温哥华旅游新闻 - 温哥华天空

骂机票大法刚买完机票第二天，27岁的孟湘函就后悔了。她计划二月跟朋友从广州飞大阪，去年11月的最后一个周六，她用950块买下返程航班，第二天就降到786块。她发帖表达懊悔，“家人们别学我，熬住，骂机票大法真的有用！” 下单前，孟湘函已经在社交媒体上骂了两天。 “机票涨那么多，亏我那么任信（信任）你”“越看越涨，辜了负（辜负了）我对你的期待”。这套话术是她从骂机票专用帖里复制的，连语病也一起抄过来，试图反向驯化大数据，把机票价格打下来。孟湘函刷到过不少成功经验帖说，“把四千多的机票骂得降到两千多。” 骂机票帖的评论区，聚集着和她目的相同的网友上万人。已经工作的上班族，假装自己是学生，复制别人的话术哭穷：“太失望了，学生过年想回家，机票太贵，根本承担不起。” 26岁的佛山人丙丙在评论区骂了三天，这个春节，她想跟家人一起去山东旅行，期待在烟台看场北方的雪。提前一个多月看票，价格始终维持在1400上下，比她的预期价位贵了300块。她看到贴子中，有人列出四五家购票软件，声称“再涨价通通卸载”，还有人说“机票价格不到300以下就不去了”。丙丙觉得太夸张了——这样的内容就算被大数据检测到，也不可能实现。她自己改了两处细节，删掉“不到300以下就不去”，因为自己的旅行计划很笃定，不可能反悔不去，又加上了首选的南航和山东航空信息，希望精准影响到目标航班。 ●资料图，源自视觉中国。‍ 后悔没熬住的孟湘函，在广州一家互联网公司做市场数据分析，自认对数字敏感。她对“骂机票大法”起初半信半疑。去年11月，她一边看机票，一边在评论区骂，等了一天半到周六晚上，价格没有任何浮动，她以为这招没用，又怕错过直飞好价，当晚花950块下单。第二天一早，机票突然降了一百多，孟湘函立刻归因——是骂机票起了作用。为了把“骂机票大法”对大数据的影响吃透，她从去年12月开始在社交媒体搜索便宜购票攻略，决定进行为期70天的观察，总结出票价波动的规律。连续蹲了一周，孟湘函先是验证了“星期二理论”不存在——这也是网友总结的经验，传闻航空公司在周二进行盘点并调整未来航班票价，这两天消费者容易买到特价或降价机票。她接连两个周二都蹲守到凌晨，但机票价格并没有波动。重庆大学法学院刊载的论文《大数据杀熟背后的平台私权力及其法律矫正》指出，当航空业以消费者购买机票的不同时间点作为票价变动的因素，大数据则最先以用户消费次数的多少作为价格浮动的因素。孟湘函听说过类似的规律，她因此担心自己太频繁看机票，会触发大数据的“另一套组合拳”——“搜索的人越多，这趟航班可能就会被大数据标记为热门航班，价格反而会往上提。”后来为了控制频率，她每隔两三天才点开看一次票价。骂机票失败的经验，被她总结为“大数据需要反应的时间”，“我是周五开始骂的，周日它才降价，说明大数据要有两天才反应过来。” 这样骂了一个月后，孟湘函发现自己想买的那班返程机票，价格从最初的950块降到了650块，但只维持了很短的几天，价格又很快回升。她认为自己找到了这张机票的极值，“到达这个点后，再怎么骂，价格也很难再下降了，而且每天都去点，大数据会认为你对购买这个机票很感兴趣，又开始给你提价。” 南京邮电大学计算机学院副院长陈志教授则公开表示，骂机票的方法在技术上存在明显的局限性，实际效果有限。“在手机上反复评价并不会直接改变算法的决策。”他在新华日报的采访报道中说。 ●骂机票帖截图。大数据的围城大数据面前，人都是模型，而反向驯化大数据，就是改变个体在大数据那里的模型，从“上班族”变成“学生”，或是从“有钱人”变成“穷鬼”，平台则会针对不同的模型，调整商品价格。这是孟湘函的理解。这种差异化定价被称为“大数据杀熟”。北京市消协2022年发布大数据“杀熟”调查报告显示，86.91%的受访者认为有过被大数据“杀熟”的经历，82.37%的受访者认为互联网消费大数据“杀熟”问题普遍存在。复旦大学管理学院孙金云副教授曾于2021年3月发布调研报告，他和团队用实证的方式进行了一项测试，在5个城市花费5万元打车800多次，得出结论认为，苹果手机用户在打车场景中比非苹果手机用户支付了更多的费用，优惠福利也被打了折。这次买机票前，孟湘函特意借来朋友的安卓手机比价，发现票价和苹果手机相同，才放心用苹果手机买票。抢完去俄罗斯摩尔曼斯克追极光的机票，35岁的电商从业者王全伟，也发了条骂机票的帖子，对杀熟行为泄愤。他是购票软件的金钻贵宾，却发现自己比朋友的机票多花了两百块，“电商也是千人千面，每个人会被推荐不同价位的商品，但至少相同商品的定价是一致的，不像大数据杀熟，同样的商品还能定价不同。” 除了在赛博空间发帖，现实生活中的声音也会被大数据检测到，是另一群人的反向驯化策略。重庆人宋佳佳骂了两天机票后，刷到了时间更好、票价更低的航班，便宜近1000块钱，她在骂机票的社交媒体里发帖《反向驯化真的有用！》。宋佳佳想在春节和老公、闺女一起去烟台玩，但10岁的女儿始终不同意，说要去找外公外婆过年。宋佳佳只好先把自己跟老公的票买下来，然后跟爸妈聊天，一直讨论女儿不愿意去烟台怎么办，“她让我跟她爸自己出去玩”。一周下来，她发现小孩的机票一直在降价，宋佳佳认为这些聊天内容被手机大数据监听到了，“果然越说不去，票价越降。”她经历过大数据的区别对待，下馆子想买团购套餐，和老公同时打开手机，发现同样的套餐却在两台手机里有不同价格的优惠。 ●资料图，源自视觉中国。对于40岁的宝妈陈晨来说，“骂机票大法”更像是大数据的一次围城。1月初，她原本在跟表妹商量春节去哪个海岛玩，前脚关上微信，后脚打开社交平台，首页就被推荐了大量旅行攻略，搜完机票，首页又刷到“骂机票专用帖”。陈晨调侃这个过程，“驯化大数据的方法也是大数据推给我的。”她觉得评论区的发言像机器人，全在说同样的话，但她看见驯化成功的帖子，也“有了投机心理”，想试着骂一骂，蹲一张便宜的机票。由于海岛的机票在春节溢价严重，她把旅行计划改为带9岁女儿飞大阪。骂机票的一周过去，陈晨看着票价从4700降到4000出头，决定不再等了，直接下手，没想到早上刚买完，再打开购票软件，又降了700块，她在微信跟朋友吐槽这件事，觉得自己是冤大头，接着打开社交媒体，大数据又给她推送了笔记《机票刚买完就降价，如何投诉平台》。一环套一环，陈晨觉得自己的生活被大数据算法操控了。但当她在公司跟同事相处遇到矛盾，第一反应仍然是打开社交媒体，读一读首页推荐的《INFP为什么是最没用的人格》，反思是不是自己性格有问题，才会在冲突中这么软弱。很多页面，她猜测是自己停留时间越长，就代表在认真看，大数据知道后，又会把相同的内容继续推给她。但是看得多了，又发觉不同的帖子不过都是在说相同的话，表达差不多的意思，“世界越来越像。” 大数据偶尔也带来惊喜。去年秋天，下班很累了，母亲还在催她给女儿做饭，拿虾滑炒韭菜。她想偷懒，就把冰箱里的虾滑拿出来，不等它解冻，整条丢进平底锅里煎，盛到盘子里，虾滑变得像一张细长的虾饼，她觉得滑稽，拍照发在社交媒体里，标题起名为《欢迎来看40岁女性对虾滑的企业级理解》。原以为这条内容挺无聊的，没想到第二天它被大数据推给9000多人观看。陌生人在评论区给她留言，“清汤大老爷，这就是我想吃的虾滑的终极形态”，“这虾滑能给我香迷糊了”…… 但是去年出差，她抽空在当地旅游了几天，把旅行照片发在自己的私人账号上。出差回来，领导把她喊去谈话，说刷到了她的帖子，让她删帖。之后，陈晨把昵称改为momo，关掉通讯录访问权限，开启禁止推给可能认识的人，而且随时“反侦查”，首页刷到熟人就拉黑。青蛙与玄学在这场以反向驯化大数据为名的骂机票行为中，其实很少有人真的在反杀熟，多数参与者拿它当作一种玄学，不过是想在这个冬天，以性价比最高的方式出一次门，或者回一趟家。 25岁的刘明几乎用尽了一切手段，在微信里跟朋友聊天时骂，发朋友圈骂，在小红书发帖骂。老家哈尔滨这两年变成热门旅游城市，他想把回家的机票价格骂到心中的合理价位。刘明在上海开了家台球厅，兼职当模特，这两年回哈尔滨，却觉得这个城市变得陌生。中央大街的楼梯铺上地毯弄上扶手，饭店里冻梨切成能摆盘的模样，以前他从没见过。去年春节，回家机票从两三百块涨到1500，刘明今年长记性了，决定提前两个月买机票回家，起飞时间也提前到春节前一个月。担心机票被游客抢光，他起初花900块抢了一张，还是嫌它比往年贵不少，于是骂了半个月机票，终于刷到一张240块钱的，干脆退票重买，除去手续费一共便宜了300。宝妈宋佳佳的父母每年春节都会提前两个月，从重庆飞往海南避寒。她更喜欢在春节带自己的小家庭，找一个冷门景点旅行。2023年春节，她跟老公一起带闺女自驾游，从重庆去海南找爸妈过年，在广东徐闻港，原本只需4个小时的车程，由于春节拥堵，宋佳佳一共开了10多个小时。她下定决心，再也不在春节或节假日去海南了。去年春节是她最满意的一次出行。兰州成为了偶然踩中的冷门旅游景点，她跟老公闺女一起当背包客，冬天不用带什么换洗衣服，没有拖箱子，一路坐火车，从兰州沿河西走廊到敦煌，整条线下来，没有任何拥挤。 ●资料图，源自视觉中国。原本今年也想踩烟台这条冷门路线，却没想到闺女嚷嚷要去海南找外公外婆过年，她只好先搁置孩子这张机票。宋佳佳跟老公都在银行工作，过去一年公司降本增效，夏天如果开空调电费超标，都要被算进KPI，超多少扣多少。今年买机票，不管去哪儿，她总想着，能便宜点是一点。对骂机票大法进行70天观察的孟湘函，也是在为自己下一次的旅行打算。她的消费习惯节俭，朋友入手的大牌包、护肤品、大几百块钱的衣服、盲盒类的玩具，她都不会碰。旅行是少有的额外开支，也是她过去一年找到的有效解压方式。这是她在广州互联网公司工作的第三年，孟湘函遇到了瓶颈期。先是部门离职了五个同事，分到个人头上的KPI变重，她也不再是职场新人，领导不像头两年那样帮她分担压力，工资却降得只够付房租和基本生活费。她觉得生活像温水煮青蛙，没有盼头，厌倦一成不变的日常。旅行也是她偶然求得的解法。工作之后，她很长时间不再旅游，去年因为工作压力骤增，心情跌入谷底，她才拉着朋友说走就走，去泰国沙美岛，躺在沙滩上发呆，晒太阳。岛上突然停电，她为了了解清楚情况，拉着朋友骑摩托车环岛，找到码头，打开翻译软件，问码头的工作人员什么时候恢复供电。孟湘函那时才意识到，自己的生存能力没有想象中那么差，温水煮出来的青蛙，也可以从框架里跳出来，看看外面的世界。拿出一些存款旅行、看一下世界，尤其是看看别的地方的人是怎么生活的，当地商业模式是什么样的，她觉得只有这样才可以找回丢失的好奇心。观察70天摸清“骂机票大法”也属于此类，她希望自己能做点有价值的事。也有人在实践后终于意识到，“骂机票大法”并不会带来任何改变。一个24岁的女孩打算过年去芒市旅游，骂了一周机票，票价从700涨到1200，她怕再等下去就真的买不起了，赶紧下单。她发帖告诫其他人，“该出手时就出手，骂机票没用的。”评论区却引来1500条人机感的评论，仍是在骂“机票太贵，不去了”。

作为“漂浮在海上的黄金产业”，近年来，邮轮旅游热度持续走高。数据显示，仅2024年上半年，我国邮轮旅客运输量约50万人次。国庆前夕，邮轮商品的预订量同比去年大涨近600%。一些热门航线船票非常紧张，舱位早已售罄。不知不觉中，邮轮正在成为人们出境游的新选择。一艘邮轮就是一座海上的“移动城市”。精彩表演、饕餮盛宴、海天美景……在享受奢华体验与优质服务背后，是相对昂贵的船票和小费。在海上漂一周，就可能花掉普通人一个月的工资。正因如此，选择豪华邮轮出行的人，通常被认为有钱又有闲。某平台推出的豪华邮轮价格“邮轮热”背后，看似光鲜亮丽的豪华邮轮海乘工作同样引人注目。在外界看来，在豪华邮轮上做服务员是在“赚有钱人的钱”，这些员工不但能够环游世界、享受免费食宿，而且月薪过万，大多还有额外小费。我们联系到一位在豪华邮轮上工作的海乘。为了实现自己的环球旅行梦，大学学习人事资源管理的于淼，走上邮轮，从办公室白领转行成了一名服务生。在这里，于淼体验着跟过去截然不同的生活方式，感受到不同国家文化和价值观的冲击。当然，她还攒下了一笔远高于普通工作的薪资，窥见了财富世界的一角。以下的故事根据于淼口述和其社交账户分享内容整理。当工作不能兼顾爱好我选择登上邮轮参加工作后，我的兴趣点从来不是在职场摸爬滚打，升职加薪，而是走出去看风景，感受不一样的人和事。当国内城市基本上转了个遍后，对出国旅行的渴望，像团小火苗，在我心里愈烧愈烈。但当时我在大连做人力，每月工资只有五六千元，假期也不多，细算下来，签证、机票、酒店……想要出国旅行并不容易。于淼在浙江旅游这个时候，我从一位朋友那里得知，她成功申请到了一份海乘的工作。那是我第一次听说这个职业。做了不少攻略，我了解到，做海乘薪水不低，亚洲航线月薪能达到1-2w，如果是欧美航线，月薪能拿到2-3w。相对较高的收入，还能到处出国旅游，这完全是我理想中的工作。海乘，说白了是海外务工的一种，属于劳务派遣。餐饮服务生、客房服务生、前台客服、免税店销售、娱乐部员工……邮轮上的工作岗位也不少。综合对比下来，不用端盘子、扫厕所，氛围也相对轻松的酒吧服务生吸引了我的注意。我平常爱喝点小酒，能学调酒也不错。比对了几大邮轮公司和岗位后，我把想法告诉了父母。“有五险一金，工作这么稳定，非要做什么服务员？”他俩起初并不同意，“太不稳定了，以后要找相亲要找对象，谁会愿意找一个长期在邮轮上工作的女孩儿呢。”我与父母细细地算了一笔帐：大连的这份工作负担自己的生活没有问题，但如果出去旅游消费，我几乎攒不下钱。最重要的一点是，我还年轻，想去世界各地看看。做海乘的话，我可以一边旅游一边攒钱。攒够一定积蓄，外面的世界也看得差不多了，我会重新规划自己的生活，“那时手里有存款，做选择也会更加自由”。也许听出我不是一时冲动，父母最终同意了。我很快辞职去了厦门，在当地的海员培训中心，花了4000多元，学习了近一个月海员知识。我们每天的培训时间是从早上八点到下午四点，培训内容包括理论、实操和跳水。其中实操课尤其重要，老师会教一些有趣且重要的知识，比如说如何穿救生衣、船上发生火灾如何处理以及一些包扎、心脏复苏之类急救方法。参加跳水考试那一个月，我态度非常认真，很顺利地考取了海员证，拿到了这个行业的入门砖。在完成培训同时，我还利用空闲的时间，刷美剧、听英文歌曲、跟着各种APP练习英语口语。回头看看，那个时候，所有的一切并不难，最煎熬的是对未来不确定性的担忧。2023年5月，在前后花费了一万多元的投入，耗时半年后，我顺利拿到了一家豪华邮轮公司的第一个合同，为期六个多月。在豪华邮轮上等级不同的游客很难碰面2024年1月11日，在等待了半年的船期后，我拖着两个行李箱，登上了光谱号邮轮。这是专门为中国度假者定制的豪华邮轮，航线主要围绕中国、日本、新加坡、马来西亚、泰国等亚洲国家。这艘邮轮船体长347米，可以停5架超大飞机，足足有16层高。邮轮上有近40种房型，游客可以根据经济实力选定要住的房间，享受船上的各种游乐设施。相比游客，海乘的房间就简单得多，大多都是双人宿舍，猛一进去，像是回到学生时代的宿舍。好在麻雀虽小，五脏俱全，宿舍里冰箱、电视、空调、床、桌椅、沙发、卫浴……该有的设施都有，完全能够满足日常需求。邮轮上的员工宿舍邮轮上能容纳六七千名游客，工作人员达到两三千人，服务生来自世界各地，有着不同肤色、不同背景，我们日常沟通主要是英语。上船第一周，我就忙得团团转。在正式服务客人之前，酒吧服务生需要在一周内完成岗位相关的网上培训并通过考试。同时，我还需要按照排班表，每天完成酒吧打扫清理等一些基础性的工作。这以外的时间，我基本上都在狂补酒水知识、背菜单、熟悉酒吧的点单系统。夜幕下的邮轮亚洲航线有很多中国游客，我和客人的沟通没有太大问题，但一旦换了美国航线，客人以美国人为主，语言上的障碍就出现了。有的客人点单，我完全听不懂，这个时候，我只能麻烦客人给我写下来。遇到性格随和的客人会比较顺利，但有时候，客人会觉得太麻烦，“你连我要喝什么都听不明白，那我换个人下单。”我非常尴尬，但只能硬着头皮一个顾客一个顾客地去问。最开始做一杯酒，我还得先花 30 秒看一下配方，现在十几秒就可以搞定。邮轮上的客人都会有对应的级别，在普通卡之外，单单是VIP卡就有三种类别，有的客人乘坐邮轮出行几十次甚至上百次，消费越多，对应的级别就越高。邮轮上的豪华总统套房，仅船票钱就接近50万，住在总统套房的客人，尊贵且稀少，毋庸置疑，他们也是整艘邮轮的重点服务对象，在整个航程里，我们会不遗余力地去满足他们的需求。级别越高，也意味着他们更容易下单，动辄上千元的酒水套餐，他们要比单点酒水的客人更受服务生的欢迎。在亚洲航线，我们常常会偶遇国内明星。怕被打扰，他们行程也比较隐秘，不会经常光顾普通客人所在的自助餐厅和娱乐场所，想要合影，就要看运气了。《泰坦尼克号》里，Jack和Rose在船上相遇并且相爱，但在真正的豪华邮轮上，他们可能连面都碰不上。工作追星，和范志毅老师合影在美国，邮轮出行已经非常普及，以海洋奇迹号为例，船票是每人7000元，愿意花钱邮轮旅行的客人，大多也不差钱。某种程度上，越有钱的客人，他们表现出来的状态就越随和，因为船上这些开销对他们而言不成问题，他们只需要用放松的心情去享受这个假期。如果酒吧里没有想喝的酒水，也会很理解地接受我的建议，重新选择另外一种。我曾经服务过美国一位富有的农场主，他每天都会光顾酒吧，离开时每个服务生都会给20美元的小费。不过邮轮对酒精安全问题非常重视，会不定时对海乘测试酒精浓度。之前就发生过一位年轻人，因为喝太多酒，执意跳海被人拦下的事情。在酒吧工作，遇到客人喝得多了，作为服务生应该及时反馈给主管，停止为客人继续调酒。酒吧工作台豪华邮轮都开设了赌场，这是一部分富人登上邮轮的最大乐趣所在。每天，在赌场一夜豪掷千金的大有人在，当我们把酒水送过去的时候，他们支付小费也更加大方。航线结束时，如果有客人对服务生印象足够好，离开前会单独把小费装进信封里特意交给服务生。比办公室职场还要卷的邮轮从不缺“另类爱情”每隔一段时间，酒吧服务生就会调整，随机分配到邮轮上的20多个酒吧里，每个酒吧的配置都是固定的，大概都是主管加4名左右的服务生。切水果、拉货、开吧、关吧……服务生分工明确，各司其职。在完成基本的工作之外，客人点的单越多、拿到的薪水也越多。船上的服务生大多来自菲律宾、印度、印尼等国家，很多人从事这个行业已经十年以上。邮轮服务行业并不存在年龄上的限制，只要身体情况允许，就可以一直干下去。邮轮上五六十岁的酒吧服务生也大有人在，他们对工作的投入程度远超过我的想象。开吧后，一样的排班表，从上午十点工作到下午三点，我可能刷个十单二十单，就去吃饭休息，但我的这些外国同事，会五个小时不吃不喝不上厕所一直刷单。他们中大多数从业多年，经验丰富，在客人面前风趣幽默。当音乐响起的时候，他们会去跳一些欢快或者搞笑的舞蹈，逗笑客人，把客人哄开心了，小费大把大把得拿，基本上他们走过的地方，客人都被开发得差不多了。同样的岗位，一个航程我一周能赚1000美元，我的一名黑人同事一周能赚1500美元，此外他一个月拿到的现金小费2000美元，所以每个月，他的整体收入最低也有8000美元（约5.7w人民币），收入是我的两倍甚至更多。我先后在海洋光谱号，海洋奇迹号两艘邮轮分别工作了三个月左右，收入大约有10万人民币，不包括现金小费。船上的开销不大，房租水电全免、生病看医生免费、不需要通勤，也就更适合攒钱。邮轮靠岸后，于淼抽空在可可岛旅行船上男多女少，上船之后，我发现几乎90％以上的男服务生都会在船上再找到一个伴侣，邮轮上最不缺的就是“爱情故事”。对游客来说，邮轮的意义仅仅是一段旅程，可是对一些海乘来说，游轮又像是牢笼，在船上一待就是半年甚至更久，几乎与世隔绝。邮轮上的网络信号很不稳定，并且价格不菲，如果我们想要和亲友联系，要么斥巨资买网，要么在靠近港口的地方找网，即便如此，还会面对时差、网络质量等等问题。很多时候，那些耐不住寂寞、孤独的服务生，就会在船上开始一段新的感情。很多来自印度、菲律宾或者东欧国家的男海乘，见了新来的女服务生就会主动搭讪：“有男朋友吗？”“我还在享受休假，男朋友这个岗位暂时关闭。”遇到这种问题，我常常会这样敷衍过去。但是哪怕你回答自己有男朋友，往往还会被追问“男友在不在船上”。如果没有伴侣在船上，在他们眼里，就相当于没有伴侣，被认为可以发展成“临时女友”。我见过一位菲律宾女生，在对方有女朋友的情况下，在船上交往了一名菲律宾男生。后来女生怀孕，但是男生不想负责，菲律宾法律又不允许堕胎，最后男生被投诉下船，怀孕的女生也只能下船，再度成为一名单亲妈妈——在此之前，她和前男友已经生育了两个孩子。见过太多“抓马”的剧情，过去在我眼里显得匪夷所思的男女关系，现在也渐渐习以为常。站在富人世界边缘我是可以看风景的"牛马"邮轮好像永远不会闲下来。登船日，6000多名游客到达终点，马上会换另一批游客踏上旅程，不变的永远是这2000多名海乘。但一个船期结束，各种肤色的海乘就会奔赴世界各地，下一个的船期还能不能分到一条邮轮上，都是未知数。想要长久、稳定、深厚的同事友情不大可能，也正因此，同事之间，打小报告，偷物料这种事时有发生。酒吧服务生一天的工作时间有10个小时以上，如果你偷懒去休息，也许你的搭档会开心，这意味着没有人竞争，他可以开更多的单。有一些不怀好意的服务生会投诉同事工作时长不够。躲在酒吧角落里吃东西，工作期间偷偷抿一口小酒……诸如此类问题，都可能被同事投诉。一开始我很不习惯，但工作时间长了，我发现国内职场的处世哲学在这里同样很好用——在做好自己的基础上，尝试做一名“职场老好人”，在能力范围内，多帮同事分担一些他的工作，就能很好地解决这些问题。和酒吧同事的合影网络信号良好的时候，我依然会和国内的朋友吐糟工作上的不顺利，自嘲：“我们都还在做牛马。”但想想每天一醒来，可能就是一个新的港口，一段新的风景，心情总归是放松的。我的内心，更愿意称自己为“可以看风景的牛马”。尽管有时候，我需要在大太阳底下的浴场，不停地找客人开单，返回酒吧调酒，再送到客人面前，承受巨大的体力折磨；在休息无聊的时候，没有网络，我只能重复打开在港口下载的一部电影；经历长达半年邮轮生活，会在最后几天让我归心似箭，内心备受煎熬……但沿途风景带给我的这份放松，会化解很多工作上的不如意。所有的工作都无非如此——俯下身埋头赚钱，抬起头好好生活。2024年10月份，在结束了国内三个月假期后，我登上了飞往美国奥兰多的飞机，开始了我与邮轮公司的第二个合同。我在社交账号上，分享自己做海乘的经历，受到了很多人的关注，也会有很多人私信给我，海乘这份工作到底怎么样？在我看来，只要是工作就有利有弊，不可能事事顺心。判断邮轮工作适合不适合自己，还是要从自己的需求点出发。想要边旅游边赚钱、想练英语、或是低成本出国工作的人可以尝试这份工作。对我来说，趁着年轻，奔赴大海，多漂几年，多攒钱，把这个世界看得差不多了，再去做一些自己更喜欢的事也不晚。