名车

　　北温皇家骑警昨日公布，于23日拘捕了一名在3小时涉嫌两度醉驾的男子，两部汽车分别被撞及损毁。涉案司机所驾驶及被扣走的两部车属其父亲和母亲。   　　北温皇家骑警发言人德弗里斯(Peter DeVries)表示，警方周四下午12时25分接报，一名骑单车人士看到一乱开车的驾驶者于卡比兰奴路(Capilano Rd.)夹蒙罗尔路(Montroyal Blvd)撞向一部停泊的车辆。警员抵达现场和调查事因。   　　案中年约30岁的男司机没有受伤，但根据现场获得的证据，警员要求他进行酒精测试。男子未能通过俗称"吹波仔"的路边检测仪的吹气测试，及后警方检走他的驾驶牌照和禁止他90天不准驾驶。   　　该男子的汽车属于他父亲的，亦被警方扣走30天。 　　德弗里斯称，为确保该男子可安全回家，警方送他回去。不过，在约3小时后，下午3时半左右，警方再接获另一举报，同样指在路上发现一名驾驶得很不稳定的司机，并且几乎撞及一单车人士，最后也是撞向一部停泊的车辆，而地点为龙士代路(Lonsdale Ave.)。   　　警员送回家后继续饮酒 　　处理上述一案的警员前往龙士代路现场，并发现同一男子在驾驶，是次他所驾驶的车辆属于他母亲的。 　　警方指，相信该男子在第一次事故后仍然饮酒，而给他进行第二次体内酒精浓度评估后。男子最终涉嫌醉驾而将警方拘捕;该男子母亲的汽车亦被扣走7天。 　　德弗里斯表示，两宗车祸中幸没有人受伤，但他形容事故是："讽刺地结合了难以置信的幸运和不幸。"他称，两部被撞车辆的损毁程度各属1万元以下，但他指事件却凸显打击醉驾的重要。他说："(该司机)那样有可能导致他人死亡，正如不少其他醉驾司机。我们需要防止这些人驾车，而这正是我们每天尝试做的事。" 　　他续指，北温骑警最近有3名警员因他们打击醉驾而获颁Alexa's Team奖项;此外，愈接近夏季的5月，本省路面上的司机也开始增加，亦因此本月被称为"高危驾驶月"，而警方期间会继续多出动以确保道路安全和使违法者负上责任。

　　加拿大宝马公司(BMW Canada Inc.)入禀卑诗最高法院提民事诉讼，指控数名顾客违反买卖协议有关所购汽车只作自用及不出口的条文；诉讼中答辩人名单上包括华裔姓氏和一些公司。   　　据《温哥华商报》报道指，加拿大宝马公司旗下的财务公司(BMW Financial Services Canada)于5月9日向卑诗最高法院呈4份民事索偿书，公司于其中一份索偿书中列出多名答辩人，包括尼古拉迪(Yury Nikolaidi)和三名华裔姓氏的人，以及两间公司，其中一间有公司名，而另一间只有注册号码的加国公司。   　　宝马于诉讼中指称，公司与尼古拉迪于去年1月就一部X5 xDrive35i而签定财务协议，其中条款包括，他保证所购买的车辆只作自用或家庭用途，并且同意他不会将该车辆输出口。 　 　公司提到，在买卖协议中上述相关条文尤其重要，以确保其车辆不会被个别人士、有组织犯罪集团或洗黑钱人士等用作非法用途或从事非法活动，也阻挠以代名人买家(nominee purchaser)遭到有组织犯罪集团或洗黑钱人士等利用，去避过被发现或协助进行不法用途及将宝马车辆出口。   　　宝马财务指控，本那比男子尼古拉迪为其他答辩人的代名人买家，其他答辩人更给他提供一张3.8万元的银行本票，并合谋透过非法转换、错误地将其汽车扣留及出口而对宝马构成损害。   　　报道指，诉讼提到宝马在去年5月收到一张逾5.7万元的支票，而该支票是来自答辩方其中一间公司，该支票是作为购买该车的余下款项。此外，尼古拉迪被指拒绝透露该车在何处。   　　公司又指称，宝马收到第三方支票使它怀疑该车已被转给第三方；宝马亦曾尝试利用该车装有的全球定位系统(GPS)追踪设备来找出车辆的位置，但仪器没有反应和未能显示其位置。公司指该追踪设备未能显示位置是罕见和不寻常，甚至可意味汽车已被转移或出口，而此举违反协议。   　　宝马就其虚假陈述和违约等追讨赔偿。   　　另外三宗诉讼的答辩人亦包括数名华裔和公司，而所涉及的合约包括买车和租车合约，同样指未经宝马同意下，汽车被转移，还涉及后来以"可疑"银行本票来最终购下汽车。   　　上述诉讼中的指控仍有待经法庭证实。

　　 　　很多卑诗省温哥华民众选择赴美加油。 　　最近，加拿大的汽油价格居高不下。专家预计，今年夏季多重因素将使温哥华的驾车者支付破记录的汽油费。 　　据Global News报导，油价市场分析专家估计，今夏加拿大全国零售平均油价，距去年历史高位只差1、2分左右，其中温哥华油价已创历史新高，其他一些大城市，油价虽未破历史记录，但也多在历史高位左右徘徊。 　　数据显示，上周全国几个大城市平均油价近每升1.34元，其中卡尔加里和温尼伯油价近1.23元，温哥华油价则破1.70元。 　　据《金融邮报》本月初报导，卑诗省部分民众采取入境美国加油的对策。即使加元兑美元疲软，但卑诗省省民还是能省下50分/升的汽油费。油箱容量70升的车辆，按每次装满算，可节省35元。一周加两次油的话，能省70元，一年约省3,600元。 　　CBC报导说，温哥华油价的飙升，已迫使卑诗新民主党省长贺谨（John Horgan），于上周要求省公用设施委员会调查油价失控上涨的原因。 　　GasBuddy网站分析师丹．麦克提格（Dan McTeague）表示，温哥华每升油价的平均成本中，52分为燃油成本，32分为美国炼油厂成本，4分为市场溢价，12分为零售溢价，52.5分为3级政府碳税，10～15分为卑诗省低碳燃油标准税，其它是没法测量的隐性成本。 　　丹．麦克提格认为，卑诗省的油价涨幅超过其它省，是因为华盛顿几个炼油厂今春断供超预期，而省内2个小型炼油厂的产量跟不上需求，只得依靠通过现有的跨山油管从阿省购进，而该油管目前已是满负荷运行。 　　跨山油管因何不能扩建？ 　　卑诗省的大量汽油都依靠跨山油管运输，2016年11月，加拿大总理特鲁多曾亲自宣布，批准跨山油管扩建计划。总管道起始点在埃德蒙顿，经过卑诗省的兰里、素里、高贵林、温哥华等城市，终点是西桥（Westbridge）公司位于本拿比的储油终端。 　　据BBC报导，这个价值74亿加元的管道扩建项目，将使现有的1,150公里（715英里）跨山管道成为双管道，并将加拿大石油工业中心阿尔伯塔省的石油日产量，从每天的30万桶提高到89万桶。 　然而，去年4月8日，石油巨擘康德摩根（Kinder Morgan）公司突然宣布，暂停跨山油管扩建计划中的所有项目。摩根公司表示，做出该决定，主要是因为卑诗省府对油管扩建的反对立场，以及由计划引发的示威抗议活动。 　　跨山油管扩建计划工程暂停后，抗议该计划的环保人士认为这是小胜，并希望这是“油管末日的起点”，环保组织Stand.earth称，康德摩根的决定，显示投资者已经对油管扩建计划失去信心，“他们了解到，油管不会建成”。 　　环保组织发言人Sven Biggs说，这是数以千计省民出来强烈抗议的结果。 　　对康德摩根的决定，卑诗独立承建商及商户协会(ICBA)感到极度震惊，指责省府的态度，等于是将57亿元的省税收、10亿元的市税收、1.5万个建筑工作职位以及18.9个全职职位丢进了大海。 　　去年8月30日，加拿大联邦法院裁定：横山输油管道将不得扩建，扩建计划被否定。 　　CBC报导说，令这个74亿加元的超级计划最终搁浅的，是加拿大原住民群体，以及环保主义者。

短短两星期，卑诗省售出1,300辆电动车。 BC Hydro 汽油实在太贵，促发了人们购买电动车的欲望。卑诗省新车经销商协会行政总裁奎利（Blair Qualey）称，卑诗省在过去短短两星期内有1,300辆电动汽车订单。 2017年，卑诗省共售出3,270辆纯电动汽车和油电混合车。自5月1日新的联邦政府提供电动车补助金以来，卑诗省奖励计划CEV的资金都用罄了。奎利说：“在5月1日有650万元的补助金额度，而在15日我们已经没钱了。650万元的额度在短短两周内就被申请完了。” 奎利又表示，省府同意再增拨1,000万元，上周四开始申请，但在周五早上就剩下950万元。他说，另有3,200万元稍后会到位，因最新的省预算案中，对于奖励购买电动车的CEV计划共预留了4,200万元。 省府将陆续加码至4,200万 省府的CEV计划为购买纯电动车的车主提供5,000元补助，若购买油电混合车则享有2,500元。此外，车主可以再获得联邦政府的补助金，分别也是纯电动车5,000元和油电车2,500元。换句话说，如果现在购买纯电动汽车，共可以获得高达1万元的政府补助金。 奎利表示，除了政府的补助金很吸引人外，油价高昂是另一个因素，让人们认真考虑选择电动车。 另外，卑诗省府的SCRAP_IT计划，亦提供额外补贴，详情可浏览官网scrapit.ca。 汽油太贵，促发人们购买电动车。 

　　两伤者需由救护直升机送院。(Twitter/Randy Dyck) 　　卑诗梅里特(Merritt)皇家骑警昨日证实，周四于5号公路(Hwy. 5)发生多部车辆的致命车祸，好心停车提供协助的叁文湾(Salmon Arm)男子疑遭其他收掣不及的车辆当场撞毙，事故中另有两人重伤。 　　骑警发言人芒索(Chris Manseau)表示，梅里特骑警于周四(16日)协助东南区交通服务组处理5号公路北行线的多部车辆车祸。   　　事发位置接近Coldwater交汇处，在梅里特和合普(Hope)之间一段5号公路，又称高贵哈拉公路(Coquihalla Hwy.)。   　　警方指，经在场采得的证据、向目击者查问和调查后得知，事件最初是一部小型车祸与一部在北行线上的货柜车相撞，塬本没有人受伤，双方在路边交换资料。不过，另外两架驶近现场的车辆则造成连锁反应。   　　最初车祸中的一名乘客及一名司机当时站在路旁，他们在连环车祸后受重伤需由卑诗救护直升机送往区内一医院。 　　警方指，48岁叁文鱼湾男子第一宗车祸后见状停车提供协助，但却成为车祸受害人，卑诗医急医疗服务队宣布他当场死亡。   　　有指，第一宗车祸中司机连乘客一共6人，他们最终需送院，除上述两人由直升机送院，另外有4人情况稳定经救护车送院。 　　警方续指，该公路一度被关闭多个小时，昨早已重开。事件现由东南区交通服务组负责调查;卑诗法医服务亦会调查死者的死因及死亡时间，以及他是怎样情况下丧命。基于私隐理由，法医及骑警将不公布死者身分。   　　芒索表示，虽然有好心人不幸丧命，但他不会唿吁司机不理会车祸，因意外可由多个因素造成。他提醒，提供协助的其他人应先评估状况，而亮起俗称"死火灯"的汽车警告灯可有助避免造成危险，并让驶近事发位置的其他车辆在前一段距离也注意到，好让他们有时间减速。   　　上述事故是近月内第二次高贵哈拉公路有好心人落车帮忙后被撞死。上一次是在2月的长周末，于高贵哈拉公路于梅里特以南约30公里一段发生，初发生车祸时，一名低陆平塬35岁男子停车协助，最后遭到另一部车撞毙。