影响每一个加拿大人的重要加税政策可能要开始了，加拿大GST或从5%涨到6%甚至7%。 随着军费支出大幅攀升，加拿大或面临新一轮税收调整。一份最新智库报告警告，为实现2035年国防目标，联邦政府可能上调GST并压缩其他开支。 联邦政府面对经济增长乏力与债务高企，财政空间有限，未来或需在加税、削支与举债之间作出艰难抉择。 根据C.D. Howe Institute的一份新报告，联邦政府应考虑将GST提高1至2个百分点，并放缓非国防支出的增长，为加拿大军费的大幅增加提供资金。   报告作者Colin Busby和Nicholas Dahir写道，“加拿大需要通过提高税收、削减开支或增加债务的某种组合来实现这一目标”。   该分析警告称，为实现到2035年将国防支出提高至GDP的5%的承诺，将需要“艰难的财政选择”，包括可能提高GST以及对非国防项目实施更严格的支出限制。 在周四发布的报告中，该研究机构预测，年度国防支出将从2025-26年的略高于600亿加元，增加到2034-35年的接近1500亿加元，实现三倍增长。按这一水平，国防支出将与渥太华每年向各省提供的主要转移支付规模相当。 分析指出，将GST提高2个百分点将在2025-26年度为联邦政府带来250亿加元收入。 作者表示，如果不进行政策调整，军费支出的激增将推动联邦赤字进一步扩大。 上周，NATO宣布加拿大已达到将国防支出提高至GDP的2%的目标。2024年，在前总理特鲁多执政期间，加拿大的国防支出为GDP的1.5%，是未达到北约目标的11个国家之一。 报告指出，生产率疲弱、经济增长缓慢、人口老龄化以及联邦债务高企，使政府在不加税、放缓支出增长或增加借贷的情况下，几乎没有空间提高国防支出。 作者认为，最现实的做法是将适度加税（包括可能提高GST）与对非国防支出的约束相结合。他们表示，这种方式可以帮助渥太华实现北约承诺，同时限制留给未来几代人的债务负担。 作者写道，“将适度提高GST与放缓非国防支出增长相结合的混合方案，为实现北约承诺并保持财政可持续性提供了一条切实可行的路径”。 尽管在一个日益不稳定的世界中，加拿大必须加强军力这一点在政治上已形成广泛共识，但该研究机构警告称，实现这一目标将需要作出其他政府数十年来一直回避的艰难选择。

蒙特利尔15岁少年Zachary Miron在喝了一罐红牛后死亡，其父母周三与魁北克卫生与社会服务部长Sonia Bélanger会面，呼吁禁止向青少年销售能量饮料。 "这次会面很有成效，我们对此感到满意，但现在我们期待看到实际行动。"母亲Veronica Martinez说。她与伴侣David Miron以及魁人政团 议员Guillaume Cliche-Rivard一同出席了会议。 图源：CTV Zachary Miron于2024年冬天在Morin Heights滑雪时去世。当时他服用了ADHD药物，又饮用了能量饮料，组合导致心律失常，最终猝死。 自那以后，他的父母就一直在努力争取禁止向18岁以下的人，或者至少是16岁以下的人出售这些饮料。他们的请愿书已收集近15,000个签名。 "我们来到这里，是为了赋予我的儿子Zachary的死以意义。我们希望把这段经历变成一个推动项目，因为现在社会正面临一场公共卫生危机。"David Miron表示。 他指出，越来越多青少年在消费能量饮料——这些产品"时尚"、"色彩鲜艳"又"价格低廉"，在便利店、药房等各类门店都能买到。 "年轻人这么容易就能喝到这些酒，风险真的很大。"Martinez强调说，并指出Zachary去世时身体健康。"如果连他这样的男孩都会遭遇这种事，我的意思是，谁都不安全了。" 这对夫妇还遗憾地表示，医生和药剂师通常不会向服用ADHD精神刺激类药物的年轻患者说明能量饮料的风险。 Zachary Miron 我们必须采取行动 会谈结束后，Bélanger表示她将在6月12日议会会议结束前采取具体措施。 她表示，她对禁止未成年人饮用能量饮料的可能性持开放态度。 "我们将着手开展这项工作。"她说，"几天后我将就此议题与药剂师协会会面，并且我正在与国家公共卫生主任Dr. Caroline Quach Thanh合作。" "我们会努力制定一揽子措施。立法方面还需进一步讨论……我们正在认真考虑全面禁止向16岁以下，甚至18岁以下的青少年销售能量饮料。" "目前社会上主要有两派声音——16岁和18岁。我会认真研究这个问题。在年龄限制方面，我确信我们需要采取措施，但还有时间可以进一步探讨。"她补充道。

汽车销售业的代表指出，传统混合动能车的销量赶过了电动车，在去年政府暂停提供回扣和政策出现混乱的背景下，市场出现了逆转。 标普全球汽车（S&P Global Mobility）发布的2025年数​​据显示，继魁省之后，卑诗省成为了加拿大零排放汽车（ZEV）市场调整幅度最大的省份。零排放汽车包括纯电动车、插电式混能车（hybrid）以及较少见的燃料电池车。 多年来，在新车市场上，电动车的销量都稳步上升，蚕食燃油车的市场份额。在2024年，电动车和其他零排放车辆占去了新车销售的22.8%。 然而，到了2025年，卑诗省零排放的新车销量占比下降至18.3%，同时，传统混能车的受欢迎程度却大幅飙升，超越了电动车，占全省新车总销量的20.9%。 卑诗省新车经销商协会（New Car Dealers Association of BC）会长兼行政总裁奎利（Blair Qualey）表示，这些数据与该会从省内各经销商那里看到的情况相符。 他说：“混能车是顾客的热门选择，销量持续地稳定增长。用家喜欢混能车提供的灵活性和安全感，因为他们知道无论要去哪里，都有汽油引擎运作，可以确保把车开到目的地。” 曾任卑诗自由党政府环境厅长的彭纳（Barry Penner）表示，这些数据显示“消费者正在用钱包来投票”。 现为能源未来研究所（Energy Futures Institute）所长的彭纳分析道：“人们想要实用且经济实惠的方案来降低油耗，而普通混能车就能做到这一点，这种车既不会令人担心续航里程，也不需昂贵的充电设施。” 联邦和省政府在的电动车补贴计划自2025年上半年起暂停，电动车销量随即下滑。 奎利表示，补贴暂停后，纯电动车的销量应声暴跌，消费者都在对自己说：“嘿，我们还是等补贴恢复时才买电动车吧。” 今年2月，联邦政府宣布将重新推出电动车补贴，为纯电动车提供最高5,000元的回扣，为插电式混能车提供最高2,500元。 加拿大洁净能源协会（Clean Energy Canada）交通运输发言人基里亚齐斯（Joanna Kyriazis）承认，不仅是卑诗省，全国的电动车销量在2025年都受到了严重打击。 她指出，除了因为补贴暂停，电动车龙头企业特斯拉（Tesla）老板马斯克（Elon Musk）在短暂加入美国特朗普政府期间，发表了一连串不受加拿大人欢迎的言论，也加剧了电动车销量的下降。 日本汽车制造商在加拿大制造业中担当的角色日益重要。根据先进制造网络（Trillium Network for Advanced Manufacturing）的数据，在2025年，丰田（Toyota）和本田（Honda）车厂占去加拿大汽车产量的77%。 基里亚齐斯表示，这两个日本品牌的出品价格相对亲民，并且都在推出大量传统混能车，而在制造电动车方面相对起步较慢。 她补充道：“去年加拿大电动车销售情况确实与众不同，我们是全球少数几个电动车销量呈现下降的市场之一。” 图：温哥华菲沙港务局 V20

影响每一个加拿大人的重要加税政策可能要开始了，加拿大GST或从5%涨到6%甚至7%。 随着军费支出大幅攀升，加拿大或面临新一轮税收调整。一份最新智库报告警告，为实现2035年国防目标，联邦政府可能上调GST并压缩其他开支。联邦政府面对经济增长乏力与债务高企，财政空间有限，未来或需在加税、削支与举债之间作出艰难抉择。 图源：X 根据C.D. Howe Institute的一份新报告，联邦政府应考虑将GST提高1至2个百分点，并放缓非国防支出的增长，为加拿大军费的大幅增加提供资金。 报告作者Colin Busby和Nicholas Dahir写道，“加拿大需要通过提高税收、削减开支或增加债务的某种组合来实现这一目标”。 该分析警告称，为实现到2035年将国防支出提高至GDP的5%的承诺，将需要“艰难的财政选择”，包括可能提高GST以及对非国防项目实施更严格的支出限制。 图源：ctvnews 在周四发布的报告中，该研究机构预测，年度国防支出将从2025-26年的略高于600亿加元，增加到2034-35年的接近1500亿加元，实现三倍增长。按这一水平，国防支出将与渥太华每年向各省提供的主要转移支付规模相当。 分析指出，将GST提高2个百分点将在2025-26年度为联邦政府带来250亿加元收入。 作者表示，如果不进行政策调整，军费支出的激增将推动联邦赤字进一步扩大。 上周，NATO宣布加拿大已达到将国防支出提高至GDP的2%的目标。2024年，在前总理杜鲁多执政期间，加拿大的国防支出为GDP的1.5%，是未达到北约目标的11个国家之一。 报告指出，生产率疲弱、经济增长缓慢、人口老龄化以及联邦债务高企，使政府在不加税、放缓支出增长或增加借贷的情况下，几乎没有空间提高国防支出。 作者认为，最现实的做法是将适度加税（包括可能提高GST）与对非国防支出的约束相结合。他们表示，这种方式可以帮助渥太华实现北约承诺，同时限制留给未来几代人的债务负担。 图源：ctvnews 作者写道，“将适度提高GST与放缓非国防支出增长相结合的混合方案，为实现北约承诺并保持财政可持续性提供了一条切实可行的路径”。 尽管在一个日益不稳定的世界中，加拿大必须加强军力这一点在政治上已形成广泛共识，但该研究机构警告称，实现这一目标将需要作出其他政府数十年来一直回避的艰难选择。

特朗普发表演讲，对伊朗强硬表态，全球市场剧烈震荡。加拿大和美国股市在早盘交易中下跌，多伦多指数跌近300点，加元同步走弱。特朗普讲话后油价突破每桶110美元。 图源：globalnews 5月原油期货合约上涨13.01美元，至每桶113.13美元。 标普/多伦多证交所综合指数下跌288.74点，报32,669.21点。 纽约道琼斯工业平均指数下跌573.63点，报45,992.11点；标普500指数下跌82.41点，报6,492.91点；纳斯达克综合指数下跌388.09点，报21,452.86点。 加元兑美元汇率为0.7184美元，低于周三的0.7200美元。 6月黄金期货合约下跌198.90美元，报每盎司4,614.20美元。

中东局势持续升级，不只油价暴涨，机票也要跟着涨！航空公司已开始加收燃油附加费，部分航线被迫绕行，价格飙升数百加元。 今年度假计划即将变得更加昂贵，在加拿大人已经预订的夏季目的地中，葡萄牙今年猛长了57%，暑假出行成本明显上升，加拿大人被迫重新考虑目的地。 图源：51记者拍摄 正如许多人已经注意到加油成本上涨，旅客也应预计春季和夏季的航空出行费用将上升，因为受中东冲突影响，航空燃油价格正在上涨。 Flight Centre Canada表示，他们注意到一些航空公司现在正在对机票引入燃油附加费，以试图弥补与伊朗战争相关的不断上升的成本。 Flight Centre Canada的Amra Durakovic表示，“我们已经看到航空燃油价格上涨，这正在推高机票成本，因此这将影响加拿大人”。 这项涨价可能会以机票上的单独燃油附加费形式体现，也可能只是机票座位价格整体上涨。 Durakovic还表示，受中东冲突区域影响，航线正在被改道或取消，这同样对票价形成压力。 随着航空公司调整航线，它们可能需要绕更远的路线到达目的地。对于一些国际航班，例如从加拿大飞往菲律宾，这可能会让机票价格增加数百加元。 图源：51记者拍摄 Durakovic说，“例如，原本一张经中东飞往菲律宾的机票价格为1600加元，现在可能需要走相反方向的路线，那么价格就会达到2000加元，这正在进一步推高当前的机票价格，”。 部分游轮价格也在上涨 一些游轮公司也已经开始提高价格，内河游船旅游也可能会跟进。 旅游专家Barry Choi表示，“我确实预计会出现连锁反应。预计大型游轮公司甚至小型内河游船很快都会开始引入燃油附加费”。 根据Flight Centre Canada的数据，在加拿大人已经预订的夏季目的地中，葡萄牙今年增长了57%，荷兰上涨40%，意大利上涨25%，日本上涨17%。 Choi表示，一些加拿大人也在考虑更经济实惠的目的地。 Choi说，“这可能包括预订南美、中美洲、巴拿马或伯利兹的旅行。我个人现在也在考虑墨西哥”。 Flight Centre的一项调查发现，加拿大人仍在避免前往美国旅行，其中57%的人担心政治环境，53%担心边境问题，46%对安全和安保存在顾虑，44%表示对汇率感到担忧。 调查还发现，国内旅行预订有所增加，越来越多的加拿大人选择今年夏天留在国内旅行，其中大西洋省份和阿尔伯塔省最受欢迎。 Durakovic表示，如果冲突持续，预计旅行成本将维持在高位。 Durakovic说，“只要中东局势仍然不确定，我们预计机票价格不会下降”。

当地时间4月1日傍晚，阿尔忒弥斯二号（Artemis II）从佛罗里达州肯尼迪航天中心顺利升空，四名宇航员安全进入地球轨道，正式踏上人类半个世纪以来首次绕月飞行之旅。 阿尔忒弥斯计划旨在重返月球并最终迈向火星，而二号任务是关键的“载人验证”阶段，将全面测试猎户座飞船与SLS火箭的深空能力，为未来的载人登月奠定基础。 加拿大人首次飞向近月空间 执行本次任务的四名宇航员包括： 里德·怀斯曼（Reid Wiseman ↓左一）：来自美国，任务指令长 维克多·格洛弗（Victor Glover ↓左二）：来自美国，海军飞行员 克里斯蒂娜·科赫（Christina Koch ↓右一）：来自美国，女性最长太空驻留纪录保持者 杰里米·汉森（Jeremy Hansen ↓右二）：来自加拿大安大略省，皇家空军上校，他已成为史上首位飞往近月空间的非美国籍宇航员 相关资料显示，加拿大长期为NASA提供关键技术（如“加拿大臂”）。汉森的参与象征着加拿大在国际航天合作中的地位被正式写入深空探索史。 汉森的行前寄语引发巨大关注 发射日（4月1日）凌晨零点30分，汉森录制了一段视频，并于清早发布在他的X账号上。视频中，他先是用英语向加拿大人说明自己即将迎来发射日，随后用法语留下了一段情绪饱满的行前寄语： “Canada, ce soir je pense à vous. J’espère que vous verrez votre grandeur dans cette mission Artemis II. Je suis tellement fier.”  （“加拿大，今晚我心系你们。我衷心希望你们能在阿尔忒弥斯二号任务中看到你们的伟大。我为此感到无比自豪。”） 这段法语迅速在加拿大社交媒体上引发热烈讨论。 就在前几天，加拿大航空（Air Canada）CEO因在公开悼念活动中未使用法语而遭到强烈批评，最终宣布退休。接着，科技巨头马斯克公开批评加拿大的语言规则“极度虚伪且不公平”。 于此敏感背景下，汉森用实际行动参与了这场全国语言与身份认同的大讨论。 要知道，汉森来自安大略省，他的母语并非法语——于此全球关注的重大航天时刻，他主动用法语表达自豪，这让以“英法双语”为官方语言骄傲的加拿大感受到了绝对的“尊重与团结”。 在社交媒体上，他的表现获得了高度赞扬：“看，这个人要飞往月球！他用英法双语展示了何为加拿大人！他比某些CEO更懂加拿大！” 本次任务意义重大：它在达成地球人的共同目标 阿尔忒弥斯二号不仅是科技壮举，也激发出所有人类的情绪共鸣。 正如另一位加拿大宇航员大卫·圣雅克（David Saint-Jacques）所说，这次任务让人们在动荡的世界中重新感受到作为地球人的共同目标。 有关杰里米·汉森（Jeremy Hansen）的更多资料： 杰里米·罗杰·汉森 （Jeremy Roger Hansen），现年50岁，加拿大宇航员、战斗机飞行员（加拿大皇家空军上校）、物理学家、水下探险家。 1976年1月27日，汉森出生于安大略省伦敦市，在Ailsa Craig附近的一个农场长大。12岁时在伦敦市加入加拿大皇家空军第614中队（童子军）。 中学时搬到Ingersoll。毕业后进Kingston的皇家军事学院，1999年以一级荣誉学位完成了“空间科学”理学士荣誉学位，2000年完成“物理学”硕士学位 ，研究方向为广角卫星跟踪。 2009年经选拔加入NASA团队（第20组）。2013年与多位著名洞穴探险家一起参加了在撒丁岛举行的ESA CAVES训练。2014年9月7日在NASA乘坐“水瓶号”在水下实验室执行“NEEMO 19海底探索任务”。 2023年4月3日，汉森被宣布成为第一个前往月球附近的加拿大人。2026年4月1日搭乘阿尔忒弥斯二号飞往近月空间。 汉森的妻子凯瑟琳·汉森（Catherine Hansen）是一位医学博士，女性健康领域杰出专家。两人育有三个孩子。 汉森的荣誉和奖项 加拿大空军学员联盟奖/加拿大皇家军事学院最优秀空军毕业生（1999年） 克兰西·谢尔德鲁普纪念奖杯/基础飞行课程优秀毕业生（2001年） 加拿大空军飞行员徽章（2002年） 加拿大军队勋章–服役12年（2006年） 伊丽莎白二世女王钻禧奖章（2012年） 加拿大皇家地理学会会员（2014年） 加拿大皇家地理学会金质奖章（2014年） 加拿大在查理三世和卡米拉加冕典礼上的旗手（2023年） 查理三世国王加冕奖章——英国王室表彰其对加冕典礼的贡献（2023年） 卡尔加里牛仔节游行总指挥（2023年）   

油价持续飙升让老百姓叫苦不迭，多伦多今天油价或创四年新高。在民众生活成本压力加剧之际，博励治称加拿大油价明显高于美国，税负推高通胀，呼吁卡尼政府暂停燃油税。 周四，保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）呼吁总理卡尼暂时暂停对汽油和柴油征收联邦税，以帮助加拿大民众和本国企业节省开支。 博励治在一份声明中表示，“虽然伊朗战争解释了全球油价突然上涨，但这并不能解释为什么加拿大人支付的油价远高于美国人，自由党的税收迫使加拿大人每升多付28加分，比美国高出20%。高额燃油税推高了食品价格，而加拿大的食品价格已经是G7国家中上涨最快的。” 保守党的方案包括暂停征收GST、每升10加分的燃油消费税以及每升7加分的清洁燃料标准费用，这将立即为加拿大人每升节省25加分。 图源：globalnews 保守党希望将这些税收削减措施持续到今年年底，同时呼吁政府彻底取消燃料标准税以及工业碳税。 保守党已安排在周四上午8点30分召开新闻发布会，正式公布这一计划。 大多地区油价将创历史新高 由于中东冲突何时结束仍不明确，再加上特朗普政府不断变化的表态，自战争开始以来油价持续上涨。 图源：globalnews 大多伦多地区本已高得令人咋舌的油价，预计将在周四升至四年来的最高水平，部分地区预计将达到每升1.84加元。 汽油分析师Dan McTeague周四对《多伦多太阳报》表示，这是自2022年7月13日以来，多伦多地区司机所支付的最高油价。 4月1日，保守党表示，美国人加油的平均价格约为每升1.50加元，比加拿大全国平均的每升1.78加元低20多加分。 其他国家正在减税 博励治表示，加拿大应效仿其他国家，在全球油价飙升时通过降低燃油税来减轻民众负担。 他在声明中表示，“当其他国家取消汽油和柴油税以降低加油成本时，卡尼却在最糟糕的时刻提高税收”。 “保守党将取消所有汽油和柴油税，直至今年年底，以恢复加拿大人负担得起的生活。” 意大利通过紧急法令下调了燃油消费税，西班牙则将燃油税削减了30欧分。 其他因应油价上涨而削减燃油税的国家还包括奥地利、爱尔兰、波兰、澳大利亚和瑞典。

先是面包，现在又是牛奶。 就在与加拿大面包价格操纵案和解协议相关的网络钓鱼诈骗活动猖獗的同时，记者获悉，人们正成为涉及乳制品的类似诈骗的目标。 “这个网站看起来非常正规，非常专业，”来自阿尔伯塔省舍伍德公园的 71 岁居民大卫·科茨说道。 “你很容易就会被卷入其中。” 科茨是近期收到钓鱼短信的几位加拿大人之一，这些短信声称涉及牛奶集体诉讼和解。短信内容略有不同，但都诱导受害者点击链接，进入一个网站，该网站会要求受害者提供个人信息和信用卡信息，以便处理所谓的退款。 一些联系加拿大广播公司新闻部的人表示，他们完全忽略了这条短信。有些人将其举报为垃圾邮件。一人提供了自己的财务信息，之后取消了信用卡。还有一些人，比如科茨，点击了链接，但在提供任何信息之前就意识到这很可能是个骗局。 “这让我起了疑心，”他说。 加拿大反欺诈中心（CAFC）表示，自3月25日以来，他们已收到12起关于钓鱼短信的举报，这些短信声称受害者有资格在加拿大牛奶集体诉讼中获得赔偿。正如CAFC此前强调的那样，他们收到的举报仅占所有欺诈案件的5%到10%，而钓鱼诈骗的比例则更低。 但与面包骗局不同，目前并没有真正意义上的“加拿大牛奶集体诉讼”。最接近的案例可能是最近一项650万加元的和解协议，该协议旨在赔偿购买或饮用与李斯特菌疫情相关的召回植物奶的加拿大人。 在针对达能加拿大公司、沃尔玛加拿大公司和Intact保险公司的集体诉讼的官方网站上，一项新的更新警告用户，索赔流程尚未开始，此外，管理员表示，他们不会发送短信（也称为SMS消息）。 “如果您收到任何索取个人或银行信息的短信，请将其视为可疑信息，不要回复。”通知中写道。 联合创始人莫兰·所罗门表示，管理机构 Concilia 出于谨慎起见发布了这一警告，以防有人认为这些诈骗短信可能与真正的植物奶和解协议有关。 所罗门说：“不法分子试图引诱公众向他们提供信息。” 代表植物奶集体诉讼案成员的蒙特利尔 LPC Avocat Inc. 律师 Joey Zukran 表示，加拿大的任何集体诉讼或管理机构都不会要求你提供信用卡信息或银行信息。 “不是前四位数字，也不是后四位数字，任何数字都不是，”他说。 “这些短信百分之百是诈骗短信。” Zukran表示，一般来说，集体诉讼成员会通过Interac电子转账（只需要提供电子邮件地址）或支票获得赔偿。 面包价格操纵案的情况也类似。就像牛奶骗局一样，这些短信诱骗受害者点击链接并提供信用卡信息。自3月1日以来，联邦巡回上诉法院（CAFC）已收到17起 面包钓鱼短信举报，其中4起案件中，受害者表示他们的信用卡信息已被盗用。 加拿大广播公司新闻部查看了四条不同的钓鱼短信截图，这些短信声称与一起牛奶集体诉讼有关。所有短信的区号均为902，表明它们可能来自在加拿大新斯科舍省或爱德华王子岛注册的手机。 这些网址都指向 canadamilksettlement.com，该网站现在似乎已被 Google 屏蔽，并收到“欺骗性网站警告”。 Solomon与Concilia表示，大多数合法的品牌向消费者发送的短信都来自所谓的“短号码”，而不是完整的电话号码。他补充说，这些五位或六位数的号码都经过严格的审核流程，因此很难伪造。  

在政府推动住宅密度提升政策之际，包括BC省大温地区在内的加拿大西部正出现一股新趋势——部分业主和开发商试图通过设立“私人规则”，绕开官方规划。从大温地区到埃德蒙顿，越来越多居民与开发商探索所谓“私人分区”（private zoning），以阻止政府在独立屋社区预先批准建设小型公寓（multiplex）。 开发商出手：限制密度写进地契在素里南部，一项备受关注的案例正在推进。开发商Qualico计划在一个包含169块地的社区项目中，将“限制密度”的契约直接写入每一份土地所有权文件。根据该提案，每块地仅允许建设一套独立屋外加一个附属套房，从而避免未来被改建为多户住宅。此举被视为对BC省政府住房政策的回应。自2023年以来，省府要求人口超过5000的城市，在独立屋地块上允许建设4至8户住宅，以缓解住房短缺。阿尔伯塔也在跟进类似情况也出现在阿尔伯塔省。在卡尔加里和埃德蒙顿，一些社区居民正推动通过具有法律约束力的契约，限制房屋用途，以抵制城市推广的多户住宅政策。例如，埃德蒙顿Glenora社区的居民已开始讨论通过契约限制地块开发形式。当地居民表示，这是“最后的手段”。 专家：开发商更容易成功 居民难度大根据《省报》的报道，UBC大学地产法专家Douglas Harris指出，这类“私人政府”做法是否会被政府限制仍有待观察。他认为，开发商更有可能成功，因为购房者在买入时就必须同意相关契约；而由居民自发推动的限制措施，则需要大量业主一致同意，现实操作难度较高。争议不断：被批“可能不民主”地产法专家Harris对“私人分区”持谨慎态度。他指出，这类机制可能对个体施加过大约束，甚至扭曲产权制度，并带来“缺乏民主监督”的问题。不过，他也强调，加拿大长期存在多种“半自治”的住房管理形式。例如： 分契物业（strata）可自行制定宠物、噪音等规则 “裸地分契”（bare land strata）社区可限制建筑类型 原住民保留地拥有更高自治权 其中，位于温哥华附近的Sen̓áḵw项目就是典型案例，由原住民自主规划建设，不受市政府分区限制。住房之争升级分析指出，BC与阿省在住房政策上的矛盾也在加剧： BC主要由省政府推动密度提升 阿省则多由城市主导，引发居民反弹 随着住房危机持续，各方围绕“该不该增加密度”的博弈仍在升级。而“私人政府”式的应对方式，或将成为未来房地产领域新的争议焦点。  

转钱小心了！一笔用于房产交易的34万加元资金，被错误转入了陌生账户，并随后迅速被转往海外。然而涉事银行表示已“尽一切努力”追回，最终无法找回，并称不应承担责任。 图源： Milan Lukes/CTV News Winnipeg 据CTV News报道，法庭的诉讼称，一笔34.3万加元的资金被错误存入他人账户并随后被提走，银行未尽到应有的谨慎义务。现在银行正请求法院驳回这一诉讼。 事件发生在2024年8月2日。今年2月，Taylor McCaffrey LLP律师事务所就这笔疑似错误转账，起诉了加拿大帝国商业银行（CIBC）。律所表示，事发时代表一名客户进行房地产交易，并指示将343,335加元从一家按揭贷款机构转入律所在温尼伯One Lombard Place分行的信托账户。 根据起诉书内容，资金并未到账，律所于8月7日联系银行，被告知该笔资金因过账编号（transit number）错误，被存入了错误账户。银行在11月告知，这笔资金已被提走，“无法追回”。 在上周提交的答辩书中，CIBC否认承担责任，称其已按照正确流程操作，并依据Payments Canada的规则完成转账。 银行表示，这笔资金于8月2日使用律所提供的错误过账编号完成转账，被记入一家注册公司的账户。 已“尽一切合理努力”追回资金：CIBC 银行在答辩书中称：“在接到律所通知后，CIBC立即采取行动追踪资金。” 银行调查发现，该账户持有人在收到款项后不久即进行了多笔电汇转账。8月5日，有15万加元被转往摩洛哥一间银行，收款人姓名与CIBC账户代表相同。 同日，另有12万加元被转往阿联酋一家银行，随后在8月8日又转出2.5万加元。文件显示，每笔转账的收款人均不同。 银行表示，已于8月8日对该账户进行冻结，以防止进一步转账，当时账户余额为4,789.45加元。 “CIBC还向该账户发出了四次资金召回请求，试图追回8月5日及8月8日转出的款项以及账户中剩余资金，但均未成功。” 答辩书还称，CIBC曾多次尝试联系账户代表，包括在9月发出信函要求归还资金，但未获回应。“CIBC已尽一切合理努力追回并归还资金，但由于其无法控制的原因未能成功。” “无义务核对账户信息是否匹配” 律所方面认为，银行在完成转账前有责任核实账户信息是否与收款人一致，但CIBC对此予以否认。答辩书称：“CIBC没有义务确保账户信息与账户持有人姓名一致，也无义务采取一切可能措施来追踪和锁定资金。” 银行还引用《加拿大支付法》相关条例指出，当付款信息同时包含姓名和账号时，金融机构无需核对两者是否一致。 条例中写道：“接收机构……在向收款人提供资金时，可以依赖账户号码或其他识别信息。” 该条例还指出，即便因依赖账户号码导致资金进入非指定收款人账户，金融机构仍被视为合规。 起诉书还提到，替代资金在随后一周成功转入律所信托账户，使房地产交易得以继续完成。2025年12月，按揭贷款机构将争议资金的权益转让给本案共同原告曼尼托巴省律师协会，以换取相应赔付。 CIBC则表示，损失应归咎于律所自身的疏忽，包括提供错误的过账编号以及未能及时发现问题。同时，银行还称原告未采取充分措施减少损失，例如未及时通知警方。银行请求法院驳回该诉讼并判令原告承担诉讼费用。 CTV新闻已联系原告律师寻求回应，目前尚未收到答复。 目前，相关指控尚未经过法院审理裁决。

  昨晚（4 月 1 日），社交媒体 Reddit 的万锦版块曝出了一起令人愤怒的案件。一名网友发帖警告称，在万锦 Milliken 社区，也就是 McCowan Rd. 与 Steeles Ave. 交汇处附近，发生了一起针对华裔老人的“分心盗窃案”。 骗子利用老人家友善、不设防的心理，通过肢体接触或言语分散注意力，在短短几秒钟内就能将价值数千甚至上万加元的金饰洗劫一空。   博主紧急发帖提醒大家注意。     华人老太被“套近乎”偷走项链   据受害者的孙辈描述，当时他的奶奶正在自家门口的人行道上散步。突然，两名同样是面孔的华人靠近了她。老奶奶第一反应以为是儿媳妇的朋友来串门，便放松了警惕。   “对方表现得非常友好，甚至还有些肢体接触，”发帖网友描述道，“就在这种亲昵的互动中，他们神不知鬼不觉地摘走了奶奶脖子上的项链，随后迅速开车逃离现场。”   根据老奶奶的回忆，嫌疑人共有两名：一名亚裔男司机，以及一名年龄在 50 至 60 岁之间、体态较胖的亚裔女性（实际下手者）。他们当时驾驶的是一辆白色轿车。   在 Reddit 论坛的评论区，针对嫌疑人的身份特征，不少万锦本地网友展开了热烈讨论。网友 silver_ai 特别追问道：“他们当时说的是什么语言？是普通话还是粤语？”   根据受害人家属及知情网友的最新反馈，这伙骗子在作案时说的是广东话（粤语）！     并不是第一次作案！附近街区邻居曾遭“暴力生拉硬拽”   随着万锦老奶奶被抢的消息在社交媒体 Reddit 上传开，更多案件被网友们挖掘了出来。不仅是太古附近的 McCowan 和 Steeles，连稍微往北一点的 14 街（14th Ave.）交 McCowan Rd. 附近也成了这些骗子的“狩猎场”。   网友 Silver-Original-4088 爆料称，他家的新邻居就遭遇了极其荒唐的一幕：一位老太太搬来新家的第一天，正坐在门前休息想感受一下社区氛围，结果凳子还没坐热，就被这伙人给盯上抢走了首饰。该网友无奈地调侃道：“对他们来说，这真是一份令人‘难忘’的欢迎礼，简直太离谱了！”     还有一名住在 Brimley Rd. 与 Steeles Ave. 附近的网友 thevzi 愤慨地留言表示，类似的案件就在他家门前上演过！   据该网友描述，大约在 2025 年的 7、8 月份，他的一位华裔邻居老太太正在自家花园里专心打理花草。这时，一辆载有几名华人面孔中年人的车突然停在了路边，对方下车后便开始热情地找老太太搭讪。   “就像帖子里描述的那样，他们很快就开始动手动脚，表现得异常亲昵，”这名网友回忆道。但与以往“顺手牵羊”的斯文手段不同，这次对方的动作变得非常粗鲁且带有强制性，似乎想强行从老人身上拽走首饰。   幸运的是，这位邻居老太太反应极快，察觉不对后立刻大声呼救。这伙歹徒见势不妙，才赶紧钻进车内落荒而逃。该网友感叹道：“这件事已经过去大半年了，看来这伙人至今还没被抓住，竟然还在这一带横行霸道！”     这一细节的曝光，再次证实了这伙“金饰大盗”绝非偶然作案，而是长期潜伏在万锦华人社区、专门围猎防范意识薄弱的老年人的“老油条”。   警钟长鸣：多伦多警方曾发布预警   事实上，此类案件的飙升早已引起警方高度重视。多伦多警方在去年 9 月就曾发布过一项预警：全市分心盗窃案同比暴增了 1235%！   当时，总警司曼迪普·曼（Mandeep Mann）指出，全市记录的此类案件从 28 起激增至 374 起。他直言不讳地提醒市民：“这些嫌疑人正是利用了多伦多人的礼貌和乐于助人。如果有人离你近到能把项链戴在你脖子上，那他离你实在是太近了！”     警方提醒居民注意以下事项，保护自身安全：  注意周围环境，尤其是在人多的地方。 请务必将包、背包和钱包的拉链拉好。 如果陌生人主动接近你，尤其是过于热情的时候，一定要保持警惕。 请勿将贵重物品放在公共场所的桌子上或将包挂在椅子上。  

Tim Hortons 新推出的春季饮品 春天正式到来了，尽管加拿大有些地区的天气还没那么暖，Tim Hortons已推出了一系列冷饮。 Tim Hortons推出了无糖覆盆子莫吉托气泡饮，这是一款酸甜可口的饮品，装饰有一片干酸橙，并搭配冰块饮用。 Tim Hortons 春季饮品 2026 在去年推出了高蛋白牛奶拿铁之后，这家连锁店还将推出一系列高蛋白饮品。这些饮品采用无乳糖的高蛋白乳制品，共有五种口味可供选择：黑莓柚子、橙子橘子、桃子、西瓜草莓和覆盆子莫吉托。 对于咖啡爱好者来说，Tim Hortons 还推出了全新的焦糖吉拿果饮品，包括： Caramel Churro Iced Latte焦糖吉拿果冰拿铁 Caramel Churro Cold Brew焦糖吉拿果冷萃咖啡 Caramel Churro Iced Capp焦糖吉拿果冰卡布（冰沙咖啡） Tim Hortons 焦糖炸油条饮品 2026 此外，Oreo 双重夹心冰咖啡也将回归，这款经典的冰饮咖啡配有 Oreo 饼干屑，上面还有香草味的奶油和更多的 Oreo 饼干屑，味道绝佳。

加拿大越来越多退休人士正在改变领取养老金的习惯，选择延迟到70岁才开始领取加拿大养老金计划（CPP）。这一做法在2016年前的比例不足1%，而到2024年已经快速增长至7%以上，反映出更多加拿大人开始认同延迟领取。 图源：51记者拍摄   《环球邮报》特约作者Frederick Vettese一直主张退休人士应等到70岁才开始领取CPP。对大多数人来说，这在财务上是一个明智的选择。正如图表所示，这一理念正逐渐被更多人接受。 直到不久前，很少有退休人士会把CPP领取时间推迟到65岁之后。事实上，在2016年之前，选择在70岁开始领取CPP的比例极低，不到1%。 退休人士长期以来选择提前领取CPP的主要原因，是所谓“落袋为安”的心理，一旦可以领取政府福利，就很难抗拒，即便等待可以获得更多金额。 图源：Globe and Mail 但从2016年开始，选择70岁领取CPP的比例开始上升，起初增长缓慢，但从2019年起明显加快。到2024年，70岁开始领取的比例已超过7%。加拿大养老金计划首席精算师预测，这一比例还将继续上升。 Vettese称，他甚至有点想把这一现象归功于自己，因为他的书《Retirement Income for Life》在2018年首次出版。不过，人们延迟领取CPP还有其他原因。 首先，人们退休年龄本身在推迟。 其次，其他专家也在不断强调推迟领取的财务优势。 第三，长期低利率环境使得“早点领取再投资赚利息更划算”的说法越来越站不住脚。 当然，并不是所有人都适合晚领CPP。更适合提前领取的人包括：储蓄有限的人、有健康问题且预期寿命较短的人，以及在65岁前已拿到最高CPP养老金且仍在工作的参与者。 最后这一类人如果不开始领取CPP，就必须继续缴纳CPP供款，而这些额外供款带来的收益其实相当有限。       70岁再领CPP这一趋势最令人欣慰的一点是：你不再是“少数派”。在2016年之前，人们或许会疑惑：“如果晚领这么划算，为什么没人这么做？”但如今，这种说法已经不成立了。 另外需要说明的是，魁北克养老金计划（Quebec Pension Plan，QPP）的规则略有不同。魁北克居民实际上可以等到72岁再开始领取养老金。随着越来越多魁省以外的加拿大人选择等到70岁领取CPP，或许未来也会考虑将CPP规则与QPP看齐。

因疫苗受伤的加拿大人可能很快会获得赔偿 在等待疫苗伤害索赔的加拿大人可能不久后就能看到进展。 卫生部长马乔里·米歇尔宣布，加拿大公共卫生局（PHAC）将于2026年4月1日起接管疫苗影响援助计划（VIAP）的管理。该计划之前由第三方管理公司Oxaro负责，称为疫苗伤害支持项目。 经历过“严重且永久性伤害”的个人，若是接种了加拿大卫生部授权的疫苗，并且是在2020年12月8日或之后接种的，均有资格提交赔偿申请。   疫苗 该项目于2021年6月随COVID-19疫苗在加拿大的推出而开始接受申请。 PHAC表示，将努力解决现有的申请积压问题，同时“改善索赔流程的一致性和透明度”。   米歇尔在一份声明中表示：“我们认识到，申请该项目的人面临的困难。因此，加拿大政府通过新的疫苗影响援助计划采取了切实措施，以使该项目更具支持性。” 联邦政府曾与Oxaro签订合同，由其负责管理疫苗伤害支持项目，初始预算为五年内5000万美元。该协议于2026年3月31日结束。 已经向原计划提交索赔的加拿大人无需担心——他们的申请将自动转移到VIAP。   根据PHAC的介绍，新计划将在未来几个月内推出更新的数字服务，包括安全的在线客户门户。 一旦该门户上线，您将可以： 实时查看申请状态 查阅与自己申请相关的文件和信息 直接更新某些联系方式或个人信息 安全地上传申请所需的关键文件 自2020年12月至2023年，加拿大共接种了超过1.05亿剂COVID-19疫苗。   根据加拿大卫生部的数据，副作用极为罕见，期间报告的副作用事件有58,712起，占所有接种剂量的0.056%。其中，有11,702起被视为严重，占所有接种剂量的0.011%。 有关新疫苗影响援助计划的更多信息，请访问PHAC的网站。

在加拿大就业市场，最近一个看似不起眼的变化，正在释放出一个重要信号。 过去30天里，屠夫、面包师，甚至“烛台制造者”这样的传统工种，招聘需求都在上升。与此同时，收银员、销售支持、清洁工等基础服务岗位的需求也同步增长。 而雇主最需要的技能，不再是复杂的专业能力，而是： 体力搬运 餐饮运营 食品安全 库存管理 甚至连建筑相关技能的需求也出现了小幅回升。 然而，这几乎是目前就业市场上唯一的好消息。 根据非营利机构“劳动力市场信息委员会”（LMIC）的最新数据，加拿大就业市场的另一面正在变得越来越严峻：——对白领岗位的需求，正在明显下滑。 图源：51记者拍摄 白领失业潮与消失的岗位 今年2月，加拿大的就业数据尤其刺眼： 8.4万人失业（原本预期是新增1万个岗位） 失业率从1月的6.5%升至6.7% 2.7万直接退出劳动力市场（放弃找工作） 自去年9月以来的就业增长已经被完全抹去 这波失业潮主要集中在全职岗位（减少10.8万人），其中大部分来自私营部门（7.3万人）。 而失业的白领们发现，越来越难找到下一份工作。一些曾经被认为“热门、稳定、高薪、体面”的职业，正在快速降温： 计算机、软件和网页设计及开发人员：招聘需求下降约18%； 审计师、会计师和投资专业人士：招聘需求也下降约18%； 人力资源和商业服务专业人士：需求下降约13%。 “软技能”不吃香了 更令人意外的是，那些过去被反复强调、几乎被当成“求职刚需”的能力，如今正在失去光环。 最新招聘数据显示，雇主对以下8种“软技能”的需求出现了明显下滑： 解决问题能力：下降9% 创新能力：下降11% 团队合作能力：下降8% 领导能力：下降7% 沟通能力：下降6% 法语能力：下降13% 写作能力：下降11% Excel技能：下降11% 这些曾经在简历和面试中“加分”的能力，如今正慢慢失去决定性作用。 外部因素 vs 真正问题 很多人会把原因归咎于那些无法控制的外部因素： 美国总统特朗普的关税政策及其引发的不确定性 企业加速引入人工智能（AI） 全球局势波动 但加拿大银行史研究者John Turley-Ewart认为，这些只是“噪音”，不是根本问题。真正的问题是——加拿大经济的基本面，已经疲软了十多年。 多个信号表明，加拿大经济正在走弱： 加拿大的银行监管机构OSFI收紧对中小企业贷款； 企业税制变得更复杂、竞争力下降； 政府更倾向于发补贴，而不是改善商业环境 结果，加拿大企业被“逼”去美国或欧盟发展，本国创业环境被不断削弱，个体经营（自雇）比例不断下滑。 企业税务专家Kim G. C. Moody直言：“加拿大经济出了深度问题。” 人才纷纷离开 移民们对这些信号非常敏锐。 加拿大公民研究所（Institute for Canadian Citizenship）的研究显示，20%的移民在25年内离开这个国家。受教育程度越高、技能越强，离开的速度就越快。 与此同时，许多土生土长的加拿大人也意识到了这一点。2023年，超过80万加拿大出生人口居住在美国。 加拿大统计局的最新研究结论也很直接：无论从哪个指标看，加拿大经济表现都落后于美国，而生产力持续落后是主要原因。 长期以来，加拿大的“隐性承诺”是提供比美国更好的生活质量。但如果未来的就业机会越来越集中在屠夫、面包师、清洁工等岗位。那么这个承诺可能难以兑现。

世界前50名的大学中有三所来自加拿大的大学 加拿大拥有众多优秀的大学，三所大学在所有学科中排名全球前列，这一成就是非常了不起的。 根据QS世界大学排名的新报告，加拿大几所大学在所有学科领域都表现突出。 该报告将学科划分为五个大类：人文艺术、工程技术、生命科学与医学、自然科学以及社会科学与管理。   报告指出：“2026年QS学科世界大学排名版包含了55个具体学科，涵盖五个大类。”该年排名为我们迄今为止规模最大的一次，共有超过1900所院校参与，其中超过300所为首次上榜。” 哈佛大学和牛津大学在所有类别中名列世界前茅。与去年相比，南亚大学取得了最高的进步率，而大多数新上榜的大学来自东亚。 大学的排名取决于多个标准的得分：就业能力、研究与发现以及全球参与。在这些标准中，加拿大的三所大学取得了相当不错的成绩，跻身全球前50名。   其他一些学校，如滑铁卢大学、阿尔伯塔大学和麦吉尔大学，在几个学科上也表现出色。然而，这些综合实力突出的加拿大大学始终位居榜首。以下是它们在各学科全球排名的情况： 多伦多大学 加拿大大学 地点：安大略省多伦多   人文艺术：14 工程与技术：17 生命科学与医学：12   自然科学：16 社会科学与管理：15 UBC大学 加拿大大学   地点：卑诗省温哥华 人文艺术：23 工程与技术：29   生命科学与医学：25 自然科学：22 社会科学与管理：18   麦吉尔大学 麦吉尔大学 地点：魁北克省蒙特利尔 人文艺术：35   工程与技术：41 生命科学与医学：28 自然科学：39   社会科学与管理：32 请查看2026年加拿大最佳大学名单。    

加拿大联邦政府宣布推出全新护照退款政策，若处理时间超过30个工作天，申请人将可获全额退款。 联邦移民部长迪亚布（Lena Metlege Diab）于周二（1日）公布有关措施，表示此举旨在加强政府服务问责性。 迪亚布指出：“加拿大人期望政府提供可靠服务。虽然大多数护照均能在既定标准内完成处理，但新的退款政策反映我们致力维持高质素护照服务的承诺。” 根据新推出的“30天后免费”保障，如护照或旅行证件的处理时间超过30个工作天，申请人将自动获得全额退款。计算时间由政府接获完整申请起，至护照印制及核实完成为止，邮寄时间不计算在内。 所谓完整申请，包括已填妥表格、提交所有所需文件（如符合规格的护照相片），以及缴付全部费用。 联邦就业部长海杜（Patty Hajdu）亦表示，新措施有助提升服务的可预测性，并减轻市民负担。她指出，当市民能及时获得所需服务，便无需请假、安排托儿或额外支付亲身办理的费用。 不过，有关保障并不适用于所有情况。部分行政服务（如补发或转移费用）、儿童难民旅行证件及身份证明文件均不包括在内；而加急或特快申请亦不适用，因相关服务本身已有既定退款安排。此外，如因特殊情况影响服务运作，申请亦可能不符合退款资格。 （资料图）

在卡尔加里附近，一台抽油机正在从油井中抽取石油，拍摄于2022年9月17日，来自加拿大新闻社的Jeff McIntosh 渥太华——加拿大统计局最新数据显示，经济在2026年前几个月表现出复苏迹象，结束了2025年的小幅收缩。 该机构于周二表示，1月份实际国内生产总值（GDP）微增0.1%，这一增长得益于商品生产行业的强劲表现，后者增长了0.2%。 展望未来，该机构补充说，针对2月的初步估计显示，经济在当月增长了0.2%，但同时也警告此数据将会进行修正。 上个月公布的统计局对1月的初步估计显示，预计实际GDP保持相对平稳。 BMO首席经济学家道格·波特（Doug Porter）表示，尽管他没有将其称为健康，但经济在年初几个月表现“意外地不错”。 他说：“我不会试图告诉你经济很强劲，但看起来在今年第一季度我们实现了适度增长。考虑到许多其他指标，这并不是一个糟糕的状况。” 1月份的增长与采矿、采石及油气开采业1.2%的增长密切相关，特别是油气开采活动增长了1.6%。 然而，制造业因耐用消费品和非耐用消费品制造业的疲软而收缩了1.4%。 服务业在1月份基本持平，零售贸易和金融保险业的增长被批发贸易和交通运输及仓储业的下滑所抵消。 波特表示，考虑到1月份国家许多地方遭遇的“糟糕天气”，这一数据的表现超出了预期。 统计局估计2025年最后一个季度经济年化收缩了0.5%。 TD银行经济学家马克·埃尔科拉（Marc Ercolao）在周二致客户的报告中表示：“经过乏善可陈的第四季度，加拿大经济在2026年开局略微超过预期。” 埃尔科拉指出，1月份的GDP数据不应影响加拿大央行定于4月29日的下一次利率决定。 央行在3月18日将基准利率维持在2.25%不变，并表明将采取观望态度，以评估伊朗战争及随之而来的油价冲击如何影响通胀和经济增长。 埃尔科拉表示，加拿大的经济前景“高度依赖于冲突持续的时间和强度”。 随着2026年第一季度的增长与加拿大央行的预测相符，埃尔科拉表示，TD银行预计央行将暂停降息。 截至周二中午，根据LSEG数据与分析，金融市场对加拿大央行4月利率决定持持平态度的概率接近94%。市场预期在过去几周发生了变化，倾向于年内加息而非降息，因为中东战争可能会扰乱经济。 资本经济学公司北美经济学家布拉德利·桑德斯（Bradley Saunders）在报告中表示，年初强劲的GDP数据将使加拿大央行能够更多地关注来自战争的价格压力，而非支持一个疲软经济的必要性。 央行表示将忽视短期因能源价格飙升而带来的通胀冲击，但桑德斯指出，若出现价格压力扩散的迹象，政策收紧的可能性更大。 波特表示，最新的GDP数据确实为支持加息的人提供了更强的论据，但他并不太相信。 他说，加拿大央行需要看到大量证据表明通胀失控，治理委员会才会在疲弱经济中收紧货币政策。 波特表示：“在这种环境下，只有看到通胀持续上升，进而影响到其他成本和工资时，加拿大央行才可能会考虑加息。” 这一报道由加拿大新闻社于2026年3月31日首次发布。 克雷格·洛德（Craig Lord），加拿大新闻社

加拿大主要航空公司为部分旅客增加50加元的‘固定附加费’ 从4月6日（星期一）起，加拿大航空度假公司（Air Canada Vacations）订票的顾客将需要在某些航班上支付额外费用。 该航空公司的子公司近日已通知各旅行社，计划从下周开始实施燃油附加费。 多位旅行代理人在3月30日的Facebook上分享了该通知的详细信息。   通知中写道：“由于全球燃油价格的最近上涨，将在所有阳光目的地收取燃油附加费。” 根据子公司的说明，4月6日及以后预订的包含航班的新度假套餐每位乘客将增加50加元的固定附加费。在预订时，此费用将包含在销售税和附加费中。 加拿大航空   加拿大航空度假公司指出，现有预订将不受此影响。 通知中提到：“我们认识到价格调整可能带来挑战，并保持透明度。”同时表示：“燃油是航空公司运营中最主要的成本之一，此附加费有助于确保服务的可靠性。” 该公司有超过55个阳光目的地，包括前往佛罗里达、墨西哥和加勒比海的热门度假套餐。   代理建议在附加费生效前预订 《每日蜂巢》已联系加拿大航空确认这些细节。我们还询问了该航空公司，是否所有航班，包括非度假套餐航班，都将收取燃油附加费。一旦航空公司回应，我们将更新此文章。 一些旅行代理人建议，加拿大人可以在50加元燃油附加费生效前抓住机会。 Stewart Travel Group的代理Brett Tabor在一条帖子中表示：“无论是计划春季的最后一刻出游，还是为明冬的旅行提前预订，都应该在4月6日之前尽早安排，以避免费用上升。”   加拿大航空度假 其他航空公司也收取类似费用 不仅仅是加拿大航空度假公司在部分航班上增加燃油附加费，Porter Airlines也对某些预订实施了额外费用。 这一举措是在伊朗新最高领导人穆罕默德·哈梅内伊宣布将在与美国的战争期间继续封锁霍尔木兹海峡之后推出的。此海峡是全球五分之一石油供应的重要通道，其关闭导致油价大幅上涨，进而推高了航空燃油成本。   截至周三，美国总统唐纳德·特朗普表示，战争不会结束，直到水道重新开放。英国将主办包括加拿大在内的35个国家，讨论霍尔木兹海峡问题。 在3月份，加拿大航空公司向《每日蜂巢》表示，航空燃油成本的上涨可能会影响票价。 航空公司Transat是首家对此次燃油价格急剧上涨做出明确回应的加拿大航空公司。该公司的首席财务官让-弗朗索瓦·普鲁诺（Jean-François Pruneau）在公司第一季度财报电话会议上表示，航空公司将在欧洲航班上上调燃油附加费，并指出这一费用将合并计入航班总价。   加拿大航空和西捷航空（WestJet）也发表了类似声明，称机票价格通常会根据燃油成本的上涨而波动调整。