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卑诗省政府解雇欧洲承包商，负责新乔治·马赛隧道的建设 耗资数十亿加元的乔治·梅西（George Massey）隧道替换工程再次出现重大变数！ 卑诗省政府宣布，正式终止与原中标财团的合作协议，并重新启动招标程序。这意味着，这项备受关注的大型基建项目不仅再次“推倒重来”，开工时间也将进一步延后。 早在2024年7月，省政府曾宣布由Cross Fraser Partnership财团负责新隧道的设计和建设。该财团汇集了法国、西班牙、荷兰及加拿大多家大型工程企业，其中法国布依格建筑公司（Bouygues Construction）更曾参与举世闻名的英法海底隧道（Channel Tunnel）建设，实力不容小觑。 然而，经过近一年的设计和前期准备工作，双方始终未能就最终施工合同达成一致。省政府表示，虽然项目设计取得了“显著进展”，但最终还是启动合同中的终止条款，结束合作，并重新面向市场招标。 更值得关注的是，省政府此次彻底改变了招标策略。过去希望由一家总承包商负责全部设计和施工，如今则改为将工程拆分成多个独立合同，希望吸引更多加拿大本地企业参与竞争，并借此压低建设成本。 运输及公共交通厅长范和富（Mike Farnworth）表示，市场对大型基建项目需求旺盛，拆分合同不仅能增强竞争，也有助于为纳税人争取更高的资金使用效率。 不过，这番说辞背后，也透露出另一个现实——成本失控压力越来越大。 目前官方仍沿用2021年公布的41.5亿加元预算，但经历数年高通胀后，建筑材料、人工及设备成本早已今非昔比，业内普遍认为这一数字已经严重脱离现实。虽然省府没有公布新的预算，但此次突然终止原合同、重新招标，被外界普遍解读为与项目报价过高密切相关。 按照最新时间表，项目主体工程最快要到2027年才能正式展开，比原计划再度推迟一年，而环境审批程序也延后至2026年底才能完成。 新建隧道规划为八车道沉管隧道，并设有独立的行人及自行车通道。待新隧道启用后，现有建于1959年的四车道乔治·梅西隧道将正式退役拆除。这项已经讨论多年、数度调整方案的超级工程，如今再次回到起点，何时真正动工、最终造价几何，仍然充满变数。

随着生活成本持续攀升，越来越多加拿大人发现，仅靠工作和现有社会福利体系已难以应对突如其来的经济打击。一项最新数据显示，越来越多人开始通过GoFundMe等网络众筹平台筹集资金，以支付房租、账单、医疗费用等基本生活开支。 专家警告，这种现象反映出的不仅是个人财务困境，更是加拿大社会安全网面临压力的信号。 图片来源：51.CA 资料图片 失业、疾病接连打击：多伦多居民无奈发起众筹 来自安省Sudbury、现居多伦多的Luke Alberton就是其中之一。 过去14年来，他一直从事电话客服相关工作。然而，2024年8月，他遭遇裁员，被迫申请就业保险（EI）并开始寻找新工作。 与以往不同的是，这次求职过程异常漫长，持续了近7个月。 等到就业保险金发放结束时，Alberton的储蓄和信用额度也已消耗得所剩无几。由于前一年收入较高，他甚至不符合领取社会救助金的资格。 就在终于找到新工作后，新的打击再次降临。 入职第一天，他因严重感染突发医疗紧急情况，需要接受长期治疗和康复，导致无法工作。 面对不断累积的账单和完全中断的收入来源，他最终决定放下自尊，在GoFundMe上为自己发起筹款活动。 “经过一番挣扎和艰难的决定后，我最终为自己发起了一个GoFundMe筹款活动，”Alberton说，“这和我一贯面对生活的方式有些背道而驰。” 截至目前，他已筹得4,950加元，目标金额为9,000加元。 “这些年来我一直靠自己生活，但当时要么求助，要么真的会失去住处。” 众筹支付基本生活开支的加拿大人越来越多 Alberton的经历并非个例。 根据GoFundMe提供的数据，2026年1月至5月期间，加拿大共发起超过15,000个与“基本生活需求（Essential Needs）”相关的筹款项目，较2025年同期增长8%。 更值得关注的是，自2020年以来，提及“生活成本（Cost of Living）”的加拿大筹款项目数量增长了274%。 GoFundMe表示，创纪录的通胀水平以及住房负担能力危机，是推动这一增长的重要原因。 该公司发言人在声明中表示：“越来越多加拿大人开始向自己的社区寻求帮助，以支付过去原本能够独自承担的生活开支。” 从支付房租、水电费，到购买食品和支付医疗开支，众筹平台正在成为不少家庭应对生活压力的最后手段。 图片来源：51.CA 资料图片 专家：这反映出更深层次的问题 对于这一现象，麦克马斯特大学（McMaster University）金融与商业经济学助理教授William Huggins认为，这不仅仅是个人财务问题。 “当人们不得不像在网上乞讨一样寻求帮助时，并不是因为他们想这样做，而是因为情况已经严重到了这个地步。” 在他看来，越来越多人依赖GoFundMe支付基本生活开支，其实是加拿大社会保障体系承压的体现。 Huggins将加拿大的社会安全网分为三个层级。 第一层是政府项目，包括就业保险、社会救助以及各类福利计划。他认为，这一层能够满足大约60%至70%的需求，对大多数人而言仍然有效。 第二层则是社区支持体系，包括非营利机构、慈善组织和志愿者团体。 “政府可以给你寄支票，但不会像送餐服务那样亲自上门帮助你。” 不过，他指出，这一层支持体系在过去几十年中不断被削弱。 当政府和社区资源都无法满足需求时，人们最终只能依赖第三层支持——家人、朋友以及GoFundMe等众筹平台。 食品银行需求激增，贫困问题持续加深 食品银行系统同样感受到了越来越大的压力。 加拿大食品银行（Food Banks Canada）研究主管Richard Matern表示，自2019年以来，全国食品银行使用量几乎翻倍。 “目前我们每个月接待的人次已经接近220万。”他指出，食品银行正面临前所未有的双重压力。 一方面，部分过去的捐赠者如今也开始依赖食品银行获取食物；另一方面，许多捐赠者因自身生活成本上升而减少捐款。 即使整体捐赠水平趋于稳定，需求增长速度也远远超过可供分配的资源。 Matern表示，越来越多拥有全职工作的加拿大人也开始面临粮食不足问题。 与此同时，不少家庭正在不断动用自己的储蓄来支付食品、房租和其他生活必需品。 “贫困正在不断加深。”他警告说，当家庭耗尽仅有的储蓄后，一旦遭遇失业、疾病或其他突发事件，往往将陷入更严重的经济困境。 众筹并非万能解决方案 不过，专家指出，众筹本身也存在明显局限。 多伦多大学数据科学研究所博士后研究员Martin Lukk分析了2018年至2021年期间加拿大和美国近200万个GoFundMe项目后发现，仅有17%的医疗和紧急援助筹款项目成功达到目标金额。 相关研究成果已收录于其著作《GoFailMe》中。 Lukk认为，众筹成功率低反映出社会中存在多重不平等现象。 除了网络接入条件外，发起人是否具备网络操作能力、是否懂得撰写感人的故事、是否拥有高质量照片和视频，以及是否愿意公开自己的隐私经历，都会影响筹款结果。 与此同时，大多数成功项目仍高度依赖亲友网络支持。 真正能够在社交媒体上广泛传播、获得陌生人大量捐助的案例仍属少数。 Huggins则指出，随着越来越多人寻求帮助，“捐赠疲劳”（Donor Fatigue）问题也正在出现。 “一个一个地帮助人，远不如建立能够同时帮助大量人的公共解决方案来得有效。” “我仍然觉得自己很幸运” 对于Alberton而言，众筹至少帮助他度过了最困难的时期。 由于医疗康复时间过长，他最终失去了刚刚获得的新工作。但筹款所得帮助他支付了治疗期间的部分开支，并让他得以搬回父母家中重新规划未来。 “我计划将来回报父母这些年来给予我的所有支持。所以我依然心怀感恩，准备重新开始努力工作，并存下一些钱。” 随着住房成本、食品价格和日常开支持续上涨，越来越多加拿大人正在将众筹平台从帮助实现梦想的工具，转变为维持基本生活的最后求助渠道。而这一现象，也正在引发社会对于生活成本危机以及加拿大社会保障体系承载能力的进一步讨论。

报税季结束后才发现自己漏报收入、忘记申报海外资产，甚至GST/HST填错了怎么办？不少加拿大纳税人最担心的就是收到加拿大税务局（CRA）的追税信，面对高额罚款和利息。   不过，现在主动“认错”或许还能争取无罚款处理。   加拿大税务局（CRA）去年正式更新“自愿披露计划”（Voluntary Disclosures Program，简称VDP），今年成为新制度实施后的首个完整报税年度。符合条件的纳税人，只要在税局找上门之前主动更正错误，最高可获得100%罚款豁免，并大幅减免利息。   发现报税出错？主动申报或可全免罚款   根据CRA最新规定，如果纳税人主动发现自己过去存在以下问题： 漏报收入 未申报海外资产 GST/HST申报错误 遗漏投资收益 其他报税资料错误或遗漏   只要在税务局尚未联系自己之前主动申报，便可通过“非促发申请”（Unprompted Application）寻求宽免。 获批后可享有： ✔ 100%罚款豁免 ✔ 75%利息减免 ✔ 避免相关刑事检控风险   对于一些涉及多年漏报收入的个案而言，这项优惠可能节省数千甚至数万元成本。   CRA已经联系你了，还能申请吗？   不少人以为收到CRA信件就彻底失去机会。   实际上，新制度仍保留了“促发申请”（Prompted Application）机制。   即使税务局已经与纳税人取得联系，只要案件尚未正式进入审计（Audit）或调查（Investigation）阶段，仍有机会申请宽免。   获批后可获得： ✔ 最高100%罚款豁免 ✔ 25%利息减免 ✔ 避免刑事检控   不过，相较于主动申报，能够获得的利息减免明显较少。   哪些情况最容易中招？   税务专家指出，近年最常见的申报问题主要集中在以下几类： 海外资产遗漏 不少移民或新移民拥有海外房产、银行账户或投资产品，但忘记申报T1135海外资产表。 副业收入漏报 随着网店经营、自媒体、副业兼职越来越普遍，不少人未将相关收入纳入报税范围。 海外租金收入 海外物业出租所得收入未完整申报。 GST/HST申报错误 小企业主和自雇人士常因计算失误而出现税务问题。 申请也有门槛 CRA提醒，并非所有个案都能自动获得宽免。   申请通常需要满足以下条件： 必须主动披露 提供完整真实资料 涉及事项至少逾期一年 税局尚未正式展开调查   最终是否批准，仍需由CRA逐案审核决定。   先认错，可能比被查出来便宜得多   随着CRA近年持续加强数据比对能力，包括银行资料、海外资产申报、第三方支付平台记录以及国际税务信息交换，漏报收入被发现的风险正在不断提高。   对于已经发现自己报税有问题的人来说，税务专家普遍建议：“主动披露永远比被税局查出来更便宜。”   毕竟，新规最大的吸引力就在于——自己先开口，最高可免100%罚款；等CRA找上门，主动权就不在自己手里了。  

  尽管中东冲突有望迎来停火协议，为全球市场带来一丝乐观情绪，但经济学家指出，即使协议最终达成，能源价格和生活成本也不会立即回落，消费者仍需面对持续数月的高物价压力。 英属哥伦比亚大学（UBC）尚德商学院经济学教授沃纳·安特韦勒（Werner Antweiler）表示，在停火协议消息传出后，全球金融市场开盘即作出积极反应。不过，他认为，目前市场仍处于观望阶段，真正的影响取决于协议能否顺利落实以及各方是否能够遵守承诺。 安特韦勒指出，许多人期待汽油、食品及航空燃油价格尽快下降，但现实情况并没有那么乐观。由于霍尔木兹海峡运输仍未恢复正常，全球能源供应链依然面临压力，即使冲突结束，也需要数月时间才能恢复至战前水平。 对于大温地区居民而言，本就处于全国较高水平的油价和燃油税短期内预计不会出现明显下降。他表示，只有当油轮能够安全、稳定地重新通过霍尔木兹海峡，运输商恢复正常航运，国际原油供应才能逐渐改善，从而推动油价回落。 航空运输同样受到影响。由于部分航空公司调整航线，并增加燃油附加费以抵消成本，今年夏季甚至冬季的机票价格预计仍将维持高位。安特韦勒表示，欧洲和亚洲部分地区的航空燃油库存已经明显下降，未来几个月航班仍可能受到限制，恢复正常运力需要一定时间。相比之下，北美凭借自身原油供应和炼油能力，受到的直接影响相对较小。 除了能源价格，霍尔木兹海峡作为全球重要航运通道，其运输受阻还影响了化肥、鞋类等多种商品的供应链，企业采购成本增加，最终也可能反映到消费者购买价格上。 安特韦勒预计，即使停火协议正式签署，全球供应链恢复正常仍可能需要三至五个月时间。因此，今年整个夏季，能源及部分商品价格仍将维持较高水平，消费者应做好继续承担较高生活成本的准备。 加拿大总理马克·卡尼则表示，加拿大欢迎有关停火协议的消息，并愿意在协议正式生效后协助恢复霍尔木兹海峡的航运安全。不过，安特韦勒提醒，在协议正式签署并真正落实之前，局势仍存在变数，市场仍需保持谨慎。

电力需求激增促使卑诗省政府考虑建设更多大型水电站 卑诗省在新建的约翰·霍根大坝（原Site C水电项目）刚刚达到满负荷发电不到一年后，再次释放信号：可能启动两座全新大型水电工程，以应对未来快速增长的用电需求。 省属电力公司BC Hydro最新预测显示，卑诗省电力需求将在2030年前增长约20%，到2050年可能激增至50%，而冬季用电高峰甚至将上升44%。在这一背景下，公司已开始评估两个潜在水电站选址，但目前仍处于非常早期的规划阶段。 其中一个备选方案位于东北部的和平河流域，靠近阿尔伯塔边境，有望在现有水库基础上扩建，形成第四座梯级水电设施，发电能力预计可达750兆瓦，每年可提供约3000吉瓦时电力。这一设想其实源自上世纪旧规划，曾在80年代因争议被搁置。 另一个备选地点位于温哥华西北约250公里的霍马特科河流域，靠近布特海湾，计划可能涉及多座大坝及发电站组合，整体装机容量最高可达900兆瓦，并配套输电线路连接威廉斯湖及温哥华岛，年发电量预计最高达4500吉瓦时。 作为对比，已投入运行的约翰·霍根大坝投资约160亿加元，装机容量1100兆瓦，每年发电约5100吉瓦时，可满足约50万户家庭用电需求。 BC Hydro强调，目前尚未做出任何最终决定。大型水电项目从规划到落地周期极长，同时也常伴随环境争议，因为建设过程不可避免会对生态系统和自然地貌造成影响。但从能源结构角度来看，水电仍被视为低碳、稳定的重要电力来源。 值得注意的是，卑诗省目前约98%的电力来自水力发电，但在用电高峰期仍需从外部购电，包括部分化石能源电力。 除了水电扩张，BC Hydro还在评估地热能、生物质发电以及大规模储能系统等方案，以应对数据中心、人工智能计算及电动车普及带来的电力激增需求。此前公司已禁止新的加密货币挖矿用电接入，因为相关项目耗电量过大。 与此同时，省政府也在推动电网升级与能源扩建计划，并投入数百亿加元加强输电网络和新能源项目建设，同时通过节能计划降低未来电力压力。 随着人口增长与产业电气化加速，卑诗省正面临能源体系重塑的关键阶段，而是否再次大规模建设水电站，将成为未来几年最具争议的公共政策议题之一。 E站水电坝选址 霍马斯科河水电坝   Site C水电坝 BC Hydro电力需求预测   Site C水电坝 Site C水电坝