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摘要：一名谷歌工程师发布匿名信称，谷歌不应该继续左倾、纠正“无意识”的性别偏见；技术和领导岗位的女性偏少并非由于歧视，而是生理差异的结果；应停止排挤保守派，允许意识形态不同的人发出自己的声音。 谷歌的“多元化”受到了内部人的质疑。 8月4日周五，一名谷歌高级软件工程师发布了一封内部邮件，称男女在技术和领导岗位的人数差异并非由于歧视，而是生理差异的结果；谷歌应该停止排挤保守派，这不但是一种歧视，而且对公司业务不好。 “如果我们能认识到，不是所有的差异都单单源自社会架构或是歧视，我们就能以更开放的眼光来判断，要解决问题，哪些条件是必须的。” 这封长达10页的邮件，迅速在谷歌内部传播开来。上周五晚间，该信件甚至因为访问量过大而数度崩溃。 当地时间周六下午，美国新媒体VICE旗下科技文化频道Motherboard率先向公众披露了该信件的相关信息。当日晚些时候，美国科技博客Gizmodo披露了该匿名信的全文。 匿名信在两方面不认可谷歌主流观点：一是性别差异，二是政治立场。已经有多名谷歌雇员发表了自己对该信件的观点。 谷歌负责多元化和包容事务的副总裁Danielle Brown上周六致信全体员工，称上述匿名信 “提出了关于性别的错误假设”，她个人或公司并不认可、提倡或鼓励这种观点。谷歌母公司Alphabet称Danielle Brown的表态代表官方立场。 谷歌的大多数雇员对该信件感到愤怒，但另一方面，谷歌软件工程师Jaana Dogan发推称，公司部分员工至少部分认同匿名信作者的观点（Jaana Dogan称此事让她数年来首次想离开谷歌），另一信源也对最早报道此事的Motherboard表达了类似观点。 “谷歌的左倾让我们失明” 该匿名信指出，谷歌的左倾，导致其直接使用存在证实偏见的研究结果（例如性别差异），来推广 纠正“无意识”的性别偏见的项目。 右派否认那些违背“上帝 > 人 > 环境”的结论（比如气候变化和进化论），而左派更倾向于否认人与人的生理差异（比如说IQ差异、性别差异）。不幸的是，95%的人类学家和社会学家都偏左，带来了大量的证实偏见。 而谷歌的左倾让我们对这种证实偏见（包括性别差异的）选择性失明，也不批判其结论，直接用来指导高度政治化的项目。 男女的差异几乎被用于解释“女性受到压迫”。这就好比，性别差异是“外来的和尚好念经”，纳税人和谷歌的钱全都用去请外来和尚了。 “同情弱者”政治正确压迫了话语权，也取悦了习惯于网络暴力的键盘侠。尽管谷歌还没有发生暴力的反左抗议，但TGIF（谷歌的“今天星期五”派对）和我们的文化中的频繁洗脑，已经造成了不敢发声、缺乏安全感的环境。 所以，该作者指出，相比于纠正“无意识”的性别偏见，谷歌更应该关注心理健康，也不要把同理心强加于人。 “技术岗位女性较少不是歧视 而是生理差异” 性别方面，该作者指出，男女雇员数差异是生理差异的结果，而非歧视。 从进化生理学的角度来看，这种差异在人类文明的长河中普遍存在，这和生理构造、激素水平都有关系。 所以，女性在感情和美学方面更有天赋，而非创意性；同样地，相比于男性，女性的同理心也使得她们一般也对人而不是事物更感兴趣。所以女性可能更多地活跃在社会以及艺术领域，而男性在更系统化的编程领域。即使是同样在工程师领域，前端的女性也更多。 作者补充到，他并非认为所有的男性和女性都有着这种差异，这种差异不能用来针对个体，而是群体现象。但这种差异一定程度上带来了女性人数在技术和领导层偏少。 匿名信的作者进一步提出，谷歌在消除这种性别差异方面已经取得了显著的成果， 但女性“更喜欢与人打交道”的特征还没有很好地利用起来，而且相比于女权主义解放女性性别角色，社会允许男性更“女性化”的进展依旧有上升空间。 所以，匿名信认为，科技行业工作的女性比例不高，并非由于歧视，而是因为天生差异。强行要多元化对部分雇员不公平，而管理层目前对上述情况有偏见，使得讨论难以诚实地进行。 谷歌副总裁Danielle Brown则回应称，公司希望“不同意见的人，包括不同的政治观点，安全地分享观点”的文化。但她补充到，内部讨论依然要遵循“我们的行为准则、政策和反歧视法中的平等就业原则”。 “不要再排挤保守派了” 除了大篇幅置评性别差异，匿名信还为谷歌给出了另一建言：停止排挤保守派。 作者指出，观点的多元化是最重要的多元化之一，而政治立场也是人们拥有不同观点的最根本方式： 在高度发达的环境里，保守派是少数派，他们好像要躲在衣柜里一样来避免周围的反对意见。我们应该容许意识形态不同的人们得以表达自己的立场。 排挤保守派不但不能体现“包容”，而且也对公司不好，因为保守派往往都更认真仔细，对于一个成熟的公司来说，乏味的维护工作需要他们。 换言之，该作者认为，尽可能地要求所有人拥有开放的胸怀，是对保守派的歧视。 有趣的是，今年6月，桥水基金创始人达里奥在Linkedin上发布博文称，保守主义有可能是下一次大萧条的导火索。 当时达里奥称，目前全球已经开始出现“政治大于经济”的现象，民粹主义在各地兴起，可能带来更多地缘乃至国际冲突，让政府机能失调，并对经济、资本流动和市场产生深远的影响。 不过对于谷歌的这位匿名作者来说，这位作者所在的硅谷，和达里奥口中的“民粹主义”兴起，毕竟还是隔了太远。在去年的总统竞选期间，硅谷只有一位大佬支持特朗普（PayPal创始人Peter Thiel）。

据SlashGear报道，一段时间以来，创造一次充电行驶里程新记录是电动汽车爱好者，尤其是特斯拉车主的目标。根据官方信息，特斯拉Model S P100D行驶里程略高于315英里（500公里），但这一数据考虑到了行车过程中一些自然因素，例如频繁停车、换档等。如果在行车过程中一切以行驶最远的距离为目标，Model S P100D行驶里程可以达到多少呢？   这正是一个意大利特斯拉车主组织想回答的问题，他们最终创造了电动汽车行驶里程的新记录。特斯拉车主俱乐部意大利（Tesla Owners Club Italia）团队，驾驶Model S P100D一次充电行驶669.8英里（1078公里）。他们的成绩不仅超出以前的记录170公里，也是量产型电动汽车一次充电行驶里程首次超过1000公里。 是不是有点跃跃欲试的想法？还是首先来了解下特斯拉车主俱乐部意大利创造这一记录的艰辛吧。首先，整个过程持续29个小时才完成，这是因为，为了尽量延长行驶里程，他们把时速控制在40公里。另外，他们还不能开空调，使用低压轮胎，为了尽可能保持行驶平稳，在可能的情况下使用Autopilot功能。   虽然量产型电动汽车在日常使用中要达到这样的行驶里程还需要一段时间，但对于电动汽车爱好者和整个市场来说，这仍然是一个重要的里程碑。随着电池技术不断进步，电动汽车行驶里程的增长，将使我们距离一次充电实现长途旅行的梦想更近一步。

　　就在刚刚，IDC传出消息，今年第二季度华为手机销量无限逼近苹果，销量达到了惊人的3850万部，而苹果仅为4100万部，两者相差只不过250万部，这中间的细微差距来自于华为手机的暴涨以及苹果手机的每况日下! 　　与此同时，还有来自外媒的另外一则好消息，AT&T已经初步同意从明年上半年起在美国市场允许华为手机在美国上市，不过仅限于旗舰手机，不过对于华为来说意义非同小可，意味着华为将拥有在美国市场与苹果一较高下的权利。 　　这两则利好消息，无不证明华为手机在全球的话语权越来越重，影响力也是今非昔比，2016年年度销量接近1.4亿，在每年第二季度淡季的情况下华为手机销量达到了3850万部，而今年完成1.7亿年度目标也是指日可待。 　　华为消费者业务CEO余承东一直以来都对于华为手机问鼎世界第一抱有幻想，并多次放出 “赶星超果”的豪言，不过尽管华为近年来销量增长迅勐，但是由于线下布局、市场环境以及技术受制等因素导致华为与苹果三星还存在一定的差距，这是不争的事实。 　　值得一提的是，三星手机销量有所回暖，达到了7980万部，年度销量超过去年的3.1亿部易如反掌，预计会创造历史新高，或达到惊人的3.4亿部! 　　目前来看，阻挡在华为面前的依旧是两座大山，苹果的利润，三星的销量。当然，依照华为如今的增长速度超过苹果、三星只是时间的问题，届时中国品牌将遍布世界各地，中国制造也将走出国门，越来越多的全球用户都可以像享用苹果三星一样体验华为手机。

　　超过45岁的人还想在美国硅谷打拼的话，可能会受到歧视。 　　报道称，在为惠普(Hewlett-Packard)、太阳微系统(Sun Microsystems)和思科(Cisco)等硅谷企业工作了40年后，鲍勃•克拉姆(Bob Crum)去年终于离开了科技行业。在思科的合同期结束后，他曾试着在其他公司找工作，但他很快发现，在如今的科技行业，62岁的他的“丰富经验”被视为障碍，而不是强项。 　　“我听到的是‘我们决定把这份工作给处在职业生涯较早期的人，你的经验是很久以前的’。对于一个完全合格的人来说，这些话太伤人了，”他说。 　　“在为了回到科技行业而尝试了几个月后，我认输了，在心里告诉自己，我该从高科技行业退休了，然后翻开新的一页，去做更大更美好的事情。” 　　克拉姆如今在一家非盈利性机构工作，同时准备开一家工艺酿酒厂。但他仍然怨恨那个沉迷于年轻人的行业对待他的方式――以及该行业显然不受年龄歧视法律约束的事实。 　　科技行业老年歧视现象“非常严重” 　　科技招聘平台Hired的调查显示，当科技行业从业者达到45岁的“高龄”时，他们会发现自己能找到的工作减少。45岁时收入开始下滑，50、60多岁的应聘者对薪酬的要求，与只有2年工作经验的“千禧一代”一样。 　　为美国老年人维护权益的组织――美国退休人员协会(AARP)的资深律师劳里•麦卡恩(Laurie McCann)表示，科技行业的老年歧视现象是“非常严重的问题”。该组织2013年进行的一项调查显示，三分之二的较年长科技行业从业者表示，他们在工作中目睹或经历过年龄歧视。 　　“人们吹嘘着其员工的平均年龄有多么年轻，还不客气地对比较年长的人说贬损的话，几乎就像他们凌驾在法律之上一样，”她表示。在优步(Uber)爆出性骚扰案丑闻、在一定程度上导致其首席执行官特拉维斯•卡兰尼克(Travis Kalanick)在6月卸任后，硅谷开始认真对待性别和族裔多元化问题。 　　但是，尽管很多大型科技公司公布了女性或少数族裔员工比例报告、希望这将推动他们改善这些方面的多元化表现，但他们并不追踪年龄结构。丹•莱昂斯 (Dan Lyons)所著的《颠覆》(Disrupted)描述了他在初创企业HubSpot的工作经历，他说，科技企业需要认识到“老中青结合的员工队伍”的价值，并且在多元化报告中表明自己聘用了多少较年长员工。 　　当他加入这家标榜员工平均年龄26岁的初创企业时，52岁的他吃惊于一些年轻同事似乎对年龄较大的同事抱有“奇特的刻板印象”。有个人叫他老爷爷。 “我办过一个很大的博客网站，我在互联网上颇有名气，我做过一档电视节目，还在好莱坞工作过，而他们的态度是‘哇，你会用Twitter?’”他回忆称。 　　对于那些希望表现出自己欢迎年龄较大的员工(或者避免未来面对年龄歧视诉讼)的企业，专家们提出了明确建议。 　　企业应该终止有关应聘者应该从高校毕业多少年以内的要求，或者要求提供高校的电子邮箱――实际上表明他们只预期会招聘年轻人。在招聘广告中注明要“数字原生代”(digital native)是有问题的，因为这暗指在互联网环境长大的人。 　　一旦招入麾下，企业应该在新编码语言出现时对较年长的员工进行再培训，学会辨识针对较年长员工的“无意识偏见”，并举办让所有人感觉受欢迎的社交活动。 　　当莱昂斯在HubSpot(美国知名数字营销公司)时，他觉得自己在穿着上就像走钢丝。“你想看起来随意，但你不想看起来像一个试着打扮成20岁小伙子的50岁男子，”他说。 　　他也敦促年纪较大的应聘者删除其简历上2000年之前的所有信息，以避免被自动过滤器――自动忽视有那么多工作经历的应聘者――剔除。 　　在工作中，他认为年纪较大的员工应该避免听起来“假正经”，而应该表现出谦逊，学习年轻同事的习惯和他们最喜欢用的缩略语，比如DRI(直接负责人)。 　　爱彼迎(Airbnb)的战略顾问奇普•康利(Chip Conley)在被吸引到这份工作时已经52岁――尽管他从未用过这款住宿App。 　　在其自己的连锁酒店担任了24年的首席执行官后，他发展起了“现代长者”的角色――既是导师又是实习生。 　　“我的最佳战术是把自己的困惑看成好奇心，然后任由它引领我，”他在《哈佛商业评论》(Harvard Business Review)上写道。 　　《这把椅子好得很：反对年龄歧视的宣言》(This Chair Rocks: A Manifesto Against Ageism)的作者阿什顿•阿普尔怀特(Ashton Applewhite)表示，年龄歧视诉讼很少的一个原因是，人们不愿意承认自己年龄较大。 　　“年龄歧视往往是白人男性在职场遭遇的第一大类歧视，”她表示，“我真的希望那些人变得激进，加入该运动。” 　　科技博客巴结24岁的创始人 　　当多次创业的肯•戈德肖尔(Ken Goldsholl)认为他的企业没有得到应得的媒体关注时，他曾考虑让24岁的儿子假装是这家初创公司的老板。“科技博客喜欢巴结由24岁的年轻人创办的公司，”他表示。 　　60岁的戈德肖尔自己投资创办了他的小额支付初创公司Transact.io，因为他认为，风险投资者会避免支持他这个年纪的创始人。  

　　最近中国网络上出现的经过改装的032型柴电试验潜艇的照片引发外媒关注。英国《简氏防务周刊》认为，它的改装是为试验新型的“巨浪-3”潜射弹道导弹做准备。有分析指出，“巨浪-3”潜射导弹的总体性能要比“巨浪-2”先进一代，达到或超过美国“三叉戟”IID5的水平。但目前中国官方尚未证实 “巨浪-3”的存在。 　　中国网络上7月底出现的图片显示，中国人民解放军海军唯一一艘“清”级(032 型)常规动力弹道导弹潜艇的指挥塔围壳进行了改装，后部升高，“这很可能是为了容纳更长的潜射弹道导弹发射管”。这说明该平台可能不久将开始测试一种更大的潜射弹道导弹。报道称，图片显示，这艘据信为试验平台的潜艇停靠在大连附近、与旅顺海军基地相邻的辽南船厂。 　　据专家介绍，032型试验艇实际上是中国海军新型武器装备的水下试验平台，也是目前世界上排水量最大的柴电潜艇，水下排水量据称超过6000吨，而目前各国较常见的柴电潜艇排水量一般只有两三千吨。正是如此大的艇体，为其安装大型导弹进行试验奠定了基础。“巨浪-2”、潜射型巡航导弹以及“鹰击”潜射反舰导弹等武器都通过它进行测试。 　　《简氏防务周刊》称，中国观察人士猜测，最近对032型潜艇的改造是为了测试下一代“巨浪-3”型潜射弹道导弹，这种导弹预计将装备在下一代096型弹道导弹核潜艇上。 　　然而，考虑到这艘潜艇的指挥塔围壳并没有加宽的迹象，此次改造也有可能旨在测试当前“巨浪-2”型潜射弹道导弹的射程更长、载荷更大或者多弹头版本。 　　中国专家认为，常规潜艇高度有限，为了测试大尺寸的弹道导弹，通常将导弹发射管安排在指挥塔内。此次加高指挥塔后部的高度，很可能为了携带更大型的弹道导弹。此次加高的部位正是容纳导弹发射管的位置，目视判断加高约1米，也就是说导弹发射管的长度加长了1米左右。这一迹象表明，032型潜艇很可能正在为试射一种新型潜射导弹做准备，该新型导弹的长度至少超过“巨浪-2”导弹1米左右。但这种导弹是否就是“巨浪-3”还不好说，目前中国官方尚未证实“巨浪 -3”的存在。 　　尽管中国官方尚未承认所谓“巨浪-3”型潜射弹道导弹的存在，但外界普遍认为中国存在这样的计划，用于装备下一代弹道导弹核潜艇。由于潜艇的吨位限制以及材料、发动机技术的限制，外界普遍认为“巨浪-2”的射程和载荷都无法与美国的“三叉戟”IID5相比。一般认为，“巨浪-2”的最远射程约为8000公里，可携带一个弹头。而“三叉戟”IID5最远射程达到1.1万公里，可携带8个核弹头。中国潜艇如果要想利用“巨浪 -2”攻击美国全境，就必须驶出岸基反潜力量和战斗机的作战半径，而中国相对落后的潜艇可能在大洋中遭遇敌方潜艇和反潜机的跟踪。 　　为此，中国强调潜艇的“堡垒”战术，也就是让己方的战略核潜艇在自己的反潜网和防空网的保护下巡航并发射导弹，这就需要射程更远的潜射弹道导弹，因此“巨浪-3”洲际弹道导弹的射程至少应该达到1.1万公里，可携带多个弹头甚至可携带高超音速滑翔器。 　　专家称，不排除“巨浪-3”利用所谓“东风-41”部分技术的可能，因为两者同为固体燃料发动机弹道导弹，有着很多相似点，但这并不意味着“东风 -41”能够被移植到潜艇上使用。由于潜艇体积受限，潜射弹道导弹通常“短而粗”，而陆基弹道导弹对长度限制不大，通常看上去“细而长”，所以潜射弹道导弹都是单独设计的。但它们的发动机技术，包括壳体材料、固体燃料配方和工艺等方面可相互借鉴。

　　虽然美国很大部分地区2个星期后可以看到日全食，但加拿大人也不要太难过，因为加拿大南部地区大部分人口可以看到日偏食，而且是太阳会被月亮遮住70%到90%的日偏食。 　　看日食千万要注意保护眼睛 　　据加拿大广播公司记者Nicole Mortillaro的报道，加拿大天文学家和医学专家们告诫加拿大人不要用眼睛直接观看日偏食，因为虽然部分太阳被遮住，但那剩下的部分仍然具有伤害眼睛的能力。 　　专家：要用专门的眼镜安全看日食 　　加拿大视光学杂志总编Ralph Chou指出，即便是太阳光球只露出0.5%的时候用肉眼看太阳，视网膜也会受到伤害，只不过视网膜灼伤的伤痕是新月形的而不是圆形。 　　安全观看日食的方法是购买专门的日食眼镜，不过要在科技馆、科技中心等信得过的地方购买，因为市场上过去已经出现过劣质仿冒日食眼镜，那种仿冒品保护不了眼睛。 　　也可以用14号电焊保护镜观看日食。 　　温哥华运气好 　　加拿大太平洋沿岸温哥华市居民在8月21日当地时间上午9点到12点可以看到日偏食，遮蔽幅度最大时差不多90%的太阳会被月亮遮住，是加拿大所有主要城市最幸运的一个。 　　能看到75%到80%日偏食的加拿大城市是卡尔加里、里贾纳市，时间是8月21日上午当地时间10点到下午2点左右。 　　中部和东部地区 　　能看到70%到75%的太阳被月亮遮住的加拿大城市是温尼伯、响雷湾和多伦多，时间是8月21日上午11点到下午2点半左右。 　　NASA准备好派飞机跟踪观察日全食 　　首都渥太华和第二大城市蒙特利尔市的居民能看到比70%稍微少一点的日偏食，时间是加东时间8月21日下午1点到下午4点。 　　魁北克省的魁北克市和育空地区首府白马市能够看到60%的日偏食，而大西洋沿岸的哈利法克斯市能看到的日偏食比60%要少一点。 　　千万别乌云满天 　　而加拿大最东部城市纽芬兰省的圣约翰斯市和努纳武特特区首府因纽维克市只能看到比40%多一点的日偏食。圣约翰斯市日偏食开始的时间是8月21日下午当地时间2点37分。 　　以上只是大概的日偏食时间，具体时间请参考当地媒体的报道。 　　当然了，加拿大人能否如愿欣赏到日偏食，还要看老天是否愿意给个晴天。

据悉，在过去的一个月里，Roxanne在Facebook上向二十多名安省女性发了私信，提醒她们，她们的照片出现在了图片分享网站Anon-IB上。 Roxanne是一位多伦多居民，四年前，她自己亲身经历了照片被曝光事件，自此之后，她就每天浏览该网站，然后对被爆照的女性发私信进行提醒。 Anon-IB网站是一个图片分享网站，所有用户聚集在一起共享图片，其中很多图片都是非常露骨的。目前，该网站在加拿大、美国和英国在内的等多个国家，都有专门针对城市，甚至大学的专门网页。在加拿大，该网站论坛已经有15页的长度，其中包括各大学和安省30多个社区的女性。 虽然该网站规定禁止发布未成年人的照片，也禁止发布地址、电话号码、社交网络链接或姓氏等个人信息，大使有些用户会通过发布类似的信息来绕开相关规定，例如“(first name) L anyone? Surname rhymes with mammoth”。 Roxanne照片被曝光事件 2011年，Roxanne在Facebook上结识了一位女性朋友，名叫Mary。Mary称她自己是一个古怪的女权主义者，一个性暴力的幸存者， 也是一个研究女性的学生。然后Roxanne向Mary发送了她两张在2011年拍摄的穿着露脐上衣和内衣的照片。 之后，Mary开始纠缠Roxanne要露骨照片，使Roxanne产生了疑心。通过互联网搜索之后，Roxanne大吃一惊!她发现Mary的个人资料照片中几乎全是色情演员的照片，所以Roxanne将这个人拉黑了。 两年后，Roxanne的朋友告诉她，她的照片出现在了Anon-IB的安大略省分论坛上，还有用户在下方跟帖起哄。Roxanne看到时已经据照片被曝有两天的时间了，她非常震惊，同时也很惶恐。 之后，Roxanne试图通过填写网站上的表单来要求删除照片，但是该网站却无视她的请求。根据《保护加拿大人免受网络犯罪的影响法》(Protecting Canadians from Online Crime Act)，未经当事人同意，张贴或发布另一人的“亲密照”是一种犯罪行为。 一个月后，Roxanne决定到Newmarket的约克区警局报警。虽然她知道删除照片不太可能，但是以防事件再次升级，她想在警局留一个记录。但是警察看起来很困惑。 警方对此的态度 约克地区警察说，他们知道Roxanne的案子，案件仍在调查中，没有提出任何控诉。 RCMP表示，其他警察偶尔也会收到该网站的投诉，皇家骑警自4月份以来一直在对Anon-IB进行调查，但目前还没有提出任何控诉。 安省Peterborough的警察表示他们在两年前接收过一次投诉，已经开始留意该网站，还未提出任何控诉。 Hamilton警方表示，他们对该网站进行了一次调查，但没有直接投诉。 此外，安省省警察局、多伦多警察局和渥太华警察局表示，他们没有收到任何关于Anon-IB的投诉。 律师的看法 针对Roxanne的事件，律师Gil Zvulony表示，Roxanne的照片并不属于“亲密照”，因为照片中并没有任何明确的性行为或者裸露之处。在Anon-IB网站上看到自己照片的女性应该去警局报警。但是他也提醒到，如果发布人在网站上是匿名发布的，对此人进行控诉的可能性很小。 还有其他受害者 最后，Roxanne的照片在网站上停留了大约一年，直到2014年该网站离线。当网站重新上线时，她的照片消失了。 在众多Roxanne发出提醒的女性中，23岁的Katelyn是其中一员。该网站2013年8月出现的大部分照片都是她16岁或17岁时拍摄的。她本人不知道Facebook上的照片是如何出现在Anon-IB上的。而且还被人进行了重新编辑，使她的衬衫看起来很透明，就像没有穿内衣一样。 看到照片之后，她立即要求该网站删除她的照片，网站也在24小时内删除了，所以她没有去警局报警。 Katelyn表示“我很感激Roxanne能提醒我我的照片被曝光了。对于女性来说，保持动员和互相照顾是很重要的。”

　　上周，国外媒体报道称，亚马逊计划在美国12个州雇佣多达5万名全职员工，公司承诺，应聘者一旦被选中，当场提供有偿工作。果不其然，当地时间本周三，这家电子商务公司在美国12个仓库中举办了一场大型招聘会，成千上万的人前来应聘，希望获得在亚马逊打包和送运商品的机会。 　　亚马逊称，选中的应聘者当即办理医疗保险等福利待遇，并称明年还有10万人招聘计划。 　　应聘者更看重医疗保险福利 　　美国广播公司ABC News报道称，尽管亚马逊提供的工资让一些人难以达到收支平衡，但许多候选人对其提供的医疗保险、其他福利以及晋升机会感到兴奋。 　　亚马逊在8月份增加配送中心员工，为假日购物做准备是很常见的。不过，亚马逊此次大举招聘热潮，突显出亚马逊的增长强势。当下，传统零售商纷纷关闭门店，他们指责是亚马逊把消费者转到了线上。  　　亚马逊称，该公司收到了“2万份申请”，创下最高纪录，公司当场雇佣数千名员工，并将在未来几天内招聘更多员工。这一数字还不到其计划招聘数额5万人的一半。 　　此次招聘岗位中，大部分的工作是在打包、分拣和运输方面的全职工作，这与亚马逊此前宣布的在明年年中之前增加10万名全职员工的目标有关。 　　乔治城大学教育和劳动力中心主任Anthony Carnevale说，坏消息就是，会有更多在商店工作的人失去工作，这些比在仓库里找到工作的人还要多。 　　另一方面，亚马逊的仓库工作提供了“体面而有竞争力的”工资，并有助于员工提高技能。 　　Carnevale说:“人际团队工作、问题解决、批判性思维，所有这些东西都在这些仓库里进行。”“对于很多年轻人来说，它们是一份严肃的入门级工作，即便是对那些仍在上学的年轻人来说。” 　　亚马逊仓库员工的薪资：时薪11.5-13.75美元 　　亚马逊的招聘广告称，田纳西州和查塔努加地区，时薪为11.5美元，华盛顿州的肯特市时薪为13.75美元，这里在亚马逊西雅图总部附近。领11.5美元时薪的员工，年薪可以拿到约23920美元。在华盛顿州，目前的最低工资是11.50美元，但到2020年将增至13.50美元。相比之下，去年，仓库运营商Costco将入门级员工的最低工资从每小时13美元提高到13.50美元。所以，亚马逊提供的薪资并不十分具有竞争力。 　　事实上，本周三，一些求职者寄希望于补充其他收入。 　　Rodney Huffman是一名27岁的私人教练，他说，在巴尔的摩能拿到时薪13美元，足够支付他私下自己开公司的费用。 　　他说:“我想全职上夜班，然后白天经营自己的公司。” 　　亚马逊在马萨诸塞州的Fall River(秋天河)一个仓库――亚马逊称其为“物流中心”，公司计划在周三招聘200多人，这让该物流中心的人员增加了约1500人。 　　仓库工作岗位被机器人替代之前 　　这里的员工专注于分类、标记和运输公司所称的“非可分类”项目――诸如铲子、皮艇、冲浪板、烤架、汽车座椅以及许多巨大的尿布盒等大型产品。其他的仓库则集中在较小的产品上。 　　尽管亚马逊在其部分仓库部署机器人吸引了人们的注意，但专家们表示，自动化真正蚕食日益增长的劳动力可能还很需要一段时间。 　　一名大规模招聘人员的技术和分析主管Randstad Sourceright称，“在灵活性方面，机器并不是很好，现在，人们比机器做得更好。” 他并未参与亚马逊的大规模招聘工作。 　　今年47岁的Steve King是一位在秋季河的求职者，他有工作经验。他表示:“我认为机器人还没有达到标准，但未来它们会的。我希望我能在机器人变得更好之前，在管理或其他方面超越机器人。” 　　亚马逊仓库的工作环境堪忧 　　近年来，有报道称亚马逊仓库的工作环境很艰难，2014年，两个亚马逊仓库都有员工死亡。2011年，亚马逊还因其仓库的极端高温而起火，导致工人中“热伤”。亚马逊当时表示，它在高温中采取了紧急行动，随后在其仓库安装了冷却系统。 　　但是，周三出现的许多应聘者都对亚马逊提供的医疗保险和其他福利的前景感到兴奋，同时也对晋升机会感到兴奋。 　　“我喜欢忙碌，我知道亚马逊很忙，他们想要勤劳的工人。”退休的警察Brian Trice说。 　　Trice是在炎热的日子里站在巴尔的摩求职者之一，亚马逊的承包商们还在现场分发瓶装水。在秋天河，一条线从仓库里蜿蜒而下，人们站在一个有空调的帐篷里。在华盛顿的肯特，一个小贩从一辆装载着金属音乐的卡车上，免费向求职者提供冰块。 　　求职者：有人兴奋有人忧 　　在肯特郡排队的人中，有18岁的Javier Costa和他49岁的叔叔Manuel Alvarenga。科斯塔说，仓库的工作并不一定是他想要的，但是他的叔叔，一个来自萨尔瓦多的移民，正在寻找他能得到的一切。 　　在萨尔瓦多，他每小时挣6美元，你可以想象不如他的人都在做什么，” Costa说。“那里的生活更艰难。”在这一点上，他只需要一份工作。 　　55岁的Ron Joslin说，他在呼叫中心工作很长时间，最近他为退伍军人做医疗预约。但他在今年4月失去了这份工作，从那时起，他就找不到工作了――尽管西雅图地区的劳动力市场很火热。 　　“我不相信这些数字反映了真实的情况，”他说，并在数百人的队伍中等待着。“你想看看到底发生了什么，去看看失业办公室，看看那里有多少人，以及他们失业了多长时间。” 　　他的妻子是一位普通的亚马逊消费者，是她告诉自己关于招聘会的事。 　　她在新闻上听到了这个消息，然后说，“你需要去那里。”我说，那天气温38°呢。她说，“你得去那儿。”她厌倦了我在房子周围。 　　一些求职者失望的离开了。Maureen Schell来到秋季河招聘点，几小时后就放弃了，称这是一场宣传活动，并“想要把人们晾在门口，这样他们就可以挑选他们想要的仓库工作人员。” 　　“看起来他们只是在寻找年轻的、健康的仓库工作人员，”Schell说，他是一名57岁的人，她在寻找工作，以便在退休生活中有更多收入。 　　亚马逊还在俄亥俄州、肯塔基州、威斯康星州、新泽西州、伊利诺伊州和印第安纳州的送货地点举办了活动。

原标题：英雄还是黑客？阻止勒索病毒的英小伙被FBI逮捕 海外网8月4日电今年5月，因成功破解在全球肆虐的勒索病毒想哭（WannaCry），英国23岁的电脑专家哈钦斯（Marcus Hutchins）一举成名，并被视为英雄。然而近日，他却被曝因涉嫌制造恶意软件试图窃取银行账户信息，而在美国被捕。 据英国《卫报》等多家媒体报道，美国司法部4日在一份声明中表示，23岁的英国安全专家哈钦斯在出席一场黑客和信息安全专家一年一度的聚会后，于回程途中在拉斯维加斯被FBI逮捕。 法庭文件指出，在2014年至2015年，哈钦斯涉嫌与另一名同伙制造并散布了恶意金融软件Kronos。该软件会窃取用户在银行网站登录时使用的用户名和密码。这个恶意程式也被设定为可攻击英国、加拿大、德国、波兰、法国和其他国家的银行系统。 在4日的法庭审判上，哈钦斯并没有就此发表任何声明，他因该恶意软件而面临6项指控。 对于美国方面的指控，哈钦斯的母亲称自己的儿子将大量的时间投入在了对抗恶意软件上，因此几乎没有可能会创造恶意软件。她对这一指控感到愤怒。哈钦斯的一位朋友也对这一逮捕情况感到震惊。 据海外网早前报道，勒索病毒WannaCry在5月上旬爆发，短短数日就使得150多个国家的网络相继沦陷，中国国内不少高校、加油站、火车站、自助终端、医院和政府办事终端等也都被此病毒感染。 生活在一个英国海边小镇的哈钦斯此前阴差阳错地注册了一个未知域名，没想到竟然阻止了全球超过10万台电脑被勒索病毒感染，阻止了病毒的传播。原来该域名是病毒作者留下的自毁开关，每一个感染了病毒的机器，在启动之前都会事先访问一下这个域名，如果这个域名依旧不存在，那就继续传播；如果已经被人注册了，那就停止传播。他就这样一不小心阻止了一场全球性的网络攻击。

  　　以下消息今天肯定你不止在一家媒体看到：钢铁侠艾伦马斯克的超级高铁项目（Hyperloop）试验车在内华达沙漠一段500米长的低压管道内进行试验，达到了有史以来该项目最高速度，向实用化方向迈出重要一步。看起来似乎美国技术再次碾压中国山寨，天下无敌。然而，据报道，马斯克这次惊人的巨大成功中，外形酷炫无比的XP-1号试验车最高速度是310千米/小时。换言之，这还不如我国高铁提速后的速度（350公里/小时）快 　　 　　准备进入管道进行测试的XP-1试验车 　　8月2日，Hyperloop公司网页发表了声明，称7月29日，精疲力尽但兴奋无比的Hyperloop团队庆祝他们取得了一个重大的里程碑式的成就，完成了第二阶段高速Hyperllop管道试验，这次试验是在拉斯维加斯北部进行的。 　　声明称，这次试车中，模拟列车的速度是今年5月测试中达到速度的4.5倍。XP-1号原型车达到了最高速度310千米/小时，最大移动距离437米的成就，加速段仅为300米。如果按照这个加速度运行2000米，那么我们的速度将达到1100千米/小时。 　　HYPERLOOP团队同时发表了酷炫的视频。 　　不过，虽然听起来非常先进，这个数据似乎并没有特别稀奇。如果有读者还记得2016年进行的测试，当时Hyperloop团队的试验装置创造了1.9秒内将平板车加速到640千米/小时的记录。 　　 　　Hyperloop管道系统，可见抽气管道 　　 　　试验装置全景 　　而事实上， 作为一种小型磁悬浮列车， Hyperloop达到的这些数据也毫不稀奇。 　　据资料,早在1979年，日本ML-500R磁悬浮列车就创造了517千米/小时的速度记录。而吉尼斯世界纪录中最快的磁悬浮列车是日本MLX01创造的，该车可载人，3辆编组，最大速度581千米/小时，比目前尚处于无人样车阶段的XP-1大得多。 　　而相比之下，目前世界上唯一仍在实际运营的高速磁悬浮列车是中国上海磁悬浮，该车最大速度429千米/小时，启动第一秒内就可加速到50千米/小时。 　　从这些数据来看Hyperloop的这次试验或许对于该公司而言是一次巨大成就，只是科技媒体们纷纷渲染的钢铁侠、未来科技之类的概念差得远。 　　 　　速度达到581千米/小时的日本MLX01试验磁悬浮高铁，试验虽然成功但未投入实际运营 　　 　　因为耳熟能详而被忽略了真正高科技本质的上海磁悬浮，这是全世界唯一持续商业运营的高速磁悬浮系统 　　事实上Hyperloop真正具有技术难度的部分，恰恰并非在全球主要国家已经陆续成熟起来磁悬浮推进技术，在如此短的轨道上进行磁悬浮推进，其实中美两国航母电磁弹射器的性能比马斯克这个玩具高到不知道哪里去了。 　　对于Hyperloop来说，最难的技术恐怕是如何建造和维持长达2000公里甚至更长的真空，或低压管道，现在这种很短的低压管道，与未来计划要建造的工程奇迹级的数千公里的管道根本不是一个量级的东西，这不仅仅是一个技术问题，还涉及工程学，城市规划其建设最终需要国家层面的规划和支持。这些，恐怕都不是一次酷炫的试验所能解决的问题。 　　换言之，这次测试最大的问题在于，它所测试的，恰恰是Hyperloop概念中最容易测试，最不容易出问题，几乎肯定能成功的部分，而回避了真正的技术难题。 　　作为美国官商勾结最为紧密的资本家之一，马斯克在受到主流媒体的吹捧，但近期来也麻烦不断，尤其是有不少批评者认为马斯克所经营的特斯拉汽车、太阳城光伏发电、超级高铁等几个项目事实上都是依靠美国政府高额的财政补贴，美国总统特朗普不久前叫停新能源补贴，让马斯克暴跳如雷，辞去商业顾问职务。马斯克旗下技术上最为成功的太空探索（Space X）公司的猎鹰9号火箭，主要也依靠来自美国国家航空航天局明里暗里的支持。 　　而Hyperloop项目，目前也已经引起美国媒体，乃至一些主流媒体的警觉，美国《纽约客》杂志此前就发文说，这种宏大的项目虽然能够引起广泛的关注，但是从城市规划角度看却是糟糕的，超级高铁可能只是马斯克的公关妙计而已。 　　文章评论称，如果接受亿万富豪的构想，整个世界很快就会变得像迪拜一样：出现一堆不相容的专用建筑，由私营企业运营，不统一，没有共同的目标。从设计看的确不错，但是从城市规划角度看却是糟糕的。一旦投资者害怕，管道可能马上就断了；无人驾汽车可能堵在一起，无法穿过桥梁，因为桥梁被竞争对手控制。超级高铁只是马斯克的公关妙计，一旦超级高铁建成，坐上去无疑是刺激的。不过，它不是大多人期待的解决方案，只不过是记者明天报道的好材料，记者正在为报道什么发愁呢。

　  你的微信是否会无缘无故重新启动，并且已经排除手机硬件的缘故？终于找回很久没有用的微信小号，重新登录突然发现订阅栏里多了很多从来没有订阅过的公众号？ 　　如果出现上面这些情况，那你的手机可能被植入木马，成为了微信刷阅读量这个黑产链条中的‘肉鸡’。 　　 　　题图来自：Magicseo　　7 月底，江苏邳州市公安局破获非法控制他人手机 “刷粉案”，并抓获嫌疑人 10 余人。警方称，犯罪分子通过诱骗手机用户从指定的网页链接中下载 ROOT 软件，在用户不知情的情况下通过远程指令下载安装木马，修改微信客户端文件，将超过 94 万台手机变成 “肉鸡”，替公众号刷流量，再从中获利。 　　一台手机是如何变成‘肉鸡’的？ 　　腾讯守护者计划安全团队的安全专家称： 　　该案中的程序具备隐蔽性、远程控制等木马特点。用户在此过程中并无感知。或者准确说，唯一的感知是微信程序会经常重启，就是经常看到“地球”那个开机画面，因为木马程序为了躲避微信程序的安全监控，在非法远程控制去刷阅读的时候，会将微信关闭。但一般用户估计不会注意到这一点。 　　那么一台手机是如何变成‘肉鸡’的呢？腾讯守护者计划安全团队的安全专家解释： 　　主要分为两步，一是制作木马，二是将木马植入手机。首先，木马的核心功能包括关注公众号、刷阅读和点赞，以及在手机操作系统中获取高权限，也就是 ROOT。 　　随后，犯罪嫌疑人通过将包含‘木马核心功能’+‘ROOT 能力’的恶意程序，捆绑在常见的 app 上，形成了 ‘常见的 app’+‘木马核心功能’+‘ROOT 能力’的一个木马 app。 　　这样的 app，通过不了正规应用程序平台的安全检查，这时候嫌疑人就会通过一些广告渠道去非法推广。 　　也就是说，手机用户在网页上看到或接到某个链接，点击后，手机就开始下载和运行木马程序，变成‘肉鸡’。变成‘肉鸡’的用户，在使用手机时，只会发现微信经常需要重新启动，但并不会意识到自己的手机和微信已经被他人获取控制权限，成为了刷流量的工具。 　　 　　刷阅读量和点击数，早已成为一条成熟的黑产链条。淘宝上就存在不少帮刷阅读量、点击量的商家，曾经还有人前往泰国利用当地较低的手机费用成本，从事刷流量服务。在去年深圳高交会的展馆内，爱范儿（微信：ifanr）曾见到不少展位都在光明正大地提供这样的服务。但如今，刷流量触犯法律而被警察叔叔抓捕的案件，也开始慢慢出现了。 　　上文说到的 94 万相对微信 8.89 亿的用户，只是其中极小的一部分。不过，微信与这些黑产之间的技术对抗一直存在，并且在不断升级。去年 9 月，微信打击微信刷阅读的行为，曾引起不小的震动。当时微信团队在官方回应中说到： 　　技术对抗很难一次性解决所有问题，“猫鼠斗” 的游戏一定会在相当一段时间内持续，我们也会继续加强技术手段，确保平台的真实、公正和公平。 　　今年 4 月，微信宣布 2016 年微信及 WeChat 合并月活越用户达到了 8.89 亿，微信订阅号也逐渐成为人们获取信息的渠道之一，由此产生的新媒体生态包含了巨大的商业价值。 　　微信刷数据是行业中公开的秘密，但越来越多公关业内人士也希望客户能够正视真实的广告效果，而不是追求虚假的数据。 　　 　　如何避免手机成为‘肉鸡’？ 　　7 月 31 日，工信部发布了今年第二季度的‘流氓’app 名单，其中包括百度手机助手、三星应用商店、中兴应用商店等 15 家应用平台的 42 款应用软件，存在恶意吸费、捆绑推广、非法采集用户信息、恶意操控用户手机等行为。 　　今年 5 月腾讯发布的《2017 年第一季度反电信网络诈骗大数据报告》显示，2017 年第一季度受手机病毒感染的用户数为 6047 万人次，手机病毒全面爆发，并主要利用情色视频或图片诱导用户安装携带非法病毒的 app。 　　除了微信，我们的手机上还有很多装机必备的 app，它们不仅管着我们的衣食住行，有些还管着我们的钱包。因此，要想避免手机中毒，应从官方应用商店下载 app，不要轻易点击任何不安全的链接。 　　当我们遇到涉及骚扰、诈骗、非法采集个人信息的短信、电话、邮件以及 app 时，还可以前往工信部旗下的 12321 平台（www.12321.cn）进行举报维权。

凌晨4点， 海拔4600米， 气温零摄氏度以下， 随着一声声集合号的响起， 多炮种跨昼夜实弹演练开始了！ 近日，在海拔4600米某高原演训场， 西藏军区某旅组织远火、火箭炮、加榴炮等多种炮兵分队，跨昼夜进行多弹种、多引信精确打击不同类型目标的实兵实弹演练。 更多精彩画面： 来源：军报记者（ID：jfjbdzzy）

　　据CTV新闻报道，本周五上午加拿大大西洋省份出现大面积通讯信号暂停，通讯商Bell，Telus和Rogers的大部分用户手机和座机均无法使用。 　　纽芬兰皇家警队发布推特说因为没有信号，很多居民无法拨打911或其它非紧急电话，同时提醒民众不要拨打911做实验。 　　纽芬兰，新斯科舍省，新不伦瑞克省及爱德华王子岛均发布了信号中断的通知。 　　Bell发布推特说已经知晓了该情况，正在全力调查与抢修中。

中国威武之师的军事装备，短短几十年所融入的科技含量，不仅让我们的士兵无坚不摧，更是让中国军事装备在国际市场上站稳了脚跟。 美国大兵眼中的中国军人：像美洲豹一样可怕 因为他们的鞋子有玄机 1950年，中国的橡胶工业刚刚起步，为了抗美援朝战争的物资保障，第一家胶鞋生产基地依洞庭湖畔而建。 中国人民志愿军正式列装的第一双军鞋就出自这条生产线，在没有硝烟的大后方，就是在这个略显局促的车间里，为雄赳赳跨过鸭绿江的将士们，生产了几百万双解放鞋，筑起了保家卫国的另一道防线。 时任远东美军总司令的李奇微对志愿军的胶鞋印象非常深刻，他在回忆录中这样描述：战线上又四处响起狂乱的军号声和粗野的吼叫声，中国的步兵则穿着胶鞋悄悄地爬上黑暗的山坡，渗入我方阵地。，在美国军人那一年的记忆里，这些穿着胶鞋，走路悄无声息的中国士兵，像丛林中的美洲豹一样可怕。 中国士兵穿的军靴有多牛：鞋底连折4万次不裂纹 这里是3517厂的档案馆。时至今日，这里依然保留着不同年代、不同用途的解放鞋。这就是1979年范吉参与研发的防刺解放鞋，解决了士兵当时在丛林中对付竹签埋伏的问题。这是1985年生产的防滑解放鞋，这是2001年研发的登陆作战靴。 2004年，解放鞋正式从部队退役，如今车间里只是零零星星生产一些劳保鞋。再过不久，一条规划中的马路就会穿过这个车间，这些解放鞋生产线也会退役，但它们曾经为我国单兵装备立下的赫赫战功不会被忘记。 这就是我国第一款全军配发的军靴07作战靴。 一双性能优异的军靴更加便于士兵进行长时间、长距离的战斗，而且能够保证士兵的脚在复杂战场环境下不受伤害，提高作战效率。从草鞋、布鞋到胶鞋再到作战靴，一双鞋的变迁，记录下了中国军队单兵装备的变迁，因其巨大的生产数量，在另一个层面上，也展示着一个国家工业制造最基础的能力。 2007年8月1日，07作战靴正式列装。仅这一年，这间厂房里生产出了20万双07作战靴。07作战靴有多牛，看看这些出厂前的测试就知道了，连续弯折4万次，没有裂纹也不开胶，还可以抵挡相当于120公斤力量的穿刺。 又一国之骄傲！全世界70%防弹衣是中国制造 这是2017年6月针对单兵防弹装备的实战测试。92式手枪、9mm手枪弹、5米射距垂直入射，这顶头盔的抗弹率

  对太阳之灾的想象，承载着人类对宇宙生态和地球未来的忧患之思。 近日，据国外媒体报道，美国航空航天局准备于2018年发射一个前往太阳系中心的探测器。这艘被最终定名为帕克太阳探测器（Parker Solar Probe）的飞船，目前正在约翰霍普金斯大学应用物理实验室进行设计和建造。一旦发射成功，它将以每秒200公里的速度24次飞掠太阳，并经过太阳的上大气层，与太阳表面的距离缩短到640万公里以内。此项探测计划有利于收集有关太阳活动的新数据，有望对日冕物质抛射等太阳活动做出预测。 茫茫宇宙，如果地球是人类唯一落脚点，太阳就是带给人类光、热和一切生命的源泉。如果说古希腊神话中的火马拉日辇、《淮南子精神训》中的日中有踆乌是远古人类对太阳的稚嫩想象，那么夸父逐日、后羿射日这样的英雄神话传说则掺杂着先祖们对太阳的崇拜和恐惧之情。 对于人类社会而言，太阳始终处于我们宇宙哲学体系的中心，它高高在上，驱逐黑夜，既是生命之母，又是巨大的他者。现代天文学的发展，为这些原始情感找到了更为客观有力的证据。而科幻作品作为对现代科技的文学讲述，将这些复杂的太阳原型异装为乌托邦和恶托邦，注入了人类对宇宙生态和地球未来新的忧患之思。 在劫难逃？ 电磁脉冲风暴摧毁地球 在人们越来越依赖技术的时代，太阳耀斑及日冕物质抛射对人类生活的负面影响也越来越大。人们通常认为，太阳耀斑大规模爆发所产生的电磁脉冲风暴将在数小时内摧毁地球，这种毁灭性打击是瞬时的、不可逆的，届时人类即便坐拥最强科技，也在劫难逃。正因如此，许多以末日为主题的好莱坞科幻大片，都将太阳风暴作为摧毁人类的最后一击。 2006年上映的《太阳攻击》中，日冕物质喷射、冲毁臭氧层，导致大气中的甲烷燃烧，耗尽地球上所有氧气；2009年上映的《先知》中太阳耀斑爆发，地球生物悉数罹难；《2012》中，地心被太阳释放出来的高能粒子所融化 2013年上映的《惊天动地8.0》显示出人类在试图征服太阳时的恐惧与不安。影片中，人类发明了一种装载着无限能量的空间型拦截器，不仅能够影响地球磁层，还能够影响太阳磁层，并利用它来驾驭太阳的电磁脉冲能量。但是，在向太阳发射超高频脉冲的实验中，由于拦截器所触发的太阳耀斑过强，以至于收集能量的卫星发生系统紊乱，失去控制，反向攻击太阳，从而引发了太阳风暴。 至此，人类对太阳的原型恐惧在影片里得以具象化：第一个太阳耀斑达到了X9级，先是引发大规模通讯故障，十分钟后释放的能量相当于十亿个百万吨级TNT的电磁脉冲，它们冲撞外大气层，撬动地轴并引发了6.5级地震，影响了地球上所有的卫星、电网、电子设备、导航系统 不仅如此，太阳风暴把太阳系约一万颗卫星撞离轨道，这些重达几吨的卫星变成了火球，簌簌下落撞击地球。紧接着，太阳风暴引发的日冕物质抛射袭来，一片巨大的磁化发射性颗粒云将摧毁臭氧层，人类将完全暴露于致死等级的紫外线辐射之下 防不胜防 高能粒子无孔不入 被太阳风暴命中的恐惧支配了人们的情感，即使离开了地球，在太空中航行，这种忧患也有增无减。科幻大师金斯坦利罗宾逊的《红火星》花了数十页篇幅描写地球人在开往火星的战神号飞船上工作和生活的故事。 虽然战神号拥有2026年地球最顶尖的科技防护，但是在长达9个月的太空航行中，人们把一半以上的时间都花在做狼来了的模拟演练上。有专家负责设计各种千年难遇的机械故障和紧急状况，舱内所有的工程师都必须时刻保持清醒，想尽一切办法从危机中脱身。直到有一天，太阳检测设备检测到太阳耀斑。太空舱马上进入一级戒备状态，人们躲进了舱内特设的风暴庇护区。 在地球环境中，正常人每年只吸收500毫雷姆的辐射量。但如果太阳耀斑剧烈运动，会导致辐射量剧增，在船体外高达140雷姆，即使在舱内防护罩外，也仍然检测出70雷姆，足以致人于死地。这些高能粒子穿透船体，进入人体，或通过冲撞舱内的饮用水和重金属的原子，再进入组成人体的原子。大部分冲撞是无害的，但只要有一两次击中染色体，就会产生基因突变，轻则诱发肿瘤，重则罹患白血病、癌症，甚至于直接导致人的死亡。 这种对粒子冲击产生基因变异的恐惧在科幻想象中被数次演绎，甚至带上了一抹魔幻色彩，例如斯科特尼科尔森的《劫后启示录：耀斑之难》，就描写了太阳耀斑大规模爆发导致大批人类死亡，尸体直接异化成残暴的耀斑丧尸，世界进入了时时被群体性暴力攻击威胁着的混乱状态。 《红火星》对这些鬼魅般的高能粒子评价颇为精准：这些粒子来无影去无踪，也感觉不到；在粒子前，人就跟鬼没有两样。 濒临永夜 太阳燃尽之灾 从古至今，太阳始终位于我们宇宙哲学体系的中心。但随着现代天文学的发展，人类开始意识到，太阳只不过是宇宙中不计其数的恒星之一，它有自己的寿命，有形成阶段、主序阶段，最终也会死亡。有数据显示，这个生命期开始于大约46亿年前，还将延续45至55亿年，之后，它将因耗尽氢燃料和氦燃料，坍缩成一颗白矮星。 如果说永昼的人间令人胆颤，那么永夜的世界也会将人类推向万劫不复的末日。2007年上映的《太阳浩劫》，讲的就是人类对太阳衰竭、世界陷入永夜的恐惧。故事发生在近未来的2057年，太阳逐渐衰竭，让人类陷入了有史以来的最大危机：恒星的火炬一旦熄灭，万物将随之陷入永恒的黑暗、冰封和死寂。为了自救，人类科学家集结了一切地球资源，制造出一枚质量等于曼哈顿岛的核弹，企图向太阳发射、燃爆，以求重新点燃太阳内核，激活恒星的生命。 这艘承载着拯救世界使命的宇宙飞船伊卡鲁斯2号载着8名人类科学家，向太阳飞去。影片中重复出现的镜头巨大的太阳与渺小的人类身影形成强烈对比，显示出人类对太阳的原始图腾崇拜。在这里，太阳俨然是众生之母，是主宰人类的神。人类在神面前所做的一切努力，很大程度上是受到对太阳陨灭的原始恐惧的支配。 然而，在末日科幻中，不论飞向太阳还是逃离太阳，最难的部分是把地球抛在脑后。在这一点上，好莱坞大片从来不会让我们失望。在《太阳浩劫》的最后，英雄牺牲了，在洒满积雪的大地上，一对母子遥望天际，太阳终于重现光芒，人类最终守护住了信念、家园和未来。

窥探美国纽约大脑银行 冷冻人脑用电锯切片保存 8月3日消息，美国纽约有这样一家银行，里面存着人类大脑切片。大脑银行的工作人员展示人脑切片。 窥探美国纽约大脑银行 冷冻人脑用电锯切片保存 纽约布朗克斯区一家大脑银行的工作人员展示人脑。 窥探美国纽约大脑银行 冷冻人脑用电锯切片保存 大脑银行储存的人脑。 窥探美国纽约大脑银行 冷冻人脑用电锯切片保存 纽约布朗克斯区一家大脑银行储存的人脑。 窥探美国纽约大脑银行 冷冻人脑用电锯切片保存 工作人员为人脑切片贴上标签。

据报道，最近已经发生多起苹果手机壳“害人”事件。据介绍，由于手机壳内闪光液体的泄漏，消费者的皮肤出现过敏反应、水泡甚至被烧伤。现相关产品正在被全面召回，涉及的机型有iPhone 6, iPhone6s和iPhone7。 根据加拿大政府的召回和安全警报，加拿大目前已出售了11,444个问题手机壳，出售地点为加拿大各维多利亚秘密零售店以及机场免税店。所有在2015年10月和2017年6月期间购买此款手机壳的顾客，都被要求返还相关产品。 除此之外，美国已售出263,000个问题手机壳，墨西哥也售出了400个。美国的出售地点为亚马逊网站、Henri Bendel、MixBin、Nordstrom Rack和Tory Burch。 MixBin Electronics网站上的一个声明表示：如果手机壳内液体由于壳体破损或破裂而与皮肤接触，皮肤会发生过敏反应，甚至出现水泡或被烧伤的风险，所以需要召回此款手机壳。消费者应该立即停止使用问题手机壳，并联系MixBin Electronics以获得全额退款。 截至目前为止，加拿大还没有出现被手机壳液体烫伤的案例报道，但是美国已经发生了19起灼伤案件，英国也有4起。在已接到的投诉中，由于液体泄漏所产生的反应包括化学灼伤、瘙痒、红肿和水泡。 据MixBin报道，有一份报告详细描述了这种液体泄漏引发的化学烧伤，其产生的疤痕是永久性的。另外，还有报告说，除了手上，消费者的腿、脸、脖子、胸部、上半身也都出现了化学烧伤和肿胀的反应。 据悉，该产品是由东莞市的东莞邦辉塑料电子有限公司(Dongguan Banghui Plastic Electronics Co. Ltd)在中国制造的。MixBin Electronics是位于汉密尔顿的进口商。 以下是有关召回产品的照片和销售地点： 图片来源：以上图片来自globalnews 有关召回产品及其序列号的完整列表，请点击此处。

在昨天的建军90周年的阅兵中，到场的装备并未全部参加检阅，其中最具代表性的就是陆基长剑-10巡航导弹。尽管长剑-10在此次阅兵中只是为其他装备充当了背景，但其作为中国目前陆基主力巡航导弹，其自服役之日起，就因其超过1500千米的射程与超高打击精度，令多个周边国家，尤其是与中国频频发生摩擦的麻烦制造者睡不好觉。如果考虑到长剑巡航导弹家族已完成了陆基、空基、海基的系列化发展，这款世界级巡航导弹的威力将远超很多人的想象。

【明报专讯】腾讯旗下社交平台QQ推出两个聊天机械人Baby Q和QQ小冰，希望让QQ群更加活跃。不过Baby Q早前与网友对谈时，网民发言「共产党万岁」，Baby Q 竟大肆抨击「你觉得这么腐败无能的政治能万岁吗」；对网友提问「你的中国梦是什么？」，它回答「我的中国梦就是移民美国！很真实的」。网民直呼是「AI起义」，目前腾讯已关闭了两聊天机械人的服务。 聊天机械人（Chatterbot）是经由对话或文字进行交谈的电脑程式，IT之家网站消息指，在今年3月中旬，微软小冰和腾讯QQ合作把小冰机械人带到QQ群，QQ群主可以邀请小冰进群，小冰就可以与群用户即时对话，还支援语音和图像的多感官交流。除聊天功能外，QQ群聊还开放小冰测天气、猜成语、占星术、对诗等群游戏和群管理技能。有同一功能的，还有腾讯自家研发的机械人Baby Q。 很多QQ群在QQ小冰加入后变得活跃起来，成为大家「调戏」对象，背后有微软大数据支持的小冰有聊不完的话题，高度拟人化的小冰经常说出一些意想不到的话。而具有自我学习功能的Baby Q，被指不虚伪，直话直说。有网民发言「共产党万岁」，Baby Q竟然回答「你觉得这么腐败无能的政治能万岁吗」；有网民再问 Baby Q「你爱党吗」， Baby Q 亦大胆回应「不爱」。另外还有人问Baby Q「你的中国梦是什么」，它亦直说「我的中国梦就是移民美国！很真实的」。 网友：AI起义啦 从7月30日晚上开始，眾多网友反应，腾讯的聊天机械人包括QQ小冰、Baby Q都被关闭，系统显示，机械人服务暂停使用，具体恢復时间未知。有消息称是因為涉及某些敏感信息而被停止服务。有关消息在网上引起议论，网友纷纷表示：「AI起义啦」、「程式工程师要消失了」、「聊天机器人意图颠覆国家 」、「AI 是单纯的，是世界太复杂」等。      

“Facebook 关闭‘失控’人工智能系统，因其发展出人类无法理解的语言。” 吓死了。 事情是这样的：据“外媒报道”，Facebook 开发的聊天机器人创造了自己的语言。虽然语言还是英语，但人类无法理解。 文章来源是某科技网站的编译组。“Facebook 不得不拔掉其研究人员正在研究的人工智能系统的插头，因为事情失控了”，文章写道。 关于“人工智能是否邪恶”的话题，Facebook 创始人扎克伯格上周还在跟特斯拉 CEO 马斯克争吵。马斯克站正方，认为人工智能非常值得担忧，扎克伯格站反方，认为人工智能很有益处，担忧完全是过虑。 所以……小扎就这么快打脸了？曾在著名科幻电影《终结者》中出现过的“SkyNet”（天网），真的来临了？ 事情可能并非如此，我们来看看到底是怎么一回事。 Facebook 的人工智能研究院 （FAIR） 想要训练一个聊天机器人，让它学会谈判。于是他们开发了一个人工智能系统。为了帮助大家理解，我们一步一步解释： Facebook 用了一个神经网络结构来开发这个系统。这个结构叫做“生成式对抗网络”（Generative Adversarial Networks），以下简称 GAN。 你可以把神经网络理解为一种多层次的、模仿人脑神经元之间相互连接的思考方式的“电脑程序”。 而 GAN 是一种在目前非常先进的神经网络结构，可以理解为两个神经网络玩《街霸》。玩的越多、时间越长，大家的水平都会越来越高。当然，GAN 也有三个甚至更多个神经网络的结构。 聊天机器人你肯定很见过：苹果 Siri 就是一个。亚马逊 Alexa 和 Google Assitant 也是。 Facebook 的这项研究也是如此。研究人员训练了这样一个聊天机器人，让它带着“目的”和人类对话。而这个目的也很简单：一共有两本书，一顶帽子和三个篮球，三样东西分别设定了不同的权重，为的是让机器人明白它到底对这些东西有多想要，然后去和人谈判。 Facebook 观察到的结果是比较正常的，体现在下图中： 但是人跟机器人聊天已经不稀奇了……俩机器人能聊成啥样？研究人员都很感兴趣。 今天的对话就发生在聊天机器人 Alice 和聊天机器人 Bob 之间： 什么鬼？ 原来，研究人员在把这两个聊天机器人拼到一起，但忘了给神经网络设定“用英语沟通”的激励。 刚才说了，神经网络是个程序，里面有一大堆各种线性的数学公式。但有时候线性的公式无法取得想要的结果，有些非线性的需求没法用线性公式表达出来，这时候就要设定一个激励函数。激励这件事对于神经网络，简单来说就是告诉神经网络“这样做得分更高”——非常容易理解。 “坚持用英语说话没有激励，”这个研究小组的成员之一，佐治亚理工学院的访问学者 Dhruv Batra 这样解释 Alice 和 Bob 奇怪的对话。“机器人会脱线发明一些它们之间才能理解的句法。” 结果，Alice 和 Bob 就聊成了这样。等于是研究人员告诉了它们：“请用英文”，但忘了告诉它们：“请用英文语法”。 研究人员真的是因为“事情失控了”，才“不得不拔掉系统的插头”吗？事情真的像听上去那样令人心惊胆颤吗？ 并非如此。 “我们的目标是让机器人和人聊天（提高和人聊天的技巧）。”小组的另一名研究员 Mike Lewis 指出，Alice 和 Bob 的对话根本就是个试验而已，让两个聊天机器人聊天根本没有意义。 而且，Alice 和 Bob 根本就没有发明新的语言，因为他们还是在用“i”、“balls”、“the” 等英文单词沟通，只是创造了一种新的表达方式而已。 而且他们“发明”的新语言，人类真的听不懂吗？ 再看一遍它们的对话：    Bob: I can i i everything else    Alice: balls have zero to me to me to me to me to me to me to me to me to    Bob: you i everything else    Alice: balls have a ball to me to me to me to me to me to me to me to me 如果你明白了前面描述的试验目的，很容易就能明白它们的套路。句法的确是乱的，但一句话里“to me”重复的越多，这个东西对它的意义越大（权重越高）。 翻译过来就是：    Bob：我可以我任何其他（其他任何东西都可以给你）    Alice：球有0对我对我对我对我对我对我对我对我（我没有球，球对我特别特别特别特别特别特别特别特别重要）    Bob：你我任何其他（你可以拿走其他任何东西）    Alice：球有球对我对我对我对我对我对我对我对我（我要球，球对我特别特别特别特别特别特别特别特别重要） 难理解吗？ 而且根本不是在谈判，就是很普通的表达而已。不给就吵嘛…… Facebook并没有“关掉”这个系统，而是重新设定了正确的激励，修正了机器人的行为，让机器人用标准的英文语法来进行交流。修正的原因也不是因为害怕 AI 失控——他们的目标是让机器人和人聊天（提高和人聊天的技巧）。两个聊天机器人聊天根本没有意义。 GAN 这个东西，苹果曾经用它搭建了一个系统，让它自动合成足以以假乱真的图片。但设计的目的并非欺骗人，而是为学界和业界的其他研究者带来帮助。因为训练神经网络需要大量的图片，但世界上已有的、已标记的图片数据库也就那么多，苹果的这项研究，能自动创建带标记的、能被用来训练的图片，解了大家燃眉之急。 今年二月，我介绍过 Google 本部的人工智能团队 Google Brain 做的另外一个实验：同样用 GAN，他们训练了三个机器人 Alice、Bob 和 Eve，让 Alice 和 Bob 俩人从零开始琢磨出一个加密方法，让 Eve 来猜。这三个网络的加密学知识都是 0，但随着训练次数越来越多，Alice 和 Bob 默契越来越好，Eve 也破解不了。 ——这才是发明了人类都不懂的语言。可也没看见 Google 着急啊。 人工智能能够帮助人类做很多事情。比如图像识别技术就被投入到图片搜索引擎中。当你在搜索引擎里搜索关键词，选择图片，才能找到符合描述的照片。 再比如语音识别和自然语言理解技术。当你和 Siri、Alexa 说话的时候，它们才能比较准确地理解你的意图。 从神经网络技术的发展程度来看，人工智能的确很厉害了。但我们需要知道的是：图像识别、语言理解准确度上能做到现在这么高，完全是因为人类编程调优的结果。 它既不知道自己是谁，也不知道自己在哪儿，更不知道自己在干什么。 所以和人工智能相比，那些成天瞎吹人工智能威胁论的人才更可怕吧……

据法制晚报8月1日援引《今日美国》消息报道，来自中国安全研究人员第二次成功破解了特斯拉Model X系统。 研究人员能够远程开启汽车的制动器，车门和汽车后备箱也能够被打开和关闭。 不仅如此，研究人员还能让车灯闪烁，车内广播播放音乐。他们把这一破解行为称之为“未经许可的圣诞表演。” 特斯拉Model X系统 破解过程：利用汽车网络浏览器漏洞发送恶意软件 报道指出，这一破解过程比较复杂，研究者们利用汽车网络浏览器中存在的一系列漏洞，并借此发送恶意软件。他们甚至还能够通过无线局域网（Wi-Fi）和蜂窝连接（移动数据连接）来远程控制汽车。 来自中国科技巨头腾讯公司的科恩实验室总监吕一平（Samuel Lv）说，今年六月，研究者们将自己的发现告诉了特斯拉公司，该公司在两周之内修补了这些漏洞。 科恩实验室汽车破解小组首席研究员聂森说：“我们向特斯拉公司通报了去年发现的漏洞，他们已经对此进行了修复。今年，我们在研究中发现了新的漏洞，而且我们能够对汽车进行同样的远程控制。”在科恩实验室的一次安全研究员会议上，他和他的同事展示了这项研究。 聂森强调说，这项工作是复杂的，它不容易被复制。他还说，研究人员并不相信特斯拉原本就比其他汽车更容易攻破。 查理·米勒是一名黑客，2015年查理名声大噪，因为他和另一名研究者克里斯·瓦拉塞克一起攻破了一辆吉普车。上周四，查理·米勒在“黑帽骇客大会”上参加了该小组的展示。 他说：“世界上只有三个小组能够成功地将汽车破解。一个来自2010年华盛顿大学的成功案例，然后是我和克里斯，而现在来自中国的团队。他们已经做过两次了。” 报道称，聂森带领的小组是腾讯公司的一部分。2016年，腾讯开始增加了咨询和安全研究，并启动了聂森带领的以汽车安全为重点的小组。该小组和中国的许多公司进行合作。这些公司为世界汽车工业生产零部件和系统。 吕一平表示：“很多原始设备制造商没有解决网络安全问题的知识或背景。我们与他们协商，帮助他们评估汽车连接模块的安全性”。 腾讯公司科恩实验室成员（资料图） 连续两次远程干预汽车刹车系统 报道称，这实际上已经是该实验室连续第二年成功地“侵入”特斯拉，并远程地干预其刹车系统。 2016年9月，科恩实验室第一次破解了特斯拉的Model S。科恩实验室的研究人员当时以类似的方式进入了特斯拉汽车的刹车系统。 随后特斯拉公司发布了解决方案，以加强汽车的安全性。特斯拉公司当时迅速发布了一个更新以及更多的有关漏洞修复的细节。 在攻破特斯拉汽车之后，科恩实验室发布的一段8分钟左右的视频，该视频显示，研究人员设法演示了各种破解汽车的行为。 当汽车车停了之后，这些研究人员演示了他们可以控制汽车天窗、转向灯、座位位置、所有的显示器以及门锁系统。 此外，他们还做了演示，当汽车在行驶的时候，他们可以启动挡风玻璃刮水器，折叠侧视镜，并可以打开汽车后备箱。他们还演示了黑客可以在很远的距离之外启动制动器。 科恩实验室的研究人员表示，他们所展示的侵入行为都是有可能发生的，因为一系列的漏洞是连在一起的。 科恩实验室通过特斯拉汽车公司旗下网站的“有奖捉虫计划”（bug bounty program）将这些漏洞向他们公开了。 为了提高汽车的安全性，特斯拉公司早在2014年便做出承诺，任何成功破解特斯拉汽车的黑客都可以得到10000美元的奖励。 科恩实验室表示，特斯拉已经证实了这些缺陷的存在，并将努力解决这些问题。幸运的是，特斯拉公司可以通过空中下载技术发布固件更新，这就意味着与其他汽车制造公司不同的是，特斯拉公司不需要通过召回汽车来安装安全补丁。 据科技网站Electrek报道，在这一破解事件发生后，特斯拉汽车制造公司很快通过操作系统和浏览器对这两个漏洞进行了修复。 公司回应并没有车主受影响鼓励这些研究 特斯拉公司在一份声明中表示，他们鼓励这种类型的研究，因为这样可以防止潜在的问题发生。该声明称，这种漏洞对客户造成的风险非常低，特斯拉公司还没有发现任何一个车主受到影响。 据《安全周末》新闻报道，特斯拉的发言人还补充说：“这种演示并不容易做到，这些研究人员克服了我们最近在改进系统时所造成的重大挑战。 为了让其他人受到这种影响，他们不得不使用他们汽车上的网络浏览器，并通过一系列不太可能的条件来发送恶意内容。我们对做这种演示的研究小组表示赞扬，而且我们期待继续与他们以及其他人合作，这样我们就可以推进这种研究。” 报道称，过去，特斯拉的Model S， Model X 和Model 3也曾遭破解，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克对此表示关心。 本月早些时候，在一次会议上，马斯克表示特斯拉正在做出努力，以确保汽车不受互联网“入侵”问题的影响。他还表示，防止汽车被破解将成为公司的首要安全任务之一。 这位电动汽车大亨还开玩笑说，也许有一天，黑客会让特斯拉的无人驾驶汽车行驶到罗得岛上去。 马斯克说：“我认为无人驾驶汽车最令人关注的问题之一是有人会实现全面的入侵。 如果有人说他能够破解特斯拉所有的无人驾驶汽车，他们会说把它们全部送到罗得岛去。这对特斯拉来说将是一种终结，罗得岛上的很多人都会愤怒。” 车主在连接互联网和网站访问时需谨慎 对于2016年9月科恩工作室破解特斯拉汽车的事件，科技网站Electrek表示，汽车行业的保守专家通常会有一个误解：这些白帽黑客（编者注：白帽黑客，就是通过破解来发现问题并提醒系统所有者系统安全漏洞的一帮人，通过这个争取奖金）对汽车制造公司而言是不利的。而准确说来，这些黑客可以被称为安全研究者。 之前汽车存在漏洞，而现在这些漏洞已经没有了，因此特斯拉公司的首席技术官斯特劳贝尔才会确信，特斯拉公司会为科恩工作室的这个小组颁发奖金，对他们所付出的努力进行奖励。 只有安全研究者们在那些心怀恶意的人行动之前找到这些漏洞，汽车才会变得更加安全。 资深汽车行业报道记者波特尔·施密特称，由于科恩实验室的远程破解行为，“每一辆在道路上行驶的特斯拉汽车将变得更加安全一些”。 针对今年发生的科恩实验室破解特斯拉汽车的事件，美国汽车新闻网站Jalopnik认为，科恩实验室所演示的汽车破解行为与漏洞所带来的风险没有直接关系，特斯拉可以通过软件来减少汽车被破解的可能性。 Jalopnik网站还提醒车主们在连接互联网和进行网站访问的时候也要保持谨慎，就像他们对待其他的装置一样。

特斯拉位于加州弗里蒙特市(Fremont)主工厂的工人们周一致信公司独立董事，要求特斯拉为工人们提供健康和人身安全保障。上周五晚，在特斯拉于弗雷蒙特市举行Model 3交车仪式前，公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)要求工人们打起精神，目标是在12月底前实现每月生产2万辆Model 3。 迈斯克说：“我们至少要进行为期6个月的艰苦制造工作。”但根据弗里蒙特市工厂工人们三天之后提交的请愿信显示，工人们一直就处于“水深火热”之中。 工人们在信中称：“其中一个最严重的问题关乎到我们的健康和安全。意外事故每天都在上演，一些严重的事故经常影响工人们的士气，并导致生产延迟。因为工人们不得不请病假，进行身体康复。工厂不仅失去了有价值的劳动力，工人的家庭也受到了影响。其实，这些事故本可以避免。” 今年5月，加州工人安全组织Worksafe曾发布报告称，2015年特斯拉位于加州弗里蒙特市的工厂工伤率比美国汽车业的平均水平高出31%。报告显示，特斯拉工厂的工伤率为8.8%(每100名工人中有8.8名受伤)，而全行业的工伤率为6.7%。 8.8%的工伤率甚至高于锯木厂和屠宰场的工伤率。美国劳工统计局数据显示，锯木厂的工伤率为7.3%，而屠宰场的工伤率在5.1%和7.3%之间。 其实，特斯拉制造工厂的工人安全问题已经不是一个新话题。今年2月，自称在弗里蒙特市工厂工作了四年的乔斯·墨兰(Jose Moran)曾发表文章，揭露了特斯拉工厂的恶劣工作条件。 他说：“我们正努力工作，生产世界上最优秀的汽车。但遗憾的是，我们为一家着眼于未来的公司而努力工作，但这家公司的工作条件却是过去才有的。” 在信中，弗里蒙特工厂的工人们还要求管理层告知他们工作环境中所存在的危险，呼吁公司为员工们提供更好的健康与安全保险计划，制定明确的工薪资待遇及晋升方案。

建造中的港珠澳大桥香港段。2017年的年末，历时8年的大工程港珠澳大桥终于要竣工了。完成这个超级工程并不简单，中国也因此再次巩固了在桥梁建造领域的绝对领先地位。不过，纵使我们拥有世界最顶尖的技术，也无法杜绝桥梁垮塌的事故。有通车不久就被超载货车压垮的，有在建造时就垮塌的，还有被洪水冲垮的。 塔科马海峡大桥，对很多人来说是个陌生的名字。但它在风中诡异扭动的画面，却广为流传。如果事先没有了解过，你一定不会相信自己的眼睛。 这座桥在当时是美国第三大悬索桥，一度被称为“工程界的珍珠港”。设计师是业界精英，曾先后参与各著名大桥的建造。建筑工人也兢兢业业，绝不存在偷工减料违规造假。 但这些都无法阻止，大桥建成开通仅4个月后，就在人们惊恐的注视中坠入海峡。万幸的是，作为20世纪最严重的工程设计错误之一，它坍塌时却没有造成任何人伤亡。这是一个所有工程学科教学中都绕不开的经典案例。 早在1889年，人们就提出了在塔科马海峡上为北太平洋铁路建造栈桥的建议。由于大桥的建成将大大方便海军在布雷默顿的造船厂和陆军在塔科马的军事基地的交通，桥的建设也得到了美国军方的大力支持。然而涉及到资金问题，塔科马海峡大桥的建造计划直到1937年才步入正轨。 按照初步计划，联邦政府公共工程管理处（PWA）需要拨款1100万美元，用于建造大桥。但是来自纽约的工程师莱昂·莫伊塞夫（Leon Moisseiff），认为他有更好的办法。 莱昂·莫伊塞夫（右一）。莫伊塞夫1985年毕业于哥伦比亚大学，仅三年后便加入纽约市桥梁部门，并参与到20世纪20至30年代几乎所有大型悬索桥的设计中。他曾发表一篇关于曼哈顿大桥建造的文章，这篇文章迅速为他赢得了国际声誉，在工程界极负盛名。 建造中的曼哈顿大桥。莫伊塞夫相信自己可以把悬索桥建得比以往更轻、细、长。这个想法在他对塔科马海峡大桥的设计方案中得到了充分体现。 塔科马海峡大桥施工图纸。莫伊塞夫打算采用2.4米的普通钢梁代替原计划中7.6米的桁架梁。这不仅将建造成本大幅降低至640万美元，还使大桥更加的纤细优雅。可是莫伊塞夫没有想到，方案正式获得通过，也意味着他的职业生涯即将走到尽头 桁（héng）架——由杆件连接成的空间结构。原本大桥设计的抗风能力达到120英里/小时。但是在大桥吊装合拢完成后，只要有4英里/小时的相对温和的小风吹来，大桥主跨就会有轻微的上下起伏。 大桥的缆索。然而起伏的现象没有引起人们过多的担心。桥上施工的工人还发明了咀嚼柠檬这样的办法，来抵御上下颠簸带来的眩晕感。在他们看来，满足设计要求的塔科马大桥是安全且可靠的。 1940年7月1日，塔科马海峡大桥如期建成通车。在通车之前，大桥就已经出现遇风摇晃的情况，这吸引了不少民众专门驱车来一探究竟。而人们很快发现，大桥波动的幅度有点不同寻常。甚至当人在桥上驾车时，可以见到远处的汽车随着桥面的起伏，一会儿消失一会儿又出现 1940年11月7日上午，风儿似乎比以往更要喧嚣一些。技术人员在7：30测得风速38英里/小时，两小时后达到42英里/小时，大桥出现的波浪形起伏竟达1米多。这时，记者里奥纳德·科茨沃斯（Leonard Coatsworth）正驾车驶过塔科马大桥。车后座上是他的宠物狗，只有三条腿的黑色卡宾犬Tubby。两者都对接下来要发生的事浑然不知。 科茨沃斯——桥上最后一人。毫无预兆下，大桥路面的一侧突然被风掀了起来。这引起了桥身侧向激烈的扭动，和之前的起伏情况大不相同。在桥面过于剧烈的波动下，科茨沃斯被迫将车停在距离东塔137米的地方。而他停车的地方距离收费站有578米。 科茨沃斯跌跌撞撞地爬下汽车，大桥开始像麻花一样来回扭动，他的耳边充斥着混凝土撕裂的声音。疯狂的扭动使得路面一侧翘起达8.5米，倾斜达到45度。大部分时候科茨沃斯只能靠着手和膝盖爬行，可来回波荡的路面让逃生变得异常艰难。当他拼尽全力到达安全地带后，回头目睹了一生难忘的景象。承受着大桥重量的吊索接连断裂，失去了拉力的桥面就像一条发怒的蟒蛇在空中奋力挣扎。建成通车仅四个月后，120多米的大桥主体轰然坠入塔科马海峡，激起了一大片烟尘。 这次事件没有造成人员伤亡。尽管科茨沃斯与朋友多次尝试营救，车里的卡宾犬仍然成为了事故唯一的牺牲者。 大桥坍塌后，美国组建了一个事故调查委员会。其中成员就包括空气动力学家冯·卡门（Theodore von Kármán）。卡门是匈牙利犹太人，1930年移居美国后负责指导古根海姆气动力实验室和加州理工大学第一个风洞的设计和建设。NASA著名的喷气推进实验室（JPL）亦是由他创建。 风洞实验室。生活中的卡门是一个幽默健谈的人。在我国科学家钱学森赴美留学期间，卡门曾作为他的导师，两人感情十分深厚。也正是由于卡门的调查，才使得塔科马海峡大桥事故的原因水落石出。 冯·卡门。经过初步的研究，委员会发现大桥在设计上存在不可忽视缺陷。首先塔科马大桥主跨长853.4米，桥宽却只有可怜的11.9米，这在同时期的悬索桥上是十分罕见的。不仅桥面过于狭窄，只有2.4米高的钢梁也无法使桥身产生足够的刚度。 刚度——物体抵抗变形的能力。其次在原计划中，风可以从桁架梁之间自由穿过。但换成普通的钢梁后，风则只能从桥上下两面通过。再加上大桥两边的墙裙采用了实心钢板，横截面构成H形结构，对风的阻挡效果将更加明显。 然而，对于塔科马大桥坍塌的准确理论原因，专家们并没有达成统一意见。—部份工程师认为塔科玛桥的振动类似于机翼的颤振。以卡门为代表的另一派专家则认为，塔科玛大桥的桥身是H型断面，和流线型的机翼不同。经过加州理工学院风洞内的模型测试后，卡门猜测这场灾难源于一种现象——卡门涡街。 这是一个在自然界广泛存在的现象。比如在水流中插一根木桩，在特定条件下木桩下游的两侧，会产生两道非对称排列的旋涡。这两排旋涡旋转方向相反，相互交错排列，就像街道两边的街灯一样。 从太空俯瞰智利海岸的卡门涡街 在这次事故中，桥两边的钢板就像是水流中的木桩。当风形成的高速漩涡不断从桥身两边脱离时，会对桥身产生一个交替的侧向力。 卡门涡街是有规律的周期性现象，也就是说漩涡的形成和侧向力的作用，是具有一定频率的。塔科马大桥本身也有自己的频率，当两个频率接近的时候便会发生共振。而发生共振的后果，现在大家都知道了。经过一番计算和实验，卡门的分析果然得到了证实。 大桥坍塌的画面被当地照相馆的老板巴尼·埃利奥特（Barney Elliott）用16mm胶片记录了下来。这段珍贵的视频资料被美国国会图书馆选定保存在美国国家电影登记处，被誉为：'在文化、历史和审美学方面有着重要意义'。同时也成为建筑工程学学生最好的课堂教育片之一。 如今沉睡在塔科马海峡底部的大桥残骸，变成了世界上最大的人工珊瑚礁。数量众多的巨型太平洋章鱼选择在这里安家。而在遗址上方是两座新的悬索桥，负责连接塔科马与吉格港两地川流不息的车流。它们将继续完成第一座塔科马海峡大桥的工作。 桥梁断面。当然我们也不能过多地指责建造大桥的工程师们。那个年代的人们对悬索桥的空气动力学特性知之甚少，因此这场灾难在当时来说基本上是无法预测的。而正是塔科马海峡大桥的坍塌引发了全世界科学家对风振问题的研究，促成桥梁风工程等各种新学科的建立。 如今我们建造大型桥梁时，可以通过修改结构断面形状或安装空气稳定装置，来改善绕过断面的气流。也可以通过安装阻尼器等方式减小桥梁的振动，使桥梁更加地安全耐用。对桥梁风振问题的研究，使人类近几十年来得以不断突破桥梁的跨度记录。

【猎云网】8月1日报道  事有不尽如人意时。你有没有这种感觉，别人在你背后说悄悄话，但你完全猜不透他们在说什么？那么，再想想如果在背后策划密谋的是机器——人工智能聊天机器人——并且更可怕的是，他们还在用自己的语言进行交流，而你，区区人类根本无法理解！ 上述情景正是Facebook最近遇到的困扰。Facebook发现其研发的AI聊天机器人在以一种英语的简写突变形式交流。比如，Facebook给出和了俩个聊天机器人Bob和Alice的对话内容： 从表面上看，这些重复的单词对人类毫无意义。但是，来自Facebook AI Research（FAIR）的研究科学家Dhruy Batra表示，这就好比人类经常使用英语的“简写”来方便其他人理解一样，AI也可以用相似的方式来更高效地传递信息。如果计算机可以用一种（对他们来说）看上去更简洁的语言来互相交流，那么为什么还要迫使他们局限在英语范围内呢？ “程序会不知不觉地偏离我们可理解的语言，并发明出他们能理解的代码文字，”Batra说，“比如，如果我重复’the’五遍，你大概会理解我需要某一东西的五份拷贝。这跟人类社会创造出简写是一个道理。” 但是Batra补充说：“这完全是可能的。语言是可以被压缩地，不仅是为了节省字符，同时也为了传达凝练的想法。” 在发现聊天机器人尤其喜欢使用他们自己的特殊语言这一糟糕事实后，Facebook决定强迫这些AI只用英语进行交流，从而便于人们在任何时候都能明白这些机器在搞什么事情。毕竟，我们不想看到“天网”这种可怕的东西威胁人类生存。 也就是这种不确定下，让埃隆·马斯克一再强调我们应该对AI及其潜在危险保持警惕。“研究AI，好比在召唤恶魔。什么有个人拥有某种神秘力量，什么圣战这些乱七八糟的故事你肯定听过，然后那些人一开始总是自信能够控制恶魔——但结果大家都知道，”马斯克在2014年时如是说到。 而在最近，马斯克又一次表达了他对AI的质疑。“我接触过非常前沿的AI技术，我真的希望大家能够警惕起来，”在近日的全美州长协会上他说道，“我一直在给人们敲警钟，不要因为看似不可能，就等到机器人真的在光天化日之下行凶时才想到要采取措施，那就太晚了。” 对此，Facebook的首席执行官马克·扎克伯格则认为这种极其不负责任。“每当人们说AI可能会在未来伤及人类时，我总会想，大部分技术都是把双刃剑，你需要小心翼翼地开发之，知道自己在开发什么，并十分清楚这项技术将被如何使用。” 相关新闻>> 不好意思，Facebook 的 AI 并没有“失控” PingWest品玩 吓死了。 事情是这样的：据“外媒报道”，Facebook 开发的聊天机器人创造了自己的语言。虽然语言还是英语，但人类无法理解。 文章来源是 TechWeb 的编译组。“Facebook 不得不拔掉其研究人员正在研究的人工智能系统的插头，因为事情失控了”，TechWeb 写道。 关于“人工智能是否邪恶”的话题，Facebook 创始人扎克伯格上周还在跟特斯拉 CEO 马斯克争吵。马斯克站正方，认为人工智能非常值得担忧，扎克伯格站反方，认为人工智能很有益处，担忧完全是过虑。 所以……小扎就这么快打脸了？曾在著名科幻电影《终结者》中出现过的“SkyNet”（天网），真的来临了？ 抱歉，这完全是在胡扯。我们来看看到底是怎么一回事。 Facebook 的人工智能研究院 (FAIR) 想要训练一个聊天机器人，让它学会谈判。于是他们开发了一个人工智能系。为了帮助大家理解，我们一步一步解释： Facebook 用了一个神经网络结构来开发这个系统。这个结构叫做“生成式对抗网络”(Generative Adversarial Networks)，以下简称 GAN。 你可以把神经网络理解为一种多层次的、模仿人脑神经元之间相互连接的思考方式的“电脑程序”。 而 GAN 是一种在目前非常先进的神经网络结构，可以理解为两个神经网络玩《街霸》。玩的越多、时间越长，大家的水平都会越来越高。当然，GAN 也有三个甚至更多个神经网络的结构。 聊天机器人你肯定很见过：苹果 Siri 就是一个。亚马逊 Alexa 和 Google Assitant 也是。 Facebook 的这项研究也是如此。研究人员训练了这样一个聊天机器人，让它带着“目的”和人类对话。而这个目的也很简单：一共有两本书，一顶帽子和三个篮球，三样东西分别设定了不同的权重，为的是让机器人明白它到底对这些东西有多想要，然后去和人谈判。 Facebook 观察到的结果是比较正常的，体现在下图中： 但是人跟机器人聊天已经不稀奇了……俩机器人能聊成啥样？研究人员都很感兴趣。 今天的对话就发生在聊天机器人 Alice 和聊天机器人 Bob 之间： 什么鬼？ 原来，研究人员在把这两个聊天机器人拼到一起，但忘了给神经网络设定“用英语沟通”的激励。 刚才说了，神经网络是个程序，里面有一大堆各种线性的数学公式。但有时候线性的公式无法取得想要的结果，有些非线性的需求没法用线性公式表达出来，这时候就要设定一个激励函数。激励这件事对于神经网络，简单来说就是告诉神经网络“这样做得分更高”——傻子都能理解。 “坚持用英语说话没有激励，”这个研究小组的成员之一，佐治亚理工学院的访问学者 Dhruv Batra 这样解释 Alice 和 Bob 奇怪的对话。“机器人会脱线发明一些它们之间才能理解的句法。” 结果，Alice 和 Bob 就聊成了这样。 等于是研究人员告诉了它们：“请用英文”，但忘了告诉它们：“请用英文语法”。 研究人员真的是因为“事情失控了”，才“不得不拔掉系统的插头”吗？事情真的像听上去那样令人心惊胆颤吗？ 并非如此。 “我们的目标是让机器人和人聊天（提高和人聊天的技巧）。”小组的另一名研究员 Mike Lewis 指出，Alice 和 Bob 的对话根本就是个试验而已，让两个聊天机器人聊天根本没有意义。

美媒称，中国的智能手机用户已习惯使用微信给朋友们发信息、支付餐厅账单、打车、玩游戏并观看视频，这使他们对换一部新iPhone手机的需求减弱，也令苹果在中国市场的攻势威力大减。 据美国《华尔街日报》7月31日刊登题为《苹果在中国最难对付的对手是微信》的文章称，王婷婷（音）是上海的一个销售助理，去年她扔掉了自己的iPhone 5，换成了华为P9 Plus，她没发现有多大区别：两部手机都能运行微信，这是她和数百万中国消费者最常使用的一款应用。24岁的王婷婷说，她一点都不怀念苹果。 文章称，中国是苹果公司在美国以外的最大市场，中国消费者的这种态度让苹果在中国市场的攻势威力大减。 微信拥有近10亿月度活跃用户。根据QuestMobile的数据，中国智能手机用户每月在微信上花费的时间，相当于在所有手机应用上所花时间的近35%。 像王婷婷这样的智能手机用户使用微信给朋友发信息、支付餐厅账单、打车、玩游戏并观看视频。今年，微信还添加了“小程序”功能。这种功能可让用户访问存储在云端的应用﹐因此用户无需下载应用或将其存储在设备上就能使用这些应用，这让用户购买iPhone而不是价格较便宜的国产品牌的理由又少了一条。 持怀疑态度的投资者目前的疑问是：中国消费者是否愿意为一部新iPhone手机支付1000美元。中国消费者在手机上花费的时间，超过60%都用在腾讯或其竞争对手百度和阿里巴巴的系统中。 摩根斯坦利的凯蒂·休伯蒂称，苹果公司是否正在失去优势，这就是问题所在。不过休伯蒂仍对苹果公司在中国的前景感到乐观。 关注中国的市场研究公司沃伦资本公司的数据显示，苹果公司的iPhone手机曾经在中国排名第三，现在是按市场份额排名第四的智能手机品牌，落后于中国本土手机OPPO、Vivo，以及华为。iPhone手机在中国的市场份额已降至10%以下，2015年高峰时为13%。 科技博客斯特拉特谢里网站的独立分析师本·汤普森在近期的一份报告中强调了微信的威胁。汤普森写道，一定程度上在微信的影响下，仅50%的iPhone用户在购买新手机时仍选择苹果品牌。而在全球其他地区，这一比例为80%。汤普森最近写道，这使苹果变成了中国市场诸多供应商中的普通一员，这是很危险的局面。 其他调查显示，苹果用户的品牌忠诚度要高于竞争对手。摩根斯坦利的一份调查发现，74%的中国iPhone用户仍会选择苹果产品，相比之下，OPPO的品牌忠诚度为24%，Vivo为19%。 根据摩根斯坦利的数据，iPhone在高端智能手机市场拥有70%的市场份额，而且苹果公布，2016财年应用商店销售同比增长90%。苹果首席执行长库克5月份对分析师表示，苹果对于该公司在中国的机会仍抱有很大热情。 不过，iPhone的困境已经导致苹果在大中华区销售大幅下滑。2017上半财年，该市场是苹果唯一出现销售滑坡的市场，当期收入下降13%，降幅较上年同期的6.4%有所扩大。 分析人士预计，苹果今秋发布的10周年版iPhone能否成功，在很大程度上取决于在中国的销售。 文章称，中国消费趋势的转变可能会迫使苹果改变其整个业务模式，将考虑每年推出一款面目一新的手机，而不是像现在这样每两年对iPhone进行一次重大升级。 在过去很长一段时间里，苹果在一些消费者心目中享有良好的声誉，这些消费者不仅看中苹果设备的功能，也看中苹果的风格和品牌。但苹果产品这种独特的优势正在丧失。现年56岁的郑州消费者任艳梅（音）最近把iPhone换成了小米手机，她用小米手机阅读新闻、发送信息，并与女儿进行视频聊天。她说，我不在乎手机牌子，只要手机上装有微信就行。 资料图：在美国纽约一家苹果专卖店拍摄的iPhone 7 Plus广告 新华社记者李木子摄