旅游

图为今年5月22日，旅客在皮尔逊国际机场等待办理登机手续。(加新社)   加拿大航空公司（Air Canada）周三表示，该公司在行李处理和航班准时上取得进展，计划今夏实现新冠肺炎疫情前79%的运力。北美航空公司目前面对广泛的人手不足，同时又在试图满足强劲的旅游需求。 加拿大最大的航空公司加航近期因航班延误和取消受到大量责难，不过公司在周三公布的一份声明中表示，在8月8日的一周内，该公司行李处理和航班准时较6月27日的一周已有改善。 新冠肺炎疫情限制解除后，各地旅游需求激增，主要机场均出现大排长龙及行李遗失问题。美国和加拿大的航空公司之前已宣布削减数以千计的航班。 本周稍早，美国航空（American Airlines）削减11月份航班表，旨在减少混乱。 总部设在满地可的加航6月份表示，它将削减夏季航班表，以减少旅客流量至可处理水平。 加航一直在召回新冠肺炎疫情期间遭遣散的员工。加航目前约有34,000万名员工，疫情前约有34,700人。

　　社交网上经常会有人投诉入境加拿大的时候，曾遭到边境局官员的歧视对待，现在一份CBSA的报告出炉，证实了这个传言。 　　在加拿大边境机构接受调查的一线员工中，有四分之一表示，他们直接目睹了CBSA同事在过去两年中歧视旅行者。   　　该机构最近在其网站上发布了主要针对飞往加拿大的入境旅客的评估结果。   　　作为研究的一部分，2020年3月2日至22日，对922名边境服务官员和主管进行了调查。 　　在这些受访者中，71%的人表示歧视完全或部分是基于旅行者的种族（race），略超过四分之三的人表示是基于他们的国籍或民族（nationalorethnicorigin）。 　　这些数据来自作为加拿大边境服务局CBS内部评估的一部分而进行的一项调查，该调查研究了该机构如何处理旅行者，调查的因素包括性别、种族、民族、宗教、年龄、精神或身体残疾以及互动的视角。 　　在那些说曾看到同事歧视入境旅客的人中，有五分之二的人没有报告他们观察到的情况。有些人提到害怕报复或只是感到不舒服。 　　虽然这些受访者中有20%表示曾直接与参与歧视事件的同事交谈，但31%所有受访者表示他们不愿意与他人分享担忧有权威的同事。 　　目睹歧视的人中有16%报告了他们所看到的情况。然而，评估报告称，其中一些受访者表示，他们在这样做时面临挑战，或者他们的报告没有得到认真对待或采取行动。 　　报告称，CBSA的旅客处理并非有意根据种族或民族来针对他们。该机构在制定情景时使用了全球趋势和报告等信息来源的组合，并针对人权和其他考虑因素进行了彻底审查。 　　“然而，某些做法可能会产生意想不到的后果，导致执法环境中种族化社区的比例过高，”报告说。 　　例如，当某些原籍国的目标率较高时，当自这些国家的特定种族或族裔群体在入境旅客中占较大比例时，可能会对特定种族或民族的旅客产生意想不到的后果，它补充道。 　　审查人员发现，该机构在使用运营数据时只能根据旅行者的种族或民族身份进行“非常有限的分析”。 　　“如果面对公众投诉或种族歧视的投诉，由于这个问题的复杂性，加拿大边境局既不能证明也不能用其数据来证明其政策或做法是否歧视旅行者。如果该机构将来尝试进行此类分析，则必须要考虑新方法以收集、存储和分析有关数据。” 　　CBSA人员处理手册（TheCBSAPeopleProcessingManual）为边境官员员提供有关旅行者文化意识、禁止种族定性，和为残疾人提供服务的指导。 　　绝大多数CBSA受访者表示，他们同意或在一定程度上同意，为了有效地完成工作，他们需要认识到自己的个人偏见和隐性偏见。 　　该评估提出了几项建议，包括呼吁制定和实施一项计划，以提高对边境机构工作人员目睹的旅行者受到虐待和歧视的认识和报告，而不必担心遭到报复。

　　护照延误促使一些加拿大人用虚假的旅行计划来获得加拿大护照的48小时紧急措施。 　　在疫情后旅行需求激增使加拿大护照更新系统不堪重负之后，加拿大人正在尝试缩短等待护照的漫长等待时间，很多人等待时间已经超过近五个月。 　　截至8月11日，今年共提交了1,092,560份护照申请，其中超过55万份申请自4月。 　　加拿大服务部表示，它正在优先考虑即将旅行的人的申请，增加工作人员和处理站点。尽管如此，申请人仍表示，他们更愿意花费数千加拿大前往不那么繁忙的护照办公室——甚至伪造旅行计划以加快流程，这样就不用等待340,000份申请积压了。   　　联邦工作人员说他们正在努力解决这个问题。   　　虚假行程影响整个系统： 　　负责护照服务的部长卡琳娜·古尔德（KarinaGould）表示，加拿大人正在按时拿到护照，没有必要“伪造”旅行——预订你不打算乘坐的航班——才有资格获得加拿大护照的48小时紧急批准机制。 　　“这影响了整个系统。有很多人做了正确的事情。他们提前寄出了护照。他们的申请受到任何预订虚假旅行的人的影响。” 　　Karina表示：“听到这个消息我会非常失望，因为这会给已经承受压力的系统带来额外的压力，” 　　多家旅行社和加航证实，许多航班无需护照号码即可在线预订，而且通常可以退全票或商务舱机票。 　　加拿大一男子在过去的59天里组织了10名工作人员，为大约500名护照申请人排队。 　　他说，通过这项服务，他每天可以赚取高达1,000加元的收入。 　　政府承诺修复正在发挥作用，随着招聘500名新员工、延长工作时间以及在48小时内优先考虑即将有旅行计划的申请人，排队人数有所减少。 　　早在7月25日，加拿大服务部就扩大了护照领取服务，在现有的29个护照办事处的基础上，在安大略省、魁北克省、阿尔伯塔省和不列颠哥伦比亚省增加了五个地点。

连日来，四川省乐山市因持续高温、降水偏少，旱情形势日趋严峻。有乐山网友晒出了乐山大佛在2020年8月18日和2022年8月18日的对比照，引发网友关注。 ↑乐山大佛，摄于2022年8月18日 吴芸供图 ↑2020年8月18日，乐山大佛脚趾被淹 孔胜 摄 网友晒出的图片显示，2020年8月18日，洪水自1949年以来，首次淹过乐山大佛脚趾。而在两年之后的2022年8月18日，江水距离乐山大佛脚趾区域，已经有十余米的距离。 8月18日，红星新闻从乐山大佛景区管委会获悉，受今年降雨偏少和高温等因素影响，乐山大佛处的江水比之前有所下降，2022年8月18日12时，乐山大佛平台水位海拔高度仅354.20m，与往年八月同期正常水位相比低了1.69米，与2020年“8.18”洪水水位相比，低了10.53米。 乐山大佛两年同日对比 两年前水淹脚趾，今年水位低了10余米 两年前的8月18日，乐山大佛“洗脚”的照片在朋友圈刷屏。当日，受持续强降雨影响，青衣江、岷江四川乐山段发生超警超保水位，青衣江夹江水文站洪峰最高水位414.71米，超保证水位0.21米，洪峰最高流量达每秒18100立方米，为有历史记录以来最大洪水。乐山大佛所处区域河水水位不断上涨，“佛脚”平台区域进水，出现“洗脚”情况。据乐山大佛景区管委会消息称，这是1949年以来，乐山大佛首次被洪水淹至脚趾。 两年后的2022年8月18日，乐山大佛景区虽然没遭受到洪水的威胁，却遭遇了多日的暴晒。在多日持续少雨和高温下，三江汇流处的乐山大佛佛脚平台水位也出现明显变化。 据乐山大佛景区管委会提供的数据，2020年8月18日12时，乐山大佛佛脚平台水位海拔高度364.73m；2022年8月18日12时，乐山大佛佛脚平台水位海拔高度为354.20m，与往年八月同期正常水位相比低了1.69米，比2020年8月18日中午12时则低了10.53米。 针对持续高温天气，乐山大佛景区也采取了一系列防暑降温“送清凉”措施。在景区重点路段、区域，设置医疗救助点3个、游客“心连心”服务点15个，配备凉风机、茶饮和防暑药品等各类物资2000余件。 此外，景区还加强了森林防火工作，引导游客自弃火种2000余次，充分运用景区102套红外火焰探测设备进行实时监测，确保景区森林防火安全。 ↑2022年8月18日，乐山大佛三江汇流处 严理 摄 高温红色预警10次确认 超6万人饮水困难 乐山近3万人投入抗旱 2022年8月18日09时02分，乐山市气象台对2022年8月8日08时53分发布的高温红色预警信号进行第10次确认：预计未来24小时，乐山市市中区的海棠街道、通江街道、大佛街道、全福街道、绿心街道、平兴镇、剑峰镇、牟子镇、悦来镇、棉竹镇、安谷镇、水口镇、苏稽镇、青平镇、茅桥镇、白马镇、土主镇和沙湾区的铜河街道、踏水镇、葫芦镇、轸溪镇、牛石镇、福禄镇、太平镇、嘉农镇、沙湾镇等乡镇（街道）最高气温将升至37℃以上，乐山市气象台发布的[2022]第57号高温红色预警信号继续有效。 乐山市气象台称，8月18日、19日两天阳光虽然有所收敛，但依旧热浪滚滚，“高烧不退”，截至8月24日将一直维持高温模式。预计8月24日开始，随着冷空气渗透南下，南方酷暑热浪将明显缓解。 据乐山日报消息，今年7月下旬以来，乐山市降雨量为25.4～128.9毫米，较多年同期偏少4～8成，其中犍为县、夹江县偏少8成，其余县（市、区）偏少4～7成。犍为县、夹江县、峨边彝族自治县已先后达到一般性气象伏旱，沐川县已接近伏旱标准。 截至8月17日16时，旱情共造成乐山市23.38万亩农作物受损，主要受损为茶叶、玉米等旱地作物；饮水困难群众67597人、大牲畜40915头。其中夹江、沐川、峨边已启动Ⅳ级抗旱应急响应，乐山市已累计投入抗旱资金1962余万元，抗旱人数28295人。 针对目前的旱情趋势，乐山市水务部门将按照“先生活、后生产”原则，统一调配水资源，因地制宜采取引水、提水、管网延伸、新开辟水源等措施,保障群众生活生产用水。同时，坚持防汛抗旱两手抓，警惕久旱后有大涝、旱涝急转。

中国近日高温干旱不断，让江西庐山瀑布量水量也缩成“一条线”。 “飞流直下三千尺，疑是银河落九天”，诗仙李白的诗句使得庐山秀峰瀑布闻名天下。不过，随著今年中国持续的高温干旱，让庐山秀峰瀑布却只剩下“一根线”。 据当地游客李先生介绍，今年7月来秀峰瀑布游玩时水量还很大，站在瀑布旁边水花雾气直往脸上扑，7月之后水量就减少了，加上眼下持续高温干旱令秀峰瀑布越来越纤细。 近日，江西庐山市，受连续高温干旱影响，庐山瀑布缩水成一根线。8月18日，大陆中央气象台继续发佈高温红色预警：预计18日白天，陝西南部、河南、山东西部、安徽、江苏西部和南部、湖北、湖南、江西、浙江、上海、福建、四川中东部、重庆、贵州东部和北部、广西中北部、广东北部等地最高气温将有35至39℃。 其中，陝西南部、四川东部、重庆、湖北西部和东南部、湖南中北部、江西中部、浙江中部等地的部分地区最高气温可达40℃以上。

　　最近，加航又被吐槽了......   　　事情是这样的，在从法兰克福起飞的加航航班上，一名多伦多女子在旅行前要求提供“纯素”的餐点，不料空姐却只送来了餐巾纸和水。虽然瓶装水和餐巾纸确实是纯素的，但在国际长途航班上收到这样的“一顿饭”，想必很难让人接受吧。   　　据英文媒体BlogTO报道，这就是多伦多作家兼旅游专栏作家MiriamPorter本月早些时候的亲身经历，时候她通过一个幽默的TikTok视频吐槽了加航为素食主义乘客提供的餐食。 　　视频上显示：“当你在加拿大航空的航班上飞行了十多个小时，并点了纯素餐点。” 　　结果没想到，餐点1是一小瓶瓶装水↓ 　　餐点2是一张印有加航Logo的餐巾纸...... 　　幸运的是，一位好心的空姐从商务舱拿了一些零食给Porter吃，包括一些水果和麦片，而其他乘客则吃了鸡肉丸和土豆鸡蛋沙拉等等。 　　Porter对此感觉非常无奈：“看来我预购并确认的纯素餐点并没有成功。每个人的桌面上都有一张餐巾纸，我的只是碰巧上面没有食物。” 　　在TikTok上分享了这段视频后，瞬间引发网友们的关注，浏览量很快超过150万次。 　　Porter表示，很多乘客还面临着比她更严重的问题，比如睡在皮尔森机场的地板上、整个旅程被取消、行李丢失、延误时间超过24小时等等。 　　好在，Porter在投诉后最终收到了航空公司的回复，加航“为丢失的餐点道歉，并提供了一张电子优惠券来支付下次航班的餐费。” 　　“从这点来看我觉得他们处理的很好，我将再次乘坐加航。因为从多伦多飞往某些目的地通常没有其他选择，像给我拿来食物的善良空姐这样的人给了我希望！”Porter说道。 　　Porter还说，这不是她第一次碰到航空公司给她不适当食物的情况了，而且她真的更担心一些飞机上的人可能会因为吃了服务员提供的东西生病或死亡。“因为对于有严重食物过敏的人来说，旅行时要困难的多。” 　　“我总是会提前准备好一些自己能吃的食物。在我飞往德国的加航航班上，我的第一餐有一半以上是冷冻的，显然不能吃，第二餐则是完全冷冻，就像是一块冰一样！”Porter说道。 　　“我对面的人点了一份犹太餐，她的水果沙拉也被冷冻了，我们互相笑了一下。好在我从家里出门的时候准备了三明治，至少还能有东西吃。” 　　漫长的航空旅途中，如果连顿饭也吃不上，确实够糟心的......

加航（Air Canada）和西捷航空（WestJet）自从被评为全球延误最严重的机场后，直接就开始摆烂了，曾经承诺给乘客的延误赔偿，现在是一分钱不给了。 图源：flytrippers 安省Whitby市的居民Lesley Lowe，就是加航被坑惨的众多旅客之一。上个月，加航在起飞前5个小时，突然取消了她从新奥尔良飞往多伦多的返程航班。她重新预订的航班，要等到第二天才能起飞。 旅行结束后，Lowe跟加航申请了延误赔偿，以及她在酒店花费的$394美元和额外费用。然而，加航回应称，Lowe没有资格获得任何现金赔偿。在发给她的电子邮件中，加航描述了该公司由于最近旅行激增而面临的挑战，包括超长的排队、行李处理问题和航班延误。 被加航坑过的Whitby市居民Lesley Lowe 图源：Lesley Lowe 加航倾诉了一大堆的苦，但是全文不提一个重要细节：为什么Lowe的航班取消，不需要赔偿？ Lowe直截了当地说：“我认为他们没有正当理由。我认为，如果他们真的对所发生的的事情，做到诚实和透明，那么他们就知道他们将要承担责任，必须赔偿航班上的乘客。” 加拿大交通署（CTA）尚未确认是否会对不按规定刑事的航空公司采取行动。尽管航空乘客权利专家已经发出呼吁，是时候采取严厉的处罚了。 消费者权益倡导者、多伦多商业律师Daneil Tsai说：“这些航空乘客法规，实际上并没有得到严格的执行。”根据联邦规定，如果航班延误或取消在航空公司的控制范围内，且不是出于安全原因，那么航空公司需要支付高达$1000加币的赔偿。航空公司还必须承担其控制范围内的航班中断导致的住宿费用。 除了加航，西捷航空（WestJet）也有类似的情况。这两家航空公司拒绝就机组人员短缺造成的航班中断进行赔偿。尽管CTA澄清说，员工短缺属于在航空公司的控制范围内，需要对受影响乘客进行赔偿。 被西捷航空坑过的密西沙加居民Shakeel Bhatti 图源：Greg Bruce 现在，加拿大这两家主要的航空公司，不仅拒绝赔偿，也不提供充分的解释。这真的就是彻底摆烂了，已经无视消费者的愤怒了。根据CTA的说法，航空公司必须足够详细地解释航班中断的原因，包括为什么不保证赔偿。 但是，Lowe说，加航从未提供过解释，即使她回信明确要求解释，也没有用。“他们直接关闭了我的投诉。他们不尊重我这个客户，不愿意回应我的询问。” 对此情况，记者联系了加航和西捷航空，但他们都拒绝就个别案件置评。他们告诉记者，他们遵守联邦航空乘客规定，并指出2020年CTA的调查没有发现任何证据表明，航空公司在拒绝赔偿要求时，故意误导乘客。 加航发言人在一封电子邮件中说：“投诉并不意味着航空公司有不当行为，它只是对这些非常复杂的、取决于情况的规定解释，存在分歧。这就是CTA有投诉程序的原因。”发言人表示，认为自己被错误地拒绝赔偿的乘客可以向CTA提出投诉（甩锅），以帮助解决他们的问题。 然而，由于最近的案件激增，CTA目前正在处理积压的18200起航空乘客投诉。仅在4月到7月期间，CTA就收到了7500起新投诉，比去年显著增加。 说白了就是，航空公司把烂摊子推给了监管机构CTA。那么CTA忙不过来，怎么办呢？找联邦政府！加拿大联邦运输部发言人在一封电子邮件中表示，该部分已经向CTA额外拨款$1100万加币，以帮助其清理积压的投诉文件，并确保航空公司在规定范围内运营。这笔现金注入，是在2022年4月的联邦预算中首次宣布的。 那么，问题又来了，如果把这笔$1100万加币补贴给航空公司，用来给乘客补发赔偿，够发多少名乘客呢？ 此外，迄今为止，CTA没有因错误地拒绝赔偿，而对航空公司处以罚款。CTA发言人曾暗示可能会对航空公司进行处罚，但是拒绝详细说明。 总结：加拿大的航空公司，已经是一地鸡毛。

位于Langley的大温动物园自昨日发现多隻狼怀疑遭人故意放走后，宣布暂停开放园区，动物园今早发出的声明表示，园区今日会继续关闭，并感谢公众的耐心及理解。   大温动物园表示，Langley皇家骑警及BC保育服务昨日早上接报后，正协助寻回走失的狼，当局怀疑有人潜入园内故意破坏，并放走多隻狼。到昨日下午，他们已寻回大多数狼，仍有少部分走失。这些狼不会对公共安全构成威胁。   大温动物园网站显示，在Langley园区有15隻狼，包括6隻幼狼，但当局并未确认具体有多少隻狼走失。 Langley皇家骑警确认，园区内有一处围栏被剪毁，但并无指出围栏具体位置，只是说正调查有关案件。 大温动物园最近，被BC爱护动物协会指控园内动物遭到虐待，要求当局展开调查。 园方其后表示，已获悉有关设施的意见，强调非常重视动物的健康及福利。

华人注意，最近回国和入境加拿大都有新的信息。 加拿大悄悄更新入境规则 这些人可获得一次性豁免 据CTV报道，近日，加拿大已悄然更新了入境规定：完全接种新冠疫苗，经陆路边境进入加拿大的旅客，如果在不知情的情况下，没有通过ArriveCAN应用程序提交所需的健康文件，可获得一次性豁免罚款或隔离要求。 加拿大边境服务局(CBSA)在声明中表示，一次性豁免仅适用于在陆路边境没有违规记录的完全接种疫苗旅客。   加拿大边境局指出，合资格人士包括所有完全接种疫苗的加拿大公民、永久居民，以及在印第安人法下登记进入边境的人士。   从7月29日开始，一次性豁免已扩大到外国旅客。不过，获得豁免的旅客仍需在入境时提供疫苗接种证明。 加拿大边境局表示，在一次性豁免之后，这些旅客仍须通过应用程序提供所需文件，否则将面临检疫、测试或高达5000元的罚款，外国公民将被拒绝进入加拿大。 虽然这些新措施还没有列入加拿大边境局网站的旅行要求，但自5月底开始到现在，已有超过30万名旅客获得一次性豁免。 加拿大边境局高级发言人珀迪(Rebecca Purdy)说：“从2022年5月24日到8月4日，在拥有入境权的508万6187名陆地边境旅行者中，一次性豁免被使用了30.88万次。”   边境措施更新的同时，外界仍一直关注使用ArriveCAN应用程序引发的私隐问题。 今年7月，ArriveCAN应用程序由于故障问题，错误地通知旅行者进行隔离，而实际上他们没有必要这样做，这一故障影响了大约10200人，也引发了外界反对的声音。   中国大使馆提醒： 回国检测证明造假后果严重 中国国家移民管理局微信公众号今天的文章称，据“中国驻法国大使馆”官网消息，自7月1日中国驻法国使领馆调整赴华检测政策以来，广大乘客积极配合并认真做好行前检测，航班运行总体平稳。 但是，在工作过程中，大使馆发现存在检测证明造假、拒绝接受中转检测阳性结果且不服从隔离管理等问题，对远端防控工作和公共卫生安全带来较大负面影响。   中国驻法使馆表示，一些乘客试图通过篡改、伪造检测报告的方式获取健康码，其不法行为对公共安全造成较大隐患。涉事人员可能面临法律处罚，个人赴华行程亦受到影响。   大使馆提醒广大乘客，本着对自己、对他人负责的精神，严格按要求做好行前检测，切勿抱有侥幸心理，以免引发法律后果，并给其他乘客和航班正常往来带来负面影响。   中国驻法使馆还解释称，在始发国检测阴性的乘客仍有可能在中转地检测阳性，可能原因有：不同检测时间的体内病毒量发生变化；不同检测机构的检测方法、设备试剂、采样操作等存在差异；在接受完检测后发生感染等。 如在戴高乐机场中转时检测结果呈阳性，请客观理性看待，重新规划行程，并按照要求做好隔离和后续检测，遵守隔离管理规定，配合现场工作人员安排，切勿擅自离开隔离酒店随意走动，以免感染他人。 另外，法国政府为阳性人员颁发的临时签证仅适用于停留在隔离酒店内，擅自离开可能引发的法律后果由个人承担。   不仅是驻法使馆，早在6月初，中国驻美大使馆也发布了《关于“假阳性”、检测机构收费、检测结果造假等问题的说明和提醒》的公告，称“已有多人被严肃追究法律责任，并可能导致赴华行前检测要求再次调整趋紧。” 据世界日报报道，有业内人士指出，6月以来开始的回国航班熔断潮的出现，除了近期疫情形势严峻，变种病毒传播更快、很多无症状感染者登机前检测不出等原因之外，另一个原因可能是部分旅客为保顺利登机，擅自篡改新冠检测结果。 “我认识的人就有这样做的，”一位不愿透露姓名的机票业务人士说：“登机前做了两次核酸检测，一次阳性一次阴性，他就直接把阳性报告修改成成阴性，然后顺利回到中国。” 但他们入境中国之后，却需要进行集中隔离和检测，结果有些人一落地就是阳性，接下来的航班自然就会面临熔断风险。 另外，这些阳性患者在机场和航班上还可能会将病毒传染给其他人，导致确诊人数增多，从而进一步加剧熔断风险。   每一次的熔断背后，都有一群回不去家的华人！   很多已经安排好回国计划的小伙伴们希望就此落空，那些造假的人真是不仅给自己带来麻烦，也给其他着急回国的同胞们带来了麻烦。 回国的小伙伴们千万要注意，在核酸检测报告上做手脚可不是小事： 不仅违反了《治安管理处罚法》、《传染病防治法》等，严重的甚至有可能触犯《刑法》，以妨害传染病防治罪或危害公共安全罪定罪处罚。 总之，希望大家不管是回中国，还是来加拿大，都能一切顺利。

  近期，华人回国不断有好消息传来。 8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，国际航班熔断措施放宽！ 按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。   此外，中国疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。   8月8日，香港特区行政长官李家超宣布，从本周五，也就是8月12日开始，香港入境的强制检疫安排从现在的7天酒店隔离，放宽为3天酒店隔离及4天居家医学监测。 为配合新推出的“3+4”方案，港府会同步在“安心出行”手机应用程序中推出“红黄码”，目前只限适用于入境人士。 据悉，抵港人士如果检测结果为阴性，则“安心出行”手机应用程序将会呈现黄码，而确诊人士将会呈现红码。 抵港人士完成酒店检疫后，返回符合居家医学监测的地点进行4天医学监测期间，需要每天接受快速抗原检测及定时核酸检测。       在4天医学监测期间，“黄码”人士不能进入涉及不戴口罩或群众聚集活动的疫苗通行证场所，例如餐厅、酒吧、养老院等 不过，在需要戴口罩的场所，“黄码”人士仍然可以乘坐公共交通工具、上班、进出商场和市场等购买日用品。   据悉，红黄码将在完成规定的隔离及监测期限时转成正常的蓝码，三种颜色将在安心出行应用程序中展示。 对于想从香港特区转机回内地的小伙伴们来说，有网友在咨询了相关办事处后得到的答复是：在酒店隔离满3天即可离开返回内地！       之后再按照抵达的内地城市的隔离要求进行第二次隔离，无论如何，隔离时间和费用都可以说是大大降低了！ 要知道，现在从温哥华飞香港的机票，价格真的不错，如果目前预定11月初飞香港机票的话，单程经济舱最低只要700加元左右！   选择香港相对平价的检疫酒店，单人一间房一天全包差不多是1000港币左右，三天基本3000港币就可以解决。     此外，早在7月7日，香港特区政府就宣布，经初步检视数据和科学分析，认为持续加强为抵港人士进行更频密的核酸检测会更有效阻断输入个案，因此决定暂缓个别航线“熔断机制”，直至另行通告。 因此，从香港转机的小伙伴们也不用担心航班会随时取消了。   民航局再发熔断指令 据中国民航局网站消息，8月8日，民航局向川航3U3816等多个航班发出熔断指令。 其中，7月30日的海航HU7960航班（温哥华至深圳）确诊新冠肺炎旅客11例；自8月15日起，暂停该航班运行4班。 也就是说，8月19日、26日，9月2日、9日的海航温哥华飞深圳HU7960航班都将暂停运行。 说起来也真是运气不好，海南航空前不久才刚刚官宣，从7月15日起，公司的HU7959（深圳-温哥华）和HU7960（温哥华-深圳）航线恢复载客。 具体时间为：每周四执飞深圳-温哥华（HU7959），每周五执飞温哥华-深圳（HU7960）。 结果，海航温哥华飞深圳航线，刚刚复飞了三个航班，就遭遇连续四周的熔断。 截至目前，7月至今已有7条加拿大回国航线触发熔断，合计熔断达到18个班次。   其中8月仍受影响的主要有以下几个航班： 7月6日，民航局通报，6月26日入境的东航MU208航班（多伦多至杭州）确诊新冠肺炎旅客10例，自8月8日起，继续暂停该航班运行4班。 7月15日，民航局通报，7月6日入境的加航AC025航班（温哥华至上海）确诊新冠肺炎旅客9例；自7月25日起，暂停该航班（周三入境）运行2班。 7月27日，民航局通报，7月15日入境的国航CA998航班（温哥华至郑州）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月1日起，暂停该航班运行2班。   除了海航HU7960航班，民航局在《8月8日熔断情况》里还表示： 7月28日四川航3U3816航班（圣彼得堡至成都）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月15日起，暂停该航班运行2班。 7月25日新加坡航空公司SQ830航班（新加坡至上海）确诊新冠肺炎旅客7例；自8月15日起，暂停该航班运行2班。 7月26日俄罗斯航空公司SU220航班（莫斯科至广州）确诊新冠肺炎旅客5例；自8月22日起，继续暂停该航班运行2班。 7月26日美国航空AA127航班（达拉斯至上海）确诊新冠肺炎旅客6例；自8月15日起，暂停该航班（周二入境）运行2班。 7月28日日本航空公司JL829航班（东京至大连）确诊新冠肺炎旅客5例；自8月15日起，暂停该航班（周四入境）运行2班。 7月28日美国达美航空公司DL283航班（底特律至上海）确诊新冠肺炎旅客7例；自8月15日起，暂停该航班（周三入境）运行2班。 7月30日俄罗斯航空公司SU216航班（莫斯科至成都）确诊新冠肺炎旅客10例；自8月15日起，暂停该航班运行4班。 希望随着熔断新规的实施，入境航班能够逐步增加，小伙伴们的回国之路能够越走越顺畅！

加航的航班取消或延误问题，暂未有途径解决。加通社资料图片   【加拿大都市网】中国民航局国际发布通知，8月7日起对国际航班熔断措施进行优化调整。 调整后的熔断措施为： 对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。 新的熔断措施较原来的政策熔断时间缩短，并且以旅客比率计算，对动辄数百乘客的大型国际客机来说，熔断起点明显提高，另外熔断周期也缩短一半。 据央视报道，2020年6月，民航局实施国际客运航班熔断政策以来，根据全球疫情形势的变化及防控要求，已经多次对熔断措施进行了调整。8月7日起再次对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整，意味着进一步放松了航班熔断机制，这对国际航班恢复将发挥积极作用。 //    

今年以来，欧元对美元汇率已经下跌超10%，甚至在本月一度跌破1:1关口，跌至近20年来最低水平。这对于今年夏天计划前往欧洲的美国人来说是个好消息，在欧洲旅游大国希腊，来自美国旅客数量明显增加。 目前，每周从美国发往希腊的航班有42架次，虽然仅相当于疫情前最高水平的七成，但几乎所有航班都是爆满。据统计，与2019年时相比，目前到访希腊的美国游客数量增长了50%左右，其中，欧元贬值是一个重要推动因素。 希腊某旅行社总经理 德罗索斯：在可预见的未来，美国游客预订酒店的时间点提前了很多，因为他们希望从欧元对美元汇率持平中获得好处，所以他们争先恐后进行各种预订。 旅游业内人士表示，不仅是赴希腊旅游热情高涨，受欧元对美元汇率贬值影响，美国游客在希腊的消费也正在出现显著增长。2019年时，除了机票和住宿外，美国游客在希腊的人均消费约为1500欧元，今年这一数字有望达到2000欧元。 希腊某国际旅行社副总经理 索提里迪斯：因为美元对欧元汇率在走强，美国游客希望享受更好的服务，购买更昂贵的商品，并前往消费水平更高的旅游目的地。 不过，对于希腊以及欧元区的民众来说，欧元贬值却意味着更高的物价以及更高的通胀。 法国尼斯大学欧洲研究所研究员 佐戈普洛斯：欧元贬值仅仅对包括德国在内，出口导向型经济体有利。但是对于努力保持自己生活水平的欧盟民众而言，却具有负面影响，因为他们的购买力会大打折扣。

如果你近期想要出境游却被护照办理卡住，你现在不是一个人。 在加拿大全国各地，许多加拿大人不得不推迟甚至取消旅行，因为护照办理积压十分严重。 有鉴于此，Passport Canada 一直在社交媒体上分享建议，帮助人们更快地拿到护照，或者告诉人们怎样更好地预定旅行。   来自联邦政府的一条建议似乎让加拿大人特别困惑：“手里没有有效护照，你不应该预订旅行。” 家庭、儿童和社会发展部长古尔德（ Karina Gould） 赞同这一建议。在最近的一份声明中，她说，“在预订国际旅行之前，最好确保你的有效护照在手里。” 然而，正如许多加拿大人在推特上迅速指出的那样，这个建议是矛盾的。 网友表示，“联邦说，在拿到护照之前不要预订航班或旅行计划。然而，如果你想要你的护照，只有订一个航班，并向联邦出示证明，他们才会马上给你护照！”   这种困惑似乎源于这样一个事实：如果你申请加急护照服务，你需要出示旅行证明。   根据联邦政府的网站，旅行证明可以是：   飞机票、公共汽车票或火车票 书面声明，如果你开车旅行 显示付款证明的旅行行程 家庭成员疾病或死亡证明（需要立即出行）   “如果您的旅行安排在下周，并且您已经邮寄了您的护照申请，你应该去最近的护照办公室申请加急你的申请文件。”古尔德在7 月 15 日的声明中说。 联邦还表示，如果您的护照申请已经寄出，但在 20 个工作日内没有被处理，您还可以免除"所有额外的处理和领取费用"。 你现在可以检查不同 Service Canada 地点的等待时间，看看你能排多久的队。 所以，如果你想去旅行，请留意政策变化并提前计划！

最近，加拿大主要机场出现旅客大排长龙及有航班延误问题。图为满地可杜鲁多机场。加通社资料图片   对完全接种疫苗的航空旅客的强制性随机新冠测试将于下周恢复。 加拿大联邦政府宣布，它将在下周恢复对抵达四个主要机场的旅客的强制性随机COVID-19 测试。 在机场当局敦促政府放弃该计划后，渥太华最初暂停了对完全接种疫苗的旅客的随机测试，称这导致机场长时间延误，但对那些未完全接种疫苗的旅客仍进行测试。 现在完全接种疫苗的旅客将再次接受强制性检测，尽管政府正在将检测从机场转移到附近的非现场地点，例如药房。 从7月19日下周二开始，抵达多伦多、卡尔加里、温哥华和蒙特利尔的完全接种疫苗的旅客可能会接受随机测试。 政府认为，有必要对航空旅客进行随机测试，以帮助检测新的 COVID-19 变体。 交通部长奥马尔·阿尔加布拉在一份新闻稿中说：“随着全球旅行需求的增加，今天的公告标志着我们在简化机场外测试流程同时防止COVID-19进一步传播方面迈出了重要一步。” （言西早 图加通社）

Susan Mansour与家人合照。今年4月以来加拿大服务局（Service Canada）共收到75万个护照申请，由于积压严重，许多申请人担心无法及时得到申请结果。 来自魁北克省IIe-Perrot镇的Susan Mansour夫妇申请孩子的护照，4月20日便把申请材料连同孩子的出生证明邮寄给加拿大服务，但至今杳无音信。 Susan Mansour表示：「我们全家已计划好本月底前往迪士尼世界旅游，交了4,000元旅游费和购买了机票，现在距出发日期愈来愈近，可孩子的护照至今没有申请下来，真让我著急。」 Natasha D'Onofrio给自己5个月大的儿子申请护照，今年5月9日把申请材料寄出，最近终于收到儿子的护照，但令她苦恼是加拿大服务局没有退还给她儿子的出生证明。 Natasha D'Onofrio说：「我急需儿子的出生证明，因为8月要给他受洗。我已多次给加拿大服务局打电话，不是占线就是要等待很长时间，至今没有解决。」 加拿大服务局数据，7月3日那周它们接听的电话超过100万个，平均一个电话的等候时间要51分钟。 加拿大服务局魁北克地区主管Elaine Chatigny表示，疫情期间除了紧急旅行的案子外，加拿大服务局的护照申请处理工作全部暂停，导致解压了大量申请。今年4月以来加拿大服务收到75万个护照申请，预计这个财年总共收到420万个护照申请。 加拿大服务局一名发言人提醒申请人，如果加拿大服务局不能在9个星期内处理完成你的申请，对于那些递交申请日期的旅行计划超过45天的申请人来说，加拿大服务局不会收取你的转帐费和取件费。 Elaine Chatigny则特别提醒家长申请人说：「16岁以下的加拿大人经由陆路或乘船到美国，不需要护照，父母只要出示孩子的有效出生证明或加拿大公民卡即可。许多家长不知道这项政策，给孩子办护照，增加了我们的工作量。」

Resonance Consultancy 最近选出了全国 25 个最佳小城市，评选基于六个关键指标：地域、产品、规划、繁荣、人口和潜力。   BC省的三座小城成功入选前十。   现在，我们就来谈谈这些入选的城市，说不定你也想要搬到那里去定居！   1. 维多利亚 这座城市在多样化的地方类别中也位列前五名，其公园和户外活动排名第二。   维多利亚在天气子类别中的得分不是很高，仅仅排在第 35 位。   然而，这座城市因其公认的繁荣夜生活突出重围，在城市规划类别中排名加拿大第一。   “毕竟，这是加拿大精酿啤酒诞生的地方，始终是啤酒爱好者的必游之地，”Resonance Consultancy 网站上写道。   这座城市还以吸引“热爱户外活动和注重健康”的人而闻名。   5. 基洛纳   该组织将基洛纳列为第 5 名，因为基洛纳的城区正在高速发展。   由于该市吸引了大量的外来人口定居，当地有一个广为流传的笑话：城市里每个人都是新来的。   虽然在干燥炎热的夏季经常发生森林火灾，但基洛纳仍然是加拿大小城市中空气质量排名前 10 位的城市。   6.北温   当您站在伸入 Burrard Inlet 的公共码头上时，面前的风景是无与伦比的。南面是美丽的温哥华，西边是斯坦利公园，东边是温哥华港的橙色起重机。往北，你会看到青翠的山脉——经常被白雪覆盖。   “难怪北温居民在我们的自雇子类别中排名第一。每天都面对着这样的风景，谁能坚持朝九晚五？”排名机构如此结语。   这里有你喜欢的城市吗？或者觉得有比上面三个更美的城市，欢迎在下方讨论哦！        

根据法国媒体援引的几份泄露的报告，埃菲尔铁塔已经锈迹斑斑，需要全面维修，但在2024年巴黎奥运会之前，埃菲尔铁塔只得到了外观上的油漆，尽管代价高昂。 这座由古斯塔夫-埃菲尔（Gustave Eiffel）为1889年世界博览会建造的324米高的铁塔，是世界上游客最多的旅游景点之一，每年接待约600万游客。 但专家们向法国杂志《Marianne》泄露的秘密报告表明，这座纪念碑的状况很差，到处都是锈迹。 "生病了，生锈了，埃菲尔铁塔要倒了吗？" Marianne在其头版上写道，带有一丝戏剧性。 不太可能，但专家声称，该塔需要全面维修，只是为了2024年巴黎奥运会而进行的表面整修。 "如果古斯塔夫-埃菲尔参观这个地方，他一定会心脏病发作，"塔楼上一位不愿透露姓名的经理告诉玛丽安。 该塔由7300吨锻铁制成，工程师古斯塔夫-埃菲尔本人建议定期油漆以保护金属结构不生锈。 目前，该塔正在进行第20次的重新粉刷--这是一项耗资6000万欧元的行动，为2024年奥运会做准备。 该塔约30%的面积本应被剥离，然后涂上两层新漆。 但由于Covid大流行和旧油漆中存在的铅而导致工作延迟，这意味着只有5%将被处理，玛丽安说。 专家们告诉该杂志，这相当于一个纯粹的外观改造，塔楼需要被完全剥去金属，进行修复，然后重新上漆。否则，他们认为最后的结果将是 "可悲的"。 据该杂志报道，监督该塔的公司Sete，主要由市政厅拥有，不愿意长期关闭该塔，因为担心失去旅游收入。 当Covid限制迫使该塔在2020年大部分时间内关闭时，它损失了5200万欧元。 埃菲尔铁塔将在圣诞节期间继续关闭 埃菲尔铁塔的管理层告诉法新社，埃菲尔铁塔 "从未被更好地保存过"，并补充说它每周都进行测试以监测结构。 腐蚀问题 该杂志引用了2010年至2016年的几份报告。 2014年，Expiris的一份报告发现，该塔有裂缝和生锈，仅有10%的较新油漆粘在结构上。 "我已经在该塔上工作了好几年，"报告的作者伯纳德-乔凡诺尼说。"2014年，我认为处理腐蚀问题极为紧迫。" 2016年的另一份报告发现，18000件中有884件有问题，其中68件可能对结构的耐久性构成风险。 Sete的总干事Patrick Branco Ruivo说："这68个元件是次要的，"如角铁，并补充说它们将在现在和2024年之间逐步被替换。 目前的重绘工作于2019年启动，涉及到剥离塔楼和去除南部拱门上的所有油漆层，他解释说。"我们发现水坑铁是无可挑剔的，尽管它是[被锈蚀]破坏最严重的部分"。 塔楼将 "继续屹立不倒，多亏了这块无可挑剔的铁"，他坚持认为。

中国国务院联防联控机制发布第九版新冠肺炎防控方案，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。 另外核酸检测措施从“集中隔离医学观察第1、4、7、14天核酸检测，采集鼻咽拭子，解除隔离前双采双检”调整为“集中隔离医学观察第1、2、3、5、7天和居家健康监测第3天核酸检测，采集口咽拭子”，解除集中隔离医学观察前不要求双采双检。密接的密接管控措施从“7天集中隔离医学观察”调整为“7天居家隔离医学观察”，第1、4、7天核酸检测。 中国国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组组织修订形成了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，全面落实“外防输入、内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，切实维护人民群众生命安全和身体健康，最大限度统筹疫情防控和经济社会发展。与第八版相比主要修订内容包括： 一、优化调整风险人员的隔离管理期限和方式 将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”，核酸检测措施从“集中隔离医学观察第1、4、7、14天核酸检测，采集鼻咽拭子，解除隔离前双采双检”调整为“集中隔离医学观察第1、2、3、5、7天和居家健康监测第3天核酸检测，采集口咽拭子”，解除集中隔离医学观察前不要求双采双检。密接的密接管控措施从“7天集中隔离医学观察”调整为“7天居家隔离医学观察”，第1、4、7天核酸检测。 二、统一封管控区和中高风险区划定标准 将两类风险区域划定标准和防控措施进行衔接对应，统一使用中高风险区的概念，形成新的风险区域划定及管控方案。高风险区实行“足不出户、上门服务”，连续7天无新增感染者降为中风险区，中风险区连续3天无新增感染者降为低风险区。其他地区对近7天内有高风险区旅居史人员，采取7天集中隔离医学观察措施。中风险区实行“足不出区、错峰取物”，连续7天无新增感染者降为低风险区。其他地区对近7天内有中风险区旅居史人员，采取7天居家医学观察措施。低风险区指中、高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区，实行“个人防护、避免聚集”。其他地区对近7天内有低风险区旅居史人员，要求3天内完成2次核酸检测。 三、完善疫情监测要求 加密风险职业人群核酸检测频次，将与入境人员、物品、环境直接接触的人员核酸检测调整为每天1次，对人员密集、接触人员频繁、流动性强的从业人员核酸检测调整为每周2次。增加抗原检测作为疫情监测的补充手段，基层医疗卫生机构对可疑患者、疫情处置时对中高风险区人员等可增加抗原检测。 四、优化区域核酸检测策略 明确不同人口规模区域核酸检测方案，针对省会城市和千万级人口以上城市、一般城市、农村地区，综合疫情发生后感染来源是否明确、是否存在社区传播风险及传播链是否清晰等因素进行研判，根据风险大小，按照分级分类的原则，确定区域核酸检测的范围和频次。

近日，加拿大各大机场行李丢失的问题频频发生，引起了混乱。很多旅客都遇到了人已经到达目的地，但行李却没上飞机的情况。或是转机后无法找到托运的行李。机场被大量的行李箱填满。有些旅客至今仍未找回自己的行李。 上周，莎拉·福梅尔（Sara Formel）一家前往苏格兰参加朋友的婚礼，这本应是一生中难得的一次旅行。结果最后却变成了“地狱之旅”。 这家人乘坐了6月18日从多伦多飞往爱丁堡的航班，他们的行李——包括婚礼服装和福梅尔九个月大的婴儿的汽车安全座椅——都没能上飞机。  一家人在一周的假期内花了很多时间购买必需品，并想从加拿大航空公司那里得到回复。  “太可怕了，”住在阿肯色州康威的福梅尔说。“我们被剥夺了我们所拥有的一切，还不知道什么时候能拿回来。”  由于需求激增和人手短缺，加拿大一些主要机场最近饱受长队、航班延误和取消的困扰。  除此之外，旅客们还在抱怨另一个关键问题：行李丢失！有时人到了，行李却没能到达。 旅行回家9天后才拿回行李 来自卡尔加里乘坐西捷航空的乘客赫特尔（Joni Hirtle）说:“这太令人沮丧了！” 周六，她终于拿回了自己的行李——在她哥斯达黎加9天旅行的一周之后。  赫特尔的行李在她登上从多伦多起飞的第二段航班后就不见了。其中包括价值400加元的登山靴和藏在袜子里的一沓共计约400加元的现金。  在回家途中多伦多停留的期间，赫特尔曾在西捷航空的行李提取柜台询问她的行李。  她说，在卡尔加里的行李提取处，有“成吨的行李放在那里”。 “他们没有足够的人力和资源来解决这些问题。” 机场一片混乱 全是无人认领的行李 当加拿大航空公司（Air Canada）乘客哈里森·伯顿（Harrison Burton）周五在前往蒙克顿的途中降落在蒙特利尔时，他被成堆无人认领的行李压得不堪重负。 他在Facebook上发布了拍摄的一段视频，“这里一片混乱。这简直是疯了！机场需要解决这个问题。” 伯顿在蒙特利尔没能找到他的行李，他希望在他达到蒙克顿时，行李会出现。然而，他现在还在等。 多方表示正在积极解决 联邦政府已经雇佣了更多机场边境官员和安全人员，以帮助缓解瓶颈。尽管交通部长奥马尔·阿尔加布拉（Omar Alghabra）上周将一些责任归咎于航空公司，称他们也必须“尽自己的一份力”。  加拿大航空公司表示，大多数乘客都顺利拿到了行李抵达目的地，但也承认，最近没拿到行李的乘客数量有所增加。  该航空公司表示，行李延误的许多原因，如机场积压，都不在其控制范围之内。  发言人彼得·菲茨帕特里克（Peter Fitzpatrick）在电子邮件中表示:“当一架飞机因为航站楼内的海关积压而被滞留在登机口时，行李可能无法按时装载到下段航班上。但请放心，避免行李延误是我们的首要任务。” 西捷航空将行李丢失归咎于资源限制、航班延误和取消等。  发言人麦迪逊·克鲁格(Madison Kruger)在电子邮件中表示，航空公司正在“积极努力解决”行李延误问题。 交通部长表示目前情况得到了改善 卡尔顿大学商学副教授Ian Lee说，所有相关各方——航空公司、机场和政府——都要为当前的混乱负责，因为他们没有为预计的疫情后旅行激增做好充分准备。  他说：“在我看来，很多人都是凭直觉行事，而不是采取更有战略意义的方法来重新开放航空业。” 交通部长周一表示，主要机场的瓶颈问题已经得到了改善，渥太华正在与机场和航空公司合作，解决行李延误和其他的问题。  他在新闻发布会上说“我们正以最大的紧迫感处理此事。”  与此同时，福梅尔和伯顿还在等他们的行李。  他们唯一能得到安慰的是，根据加拿大《航空旅客保护条例》，行李丢失、损坏或延误的旅客可以申请赔偿，费用最高可达2300加元。 ref：https://www.cbc.ca/news/business/missing-baggage-1.6503736

重磅喜讯！ 多伦多回国的直飞航班 落地隔离时间又缩短啦！     根据浙江省最新发布的 省疫情防控办〔2022〕85号 文件显示： 浙江省将优化入境人员健康管理措施！   最新政策“放宽”了入境隔离措施， 对入境人员实行“7+7”健康管理措施。 即先实施7天集中隔离医学观察， 第1、2、3、5、7天各进行1次核酸检测， 其中第7天为“双采双检”； 对上述核酸检测阴性者， 继续实施7天居家健康观察， 第2、4、7天各进行1次核酸检测， 结果为阴性的结束健康管理措施。   目前尚在集中隔离医学观察期， 且超过7天的入境人员， 进行1次“双采双检”后， 可转入居家健康观察， 超出的天数可折抵后续居家健康观察天数。 因此， 集中隔离仅需7天啦！ 相比此前的“14+7” ， 单是集中隔离就减少了7天！ 目前， 多地都缩短了隔离时间， 但是为什么浙江如此重要？ 因为多伦多有直飞杭州的航班啊！   这也是华人往返中加的常用航线。 当然， 除了浙江， 北京、上海、江苏、厦门等地区  也都更新了入境隔离政策， 最近想要回国的小伙伴们， 一定要记得关注起来呀！

自疫情以来，中美之间的互访就异常艰难。就在大家认为中美航班可能会增加更多的时候。 洛杉矶传来了崩溃性的消息....以下是网友的截图。LA赴华航班被大面积取消。 不仅洛杉矶，就在刚刚，又传来韩国多航班被取消的消息： 有回国需求的小伙伴，一定要时刻关注航班最新情况。 早前，中国驻美国领馆，发布了一条重磅消息： 本通知原文可见： http://us.china-embassy.gov.cn/zytz/202206/t20220614_10702572.htm 根据通知的信息，可以看到，无论是探亲，商务还是家庭团聚，都有了更明确的申请指引。 希望中美家庭能尽早团聚，航班能畅通无阻！

暑假眼看着就到了，华人回国个个心急如焚，然而今天早上民航局对多个入境航班发出熔断指令。 对于加拿大华人来说，7月回国的航班，已经被砍的所剩无几了！ 近日，中国民航局接连发布多份熔断指令，其中也包括不少加拿大回国的航班。 截至目前，7月直飞回国的航班几乎已经“全军覆没”，近期打算回国的华人们恐怕要另做打算了。 东航：MU208（多伦多-杭州） 6月11日入境航班确诊感染者8人，达到确诊5人熔断2班的标准。因此会影响7月2日和9日航班。如果确诊增至10人，将会后续增加影响7月16日和23日航班。 已确定熔断：7月2日、7月9日 预计7月16日复航 川航：3U8502（温哥华-成都） 6月2入境航班确诊感染人数达到10人，暂停该航班4班。 已确定熔断：6月22日、6月29日、7月6日、7月13日 预计7月20日复航 加航：AC027 （多伦多-上海浦东） 已确定熔断：6月16日、6月23日 每周四的航班预计6月30日复航 国航：CA998（温哥华-北京） 已确定熔断：6月9日、6月16日、6月23日、6月30日、7月7日 预计7月14日复航 熔断航班让广大心急归国华人心灰意冷，不过另有三条加拿大回国航班相对来说比较稳。 南航：CZ312（多伦多-广州） 南方航空CZ312（多伦多-广州）航班，每周五执飞 厦航：MF806（温哥华-厦门） 厦门航空MF806（温哥华-厦门）航班已于6月14日复航，每周二执飞。 不知是售罄还是暂未放票，目前该航班机票最早一班为6月28日，票价为14708美金，高达人民币97808元。 此外，厦门航空还发布通知称： 6月开始，搭乘该航班的乘客除完成大使馆行前新冠检测要求之外，还须在登机前第三天在大温地区增加1次抗原检测，并在值机时出示检测报告。 加航：AC025（温哥华-上海） 加拿大航空AC25（温哥华-上海）航班，每周二/五执飞，经停首尔。 加航因为每周有两个班次的原因，机票相对比较充足，比如目前7月1日周五航班还有经济舱票，票价为人民币28365元。 7月8日的经济舱票价为人民币23075元，算是近期相对便宜的机票了。 这三个仅有的坚挺航班还是给我们带来了希望！ 现在预计的是，7月份能飞的机票非常有限，高昂的票价也让不少计划回国的华人们放弃打算。 从加航官网来看，最近的一班是7月19日（周二），仅剩票价$9897的豪华经济舱和$14627的商务舱，票价高达5万rmb一张！ 但是，好消息是： 1、6月17日召开的民航局例行新闻发布会向民众宣布：下半年将逐步增加定期国际客运航班！！ 民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍，民航局按照党中央国务院决策部署，采取科学、精准、动态的国际客运航班调控措施，在保持与54国定期国际客运航线基本通联的同时，有效防止疫情跨境传播。在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。 2、加拿大回国机票价格有所下降： 华人网友察觉：往返中加的航班已有降价趋势。比如9月份加航上海直飞多伦多的航班已经降到了8610人民币。 一名华人网友表示，自己前几天看的是11000人民币左右，前几周看是16000人民币左右。短短几周时间竟然降了将近一半！ 中国民航局发布通知说将“稳步增加国际航班”，机票价格有下降趋势，大批加拿大回国航班被熔断，希望很快会得到改善！ 3、从今天起中国驻加拿大大使馆调整赴华签证要求，重启探亲、团聚等签证服务。 有旅行社表示，订购回国机票的人数没有显著增加，但查询的人不少，当前机票价格依然昂贵，最快要到年底价格开始回落。 旅行社人员说：主要原因是严格的防疫隔离政策。现在国内执行7天加7天的酒店隔离政策，回国探亲的人大多是时间有限，谁都不想把时间花在酒店隔离上。 这名负责人说：另一个影响人们回国的原因是机票价格昂贵，现在从多伦多飞往中国各地的票价单程要五、六千加元，比如南方航空的多伦多直飞广州6月24日报价6,000加元，来回一万多元，除非需要紧急回国，大多数人都选择在等等看。不过由于现在是学生放暑假，订票的人比之前略有增加。 这名负责人最后说：我给计划回国人士的建议是，尽早规划自己的旅行计划、尽早预订机票，比如如果你上月订票可以买到最早9月的便宜票，现在最早只能买到12月的。我们的订票系统可以出售从现在至明年1、2月份的机票。另外提醒是，订票时考虑到如果遭遇突发事件比如航班熔断如何处置，一般情况是如果你购买的是便宜票，只能选择改签，高价票比如现在的五、六千元，航空公司允许退票。 来自联邦移民部的数据，疫情对赴加中国留学生的影响正在恢复，今年第一季度移民部给持中国护照人士签发的学习允许签证为8,820个，而疫情期间的2020年和2021年第一季度，这个数字下跌到6,965个和6,860个，疫情前的2019年第一季度为14,420个，显示赴加中国留学生人数正在逐步恢复。 4、航班熔断统计日期七天缩减至五天 中国民航局增加航空公司国际航班配额后，近期也调整了熔断规则，对入境中国航班是否被熔断的统计日期自落地后七天缩减至五天。 此前，航班落地之日及随后连续七天内，若航班载运入境旅客的阳性感染者数达到五例以上，则判断航班被熔断。但经调整后，第六天和第七天出现的阳性感染者，将不再影响航班熔断，航班被熔断的几率降低。后续同一航线的回国旅客，也能更早确定自己将搭乘的航班是否被熔断。 报道称，这一调整，或许也与近期国务院常务会议的决定有关。国务院常务会议上月决定实施六方面33项措施，其中针对航空方面提到要有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。 5、中国多地缩短入境人员隔离时间 中国多地缩短入境人员的隔离时间要求，从原先的21天隔离时间缩短四至七天；中国民航局也从6月起调整熔断规则，航班被熔断的几率降低。 综合第一财经、网易、腾讯网等媒体报道，四川疾控今天（16日）宣布对入境四川省的人员集中隔离时间进行了缩短。对所有从四川口岸入境人员实行10天集中隔离，意味着从四川入境后实施集中隔离医学观察的14天缩短了四天。 中国首都北京市率先于5月24日缩短隔离期，入境北京人员仅需要集中隔离七天、后居家隔离七天，实施“7+7”政策。 江苏省南京市、常州市、徐州市以及湖北省武汉市入境人员的隔离时间也从原先的“14+7”调整为“7+7”，缩短了七天的集中隔离时间。 刚解封的上海市则仍维持“14+7”，上海出行到其他省市方面，浙江、重庆等多地则对上海的区域进行了进一步的细化，多地规定对于中风险地区外的低风险地区人员可以流动；而在长三角城市群中，江苏省的南京和苏州仍对上海人员执行了较为严格的防范措施，“七天集中隔离”均为标配。合肥的政策则相对宽松，仅需“四天集中隔离+三天居家隔离”。 浙江是首个对上海居民解除“一刀切”的省份，在6月15日“浙江发布”的最新更新中，上海的16个区中，除了部分划定为中风险地区的街镇需要“七天集中隔离+七天居家健康观察”，其他大部分地区都被纳入了七天日常健康监测。 截至目前，中国最严格的口岸城市是辽宁省大连市，入境必须隔离“14＋14”，长达28天。 报道称，由于中国各地对入境人员的集中隔离要求不一，入境人员可透过微信搜寻小程序“国务院客户端”，进入后点入“各地防控政策”即可搜寻各地的最新规定。

自 6 月 20 日起，加拿大政府将取消对国内和出境国际旅客全面接种 COVID-19 疫苗的要求。但是，所有重新入境要求将继续有效，所有旅客将继续必须戴口罩。 这一变化将允许未接种疫苗的加拿大人登上前往国内或国际地点的飞机和火车，但他们仍需在从国际目的地重新入境时遵守当前的测试和检疫要求。 来加拿大的外国人仍需接种疫苗才能进入，但如果未接种疫苗，他们将能够离开加拿大。 这意味着将有近700万人有资格加入加拿大机场日益增长的人群。 旅游业专业人士表示，政府对 COVID-19 旅行限制的改变将导致加拿大机场的旅行增加和等待时间延长。他们预计国内航班将出现最大的增长。  安大略旅游保险公司 Travel Secure Inc. 总裁马蒂费尔斯通说：“我认为从周一开始，从国内的角度来看，旅游人数将大幅增加。”  Tripcentral.ca 的总裁 Richard Vanderlubbe表示同意。“对于未接种疫苗的人来说，肯定存在被压抑的需求，其中最简单的就是国内旅行。” 自 2021 年 10 月 30 日起，未完全接种疫苗的加拿大人一直无法登机或乘坐火车。所有乘客，无论是否接种疫苗，都要接受随机 COVID 测试，并要求填写 ArriveCAN 应用程序以进行国际旅行。  6 月 11 日，联邦政府宣布将暂停在加拿大机场进行随机测试，直到 6 月 30 日。几天后，即 6 月 14 日，宣布取消所有国内和出境航空旅行的疫苗证书要求。将于 6 月 20 日星期一生效。  加拿大旅行社协会主席温迪·帕拉迪斯（Wendy Paradis）表示：“每次取消一项措施，我们都会看到预订量激增。”  在宣布这一变化的当天，旅游预订网站 KAYAK 的数据显示，与一周前相比，6 月 20 日或之后的国内航班搜索量增加了 34%。  KAYAK 总经理兼北美副总裁 Paul Jacobs 在给《国家邮报》的电子邮件中写道：“取消授权的消息导致加拿大搜索需求立即涌入。我们知道加拿大渴望改变环境。  

从加拿大步行到欧洲这听起来像天方夜谭，但是这是真的，加拿大与丹麦之间将于6月 14日公布两国边界协定，预料丹麦将成为加拿大最新的陆路接壤国。 据报道，加拿大与美国的国际边界是世界上最长的，也是目前加拿大唯一的陆地边界，但随着加拿大在努纳武特和丹麦领土格陵兰之间建立新的陆地边界，这种情况即将改变。 据《环球邮报》报道，加拿大和丹麦之间长达数十年的边界争端随着对汉斯岛的瓜分而告终，汉斯岛是一个从面积仅为1.3平方公里的无人居住的小岛。 消息人士向《环球邮报》证实，这个有争议的岛屿将成为加拿大第二个陆地边界的所在地。一项解决方案将于6月14日公布，结束自1970年代初以来两国的边界争端。因此那些能够跋涉到小岛的人将有难得的机会跨越边境进入丹麦，当然要想到达汉斯岛也不容易。 加拿大距汉斯岛最近的人口稠密地是198公里外的Alert，它是世界上最北端持续有人居住的地方，只有几十名居民。而小岛距格陵兰岛最近的人口稠密地是379公里外的Qaanaaq，人口比Alert要多，超过650人。 汉斯岛也不可能搭飞机到达，因为那里没有飞机跑道。就算登上汉斯岛也看不到任何边境检查站，因为岛上没有道路、港口或任何其他运送游客的方式。 尽管如此，加拿大因纽特人对该决议表示欢迎。值得一提的是，由于气候变化和航运路线的开放，北极冰层融化，各国政府比以往任何时候都更加关注北方。 据介绍，汉斯岛位于北纬八十度，加拿大内尔斯米尔岛与丹麦格陵兰岛之间的内尔斯海峡，岛长三公里，宽一公里。 北极这块冰封大地，近年价值越来越重要。开发北极水道，实现欧洲至北美的最短航运。北极钻石储藏使加拿大成为世界第三大钻石生产国。北极是与中东并列的世界四大石油蕴藏地区之一。不考虑北极的其它价值，以上几项之一，足够让任何国家民族动心。汉斯岛是距离北极很近的岛屿，位于加拿大和丹麦边境线上，自然成为争夺焦点。

进入到六月份以来，就陆续有关于航班方面的好消息出来。北美个别航空公司透风称将陆续增加航班，这对于有计划回国的华人们来说无疑是个好消息！ 近日，中国民航局还公布了几家航空公司的6月执飞计划表。个别航司还增加了加拿大往返中国的航班，让人期待了~ 图源：美国新闻网 接下来，就跟小编一起来看看，中国主要航司的6月国际航班计划。 *以下信息来自中国民航报* 1. 国航 从国航的计划表来看，六月的航班每周可执行国际航线累计17条。 其中加拿大的航班为CA997/8（北京-温哥华）： 去程周三，回程周四，第一入境点为郑州。 CA997航班需在沈阳进行技术经停。 具体航班计划如下： 2. 东方航空 自2022年6月1日0时至2022年6月30日24时，东航、上航每周可执行国际航线累计19条。 加拿大的航班为MU207/MU208（上海-多伦多-杭州） 每周五/周六执飞。 具体航班计划如下： 3. 南方航空 自6月1日起，南航本月可执行国际及地区航线共计21条。 加拿大的航班为CZ311/312（广州-多伦多） 每周四/周五执飞。 具体航班计划如下： 4. 厦门航空 从厦航的计划表来看，六月的航班每周可执行国际航线累计30条。 加拿大航班为MF805/806（厦门-温哥华） 每周一/周二执飞。 具体航班计划如下： 星号*航班特殊说明： *MF830“洛杉矶—厦门”6月9日不执行； *MF871/2“厦门—首尔”每周四拟执行6月16日； *MF820“马尼拉—厦门”每周五拟执行6月10日、24日； *MF848“吉隆坡—厦门”每周五拟执行6月10日； *MF834“曼谷—厦门”每周一拟执行6月20日； *MF895/6“厦门—金边”每周日拟执行6月5日。 5. 海南航空 海航6月7日起恢复北京—布鲁塞尔国际航线入境航班 6月9日起复航深圳—温哥华国际航线   HU7959/7960（深圳-温哥华）每周四执飞。 本次复航计划采用波音787豪华宽体客机执飞。复航初期，深圳—温哥华航段正常承运客货，温哥华—深圳航段仅腹舱载货，后续视疫情变化情况，适时恢复回程正常载客运营。 6. 国泰航空 自6月1日起，国泰航空本月可执行国际及地区航线共计30条。 加拿大航班包括香港直飞多伦多/温哥华航班，分别为每周执飞5次。 具体航班计划如下： 眼看华人回国有越来越多选择了，似乎是一个好的趋势。不过除了民航局航班外，大家也很关注外国航司，比如加拿大华人常选的加航。 近日，加航在官网上更新通知，预计6月仍然采取“限制容量”的做法。 该通知于6月1日发布，指出，为了限制航班人数，将选择乘客取消行程。被取消行程的旅客可以在6月1日至10月31日期间重新预定航班，或将机票专为代金券。 图源：Air Canada 也就是说，现在外国航司直飞上海仍要限制容量。大家订票后也会有“临时被踢”的风险，大家要做好准备啊！ 参考链接： https://www.aircanada.com/us/en/aco/home/book/travel-news-and-updates/2022/shanghai.html#/ https://mp.weixin.qq.com/s/hP9qCGeBBFfuvsJvbIHMJg