时事

最近一段时间，“卡尼与特朗普直接接触秘密会谈”的消息犹如一场迷雾，引发媒体浓厚兴趣。 没有新闻发布会官宣任何谈判内容，甚至，双方到现在都没有确认“俩人在谈判”。不过，所有相关人士的表态都表现异样—— 有人笑而不语，有人言辞闪烁，有人暗示不断，有人三缄其口……嗅觉灵敏的媒体从蛛丝马迹中嗅到了一丝“协议将至”的气息。 秘密谈判好神秘，大家全都在猜谜！ 先看看各位官员都说了些什么？ 美国驻加拿大大使胡克斯特拉（Pete Hoekstra）：“所有迹象都表明，双方可能达成一个非常积极的协议。但请注意，我是说‘可能’。” “对于‘有没有谈判’，我既不确认，也不否认。对于‘是否会有最终协议’，我既不确认，也不否认。” “因为这是秘密谈判，所以，谈判将秘密进行……两位领导都是谈判高手，都急于推进己方的关键事务，所以，谈判节奏前所未有。” 安大略省省长道格·福特（Doug Ford）：“两位领导正在进行很有深度的讨论，昼夜不停地推进谈判。” 加拿大联邦政府工业部长梅拉妮·乔利（Melanie Joly）反问记者：“难道你们真觉得我会回答你们这个问题吗？我们一向不会‘当众谈判’……” “总理会继续专注于他的工作……卡尼与特朗普之间的对话属于‘外交层级’，这与我们在内阁里讨论的贸易与安全话题层级不同。” 谈判可能涉及到哪些领域？ 虽然每个人都对谈判的具体内容“守口如瓶”，但从胡克斯特拉大使的访谈以及美加政府各自的优先事项中，依然能梳理出几个重点方向： 供应链保障： 胡克斯特拉大使表示：“在汽车与关键矿产等领域。我们要么在美国制造，要么就找一个可靠的供应链，而加拿大足够可靠。” 人工智能与能源： “在人工智能领域开展深度合作”以及“加强能源资源共享与互联互通”不仅是美加共同需要，“整个北美”都必须被考虑进来。 胡克斯特拉大使认为：“人工智能与能源合作一定会成为北美区域内任何协议的一部分，即便其不属于第一阶段，也将会是后续议题。” 国防军费支出： 胡克斯特拉大使说，“加拿大宣布本财年将多支出$93亿加元军费以达到北约2% GDP目标，此消息令美国感到兴奋。” 边境安全与移民管控： 自由党政府推出了新的边境安全法案，包括“限制庇护申请权利”以及“加强皇家骑警打击芬太尼与跨境犯罪的执法权限”……此举被普遍解读为“加拿大是在回应美国的安全关切”。因此可以想见，该回应也必将作为两国谈判的一部分。 何时官宣？ 各方均预测，美加宣布成功谈判达成协议的最佳时机，是即将在阿尔伯塔省卡纳纳斯基斯（Kananaskis）举行的G7领导人峰会（6月15日至17日）。 胡克斯特拉大使也暗示称：“无论是开幕还是闭幕，两位领导全程都会在那里……那个氛围将非常适合宣布那种影响深远的协议。而且，‘低调谈判、高调官宣’是G7峰会的一贯风格。”

印度航空公司表示，一架搭载 240 多人的印度航空客机周四在印度西北部城市艾哈迈达巴德坠毁。 据印度亚洲新闻国际通讯社援引当地警方消息报道，12日客机坠毁事故现场发现一名幸存者。 这起印度近十年来最严重的航空事故已引发国际社会高度关注，初步调查显示鸟击可能是事故主因。 艾哈迈达巴德警察局长马利克在电话中对亚洲新闻国际通讯社说：“警方在11A座位上发现一名幸存者。目前还不能确定最终遇难人数。” 此前有印度媒体报道，失事客机上242人全部遇难。 图源：Business Today 当地电视台画面显示，坠机现场浓烟滚滚，事发地点位于艾哈迈达巴德机场附近的一处人口密集区域。艾哈迈达巴德市人口超过 500 万。 据印度新德里电视台报道，今天下午失事的印度航空公司客机在起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院的本科生宿舍，造成5名医学院学生死亡，另有多人受伤。 据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺（约合190米）高度消失，起飞后还不到1分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。 印度航空称，这架原定飞往伦敦盖特威克机场的航班上共有 242 名乘客和机组人员，其中包括 169 名印度人、53 名英国人、7 名葡萄牙人和 1 名加拿大人。 加拿大总理卡尼今早在X平台上发文，表示：“得知一架飞往伦敦的印度航空客机在艾哈迈达巴德坠毁，机上有 242 名乘客，其中包括一名加拿大人，深感悲痛。我的心与机上所有人员的亲属同在。加拿大交通部门正与相关部门保持密切联系，我也在持续关注救援进展并定期接收最新情况通报。” 图源：X 印度民航总局局长法伊兹·艾哈迈德·基德瓦伊告诉美联社，印度航空 AI171 航班——一架波音 787-8 型客机——于当地时间下午 1 点 38 分起飞，5 分钟后坠毁在名为 Meghani Nagar 的住宅区。 伦敦盖特威克机场在 X 平台上发文称，确认原计划于伦敦时间下午 6 点 25 分抵达的该航班在起飞时发生坠机事故。 印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜·金贾拉普在 X 上发文称，救援队伍已紧急出动，全力在事故现场提供医疗救助和援助支持。 他说：“我们保持最高级别警戒，我本人正在密切关注事态进展。” 推特上有网民表示，坠毁的飞机撞入当地一个建筑物： 图源：X@Sheela2010 X @CaptJamyl 图源：X @Xx1796579 图源：X @SumitHansd 波音 787 “梦想客机” 是一款双发动机宽体飞机。根据航空安全网络（Aviation Safety Network）数据库，这次是波音 787 型飞机首次发生坠机事故。 根据 flightradar24 网站数据，波音 787 自 2009 年投入使用以来，已有 1,000 多架交付全球多家航空公司。 印度航空董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰表示，目前“我们最重要的工作是全力支持所有受影响人员及其家属。” 他在 X 平台发文称，航空公司已设立紧急应对中心和家属援助团队，协助家属了解航班乘客信息。他说：“我们对所有受此悲剧事件影响的家庭和亲人表示最深切的哀悼与慰问。” 图源：X 更多消息：坠机前飞行员曾发出求救信号 当地时间12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。据《印度斯坦时报》最新消息，该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。 报道援引印度民航官员的话称，“它（飞机）向空中交通管制系统发出了求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫做出任何回应。” 报道称，飞机起飞五分钟后在机场外坠毁。 对于此次事故，据《印度时报》最新报道，印度民航总局（DGCA）确认，坠毁飞机上载有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。此外，印度航空公司发表声明说：“今天(2025年6月12日)，执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。” 印度航空公司一架飞往英国的客机坠毁，印度民航部部长发声：震惊、悲痛 据印度媒体报道，一架客机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。据英国《卫报》最新报道，印度民航部部长金贾拉普·拉姆莫汉·奈杜表示，他对该航班失事感到“震惊和悲痛”。他补充说，“我们处于最高警戒状态”，救援队已经出动。 印度一客机起飞时坠毁，原计划飞往伦敦 印度航空公司一架波音787客机12日从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。印度媒体援引印度民航部门人士消息报道说，机上载有242人，其中包括12名机组人员。 英国伦敦盖特威克机场在社交媒体上写道：“我们可以确认，今天从艾哈迈达巴德机场起飞时坠毁的AI171航班原定于（当地时间）18时25分降落在伦敦盖特威克机场。” 航班追踪网站“飞行雷达24”说，这架客机在起飞后不到一分钟的时间内即从雷达上消失。 另据印度媒体报道，客机型号为波音787，坠毁在古吉拉特邦一个居民区附近，伤亡情况不明。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。

BC渡轮公司正在从中国一家国有造船厂购买四艘大型渡轮，以用于往返温哥华岛的航线。该公司表示，尽管加拿大与中国正处于贸易战中，但这次中标方中国企业依然是显而易见的最佳选择。 图源：bcferries 这家公营渡轮运营商本周宣布，中国招商局威海船厂赢得了建造这些船舶的合同；同时指出，没有加拿大公司参与竞标，主要原因是这些公司正忙于履行联邦的军事合同。 作为全球最大且最复杂的渡轮系统之一，BC渡轮公司并未公开这笔造船合同的金额，理由是需要保护其未来十年再建三艘船时的议价能力。 卑诗省运输部长迈克·法恩沃斯（Mike Farnworth）对该合同绕过本地船厂表示失望，但他也承认BC渡轮公司“做出了商业决策”。 尽管如此，他仍呼吁BC渡轮公司就翻新老化船队的费用保持透明，但也指出自己无法强迫该公司披露信息，因为BC渡轮公司在20年前已被私有化。该公司目前由卑诗省政府拥有的BC Ferry Authority持有唯一一张有表决权的股份。 法恩沃斯在周三接受采访时表示，“最终，公众会想知道你到底花了多少钱——无论船是在本地建还是在海外建的，我预计这个问题将会被提出来。” 老化船队、不断增长的需求、飙升的成本：BC渡轮公司的困局 《环球邮报》早些时候曾报道，BC渡轮公司向省级监管机构申请批准建造五艘新船的计划，官员确认这些船的总预算将超过10亿加元。监管机构最终只批准建造其中四艘船。BC渡轮公司首席执行官尼古拉斯·希门尼斯（Nicolas Jimenez）本周表示，这份新合同符合此前批准的预算。 希门尼斯还表示，当前中加双边紧张关系在此次造船决定中未起作用，他的主要关注点是为本省争取到一个好交易。 图源：timescolonist 他在周二的新闻发布会上表示，“乘客希望我们采购最优质、最划算的解决方案，造船厂要提供安全保障、监管和劳工方面的高标准，同时价格合理”。 “至于贸易政策、产业政策、地缘政治这些问题，我们会完全交由联邦和省政府去处理和应对。” BC渡轮公司表示，其船队在高峰出行时段已经达到运力极限，随着人口增长，这种状况将只会越来越糟，尤其是对对供应链至关重要的商用货运来说。 公司表示，威海船厂曾为加拿大海洋大西洋渡轮公司（Marine Atlantic）和法国的科西嘉航运（Corsica Linea）及布列塔尼渡轮公司（Brittany Ferries）建造船只。 希门尼斯补充说，中国的关税并不影响此类船只进口到加拿大。 大维多利亚商会（Greater Victoria Chamber of Commerce）首席执行官布鲁斯·威廉姆斯（Bruce Williams）表示，BC渡轮公司在长达数年的采购流程中履行了尽职调查义务。 BC渡轮公司在关税威胁下推动迅速批准10亿加元建船合同 法恩沃斯表示，对于由一家中国国有船厂建造这些船只，他没有国家安全方面的顾虑。他还指出，加拿大政府最近已承诺与中国开展高级别对话，以缓解贸易争端。 中国是卑诗省和加拿大的第二大国际贸易伙伴，但卑诗省省长大卫·埃比（David Eby）最近的一次为期10天的贸易访问却选择了日本、韩国和马来西亚，没有包括这个亚洲最大经济体。 卑诗省反对党保守党呼吁埃比政府取消本周二宣布的合同，指责其抛弃了加拿大工人。 在去年秋季发布招标请求时，加拿大船厂Seaspan曾声明：“加拿大的船厂及其供应链无法与那些工资低、劳动标准低、环保标准低、安全标准也低的国家竞争。” Seaspan本周二再次发声明称，目前正在其北温哥华船厂为加拿大皇家海军和加拿大海岸警卫队建造船只。 代表全省约50万名工会成员的卑诗省劳工联合会（B.C. Federation of Labour）则对这份合同发出了强烈批评，称之为“一项巨大的错误”。 “据媒体报道，BC渡轮公司为自己辩护称全球60%的大型船舶都是在中国建造的，”该组织在社交媒体上发文说，“正是像这样的错误决策，导致了今天的局面。”

加拿大前央行行长史蒂芬·波洛兹（Stephen Poloz）警告称，市场不应盲目预期央行会进一步降息，因为央行未来的主要关注点仍将是关税带来的通胀风险，而非经济疲软本身。                                                                                       图源：Wikimedia Commons/Postmedia files   波洛兹现为Osler, Hoskin & Harcourt LLP的特别顾问，他在周二一场网络研讨会上表示：“央行关注的核心通胀指标最近有回升的趋势”，“政府实施的反制关税将在未来几个月推高通胀。” 今年4月，加拿大通胀率为1.7%，但核心通胀指标已达到3%及以上。 6月4日，加拿大央行连续第二次将政策利率维持在2.75%，并正评估关税对加拿大经济的影响。 加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆（Tiff Macklem）表示，目前尚未在公布的消费者物价指数（CPI）数据中看到反制关税的影响，但预计未来几个月将逐步显现。作为回应，加拿大政府对约600亿元的美国产品征收25%关税，某些产品可获豁免。总理卡尼（Mark Carney）也已暗示可能还会进一步加征反制关税。 吸取疫情教训 波洛兹指出，央行在后疫情时期吸取了“沉痛教训”，当时通胀远超预期，而行长麦克勒姆曾称通胀是“暂时性”的。 “当时央行说‘别担心，这是暂时现象’，结果‘暂时性’持续了两年，”波洛兹说，“吸取了这个教训后，央行未来将更加关注通胀风险。” 今年一季度，加拿大经济增长2.2%，主要是因为企业提前备货以应对特朗普总统宣布的加征关税政策。但麦克勒姆预计第二季度经济增长将明显放缓，许多经济学家也预测今年加拿大将陷入衰退。 5月份失业率攀升至7%，关税不确定性持续抑制企业招聘需求，制造业近几个月出现大量裁员。 波洛兹指出，劳动力市场恶化是“衰退信号”，预计未来几个月受关税影响将有更多裁员。这将成为加拿大央行关注的问题，但他指出，政府已表现出通过财政政策应对关税冲击的意愿，而央行可以继续专注于维护价格稳定。 降息可能推高通胀 他进一步指出，央行是否降息，将取决于经济放缓的具体原因。 “如果仅是因为不确定性导致企业暂停投资、收缩支出，那降息或许有帮助，”他说。 “但如果是关税造成了更长期、结构性的问题，那么货币政策可能无效。” 波洛兹说：“在这种情况下降息只会刺激需求，但供应端无法跟上，反而可能进一步推高通胀。” “市场不应想当然地认为央行一定会降息，”他补充说，“你看欧洲央行（ECB）虽然降息了，但欧洲并未对关税采取反制措施，因此他们面临的通胀风险低于我们。” 与此同时，特朗普发起的贸易战仍将继续带来不确定性，企业投资也将持续回落。波洛兹表示，未来几年，全球收入可能因特朗普的关税政策减少高达40万亿美元。 在财政政策方面，波洛兹认为自由党政府最近宣布的国内贸易改革、国防支出增加、大型项目立法以及将加拿大打造为“能源超级大国”的表态，是“良好开端”。 他表示，看到企业董事会的乐观情绪在上升，但西部地区仍然保持合理的谨慎态度。 加拿大总理卡尼表示，政府将在秋季提交预算，并承诺改变预算呈现方式，将运营支出和资本支出分开列示。这一做法受到一些批评，认为可能会降低对赤字的透明度。 波洛兹评论说：“当一个人提交预算时，不能说‘我们做这些事，经济就会增长，结果不会导致赤字’。” “通常的做法是说清楚你打算做什么，然后当然要‘交叉手指’祈祷计划奏效，经济变大，政府收入增加，赤字自然消除。” “但我们也知道，有些投入对于经济增长至关重要，它们的回报是有保障的。”

想当年，宋祖英那可是红遍大江南北，她的歌声就像一阵春风，吹进了无数人的心里。 那时候的央视演播厅后台，随便抓个工作人员问问，谁不会哼两句她的歌？   “金风送喜来，紫荆花已开” 24 年的春晚独唱，让她的歌声成了几代人共同的记忆。 从 2014 年最后一次公开露面后，她就像按下了人生的 “隐身键”。 不参加综艺、不接商演。 连社交平台，都找不到踪迹。 曾经红极一时的顶流歌手，在事业如日中天之时突然“销声匿迹”。 若探寻个中缘由，从她早年的经历里便能找到答案。 01 时间回到1996年。 彼时的她已声名鹊起，成为无数人心中的偶像。 可即便如此，她心里始终惦记着家人，希望能有更多的时间照顾他们。 可自己事业繁忙，实在脱不开身。 于是，就想找了一个保姆，帮忙打理家里的事务。 恰巧有人给她推荐了一个正在找工作的小姑娘，跟她是老乡，抱着能拉一把算一把的心思把人雇到了家里。 虽身为保姆，但她并未将这一身份仅仅视为普通佣人，而是当作“姐妹”相待。 在这个家里，她吃什么保姆就吃什么。 不仅如此，她还给她开双倍工资。 这待遇，简直比亲姐妹还亲啊！ 然而，现实却给了她沉重的一击。 有一天，她发现家里的钱和存折不翼而飞。 这可把她急坏了，她怎么也想不明白，家里怎么会丢钱呢？ 保姆怎么也不见了？ 是不是遭遇什么不测？ 于是，她赶紧报了警，希望能尽快找到小偷。 在警方的全力调查中，真相终于浮出了水面。 02 那些天，家里根本没有进过别人。 最大的嫌疑人，就是消失的保姆。 还不等警方有所行动，保姆就在父亲的带领下，主动到公安部门投案自首。 至于偷钱的原因？ 这是听了男朋友的怂恿。 男友说要带她南下做生意，结果钱到手了就拍拍屁股就走了，只留她一个人面对这烂摊子，被判了12年有期徒刑。 她得知真相后，又生气又心疼。 生气的是，自己那么信任她，把她当姐妹，她却做出这样的事。 心疼的是，保姆年纪轻轻，就为了一个不相干的人毁了人生，实在是太不值了。 即便生气，她依然定期去监狱探望保姆，给她送吃的，送生活用品。 在她的关心和鼓励下，保姆在狱中积极改造，连续四年被评为“改造积极分子”得以提前释放。 出狱那天，她专程去接人。 并塞给保姆一笔钱，让保姆学门手艺好好过日子。 据悉，保姆已经在老家开了一个小服装店，逢年过节还给宋祖英寄点土特产。 换作任何一个人，这份胸襟都足以让人敬佩，可谁能想到“保姆坐牢”这事曝光之后，她却遭到了舆论的攻击。 有人说是她自己没锁好钱，诱惑别人犯罪。 如果把钱放好，保姆也不会有机会偷。 还有人说她太狠心，因为一点点“零花钱”毁了小姑娘一辈子。 她有钱有势，不应该这么计较。 这些声音就像一把把利刃，刺痛了她的心。 更有，甚者编造“她苛待保姆”的谣言，把她塑造“伪善的明星”。 访谈节目上，杨澜似乎有意帮她。 不自觉聊到了当年的保姆案，她立马制止了这个话题。 即便遭受着铺天盖地的恶意，她也只是淡然说道：都已是过往之事，谁年轻时没犯过错呢？ 如果说“保姆风波”是导火索，那么家庭的重量，则是她隐退的核心原因。 03 “除了唱歌，我最喜欢的就是待在家里” 采访中的只言片语，便将她内心深处对家庭的渴盼展露无遗。 她和罗浩的爱情故事，那可是一段佳话。 早在青歌赛上，罗浩就对她一见钟情。 比赛结束后，就对她展开了热烈的追求。 他了解她的家庭情况，知道她家里条件不好，还有弟弟妹妹要照顾。 于是，他向她承诺，会照顾好她的家庭。 这份承诺，就像一颗定心丸，让她感受到了温暖和安全感。 最终，罗浩俘获了她的芳心。 1992年，两人正式步入婚姻殿堂。 婚后，罗浩默默支持她的事业。 他知道她事业心重，便主动挑起照顾家庭的重担。 家中一切家务皆由罗浩包揽，双方父母也受罗浩悉心照料，她才得以安心在外追梦。 那时候的她，事业心特别强。 一心扑在唱歌上，经常全国各地跑演出。 至于要不要孩子这件事，她提出了丁克的想法。 罗浩虽然心里有些遗憾，但他深爱着她，愿意尊重她的决定。 然而，随着年龄的增长，她的心态发生了变化。 她看着身边的朋友都有孩子陪伴，一家人热热闹闹的，心里也痒痒的。 她开始觉得，膝下无子是一种缺失。 直到2005年，惊喜突然就来了，39 岁的她突然宣布怀孕的好消息。 熬过了怀孕的辛苦，经历了十几个小时的阵痛，终于生下了一个男孩。 当她第一次看到孩子的那一刻，所有的痛苦都烟消云散了，她觉得自己是世界上最幸福的人。 有了孩子之后，重心就偏向了家庭。 2013 年春晚，一曲歌罢她在后台落泪，这是她第 24 次登上这个舞台，也是最后一次。 隐退后的她，彻底把重心放回家庭。 她推掉所有商演，每天接送儿子上下学，周末带他去公园放风筝。 曾经连轴转的 “空中飞人”，如今成了朋友圈里的“晒娃狂魔”。 儿子第一次考满分、第一次学骑自行车、第一次在学校表演节目...... 这些琐碎的日常，成了她最珍视的幸福。 很多人以为她的离开是无奈之举，却不知道她把日子过成了另一种顶配。 59 岁的她？ 依然保持着少女般的活力。 每周去健身房锻炼，跟着儿子学弹钢琴，偶尔和丈夫自驾游去湘西老家。 同时，也是享受少将待遇的退役军人。 而这，也是她年轻时努力拼搏的结果。 更让人敬佩的是，她把舞台影响力，转化为实实在在的公益力量。 成立助学基金会，累计捐款超 500 万元，在湘西建了 20 所音乐教室。 担任 "非遗保护大使"，推动苗族民歌申报世界文化遗产。 参与退役军人帮扶项目，用自己的津贴资助困难老兵家庭。 2021 年秋天，受助学生王卓考上师范大学，特意来北京感谢她。 在基金会的座谈会上，有人拍到她抱着孩子奖状笑出眼泪的画面，那笑容比舞台上的任何一次谢幕都要灿烂。 娱乐圈从不缺昙花一现的顶流，但像她这样能在巅峰期急流勇退的，少之又少。 有人替她可惜：以她的地位，随便参加个综艺就能赚千万，何必窝在家里？ 但翻看她的履历就会发现，这个从大山里走出来的姑娘，从来都知道自己要什么。 20 岁拼事业，30 岁拼梦想。 40 岁拼责任，50 岁拼从容。 如今打开短视频平台，偶尔能刷到她早年的演出片段，评论区清一色的“爷青回”。 其实她从未离开。 在希望小学的音乐教室里，在老兵合唱团的排练厅里，在每个需要温暖歌声的角落，她依然用另一种方式“歌唱”。