生活

近年来中国的投资移民数量大幅上升许多家庭因为事业和经济的重心仍在国内，往往选择夫妻一方主要居住在国内而另一方带着孩子在加拿大生活。两地分居造成很多婚姻破裂。也许是畏惧离婚所带来的经济和心灵上的创伤，很多人表示再不想结婚了，碰到合适的就同居，简单又安全。另一方面，越来越多的小留学生也因为在异国他乡独自生活的孤单和困难，在迷茫和困惑中跨入同居行列。那么同居和结婚在法律上的权益到底有什么不同呢？   首先要了解加拿大是一个联邦国家，每一个省都有自己的法律。同居关系在省的管辖权限之内，而每一个省对同居的法律定义或赋予同居关系的相关权利都是不一样的。比如在新斯科舍省，一对伴侣在一起生活两年即可视为同居关系，有权申索配偶赡养费，但是没有权力分割拥有的物业。在安大略省，同居的人必须在一起生活三年才可以获得申诉配偶赡养费的权利，但法律认为同居关系中不存在“夫妻共有财产”，因此也就不存在财产分割权。而在魁北克省压根儿就不认同同居关系。不管共同生活多久，在分手时一样各自顾各自，两不相欠。   相比之下卑诗省于2013年实行的新家庭法赋予同居关系的权利在加拿大是最完善的。它改变了对配偶一词的法律定义。在涉及到财产和债务的部分，卑诗省家庭法对配偶的定义是结婚双方，或并未结婚但是以婚居方式共同生活超过两年以上的人。从这个意义上来讲同居与结婚唯一的区别就是取得家庭财产分割权资格的时间早晚。如果是结婚，哪怕共同生活只有六个月，在分居时就自动拥有任何一方名下，在伴侣关系中取得的财产的一半的权益。而同居则需伴侣关系持续两年后才有这种权益。   在涉及到配偶赡养费的部分，配偶的定义更是扩大至包括“并未结婚，共同生活不足两年，但是共同育有子女的人”。也就是说只要有个共同的孩子，在分手时就可以向对方申索配偶赡养费。至于这个共同的孩子是否一定要在伴侣关系期间出生，尚有待于法庭案例判决做出更清晰的解释。   另外一个小小的区别就是已婚配偶可以选择在联邦的离婚法或本省的家庭法下申索赡养费。离婚法下没有申索的时效限制。而同居关系只能走家庭法，必须在分居之日起两年之内提出申诉。   家庭法出台之后卑诗省又在2014年实施了新的遗嘱遗产继承法，使配偶的概念在各相关家庭关系的法案中尽量保持一致。目前同居关系超过两年的伴侣在一方去世并没有留下遗嘱的情况下与已婚配偶享有同等的权利。   而在联邦的加拿大退休年金法案下，结婚伴侣，或共同生活超过一年的同居伴侣都可以申请分享年金。   如此看来，同居超过一定时间，在法律上和婚姻享有的权利真的不大了。  

从加拿大最大庞氏骗局说起 7月29日《卡城先驱报》头条是：It Was Pure Greed (这是绝对贪婪)。此乃是指一宗涉及全球2400人、被骗金额逾两亿元的加国最大庞氏骗案(Ponzi Scheme)，诈骗年期自1999至2008。庞氏骗局又称为「非法集资」、「非法吸金」-以层压式推销方式进行的一种骗局，专向新投资者吸纳资金，用来支付旧投资者。 一切源于贪婪 这个歷时9年的骗局，终在2008年被戳破。法官霍尔(Robert Hall)判两名作奸犯科者，索伦森(Gary Sorenson)和包斯特(Milowe Brost)服刑12年。法官在庭上说：「两被告所犯罪行，乃策动加国歷史上最大骗案。贪婪让他们漠视受骗者所蒙受的损失与伤害。」 法官收到600名受害人的陈情，当中有沦为无家可归的、有企图自杀的、有感羞愧或被亲友排斥的......如果歷史是一面镜子，卡城市民可反思过去骗局，引以为鉴;可惜，人总是善忘的，骗子在人的贪婪下层出新招，往往仍有自投罗网之辈。 3次投资悲剧 多年前，卡城Bre-X公司佯称在印尼婆罗州的矿场发现大金矿，一时股票从「蚊蝇股」升至286元，公司在1996年的股值暴升至60亿元。亚省股民以为发了「横财」，正如英谚"All that glitters is not gold"说的，闪烁的不都是金。果然，在1997年，Bre-X印尼Busang矿场被揭发金粉渗入石心样本，金矿神话爆破，Bre-X股也随之泡沫，受害股民欲哭无泪。 歷史似有时间规律性，10年像是一个周期。庞氏案2008年被发现、Bre-X淘金局1997年泡沫、1987年则是亚省Principal Group集团破产。当年该集团发行极具吸引的投资计划(Investment Contract)，然而，亚省监管不力，公司负债日多，总裁科美(Donald Cormie)更从中自肥。亚省政府终在1987年6月30日吊销公司牌照，及后公司宣布破产，6万7千名加国投资者近4.6亿的投资顿时化为乌有，煺休一族毕生积蓄就此蒸发，何其悲哀! 先后于1987、1997、2008出现的投资悲剧，怎不令人心寒?到底是投资者贪婪，还是推销者狡猾? 要积财宝于天 另有英谚"There is no free lunch"(世上没有免费午餐)提醒。对于那些回报「超好」的投资，应否先考虑"Too good to be true"(好得令人难以置信);对梦想「小费力而大回报」者，更是个警惕。 曾几何时，国内「大妈」在2015年股市巅峰之际，炒得「盘满钵满」，另方面却有股民在股市崩盘时，走头无路、甚至跳楼避债。圣经对钱财有两种截然不同的看法：一说「贪财是万恶之根」，另说「要积财于天」。耶稣鼓励人要投资天国，追求永恆的生命，地上留有再多的钱财，始终会有虫子咬，能銹坏，也有贼挖窟窿来偷。这是何等发人深省的真理!

秋季菜园 边栽边收 加拿大夏季快要接近尾声了，不过菜园的打理可还没有结束。种菜收菜、採集种子、保存瓜果、乃至为明年做準备，还有不少事情是夏秋之际该做的呢! 秋天马上就要到来，不过这也并不意味着菜园就要进入休眠期了。对于爱种菜的人来说，不少菜蔬现在仍然是栽种的好季节。 卢先生一家自从移民到加拿大，就开始爱上了种菜，可说是多伦多资深的「后院菜农」了。儿子Evan又正好是个厨师，和父母一起在后院种的菜，正好现收现用。卢先生就介绍说，现在还有不少叶菜可以继续栽种，同时也正是收集种子的好时机。此外，他还有不少适合现在使用的小窍门，能让快到收穫期的瓜类长得更好、保存得更久。 叶菜继续种 虽然俗话说春种秋收，但是对于叶菜类，秋天仍然是继续栽种的时间。卢先生家现在还在一批批地种着各种叶菜，比如油菜、茼蒿、A菜、生菜等，「先把种子洒在一片地里，等到它们长出苗，再分开来移栽。现在继续种，可以一直收穫到霜冻之前。」 除了叶子菜，现在能种的菜还有蒜苗、白萝蔔、甜菜等蔬菜。「现在也可以把蒜瓣种到土中，一直到下雪之前都可以收割蒜苗吃。对于白萝蔔等根茎类的蔬菜，现在也是最后一次栽种时机了，同样也可以用种子栽种。」 秋天可种的东西虽然没有春天多，但是也有一个好处，就是虫害越来越少，不用太担心新种的蔬菜被害虫影响。不过卢先生家的菜园，今年从春到秋，几乎都没有怎么招虫，塬来是因为开春前已经做好了準备。「我们以前种菜时，就遇到过很多虫子的问题，都得用手去捉虫子。这是因为春天土壤中有很多虫卵，它们都会渐渐孵化出来，危害蔬菜。所以现在我们每年春天开始种菜之前，都会先买来石膏粉，将它们洒入土中混合，这样就能先杀死虫卵，减少了虫害。」 收集种子 菜要一直有的种、有的吃，还有一个重要环节，就是自己要留种。而现在正是收穫种子的好时机。卢先生自家的菜都会自己收集种子，「每次要留几株菜让它们长老、开花结实，然后就可以採集下来。」 而要让种子的存活率高，关键的一个步骤则在于晒乾，「我们会把种子暴晒几天，看到它们完全乾透，然后就可以洒下去播种，过一周就能长出苗。而且菜种的存活率也非常高。」所以看来自家种菜收集种子，的确简单又省钱呢。 种瓜窍门 对于个各种瓜类来说，现在就不能再新栽，而是一批批成长收穫的季节了。要让瓜长得大、长得好，卢先生也从农民那裡学来了很多窍门。比如丝瓜就很容易长得捲曲起来，变得不好看，吃的时候也难以处理。对这个问题，他就有个窍门：「我会拿个小石头吊在丝瓜的下面，这样它就能垂直向下，长得笔直了。」 对于冬瓜来说，现在正是越长越大的时候。不少人在菜园裡可能会遇到冬瓜太重而摇摇欲坠，让瓜架瓜藤支撑不住的问题。卢先生家今年最大的冬瓜已经有了73厘米的「腰围」，为了避免它太重跌落，他就找了绳子，把冬瓜柄在瓜架上绑住，分担一部分重量，「这瓜还能继续长一些呢!」 再过一两个月，等到所有瓜类都收穫完毕，卢先生一家也不会浪费瓜藤：「我们会把瓜藤都割下来烧成灰，这样做成了灰肥洒到土裡，能让明年的蔬果长得更好。」果然是物尽其用! 保存过冬 菜园瓜果收穫太多，一时没法吃完，所以保存也很重要。新收穫的黄瓜、合掌瓜，卢先生一家会把它们用纸包好再放进冰箱，这样保存期就能更长一些。 而冬瓜则不放冰箱，也能保存一冬：「我们会把吃不完的冬瓜放在地下室，能吃一整个冬天。保存方法在于要用木板搭个架子，以避免冬瓜接触到地面，这样它们就能长时间都不变质了。」此外，用来做成腌菜当然也是保存的好办法。 

  冬眠前忙於出动「觅食」 卑诗大熊袭人 一个月四宗 卑诗内陆又发生熊袭击人事件，为今年第12宗。 加拿大卑诗内陆又发生熊袭击人事件，为今年第12宗，亦是一个月内第四宗，受袭者伤势严重，幸无性命危险。保育人员称熊袭击人事件频生，相信与莓果收成欠佳，熊在冬眠前忙於出动「觅食」有关。 最新一宗熊袭击人事件，在昨日早上7时左右发生，一名猎人在内陆Sparwood东北地区打猎时，遇到一头母灰熊及一头小熊，该名猎人受到母熊袭击，身体受到重伤，幸母熊未有进一步攻击他，令他得以逃生，事後被送往医院救治，伤势无性命危险。 保育人员Schley指出，今次是本月内发生的第四宗灰熊袭击人事件，头三宗分别发生在Cranbrook、因弗内斯(Invermere)以南的(Canal Flats)及纳尔逊堡(Fort Nelson)。而以总数计，今年已发生七宗灰熊袭击人及五宗黑熊袭击人事件。他指出，今年非常乾燥，莓果收成欠佳，相信熊不断出动，是希望在冬眠前，可以储到足够食物所致。 另外，在上周纳尔逊堡发生的两名猎人被熊袭击事件，两名伤者对於能够死里逃生，均表示庆幸，并已成立基金，感谢保育人员、救护人员及搜救人员的协助。

  购买飞机有什么限制？   加拿大和美国都没有限制私人和机构购买私人飞机，不管你有没有飞行牌照，都可以购买飞机，飞机做为一件流通商品，是任何人和机构都可以拥有的商品。如果您拥有飞行牌照，当然购买自己合适的飞机，可以由自己驾驶，如果您暂时还没有拥有飞行牌照，可以雇佣飞行员或者小型飞行，飞机服务中心来管理，当你需要出行时，一样可以随时出行。当然在北美，大部分的私人飞行的拥有者都自己持有飞行牌照，或者是机构有自己的飞行员。   怎么样选择购买飞机型号？   购买飞机的前期工作主要是通过个人或机构的实际需要来判断购买飞行的型号。如果主要是做为短途，观光和娱乐为主的，可以考虑一些维护，操作相对简单的机型，多数为单发小型飞机。如果做为私人交通运输为主的话，就需要考虑飞机的航程，巡航速度，机载设备，舒适程度，航油消耗等，一般主要为双发动机飞行，或者为单发涡轮增压发动机等飞机。购买飞机前，明确购买飞机的用途来确定机型是花最长时间的阶段，因为目前市面的飞机很少有机型可以同时满足所有需要，所以需要有所舍去，看您最实际和真实的需求。 到哪里去购买飞机？   一旦当您或机构确定了飞机主要用途后，就开始寻找购买飞机的步骤，一般通用飞机市场分为新飞机，和二手飞机两大类。新飞机一般由经销商和厂家订价，价格相对比较稳定，可以直接通过经销商或厂家直接下单，选择你所需要的配置和装备，就和购买新车一样，优点是，可以自己选择你自己喜欢的个性颜色，装备，售后服务和支持都有保障，全新飞机可以使用的周期很长。缺点是，一般都没有存货，新飞机采用下单后，交付订金，开始生产，一般等候交付周期比较久，购买成本比较高，以后折旧率也比较高。二手飞机的选择相对较多，主要都是集中在美国市场，二手飞机的交易也比较活跃，一般当你选择了您或机构看中的二手飞机后，可以通过代理商或直接与卖家联系，索取更多飞机的历史纪录，在确定书面历史纪录大致没有问题后，大家开始商讨一个相对都可以接受的价格，支付订金，买家需要自己安排和支付购买前的全面二手飞机检查，卖家把飞机转送到你指定检查地点的成本。卖家需要配合买家，将所有交易所需的文件，纪录和飞机一起在买家协商规定的时间内将飞机运送到指定检查地点。二手飞机的优势是成本相对便宜，一般都是现货，可以短期内交付，飞机已经成熟飞行，安全也有保障。缺点为一般飞机都不能完全满足你的特性需求，还有可能需要花费一笔不小的费用用于飞机交付后的更换零件，检查，保养等。 如何交付飞机？   新飞机的交付相对比较简单，一般包含试飞阶段，飞机到指定交付地点，有买家进行试飞，整体感觉飞机，完成后进行交接检查，确保所有的你所订购的颜色，设备都安装在飞机上，并且运作正常，最后签字交付所有购买金额，办理政府登记手续。二手飞机，在买家指定的检查中心完成检查后，根据所需要的维修，和后续影响飞行安全的维修估价清单，和卖家继续谈判一个更加公平的费用，一般卖方会接受部分维修费用，降低一些价格。在双方都接受后，买方需要支付卖方购买飞机余款，卖方需要在飞机登机注册表上签字，买方自己负责将飞机转到自己的名下. 其他需要注意的事项   所有飞机不管在任何时候，都需要保险，所以在交接时，需要和保险公司先沟通好，确保你的保险在交接后生效。更换登记注册飞机时，需要提交政府所需要的材料，确保你的材料准备齐全载提交政府，一旦你开始提交的表格有错误的话，后面的手续相对比较麻烦。在交接飞机时，请确保认真检查飞机，如果自己缺乏经验的话，可以花费请专业的飞机维修工程师帮你做一个更详细和全面的检查，一般不要省这部分费用。永远在交接前发现问题，交接之后发现的问题大部分都需要自己出资解决了。

很多人喜欢飞行和热爱飞行，但由于原居地缺乏这类资源，所以相对不了解通用航空。加上网上流传着一些不负责任的错误信息，所以更加容易错误的理解和认知加拿大通用航空。   加拿大的飞行牌照是一个复杂和阶段性的系统，但主要分为私人和商业两大部分的牌照（license）和签注(rate). 加拿大做为联合国国际民用航空组织（ ICAO）的成员国，所颁发的符合ICAO要求的飞行牌照，可以获得全球ICAO协会成员国的认可。成员国名单：http://www.icao.int/MemberStates/Member%20States.English.pdf   cessna 150机型，最便宜的训练机   我们今天主要讲解加拿大飞行牌照中的私人部分，因为这是所有飞行员开始的起点。也是飞行员成长的必经之路。 加拿大的私人牌照同时也分为2类牌照：   第一种为娱乐飞行许可Recreational Pilot Permit (RPP)。这个是加拿大联邦交通部为了方便飞行爱好者所设置的一个许可证。只能在加拿大国境范围内有效，因为它的要求并不符合ICAO的飞行员要求，所以并不能被第三国认可。   但这个牌照为广大喜欢和热爱飞行的朋友们打开了便利之门。因为这个许可的要求可以理解为相当低。   娱乐飞行许可学习要求如下：   地面课程ground school:                    45小时   双人飞行课程dual with instructor:      15小时飞行＋10小时地面   单人飞行课程solo flight:                    至少10小时   飞行考试flight test                           通过加拿大交通部考官验证   由于这个是许可，有它的优势也有它的限制   Fly solo at 14 第一次单独飞行的年纪为14岁   Fly single engine aircraft 可以驾驶单发动机飞机   Fly anywhere in Canada 可以在加拿大境内任何地方飞行   Carry 1 passenger 只能携带最多1名乘客   Obtain additional ratings and licenses 可以继续学习获得更多的签注和牌照   获取娱乐飞行许可的政府最低要求：   Student Pilot Permit Age 14 (for solo flight), RPP Application Age 16 （飞行学员许可最低年龄14岁，获得娱乐飞行许可最低年龄16岁）   Valid Category 4 Medical Certificate or higher (through CAME)（最低身体体检要求4类别体检或更高级别）   Successfully complete (60%) Transport Canada Private Pilot Written Exam （成功考过加拿大交通部私人飞行牌照笔试）   25 Hrs Total Flight Training （至少总数为25小时飞行训练）   15 Hrs Dual Flight Training Minimum （至少15小时双人飞行训练）   5 Hrs Solo Flight Training Minimum （至少5小时单人飞行训练）   Successfully complete Recreational Pilot Permit Flight Test （成功通过娱乐牌照许可飞行考试测验）   2 Hrs Dual Navigation Training（2个小时双人导航训练）   如果按照政府的标准，实际学费大约为7000加币（不含税）（cessna 150做为训练机型）。   但很少有人可以在政府最低要求下通过严格的政府考试和测验，实际上学费要远远高出政府最低标准，一般平均的学费价格大约为10000-13000加币或以上（不含税）（根据不同机型学习不同租用价格，和个人实际学习能力和进度不同费用会有很大差别，但可以准确的说，能在加拿大政府最低要求下拿到牌照的是少之又少）。   加拿大飞行证件样本   第二种私人飞行证件就是私人飞机牌照了（Private Pilot Licence (PPL)）。   加拿大的私人飞机牌照的颁发标准严格遵守了 ICAO的标准，甚至超过了 ICAO的标准，成为全球考核飞行牌照最严格的国家之一，也因为这样，加拿大的私人飞行牌照获得了全球的广泛认可，许多国际航空公司也把初级飞行员培训的工作承包给了加拿大的飞行培训学院。   私人飞行牌照严格意义上，是真正的飞行员入门牌照！所以它的要求是相当严格。   私人飞行牌照的学习要求：   地面课程ground school:                    45小时   双人飞行课程dual with instructor:     至少25小时飞行＋10小时地面   单人飞行课程solo flight:                    至少20小时   飞行考试flight test                             至少1.5个小时飞行考试，4个小时总计的地面飞行考官考试，交通部测验和英文流利程度测验   私人飞行牌照的限制和优势：   首次单独飞行14岁   可以飞行单发动机飞机   可以在加拿大任何地方飞行   可以携带3名乘客   可以获取更高级别的签注和牌照   可以到第三国换取相对应等级的飞行牌照   可以驾驶加拿大国籍注册的飞机在全球任何地方飞行（符合第三国相关法律）   私人飞行牌照的政府最低要求：   Student Pilot Permit Age 14 (for solo flight), PPL Application Age 17 （飞行学员许可14岁，私人飞行牌照要求17岁）   Valid Category 1 or 3 Medical Certificate (through CAME) （1类或3类体检）   45 hours of Ground School （45小时地面课程）   Successfully complete (60%) Transport Canada Private Pilot Written Exam （最低60分通过加拿大交通部ppl笔试考试）   25 Hrs Dual Flight Training Minimum （至少25小时双人飞行训练）   20 Hrs Solo Flight Training Minimum （至少20小时单人飞行训练）   Successfully complete Private Pilot Flight Test （通过私人牌照飞行考试）   Instrument & Navigation Training （仪表和导航训练）   以上是政府的最低要求，如果按照最低要求全部课程的学费大约为（c150为训练机型）为11000加币（不含税）。   但是在政府最低要求45飞行小时下能够通过的考试的几率大约为5%。一般平均能够获得牌照的飞行小时数大约为65-90之间。实际学习费用的价格大约为16000-20000加币（不含税）。这个学习的进度和个人有很大关系，因为飞行训练的学费计算并不是按一个一次性付费的标准支付，而是按照没飞行小时训练的时间来计算：   以目前航校最普遍的机型为例（不同地区价格有差距，但以多伦多最大航校为例）：   cessna 172 每小时租用费用为160加币   飞行教练的每小时费用为80加币   耳机的每小时租用费用为5加币   如果你还要购买额外保险的话，每小时为10加币   这样计算下来，你每小时的训练成本为255加币 。如果你特别努力，勤力加上英文非常好的话，按照50飞行小时计算，12750加币（不含税），65飞行小时为16575（不含税），还没有计算地面教练飞行训练简介的费用，地面课程，加拿大交通部考试，英文测验，交通部飞行考试成本在内。   所以大家在学习前，千万不要被各大广告所误导，因为那些绝对不是真实的数据，只是按照最便宜的机型，最低的要求计算出来的，是不能当做为真实费用的。   多伦多中心机场   我们了解完了加拿大私人牌照的种类和要求。我们可以大概了解到加拿大的私人飞行牌照是一个有严格要求的牌照，但高要求代表了高安全，飞行员常说的一句话是地面准备的越多，天上飞行越安全。   在学习飞行的步骤中，最重要的就是选择飞行学校了，我们这里简称航校。加拿大拥有许多私人和公共机场，私人机场是私人所拥有的，就和大家拥有自己的物业性质一样，公共机场一般为市政府所拥有。这里的每一个机场，几乎都有一个航校存在，因为加拿大的通用航空是一个非常完善和发达的体制，所以学习飞行的人数比例也不少，自然就有了那么多的航校。   一般航校都会提供初次想学飞行的爱好者们一次叫做intro flight（介绍飞行）的服务，这个服务的价格目前一般为85-100加币（不含税），只能由一名飞行教练带一位学员做这个介绍飞行，介绍飞行的主要目的是航校和学员之间相互了解，和学员自我考核自己的心理，身体状况。必经一般小型通航飞机都是空间比较狭小的，很多人只有真正意义上的体验飞行过，才能清楚了解自己的身体和心理情况。飞行教练也会根据介绍飞行的情况讲解一些基础的知识和考察了解飞行学员的情况。一般这样的飞行大约为30分钟——1小时。（不同价格）   在完成了介绍飞行之后，当你认为经济基础，时间和其他能力都没有问题的情况下，可以开始寻找加拿大交通部指定的医生进行体检，娱乐牌照要求为4类，私人牌照要求为3类，具体要求加拿大交通部网站有明确指出：   https://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/regserv/cars/part4-standards-t42402-1412.htm   切记先做体检，再继续学习。不要先开始学习再体检！这个体检是一个自费项目，根据检查的科目要求不同，价格不一样（200-600加币之间，不含税）。   在通过体检的情况才开始你漫长的学飞之路！学习飞行的过程中会遇见许多你意想不到的情况和开销，所以对学飞学员的经济能力，时间安排，学习能力和英文要求都有较高的要求（文字理解，听力和口语，起因主要是因为之前部分国际航线飞行员英文能力很有问题，在控制区域造成危险，所以ICAO修订了标准，要求必须测试英文才可以获发飞行牌照。）   加拿大学习飞行主要目标不是教学员如何飞行，而是需要培训飞行员如何应对各种突发情况，除了基本的起飞降落外，主要都是训练和模拟飞机遇见紧急情况下的对应和处理，直到训练到飞行学员有了条件反射本能，一般才能通过加拿大交通部的私人飞机牌照考试。所以飞行这部分的要求要比许多国家要求严格。还是一句话，只有严格培养的飞行员，才能在以后的飞行中安全飞行。加拿大是这方面的领先国家。   以上所有信息来源自航校，加拿大联邦交通部和协会成员亲身体验！   更多关于加拿大飞行牌照的分类可以查阅：   http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/regserv/cars/part4-standards-standard421-173.htm  

和中国的老同学,朋友聊起在加拿大狩猎,经常会被问到一个问题:你们那面有蛇吗? 有毒蛇吗?   是的,在卑斯省狩猎期间是有蛇的,也有毒蛇。卑斯省有9种蛇：   common garter snake, northern pacific rattlesnake,sharp tailed snake, great basin gopher snake, northwestern garter snake, western terrestrial garter snake, night snake, rubber boa, western yellow bellied race. 我曾经在卑斯省南部温哥华和温哥华岛都发现过蛇，这些生活在城市和海岸线的蛇是没有毒的。 但在Kootneys西边到Lillooet,北部从Kamloops到 Cache Creek地区，被称为卑斯省小沙漠带，这些区域是有响尾蛇的。而且是剧毒。所以，不管您是露营还是狩猎，还是要时刻提高警惕，做好防范措施。

西班牙暴雨造成洪水犯滥，街道宛如汽车漂漂河。 据台湾媒体东森新闻云报道，西班牙南端沿海城市阿德拉（Adra）降下瞬间暴雨，当地时间周一下午，民众在阳台拍下洪水在街道滚滚翻腾的样子，许多汽车被混浊的泥流冲走撞在一起，连大型卡车也不例外，宛如一个巨型汽车漂漂河。 不只是阿德拉，在安达鲁西亚（Andalusia）自治区、东部的港口城市瓦伦西亚（Valencia）和莫夕亚（Murcia）都有民众拍下暴雨淹水的情景，西南部两条桥梁被冲毁，许多住家与商办也都损毁。据当地媒体表示，在格拉纳达省（Granada）有3名男子被突如其来的洪水困住，不幸丧生。 洪水常常造成大量汽车损毁，如今年夏天在美国德州的洪水就造成超过1万辆汽车报销。专家表示，灾难平息后需特别留意二手车市是否收购泡水车整修重卖，以免多花冤枉钱。

份报告显示，加拿大汽车业在2001至2013年间损失53,000份工作。专家督促联邦政党领袖，须〝尽一切所能〞拯救本国日益萎缩的汽车业。据CBC报导，温莎大学（University of Windsor）汽车分析师法利亚（Tony Faria）表示，安省的三个汽车装配厂未来发展不明朗，包括福特的温莎发动机厂在2018年没有质量保证的产品；通用汽车奥沙瓦装配线在2017年后没有产品保证；克莱斯勒汽车（Chrysler）布兰普顿（Bramalea）装配厂需要升级。法利亚说，下届政府无论谁执政都必须〝尽其所能保留我们所有，因为汽车业濒临失去更多。〞根据汉密尔顿汽车政策研究中心资料，2001至2013年间，加拿大汽车业失去53,000份工作。其中安省流失43,000份，仅温莎一处就损失11,900份。法利亚表示，加拿大需要有与墨西哥贸易投资局（ProM□xico department）类似的部门，这样汽车装配工不用联络联邦、省级和市级政府官员，而只需联络一个部门即可获取所需信息。保守党和新民主党表态保守党希望通过偿还贷款、低税政策和建立贸易协定来刺激汽车行业发展。保守党承诺建立一个新贸易促进办公室以吸引商业。保守党政府于2009年成立拨款2.5亿元的汽车创新基金，并在今年投入同等数额延续了这一计划，政府今年也推出类似支持汽车零件制造商的基金。现任Essex保守党国会议员Jeff Watson表示，这些计划为福特奥克维尔工厂创造了1,400份新工作，为贵湖的零件供应商Linamar创造了数千工作。新民主党党魁唐民凯（Tom Mulcair）周三作出协助汽车制造商和零件供应商，以创造汽车业职位的竞选承诺。他宣布改善汽车制造业财政奖励措施，包括将投放在汽车革新项目基金的资金纳入免税范围，以及给汽车供应商创新项目（Automotive Supplier Innovation Program）的拨款加倍。他还承诺恢复给全国汽车研究网路AUTO21的拨款。唐民凯说：〝我们不是谈论投入数十亿元鼓动汽车制造商进入加拿大，我们将让外部投资者更容易做生意。〞他还表示，将在新民主党上台100天内召集各省和其他利益相关者开会，以协商一个汽车战略。 

如今中国国内很多朋友开始筹划安排赴北美旅游，租车旅行是大家普遍喜欢的方式。在北美开车讲究的是路权，聪明地驾驶（Drive Smart)以保证行车的安全。在北美，有些行车规则大家必须牢记！戒掉不良的驾驶习惯可以尽可能地避免事故的发生。   一、关于转弯（非常重要！）   1、专用左转弯信号：left turn signal   A、有专用左转信号的路口，绿灯亮时也不能左转，必须等左转信号变绿才可以走。   B、左转信号灯和红绿灯在一起的情况，绿灯或左转箭头变绿都可以左转，当绿灯亮而左转箭头灯已灭左转时，前轮需开过第三条白线等对面车没有时及时通过, 如此时，对面灯变黄，看对面没有车冲黄灯了，就要迅速左转，以免影响左右方向的车辆。   C，当前方车开出第三条线等待左转，你的车不要开出停车线等候。   D，左转弯开出第三条白线等候时，需把车停直，不可斜向阻挡对方车道！（除非有缓冲地带）拐弯时要圆滑过渡，不要左右打轮调整，切忌拐弯切入车道时压线。记住，左转弯也要拐入最左侧车道，然后再视情形变线，不可直接拐入中间车道或右侧车道。   2、4WAY或3WAY STOP SIGN路口转弯   先在停车线处踩死刹车，看路口车辆，先到先走，如同时到达，按顺时针方向，即你对面的车先走，然后是你的右方向的车走，然后是你的车走。   3、没有红绿灯的路口转弯，可以ROLLING STOP，按先到先走的顺序走   4、在没有 STOP SIGN 路口转弯   在你的行车方向上没有STOP SIGN，但左右方向上有，你不可以踩死刹车，要观察左右车辆同时慢速转弯，   5、所有转弯动作之前，必须做到：看后视镜--给信号-- Shoulder check（回头至肩膀处）。如果是在STOP SIGN 停下后右转，停之前要Shoulder check ，等对面左右方向没有影响到你的车时，还要再做一次Shoulder check后转。   6、右转弯时，在停车线踩死刹车，先看没有行人（如有行人过马路，切记不可过线阻挡行人！），再滑行出线，并距右路牙一米，以45度方向斜停，等待没有车时拐入最近车道，然后视情形驶入左侧车道。   7、关于在黄灯时过路口 ( POINT OF NO RETURN ).   当过路口时，如果你的车速接近限速，而且你的车距离停车线在两个车距以内，此时黄灯亮，你可以冲过去，这种情形就叫 POINT OF NO RETURN，因为如果你急刹车，后面的车有可能追尾，视为危险动作. 如果你车速较慢，最好是减速停车，等信号转绿灯时再走。   8、有些路口，是禁止红灯时右转的，如看到此标志，一定要等绿灯亮后再右转。   9、拐弯结束后，要记得关闭转向灯。   二、关于变线：CHANGE LANE   1、不要一打信号就开始变线，一定要做到：看后视镜--给信号--Shoulder check 之后，将车沿斜线切入。不要直接切入要转的线上去，变线时一定不要减速，保持原有速度变线。   2、由直行并入转弯线时，注意要在虚线的区域并进去，转弯并线的信号不需要给的太早，看到前方有虚线时再给信号也不迟。   三、关于速度   1、在HIGH WAY 上，一般速度上限制性是 60KM或70KM或80KM，在高速路上，一般是90KM，城区道路有黄线的50KM，没有黄线的40KM，在居民区，如果路况不好，或天气不好时都可以低于限速，正常情况就按限速行驶不得超速。学校-图书馆-社区中心-医院-公园-运动场-商业街等区域，一律限速30KM，不能超过。   2、看到30公里限速牌后，要减速至限速同时注意对面的限速标志（反牌），当车驶过反牌时，即可提速，有些地方是反牌之后又接着一个30 限速，一定要注意看清楚。   3、在过路口后，要在5秒内把速度提高到限速，车速太慢也视为危险动作。   四、关于SHOULD CHECK 和后视镜   从国内过来的考生习惯于通过左右反光镜来观察左右车辆，在加拿大BC 省，一定要记住通过后视镜和SHOULDER CHECK 来观察，如果你做不到，至少在拐弯/刹车/并线之前，必须要看后视镜，再作后续动作。   为了你和其他驾驶者的安全，请你一定要改正国内驾驶的一些坏习惯。   五、关于高速公路驾驶   1、驶入 MERGE   当驶入高速公路入口时，首先看到的是黄色 MERGE 标志，此时你要提速至限速，一般是80公里，同时给左转信号，通过后视镜观察左后侧车辆， SHOUDER CHECK等待合适的切入时机，迅速并入高速行车道。如果实在并不进去再减速等候，一般这种情况不会发生，别人会给你机会并线的，如果你是正在高速行驶，而别人在等待 MERGE，你也要松油门，给人家并入的机会，如果你不让，导致别人无法并入，也视为危险动作。   2、驶出 EXIT   当驶离高速时，首先看到出口标志，然口看到虚线时给信号准备并线，不要忘了看后视镜和SHOULDER CHECK，一般在出口不远处，就有黄色速度标志，这是建议车速，不一定要按照此速度驾驶，根据具体情况，如果你的速度较快，又有后续车辆跟随驶出，你的速度不能一下子减下来，在进入市区道路之前减到50 就可以了。   3、保持车距   在高速路上，你和你前方的车辆要至少保持2个车距或三秒以上的距离，距离太近视为危险动作。

　　涉嫌杀害安省Anacaster镇32岁卖车男Timothy Bosma的两名疑犯，同时涉及另一名多伦多女子的被杀案。就女子遇害的凶案安省法庭罕有地不进行初级聆讯，将会直接开审。 　　涉及多伦多市女子的一案，死者是23岁的Laura Babcock(上图)。两名被告分别是多市男子Dellen Millard和奥克维尔市男子Mark Smich，二人都被控以一级谋杀罪。

　　六晚的649头奖奖金总额为700万，但没有惊喜，无人买中。下期将在下周三(9月16日)开奖，奖金总额估计为900万。 　　上次有人买中649头奖还是在9月5日，当时奖金总额为700万，由安省居民买中。

　　最新一份调查指出，愈来愈多加国民众等着薪水汇进户头，好付帐单、买日常所需，其中又以卑诗省最为严重，超过一半的省民说自己是「月光族」。 　　全国来说，有48%的人说如果薪水晚到一周，就会开始捉襟见肘。卑省民众更惨，三分之一的民众说，如果下个月内有紧急支出，连2000元都凑不出来。 　　卑省民众也有最大的比例表示快被债压得透不过气，占42%，比起全国平均高出6%。 　　这份由Canadian Payroll Association主持的调查指出，加国民众普遍对自己的财务前景感到悲观，只有25%的受访者表示能存到足够的钱退休。 　　77%的卑省受访者预估只能存下不到四分之一的退休所需，最令人忧心的是，在接近退休年龄的50岁以上族群，比例也高达48%。 　　退休年龄可能会往后延，有三分之一的民众认为无法按计画退休，期待退休的年龄从58岁延后到63岁。 　　虽然有消息指明年卑省的经济成长会领先全国，但民众却不这样认为，只有三成多一些的民众看好明年的经济。  

　　图示教你怎么清除鞋底的草种 　　加拿大夏季除草是不少有房子新移民的日常作业，但许多人或许不知道，你家花园所种的草，必须严格按照政府的规定，假若违反，政府是有权实施处罚。 　　安省大多数城市《附例》都有关于割草的规定，比如多伦多市政府《附例》第489和743款规定，私人物业内的草坪、野草和植被长度超过20厘米，业主有责任去剪草。这些植被不包括自然花园(natural gardens)内的植物，自然花园需要特别申请，可以种植野花、灌木、多年生植物等，不论是天然或非天然的。这个申请是免费的，如果被拒可以申请上诉，但上诉是需要付费的。 　　城市不容野草蔓延 　　也许有人会认为：我家花园我作主。但事实上居民家花园并不一定由居民作主，假如业主种有野草而不铲除，已经违反了城市的《附例》。安省有专门的《杂草控制法》(Weed Control Act)，如果居民家花园所滋生的野草属于所列毒草，业主有责任完全予以铲除。各城市为了配合这部法律，在各自的《附例》中都有关于居民有责任清除杂草的规定。 　　安省农业、食品和农村工作厅(Ministry of Agriculture, Food and Rural Affairs)野草控制负责人，也是安省《杂草控制法》的起草专家考布朗(Mike Cowbrough)，在贵湖郊区有一个农场进行科研试验。作为从事野草研究20多年的专家，考布朗对160多种常见野草如数家珍。他在贵湖大学农作物学院的办公室接受《加拿大都市报》专访时表示，加拿大幅员辽阔物种繁多，每个省份的植物种类都不相同，仅安省就有上千种野草，其中常见的约为160种，之中有10%左右属于毒草，对人畜和农业作物都会有威胁。 　　据考布朗介绍，安省杂草控制的出发点主要是从农业保护的角度来说，城市内的杂草控制有点牵强，就是说难以说服居民认识到其重要性。居民们会觉得离农场那么远，野草种子再飘也飞不了那么远。不过从城市学来看，野草对人类健康存在威胁，同时也影响城市景观，降低小区物业价值。城市执法相对于农村地区来说会弱很多，各城市政府主要是确保公有绿地和公园森林休闲区域不会杂草丛生，更要避免毒草的蔓延。 　　虽说安省的毒草有十几种，但考布朗指出常见的、危害最大主要是三种，它们分别是：大猪草(Giant Hogweed)、毒长春藤草(Poison Ivy)、野欧洲防风草 (Wild Parsnip)等。 　　安省灭野草年耗近亿元 　　考布朗告诉本报记者，一般而言，草种子随风只能飘几百米远，人的鞋子、车轮等也可以把草种带得更远。从大的环境来说人类全球性地迁徙交流，产品流通空前便捷，都会道致外来物种侵袭进入加拿大。加拿大幅员辽阔，各省之间也存在物种侵袭的问题，周游各地的全地形车运动可以带来不同地域的植物种子、长途航运船只、宠物交流、园艺种子交流、放生钓鱼诱饵、交换表层土壤、四处漂流的运动船只、运送动物的车辆、木材运输等方式，都会把物种在本土各地传递。 　　据加拿大农业部和安省的资料显示，外来物种对本地环境、经济、社会、甚至对人类健康都会带来威胁。一旦在本地生根发芽传宗接代，要想根除是十分困难和耗资巨大的。比如，加拿大每年要花费73亿资金来清除外来植物物种，仅安省每年就要耗资7,500万到7,900万。 　　因此留心的人会发现，安省的各个森林公园和保护区，都会树立一个牌子，警示游客在林中如果发现图中所示毒草和其他非本土的入侵动物都要及时汇报。公园也设有擦鞋底的刷子，以防止游客把本园草种带到其他地方。 　　万锦大猪草最毒 　　考布朗的太太是在万锦市长大的，因此他对万锦市也变得熟悉起来。他指出，就万锦市来说，大猪草在野外环境中是最常见的毒草。这种毒草原本是生长在俄罗斯等亚洲地区的，因为其花冠由2、30朵白花聚成伞状，直径有1英尺左右，非常壮观好看。因此被移民带到了欧洲，当作庭院花卉来种植，1940年代才传入安省。 　　考布朗表示，每棵大猪草有约两万粒种籽，并且会在潮湿地方生长，尤其是发现大猪草的地方附近有溪涧，大猪草会繁殖下去。也可能蔓延到农田和牧场的草地里，对农业造成威胁，大猪草是农民们的心头大患，每英亩除大猪草的费用要25元。这仅仅是化学除草的费用，如果农村用人工除草，在加拿大简直不可想象。 　　考布朗称春季是除掉大猪草的最好时机，春季大猪草只到人的膝盖那么高，如果不及时除去，它们马上就会长到2.5甚至4米那么高，白色的花冠直径可以达到30厘米那么硕大，跟一个比萨那么大。考布朗表示，都说巨型猪草是有毒的，其实只有当折断它的枝干，猪草的汁液沾染到皮肤上才有危险。很多孩子喜欢拿着树枝当作剑，在草丛中噼来砍去，这样就很容易沾到有毒的奶白色汁液。液汁流出接触到皮肤，然后去晒太阳的话，就可能出现对阳光过敏的反应，有些人会起泡或者红肿，也会非常疼痛。 　　如果进入眼睛轻则可能灼伤眼睛，严重的可能道致失明。因此，这种野草被列为安省的主要大毒草之一，官方在过去十年来，一直呼吁居民见者诛之。 　　清除毒草有良方 　　新移民很多人都喜欢在树林中健步(Hiking)，考布朗建议大家对毒草不必谈虎变色，只要不接触杂草就没事，野外最好穿上长衣长裤，不沾花惹草，既是保护自然环境也是为自身安全靠量。大人也要教育孩子不要随便折断草木，以防粘染有毒汁液。 　　据本报以往资料显示，本身有长期有过敏史的人，例如是鼻敏感、哮喘或湿疹的人风险较大，没有过敏症的人，接触大猪草液汁可能会出现比较严重的情况，但不至于致命。如果有人不慎触及大猪草液汁，要即时用水清洗或用冰敷，千万不要弄破水泡，以避免细菌进入水泡。若出现轻微反应，可涂皮肤敏感的药膏，若反应很大，例如出现发烧，或红肿地方蔓延得很快，就要及时到紧症室求诊。 　　考布朗建议，在除毒草的时候应该做好自我保护，不能穿著短袖短裤，裸手去拔草。应该穿著防护服，如防水面料长袖衣裤、高帮鞋、手套、面具等，除草过程中还要用护目镜保护好眼睛。铲除大猪草一定要根除，否则还会再长出，对于小株的猪草可以用手或者小铲挖除。对于较大的最好使用专用的除草剂，因为大株的猪草其根茎看可能会深达1到2米，而且根系面积很大，是小铲子所无法铲除的。 　　考布朗推荐的除草剂叫做Roundup(农达)，是美国孟山都公司的产品，在Home depot就可以买到大桶的价格为31.98元。还有一种叫做草甘膦(glyphosate)的除草剂也不错。他建议，最好不要大面积喷洒，只对准野草的根部进行定点喷射。 　　野草杂草皆可餐 　　中草药是中华民族的一个瑰宝，是几千年来经验的传承，利用天然植物来治病救人。考布朗虽然对各种野草了如指掌，但由于不同的文化传统，对于草药这种说法他完全是陌生的。考布朗表示，西方植物科学家只研究了杂草的毒性，而没有研究其药性，除了大麻之外，西方没有把杂草当作药物来对待，因此不能对草药的科学性作出判断。 　　考布朗还指出，由于加拿大的杂草和中国的有所不同，即便是相似的草类，其内在也会有所不同。因此他不建议把中国使用草药的概念和经验简单地照搬，两地同种杂草的毒性会有所不同，不要盲目尝试。但他表示，人类的粮食蔬菜等也是从自然界挑选演变来的，因此不少杂草即便在加拿大也具备野菜的特质。 　　考布朗的两名学生就曾经专门研究杂草的可食用性，她们利用常见的野草，研发出了不少烹制方法，向在万锦市，到处都有野胡萝卜(Wild carrot)，按照考布朗的讲法，野胡萝卜和大猪草都是同科，只不过大猪草的白花伞冠直径有一英尺，野胡萝卜的白花小多了。以前野胡萝卜也被安省列为必杀野草之列，到2014年1月1日起才被豁免。它的根部就是野胡萝卜，是可以食用的。不过，考布朗不建议民众随意采摘野菜，除非你是这方面的专家，在食用之前最好做足功课。如果有人不小心接触或误食有毒植物，可以致电安省毒物中心(Ontario Poison Centre)的24小时免费热线1-800-268-9017求助。 　　家里有草坪的新移民似乎个个痛恨的蒲公英，在考布朗的眼中似乎也没什么不可容忍的。他表示，蒲公英不算是有害野草和毒草，人们之所以不喜欢，是因为绿色的草坪上有一点黄花，看起来比较“脏”。其实蒲公英还可以食用，只不过要选择没有打药，远离公路地方的蒲公英。 　　为了方便大家辨认野草，考布朗还设计了一个手机软件叫做Pest Manager，也可以辨认害虫。用户遇到野草叫不上名字，可以用描述的方法收窄搜索范围，通过图片对比最终确定野草的名称。 　　毒长春�和野生防风草 　　安省南部最常见的另外两种毒分别是毒长春藤(Poison Ivy)和野生防风草(Wild Parsnip)。毒长春藤在丛林边沿地带、小径旁以至公园内都会看到它的踪影。约50至60%的人接触到毒长春藤后会有过敏反应，最常见的症状是痕痒和发炎，也往往会起水泡。沾染在衣服、鞋袜、用具和猫狗的皮毛上的汁液，也会令人产生过敏。虽然初次接触的人极少会因此患皮肤炎，但毒长春藤是加拿大人患皮肤炎最主要的植物源。由于毒长春藤最显著的特徵为三片叶一组，因此西方民间有遇到三片叶的植物，要避之则吉的谚语：Leaves Three, Quickly Flee。 　　野生防风草(Wild Parsnip)与野胡萝卜是同一家族，因此根部也可以食用;但与巨猪草有相同的过敏成份，接触叶子会引起严重红肿发炎和出水泡。野生防风草生长在荒废的院落、旧田、路边和铁路旁，有不少野生防风草是人工种植的品种扩散到野外。野生防风草与野胡萝卜最大的分别是开黄色花，以及有强烈气味。 　　如何举报你的懒邻居 　　如果在多伦多市发现有的物业草长得过长，可以致电311或者发邮件到311@toronto.ca投诉。市政府执法部门会首先签发一个整改通告，限期14天予以更改，如果业主依然不主动剪草，市政府会委派剪草公司前往处理，所有帐单和罚款由业主支付。如果业主不交这些费用，或者声称没有收到这个通知，所有费用会自动加在物业的地税上。 　　依照多伦多市《附例》第743款规定，居民业主有责任维护门前城市所属的草地长度不超过20厘米;有责任保持私人物业的楼梯、园林绿化、围栏、挡土墙或隔音屏障处于良好维护的状态，保证没有涂鸦和海报;有责任保持自家车道、停车场和人行道处于良好的状态;保持门前城市大道和人行道没有有毒杂草、枯枝落叶、垃圾、树叶，枝杈、保持及时修剪草坪和树木;保持消防栓周围2米半径内没有物体;保持修剪门前灌木、绿篱和花园，维持其高度低于0.85米;及时修修剪树篱、花木和私人的树木，以确保它们不会妨碍人行道和自行车道。 　　市政府如果因修路、建设、打扫道路或除雪等原因损坏私人物业的围栏、楼梯或挡土墙(retaining wall)等，市政府不负责赔偿。物业业主如果不管门前属于市政府的那片草地，会处以200元的罚款，以及后续的除草费用。市政府负责市政府种植的树木、绿篱、灌木，也负责损坏的城市道路.多伦多市政府在今年6月呼吁市民留心周围的交通标志是否被植物所遮挡，如有发现要拨打311及时通知市政府。市政府交通局、公园局、森林和休闲局的工作人员都承担著清理这些植物的任务。  

好莱坞性感辣妈Jessica Alba的家是啥样？一起来看看~   Jessica Alba和她5岁的囧娃闺女Honor，以及1岁的Haven在一起 Jessica Alba的家是位于美国好莱坞比佛利山庄里的一栋2层别墅，她和2个闺女Honor、Haven以及自己的老公Cash Warren住在其中。   从2008年开始Jessica Alba就跟丈夫商量着要合开一个健康生活方式公司   除了演戏，Jessica Alba把越来越多的经历放在了自己营运的环保健康的乐活品牌The Honest Company上，旨在为大众提供更多生态友好的家居婴儿用品。 用毛毡制成可以随意悬挂的植物园 除了在自己的新书《The Honest Life》中大肆传播如何生活的更健康，Jessica Alba在自己的家居生活中也这么积极实践着。比如她拒绝使用用VOC有毒涂料喷刷的家具，以及PVC聚乙烯制品。比如说，她家客厅的一个沙发就是专门去南非津巴布韦找的木匠打造而成，以确保其使用无毒无害原料。 Jessica Alba好莱坞豪宅的客厅 TIPS:什么是VOC? VOC是挥发性有机化合物的英文简称，乳胶漆中对人体有害的化学物质(重金属除外)指的就是VOC。当VOC在居室空气里达到一定浓度，人们会开始感到头痛、恶心、四肢乏力；假如继续长时间逗留，会伤害肝、肾、大脑和神经系统。而在乳胶漆、墙纸、绝热材料、粘合剂等装饰材料中，经常会找到VOC。 低调奢华，蓝色沙发旁的茶几是真皮制成 相比于宜家的家居，Jessica Alba更喜欢在美国著名的分类广告网站Craigslist里搜寻手作家居。“我不喜欢大规模批量生产的物件，我觉得它们不像老家具那样充满质感”，她这么解释到。所以在家里使用一些二手家居，也是一种环保。 Jessica Alba给两个闺女造的儿童房，充满童趣 比如她小女儿Haven卧室里的一个梳妆台，就是从古董店里淘来的，经过喷成绿松石色等简单的翻新工程，就是一件很有腔调的艺术品。她甚至还淘来一件属于《了不起的盖茨比》作者F. Scott Fitzgerald的扶手椅，这些都为她绿色的家增加不少味道。

  近几年各汽车制造厂商宣传的声势都比较收敛，他们都希望在绿色节能技术应用上有所突破。然而好消息还是不断地透露出来。刚刚在英国梅尔勃鲁克召开的2015 CENEX Low Carbon Vehicle（低碳车）论坛中，世界著名的汽车制造厂商展出了电力驱动模块〝eDM〞的最新技术，显示了在混合动力、插电式混合动力以及纯电动领域还有人类智慧不曾抵达的空间。尽管原厂并未透露eDM的技术细节，但业内人士表示，eDM技术是一项备受重视的长期投资的研究计画。eDM可以植入各种类型的引擎与变速机构之间，并由此可以衍生出油电混合、纯电能等各式动力组合。这项技术可望在2020年前后投入实用，达到低碳零污染的目标。专家认为eDM技术与当今的电动马达技术比较，动力输出的效率将提高一倍。

  继谷歌、大众之后，本田汽车也已经获得美国加州政府的许可，在公路上测试无人驾驶汽车。周五（9月11日），加州车辆管理局官方网站上共列出了获准无人驾驶许可的10家公司，这些获得许可的公司包括奔驰、特斯拉、日产和宝马等，本田是最新的一家。在美国允许在公路上测试无人驾驶汽车的州，除加州外还有密歇根州、弗罗里达州和内华达州。本田在辅助驾驶系统技术领域投资开发已经多年，在该领域已经获得实际的进展。当问及何时自动驾驶技术可以进入实用阶段时，本田的态度都不是非常明朗。本田发言人表示，已经在加州展开了安全测试，为上路测试无人驾驶汽车做好准备。谷歌无人驾驶汽车已经开始进入实用阶段。汽车制造商表示，无人驾驶汽车的相关技术要在2020年才能够达到实际应用的程度。

第1件，用筷子打蛋，那打蛋器是做什么用的？         第2件，锅碗瓢盆都塞进烤箱里，把它当储物柜吗？   第3件，煮饭要加多少水，把手指伸进去量一下咯！   第4件，家里从来不缺垃圾袋！     第5件，家门口基本上是这种大规模场面。   第6件，肚子饿了，打开装饼乾的铁盒，发现里面都是针线。   第7件，睡衣的图案基本上走可爱卡通风，有些上面还写着看不懂的英文。   第8件，发现一盒冰淇淋，结果打开竟然装着之后要煮的生鸡腿！   第9件，爸妈这样帮孩子拍照！   第10件，如果哪个小孩把筷子插在饭碗上，就等着父母开启迷信教育模式吧！  

上周六东岸时间凌晨1时半，渥太华有的士司机涉嫌以粗言秽语，恐吓一名Uber（优步）司机和乘客，过程被邻近酒店的保安摄录机拍下。渥京警方已就事件展开调查。Uber发表声明，呼吁停止恐吓策略，展开有建设性对话。   社交网络亦出现一段疑似与事件有关的片段。该片段似乎是车内拍摄，片中所见，一男子向司机咆哮：「让我再看到你，你必死无疑。去遵守法律和找份正经的工作吧，我不是说笑的。」接着他走向乘客位，按住汽车后门，不让对方关上，然后向乘客「爆粗」：「去坐真正的士吧！你这小气鬼！」   争执持续1分21秒，双方都有以粗言辱骂对方，同时也威胁要报警。   渥京警方证实，有第三者让他们注意到片段的存在，警方已展开调查，惟事件中未有投诉人现身。虽然涉事司机已在社交网站上被「起底」，但警方表示仍未确认片中人士身分。   市长吁把蒐证工作交给警方   Chateau Laurier酒店的发言人则证实，他们已交出一段保安摄录片段，「可能」与网上流传的片段有关。 Uber昨日下午发出法语声明，呼吁的士司机停止恐吓，改为展开有建设性的对话。渥京的士司机和Uber司机的冲突不断，今夏曾有一群司机乔装Uber乘客，把乘车过程拍下，蒐集Uber司机犯法的证据。渥太华市长屈德逊（Jim Watson）呼吁的士司机，停止有关行动，把蒐证工作交给警方。  

列治文自然公园(Richmond Nature Park)昨日举行「地理藏宝」(Geocaching)活动，吸引逾200名市民前往「寻宝」。   卑诗地理藏宝协会(BCGA)主席休伊特(Ian Hewitt)表示，该游戏是一种户外活动，玩家利用全球定位系统(GPS)或者智能手机应用程序，实地寻找地理藏宝盒。藏宝盒一般是一个小型防水容器，里面放置日志或一些小玩意。他说，「地理藏宝」风靡世界，目前全球约有670万人参与，藏宝盒数目超过250万个。列市亦在公园、健身径及社区设施内，放置了30个藏宝盒，参与游戏的玩家，若成功找到全部宝藏，即可获得一份奖品。   昨日列治文自然公园「地理藏宝」活动吸引了逾200市民参与，他们多是全家出动，父母与孩子共同体验在大自然中探索的乐趣。   派克(Park)太太昨日携一对儿女前往「寻宝」。她表示，在姐姐的介绍下，他们一家于今年4月即开始参与该活动，女儿的目标是夏天结束前可以找到100个藏宝盒，但实际上他们现在已经找到160个，令孩子们非常开心。她说，寻宝活动在户外进行，而且要去很多不同的地方，有些宝盒是他们去史高米殊(Squamish)，甚至在美国华盛顿州露营时找到的，整个过程非常有趣。   迈克尔(Atkinson Michael)昨日亦与友人一起带孩子参与活动。他表示，孩子们非常享受「寻宝」过程，既能满足他们在大自然中探险寻宝的好奇心，又能学到很多知识。

　　来加拿大前，工会，只是电影票和计生用品代名词，工会主席工会干事在很多人眼中就是闲职，至少国有单位这样。记得那时看电视新闻，波兰团结工会领导全国工人罢工，导致政府垮台，真觉不可思议。直到来了加拿大，才领教工会的力量，才知道什么是真正工会！ 　　我们那个小厂虽不大，却有铁一般的工会组织。曾组织罢工闹过工潮，但“挑头儿大哥”没好好研读《孙子兵法》，时机选得差强人意，时值隆冬最高温度零下四十，结果人人被冻得跟“孙子”一样，效果可想而知。尽管其它分舵“敲锣打鼓”前来助阵，现场国骂之声不绝于耳，最后妥协的仍是工方，因为“老外”崇尚吃光花净，俩星期拿不到工资，家里揭不开锅，老婆是不让上床的。 　　罢工运动虽因“反动分子”内外勾结而流产，但却沉重打击资本家的“嚣张气焰”。公司大事小情都要与工会协商，至少貌似如此。乍看起来，真让人觉得有保障，有主心骨。 　　但再完善的法律制度也有漏洞，更何况这种金玉其外实则败絮其中的“乌合之众”。 　　记得有段时间不景气，公司裁人，排在前面那些成天混日子的老同志并不在乎，因为工会有规定，裁人必须遵循先来后到原则，从后面开始，不管你多能干，也不管你多重要，晚来的必须先走。这条“铁律”被不折不扣执行着，看似公正，实则暗藏“猫腻”。排在后面的往往是新移民，为生存下去，他们做着最脏最累工作，支撑起工厂运转，还受领导和老员工气，一有风吹草动，立马被赶回家。 　　按照“组织原则”，工人有任何不满，都可向“工会主席”投诉，而“主席同志”必须在规定时间解决问题，至少要给予答复。工会正副主席宝座被本地人长期霸占，他们确实认真执行规定，但仅限于“老同志”，而对大批“新生代”，能推则推，能躲则躲，谁也不愿为这些“外来蛮子”开罪领导。  　　很多人期待工会改选，这一天终于在永无休止的谩骂声中姗姗来迟。 　　我对此并不热心，因当时为取得除虫License，正夜以继日苦心备考，实无闲情逸致关注这一“盛事”。但有人不甘寂寞，尤其那些外来移民，觉得这是为自己争取合法权益的良机。暗流涌动，他们拨来拨去，终于矬子里拔大个，把我“揪出”推向前台。 　　热衷此事的一共四位“大侠”。  　　头一位是“匈牙利老头”，厂里最正直的人，善良，简单，过着儿孙满堂无忧无虑的幸福生活。他认为我年轻有活力，敢于跟资本家据理力争，应该是位好“枪手”。老人对中国和华人很友好，曾亲眼目睹他同一位异见华人同事激辩，而老人竟是正方―-被称作“五毛”的“亲华亲共”正方。那一刻，真想找个地缝钻进去…… 　　第二位是我的菲律宾Carpool。我们住得很近，经常彼此搭车，他还带女朋友到我家吃饭，尽管他对南海九段“流氓线”颇有微辞，但我们相处融洽，彼此了解。他认为我从公司收获很多既得利益，现在应该为大伙牟利。 　　第三位是即将退休的“黑人大叔”，看到他，就让人想起美国著名黑人文学《汤姆叔叔的小屋》，大叔目的很简单，受够了轮流坐庄的“工会贵族”鸟气，现在要走了，老子要“换换”。 　　还有一位是华人朋友，尽管个性极强，但有些共同背景，我们很谈得来。 　　虽然个人目的不同，但他们对推我“参选”倾注极大热情。按我们北方人说法，那叫“瞧得起咱爷儿们”，时至今日，依然心存感念。 　　本来置身事外心如止水的我，在“轰轰烈烈”革命氛围中开始变得躁动不安，有些头脑发热。尽管去意已决并已付诸实施，眼见大家如此热情，有点忘乎所以，甚至盘算如果当选，走前为兄弟们做点实事，也不枉同事一场。 　　“助选班子”开始四处出击分头行动，匈牙利老头和菲律宾Carpool去游说那些新移民包括华人同事，黑人大叔找跟他有类似体验老同志“撬行”，而那位华人朋友则充当我的竞选智囊。 　　一切看似乐观，前景一片光明，“伙伴”们神采飞扬，只等“变天”。 　　“决定命运”时刻在并不漫长的等待中款款而来，伴随骂声笑声，“大选”终于拉开帷幕。 无忧资讯 　　那天下班，我们陆续出发，到不远处的工会礼堂投票。出门前，公司领导忧心忡忡目送大家离去，没人知道会发生什么。我却很乐观，说不定回来后，老子就成“爷”了。 　　那座代表劳工权益的工会礼堂既不神圣也不庄严，据说平时为维持运转，还办过同性恋交友晚会。 　　伴随“运动员进行曲”——Lady Gaga的Poker face，代表们缓缓入场。不过那首“进行曲”真的不合时宜，Lady Gaga在MV中的表演让无数男人两眼喷火。 　　匈牙利老头冲我打出“V”字手势，真是天时地利人和，一批“反对派”和“顽固派”居然没到场，他精心计算，只要我得15票即可当选。 　　而最让伙伴们乐观的，今天竟到8位华人，在他们眼中，那都是我板上钉钉的“铁粉”。不算三位外族“老大”，只要再从其他族裔争取4票就可“创造历史”。望着主席台，脑海中浮现出奥巴马，哈珀总理等一大批“栩栩如生”的光辉形象。 　　首先领导讲话，前任工会主席作告别演讲，无非“继往开来”之类套话。接着，上级工会领导作总结性发言，然后，“庄严”宣布，“大选”开幕!  　　每人一张“神圣”选票，上边共仨候选人，我老人家排最末。想想自己这么大，经历过几次选举，大都淡忘，印象稍深的那次竟发生在小学二年级，那是班里第一次选少先队员，五个名额，我排名第五荣幸当选，但很快第二天跟同学打架，被漂亮的女老师宣布无效。 　　言归正传，我在选票郑重圈上自己大名，这时不能客气。再看旁边黑人大叔，他正示意另一老同志向我“伸出橄榄枝”，还有几位移民同事经过身边，有意无意向我展示mark我名的选票，前任工会主席对另外俩候选人“恨之入骨”，认为那是导致他下台的根本原因，也毫不犹豫圈了我。心中一阵窃喜，看来今天注定要“载入史册”。 　　为防他人作弊，“匈牙利老头”自告奋勇上去唱票，我和“亲友团”成员则焦急等待激动人心时刻的到来。 　　然而，令人大跌眼镜的一幕出现了，虽“四海同心”，“万众瞩目”，我却意外落选了。 　　结果显示，我老人家仅得12票。 　　第一反应是有人作弊，可“老头”唱票，不会啊。有人划错了，可差那么多，也不会都错啊。那就只有一种可能―-“无言的结局”。 　　综合各方“情报”，三位“铁杆”的“统战”工作不可谓不强，多达五位非我族类“点赞”，加上为泄愤而临阵倒戈的前老领导，还有助选团四大护法，再加我本人，一共11票，还剩的那可怜一票呢？则来自助选团预期会全数投我而结果却多数“移情别恋”的其他几位华人“铁粉”。 　　投票前有思想准备，毕竟还是了解华人群体，宽外严内是我们民族的“优良”传统，对“老外”彰显大国风范，对自己同胞，绝对“零容忍”。估计会有同胞因愤我某些不当而转投他人，但至少也会得3到4票，如此“众叛亲离”着实太不可思议。早听说海外华人怪相，一个中国人是条龙，十个中国人是条虫，可让我郁闷的是，今天发生的事儿，甚至还特么不如一条“虫”…… 　　“匈牙利老头”满脸问号，“不管对你有何不满，你当选，对他们本人，绝对利大于弊，这是稍有脑子都可判断出的常识，真不理解你们中国人！” 　　他想问个究竟。算了吧，那是人家自己的选择，你去问，一千条理由等你，别自讨没趣。 　　不过令人欣慰的是，还有一位华人同事赏识我，可很遗憾，至今不知是谁，因为过后，好几位华人同事好心安慰我，并悄悄透露，他们选了我…… 　　不知到底发生什么，也真希望我的判断是错的。但其中一位同事很“爷儿们”，过后坦诚相告，事实上他没选我，不是不想，而是临门一脚忽然浮想连篇，同是华人，如果我当选，每月多拿80块大洋，还不会被laid off，“这种好事凭啥给你？” 　　唉，不是我不明白，这世界变化快！ 　　不过还是替同事们庆幸，因为我很快就离开了工厂，成为一名专业除虫师。地球离开谁都照转，选谁那是人家自己的事，本就无可厚非，来到加拿大，就应懂得尊重个性，尊重人权！  　　“大选”就这样令人遗憾地落下帷幕，轰轰烈烈开始，失魂落魄收场。尽管从开始就没太当真，但这种结局，多少留下点阴影，以至很长一段时间难以释然。  　　花开花落，春去秋来。 　　一年后，一个偶然机会，遇到一位仍在厂里上班的华人同事。客套之余，聊起厂里现状和变化。同事开始喋喋不休抱怨厂里的种种不公，却一不小心触动了我埋藏已久的“痛点”。不知当时哪根神经失灵，我旧事重提，“谁让你们当初不选我？” 　　同事没想到我会问出这样“低智商”问题，沉吟半晌，甩给我一句“掷地有声”至今仍让我“提神醒脑”的肺腑之言―- 　　“关你鸟事!” 　　多精辟啊，终于为我的打工生涯画上完美句号。 　　伟大领袖毛主席教导我们，“俱往矣，数风流人物，还看今朝！”  　　经历初登新世界的迷惘，经历异域打工的磨练，我“光荣”翻开下页，成为一名“为人民服务”的除虫师。 　　花前月下，茶余饭后，时常回忆起“战斗”过的工厂，回忆起艰辛的移民之路。 　　感谢命运安排，坎坷使我学会在新大陆立足，碰撞使我学会与当地人交往。尽管和往日西人同事发生这样那样冲突，可从他们身上真的学到许多。 　　还有那些曾共事的华人兄弟姐妹，天各一方各谋高就，或仍在原处默默无闻做着本职工作。此时此刻，说不定会有昔日同仁在阅读此文，我的“满嘴跑火车”，会带来欢笑和正能量，也说不定会让哪位故交躺着中枪，果真如此，万分歉意。加拿大华人圈不算小，但走出“围墙”，就会发现，其实真的不大…… 　　共事是缘分，我会永远永远珍惜！  　　弹指一挥，十年风雨，加国华人地位和财富早已今非昔比。不说工作中随处可见的华人富豪，社会精英，就是我们普通华人生活，也让许多族裔羡慕不已。然而几乎所有华人家庭都有一段从零开始的苦涩经历，但我们勤劳，我们勇敢，我们智慧，还记得保尔柯察金那句影响两代人的名言吗？ 　　―-面包会有的，牛奶会有的，爱情会有的，一切，都会有的……（作者：TonyHan）

最近加拿大经济不景气，根据联邦统计局周二公布的最新数据，今年第二季度本国GDP按年萎缩0.5%，由于今年第一季度GDP下降0.8%，因此从经济学定义上说，加拿大已经陷入技术性的经济衰退。尽管多数经济学家认为，加拿大的经济衰退不过是短期现象，但是仍然对很多人产生了不好的影响。 疲软的经济制约了就业岗位的增长，不少公司迎来裁员潮。有学历有经验的人找工作都不容易，没有学历和工作经验的人找工作就更难了网友@选择谁是对的 发帖询问大家的工作情况。 @选择谁是对的： 就先问问看，是不是大部分的人都跟我一样，不是工厂车间，就是餐馆、超市这样的工作。 有没有好的介绍啊，本人这几年陆续做过餐馆、鸡肉厂、CD包装厂、玩具包装厂。但现在就连工厂的工都很难找啊， 就算找到了，也不是长期工。 工资一般支票$11/h，现金工 $10-10.75 对于网友@选择谁是对的 的问题，论坛上很多网友发表了自己的看法。 网友热评 @remington318：读个学位出来吧，加拿大好的工作都是需要学位以及那些证书的。 @redhongkong：在高中summer做过各种工厂发flyer一类的，毕业就做厨房了，因为专业就是学西餐西点，本来想学电子编程/汽修的，但是各种原因呐，只能说爱好跟职业不好统一呐。 餐馆工作多，但好的餐馆人员不会怎么变动的，就算给你进了，但通常也都是底层岗位为主。工资还是华侨、印度、巴基斯坦那些老板给的好一点，中国老板给的工资普遍偏低的。但工作辛苦程度自然还是老外的最轻松，但钱真心不多。 @zbqw：有好工作的人不逛论坛，而且华人也不像印度人那么热情的介绍同族的人找工作。想找正经好工作，绝大部分情况下得有人介绍，除了销售岗位。 @haoyuncanada：客服、餐馆、超市没做过，剩下的做过很多。 都说读书有机会，可是毕业的很多也没活儿。其实摸索个技术工也挺好，比如装修、电工什么的。 @vivalite：曾在加拿大最大的软件公司工作，那时候刚毕业，工资4.8W。后来在加拿大最大的养老金管理公司工作，工资7.6W。Software Developer -> Senior Software Developer，主要是.NET/SQL Server后台开发和维护。公司现在每年业绩都是超过17%的增长，新来的员工工资都不低，大多数在8～8.5W (6年+经验) 从网友的观点来看，还是有学历和工作经验的人容易找工作。但是加拿大也有一些高薪工作对学位并没有要求，很适合像@选择谁是对的 这样的人。 1.采矿&建筑  平均工资：$93,320.00 2.房产经纪人 平均工资：$88,200.00 3. 电器工程师  平均工资：$81,349.00 PS：有些电气工程师的工作需要学位，而有些则需要职业资格。 4.电工  平均工资：$62,526.00 5.人力资源经理  平均工资：$58,033.00 PS：在这个领域，没有人力资源方向的学位的话，可能跟有这一学位的人比起来会不占优势。 6.火车司机  平均工资：$56,640.00 7.技工  平均工资：$54,279.00 8.招聘专员  平均工资：$54,048.00 PS：虽然对学位不作要求，但是应聘这一职位时，跟有学位的人比起来可能没什么竞争力。 9.砌砖工  平均工资：$53,017.00 10.理财顾问  平均工资：$52,635.00 PS：在金融或商业方面有学位等资格证明的话，将有助于你的发展，不过不是必须的。 11. 卡车司机  平均工资：$47,562.00 12.文秘  平均工资：$46,369.00 13.农民  平均工资：$46,213.00 14.飞行员  平均工资：$44,224.00  

树枝象征着质朴的奢华，让人联想到滑雪胜地或是村庄美景，不起眼的树枝正逐渐成为高端照明灯饰的主要材料，因为它带给空间干净，自然的感观。虽然几乎任何枝条都可以用来制作灯饰，但最常用的还是胡桃木、枫木和榉木的树枝，同时树枝的婀娜多姿也是让人沉沦的原因。令人艳羡的翡翠枝条灯：美国宾夕法尼亚州拿撒勒(Nazareth, Pa.)的设计公司Wish Designs使用天然胡桃木树枝设计出了四十多种树枝枝形吊灯、壁灯、台灯和落地灯。自上世纪70年代以来，韦什就开始设计树枝枝形吊灯了。图中这个阿巴拉契亚风格的树枝枝形吊灯按照客户的要求涂上了祖母绿色，要价为2,205美元。Birch & Willow是波士顿一家照明设计工作室，专门设计树枝、分支和藤类灯饰。该公司所有人兼设计师凯瑟琳•埃亨(Katherine Ahern)说，这个手染鸟巢形吊灯是她最受欢迎的设计。这件灯饰由芦苇、柳树、葡萄藤和手工锤打的铜线制成，售价：620美元至1,680美元。和埃亨设计的很多灯饰一样，鸟巢吊灯投射出的光线模仿的是太阳光透过树叶照进屋内的效果。受冬季休眠树的启发，常驻旧金山的设计师乔纳森•布朗宁(Jonathan Browning)设计出这款闪闪发光的吊灯。这个吊灯用了32根银杏树枝，树枝取自布朗宁位于市中心的工作室外的一棵银杏树。布朗宁的工作室在一座历史悠久的报纸印刷厂内。灯具浇铸了电镀锡青铜，装饰了数千个烟灰色的石英晶体，以营造出洒满雪花的效果。售价：34,500美元。位于纽约的家族灯饰制造商Meyda Custom Lighting使用来自纽约州北部阿迪朗达克山脉(Adirondack Mountains)自然生长的山毛榉、白桦等树种的树枝制造各种灯饰。这些灯饰希望模仿阿迪朗达克山脉地区的璀璨星空。其主要设计主题包括质朴哥特风格以及工艺美术风格。图中这个装饰着仿蜡烛灯泡的枝形吊灯是按照客户要求专门打造的，其售价为2,559美元。树皮灯：位于美国弗吉尼亚州里士满(Richmond, Va.)的灯具公司Shades of Light成立于1986年，近年来该公司在其设计的灯具中开始使用小树枝和较大的树干分枝。图中这个树枝吊灯是用树皮做成的。其小巧而简洁的设计是为了和乡间小屋甚至城市空间融为一体。售价：69美元。

  其实，在加拿大，只要人勤快，是不愁没有饭碗，没有钱赚的。笔者采访过不少 朋友，为了担保父母来加拿大、为了担负起家庭的责任，一人打多份工。随着现代科技的发展，也涌现出许多新兴的行业可以供人顺带做兼职，而不影响到常规的生活。   市面上比较流行的兼职是“优步”(Uber)。多伦多和蒙特利尔市民对其青睐有加。加国无忧的编辑采访了一名13岁从广州移民加拿大的Jack。日常，二十来岁的他是一名理财策划师，兼职做Uber司机5个月来平均每天能接到15～17个单子。在兼职期间，除去油费和交给Uber公司20%的费用，每天平均能赚100多元。Jack对此很满意：“至少比去麦当劳那些快餐店做，要好很多。比较自由，可以开着车到处跑，而且也没有那么累。”一旦Jack有事不能做兼职Uber司机时，可以选择从Uber手机应用上下线，这样Uber公司就知道他不能出车了，也不会继续把乘客推送给他。   围绕Uber引发争议一直没有停过。其中有Uber车的商业保险问题。因为通常的汽车保险没有涵盖从事商业活动的私家车。个人用车不能在没有商业保险的情况下接送乘客。一旦在载客时出了车祸，保险公司会拒付保险金。而加拿大最大的汽车保险提供者之一的完整金融公司(Intact Financial Corp.) 却看到了其中巨大的商机。该公司认为：当新的叫车服务越来越受大众欢迎，保险公司理应适应潮流，提供相应的保险服务。目前，该公司正与叫车服务合作，为优步的驾驶量身订做保险套餐，以符合政府条例要求。   距离多伦多只有100多公里的滑铁卢市（Waterloo）市政府也计划推出新法例，准许备受争议的Uber在市内合法营运，但条件是Uber汽车司机必须申领地区发出的的士牌照，并且购买保额200万元的保险。如该法例获得通过，滑铁卢将会是安省首个规管Uber的城市。   过往城市的出租行业，属于垄断。比如司机要给温哥华市政府交纳牌照费。由于政府对车主牌照总量设限，市场上现有的车主牌照一直是“稀缺资源”，候补名单上大批的排队者在常年等待卖家，一旦有人出售，竞价交易在所难免。而大多数出租车牌照由个人或者公司把持，他们名下的牌照数量通常是十几到几十个，某些家族甚至拥有几百个牌照，父传子承。一旦出租车司机无须再挂靠经纪公司或者出租车公司，那么现有的既得利益获得者就会受损。被动了奶酪的人，心怀不满。   有新的行业出现，同时伴随着旧的行业消失。就如现在越来越少的加拿大人定购电视服务，转向在网络上收看视频节目。很多人除了手机，不再装家庭固定电话。   时代的车轮滚滚向前，对于一个城市、一个国家的变化，移民人口越来越多，原有的居民觉得不适合、环境变得嘈杂了，“九斤老太太”总看不惯许多现象。可这是一种不以每个人意志为转移的现实，只能接受，适合环境变化。    

凤凰汽车讯 日前，有消息报道称全新奥迪A4将于本周四在英国上市销售，起售价为25900英镑(折合人民币25.21万元)。 从曝光的图片来看，新一代奥迪A4采用了全新的外观设计，包括不规则的前大灯以及镀铬六边形进气格栅设计，前大灯组更加动感，并且配有矩阵式LED大灯，凸显了家族式设计风格，前保险杠造型也是更加的硬朗化设计，视觉效果上更彰显运动性。同时新车还配备了双氙气大灯，带有LED DRLs标识，加上新增配的17英寸合金轮毂，这就使得新车造型更加犀利。尾部方面，新车也换上了全新造型的前大灯，且采用了单边双出式排气管。 内饰方面，从效果图来看，新车采用了家族化的最新设计，颇有科技感，新车中控台顶部配备了一个可伸缩式的液晶显示屏，中控的空调出风口也与中控台完全连为一体，符合最新一代奥迪的设计风格。同时，新车仪表盘采用8.3英寸MMI显示屏，载入的有三区气候控制系统，Olufsen音响系统，采用的19扬声器保证音质清晰，最新的交通堵塞协助系统和汽车安全辅助系统的配置也都保证了驾乘者良好的驾驶体验。 另外，值得一提的是，全新奥迪A4也配备最新双片的后排座椅娱乐系统，和供驾驶者选择的智能手机界面，这就为驾乘者提供较多的人性化服务，能够协助处理各种突发状况，此外，新车还配备了奥迪手机盒，包括无线智能手机充电和2个蓝牙连接口，为驾乘者提供了很多方便。 动力方面，全新一代奥迪A4将搭载一台1.4升TFSI涡轮增压发动机和2.0升 TDI涡轮增压发动机，前者最大输出功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，后者最大输出功率为190马力，峰值扭矩为320牛米。同时新车还可能搭载一台2.0升TFSI双涡轮增压发动机，最大输出功率可达252马力。传动系统方面，除了入门级车型采用六速手动变速器以外，其他车型还将配备7速S tronic双离合器以及8速tiptronic自动变速器，此外，新车还将提供3.0.升V6 TDI e-tron插电式混动版本可选，最大输出功率达到218马力以及提供搭载quattro四驱系统车型。