在领取巨额乐透奖金之前，一位谨慎的加拿大得主做足了功课，确保万无一失，才终于现身。 来自安省Etobicoke的顾问Mohit Sharma，自2020年起便开始定期购买彩票。他从疫情期间开始把买彩票当作一种习惯，每周都会用设定好的预算购买彩票，并始终选择“机选号码”而非自选。 2024年10月的一天，Sharma正在做饭时听到新闻中提到，这期Lotto Max的中奖彩票在Etobicoke售出。他随手从抽屉中拿出几张彩票摆在桌上，使用OLG手机应用一张张扫码。第一张票一刷——竟然中了！   “我不敢相信，心跳加速，屏幕上出现‘大奖得主’的字样。我心想，原来新闻里说的中奖者就是我！”   他回忆道，当时的震惊程度让他都不记得自己怎么有意识先关掉了炉子，没把厨房点着。为了冷静，他决定出门散步。回来后，他又重新扫码确认，确保这不是一场梦。 意识到自己中了6500万后，Sharma开始做起“功课”——研究其他中奖者的经验，了解领奖流程。他甚至没有马上告诉家人，直到家人从旅行回来。 “他们的震惊程度难以言喻，”Sharma说，“我还得掐掐他们，证明这是真的。那一刻非常感人，大家都手发抖、心跳飙升。” 家人原本想开香槟庆祝，却发现家里只有一堆不成套的杯子，于是半夜跑去Walmart买了一组新杯子来敬酒。“那晚我们把整瓶香槟喝光了。”他笑说。 经过充分调查研究后，Sharma组建了一支专业团队，来帮助他合理规划这笔财富。他说，最感激的是能够让家人过上无忧的生活。 “最棒的是我和家人实现了财务自由。不用再为度假或旅游精打细算了。现在想去哪里，就可以去；想买什么，也能立刻买。” 他也在考虑如何回馈社区、支持自己关心的公益项目，甚至可能重返校园攻读新学位或文凭。 另外，中奖也让他有机会完成人生清单上的梦想之一：乘坐世界著名列车环游世界。他对火车充满热情。 “我梦想坐这些奢华又独特的列车。我想去日本体验世界最快的‘新干线’；也想搭乘横跨澳洲的‘印度太平洋号’（Indian Pacific），从悉尼一路开往珀斯。还有梦寐以求的‘东方快车’（Orient Express）。在加拿大，我也想搭乘‘加拿大号’，从多伦多到温哥华。此外，我还想乘坐英国的‘Caledonian Sleeper’，游历整个英国。这些才是我最激动的地方！” Sharma表示，成为Lotto Max得主最美好的部分，是能够与亲人分享这一切。 “和家人分享这份幸福，是这次中奖中最棒的事。”

印度航空公司表示，一架搭载 240 多人的印度航空客机周四在印度西北部城市艾哈迈达巴德坠毁。 据印度亚洲新闻国际通讯社援引当地警方消息报道，12日客机坠毁事故现场发现一名幸存者。 这起印度近十年来最严重的航空事故已引发国际社会高度关注，初步调查显示鸟击可能是事故主因。 艾哈迈达巴德警察局长马利克在电话中对亚洲新闻国际通讯社说：“警方在11A座位上发现一名幸存者。目前还不能确定最终遇难人数。” 此前有印度媒体报道，失事客机上242人全部遇难。 图源：Business Today 当地电视台画面显示，坠机现场浓烟滚滚，事发地点位于艾哈迈达巴德机场附近的一处人口密集区域。艾哈迈达巴德市人口超过 500 万。 据印度新德里电视台报道，今天下午失事的印度航空公司客机在起飞后不久便坠毁在机场附近一所医学院的本科生宿舍，造成5名医学院学生死亡，另有多人受伤。 据航班追踪网站数据，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺（约合190米）高度消失，起飞后还不到1分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。 印度航空称，这架原定飞往伦敦盖特威克机场的航班上共有 242 名乘客和机组人员，其中包括 169 名印度人、53 名英国人、7 名葡萄牙人和 1 名加拿大人。 加拿大总理卡尼今早在X平台上发文，表示：“得知一架飞往伦敦的印度航空客机在艾哈迈达巴德坠毁，机上有 242 名乘客，其中包括一名加拿大人，深感悲痛。我的心与机上所有人员的亲属同在。加拿大交通部门正与相关部门保持密切联系，我也在持续关注救援进展并定期接收最新情况通报。” 图源：X 印度民航总局局长法伊兹·艾哈迈德·基德瓦伊告诉美联社，印度航空 AI171 航班——一架波音 787-8 型客机——于当地时间下午 1 点 38 分起飞，5 分钟后坠毁在名为 Meghani Nagar 的住宅区。 伦敦盖特威克机场在 X 平台上发文称，确认原计划于伦敦时间下午 6 点 25 分抵达的该航班在起飞时发生坠机事故。 印度民航部长拉姆·莫汉·奈杜·金贾拉普在 X 上发文称，救援队伍已紧急出动，全力在事故现场提供医疗救助和援助支持。 他说：“我们保持最高级别警戒，我本人正在密切关注事态进展。” 推特上有网民表示，坠毁的飞机撞入当地一个建筑物： 图源：X@Sheela2010 X @CaptJamyl 图源：X @Xx1796579 图源：X @SumitHansd 波音 787 “梦想客机” 是一款双发动机宽体飞机。根据航空安全网络（Aviation Safety Network）数据库，这次是波音 787 型飞机首次发生坠机事故。 根据 flightradar24 网站数据，波音 787 自 2009 年投入使用以来，已有 1,000 多架交付全球多家航空公司。 印度航空董事长纳塔拉詹·钱德拉塞卡兰表示，目前“我们最重要的工作是全力支持所有受影响人员及其家属。” 他在 X 平台发文称，航空公司已设立紧急应对中心和家属援助团队，协助家属了解航班乘客信息。他说：“我们对所有受此悲剧事件影响的家庭和亲人表示最深切的哀悼与慰问。” 图源：X 更多消息：坠机前飞行员曾发出求救信号 当地时间12日，一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机场上空冒起浓烟，目前伤亡情况不明。据《印度斯坦时报》最新消息，该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。 报道援引印度民航官员的话称，“它（飞机）向空中交通管制系统发出了求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫做出任何回应。” 报道称，飞机起飞五分钟后在机场外坠毁。 对于此次事故，据《印度时报》最新报道，印度民航总局（DGCA）确认，坠毁飞机上载有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。此外，印度航空公司发表声明说：“今天(2025年6月12日)，执飞从（印度古吉拉特邦）艾哈迈达巴德机场飞往伦敦盖特威克机场的AI171航班发生事故。目前，我们正在确认详细信息。” 印度航空公司一架飞往英国的客机坠毁，印度民航部部长发声：震惊、悲痛 据印度媒体报道，一架客机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。据英国《卫报》最新报道，印度民航部部长金贾拉普·拉姆莫汉·奈杜表示，他对该航班失事感到“震惊和悲痛”。他补充说，“我们处于最高警戒状态”，救援队已经出动。 印度一客机起飞时坠毁，原计划飞往伦敦 印度航空公司一架波音787客机12日从该国艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁。印度媒体援引印度民航部门人士消息报道说，机上载有242人，其中包括12名机组人员。 英国伦敦盖特威克机场在社交媒体上写道：“我们可以确认，今天从艾哈迈达巴德机场起飞时坠毁的AI171航班原定于（当地时间）18时25分降落在伦敦盖特威克机场。” 航班追踪网站“飞行雷达24”说，这架客机在起飞后不到一分钟的时间内即从雷达上消失。 另据印度媒体报道，客机型号为波音787，坠毁在古吉拉特邦一个居民区附近，伤亡情况不明。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。

年仅14岁的网球新星耿欣乐近日完成国籍转换，从加拿大转籍为中国公民，并在国际赛场上一战成名。 图片来源：QQ新闻 耿欣乐出生于2010年，曾代表加拿大参加U14赛事，英文名为Geng Joyce。 改换国籍后，她以中国球员身份首次亮相5月4日的ITF青少年J200 Salsomaggiore站赛事，连胜五场，爆冷摘得冠军，震惊赛场。 据悉，耿欣乐此次排名仅329位，是唯一参赛的中国选手，却表现亮眼。她先后击败多位世界排名更高的对手，包括赛事头号种子、世界第40的德国选手Mariella Thamm，并在决赛中苦战三盘击败俄罗斯选手Felitsata Dorofeeva-Rybas，赢得职业生涯首个青少年高级别赛事冠军。 图片来源：QQ新闻 夺冠后，耿欣乐世界排名跃升162位，升至167位左右。她目前已成为国际著名体育经纪公司IMG签约球员，与李娜、斯瓦泰克等明星为同门，被视为中国网坛新希望。 继孙心然之后，耿欣乐是又一位2010年后出生、在国际赛场崭露头角的中国青少年球员。

联邦政府预计将于下周公布其承诺推出的“加拿大团结通行证”（Canada Strong Pass）详情，这项旅游激励计划预计将于本月晚些时候正式实施。 图源：sockagphoto/Shutterstock.com 一位自由党政府发言人向加通社表示，该通行证将从6月20日起提供，一直持续至8月底。 在最近的联邦大选中，总理卡尼承诺推出一款通行证，允许18岁以下青少年在与父母同行时免费搭乘VIA铁路，同时还可免费进入加拿大的国家画廊和博物馆。 自由党竞选纲领还指出，政府将为18至24岁的加拿大人提供“大幅折扣”的博物馆和画廊入场机会。 卡尼在竞选期间表示，他提出这一想法是为了在面对来自美国的威胁时团结加拿大人，并承诺在6月至8月间，为所有加拿大人降低国家公园露营费用。 卡尼还表示，加拿大人在夏季将可免费进入国家公园和历史遗址。 图源：weeklyvoice 该政府发言人称，以上所有承诺都将包含在“加拿大团结通行证”计划之中。 VIA铁路加拿大公司的一位发言人表示，作为国家级客运铁路服务公司，他们“很自豪”能够支持这一计划，鼓励年轻人和家庭探索祖国。 政府发言人称，这项计划的详细内容将在未来几天公布。 早在2017年，为庆祝加拿大建国150周年，VIA铁路曾在7月推出青年无限次旅行通行证，原计划发行1,867张，但由于需求旺盛，最终售出超过4,000张。 加拿大身份与文化部长Steven Guilbeault的传播主管Alisson Lévesque表示，自年初以来，加拿大人表现出“强烈的团结精神”。 她说：“我们期待兑现对‘加拿大团结通行证’的承诺，让加国家庭在计划夏季旅行时更容易选择加拿大作为目的地。”

看病快还得是中国啊！ 近日，多伦多本地媒体6ixBuzzTV分享了一段视频，讲述了一名加拿大男子在本国预约MRI检查等待超过6个月无果。结果在中国度假时，仅花费了不到一千人民币，无需预约，就完成了MRI和CT检查，真的是太丝滑了！ 图源：X 视频如下↓↓↓ 该加拿大男子的伴侣在视频里说道：“我的丈夫需要做核磁共振检查，在加拿大排队6个月也没等到。但是，当我们身在中国时，我们想到为什么不试试当地医院呢？” 图源：X “我们没有预约，直接去了一家综合医院，用他的护照进行登记。很快就拿到了就诊卡，并见到了医生，并安排了核磁共振和CT扫描检查，全部都在同一天完成。” 图源：X “4个小时后，我们顺利从自助机上打印出了MRI的影像片，随后医生也查看了拍片的结果。” 图源：X “最后，总费用大概是1000人民币（约为190加元），挂号费5.5，MRI检查费530，CT检查460。” 图源：X 对此，加拿大网友惊呆了。有网友表示：“我已经等了超过一年了...” 对此，有网友问xAI小助手@grok：“在中国做MRI检查真的比在加拿大快么？” @grok的回答是：“是的，在中国城市地区。MRI检查通常在当天或几小时内即可完成，费用约为100至200美元。在加拿大，MRI检查的平均等待时间约为16.2周，私人选择的费用为400至3,000加元。加拿大的公共医疗系统虽然免费，但等待时间更长。” 其他网友也纷纷表示，可以考虑找加拿大的私人医疗机构做MRI检查，但是费用颇高。 “你可以叫你的家庭医生给你安排私人MRI，大约要花费2000加元。” “你也可以在加拿大花费700加元（其中保险可以报销70%，也就是只用210加元）。我不是为这腐烂的公共医疗系统辩护，只是想举个更好的例子。” 最后，有一位网友感叹道：“加拿大是第三世界国家。中国遥遥领先加拿大。和中国人相比，我们的生活就像农民一样。我们被谎言/宣传所蒙蔽。媒体报道的关于中国的一切，其实都是在说我们自己。” 对此，各位华人怎么看呢？有人专程回国做身体检查么？欢迎分享！

BC渡轮公司正在从中国一家国有造船厂购买四艘大型渡轮，以用于往返温哥华岛的航线。该公司表示，尽管加拿大与中国正处于贸易战中，但这次中标方中国企业依然是显而易见的最佳选择。 图源：bcferries 这家公营渡轮运营商本周宣布，中国招商局威海船厂赢得了建造这些船舶的合同；同时指出，没有加拿大公司参与竞标，主要原因是这些公司正忙于履行联邦的军事合同。 作为全球最大且最复杂的渡轮系统之一，BC渡轮公司并未公开这笔造船合同的金额，理由是需要保护其未来十年再建三艘船时的议价能力。 卑诗省运输部长迈克·法恩沃斯（Mike Farnworth）对该合同绕过本地船厂表示失望，但他也承认BC渡轮公司“做出了商业决策”。 尽管如此，他仍呼吁BC渡轮公司就翻新老化船队的费用保持透明，但也指出自己无法强迫该公司披露信息，因为BC渡轮公司在20年前已被私有化。该公司目前由卑诗省政府拥有的BC Ferry Authority持有唯一一张有表决权的股份。 法恩沃斯在周三接受采访时表示，“最终，公众会想知道你到底花了多少钱——无论船是在本地建还是在海外建的，我预计这个问题将会被提出来。” 老化船队、不断增长的需求、飙升的成本：BC渡轮公司的困局 《环球邮报》早些时候曾报道，BC渡轮公司向省级监管机构申请批准建造五艘新船的计划，官员确认这些船的总预算将超过10亿加元。监管机构最终只批准建造其中四艘船。BC渡轮公司首席执行官尼古拉斯·希门尼斯（Nicolas Jimenez）本周表示，这份新合同符合此前批准的预算。 希门尼斯还表示，当前中加双边紧张关系在此次造船决定中未起作用，他的主要关注点是为本省争取到一个好交易。 图源：timescolonist 他在周二的新闻发布会上表示，“乘客希望我们采购最优质、最划算的解决方案，造船厂要提供安全保障、监管和劳工方面的高标准，同时价格合理”。 “至于贸易政策、产业政策、地缘政治这些问题，我们会完全交由联邦和省政府去处理和应对。” BC渡轮公司表示，其船队在高峰出行时段已经达到运力极限，随着人口增长，这种状况将只会越来越糟，尤其是对对供应链至关重要的商用货运来说。 公司表示，威海船厂曾为加拿大海洋大西洋渡轮公司（Marine Atlantic）和法国的科西嘉航运（Corsica Linea）及布列塔尼渡轮公司（Brittany Ferries）建造船只。 希门尼斯补充说，中国的关税并不影响此类船只进口到加拿大。 大维多利亚商会（Greater Victoria Chamber of Commerce）首席执行官布鲁斯·威廉姆斯（Bruce Williams）表示，BC渡轮公司在长达数年的采购流程中履行了尽职调查义务。 BC渡轮公司在关税威胁下推动迅速批准10亿加元建船合同 法恩沃斯表示，对于由一家中国国有船厂建造这些船只，他没有国家安全方面的顾虑。他还指出，加拿大政府最近已承诺与中国开展高级别对话，以缓解贸易争端。 中国是卑诗省和加拿大的第二大国际贸易伙伴，但卑诗省省长大卫·埃比（David Eby）最近的一次为期10天的贸易访问却选择了日本、韩国和马来西亚，没有包括这个亚洲最大经济体。 卑诗省反对党保守党呼吁埃比政府取消本周二宣布的合同，指责其抛弃了加拿大工人。 在去年秋季发布招标请求时，加拿大船厂Seaspan曾声明：“加拿大的船厂及其供应链无法与那些工资低、劳动标准低、环保标准低、安全标准也低的国家竞争。” Seaspan本周二再次发声明称，目前正在其北温哥华船厂为加拿大皇家海军和加拿大海岸警卫队建造船只。 代表全省约50万名工会成员的卑诗省劳工联合会（B.C. Federation of Labour）则对这份合同发出了强烈批评，称之为“一项巨大的错误”。 “据媒体报道，BC渡轮公司为自己辩护称全球60%的大型船舶都是在中国建造的，”该组织在社交媒体上发文说，“正是像这样的错误决策，导致了今天的局面。”

据家属透露，安省密西沙加市一位女牙医疑似在周四印度航空坠机事件中遇难的加拿大公民。 图源：CTV News 牙医尼拉丽·苏雷什库马尔·帕特尔（Nirali Sureshkumar Patel）的丈夫确认，她是这架飞往伦敦航班上的 240 名乘客之一。 帕特尔的牙科诊所将加通社的采访请求转向给她的丈夫。他表示，自己正准备预订机票，计划带着他们一岁的孩子前往印度。 有关坠机事件的报道仍在持续更新中。 这位丈夫婉拒透露全名，并表示目前情绪悲痛，不便进一步发言。 印航飞机在印度西北部城市艾哈迈达巴德的一处住宅区坠毁，该市人口超过 500 万。 当地警方表示，已发现1名幸存者。 加拿大总理马克·卡尼表示，得知这一坠机消息“深感悲痛”，并已确认机上有一名加拿大公民。他表示正持续接收事态发展的最新通报。  

加拿大公共卫生署表示，已有 7 人因食用意大利腊肠感染沙门氏菌并住院。 据该机构称，目前已有 57 人患病，其中阿尔伯塔省有 44 例，安大略省有 13 例。 图源： CFIA 加拿大食品检验局（CFIA）于 6 月 10 日发布的召回通知涉及在安大略省、曼尼托巴省和阿尔伯塔省销售的三款意大利腊肠产品，包括：Rea’s品牌的甜味腊肠（Genoa Salami Sweet）和辣味腊肠（Genoa Salami Hot），以及Bona品牌的温和腊肠（Mild Genova Salami）。点击此处查看具体的 UPC 和产品代码。 受影响产品曾在超市、特色市场、餐馆、咖啡馆、熟食店和肉铺销售。 公共卫生署在通报中指出：“许多生病者曾报告在三明治中食用过腊肠，或在熟食柜台购买时食用了召回产品。” 大部分病例的发病时间在 2025 年 4 月中旬至 5 月下旬之间。 公共卫生署表示：“由于从人们感染到病例报告至公共卫生部门之间存在时间差，因此该疫情仍可能有新的病例报告。本次疫情的报告时间跨度为 11 至 45 天。” 目前尚未有死亡病例报告。 当局建议消费者若持有召回产品，应将其丢弃或退回购买商店。 CFIA 警告称：“被沙门氏菌污染的食品外观和气味可能正常，但仍会导致疾病。儿童、孕妇、老年人及免疫系统较弱的人群更容易感染严重甚至致命的疾病。” 沙门氏菌感染症状包括发热、头痛、呕吐、恶心、腹部绞痛和腹泻。长期并发症可能包括严重关节炎。 查看有关健康公告和召回的更多信息，可点击卫生署网站，链接： https://www.canada.ca/en/public-health/services/public-health-notices/2025/outbreak-salmonella-infections-genoa-rea-genova-bona-salami.html

加拿大 Costco 高级会员刚获得的新福利 如果您是 Costco 加拿大的购物者，而一直在考虑是否要申请加入会员，新的福利或许能帮助您做出决定。 在 6 月 11 日，Costco 在一份新闻稿中宣布，高级会员每月将在网上下单时获得 10 加元的积分。 那么，这个福利是如何运作的呢？ 作为 Costco 加拿大的高级会员，您在 Sameday.costco.ca 上或者通过 Instacart 下单时，每月都可以获得 10 加元的积分。在您下单时，若订单金额达到 150 加元或以上，该积分将自动应用于订单中。 Instacart 的首席产品官 Daniel Danker 表示：“Costco 高级会员期待卓越的价值，而现在，他们可以享受到更多便捷的送货服务。”他补充道：“我们推出的每月信用让北美的会员通过 Instacart 更加轻松地获得 Costco 的仓储商品。” 这一新福利将于 6 月 30 日生效。 Costco 加拿大 如果您考虑申请高级会员，Costco 加拿大目前有一个很划算的优惠。 每年以 130 加元（加上适用税费）注册会员，还可以在 Costco.ca 上购物时使用促销代码 COSTCO80 在 200 加元的购物中获得 80 加元的折扣。但请注意，这个促销不适用于在 Sameday.costco.ca 或 Instacart 上的购买。 除了 10 加元的信用之外，美国的 Costco 购物者还将享受其他福利。 6 月 9 日，《商业内幕》报道，根据发送给员工的邮件，Costco 宣布高级会员可以比普通会员提前一小时在美国门店购物。这项额外福利同样于 6 月 30 日开始实施。 Daily Hive 已联系 Costco，询问这一提前访问的福利是否也会在加拿大的高级会员中适用。但公司尚未给予立即回应。

加拿大前央行行长史蒂芬·波洛兹（Stephen Poloz）警告称，市场不应盲目预期央行会进一步降息，因为央行未来的主要关注点仍将是关税带来的通胀风险，而非经济疲软本身。                                                                                       图源：Wikimedia Commons/Postmedia files   波洛兹现为Osler, Hoskin & Harcourt LLP的特别顾问，他在周二一场网络研讨会上表示：“央行关注的核心通胀指标最近有回升的趋势”，“政府实施的反制关税将在未来几个月推高通胀。” 今年4月，加拿大通胀率为1.7%，但核心通胀指标已达到3%及以上。 6月4日，加拿大央行连续第二次将政策利率维持在2.75%，并正评估关税对加拿大经济的影响。 加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆（Tiff Macklem）表示，目前尚未在公布的消费者物价指数（CPI）数据中看到反制关税的影响，但预计未来几个月将逐步显现。作为回应，加拿大政府对约600亿元的美国产品征收25%关税，某些产品可获豁免。总理卡尼（Mark Carney）也已暗示可能还会进一步加征反制关税。 吸取疫情教训 波洛兹指出，央行在后疫情时期吸取了“沉痛教训”，当时通胀远超预期，而行长麦克勒姆曾称通胀是“暂时性”的。 “当时央行说‘别担心，这是暂时现象’，结果‘暂时性’持续了两年，”波洛兹说，“吸取了这个教训后，央行未来将更加关注通胀风险。” 今年一季度，加拿大经济增长2.2%，主要是因为企业提前备货以应对特朗普总统宣布的加征关税政策。但麦克勒姆预计第二季度经济增长将明显放缓，许多经济学家也预测今年加拿大将陷入衰退。 5月份失业率攀升至7%，关税不确定性持续抑制企业招聘需求，制造业近几个月出现大量裁员。 波洛兹指出，劳动力市场恶化是“衰退信号”，预计未来几个月受关税影响将有更多裁员。这将成为加拿大央行关注的问题，但他指出，政府已表现出通过财政政策应对关税冲击的意愿，而央行可以继续专注于维护价格稳定。 降息可能推高通胀 他进一步指出，央行是否降息，将取决于经济放缓的具体原因。 “如果仅是因为不确定性导致企业暂停投资、收缩支出，那降息或许有帮助，”他说。 “但如果是关税造成了更长期、结构性的问题，那么货币政策可能无效。” 波洛兹说：“在这种情况下降息只会刺激需求，但供应端无法跟上，反而可能进一步推高通胀。” “市场不应想当然地认为央行一定会降息，”他补充说，“你看欧洲央行（ECB）虽然降息了，但欧洲并未对关税采取反制措施，因此他们面临的通胀风险低于我们。” 与此同时，特朗普发起的贸易战仍将继续带来不确定性，企业投资也将持续回落。波洛兹表示，未来几年，全球收入可能因特朗普的关税政策减少高达40万亿美元。 在财政政策方面，波洛兹认为自由党政府最近宣布的国内贸易改革、国防支出增加、大型项目立法以及将加拿大打造为“能源超级大国”的表态，是“良好开端”。 他表示，看到企业董事会的乐观情绪在上升，但西部地区仍然保持合理的谨慎态度。 加拿大总理卡尼表示，政府将在秋季提交预算，并承诺改变预算呈现方式，将运营支出和资本支出分开列示。这一做法受到一些批评，认为可能会降低对赤字的透明度。 波洛兹评论说：“当一个人提交预算时，不能说‘我们做这些事，经济就会增长，结果不会导致赤字’。” “通常的做法是说清楚你打算做什么，然后当然要‘交叉手指’祈祷计划奏效，经济变大，政府收入增加，赤字自然消除。” “但我们也知道，有些投入对于经济增长至关重要，它们的回报是有保障的。”

Freedom移动电话套餐有所涨价 Freedom移动已经降低了带机入网（BYOP）套餐的折扣，从而让所有套餐的价格整体上调了每月1元。 这家无线服务提供商在过去几个月里不时推出BYOP折扣，通常该折扣为每月4元，但自6月12日起，该折扣调整为每月3元。只要客户保持在符合条件的套餐上，这项信用将持续有效。 奇怪的是，Freedom官网的优惠说明中仍提到4美元的折扣，而实际套餐中显示的新信用价值为3元，以及相应的价格。附带BYOP折扣的套餐如下：   $36/60GB 加拿大/美国/墨西哥 $46/80GB 加拿大/美国/墨西哥 $56/100GB 加拿大/美国/墨西哥 $66/150GB 加拿大/美国/墨西哥 Freedom的其他套餐没有享受BYOP折扣。 虽然整体变化不大，但看到价格逐渐上升还是令人感到沮丧。Freedom的价格依然在大多数其他加拿大提供商之上，这点是好的，但这些小幅的涨幅在时间的推移中会累积起来。 您可以在Freedom网站上查看稍微贵一些的套餐。

据加通社报道，议会预算官员表示，加拿大联邦政府的削减住房销售税的计划将使符合条件的首次购房者在购买新建房屋时，平均节省约2.7万加元。 联邦政府财政监管机构在一份新的分析报告中预测，在该计划实施期间，将有略多于7.1万套新建房屋符合商品及服务税（GST）减免的条件。该数字小于原先预计的8万人受益。 根据该提案，符合条件的首次购房者购买价值不超过100万元的新房，将免除联邦部分的销售税，最高为5万加元。 德斯雅尔丹经济咨询公司（Desjardins Economics）6月9日发布报告称，首次购房者如果购买一套含税价格为100万加元的新房，拿满5万加元退税的话，每月最多可节省240加元的抵押贷款，所需的首付金额也会略低。   不过，随着房价接近150万加元，GST退税将逐步减少。因此，并不是所有符合条件的人可以拿满5万加元退税。 国会预算办公室预测，该计划将在六年内耗资19亿元，而联邦政府预计的预算接近39亿元。 GST退税尚未正式立法，已被自由党纳入春季选举政纲，旨在帮助加拿大人进入房地产市场。据悉，如果立法顺利的话，此新政将于7月1日起生效。 对此，网友们议论纷纷。有网友认为这项政策不可能降低房价： “需求侧激励不起作用。它们会增加需求，最终导致售价上涨。唯一的解决办法是增加供应和/或减少需求。” 下面有位网友直接点破： “他们是想让房市继续火爆下去，而不是帮助个人买家。” 一些网友甚至认为，房价会因此上涨2.7万元： 而现实是，这样的小范围政策可能对房市基本没什么影响。

一位从菲律宾来加拿大参加女儿毕业典礼的女士意外去世，加拿大爱心人士成立了 GoFundMe 基金，资助其家人回家遣返。 5月22日对 Chanah Bernadas 来说是个快乐的日子。 她是多伦多Centennial College的一名学生，她的妈妈Cynthia从菲律宾赶来参加女儿的毕业典礼。 为这个家庭设立的GoFundMe筹款页面上写道，这“本应是一个充满自豪与喜悦的时刻”。   然而，抵达加拿大仅一周多的时间，Cynthia 就开始抱怨严重的胸痛和呼吸困难，随后被紧急送往医院。医生在医院发现她心脏周围有积液。她随后住院四天，并接受了紧急引流手术以排出积液。   图源：GoFundMe 到了6月4日，医生认为Cynthia的身体状况已经足够出院，但在离开前，她被建议第二天返回医院接受肺部积液的进一步治疗。尽管健康状况仍面临挑战，她还是坚持出席了6月6日Chanah的毕业典礼，“这是对她们母女俩来说意义非凡的时刻”。 照片中母女俩站在一起，记录这一美好的时刻。 图源：GoFundMe 但悲剧在6月8日发生了，Cynthia的病情突然恶化。 在她呼吸困难时，家人立即拨打了911；然而，当急救人员赶到时，她已经停止呼吸，需要进行心肺复苏。尽管急救人员成功让她恢复了心跳，医生却表示，她的心脏周围已经形成了血块。 “他们告诉我们，她无法存活。”Chanah的朋友Alyssa Tejada在筹款页面上写道。 “这场突如其来的变故让我的朋友和她的家人不仅在情感上备受打击，也在经济上陷入困境。他们现在要面对意外的医疗账单、葬礼费用，以及将她母亲遗体送回菲律宾安葬的开销。  截至周三下午，该家庭已筹得11,200加元，距离3万加元的目标仍有差距。Tejada表示，这笔捐款将用于支付家庭目前迫切需要应对的各项费用。 捐款网址：https://www.gofundme.com/f/cynthia-bernadas 根据Chanah的姐姐Clarabelle在Facebook公开发布的一则贴文，家人已决定将Cynthia的遗体火化。 “由于把妈妈的遗体送回菲律宾的费用太高，我的家人计划在加拿大为她进行火化。”她写道，并补充说他们将举行一次线上悼念会。“非常感谢所有曾给予帮助、并持续支持我们的人。” 6月11日，Clarabelle分享了一张白玫瑰的照片，并配文：“我爱你，妈妈。永远、永远。”  

今天早上，多伦多北面的旺市又发生了一起暴力案件，一群匪徒企图破门入室，劫走停在车道上的兰博基尼超跑，结果遇到一个刚猛的房主，直接开枪击退匪徒，成功阻止劫案。但自己也摊上事了，现已与四名嫌疑人一同被警方起诉。      案件发生在今天（6月12日）周四凌晨，警方接到报警后赶往旺市一处民宅，据称至少有六人试图闯入该民宅，想抢走停放在车道上的一辆豪华超级跑车。     周四凌晨 5:37，约克区警察局在社交媒体上发布警告，称旺市松谷大道 (Pine Valley Drive) 和泰斯顿路 (Teston Road) 一带将有大量警力驻守。 据调查人员称，这群嫌疑人身着深色衣服试图破门闯入该民宅，但未能得逞。   随后，他们试图偷走停放在房主车道上的兰博基尼。     警方表示，最后房主成功阻止了抢劫，并拨打了 911，暂无人员伤亡报告。 目前，警方已抓到六名嫌疑人中的4人，并将其拘留，案件仍在调查中。     警方最新消息称，房主在试图阻止入室打劫抢车的过程中开枪。   “房主已被起诉，我们逮捕的四名嫌疑人也已被起诉，包括三名成年人和一名青少年，”一位警方发言人表示。   警方尚未确认房主或嫌疑人的身份，目前尚不清楚双方分别面临哪些指控。   警方表示，此事并未对公共安全构成威胁。  

蒙特利尔警方宣布逮捕了两名激进的环保主义者，两人有可能面临“破坏5000加元以上财产”的刑事指控。 6月11日周三上午9点15分左右，接到报警的蒙特利尔警察局指派多名警察前往赌场。报警人称“有人正在赌场入口处的墙上喷涂红色油漆”。 警方赶到时，赌场保安已经出手并成功控制了“一些人”。警方在现场逮捕了一名59岁的女性和一名27岁的男性。 据悉，被捕者来自一个名叫“Last Generation Canada”（加拿大最后一代）的环保组织。该组织拥有许多激进青年。 本周正值“蒙特利尔一级电方程式大奖赛”举办期间，该组织呼吁支持者“和我们一起阻塞赛事”。 去年同期，该组织的一些活跃分子因阻塞了通往吉尔斯-维伦纽夫赛道的Concorde桥而被警方逮捕。 在市中心“反对石化行业”（资料图） 但需提及的是，在昨日之前，为“引起公众对气候危机的关注”，他们已经向蒙特利尔的好几栋建筑喷涂红漆。 在机场喷漆后被捕（资料图） 上周，该组织成员在蒙特利尔市中心用红漆破坏了“蒙特利尔银行（BMO）博物馆”，以“抗议该机构对化石燃料行业的支持”。 在历史建筑外墙上喷漆（资料图） 去年3月，该组织成员将一家“蒙特利尔特斯拉经销商”的店面涂成粉红色，以“谴责那些为了自身利益而正在摧毁我们未来的亿万富翁和超级富豪”。 到处喷漆明志（资料图） 组织呼吁加拿大人“反对特斯拉富翁埃隆·马斯克”，该组织认为“马斯克破坏民主并传播气候否认论”。  

加拿大人将于七月欣赏到2025年最壮观的流星雨 我们都喜欢在阳光下悠闲地坐着，但真正的乐趣往往发生在太阳落山之后。无论是在露台上享受夏夜微风，围着篝火与朋友畅聊，还是静静地仰望星空，这些时刻都让人心动——尤其是当夜空上演天文奇观时。 这个七月，不妨披上外套、约上三五好友，提前让眼睛适应黑暗，因为英仙座流星雨即将闪耀加拿大的夜空，为你带来浪漫的许愿机会。 英仙座流星雨：夏夜的绝美演出 被加拿大航天局（CSA）誉为“年度最佳流星雨”的英仙座流星雨，是北半球观星爱好者不容错过的一场视觉盛宴。但它是怎么形成的呢？ CSA解释，这场壮观的天文现象源于一颗名为Swift–Tuttle的彗星（编号109P）。它绕太阳运行时，会在轨道上留下尘埃和碎石带。每年夏季，地球穿越这些碎片带，当碎片进入地球大气层并烧毁时，便形成了明亮的流星划过夜空。 最佳观赏时间与地点 根据美国国家航空航天局（NASA）的预测，2025年英仙座流星雨将从7月17日持续至8月23日，并在8月12日（星期二）迎来高峰。 在巅峰夜，如果天气晴朗、视野开阔，观众每小时最多可看到多达100颗流星，前提是远离城市光害。 想要提升观赏体验？建议选择远离城市灯光的黑暗天空保护区，等待日落后再出发。如果需要照明，尽量使用红光手电筒，或在灯泡上罩一个气球以降低亮度。另外，别忘了带上毛毯、零食和热饮，舒适地度过星空之夜。 虽然是夏季，八月的夜晚依然可能有些凉意，请记得保暖，耐心等待那划破夜空的绚丽一刻。 英仙座流星雨观赏信息时间：2025年7月17日至8月23日高峰夜：2025年8月12日（星期二）建议地点：远离城市灯光的郊区或黑暗天空保护区 愿你在星空下许下美好心愿，观赏愉快！

作者：Brad Jones，加拿大Wesgroup公司首席开发官 Wesgroup 是一家总部位于温哥华的家族企业，拥有超过60年的经验，在温哥华地区建造了超过7000套住宅，并管理着300个物业，是温哥华地区最受信任的公司之一。除了住宅，Wesgroup 还从事商业地产、工业地产和物业管理等业务。 我们办公室里有个越来越不太好笑的玩笑：我们已经不是开发商了，而是专职的政策倡导者，顺便盖盖房子而已。说实话，这个笑话已经不怎么好笑了。现实是，我们正在投入大量时间、精力和金钱，只为在政策上推动一点点微小的改变。 与此同时，这个体系却变得越来越复杂、越来越昂贵，也越来越脱离建设住宅的经济现实。   加拿大的住房体系已经崩溃了。不仅仅是因为高昂的成本或缓慢的审批流程，更因为我们的政府在缺乏完整、及时、可靠数据的真空中制定政策。而这个真空，某种程度上是我们这个行业自己造成的。   长期以来，我们很多人都低头埋头苦干，在一个处处充满额外成本、延误和政策自相矛盾的系统中坚持建房。但这种沉默付出了代价——不仅体现在政策制定上，也体现在公众认知上。在我们埋头做预算、想办法让项目能落地的同时，别人却用简单的叙事填补了空白。 “贪婪的开发商”成了一个方便的替罪羊。但事实是，真正从项目中攫取价值的，是这个体系本身 —— 它榨取了项目本身的利润、未来购房者的机会、以及我们这些试图建房者的信心。 然而，如今我们面临一个新联邦政府、一个陷入停滞的市场，以及住房问题作为时代核心议题之一的现实。沉默，不再是一个选项。 在Wesgroup，我们已经在大温哥华地区交付了超过7,000套住房，领导了该地区多个大型规划项目，并与各级政府建立了广泛合作关系。即便如此，眼下的系统依然几乎无法运作。 你可能早就听说过这些问题：开发费用飞涨——仅大温哥华地区自2015年以来就上涨了1900%以上。建筑成本由于不断变化的建筑规范和相互矛盾的政策要求而持续上涨。开发项目的回报，常常还不如政府从项目中获得的收入。某市最近甚至“打折出售”容积率奖励，只为掩盖自己政策的失败。这不是策略，而是权宜之计。 与此同时，我们正被层出不穷的政策法规轰炸：仅去年夏天，全地区就有198个正在进行的政策咨询。在这种情况下，想专心建房，实在是难上加难。 然而，政策制定者对现实的认知，和我们所经历的情况之间仍有巨大落差。我们依旧在让过时的叙事影响新的政策决定。就拿住房开工率来说，加拿大按CMHC报告全国增长了30%，大温哥华增长了6%。一些市政官员就据此断言：“开工率上升、房价下跌，危机正在缓解。” 但这些数据滞后了24至36个月。它们反映的是完全不同条件下的决策——通常在项目动工前很久。比如我们位于新西敏的Keary项目，在2022年启动，2023年开工，直到2025年才出现在统计数据中。与此同时，建筑成本上涨、费用飙升、市场情况也恶化了。 如果我们继续让这种滞后的数据主导舆论和政治决策，我们永远无法得到真正需要的政策转变。 所以，现在我们要提出一个请求：作为一个行业，我们需要拿出证据。 晒出数据。晒出时间线。晒出所有的阻力。如果你因为算不过账而搁置项目，请说明白。如果你被各种费用压得喘不过气，就请亮出来。 我们推出的“Homes Don’t Just Happen”（房子不是凭空出现的）活动，不是什么市场宣传噱头，而是一次尝试，让公众更清楚住房是怎么被“建”出来的 —— 以及为什么很多时候根本建不出来。但一个活动远远不够，我们需要的是规模。 如果我们希望政府认真对待住房交付，就要把它当作关键基础设施来看待，也要用一个统一的声音指出障碍在哪里。如果我们希望更好的数据能推动政策，那我们就要主动提供这些数据。 这意味着，我们要从被动游说转向主动讲述；要诚实面对系统的弊病，即使那些真相令人不适。我们不能再只在会议室里窃窃私语，而要大声说出那些本来只敢低声讲的话：政府往往从一个项目里赚得比开发商还多；项目周期越来越长、利润越来越薄，连可行性都成了问题；复杂的制度拖慢了一切。 这也意味着我们要保持一致。我们不能再用50种说法解释问题为什么存在。我们需要统一战线 —— 无论是开发商、建筑商、贷款机构、工匠还是规划师 —— 都应对住房交付的真正障碍形成一致认知。 好消息是，这股力量已经在积聚。但我们需要更多声音朝着同一个方向努力，我们不能再指望“别人会去做这件事”。 如果你是这个行业的一员，现在就是你讲出真相的时刻。拿出数据，展示过程，用不可忽视的事实推动公众认知的转变。 我们要么继续等待变化，要么直面现实，推动这场清算。

近日，一名华人博主在社交媒体上分享了一起自己见证的事件，一对华人老夫妇因不配合西捷航空更换座位，最后被机场赶下飞机。 不少华人看了此事后，都在替这对老夫妇打抱不平。 据博主描述，5月29日晚9点，博主乘坐西捷航空从古巴飞往多伦多。 当乘客陆续登机、准备起飞前播放安全须知时，空勤人员突然发现有一对年长的华人老夫妇正坐在紧急出口的位置，其中太太的英文能力较弱，但却被安排在了最靠近逃生门的位置。 根据加拿大航空法规，坐在紧急出口位置的乘客必须身体健康、不能是老人或小孩、能流利使用英语或法语、无行动障碍，从而确保紧急情况下可以迅速配合疏散、打开出口，协助他人逃生。 出于飞行安全的考虑，空乘试图安排另一组看起来年轻、体格健壮的乘客与这对老夫妇更换座位。 据博主形容，老夫妇不想更换座位，认为逃生门位置空间较大、乘坐更舒适。而且在劝说时，当事人的情绪有些激动，并表示要对空乘进行投诉。 在空乘人员尝试多次沟通未果后，最终通只好报机长。 机长亲自从驾驶舱走出，并以“乘客拒绝配合空勤人员，态度不佳”为由，决定将他们请下飞机。 然而，这种强硬的沟通态度，令老夫妇非常不高兴，他们拒绝离开飞机。 最终，机长广播宣布，让所有乘客下机，重新返回登机口等待，空姐在广播宣布时还做出无奈手势。 这时，航班已比原定起飞时间延迟了一个多小时，引发其他乘客不满，不少人边摇头边离座，有人甚至拿出手机录像。 而且，这种情况下，有些乘客多少会把此事迁怒到老夫妇身上。 等到大家下飞机，包括当事人也下飞机后，员工把老夫妇带走，其他人再次重新上回飞机。 事后，博主联系了当事人，了解他们下飞机后的情况。 老夫妇表示，被“软禁”在古巴机场的VIP休息室。博主拍摄的照片显示，该休息室环境相对简陋，仅有一个窗户、几张椅子和沙发。 据称，老夫妇其实可以选择返回原本居住的酒店休息，但相关车费和住宿费用需要自费，西捷航空仅负责提供回多伦多的机票。 博主表示：“其实这件事，航空公司也有责任。如果能在沟通过程中态度更友善，也许更容易获得乘客的理解。” 事情发出后，直接引发了网友们对此事不同的争论。 其中，网友A表示：“竟然有人在飞机上挑战机长的权威。” 网友B附和：“机长有权让任何乘客下飞机。事后你可以投诉他、起诉他，但在飞机上，他的决定就是最高指令。” 网友C也表达了对航司责任的理解：“航空公司也没办法。如果乘客不符合紧急出口的乘坐条件，真发生紧急撤离时，任何失误都可能危及生命。以前美国联邦航空管理局（FAA）还专门进行过暗访，一旦发现违规让不符合条件的乘客坐在紧急出口，机组成员不仅要重新接受培训，个人可被罚款高达$1万元，航空公司最高可被罚$100万元。没有人敢冒这个险。” 不过，大多数网友认为航司这么做，按照法律是没有问题，但完全可以用更为妥善、体面的方式进行解决，多数网友仍然同情这对老夫妇的遭遇。 比如，网友D认为：“这位乘客其实也有他的道理，不能因为他是中国人，就说他无理取闹；如果他是其他族裔，也许大家会说他真性情。” 网友E则指出：“航空公司的态度应该更好一些。这件事的根源在于地勤人员，在办票时就不该把这个座位安排给老人。” 网友F更是中肯发言：“这件事的责任首先在航空公司。如果老人不能坐紧急出口位置，地面服务人员当初就不应该分配这个座位。在乘客就座前，其实航空公司就有机会发现问题并及时调整。如今是在老人坐下后才要求他们换位，产生不满情绪也可以理解。航司本应提供更合适的替代座位，甚至考虑补偿里程，而不是直接以飞行安全为由将乘客赶下飞机，选择了最不体面的方式。” 此外，网友G也分享了自己在西捷航空遇到的混乱登机经历：“我是5月29日坐西捷。登机时我的登机牌是候补（standby），地勤在检票时问我会不会说英语，我点头说会一点点，于是他就给我分配了座位。但上飞机后，两个空乘盯着我看了一会儿，然后皱眉商量了一下，就叫我起身，说我的座位安排有问题。结果是地勤把同一个座位安排给了两个乘客。” 其实老夫妇，包括他人在飞行中遇到类似的情况，首先应保持冷静，积极配合空乘人员的安排。 毕竟航空法规，坐在这类座位确实有严格的安全要求，航空公司和机组人员也有权做出现场判断。 当然，作为乘客，也有表达疑问和维护自身权益的权利。如果觉得安排不合理，可以在配合基本指令后，通过以下方式提出诉求： 询问为何更换座位、依据何种规定，得到一个合理的解释； 要求相应补偿，比如像更换至等价或更舒适的座位、获取航司里程补偿、提出后续书面投诉； 记得保留凭证并记录过程，包括登机牌、拍照、录音等，以便事后维权。 可以在不影响航班安全与秩序的前提下，提出合理的诉求。如果像上文提到的老夫妇的情况，航司本身在座位安排上确有失误，而乘客因情绪激动、态度过于强硬，错失了最佳沟通与解决的时机，最终反而陷入被动、被请下飞机，得不偿失。 信息来源：小红书

多伦多警方正在利用人工智能技术（AI），为历时逾七年的谢尔曼夫妇双尸命案寻找突破口。此案受害者为加拿大亿万富翁、药业大亨、安普瑞克斯制药公司（Apotex）创办人谢尔曼夫妇（Barry and Honey Sherman），两人于2017年12月被发现陈尸于自家泳池边，现场布置诡异，引发全国震惊。 相关新闻：加拿大豪门命案！$700万豪宅刚挂牌，屋主离奇上吊身亡 图片来源：CTV 据本地英文媒体《多伦多星报》报道：谢尔曼夫妇遇害时颈部缠有皮带，被固定在泳池边护栏上，呈半坐姿。警方最初误判为谋杀后自杀，但在媒体揭露尸检细节后改口，认定两人为他杀，死因与现场皮带无关，而是被细绳勒死，且双手曾遭捆绑，作案工具至今未找到。 近日，多伦多警方首次在此案中引入具AI功能的数据分析工具——微软Power BI，希望借助技术手段分析案件中大量复杂数据。负责该案的侦探、丹尼斯·林（Dennis Yim）表示，他是在一次由警方情报部门主办的研讨会上接触到该程序，灵感由此而来。 “当我看到演示中呈现的地图与数据图表时，脑海里立即浮现出谢尔曼案中堆积如山的资料，”林侦探在最近的法庭听证会上说。不过，他坦言虽然两周前已收到AI程序生成的初步分析结果，但“还没来得及细看”。 这是警方首次在谢尔曼案中使用AI，尽管在其他司法管辖区，这类工具早已被广泛采用。林透露，警方过去确实有分析师处理过相关数据，但他认为“Power BI的能力远超以往工具”。 然而值得注意的是，林侦探似乎对该程序的AI功能了解有限。在法庭上，他曾对程序是否具备人工智能功能表示不确定，甚至不清楚其月费仅为20元，且自2013年已问世。 除了技术上的新尝试，案件调查资源也出现调整。今年2月起，林被要求在此案与其他凶杀案之间分配时间，意味着此案不再享有全职侦探投入。他在听证会上坦言担心调查进度受到影响，并称必须“合理安排精力”。 案件调查过程多次受到质疑。《多伦多星报》（Toronto Star）自2018年以来持续透过法庭程序争取公开警方文件，目前已解封约4000页搜查令中的一半，揭示警方早期存在诸多漏洞——包括错判死因、错失监控资料、未及时锁定关键证人、不合理的提问方向等。 法庭仍对部分关键证词内容保密，包括谢尔曼夫妇家人、商业伙伴对“可能的嫌疑人”的任何推测。警方坚持封存令是因为案件“仍在积极调查”，尚未排除任何“相关人员”的嫌疑。 林侦探指出，他正在审阅逾万份与巴里·谢尔曼商业交易相关的电子文件，还正等待来自三个外国“实体”的资料回函，目前仅收到其中一方的回应，但尚未取得信息。 调查进展之缓，引发法庭对是否应通过公开更多信息激发公众提供线索——的讨论。负责审理解封请求的法官波特（David Porter）直接提问林，是否考虑改变策略，让更多人了解案情细节。 林表示，理解法官的观点，但也坦言，对公众公开信息的尺度很难把握。 随着警方寄望人工智能技术带来突破，《星报》也将继续争取解封更多案件资料。一场关键的法律听证会预计于今年秋季举行。

保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）周二（6月10日）在渥太华召开新闻发布会，直言加拿大的人口增长“已经失控”，并敦促联邦自由党政府进一步削减移民配额，以应对他所称的“制度性压力”。 图源：51记者拍摄 据本地英文媒体Global News报道：“我们需要对人口增长实施严格限制，以扭转自由党造成的破坏，”博励治在国会山的发布会上表示。他称，人口激增导致了“毒品泛滥、非法越境和人口贩运等更严重问题”，并指责加拿大边境“门户大开”。 然而，当被问及“严格限制移民”具体意味着什么时，博励治并未详细说明——是否是绝对人数上的削减，还是基于人口比例的调整，他一概没有说。 Global News已就此向保守党求证，但截至发稿时尚未收到回应。 长期以来，无论政见背景如何，加拿大人普遍都有这样的共识：移民是推动加拿大经济增长的重要因素，所以博励治这番”人口失控要限制移民“的言论，可谓语出惊人。 据悉，保守党之前一直主张，将移民水平恢复至哈珀政府时期的“可持续范围”。当时，加拿大每年接纳的永久居民在24万至28.5万之间。博励治是否会修改保守党的移民政策主张，目前尚不得而知。 根据加拿大统计局数据，自2021年以来，加拿大人口增长近9%，在2024年3月突破4100万，为60多年来最快的增长速度。 另一方面，执政自由党已宣布将在未来三年逐步减少永久居民接纳数量：从2025年的50万人降至2027年的36.5万人。此外，政府还承诺，到2026年底，将临时居民人数控制在总人口的5%以内。 总理卡尼（Mark Carney）亦表达对这项政策的支持，强调要将“总体移民率恢复到可持续水平”。