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温哥华国际机场正在建设中的停车楼可能会拆除，以便未来扩建航站楼 在温哥华国际机场（YVR）尚未完工的新增停车楼结构，可能会被拆除。这是为了更好地现代化地面交通系统，或为航站楼提供大规模扩建的一部分更广泛计划。 温哥华国际机场的总裁兼首席执行官塔玛拉·弗鲁曼（Tamara Vrooman）在周五的温哥华商业局年会上表示，这座自几年前以来就一直可见的未完工停车楼，反映了对乘客如何到达和离开机场的过时假设。 这个未完工的新停车楼位于原停车楼和SkyTrain的YVR机场站的正东侧。它的建设始于2017年，作为YVR在疫情前的20年规划及数十亿美元扩建与改进计划中的众多组成部分之一。然而，在2020年3月疫情爆发后，该项目骤然中止。2020年晚些时候，仅有D航站楼的国际航站楼扩建重新开工，并于2021年初完成，而新停车楼和中央公用设施大楼的建设则无限期中止，当时已花费了5.25亿美元。   在施工暂停时，温哥华机场管理局曾认为新停车楼的建设将在未来某个时间恢复，但现如今这一预期不再成立。 弗鲁曼周五重申，新停车楼概念的形成是“在我们看到单人乘车前往机场的增长趋势时。” 她指出，自那时起，地面交通模式发生了重大变化，尤其是在2020年后共享出行逐渐在大温哥华地区普及的影响。   塔玛拉·弗鲁曼，温哥华国际机场 “自那时起，我们见证了Lyft和Uber的引入，出租车行业也因共享出行而经历了根本变化，员工和乘客往返机场的方式发生了彻底的重新平衡，”她说道。 “我们曾假设会有一个时机继续完成它，但我们的分析表明，这已经不再需要。”   目前，65%的乘客通过共享交通或其他方式抵达或离开，而不是使用私家车，如共享出行和公共交通——尤其是SkyTrain的加拿大线。像Lyft和Uber这样的共享出行服务现在占机场所有乘客出行的24%。 这座未完工的五层停车楼设计提供额外的2170个公共汽车位，以及665个租车位，并与现有停车楼直接相连。 温哥华国际机场停车场扩建施工（2022年6月）   温哥华国际机场停车场扩建施工 弗鲁曼表示，机场管理局现在考虑在这个高价值地点进行重大替代用途，而不是花约3亿美元来完成停车楼。这一地点位于航站楼的马蹄形通道Grant McConachie Way的中央区域。 “我们有更好的用途可以去花费这额外的3亿美元来完成它。因此，虽然没有人愿意在建造后不使用原有目的，但我们认为这是一个负责任的决定。”   她补充说，这一转变得到了信用评级机构的支持。弗鲁曼透露，机场管理局上个月获得了信用评级上调至AA，这是机场管理局历史上的最高评级。她称，全球只有大约十几个机场可以以如此低的利率进入信贷市场。 “信用评级机构在作出这个评级后，认可了我们在做出改变后有其他用途的决定，”她说。 她形容未完工停车楼占据的土地为“高密度房地产”，更适合用于支持其他重要的机场运营和需求。   未完工的新停车楼的一个潜在替代用途是创建一个新型综合地面交通枢纽，将公共交通、共享出租车、出租车和其他接送需求结合在一起。 “这些用途可能有什么呢？我们在其他世界级机场中看到，更加一体化的地面交通。目前的情况并不尽如人意。使我们的航站楼更有效运作从乘客的角度来看，航站楼的布局实际上是这样的，有很多支线在中央区域，这使得接送车辆的通行变得非常困难，”她说。 除此之外，新停车楼的地点也可以重新用于支持大型航站楼扩建——这一举措将增加乘客设施和运营能力。   “我们还在考虑向内区域扩建航站楼的选项，改造接送区，以便为过安检后的乘客提供更多的食品、饮料服务，以及满足基础设施服务的空间，”弗鲁曼解释道。 她没有提供航站楼扩建进入内部区域的全球例子，但一个显著的可比设施是新加坡樟宜机场著名的穹顶“珍珠”，该设施定期被评为全球最佳机场。这个以自然为主题的娱乐和零售综合体拥有数百家商店和餐厅、一家酒店、景点、花园和登机设施。 樟宜机场集团报告称，自“珍珠”开业以来，非航空类附加收入大幅上升，该综合体每天吸引数十万名游客。YVR的类似设施是麦克阿瑟格伦温哥华机场奥特莱斯购物中心，温哥华机场管理局持有该购物中心50%的股份，年年稳定收益。   温哥华国际机场未完工的新停车楼 新加坡樟宜机场的“珍珠” 新加坡樟宜机场的“珍珠”   新加坡樟宜机场的“珍珠” 在疫情之前，作为YVR之前20年扩建和改善计划的一部分，在D航站楼扩建完成后，预计下一次航站楼扩展将是F航站楼在2020年代向东的大规模扩建，该扩建将紧邻现有的美国跨境登机口。之前的计划还设想在20年内对其他航站楼进行扩建，以及加宽航站楼的其他部分。 2017年，当时制定的扩建和改善战略时，YVR的乘客量为2420万，并预测会有惊人的增长，预计到2022年可能达到3100万的乘客量——这一数字与2010年多伦多皮尔逊国际机场的处理量相似。   YVR正在逐渐回归疫情前的增长轨迹，在2025年创下2690万的乘客记录——这是其历史上最高的年总数。 弗鲁曼还谈到了加拿大线，表示其表现优异且“服务极佳”，机场管理局正在持续评估技术可行性，从工程角度看，计划对通往YVR机场站的这部分SkyTrain线路进行双轨建设。 在2000年代，加拿大线的两个650米终点段通往YVR机场站和里士满Brighouse站都是作为单轨段建成，以节省成本。这也意味着两个终点站——机场和里士满市中心——都采用了单轨道和单侧站台。然而，开放16年后，日益增长的客流造成了两个车站的拥挤和流动问题，YVR机场站由于其狭窄的单侧站台和售票厅设计，以及乘客携带行李所需的空间，面临更大的限制。   SkyTrain加拿大线YVR机场站 SkyTrain 加拿大线YVR机场站 SkyTrain 加拿大线YVR机场站   关于近期机场改善措施，弗鲁曼表示，机场管理局在最近几个月大约投入了800万美元用于维护和修理工作，以做好2026年国际足联世界杯期间旅客激增的准备。同时，全面的员工培训也在进行中，以便能更好地接待即将到来的乘客高峰，这将与温哥华市中心加拿大道场预计创纪录的邮轮季节重叠。 她补充说，YVR还预计将迎来大量私人飞机，这一演练将在2024年底进行，当时BC Place体育场将承办泰勒·斯威夫特全球巡演的最后三场音乐会。在国际足联世界杯上，该体育场还将举行七场比赛，其中包括两场淘汰赛。

据 CTV News 4 月 14 日报道，加拿大航空公司(Air Canada)发布了即将启用的机舱设计升级方案，部分机型将引入包括平躺座椅在内的重要改进。 加航的新款远程航班机舱设计于周二在德国汉堡的 Aircraft Interiors Expo 展会上正式亮相。 加航在新闻稿中表示：“这是‘Glowing Hearted’全新标准的首次重大体现，致力于为所有乘客在每一次飞行中提供独具加拿大特色的舒适、关怀和联结体验，同时彰显公司积极扩张的雄心。”   加航表示，升级后的机舱将于今年夏天率先在 Airbus A321XLR 和 Boeing 787-10 等新机型上投入使用。   其中，A321XLR 机型的机舱将首次在单通道飞机上提供“真正的平躺加航 Signature Class 体验”。 加航表示：“新款 A321XLR 的引入将成为业界‘游戏规则改变者’，不仅能开通新的跨大西洋航线，还能让加航在更多北美洲跨大陆航线上提供升级的高端服务。” 加航的 Boeing 787-10 机队将在前舱配备全新的“Air Canada Signature Plus”套间，满足需要更多空间的旅客需求。 此外，机舱中央还设有可完全关闭滑动隐私隔断的套间，最多可容纳 4 名同行旅客。 作为加拿大国家航空公司，加航表示，部分升级将覆盖其全部机队所有舱位。 这些升级包括空间优化的人体工学新座椅、更大的内置屏幕并支持蓝牙音频、每位乘客均可使用高功率电源插座，以及部分机型配备加长隐私翼板。 加航执行副总裁兼首席运营官 Mark Nasr 在新闻稿中表示：“此次投资旨在从根本上重新定义乘坐加航的飞行体验。” “细节决定成败：我们倾听了乘客的反馈，并不断自我挑战，力求打造兼具鲜明加拿大地域感、精湛工艺、实用性和耐用性的飞行体验。”

加拿大发布紧急旅行建议，关注夏威夷 已在夏威夷的加拿大游客或计划前往该州的旅客需格外小心。 4月8日，加拿大政府更新了针对美国的旅行建议，提醒在夏威夷的旅行者保持警惕，因该州正面临洪水警报。 “由于严重的科纳风暴带来的暴雨，夏威夷目前正处于全州范围内的洪水警报中。” “一些地区在经历了3月份的强降雨后，面临更高的洪水风险。” 提醒旅行者，洪水警告和撤离命令“可能会在短时间内发布。”应急管理部门会分享撤离命令的最新动态，并提供前往避难所的信息。 据CNN报道，夏威夷部分地区在短短几天内可能会迎来数月的降雨，从而增加滑坡的风险。 夏威夷   目前，檀香山正面临高风警告，预计风速为20至30英里每小时（约32至48公里每小时），阵风可能达到60英里每小时（约96公里每小时）。该警告涵盖了Central Oahu, Koolau Leeward, Koolau Windward, Oahu North Shore, Olomana和Waianae Mountains,预计将持续到周五早晨。 强风可能会损坏屋顶，倒塌树木和电力线，从而导致停电。 最新的警告发出前不久，夏威夷刚经历了20年来最严重的洪水，因受到多场称为科纳低气压或科纳风暴的冬季风暴的袭击。

西捷航空（WestJet）现让加拿大人更容易前往更多国际目的地，预订旅行也变得更加简单。   4月8日，西捷航空宣布，简化了加拿大旅客通过多个航空公司合作伙伴预订航班的流程。不论他们选择哪家航空公司合作伙伴，旅客都可以轻松通过西捷航空的官网、手机应用程序或联络中心进行预订。这意味着即使您的行程需要通过不同的合作航空公司进行中转和旅行，整个行程也将作为一个预订进行处理。   图源：dailyhive   此举简化了流程，旅客将能直接通过西捷航空管理更改和取消事宜。您还将在办理登机手续时第一次收到所有登机牌，以及前往目的地的行李标签。   而且无论您选择哪个航空公司合作伙伴，只要通过西捷航空预订，您依然可以累积西捷奖励积分。至于您已经积累的西捷奖励积分，您可以将这些积分用于旅行支付。   西捷航空机场事务与联盟总监贾里德·米科赫-格尔基（Jared Mikoch-Gerke）表示：“为旅客提供直通渠道预订跨航空公司联运航班，是对我们希望探索新天地的客人的一次重要提升。现在，他们将享受类似于代码共享或西捷运营的航班，且享有更多目的地的奢华选择。”   该航空公司还正式启动了与巴拿马航空公司Copa的合作伙伴关系，这意味着加拿大人现在可以预订飞往37个新目的地的航班。此项计划最早在2025年8月宣布。   Copa航空为加拿大旅客提供了前往18个国家的多个目的地，包括阿根廷、伯利兹、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、库拉索、厄瓜多尔、萨尔瓦多、危地马拉、圭亚那、洪都拉斯、尼加拉瓜、巴拉圭、秘鲁、特立尼达和多巴哥以及乌拉圭。   西捷航空目前拥有近50个联运合作伙伴，计划到2026年底再增加10多个合作伙伴。这些合作将为客户开启100个新的目的地。   加拿大航空公司Air Transat也提供类似的功能，通过联运航班让乘客能够使用单一行程在多个航空公司之间轻松转机。  

加拿大联邦政府宣布推出全新护照退款政策，若处理时间超过30个工作天，申请人将可获全额退款。 联邦移民部长迪亚布（Lena Metlege Diab）于周二（1日）公布有关措施，表示此举旨在加强政府服务问责性。 迪亚布指出：“加拿大人期望政府提供可靠服务。虽然大多数护照均能在既定标准内完成处理，但新的退款政策反映我们致力维持高质素护照服务的承诺。” 根据新推出的“30天后免费”保障，如护照或旅行证件的处理时间超过30个工作天，申请人将自动获得全额退款。计算时间由政府接获完整申请起，至护照印制及核实完成为止，邮寄时间不计算在内。 所谓完整申请，包括已填妥表格、提交所有所需文件（如符合规格的护照相片），以及缴付全部费用。 联邦就业部长海杜（Patty Hajdu）亦表示，新措施有助提升服务的可预测性，并减轻市民负担。她指出，当市民能及时获得所需服务，便无需请假、安排托儿或额外支付亲身办理的费用。 不过，有关保障并不适用于所有情况。部分行政服务（如补发或转移费用）、儿童难民旅行证件及身份证明文件均不包括在内；而加急或特快申请亦不适用，因相关服务本身已有既定退款安排。此外，如因特殊情况影响服务运作，申请亦可能不符合退款资格。 （资料图）