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加拿大就业市场在7月急转直下，在6月增加8.3万个岗位之后，7月反而减少了4.1万个岗位。 分析师原本预计上个月还会增加1万个就业岗位。 以下是经济学家对这一数据的看法，以及其对加拿大央行和利率可能意味着什么。 图源：51记者拍摄 BMO：“毫无疑问的疲软” BMO经济学首席经济学家道格拉斯·波特表示，他们给这份就业报告的综合评分仅为22.5（满分100），是三年来最差的成绩。 数据显示，疲软迹象分布广泛——16个行业中有10个减少了就业岗位，大多数损失来自全职、私营部门职位。总工时下降，预示7月国内生产总值（GDP）表现不佳。 工资增速同比下降两个百分点至3.3%，低于去年的水平。6月份的工资增速为3.1%。 BC省和阿尔伯塔省各减少约1.6万个岗位，使阿尔伯塔省的失业率升至7.9%，全国平均水平为6.9%。 波特认为，就业市场将继续放缓，从而对通胀施加下行压力，“最终支持央行恢复小幅降息的理由”。 图源：financialpost Capital Economics：“颠覆共识” 凯投宏观（Capital Economics）北美经济学家亚历山德拉·布朗指出，就业市场从6月到7月的急剧反转，再次“颠覆了经济学家的共识”。 虽然失业率维持在6.9%，但这是因为就业或找工作的劳动力人数减少。劳动力人口减少了3.3万，而同期加拿大人口增加了3.7万。 布朗认为，这份报告为加拿大央行9月再次降息打开了大门，“不过如果下周CPI（消费者价格指数）意外走强，可能会促使央行暂缓行动”。 图源：CTV CIBC：“回到现实” CIBC资本市场经济学家安德鲁·格兰瑟姆称，7月的就业数据让加拿大劳动力市场“重回现实”。 过去三个月和六个月的平均新增就业仅为1.7万个和5,000个岗位，表明经济仍在增加就业，但速度不足以跟上人口增长。 就业人口比在7月从60.9%降至60.7%，为2021年以来最低水平。格兰瑟姆认为，这一数字会引起加拿大央行的注意。 他预测，加拿大央行可能在9月17日的会议上将利率下调25个基点。 加拿大国家银行：“争夺更少的岗位” 加拿大国家银行（National Bank of Canada）经济学家泰勒·施莱希和伊森·库里认为，虽然近期就业数据波动较大，但总体结论是加拿大劳动力市场疲软。 自唐纳德·特朗普上任以来，加拿大每月平均新增就业约5,000个，是2016年以来最慢的增速（不包括2020年）。 长期失业（27周及以上）比例在7月升至1988年以来的最高水平（疫情年份2020、2021除外）。 他们认为，如果接下来的CPI数据偏弱，9月降息的可能性将超过50%。

加拿大的超市种类繁多，最近有人分享了他们心目中最贵的几家。 你可能会以为Loblaws会是榜首，但实际上它被另一家零售商“超车”了。 Narcity最近在Facebook上发帖问加拿大人：“你认为加拿大最贵的超市是哪几家？”帖子下已有超过 300 条评论，提到的“最贵超市”超过20家。 根据加拿大人的说法，加拿大最贵的超市是Sobeys。 图源：betakit 接下来，Loblaws和Metro并列第二。 Loblaws在全国都有门店，而Metro仅在安大略省和魁北克省经营。 之后的排名是Save On Foods第三，Safeway第四，Whole Foods第五。 不少加拿大人还表示，IGA、Longo’s和Foodland的价格也很高。 这些零售商甚至不是全国性连锁，IGA主要在魁北克和加拿大西部；Longo’s仅在安大略南部；Foodland在安大略省和大西洋省份。 也有一些人认为Co-op、Northern和Your Independent Grocer是最贵的。 Superstore、Fortinos、Farm Boy、Zehrs 和 Thrifty Foods 也有人提名，但数量不多。 有趣的是，有人说No Frills的价格正在上涨，几乎快赶上这些“高价”超市了。 至于Walmart、Costco、FreshCo和Atlantic Superstore，只收到一两条提名。 很多人感叹，现在加拿大所有超市都贵，没有真正的便宜选择。 有人甚至评论：“都贵得要命，我都推不起购物车了。” 不过，加拿大依然有一些相对便宜的买菜地方。 此前有人票选出加拿大“最便宜超市”，榜单包括No Frills、Giant Tiger、Costco等。Narcity还对这些店做了价格对比，确认这些零售商确实能买到便宜一些的商品。

蒙特利尔一家经济智库呼吁联邦政府在即将出台的预算中制定一项“宏伟的计划”，削减6.4万个公务员职位，同时废除加拿大牙科保健计划和药品保险计划，取消所有对企业的补贴，私有化加拿大邮政公司，以控制开支、恢复预算平衡。 在提交给联邦政府的预算前建议中，蒙特利尔经济研究所（Montreal Economic Institute, MEI）建议政府效仿前自由党总理Jean Chrétien的做法——他在任期间在五年内削减了17%的联邦公共服务人员。 报告指出：“如果现届政府采取类似做法，将需逐步裁减约64,000名公务员，我们估计这将每年节省大约100亿加元的公共资金。这将显著有助于通过更好地控制支出来恢复预算平衡。”   图源：Aaron Reid/CTV News Ottawa   联邦公务员人数过去10年增长了10万人 MEI指出，加拿大公共服务人员从2015年到2025年增长了约10万人。 为帮助精简机构规模，该智库建议： 不再续聘合同员工 全面审视联邦支出，而非仅限营运开支 联邦政府正寻求削减250亿开支 联邦财政部目前正在为2025年联邦预算进行公众咨询，鼓励加拿大个人和组织在8月28日之前提交建议与优先事项。 早在今年7月，财政部长尚鹏飞（François-Philippe Champagne）与国库委员会主席Shafqat Ali已致信内阁，要求各部门在未来三年内寻找高达15%的预算削减空间，以便实现250亿加元的节省目标。 MEI：15%的削减还不够，应改革更多项目 MEI认为，政府当前提出的15%削减目标不足以支撑其增加资本支出的计划。 为此MEI建议政府应：   废除“昂贵的新项目”，如加拿大牙科保健计划（Canada Dental Care Plan）和药品保险计划 取消所有对企业的补贴 私有化加拿大邮政（Canada Post） MEI表示，“要展现出对公共财政的良好管理，政府需要削减所有类型的支出，而不仅仅是营运支出”。 公务员总人数仍超35万，但已开始下滑 截至2025年3月31日，联邦政府在册公务员人数为357,965人，相比2024年的367,772人已有所下降。 加拿大政策替代中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）上月也发布报告，预计到2028年联邦政府将削减57,000个全职等效职位，其中渥太华地区要削减24,421个职位。

加拿大总理 Mark Carney 8月8日宣布，加拿大将为军人加薪最高达 20%，同时在未来 12 个月内推出一系列福利提升和奖金政策。 图片来源：globalnews   国防官员表示，该计划包含近三十年来最显著的加薪，是加拿大增加军事开支、按 Carney 今年早些时候承诺的加速时间表兑现北约承诺的举措之一。   “随着加拿大武装部队肩负的任务日益繁重，他们的资源和薪资却未能跟上步伐，”Carney 在安大略省特伦顿加拿大部队基地，在军人的陪同下说道，“这些是我们信赖的人，他们佩戴着枫叶徽章和加拿大国旗，并为之冒着生命危险 —— 你们的薪资理应反映出这份责任的分量。”   国防官员称，加薪和福利提升将使联邦政府每年支出 20 亿加元，今年的资金是 6 月宣布的 930 万加元国防开支注入的一部分，到明年，加拿大的国防和安全预算将攀升至 627 亿加元。   与此同时，加拿大军方称约 40% 的岗位存在严重人员短缺，其中一些岗位对军事战备至关重要，该计划也旨在持续推动征兵工作。   加拿大国防部表示，这次 “显著的、计入养老金的加薪” 将追溯至今年 4 月 1 日，低军衔人员的加薪幅度最大。   对于列兵、水兵和飞行员，正规部队成员的起薪将提高 20%，从每年 43,368 加元增至 52,044 加元。同等级别的预备役成员将获得 13% 的加薪。   中校及以下军衔的正规部队和预备役成员也将获得 13% 的加薪，上校及以上军衔（包括加拿大皇家海军的上尉及以上）的正规部队和预备役成员薪资将提高 8%。   这 20% 的加薪并非如国防部长 David McGuinty 在 6 月承诺的那样适用于所有成员。国防官员在周五的技术简报中表示，这一方案总体上相当于薪酬和福利提升 20%，同时也体现了对薪酬体系采取更 “战略性和灵活性” 方法的必要性。   官员们指出，加拿大武装部队上一次出现如此大幅的加薪是在 1998 年，不过自那以后薪资结构也经过了定期调整。军人最近一次薪资调整是在 2021 年。   当被问及 McGuinty 早些时候的承诺时，Carney 在周五的公告中表示：“这是加拿大武装部队薪酬方面的一代变革。” 他还提到成员们将获得几项新的福利和额外补贴。   除了加薪，军人还将根据服役年限获得新的年度一次性付款。正规部队服役 5 至 10 年的成员可获得 2,000 加元，服役超过 20 年的成员可获得 6,000 加元。预备役成员的这一金额在 400 加元至 1,200 加元之间。   被部署参与国内自然灾害应对的成员还将获得每天 45 加元的新津贴，而部署在北极（军方的首要任务地区）的成员，陆上执勤津贴将提高 50%，海上执勤津贴将提高 25%。   这些津贴是在现有环境津贴之外额外支付的，环境津贴用于补偿面临恶劣条件的成员。在新的支付计划下，环境津贴将从月薪制转为每天 100 加元的固定日薪制。   对于进入 “紧缺” 岗位的成员，该计划还包含奖金。这些岗位人员配备严重不足，就业率低于 75%，官员称这类岗位包括车辆技师、牙科技师，以及协助船只出海的工程师等。这些新成员在完成基础训练后将获得 10,000 加元，在掌握专业技能后以及完成第一份合同（前提是继续担任该职位）时，还将分别获得 20,000 加元的津贴。   被派往指定军事训练学校的教官每月还将获得 300 加元的激励奖金。加拿大部队领导力与招募学校的教官，每授课一天可额外获得 35 加元，每年最高可达 12,000 加元；其他机构的教官每授课一天可额外获得 20 加元，每年最高可达 8,400 加元。   最后，新计划将要求因调派而搬迁的成员的津贴计算方式从基于薪资等级改为基于搬迁次数。例如，成员前三次搬迁每次可获得 13,500 加元，到第七次搬迁时，津贴将增至 27,000 加元，而非之前的支付一个月薪资。   当成员被调派到无法携带家属的新地点时，还将获得新的年度食品、交通和杂费津贴。   本财年，正规部队征兵人数创下新高，新增成员超过 6,700 人，官员称目前征兵势头正在增强。然而，有 5,026 名成员离职，这抵消了新增人数，反映出留任问题日益严重。   国防官员表示，强化后的薪酬和福利将使军方在征兵和留任方面更具竞争力，尤其是在入门级岗位上。   Carney 誓言要在本财年（截至 3 月 31 日）结束前，使加拿大的国防预算达到北约成员国占 GDP 2% 的目标。   然而，自那以后，北约成员国已同意将这一目标提高至 GDP 的 5%，其中 3.5% 用于核心国防开支，1.5% 用于更广泛的国防相关投资，如基础设施、造船和能源等领域。   Carney 在 6 月的北约领导人峰会上表示，提高军人薪资将在很大程度上帮助加拿大与其他盟国一起在 2035 年前实现这一新目标。   “当然，在我们的国防投资核心，是加拿大武装部队的全体成员，”Carney 说，并补充道，军人的 “薪资并未反映出我们要求他们所做的工作”。   “我们正在弥补这一点，进行相应调整，这是我们今年增加国防开支的一个重要部分。”   加拿大前国防参谋长、退役将军 Wayne Eyre 在 6 月告诉《环球新闻》，关注人员和基础设施对于恢复军事能力尤为重要。   “你可以购买所有漂亮的新装备，但如果没有人员、基础设施以及保障战斗力所需的战备要素，这些装备就毫无用处，” 他在《西翼》节目中说道。

普京总统一直表示希望与特朗普总统会晤。 原因在于：他认为这样的会晤——而不仅仅是战场上的进展——是赢得乌克兰战争胜利的最佳机会。 研究普京的分析人士以及了解他的人自战争初期就表示，这位俄罗斯领导人的总体目标主要是达成一项实现其地缘政治目标的和平协议，而未必是在战场上征服一定面积的领土。   他们说，美国总统是最有能力实现这些目标的人选，其中包括阻止乌克兰加入北约并防止该联盟未来的扩张。这有助于解释为什么普京似乎如此专注于安抚特朗普、避免与华盛顿发生决裂，尽管美国总统对普京拒绝同意停火越来越不耐烦。 “普京希望将特朗普作为战略资源保留，为可能实现的和平过渡铺路，”亲克里姆林宫的莫斯科政治分析人士谢尔盖·马尔科夫表示，“俄罗斯提的条件要想实现，离不开特朗普的作用。 这很可能就是普京几个月来一直说想举行峰会的原因。 “我们可能最好见一面，”普京在1月份谈到特朗普时说，“根据今天的现实，冷静地讨论美国和俄罗斯都感兴趣的所有领域。” 特朗普的特使史蒂夫·维特科夫在莫斯科与普京见面后次日，克里姆林宫周四上午证实，普京和特朗普计划在未来几天举行会晤，但没有确定峰会的具体日期。俄罗斯和美国官员表示，峰会可能最早在下周举行。 据官方媒体发布的照片，普京总统周三会见了特朗普总统的特使维特科夫。 GAVRIIL GRIGOROV/SPUTNIK, VIA REUTERS 特朗普曾告诉欧洲领导人，他打算先与普京会晤，然后不久再与普京和乌克兰总统泽连斯基一起会晤。然而，克里姆林宫的一名助手周四表示，莫斯科尚未同意举行三方会议。 “这不过是美国代表在克里姆林宫会谈过程中提到的选项，”普京的外交政策助手尤里·乌沙科夫对记者表示。他说，莫斯科对三方峰会的想法“完全不置可否”，也没有与维特科夫“具体”讨论过。 几个小时后，普京表示，自己并不反对与泽连斯基会面——乌克兰领导人多次提出这一请求——但他重申，在此之前必须满足“某些条件”。 “遗憾的是，目前我们离那些条件还差很远，”普京说。 在白宫随行记者团的一份报道，在椭圆形办公室，当记者追问是否必须先举行美俄乌三方会谈，特朗普才会与普京会晤时，特朗普表示“不需要”。 泽连斯基在X上的一份声明中表示，已经提出了多种会议形式。 “乌克兰不怕会面，并期待俄罗斯方面展现同样勇敢的态度，”他说。“是时候结束战争了。感谢所有提供帮助的人。” 自1月与克里姆林宫修复关系以来，特朗普政府一直未同意与普京举行峰会，他希望能从克里姆林宫的示意中看到，俄罗斯领导人确实想要一场真正的停火。 白宫突然决定举行峰会引发了外界关于普京是否在周三与维特科夫的会谈中达成了什么一致的质疑。 两人讨论的具体内容尚不清楚。乌沙科夫周三告诉记者，普京已就乌克兰问题向维特科夫传达了某些“信号”，但这位克里姆林宫助手未加详细说明。 一种可能性是，普京在俄乌之间就土地的分割或交换问题上表现出了更大的灵活性。 上个月哈尔科夫遭受俄罗斯袭击，现场的乌克兰消防员。 DAVID GUTTENFELDER/THE NEW YORK TIMES 几个月来，俄罗斯特使在与美国同行的谈判中始终坚持要求莫斯科必须完全控制克里姆林宫声称在2022年底自乌克兰“吞并”的四个地区，尽管这些领土的大部分仍在乌克兰控制之下。美国谈判代表视此立场为无理要求，认为这恰恰表明俄方根本无意认真谈判以结束战争。 一些分析人士认为，普京曾指示特使在今年会谈中只坚持最强硬立场，以促成他与特朗普的会晤。俄罗斯官员可能希望一对一的峰会将给普京一个机会，说服长期以来同情俄罗斯的特朗普重新支持这位俄罗斯领导人关于其所谓“冲突根源”的看法。 接近克里姆林宫的人士以及政治分析人士表示，普京的要求——将乌克兰排除在北约之外、限制乌克兰的军事能力，并为在基辅建立一个亲莫斯科的政府奠定基础——对他来说比俄罗斯最终控制哪些领土一类的细节问题更为重要。 “对普京来说最重要的是北约和乌克兰不会加入北约、北约国家不会在乌克兰境内驻军这些铁定的保证，再加上一系列对乌克兰本身的政治要求，”卡内基莫斯科欧亚中心的高级研究员塔季扬娜·斯塔诺瓦娅表示。她还补充说，其他要求可能可以谈判。 莫斯科没有正式划定四个“吞并”地区的边界，斯坦诺瓦娅说这表明在土地问题上一直存在一定的灵活性。她没有排除俄罗斯可能愿意在谈判中交换某些领土的可能性。 一些分析人士认为，俄罗斯控制的、莫斯科尚未“吞并”的乌方土地最有可能在谈判中用于交换。根据乌克兰团体DeepState的数据，俄罗斯在哈尔科夫和苏梅地区控制了1719平方公里的乌克兰领土——这两个地区都没有被俄罗斯“吞并”。DeepState利用战场影像资料来跟踪记录冲突进展并绘制地图。 但斯坦诺瓦娅说，普京“没有事先准备好的计划”。“他只关注眼前，知道自己最终想要得到什么。” 她说，在这种情况下，这位俄罗斯领导人希望的是乌克兰不再成为他眼中的“反俄项目”，并回归莫斯科的势力范围。 “所以，要么他通过北约的保证——即西方的保证——来实现这一点，要么他通过在乌克兰内部的政治控制来实现这一点，”斯坦诺瓦娅说。“二者选其一，或两者兼而有之。然后，我们再看情况会怎么样。领土问题是非常次要的。” 尽管白宫的威胁不断升级，但几乎没有迹象表明，普京已经放弃了自己的强硬目标。 俄罗斯军队在战场上占有优势，因此普京如果选择停火而不是试图征服更多的乌克兰领土，这本身就应该被视为一种让步，俄罗斯政府资助的研究机构世界经济与国际关系研究所主任费奥多尔·沃伊托洛夫斯基表示。 “我们可以再打一段时间，再等几个月，在战场上取得更大、更重要的成果，”在俄罗斯外交部和安全委员会担任顾问的沃伊托洛夫斯基说。 但是，尽管俄罗斯军队自发起夏季攻势以来一直在乌克兰推进，但他们也损失惨重，距离占领四个“吞并”地区的全部领土仍然遥远。 斯坦诺瓦娅说，普京更希望泽连斯基在特朗普的压力下投降，这样俄罗斯军队就可以停止战斗。但她表示，这位俄罗斯领导人的逻辑是，“我们会不惜一切代价得到我们想要的，”无论经济或社会代价有多大。 “如果有必要，他们准备打上多年的时间，”她补充道。“能不打当然更好。”

据知情人士透露，为避免潜在的罢工，加拿大航空已向其乘务员提出一份为期四年、总计加薪32.5%的新合同提议。 图源： Graham Hughes /Bloomberg 代表超过1万名乘务员的工会本周二宣布，会员以99.7%的压倒性支持率通过罢工授权，最快可于8月16日合法罢工。 通常，航空公司在潜在劳资冲突前几天便会开始缩减运营、取消航班。 加薪幅度明确，部分“地面时间”将计薪 据匿名消息人士透露，加航提议在合同首年将总薪酬（包括福利和奖金）提升约20%，四年总涨幅达32.5%。 此外，加航也同意工会提出的一个关键诉求：支付部分地面工作的时间工资。目前，加航乘务员仅在飞机滑行或飞行时才会计薪，这种行业惯例近年来正受到挑战。 不过，加拿大公共雇员工会（CUPE）发言人Nathalie Garceau通过邮件回应称：“公司从未将此提议正式提交给工会。如果这就是公司计划在周五恢复谈判时提出的内容，我们欢迎讨论。” 国际同行争取更多，压力山大 上月，美国联合航空（United Airlines）乘务员拒绝了一份五年加薪高达45.6%的合同草案，该草案还包括在乘客登机期间计薪的条款。而达美航空（Delta Air Lines）则成为首家正式在登机期间支付工资的美国航司。 加航与工会此前在为期两个月的协商期内未能达成协议，该公司最新的10年期合同已于2025年3月底到期。 工资数据与争议 加航官网显示，其主航线（Mainline）一半以上的乘务员在2024年的收入（不含奖励、退休金及健康福利）超过54,000加元。而其旗下廉航品牌Air Canada Rouge的员工收入则相对较低。 工会主席Wesley Lesosky周二在声明中表示：“加航正在剥削自己的员工，对我们执行安全关键职责的时间严重低薪甚至完全不支付。” 加航方面回应称：“出于对谈判程序的尊重，我们不会对任何一方在谈判桌上提出的内容作出评论。” 图源：51记者拍摄   历史经验与财务概况 去年，加航飞行员在最后一刻达成协议，获得四年42%的薪酬提升，避免了一场可能让全球每日1,000多个航班停飞的罢工。这一协议是在北美各地飞行员普遍加薪浪潮中达成的。 根据加航财报，2024年该公司支付了49亿加元的工资、薪金及福利，占运营成本的约23%。其当年运营利润为12.6亿加元，利润率约为5.7%。 随着8月16日的罢工期限临近，劳资双方的博弈将对加航未来运营与乘客出行带来重大影响。

加拿大零售业的坏消息一个接一个。 今天8月6日，一个有51年历史的时尚品牌连锁店Claire’s在美国申请破产保护。而且Claire’s Holdings LLC表示，计划很快在加拿大也采取同样行动。 这家饰品及化妆品零售商表示，将依据《加拿大公司债权人安排法》（Companies’ Creditors Arrangement Act），向安大略省高等法院提交相关申请。   Claire’s表示，在这一过程中，北美地区的门店将继续营业。公司称，这一程序将有助于变现资产，并为未来业务探索战略选项。 Claire’s首席执行官克里斯·克雷默（Chris Cramer）表示，申请债权人保护是一个艰难但必要的决定。 他指出，公司做出这一决定，是受到竞争加剧、消费者支出趋势变化以及零售业持续从实体店向线上转型等因素的影响。 Claire’s创立于1974年，目前在北美和欧洲17个国家拥有超过2750家门店，主要销售面向3至18岁女孩的珠宝、化妆品及配饰。    店里主要产品包括耳环、项链、手链、发饰、包包、化妆品、手机配件、节日用品等。其中耳洞穿孔服务是Claire's的一个标志性业务，很多年轻女孩第一次打耳洞就是在Claire's完成的。 Claire’s 是很多北美女生成长过程中很有代表性的品牌，品牌定位为价格亲民、款式新颖、快时尚的配饰品牌，强调“人人都能负担得起的小奢华”，很多产品都是几元到十几元的价格区间。很多人小时候的“第一双耳环”或者“第一支口红”就是在Claire’s买的。 然而，由于近年来受到电商、快时尚品牌冲击，经营压力增大。   今年，加拿大最大历史最久的 百货店Hudson's Bay破产关店。此外还有眼镜品牌Hakim Optical、服装品牌Oak + Fort，以及旗下拥有Bootlegger、Cleo、Ricki’s的Comark Holdings，都申请了债权人保护。Peavey Mart、Frank and Oak也在今年关店或被转手。 Claire’s 宣布开始走破产流程，未来门店可以经营多久都是未知数。且买且珍惜吧~  

加拿大Nexus卡政策的重要变更 一些加拿大人的Nexus卡申请流程发生了一项变化。 加拿大边境服务局（CBSA）在8月6日周三通过电子邮件向《daily hive》确认，加拿大人在申请新的或续期的Nexus卡时，无法再选择“X”性别标识，只能选择“M”或“F”。 这一变化是美国海关和边境保护局（CBP）实施的，源于特朗普总统在一月签署的行政命令，该命令要求美国在签证和护照等政府文件上只承认“男性”和“女性”两种性别。 CBSA发言人卢克·赖默表示，Nexus卡申请流程的变化自二月份起正式生效。 Nexus卡 Nexus项目允许低风险且预先批准的旅客快速通过漫长的边境检查队伍。该项目由加拿大和美国共同管理，但CBSA指出，申请流程实际上是在由CBP运营的美国系统中进行的。 许多加拿大旅客不仅利用Nexus卡来缩短入境美国时的海关和安检等待时间，还用于加快在加拿大境内的旅行。 如果您是Nexus会员，您的卡上标识的性别不是“男性”或“女性”，因为该卡是在行政命令之前发放的，CBSA表示此更新不会影响您，您的会员卡仍然有效。 2019年，加拿大为非二元性别人士提供了在护照、旅行证件、公民证书或永久居民卡上选择“X”作为性别标识的选项。 Nexus卡 赖默表示，“新的申请人和现有会员在续期时可以使用标识为‘X’的护照进行申请；然而，他们必须为Nexus会员申请选择‘男性’或‘女性’。” LGBTQ+ 权益倡导者对此变更表示强烈谴责，并呼吁加拿大继续履行对性别包容和人权的承诺。 赖默指出，尽管加拿大政府承认“X”性别标识，但无法保证旅客能够顺利通行或过境其他国家，因为前往加拿大以外的旅客必须遵守目的地国家的当地法律。 “并非所有国家所持有的价值观和法律体系与我们在加拿大的一致，”CBSA发言人解释道。“因此，旅客了解目的地国家的法律框架和社会习俗对性取向、性别认同、性别表达和性别特征的管理至关重要。” CBSA仍然承认那些自我认同为“男性”或“女性”以外性别的人士。

大温北岸的居民和企业已经厌倦了日益恶化的交通状况，一些人现在呼吁在布拉德湾地区建新的交通大桥。 （来源：Google地图） 一份新的在线请愿书写道：“居住在北岸，交通拥堵已成为日常生活中不可避免的障碍。作为一名居民，看到我们社区因陈旧的交通基础设施无法满足当前和未来的需求而举步维艰，我深感不安。从A点到B点的简单出行需求正在变成一项艰巨的任务”。他们呼吁BC省政府、加拿大政府以及北岸各市政府采取“立即行动”，从效率和安全的角度评估交通基础设施问题。其中包括特别呼吁在布勒内湾修建第三座固定过境点。目前，从北岸到温哥华仅有两座大桥，均已年代久远，完全无法适应大温的人口增加速度。狮门大桥建于1937年，但由于其三车道采用逆向车道控制，长期以来一直是交通瓶颈。布拉德湾上最后一个重要的交通基础设施建于1960年，当时启用了六车道的钢铁工人纪念大桥。请愿书中强调，这两座桥梁上发生的事故和其他事件将导致该地区交通网络的连锁故障，迅速使仅存的桥梁和通往唯一替代过境点的道路不堪重负。交通网络完全缺乏弹性、冗余和可预测性，影响了应急响应、经济、社区福祉和整体生产力。与此同时，北岸开始出现更多高密度住宅开发项目，这进一步加剧了交通需求。请愿书中写道：“北岸正在经历显著发展，新的住房开发项目不断涌现并获批。然而，我们目前的道路基础设施无法应对日益增长的交通流量。通常只需一次事故或轻微的交通中断，交通就会陷入瘫痪。这种交通拥堵不仅仅是带来不便，更是潜在的危险，尤其是在应急响应时间至关重要的情况下”。“增设从北岸到温哥华的第三条过境点不仅仅是一个愿望，更是必然之举。我们必须防止紧急服务因道路拥堵而延误的情况发生。根据未来预测，全面重新评估现有基础设施势在必行。交通拥堵的影响深远，包括污染加剧、压力增加以及生产力下降……简化交通不仅惠及个人，还能促进整体经济和社区生活质量的提升”。几十年来，人们一直有想法修建一座全新的狮门大桥、拓宽甚至建造双桥、在斯坦利公园下方修建一条新的公路隧道，甚至在温哥华Main街脚下修建一座新桥。这份于 7 月 31 日发起的请愿书: https://www.change.org/p/demand-re-evaluation-of-north-shore-transportation-infrastructure已经收集了超过3200个签名。一位支持者分享道，由于交通堵塞，他们上周花了五个小时从温哥华到Deep Cove去接孩子放学，最终由于交通网络不可靠，他们辞去了在温哥华的工作。北岸的交通瓶颈不仅仅在于通往温哥华，北岸本身的东西向交通也面临重大挑战。另一位用户指出，虽然早上从北温到西温只需 9 分钟，但回程可能需要长达一个小时，如果发生事故，甚至需要更长时间。还有人描述了最近的一次经历：由于钢铁工人纪念大桥南端发生车祸，导致整个道路网络出现大面积拥堵，从Lansdale到Deep Cove的车程耗时 3.5 小时。在顺畅时，这段路程只需不到半个小时。一位老师报告说，交通拥堵甚至影响了学校的出勤率，一些家长每周有几天都会提前把孩子接出教室，以确保他们能按时参加课后活动。由于交通状况恶化，一些居民拒绝了工作机会或搬离北岸，而其他居民则正在认真考虑搬迁。除了建造新的公路桥梁外，还有一种思路是将天车网络延伸到北岸，但这也同样需要建造一座桥梁，以便让天车可以抵达北岸。

墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum） 周三被问及是否可能与加拿大达成双边贸易协定时，她排除了这种可能性。她还称与加拿大部长们的会面“非常好”。 图源：Global News 辛鲍姆在她的早间新闻发布会上说：“我们已经有与美国、加拿大和墨西哥的贸易协定……没有必要再签一个。” 她表示，她与加方讨论了扩大与加拿大的直接贸易。 辛鲍姆还证实，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney） 将“很快”前往墨西哥进行直接会谈，但访问日期尚未确定。 她告诉记者，周二的会议是“为卡尼总理的访问做准备，那是一次非常好的会谈。”与加方讨论的议题之一是扩大直接贸易，但她澄清这并不意味着要签署一个独立于《美墨加协定》（CUSMA）之外的贸易协定。 她说：“我的意思是，我们有一个加强墨西哥与加拿大关系的框架，就像我们与其他国家所做的那样。” 就在美国对加拿大征收更高关税的几天后，加拿大财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne） 和外交部长阿南德（Anita Anand） 前往墨西哥，旨在加强两国关系。 商鹏飞部长周二晚间在墨西哥城举行的一次线上新闻发布会上表示，这是一次“非常成功的访问”，此行的目的是“更好地互相了解”。他表示，两国讨论了如何在能源、汽车和安全等领域进行合作。 阿南德说：“我们已同意制定一份加拿大与墨西哥之间的工作计划，重点关注许多因素，例如有韧性的供应链、港口间的贸易线路、人工智能和数字经济、能源、安全等。” 两位部长没有透露他们是否与墨西哥官员或辛鲍姆总统就如何回应美国总统特朗普的关税问题交换了策略。 上周五，特朗普与辛鲍姆通话后宣布对墨西哥的更高关税暂停90天后，对加拿大商品的关税税率提高到35%。 阿南德和商鹏飞回避了记者关于墨西哥如何获得延期而加拿大没有的问题。阿南德强调，两国与美国的经济关系是不同的。 当天早些时候，卡尼表示他将在“合适的时候”与美国总统特朗普通话。 卡尼在卑诗省西基洛纳举行的新闻发布会上说：“最近几天我没有和总统通话。” 特朗普周四被问及与加拿大达成贸易协定的前景时说：“他已经打过电话了”——这似乎是指卡尼。 35%的关税税率适用于不属于CUSMA框架下的加拿大商品。卡尼说，这意味着加拿大和美国之间85%的贸易仍然是免关税的。 商鹏飞与阿南德周二在会见辛鲍姆时表示，随着美国采取保护主义和以关税为中心的方式，加拿大正在寻找可以信赖的贸易伙伴。 商鹏飞在一份媒体声明中说，此访是加拿大贸易关系多元化这一更广泛战略的一部分。“在我们努力提供更多确定性并使我们的出口市场多样化时，建立像我们与墨西哥这样更紧密的伙伴关系，是我们与可以信赖的伙伴共同开辟新道路的方式。” 去年，安省省长福特曾呼吁加拿大与美国达成双边贸易协定，因为他表示墨西哥正充当中国汽车零部件和车辆进入北美市场的后门。当时，前总理杜鲁多和时任副财长、现任交通部长的方慧兰 对此表示支持。 阿南德表示，她和商鹏飞的访问是修复与墨西哥关系。这种关系始于卡尼邀请辛鲍姆参加今夏在阿尔伯塔省举行的七国集团（G7）领导人峰会，两位领导人在峰会上举行了直接会谈。 汽车行业是加拿大和墨西哥之间最大的贸易驱动力之一。根据加拿大经济发展署的数据，汽车和汽车零部件占加拿大对墨西哥出口的20%，占加拿大进口的37%。 汽车行业一直是特朗普关税的重点目标。北美汽车供应链分布在这三个国家，特朗普曾表示，他希望在美国建立端到端的汽车制造。 墨西哥是加拿大多种大宗商品（包括石油和天然气、钢铁和铝）的最大贸易伙伴之一。 根据墨西哥经济部的数据，加拿大从墨西哥的进口商品包括热带水果、广播设备和医疗器械。

前往迪拜？加拿大对阿联酋发布重要旅行警告 如果您计划从加拿大前往迪拜或阿联酋其他地方，加拿大政府最近发布了一项新的通知，提醒旅客保持警惕。 加拿大政府在8月6日更新了针对阿联酋的旅行建议，因该国热门旅游目的地迪拜正面临“地区持续紧张局势和恐怖主义威胁”。目前，加拿大对阿联酋的警示级别为黄色，意味着旅客应“保持高度警惕”。 通知提到：“安全形势仍然不稳定，可能在没有任何预警的情况下显著恶化。这可能导致旅行中断，包括航班取消和空域关闭。” 由于恐怖组织已表示有意针对阿联酋，特别是可能对犹太和以色列目标进行攻击，该国已加强了安全措施。如果您计划前往迪拜或阿联酋的其他地区，务必要意识到攻击随时可能发生，潜在目标包括机场、交通枢纽、餐厅、购物中心和热门旅游景点。 迪拜 阿联酋外交部表示：“恐怖主义和极端主义的威胁是日常挑战，影响着我们地区的安全与稳定，威胁到我们的政治、经济和社会体系。” 鉴于中东和海湾地区的冲突，加拿大政府还警告可能会发生导弹攻击和无人机袭击。如果您已经在该地区或正在前往那里，请务必通过当地和国际媒体保持关注最新动态。同时，在该地区的加拿大公民也被要求保持警惕，始终遵循当地当局的指示。 加拿大全球旅游人士可以注册海外加拿大人登记服务（ROCA），这是一项免费的保密服务，能够在国外发生紧急情况或国内发生个人紧急情况时通知公民。 此外，对于泰国和墨西哥等热门目的地也发布了旅行警告。

美国决定对印度加征50%的关税，印度总理莫迪8月7日表示，印度永远不会妥协。 据《印度时报》等媒体8月7日报道，莫迪7日在一场活动上发表讲话说：“对我们来说，农民的利益是我们的重中之重。印度永远不会在农民、渔民和奶农的利益上妥协。” 莫迪还说，他知道采取这种立场的代价。“我知道我们将为此付出沉重的代价，我已经做好了准备。印度已经做好了准备。” 他还说：“印度坚定地与农民站在一起，我愿意为他们的福祉付出一切代价。” 印度是最早与美国进行贸易谈判的国家之一，但是直到7月底，双方依然没有取得进展。据路透社7月22日报道，两名印度政府消息人士透露，由于在农产品和乳制品进口方面的谈判陷入僵局，印度和美国很难在8月1日的截止期限之前达成协议。《印度教徒报》认为，美国坚持要求印度开放农产品市场，是因为特朗普政府不想为未来与欧盟和日本的谈判树立不利于美国的先例。 美国彭博社此前报道称，近期的谈判中，印度政府在农业等问题上采取了更加谨慎的立场，美国希望让转基因作物进入印度市场，印度则不愿意达成可能削弱本国农民利益的交易。 印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼6月30日接受印度《金融快报》采访时曾表示，印度希望与美国达成“大、好、美”的贸易协议，但农业和乳制品是谈判中的两条“红线”，“我们不可能做任何会削弱我们的农业和农民地位的事情。” 路透社分析称，农业及其相关领域在印度国内生产总值（GDP）中的占比约为16%，但这一行业支撑着印度近一半的人口。由于农民群体在印度选民中极具影响力，印度总理莫迪无法忽视他们的诉求，这使得印度政府更加谨慎地对待农产品进口问题。 乳制品在印度是一个敏感议题，印度的文化和饮食习惯深刻影响着印度民众对食物的选择。路透社指出，许多印度消费者担心，美国使用动物副产品喂养牛，这种做法与印度的饮食习惯相冲突。 当地时间7月30日，特朗普在其社交平台“真相社交”上发文称，自8月1日起，美国将对来自印度的商品征收25%的关税，并“因其不当行为”加收额外惩罚性费用。 他说：“虽然印度是我们的朋友，但多年来我们与他们的贸易往来相对较少，因为他们的关税太高，位居世界前列，而且他们的非货币贸易壁垒也是所有国家中最严格、最令人反感的。” 特朗普也说，美国将对印度购买俄罗斯武器和能源产品施加“惩罚”。 8月6日，特朗普又签署行政令，以印度“以直接或间接方式进口俄罗斯石油”为由，对印度输美产品额外征收25%的关税。这意味着美国对印度总体关税税率将达到50%。

突发！美国国务院提议，要求部分商务和旅游签证(B1/B2签证)申请人需缴纳高达1.5万美元的签证保证金才能进入美国，此举可能会使许多人无力承担入境费用。 据路透、CNN等媒体报道，这项新的试点计划将从8月20日开始启动，为期12个月。 计划将主要针对“逾期滞留率高”且“内部证件安全管理不佳”国家的游客，他们在申请签证时可能会被要求缴纳5000美元、1万美元或1.5万美元的保证金。 至于申请人需要缴纳的具体金额，则将由领事官员做出决定。 这项规则延续了特朗普第一任期最后几个月提出的一项倡议，目的是确保外国游客能准时离开美国。 这笔保证金将由美国财政部收取，如果游客在签证有效期内从指定口岸离境，保证金将予以退还。 一旦这些游客在美国非法滞留，那么这笔费用将用于将其逮捕和驱逐出境的程序。 根据周一发布在《联邦公报》网站上的预览通知，这项试点计划将在正式发布后15天内生效，到2026年8月5日结束。 美国政府表示，此举是为了确保政府不会因访客违反签证规定而承担财政责任。 通知指出：“申请商务或旅游签证的临时访客，如果其所在国家被美国国务院列为签证逾期滞留率高、筛查和背景审查信息不充分，或属于投资入籍计划(CBI，指通过投资获得外国公民身份、并无居住要求，如加勒比海国家)的，将可能被纳入此次试点计划。” 至于具体涉及哪些国家，将在项目正式启动时公布。 公告指出，美国国土安全部2023年的数据显示，每年有超过50万名经空运或海运口岸入境美国的人士，很可能在签证过期后仍滞留美国，成为非法移民的主要来源之一。 被要求缴纳保证金的访客，须从参与该计划的指定机场出入境，美国国务院表示，将在保证金制度实施前15天公布适用机场名单。 申请人如果符合条件，则需通过美国财政部运营的网站www.Pay.Gov填写Form I-3529(移民保证金表格)来缴纳保证金。 领事官员在面谈时会告知申请人所需保证金额，并提供缴纳保证金的说明和网站链接。 申请人或其代表人需在面谈后30天内完成缴纳，否则可能需要重新面谈以确认旅行目的。 通知称，根据申请人的具体情况，保证金有可能被豁免。 不过，缴纳保证金只是签证发放的条件之一，但并不保证一定能获得签证。 通知表示，申请人仍需满足签证资格要求，如果领事官员最终判定申请人不符合资格，即使缴纳了保证金，签证也会被拒绝，且保证金将被退还。 通知明确，持有“免签计划”(Visa Waiver Program)国家护照的公民则不在此要求范围内。 该计划允许来自42个国家的旅客在无需签证的情况下赴美进行最多90天的商务或旅游访问，这些国家大多位于欧洲，另有部分来自亚洲、中东等地区。 此举是特朗普政府多管齐下打击非法移民的最新措施。 上周，美国国务院宣布，许多签证续签申请人将被要求进行额外的面试，这在以往并非强制。 此外，美国国务院还提议，申请“多样化移民签证抽签计划”（俗称“抽签绿卡”）的申请人，必须持有其国籍国家的有效护照。 美国国务院无法估计受该政策影响的签证申请人数，但代表主要旅游相关企业的美国旅游协会(U.S. Travel Association)估计，“签证保证金试点计划范围似乎有限，估计约有2000名申请人受影响，且大多数申请人可能仅来自赴美旅客量相对较少的少数几个国家。” 事实上，美国政府过去也曾提出过签证保证金的建议，但从未真正实施。 由于保证金手续繁琐，且可能引发公众误解，美国国务院一向对此类做法持谨慎态度。

  越来越多的人选择离开卑诗省，原因逐渐浮出水面：沉重的经济压力无疑是首要因素。 卑诗省企业委员会（BCBC）最新发布的报告指出，省民普遍感到愤怒、焦虑，并且在面对不断变化的环境时显得无能为力。 调查结果显示，卑诗省民最关注的问题包括： 住房与经济压力（36%）房价高企、供应紧缺以及建房成本上涨，让拥有住房成为许多人无法实现的梦想。 税收与繁琐法规（28%）不断增加的税费和复杂的行政程序，让经营企业、退休储蓄甚至个人发展都变得困难重重。 就业与收入（23%）就业增长乏力，薪资水平未能跟上生活成本，许多人抱怨“努力工作却仍然举步维艰”。 公共服务（18%）医疗和交通基础设施老化，医疗等待时间过长，数以千计的省民仍然没有家庭医生。 BCBC公关与公共事务高级总监布雷登·麦克米兰在接受1130 NewsRadio采访时表示，省民对当前的经济状况感到疲惫不堪。 “过去半年情况不佳，过去几年也没什么起色。事实上，从人均数据来看，卑诗省过去两年一直处于衰退。”——布雷登·麦克米兰 BCBC在全省超过100个社区收集了数千名居民的反馈，麦克米兰本人也亲自接听了不少来电。 “有些故事令人心碎。我最忙的一天是圣诞节，有那么多人坐在家里思考该如何改善现状，给我们写下长篇信息，讲述自己的困境。我们听到了来自年轻人、老年人、退休人士的声音。比如，一位素里市70多岁的女士告诉我，她想退休，但房租太高，只能继续工作。” 他说，甚至那些已经搬离卑诗的人也主动分享感受： “有人告诉我们，搬到阿尔伯塔后终于买得起房子。他们说，‘我真的希望能留在卑诗，也希望有一天能回去，但现在根本不现实。’” 麦克米兰强调，经济困境不仅影响居民，也让一线医疗系统面临更大压力。 “医疗体系本已紧张，而经济压力让问题雪上加霜。如果在别的省份能拿到更高薪水或找到更便宜的住房，护士自然会选择离开。这不仅是医疗问题，而是整个经济环境在驱动医疗危机。” 除住房外，油价和食品价格同样加剧了负担。 “食品银行的使用率在卑诗省近年上涨了81%，这清楚反映出当地现实。人们辛苦工作，却无法前进，甚至越来越落后，因此只能寻找其他出路。” 报告指出，改善局面的关键之一是吸引更多投资，尤其是在与美国的贸易摩擦背景下。 “我们常听到，卑诗对企业投资并不够友好。那么企业为什么会来？如果想推动经济增长，我们必须拿出清晰理由和策略。虽然这不是万能药，但无疑会有所帮助。” BCBC表示，将把这份报告及相关故事提交政府，以寻求切实的解决方案。 事实上，卑诗省居民迁往阿尔伯塔的现象早已显现。统计数据显示，2024年7月至9月间，近13,000名卑诗省居民搬离本省，其中约9,589人选择了阿尔伯塔。

曾在自由党党魁竞选中高调宣称“了解川普、能与之谈判”的加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney），如今面对美国加征关税的局势，不仅毫无斡旋成果，还连川普的电话都打不通。这一切，与他当初向加拿大人许下的承诺相去甚远。   加拿大原本是谈判优先对象，如今被彻底边缘化 上周五（8 月 1 日），又一个对加美贸易关系关键的日子悄然过去，加拿大依旧没有与美国达成任何贸易协议。而此时，卡尼任命的加美关系关键联络人、现任联邦内阁部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）已从华盛顿返回新不伦瑞克省的蒙克顿，几乎可以断定谈判已经陷入停滞。 值得一提的是，美国若真有意达成协议，通常连周末都不停歇。就在上个周末，美国总统唐纳德·川普还在苏格兰的高尔夫球场宣布与欧盟达成协议，而他的首席贸易谈判代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）则在瑞典与中国方面进行磋商。 相比之下，加拿大代表团虽然人在华盛顿，却根本没有机会与美国高层会面，像 Greer 这样的谈判核心人物都在处理其他国家事务，加拿大在谈判中被彻底边缘化。 卡尼连川普的电话都打不通 更令人尴尬的是，卡尼甚至未能成功与川普直接通话。 “我们今天还没有和加拿大通话。他打了电话，我们看看吧。”这是川普上周四（7 月 31 日）面对媒体时对加美谈判的回应。 而到了周日（8 月 3 日），勒布朗在接受美国 CBS 电视台《面对国家》（Face the Nation）采访时承认，卡尼至今仍未与川普直接对话，但“预计几天内会通话”。 这不仅对加拿大经济构成重大打击，也严重削弱了卡尼作为谈判者的政治信誉。 要知道，在角逐自由党党魁时，卡尼曾自信满满地表示：“我认识总统，在他第一任期时我就与他打过交道，我知道如何谈判。” 然而今天的现实却是：其他国家都在拿到贸易协议，而加拿大面对的却是不断升级的关税。 原本“唾手可得”的协议如今遥不可及 根据报道，早在今年 3 月，安省省长道格·福特（Doug Ford）赴华盛顿会见了包括 Greer 在内的美方高官。当时，美国商务部长霍华德·拉特尼克（Howard Lutnick）也明确告诉福特：加拿大是谈判优先对象。 美国方面承诺将于 4 月 2 日实施部分关税措施，然后就会与包括加拿大在内的国家展开谈判。当时在场的不仅有勒布朗，还有如今担任加拿大财长的尚鹏飞（Francois-Philippe Champagne）。 不过据知情人士透露，尚鹏飞当时在会议中反复试图“纠正”美方立场，解释美方是错误的，结果被勒布朗当场打断。 进入 6 月，关于协议将在 G7 峰会前达成的传言甚嚣尘上，加拿大政府甚至默认了这种期待氛围。 但协议并未如期出现。 G7 期间，卡尼和川普一同在媒体面前露面时，川普仍表示“很快就可能达成协议，或许就在今天”。 但最终，在卡纳纳斯基斯（Kananaskis）也未能谈妥任何协议。之后的几周内，更是毫无进展。 这让外界对卡尼曾被 CNN 称为的“川普低语者（Trump Whisperer）”称号产生了严重质疑。他与川普的“熟悉程度”如今看来形同虚设，谈判技巧也并未展现。 其他国家都谈妥了协议，而加拿大却遭受更重关税 尽管加拿大舆论中许多人对川普极度反感，并对“任何与川普对着干的人”报以支持，但不能否认的是：其他国家正在与川普达成协议，而加拿大却被不断边缘化。 英国新任首相基尔·斯塔默（Keir Starmer）已经敲定协议；欧盟主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）也与川普达成了一项协议——包括购买价值数十亿美元的液化天然气。 讽刺的是，这项天然气协议的欧洲需求原本也是对加拿大提出的，而自由党政府当时的回应是：“没有商业可行性”。 卡尼告诉加拿大人，他拥有计划、有经验、能带来成果。但眼下的现实却是：他不仅没有达成协议，还让加拿大在全球贸易博弈中不断失去立场。

这枚新出的加拿大硬币让人想起《侏罗纪世界》 一枚全新的加拿大硬币刚刚推出，凭借其仿恐龙眼的设计，散发着浓厚的侏罗纪世界氛围。 如果你是硬币收藏爱好者或恐龙迷，这枚恐龙眼硬币一定会引起你的兴趣。这枚银币呈椭圆形，形状仿佛是Thanatotheristes的眼睛轮廓，这种恐龙在侏罗纪世界电影中也毫不违和。 侏罗纪世界 那么，这只恐龙与加拿大有什么关联呢？ 化石遗骸在阿尔伯塔省博河沿岸的Foremost地层中被发现。根据皇家铸币局的说法，Thanatotheristes是已知的最古老加拿大霸王龙，也是当时的顶级掠食者。它在2020年获得了正式名称，寓意也很恰当，因为Thanatotheristes的意思是“死亡的收割者”。 这种霸王龙大约在8000万年前在北美地区活动，绝对让人感到畏惧，身长可达10米，体重可达2.5吨。作为顶级掠食者，它以如Colepiocephale和Xenoceratops等草食动物为猎物。 侏罗纪世界 这枚硬币的细节令人印象深刻，反面雕刻得像是恐龙的皮肤。仔细观察掠食者的眼睛，可以看到数百万年前恐龙漫游地球的场景。反射在恐龙凸面眼睛中的史前世界展现了其他Thanatotheristes穿行于白垩纪西加拿大的沼泽森林中。该硬币由加拿大古生物艺术家朱利乌斯·科托尼设计，并经过皇家泰瑞尔古生物博物馆进行准确性审核。 侏罗纪世界 想拥有这枚独特的加拿大历史纪念币吗？ 这枚硬币的面值为20加元，零售价格为164.95加元。其尺寸为48毫米乘30.33毫米，采用99.99%的纯银制成。仅有8,500枚此款硬币可供销售，预计订单将于8月12日发货。 皇家铸币局今年推出了多个独特的设计，例如一枚带红珊瑚的金币、一枚全息硬币，以及一枚捕捉北极光的发光硬币。

加拿大燃油车将会被征收2万加元的税？这到底是空穴来风还是确实有所依据... 最近，保守党领袖Pierre Poilievre在社交媒体上宣称：“卡尼计划在五个月内对燃油车征收2万加元的税，并在十年内禁止所有燃油汽车。 这项自由党提出的电动车强制规定简直荒谬至极，这关乎意识形态和政府的控制手段。 废除卡尼的电动车强制规定，让司机们拥有自由选择的权利！” 保守党官网也显示，Pierre立志立即废除“卡尼税”，该税项规定从明年起，对燃油汽车征收2万加元的税款。 此前，Pierre已宣布计划取消加拿大制造汽车的消费税（GST），以使这些汽车更适合作为辛勤工作的家庭的购车选择。 保守党网站上写道：“保守党将全力支持加拿大汽车业，保留现有的所有支持措施，包括针对汽车产业链的环保激励措施，这些措施属于我们的技术而非税收政策的一部分。 而且，我们将遵守所有与电动汽车和电池工厂建设以及相关基础设施建设相关的现有协议，这样我们就能在加拿大生产更多各类汽车，并让我们的汽车工人继续工作。 我们还将对加拿大制造的车辆降低消费税，只要美国的关税政策仍然生效。 此外，我们还将设立‘留住加拿大工人基金’，以保护那些直接受到特朗普关税政策影响的汽车工人的工作岗位。” Pierre还表示：“卡尼税是对加拿大工人和家庭的攻击，它会使汽车价格大幅上涨，导致奥沙瓦和温莎的工厂倒闭，并将数以千计的优质加拿大工作岗位转移到美国，这完全符合特朗普的初衷。” Pierre的说法是，在卡尼自由党执政期间，从2026年起，将对可销售的燃油汽车数量进行限制。 那些超出自由党设定的限额销售的制造商，每辆车将被征收2万加元的税款。 Pierre认为，这笔费用必然会转嫁给加拿大民众，从而使汽车价格进一步上涨。 “在十年内，自由党还将更进一步，全面禁止燃油汽车的销售。 自由党针对加拿大人的最新汽车税与民众的生活状况相去甚远，加拿大汽车协会发现，电动汽车在零下7摄氏度至零下15摄氏度的寒冷天气中，电池寿命会减少多达40%。 而像温尼伯和Thunder Bay这样的城市，冬季气温是很低的，但卡尼却更热衷于意识形态上的斗争，而非关注加拿大民众的日常实际生活状况。 自由党的执政将对我们的汽车工业造成毁灭性打击，这将给奥沙瓦和温莎的工厂带来压力，并导致数以千计的高薪工作岗位转移到美国，正如特朗普所期望的那样。 《加拿大经济学杂志》上的一项研究发现，如果自由党的这一政策得以实施，将会有38,000个汽车行业的岗位被裁减，同时汽车行业的损失总额将高达1,387亿加元。” Pierre表示：“我对电动汽车本身并无异议，如果你想要一辆，那就去买吧，但一定要是加拿大制造的！而且政府不应强制推广这类车辆。 新一届保守党政府将让你重新掌握主动权，这样你就可以根据自家情况选择最适合的车型——燃油车、混合动力车或者电动汽车，让选择变得多样化。” 那么Pierre的说法属实吗？事实上，卡尼并没有出台有关“每辆燃油车罚2万加元”的政策，这仅仅只是保守党对卡尼零排放车辆销售标准（ZEV Mandate）政策的政治解读。 零排放车辆销售标准（ZEV Mandate）规定，从2026年起，所销售的轻型车辆（包括轿车、SUV 和卡车）中，必须有至少20%为纯电动汽车或混合动力车，到2035年这一比例将提高至100%。 如果制造商未达标，那么就将面临“处罚”，每缺一个积分就是2万加元，而每个积分大致相当于一辆电动车。 也就是说，如果所销售的电动车没有达标，那么每多卖出一辆燃油车，车企可能会遭受约2万加元的罚金损失。 至于这个损失最终是否由消费者承担，那就要看制造商的意愿和政策了。

近年来，越来越多的加拿大人开始通过房地产投资来获取第二本护照，而这一趋势并非源自更便捷的签证通行权，而是为了提升生活质量、增加灵活性并确保未来安全。 这一现象尤其在加勒比海地区的多个国家和地区得到体现。 加勒比海五国成为新热点 随着全球公民投资计划（CBI）的兴起，圣基茨和尼维斯、安提瓜和巴布达、多米尼克、圣卢西亚和格林纳达等国开始不再单纯依靠其无尽的海滩景观来吸引投资者。相反，通过房地产投资或捐款换取公民身份的做法逐渐流行，成为这些国家的新兴经济来源。 房地产投资的吸引力根据彭博社的报道，Latitude Consultancy的首席执行官埃里克·梅杰（Eric Major）在接受CTVNews.ca采访时表示，加勒比海的公民投资计划首次出现在上世纪80年代的圣基茨和尼维斯，并且这些计划已经发展成熟，成为获取第二国籍的途径之一。申请人通常可以选择投资政府批准的房地产或向国家基金捐款，以获得该国的国籍。“加拿大人和美国人似乎更倾向于选择房地产投资这一途径”，梅杰说道，“实际上，这些地方是他们愿意花时间待的地方”。他补充道，房地产投资提供了一个既能获得国籍，又能享受当地生活的双重好处。申请过程：严格的审查与透明度虽然购买第二国籍的想法曾经受到质疑，梅杰表示，这些计划对于一些小岛屿国家来说是至关重要的经济工具，“在某些情况下，公民投资计划所带来的收入占到这些国家GDP的50%左右”。他说。对于大多数申请者而言，通过这种方式获得的护照使他们能够享受更广泛的签证免签待遇。梅杰指出，加勒比海的护照可以让持有者免签进入150多个国家，包括欧盟、英国和新加坡，这对来自签证较差国家的人尤其具有吸引力。然而，加拿大人的需求则有所不同，“加拿大人已经拥有强大的护照”，梅杰解释道，“他们选择申请第二国籍的动机通常有三种：提升生活质量、税务规划，或者是为了未来的不确定性做好应急计划”。加拿大家庭寻求新的生活方式在加勒比海地区提供公民投资计划的国家，越来越多的加拿大家庭希望寻找一种不同于传统度假地的度假天堂。许多加拿大人开始青睐这些东加勒比地区的国家，而不再局限于佛罗里达或古巴等传统热门目的地。“很多加拿大人和美国人正在寻求获取另一国籍”，圣基茨和尼维斯的公民投资律师詹妮弗·哈丁-马林（Jennifer Harding-Marlin）表示，“这些东加勒比国家逐渐成为越来越受欢迎的选择”。双重国籍的法律便利对于考虑参与加勒比海CBI计划的加拿大人来说，持有多本护照并不涉及任何法律障碍。事实上，加拿大法律允许双重国籍和多重国籍，而不设限制。梅杰表示，联邦政府并不限制公民能够获得多少个国籍，这也使得加勒比五国的投资移民计划对加拿大人具有极大的吸引力，尤其是对于那些希望提升生活质量、拥有海外度假屋或在不确定时期寻求后备计划的人来说。不过，加拿大政府会关注税务问题。梅杰指出：“拥有护照并不意味着你会自动成为税务居民。真正决定我是否需要在加拿大交税的是我在国内停留的时间，通常是六个月以上”。加拿大全面关注税务合规如果加拿大公民在国内保留银行账户、驾驶执照或其他个人联系，可能会引起联邦政府的关注。梅杰提醒，加拿大人需要特别注意税务合规问题。新规：加勒比海国家对“公民身份”提出新要求根据东加勒比公民投资监管机构（ECCIRA）的新草案，成功获得公民身份的申请人将在获得国籍后的五年内，需在该国至少停留30天。如果没有合法理由未能满足这一要求，国家有权罚款，最高罚款金额可达投资额的10%，并可能启动撤销护照的程序。加拿大是否会重启投资移民计划？梅杰表示，加拿大应该考虑重新推出基于投资的公民身份计划，“在如今的签证世界里，包括护照、黄金签证和投资签证，很多国家的公民投资计划正在不断发展”。他希望加拿大政府能够重新启动曾经被废除的投资移民计划。该计划原本允许富裕的个人通过重大经济投资获得永久居民身份，但在2014年被上一届政府废止。梅杰认为，随着地缘政治格局、贸易紧张和经济不确定性的变化，重新启动这一计划可能会受到越来越多加拿大人的关注。未来展望：加拿大如何从中获益哈丁-马林表示，公民投资计划能够为国家带来可观的收入，吸引富裕的个人、企业主及各行业专家。如果加拿大能够借鉴其他国家在此领域的成功经验，或许能够获得类似的经济利益。随着全球经济和政治环境的不断变化，专家们认为，加拿大不妨重新审视这一移民渠道，以增强其在全球人才竞争中的吸引力。  

特朗普最新一波关税即将于8月7日生效，企业即使试图负担部分成本，但仍可能转嫁给消费者，其中电脑、电子产品、手表、服饰、鞋子及酒类等大宗进口品的价格最有可能推升。 特朗普7月31日公布新对等关税，近70国面临10%到41%不等的税率。美国有线电视新闻网（CNN）列出可能因这波大规模关税上调而变得更贵的商品。CNN指出，根据消费者物价指数（CPI），今年6月的电脑价格较去年同期上涨近5%。 电子产品短期内涨价18.2% 耶鲁大学预算实验室估算，特朗普新一波关税如果无限期实施，可能导致电脑和其他电子产品价格短期内（从现在起的2到3年）上涨18.2%，长期（3到10年内）上涨7.7%。 一如电子产品，美国也大量进口服饰，耶鲁大学预算实验室估计，服饰短期价格可能上涨37.5%，长期可能上涨17.4%。 服饰价格或上调37.5% 此外，手表是瑞士对美国出口的主要产品之一，去年瑞士向美国出口手表的总额即超过40亿美元，而瑞士将面临39%的关税。 越南和印尼是主要鞋类生产国，下周起，这2个国家的关税起码为19%。 根据美国葡萄酒和烈酒批发商协会（WSWA）数据，进口葡萄酒和烈酒占美国酒类市场总销售额的35%。欧盟是葡萄酒、威士忌和伏特加等酒精饮料的主要供应方，7日将面临15%的关税。 家具玩具势加价 越南是美国进口家具的最大来源国，其次是中国。中、越同时也是向美国出口玩具的前两大国。关税阴影下，中国玩具品牌商早已示警价格将上涨；而美国对越南商品征收的更高关税，也可能成为新的压力点。 由于企业已预期关税将上涨，许多厂商花费数月囤货，迄今尚未将关税成本完全转嫁给消费者。

尽管美国总统唐纳德·特朗普再度挥动关税大棒，对加拿大商品加征35%关税，加上此前针对钢铁、铝、汽车和铜等产品的重税，加拿大经济仍表现出一定韧性。不过，经济学家和央行警告，尽管短期未现崩盘迹象，长远来看，增长潜力已受到实质性压制。 图源：51记者拍摄 据本地英文媒体多伦多星报报道：加拿大央行行长麦克勒姆（Tiff Macklem）上周表示，加拿大经济“有一定韧性”（resilience），能够在面对日益升级的美方关税压力下保持稳定。但他也坦言，这种压力正在对企业信心、投资和出口带来实质性影响。 根据加拿大统计局上周四公布的数据，尽管4月和5月的GDP略有下滑，但6月预计实现反弹，若预估准确，第二季度整体经济将实现零增长。TD银行经济学家厄科拉奥（Marc Ercolao）指出，这种表现“出乎意料地强劲”，比许多机构数月前预测的大幅下滑情形要乐观得多。 “我们避免了最糟糕的情况，”厄科拉奥说。 数据显示，加拿大经济过去六个月基本停滞。制造业和运输等出口导向行业受到重创，而服务业则保持相对稳健。尽管失业率升至近7%，就业市场在非贸易敏感行业仍显示出一定活力。 加拿大央行本月维持基准利率在2.75%不变，为连续第三次按兵不动。分析认为，如果央行认为关税对经济构成更大风险，可能已考虑降息。 在经济应对方面，联邦政府宣布了一系列支持计划，帮助受关税影响的行业工人，并加快国防和基础设施支出，以刺激经济。 尽管如此，麦克勒姆承认，即使关税维持现状，加拿大经济的“增长路径将永久性下移”。央行在货币政策报告中指出，若目前的关税结构持续存在，2025至2026年期间的年增长率将比无关税情境下低约0.5个百分点。 与此同时，满银（BMO）首席经济学家波特（Doug Porter）认为，新一轮35%关税的实际影响可能低于预期，因为许多出口商品仍享有《美加墨协定》（CUSMA）下的豁免。BMO估算，目前实际关税水平仅约为7%，略高于此前的6%。 不过，波特警告，35%的关税可能成为2026年《CUSMA》重新谈判时的“谈判筹码”。若新协议未能达成，该税率或将全面生效，带来更深远冲击。 央行还列出更严峻的“关税升级”情境——如果美国取消加拿大在《CUSMA》下的豁免并同步提高全球关税，加拿大GDP到2027年将进一步下滑1.25%。波特称，这虽“肯定严重”，但“尚非灾难性”。 前文提到的TD经济学家厄科拉奥总结道，尽管早前对关税带来的打击充满担忧，但由于美方政策节奏断断续续，加方企业获得了调整时间。“这为我们争取了缓冲空间，减轻了冲击。” 不过，他也提醒，“这场关税战还远未结束。”

从2025年6月30日起，魁省新《父母联合法》正式生效，这项新法大幅改变了未婚同居伴侣的财产归属规则。 按照新法，只要未婚伴侣在这一天之后有了共同孩子，不管是自然出生还是收养，他们都会自动被纳入“父母联合财产”制度（patrimoine d’union parentale）。 一旦两人分手或一方去世，这个制度要求对父母联合财产的可分价值进行五五分配。父母联合财产主要包括家庭住宅，比如房子或度假屋，家庭用车，以及摆放在住宅里的家具。父母联合财产主要包括家庭住宅（如房子、度假屋）、家庭用车以及住宅里的主要家具。 不过，这里的“五五分”并不意味着直接平分整套房子，而是根据财产性质分两种情况： 若房子或财产在制度成立前就属于一方:只有从制度成立之日（孩子出生或收养）开始产生的增值部分需要平分；原始价值仍归原产权人所有。 若房子或财产在制度期间购入：该财产的全部价值会计入父母联合财产，在分手或一方去世时按五五平分。 例子1 斯蒂芬妮和查尔斯两人自2018年开始同居，住在一栋完全登记在斯蒂芬妮名下的房子里。 他们的共同孩子于2025年7月1日出生，这一刻触发了父母联合财产的形成。二十年后，也就是2045年，两人分手。 尽管房子的唯一产权人是斯蒂芬妮，根据新法，从孩子出生到分手这二十年间房屋增值的部分需要平分，除非两人曾经通过公证文书明确选择不参与这种财产分割。 并不是所有情况下财产都必须分割。如果斯蒂芬妮和查尔斯的孩子是在2025年6月30日之前出生的，他们就不会被自动纳入这个制度。 但如果未来有新的共同孩子在6月30日之后出生或收养，那么从这个孩子出生开始，父母联合财产制度就会立即生效。 例子2 玛丽和塞巴斯蒂安，共同购买了一套公证登记的公寓，产权比例是65%和35%。在孩子于2025年6月30日后出生后，他们自动被纳入父母联合财产制度。 两年后两人分手，根据新法，从孩子出生后开始产生的公寓增值部分将按照五五平分，而不是按照原来的65%-35%比例分配。 如果他们想维持原本的产权比例，唯一的办法是在孩子出生后九十天内签署公证文件声明不参与分割。如果超过九十天再签署，文件依然有效，但不会追溯以往的财产变动。 新法还允许伴侣主动加入或选择退出这个制度。如果未婚伴侣没有在2025年6月30日后出生或收养的共同孩子，就不会被自动纳入父母联合财产制度，但他们可以通过在公证处签署合同或在两名见证人面前签字，自愿加入。 相反，如果伴侣不想创建父母联合财产，也可以在共同孩子出生后的九十天内签署公证文件选择退出。 不过，即便选择退出财产分割，父母联合财产制度下的其他保护仍然适用，包括家庭住宅的使用权、补偿性给付的权利，以及在一方无遗嘱去世时的继承权。 例子3 莉娜是一名单亲妈妈，在蒙特利尔拥有一套公寓，产权完全在她名下。她和伴侣马克自2026年开始同居，起初两人并未触发父母联合财产制度，因为莉娜的孩子出生在2024年，属于旧规则。 一年后，马克为了家庭稳定，正式收养了莉娜的孩子，成为孩子法律上的父亲。从收养完成的那一刻起，根据魁省新法，他们成为了这个孩子的共同法律父母，父母联合财产制度自动生效。 这意味着，从收养之日起，莉娜名下的公寓增值部分、家里的主要家具和家庭用车，都被纳入了父母联合财产。 假设五年后两人关系破裂并分手，虽然公寓产权一直在莉娜名下，但自孩子被收养之日起房屋的增值部分需要和马克平分，除非两人在收养完成后的90天内签署了公证文件声明不参与财产分割。 如果他们没有签署这个文件，马克有权要求分得一半的房屋增值。 魁省家庭法专业律师Alexis Ibgui提醒大家：对不打算结婚的人来说，签署一份同居合同是明确双方权利与财产归属的最好方式。法律还允许当事人自愿将某些财产，比如退休金计划，纳入父母联合财产，以便未来分配更清晰。 可以说，在魁省，孩子的出生可能直接影响资产的归属。如果未婚同居的伴侣不提前做好安排，等到分手时才发现，房子可能早已不完全属于自己。 快讲给你热恋中的朋友听，让他们的周末多一点小惊喜！

美国和加拿大的关税战大幅升级，加拿大各省开始出现不同的意见，安省省长福特要求卡尼向美国开征对等的惩罚性关税，但是，萨斯喀彻温省省长斯科特·莫伊周五重申其立场，加拿大不应采取报复措施，呼吁减少甚至取消报复性关税。 特朗普周五签署行政命令，将对加拿大商品的关税从25%提高到35%。 萨省省长莫伊在萨斯卡通的新闻发布会上表示：“我认为，作为加拿大人，我们的第一步是逐步降低甚至取消部分已实施的报复关税。” 现行《加拿大-美国-墨西哥协定》（CUSMA）涵盖的商品享有免税待遇，莫伊表示，这些商品占萨斯喀彻温省对美出口的95%。 他赞扬负责联邦政府加美贸易部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）在华盛顿所做的工作，帮助这些免税待遇得以维持。 莫伊表示，其他全球性、基础广泛的行业关税正在改善CUSMA涵盖商品的环境，加拿大应该考虑其希望培育的贸易环境类型。 “那是一个低关税或无关税的贸易环境，”莫伊说。 “我们的论点以及今天正在发生的事实是，特朗普总统的关税正在损害美国家庭和美国企业的利益，”莫伊说。 但是，莫伊说，任何针对美国商品的反关税措施，无论是马克·卡尼总理还是其他人，都会造成类似的损害，“并且会让我们付出更多代价，损害加拿大经济的竞争力”。 萨省反对党NDP新民主党则持不同立场。 “别再装作我们在这里毫无筹码的样子了，”萨省NDP党领卡拉·贝克（Carla Beck）说道。“让我们拿出骨气来。” 新民主党呼吁萨斯喀彻温省效仿其他一些省份的做法，将美国酒下架，并兑现省政府此前做出的承诺，停止接受与美国公司的合同。 “这表明我们不会坐以待毙，”贝克说道。 她在周五的讲话中重点关注了 CUSMA 未涵盖的萨斯喀彻温省行业，例如钢铁行业，该行业每年向美国出口约 4 亿元的产品。 我们也需要保护这些工作，”贝克说道。 她表示，省长淡化了关税的影响，强调其仅影响萨斯喀彻温省经济的一小部分。 贝克表示：“在省长看来，这似乎是一个很小的数字，但它可能会影响到所有人的工作。” 贝克表示，萨斯喀彻温省不应成为贸易谈判中的薄弱环节，该省需要“与全国其他地区站在一起”。 贝克表示，反关税并非该省唯一的筹码，并强调美国公司需要萨省的钾肥和铀。 她表示，最近在中西部立法会议上的讨论表明，美国对这些产品的强烈需求，美国立法者可以“继续向特朗普传达这些信息”。 萨省保守党政府在一份声明中表示：“萨斯喀彻温省继续保持强劲的经济增长，就业率居加拿大之首，失业率也处于加拿大最低。”

7月最后一天，特朗普左右开弓：一边向全球官宣“对等关税”，一边向全球制药巨头下最后通牒。当地时间7月31日，美国总统特朗普在社交平台上表示，他已要求全球主要制药公司在未来60天内设法降低美国药品价格，否则政府将会采取行动。限定60天降价周四，特朗普在社交平台“真实社交”上公布他发给全球17家制药巨头的信函。这些制药企业包括阿斯利康、礼来、葛兰素史克、强生、默克、诺华制药、诺和诺德、辉瑞、再生元以及赛诺菲等。按照特朗普的说法，致信药企巨头是执行一项行政命令的后续行动。今年5月，特朗普签署一项行政命令，要求在药品领域实施争议性的“最惠国政策”。该政策旨在使美国处方药价格降至经济合作与发展组织成员国（OECD）支付的最低价格。智库兰德公司的数据显示，美国一些处方药价格比其他发达国家高出两至三倍，某些药品价格甚至高达10倍。特朗普表示，对于这项行政命令，制药企业虽提出解决高药价方案，但都是老调重弹、推卸责任、要求政策让步，最终目的是让业界拿到数十亿美元好处。因此，他向这些制药企业总裁发出信函。在信函中，特朗普要求企业落实四项核心措施以降低药价：一，向医疗补助计划患者提供“最惠国价格”；二，保证新药上市时获得“最惠国价格”；三，通过贸易政策施压他国提高药价，并将海外收益回流美国以降低本土药价；四，通过直销模式确保患者获得与第三方保险公司同等的折扣价。特朗普强调，制药公司必须在9月29日之前作出具有约束力的承诺，否则美国政府可以制定法规来降低药价或采取其他措施，例如从海外进口更便宜的药品。他还补充说，将通过这些措施“终止欧洲和其他发达国家搭美国创新便车的现象”。药企股价大跌当天，在特朗普晒出信件后，制药公司股价纷纷下跌。赛诺菲暴跌超7%，百时美施贵宝、诺和诺德下跌近5%，葛兰素史克、默克均跌超4%，行业市值单日蒸发近百亿美元。辉瑞、诺华、默克等公司发表声明，表示愿意与政府合作，提高医疗服务的可及性和可负担性。部分制药公司还承诺在美国建立新厂。然而，美国制药行业协会组织仍持强硬立场。美国药品研究和制造商协会公共事务高级副总裁亚历克斯·施赖弗表示：“引入外国价格控制措施将削弱美国的领导地位，损害患者和工人的利益。”分析人士和药品定价专家表示，制药公司似乎不太可能完全遵从特朗普降低美国药价的要求。由于美国在药品研发领域投入巨资，制药商认为大幅降价会扼杀创新。比如，强制挂钩海外低价药物，药企研发回报率会下降，将导致对基因治疗等高成本疗法的投资意愿减弱。瑞银分析师黄忠（Trung Huynh，音译）认为，特朗普强行要求药企降价“只是又一次盲目的尝试”。

说实话，在这一届的总理马克·卡尼上台之前，我并不看好他。 主要原因有二：第一，卡尼身上背负着自由党前任政府留下的烂摊子，在我看来这是一笔“负资产”，他的执政方针和政策都很难完全摆脱特鲁多政府的痕迹。其二，他是典型的“全球精英”：牛津、华尔街背景，曾担任加拿大和英国的央行行长，还在联合国气候变化机构担任过顾问。一个满口“气候变化”和“环保”，热衷于“全球治理”的技术官僚，能一心一意地为加拿大做贡献吗？ 图源：CTV 没想到这几个月看下来，卡尼的执政表现竟是令我刮目相看。 首先让我意外的，是卡尼在控制通胀和削减预算方面的坚决和果断。众所周知，在前任总理特鲁多执政期间，加拿大经历了近四十年来最严重的通货膨胀浪潮。直到2024年底，加拿大的通胀率仍在6%左右徘徊，由此导致生活成本高企，实际生活水平下降，让很多中产家庭举步维艰。卡尼上任后，并没有像前政府那样选择靠发钱来持续加大财政刺激。相反，他做了几件看似只有 “保守派” 才会做的事。他冻结了非必要政府开支，削减了部分联邦行政部门的预算。他推出了 “政府效率计划” ，准备两年内减少12%的非前线公务员岗位。此外，他还设立了财政赤字警戒线，确保政府年度赤字不超过当年GDP的1.5%。 这些举措让加拿大的通胀率在2025年第二季度降到了3.1%，已经接近央行的目标水平。在这方面，卡尼确实干得不错。 卡尼做的第二件实事，是调整了移民政策。前任特鲁多政府最被人诟病的政策，恐怕就是大量甚至盲目地引进移民了。仅在2023年，加拿大就接收了约50万新移民，导致语言培训不足，住房、医疗和教育资源紧张，形成了沉重的社会负担。卡尼的移民政策，不再是敞开大门任人长驱直入，也不是一味地削减数字，而是注重 “质量优先” 。他将2025年的移民目标缩减为45万人，其中技术类移民占比提升至72%，亲属团聚类比例则大幅减少。与此同时，联邦政府提高了语言和职业培训预算，用来帮助新移民更好地融入社会和寻找专业工作。新政策实施后，今年上半年新移民在12个月内专业对口就业率提升到了75%，比2023年提升了17个百分点。 马克·卡尼做的另一件实事，是对“取消文化”说“不”。近年来， “取消文化”在北美地区愈演愈烈。简单来说，它指的是因为某人的某些言论或行为而被社会、机构迅速“封杀”或排斥，导致失去工作、声誉甚至社会性死亡。2024年，加拿大一位大学教授就因为质疑政府的教育政策而被学生组织投诉，差点被停职。这种现象让很多学者和民众感到不安，担心言论自由被侵犯。 图源：globalnews 卡尼在上任几个月内就把这个问题放到了议事日程。2025年初，他推动通过了《校园自由法案》，明确要求高校保障所有被正式邀请的学者言论权，不得因政治观点被取消。他本人多次公开强调： “真正的包容，是能够容忍你不喜欢的声音，这才是自由社会的底线。” 单就这一点，我必须为他点赞。我原来最担心的问题，其实是卡尼对环保和石油管道争议的态度。卡尼本人和自由党一向热衷于关注“气候变化”和“环保”  ，会不会借口环保而加重企业的经营成本，导致本就疲软的经济和就业雪上加霜、陷入困境？ 令我意外的是，卡尼上台后并没有为了推行激进环保而选择牺牲经济，他似乎更强调稳扎稳打。他一方面继续支持应对气候变化和绿色能源转型，另一方面又强调不能“一刀切”。他推进了碳交易市场，利用市场机制减少碳排放，而非直接对企业重税。他为能源资源型省份设立过渡基金，避免经济和就业出现剧烈波动。卡尼还支持碳捕捉与封存（CCS）技术和绿色科技研发，并提高了对绿色创新投入的预算。这套稳健的策略，既让环保更务实，也避免了激进政策可能带来的经济损失。 石油管道是加拿大的大事，尤其对阿尔伯塔省来说，关系着数万个工作岗位。卡尼上任几个月以来，没有盲目推动大规模管道扩建，更没有采纳激进环保派的关停要求。他加快批准了那些符合环保标准的管道项目，同时推动更严格的环境监管，减少污染事故。这些举措不仅保障了油气工人利益，避免了大规模失业带来的社会动荡，而且效缓解了管道争议带来的社会紧张，平衡了环保与经济发展的关系。 总之，这几个月下来，马克·卡尼给我的感觉是：他不是极端自由派，也不是传统的保守派，而是一个最不像自由党人的自由党总理。或者说，他是一个务实的“做事派”。 曾经有人问我：你是支持自由党，还是支持保守党？其实，我哪里有什么立场？我一个小老百姓，不会是任何党的铁杆粉丝。党派只是个标签，别管哪个党，也别管谁当总理，只要能一心一意为加拿大着想，把这个国家的事情办好，让民众能够安居乐业，我就支持。

美国总统川普已于周四签署一项行政命令，将不符合《加美墨协定》（CUSMA）的加拿大商品的关税从25%提高到35%。 加拿大商业团体对未能达成协议表示担忧，但表示加拿大最好花些时间，而不是接受一份糟糕的协议。 “没有协议好过一份坏协议” 加拿大商会表示，他们觉得多花一点时间来打造一份合适的协议是值得等待的，因为它将带来持久的好处。然而，该团体也认为，加拿大和美国的企业迫切需要更多的确定性。   加拿大独立企业联合会（CFIB）主席兼首席执行官凯利（Dan Kelly）猛烈抨击了美国政府的关税理由。   “将美国关税提高到35%将损害边境两边的小企业。而芬太尼这个理由比决定本身更荒谬，”凯利在一份声明中说。“CFIB支持‘没有协议好过一份坏协议’的观点，但缺乏解决方案意味着小公司将无法为未来做计划，或继续推迟做出艰难的选择。” 联合钢铁工人工会周五也表达了同样的看法。 全国总监沃伦（Marty Warren）在一份声明中说：“我们对未能达成协议感到失望，但最坏的结果将是一份对我们经济造成永久性损害的协议。” 沃伦鼓励渥太华在必要时采取报复性行动。“这场斗争远未结束。联邦政府必须保持坚定，为加拿大经济和加拿大工人争取到正确的协议，绝不能接受任何次要的东西。” 图源：CTV News 省长们敦促渥太华坚守立场 安省省长福特称关税上调“令人担忧”，并表示渥太华应以50%的关税对美国钢铁和铝进行报复。 “加拿大不应接受任何非‘正确协议’的方案，”福特周四晚在X平台上说。“现在不是屈服的时候。我们需要坚守我们的立场。” 魁北克省省长勒高称川普的最新举动“令人失望”，并称这将损害美国人。 “最近的事件凸显了我们必须重视市场多元化和增强经济自主的重要性，”勒高在X平台上用法语写道。“我们正就下一步行动与联邦政府和其他省份保持联系。与美国政府的讨论必须继续。无论如何，我们都将捍卫魁北克人的利益。” 新不伦瑞克省省长霍尔特（Susan Holt）表示，加拿大仍应争取一份好协议。 “加拿大拥有世界想要的东西，我们不应接受任何对新不伦瑞克省民来说不是最佳的协议，”她周五在X平台上写道。“加拿大正以前所未有的方式团结起来，支持我们的本地企业、工人，并建立一个强大而有弹性的经济。我们支持你们。” 图源：cpac 商会警告没有协议带来危机 与此同时，代表安省和密歇根州商界的两个团体，正在敦促加拿大和美国达成一项贸易协议，以避免长期的不稳定。商会周五（8月1日）在一份联合声明中说：“长期的不稳定可能会对从汽车和先进制造业到农业和物流等关键行业产生严重后果。这不仅是贸易，更是北美竞争力的危机。两地商会呼吁两国政府重返谈判桌。” 密歇根州和安大略省构成了两国之间最大的贸易走廊之一。这两个司法管辖区主要通过一体化的汽车行业紧密相连。 除了对不符合CUSMA的商品征收35%的关税外，川普还对组装车辆中的非美国部分征收了25%的关税。美国还对所有国家的钢铁和铝进口征收了50%的关税。 总理马克·卡尼在周五凌晨刚过时发布了一份声明，表示加拿大将继续努力达成协议，同时专注于为受影响的行业提供支持并实现贸易多元化。 声明称：“加拿大人将成为我们自己最好的客户，在国内创造高薪职业，同时我们也在加强和多样化我们的贸易伙伴关系。” 川普以“加拿大在遏制芬太尼及其他非法药物涌入我们北部边境方面缺乏合作”为由，但加拿大仅占进入美国的毒品缉获量的很小一部分。 川普则给予了墨西哥90天的延期，该国在美国边境的毒品缉获量中占大多数。 来源链接： https://ca.news.yahoo.com/ontario-michigan-business-groups-jointly-155721021.html