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纽宾士域省(New Brunswick) 一男子因为护照页面接缝有一处撕开，被加航拒绝登机。 根据加拿大护照管理规定，如果护照妨碍了持有人的身分识别，怀疑被更改或伪造，或者可能在入境点造成问题，则护照被视为已损坏，不再有效。 按规定被视为损坏不再有效 居住在纽省Oak Bay市的男子安德森(Chris Andersen)和妻子6月15日结束海外度假后，在满地可机场准备搭乘加航的班机飞到波士顿，然后在那里驾车回家。 然而在登机前安检时，加航工作人员以安德森护照有问题拒绝他登机。 安德森表示：“他们说我的护照页面连接处有撕开，可是，这个撕开不是很大，且没有损坏我的头像照片。在几分钟交涉后，他们仍然拒绝我登机。” 安德森妻子的护照也有类似的撕开，但程度较小，结果不受影响顺利过关。 安德森妻子说：“我是一名残疾人，如果没有我丈夫陪伴，我不可能单独行动。” 最终，这对夫妇不得不乘坐长途巴士，花了一整天才到达波士顿，且不得不在酒店住了一晚。 加航在一份书面声明中表示，航空公司在运输旅客进入加国方面受到严格监管，如果允许携带无效的旅行证件的旅客进入加拿大，将受到处罚包括罚款。 根据加拿大护照管理规定，如果护照妨碍了持有人的身分识别，怀疑被更改或伪造，或者可能在入境点造成问题，则护照被视为已损坏，不再有效。 安德森和妻子的护照都已使用10年，还有一个月就到期，他们怀疑页面撕开是由于过去10年反复使用造成的，但令他们不解是，生活在美加边境的这对夫妇经常往返美国，从来没有因为这个护照被拒绝。 这对夫妇估计由于被拒登机，他们这趟旅行加上住宿费用，总计多花费1400元，而加航只提供了25元的现金返还。 安德森愤怒地说，整个经历让他对航空公司的做法非常不满，“现在我哪里也不想去，因为那几乎是地狱般的一天”。 Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter

丰塔纳湖(Fontana Lake)在大烟山国家公园位于卡罗来纳州的那一侧，“通往无处之路”就位于湖水上方的高处：这是一段绵延10千米的山道，道路终点在海拔365米高的隧道内，只能徒步抵达。 若在夜间行走，则一路冷风呼啸，各种声响此起彼伏，黑暗仿佛将永不消散。大烟山国家公园及附近城镇布赖森(Bryson city)把这条公路作为旅游景点展开营销。 而像埃利吉亚·桑顿(Eligiah Thornton)这样的本地人从小就听着关于超自然危险的恐怖故事长大。“这个地方笼罩在一层诡异的阴影中。”他说。 然而，隧道令人不安的历史才是真正的恐怖之处。 20世纪40年代，为了推动丰塔纳湖与大坝建设，田纳西河流域管理局(Tennessee Valley Authority)向近200个阿巴拉契亚家庭保证：作为回收住宅的交换，他们将建造一条公路，让人们能够探访先祖的墓地。 但在1969年，由于担心裸露岩石可能产生酸性径流，政府中止了施工。 虽然美国国家公园管理局最终同意向斯温县(Swain County)补偿5200万美元(相当于人民币3.7亿元)，而不是在2010年完成道路施工。 但这项财务解决方案未能解决一直存在的问题，即为这些家庭提供协助，让人们能前往远在湖滨数千米外的26处祖先墓地——连通那里的只有陡峭难走且维护不善的山径。 北卡罗来纳州的湖景路（Lakeview Drive）一般被称为“通往无处之路”，它本应连通那些因建造丰塔纳大坝而受到影响的区域。然而，由于环境忧虑和预算受限，工程未能完工，只留下一段10千米的公路，通向没有出口的隧道。图源：DAVID HAAS 路边的标牌上写着“欢迎来到通往无处之路，一句破碎的承诺！1943-？”这些话语反映了当地人的失望之情，当时政府未能完成公路的修建。它原本计划在1943年开通，至今仍未完工。| DAVID HAAS 被水淹没的历史 这些被“无处之路”牵扯的家庭人口是阿巴拉契亚南部六州强制搬迁的最后5万人。迁走了居民，田纳西河流域管理局就能在1933-1943年开展15座水电大坝建造工程。 尽管管理局声称，十年建设“把深陷贫困、洪涝频发的河谷改造成了现代化、电气化且高度发展的美国一域”，但丰塔纳流域生活的真相与公众的刻板印象相去甚远，这里的人们远非封闭孤立、没有文化且穷困潦倒的山地居民。 北卡罗来纳大学阿什维尔分校(University of North Carolina)历史学教授丹尼尔·S.皮尔斯(Daniel S. Pierce)说：“这里过去是一片工业区。” 19世纪80年代晚期，随着铁路开始穿过这片崎岖地带，伐木与采矿公司跟着进驻进来，带动了许多繁荣城镇的兴起，如普罗科特(Proctor)、布什内尔(Bushnell)和耶德逊(Judson)等。 而在珍珠港事件以后，当丰塔纳大坝——密西西比河东部最大的大坝——为了向附近铝厂提供电力而被建成之时，所有这些城镇都在洪水中毁灭。 大部分遭受冲击的家庭眼睁睁看着曾经的城镇被水淹没，不过，还有200个家庭的屋舍仍在水位线以上，这片地区今天被称为“北岸”(North Shore)。可是，他们通往家族墓地的唯一道路未能逃过一劫。 田纳西河流域管理局没有选择为他们迁走至亲之人的墓地，而是承诺修建一条新的公路，以便人们能继续纪念扫墓日(一项阿巴拉契亚每年一度的传统节日)。 丰塔纳大坝建在北卡罗来纳州西部的小田纳西河(Little Tennessee River)上，是田纳西河流域管理局二战期间工程项目的一部分，主要是为了给战时生产工作提供电力。大坝于1944年完工，以146米的高度成为美国东部最高大坝。| DAVID HAAS 据民俗研究者艾伦·雅布尔(Alan Jabbour)形容，这项习俗“是对逝者的缅怀，能再次加固生者与已逝之人的纽带。” “除了山地居民，你不可能找到别的人比他们更懂得为战争付出努力并乐于做出奉献。”利乌娜·伍兹(Leeunah Woods)说。她的母亲，海伦·凯布尔·万斯(Helen Cable Vance)就在那里长大。 兰斯·哈丁(Lance Hardin)研究了大坝对这些家庭的影响。据他认为，田纳西河流域管理局利用了这种慷慨的精神，他们向土地产权所有人支付的平均价格是每英亩38美元(相当于人民币每平米6分钱)——少于绝大部分美国被迁移家庭收到的数额。 结果，北岸居民们手中的土地所有权减少了25%，住房产权下降了近一半。“很多本来可以耕作的小型农场都没了，因此他们中许多人很难在附近找到弥补损失的办法。”哈丁说。 皮尔斯说，这也是家族墓地对这些家庭来说意义深远的一个关键原因：“他们已经失去了家园，没了营生，也失去了学校——如你所见，他们失去了从前社区的一切标志。而墓地是唯一留下的东西。” 让传统延续 年复一年，公路始终没有出现，这些家庭一直自己想办法前往墓地纪念扫墓日。 参加扫墓日，就是了解这些家庭如何与他们共同的历史紧密相连，了解他们称之为“出生地”的所在。他们清扫墓碑，用各色布制的花卉装点坟墓。 在人群唱完《奇异恩典》以后，马库斯将朗读一段亲笔撰写的反思，然后带领大家进行祷告。 “国家公园希望所有人都相信，大烟山是一片荒野。(可是)它从来都不是无人生长的地方。”钱伯斯说。 他和马奇通过各自的努力及共同合作，在地图上绘出了2700多个地点，其中包括住宅、教堂、学校和磨坊，它们分散在公园2200多平方公里的地块上，可以为他们的观点作证。 至于“无处之路”在外的名声，北岸家庭并不怎么看重。“无论如何，这儿本来就没有鬼怪，”伍兹说，“只不过在那样长的隧道里行走，总会让人感到毛骨悚然。” 由冰冷的混凝土与画着涂鸦的石头组成的“无处之路”是一片寂静之地，但不是逝者的国度。已逝之人在家族墓地安歇，那里纪念着一代又一代阿巴拉契亚人，他们把这片土地称作家园。 “他们应该来看看这里，”当被问及关于扫墓日，人们应当了解些什么，94岁的卡莉·兰尼(Carrie Laney)说，“只要他们来过一次，就还会再回来的。”

在刚刚过去的Canada Day长周末，大温地区可不太平——从游客被困在松鸡山（Grouse Mountain）山顶，到高尔夫球场上演真人快打，再加上即将到来的高温天气，大温这个夏天注定不平凡。   松鸡山缆车故障 就在周日，松鸡山度假村的缆车因为操作系统故障突然罢工，导致大量游客被困在山顶，整整五个小时。这些游客原本计划享受山顶的美景和各种娱乐活动，但却被突如其来的故障打乱了行程。 事情发生在下午1点20分左右，缆车突然停止运行。游客们只能干等着，直到2点30分，度假村启动了备用电源，才把缆车慢慢移回山顶。 松鸡山方面表示，缆车系统一直到晚上6点才恢复正常。原本计划在加拿大日大庆的游客只能无奈地改期，缆车和山顶小屋等设施也因为维修关闭，直到目前仍处在关闭状态。 据来自新泽西的游客奥黛丽·谢里克（Audrey Sherrick）和她的朋友们当时就在山顶等待缆车下山。谢里克表示，山顶的工作人员虽然尽力安抚大家，但由于缺乏管理层的指示，根本不知道下一步该怎么办。 “我们在平台上足足等了两三个小时，度假村才开始提供免费食物和饮料，但很多人担心离开队伍会失去排队的顺序。”谢里克说，她甚至看到一些带着婴儿的家庭决定徒步下山。 由于缆车故障，许多计划乘坐缆车下山的游客只能徒步下山，这也导致了一些游客受伤，北岸救援队在这期间救助了几名在小径上受伤的游客。 据救援队发言人保罗·马克（Paul Markey）介绍，由于天气炎热，许多游客体力不支，有些人甚至在下山途中倒地。 他们共救助了两名受伤游客，其中一名女性脚踝扭伤，另一名男性在途中倒地，需要担架运送至医院。  

安省一名男子在佛罗里达与家人共度时光，但是在准备飞回加拿大时在机场突发心脏骤停，被送往医院。 尽管他有旅行保险，但调查发现他的健康状况不稳定，不适合旅行，最终他需要自付620,011加元的医院账单。不过，幸运的是，当地医院的医疗护理挽救了他的生命。 图源：CTV News 这名73岁的男子名叫Richard Bishop，是安省温莎附近Tecumseh的居民。他说：“我在恢复中。我有10根肋骨骨折，但我在恢复中。我很好。”   他告诉CTV新闻，在旅行的最后一天，他在奥兰多机场突发心脏骤停，经过14分钟的心肺复苏才恢复过来。 Bishop和他的妻子Alina有团体旅行保险，并在出发前确认了他们受保。当Richard住院时，他需要一个除颤器。 他们认为所有账单都被保险覆盖。“我向医院提供了他的心脏病专家、医生和治疗师的电话号码，”Alina说。 医院账单总额达到了620,011加元，这时Bishop夫妇才发现他们的保险不承担这些费用，因为Richard有与心脏相关的既往病史。 “他们告诉我，因为心脏病专家说我丈夫不适合旅行，所以他们不会支付住院费用，”Alina说。 这家人表示，如果他们早点知道医院账单不包，他们会紧急飞回加拿大解决Richard的健康问题。 “在你装了一个价值80,000加元的除颤器后，他们说，‘哦，我们不支付，’”Bishop说。 当CTV新闻联系到Bishop的保险公司GreenShield时，一位发言人表示，由于隐私问题，他们不能详细说明。 然而，该公司告诉CTV新闻：“作为一家非营利性健康和福利公司，GreenShield致力于我们的社会使命，即推动所有人的更好健康。因此，会员的护理是我们的首要任务。鉴于该个案包含私人健康信息，我们不能提供具体细节。我们可以确认，所有理赔决定都涉及多个级别的审核，包括内部理赔审查员和外部医学专家，”声明中写道。 旅行保险公司Travel Secure Inc.的总裁Martin Firestone告诉CTV新闻，药物的更改、医生的拜访或待处理的医学检测都可能使保险索赔无效。 “仅仅认为你有旅行保险是不够的。你必须小心确保你确实有覆盖，”Firestone说，他没有参与Bishop的案例。 Bishop夫妇表示，他们不确定如何支付这笔巨额医院账单。“我感觉很糟糕。事实上，当我躺在医院床上时，我们没有得到任何指导，”Bishop说。 Firestone还告诉CTV新闻，在大多数情况下，如果有人在美国欠下巨额医院账单，比如60万加元，你通常可以与医院谈判到更低的金额，特别是如果你告诉医院你的索赔被拒绝了。你可能会少付数十万加元。

西捷航空周六凌晨宣布，由于飞机机械师协会 (AMFA) 决定罢工，西捷航空正开始取消 6 月 29 日星期六的大量航班。如果罢工没有取消，预计到周六早上还会有更多取消。预期周六会有约150班次取消，受到影响乘客达20,000人。 西捷航空表示，正在积极主动地寻求各种途径来尽量减少对航班和文旅客的影响，包括要求劳工部和加拿大劳资关系委员会 (CIRB) 立即介入。西捷航空早前称有超过 25 万名乘客计划搭乘该公司的航班渡过本周的国庆长周末假期。 西捷航空表示，「罢工对任何人都没有好处，因为这场谈判已经提交给有约束力的仲裁。我们知道这对我们的客人和所有人来说都是多么的痛苦；但是，我们必须立即开始安全地停飞我们的飞机。 这种蓄意破坏的规模是毁灭性的，AMFA (飞机机械师协会)必须对其鲁莽的行为负责。」 从 6 月 29 日星期六开始，西捷航空将开始在加拿大各地停飞，计划今天会大幅减少航班飞行。 航班取消摘要： 2024 年 6 月 27 日及28 日(周四及周五)，约有 25 班次取消，约有 3300 位客人受到影响。 6 月 29 日(周六)，约有150班次取消，约有20,000 位客人受到影响。 西捷航空建议出行的客人在前往机场之前检查航班状态。可登入西捷航空的乘客更新页面，以了解更多有关航班状态、旅行变更等的信息。