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皮尔区警方表示，今晨6时在密市市中心Confederation Parkway夹Burnhamthorpe Road的十字路口发生2车相撞的事故，1名妇女被撞受伤，送到医院之后宣告不治身亡。 警方说，他们在现场拘捕1名男性司机，怀疑其涉及酒后驾车，目前出事路段暂时关闭。

据报道，今天早上401高速公路发生一起车祸，一辆汽车追尾一辆停在路上的卡车，事故导致一名男性司机死亡，目前车祸原因还不知道。 据安省警察介绍，有两辆卡车停在Hwy. 401 near Pickering的路边，上午8点30分一辆汽车撞上其中一辆卡车。司机当场宣告死亡，但是没有造成其他伤害。 “这本是一个美好的早晨，路面都干了，能见度也很好。”中士Kerry Schmidt.说，“我们正在试图了解车祸的原因，但这显示是一个悲伤的结果。” Brock Road的两条右边道被封，警察正在调查。 图片来源：YorkBBS

　　卑诗省运输厅长斯顿(Todd Stone)周三表示，温哥华市高架桥拆卸问题仍未有最终定案，温市政府须要“冷静下来”。 　　市议会周二晚以5：4票数通过拆卸佐治街与登斯梅高架桥（Georgia and Dunsmuir viaducts）计划，但市府同时须筹集到相关的2亿元费用。 　　根据计划，原址将会兴建一条4线往来车道和行人天桥，并且会设置一个13英亩绿化公园。不过，有居民则担心拆桥后会导致该区交通更加挤塞。 　　部分土地属省府拥有 　　据CBC电视台报道，天桥下有部分土地属省府拥有，可能有其他计划。斯顿表明，省府“高度关注”有关交通和土壤修复问题。 　　早在多年前开始，温市政府与负责营运卑诗体育馆（B.C. Place）的公营机构卑诗场馆公司(PavCo），多年来一直就拆桥事件作深入讨论，但未有任何具体结果。 　　省府愿意与温市府对话 　　斯顿还指出，在今年夏季举行的超过50次公听会中，市府从没有安排省府的代表出席。他更表明，省府愿意与温市府就拆桥一事，重新展开对话。 　　但温市长罗品信(Gregor Robertson)周三否认斯顿所指，温市府没有安排省府代表出席公听会。罗品信表示，斯顿可能尚未接获拆桥的最新进展汇报。此外，在过去2年，市府职员与PavCo人员，最少会面过8次。

加拿大丰业银行指出，今年加国民众用在居家装修方面的费用预计将达530亿元。   　　加拿大丰业银行(Scotiabank)28日发布最新全球地产趋势报告指出，加国民众今年耗费在各类居家装修的费用预计将达530亿元，几乎与新建房屋费用相同，是前所未有的状况。  　　报告数据显示，今年上半年度加国民众投注于居家装修的费用比去年同期增加6%，反应加国房市依然处于十分火热的状况。  　　撰写人丰业银行资深经济学家华伦(Adrienne Warren)分析整体发现，今年加国整体房屋销量将比去年增加约5%，新建房屋单位数量应与去年差不多，约落在19万户左右，她认为会投注资金进行居家装修工程的民众，绝大多数应是成交不久的买方，或者是准备想挂牌的卖方。 　　若以地区来看，全国各省份在居家装修上的资金都呈上升的状况，仅有亚省例外，在卑省与安省因为经济状况相对稳定，特别是温哥华与多伦多地区的房价上涨，因此两地所展现出的居家装修需求更为强劲。 　　华伦说，温哥华与多伦多地区有许多首购族试图透过购买屋况较差房屋的方式入市，也是居家装修需求上升的原因之一。 　　华伦预测，在低利率的影响之下，此一趋势应该将会持续，因为这代表民众可更容易筹措到所需的资金，此外也有越来越多人发现，改善住屋状况是十分值得的投资。 　　华伦同时认为，目前加国的住房持有率为70%，这对居家装修业也是一项好消息，因为相对于持有出租物业的业主来说，名下有房的人更新住宅内相关设备的意愿会高出许多。

1. 纯黄金打造的大富翁   这个大富翁是由18克拉的黄金所制，在中间镶入珠宝，是出自一位旧金山的珠宝商Sidney Mobell的手，价值超过200万美金。     2. 黄金背包   这是Billionaire Boys Club所发行的限量版黄金背包，价值超过1650美金。     3. 超奢华冰块   这是Gläce Luxury Ice Co纯手工刻制的冰块，一包只有50块冰块。让人惊讶的是，这些冰块一包要价325美金！     4. 皮制奢华飞盘   这皮制飞盘价值305美金，不过至少比冰块便宜～     5. 黄金版的iPhone（真正的土豪金）   如果你觉得一部iPhone很贵，那你一定会觉得这个经过Stuart Hughes所改造的iPhone 的价格高不可攀了～这个利用24克拉黄金、26克拉黑钻及600种罕见石头所造的手机，要价1675万美金。     6. 水晶鼠标   看到满满的水晶吗？那些都是来自奥地利Strass及施华洛世奇 (Swarovski)的水晶，要价3.4万美金。     7. 黄金自行车   这是镀上了24克拉黄金的自行车，要价超过50万美金。若你享受万人瞩目的感觉，这是不错的选择。     8. 超奢华香水   这个DKNY的瓶身是由近3000颗稀有宝石所做的，它的价格更是超过100万美金。     9. 黄金衬衫   这位堪称印度的纺织界巨头Pankaj Parakh，身穿的衣服是他在45岁订制的纯黄金衬衫，价值21.3万美金。它是由18-22克拉黄金所造，重达9磅 (约4.1公斤)。     10. 亮晶晶的狗狗专属浴缸。（人不如狗系列）   没错！狗狗也有专属浴缸～浴缸周围布置满45000颗施华洛世奇的水晶，要价超过3.9万美金)。     11. 天竺鼠的盔甲   这个曾经在e-Bay造成一阵轰动的超时尚盔甲价，到最后以24300美金的价格被竞标走。     12. 火星岩石   这世界上的60000多种的陨石范本里，只有132颗来自火星的，这也是为什么火星岩石的价格将近45万美金。     13. 钻石狗项链（人不如狗系列）   你没看错喔～这是I Love Dogs Diamonds所制的钻石狗项圈！如果你认为320万美金的价格不会太贵的话，不妨买来溺爱一下你的狗狗喔～     14. 价值三千多万的鱼饵   这个鱼饵是由重达1.4公斤的黄金与白金所制，并镶入100克拉的钻石及红宝石，价值$100万美金。     15. 钻石外套   这件衣服要价 $10,000美金。  

郑景明分析 温市交通 反可改善   温市议会周二通过拆卸佐治街与登斯梅高架桥(Georgia and Dunsmuir viaducts)计划后，有人担忧该计划将衍生交通及资金问题，但熟悉温市发展的华裔建筑师郑景明指出，担忧的人可能不清楚计划的细节及内容，才有此忧虑。他指拆桥将是温市未来10年最重要的改变，更会令现时被「孤立」的华埠与市中心其他地区连接起来。   被称为温市其中一个最「多产」建筑师的郑景明周四接受《星岛日报》记者访问时表示：「上世纪70年代固兰湖岛由工业区转作文化娱乐区，80年代福溪北岸工业用地转为世界博览会会场，其后再由港商李嘉诚等发展为住宅区，到2010冬奥，福溪东南岸发展为冬奥选手村，均令温市面貌作出改变。今次拆桥将是温市未来10年另一次重要的改变。」   当谈及高架桥拆卸计划时，郑景明信心十足地相信拆桥对华埠经济有更大裨益。他说:「现时两条高架桥桥底地区人迹罕至，将华埠与福溪北岸住宅区分隔开，如果将桥拆去，该区将变成公园及住宅区，华埠就可以与福溪北岸住宅区相连接，华埠届时就会更兴旺。」   拆桥可提升公众安全   拆桥除有助华埠外，郑景明指出也可改善温市交通。他以北京为例，「北京就是因为有一环二环(环城高速公路)，一塞车就塞死，所以现今城市内交通发展，不会再建这种高速公路。」他相信拆桥后，温市交通会更畅顺。   此外，拆桥可以提升公众安全。郑景明指佐治街与登斯梅高架桥都是在上世纪60至70代兴建，当时抗地震能力不符合现时的标准，他说：「在同一时代兴建的美国三藩市高架桥，在1989年地震时倒塌，所以拆桥是把温市的隐患除去，令温市更安全，而且三藩市在拆走高架桥后，交通也好了不少。」   郑景明指有人担忧拆桥工程的2亿元可能要纳税人负担。他指拆桥后，桥底下的土地可以出售，附近地皮的价值也会提高，市府可以获得不少税收。他指温市府现正进行评估，估计拆桥可以令市府得到约3亿元收入，故此市民不用担心这笔拆桥费。  

　　 　　据CBC新闻报道，使用夏令时的加拿大人需要在11月1日周日凌晨2:00将他们的钟往回拨一个小时，当然，最好是周六上床前就把时钟调好。 　　这意味着周日凌晨2点的时候，加拿大官方时间退回到凌晨1点，人们可以多睡一个小时。 　　加拿大大部分地区在今年3月8日把时间拨快了一个小时，进入夏令时。但并不是加拿大所有地方都使用夏令时。不使用夏令时的地区包括萨省大部分地区、卑诗省部分社区、安省西北地区、魁北克省和努纳伏特区（Nunavut）。 　　 以下是明年到2019年每一年夏令时开始和结束的时间，把这个时间表记下来，这几年何时调钟你就心中有数了： 　　- 2016年：3月13日周日凌晨2点将时钟往前拨一小时，11月6日周日凌晨2点将时钟往后拨一小时。 　　- 2017年：3月12日周日凌晨2点将时钟往前拨一小时，11月5日周日凌晨2点将时钟往后拨一小时。 　　- 2018年：3月11日周日凌晨2点将时钟往前拨一小时，11月4日周日凌晨2点将时钟往后拨一小时。 　　- 2019年：3月10日周日凌晨2点将时钟往前拨一小时，11月3日周日凌晨2点将时钟往后拨一小时。 　　消防部门建议人们利用每年两次调整时间的机会，检查家里的烟雾和一氧化碳探测器的电池。当你调钟的时候，顺便看看家里探测警报器的电池是否已经快没电了，如果是的话，则更换新电池。

　　新四年，旧四年，随便修修又四年：加拿大总理官邸今昔 　　冬天漏风的窗户，可能引起火灾的电线，嗡嗡响的空调，永远放在同一个地方的桌子(因为不想让来客看见地毯上的大洞)…… 　　听起来很像是一个初到陌生城市的人被黑心房东坑了以后租下的房子，但这其实是对加拿大首都渥太华Sussex街24号的描述，自1951年以来，加拿大的历届总理及家人就住在这里。 　　在它的前主人中，迪芬贝克(John Diefenbaker)修了个防空洞，皮埃尔.特鲁多装修了厨房，马尔罗尼建了一个热水浴池。哈珀夫妇咬着牙住了多年，不搬家也不理会总审计长的关于总理官邸需要大修的报告。《国民邮报》记者Monika Warzecha在她的报道中写道，除非我们的卸任总理哈珀对泥水活也很在行，否则的话，现在修缮总理官邸所需的费用肯定比总审计长几年前估计的970万加元还要高。 　　保持节俭形象要紧，房子别塌了就行 　　保守党以反对政府增加开支闻名，党领袖哈珀自然不愿意为装修总理官邸影响了形象。他的好几个前任，不论是自由党还是保守党，也有类似的想法。在1957年到1963年期间任加拿大总理的迪芬贝克曾几乎是自豪地表示，他住在总理官邸那几年，总共只花了5000加元修房子，唯一的改建就是修在地下室里的那个防空洞。 　　多年后他的公共建设部长大卫.沃克接受《渥太华公民报》采访时表示：“现在想来，我们当时太抠门了。” 　　到1968年皮埃尔.特鲁多夫妇入住时，总理官邸的厨房几乎不能用了。用桌子挡住地毯上的大洞就是玛格丽特.特鲁多的主意。在特鲁多的头两届任期里，总理官邸装修了厨房和二楼的主卧室，还装了一道六英尺高的铁栅栏，前后花费了将近30万加元。迪芬贝克很生气，骂特鲁多花起钱来“像个喝醉的水手”。 　　但是特鲁多其实也没敢或不愿彻底大修。到了他们父子最终搬出总理官邸的1984年，据说房子里有些电源插座旁边的踢脚板已经被烤成了木炭。 　　被请来检查的专家们认为房子急需彻底修缮，并估价60万加元。但是总理官邸的新主人马尔罗尼也不愿意花这笔钱。他花了10万加元，只捡要紧的地方修一下就住进去了。媒体整天盯着，看总理官邸的装修哪些是必须，哪些是个人喜好。因此马尔罗尼的助理还特意说明，他建那个热水浴池花的既不是纳税人的钱，也不是企业的红包。 　　前第一夫人：不值得再修，索性拆了重盖吧 　　莫琳.麦克蒂尔(Maureen McTeer)是前总理克拉克的妻子。她日前在接受加拿大广播公司采访时表示，总理官邸不仅是在任总理的住宅，它也应该代表加拿大。现在的总理官邸摇摇欲坠，还用了对人体有害的石棉，做一国首脑的官邸不像样，作为历史建筑也毫无价值。 　　麦克蒂尔做总理官邸的女主人不到一年，但身为作家的她对加拿大各地的官邸很有研究，曾写过一本专著。她介绍说，渥太华总理官邸建于1868年，第一个屋主是当时的一个林业大亨。1948年当选的加拿大总理圣洛朗在50年代初期把它改造成了总理官邸。 　　这栋房子虽然有140多年的历史，但是在1951 年改建时被拆的只剩下地基和壁骨。现在的总理官邸，除了烛台等几样装饰以外，和十九世纪毫无关系。因此麦克蒂尔认为，这栋房子并不是真正的历史建筑，不值得保留。她和玛格丽特.特鲁多一样，对这栋自己曾经住过的房子毫无留恋之情。“你就是不拆，它自己有一天也会塌掉的。” 　　她的建议是，拆掉老房子，聘请加拿大最好的设计师、工程师和工匠，在原地修建一座能代表加拿大最高水平的建筑。她希望在2017年庆祝加拿大建国150周年时，加拿大人能看到新的总理官邸完工。  

       家庭主妇要注意了，向来视为配料，可以随主菜的丰简调配份量，也不在乎看相稍不美就丢的蔬菜，恐怕不能再那样随意了。加拿大统计局公布数据，新鲜蔬果价格直涨，一点不输给因干旱而减产的牛肉。而卑省更是「领先全国」。 　　爱美人士的减肥圣品芹菜在2014年每公斤涨了15%，是统计局有纪录以来涨幅最大的一年，而今年还持续涨价。整体蔬果去年涨幅为11.5%，而肉类只有4.4%。 　　在全国省份中，卑省涨幅最大，蔬果价格在去年涨了一成五，而且涨势愈来愈烈，是涨幅最小的爱德华王子岛的6倍有余。 　　食品价格预测专家查理波华斯（Sylvain Charlebois）指出，蔬果是对通货膨胀极敏感的产品，而加元疲软是造成涨价的祸首之一。 　　加拿大市场有80%的新鲜蔬果来自美国进口，加元兑美元从去年11月的0.88美元，跌到今年10月的0.75美元，极端仰赖进口的生菜在今年8月到9月一个月之间涨了8.5%。 　　而偏偏产地美国遭逢干旱，农场蔬果减产，对加国民众来说，无异雪上加霜。  

  东莞女企业家联合会横沥分会的女企业家们。刘媚摄 东莞女企业家联合会的会员们盛装出席 。 10月29日晚，东莞市女企业家联合会横沥分会成立，女企业家们载歌载舞。 看别人表演看腻了，这一次女企业家们要自己上了！29日晚，东莞市女企业家联合会横沥分会成立，新上任分会的会长、副会长们一起上台唱歌，唱跳一起来，改变日常刻板印象，上演一场属于女性自己的party。 横沥分会第一届会长为东莞新鸿利鞋业公司的董事长卢绮华，是横沥本土有名的女企业家，外界评价办事“雷厉风行”。29日晚，她顶着一头金色的俐落短发，一袭枚红色的晚礼服，温婉大方端庄，她演唱一首《我的心里只有你没有他》，旋即嗨翻全场，快节奏演唱下，带动现场气氛，副会长即使穿着华服也要起来伴舞，会员们全部起立鼓掌配合，气氛推至高点，活力十足。 现场表演可用专业级别形容，而且调动现场气氛一流，会员纷纷点赞，气氛调动之下，会员也开始自己上台表演，一晚上下来发现女企业家当中，能唱会跳的人才真不少。 东莞市女企业家联合会会长温家慧表示，目前联合会将近200人，横沥分会60多人，联合会成立公益部、联谊部和事业部，由三个部门整合各方资源，联合投资有价值高产出的新技术、新商业模式的项目，并以一种新的战略思维来推动女企业家事业发展。 东莞市妇联主席卢英就表示，女性做事业不容易，在座的女企业家们一定付出很大努力，才能获得今天成就。她觉得取得平等地位，第一步是经济地位，女企业家们就是诠释中的表率。她希望，现场女企业家能够继续做强做大，当然她也不忘勉励，女性需要内外兼修，一位好的女人如同好的学校，教育孩子，因此要不断修炼。

　　本次加拿大联邦大选保守党落败，总理哈珀一家将迁回卡尔加里。和他们一起住在Sussex街24号总理官邸的动物们也面临生活中的转折点。加拿大广播公司报道说，哈珀家自己的宠物，两只猫咪斯坦利和吉普西，以及南美栗鼠查理将和他们一起搬回卡尔加里。寄养的动物会留下。 　　哈珀的妻子劳琳对动物保护很热心。她当总理官邸女主人这些年来，家里有许多待领养的动物寄宿。甚至总理办公室的网站自2006年起也刊登有关收养动物的连接和信息。 　　今年天暖后，总理官邸楼外的一个阳光充足的地方还装了一个“蝙蝠屋”。劳琳在她的Facebook上说，蝙蝠是最天然的驱虫方式。 　　蝙蝠屋不需要太多照料，也不会影响装修。因此有可能留给总理官邸的下一任主人。  

东京车展上一款超酷的概念跑车惊艳全场。     而它的制造商既不是丰田也不是本田，甚至不是任何一个我们熟知的汽车品牌，它竟然出自日本的乐器大厂——雅马哈YAMAHA！ 雅马哈出跑车？     作为一个从制造乐器起家的品牌，雅马哈除了在摩托车领域拥有非常高的成就之外，难道也要进军汽车市场了？     或许除了那些真正的发烧友，很少有人知道，作为一位隐形的科技狂魔，来自日本的YAMAHA不仅有公升级超跑摩托R1，在汽车技术领域同样有着悠久的发展历史。 由乐器起家的雅马哈，以及交叉音符LOGO   号称日本公升级摩托之一的R1   丰田2000GT     说到雅马哈与汽车的渊源，最早可以追溯自上世纪60年代。当年号称日本第一辆超跑的丰田2000GT，其搭载的直6排列2.0升DOHC引擎就是雅马哈和丰田共同开发，同时这也开启了雅马哈与丰田合作的序幕。 德国West Zakspeed车队     时间回到上世纪80年代，随着日本经济发展达到顶峰，在乐器领域已经登峰造极，同时又感觉摩托车制造领域舞台有限的雅马哈把目光瞄准了F1领域，成为West Zakspeed的引擎供应商 。     或许是觉得单单做个引擎还不过瘾，1989年雅马哈开启了与Zakspeed车队合作的超级跑车研发项目。在经历了经济危机，更换合作方等几次坎坷之后，这辆最终由雅马哈独自完成的Yamaha OX99-11超跑于1994正式出现在世人眼前。 Yamaha OX99-11   类似战斗机的串联双座布局       由F1赛车移植过来的3.5L OX99 70° V12发动机400 hp (300 kW)，当转速10000RPM时达到最大功率。        OX99-11采用了红线区是10000rpm，F1赛车发动机，输出功率有322kW（400马力），不到998公斤的整备质量使得其0-96km/h加速只需3.2秒，最高车速可达360km/h。     这种技术狂人一意孤行的结果就是在仅仅生产3台，单台售价高达80万美金的梦幻车型之后，雅马哈彻底放弃了OX99量产的可能。这也导致一年后，英国的迈凯伦拿出的McLaren F1成功的夺得首款将F1技术转化为民用的超级跑车的称号。而雅马哈OX99-11只能作为一个传奇故事，永远尘封与历史。 Altezza（RS200）     超跑梦碎后的雅马哈重新定位了自己的目标，随着日本经济的萧条，雅马哈也重拾旧业，继续与丰田合作开发高性能发动机，比较有代表性的就是第一代雷克萨斯IS RS200采用的雅马哈调校的2.0L 3S-GE直四发动机，210马力对于一台自然吸气2.0L发动机来说的确很可观。 助力日本跑车之王的扛鼎之作     短暂的沉寂换来的总是歇斯底里般的爆发，随着雷克萨斯LFA问鼎日本跑车之王，其搭载的4,805cc V10发动机也成为有史以来最强大的“日本芯”，而它正是融入雅马哈全部精髓的1LR-GUE 4.8L V10发动机。 LFA     这款奉为天作的4,805cc 72度夹角的V10发动机是由雅马哈研发，前中置布局体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机。     它能在8,700转/分钟时输出412千瓦（560马力）的最大功率，并能在6,800转/分钟时产生480牛·米的最大扭矩，配合等长排气歧管和12孔燃油喷射系统等多项设计，发动机从3700转/分钟到9000转/分钟都能输出90%的峰值扭矩动力，从而使LFA在任何挡位、任何转速都可以获得强劲的动力，这也是所有量产车中转速最高且最强劲的发动机。     凭借超越法拉利599 GTB的功率重量比，搭载这款引擎的LFA 0-100公里/小时加速时间仅为3.7秒，最高时速可达325公里/小时，更绝的是它以在短短0.6秒的时间内由怠速达到极限转速值。     除了这台最强V10引擎，搭载于RC F上的那部代号2UR-GSE的V8引擎也是由雅马哈工厂负责组装完成，其中雷克萨斯负责生产RC F发动机的缸体，雅马哈负责生产缸盖，及其他零部件。     凤凰涅槃、不弃凌云、冲天之志在与丰田合作推出几款实力作品后，雅马哈终究难以割舍心中破灭已久的跑车梦。在2012年爆出2012 Yamaha R-Car假想图之后，2015东京车展终于祭出全新独自开发的纯雅马哈基因的Yamaha Sports Ride coupe concept跑车。 结束语：     某子曾yue过：人因为梦想而伟大，灵魂因永不放弃逐梦而得以升华。     雅马哈就是这样一个高度人格化，极具性格特点的不羁品牌，其认真到偏执，天赋到令人羡艳的企业特性，在眼下庸众当道的时代里恪守着自己的经营哲学，演奏着仅属于少数人的精彩乐章。

在汽车媒体里，操控绝对是一个高频词汇，同时也是一个“装X概率”极高的词汇。很多不懂车的人被弄得晕晕乎乎，很多不懂装懂的人对这个词嗤之以鼻。但是一个总体的情况是，很多人至今仍然不懂得如何分辨操控的好坏，那么操控到底是个什么东西呢？     一说到操控，不少人就会马上联想到超跑、性能车乃至赛车等层面，以为是只有这些车才有的东西，有的人则认为“普通家用车谈什么操控，就平时随便开开而已”，这是大错特错的！汽车的操控性能不仅影响到驾驶乐趣，更是与车辆的安全性直接相关，是车辆的一条重要“生命线”。     “操控”和“性能”是不一样的，这也是很多人会混淆的地方。通俗来说，一辆车的性能是指它能跑多快，而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。确切地来说，我们日常提到的操控，会更偏重于“操控感”，也就是在控制汽车的过程中带给人的感受，而不是性能。夸张点来说，F1性能很好，但是操控好不好就不一定了！别急，我还没说完。     其次这个词，对于不同的群体是有着不同的释义的。对于赛车来说，发挥出性能是最重要的，因此对于专业的赛车手来说，追求的操控就是精准、反馈充足、响应速度快、能够帮助车手催逼出赛车的极限性能等，更多地讲究人与车的相互配合。     但是对于普通人来说，驾驶技术、习惯千差万别，而且日常的使用场合都是城市、山路、烂路等复合性的路面，而且对于舒适性的要求比直接性更高。因此对于我们日常提到的操控，标准的主观化更高，差异更大，提出的要求并不比赛车少。但是其中一个不变的评判标准就是能否很好地适应驾驶者。汽车的本质是工具，是为人而服务的，因此车应该去适应人，而不是人去适应车。所以F1对于专业车手来说，操控很好，但是对于普通人来说绝对是难以驾驭。操控是一个非常整体化的概念，需要底盘各个部分的配合，但是总体来说仍然可以分为下面几个方面： 一、转向     转向是最能直接感受到操控这个词的地方。一个出色的转向，极大程度上决定了人们对一款车操控的好感。我们在《什么是好底盘》里对于好的转向有过解释，简单来说就是虚位合理、打多少转多少都是稳定的。但是传统意义上的优秀操控，对于转向的感觉，有着比较统一的认识。     而对于日常的家用车来说，由于惯常的适用场合多是城乡的街道、高速公路或者一些非铺装道路、烂路等。相对整齐划一的街道、各种限速的场合限制了车辆性能的发挥，使得对于精准操控、人车沟通的需求减弱，但是对于不同类型的驾驶者的适应性、易驾驶的程度要求就变高了。因此，对于日常操控的要求就变成了以下这些：     1.对于手感的轻重，能够适应大部分人的要求，多数人在日常使用中会偏向于较轻、省力的转向，在高速公路上则适当加重，维持比较好的方向稳定性。更重要的是手感的变化要足够自然，而且不能过多地剥夺路感；     2.对于虚位的大小，不能太大，影响日常操控，但是必须适当存在，一是防止在高速行车的时候需要不断微调方向以至于过度劳累，二是防止在一些比较颠簸的烂路上方向盘把路面的振动反馈回来以至打手。     在以前转向没有助力或者使用机械液压助力的时候，方向盘手感的轻重、转向比例的大小以及虚位大小是完全和转向机构的齿比、转向轮定位参数的设计等直接挂钩的，因此给一些老车迷留下了操控性好的转向就是手感重、虚位小、比例快等特点。但是如今转向全面电子化、主动式转向等技术诞生后，这些因素更多地与助力电机的控制算法等附加因素相关，再也不能把重的转向、快的转向等和操控好直接挂钩了。譬如福克斯、昂克赛拉等都可以做到轻而运动的转向。 二、悬架     操控另一个最直接体现的地方就是悬架。通常说到操控好的车的悬架，大家最为深刻的第一印象就是很硬的，支撑性很足，过弯很扎实的悬架。这里只对了一半。因为如今家用车要应对的路面场合并不仅仅只有山道，还有各种烂路、沙井盖、减速带等等。      如今诸如福特、雪铁龙/标致、马自达、斯巴鲁等真正被称道的操控好的家用车，并不只能在山道中劈弯，也能从容应付国内参差不齐的路面。可见对于日用来说，好的悬架应该是能够面面俱到的：     1、对抗多弯的公路，在弯中拥有足够的抗侧倾的能力，也就是所谓的“支撑力”；在直路的全力冲刺、加速以及弯前刹车时拥有足够的抗俯仰的能力。总而言之就是整个“下盘”要扎实，“马步”要稳。而且车身的横向姿态，不论是推头还是甩尾，都要是程度合理、过程可控的；     2、拥有出众的滤震性能，能够把路面的震动，不论是大是小都能化解，控制在合理的范围内。     通常来说，偏向运动性的悬架，都会选择将小的震动吸收，保证循迹性，而把大的震动反馈给驾驶者；而偏向舒适性的悬架，无论大小震动都力图能够一一化解。由此可见，偏硬的悬架并不代表着说就是操控性能好的悬架，因为过硬的悬架反而有可能会因为对震动过于敏感而影响循迹性。相反，过软的悬架除了使得支撑力不足，也有可能会导致震动无法一次吸收完，残留大量的余震，不一定能够保证舒适性。所以操控好坏，并不是单纯的取向问题，而是需要通过不断计算、调试得到的高度平衡的状态，需要车架刚性、悬架、轮胎等方面共同协作。       现实中，对于滤震的要求因人而异，有的车侧重于吸收细碎震动，有的偏向于吸收大震动，需要什么样的就是因人而异了。至于有的人通过是否有“厚实感”来评判悬架操控性，这个方法并不完全正确，因为悬架的“厚实感”更多的是关乎于行车品质方面的问题，这个日后再述。但是能够肯定的是，如果一款车在山路上犯“软脚蟹”病，反应迟钝，亦或者在公路上要么摇头晃脑要么颠个不停的，绝对不是好悬架。     3、制动     制动在操控里多数是容易一笔带过的部分，因为它的评判标准相对来说比较简单：充足的制动力、稳健的姿态、不跑偏，只要做到这三点就基本成功了。对于控制车身姿态来说，这需要制动和悬架协调工作。对于制动力和不跑偏的姿态来说，关键在于制动系统自身的做工、精良程度以及匹配的好坏。 四、动力     除了底盘，操控的好坏，还关乎于动力，譬如发动机和变速箱的匹配，要做到强劲、流畅而且反应快。     首先是发动机，不管是低转还是高转，都需要拥有可以畅快加速的转速区间。优秀的发动机不但是输出强劲，更重要的是发力的顺畅程度高，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就来多少，不但加速顺畅，而且配合得好的话，可以通过油门来控制车身的姿态。     而变速箱则更重要，换挡行程短、挡位清晰的手动变速箱，有助于驾驶者更快捷地换挡，保证动力的传递。降挡干脆、迅速的自动变速箱，顺手、响应迅速的换挡拨片更是直接影响到动力能否做到“随传随到”。譬如目前ZF的8AT自动变速箱，媲美双离合变速箱的换挡速度，可以连降3-4挡的恐怖实力，被宝马全系，奥迪A8等纷纷采用。而各挡齿比的精心设计，和发动机动力输出特性的匹配是否良好，是动力总成能否做到流畅的关键。     四驱系统也是一个重要的因素。是否存在四驱系统，以及其调校的好坏，动力分配是否智能精确，也会大大影响车辆面对弯道的时候是否从容，甚至还会改变车辆可控极限的高低。     好的操控除了以上这几部分的表现之外，还需要其它周边的匹配协作，譬如精密严谨的差速锁、调校聪明的电子辅助系统等等。总而言之，虽然操控性的评价具有一定的主观喜好，但对于大多数人来说，都有着公允的基础标准，需要对整台车的动力、底盘、电子辅助设备等方面进行综合的考量。

作为一名刚刚出道的骑士，恐怕最让人困惑和纠结的就是如何才能购买到一款称心如意的头盔，毕竟在所有的骑行装备中，头盔的重要性不言而喻。那么今天就让我们一起来遵循一些购买头盔的基本法则，并屏蔽掉花哨的营销障眼法，最终将一款最舒服、最安全的头盔戴在您的头上。 最合适的头盔=最好的头盔     即便是双胞胎，两个人的相似程度也不可能达到百分之百，人类之所以如此神奇靠的就是个体化差异。因此千万不要相信ARAI、SHOEI只适合亚洲人，而AGV、SUOMY就只是是欧洲人的专属。     对于刚刚进入骑士阵营的菜鸟来说，选购头盔都是一件让人费心费力的事情。经过统计，大部分人都会在价格、品牌和版型这三大问题上犯难，但其实这样就走入了一个误区，或者说选购步骤跳过了最为重要的环节，那就是首先应该选择一款适合自己脑型且戴起来舒适的头盔。 怎么才叫大小合适？     当任何人选择一款头盔时，合适的尺寸是最为重要的因素。我们以戴全盔为例，合适的大小是指戴上头盔之后它的内壁会将脑壳紧紧贴住，但又不会有胀痛的感觉。如果条件允许，尽量戴上头盔骑上摩托模拟一些骑行动作，比如当你不用靠缩紧脖子就能看到前方景物时，那么头盔的大小应该就是合适的。 如何正确配戴头盔？     穿戴头盔时切勿心浮气躁，应该把头盔按照从前到后的顺序进行配戴，让其内衬浮贴双颊与额头。记得有的新骑士因难以抑制骑行的激动心情，在头盔戴好后双耳折扣在头盔当中还不以为然，这绝对是自作孽不可活的节奏。当起初配戴新头盔后，多多少少会有些不适应，但不用担心，在长时间的磨合之后，您的头型将会与头盔更加贴服。 我的脑袋不便宜 但我应该买一个便宜的头盔吗？     虽然摩托车头盔自从1968年发展至今有着长足的进步，但在技术安全层面却很难再有所提升，并且长期以来都是遵循着“传统配方”在研发。这样看来如今的摩托车头盔都不是物有所值的，这里面的无形溢价因素越来越多。没有统计表明头盔的价格和安全性方面存在着正比关系。最近身边很多朋友都在问我，是不是越贵的头盔就越安全，我想都不用想就可以告诉这些朋友的想法是错误的。     选盔前多去亲身体验、选盔时多找一些信誉高评价好的网站，了解一些像SNELL、ECE的认证标准，远比上来就掏个几千大票去买个高端品牌的头盔重要的多。当您愿意多花几百甚至上千元就为了一个比赛标识或者限量标签的时候，不要忘记这已经远远超出安全性的选购标准了！ 头盔的构造有哪些？     一款完整的全盔一般是由外壳、缓冲层、内衬、护鄂、护目镜和帽带组成，其中头盔外壳分别有高强化复合材质、碳纤维和凯夫拉等主要材质，主要目的在于缓冲外界压力。好的头盔都会采用多张拼接的碳纤维材质头盔，儿凯夫拉则是拼接的强化材质，这两种材质搭配后会对二次撞击的保护起到至关重要的作用。 为什么头盔越轻越好？     当汽车还没有大面积采用轻量化材质的时候，摩托车头盔已经开始将这项技术普及并且使用了。记得小时候老人就总说，出远门要简装，走的路长了，即使手里拿一根稻草也会觉得累。当你已经把骑行当做乐趣，出行时间越来越长，骑行速度越来越快时，就一定会后悔为什么不戴一个重量更轻一点的头盔出来嘚瑟。 头盔有几种？     按照头盔的功用性以及覆盖头部区域的大小，国内主要将头盔分为全盔、3/4盔、半盔和揭面盔。当然如果按照摩托车型来分类的话，还可以分为赛车盔、街车盔、越野车盔，这就相当于穿衣服要配套一样。 摩托车头盔会影响周边视线？     对于正常人来说，戴上头盔可以看到头盔两侧90度的景物，而全盔所允许的角度更广泛，可以达到105度。所以您不必担心摩托车头盔会影响两侧视线。换句话说，就算影响了不是也要戴着么！总不能拿自己的生命开玩笑吧？ 哪种头盔最安全可靠？     说到安全性之前，必须先告诉大家一组数据，调查研究显示，一款摩托车头盔45.3%的比例都与脸部区域有关。我想任何人都不想在摩托车事故中破了相吧。另外还有一些恶劣的骑行条件存在，比如大雨、冰雹、大风、落石、公路上的杂物等，也是安全隐患。按照这个逻辑来说，肯定全盔相对最安全，而接下来的是3/4盔、半盔和揭面盔。 头盔如何保养？     如果你要想在这里看到的是多久擦一次头盔，最好一年换一次防护罩，或者选用什么品牌的润滑油那肯定会大失所望。我在这里强调只有态度两个字，你必须要把头盔当做是你的朋友、孩子或者上司老板，不要随便把它丢在地上，不要允许任何人使用它，不要把它放到角落里冒充“收藏品”。夸张一点地说：“将心比心！”当态度升级到一定程度时，不用教，你自然知道如何去照顾手中心爱的头盔。 一路奔跑，阅无数人生，归于沧海，也归于桑田。 你在看风景，别人也在看你，管好你的右手，戴好你的头盔。

Costco在加拿大拥有近百家分店，很多人都在Costco买过东西，约克论坛以前也分享过很多Costco的省钱攻略，其中提到一点就是办个Costco的会员卡。Costco的会员卡除了可以买到优惠商品之外，还有一些神奇的用途。 Map Happy最近有一名美国网友讲了这样一段旅行经历： 以前我总是认为要过美国运输安全管理局(TSA)的安检时，除了护照以外，其他证件或许也能派得上用场，但绝对不是我每个月用来买菜的Costco卡!但就在上周，我遇到了一个有趣的问题：就在我去往芝加哥的航班前一刻，我怎么都找不到我的证件了，这本来绝不应该发生!飞机眼看着就要起飞，如果我再要继续花时间找证件，肯定要错过航班了。 图片来源：网络 就在我快抓狂之时，我偶尔想起一件曾经发生在我妹妹身上的事情，她有一次在去纽约机场的巴士上也是不小心丢了证件，但是最后她还是顺利登上飞机。既然现在已经没有多余的时间，我也立即决定去机场试一下运气。 当然在去机场之前，我已经做了所有能做的准备，我在网上又检查了一下我的预订及状态，一切都井然有序，这多少使我感觉好一点，然后我又检查了一下随身携带的液体，并且也做好了随时将iPad拿出来检查的准备，最后我还决定提前一个小时到机场。 最后，我终于到了机场，先去了预先办理登机处，然后和工作人员解释了我的问题，工作人员就直接让我到正常的登机等候处排队，在这里接受正常的安检。当时队伍超长，有一个工作人员很热情，发现我的航班快起飞了，所以就将我引进另一条人数较少的队伍，然后当场检查了我的Costco卡和一张信用卡后，就将我带到前台台进行安检扫描，接下来就竟然完事了。 图片来源：网络 一切都顺利完成后，我真想写一封感谢信给Costco! 我准时登上了飞机，一到芝加哥我就上网查了TSA的相关规定，结果在他们官方网站上发现，TSA确实允许乘客提供除了护照以外的其他证件来证明自己的身份，只要工作人员能获得足够辨别你身份的信息，也有可能不需要做额外的检查就可以登机。而且，TSA工作人员称，每天都能碰到1至2起这样的事件。 当我回程时，我再次使用了Costco卡一样也是顺利登机，很明显，Costco会员卡因为上面印有照片及合法名字，所以技术上就是一张合乎规格的身份证件了。在使用Costco卡登机时的一点点麻烦是：我不能去办理预先登机，而且我必须要接受两次安全扫描检查。除此以外，和拿护照登机没有任何区别。 网友热评 @SandyLu：神技能√ @凤追彩云：确定不是Costco的广告吗? @walnut：因为COSTCO会员卡上有持卡人的照片，相当于一个PHOTO ID的功能，再加上信用卡的信息，可以确认身份。 @john_yang：几年前开车走错路，直接去了美国过境。护照也没带，就driver license. 美国broader 也让过了。还跟我们说，他们这里离outlet 很近啊，来都来了，买点东西再回去吧。笑喷了。倒是回去的时候加拿大边防好紧张。后来我跟他说。人家美国打仗呢，都让我们过了。他犹豫了好久才放我们进来。 @legend23：Costco上的照片根本看不清楚 @趋势和盘整：前两年遇到过一次要fotoid的事情，不认costco会员卡

是不是每次搬家的时候都很头疼？快一起来学几招，从今以后你就是整理搬家小达人啦！   整理一个“过夜包”，把所有生活必需品先装起来，等新家兵荒马乱的第一晚，你会回来感谢我的。   把搬家之后首先需要的东西，放在透明盒子里，什么剪刀纸巾手机充电器。   你不需要那么多的泡泡纸，衣服用来包盘子等易碎品的话比较方便，当然泡泡纸痴迷者另算。   搬家前，先把新家的卫生间和厨房打扫出来。   在粉饼眼影之类的盒子里放上棉花球或者化妆棉，否则它们碎了我们的心也会一起碎。   所有能拧开的化妆品洗衣液瓶子，都在里面包一层保鲜膜再重新拧上。   你妈是不是没告诉你，竖着放盘子不容易碎？   如果要搬走五斗柜，抽屉不用掏干净，直接用保鲜膜包起来，剩下的柜体还更好搬运。   不要把挂着的衣服一件一件叠起来，整体装到大袋子里到了再挂上，当小编发现这种方法的时候感动到眼泪都要掉下来了。   用小包装袋把螺丝之类分类包好，写上是桌子还是窗帘。   不用那么多纸箱子，你的洗衣篮筐子行李箱只要结实的都用来装东西好啦。   在你把电视电脑上的线扯下来之前，一定先照张照片。   哦，如果你没有真空收纳抽气机，吸尘器也可以。   再来几个装箱小秘诀： 首先！标签一定写在侧面！写在侧面！写在侧面！   装书的箱子写上编号，甚至可以详细到这是书柜第几层~   可以采取颜色分类。   最好连这是放到哪个房间的也写好，特别节省时间精力。   如果你是租的房子，把清理出来的旧房子和还没搬进去的新房子都拍下来。   墙上的钉子眼儿，最简单的修补方式，是一块肥皂。   两周前就开始把你的地址都更换掉，包括简历银行卡通讯方式。   最后一次大采购的时间应该在搬家前两周的时候。   至少提前一天，把冰箱解冻，把冰水擦干，相信我，你不希望冰箱去新家的一路上臭烘烘的还滴着水。   如果是同城搬家，记得找人帮你照看一天小孩和毛小孩。

据河南电视台报道，2015年10月27日，河南省郑州市桐柏路西站路，疑似是第三者和原配发生了矛盾，当街互殴。 其中较为年轻的女子说自己被有妇之夫欺骗感情，还帮他赚了几十万，如今让对方离婚遭拒，因此起冲突。 对于第三者的”讨伐“，已婚男称“她勾引我在先”。 图为互殴现场。 图为互殴现场。 图为互殴现场。

游泳不是一项极限运动，但如果是在“高空泳池”中游呢，会不会激起冒险欲望？ 或许你有点向往伦敦那个悬在两座高楼之间的泳池，在它建好之前，到香港这个游泳池去看看也不错，它的楼层更高（29 层），并且被完全不同的城市景观环绕。 这个泳池在香港英迪格（Indigo）酒店的顶层，不细看或许会把当作又一个漂亮但普通的屋顶游泳池。但实际上，泳池的一部分其实是悬在空中的，从屋顶向外伸出约 3 米左右，伸出的部分以玻璃为底。 游泳时，无论朝上还是朝下望，都能看到一个广阔的世界（微笑）。高楼下来往穿梭于街道的行人抬头也可隐约透过玻璃看到游泳者——你变成了风景的一部分。 从 29 层高的顶楼伸出 换几个角度围观一下 池底透明，让楼下街道上的人也能隐约看到游泳者的身影 顶楼的 Sky Bar，这样看就不可怕了 视野挺好，包围着你的是天、山、楼 这家英迪格酒店建在湾仔区，周边很热闹。酒店由国际建筑事务所 Aedas 设计，团队的主持设计师 Max Connop 说，这个角落只有 12.1 米宽，传统的商业酒店通常不会考虑在这样的地方建设，但客户想把一家相对较小的酒店挤在一堆小餐馆之间。最终选址定下，这里建起一座狭长的高楼。 Aedas 希望这个设计能够融入这块区域的文化环境，同时又彰显出这里的活力与生气。 大概这个悬空的游泳池也是出于这点考虑而设计的。到夜间的时候，它就像高处的一座大灯。这家英迪格酒店曾在 2013 年的亚太酒店大奖中获得香港最佳酒店建筑奖。 图片来源：Modern-traveler，imkhea，contemporist

廉价汽车如本田思域和丰田花冠的好日子，可能会随着谷歌和苹果等高科技公司的强行介入而一去不复返。汽车科技的发展，将改变人们拥有和驾驶汽车的方式。参与法拉利F60恩佐和保时捷Boxster设计的日本设计师奥山清行警告说，自动驾驶技术将改变汽车产业的游戏规则，可能会撼动日本作为世界主要汽车生产国的地位。据路透社报导，奥山在接受采访时表示，一不小心，日本的汽车制造商就可能成为这些高科技公司的供应商。奥山因在意大利的宾尼法利纳工作室的经历而成名，他还参与了雪佛兰Camaro和克尔维特的改型设计，他说谷歌和苹果可能会成为丰田等主流汽车制造商的终结者。编写代码变得和制造汽车一样重要，日本汽车制造商感受到压力，他们知道今天的竞争对手已不仅是昔日的同行，他们要面对共同对手〝高科技巨头〞的竞争。谷歌的自动驾驶汽车阵容除了象坛子一样的谷歌无人驾驶原型车外，还有一款丰田凌志越野车的改良版，两者正在美国进行道路测试。此外，苹果可能会在2019年推出他们的自主驾驶汽车。周二本田汽车表示，他们正在开发一种能够适应拥挤交通条件的技术，和一款可编程自动驾驶汽车，他们承认高科技公司对他们的未来已形成潜在威胁。本田汽车公司总裁Koichi Fukuo说，〝谷歌或苹果是否推出自己的汽车还不清楚，但是他们正在不惜重金大举招募人才向这个方向接近，从这个意义上说，我们不能排除他们最终可能会成为竞争对手。〞奥山说，汽车自主化的发展会将汽车市场分化成两个阵营，一个是满足公共交通需求，如自动出租车服务；另一个是针对富人的超豪华车。这样一来，在经济利益的驱使下，汽车保有量将会下降，而被私家车市场放弃的首当其冲的车型就是那些传统的经济型汽车，如广受欢迎的本田思域等。奥山说，虽然汽车市场的两极分化可能还需要几年的时间，日本汽车制造商应更注重在新技术中寻找获益的途径，实际上在这方面他们已经落后多年。自主汽车最终将普及，那时汽车制造商销售的不仅只是一台机器，而是一个完整的汽车运行系统。在这场竞赛中，谷歌已经跑在了前面。当然日本汽车制造商已开始展示他们的自动驾驶技术，这个月初，丰田在东京的公路上介绍了其自动变线和并线功能。他们计划在2020年向市场推出其第一款自动驾车汽车。 

随着冬天临近，能见度低的天气是免不了的，平均而言，在加拿大最大城市多伦多每天六名行人被车辆撞到。在黑暗和下雨的天气，能见度降低，这个数字要增加一倍。那么我们应该怎么做能避免在恶劣天气里被车撞到呢？当然排在第一位的就是，司机和行人保持警觉，当能见度低，就不要玩智能手机让你分心，过马路时，行人和司机进行眼神交流，确保司机看到了行人。虽然加拿大官员们不断提醒司机和行人们这些注意事项，但在加拿大的主要城市，警方每天都接到行人被车撞倒的呼叫。那么除了人为注意之外，我们在路面溼滑和光线昏暗的情况下，怎么能让汽车〝看到〞行人呢？改进汽车技术多伦多警方交通服务部门警官克林特（Clint Stibbe）表示发生踫撞，行人和司机往往有同样的责任。很多司机养成不良的驾驶习惯和分心，而行人随意在车的中间穿来穿去或乱过马路，有时边走边玩手机。人很难改变，那么只能在汽车上改进了，最新的汽车技术拥有雷达，可以检测行人通过和激活刹车，无论驾驶员做没做出刹车的动作。 汽车新技术拥有行人雷达可启动刹车 (Mitsubishi Electric ) 现在很多汽车能够做到这一点，然而大部分司机都买不起这种高科技汽车，但汽车专家认为，到2025年，在加拿大，汽车业会看到道路上的自动驾驶汽车越来越多。改变交通法规在加拿大大部分城市，汽车在红灯是可以右转弯的，这往往是造成人行道上行人被撞的原因。美国城市西雅图今年早些时候通过交通法，禁止车辆红灯时右转，以便行人更加安全的通过马路。加拿大城市，温哥华也在考虑效仿，但很多加拿大人反对。加拿大的蒙特利尔和美囯纽约禁止红灯右转，在所有的路口实施这样的法规，已经让很多司机怨声载道。在法规方面，美国给予撞行人的司机更加严厉的惩罚，例如吊销驾驶执照，社区服务，甚至进监狱。改变城市规划其实不光是人为和法规因素，道路的设计对避免车祸也是非常重要的。城市的基础设施本身可以是行人友好或不友好的。〝把车道变窄，留出自行车道的空间，或在多车道的大街交叉口的中间，建设更多能保持行人安全通过的中央岛。〞行人和骑自行车安全组联盟律师帕特里克・布朗接受加拿大广播公司采访时说。安省验尸官的报告中建议，碰撞率高的路口应该有行人信号，让行人真正在过马路时拥有优先权。总之，城市规划者在建设城市时要充分考虑行人的安全。 

在加拿大这个车轮上的国家，私家车是不可或缺的交通工具，自行驾车是最普遍的出行方式。大多数加拿大人都承认自已有过驾车超速的行为。加拿大广播公司CBC的“市场”( Marketplace)  节目报道说，在加拿大最繁忙的高速公路上，3/4的人驾驶时超过时速限制。 加拿大3/4司机超速 为了了解当前的限速到底是否有效，CBC在安省高速401公路上的一个路段上采集了3天的数据，采集按照的是安大略省交通部的模式，采集结果由公路交通工程师进行分析。   测试表明，在正常条件下，75%以上的驾车者超过了100公里/小时的限制，许多人时速在120公里/小时。 速度越快 伤害越大 温哥华的急诊医生杰夫·布鲁贝克( Dr. Jeff Brubacher)一直在研究道路安全问题，他说，速度越快，出车祸时伤害就越大，这是基本原理。 布鲁贝克提到了挪威交通研究中心(Norwegian Centre for Transportation Research)在2009年的一个报告，该研究发现，驾驶速度每增加1%，死亡人数会相应增加4%。 但也有研究展示了相反的结论，美国犹他州的调查发现，在限速提高后，与速度相关的撞车事故减少了11% – 20%。 10招帮你对应超速处罚 1、不要试图贿赂或色诱。 2、如果你在超速又看到警察了，向他挥手试试看。 3、不要犯混。 4、不要耍大牌。 5、不要做让警察觉得危险的事情。 6、礼貌地询问是不是可以给自己一个头口警告来代替罚单。 7、如果警察把你拦下来，问你知不知道为什么要拦你，不要承认自己超速。 8、裙带关系：如果你够幸运，有个当警察的老爹、老妈、老公、老婆，那么以上说的你都不必担心了(至少在你的家人当值的那个城市是这样的)。 9、不要问警察拿出超速证据。 10、也有时候上面说的方法都不奏效，但是试试看也无伤大雅对不对?  

要保持健康饮食变得越来越贵，新的数据显示，加拿大水果和蔬菜的价格飞涨，大大超过肉类价格的涨幅。   加拿大广播公司报道说，根据加拿大统计局的数据，9月的食品价格比去年同期上升了3.5%，其中新鲜蔬菜涨价11.5%，超过了肉类的涨幅4.4%。   在蔬菜中，芹菜价格的涨幅最高，今年9月比去年9月涨价19%，生菜也价格不菲，从8月到9月一个月就涨了8.5%。     加拿大蔬菜水果80%进口   圭尔夫大学（ University of Guelph）的教授 Sylvain Charlebois 表示，这是由加元低造成的，蔬菜水果很容易受到汇率波动的影响。   他说，加拿大人吃的新鲜水果蔬菜大约80% 是进口的，而肉类产品，如牛肉和猪肉，加拿大则基本上是“自给自足”。   不列颠哥伦比亚大学（UBC）的食品和资源经济学家 Richard Barichello 也同意这一看法，即汇率是导致蔬菜价格上涨的主导因素。

　　加拿大广播公司报道说，加拿大五大商业银行之一的丰业银行发表研究报告说，加拿大人在2015年花在住宅维修方面的钱将达到创纪录的530亿加元。 　　这意味着加拿大人花在现有住宅装修方面的钱达到了盖新房的投资水平，这是以前从未出现过的情况。 　　除了由于油价暴跌而出现经济衰退的阿尔伯塔省之外，加拿大所有省份的住宅装修开支都在上升；上升最强劲的是加拿大房地产市场的两个热点城市多伦多和温哥华。 　　热衷房屋装修的主要是刚刚购买了住房和准备出售自己住房的房主。 　　枫叶银行的分析报告认为，在银行超低利率的环境下，加拿大的房屋装修热潮还会继续下去，因为一般来说花钱装修住房会有不错的投资回报。

　  一部小型客货车昨晚在新西敏街头起火焚烧，警方后来证实，在车内发现一具尸体。新西敏市警表示，昨晚6时45分左右，在10街(10th St)夹4路(4th Ave)发生一宗汽车起火案，一辆白色客货车被大火完全焚毁，消防到场将火扑灭，警方在车内发现一具尸体。晚上约11时，验尸官到场，车上则盖了帆布。警员不停从车上取走证物。现时未知死者身分或起火原因。市警重案组接手调查。  

　　一般多见于春天的“不速之客”沙尘暴在今年秋季开始袭击韩国。韩国气象厅10月27日表示，韩国多个地区受到来自中国的沙尘暴影响，全州、光州、木浦、黑山岛、西海白翎岛等地每立方米灰尘浓度分别达到160微克、118微克、115微克、112微克、222微克(最高)。由于气流从韩国西海飘过，韩国首尔首都圈并没有受到直接影响，但是沙尘暴依然使首尔的可吸入颗粒物浓度达到每立方米最高132微克。 　　据韩国《朝鲜日报》网站10月28日报道，此次沙尘暴的发源地内蒙古地区高温、干旱天气持续，再加上强风吹向韩国，导致现在的天气状况。专家警告称，未来发生秋季沙尘暴的可能性较高，因此需要准备应对措施。韩国气象厅环境气象研究科表示：“最近几年多次出现秋季沙尘暴，只是没有登上陆地而已。去年10月，在西海白翎岛曾观测到沙尘暴。”如果风向稍有改变或风速加强，任何时候都有可能直接吹向人口密集的首都圈。气象厅资料显示，2010年和2012年11月，较强的沙尘暴曾经吹到首都圈。2014年6月，济州岛也发生过沙尘暴天气。 　　KWeather预报中心负责人潘基胜(音)表示：“沙尘暴发源地内蒙古地区的沙漠化日益严重，再加上干旱天气，使韩国发生秋季沙尘暴的可能性有所提高。沙尘暴有可能经常在未来的秋季和冬季吹来。” 　　报道称，过去数十年的沙漠化扩大了内蒙古地区的沙尘暴发源地面积。今年夏天，54年来最严重的干旱袭击内蒙古地区，导致降水量不足往年的一半，地表变得异常干燥。再加上强烈的低气压产生后，灰尘借助低气压的上升气流最终飘到了韩国。