时事

  尽管燃油价格上涨，航空业预计今年载客量仍将继续增长，但利润将仅为2025年的一半。这是国际航空运输协会（IATA）周日发布的最新预测。   IATA预计，其370家成员航空公司（占全球航空客运量约85%）今年将运送51亿人次旅客。   图源：nationalpost   这一数字较2025年的49.8亿人次增长2.4%。全球航空客运量在2023年首次突破40亿人次大关。   在被记者问及当前中东战争对航空业的影响是否会像2020至2021年新冠疫情期间那样严重时，IATA总干事Willie Walsh表示：“我不认为这是一次危机。”   他说：“我们看到的是一个仍在增长的行业。如果剔除中东局势的影响，行业增幅将达到3.5%。”   不过，这种增长将伴随着利润大幅缩水。预计航空公司的盈利能力仅为去年的一半，而中东地区航空公司甚至可能出现亏损。   沃尔什在声明中表示：“中东战争带来的运营干扰以及燃油成本上涨，已经使航空业前景恶化。”   “行业利润将从2025年的450亿加元降至今年的230亿加元，净利润率也将从4.2%降至2.0%。”   根据IATA计算，今年航空公司平均每位乘客可带来的净利润仅为4.5加元，只有2025年的一半。   沃尔什表示：“在当前环境下，这已经体现出行业的韧性。但这笔利润甚至不足以在多数世界杯赛场买一个热狗。如果未来成本或税费进一步上涨，航空公司几乎没有缓冲空间。”   燃油价格冲击航空业   随着燃油成本上涨，而部分成本又通过更高机票价格转嫁给消费者，IATA预计成员航空公司今年总收入将增长9%，达到1.165万亿加元。   IATA表示：“航空公司正在承受燃油价格飙升带来的主要冲击。虽然机票价格上涨，但航空公司仍需自行吸收部分成本增长。”   根据预测，不同地区航空公司的盈利表现将出现明显差异。   长期以来享有低成本燃油优势的中东航空公司，今年将面临艰难局面，预计净利润率将转为负值。   对于包括Emirates和Qatar Airways在内的航空公司，IATA认为其短期复苏将更多依赖提高票价，而非客流量快速恢复。   相比之下，欧洲航空公司预计将成为全球最赚钱的航空公司群体，净利润率预计达到3.1%；其次是北美航空公司（2.5%）和亚太地区航空公司（2.1%）。   尽管当前地缘政治局势充满不确定性，且战争持续时间难以预测，但IATA对航空旅行需求依然保持乐观。   协会指出，根据其统计数据，过去10年全球平均机票价格实际上下降了26%，这将继续支撑旅客出行需求。  

近期，Reddit 上一则关于 Facebook 的讨论引发加拿大网友热议。根据 CBC 报道，Facebook 被发现雇用包括印度、巴基斯坦、印尼等地的海外人士，在阿省分离主义相关社交群组中发布内容，通过平台奖励机制赚取收益。 调查显示，这些海外账号往往冒充加拿大本地用户，甚至有印尼面条商贩、内容创作者伪装成阿省居民，通过 Facebook 的奖励政策发布引发愤怒的帖子。有专家指出，这些人未必关心加拿大政治，只是发现"加拿大人的愤怒"是个有利可图的流量生意。社交媒体顾问 Matt Navarra 表示："有些人只是发现远在千里之外也能靠煽动加拿大话题赚钱，他们根本不关心本地政治。" 不仅 Facebook，网友还举例称 YouTube 也有类似现象。例如荷兰某男子雇人拍摄阿省分离主义视频，通过网络流量获利，甚至因发音错误（将 Regina 读成"Reegeena"）被识破。 有网友感叹，Facebook 付钱给内容创作者，激励他们发布引发争议的内容，从而推动平台广告收入，却不顾对加拿大社会走向的影响。有评论担忧，部分阿省居民可能因此误以为分离主义支持者众多，被误导进而错误地支持分裂诉求。 根据曝光的数据，印尼一位面条商贩通过在阿省群组活跃，一个月仅获得大约 14 美元收入，这在北美或许不算多，但对海外内容生产者具有吸引力。也有网友建议 Facebook 应按本地消费水平调整奖励额度，以减少此类内容。 面对社交媒体平台被滥用，不少网友主张加拿大政府应对 Facebook 等科技巨头加征"数字服务税"，也有呼声要求禁止 Meta 全面进入加拿大，甚至直接呼吁"封杀 Facebook"。 部分网友认为，社交平台本身就是"贩卖愤怒"的机器，不仅 Facebook，Twitter、Reddit、YouTube 乃至传统媒体都在争抢流量，操纵舆论。也有人指出，阿省分离主义言论背后，不乏非加拿大人冒充本地身份，制造支持假象。 与此同时，讨论区也有观点强调，社交网络的激励机制已经影响到普通人对公共事务的认知能力，甚至引发对政治生态、民主健康的担忧。有网友调侃："像玩木偶一样被操控。"也有人建议政府应设立法律，对利用机器人账号操控言论的行为施以重罚。 不少网友还借题发挥，提及美国、俄罗斯、中国等国都被指利用社交平台影响舆论，甚至怀疑 Reddit、Twitter 等平台同样存在大量"水军"账号。有人质疑，阿省分离主义网络热度究竟有多少是真实民意，多少是海外账号操纵？也有现居阿省的本地网友现身说法，强调自己是真实居民，并非"海外水军"。 总体来看，Facebook 雇用海外账号推广阿省分离主义的话题让加拿大网友深感担忧。社交平台如何平衡内容激励与舆论健康、如何防止外部势力操控本地政治，已成为加拿大社会普遍关注的焦点。

随着社交媒体对儿童心理健康和网络安全的担忧日益加剧，加拿大联邦政府预计将在本周正式提交一项全新的网络安全法案。法案最核心的内容是：16 岁以下的未成年人将被禁止使用社交媒体平台。一旦这项政策正式实施，华人家庭、尤其是有学龄子女的家长，都将面临直接的影响。 加拿大总理卡尼（Mark Carney）与 Diana Fox Carney 及 Evan Solomon，在多伦多参加 Verto Health 软件演示。图片来源：Peter Power / Postmedia 政府官员证实，新法案中的禁令涵盖了一些关键条款。其中最重要的是：社交媒体平台可以通过证明自身能有效保护未成年人的安全，向监管机构申请豁免。换句话说，如果某个平台能够拿出足够的证据证明它有能力让 16 岁以下的用户在使用过程中得到有效保护，那么它有机会获得豁免，继续为青少年提供服务。 不过，这项禁令只针对社交媒体。AI 聊天机器人和其他新兴技术平台不会受到同样的限制。不过，无论是社交媒体还是 AI 平台，都需要遵守新立法中的一套网络安全责任标准。                                图片来源：51.CA 资料图片 在加拿大华人社区中，许多家庭的孩子从小学开始就已经接触社交媒体。一旦这项新政通过，家长们需要密切关注孩子的网络使用习惯，确保他们不会因为违规使用而面临处罚或影响学业社交。对于许多有子女的家长来说，社交媒体早已成为孩子课余时间沟通、获取信息的重要工具。禁令实施后，孩子们可能需要寻找新的沟通渠道，或者更多地接受家长的在线监管。 这项立法呼声在加拿大近年来越来越强烈。时间回溯到 2025 年初，由前总理特鲁多领导的政府曾推动过一项名为 Bill C-63 的法案，希望通过规管科技平台来防止网络有害内容的传播。遗憾的是，这项法案最终未能在议会获得通过。 英国和澳大利亚目前已经走在前面。这两个国家早已设立了专门的网络安全监管机构，并推出了针对未成年人的社交媒体保护措施。相比之下，加拿大儿童在网络环境中的保护水平相对较弱。许多儿童权益组织和医疗专家长期以来一直呼吁联邦政府尽快采取立法行动，填补这个监管空白。 推动这次立法的是加拿大遗产部长米勒（Marc Miller）。他之前曾公开表示，联邦政府"非常认真"地在考虑为未成年人推行社交媒体禁令，这个政策的灵感来自澳大利亚。 此外，曼尼托巴省省长 Wab Kinew 也曾表示，他的省份希望在省级层面推行类似的措施。 新法案将创设一个全新的网络安全监管机构，专门针对网络上的有害内容进行规制。值得一提的是，政府最近还公布了国家人工智能战略，计划投入数亿元推动 AI 技术的普及应用，并预计这将创造数万个新工作机会。然而，反对党对政府的 AI 战略提出了批评，认为在网络安全和隐私保护的细节上还有不足，尤其是在如何保护未成年人的网络安全和隐私方面仍需更多明确说明。

加拿大多伦多一位女记者被炒鱿鱼后，直接把老东家告上了法庭。 Tina Yazdani，前CityNews的省议会记者，在毫无征兆被解雇近两个月后，正式起诉Rogers Media，索赔$65万加元。     5月28日，一份诉状递交到了安省高等法院，被告是Rogers Media和Rogers Communications。   据此前报道，Yazdani要求超过$15万的工资损失赔偿，外加$50万的惩罚性和精神损害赔偿。   事件回顾：   4月13日，这位自2018年起一直为CityNews报道安省政治的老牌记者突然被解雇。消息一出，安省政界和媒体圈都震了一下。   为什么？因为Yazdani出了名的敢问、平衡、不妥协。很多观众和读者都尊重她的报道，说她“犀利但公正”。她是为数不多在记者会上经常对福特政府提出详细、尖锐问题的记者之一。   Yazdani在诉状中写道：“近八年来，我一直以同样坚定、追责的方式进行报道，而这种方式恰恰是CityNews长期以来鼓励所有记者采用的。从来没有人告诉我，向政客追问答案是违反Rogers任何政策的。”   4月29日，Yazdani就自己被解雇一事做了唯一一次公开表态：“我失业的方式是不公平的。我坚持我做过的所有新闻报道，我为我的工作感到自豪。我坚信要追究权力，要提出尖锐的问题。”   到底为什么被开？   网上各种猜测满天飞。有人怀疑她是不是对福特政府的严格报道惹了祸，尤其是她有两篇报道后来被从CityNews网站上撤掉了。   与此同时，对Yazdani的支持潮水般涌来。多伦多市民纷纷力挺她把前雇主告上法庭的决定。   在X平台上，网友们炸了：   “上啊Tina！！！踢爆他们！” “当专业、诚实的记者太难得了。” “换句话说，她TM就是在做她的本职工作。” “所以她被解雇是因为她工作做得好?” “我支持 @TinaYazdani！专业且诚实的报道难能可贵。”   还有粉丝表示困惑：她到底越过了哪条新闻底线？   一位网友直接开怼：“如果向政客提问、揭露他们说谎违背了Rogers的标准，那标准到底是什么？”   还有人把她称为“全加拿大最好的记者之一”。   更有网友指出，这和CBS最近解雇《60分钟》记者Scott Pelley的事如出一辙。   Rogers反击：说她多次违规   Rogers发言人Charmaine Khan发表声明称，Yazdani的诉讼“毫无根据，我们将在法庭上大力辩护这些毫无根据的指控。”   声明继续写道：“CityNews致力于负责任的报道实践和编辑标准，反映真相、准确性和客观性。多次违反我们的新闻和社交媒体政策，未能达到我们服务观众所期望的新闻标准。这包括改变了政客言论的语气和语境的报道。这些违规行为是由高级编辑团队内部独立发现的。”   案子还在进行中。   尽管被CityNews扫地出门，Yazdani几周后就重返省议会记者席，5月4日，她加入了另一个媒体The Trillium。  

加拿大阿尔伯塔省下月起将开始发放包含个人身份信息、个人健康号码和公民身份标识的驾照和身份证，这是加拿大首个省份明确区分公民身份。持枫叶卡的PR移民的证件右上角则没有枫叶标志。   阿尔伯塔省政府本周三宣布将开始推广三合一身份证，最终取代该省长期以来饱受诟病的纸质健康卡。 从7月2日起，新的驾照和身份证将包含居民的健康号码和公民身份标识，政府称此举将简化服务获取流程。 阿省正在整合身份证明文件，这意味着居民无需再携带单独的证件即可享受政府项目和医疗服务。据阿省政府称，更新后的卡片采用现代化设计，并具备更强大的防欺诈保护措施，这是提升安全性和便利性的更广泛举措的一部分。 为确保阿尔伯塔省居民顺利过渡，该计划将分两个阶段实施。 第一阶段： 所有阿尔伯塔省居民在续办身份证或首次申领身份证时，需亲自前往登记处，使用加拿大出生证明等可接受的文件确认其合法身份。确认加拿大公民身份后，身份证右上角将添加“CAN”标记。 符合条件的阿尔伯塔省居民（公民或永久居民，且已加入阿省医疗保健计划或阿省医疗保健保险计划 AHCIP）在续办身份证或首次申领身份证时，将开始收到背面印有个人健康号码的身份证。这包括12至13岁的青少年，他们可以免费获得一张带有个人健康号码的身份证。 第二阶段 个人健康号码的整合范围将扩大到所有符合条件的阿尔伯塔省居民（公民或永久居民，且已加入AHCIP）。14岁以下的儿童也可以免费获得一张带有个人健康号码的身份证，并可选择添加照片和签名。 图：确认加拿大公民身份的人将在新证件上添加该标识， 批评人士对公民身份标识表示担忧，他们认为这可能会导致歧视和隐私泄露。 据悉，新证件的图案也发生了变化。 新的图案由恐龙化石图标替换为抽油机图标，背面印有“阿尔伯塔强大而自由”（Alberta Strong and Free）的字样。 符合省医疗保险资格的儿童也将能够获得这种身份证。 新证件最引入关注的是首次强制标注公民身份，省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）去年宣布，省政府将在省级身份证件上添加公民身份证明标识，以简化服务流程并防止选举舞弊。 符合条件的非公民仍然可以获得省身份证，申请新卡或续卡者必须出示在加拿大的合法身份证明。 但公民身份标识的加入引发了人们的担忧，认为这可能会导致歧视。 几个月来，阿尔伯塔省的隐私专员一直收到民众对阿尔伯塔省居民个人数据被过度收集的担忧。   “我收到了许多阿尔伯塔省居民的电话和电子邮件，他们对此感到愤怒，”信息和隐私专员黛安·麦克劳德 (Diane McLeod) 说。   移民律师祖尔·苏莱曼（Zool Suleman）去年曾表示，阿省政府此举的动机不明，所有加拿大人都应该对这种日益“逼迫”披露更多个人信息的做法感到担忧。 他在一次采访中说：“有些人煽动了一种挥之不去的恐惧，即有不应该投票人去了投票；或者有人在获取他们本不应该获取的服务。” “这种煽动恐惧的做法，最终却通过越来越严格的身份验证要求，以及在身份证件上披露越来越多的个人信息来解决。”他说道。 苏莱曼表示，政府需要非常谨慎，确保新规不会成为针对新移民或临时身份持有者的手段。 “我们已经有身份证明可以证明你是否是加拿大公民，数百万加拿大人已经持有这种身份证明，这些证件包括加拿大护照、加拿大公民卡或出生证明，”苏莱曼说道。 虽然在阿尔伯塔省，公民身份、居住身份甚至难民身份的证明通常被接受作为申请社会项目的一部分，但非加拿大公民，包括永久居民，他们的阿尔伯塔省身份证件上不会有任何新的标注。 苏莱曼担心，一旦当局习惯于在驾照等证件上看到加拿大公民身份信息，其他机构就可能利用这些信息来针对非加拿大公民。 “卡片上缺少信息就成了对人们进行身份识别的手段，”他说。 而阿尔伯塔省服务厅长戴尔·纳利（Dale Nally ）表示，在驾照和其他身份证件上添加公民身份标识不会导致歧视。 “这纯粹是为了在驾照上添加公民身份信息，以便人们在申请福利或公民身份时更加便捷，”他去年推出的时候表示。 他还表示，此举旨在确保阿尔伯塔省居民不必随身携带那么多身份证件。 省长丹妮尔·史密斯 (Danielle Smith) 本周五（6月5日）就身份证件安全问题发表了讲话，并以不列颠哥伦比亚省为例，介绍了新的阿尔伯塔省身份证件将包含的安全功能。   “这张卡与个人、地址和照片相关联，”她说。   “我们认为这实际上会提高这些证件的安全性，尤其因为证件卡片本身就具备57种不同的安全功能。”  

在最新宣布的AI战略中，加拿大明确提出要建设“超级数据中心”以扩充算力、强化国家在全球AI竞争中的地位……但令人尴尬的是，反对的声音已经浮现。 调查显示，全国有68%的居民反对在自己居住的社区附近建设数据中心。 曼尼托巴省：72%反对 BC省：71%反对 阿尔伯塔省：71%反对 安大略省：71%反对，12%赞成 魁北克省：61%反对，19%赞成 农村地区反对比例（73%）高于城市地区（67%） 如此民意让加拿大的AI战略举步维艰。 不过，居民反对的并非AI技术本身，而是觉得“这个交易不公平”——数据中心的收益是宏观的、国家层面的（科技竞争力、经济增长和产业布局）；但其代价却是微观的、社区层面的（如电力、水资源、土地、收入、噪音、交通和环境风险）。 电力问题：直接矛盾 AI模型能耗巨大，一个大型数据中心的耗电量可以达到100兆瓦，而加拿大专家已经明确指出，为了支撑未来的AI发展，加拿大可能需要在2050年前将电网容量翻倍。 但与此同时，居民却在经历电价上涨、节能呼吁和电网压力…… 道理明摆着，你不能一边打着节能环保的大旗呼吁居民减少用电，一边却在为数据中心批出巨额电力配额——矛盾做法不引发抵触情绪才怪。 水资源问题：影响深远 用水冷却服务器是维持其稳定运行的通常做法。在水资源极其丰富的加拿大，数据中心可以从湖底抽取大量冷却水，待其升温后再将水排回湖中…… 虽然这一过程符合工程规范，但从长期来看，此举可能会改变水体温度结构，造成热污染，影响鱼类及水生生态系统。 对于那些依赖湖泊与河流的社区而言（尤其是草原省份和新不伦瑞克等地区），居民对如此利用水资源深感忧虑。 土地使用：得不偿失 现代数据中心占地巨大，有些大型项目甚至具有“小镇”规模，但与传统工厂不同，数据中心的产业模式“重资产、轻就业”，其实际创造的就业岗位少得惊人——通常只需要几十名员工。 这让许多社区难以接受。 社区指出，“土地被占用，景观被破坏，同时还要承担噪音与交通压力，而我们付出的这一切却换不来足够的本地就业及经济回报……愿景很好看，但它让我们得不偿失。” 更深层原因：信任缺失 政府强调“国家战略”，社区考虑“自身利益”。当两者存在矛盾时，其间必然有“信任缺失”。 加拿大AI战略的第一道坎不是技术，也不是投资，而是民意。 而居民反对的并不是“AI技术”，而是“不透明的决策过程、缺乏沟通的项目推进方式，以及没有明确补偿机制的风险转嫁”。 从政府角度看： · 加拿大拥有寒冷气候、丰富水资源、清洁电力和广阔土地，这些都是建设数据中心的天然优势。 · 算力正在成为国家竞争力的核心，数据中心已被视为AI时代的“电厂”、“港口”和“铁路”。政府希望加快”基础设施“建设，“数据中心”当属其中一员。 但从社区角度看： · 数据中心建在哪里，谁说了算？ · 利益也好，补偿也罢，社区能得到什么？ 如果问题没有答案，反对的声音就不会消失。

仅 7 个月两次超支，预算承诺遭质疑 加拿大纳税人联合会近日发表评论文章，批评总理卡尼自去年 11 月上任至今，仅仅 7 个多月时间，已经两度超出联邦政府年度预算。 卡尼去年 11 月公布的第一份预算，原计划 2026 年支出 5880 亿加元。但今年 4 月底发布春季经济更新时，预算调至约 5950 亿加元，意味着刚上任不到半年就已经超支 60 亿。   而根据议会预算官最新报告，仅一个多月后，联邦支出再超春季估计 60 亿。全年累计超支已接近 120 亿加元。   值得一提的是，卡尼在竞选时曾承诺要解决联邦"支出过高"的问题。 如今一年内两次超支，反而与初衷背道而驰。更重要的是，这一超支是在原本已比前任特鲁多多花 21 亿预算的基础上发生的。 超支抵消节流承诺，纳税人负担加重 卡尼政府曾宣称通过全面开支审查，到 2028-29 财年每年可节省 130 亿加元。但纳税人联合会指出，光今年的超支额度就已接近全部节流目标。换句话说，所谓的节省承诺还没兑现，超支的窟窿已经填满。 债务利息方面，春季经济更新预计联邦今年将新增借款 650 亿加元，但议会预算官预测最终借款高达 720 亿。更多借款意味着更多利息开支——债务利息支出达 590 亿加元，相当于每位加拿大人要分摊 1400 元。这一数字甚至超过联邦今年用于各省医疗转移（570 亿）和通过 GST 征收的总额（530 亿）。 长债务无解，纳税人未来负担更重 按照议会预算官预测，到 2030 年每人债务利息负担将增长到 1885 元。届时，联邦仍将继续大量举债，预计 2030 年新增债务 580 亿。这背后反映出政府缺乏控制借贷和债务增长的有效规划。 纳税人联合会认为，卡尼若真要兑现"开支节流"承诺，应从削减浪费开支入手。例如，停止用纳税人钱为总理三次出行支付近 20 万元机上餐饮开销；要求财政部长自写预算演讲稿，而不是花 1.2 万元外请撰稿；更大范围看，应废除枪支回购等效果存疑的项目，精简 10 年间成本暴涨 80% 的联邦官僚系统。若能将官僚体系支出恢复到 2019 年通胀调整后的水平，可为纳税人每年省下近 180 亿。 纳税人联合会最后强调，"我们无法年复一年为政府超支买单。卡尼需要收紧开支，只花承诺内的预算，不要再超支。" —— 作者：Gage Haubrich（加拿大纳税人联合会草原区主任）、Franco Terrazzano（加拿大纳税人联合会联邦主任

美国总统特朗普政府对美加墨自贸协议（CUSMA）的汽车规则提出了新要求。上周，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）的团队向墨方提议，将北美汽车零部件的本地化比例门槛从 75% 提高到 82%，并首次要求其中 50% 的零部件必须由美国本土生产。这一变化可能重塑北美汽车产业链的格局，对加拿大带来实质压力。   加拿大被边缘化风险上升 目前美国与墨西哥的双边谈判已推进多时，加拿大却被排除在正式技术磋商之外，只能通过非正式渠道跟进进展。 加拿大联邦贸易部长勒布朗（Dominic LeBlanc）本周专程赴华盛顿会晤首席谈判代表 Janice Charette 及美方代表格里尔，仍对三方达成积极结果表示乐观。 勒布朗在加拿大驻美大使馆表示："我依然乐观，相信三方最终能达成协议，维护北美的整体经济利益。"他还淡化了对美方新提案的担忧，称加拿大有信心与美墨两国就自贸协议重大调整进行建设性磋商。 不过，有贸易专家警告，如果美墨率先达成双边协议，加拿大可能被迫接受既定框架，否则就面临被排除的风险。类似手法在 2018 年谈判中就曾出现过。 美方策略：离间加拿大和墨西哥？ 美国华盛顿智库 Advancing American Freedom 研究员 Andrew Hale 指出，特朗普政府明显试图在加拿大和墨西哥之间制造分歧。"这是三边自贸协议，理应三方共同磋商。" 卡尔加里大学公共政策学院国际政策主管 Carlo Dade 也认为，美国此举本质上是"先与较容易的一方（墨西哥）达成，然后向第三方（加拿大）施压签字"。他回顾称，2018 年美方就曾尝试类似战术，只是当时墨西哥没有妥协。 墨西哥代表团预计将于 6 月中旬继续赴华盛顿参与双边谈判。Hale 呼吁墨西哥坚决拒绝美方新提案，认为这不仅不公平，也不利于北美产业链的长期整合。 新门槛对三国影响各异 加拿大商会的 Matthew Holmes 认为，对加拿大而言，50% 美国零部件要求的冲击有限。加拿大制造的大部分汽车实际上已达到这一比例，"对我们来说，问题没有墨西哥那么突出"。 真正令加拿大业内担忧的是美方对汽车、钢铝等加征的 232 条款关税。这些关税已导致加拿大本地裁员，并推高美国车价，却未能如美方所愿刺激美国制造业。 华盛顿战略与国际研究中心的 Diego Marroquín Bitar 指出，若在关税之外再叠加更严格的原产地规则，北美三国的汽车业都可能遭受冲击，甚至削弱对亚洲和欧洲的竞争力。"一旦规则变严、关税又不撤销，整个行业都会动荡。" 此外，在限制中国参与北美供应链的问题上，加拿大比墨西哥更为脆弱。Dade 指出，墨西哥面临的主要压力是保就业、稳社会，而加拿大与中国贸易往来更为密切，决策空间更小。"我们承受不起像墨西哥那样的选择。" 谈判仍在继续，结局未定 原产地规则的谈判预计将持续到 7 月 1 日协议评审日。勒布朗多次表示，并不担心在截止日前无法达成一致，"我们要避免人为制造不存在的'悬崖'。即使三方未能延长协议，CUSMA 仍将继续执行 10 年。" 部分观察人士认为，随着 11 月美国中期选举临近，如果国会换届后风向转变，加拿大谈判团队反而可能获得更大主动权。"耐心等待，未来美国国会和总统可能会给出更理性的方案。"Hale 如此建议。          

多伦多居民 Alessandro Montelli 最近在本地咖啡店买水时，被提示支付小费，让他觉得小费文化需要改变。 这位刚从大学毕业的年轻人一天跑步结束后，走进一家咖啡店买了一瓶矿泉水准备解渴。店员把水递给他后，将付款机转向他，幕上赫然出现了几个醒目的小费选项——15%、18%、20%。 面对这样的提示，Montelli 选择了“不给小费（No Tip）”。 随后，他将自己的经历发布到 TikTok 上，并直言：“请把点击‘不给小费’正常化吧。我受够了为本不该收小费的东西付钱。” 没想到，这段视频迅速获得大量关注，也再次点燃了加拿大社会关于“小费文化”的讨论。 图片来源：51.CA 资料图片 从“小费膨胀”到“小费疲劳” 过去几年，加拿大经历了一场被许多人称为“小费膨胀（Tip-flation）”的现象。 疫情期间，由于餐饮和服务业受到严重冲击，不少消费者出于同情和支持，主动提高了小费比例。 据加拿大圭尔夫大学（University of Guelph）研究小费文化的副教授 Bruce McAdams 介绍，疫情期间顾客支付的小费平均提高了约 5 个百分点。 然而，随着疫情结束，很多原本属于特殊时期的做法却被保留了下来。付款机上的默认小费比例不仅没有恢复正常，反而越来越高——15% 变成 18%；18% 变成 20%；20% 变成 25%；有些商家甚至直接出现 30% 的选项。 更让消费者感到不适的是，小费提示开始出现在越来越多原本不需要给小费的场景。 除了餐厅之外，咖啡店、面包店、外卖柜台、便利店，甚至换机油服务，都开始弹出小费选项。 McAdams 将这种现象称为“小费蔓延（Tip Creep）”。 也就是说，小费正在从传统服务行业不断扩散到其他领域。 加拿大人开始反击了 如今，越来越多消费者开始用最直接的方式表达不满——不给小费。 根据一项针对过去 6 个月内曾在餐厅用餐的加拿大成年人调查，25% 的受访者表示，自己给的小费已经比过去少了；近 80% 的受访者表示，不喜欢支付机上的自动小费提示功能。 社交媒体上关于“什么时候该给小费”“什么时候不该给小费”的讨论也越来越热烈。 甚至还出现了专门反对小费文化的网红。 TikTok 账号“我不给小费（idonttip）”拥有不少支持者。账号主人长期发布自己在各种场所拒绝支付小费的视频，无论服务质量如何，都坚持不给小费。 当然，并不是所有反对“小费膨胀”的人都主张彻底取消小费。 Montelli 本人就表示，他依然会在正式餐厅用餐时支付小费，也愿意为真正提供服务的人额外付费。但他有自己的原则： 会给小费： 堂食餐厅 有明显人工服务的场景 不会给小费： 外卖自取 咖啡店柜台 排队点餐的地方 而这套标准，也与 Reddit 社区“结束小费文化（End Tipping）”中许多网友的观点高度一致。 为什么越来越多人开始说“不”？ 圭尔夫大学商学院研究小费的副教授 Bruce McAdams 对消费者开始反弹小费通胀并不感到意外。 他说：“真正让我惊讶的不是消费者开始反抗，而是他们居然忍了这么久。” 除了对“小费蔓延”的厌倦之外，生活成本不断上涨也是一个重要原因。过去几年里，加拿大人几乎感受到所有开支都在上涨，越来越多家庭开始精打细算。 Montelli坦言：“预算越来越紧张了。当人们开始思考还有哪些地方可以省钱时，小费自然会成为其中之一。” 对于不少消费者来说，点击“不给小费”不仅仅是在省几块钱，更像是在表达一种态度。 McAdams 认为，这其实是一种“重新夺回控制权”的行为。 “很多消费者心里的想法大概是：既然你们什么都要小费，那我干脆连买咖啡的一块钱小费也不给了。通过这样的方式，他们希望告诉商家：消费者已经开始厌倦这种不断加码的小费文化。” 事实上，这种态度已经开始产生影响。 McAdams 透露，他已经听说有部分商家因为顾客反感和投诉，主动下调了付款机上的默认小费比例，以更符合现实消费习惯。 换句话说，消费者的声音正在被听见。 小费到底是在奖励服务，还是在补贴工资？ 相比小费金额本身，越来越多人开始思考另一个问题：小费的本质到底是什么？ 过去，人们普遍认为，小费是顾客对优质服务的额外奖励。但如今，越来越多消费者感觉，小费似乎已经从“奖励”变成了“义务”。 许多人甚至觉得，小费正在替代雇主承担本应由企业支付的工资成本。 McAdams指出：“大家似乎已经默认，小费就是在补贴最低工资员工。” 当这种观念出现时，人们自然会追问：为什么员工工资不足，需要由顾客来承担责任？ 根据 2023 年 Angus Reid 的一项民调，59% 的加拿大受访者表示，他们更支持一种“服务费已包含在价格内”的模式。 也就是说，取消小费、商家提高员工工资、菜单价格直接反映真实成本。这样既更加透明，也避免了消费者每次付款时面对是否给小费的心理压力。 餐厅老板：取消小费，价格一样会上涨 不过，商家的看法并不完全相同。 卡尔加里餐厅 Empire Provisions 和 Lil' Empire Burger 的老板 Karen Kho 表示，她确实感受到消费者最近变得更加谨慎。 不仅小费金额下降，整体消费也有所减少。 但她认为，完全取消小费未必是最佳解决方案。 如果员工失去小费收入，餐厅势必要提高工资。而为了覆盖增加的人力成本，菜单价格最终也必须上涨。 她估计，价格涨幅可能正好就是目前常见的小费比例——约15%至20%。 她说：“钱总得从某个地方来。如果你希望取消小费，那你也必须愿意接受更高的价格。” 在她看来，现有制度最大的优点在于顾客始终拥有选择权。愿意给，可以给；不愿意给，也完全可以选择“不给”。 “不给小费”不应该成为一种压力 Karen Kho 强调，小费原本就应该是对优秀服务的奖励，而不是顾客必须支付的附加费用。 她表示：“选择权始终掌握在顾客手中。我们希望收到的小费，是顾客对卓越服务的认可，而不是一种被迫支付的义务。” 事实上，这或许正是越来越多加拿大人希望回归的状态。 当买一瓶矿泉水、拿一杯外卖咖啡、购买一件商品时，消费者不必因为点击“不给小费”而感到内疚；而当真正获得优质服务时，也愿意用小费表达感谢。 对于许多人来说，问题已经不再是“应该给多少小费”，而是为什么越来越多原本不需要给小费的地方，现在也开始向顾客索要小费？ 随着生活成本持续高企，以及越来越多消费者开始公开表达不满，加拿大的小费文化是否会从过去几年的“小费膨胀”走向“小费降温”，或许已经成为一个值得关注的新趋势。

加拿大联邦政府公布了人工智能（ AI ）战略，瞄准创造就业、维护主权和推动更广泛的 AI   应用。 但这一计划在如何保护加拿大人免受 AI 技术潜在负面影响方面，细节仍不够充分。 总理卡尼与人工智能部长 Evan Solomon 周四在多伦多共同公布战略。 Solomon 在战略声明中表示：“加拿大人希望 AI 安全、可靠且具有主权。他们希望拥有最好的工具，在我们的价值观指引下建设繁荣的未来。” 总理卡尼阐释了新 AI 战略的核心愿景：“AI 已经到来。问题在于，它能否让所有加拿大人的生活变得更好，还是只让少数人受益。如果以加拿大的价值观为指导，并以改善所有加拿大人生活为明确目标，AI 就能缩短我们的急诊室等待时间，让小企业更具竞争力。这正是我们需要一项雄心勃勃的新战略的原因：‘AI for All’。我们要建立信任，让所有加拿大人都能安全、自信地使用这项技术。让 AI 为所有人建设一个更强大的加拿大——这就是我们的使命。”   图片来源：Pexels，作者：ARK FILMS 战略设定的具体目标包括： 到 2031 年创造最多 9 万个与 AI 相关的就业岗位及青年工作机会； 到 2031 年通过推广 AI 应用，带动创造最多 25 万个新工作岗位； 将企业 AI 应用率从目前的 12% 提升至 2034 年的 60%； 到2031年建成一台“世界领先”的超级计算机，提升自主 AI 基础设施； 向所有加拿大人提供免费的人工智能素养培训。 战略围绕六大支柱展开，这些支柱最早在今年 4 月的春季经济更新中提出，包括：保护加拿大人和民主、赋能民众、推动共同繁荣、建设主权 AI 基础、壮大本土领军企业，以及建立可信赖的伙伴关系与全球联盟。 推动 AI 应用促进经济增长 根据战略，加拿大在 AI 采用方面存在"重大差距"。2024-2025 年间，仅有 12% 的加拿大企业在使用 AI，预计到 2026 年年中这一比例将增至 14.5%。 战略还引用了 KPMG 与墨尔本大学联合发布的全球信任研究，该研究将加拿大在 47 个国家中 AI 培训与素养排名列为第 44 位。 为缩小这一差距，战略目标是到 2034 年将企业 AI 采用率从 12% 提升到 60%。实现这一目标的举措包括：建立全国性 AI 素养提升计划，并承诺培训 100 万名高等院校学生。 联邦政府还计划通过"计算资源访问基金"追加 7 亿加元，帮助中小企业提升 AI 获取能力。此外，通过加拿大商业发展银行和地区人工智能倡议，政府将投入数亿加元支持 AI 融资和采用。 强调 AI 主权 卡尼一直强调建设主权 AI 基础设施的重要性。战略文件指出，加拿大目前在经济和政治上"过度依赖外国力量"，使用海外云服务和基础设施，存在"战略性风险暴露"的可能。 为此，战略采取"建设—合作—采购"的三层方式：在可能的情况下，优先在本土建设关键主权能力，其次与可信赖盟友合作，最后才考虑采购现有市场解决方案。 战略的其他重点举措包括：建造"全球领先"的超级计算机，以及扩展容量达 100 兆瓦、可为本地客户服务的主权数据中心。 加拿大还将扩大与德国在今年早些时候共同建立的"主权科技联盟"的合作，深化与可信盟友的 AI 协作。 安全措施是否会出台？ 战略表示将保护加拿大人，特别是儿童，免受 AI 风险和网络危害。计划推动新的消费者隐私立法，确立隐私权并保障儿童信息安全，同时更新相关安全法律。但具体措施和实施时间表仍未明确。 今年早些时候，加拿大身份与文化部长米勒曾表示，联邦政府正考虑禁止 16 岁以下儿童使用 AI 聊天机器人。不过，这一限制措施并未纳入当前战略，因为相关规定目前仍在评估阶段，预计将纳入今年晚些时候出台的网络危害立法。 “AI for All”战略的核心原则是，AI带来的好处必须广泛共享，确保工人、企业及所有加拿大人都能获得并受益于这场变革。 AI已在全国范围内应用于提升医疗诊断和患者护理，帮助农民通过精准农业提升产量并降低成本，并通过更智能的交通管理、物流和基础设施维护，优化交通网络。 自2025年3月以来，加拿大新一届政府已与澳大利亚、欧盟、芬兰、德国、印度、挪威、卡塔尔、沙特阿拉伯、西班牙、瑞典、阿联酋和英国签署了协议和联合声明。这些合作为AI技术的安全、负责任发展和部署奠定基础，加强算力获取，推动AI与科技应用，并深化政府、产业及其他利益相关方之间的联系。 为制定“AI for All”，政府于2025年开展了全国咨询，收到超过11,000份来自工人、企业家、研究人员、学生和社区领袖的意见建议，并吸收了由28位专家组成的AI战略工作组的多元观点，涉及产业、学界、工会、社区等各界。主要咨询成果已于2026年2月发布。 2025年12月提出的《保护受害者法案》，建议禁止传播非自愿性色情深度伪造内容，提高传播未获同意亲密影像的处罚力度，禁止威胁传播此类影像，并加重简易定罪下的性侵刑罚。 加拿大目前有三家国家级AI研究所，分别是位于安省多伦多的Vector Institute、魁省蒙特利尔的Mila – Québec人工智能研究所，以及阿省埃德蒙顿的Alberta Machine Intelligence Institute。

数百万加拿大人周五起将收到一次性GST补贴。7月起，GST/HST退税将正式更名为“食品与生活必需品福利”，领取资格不变，未来五年季度补助金额提高25%。

随着加拿大就业市场发生巨大变化，越来越多劳动者正在发现一个令人担忧的问题：即使失业，也未必能领到就业保险（Employment Insurance，简称EI）。 加拿大食物银行协会（Food Banks Canada）最新发布的贫困报告指出，目前加拿大的就业保险制度已经难以适应现代劳动力市场的发展趋势，特别是对于兼职员工、零工经济从业者（Gig Workers）以及合同工而言，获得EI资格正变得越来越困难。 加拿大就业市场正在发生变化 报告指出，近年来加拿大劳动市场结构出现明显转变。 越来越多的人选择或被迫从事： 兼职工作（Part-Time Work） 临时工作（Temporary Work） 合同制工作（Contract Work） 平台经济与零工工作（Gig Economy） 然而，加拿大现行EI制度主要是按照传统就业模式设计的，即： 长期、稳定、全职、单一雇主的工作模式。 这意味着，EI制度所服务的人群正在不断缩小，而越来越多的新型劳动者则被排除在保障体系之外。 Food Banks Canada：这是加拿大最大的风险之一 Food Banks Canada首席执行官Kirstin Beardsley表示： 过时的就业保险制度已经成为加拿大社会韧性面临的最大威胁之一。 她指出，目前加拿大失业率仍处于较高水平，而家庭生活成本持续上涨，许多人本就承受着巨大的经济压力。 如果在失业后无法获得EI支持，将进一步加剧家庭财务危机。 为什么越来越多人无法领取EI？ 问题的核心在于EI的资格审核规则。 根据现行制度，申请人必须在规定时间内累计达到一定数量的“可保工作时数（Insurable Hours）”，才能符合领取资格。 但对于许多现代劳动者来说，这项要求并不容易满足。 报告指出，以下情况都会增加申请难度： 工作时间不固定 同时从事多份工作 自由职业或合同工作 零工平台接单工作 收入来源分散 即便这些劳动者实际上长期稳定工作，也可能因为工时计算方式的问题，最终无法满足EI领取条件。 重点是：有工作，不代表符合EI资格。 谁受到的影响最大？ 报告认为，收入不稳定群体受到的冲击最明显，包括： 兼职员工 Uber、DoorDash等平台从业者 自由职业者 合同工 季节性劳动者 同时打多份工维持生计的人群 这些群体本身收入波动较大，一旦失业，更容易陷入经济困境。 但恰恰是他们，最有可能因为资格问题而无法获得EI援助。 EI究竟能领多少钱？ EI的主要作用是在失业期间提供收入补助，帮助劳动者渡过找工作阶段。 目前EI支付标准约为： 可保收入（Insurable Earnings）的55% 以年收入68,900加元为例： 最高可领取： 每周729加元 具体金额会根据个人收入情况及工作记录而有所不同。 专家担忧：制度已落后于现实 Food Banks Canada认为，目前加拿大就业市场已经与几十年前发生了根本变化。 传统的“朝九晚五、长期雇佣”的工作模式正在减少，而灵活就业和多元收入来源正成为越来越普遍的现象。 但EI制度却仍然按照旧时代的劳动模式设计。 报告警告，如果相关制度长期得不到改革： 更多失业者将失去保障； 食物银行需求可能继续增加； 家庭债务压力进一步上升； 加拿大整体经济韧性将受到影响。 随着生活成本不断上涨、就业市场持续变化，加拿大就业保险制度是否能够跟上时代步伐，已经成为越来越多人关注的话题。对于数百万依赖灵活就业维持生计的加拿大劳动者来说，这不仅是一项政策问题，更关系到未来面对失业风险时是否能够获得基本保障。

加拿大统计局（Statistics Canada）最新数据显示，根据2026年3月的平均周薪统计，全国收入最高的行业领域已经公布。 这份基于《就业、工资与工时调查》（SEPH）的数据报告显示，在所有行业中，采矿、采石以及石油和天然气开采行业的平均薪资最高。该行业员工在2026年3月的平均周薪达到2,509.13加元。 与2025年3月相比，该行业薪资上涨3.7%，当时平均周薪为2,419.49加元。 数据显示，2026年3月加拿大受调查员工平均每周工作时间为33.4小时。 除了能源与资源类行业外，公共事业行业（包括电力、燃气和供水）以及信息与文化产业（包括电影制作、录音、通信、广播及出版等）同样位列高薪行业，平均周薪均超过2,000加元。   在薪资最低的行业中，住宿与餐饮服务业平均周薪仅为538.98加元，较2025年同期增长5.4%。 零售业以及艺术、娱乐与休闲行业同样处于低收入区间，平均周薪分别为773.39加元和791.10加元。 数据显示，公共事业行业薪资增长最快，同比增长9.6%；其次是信息与文化产业，增长7%。 与此同时，部分行业薪资出现下降，包括房地产、租赁与租赁服务行业（下降9.2%）、林业及相关支持行业（下降2.4%），以及企业管理与公司管理行业（下降0.8%）。 该数据于5月28日发布，而就在次日，加拿大官方宣布经济已进入技术性衰退。 在就业方面，3月共有20个行业类别中有11个出现工资单就业人数下降，但其中仅有7个变化达到统计显著水平，涉及住宿与餐饮、建筑、零售、房地产、行政支持服务、林业以及“其他服务”等行业。 在增长方面，9个行业出现就业人数上升，但仅企业管理与公共行政领域的增长具有统计显著性。 此外，加拿大3月职位空缺总数为503,300个，同比下降3.2%。 从全国平均水平来看，加拿大工人2026年3月的平均周薪为1,333加元，同比上涨3.5%，延续了2月2.8%的增长趋势。 从地区来看，全国各省和地区工资均有所增长。 努纳武特地区位居第一，平均周薪为1,874.95加元，同比增长7.8%。 其次为西北地区（1,741.07加元）和育空地区（1,520.39加元）。 省份方面，阿尔伯塔省（1,371.07加元）排名第一，其后依次为安省（1,368.71加元）、BC省（1,348.36加元）、纽芬兰与拉布拉多省（1,290.53加元）、萨斯喀彻温省（1,288.82加元）、魁北克省（1,283.60加元）、新不伦瑞克省（1,231.77加元）、曼尼托巴省（1,214.49加元）以及新斯科舍省（1,210.83加元）。 在全国最低的是爱德华王子岛省，平均周薪为1,177.97加元，虽然同比增长7.7%，但仍比排名最高的努纳武特地区低近700加元。

6 月 3 日，《国家邮报》评论员 Kelly McParland 发表的一篇文章称，加拿大社会当前弥漫着一种奇特的氛围。尽管外部世界动荡不安，加拿大人却比多年来任何时候都更乐观。   油价高企，房价让人望而却步，医疗系统更是令人无从吐槽。食品价格飞涨，科技巨头肆无忌惮地推动着让人难以理解、几乎无人能控的算法。 房贷违约率正在激增。加拿大经济已连续两个季度萎缩，正式陷入衰退。而导致这一局面的“罪魁祸首”——美国总统特朗普——在白宫还将再度任职两年多，有足够时间发动战争、加征关税、制造更多混乱。 然而，多项民调显示，总理卡尼领导的自由党人气不断攀升，和排名第二、处境艰难的保守党之间的差距不断拉大。根据不同机构的数据，自由党领先保守党的幅度在 8 至 13 个百分点之间，自 5 月初以来最高增幅达到 15 个百分点。 Abacus Data 首席执行官 David Coletto 表示，该公司 5 月民调显示：“政府支持率创下新高，卡尼个人支持率也达到了有史以来最强水平，自由党全国领先保守党 12 个百分点。与此同时，加拿大民众对国家发展方向的乐观程度也是过去八年来最高。” 过去一个月，伊朗依然封锁着全球最重要的石油通道，加剧了本已严重的通胀危机。同时，阿省省长认为遏制激进分离主义者的最佳方式，就是就一个晦涩难懂的问题举行全民公投，这让所有人都不满意。 加拿大人担心吗？看起来并没有。那么，我们到底怎么了？是不是“加拿大式强硬”冲昏了头脑？还是开始像美国人一样，生活在“选择性相信”的平行世界？ 渥太华的媒体圈对此并不买账。随着国会即将进入长时间夏季休会，《Politico》渥太华团队指出，“不断发酵的党团矛盾和国家统一问题正在吸引各方关注”。 这指的是阿省问题，以及前环境部长 Steven Guilbeault 的“奇特不辞职”事件。这位曾因攀爬 CN 塔而成名的环保人士，几天来不断有传闻称他即将离职，但他却发表声明称“是时候离开了”，实际上却并未真正离开。 他说自己会离开，但还没确定具体时间。也许就在这个夏天，七月？八月？他早在近一年前就因卡尼与阿省的能源协议退出内阁，但一直保留着联邦议员的席位。最近，随着总理继续在环保政策和资源开发之间寻求平衡，他的不满也日益加剧。 所以，他总归是要离开的，只是还没到时候。敬请关注，也许等到烧烤季开始时，我们才能等来最终的离职日期。 媒体圈内关于党团分歧和统一问题的报道层出不穷。魁省分离主义领导人 Paul St-Pierre Plamondon 对卡尼作为联邦领导人支持国家统一感到极为不满。阿省省长 Danielle Smith 则辩称，举行脱离联邦的公投只是“履行职责”。卡尼因建议阿省“要谨慎选择愿望”而被指责“越界”。 无可否认，众多令人担忧的事件无比重要，但这些影响似乎很快就被首都之外的民众淡忘。我们不关心阿省了吗？还是特朗普已成为荒诞的代名词，以至于我们都懒得为其浪费精力？或许，加拿大人就是喜欢在危机中展现低调的坚韧。 无论是否合理，政府的人气始终归功于总理本人。卡尼的内阁和党团骨干大多延续自特鲁多时代，能力并未显著提升，但似乎比以前更有存在感。卡尼上任一年多以来，最大的“成就”其实是抛弃了特鲁多的政策和姿态，而不是推出了多少新成果。 在国际舞台上，他受到了更高的尊重，也没有像特鲁多那样在中印美等国出丑。没有“黑脸门”、奇葩袜子或宝莱坞闹剧。 但这并不能完全解释自由党的人气。民众感到松一口气是一回事，对未来有信心则是另一回事。也许是因为世界危机四伏，让人宁可选择不去多想。 前环境部长 Guilbeault 表示，他对自己“彻底放下”这一决定感到“完全释然”。最好还是别多想，让别人去操心吧。也许全国很多人现在的心情都差不多。      

前联邦保守党国会议员冯杰妮(Kerry-Lynne Findlay)成为卑诗保守党新党领，卑诗省长尹大卫（David Eby）周二首次开腔回应冯杰妮的当选，除简短表达祝贺外，毫不掩饰对其政治方向的质疑。 CityNews 报道，尹大卫认为冯杰妮已清楚展示自己的优先方向，“看起来她专注于制造分裂，包括在她自己的党团内部。” 尹大卫表示，虽然仍会观察冯杰妮未来提出的政策主张，但对保守党在其领导下的发展方向抱持怀疑态度。 他形容，冯杰妮目前争取的角色，“看起来更像是‘超大型区域经理’，而不是卑诗省省长”。 他指出，保守党党团一直主张撤销现行住房措施，而这些政策正是促成租金下降、住宅建设增加，以及遏止楼市投机的重要工具。 尹大卫承认政府在住房可负担性问题上“仍有更多工作要做”，但强调保守党若执政，将把卑诗省带回过去房价失控、供应不足的年代。“我们非常清楚保守党会怎么做——就是带我们回到那些糟糕的旧日子，而卑诗省民已经承受不起。” 当被问及冯杰妮当选是否反映民众对新民主党政府施政表现不满时，尹大卫并未正面回应。 他仅表示：“恕我直言……她还没有当选（省长）。” 对于省长的批评，卑诗保守党执行主任伊西多罗（Angelo Isidorou）迅速反击，指尹大卫“正在恐慌并散播恐惧”。 伊西多罗表示，尹大卫领导的新民主党执政近十年，卑诗省已出现明显衰退。“尹大卫作为省长及党领袖的日子已进入倒数。他无资格将‘分裂’标签贴在冯杰妮或卑诗保守党身上。” 他并批评新民主党支持包括《原住民权利宣言法》（DRIPA）在内的政策，形容其具争议及分化性。 冯杰妮在上周六的党领选举中，经过几轮竞逐，最终以 51% 得票率胜出，击败Peter Milobar、Iain Black、Yuri Fulmer及Caroline Elliott。 不少专家认为，冯杰妮胜出，代表卑诗省左右两派势力分离严重，中间选民的定位将变得模糊。

据 CityNews Toronto 6 月 2 日报道，美国总统特朗普再次提出，加拿大如果成为“第 51 州”会更好。这一言论在加拿大刚被确认陷入经济衰退、经济受到高度关注的时刻，再次引发两国间的政治争议。 最新言论出现在 6 月 1 日（周一）特朗普在 Truth Social 上的发文中。他引用了彭博社近期一篇关于加拿大经济放缓的文章，并据此声称（缺乏证据）加拿大在美国管控下会更好。 本周公布的新经济数据显示，加拿大已进入衰退区间。总理卡尼表示，联邦政府的经济计划“正在逐步发挥作用”，但也承认经济增长依然疲弱。特朗普多次借加拿大经济困境强化他“加拿大经济不振”的说法。 图片来源：CPAC 经济形势也让卡尼面临更大政治压力。周一，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）指责总理回避有关经济低迷的问题，强调加拿大人有权获得更明确的经济复苏答案。 安省省长福特（Doug Ford）当天在 X 平台上迅速且强硬回应，否认特朗普的观点，并为加拿大经济韧性辩护。 图片来源：X 福特写道：“我简直不敢相信还要再说一遍，但加拿大永远不会成为第 51 州。加拿大不是待售品。顺便说一下，4 月份，安省按人口比例创造的就业岗位比美国多了 680%。这就是我们保护安省的方式。” 福特过去也曾多次反驳特朗普的“第 51 州”论调，尤其是在涉及加拿大主权或经济对比时。

据 Financial Post 6 月 2 日报道，作为一名税务专业人士，本文作者（Kim Moody）坦言自己并不为每年报税的"仪式"辩护，因为这已成为一种不得不接受、但几乎对谁都没好处的负担。尤其是在会计师短缺和税制日益复杂的背景下，多数人宁愿去看牙医，也不愿自己完成报税。 图片来源：Pexels，作者：Nataliya Vaitkevich 苏格兰经济学家亚当·斯密在 1776 年的《国富论》中提出了良好税制的四项原则：公平、确定、便利和高效。作者认为，加拿大税制在这四项上都存在明显问题，尤其是在便利性方面表现最差——税收征缴应以纳税人最便捷的方式进行，但加拿大的税制在这一点上尤为失败。 让事务简单的纳税人花时间和金钱去买软件或请人报税，几乎没有政策上的合理性。大多数税务从业者对此也持同样看法。 然而，加拿大通过税制发放的现金福利（如牛奶金、GST 退税等），只发放给完成申报的人。这意味着不报税的人——往往是最难承受经济压力的人——会因此错失福利。帮助他们避开报税迷宫，是一件真正有益的事。 正因如此，作者多年来一直倡导自动报税。像英国等其他国家，几十年来已让大部分纳税人无需报税。加拿大此前只有极少人使用的 Simple File 计划及其前身，与真正的自动报税相去甚远。 因此，当联邦政府去年 11 月预算案中宣布将推进自动报税时，作者感到欣慰。但细节才是关键，这些细节在上月出台的 C-31 法案中浮出水面。根据新法案，加拿大税务局（CRA）首次被允许代表个人准备并申报税表，这种做法在术语上被称为“视作申报”。 符合资格的人需满足以下条件：必须在世（去世者不适用）、全年为加拿大居民、无需缴税（因此不会因逾期申报受到处罚，因为逾期罚款基于应缴税额计算）、所有收入均以信息单方式上报 CRA，并且在过去三年中至少有一年未申报。符合条件的人会收到 CRA 通知，有 90 天时间复查或选择退出。如果未作回应，CRA 将为其申报。 但立法方案存在明显缺陷。例如，90 天的回复窗口对于一向不积极报税的人来说太短，应延长至 180 天左右。 拟议的 150(1.6) 条款规定，纳税人未在 90 天内指出错误，将被视为“个人陈述失实”。这意味着原本就是自动报税目标群体的低收入、不报税者，如果忽略 CRA 的信件，可能会被认定为申报失实，导致该年度可以被无限期复查。 而这一开放性却是单向的：同样的纳税人若因自动报税而少拿了福利，却没有等同的追溯期，只能在法案 152(4.2) 条款下向联邦税务部长申请豁免，且仅限 10 年内且是否批准全凭部长裁量。换言之，政府可随时复查，纳税人却有时限。 还有居住身份的问题。法案要求全年为加拿大税务居民，但 CRA 并不能从信息单中直接判断。例如有人年中移民离境，离境前的收入信息单仍会寄到 CRA，但并没有标记其离开，结果 CRA 会自动为其申报全年居民税表，导致其拿到本不应享有的福利，而政府往往难以追回。 上述问题虽可修正，但更深层次的障碍难以解决。加拿大自动报税的适用范围，在结构上极其有限，根本原因就在于税制的复杂性，这也动摇了经济学家亚当·斯密，所强调的确定性原则。 根据 C.D. Howe Institute 的研究，只有约三分之一的报税表足够简单，CRA 可以凭现有数据完成。随着收入增加，报税复杂度也上升，因为扣除、抵免和家庭状况等信息都掌握在纳税人自己手里，而不是官方信息单。唯一的根本解决之道，是各界长期呼吁的全面税制改革。 国际比较更凸显这一点。英国、芬兰等能为民众自动报税的国家，首先建立了简单易行的税制。英国的 PAYE 预扣系统让大部分雇员无需报税，福利也通过独立机构发放，而非税表。加拿大无法照搬英国模式，也正是因为没有做足基础性工作。 这也引出了经济学家亚当·斯密，被忽视的另一项原则：经济性。 联邦议会预算官估算，自动报税系统每年行政成本约 6000 万加元。按可能覆盖的报税表分摊，这与纳税人请人报一次税的费用相仿。考虑到这些申报本身不带来新增税收，仅仅是为了发放福利和让不报税人群重新纳入体系，这一数字颇为醒目。 总体而言，新法案是一个不错的起点，但作者只给它打 C-。要想达到 A 等级，必须解决上述问题，并实现以简化为核心目标的全面税改。在此之前，我们只是自动化了表面症状。 亚当·斯密或许会认可为少数符合条件者带来的便利。但对其他人来说，报税依然像是“坐上牙医的椅子”。 作者简介：Kim Moody，FCPA、FCA、TEP，Moodys Tax/Moodys Private Client 创始人，加拿大税务基金会前主席，加拿大遗产规划师协会前主席，活跃于加国税务领域多个领导岗位。

温哥华国际机场关注越南和南美新航线以实现贸易目标 温哥华国际机场（YVR）正积极拓展国际航线网络，计划加强与越南及南美洲的航空联系，以进一步提升其作为加拿大西海岸国际航空枢纽和贸易门户的地位。 YVR总裁兼首席执行官塔玛拉·弗鲁曼（Tamara Vrooman）近日表示，随着全球贸易格局发生变化，温哥华迎来了扩大国际客运和货运业务的重要机遇。数据显示，目前YVR国际业务持续增长，其中亚太地区旅客流量同比增长15%，其他国际航线客流量也增长约10%。 弗鲁曼指出，新增国际航线不仅能带来更多旅客，也能显著提升货运能力。她透露，一条每周新增的国际航班，一年可创造约5400万加元经济效益，并带来高达5亿加元的航空货运价值。 在众多潜在市场中，越南被视为最具发展潜力的目的地之一。尽管加拿大与越南之间贸易往来不断增长，目前两国之间仍没有任何直飞航班。数据显示，仅2025年就有约5.8万名旅客经新加坡转机往返温哥华与越南，而温哥华至越南的实际市场需求已达到约9万人次。 弗鲁曼认为，这一需求已足以支撑开通直飞航线。加拿大西海岸与越南之间的高价值商品贸易不断增加，而航空货运正是其中的重要运输方式。开通直飞航线不仅有利于旅游业，也将为企业贸易创造更多便利。 事实上，开通温哥华至越南最大城市胡志明市的直飞航班已受到航空业关注。加拿大航空和越南航空均曾公开表达对该航线的兴趣。目前，越南航空运营着越南与北美之间唯一的直飞航线——胡志明市至旧金山。 除了亚洲市场，YVR也将目光投向南美洲。随着矿业、科技等行业的发展，以及国际企业不断在温哥华设立总部，企业界对于直飞南美的商务需求持续增加。目前，大多数前往南美的旅客和货物仍需经多伦多转机。 弗鲁曼透露，秘鲁首都利马是YVR最看好的南美新航线目的地，被列为未来开通直飞航班的首选城市。 与此同时，YVR还制定了雄心勃勃的发展目标，希望到2030年将机场货运量翻倍至73万吨。2025年，YVR已创下全年处理36.5万吨货运和2690万人次旅客的新纪录。 机场管理层认为，随着全球供应链重组和国际贸易多元化趋势加速，温哥华有机会成为连接亚洲、北美、欧洲及南美的重要航空和物流中心，为卑诗省经济发展带来更多投资、就业和国际贸易机会。

在两大强权美国与中国为争夺主导权，扣留付给联合国的会费下，这个政界最大国际机构目前濒临破产。联合国秘书长古特雷斯(António Guterres)警告，预备金在8月中旬就将告罄。 华尔街日报指出，美国已拖欠联合国数十亿元款项，并退出了数十个联合国计划和机构，包括世界卫生组织。 川普总统向来对联合国不满，指责该机构决策糟糕，而且支出浮滥。美国目前积欠联合国的款项超过40亿元。   现在连中国也在拖延缴纳联合国款项，加剧了联合国的现金流危机。尽管北京宣称自己是联合国的主要捍卫者，并暗讽美国是“事实上的第一大金主”，但中国本身也拖延支付款项。   日前中国外交部长王毅访问联合国期间，北京向该组织注资近8.5亿元，但尽管如此，北京仍欠联合国4.55亿元。 长久以来，中国通常在每年头几个月缴纳会费，但从2022年开始，中国开始拖延缴纳会费，直到很久之后才支付。专家认为，中国显然是以会费做为筹码，推动其政治目的并与美国较劲。 联国42%经费依赖美中 据了解，联合国42%的基本经费都是依赖美国和中国的挹注。 联合国秘书长古特雷斯警告，联合国正处于“破产边缘”。他说：“本组织非常可能会面临财务崩溃。”联合国表示，按照目前的趋势，资金到8月中旬就将耗尽，届时也是遴选古特雷斯继任者的竞争进入白热化阶段。 中国方面已表示将履行其财政义务。美国则表示，未来提供财政支援的前提是联合国必须进一步削减开支，包括裁员、减少搭乘商务舱出差、使用更多机器取代人工翻译。 史无前例大规模节约 由于资金短缺，联合国进行了史无前例的大规模节约支出与提高效率的行动。它关闭了一些办公室，并裁减了创纪录的3000个秘书职位。 它缩短了翻译人员的工作时间，关闭了自动扶梯，甚至对其已有75年历史的纽约总部大楼外墙松动视而不见。此外，联合国也加快了在刚果民主共和国等非洲热点地区的撤军速度，并大幅削减维和开支。 不过该组织的节约行动也引发反弹。联合国最近关闭总部的一个安全入口来节省70万元，但是外交官们对此不便大为不满，并且指责这场危机很大程度上是由华府人为制造的。两天后，安全入口就重新开放。 粮食和安全计划恐停摆 破产将如何影响这个世界上最重要的国际组织尚不明朗。但可以确定的是，该组织在世界各地的员工将无法领取工资，粮食和安全计划也将因此停滞。 华尔街日报指出，联合国不能借贷，其领导阶层在重组运作或裁员方面权力有限，而员工薪资占总开支的70%。 联合国是由193个成员国来决定人员配置和任务授权，大家都倾向于增加项目，而不是削减该组织目前约4万项计划。

美方强推新规则，加拿大未被纳入会谈 美国政府近日在墨西哥城与墨西哥展开贸易谈判，提出北美地区制造的汽车在 82% 零部件为本地产且 50% 来自美国的前提下，才能享受 USMCA（美墨加协定）下的优惠待遇。这一方案显著高于现行 75% 的区域内容要求，而且根本没和加拿大打招呼。   图片来源：51.CA 资料图片 值得注意的是，加拿大并未参与本轮谈判。 据悉，美方此次谈判完全未将加拿大零部件计入统计，意味着加拿大的汽车和零部件出口可能面临重大挑战。美国官员一向质疑加拿大为何能向美国大量出口汽车及零部件，频频表达希望将生产转回美国的意愿。此举正是这一立场的强化。 现行规则与美方新要求有何不同？ 根据现行 USMCA 规定，北美组装的乘用车需有 75% 零部件为区域内生产，主要零部件则需 40%（皮卡为 45%）在高工资地区（即美国或加拿大）制造。美方新提案不再计算加拿大部分，等于将加拿大边缘化。 此外，美国还提出，将重型卡车的区域内容要求从 70% 提高到 75%。   图片来源：globalnews   美方立场与谈判策略 多位汽车业人士透露，美国贸易代表 Jamieson Greer 很可能先与墨西哥敲定新规则，再以"接受或拒绝"的方式直接呈送加拿大。这一策略引发外界担忧，USMCA 是否会被拆分为单独的双边协定。 加美墨汽车贸易背景及潜在影响 USMCA 于 2020 年生效，取代 1994 年的北美自贸协定，支撑着每年约 1.6 万亿美元的三边贸易。然而，特朗普政府去年已对加拿大和墨西哥的汽车及零部件征收 25% 关税，并对钢铁、铝、铜征收 50% 的关税。 美国贸易代表 Greer 表示，修订后的协定仍将对墨西哥和加拿大部分商品维持一定关税，但两国有望获得部分优惠税率。相比之下，目前从日本、韩国、欧盟和英国进口的汽车，关税反而低于加拿大和墨西哥。

中国外交部长王毅赴加拿大访问，接连会晤加拿大总理卡尼、前总理克瑞强。 卡尼表示，双方近月各层级交流与合作加速恢复，期待深化多领域合作。 王毅则称，中加关系回暖符合双方利益，两国不存在根本利益冲突，拥有巨大合作空间，应共同坚持多边主义，支持自由贸易和开放型世界经济。 据外交部官网，卡尼表示，他年初访华时，同中方领导人共同决定建构加中新型战略伙伴关系。 4个月来，加中各层级交往、各领域合作加速重启推进，并取得正面成果。 加方愿同中方一道，密切高层交往，深化能源、金融、农业渔业等领域合作，不断夯实两国关系基础。 他表示，加方支持中方主办亚太经合组织领导人非正式会议，愿同中方共同倡议和实践多边主义，为全球经济发展和世界和平稳定作出贡献。 王毅表示，卡尼年初成功访华，中加关系校正航向，重归正轨。 两国领导人确定建构中加新型战略伙伴关系，为双边关系发展提供了战略指引。 事实证明，中加关系转圜，符合两国利益，顺应各方期待，是加方的正确选择。 他说，中加两国之间不存在根本利害冲突，拥有巨大合作空间。 中方愿同加方相互尊重、加强沟通、深化合作，推动两国关系实现健康、稳定、永续发展。 双方应坚持多边主义、坚持国际法治、坚持战略自主，支持自由贸易和开放型世界经济，为动荡多变的世界注入中加两国的稳定性。 王毅会晤克瑞强时表示，克瑞强在担任总理期间开创中加关系黄金时期，中加关系实现转圜，符合两国人民期待。 两国完全可以成为相互成就、共同发展的伙伴。 克瑞强积极评价目前加中关系向好发展，并称1993年初任加总理之际就认为世界的未来在亚太，亚太要看中国。 加中经济高度互补，双边关系发展前景广阔，愿继续为促进两国友好交流贡献力量。

加拿大联邦政府计划在2029年前缩减公务员队伍，目前已有约2800名联邦公务员获批提前退休福利方案。   今年春季早些时候，政府推出提前退休激励计划，符合条件的公务员可申请提前退休，按工龄全额领取养老金，不会因提前退休产生金额扣减。   去年12月，约6.8万名公务员收到通知，被告知具备提前退休申请资格。   图源：CTV   加拿大财政部秘书处官网数据显示，截至5月26日，已有6797名公务员递交了该计划申请。   一名政府官员透露，截至目前，各部门副职负责人已审核通过2779份提前退休申请。   提前退休激励计划（ERI）的申请截止日期为7月24日。所有获批人员必须在2027年1月20日前正式退休。   加拿大去年11月发布的《2025强国预算案》提出规划：到2029年，联邦公务员岗位将削减2.8万个。其中，通过人员自然流失及提前退休政策，裁减1.2万名普通员工与350个管理岗位。   加拿大边境服务局、加拿大皇家骑警、加拿大通信安全局的一线执勤人员及业务岗位员工，不在此次提前退休激励计划范围内。   加拿大公共服务联盟、加拿大公共服务专业人员协会均就该计划提起政策申诉。加拿大公共服务专业人员协会表示，此项计划违反协商义务，同时损害了集体协议赋予员工的权益。   此外，受综合支出审查影响，联邦核心公共部门共有24393名普通公务员、1059名管理人员收到岗位可能被调整的通知。政府计划依托该项审查，在2029年前再裁减1.6万个岗位。   提前退休申请资格   联邦政府明确，公务员正式离职当日需满足以下条件，方可申请提前退休：   第一类人员（2012年12月31日及之前加入公务员养老金计划）   1. 年龄满50周岁   2. 可计养老金工龄不少于2年   3. 公职从业年限满10年   第二类人员（2013年1月1日及之后加入公务员养老金计划）   1. 年龄满55周岁   2. 可计养老金工龄不少于2年   3. 公职从业年限满10年   政府官网同时说明，即便满足上述申请条件，也不代表申请必然通过。 部门副职负责人（或同级管理人员）将审核申请，确认是否符合财政部制定的审批标准：所在单位确有减员需求、面向民众的公共服务不受影响、当前及未来的运营与工作需求能够正常保障。  

一名多伦多失踪女孩 Esther 的线索被人报告在 Walmart 出现，最终警方在位于多伦多 Etobicoke 地区 Rexdale 社区一处住宅的地下室找到她。   据《多伦多太阳报》（Toronto Sun）报道，社区一名居民称，这名 14 岁少女当时曾现身于 Rexdale Blvd. 和 Islington Ave. 交界处的 Walmart，随后被认为进入了附近的居民区。 该居民告诉记者，警方“沿街敲门，询问邻居们是否有保安视频。” 居民说，随后多名警员聚集到一户人家。“他们带出了一名大约 30 岁的白人男子，送进警车，”目击者表示。Esther 紧随其后。“她穿着黑色连帽衫和外套，走路看起来很正常。警方也把她送进警车后离开。” 事情发生在星期四下午 1 点左右。 大约两小时后，警司 Don Belanger 在搜救指挥中心附近的记者会上表示：“她已被送往医院进行身体和心理状态的评估。” “接下来我们的调查重点将转向她失踪期间是否涉及任何犯罪行为。出于 Esther 及其家人的隐私权，我目前无法透露更多。” 据悉，Esther 被找到的房屋属于一名叫 Devon 的男子，他称地下室有租客 Duffy。 该男子当晚出现在多伦多警局，目前警方尚未说明是否已提出指控。 Belanger 说：“我认为 Esther 的父母松了口气。我们大家都非常欣慰。没有人比她父母更放心，但我今天还没有与他们直接联系。” Esther 的父母周四下午发布声明，表达了女儿平安归来的喜悦与对社会各界的感谢。 声明中写道：“得知 Esti 已安全被找到，我们感受到的如释重负难以言表。几天来我们终于可以再次拥抱女儿、正常呼吸了。” “感谢成千上万在这场噩梦中支持我们的每一个人——‘谢谢’远远不足以表达我们的感激。” “特别感谢犹太社区和多伦多及大多伦多地区每位像对待自己女儿一样寻找 Esti 的市民。” 社交媒体上也充满了喜悦的消息，包括 B’nai Brith Canada、 多伦多政客 Brad Bradford 和联邦议员 Anthony Housefather 等人都纷纷留言。 针对许多失踪寻人海报被撕毁的情况，Belanger 表示：“我想不到比这种行为更不道德的了。完全荒唐。任何妨碍我们寻找 Esther 的行为，都无法被正当化。” 他感谢所有参与调查的团队，并补充道：“最后但同样重要的是，我要特别感谢社区。这次社区齐心协力支持调查和 Esther 家人，令人感动。这不仅仅是警方的搜寻和调查，更是警民共同努力的结果，我们每天都收到许多线索，非常感激。” 家属发言人 Maureen Leshem 在记者会上简短发言。当被问及听到消息的感受时，她说：“极度宽慰，简直像终于能喘口气一样。” 她还表达了感谢：“成千上万的人伸出援手，不仅来自我们社区，还有整个地区的民众，甚至远至 Hamilton、密西沙加的居民，老人、年轻人、孩子……大家都愿意尽力让孩子回家，不管是否认识 Esther。” Esther（昵称 Esti）于 5 月 15 日星期五在城市北部 Bathurst Street 和 Sheppard Avenue West 交界的 Earl Bales Park 附近被报失踪。 加拿大保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）曾加入声援，谴责撕毁寻人海报的行为。女孩被找回后，他也是第一批在 X 平台发声的人之一。 “对她亲人来说是莫大的宽慰。”他写道。 感谢上帝！ Esther 已安全被找到。 对她亲人来说是莫大的宽慰。 感谢无数志愿者、社区成员、第一响应者和多伦多警方全力以赴，让她平安回家。 —— Pierre Poilievre（@PierrePoilievre），2026 年 5 月 28 日 美国评论员和国际媒体也关注了安省首府的这起事件。 《纽约邮报》以“‘残忍’的破坏者撕毁多伦多失踪犹太女孩的寻人海报”为题报道，并补充道：“这些笨贼甚至没完全撕下海报，还留有证据。” 纽约债务顾问 Jeff Feldman 在 X 平台发文，回应英国《每日邮报》的相关报道称：“这是我一生中见过最恶劣的事之一。纯粹的邪恶。人性真的堪忧。” 德州政客 Cameron Carlisle 也表示：“犹太人真的在全球范围内受到攻击。是时候发声并对这种卑劣和反犹行为采取行动了！” 位于蒙特利尔/纽约的 X 账号 LGBT for Israel 发帖称：“加拿大，你怎么了？这种仇恨一直都在吗，只是以前没注意到？还是人类总会在有合法替罪羊时选择攻击？反正容易又安全？” 以色列驻加拿大使馆也在 X 平台表示：“令人震惊和失望。反犹情绪妨碍了失踪女孩被安全带回。在加拿大，在 2026 年。希望 Esti 尽快回家。” 博励治和以色列使馆的回应，源自一则在社交媒体广泛传播的帖子，指有女性被拍到正在撕毁寻人海报，后被人制止。原帖似乎出自多伦多居民 Shana Ti，National Post 已联系她寻求回应。 令人震惊和失望。反犹情绪妨碍了失踪女孩被安全带回。在加拿大，在 2026 年。 希望 Esti 尽快回家。 —— 以色列驻加拿大使馆（@IsraelinCanada），2026 年 5 月 26 日 Facebook 上一则帖子描述了现场：“我刚刚在 Christie 和 Dupont 拦下这名试图撕掉 Esther 海报的女性。她说‘别找她了’，开始撕海报。我说‘别撕那张海报’，她反问‘你为什么和我说话，陌生人？’我说‘那是一名失踪 14 岁女孩的海报，请不要撕’，她走开了，我拍下了这些照片。” 上周，多伦多警方表示已将对 Esther 的搜寻提升到 Priority 1 最高响应级别，动用 K-9 犬队、无人机、骑警和大规模地面搜救，并加强了社区联络。 Esther 家人还宣布对任何能带来“安全归还”线索的消息提供 2.5 万加元奖励。

美国总统特朗普今天宣布，美国对霍尔木兹海峡的海军封锁即将解除，并表示与伊朗已就一项协议达成共识。 根据协议，伊朗需要保证所有船只可以安全通过这条全球重要的能源运输通道。 特朗普 5 月 29 日在社交媒体发文称：“伊朗必须同意永不拥有核武器或炸弹。”他补充说，“因我们前所未有的海军封锁而滞留在霍尔木兹海峡的船只，现在可以开始‘回家’的准备。” 协议还包括美国逐步撤出在伊朗周边的军事力量，同时将霍尔木兹海峡的管理权交由阿曼和伊朗共同承担。特朗普强调，协议的最终执行仍以伊朗履行相关承诺为前提。 图片来源：globalnews 霍尔木兹海峡位于波斯湾出口，是中东局势紧张核心区域之一。自 2 月底该地区爆发冲突以来，霍尔木兹海峡一直成为全球关注焦点，每天有全球约五分之一的原油通过这里运输，涉及化肥、天然气等多种重要资源，对包括加拿大在内的全球经济有深远影响。 专家分析，尽管美国宣布解除封锁，有关伊朗核计划的后续谈判及地区安全局势仍有诸多不确定性，相关各方将密切关注协议的落实和海峡通航状况。

比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲总裁李柯（Stella Li）周二在社交媒体上证实，这家中国电动汽车巨头将于2026年底进军加拿大市场。 帖子还表示，将在第一年内开设超过20多家店。  首批开店的城市包括：大多伦多、温哥华、蒙特利尔和卡尔加里。 她还预告了第一阶段的产品阵容，包括：Atto 3紧凑型SUV、Seal轿车和Dolphin掀背车。 （比亚迪海鸥，来源：比亚迪官网） 第二阶段新增车型为比亚迪海鸥（Seagull）城市车，最闪亮的是其售价，大约2.5万加币，这将使其成为加拿大市场上价格最亲民的电动汽车，价格优势非常显著。这款车有小巧灵活的车身和最高超400公里的续航，具有小巧好开、空间实用以及能耗经济的特点。这是比亚迪首次公开确认其进军加拿大市场的计划和车型阵容。比亚迪的进入是渥太华和北京于2026年1月达成的贸易协议的直接结果。该协议将对中国制造的电动汽车征收的100%高额关税改为每年4.9万辆配额内征收6.1%的关税，到2030年配额将增至7万辆。这4.9万辆的配额由所有中国汽车制造商共享。奇瑞汽车也在加拿大建立经销商网络，蔚来和小鹏汽车也表示了兴趣。比亚迪是全球产量最大的电动汽车制造商，预计将获得最大的配额。配额限制意味着车型优先顺序至关重要。利润率更高的车型可能会率先上市，这也是为什么海鸥电动车预计会在后期而非首批上市阶段推出的原因。比亚迪首批推出的车型预计均可享受 iZEV 计划下最高 5,000 加元的联邦电动汽车补贴。