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    世界最安全的航空公司名单 加拿大只有一家入榜

      坐飞机旅行最重要的是什么?   首当其冲肯定是:安全!   就在最近航空评级网站AirlineRatings通过调查全球385家航空公司,编制了一份2022年全球最安全的20家大型航空以及10家最安全的廉价航空。     感到非常遗憾的是,在20家大型航空公司中没有一家是来自加拿大的,但却有一家加拿大廉价航空入榜。     据Narcity新闻报道,AirlineRatings网站根据对比全球各大航空的新冠安全保障、过去五年的飞行事故、政府审查报告、安全措施以及机队的飞行年龄等因素进行评估。   并列出来这个榜单。   其中20家大型航空最安全排行榜,第一位的是新西兰航空。   然后按照排名前十的分别是   阿提哈德航空、卡塔尔航空   新加坡航空、TAP葡萄牙航空   SAS北欧航空、澳洲航空   阿拉斯加航空、长荣航空   维珍澳大利亚/大西洋航空、   紧接着排名第11到20的航空是   国泰航空   夏威夷航空、美国航空   汉莎航空/瑞士集团、芬兰航空   法荷航集团、英国航空   达美航空、美联航和阿联酋航空。   非常遗憾在最安全的大型航空前20中,没有任何一家加拿大的航空公司。   但是在十大最安全的廉价航空中,加拿大的西捷航空成功登榜,这也是唯一上榜的加拿大航空公司。   前十名的廉价航空分别是:   (按字母顺序排列)   忠实航空(美国)   易捷航空(英国)   边疆航空(美国)   捷星航空联盟(澳大利亚)   捷蓝航空(美国)   瑞安航空(爱尔兰)   越捷航空(越南)   沃拉里斯航空(墨西哥)   西捷航空(加拿大)   威兹航空(匈牙利)   AirlineRatings总编辑杰弗里托马斯(Geoffrey Thomas)说“所有航空公司每天都会发生事故,其中许多是飞机制造问题,而不是航空公司运营问题,但正是机组人员处理事故的方式决定了航空公司安全与否的关键所在。”   随着疫情的持续,新冠导致的安全问题在航空业也被重视,我们希望看到更多加拿大的航空公司可以上榜!
    time 4年前
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    卑诗疾控发布疫情地图 素里确诊病例高居榜首

    近日素里一处新冠病毒检测中心大排车龙。CBC 卑诗疾控中心(BCCDC)发布最新疫情地图,以人均比例计算,内陆两城镇新确诊个案的比例最多,大温素里则是最多感染个案的城市。 根据卑诗疾控中心发布的新冠疫情监测地图显示,在元旦前后的一周内,即去年12月31日至本月6日,确诊比例数最多的是内陆雷夫斯托(Revelstoke),当地确诊率为每十万人中,就有295人感染新冠病毒,相比前一周每十万人中,染疫人数高达332宗要低;内陆弗尼市(Fernie)则位居第二,平均每十万人中,染疫宗数高达208宗,高于前一周的153宗比例。 在过去一周内,大温素里是通过PCR检测而证实确诊人数最多的城市,鉴于素里人口分别为雷夫斯托和弗尼市的30多倍和55倍,因此素里的确诊人数最多并不意外,按卑诗上周平均3,000宗确诊个案为例,素里占确诊总数的15%。 尽管如此,素里并非菲沙卫生局管辖区染疫比例最严重地区,素里上周每十万人中,平均有91宗确诊,低于枫树岭及匹特草原(Maple Ridge and Pitt Meadows)每十万人中,平均133宗确诊,以及三联市每十万人里,平均有129宗。据悉,素里及三联市的新冠疫苗接种率均高于卑诗省整体平均值。 由于卑诗疾控中心公布发布的最新新冠疫情数据,显示自去年12月23日以来,完成疫苗接种的省民,染疫比例高于未接种疫苗者,省卫生厅在声明中解释指,新冠疫苗提供的保护能力随着时间而减弱,另外奥密克戎成为省内的主导新冠病毒,该变种更擅长躲避疫苗保护。卫生厅续指,无论奥密克戎确诊个案在省内分布,以及省内各位卫生局管辖区的接种率均存在差异,因此出现完成疫苗接种者染疫比例搞过未接种者。省卫生厅最后在声明中补充写道,省内各地的检测能力存在差异,最近几周不少地方的病毒检测系统已超负荷,快速检测结果未能完全满足省级病毒监测报告的最终结果。 卑诗疾控中心的最新数据亦显示,在去年12月7日至今年1月3日期间,未接种人士感染新冠病毒的比例为每十万人中,平均有133.5人染疫,而接种两剂疫苗后确诊,入院率为每十万人中,则平均有8.9人。此外,未接种疫苗而入住深切治疗部(ICU)的比例为,每十万人中有47.9人,而在完成接种者中,每十万人仅有1.4人须入住ICU。 由于最近卑诗疫情局势严峻,省内的新冠检测系统不堪重负,PRC检测优先给65岁或以上长者,以及长期病患人士,年轻省民被当局建议使用快速检测盒自行检测,无征状人士则毋须进行检测,因此疾控中心发布的检测数据,目前仅反映经PCR检测的确诊,或通过流行病医学确诊为准。  
    time 4年前
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    卑诗省学生下周一正常返校上课 不作全员快检

    卑诗省卫生厅长狄德安(Adrian Dix)与首席卫生官亨利(Bonnie Henry)及教育厅长韦瑞珍(Jennifer Whiteside)昨天举行联合新闻简报指出: ‧全省学生将于在下周一(10日)正常返回学校上课; ‧目前奥密克戎(Omicron)变种病毒肆虐非常严重,对省内卫生系统产生重大影响; ‧基于上述因素,本省学校无法在下周一,对全体师生进行快速检测; ‧不过,强调会将快速检测重点,分配给有征状的教职工。 亨利医生在新闻会上表示:目前本省所有快速检测,都适用于在长期护理及卫生保健工作人士,及在偏远地区的原住民社区。她指出:由于快速检测供应量有限,本省内的学校下周一无法全面进行快速检测工作。但她重申:首批交付的新冠快速检测盒,将重点用于有征状的K-12(幼稚园至12年级)教职员工使用;至于最大的期待,冀望最终实现师生都能普及在家中进行自我检测。 亨利医生强调:虽然,卑诗省已经接收超过一百万个快速检测盒,但大部分尚不能普及家庭或个人使用。基于多种因素,将学校维持开放是省府的首要工作之一。 教育厅长韦瑞珍在会上则称:疫情期间,本省各学校将采取加强的安全防疫措施: ‧例如休息时间、线上集会及访客限制等; ‧学校将不会向当局报告个别的新冠病例; ‧如果学校整体出勤率,有明显的下降,将会向卫生厅提供资讯作进一步跟进; ‧学校将以学生出勤率作指标,一旦出勤率出现低于每年同期,这意味着缺勤者高出正常缺勤率约10%;基于此因素,校方会通知卫生部门,立即对学校作出调查、快速检测、及其他相关措施。 ‧学校将会免费提供部分三层式口罩,在离家返校前,学生必须进行每天的自我健康检查,如出现任何征状则需留在家中。   重新启动新冠病毒卫生安全计划 卑诗省首席卫生官亨利(Bonnie Henry)指出:本省内企业及雇主,必须重新启动新冠病毒卫生安全计划,且强调该计划在大流行初期运作非常良好,有利帮助卑诗省顺利度过第5波疫情。(新冠病毒安全计划,最初是在2020年5月颁布。) 基于目前奥密克戎(omicron)变种病毒的快速传播,亨利再次要求卑诗省企业雇主,都必须制定经批准的健康及安全计划,以减低冠病毒在工作场所爆发。她且强调:新冠病毒安全计划是一项有效的防疫措施,作为雇主,有义务尽一切努力,保护工作场所及工人的安全等。对于短缺人手的企业,卑诗工作安全局(WorkSafeBC)将会为受影响企业,提供援助支持等情。   昨新增3,144 宗9死2爆疫 一:卑诗省昨天新增 3,144 宗新型冠状病毒个案,包括6宗流行病学相关个案,累计个案总数增至276,875 宗; 二:卑诗省昨天新增9宗新增死亡个案,累计死亡个案总数 2,439宗;新增死亡个案包括: • 菲沙卫生区:5宗; • 温哥华沿岸卫生区:2宗; • 温哥华岛卫生区:2宗; 三:卑诗省昨天爆发2宗新的医疗护理设施疫情分别: • Surrey Memorial Hospital; • Peace Arch Hospital Foundation Lodge 四:目前,卑飒省有 33,184 宗现存新型冠状病毒个案,另外有 240,198 名对新型冠状病毒检测呈阳性的人士完全康复。在所有现存个案中,有 349 名感染新型冠状病毒的人士留医,当中93人在深切治疗部。其馀感染新型冠状病毒的人士都在家中自我隔离及休养。
    time 4年前
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    爆:大温回国航班咳嗽不断!有人拿假报告登机?

    温哥华回上海的AC025航班已被熔断。今日,接连有搭乘这趟航班的网友爆料:航班从登机开始就咳嗽声不断,整整一路令人心惊胆战! 加拿大回国确诊持续飙高 根据中国民航局本周二公告,2021年12月25日从温哥华飞抵上海的加拿大航空AC025航班,累计共出现8名旅客确诊;同月29日,加航温哥华飞上海AC025入境航班再验出17人确诊。(根据上海市卫健委的每日公告来看,随着时间推移,这些航班的确诊数字仍在增加。)   // 为遏止输入病例,民航局根据回定对航班实施熔断措施——从2022年1月10日起,暂停AC025航班(周六入境)两班;1月17日起,暂停AC025航班(周三入境)四班。    目前,回国在上海入境的航班,只有加航一家。 而根据上海卫健委连续几天的通报,从加拿大出发的确诊病例仍然不少:12月31入境的航班已经确诊4例;1月1日入境航班确诊3例;1月2日入境航班确诊3例;1月5日确诊4例!都已经非常接近熔断标准,买了票的小伙伴,真得打起精神,随时关注航班状态,提早做好相应准备。 总之,形势非常严峻——截至2022年1月7日24时,通过口岸联防联控机制,目前在医院治疗的确诊病例,来自加拿大的已经达到46人,是上海境外输入病例第二高的国家,仅次于美国。 熔断航班旅客爆料 徐先生刚刚回国,搭乘的刚好就是12月25日温哥华入境上海的AC025航班,也就是已经被熔断的那班飞机。 徐先生表示,登机前按照防疫指示,他非常认真的进行了全部检测,拿到CVM Medical出示的阴性检测结果,也如期申请到健康码。原本以为这将是一趟非常顺利的旅程,因为这个时期回国的基本都是华人旅客,大家应该行事都非常谨慎,会很注意防护问题。 但似乎事与愿违。 徐先生注意到,从登机开始就发现有不少旅客在咳嗽,“我挺害怕的,这个时候真的会怀疑是不是有人拿了假的PCR核酸报告上机。”他说,在出发前好长一段时间,就一直听说温哥华有中介专门做这个生意,甚至会偷偷各种途径打广告干这个事情,“当时我还想,怎么可能会有人干这个,这不是害人么?!” 可已经上了飞机,而所有能登机的人也都拿着核酸隐性报告,徐先生也只能自我安慰“不会有事,都是安全的。”整个十几个小时的飞行过程中,徐先生坚持配戴一层医疗口罩,还额外再加上一个KN95口罩,丝毫不敢掉以轻心,“去厕所都是用酒精纸巾开门,座位也全都用酒精湿巾擦了一遍,吃饭时也尽量与他人错开,甚至水都不敢多喝一口。 “就怕有什么万一。”徐先生说,在抵达上海后的检测,最终还是印证了他的担心,飞机上当真就有阳性感染者,数量还不少! 幸运的是,他的座位离确诊旅客较远,不算密切接触者,无需接受额外7日隔离,但紧挨着的那几排旅客就没那么幸运了,“那几个漏网患者直接导致数排乘客全部成为密接,影响了他们的隔离生活,还导致一位大哥密接后弱阳,直接被闭环转移到了医院。” 徐先生说,自己只能说出亲身经历的事实情况,没有证据证明人家拿了假报告,“可事实就是真有人一路咳嗽,不停咳嗽,症状已经很明显了。”他提醒后面出发的旅客,一旦在飞机上发现任何可疑情况,比如有人咳嗽,甚至偷偷吃退烧药的,都要立即向空姐举报。”如果可能,他还建议发邮件抄送使领馆。 “我真不知道自己怎么感染的” 拿假报告登机的人自然居心叵测,这种行为本身也违法的。但疫情凶猛的当下,即便拿了认真进行检测的真的核酸阴性报告,也算不上万无一失。 “我已经很小心了,真不知道自己怎么感染的。”温哥华移民Kelly(化名)是1月1日入境上海,她说自己温哥华时间30日一大早,前往大使馆指定检测机构做了China Travel Package的一系列检查,“一切正常,显示都是negative,non-reactive。” Kelly当晚23时搭乘航班飞往上海,整个飞行途中也把自己防护得严严实实,北京时间1日抵达后的核酸检测结果却是呈阳性,令她大惑不解,“我真的不明白,算上时差,两次检测时间一共隔了大概30个小时而已,怎么就中招了呢?” 针对短时间内“转阳”现象,有业内人士表示,BC省各机构的检测工具敏感度不一样,另外还存在病毒潜伏期,是又可能登机后才发病的。 因此,中国大使馆现才要求回国旅客核酸检测后,实施“自我闭环管理”,登机前填报7日自我健康状况监测表。然后在登机前2天内,再进行一次核酸和血清抗体“双检测”,并按驻加使领馆领区上传两次核酸检测阴性证明、血清抗体检测阴性证明,和自我健康状况监测表等资料,然后才能向中领馆申请绿色健康码。 张文宏回应世界何时重开 疫情当下,回国真的太难了。所有海外华人最关心的问题就是“世界何时重开?” 对此上海复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏1月8日在上海一场论坛上表示,他“已看到漫漫长夜的曙光,世界何时重新开放?一是要筑起强大的免疫屏障,二是把病死率控制得很低。” 此外,他还强调Omicron绝不是某些自媒体说的“大号流感”,这是缺乏科学依据的,他研究Omicron感染者的医学影像后认为,这种变异株“会咬人”!“各地仍需要强大的免疫屏障和医疗资源,才能抵御Omicron的威胁。” 张文宏表示,“可以说,奥密克戎(Omicron)在与免疫系统斗争后赢了”。这种首先在南非发现的变异株已肆虐全球,导致很多国家和地区的感染人数大幅上升。他认为,西方国家现在之所以敢“硬闯”这波疫情,底气主要来自于疫苗,但效果如何有待评估。 目前,美国新冠疫苗接种率接近70%,第3剂疫苗接种率为22%,因此大多数健康的年轻人可望平安“闯”过这波疫情,但免疫力低下的人群前景恐不容乐观。 “我们允许关于疫苗接种的争论,但要看到疫苗在新冠疫情防控中的作用是不可低估的。”张文宏说,“如果我们不积极接种疫苗,筑起强大的免疫屏障,就会回到1918年那次全球疫情。”在他看来,虽然疫苗屏障没有完全防住新冠病毒的传播,但已让病毒的毒性大幅下降,降低了感染者的病死率。 而只有把病死率控制得很低,免疫屏障强大,才有可能尽快盼来世界重开。大家加油吧!
    time 4年前
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    实拍!大温第三针疫苗开打雨中排队!场面壮观

    注意了!大温60岁以下的居民现在也可以接种加强针了!尽管目前大家还是要凭预约的方式,但不要着急,查查手机,或许你已经收到了政府邀请预约的短信哦。 目前,温哥华接种第三针加强针疫苗的具体要求和流程如下:   接种第二针必须已经满6个月; 不接受Walk-in排队的方式,必须持有效邀请和预约的凭证。如接种第二针满6个月仍未收到邀请,不应擅自前往诊所排队; 收到政府的邀请接种第三针的短信后,按照短信上提供的网址或电话进行预约,选择去接种的时间和地点。 当然,即使按照这个流程来走,光排队的震撼场面都能让人大为震惊! 以Downtown的温哥华会展中心这一疫苗接种点来说,才开放接种的第一天,就有3600人,第二天(周四)更是来了足足5000人。 居民们都是冒雨前来排队的,有人最多等了2个小时,才从队伍末端走进了会展中心的大门。 而队伍的末端,并不是大家想象的路口,而是呈一个L形,一直往右排到海边。甚至一部分还排到了Canada Place。 打个加强针队伍长得和黑五品牌特卖会似的,也真就只有温哥华才能发生。不仅温哥华本地人看不懂,BC其他城市的居民更是懵逼: “在Vernon,我们第三针都是直接walkin的。我去Shoppers打加强针,整个店就我一个人。” “我在白石。收到短信的2天后,我就在当地药房接种了。” “我昨天约的5:30在兰里打针,5:40前进去的,5:50已经出来了……” 而在温哥华,不仅是排队时间太长让剩下咱们这些还没打加强针的人望而却步,另一方面,BC省政府的预约和邀请系统也出现了许多错误。 比如,有些居民明明没收到短信邀请,可系统却已经允许他们预约接种时间。又比如,有些人被邀请了,可等自己打完针了,系统又发出了第二次邀请。 上‍述问‍题层出不穷,不少人疲惫等了一天,非常失望。并且由于疫苗系统出问题,一些疫苗接种点迎来了比他们想象中更多的居民。再加上天气环境恶劣,接种疫苗的进度严重延迟。 还有网友表示,他问了,还真有不少人压根就没有预约,是walkin混进来的…… 如果大家不想排队的话,建议最近收到邀请短信准备预约的朋友们,可以选择早上接种点刚刚开门的时候。同时也可以刷一下Twitter、Facebook等社交媒体,看看你预约的疫苗接种点人多不多。
    time 4年前
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    11年前

    今年圣诞节加拿大西部白色、东部绿色

    按照加拿大人的习惯,地上白雪覆盖的白色圣诞节给人以瑞雪兆丰年的喜庆感觉。星期五就是圣诞节了,那么今年加拿大是否会有个白色圣诞节呢?   加拿大广播公司记者Justin Li报道说,加拿大气象局的资深专家David Phillips认为,最理想的白色圣诞节是地上有至少两厘米的积雪,天空雪花飞舞;退而求其次,就算天空没有飘雪花,地上能有积雪覆盖也算是白色圣诞节了。   加西地区可能会是白色圣诞节 © CBC   加拿大气象局的预测是,今年包括加拿大西部平原省份和不列颠哥伦比亚省内陆部分的加西地区很可能会是白色圣诞节;不过在太平洋岸边的温哥华和维多利亚这两个城市不会有白色圣诞节。   而加拿大东部地区却可能是绿色圣诞节,不但气温会异乎寻常的高于往年,而且圣诞节前还会有降雨天气。   比如魁北克省的最大城市蒙特利尔,往年圣诞节前的平均降雪量是46厘米,而今年到目前为止只有3厘米;蒙特利尔和多伦多这两个城市今年肯定是绿色圣诞节。   多伦多和蒙特利尔会是绿色圣诞节 © CBC   加拿大首都渥太华号称是世界上降雪量最大的首都城市;但今年渥太华11月份和12月份的气温之高却创了历史纪录,而且到目前为止几乎没有降雪。渥太华今年也不会有白色圣诞节。   加拿大大西洋沿岸城市今年有白色圣诞节的可能性也不大。   加拿大气象局专家David Phillips说,如果加拿大人觉得近年来白色圣诞节在减少,这个感觉没错。加拿大气象局的统计数字显示,自1948年以来,加拿大每年冬天的平均气温已经上升了3摄氏度;气温的上升导致了白色圣诞节的减少。
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    11年前

    无人驾驶汽车竞赛 汽车厂家踊跃参与

    无人驾驶虽然看起来遥远,但是现在已经被许多汽车厂商和科技厂商提上了日程,甚至已经开始测试。目前,包括谷歌、BMW、特斯拉等都已经取得了不小的成果,而特斯拉还已经开始为Model S车型进行系统更新加入了部分自动驾驶特性。     苹果   苹果虽然不是汽车厂商,但是根据《华尔街日报》的报道称,目前苹果公司已经建立了一个代号为Titan的团队进行神秘的汽车项目研发。而事情远远不仅限于此,今年年初苹果的律师会见了加州汽车管理部分的官员,并且根据《卫报》的消息称苹果还在Bay Area地区偷偷的租用了占地2100英亩的场地进行无人驾驶汽车的研发。   虽然苹果官方并没有透露任何制造一辆汽车的消息,但是我们希望可以在2019年的某个时候看到这辆科技巨头的首款汽车产品。而苹果对产品的保密工作向来做得很好,《华尔街日报》援引内部消息人士称苹果的首款电动汽车将不会实现完全的无人驾驶,而这将成为苹果长期产品发展战略的一部分。   奥迪   奥迪已经不止一次公开表示自己正在开发无人驾驶技术,而奥迪认为无人驾驶汽车是汽车行业发展的必然结果,是非常符合逻辑的产品。不过奥迪表示无人驾驶汽车并不是必须有的技术,可以让消费者自由选择,奥迪甚至表示要将无人驾驶的重点放到人上而并不是机器和电脑。   在2013年的CES上,奥迪展示了一辆拥有自动停车系统的A7,只要打开智能手机上的应用程序按下一个按钮,这辆A7就会开始自动行驶。在演示的过程中,这辆A7的速度并未超过10英里。而在两年后,奥迪的这辆无人驾驶A7测试车车速已经被提升到了550英里,并且成功的从旧金山开导了拉斯维加斯。   而在2014年,奥迪还展示了RS7概念车,这辆车在霍根海姆赛道上用无人驾驶的方式展现出了应有的跑车速度,并且奥迪还将这辆RS7称为“世界上最快的无人驾驶汽车”。   BMW/百度   中国搜索巨头百度与BMW正联合在中国测试无人驾驶汽车,而根据BMW的博格表示,两家公司已经在12月份的北京首次完成了无人驾驶汽车的测试,而这辆车是基于BMW 3系进行改装。   BMW从2014年年底开始与百度合作,一直在北京和上海致力于无人驾驶汽车的研发。虽然测试车辆使用了BMW的3系轿车,不过汽车的系统由百度提供,包括人工智能、图像识别、语音识别、自动驾驶地图、定位和检测等。   根据《卫报》的消息称,虽然两家公司的无人驾驶汽车早在2013年就开始研发,但是预计要等到2015年年底才正式发布。同时BMW从2011年就致力于该项目的筹备,并且曾经在封闭的道路上展示了一辆无人驾驶的330轿车。而在2014年,通过一辆6系Gran Coupe双门跑车进行了同样的测试。而现在在与百度的合作下,宝马又通过i3进行了同样的测试。   从最近的测试结果来看,BMW和百度的无人驾驶汽车形式了18.6英里,并且穿越了3条街道,其中包括车道切换、左右转弯和公路并线等操作,并且平均时速为62英里/小时,并且是在普通的城市环境中。   福特   福特几天之前才刚刚宣布明年将在加州的公共道路上进行无人驾驶汽车的测试。而这家来自密歇根州的汽车厂商已经正式宣布进军无人驾驶汽车的研发,加入到了日产、大众和谷歌的行列中去。   福特表示,该公司已获得加州的“自动车辆驾驶许可”,从而在公共道路上测试Fusion Hybrid的自动驾驶版本。福特计划在加州帕洛阿尔托的研发创新中心附近进行这一测试,这一中心成立于2015年初,目前已有约100名员工。   其实福特之前一直在密歇根州和亚利桑那州进行封闭的无人驾驶汽车环境模拟测试,而今年1月还对外开放了实验室。福特表示将努力提升汽车的驾驶水平和用户体验。   通用   通用已经开始通过旗下Volt新能源汽车为原型进行无人驾驶技术的研发。通用汽车计划利用在无人驾驶汽车技术方面的积累,推出名为“Super Cruise”的半自动驾驶技术。Super Cruise使汽车能在高速公路上实现无人驾驶,将应用在计划于明年推出的一款未指明型号的卡迪拉克汽车上。通用汽车还计划在沃伦技术中心测试一款由工程师控制的机器人Volt车型。   位于底特律郊区的沃伦技术中心占地约1平方英里(2.6平方公里),其中包含许多无人驾驶汽车在城市地区能够遇到的各种交通元素。中心内纵横交错的道路长度为11英里(17.7公里),其中包括十字路口、环状交叉路口、行人和骑自行车的人。   同时,通用还将在2017款的凯迪拉克CTS Sendan上通过Super Cruise技术实现车辆的自动驾驶,这个技术将控制车辆的转向、加速、高速制动以及交通中的走走停停。   谷歌   谷歌可以说是无人驾驶技术的先驱者之一,并且目的和Uber一样是提供区域单位的公共交通运输。谷歌明年将会剥离无人驾驶汽车部门直接归属母公司Alphabet领导,并且已经开始在旧金山的道路上进行测试,其中包括了中大型车和小型车。   谷歌希望自己的无人驾驶汽车可以在校园、公园和军事基地当地方提供服务,而这样的想法与Uber的无人驾驶汽车不谋而合。到目前为止,谷歌无人驾驶汽车在实际测试中事故率很低,并且均为有严重的事故。   谷歌之前已经对外公开展示了自己的无人驾驶汽车,而这辆汽车内部甚至直接取消了方向盘的设计。这与去年年初的原型车仍需要手动控制的方式截然不同。另外,谷歌还基于雷克萨斯的SUV进行了改装测试,同时改装了可拆卸的方向盘,并且可以让驾驶员在其他情况下接管驾驶。   本田   今年10月,本田表示要在2020年之前在高速公路上实现自动驾驶功能。届时,本田售车将配备高速超车和跟随前方车辆等功能。继日产和丰田之后,本田也明确了实用化日程。至此日本3大车企的自动驾驶汽车开发计划全部出炉。   本田自2015年开始在新车上配备“本田传感”功能,即自动制动器和避免冲撞行人等功能。以这些技术为基础,提高车载摄像头、雷达和控制电脑的性能,就可以实现自动驾驶。   梅赛德斯•奔驰   在今年的法兰克福车展上,首席执行官Dieeter Zetsche确认了奔驰开发无人驾驶汽车的计划。“这是我们的发展目标,无人驾驶汽车让一切更加方便。”   奔驰在CES 2015上还展示了名为F015的无人驾驶概念车,这款四座概念车仍旧像传统车型一样,布置了“驾驶座”,但事实上这个座位可以向后进行旋转,使得包括驾驶员在内的四名车上乘客可以进行面对面的促膝长谈。   而在东京车展上,奔驰还带来了F015的姐妹车型Vision Tokyo概念车,可以让驾驶员更多的与车辆进行数字化的互动,而不仅仅是作为驾驶者。为了满足交互的需求,Vision Tokyo概念车配备了多项科技配置。并且与F015一样,车内的座位布局也不是传统的样式,而是环抱式的围坐。乘客还可以利用车内的触摸屏,与车内的全息娱乐系统互动。当有人需要驾驶的时候,一个驾驶座椅和方向盘会移出到指定位置,便于驾驶。   日产   日产在2013年首次宣布自己的无人驾驶汽车计划,同时表示到2020年将会为普通大众带来第一款无人驾驶汽车。日产欧洲事业部副总裁也表示,日产预计到2020年会发布一辆真正的无人驾驶汽车,并且在Twitter上贴出了一张日产无人驾驶汽车的概念设计图,似乎是来自公司内部演示的会议中。   从这张图片上看似乎正在演示日产的无人驾驶功能是如何工作的,我们可以看到,与特斯拉2500美元的附加硬件方案一样,日产的自动驾驶功能将通过安装在车顶和前方的摄像头对整个车身周围进行监控。这种AVM系统通过车身四个方向的摄像头将画面复合到一起,看起来就像是从上方俯瞰汽车的角度,从而提供360度的虚拟景象。同时从图片上我们还看到,在日产的无人驾驶汽车前保险杠的位置还安装有雷达、车轮附近安装了激光扫描传感器。   特斯拉   特斯拉的产品计划也已经不仅仅是电动汽车这么简单了,同样要开发无人驾驶汽车。特斯拉创始人兼首席执行官Elon Musk在2014年就表示特斯拉已经开始进行无人驾驶汽车的研发,并且表示这个目标一定会达成。并且到了2015年,特斯拉的汽车将会实现90%的自动驾驶功能。   当特斯拉在2014年推出双发动机版Model S的时候,公布了一个2500美元的硬件附加方案,可以为汽车增加自动驾驶功能。另外,就算不通过硬件改造,通过特斯拉独有的系统升级方式也可以带来一部分的自动驾驶功能。   同时,特斯拉所有在2014年9月底开始交付的Model S新车上标配了可以带来自动驾驶功能的硬件,同时通过全新的7.0版本固件升级,正式向全球用户公布了自动驾驶功能。特斯拉的自动驾驶功能包括自动车道保持和变道等,不过与真正的无人驾驶还有一定的距离。   丰田   上个月,日本汽车巨头丰田宣布在未来五年将投资10亿美元在硅谷建立一个专注于人工智能和机器人的公司。丰田计划在斯坦福大学或麻省理工学院附近进行选址,这两所学院在人工智能领域都取得了不错的成果。   新公司命名为TRI,将在明年一月正式成立,前DARPA机器人挑战赛项目负责人Gill Pratt将担任首席执行官。普拉特表示,,TRI最开始主要关注将运用到汽车以及机器人中的人工智能。近年来丰田在自动驾驶上以及机器人上都表现得比较积极,曾在2013年推出过四款辅助型机器人,去年9月,丰田向外界展示了其最新的自动驾驶汽车技术研发成果,目前该技术正在一辆雷克萨斯上进行测试,与谷歌一样,要想实现上路,还要等到2020年。当然丰田的自动驾驶汽车技术与谷歌以及特斯拉等相比,还是没法比。   通过提升人工智能技术,丰田希望能制造更加安全和智能的汽车。其实早在今年9月份,丰田便与斯坦福大学和麻省理工大学建立合作关系,一起研发人工智能技术,丰田将在五年内为这个项目投入5000万美元。与他们合作的另外一个好处就是,将会有大量的现成人才可被TRI吸收。   Uber   Uber与卡内基梅隆大学已经建立战略合作关系,成立了一个高科技实验室,专门研究地图、驾驶安全和无人驾驶技术。   Uber成立的这家实验室叫做Uber Advanced Technologies Center,位置设于美国的匹兹堡。此次Uber与CMU的合作不仅限于无人驾驶,还有地图和安全驾驶领域,将与学校内的师生、员工以及美国国家机器人工程中心进行合作。   大众   内华达州立大学的一个研究小组在墨西哥完成了一辆对改装大众汽车的1500英里无人驾驶测试,虽然大众对于无人驾驶技术一直保持了沉默。但是今年11月,大众还是雇佣了前苹果Mac负责人Johann Jungwirth,因此《纽约时报》猜测Johann Jungwirth将以数字化策略部门负责人的身份直接向首席执行官Matthias Muller回报。   因此,外接认为大众也有意图加入到无人驾驶汽车的研发中。
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    11年前

    惊叹吧!未来生活厕所中的黑科技

    自己搞过装修的朋友一定都知道,要问装修的时候家中哪个房间最费钱,一定就是卫生间。其实,卫生间在我们家中通常是最小的空间,但是却最具有功能性。现在,许多卫生间设施都充满了科技元素,但是似乎还远远不够,我们需要的是一种终极形态,不仅所有的设置都会连接到互联网,而且还会更加关注我们的健康和生活。   最近,Ian Pearson博士作为一位未来学家,对人类未来的卫生间形态作出了大胆的预测,而在这样的卫生间中我们不仅可以获取更多信息,甚至还可以进行健康检查,并且实时与私人医生进行连接。   智能镜子   在未来的卫生间中,受到最大改造和变化的就要属必备的镜子了,未来的镜子将会用OLED屏幕代替,同时还可以连接到互联网,并且内嵌高清摄像头,当我们站到镜子面前时,镜子会自动对我们进行扫描,然后进行呼吸测试,检测我们的身体健康状况。   而当我们对着镜子梳妆打扮时,智能镜子甚至还会向我们提供化妆的建议和技巧,甚至还能自动帮助我们化妆。   具有显示功能的墙砖   除了镜子之外,未来浴室的墙砖还可以显示各种风景,模拟出世界各地不同的景色,而这样的景色可以让我们每天早上醒来或者睡觉之前拥有一个好心情,想要体验什么样的景色,就可以选择什么样的景色,无论是沙滩、蓝天、白云还是森林,都可以根据我们的心情变化。   毛巾自动消毒   毛巾也是浴室中最常见的物品,但是由于没有得到即时的清洗和消毒,使得毛巾长时间处于湿润的状态,这很容易造成毛巾中滋生出大量的细菌,如果不经常清洁,将会危害我们的身体健康。   而这款名为Pure Towel的毛巾清洁器。从外观上看,它是一个呈360度的环形扫描装置。它通过紫外线将毛巾中99.99%的细菌杀死,并由位于内环处的高速风扇除去水分。此外,Pure Towel 还拥有一套独特的安全保障系统,它仅仅能够探测出纤维类物质。因此,无需担心人体触碰后会激活该装置。   模拟瀑布的淋浴   这个名为Rain Soft Shower的淋浴间被设计成了露天瀑布浴场的感觉,其露天竖向设计的清爽沐浴体验可以给人们不一样的感觉,它模仿自然流水的感觉,以一种全新的沐浴体验带给我们。   还有可调的密度来控制流水,允许用户自定义模式,下雨或瀑布的感觉之间切换,来体验不同的理想泡沫浴或冲洗,当完成洗澡的时候,还有一个集成的热风系统来帮助用户吹干身体,完全不需要浴巾。   地砖就是体重秤   许多人的浴室中都会摆着一个体重秤,虽然现在体重秤也开始智能化,同时也能连接智能手机,但是似乎又是有点占用空间的嫌疑。   而在未来的浴室中,体重秤的功能直接被浴室地砖所取代,我们只要站在地上就可以显示体重和体脂含量等信息,这样再也不用担心不小心滑倒或者宝贵的浴室空间被体重秤占用了。   总结:   其实,这样的想法还都只是未来的各种概念设计和想法,但是终究有一天它们都会出现在我们的家中。而作为家中拥有最重要功能的空间,浴室一定是我们最希望被高科技改造的地方。
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    11年前

    让人惊叹 未来高科技汽车是这个样!

    虽然各种各样的概念车都只存在于各大汽车厂商的研究机构中,但是通常概念车都预示了厂商未来产品的发展方向和研发策略。除了颇具未来感的设计元素之外,同时包括动力传动系统、全新的模式也成为了概念车吸引人们目光的因素。     同时,从最近几年开始,越来越多的科技和数字化功能被融入到了概念车的设计中,而未来这些车型将会从展厅中走入普通用户的家中,在2015年就有这么一些让然惊叹不已的概念车设计未来有希望出现在我们的面前。   林肯Continental概念车   这款在今年4月1日纽约车展亮相的林肯Continental概念车被定位在奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等车型的竞争对手,外观大气优雅,包括高贵的进气格栅、尊贵的车身线条、21英寸多辐条合金轮圈、复古的尾灯以及双边双出排气管等。内饰方面,采用了大量真皮覆盖及镀铬金属装饰,显得非常豪华。   虽然目前这款林肯Continental概念设计并没有具体的量产时间,但是可以肯定的是,从2017年的林肯MKZ开始就会看到一些Continental的影子。   奔驰Concept IAA   在年初的CES消费电子展上,奔驰推出的F015概念无人驾驶汽车给我们留下了深刻的印象。而在本届法兰克福车展上,奔驰又展示了一款将空气动力学设计和智能科技完美结合的Concept IAA概念跑车。而另外有消息称,这款概念车可能预示奔驰正在研发的一款以特斯拉为对手的竞品车型。   这款奔驰Concept IAA概念车采用弧线设计,智能流体雕塑设计也使得新车获得了更低的风阻系数。值得一提的是,通过按钮或者在时速超过80km/h时,改变空气动力部件,其车身外形会发生明显改变。   动力系统方面,奔驰IAA概念车采用汽油发动机与电动机的结合,总输出功率205kW,在空气动力学模式下,纯电动行驶里程为66公里,二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。在常规模式下,其行驶里程为62公里,二氧化碳排放量可以控制在31克/百公里。   马自达RX-Vision概念车   这款马自达RX-Vision概念车搭载了一台转子引擎作为动力,揭示了马自达下一代跑车的设计方向,并展现了马自达重新将转子引擎技术复活的决心。   从外观上看,RX-Vision概念车在一定程度上借鉴了目前已停产的转子引擎跑车RX-7的设计精髓,同时具备马自达新一代MX-5的设计元素。新车在车头部分采用了巨大的进气口,流线的车身覆盖件看起来非常柔美,车尾的尾灯则让人想起上世纪九十年代风行一时的马自达RX-7。   这款概念车最大的亮点在与动力系统,RX-Vision概念车采用马自达新一代转子引擎,而马自达也是目前唯一一家在尝试转子引擎的厂商。   丰田S-FR概念车   在今年的东京车展上,丰田带来的造型复古的S-FR概念车。S-FR将定位入门级平民小跑车,旨在为驾驶者提供轻量级的跑车体验。值得一提的是,S-FR的整体造型颇有特色,巨大的进气格栅、圆形大灯和小鸭尾溜背让车体看上去运动感十足,再加上经典的黑黄配色又透露出一种骨子里的不安分。   另外,S-FR概念车采用了两门四座设计,整车大小为3390×1695×1320mm,轴距为2480mm。同时该车采用前置后驱布局,搭载六速手动变速器,进一步提升了整车的驾驶乐趣。稍显遗憾的是,丰田暂时还未公布S-FR的量产计划,但据相关媒体预测该车或将于明年年底实现量产。   宾利EXP 10 Speed 6概念车   全球顶级豪华汽车制造商宾利的EXP 10 Speed 6概念轿跑与保时捷新一代Panamera都是基于保时捷MSB平台。宾利在MSB平台发展上提供了支持,MSB也将是欧陆GT、飞驰等车型的核心平台。   EXP 10 Speed 6量产版将使用4.0L V8双涡轮增压发动机。同时公司还会推出电动版车型,搭载两台电动机,使用四轮驱动系统。据悉,这款EXP 10 Speed 6电动版使用400至500马力的发动机,最高时速可达321公里,最大续航里程约为500公里。
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    灰霾扩至66万平方公里 女子在天安门拍雾霾婚纱

    京津冀及周边地区灰霾面积扩大至66万平方公里 新华社北京12月20日电(记者崔静)环保部20日晚通报称,截至目前,京津冀及周边地区70个地级及以上城市中,已有半数以上城市出现空气重度及以上污染。其中,保定、濮阳、德州、新乡、聊城空气质量为严重污染,鹤壁、菏泽、焦作、北京等34个城市为重度污染,重污染影响程度和范围均有所增加。 环保部卫星遥感监测结果显示,12月19日,京津冀及周边地区灰霾面积为56万平方公里,20日扩大至66万平方公里,重霾面积由36万平方公里扩大至47万平方公里。 20日下午,环保部继续组织开展联合会商,分析研判趋势,研讨对策措施,部署应急应对工作。会商研判结果表明,21日至22日,京津冀及周边地区重污染影响范围维持在河北中南部、山东西部和河南北部,预计污染最严重地区可能出现在衡水、邯郸、德州、聊城、濮阳一线,北京市污染程度将有所加重,处于重度至严重污染水平。23日至25日,预计重污染过程自北向南逐步缓解,北京市空气质量明显好转。 据专家分析,本次重污染过程,范围比本月前两次大,空气湿度比前两次低,持续时间预计在5天,与前两次相当,污染峰值浓度预计略低于12月初的重污染过程,但与12月7日至10日重污染过程相当。 重污染天气成因分析专家组表示,受厄尔尼诺现象影响,今年11月份以来,北京及周边地区风速平均约1.9米/秒,较常年同期偏少5%;空气相对湿度有较大增加,较常年同期高21%;逆温层偏低,最低在200米左右,远远低于正常1000至1500米的高度,使得大气扩散条件变差。 与此同时,冬季大量原煤散烧及机动车、工业污染物大量排放,区域性污染负荷仍然很大。这些情况导致北京及周边地区重污染天气频次和天数明显增多。 据悉,此次重污染相关城市已先后启动预警响应。北京、邯郸、廊坊为红色预警,天津、衡水、德州、濮阳等14个城市为橙色预警,淄博、开封、沈阳等12个城市为黄色预警,秦皇岛等4个城市为蓝色预警。 新闻链接>> 女子雾霾天在天安门广场拍婚纱照   2015年12月20日,北京,空气重污染红色预警第二天,在天安门广场,一对青年男女在雾霾寒风中摆出各种姿态拍摄婚纱照。图片来源:视觉中国 2015年12月20日,北京,空气重污染红色预警第二天,在天安门广场,一对青年男女在雾霾寒风中摆出各种姿态拍摄婚纱照,成为一道独特的风景。 女子在天安门广场上拍婚纱照。
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    11年前

    中国人蹲完俄罗斯蹲!外媒:为何亚洲人这么能蹲?

    为什么亚洲人这么能蹲? 这个问题不是无稽之谈,而是英文互联网上一个经久不息的话题。在很多问答类网站上,都经常有人发出类似的疑惑。 不知道从什么时候开始,有很多欧美人突然像发现新大陆一样发现了东亚人这项神奇的技能: 旅行的时候,看到当地人三三两两地蹲在地上…… 排队的时候,看到一个亚裔的孕妇也蹲在地上…… 看篮球比赛的时候,发现中国国家男篮的队员们也蹲在地上休息…… 他们纷纷到网上描述了所受到的震撼,还表示自己也曾经尝试模仿同样的姿势,结果没几秒钟就摔倒在地上。 于是,英语里就产生了一个专门的名词,“亚洲蹲” (Asian Squat)。作为我们中国人来说,原本天生就能做到的一件事,突然变成了我们的一项隐藏技能,这种感觉还是非常不错的。 在Quora上就有人问:为什么只有亚洲人能做亚洲蹲? 和“亚洲蹲”类似的还有一个词,“泡菜蹲”(kimchi squat),两个词意思基本相似。 Urban Dictionary是这么解释“泡菜蹲”的:这是一个军队里流行的军事俚语,90%的亚洲人都能蹲,大多数亚洲人能够在等公交车、抽烟、解手的时候长时间保持蹲姿,但只有不到5%的美国人能够保持这种姿势。 有很多网站开始故作高深地解释“亚洲蹲”的好处:能够拉升大腿、锻炼腿部肌肉、促进消化和排便……等等。 他们还开始传授蹲的技巧,Youtube上甚至还有一部纪录短片。 根据他们的解释,真正的亚洲蹲,需要张开两腿,让双脚的脚底板完全接触地面,不能踮起后脚跟。 这是一个韩国人画的向美国人科普亚洲蹲的漫画。 BuzzFeed专门找了很多人来测试,证实大多数测试者确实蹲不了。 但是也有考据狂翻出50年代美国大学生的照片,说当时也流行过蹲姿。下面的照片里,除了第一张,其他几张照片里的蹲姿基本上都符合“亚洲蹲”的定义。所以到底是美国人在过去几十年的进化里失去了这项技能还是另有原因,这一点暂时还没有人能够作出合理的解释。 但是……比“亚洲蹲”流行更广的,还有一个名词,“斯拉夫蹲”(Slav Squat),指的是以俄罗斯人为代表的斯拉夫人中所常见的蹲姿。相比“亚洲蹲”,网上“斯拉夫蹲”的图片要多得多。 同样有很多人在问,为什么俄罗斯人这么爱蹲?比较主流的一种解释是,斯拉夫蹲起源于沙皇时期,当时在押送流放的犯人时,为了防止犯人逃跑,常常要求犯人蹲在地上,双手后背;再后来,监狱里的犯人也常被要求蹲在地上,他们在出狱后把这个习惯带了出来,被更多的小流氓小混混效仿。久而久之,斯拉夫蹲在俄罗斯就变成了很酷的流行时尚…… 这些斯拉夫蹲的图片流传开后,渐渐地形成了一种亚文化,世界各地都有很多无聊的青年拍了自己模仿斯拉夫蹲的照片发到网上,他们还建立了专门的网站和Facebook群组……对蹲文化深感自豪的俄罗斯和其他东欧国家的人,也参与其中玩得不亦乐乎,甚至创作了不少专门以“蹲”为主题的嘻哈歌曲,歌词基本上就是“我蹲我自豪”。 斯拉夫蹲有三个特点。第一,蹲的时候,通常手里会拿着一样东西,有时候是烟,有时候是啤酒或者伏特加。 第二,喜欢蹲的俄罗斯小混混们,通常还有另一个爱好,那就是喜欢穿带条纹的运动服——可能是耐克,可能是彪马,也可能是阿迪达斯,总之就是带条纹的运动服。对条纹运动服的热爱,流淌在俄罗斯人的血液里…… 当然,这些运动服,通常都是假冒的…… 第三个特点是,俄罗斯人能够蹲在任何东西上面思考人生。 而他们推崇的一代蹲师,就是他,普京大帝……
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    11年前

    你知道养孩子要花多少钱?这才叫“坑爹”!

    不久前,我国相关部门公布将全面开放生二胎,消息一出,真是几家欢喜几家愁,有不少父母表示:抚养一个孩子费用太庞大了,根本养不起!   曾经有人说过:在中国,你每生一个孩子,就是放弃了一次成为百万富翁的机会......   生养孩子的成本真的这么高吗?我们一起来看看。   调查数据显示,从婴儿时期的尿布、奶粉,到上学之后的学费、补习班兴趣班花费,足足可以将100万元分分钟消费一空。   甚至还有网友整理出了国内一线大城市的养娃消费额,总费用个个都高的吓人...... 于是,有很多朋友表示:在国内生养不起孩子了!还是国外好,政府帮你养,孩子生的多了还能致富......   真的是这样吗?歪果仁就没有养娃的压力了吗?   来自RaboDirect的最新调查结果或许可以告诉我们一些信息(调查未包括孩子的饮食费用)。 虽然新西兰公立学校是免费的,但所有学校都请家长捐款,文具和兴趣班等也要花钱,因此教育花销接近总花费的一半。   据新西兰税务局估算,对于收入中等的家庭,家中有青少年而收入水平一般的家庭平均每周为孩子花300纽币,或者说全年1.5万纽币(折合人民币约6.5万元)。 总的来说,这份研究表明,在一个宝宝1周岁之前,父母平均每年要花13644纽币(接近6万元人民币),在幼儿期平均每年花18765纽币(超过8万元人民币)。   如果养育孩子到18岁,则需要大约24万纽币(116万人民币)。 Westpac银行Massey Fin-Ed中心的经理Pushpa Wood提醒年轻的父母们,要尽早为子女存下教育资金。   金融顾问Liz Koh则说,大部分父母们承受着来自社会的压力,认为给孩子们花的钱越多就表示越爱他们,花钱越多的学校越是好学校......   甚至有一些父母为自己花钱出国旅行而感到内疚,更有父母因没能做好预算安排以至于陷入财务困境。 荷兰合作银行的总经理Mel Templeton也说,令人惊讶的是,虽然调查显示许多父母对孩子教育成本感到压力大,但却只有10%的人家庭有存钱计划,这不太应该。   如果家长能每次拿到收入后,把其中的一小部分存起来,时间长了,就能积少成多。   如果祖父母辈想为孙辈提供经济支持,最好的办法就是为他们开设一个教育储蓄账户。   “那么,问题来了:   在其他国家养娃的成本如何呢?   在美国养娃多少钱?   美国年收入6.15万到10.65万美元的中等收入家庭,养育孩子到18岁需要花费24.53万美元(约160万人民币)。   其中占养育开支最大比例的是住房,占30%;其次是孩子的照顾和教育,占18%;接下来是食品16%,交通15%,医保8%,衣服6%,还不包括大学学费。   在德国养娃多少钱?   德国家庭养育孩子的总体花销如下: 0~6 岁平均每月花销468欧元(约合3300人民币),总计花费约33696欧元(约23.5万元人民币)。   在7岁以后,一般一半的开销用于衣食等基本生活,一半用于教育、培训等软性投入。如果要把孩子养到18岁,大概要花费124752欧元(超过87万元人民币)。   在日本养娃多少钱?   日本孩子的抚养费和教育费大概3000多万日元,折合人民币超过150万元。   一个日本孩子从0岁~22岁最基本的抚养费大约是1640万(折合人民币接近87万元)日元,从幼儿园到大学的教育费用约为1600万日元(折合人民币超过84万元)左右。   无论是哪里,养育一个孩子到成年没有100万元人民币的花销是下不来了,更不要说那些无法用金钱衡量的心血和关怀......但是,作为父母,100万人民币的“投资”可以得到什么呢? 比汽车更能带你去向远方▼ 比房子更能给你温暖▼ 能给你最甜蜜的亲吻▼ 最热烈的拥抱▼ 最安心的陪伴▼ 也是最诱人的礼物▼ 这个“坑爹”,给满分!
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    11年前

    奇瑞首迎500万 3大升级冲刺新能源产销20万

     “跨越16年的两个12月18日,是历史给奇瑞的两个原点。”此前,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃在“致奇瑞500万用户的一封感谢信”中表示。12月18日,伴随“艾瑞泽5”驶下生产线,奇瑞汽车迎来第500万辆汽车下线,由此成为第一个乘用车产量突破500万辆的中国品牌汽车企业。达成500万辆奇瑞努力了16年达成500万辆奇瑞努力了16年  从第一个“原点”起航,奇瑞实现从无到有、从小到大;第二个“原点”,奇瑞从500万为起点再出发,为将奇瑞打造成具有全球竞争力的汽车品牌再次出发。  中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为,在中国品牌汽车企业中,奇瑞汽车扮演了一个先锋和探路者的角色,奇瑞汽车从0到500万辆,是一个不断积累、不断创新、不断摸索的过程。某种程度上说,奇瑞的探索就是汽车行业的探索,奇瑞的创新为其他中国品牌企业提供了很好的借鉴。所以奇瑞的500万辆的成就不仅属于奇瑞,更是属于整个中国汽车行业。  正向创新 海外布局14基地  尹同跃认为正向研发,是取得500万辆成绩的一大支撑,“坚持真正做自主研发是中国汽车工业的出路,做好产品内在品质成为自主企业长期发展的根基。”  截至2015年上半年,奇瑞汽车累计申请专利10165件,累计获得授权专利7308件,位居中国品牌汽车企业第一位。依靠“模仿创新“-“集成创新”-“正向开发”的成长路径,每年投入营业收入的5%-10%, 10多年来累计研发投入达到300亿元人民币。  在国际化方面,目前,奇瑞产品已经走进全球80余个国家和地区市场,累计出口销量超过120万辆,在海外建立了14个生产基地,同时在海外建立了1100余家经销网点和900余家特约售后服务站,形成了较强的市场辐射能力,在一些国家市场如伊朗、委内瑞拉、智利、埃及等已跻身主要汽车品牌行列。  在市场表现上,奇瑞新能源增速显著,今年1-11月,奇瑞新能源产品累计销量11355辆,同比增长59.7%。明年4月份,奇瑞第一款插电式混合动力车型艾瑞泽7PHEV即将上市。  3大升级 新能源汽车或销20万  以实现第500万辆汽车下线为契机,尹同跃宣布,奇瑞将结合“中国制造2025”规划,通过坚持“技术、品质、国际化”打造品牌,依托“技术2.0“、”品质2.0“、”国际化2.0“三大升级,实现消费者体验的升级。  技术方面,奇瑞规划动力系统技术,将发力行车环境智能化、互联化与个性化。目前,奇瑞自主研发国内平均水平的能量无线传输系统,综合效率达85%以上;自主研发智能无人车技术平台,实现了城市工况自主跟车及主动避撞功能。在实现技术全面升级的基础上,未来五年,奇瑞将形成全新3大产品平台,开发10款全新产品。  新能源方面,2020年,奇瑞产销规模或将达20万辆。目前,奇瑞已形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台,包括:四大新能源整车平台(小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱平台);五大通用子系统(动力电池系统、电驱动系统、整车控制系统、PHEV动力总成、电驱动后桥);七大核心技术(电池管理技术、电池系统设计、整车控制技术、PHEV系统设计、智能互联设计、轻量化技术、新能源整车集成)。  目前,奇瑞海外市场实现从“走进去”到“走上去”,着重打造品牌形象,走出一条由技术输出到品牌输出的道路。“国际化2.0”很重要的一个举措是全面依托”大奇瑞“格局中的合资企业技术资源、品牌建设资源、人才资源,协同发展,共同进步。首先将在平台化共享、研发资源共享等方面展开协作。  正如尹同跃在《致奇瑞500万用户的一封信》中所说:“奇瑞将继续通过坚持’技术、品质、国际化’打造品牌,以更新的技术、更高的品质,为大家生产出更安全、更节能、更环保的汽车产品。同时奇瑞希望与大家一起,共同探讨未来的交通出行方式,紧盯汽车技术发展的最前沿,用更好的技术,更完善的体系,创造出互联网时代全新的生活方式”。
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    给大家推荐几款高安全性能SUV

    前不久,条条君为大家普及了C-NCAP、E-NCAP以及IIHS的汽车安全碰撞标准知识,许多朋友也在后台咨询相关车型的安全碰撞信息。今天,条条君便根据E-NCAP以及IIHS的碰撞成绩,为大家推荐几款高安全性能的SUV车型,其中包含了刚刚上市的热门车型,和即将进入中国的SUV车型。  E-NCAP  E-NCAP(欧盟新车认证中心)是欧盟汽车安全碰撞测试体系,是最为成熟的NCAP体系之一,在全球拥有极高的公信力并广泛获得消费者的认可。在中国、日本以及澳大利亚等国家创立碰撞测试体系时,都会借鉴参考E-NCAP的碰撞测试标准。  E-NCAP碰撞测试以“★”星级来评定汽车的碰撞安全性,“★”越多,代表车辆碰撞安全性能越好。E-NCAP的最佳碰撞成绩为“★★★★★”  ------------------我是分割线------------------  奔驰GLC  碰撞星级:★★★★★奔驰GLC 260 4MATIC动感型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商奔驰GLC级 39.6万-57.9万元询价  奔驰GLC是奔驰GLK的换代车型,不久前正式上市公布售价。在最新一期的E-NCAP碰撞测试中,获得了5星的优异成绩。不得不说,此次碰撞测试的含金量相比以往较高,新增项目与更为严格的评价标准对于新上市的车型来说,是个不小的考验。  从整体碰撞测试的表现上来看,奔驰GLC无论是在车辆碰撞的内部成员保护方面,还是在行人安全方面,都表现的非常优秀。另外在主动安全配置方面,也凭借不错的车内配备获得了中规中矩的成绩,值得推荐。  宝马X1宝马X1秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商X1 暂无报价询价  碰撞星级:★★★★★  此次E-NCAP碰撞测试中的宝马X1是未来将要进入国内的SUV车型,上市时间可能在2016年6月左右。在E-NCAP碰撞测试中,宝马X1同样获得了优异的5星碰撞安全成绩。  在碰撞测试中,宝马X1对于车内乘员的保护以及行人安全方面,都能够起到不错的保护作用。不过在正面40%重叠可变形壁障碰撞测验时,车内驾驶员的胸腔部位显示为橙色,表示其保护性一般。不过宝马X1依旧凭借不错的综合成绩,获得了五星最高安全碰撞评价。  雷克萨斯RX  碰撞星级:★★★★★海南试驾RX秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商雷克萨斯RX 41.80-86.90万元询价  雷克萨斯RX也是同一批进行了E-NCAP碰撞测试,并获得了5星碰撞测试成绩。在车辆进行正面40%重叠可变形壁障碰撞测验时,车辆对于车内假人的整体保护良好,不过驾驶员右腿部位保护性一般,显示为橙色。在鞭打试验中,车辆在模拟追尾状况时,头枕对于车内乘员的保护表现优异,获得了不错的成绩。总的来说,雷克萨斯RX的车辆安全碰撞表现非常优秀,值得推荐。  IIHS  美国IIHS(美国公路安全保险协会)在碰撞测试中只会购买最低配置的车型参加碰撞测试,如果厂家提出要求并愿意承担额外费用,IIHS会对高配车型再进行一次测试,公布成绩时会一并公布高低配车型碰撞测试成绩,最终成绩还是以低配车型为准。由于是一个非盈利性组织,因此机构对车辆额评估完全站在中立公平的立场下,结果并不会因某些因素被汽车厂商左右,公信力也非常不错。  IIHS划分车辆的碰撞成绩并非以“★”星级来评定,而是用不同颜色和字母将安全等级分为4级:良好(Good,绿色标识)、可接受(Acceptable黄色标识)、及格(Marginal,橙色标识)、差(Poor,红色标识)。  马自达CX-5  碰撞成绩:最高安全认定(TSP+)2015款马自达CX-5 2.5L自动四驱旗舰型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商马自达CX-5 16.98万-24.58万元询价  美国IIHS的碰撞测试非常严格且公正,马自达CX-5的2013款车型就曾因为严苛的测试项目而获得过仅仅及格的成绩。马自达在随后的车型中汲取教训,加强了车辆安全保护。最终2014/2015款车型进行IIHS碰撞测试中获得了优异成绩,各项评分均为good。  此次获得最高安全认定的是2016款马自达CX-5车型,在整个碰撞测试中,无论是正面25%重叠碰撞、侧碰、柱碰还是顶压等测试,都获得了good评分,获得了最高安全认定。这意味着马自达CX-5可以在碰撞中最大程度保护乘客和驾驶员,值得推荐。  本田CR-V  碰撞成绩:最高安全认定(TSP+)2015款CR-V2.4L自动四驱尊贵版秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商CR-V 17.98万-24.98万元询价  本田CR-V同样在美国IIHS的碰撞测试中获得了最高安全认定。在正面25%重叠碰撞测试中,本田CR-V的发动机舱溃缩吸能作用明显,车辆A柱并没有出现明显变形,车内假人头部、胸腔等部分被良好保护,均获得了good评分,但是小腿部位获得了Acceptable(可接受)。综合各项成绩总体来看,本田CR-V的车辆碰撞安全性值得信赖,可以供注重安全性的广大网友们做参考。  三菱欧蓝德  碰撞成绩:最高安全认定(TSP+)价格不比国产贵 值得购买的进口SUV秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商欧蓝德 19.98万-28.48万元询价  三菱欧蓝德不久前在国内正式上市,在美国IIHS的碰撞测试中同样获得了不错的成绩,得到了最高安全认定。在正面25%重叠碰撞测试中,三菱欧蓝德的发动机舱同样吸能溃缩明显,不过A柱出现了明显变形情况,因此车身结构获得Acceptable(可接受)评分。不过即便如此,车辆内部成员依然获得了非常不错的保护,车内假人状态正常,其它方面均获得了good评分。  另外在侧碰中这样的问题依然出现,经过1.5吨的台车撞击B柱后,车内假人保护状态优秀,均获得good评分。不过依然由于车身结构出现明显变形,车身结构同样获得Acceptable(可接受)评分。综合各项碰撞测试成绩表现之后,三菱欧蓝德同样获得了最高安全认定,还是非常值得推荐的。  好了,以上就是我们为大家列举的几款高安全性能SUV车型。在这里也许大家会发现一个问题,就是日系车型的碰撞测试成绩普遍比较优异,当然,这并非条条君刻意挑选的结果。这期选题的推荐车型我们有两个要求,首先是车辆近期进行碰撞安全测试并获得最高安全评价,另外就是在国内比较热门,消费者比较关注的SUV车型。当然,碰撞成绩也并非人人叫好,表现较差的同样会有,比如宝马Z4仅获得了三星碰撞成绩,MINI Clubman获得四星等等。
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    德国环保组织称奔驰C200排放超标再遭驳回

     据路透社报道,日前德国环保游说组织DUH称奔驰C200车型存在排放超标情况,戴姆勒集团则表示DUH的测试存在疑问。  DUH在声明中称,瑞士伯尔尼应用科技大学测试结果显示,在新欧洲循环测试下,用于测试的奔驰C200 CDI的氮氧化物排放量超过了欧V标准一倍多。  戴姆勒发言人则表示,“测试结果存在疑问,因为测试环境并不明确,我们并不知道测试的具体车款、测试温度以及车辆载重。”  自从9月份大众集团排放测试作弊行为曝光之后,DUH曾先后宣称戴姆勒、欧宝的Zafira车型以及雷诺的Espace车型存在排放超标情况,但均被相关车企驳回。
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    11年前

    丰田有望四度蝉联全球车企销量冠军

    临时岁末,丰田汽车公司抢先一步公布2015年的成绩单,丰田集团2015年度全球销量预计为1009.8万辆,同比下降 1%。此外,丰田集团2016年度全球销售目标为1011.4万辆,基本与2015年的销量持平。这些数据据为最新快报统计,与最终实际数字可能会产生细 微出入。如无特殊情况,跌幅逐步收窄的丰田,有望四度蝉联全球车企销量冠军。  2014年,丰田全球销量达到1023万辆,同比增长3%,连续三年位居世界汽车销量第一;大众汽车在全球共售出1014万辆,位居第二;通用汽车 以992.5万辆的销量夺得季军。2015年以来,全球车市陷入低迷,三大汽车巨头销量齐齐下滑。2015年上半年,丰田、大众以及通用的销量分别下滑 1.5%、0.5%和1.2%。大众以506.6万的销量辆略胜丰田502.2万辆的销量;通用汽车以486.1万辆的全球零售销量依然排名第三。  然而,在2015年下半年,全球车企销量排序又出现变化。到8月,丰田反超大众10万辆。大众销量落后,与大众乘用车品牌销量下滑有关。2015年 6~8月,大众乘用车品牌全球销量跌势汹汹,其中8月的下滑幅度达8.1%,主要原因是中国市场2015年曾受股市影响,外资品牌陷入价格战并且销量颓 势,并且大众在南美、俄罗斯等市场表现持续不佳。9月爆出尾气排放造假丑闻之后,虽然受影响最严重区域美国对大众销量贡献不大,但多少还是拖了大众后腿。  2015年全球车企销量冠军争夺战,很大程度上取决于“谁跌得慢”。就在丰田下半年跌幅比上半年收窄时,大众以及通用当前的跌幅反而比上半年有所扩 大。2015年1~11月,大众累计销量为909.59万辆,同比下降1.7%。其中11月销量为83.37万辆,同比下跌2.2%。而通用在第三季度销 量下降3.1%,除北美和欧洲市场外,通用汽车在包括中国,非洲,亚太,中东以及南美等市场的销量都有所下降。  按目前的情况,2015年丰田夺冠几乎无悬念。
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    11年前

    2016年底正式发布 曝新款奥迪A3效果图

     日前,外媒绘制了一组新款奥迪A3的效果图,新车采用新的前脸设计。根据之前报道,新款奥迪A3将配全液晶仪表盘,其预计将于2016年底正式发布。2016年底正式发布 曝新款奥迪A3效果图秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商奥迪A3 18.49万-29.67万元询价2016年底正式发布 曝新款奥迪A3效果图秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商奥迪A3 18.49万-29.67万元询价  效果图中的新款奥迪A4参考了全新一代奥迪A4的前脸设计理念,六边形格栅中央为五个双辐条设计,两侧前大灯立体感更强,前保险杠两侧格栅更加立体。尾部方面,新款奥迪A3的造型与现款车型变化不大。2016年底正式发布 曝新款奥迪A3效果图秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商奥迪A3 18.49万-29.67万元询价  据了解,新款奥迪A3将配备包括全液晶仪表盘、升级后的MMI互联系统在内的多项配置,另外新车还将搭载苹果CarPlay系统。动力方面,新车将提供包括1.2TFSI、1.4TFSI、1.8TFSI和2.0TFSI在内的多款发动机供消费者选择,其中1.8TFSI发动机最大输出功率有望提升至190马力。
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    11年前

    蔬菜肉类大涨 难为火锅爱好者

    进入寒冬,不少华裔市民喜欢吃火锅(打边炉)御寒,但精打细算的家庭主妇,近期发现火锅用的蔬菜和肉类价格不断飙升,其中火锅用的牛肉售价就大涨近3成,蔬菜也涨价2成。有市民称,以往在单一地方即可以买齐所需食材,现在则要到处格价,发现较便宜的才购买。 家庭主妇毛太太周六到大温一超市买火锅用的食材时,接受 《星岛日报》记者访问,她表示,最近数月来,菜价平均上升约一倍。以菜心为例,以往每磅最平售价1.49元左右,目前约涨至3元。她指出,火锅不能没菜,所以只能选购一些较便宜的蔬菜。 列治文的李小姐说,数月前买一包火锅的牛肉只需要14.99元,但现在则要19.99元,足足贵了3成左右。   宁愿多走几家店铺格价 居住本拿比的韩氏夫妇就表示,以往买菜都以方便为主,在单一地点可购齐大部分餸菜;最近蔬菜和肉价格都飙升,唯有多走几处格价。他期望过了冬天,食品价格可以回落。 佳廉超市(PriceSmart Foods)族裔市场发展总监蔡锦江向《星岛日报》记者表示,由于美国加州出现旱灾,加上本地农田冬天产量减,导致菜价上涨。为了减低升幅对市民的影响,超市采购时,已尽量多找不同货源,并且每周会把一些蔬菜,以低廉的价钱发售。   至于肉价方面,蔡锦江指出,早在一年前已出现涨风,主因加国的肉类质素较佳,在亚洲地区需求甚殷,导致肉价上扬;另外是饲料价格提高,农场经营者把肉类批发价调升。蔡锦江称,由于他们入货量较大,可有效控制成本,已尽量减低肉类价格的涨幅。  
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    11年前

    汽油零售价持高 皆因炼油厂为增利润

    「因此,原油价格下跌至一定幅度时,汽油价格也跌不下来。」他说:「当原油价格在每桶100美元时,民众加油每公升要130仙,但原油跌至每桶40美元,每公升汽油消费者仍然要支付超过100仙。」 「加元随油价下挫而疲弱」 他说,汽油价格没有随国际油价波动,是受本地供求和政府税收所影响。加拿大其他的天然资源不会出现这种情况。总体来说,加元汇率下降,对加拿大的整体经济有好处,特别是出口方面。国内投资、消费和出口是经济的三大马车。加国现时主要倚赖出口。加拿大中央银行其实是乐于见到加元汇率相对走低。 据满地可银行高级经济师雷泽斯(Benjamin Reitzes)指出,自2014年夏季,原油与汽油价格差距逐渐拉阔。纽约期油价格下调至38美元或55加元一桶,但汽油价格仍继续上升。他认为汽油价格高企源于炼油厂持续令利润上升,未把低原油价格节省的成本惠及大众。 汽油价格追踪网站Gasbuddy.com高级石油分析员麦提格(Dan McTeague)认为,汽油价格上升炼油厂利润因素只占两成,然而随油价下挫而疲弱的加元才是主因。  
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    11年前

    佳廉超市 本那比Metrotown开业人山人海

     Overwaitea集團總裁Darrell Jones(前排左二)、區域總監Paul Cope(二排左一),以及本那比市市長Derek Corrigan(前排左三)、市議員James Wang(前排右一)、佳廉超市本那比分店經理Jacky Ho(前排左四)和Alan Ma(前排左五)出席剪綵儀式。   位于本那比黄金地带Metrotown的佳廉超市(PriceSmart Foods)Station Square分店于昨日上午隆重开业。对于首创中西合璧经营理念的佳廉超市,在继Richmond分店取得巨大成功之后,特在本那比喜开新店,以方便周边社区居民。  由于佳廉超市与Save-0n-Foods超市同属于Overwaitea集团,该集团总裁Darrell Jones和区域总监Paul Cope,以及本那比市市长Derek Corrigan、市议员James Wang、佳廉超市本那比分店经理Alan Ma和Jacky Ho共同出席新店开业和剪綵仪式。Darrell Jones在接受本报记者採访时指出,「位于本那比的这家分店主要致力服务亚洲客户,通过提供中西搭配的货品结构,為社区居民提供一站购齐的购物体验」。  在谈到亚洲商品所佔全部货品比例时,Darrell Jones说﹕「店内亚洲货品比例达到70%至75%,除保证货品的新鲜外,更优质、贴心的服务更是集团一大特色」。  对于佳廉超市的新店开业,本那比市长Derek Corrigan在致辞中提到,作為多元文化的本那比,此次新店开业将会為社区居民带来更方便的服务,并对于佳廉超市在这一领域取得的成功表示祝贺。  佳廉超市面积达45,000呎,货品除包括蔬果海鲜、肉製品及南北特色货品外,还设有明炉烧味、蒸笼点心、现炒小菜和手握寿司等熟食部,并有药房提供中文服务。為了方便中西顾客购物,店内每件货品均设有中英文标识以方便顾客了解细节。此外,持有Save-0n-Foods会员卡的顾客,可直接在佳廉超市使用该卡累计积分,不用另行办卡。  佳廉超市开业当日人山人海,并為首500名提供了幸运红包,红包内至少含10元礼品卡,更有幸运顾客抽得1000元礼品卡。為了惠顾广大客户,佳廉超市还在昨日和今日提供免费送礼,购满38元赠送6吋深底砂锅,购满98元赠送5公斤常满茉莉香米。  佳廉超市地址:本那比4650 Kingsway。营业时间由早上8时至晚上11时(七天营业)。
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    11年前

    华裔女士认为 今年节礼日优惠提前了 更能省钱

      侯先生為自己和家人買了不少東西,稱比中國大陸便宜50%左右。(王學文攝)   儘管距离传统打折购物的「节礼日」(Boxing Day)尚有一周时间,大温许多商家已经抢先推出「节礼日」大减价,以高至60%的折扣来争抢顾客。不过多数消费者对商家热情持冷静态度,表示自己仍会按需要购物;亦有顾客表示打折力度不够,甚至称有商家调高原价再打折,并没有真正降价。  圣诞节前最后一个周末,不少市民涌向各大商场,给亲朋好友选购礼物,以及抓住节前最后商机购买打折物品。不少商家也把握商机,提前一周开始大幅优惠吸引顾客。  列治文中心商场(Richmond Centre)一间大型体育用品商店的店员表示,该店昨日即开始推出节礼日减价活动,大部分货品有20%的优惠,有些品牌优惠力度高达60%,优惠直至12月26日节礼日当天。  华裔市民吴女士一家昨日到列治文中心為亲友选购圣诞节礼品。她表示,今年节礼日优惠比往年提早到来,令选购礼物变得比较从容,商家货品很多都有五折优惠,為她节约了预算,省下不少钱。  任职空中服务员的侯先生,由于工作的原因,经常有机会到中国境外购物,因為质量更有保证,价格也便宜很多。这次刚好赶上「节礼日」大减价,他更是将两天时间全部用来「血拼」。他说,虽然感觉打折力度不如想像中那麼大,但比起大陆的售价,很多货品至少便宜50%以上,所以还是為自己和家人买了不少东西,包括保健品、手袋以及圣诞礼品等。  不过,虽然商场内人气很旺,但多数顾客至下午四时仍然「两手空空」,很多消费者都表示折扣力度不够。一位贺姓消费者还表示,她发现有些商家虽然标明打折,但原价已经改成高于平日,所以最终货品价格并未真正便宜。  另一市民王小姐则表示,自己平时并不经常逛街,昨日也是「有目的购物」,不会因商家打折就乱买东西,相信不会超出预算。
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    11年前

    加拿大人很惨!也有民不聊生的节奏了

    今年加拿大油价下跌,通货膨胀率一路走高,极大的冲击了经济,在11月加拿大的年度通货膨胀率已上升至1.4%。   加拿大通膨率节节攀升   加拿大统计局18日的报告说,今年10月的通膨率是1%。经济学家们预期,12月通膨率可能进一步上升,今年第4季的通膨率将会达到1.5%左右。   但经济学家们指出,并非11月或者12月物价指数上涨得那麽多,必须注意的是统计机构说的是年度通膨率,亦即与去年同期比较的数据,由于去年11月时原油价格已跌得很低,使得今年11月油价对经济统计数据的影响没那麽严重,换一句话即是低油价抵销其他物价上涨的效果不再那么显著。   世界日报报道,道明银行(TD Bank)的经济师普雷斯顿举例说,譬如今年11月能源价格年度跌幅为6.4%,而今年初时能源年度跌幅达到13%。   在加拿大央行最为关注、撇除掉能源、食品等价格比较波动的商品价格後的核心通膨率方面,由10月时的2.1%月轻微下降至11月的2%。   牛肉涨8%蔬菜涨11%     统计局在星期五(12月18日)发布报告说,通胀率上升主要是因为食品价格和住房的成本比去年同期上涨,在统计局跟踪的8大领域中,7个领域出现价格上涨,食品涨价3.4%,其中肉类和新鲜蔬菜涨价最多。     报告说,今年11月与去年11月相比,新鲜/冷冻肉类 (不包括家禽)涨价6%,其中牛肉涨价8.1%。   RCI称,新鲜蔬菜的价格上涨10.9%,之前西红柿和生菜的价格曾大幅上升。   交通成本的继续下降“压制”了通胀率,与去年同期相比,汽油价格降低10.6%。   加拿大11月的年核心通胀率 (即剔除了价格波动性大的物品,如汽油、水果和蔬菜、抵押贷款利息成本以及香烟)是2%,10月的年核心通胀率是2.1%。   普雷斯顿分析,加拿大很多食品是进口货,由于加元汇率最近持续下跌,遂造成食品价格不断上涨。  
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    11年前

    圣诞包裹逾4300万个增20%

    加拿大邮务公司(Canada Post)说,今年圣诞假期包裹数量,料会创下新的纪录,假日期间投递的邮包总数可能达到4,300万个,比去年攀升20%。邮务公司发言人凯恩斯(John Caines)说,今年天气非常之好,有利包裹畅通无阻的递送。他说,迄今为止,今年的假日邮包递送没有任何重大耽搁。他说:「据我所知,至今只有两个地区,出现递送耽搁的问题。其中,纽芬兰省圣约翰斯(St. John's)延后了1天,温尼辟(Winnipeg)耽搁半日,除此之外,一切都顺畅。」 邮务公司预计,它在今年圣诞季节的邮包递送,将创下新纪录。 公司在2014年11月与12月,共投递3,600万个邮包。但凯恩斯说,今年的投递量应攀升高达20%。这相当于大约4,300万个邮包。 凯恩斯说:「网购真正在加拿大兴起。这种情况在数年前开始,但我们的假日季节从网购周末开始,即『黑色星期五』(Black Friday)、『网购星期一』(Cyber Monday)。 「自那以后,我们每天投递大约100万个包裹,因而,加上有利于运输的好天气,目前,我们看到绝佳状况。」 目前情况下,想要对方圣诞节前收到礼物,通过普通邮递方式已经来不及。不过民众仍有办法,让包裹及时送达亲友手中。 如在本地寄送圣诞卡,最晚日期是12月21日,Xpresspost快递服务最迟12月22日,Priority速递包裹最晚在12月23日。 加拿大邮务公司为应对庞大的运输量,在周末也运送邮件,平日最晚递送时间则直至晚上大约9时。 凯恩斯表示:「我们的目标是,在12月24日前完成圣诞递送。」
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    11年前

    任何年纪成人均可求医助死亡

    安省政府领导的专家顾问小组周一公布最后报告,建议各省采取全国策略,划一善终服务,确保公费医助死亡服务、任何年纪的成年人均可寻求这种服务;医生协助病人了结生命,不会受刑事检控。 专家顾问小组说,医助死亡资格不应取决于年龄,医生协助病人了结生命,保证不需承担刑事责任。 专家顾问小组在全国13省其中10省及地区收集意见,提出43项建议。 那些建议没有约束力,但对加拿大政府有一定的影响力。渥京遵守最高法院判令,需要修订医助死亡法规。 周一的报告集中讨论省府的角色,医疗事务是它们的管辖范围。 顾问小组建议,医助死亡由公费资助,不得豁免越省互记帐单规例;符合资格的病人,才能使用公费,寻求医助死亡。 报告说,医生有权拒绝提供服务,为病人了结生命。在这种情况下,医生有责任转介医生给病人,提供所需服务。 报告指出,两名医生必须评估病人,确保他们符合医助死亡资格。医生评估病人,要看他们的病情、知情决择能力。 最新报告分析谁人有资格寻求医助死亡,其中一项建议说:「要求医助死亡,不应强行设定年龄限制。」加拿大最高法院的裁决说,「心智健全的成年人」。病人心智能否作出有根据的决定,应是资格准则。 专家小组成员泰勒(Maureen Taylor)说,年轻孩童应属无法作出有根据决定的群体。 报告也鼓励省府,界定「痛苦、无法治愈的病况」为「极度严重的病症、疾病或残障,病人无法接受任何舒缓疗法」。 病人身患不治之症,可以预先指示医生,他们的病情有变,符合某些条件,可寻求医助死亡。 此外,报告建议公费资助医疗机构,不要全面拒绝提供医助死亡服务。 安省在今年8月设立顾问专家小组,研究医助死亡。省府需在明年2月通过医助死亡新法例,回应最高法院年初的里程碑判决。 加拿大最高法院2月裁定,病人患重病、无法治愈,有权要求医助死亡。 安省卫生厅长贺施金(Eric Hoskins)(图)感谢专家顾问小组的报告,并发表声明,说省府会研究报告的建议。 加拿大死有尊严(Dying with Dignity Canada)总行政主管莫里斯(Wanda Morris)说:「我认为们平衡各方不同的意见,以病人为医疗保健体系核心,做得很好。」
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    11年前

    嘉甸拿高速和Stouffville均翻车 1人丧命2人轻伤

    周日早上6点左右,嘉甸拿高速发生一起翻车事故,两人被送往医院。 事故发生在Spadina Avenue西向,暂不清楚事故发生的原因,受伤两人受轻伤。 嘉甸拿高速一度封闭,目前已经重开。 图片来源:Citynews 另外,凌晨2:30左右,Stouffville发生一起翻车事故,一人丧命。 事故发生在48号高速夹Vandorf Sideroad附近。 警方调查期间,该路段已经封闭,事故发生的原因暂不清楚。
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    11年前

    密市一辆汽车撞护栏 40岁男子多处骨折入院

    周六晚上,密市一辆汽车发生车祸,一名40岁的男子受伤,特别调查小组已经展开调查。 当时,一名省警接到交通投诉后在401高速拦截了一辆汽车。但是正当警员准备在路边排查的时候,这辆汽车突然开走,然后撞到了不远处的出口匝道。司机身上有几处骨折受重伤,已经被送往医院(London Health Sciences Centre)。 图片来源:cp24
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    11年前

    沃尔玛、华盛 携手开超市 华人更方便

    沃尔玛(WalmartSupercentre)与华盛超市(Al Premium Foods)合作的第一间食品超市18日在士嘉堡5995 Steeles Avenue East正式开业。华盛超市将在沃尔玛店内引入多族裔特色,提供来自14个不同国家及地区,包括东亚,东南亚,印度,中南美洲等地的特色食品。这一举措是沃尔玛“社区商店”(StoreofCommunity)计划的一部分。 蔬菜水果部门在保留沃尔玛原有本地特色商品外,新增几百种华盛超市特色的多族裔果蔬商品。每日供应现场烘焙面包。全新增加华人特色的新鲜肉类及现场肉类加工。全新海鲜部门供应各类游水,新鲜及冰冻海鲜产品。分店更新增多种豆腐、豆制品及面类商品的选择,以及更多更完整的族裔杂货小食等。 华盛总裁李贵先(右三)、副总裁郭有果(右一)与沃尔玛新鲜食品部高级副总裁Paul Del Duca(左四)等该店代表共同剪彩,左一为约克郡议员李国贤。(图:主办单位提供) 该沃尔玛分店经理Josh Brown表示,很高兴能为客户提供更广泛的选择,尤其是来自世界各地的食品。他并称,该店日常的低价将保持不变。客户们将在新鲜食品部门享受到更多他们所喜欢的产品。 华盛超市总裁李贵先说,作为华人超市,非常高兴致力于将更多国际食品选择带给邻近的社区。
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    11年前

    北京12月发两次红色预警 专家称治霾或要30-50年

      当然这次雾霾并不是北京独享,华北、黄淮等地也都悉数有份。北京、河北一些地方更是在昨天就启动了红色雾霾预警以及重污染天气橙色响应。   根据环保与气象部门的会商结果,河北省再次启动重污染天气区域橙色应急响应。其中,邢台、邯郸和保定按重污染天气发布红色预警,实行Ⅰ级减排措施。按照应急预案要求,相关城市要限行20%的机动车。邢台市交警加大了路面检查力度。     目前,除石家庄、唐山、衡水从下周一也就是21日才开始限号以外,其余8个城市的限行限号措施已经开始实行。其中,邯郸、保定、衡水、沧州、秦皇岛限行力度更大,实行单双号限行,减少一半车辆在路面行驶。   同时,河北省环保厅已经派出5个督导组赶赴相关市,对检查出的问题,将在第一时间通报当地政府,严肃处理。河北省环监局副总监察钱鹏表示,采取突击检查、明查与暗查相结合的方式,在启动橙色应急响应的情况下,建筑工地和施工工地都要求停工,并且要对砂石的料堆进行苫盖,防治扬尘。各项措施落实了之后,才能见效,减缓重污染的程度。   据中央气象台环境气候中心高级工程师饶晓琴介绍,在华北的中南部、黄淮北部和西部会出现一次中到重度霾的天气过程,其中22日到23日上午是霾天气最严重的时段。另外夜间到早晨,上述部分地区会有大雾天气,最低能见度小于1公里,局地能见度可能不足200米。   北京在18日拉响了今年第二个空气重污染红色预警,而离12月8日首次启动“红警”不过也就是11天的时间。对于“红警”期间,北京的各种强制措施大家并不陌生,那么看来如此大手笔的各种措施,是否真的是治霾的一剂良药呢?北京市环保应急中心主任张大伟具体分析,在这种不利的气象条件之下,启动应急减排措施,其实是不得已而为之。他说在一定时间内采取这些措施,其实有点像休克疗法,全面降低社会运行强度,但是不能一直休克下去,还是要尽可能保证咱们的经济发展,城市建设包括经济增幅。所以长远来看,需要通过我们的产业转型升级,能源清洁优化,包括全社会的共同的节能减排,降低我们正常运转下的排放强度,这才是根本之道。张大伟称,这样一个过程,从国际经验看,从前期大气污染治理实践来看,是一个长期的艰巨的工程,要30到50年才有根本的改变。   此前,环保部专家分析指出,华北地区大气污染治理的“通病”在于重化产业,“工业围城”、“一钢独大”、“一煤独大”等现象在华北地区一些城市比较普遍,产业结构布局和能源结构问题已成为华北地区环保瓶颈。持续、大范围的雾霾已经为城市发展模式敲响了警钟。在彭应登看来,对于首都北京而言,未来要打赢抗霾阻击战还有两个注意事项。第一要更关注北京的城乡结合部和农村地区,这些地方平时政府管理不容易覆盖;第二关注和北京交界的烧散煤的河北地区,也要加强区域联防联控加强沟通,出现重污染的情况,北京应该和河北建立一个重污染天的应急长效机制。彭应登建议下一步要赶快由中央来协调,建立京津冀地区甚至华北六省市的重污染天气联动的长效机制。
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    11年前

    海天公路 加拿大环境部发降雪警告

      海天公路惠斯勒附近18日路面已被积雪复盖。(取材自DriveBC)     本周末计划开车赴惠斯勒滑雪的民众应特别注意:海天公路的降雪警告已生效。     加拿大环境部18日发出区域降雪警告,惠斯勒将迎来最多15毫米降雪。高贵哈拉公路希望镇(Hope)至马里达(Merritt)预计降20至25毫米。环境部提醒驾驶人注意行路安全,落雪会带来驾驶困难。另外,北岸山区预计会有10至20毫米的降雪量。   卑省南海岸地区预计会再迎来一波太平洋气团风暴,豪湾和大温北岸的降雨量可高达50毫米,风速高达每小时80公里。菲沙河谷地区已经迎来了今冬的第一场雪。
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    11年前

    小海豹遭渔网缠颈伤口很深 送温哥华水族馆

      獲救小海豹恢復良好。(救援中心提供)  一隻不足6个月大的小海豹日前被发现遭尼龙捕鱼网缠绕,颈部伤口很深,身体虚弱。好心人助小海豹解困,将渔网移除,再将其送至温哥华水族馆海洋哺乳动物救援中心(Vancouver Aquarium Marine Mammal Rescue Centre)治疗,目前已无大碍。  水族馆海洋科学中心首席兽医豪伦拿(Martin Haulena)表示,小海豹送来时情况很差,伤口很深,所幸还未造成大面积感染,经过处理目前已无大碍,恢復的非常好。但小海豹体重目前仍低于平均值,工作人员将悉心照料,待其体重上升至正常水平,便将牠放回大海。  本月11日,一名好心人在温岛纳奈莫(Nanaimo)的海滩上发现小海豹;16日,好心市民再次看见牠被渔网所困,随即将其救起。因天气状况较差,直升机不能冒险飞行,好心人将其带回家中,移除缠绕颈部的渔网,至前日才将小海豹送至救援中心继续治疗。  豪伦拿强调,类似的伤害总是可以避免的,海豹具有很强的好奇心,总会探索未知的物体,很容易遇见海洋垃圾,人类则需小心处理日常生活中產生的垃圾漂向大海,这已对海洋生态造成巨大威胁。  水族馆的工作人员准备以2010年温哥华冬奥金牌选手里克(Maelle Ricker)的名字来命名这隻小海豹。
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