科技

不管是iPhone用户还是Android手机用户，似乎都有一个共识，那就是清理后台应用能省电。对于应用生态不那么完善的Android手机来说，这种行为似乎有可行之处。然而，这一套在iPhone上并不适用，日前苹果官方也给出了回应，iPhone清理后台应用并不能省电！ 　　 　　日前，苹果专栏作家约翰·格鲁博表示：“这是用户对iOS最大的误解。”苹果技术专家凯丽·李切特本月也专门解释了这样的操作起不到省电作用的原因：“许多人认为应用在后台运行会耗电，但事实上清掉应用的动作可能会更耗电。现代的智能手机有足够大的缓存，因此经过手机调配应用会自动在后台暂停，它们根本不会耗电。相反，频繁的关闭和重启应用反而会拖累你的电池。” 　　 　　有意思的是，去年一位苹果粉丝曾发邮件给库克专门询问这个问题，负责苹果软件开发、身为苹果官方传声筒的克雷格·费德里吉用两个“No”直白地回答了他的问题。话又说回来，即使苹果官方已经出面解释了，但我相信仍然会有人保持清理后台应用的习惯，毕竟强迫症是改不了的。

7月20日，日本东京，英国外交大臣鲍里斯·约翰逊造访日本早稻田大学的科学与工程研究所，与仿生机器人互动，表情搞怪，该机器人是2020年东京奥运传递圣火的候选之一。 鲍里斯向以一头爆炸般的金发和夸张表情闻名。 早稻田大学在研究机器人科技方面与英国伯明罕大学密切合作。 鲍里斯观看展示中的Wabian-2机器人，外形如同一个小太空人。早稻田研究团队希望，Wabian-2能登上奥运圣火传递名单。鲍里斯听到此介绍说：“这是真的？！” 鲍里斯满脸微笑地与这个人形机器人并肩行走，还与它握手互动。   鲍里斯观看机器人演示。

  一加手机推出的最新款一加5备受好评，但是它现在似乎摊上事儿了，这个麻烦事儿与一个电话号码有关，不幸地是，这个号码刚巧是911。 一位名叫尼克-默勒利（Nick Morelli）的用户在Reddit网站上发布了一段一加5手机的测试视频，从视频中的内容来看，用户刚一拨打911这个号码，手机就自动重启了。也就是说，用户在紧急情况下可能无法拨打911电话求援。 默勒利在跟帖中描述了这个漏洞，他说自己尝试了很多次，每次都无法成功拨打911电话。 从这段视频来看，一加5手机识别出了紧急协议，在屏幕上显示了一个SOS图标。但是手机似乎并没有拨打这个号码，因为默勒利在拨打电话时开启了免提功能，手机只发出噪音而没有拨号音。过了一段时间，手机就重启了。 至少有一名用户在默勒利的帖子后跟帖说他遇到了同样的问题。某些猜测这个问题可能是因为一加手机在通过增强的911服务代码或手机GPS连网时遇到了问题。 一位化名库姆夸特-乔伊斯（Kumquat Juice）的用户称：“这个问题可能跟增强的911服务代码有关，增强后的911服务代码会自动将手机的地理位置数据发送给911接线员。这可能是一个普遍性的问题，也可能只影响到极少数人。” 另一位化名Dextersgenius的用户称：“这可能会影响到你。很多紧急电话会自动激活手机GPS功能，将你的位置信息发送给接线员。这个重启漏洞也许与这项功能有关，手机可能是在GPS定位时重启的。” 如果你用的是一加5手机，我们强烈建议你赶紧测试一下，别等到真正发生紧急事件时才发现手机不能拨打紧急电话。然而，鉴于紧急电话并不适合随便拨打，建议你拨打相关部门的非紧急线路来预订一次测试。 经过初步测试，我们认为这似乎并不是一个普遍存在的漏洞，但是由于这项功能太重要，因此它仍然值得关注。 据悉，一加手机已经与默勒利取得了联系，目前正在设法解决这个问题。如果你发现自己的手机也存在同样的问题，请立即通过电子邮箱support@oneplus.net联系一加手机的客服。

  法国最高行政法院周三将一起与谷歌(微博)之间的官司呈交到欧盟法院，这样，欧盟法院将最终决定谷歌是否需要在全球范围内删除特定网页搜索结果，以此遵循此前的隐私相关裁决，即所谓的“被遗忘权”。 上述争端最早要追溯到2014年。当时，欧盟法院裁定，为支持用户的隐私权，因此要求谷歌在搜索结果中删除与个人信息相关所有链接。 今年初，法国数据保护机构要求欧盟裁定，如何将“被遗忘权”应用到谷歌所有的网络搜索结果方面。为此，谷歌不得不与法国数据保护机构就“被遗忘权”的适用范围展开了激辩。 法国最高行政法院通过声明表示，“通过今天的决定，我们将把最终的解释权交由欧盟法院处理。”

   雅虎网站博客写手丹尼尔-豪利（Daniel Howley）专门体验了亚马逊推出的社交网络Amazon Spark，并撰文描述了使用该社交网络的体验。下面是他的这篇文章全文： 无论在哪里你都可以看到亚马逊的影子，从你的床头柜到你的冰箱和智能手机。现在，它还准备推出自己的社交网络Amazon Spark。 Spark是类似于照片分享网站Pinterest的服务，可以让用户上传他们自己的照片或产品照片。其他用户可以浏览这些照片，并点击其链接购买亚马逊上的相关产品。它在周二已通过亚马逊的iOS应用提供给了Prime会员。 但是，你在这个社交网络中不能添加好友。你也不能搜索其他用户。相反，你只能关注别人，从而让他们更多地出现在你的动态信息中。但是，你不会获得有关他们私人生活的最新信息。 迄今为止，笔者在Spark上看到的大多数图片都像是专业摄影师拍摄的，只有少数照片看起来像是普通消费者用其智能手机拍摄的。     Spark的设计显然是为了让你在产品的自然归属地（你的家里）来观看产品的效果，而不是将产品摆放在一面白色背景布前。照片拍摄的效果显然是为了让产品显得更有吸引力，从而吸引消费者去购买。与Pinterest一样，Spark还会给你提供一些灵感，例如如何装饰你的家或如何规划你的婚礼。 Spark的社交因素类似于社交网络Facebook的照片分享应用Instagram，你可以上传图片、发布评论和分享图片。当你上传产品图片到Spark上时，你可以在它的Prime页面添加一个链接，从而让其他用户可以方便地购买它。 以购物为目的的社交网站 Prime图片链接的右下角有一个很小的购物袋，上面标有数字，表示你可以浏览的产品总数。 如图3，一个名为Ray的用户发布的一张照片右下角有一个购物袋，袋子旁边标注了数字“2”。当笔者点击这个袋子时，这张图片就会弹出两个黄色的圆圈，指向被展示的产品：一个是跑步机，一个是椭圆健身机。点击这两个圆圈就会弹出这两个产品在Prime页面上的购买链接。     但是，你不一定非要在你的照片中添加购物链接。你可以像在其他任何社交网络上一样只上传和分享你喜欢的照片。 为了确保你不会被各种你不感兴趣的产品图片淹没，亚马逊要求你选择五个你感兴趣的领域。笔者选择了视频游戏、电子设备、科技、机动车辆和健身。 如果你对某个领域失去兴趣，那么你可以轻松地删除这五个兴趣领域中的一个，然后再添加一个新的。例如，我删除了电子设备，然后添加了家居装饰，以获得装修我的新家的灵感。 与任何社交网络一样，Spark可以让你建立个人资料页面。你可以上传你的图像、你的Amazon Wish Lists（亚马逊愿望清单）和各种注册信息以及你在这个网站上的各种活动。如果你对某个不喜欢的产品给予了恶评，每个关注你的人都会看到它。 当然，亚马逊还提供了很多隐私选项，包括隐藏你的所有网络活动的功能。换而言之，你仍然可以给予厂家恶评，而不用担心遭到报复。 Spark还设有一个Explore（探索）区域，可以让你浏览亚马逊的Staff Picks（员工精选产品）和各种类型的热门帖子。 亚马逊并未透露Spark是否或何时会提供给Android用户，也没有说明该社交网站是否会脱离亚马逊应用程序独立运行。现在，它略显单薄。尽管如此，它可以让你非常轻松地买到你发现的产品，而这就是该网站存在的意义。

  腾讯科技讯 据外电报道，瑞银集团（UBS）在周二发布的研报中指出，苹果配置OLED显示屏的“iPhone 8”，将把该公司股价推高至170美元。瑞银集团认为，苹果2018财年的每股收益将超出市场预期。 瑞银集团分析师史蒂芬-米卢诺维奇（Steven Milunovich）在研报中指出，华尔街当前平均预计苹果2018财年每股收益将达10.50美元。他认为高端iPhone 8的上市，将让苹果的业绩轻松超出这一预期。 米卢诺维奇在研报中预计，苹果OLED手机将于今年11月开始发售，其中64GB版本的起售价为900美元。该分析师还预计，苹果将推出256GB的iPhone 8，售价为1000美元。受市场需求强劲的推动，瑞银集团预计iPhone在2018财年的出货量有望增长15%。 值得注意的是，瑞银集团当前预测iPhone 8的起售价格为900美元，低于可能会超过1000美元的部分市场预期。瑞银集团也对超出1000美元的起售价感到怀疑。米卢诺维奇就指出，“虽然OLED屏幕会让产品售价更高，但是苹果通常不会把产品定价设定在离竞争对手产品售价过高的位置。” 对于苹果2018财年的每股收益，米卢诺维奇提出了三种可能出现的结果。第一种是配置OLED显示屏的iPhone 8需求强劲，且iPhone 7s会降低起售价，iPhone的平均售价为680美元，苹果每股收益有望达到10.65美元；第二种是iPhone 8需求低于预期，苹果每股收益为10.45美元；第三种是iPhone 8需求强劲，且iPhone 7s不降价，在这种情况下，苹果每股收益有望达到11.90美元。米卢诺维奇在研报中维持苹果股票“买入”评级，并把目标股价定为170美元。 苹果股价周二在纳斯达克证券市场常规交易中上涨0.52美元，涨幅为0.35%，报收于150.08美元。过去52周，苹果最低股价为96.42美元，最高股价为156.65美元。按照周二的收盘价计算，苹果市值约为7825亿美元。

NASA（美国国家航空航天局）近期的一份初步研究证实，无人机产生的噪声要比汽车和卡车产生的噪声更加烦人，即使噪声是在相同分贝的情况之下。 研究人员对不同飞行速度和高度的商用无人机产生的噪音进行了录音，同时也对汽车、货车、以及箱式货车等产生的噪音进行录音。之后，他们将这些不同的录音播放给38位接受调查的人员听，并要求受访者对各个录音的进行打分，打分级别从“一点都不烦人”到“极度烦人”不等。NASA指出，几乎没有受访者能够辨别哪些是无人机发出的声音，也不知道他们听的就是无人机发出的噪声。研究人员只是告诉受访者，这些声明来自“未来”的一种运输工具。研究人员还指出，受访者认为汽车噪音的烦人程度要低于无人机噪音，因为这可能人们已经习惯了这些噪音。NASA声称，噪音的烦人程度还要受到噪音持续时长等因素的影响。 NASA弗吉尼亚州兰利研究中心的联合研究员安德鲁-克里斯蒂安（Andrew Christian）表示，“我们没想到这样的试验会发现如此大的差异。” NASA在研究报告中称，“此前，人们认为，无人机运营商会预料他们的业务会因无人机低噪声而饱受业界的欢迎，只要这些噪声“不比传统送货车辆的噪音大”，但如今，研究结果可能引发人们对这种观点产生质疑。” 对那些试图用户无人机送货的企业而言，例如亚马逊和拟用无人机送披萨的Domino公司等，NASA的上述研究结果可能是一个较坏的消息。这些企业或将被迫考虑一些方式，让无人机的噪音不烦人，这样无人机送货才能越来越普通，否则将难以让人接受。  

　“特朗普还在承诺美国的煤矿工人将重返工作岗位的时候，中国已经走向了未来。” 　　7月18日，CNN在一篇关于可再生能源的报道里又夸起了中国。CNN指出，中国在这个领域取得的成就，已经遥遥领先于全世界。 　　CNN还在文章中提到，随着特朗普政府决定退出巴黎气候变化协定，北京方面正在投资数十亿美元以创造数百万个清洁能源的相关岗位。中国已经建造了大量的太阳能和风力发电站，以支撑大型工业的发展，而这些工业产品将销往世界各地。 　　美国自然资源保护委员会中国气候与能源政策主任林明彻（Alvin Lin）说：“即使在中国这样一个以煤为命脉的国度，或者说，曾经以煤为命脉的国度，政府也已经认识到清洁能源将主导未来经济发展的机遇。” 　　国际可再生能源机构（the International Renewable Energy Agency）最新的年度报告显示，超过250万中国人在太阳能领域工作，这个数字十倍于美国的26万人。 　　特朗普还在承诺美国的煤矿工人将重返工作岗位的时候，中国已经走向了未来。 　　尽管煤炭依然占据着中国能源消耗的大头，北京方面已经开始关闭一些煤矿，并于去年制订了一个计划，预计未来在煤炭相关行业削减130万个工作岗位。中国政府还在逐渐减少燃煤电厂的建设。 　　今年一月，中国国家能源局有史以来首次对降低煤炭消耗量设立了强制性的目标。国家能源局还希望在2030年前，达成清洁能源占到能源消耗总量20%的长期目标。 　　 　　可再生能源发电站 图片来源：中国华电集团官网 　　分析者认为，中国能够很轻易地实现这一目标。绿色和平组织（Greenpeace）在今年早些时候的一份报告中指出，到2015年底，中国清洁能源消耗量占比已经达到了12%。据官方统计，可再生能源仅占到美国能源消耗总量的10%。 　　为了达成“2030年规划”，中国已经正在可再生能源领域进行了大量的投资。今年一月份，中国许诺2020年前将投资2.5万亿元人民币，用于利用可再生能源（如太阳能、风能、水能和核能）发电。国家能源管理项目的投资将在该领域创造1000万个岗位。据国际可再生能源机构统计，在清洁能源领域，中国目前拥有全世界最多的350万个岗位。 　　中国已经成为可再生能源技术的主要生产国和出口国，提供了全世界大约三分之二的太阳能板。同时，中国也牢牢把握着风能，它生产了全世界近一半的风力涡轮机——以每小时两台的速度。 　　 　　中国生产的风力涡轮机 图片来源：中国华电集团官网 　　在中国东部的安徽省，建有世界上最大的浮动式光伏发电厂，这也是中国最火热的新项目。 　　据发电厂的所有者阳光电源股份有限公司介绍，这座发电厂占地面积约100平方英里，它的发电量足以供给15000个家庭的生活用电。 　　这座发电厂建在一片被淹没的燃煤电厂旧址之上。将太阳能板搭建成浮动式的理念，解决了长期困扰工业发展的难题，避免在人口稠密地区占用空间。 　　 　　安徽省的浮动式光伏发电厂 图片来源：中望光伏官网 　　该项目的副主任姚少华（音）说：“政府当然不会允许我们把太阳能板随便安装在一处地方，这个湖显然不会再有其他用处，于是我们就得到了批准。” 　　在水上建造光伏发电站会比在陆地上建花费更多的钱，不过专家表示，从长远角度来看，浮动式太阳能板会更有效率，因为太阳能板底下的水会让装置得到冷却。 　　“包括中国在内的全世界，都认识到我们需要应对气候变化带来的挑战。”姚少华说，“我敢肯定的说，这在将来会是一种趋势。” 　　中国在新能源领域逐渐形成的统治级地位，已经对全球市场产生了巨大影响。乔治华盛顿大学GW太阳能研究所估计，在2010到2012年间，中国政府补贴了420亿美元用于推动太阳能电池板的生产。中国太阳能面板的泛滥是2008至2013年间世界面板价格暴跌80%的主要原因之一。 　　 　　美国技术工人正在安装太阳能电池板 图片来源：视频截图 　　美国指责中国产的太阳能板正在垄断整个市场。为了保护美国生产商，自2012年起，美国商务部开始对中国产的太阳能板征收高额关税。就在上月，美国告诉世界贸易组织，由于中国企业已经在他国设立生产设施以绕开美国的进口限制，美国可能在之后对其他国家进口的太阳能板征收同样的关税。

  腾讯科技讯 7月18日，根据一份来自韩国的最新报告显示，台积电独揽苹果处理器代工订单的好日子很快就要结束了。从2013年开始，台积电就成为了苹果A系列处理器的独家供应商，并且一直延续到现在。今年，台积电将使用10纳米工艺为苹果制造全新一代的A11处理器，而随着市场纷纷看好今年苹果iPhone 8的表现，台积电的股价也随着一路飙升，并且创始人张忠谋的身价也突破了10亿美元。 不过现在来看，韩国电子巨头三星很有可能重新夺回苹果的芯片业务，而台积电作为苹果唯一芯片供应商的身份也将被打破。据悉，这次合作是三星LSI芯片和内存部门副总裁Kwon Oh-hyun在今年6月访问苹果总部时达成。而在合作签署之后，三星购置了顶级的紫外线光刻机，而这种设备是目前芯片生产过程中最先进的工艺。据悉，这些设备将被三星用来生产7纳米工艺处理器，而这些处理器很有可能就是在2018年开始生产的苹果A12芯片。 根据之前的报道来看，三星还有可能成为苹果iPhone 8的OLED屏幕供应商，因此随着三星拿下苹果处理器和OLED面板两份合同，三星对于未来的苹果来说已经拥有很重要的地位。今年二季度，三星迎来了有时以来最好的财报表现，而主要的贡献来自于显示屏、芯片和内存业务。 可以想象，如果三星顺利的同时拿下苹果处理器和OLED面板两大的订单，未来三星的业绩表现还将创下新高。

  腾讯科技讯 据国外媒体报道，谷歌(微博)眼镜作为智能头戴显示设备和摄像头的先驱，本来有希望成为人手一份的便携式计算机，不过最终还是以暂时失败告终。不过谷歌眼镜并没有彻底“死亡”，现在又重新来到了我们的面前。 据悉，谷歌眼镜现在又获得了一份“新工作”，而这次第二代谷歌眼镜已经被派送到美国多家工厂进行测试，包括波音、通用电气和DHL。据悉，这次新一代的谷歌眼镜被命名为“Google Glass Enterprise Edition（EE）”，也就是谷歌眼镜企业版，而这个名字之前在2015年的FCC认证文件中首次看到，并且曾在去年夏天出现在eBay网站上。 这次新的谷歌眼镜企业版与第一代产品相比，主要的变化就是摄像头，从之前的500万像素升级到了800万像素，并且延长了续航时间、提高了无线网络连接速度和处理器性能，并且在录制视频时增加了红色指示灯提示。同时谷歌眼镜企业版的镜片与底座部分也采用了模块化的设计，因此可以被拆下安装到任何一副普通的眼镜上，包括护目镜和近视镜。 根据《连线》杂志报道，目前谷歌眼镜企业版依然只在小范围内销售，而销量还不到四位数，并且大多数的客户依然还是以测试版的身份使用。不过谷歌母公司Alphabet的产品经理Jay Kothari对未来谷歌眼镜在工作场所的应用前景还是感到非常乐观。“三年前我们进行了一次实验，而现在已经开始和我们的客户一起进行实地的测试和生产。”Kothari表示。根据最新的报告显示，目前通过测试企业和工厂的反馈来看，新一代的谷歌眼镜改进和提升非常明显。 不过，关于谷歌眼镜未来的使用前景和应用方向，谷歌X实验室首席执行官Astro Teller显得非常谨慎：“我们不会事先轻易决定未来的方向，并且会将重点放到那些真正能够产生价值的地方。而在这个过程中，保持一份开放的心态也很重要。” Alphabet公司今天正式取消了谷歌眼镜企业版合作伙伴的保密要求，并且将会向更多的企业和工厂开放该项目。看来，虽然谷歌眼镜在大众消费市场吃了闭门羹，但是如果作为专业和生产辅助设备，还是相当有市场前景。    

百度与微软今天宣布，双方已经达成了推进无人驾驶业务合作相关的协议。双方宣布，计划在全球范围内就无人驾驶加强技术研发和渗透等展开合作。作为Apollo联盟的成员，微软还将向百度在中国市场之外的全球合作伙伴提供大量的Azure云服务。 微软公司企业副总裁凯文-达拉斯（Kevin Dallas）表示，“我们非常高兴与百度合作，以此采取更大的措施来帮助无人驾驶汽车制造商和供应商充分认识到无人驾驶的潜力。当下的汽车已经发展到非常成熟的水平，这些汽车有能力获取大量的数据。通过把我们的全球云人工智能、机器学习、以及深度神经网络能力等应用到那些数据之中，我们将能够加速无人驾驶相关工作的研发，从而让无人驾驶汽车更加安全。” 百度总裁张亚勤(微博)表示，“我们很高兴让微软成为Apollo联盟的成员。我们Apollo联盟的目标就是向无人驾驶行业提供一个开放强大的平台，从而进一步推进无人驾驶汽车相关的目标。通过使用微软的Azure服务，我们在中国市场之外的全球合作伙伴都将能够使用安全可靠的公共云服务，从而让他们能够重点关注创新，而不是打造他们自己的云基础设施。” 较长一段时间以来，微软一直在与无人驾驶行业的领先者展开合作，以帮助汽车制造商充分理解来自连网汽车的大量传感器和应用数据，并将这些数据整合到可供行动用的信息之中。像宝马、福特、雷诺日产、丰田和沃尔沃等汽车公司都在使用或计划使用微软的智能云技术，以支持自身的驾驶援助技术和预测维护和语音控制等功能。 作为此次合作的一部分，百度与微软还计划探索更多的机会，以便提供连网汽车解决方案和独特的客户体验，从而推动无人驾驶汽车行业的数字化变革。  

俗话说好事多磨，苹果今年秋季将发布十年版新手机，但果粉们恐怕要做好好事多磨的心理准备。 九月份，苹果预计将发布三款新手机，其中包括全新设计的iPhone 8，以及两款升级内容略微平淡的iPhone 7S和7S Plus。 然而，来自苹果上游供应链的消息称（通过台湾电子时报），三款手机都将发生“跳票”。 之前苹果新手机已经传出了延期上市的消息，但是外界至少期待其中的两款（7S和7S Plus）将会按照惯例在九月份发布和销售。最新的消息称，三款手机均无法在九月份发布，这意味着2017年全部的三款苹果手机都将迟到。 图 实际上从四月份开始，媒体就传出了苹果新手机可能跳票的消息。就在上周，多个消息来源称苹果配置豪华的十年版手机遭遇了多个生产上的麻烦。 据报道，苹果在该手机的无线充电、3D扫描识别、屏下指纹识别等方面都遭遇了问题。 据台湾电子时报称，iPhone 8的量产尚未开始，这意味着这款手机在11月甚至是12月之前无法批量发售。据称苹果可能会在早期小批量发售部分手机，但是对于大多数果粉而言，两个月的跳票时间实在令人难熬。 苹果另外两款升级内容比较少的手机iPhone 7S和7S Plus，据称将会提供无线充电，这两款手机迄今为止同样并未启动量产。和往年的计划相比，苹果已经延期了两个月。显然，苹果在九月份发布新手机的难度越来越大。 这些跳票新闻显然不是苹果粉丝期待的好消息，但是它们依然是苹果官方并未证实的行业传言，苹果及其合作伙伴可能仍在积极努力，争取按时交付这三款新手机。

据外电报道，谷歌(微博)多年来把大量的资金和时间都投入到现代技术最雄心勃勃的梦想：打造工作级量子计算机。如今，这家公司开始思考如何把这个项目转变成为生意。 最近几个月，谷歌开始准许科学实验室和人工智能研究人员通过互联网使用该公司开发的量子计算机。消息人士称，谷歌此举的目的是鼓励量子计算机工具和应用程序的开发，并最终把它转换成为更快速、更强大的云计算服务。 彭博社获取的一份谷歌幻灯片演示稿，详细介绍了谷歌的量子硬件，包括其称为胚胎量子数据中心（Embryonic quantum data center）的新实验室。另一个幻灯片则展示了ProjectQ项目的相关信息。作为一个开源项目，ProjectQ旨在让开发者为量子计算机编写代码。谷歌在打造量子硬件上相当开放。未来的一天，谷歌可能会让它称为云服务，斯坦福大学量子计算研究人员彼得-麦克马洪（Peter McMahon）对此表示。 这些系统推动了原子和其它微小粒子如何工作，以解决传统计算机无法处理的问题。量子计算技术目前仍处在长期研究阶段，它的功能受到了激烈的争论。尽管如此，谷歌将其商业化的初期努力，以及IBM的类似做法，把快速增长的云市场带入到新竞争层次。 劳伦斯摩尔国家实验室（Lawrence Livermore National Laboratory）科学家乔纳森-杜波依斯（Jonathan DuBois）表示，谷歌的工作人员已明确计划通过其云服务开放量子设备，并保证政府和学术研究人员能够免费访问这些设备。截至目前，谷歌发言人对此未予置评。 通过提供早期和免费访问专用硬件来激发兴趣，符合谷歌扩大云业务的长期战略。今年5月，谷歌推出了一款名为Cloud TPU的芯片，并将作为付费服务把它租赁给云客户。此外，谷歌还挑选出一些学术研究人员，让他们能够免费试用该芯片。 量子计算机是遵循量子力学规律进行高速数学和逻辑运算、存储及处理量子信息的物理装置。当某个装置处理和计算的是量子信息，运行的是量子算法时，它就是量子计算机。量子计算机的概念源于对可逆计算机的研究。研究可逆计算机的目的是为了解决计算机中的能耗问题。不同于传统计算机，量子计算用来存储数据的对象是量子比特，它使用量子算法来进行数据操作。 谷歌和许多公司都认为，因为能够更快速的处理一些重要任务，量子计算将能够改变计算产业。除去IBM、微软已在该领域研究多年时间，涌现出类似D-Wave Systems这样的初创公司外，软银新成立的愿景基金也考虑在该领域进行投资。 谷歌在2014年披露了其将自主开发量子计算机的消息。今年年初，谷歌表示量子计算机将证明其霸主地位，到2017年年底该公司的量子计算机性能测试将超出全球现有的超级计算机。彭博社获取的幻灯片就重复了谷歌的这一预测。 量子计算机提及庞大，且需要特别看护，如深冷冻，所以它们更容易在互联网上租用，而不是企业自行购买并放置在数据中心中。设备运行速度快是云服务的主要竞争优势。从理论上讲，量子计算机将大幅削减计算时间，给云服务带来巨大的有效价格削减。谷歌目前在云计算市场的主要竞争对手是亚马逊和微软。 今年年初，IBM为云计算用户推出了量子计算机服务。今年5月，IBM又为仍处于测试阶段的这项服务增加了一个17量子比特商业处理器。谷歌此前曾表示，该公司正在开一款49量子比特设备，只不过目前尚不清楚该公司是否将把该设备通过互联网向外部用户开放

2011年，苹果公司向美国专利和商标局申请了一项虚拟SIM卡专利。苹果称该专利可以让用户无需使用SIM卡就可以直接访问运营商提供的无线网络服务。 　　2014年9月，苹果在发布iPad Air 2时首次将eSIM卡的概念（又称为“Apple SIM”）带到了实际产品中。 　　eSIM卡实际上是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中。此外，eSIM卡相较于实体SIM卡可以减少高达90%的空间，因为它已经在制造过程中被嵌入了设备之内，用户可以进行远程激活连接。这一做法将允许用户更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。 　　但是eSIM卡同样给运营商也带来了很多的挑战：第一，运营商原来SIM卡的采购体系、供应模式将会转变。第二，SIM卡满号资源管理也将有一些相应的转变。第三，SIM卡所依附的基础增值业务就会失去。第四，运营商之间的竞争更为激烈，它可能要部署很多的远程配置管理的系统，导致它的运维服务的成本也是有一定程度的提升。 　　显然，eSIM卡会带来更好的用户体验，而且也为终端厂商带来更多的可能性，但是却会削弱运营商对用户的控制，因此eSIM一直无法普及。 　　3年过去了，苹果的Apple SIM卡遭遇了重重挫折，只有为数不多的几家运营商支持，而绝大多数的中国消费者更是从未听闻。中国用户接触到的最多的就是类似魅族的SoftSIM服务，而且只能在境外购买流量使用。 　　然而，随着物联网时代的到来，以及可穿戴的设备的普及，在智能手机终端遇挫的eSIM卡正在迎来春天。 　　eSIM卡在车联网的应用 　　实际上，eSIM业务的提出与车联网有关。捷德（中国）信息科技有限公司客户方案销售总监王映洲向雷锋网（公众号：雷锋网）介绍到，eSIM业务最早是在车联网得到了规模性的发展和商用，它的技术也在车联网领域得到了检验，但为什么是车联网呢？ 　　首先，车联网对通信的要求实际上是安全性的需求，嵌入式的卡在安全性上更有保障，当车发生事故的时候，在车主无法进行操作的情况下，车主要跟后台主动进行通信，那么eSIM起到了一个非常关键的作用，传统插拔卡显然不能够在发生碰撞后能够确保这个业务的正常的这种使用，所以一张嵌入式的卡（跟车机集成的这种卡）是非常重要的。 　　其次，车辆的进出口的跨境，它需要码号管理的服务。从车厂的角度来讲，一辆车的成本是非常高的，像一个贴片的eSIM它成本是无关紧要的。但是由于车要出口到世界各地的时候，如果假设是写死码号这种SIM卡，那么他需要事先跟各国的运营商谈好，并生产出写死码号卡，然后运生产基地，生产完以后再出口到各地，那么这一块是非常的繁琐，所以从车厂角度来讲，他有必要来降低物料管理和流程的复杂度。而且，如果这张卡是写死码号的，那么出口出去以后万一在一定时间内销售不了，另一个市场会需要同样的这种车型，它就要把那些车打开，把里边的卡卸下来，重新按上本地的卡。整个工序的花费是非常的高，可能要几百欧元。 　　这些因素导致了很多车商是最先使用eSIM的M2M的这种服务，也就是说使用贴片卡并且进行码号管理服务。 　　eSIM卡在可穿戴设备的应用 　　随着可穿戴设备的普及，通信和联网也在成为这些智能硬件的一项标配功能。显然，相对于汽车、智能手机，可穿戴设备的内部空间要珍贵的多，特别是在电池技术还未取得突破性进展的前提下，因此eSIM显然是个更好的选择， 　　决雷锋网了解，去年3月，全球移动通信系统协会GSMA宣布了期待已久的嵌入式SIM卡（eSIM）远程配置的规范。这是一座重要的里程碑，因为它代表着首个GSMA标准化版本的可重复编程eSIM标准，这一标准可用于消费电子设备，例如智能手表、健身设备和平板电脑。 　　目前，三星的Gear S2、S3，华为的HUAWEI Watch 2，都有eSIM卡版，但是目前国内的运营商还不支持，这也是国内用户一直 　　eSIM卡在物联网领域的前景 　　虽然手机用户想体验eSIM还遥遥无期，但是国内的运营商正在利用eSIM卡积极部署自己的物联网平台。因为对于运营商来说，物联网对成本敏感，安全性、稳定性要求更高，传统的SIM难以满足物联网设备要求，而eSIM卡则方便许多。 　　在生产过程中直接在物联网设备嵌入一张白卡，内含不同运营商的身份识别，通过单一管理平台以安全远距离空中传输（OTA）方式，完成运营商安全认证，用户不必再拔插SIM卡，就可以直接选用设备所在地的运营商网络，并使用当地资费以降低跨国漫游成本。 　　据中国移动相关人士介绍，中国移动以1000万用户作为样本计算，每个eSIM可节省4元左右成本，这无疑将加快物联网发展。 　　不过，对于eSIM物联网来说，除了eSIM卡外，SM平台（Subscription Manager）更是运营关注重点，并成为管理eSIM，更换运营商的关键。据悉，中国移动，中国电信已完成物联网eSIM卡平台建设。 　　对于物联网专网，由于eSIM卡可通过远程编程管理，运营商可为自己的物联网专网建立专网写卡平台，对物联网的所有eSIM卡实现空中写卡，甚至跨运营商写卡，提供面向企业的设备管理解决方案。 　　国内外公司的布局 　　面向物联网市场，eSIM卡未来市场前景广阔，包括车联网、可穿戴设备、智慧家庭、智能家居、远程智能抄表、无线移动POS机、定位跟踪等等。有预测称，到2020年，全球将共有1.25亿eSIM连接，总价值约1740亿美元。 　　目前，已经有很多国内外公司布局eSIM卡。在刚刚过去的“第二届eSIM技术与创新峰会”上，雷锋网有幸采访到了国内的创业公司果通，以及国外的捷德。 　　据王映洲介绍，世界上的第一张SIM卡是捷德来做的，并且捷德也提供了世界上第一个商用的eSIM的平台，未来也给常看好eSIM卡在物联网领域的应用。   　　当然，除了大公司之外，创业公司也已经入场，位于上海的果通科技就看准了eSIM卡未来的机会。在刚刚闭幕的MWC2017上，中国电信联合果通和龙尚科技展出了一个窄带物联网模组，使用的就是果通科技的SIM2free技术。此外，果通宣布还与中国联通、恩智浦合作，打造一套eSIM解决方案。 　　目前果通的主要产品包括ezM2M设备管理平台、SIM2free虚拟SIM技术、ezUICC连接管理平台，主要是连接终端厂商和运营商，提供turnkey的解决方案。 　　据果通科技CEO施成斌介绍，虽然目前eSIM卡的市场还是不够大，而且运营商对于eSIM卡在手机里的应用还有抵触情绪，但是他们在等待机会。 　　据外媒报道，近日ARM以1170万英镑的价格全资收购物联网安全公司Simulity Labs。Simulity Labs致力于SIM/eSIM技术领域的研究，提供相应的嵌入式系统和服务，让物联网设备能够安全地接入网络。 　　软银创始人孙正义在收购ARM之后曾表示，20年内物联网设备数量将超过1万亿台。这些设备都需要通信互联，而当前基于运营商蜂窝网络的物联网连接占比仅5%至8%。 　　未来，具备各种优势的eSIM卡显然大有可为。

不管是叫iPhone 8还是叫iPhone Edition，今年秋季的新一代的iPhone注定迎来自iPhone 6以来的最大变革。 用了两代的外观，终于要耳目一新了，全面屏、前后玻璃+金属中框、竖形双摄、面部识别。。。这样的iPhone发布之后，还有谁？ 　　经过数次谍照曝光之后，今日， 国外知名手机保护套厂商carved在其官方博客放放出了一组iPhone 8机模的照片（接近于真机），并同框对比了iPhone 6s、iPhone 7 Plus以及三星Galaxy S8+ 。 　　机身尺寸， iPhone 8介于iPhone 6s和iPhone 7 Plus之间，其实仅比iPhone 6s大了一点 ，但其屏幕尺寸并不小。 iPhone 6s、iPhone 8、iPhone 7 Plus 对比iPhone SE 　　早先，爆料达人Benjamin Geskin曝光的iPhone 8量产设计图显示，iPhone 8将采用圆角全面屏设计， 按照圆角对角线计算的话，屏幕尺寸为5.66英寸；按直角计算的话，大约是5.8英寸。 　　所以，其实际屏幕尺寸，要超过体积看起来比它大很多的iPhone 7 Plus。现在回头再看，iPhone 7 Plus这种大额头、长下巴的设计，确实已经有些过时了。 　　底部接口依然是Lighting，两侧双扬声器。侧边为高亮金属材质，加上前后玻璃的设计，某种程度上，算是iPhone 4的一种回归。iPhone 7、iPhone 6两代的全金属，也从此告别了。 　　如果和对手三星的旗舰Galaxy S8+对比，机身没有那么修长，但看起来更加匀称。 　

今年以来，特斯拉股价已经上涨了50%多。一向直言不讳的CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)近日也承认，特斯拉当前的股价确实有点高。   　　上周六，马斯克在“美国州长协会夏季会议”上向内华达州州长布赖恩·桑多瓦尔(Brian Sandoval)表示：“我已经说过多次了，基于对公司未来的乐观发展趋势，特斯拉当前的股价要高于应有的水平。” 　　马斯克还称，特斯拉当前的股价反映出“过多的乐观”。马斯克也曾尝试给 　　投资者降温，但效果甚微。他说：“这些期望有时会失去控制。” 　　即便如此，投资者还是不在意马斯克的建议。今日早盘交易中，特斯拉股价仅下跌约2美元，报于325.43美元。 　　虽然认为公司当前的股价过高，但马斯克对特斯拉的股价期待远不止于此。马斯克早在2015年就曾表示，特斯拉未来的市值能达到7000亿美元。而当前，特斯拉市值仅500多亿美元。 　　在今年5月的财报电话会议上，马斯克还向分析师们表示，特斯拉的市值迟早会超越苹果公司。苹果当前的市值就是7000多亿美元。

　据LinkedIn（领英）发布的《全球AI领域人才报告》显示，过去三年在全球范围内AI领域人才需求量急速增长，通过领英平台发布的AI相关职位数量从2014年接近5万个职位到2016年超过44万个职位。三年间职位需求量激增，不仅展现出人工智能在近几年以来的快速发展，也反映出背后人工智能领域人才的缺乏。 　　为何AI人才需求这么大？多位业内人士在接受记者采访时表示，买人才就是买未来。未来5~10年，人工智能人才匮乏的问题或会加剧。 　　人员流动成常态 　　人员的稀缺性及高流动性推动人工智能人才价格的飞速上涨，在这场人工智能人才的“军备竞赛”中，用绝对的高薪吸引资深专家及高校科研人员已经成为了高科技企业的常用手段。 　　2013年谷歌出重金邀请Geoffrey Hinton加入谷歌大脑团队。当时Geoffrey Hinton的公司DNNresearch没有产品且只有三人。苹果的招数和谷歌是一样的，在2016年收购了Guestrin在西雅图创办的一家名为Turi的人工智能公司。 　　另外，人才需求激增也使科技公司渐渐将目光瞄准各大高校AI领域的顶尖学术人才。2013年，Facebook挖到深度学习三大领袖级学者之一纽约大学教授Yann LeCun担任Facebook人工智能实验室负责人；谷歌在蒙特利尔大学投资了450万美元 ；英特尔捐赠了150万美元，在佐治亚理工大学建立机器学习和网络安全研究中心。 　　在国内，最著名的AI人才争夺案例当属吴恩达加盟百度。吴恩达曾于2010年加入Google X Lab，并在2011年负责创建了世界上最大的神经网络“谷歌大脑”。 　　不过在人工智能大潮的冲刷下，挖过来的人才最终也不一定是自己的。以百度为例，在成功挖到吴恩达之后，2015年6月百度深度学习研究院常务副院长余凯宣布离职创业。在今年3月份吴恩达也宣布离职，随后百度高级副总裁（原无人驾驶事业部总经理）王劲宣布离职，再加上此前离职的张潼，百度人工智能顶级人才纷纷出走。在国内人工智能技术人才市场上，百度扮演了“黄埔军校”的悲情角色。 　　为什么这些公司要花大价钱买人才？商汤科技联合创始人、CEO徐立博士在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，买人才就是买未来。“当时谷歌花了4亿英镑买了DeepMind这家公司的时候，全世界只有50个人真正懂得深度学习的引擎设计，其中有12个是在DeepMind，所以谷歌其实买的是未来的引擎设计。” 　　缺乏创意人才 　　对于人工智能人才，谷歌在人工智能和机器学习领域的资深研究员Dr。 Greg S Corrado认为分两类，一类是那些能真正理解并运用人工智能工具的工程师，另一类则是有创新意识和商业头脑的人才，能有效地将人工智能技术进行更广泛地应用。 　　据《全球AI领域人才报告》显示，2017年第一季度全球人工智能人才超过190万人，其中美国拥有85万以上占据半壁江山占据第一；中国拥有5万，位列全球第七。在人才结构方面，中国资深AI人才数量与美国差距显著。 　　计算机行业分析师王商之在接受《每日经济新闻》记者采访时分析指出，在人工智能领域，中国人才储备较强，特别是“工程师”人才品质较高，但中国仍缺乏“创意型人才”，对商业模式的变革缺乏深刻理解和全球影响力。   　　徐立也认为中国确实是有一大批未来的AI工程人员的储备，但是缺乏最顶级研究性的人才。“在AI研究上面，真正意义上能够指导推动整个行业的人才，非常的稀缺，两个国家在PK的时候就是靠的最聪明的人。” 　　清华大学教授邓志东在接受《每日经济新闻》记者采访时分析认为，随着产业的兴起，未来5~10年，人工智能人才匮乏的问题或会加剧。 　　如何解决人才培养问题？这件事涉及到政府、企业和大学三部分。在邓志东看来，作为政府，有必要出台政策，例如支持在一流大学中开设更多的人工智能专业，或创设人工智能学院，或支持社会办学，利用慕课等在线教学方式，以创新体制机制的方式为社会培养大量的人工智能研发人才。“近期中国科学院大学就正式成立了人工智能技术学院，这是一个很好的开端。” 　　中国的大学及研究机构在关注人工智能前沿技术的探索与原始性创新的同时，更应该加大力度，为中国人工智能企业培养大量的工程技术开发人才。而且企业则要加速产业落地的进程，实现其商业价值。

与彭军见面的地点是五道口附近的一家咖啡厅。 虽然我与他相识已久，但是没想到再次见面竟是一年之后。与上次见面相比，彭军略有发胖，之前脸上紧绷的线条也变成了合不拢嘴的微笑——很明显，事业上的转变反应在了他的外表之上。 在之前，彭军被人记住的名字叫做James Peng，头衔是百度美研的主任架构师、百度无人车的首席架构师、百度内数量极少的T11级员工。而现在，他成了自动驾驶初创公司Pony.ai的创始人，频繁往返于硅谷弗莱蒙特和北京之间，为自己的事业摇旗呐喊、招兵买马。 与彭军搭班儿的是前百度无人车团队的主力工程师，被IT圈人士称之为楼教主的楼天城。今年6月13日，成立仅半年Pony.ai成功拿到美国加州的无人车测试牌照，成了全球自动驾驶领域里的“正规军”。 在与彭军进行了两个多小时的交流后，车东西对Pony.ai的发展现状和未来的商业规划有了一个更加清晰的认识，也让我们透过Pony.ai来看到了那些在谷歌创业的华人自动驾驶公司的一些共有特点。 （左为彭军，右侧车东西记者） 关于在硅谷进行创业的华人自动驾驶公司，请参照车东西之前的报道《特写：硅谷自动驾驶淘金热背后的华人江湖》。 一、已获得加州无人车测试牌照 互联网圈的人看到Pony.ai这个名字，多会有个错觉：这个公司难道与马化腾有什么关系（马化腾英文名也是Pony）？ 但其实并没有什么相关。 Pony.ai官方的说法是，自动驾驶与出行相关，而在中国文化中，马又是出行的典型象征。所以准备起一个与马相关的名字，再结合着现在的企业流行叫小什么什么（如小米），所以他们就将这家公司的中文名字定为小马智行，换算成英文就是Pony.ai。 恩，pony对应小马，ai对应智慧，没毛病。 6月13日，Pony.ai与另一家中国的自动驾驶公司图森一道，拿到了美国加州机动车管理局（DMV）颁发的无人车道路测试许可，而这距离Pony.ai成立也仅仅只有半年之久。 事实上，拿牌照快已经几乎成了硅谷系自动驾驶公司的一个特点。 例如前百度自动驾驶事业部（L4）总经理王劲离职创办的景驰就在成立3个月后拿到了牌照，而其他像是AutoX、Plus.ai、Nuro.ai、Drive.ai等具有华人背景的硅谷自动驾驶初创们，拿到牌照的时间距其成立也均在1年以内。 至于申请加州无人车测试牌照的要求，则主要包括，向加州DMV递交500万美元的押金；满足加州DMV对技术、公司资质等方面的审核；按照加州DMV方面的要求向其提交测试数据。 目前，Pony.ai有若干台基于林肯MKZ改装而来的自动驾驶汽车在加州进行公开路试，不过由于刚拿到牌照，其累计的测试里程不是太多。 车东西在彭军的电脑上观看了Pony.ai无人车驾驶室视角的路测视频。在视频里，无人车是在加州一条人流/车流较少的道路上进行测试的，其加减速、变道、转向、识别红灯、躲避道路上其他车辆的动作都表现不错。 当然，这也并不是说Pony.ai的技术就完美无瑕了，车东西也注意到其无人车在转弯的时候速度较慢，且方向盘转动的过程会出现多次修正或是往回转动的情况。 “毕竟才刚刚拿到测试牌照，”彭军也承认Pony.ai的无人车离完美还有些距离，但他也指出，““能够快速拿到牌照，并将原型车开上公开道路进行测试，已经在一定程度上证明了我们的技术实力。”” 从技术路径上来说，Pony.ai也采用了激光雷达+毫米波/超声波雷达的套路。彭军并没有透露具体的传感器型号、数量，以及安装位置，但是他也明确表示，激光雷达必然会是自动驾驶汽车比不可少的一个部件。 “之前有几家号称要用全视觉方案的公司，现在不都已经把激光雷达装上了吗？”彭军举例说道，在他看来，不管是摄像头的技术指标，还是车载计算机的运算性能，都不足以撑起纯视觉的自动驾驶方案，“而我们也相信激光雷达的价格在未来会降下来的。” 事实上，本周二发布的新款奥迪A8就是全球首款具备L3级自动驾驶能力的量产车，其搭载了法雷奥和IBEO一道研发的激光雷达，以及包括毫米波、超声波、摄像头等类型在内共计21个其他传感器。 值得一提的是林肯MKZ这款车。 目前，全球有多家自动驾驶公司都在使用林肯MKZ来研发自动驾驶技术，包括英伟达、Pony.ai、景驰、AutoX、百度美研等公司。那么为什么有这么多公司喜欢用林肯MKZ呢？ （英伟达的自动驾驶测试车也用的MKZ） 彭军给出了两个原因，一方面是因为这辆车的电子化程度高，便于通过电脑去控制车辆。二是因为有一家名为Autonomous Stuff的公司存在，他们会基于林肯MKZ把车辆控制的接口做好，然而再将其卖给自动驾驶公司。 这样一来，Pony.ai这类公司就不必再求助于车厂去开发自动驾驶汽车，而仅需专注于软件部分即可。 二、一支纯技术化的团队 既然有一中一英两个名字，Pony.ai当然也在中国和美国设立了两个办公室，总计有30多人。 “我们的团队成员100%为技术人员，并且很多人都是一个顶多个的大牛。”彭军骄傲地说道，这也反应出了他对Pony.ai技术团队的自信。 以1顶多的说法主要得看跟谁对比，但是必须要承认的是，Pony.ai确实拥有多位大牛。 彭军1996年毕业于清华大学，随后又获得了美国斯坦福大学博士学位。随后，彭军进入谷歌一干就是七年，并于2011年底被前百度VP、百度自动驾驶事业部总经理王劲挖入刚刚成立的百度美国研发中心，担任主任架构师一职。 而需要指出的是，彭军也被称为是百度美国研发中心引入的首位大牛级人才。 （百度美国研发中心） 2015年，百度追随谷歌的脚步也成立了自动驾驶事业部（L4）。由于该事业部由王劲担任总经理，因而彭军又被其引荐人王劲拉到了百度自动驾驶事业部，出任首席架构师一职。 而彭军也向车东西确认，其在2016年底离职时在百度的技术级别为T11。需要知道的是，百度内部能够达到T11及以上的技术员工，是按个位数来计算的。 同样的，与他搭班的楼天城也是一位大牛级的存在，因常年在各类编程大赛中拿冠军拿到手软，被编程圈人士称之为楼教主。 1986年出生的楼天城自2001年起就开始参加全国计算机与数学比赛，并不断拿下第一名的头衔。2004年，楼天城被保送进入清华大学计算机系。2005年，2006年，连续蝉联了两届百度之星程序大赛冠军。 随后，他开始征战世界级的编程大赛，2006年拿下TopCoder、ACMI/ICPC中国赛区冠军，并蝉联了2008年，2009年的谷歌全球编程挑战赛冠军。随后，楼天城又进入到了清华大学理论计算机中心攻读博士，师从全球计算机领域最高奖项——图灵奖得主姚期智院士。 2012年博士毕业后，楼天城进入谷歌，一干就是4年。2016年1月，楼天城从谷歌离职，在Quora短暂停留3个月后，正式进入百度美国研发中心。由于其在谷歌的最后一年多里刚好在谷歌无人车项目工作，因而楼天城也顺理成章地进入到了百度自动驾驶项目中去。 在百度，楼天城被定级为T10级工程师，并且还是百度当时最年轻的T10级工程师，前百度首席科学家吴恩达甚至公开称楼天城是“世界上最好的编程者之一。” （写字者为彭军，另一位为楼天城） 6月底，TopCoder2017中国赛区开赛，楼天城再次出现在赛场上，虽然他10年前就拿下了TopCoder中国区冠军，但在人才辈出的IT圈，教主这次只拿到了第六名。 但这并不重要。因为楼教主本次只是“顺便”来参加个比赛，其主要的目的是在于招聘。 据量子位报道，本次比赛成绩在楼教主之上的大牛，都成了Pony.ai的“猎物”。例如江湖代号“nhzp339”，与楼教主战成4:4平的鲁小石在比赛结束后就成了Pony.ai的员工。 此外，Pony.ai还招来了多位清华系及图灵奖得主姚期智院士的门生，如清华大一的学生，国际信息学奥林匹克竞赛IOI2016冠军，只有19岁的金策、楼天城的清华的同学，同样是姚期智院士的学生宋浩和王晨谷。 据称宋浩在加入Pony.ai后由于觉得某系统不好用，结果就顺手写了一个系统级的程序，而王晨谷为了哄孩子，甚至直接做了一个无人婴儿车，据说当孩子哭得时候，这辆婴儿车就会满屋子转圈…真乃极客老爸。 虽然Pony.ai拥有不少技术大牛，但在谈及团队人员的背景时彭军也向车东西坦然，Pony.ai更加偏重软件部分，目前还没有涉及车辆制造与硬件开发部分。 其自动驾驶测试车的原型车来自上述Autonomous Stuff提供的带有控制接口的林肯MKZ，而从激光雷达、摄像头到毫米波雷达与超声波雷达等传感器也都是都是由供应商提供，Pony.ai的团队则主要专注在自动驾驶最重要的感知、决策等软件层面。 三、自动驾驶车队2020年开始运营 没人会怀疑自动驾驶技术的未来前景，但由于该技术还有待发展，配套的基础设施和法律法规尚不健全等原因，自动驾驶技术要实现大规模的商业化还有待时日，这也就意味着中小型创业公司需要渡过一个短则三五年，长则一二十年，且基本没有收入的技术成长期。 与此同时，奔驰，宝马，通用，丰田等车企巨头、博世，大陆等汽车配件巨头、谷歌，百度，滴滴，优步等科技巨头也都纷纷涌入了自动驾驶领域。他们在资金、产业和团队规模上都拥有极其明显的优势，创业公司面临着极大的竞争压力。 那么彭军准备如何带领Pony.ai从自动驾驶领域里杀出来呢？ “首先，自动驾驶技术目前还处于极其早期的阶段，谈市场竞争还为时尚早。“彭军说道，在他看来，现阶段最主要的竞争就是抢人和抢钱。 在成立之初，Pony.ai很快就拿到了红杉和IDG的投资，估值将近一亿美元。虽然创业公司的资金实力在表面上看要弱于各类巨头，但是彭军相信把技术做好之后，资金并不是问题。 而至于人才，彭军则更不担心。他表示，由于性格、爱好、价值观等因素，人才在择业时自然就会分流。 “有人喜欢大公司，但是也有人天生喜欢创业公司。大公司强于做势，但是创业公司则强于单点突破，以及快速迭代的灵活性。”彭军解释道。 在找到了人才与资金后，另外一个重要的问题就会浮出水面，即如何实现自动驾驶技术的商业化？ “将自动驾驶技术卖给车厂这条路径肯定是走不通的。”彭军首先明确道。 他的答案与其他自动驾驶技术公司高管的回答相似，而至于为何很难将技术卖给车厂，彭军则认为主要是因为车规级的要求与AI快速迭代的特性有差异所致——车规要求的是稳定可靠，而AI技术又是技术驱动的，需要不断的更新迭代。 另外一家自动驾驶公司图森的CEO陈默也曾告诉车东西，由于车厂在卖自动驾驶汽车的时候需要承担车辆的安全责任，因此其会尽力把自动驾驶技术掌握在自己手中，而即使是一些没有研发能力的小型车厂，他们也会像汽车产业现在动作一样，选择博世大陆等配件巨头提供的方案。 彭军将整个自动驾驶产业分为三个层级，最底层是传统的汽车制造商，最顶层是滴滴、Uber类的交通服务提供商，而中间则是自动驾驶技术公司们。 “自动驾驶技术对上层和下层都有明确的商业路径。”彭军解释道，“滴滴、Uber未来可以用无人车提供运输服务，车厂则可以向消费者出售自动驾驶汽车。” 例如奥迪在本周二推出的新A8就是全球首款搭载L3级别自动驾驶技术的汽车。 （新款奥迪A8） 彭军认为，Pony.ai等处于中间层的技术公司未来有两条商业路径，一是凭借强大的技术实力去打通上下层公司，为其提供技术服务。二是自行开展出行服务。 第一条路径上，彭军称已经在与包括新造车企业在内的一些车企谈合作了。 第二条路径在业内也并不少见。像是谷歌Waymo、Uber、nuTonomy等公司的做法是直接把做好的无人车当成出租车运营起来，收取运输费。英特尔中国研究院院长吴甘沙创办的驭势科技则选择了先低速后高速的路径。 驭势开发了数款时速不高，配置有少量简单传感器的低速无人车，并将其投放到了飞机场、工业园、校园等封闭场景中作为通勤车辆使用。 低速是一种思路，但彭军并不想让Pony.ai从低速做起，而是从高速（即汽车速度）的部分区域做起。 说白了就是Pony.ai未来也会打造一支自动驾驶车队，但是他们会从一个相对较小的区域，例如某个城市的某个区做起，逐渐覆盖到其他区域，乃至全城、全国。 至于上路的时间，“2020年的时候肯定会有一支车队和一个运营区域了。”彭军坚定的说道。 结语：自动驾驶初创中的技术派 眼下的汽车产业风起云涌，智能化、网联化、电动化、共享化的大势已然来袭。 在这个大背景下，也涌现出了一批自动驾驶公司。虽然都是搞技术的公司，但在如果硬要给他们贴标签、划类别的话，车东西觉得可以分出商业派、技术派、学院派、车企派等几个类别。 车企派与学院派很好理解，即主要成员来自汽车产业或是大学，例如由多位汽车行业从业者创办的智行者就可以称之为车企派，而由多位斯坦福与霍普金斯大学的AI与CV专家创办的Drive.ai则可以看成是学院派的代表。 商业派的典型代表是图森，前者的CEO陈默并非技术出身，但是却是一个商场老兵，其在谈到图森的时候，总是会强调图森明晰的商业模式。 而对于本文的主角Pony.ai来说，不管是前百度无人车首席架构师彭军、编程奇才楼天城，还是其招募的一系列清华系高材生与多位具有无人车背景的员工，其展示出来特点更多的在于其所拥有的一系列技术人员，因而车东西将其划分到了技术派一栏。 不过需要指出的是，这一划分是以公司对外宣传时展现出的特点来说的，商业派并非没有技术，而学院派、技术派也并非没有商业规划。 终于未来谁能够走的更远，在2020年就会看到答案。

雷帝网 乐天 7月14日报道 乐视汽车今日发布声明，称关于有媒体报道的乐视汽车延迟发放工资的消息不实，公司本月工资将正常发放。 乐视汽车称，按照公司规定，每月15号为工资发放日，由于本月15号是周六，本月工资会顺延至下周一7月17号发放。 此前，有媒体报道，乐视汽车在内部会议上宣布，从本月开始未来四个月将不会发放工资。

PingWest品玩7月14日报道，根据彭博社报告，苹果有计划使用面部识别技术完全取代Touch ID 指纹识别。不过，苹果目前正在测试面部识别技术，也没有最终决定是否会在iPhone 8 上实现这一目标。 iPhone 8 上的3D 传感器将解决我们使用手机支付时遇到的问题，即使手机的角度非常特别，也可以准确的完成面部识别。传感器的速度和准确性是面部识别功能最重要的指标，苹果的3D 传感器可以在数百毫秒之内完成验证，即使设备平放在桌面上，也可以正常完成识别。 由于面部识别使用的数据点比指纹更多，所以面部识别的安全性也高于Touch ID 指纹识别。苹果认为这能说服银行和零售店将面部识别作为Apple Pay 的验证方式。

原标题：地球变暖闯的祸？南极最大冰架断裂面积为柏林7倍 中新网7月13日电 据外媒报道，南极拉森C冰架的一条深长裂缝贯穿整个冰架，导致一座巨大的冰山崩解脱落。整个冰架结构因此不稳，恐会彻底解体。科学家们估计地球变暖导致了这个结果。 据悉，这一块脱离南极拉森C冰架的超大冰山面积约有6000平方公里，是德国首都柏林面积的近7倍，也是有史料记载以来最大的冰山。科学家们几个月来一直密切关注这座冰山，并且预测它将完全从南极拉森C冰架崩解。 2010年首次出现了可见的裂纹，最近几个月，裂缝不断延伸。2017年5月，一周内裂缝延伸了大约17公里。冰山脱离拉森C冰架后，整个冰架的面积缩小了十分之一。 报道称，单漂的巨型冰山不会给当地的环境带来根本的变化，因为那里无人居住，也没有动物和植物。不过科学家们担心会出现长期的影响。 阿尔弗雷德韦格纳极地与海洋研究所的扬森表示：脱离冰架的冰山不会让全球海平面上升。好比在一个杯子里放入冰块，冰块融化并不会让水面上升。 不过，它与冰架脱落有可能会产生这样的后果：拉森C冰架的结构因此变得不稳定，可能其他的冰块将来也会脱落冰架。 据悉，拉森冰架近年一直在缩小。1995年，拉森A冰架崩解消失，7年后拉森B冰架也消融了。 科学家们认为，两个冰架的消失与地球变暖相关联。扬森表示：拉森A和B冰架的消失可能是因为南极半岛海水温度变暖。现在的问题是，这种趋势是否向西移动，给拉森C冰架带来长期的威胁。 她还补充指出，从拉森C冰架崩解的大冰山如果不会自行分解成小块，在2至3年内会完全融化。 科学家们担忧，冰山脱离冰架会最终导致在可预见的时间内，拉森C冰架会完全消失。过去20年内，除了拉森A和B冰架，南极半岛的5个主要冰架或是完全消失或是面积大缩。  

　微软在Win10系统中开始不断升级Windows Defender反病毒软件，曾经积极对抗微软的卡巴斯基这一次被美国政府宣布移除供应商名单，其中最大原因是美国担心俄罗斯克里姆林宫会侵入到美国政府的安全计算机系统。 　　 　　其中供应商名单与美国总务总署的供应商名单有关，该清单涉及到信息技术服务和数码照相设备。 　　卡巴斯基认为，自己是地缘政治事件的受害者，国家双方的斗争将卡巴斯基当作了一个工具。 　　在一份辩护的声明中，该公司指出“卡巴斯基实验室与任何政府都没有关系，该公司从来没有帮助过， 也不会帮助世界上任何政府进行网络间谍活动”。 　　一名美国发言人通过路透社表示，这一决定是“经过审查和慎重考虑”的，其主要优先事项是“确保美国政府系统和网络的完整性和安全性”。 　　在美国政府指责俄罗斯政府与唐纳德·特朗普的竞选活动“相互勾结”之后，卡巴斯基与俄罗斯的关系令美国政府感到不安。而俄罗斯政府否认了这些指控

过去十年间，付林用自己的方式成功实现了科技成果转化，然而，与他擅长的科研创新平行的另一轨道上，经费使用、产权处理的不当却埋下了一颗颗地雷，最终使他身陷囹圄。 付林（资料图） 6月23日，是2017年度国家技术发明奖一等奖候选项目“全热回收的天然气高效清洁供热技术及应用”正式答辩的日子。作为国务院设立的国家科学技术五大奖项之一，近几年每年只有1项-2项重大发明能通过该奖项的一等奖评选。2016年度一等奖空缺。 但这项科研成果的第一完成人、清华大学建筑学院教授付林却无法参与答辩。2016年3月16日，付林被北京海淀区检察院以涉嫌职务犯罪为由带走调查，至今已在看守所羁押一年多。 按照规则，参评国家技术发明一等奖项目排名前三的完成人，都须参加答辩，因为付林的缺席，该项目最终获奖希望渺茫。 过去十年间，付林用自己的方式成功实现了科技成果转化，然而，与他擅长的科研创新平行的另一轨道上，经费使用、产权处理的不当却埋下了一颗颗地雷，最终使他身陷囹圄。 冒险试验卷入三家公司 故事从付林2007年申请两组课题时开始：北京市科技计划项目“电厂余热再利用研究与示范”和“十一五”国家科技支撑计划项目“电厂循环水余热资源利用技术及装备研究与示范”。 付林曾经的导师、中国工程院院士江亿并不看好这两个项目，认为课题本身“没多高的技术含量”。 江亿的预判很准确，付林和他的科研团队不到半年，就遭遇尴尬，如果按照既有的技术路线进行下去，结果只能是用过高的成本和价格，勉强换取既定的节能目标，与其他供热方式相比，毫无竞争力。碰壁之后的付林决定调整课题方向，将电厂与供热企业的供热站，用新型热泵和技术系统连接起来，以低成本方式、高效利用电厂余热。 如果这些构想实现，就可能解决“供热领域”长期以来的核心问题：通过高效的热电协同，在节约燃煤的前提下，扩大供热面积，提高供热效率。 得到江亿的肯定后，付林着手将自己的想法付诸实施。 对原有技术路线进行重大调整后，首先遇到的困难是试验设备。 按照付林团队设想，新的科研路线要采用“吸收式换热器”和“吸收式热泵”，吸收式技术之前通常用于中央空调制冷机，改为用于供热的、运行参数完全不同的吸收式换热器，就成为全新的产品，需要重新设计、研发和生产。设备数量也从2台增加到7台，前期预计投入490万元，付林手中用于设备的经费只有91万元。 付林开始了他的“冒险”，他要解决三个问题：“钱”、“人”和设备生产厂家。 首先是生产厂家，国内有能力研发“吸收式换热器”和“吸收式热泵”的企业并不多。付林认为，如果有一家愿意投入资金、人员和技术加入课题研发序列，加入企业可以按照约定共享成果，接下来顺势完成科技成果转化、投入市场，实现科研团队与企业的“双赢”。 后来的经历证实，他想简单了。 几乎所有企业都以相同的原因拒绝了他：一是市场上根本没有过“吸收式换热器”这种设备，能不能造出来是个未知数；二是即使研发出来，成本也太高，企业不仅要出钱、出人，还要与付林的团队共享核心技术；最后也是最重要的，如果未来市场需求不足，那前期的投入就打了水漂。 几经周折，曾任清华同方总工程师的江亿帮付林找到了一家企业：同方川崎。这家与清华有渊源的中日合资企业勉强答应帮助付林团队生产试验设备，以“工料对半”的代加工方式，即由付林团队负责提供全套设备设计图纸和加工工艺，同方川崎只负责按图加工，付林方面支付设备所需材料费和加工费。 设备生产厂家的问题解决了，剩下的是“钱”和“人”。 付林身为清华大学教授，同很多身处公办高校及科研机构的科研人员一样，他在学校有一个科研账户，用于接收国家或地方的纵向科研经费（拨款）。 除此之外，他还有另外一个“账户”——北京清华同衡规划设计研究院有限公司下属的能源规划设计研究所（下称能源所）。清华同衡为清华大学校办企业，清华大学建筑学院的教师均可在此公司名下设立研究所或工作室，用于承接企业和社会机构委托并支付经费的“横向课题”。 这两个账户，各由清华大学和清华同衡作为监管单位，收取一定比例的费用，其余由科研人员用于课题研发的材料、差旅、劳务、试验等各项支出。 付林的科研团队由三部分构成，一是他自己——团队中唯一一位清华大学正式编制的教师；二是他带的研究生；三是能源所所属的社会招聘的科研人员。除了付林，研发团队的工资均由付林的两个科研账户支出。 让江亿和科研团队都没有想到的是，付林准备用“孤注一掷”的方式来继续推动课题，他不仅紧急追加设备研发预算，由原来的2台预算91万元，增加到7台，并将327万元课题经费直接支付给了同方川崎，以便尽快开工。设备制造出来之后，他才发现实际造价还要超过这个数字。此外，付林还继续招兵买马，陆续从一些空调企业高薪挖来技术人员，在此之前，付林团队专注于技术路线研发和系统创新，并没有研发设备的计划和能力。 但这样不仅增加支出，还形成新的问题：如何安置这些新增技术人员？ 放在能源所不可能，一来按照清华大学和清华同衡的相关规定，不可能解决他们的编制和为他们支付薪水；二来不管是清华大学还是能源所本身也不具备设计、制造设备的资质。 而在2006年，付林曾委托妻子曲燕用亲戚的名义，注册了北京环能瑞通科技发展有限公司（下称环能瑞通），在申报该课题之前，这家公司就开始参与到早期尝试性研究中，此次他将这家公司也列为横向合作单位，新增团队成员便以环能瑞通员工的身份解决了安置问题。 来自赤峰的意外支持 最后解决的是最敏感的“钱”的问题。技术路线的变更带来经费需求的大幅增长，此前两项课题的经费已远远不能满足研究需要。 2008年“五一”假期过后，江亿给付林带来好消息。江亿在内蒙古赤峰市度假时，碰到时任赤峰市富龙热力有限公司董事长的老朋友景树森，说起付林正在做的研究，景树森非常感兴趣。 那一年正是奥运年，北京的私家车主第一次尝到限行的滋味，蓝天白云和洁净的空气这些曾经司空见惯的东西，一下变得稀缺起来。作为北方燃煤和排放的大户，各地供热企业节能减排压力也越来越大。景树森热情邀请江亿给公司所有中层以上干部宣讲付林的技术路线，并当场表态：一定要支持这个试验。 意外的支持解决了付林的试验场地，还填补了课题经费的缺口。在2008年-2009年采暖季，试制好的5台“吸收式换热器”和“吸收式热泵”第一时间运往赤峰市，配合赤峰富龙建设“基于吸收式换热器的热电联产集中供热新流程试验工程”。 2009年3月，该项目通过了内蒙古自治区科技厅组织的成果鉴定，运行的参数和结果验证了新技术构想的有效性，于2010年获得赤峰市科技进步一等奖。 2009年6月，中国工程院代表团受邀访问瑞典皇家工程院，付林随行并介绍了自己的研究成果，得到国际同行的认可。 事后测算，赤峰富龙先后为该项目投入820万元，其中380万元用于支持付林团队的设备试制工作。 然而，赤峰富龙并非课题组成员单位，没有将经费注入课题的路径。据江亿介绍，赤峰富龙以购买试验设备的名义，与环能瑞通签订了购买合同，将380万元支付给课题组成员环能瑞通，再由环能瑞通将这笔款项用于设备研发。 “环能瑞通拿到钱后，用于支付同方川崎的代工费以及课题其他研发费用，剩余105万元以设备回收的名义归还给付林在清华大学的科研账户。”江亿说。 这一系列操作中隐藏的危险数年后爆发，检察院认定，此次资金流转，造成科研经费损失220余万元，付林涉嫌贪污罪。 检方认为，付林当年从清华的课题账户拨款327万元用于设备研发，最后返还账户105万元，中间的220万元差额系付林将5台设备销售给赤峰富龙所得，且最终留在了他个人控制的私企环能瑞通手中。 此前，北京市科委对课题结题审计后认为，环能瑞通为此课题自筹经费500余万元，包含赤峰富龙支付的380万元。 付林的代理律师周泽认为，环能瑞通申报课题时，已被列为课题参与单位，负责样机试制，清华大学还曾向环能瑞通支付91万元课题经费用于2台设备的试制。至于增加的5台设备制造费用327万元，本应继续支付给环能瑞通，是因为时间紧急，直接支付给了代工方同方川崎，最后设备制造出来也用于试验，课题经费“花得其所”，也通过了课题结项的审计验收，不存在贪污行为。 北京大学法学院教授邓峰对此案分析认为，显然检察院更关注赤峰富龙付给环能瑞通的380万元设备交易货款，这些设备由清华大学以科研经费出资制造，即由清华大学和课题组享有产权，试验完成后，设备“对价”最终到了环能瑞通，而非清华大学的账上，这就出现了问题。 大同项目的成功试验 付林在取得试验进展后，并未就此停止脚步。 2010年7月，付林连夜驱车从大同赶往赤峰，欲在第一时间告诉江亿一个“好消息”，他决定率课题组成员接下大同的一项工程，即大同市为解决同煤集团棚户区和塌陷区600多万平方米建筑的采暖需求而决定建设的“华电大同第一热电厂乏汽余热利用示范工程”。 据江亿介绍，时任大同市市长耿彦波对付林提出了严苛要求：在当年11月开始的采暖季就开始试用。通常情况下，项目准备期的可行性研究、环评、正式立项等工作，需要几个月，上亿元的工程资金配备到位，也需要时间。 付林告诉江亿，耿彦波指定相关国有企业，先借款给付林的团队及相关企业，迅速开工、缓签合同，如果项目验收不合格，付林团队及相关企业，必须偿还这笔债务。江亿当时对付林说：“你胆子真大，如果做不成，还不上钱，你可是要坐牢的。” 四个月后的供暖季，国内首个“基于吸收式换热的热电联产供热技术”对大型电厂空冷机组进行改造的工程实现供热。在2011年3月召开的项目技术鉴定会上，聚集了10位权威专家，供热行业的相关企业人士200多人参加，国内几大电力集团皆派员到场。鉴定会确认，大同项目采用该技术可以在每年节约8万吨标准煤的前提下，增加供热面积50%。 2011年7月，科技部组织对北京市科技计划“电厂余热再利用研究与示范”以及国家科技支撑计划“电厂循环水余热资源利用技术及装备研究与示范”课题验收。由中国工程院院士倪维斗、徐大懋、秦裕琨等组成的验收专家组认为，付林的技术“是我国热电联产集中供热领域的一项重大原始创新，将给我国集中供热系统节能减排带来巨大的推动，达到国际领先水平”。2012年，该技术获得北京市科学技术一等奖。 设备试制成功，需求立即出现，在身陷囹圄之前，付林一脚踏入商业江湖。 付林的技术在节能减排增效方面引起的注意，与北方雾霾的指数呈正比。许多耗能高、排放量大的电力与供热企业对这项技术表现出兴趣，而最先受益的就是设备制造企业。 据了解，由于大同项目对新设备的大量需求，付林团队决定与国内所有具备生产能力的企业合作，代价是向这些企业公开自己的原创技术及设备图纸。“其中一家企业2010年吸收式制冷机的生产几乎停滞，因为改生产吸收式换热器，第二年营业额就起死回生。”能源所总工程师张世钢对《财经》记者说。 危险的关系 新设备引起的市场爆发是短暂的，因为吸收式换热器虽是该项技术的核心设备、却非全部，在没有系统基础搭建的前提下，最终效益会大打折扣。 山西双良再生能源开发利用有限公司（后更名为山西双良再生能源产业集团有限公司，下称山西双良）看出了其中的门道。2010年该公司开始接触付林，称已拿下了山西8家电企的合作意向，与付林寻求技术服务总包合作。随后其与能源所、北京华清泰盟科技发展有限公司（下称华清泰盟）签订了三方意向协议。 华清泰盟注册在付林妻子曲燕名下，主要用于替代环能瑞通，对接与科研相关的外部合作。华清泰盟注册在付林妻子曲燕名下，主要用于替代环能瑞通，对接与科研相关的外部合作。 据付林团队的多名人士介绍，合作刚要展开，付林认为事情不对头，山西双良根据协议向华清泰盟支付了600万元总包预付款，却对后续合同不那么热情，反而对他们的技术路线表现出异乎寻常的兴趣，并派驻两名技术人员，以协同、监督工作为名，深度学习这条技术路线。 据上述付林团队人士称，山西双良的母公司——江苏的双良集团创始人也多次到北京面见江亿，寻求独家推广付林的技术，江亿和付林都不置可否。 “前些年空调相关生产企业日子都过得很好，后来市场变了，日子不好过，都在寻求转型。”能源所所长边兵说。之后，付林决定逐步退出设备生产领域，专注于技术研发和服务。 2011年，华清泰盟与北京能源集团旗下的子公司合资，成立北京华源泰盟节能技术有限公司（下称华源泰盟），由京能集团控股，华清泰盟将涉及设备制造相关的资源注入合资企业。 根据公开信息显示，2013年底时，华源泰盟的全年营收为2.44亿元，净利润3137万元。2014年6月，京能集团将名下的华源泰盟股份挂牌，以1.2亿元的价格出售给烟台冰轮（000811.SZ）。 “股份转让之前，双良集团还在努力，甚至拿举报材料来见付林，要求付林阻止烟台冰轮的竞标，由双良集团独家出资购买。”付林的妻子、华清泰盟法定代表人曲燕说。记者致电双良集团主管该业务板块的副总裁，以核实上述说法，未得到回应。 烟台冰轮竞价成功后，付林和曲燕将华清泰盟名下的华源泰盟40%股份协议出售给烟台冰轮，后者按最初的估价支付给华清泰盟5000多万元。华清泰盟又以奖励和分红的方式，将这笔公司结余的最大收益，支付给了项目人员和华清泰盟的股东。 混合战队的产权红线 华源泰盟股权转让落定后，江苏省江阴市公安局接到举报，专程到北京调查付林，无果。之后，清华大学纪委也收到关于付林的举报，付林和团队以及知情人均向清华大学纪委做了说明。 2016年3月18日，付林被北京市海淀区检察院以涉嫌职务犯罪带走。一年以后的2017年5月19日，检方向海淀法院提起公诉。起诉书除了指控付林涉嫌前述220万元的贪污罪名之外，还指控他在与山西双良的合作中，将对方支付的600万元预付款中的439万元用于华清泰盟的经营，涉嫌挪用公款罪。 纵观付林案始末，问题根本是在“产权”上。付林的“混合战队”，不仅包括作为清华大学教师的自己，还包括作为国有企业性质的能源所、作为私营企业性质的华清泰盟，它们之间存在所有权身份差异。也就是说，山西双良将预付款付给能源所还是付给华清泰盟是一个“重要”问题。 检察院认为，山西双良的600万元预付款本应付给能源所，结果付给了华清泰盟，因此此款项应定性为挪用。同时检方认定，尽管在案发前，439万元已归还给能源所，但付林挪用公款的事实仍然成立。 邓峰认为，高校教师科技成果转化的核心问题就是产权，特别是“名义产权”，不只是课题经费受到监管，课题成果作为职务发明归单位所有，教师利用诸如校办企业提供的平台，在社会上承接的一些科研项目，也会被相关法律法规认定为“公有性质的产权”。 根据国家科研项目研究成果知识产权的管理规定，付林及其团队所做出的研究成果的知识产权应归属于清华大学。实际上，涉及该项技术的30多项专利中，只有3项与设备生产相关的专利归属付林实际控制的华清泰盟，其他专利均在清华大学和付林名下，但作为职务发明，付林对这些专利并不拥有产权。 在清晰的产权归属之下，当与之相关的收益和资金进入付林控制的私人公司时，显然已经触碰到了现行法律红线。“从法律角度上看，付林的案件可能没有造成国有资产的实质损失，但操作过程未必没有问题，检察院主要关注的是这些‘定性’的问题。”邓峰说。 2016年2月，国务院专门发布文件，激励科技人员创新创业，文件要求对国家设立的研究开发机构、高等院校在对职务科技成果完成人，或对成果转化作出重要贡献的人员进行奖励时，奖励金额不低于净收入的50%，如果以科技成果作价投资实行转化的，同时可以获取不低于50%的股份或出资比例。 同年7月，最高检发布《关于充分发挥检察职能依法保障和促进科技创新的意见》强调，在办案中正确区分罪与非罪的“界限”，如对于身兼行政职务的科研人员特别是学术带头人，要区分其科研人员与公务人员的身份；区分科研人员科技成果转化收益分配与贪污、受贿之间的界限；区分突破现有规章制度，按照科技创新需求使用科研经费与贪污、挪用、私分科研经费的界限等。

7月12日电据香港《文汇报》报道，科学家调查发现，人口过度膨胀及人类过度消耗，导致近数十年来，数以十亿计哺乳类动物、鸟类、爬虫及两栖动物从地球上消失。 科学家警告地球已步入自4亿多年前冰河时期以来的第六次“生态大灭绝”，速度之快超出预期。 当地时间7月4日，巴拉圭皮科马约河河水枯竭，鳄鱼为生存扎进还没有被完全晒干的泥土里。 据报道，最新研究以国际自然保护联盟(IUCN)列出的2.7万种脊椎动物为对象，结果发现近数十年，约三分之一品种数量大幅减少。 领导该项调查的墨西哥国立自治大学科学家塞瓦略斯指出，这些消失的品种并非濒危动物，而是一般常见品种，例如燕子。他表示，“以往在墨西哥城附近，每年都有燕子筑巢，但对上10年已不见踪影”。 摄影师在坦桑尼亚塞伦盖蒂平原拍摄到了一组幼狮与成年母狮子玩耍的照片并于近日公开发布。 另一个例子是狮子，传统上狮子应遍布非洲、南欧、中东以至印度西北部，但大部分狮子已在地球上消失。 塞瓦略斯认为，应对动物灭绝刻不容缓，短期可从控制消耗及立法入手，并成立野生动物保护区及设定物种多元保护法等。

有哪些“还有这种操作？”的故事？这两天，知乎这个问题下的一个回答火了。 “刚上大学的时候，由于家庭条件不好，我特别节省，每天在食堂吃饭不超过六块钱，早餐两根油条一杯豆浆，一块二。午餐晚餐的话，我们学校的食堂是可以打半份菜的，所以每次就4毛钱米饭加3个半份菜，两块钱左右。晚上上完自习回来如果饿的话，最多再加个茶叶蛋。” 网友“Shannon”说，就这样过了一阵子。突然有一天，收到来自校园一卡通管理中心发来的邮件，让他去领取生活补助360元。   “我一下子就蒙了，我从未跟人说起我的家庭情况，尽管学费是父母贷款，但在大学里我从没跟任何人说过我的家庭情况不好啊。”Shannon跑到一卡通管理中心询问：“为什么要给我发放生活补助？我从没申请过，你们肯定是弄错了！” 工作人员说，学校会监测每个学生的一卡通在食堂的消费情况，“如果每个月的消费低于200元，就会自动给你打生活补助。”这番话，让Shannon瞬间热泪盈眶。 “竟然还有这种操作……”Shannon的这个回答，在知乎上收到了3.9万个“赞”。 故事没完，还有“神进展”。一个“家庭条件特别好”的同学听说了Shannon这件事。于是，“平常全身adidas”的他，在接下来的一个月里基本不去食堂刷卡吃饭了，改去餐馆吃饭。这样，他每个月校园一卡通在食堂的消费不超过二十块钱。他期待着一卡通中心的邮件，期待着轻而易举白得的补助。 可是，日子一天一天的流逝，这位同学始终没有等到邮件。他开始焦急，他开始瞎猜，他觉得有黑幕，他觉得学校的政策不公平、领导不作为、社会不公平……最终，他“正义凛然”的去一卡通管理中心质问。工作人员的答复是：“你的消费记录很少在食堂吃饭，所以根据我们的算法，不认为你是贫困学生。” “我爱我的母校，中科大！”Shannon在故事的结尾说，“我的母校有太多优秀的东西是我由衷认同的，氛围、智慧、专注、低调等等。而这一刻，是一种直击心灵的认同感。” “还有这种学校，用心了。”“暖的，这才是带有智慧的正能量！”“中科大真有人情味儿，也真厉害……”对这个“暖心+智慧”的故事，网友纷纷点赞。         “中科大仅仅一个简单的电脑程序，就解决了学子自尊和经济窘迫的对立面。人文关怀，亦是对学子无声的教育，大赞！”网友“金銮铃”说。 也有网友给Shannon留言，认为这种补助方式“有空子可钻”：“你那个同学应该每次只刷一个馒头送给你吃，然后到餐馆点菜或者叫外卖！或者把卡借给贫困生用，这样就可以领到补助了！” 用科学的方法实现人文关怀。那么，这种补助方式是否仍存在“漏洞”呢？ 中国科学技术大学学工部部长董雨告诉记者，这种方法的学名叫“隐形资助”，是中科大于2004年在全国高校中首创的，目的在于让贫困生更加有尊严地接受资助。 “我们用一套算法在做这件事，初期的确存在一些‘漏洞’，比如有的女生因节食瘦身消费较低，也有两个人合作一个人用卡打饭一个人用卡买菜，还有少数当地学生经常回家用餐，或者部分同学在校外吃饭等等。这些都在一定程度上造成一卡通数据库自动生成的数据与真实情况不符。”董雨说，为此，中科大从2005年起改进数据统计方法，利用网络对新生心理和家庭状况进行了详细调查，综合各院系平时掌握的学生生活情况，建立了每学期更新的贫困生数据库。通过细致的情况统计和优化的大数据分析，筛除不能反映真实情况的“坏数据”，为真正的贫困学生提供资助。 据了解，从2004年到现在，中科大已“隐性资助”贫困生4万人次，累计资助金额达600万元。近年来，全国多所高校到中科大“取经”，这种“低调而温馨”的做法已在越来越多的大学校园中施行。