生活

很多土豪在买车之前都会先自己规划好自己要购买的豪华车必须有什么配置，答案可能多种多样，但按照当下的标准，有些配置是没跑的。 汽车科技的革新最直接的体现在于车辆配置发生了翻天覆地的变化，早先的汽车真的是像李书福说的那样：四个轮子，两排座椅，一个方向盘，能跑起来就是车！而现在呢？别的不说，光是内饰用到的真皮都衍生出很多皮面材质，有Napa材料的，还有更受年轻人喜爱的Alcantara翻绒鹿皮，所以汽车的豪华标准一直在变，今天的话题是：当今车坛的豪华标准是怎么去定义的？ 很多土豪在买车之前都会先自己规划好自己要购买的豪华车必须有什么配置，答案可能多种多样，但按照当下的标准，有些配置是没跑的。找出豪华车必须拥有的配置标准，对汽车制造商和客户都难之又难。 马杀鸡座椅（带按摩功能的座椅） 按摩椅对于高端豪华车来说好像已经是不可或缺的配备了。一批豪华金主轿车都安装着按摩椅，但目前来说应该没有谁敢于宾利慕尚相争。“加热、通风？我们有；活动座椅？我们有；10级按摩椅？我们也有。慕尚替您着想，懂您心思。”这对于任何一辆真正的豪华车都是必备品，也是每位车主的一致选择。 真皮是分很多种类和级别的 镶钻、Valcona、Nappa、Aniline、双针线：这些都是一些豪华座椅面料的名称。尽管高端座椅并不是豪华轿车的专有配备，但豪华轿车在这方面绝对是一等一的专家。Alcantara近来在豪华轿车上日益风靡，不仅因为它的合成纤维，更是由于它的碳平衡而受到高端电动和混动汽车的青睐。 车子要自己能一定程度主宰自己的行为（例如自适应巡航） 奔驰可算是这方面的老大哥。S系的驾驶系统在行驶过程中基本上包办了加速减速。这种自动驾驶的驾驶辅助功能很受顾客们的喜爱和追捧。而在这种喜爱和追捧中，自主性在汽车上的应用越来越普及，我们也自然希望能够在豪华车上见到它们的身影。 顶级的环绕立体声音响系统 拥有450瓦功率和19个扬声器，Mark Levinson环绕立体声音响系统在雷克萨斯LS上可算是相得益彰。而宾利搭载的20扬声器，2200瓦的Naim音响更称得上是王者风范。图的什么呢？哪怕你不太可能会在车里嗨翻天，知道自己有这个资本还是好的。 一般顶级豪华车才配香氛系统 奔驰和宝马光凭香气就能打上豪车的标签，劳斯莱斯和宾利则将这个气味这个任务交给了座椅皮具。奔驰可以提供四种香氛，而宝马则有含8种不同香气的Ambient Air香氛系统。有必要吗？三家德国豪车大厂牌中有两家都觉得这足够重要，你说呢？ 奔驰S系的香氛包括都市风情、绚烂之夜、自在心境和运动激情。宝马7系的香氛系列则包括：清澈香味的“蓝色海洋系列”、新鲜植物香味的“绿色清新系列”、温暖、浓郁香味的“金色馥郁系列”和自然香味的“至真系列”。 随叫随到服务(人工服务台） 从现代到宾利都会配备随叫随到售后服务，简单的说，就是您有什么需求，我们就有什么解决方案。顾客对于这些汽车厂商来说有多重要也就不言而喻。如果要我花100美金买个什么东西，我也想要个TLC（tender loving care，温柔的呵护）。 钥匙可以不科技，但一定要看起来很高档 宝马在这方面做的可是无人能及，钥匙上还有个小屏幕，只要你别忘了充电就好。如果碰上了什么难缠的交警，哪怕在车外面，你只要动一动手指头就能停车。而奔驰对此的反击就是打算在下一代E系上采用智能手机和相应的app代替传统车钥匙的方案。阿斯顿马丁是水晶钥匙，沃尔沃的新XC90在钥匙链上用上了配套的皮革。现在钥匙改头换面的速度比你换女票还快。 更高级的木质内饰 近年来木饰回归了高端豪华车的内部，而开孔木材的出现率更是大幅上涨。雷克萨斯采用了乌木来制作方向盘，其制作工序有67个步骤，花费了38天才完成，结果自然是令人叹为观止。宾利和劳斯莱斯都是从你家院子里砍到一棵树，然后给你用到车子的内饰上。 联通性 除了要满足信息娱乐两方面的需求，现在豪华车型更是对变速器和悬架的“连通性”做了要求。宝马和劳斯莱斯都将变速器和悬架设计成根据GPS参数进行调整和改变，这样才能在路面有障碍或是其他不可预见的事故中力求平稳和安全。 强劲的性能也是体现豪华程度的重要指标 就像涡轮增压不仅需要大马力更需要环保节能，现在的豪华车也要兼顾强劲动力和奢华质感。宾利慕尚Speed的530hp和110Nm的扭矩就是一个很好的例子，尽管它是个总重2吨多的大块头，驾驶体验一样顺畅平稳，且100km/h的加速时间仅为4.9秒。

作为一个曾经誓死要买A3作为人生第一辆车的人，在2015年被奔驰GLA、GLE、GLC等一系列推出的新车迷的神魂颠倒，不能说是变了心，但是确实被惊艳了。 人生第一次关注奔驰，是从2013年年底热播韩剧《来自星星的你》里面，千颂伊开的那辆“小笨笨”E400开始，觉得奔驰有点意思了。然后从那之后，每次在街上看到奔驰的一系列车型，都会和业内小哥们不约而同的点点头，然后相视一笑。 “奔驰变得不一样了，你有没有觉得？”这是同业内朋友聊奔驰时问的最多的一句话。但是哪里不一样了，却很难用言语来形容。可能是在经历了奔驰长达数年的低谷期，我们很难看清楚这种强势回归是因为这终究是一个“看脸的时代”，还是人们对宝马、奥迪产品期望过高而得不到回应的审美疲劳。 但从2015年开始，奔驰用强大的产品力和销量数据告诉宝马、奥迪，“老子回来了。” 奔驰强势回归 2016年1月11日上午，戴姆勒-奔驰集团董事长蔡澈带着全新一代奔驰E级轿车来到汽车之城底特律的北美车展现场，而在三天前的1月8日，奔驰刚刚公布了2015年销售数据，强劲的在华销量帮助奔驰品牌在全球销量方面达到了1，871,511台，同比劲增13.4%。 而在同一时间，老对手奥迪也公布了其2015年的销量数据，虽然奥迪汽车CEO鲁珀特·施泰德一再强调，“2015年的成绩证明奥迪正严格按照预计规划稳步发展，并成功度过了充满挑战的一年。”但是奥迪增长幅度仅为3.6%，至1,803,250辆的销量数据，却让施泰德的这一番话感觉有点可笑。 明显，相比于施泰德，在底特律的蔡澈找到主场的感觉，“到2020年，奔驰会成为全球高档车市场销量第一，这也是一种期许。”虽然蔡澈也表示销量第一并不一定是品牌第一，还要看产品力是否领先，市场是否领先，客户感受是否领先。 但是，从言语之间或许能听出蔡澈的野心，暂时的干掉奥迪并不是奔驰的终极目标，重夺全球第一才是。 从目前看来，宝马仍然是奔驰重夺世界第一道路上的最大障碍，但从宝马全年同比仅增长5.2%，销售191万辆的销量数据来看，奔驰与之仅差4万辆。而这“四万辆之差”蔡澈把希望寄托在了中国市场。 “6年前的问题是我们对中国市场不理解，对合作伙伴不很了解，合资双方的亲密程度也不够，这是重要原因，”蔡澈坦然面对着几年前奔驰在华销量数据略显“难看”的原因，“但是在现在随着新产品的投入，我们还会增加在中国市场的投资。” 戴姆勒集团表示，去年奔驰品牌在中国推出了超过15款全新或改款车型，其本土化制造能力及经销商网络均得到大幅扩展。而截至目前，奔驰在中国的经销商数量接近500家。 “所以去年，我们的销量比以往任何时候都高，我们在三个重要地区都获得了销量增长，其中包括欧洲、北美和亚太。但在此期间，中国市场的表现尤为抢眼，我们在中国的增速远高于当地市场的整体增速。”蔡澈表示。 中国效应 多数车企如今是“中国市场论英雄”，就如全新奔驰C-Class车型被认为是中国市场增长的主要成因。去年，该车型的在华销量大幅提升了40.1%，至443,909台。戴姆勒方面表示，或将于2016年上半年上市的新款E-CLass车型有望为该品牌持续推动销量增长。 “我们预计2016年的销量将在全新E-Class车型的帮助下得到进一步提升。”梅赛德斯奔驰负责销售的董事会成员奥拉·凯勒纽斯在一份声明中表示。 谈到与蔡澈一起亮相底特律的全新一代奔驰E级轿车，蔡澈极为自豪的表示，“奔驰一定要了解中国市场的情况，并根据变化做出调整如果说奔驰S级轿车是巅峰之作，那么奔驰E级轿车就是我们的支柱产品。” 虽然2015年奥迪在华销量仍遥遥领先于宝马、奔驰，但这是该品牌这进入中国市场26年以来首次出现销量负增长，销量下跌1.4%至570,889辆。除豪华汽车品牌之间的竞争日益激烈外，奥迪主力车型进入换代末期、合资公司管理层变动以及母公司大众“排放门事件”等对奥迪品牌2015年的在华表现构成了一定影响。 数据显示，奥迪旗下中大型车A6L、中型车A4L、紧凑型SUV Q3及中型SUV Q5在过去的一年中均在各自的细分市场上遭受了宝马及奔驰品牌的有效追击。 就如同《汽车公社》杂志在2013年7月奥迪200万辆下线的一篇《奥迪清零》的文章所说的一样，“奥迪必须警惕宝马，但是威胁最大的，仍然是奔驰，而且，它还是宝马的最大威胁。”如今看来，一语成谶。 宝马今年在中国市场的日子也并不好过，除了仍然在全球豪华车市场稳居第一，但是但在中国市场，宝马仅实现销量同比1.7%的增幅，向客户交付463,736辆汽车。对于在华销量个位数的增长，宝马汽车负责销售及营销的董事Ian Robertson表示，“基于去年中国市场的情况，宝马汽车在华销量下降，直到四季度才企稳。” 本刊记者在采访宝马相关人士时其透露，“2016年无论对于我们还是奔驰、奥迪，都是极为关键的一年，很有可能豪华车市场的格局会因为ABB而改变。当然我们也在想办法能追赶上奥迪在华的销量。” 拼销量还需自身硬 从各个细分市场来看，奔驰在华与宝马、奥迪的差距在逐步拉近。奔驰C级去年全年销量同比增长139.9%至85,080辆，而宝马3系同比仅增长5.35,共销售98,600辆，C级车正一步步拉近与3系的差距，而在去年12月份，奔驰C级销量更是超过奥迪A4L的10,548辆和宝马3系的10,360辆，成为细分市场单月“冠军”。 而在持续火爆的SUV细分市场中，奔驰GLK+GLA除了分别售出62,345辆、42,662辆的良好销售数据，GLA还抢回了奥迪Q3和宝马X1的部分市场。而Q3和X1均由于产品力的削弱，销量同比大幅下降。 不过在今年，无论是宝马还是奥迪都将推出一系列新产品来阻击奔驰的强势崛起。从宝马方面看，为了尽快改变在中国市场的“慢增速”，据悉宝马将在今年继续推进新能源产品布局。从2014年开始，宝马相继推出了BMW i3纯电动车、BMW i8插电式混合动力超级跑车。2015年，宝马又推出了BMW 530Le和X5插电式混合动力车型。 据宝马集团董事、负责研发的傅乐希先生在今年北美CES展上对记者表示，“今年宝马还将推出更多新能源车型，使在中国市场上的新能源产品增加到6款。” 同时，根据奥迪日前公布的计划显示，2016年奥迪将在中国市场掀起新车攻势，10多款新车将迎来换代或中期改款，尤其是奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q3三款主力。奥迪也将进入能源车市场的发展，针对中国市场打造的混合动力车型国产A6Le-tron以及Q7e-tron将上市，和2015年发布的A3e-tron构建新能源产品矩阵。 目前作为在华销量最少的奔驰，目前已投产了C级、E级、GLA、GLC多款车型。今年全新一代E级将在华投产，新车相比现款车型在各个方面都有提升。除了全新E级，奔驰也将计划投放2款新能源成品全新一代E 350eL与GLC 350e。3款新车陆续登陆市场后，奔驰在华的产品阵容将更加丰富。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对2016年ABB的前景表示，“今年奔驰超越宝马的可能虽小，但机会很大”。 但无论2016年奔驰是否能超越宝马逼近奥迪，在2015年奔驰都用强大的产品力和销量数据告诉宝马、奥迪，“老子回来了。”

烧机油，这个词大家都不陌生。EA888的“先天不足”让许多车友闻风丧胆，宝马E90烧机油也让许多宝马粉望而却步，那么这些问题能否都通过后天弥补来修复呢？ 我们今天主要想聊的并不是“先天不足”引起的烧机油，而是车辆长时间使用后因磨损老化引起的烧机油。 什么叫烧机油？简而言之，就是机油的非正常消耗，或者说，机油去了不该去的地方，引起了“额外消耗”。 好比，男士闯入女浴室内，然后就被灭口，再被丢进下水道冲走。当然，长得帅得，灭口的方式可能略有不同。 在发动机内部，交错分布着各种油路、水路、气路，它们在设计上都通过各式各样的密封手段，达到“井水不犯河水”的效果。这些密封件，有些是运动的，有些是静止的，但是都存在老化和磨损的趋势，在使用了一定年份或里程后，基本都会发生磨损和老化，机油就会攻破最薄弱的那个密封环节，到不该去的地方去。 那么，哪些地方会成为薄弱之处呢？ 1、气门油封（嫌疑指数：★★★★★） 发动机工作时，气门室内充满了机油，用于润滑配气系统。如果把气门室看成一个房间的话，那么楼下就是气道，再楼下就是燃烧室。房间的地板上有很多洞洞，每个洞里都有一根气门杆子捅进来，被凸轮轴控制着上下抽插。要保证房间里的机油不会顺着气门杆子流到楼下去，全靠这个小小的气门油封（下图）。 细看下油封，这是一个橡胶件在最上面一圈箍了一个弹簧，保证气门在做抽插运动的时候牢牢与气门杆贴合（下图）。但无论再好的橡胶，也架不住无数次的抽插和持续的高温多油环境，终有一天人老珠黄，失去弹性，口径变松，机油也就这么漏到楼下去了。 跟很多发动机耗材类似，气门油封属于一次性零件，经过一次拆卸过就不建议再使用了。所以，只要拆卸气门，气门油封必换。 2、活塞环（嫌疑指数：★★★） 每个活塞上有三个环，两个气环和一个油环。看名字就知道各自的作用了。 图：从上至下，依次为：气环、气环、油环 发动机在做活塞运动的时候，活塞环与汽缸臂始终在摩擦，有摩擦就必然造成磨损。久而久之，气密性就会降低。 大家可以仔细看看油环，知道为什么使用中空设计嘛？往下看你就能明白啦。 3、活塞（嫌疑指数：★★） 活塞跟缸壁的密封，其实不靠活塞本身，而是靠活塞环实现的。但是活塞既然接触缸壁，而且在做功和压缩行程中，侧壁受力尤其厉害，磨损自然也厉害。下图就是活塞裙部的磨损痕迹。 图：左侧是压缩气体时的磨损；右侧是爆炸时的磨损 同一个活塞左右两侧的磨损程度是不一样的。我们再看下面一张图，就明白为什么不一样了。 在燃料点燃后，爆炸能量推动活塞向下运动，由于曲柄连杆的结构，活塞下行时被迫贴向一侧缸壁；当活塞上行要压缩混合气体时，压缩阻力也由于同样的原因，让活塞靠向另一侧缸壁。我们管这个现象叫做“蹭墙”的话，蹭墙力度是正比于活塞竖直方向的受力的。爆炸时的推力大于压缩气体时的阻力，因此爆炸时蹭墙的那一侧，磨损较大。 我们去掉活塞环后仔细看看环槽，油环槽内有几个圆形小孔。这是为了让活塞下行时，方便油环刮下来的机油回流到油底壳，这就是油环设计成中空的原因。如果和气环一样实在，就会阻碍机油回流。 这是一个回油孔完全堵塞的活塞。我们用手电筒从内部照射，回油孔处没有半点灯光透出。 同样用手电筒从内部照射，这个没有堵塞的活塞在回油孔处可以看到灯光透出。 这里需要多说几句，如果使用了劣质机油，产生的油泥在高温下变成硬质的积碳，堵塞活塞回油孔只是时间问题。积碳还会使活塞环卡滞，当油环卡滞，刮油和排油都受影响时，机油就可能被迫进入燃烧室，成功实现烧机油。 4、汽缸内壁（嫌疑指数：★★） 只要有活塞运动，它就一直被磨损着，也就是俗话所说的“躺着也中枪”。公的越磨越细，母的越磨越大，密封就失效了。（据诺诺说，这就是烧机油机理的精髓，似乎真有道理）。 值得一提的是：气缸壁的磨损，是正比于活塞的，连部位也是对应的，久而久之，气缸就从圆柱体被磨成椭圆柱体了。 通常情况下，最先进入更年期的是气门油封（因为它是橡胶零件），机油进入燃烧室被烧成坚硬的积碳颗粒，随尾气排走。部分积碳颗粒会附着在缸壁上，造成活塞和缸壁的摩擦加剧，加剧机油消耗速度。因此，活塞、活塞环和气缸壁（金属零件）的磨损是排在气门油封之后的。 因此，活塞环和气缸壁的磨损在很大程度上是因为没有及时修理烧机油导致的。 如果说在初期扼杀烧机油不大划算的话，那一定不能错过成长期。等到几百km烧一升的时候，可能就要更换更多的零件。

hello大家好，我是大宁，每逢春节期间，车内盗窃案件屡见不鲜，而对于我这样的女司机来说，在小偷们的眼里，简直就是个软柿子，好捏。那么我们今天的节目，就是来给大家介绍一下小偷们到底有哪些手段，我们又应该如何防范，保护爱车和财产安全呢？就来看一下今天的节目吧！ 小偷会找停在无人看守、没有监控的地方的车辆，当发现车内放有财物时，他们会使用锤子等一系列工具来破坏车窗玻璃，取出车内的物品。 其实呢，这种情况很好避免，我们可以把车子停放在有人看管的停车场，或者是监控可以覆盖到的区域。有时候我们还可以选择颜色比较深的玻璃贴膜，这样小偷他就很有可能不会冒险去下手了。当然了，最靠谱的方法就是千万一定不要把财物放在车上，不要怀有任何的侥幸心理。  第二种情况，甚至比第一种更简单，小偷它们甚至都不用去破坏你的车，就等着你自己来开门，具体是怎么一回事，我们来看一看吧！  这种情况下，当小偷发现车内财物后，它们不会直接下手，而是静静的等待车主，当车主开门时，他们会突然发难，取走车上的财物，这时坐在驾驶位上的车主甚至来不及反应。而女司机呢，就更尴尬了，且不说你能不能追不上贼，真追上了，也就是把人也搭上罢了~ 我们该如何避免这种盗窃呢，首先是在我们上车之前一定要观察周围有没有可疑的人士，其次呢就是我们的车如果可以设置仅开启驾驶位车门锁的话，一定要设置，如果你贪图方便的话，那么小偷也就方便了。另外呢，很重要的一点就是千万不要在车上放一些比较贵重的物品！！这已经是我第二遍说了，大家一定要注意。 第三种情况，两人联手，虽然这种情况已经屡屡曝光，但是依然有人中招。 许多人喜欢把包放在副驾驶座上，而他们往往就是小偷们的目标。当目标车副驾驶位车窗大开时，小偷A负责吸引驾驶员注意力，而小偷B则趁机偷走副驾驶位的财物。 诶，这人也真是有够笨的~~对付这种情况，我们千万不要把车的窗户开太大，特别是无法顾及到的位置，开到这种程度呢也就够了，小偷的手就进不来了。 当然小偷们的手段还不止于此，他们现在也学会了用高科技来武装自己，这就是我们要说到的第四种情况，就是这个叫做遥控钥匙干扰器的东西，这个呢其实不是真的，因为违法的东西我们实在是买不来，所以我们就假装一下它是真的吧。它这个的原理其实很简单，就是发出很强的信号来干扰遥控钥匙的信号，导致车主无法正常的锁车。 这种遥控钥匙干扰器，最远甚至可以在50米距离下影响车主锁车。当车主停车后，小偷会在远处持续使用干扰器干扰遥控钥匙锁车，当车主走后，不费吹灰之力，打开车门，盗走财物。 这种情况，首先我们要尽量靠近车辆，我们离的越近，受到干扰器的影响也就越小。另外我们要检查一下，车辆是否和往常一样车灯闪烁、鸣笛，有的车还可以后视镜自动收起。另外如果你的车是无钥匙进入的车型，那么要注意的就是，在锁车时候，可以听一下，车锁机械结构的声音，另外呢我们还有一个终极武器，就是毫无技术含量的金属钥匙，一切高科技装备对它都是束手无策。普通的金属钥匙我们就不多说了，我们来单独说一下无钥匙进入车型。一般来说这些车辆的遥控钥匙里 都有应对紧急情况的金属钥匙，我们就拿雷凌来演示一下，应急钥匙就在这里，取下来就可以正常锁车了。 由于时间关系呢，我们不可能把小偷的所有手段都说的清清楚楚，但是无论他们怎么变化，我们只要以不变应万变，就能让他们无计可施，首先呢，咱们要做到两点，第一点就是千万不要在车上放一些贵重的东西，不要把车当成是保险箱了，第二点就是要提高防范意识，然后要记得锁门之后一定要拉一拉车门，还有，千万要记得把车停放在比较安全的位置。

人类社会的发展过程是一部开发、利用能源的历史，五十万年前，火的使用揭开了人类利用能源的序幕；18世纪英国人发明蒸汽机，而后又发明了内燃机，几乎在同一时期，也是英国人发明了电动机。目前全世界能源年总消费量约为134亿吨标准煤，其中石油、天然气、煤等化石能源占85%，大部分电力也是依赖化石能源生产的，核能、太阳能、水力、风力、波浪能等能源仅占15%。化石能源价格比较低廉，开发利用的技术也比较成熟，并且已经系统化和标准化。 世界上第一辆内燃机汽车是由德国人于1885年10月研制成功的，开启了100多年的内燃机汽车的发展流程，而目前汽车消耗石油占总石油消费量的55%，可能更多，而当社会的环境问题，无论是全球气候变暖，雾霾、酸雨等气候问题的关键是我们对化石能源的过度长期开发和使用，假如我们继续使用汽柴油做为汽车的驱动能源，就无法摆脱对化石能源的依赖，而电动汽车视乎给了我们一次更变的机会。 电动车的革命性优势 1、零排放：纯电动汽车使用电能，没有任何污染物的排放，甚至连机油都不需要，只需要及小量的润滑油，而且在行驶中无废气排出，不污染环境。 2、电机更高的能量转化率：根据卡诺循环的原理，汽油内燃机的最高热效率仅为35%左右；增压柴油机也只有45%左右；在进一步提高效率成本和难度都非常大，而电动机的效率已近达到90%，相对来说更没有内燃机各种各样的附属水箱、增压器等等复杂配件，专利技术壁垒较少。 3、结构更为简单：电池、电机、单级变速箱，更容易模块化、标准化，内燃机除了复杂的发动机、还有复杂变速器、冷却和尾气处理系统，可能将来制造一台电动车就和我们现在配装台式机一样了。（更让人痛苦的有国3、国4、国5等上牌过户问题）。 4、使用电能：可以说这是应该的，应该不算优点，但却是最大的优点，目前似乎制约电动车发展的最大问题就是电池的比能量还是较低，不适合长距离行驶，但是电池技术发展很快。相信不远将来充一次电，行驶1000公里以上会是很简单的事情。不仅如此，因为使用电能，从长远来看，就可以摆脱对化石能源的依赖，电能可以来源于核能、风能、水能、潮汐能等这是解决我们对能源需求的根本方式，更不要说，未来我们的汽车可以直接安装核电站在后备箱中（核能可以满足我们未来1000年对能量的需求）。 5、缺点：充电不方便、续航里程短、不需要复杂的保养等等这些微不足道的缺点都不是什么缺点。解决起来也都是短时间的事，更麻烦的是电动车破坏了100多年来的行业规矩，这才是目前电动车发展的最大阻力。 相对传统汽车，这是因为其革命性的优势，电动车革了成品油生产厂家的命，变数箱生产厂家的命，涡轮增压器厂家，润滑油厂家等等也包含在内。正是因为以特斯拉等一批电动车生产厂家的在短时间树敌太多，损害了既得利益者的利益，甚至革了他们的命，看看世界500强中有多少是以石油或者石油制品为主业的企业，要知道这些世界性的大企业对各国政府的政策导向有多大影响，甚至本身他们就是各国政府的主要财力来源。 虽然各国政府鼓励扶持以电动车为主的新能源车的发展，可在实际情况下，加油站的建设速度远远大于充电站的建设速度；无奈之下特斯拉放开放专利对所有汽车厂家，希望能得到更多的厂家加入，壮大电动车队伍，其中大众、奔驰、宝马、丰田等一批传统汽车厂家也慢慢加入电动车队伍，以笔者愚见特斯拉目前最大的敌人不是传统汽车厂家，而是各国中那些能源公司、传统发动机、变数箱等企业。 目前在我国电力结构中，火力发电占75.6%，水力发电占23.5%，核能发电占0.9%，还有少量是利用风能、太阳能、地热能和海洋能等新能源及可再生能源发电。 不管我们对核电有这样那样的恐慌，理智的看核电都是解决我们今后长久的能源的需求的必经之路，火力发电产生的有害气体，导致的温室效应、对人类的伤害，水电站大坝对自然界自然水域系统的破坏，间接影响了人类发展，不一定比核能对人类发展的影响小。 回到电动车，不仅对能源需求的结构发生了根本改变、同时报废一台电动车、其电机、电池等核心部件的二次利用的技术瓶颈更少，这在一定程度上也减少了对化石能源的需求，因为制造和生产这些零部件可能也需要化石能源。 不管电动车树敌多少，发展中遇到多大阻力，其先天性的优势、后期潜力，必将引领一场新的革命。 记-----大秦帝国中商鞅变法触及了老氏族的利益最后被车裂，就是因为新事物的优越性破坏了传统模式的利益，但是正是因为商鞅变法结束了奴隶制王朝，提高了社会效率，最后秦统一六国。

在汽车工业长达一个多世纪的历史中，成千上百种的各色车型层出不穷并最终进化发展成我们现在看到的主流的几种车型样式，这其中可以称谓创新的车型其实并不多，今天“小四儿”就带大家聊聊一个非常高大上的话题——改变汽车工业历史的15大车型设计！ 不卖关子了 15大汽车设计列表如下： 人类历史上第一辆汽车 第一部由流水线式批量生产的车型 第一部采用电动起动机的汽车 第一辆大规模生产的全封闭车厢的车型 第一辆搭载V8引擎的车型 第一辆概念车 曾经世界上最畅销的车源自二战的那辆最著名的军民两用车 重新定义前置前驱布局的车型 引领半个世纪的赛车车身布局的车型 为美国年轻人打造的最著名的跑车 将皮卡与跑车二合一的车型 第一辆横扫拉力赛场的四驱车型 第一辆真正意义上的MPV第一辆大批量生产的油电混动车型  怎么样？能猜到几部？考验键盘车神们的基本素养的时候到了！不明白没关系，看“小四儿”一一为您道来吧 1 人类历史上第一辆汽车-奔驰一号PATENT-MOTORWAGEN– 1885  1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年（1886年）1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,也将1886年定为世界汽车诞生年。卡尔·本次发明该车的目的很明确-成为世界上第一部依靠自身动力行进的车辆！该车装有卧置单缸四冲程汽油发动机,785CC容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后轮大,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。 2 第一部由流水线式批量生产的车型-福特T型车-1908  福特T型车在3个方面改变了汽车工业的历史：第一个采用流水线装配的车型！第一部普及美国中产阶级的车型！彻底打开世界汽车市场的车型虽然流水线生产方式并不是福特发明的，但是却由福特第一个引入汽车生产领域。除此除此之外，福特还是第一个将组装厂开往海外国家的品牌。 3 第一部采用电动起动机的汽车-凯迪拉克TOURING EDITION – 1912  由亨利·利兰创建的凯迪拉克品牌于1912年推出了世界第一款采用电动起动机的TOURING-EDITION豪华车型，在此之前车辆启动都是靠人力手摇启动的，不仅费力而且还有一定的危险性，但是有了电启动之后女性驾驶汽车变的更加容易，凯迪拉克甚至用女性司机为这部TOURING EDITON车型拍摄了广告。 4 第一辆批量生产的全封闭车厢车型-ESSEX CLOSED COACH – 1918  ESSEX-一个陌生的来自上世纪初期的美国汽车品牌，存在于1918年到1933年之间，虽然历史不长但是这个品牌却引领了最早的全封闭硬顶车厢车型的发展，要知道在当时几乎所有车型都采用了一个可以收放的车顶设计，正是从ESSEX CLOSED COACH开始全封闭的不可收放的固定车顶成为了主流。 5 第一辆搭载V8引擎的车型-福特18型-1932  1932年福特推出的福特18型作为世界上首款搭载V8发动机的车型，其3.6L V8引擎能够提供最大65马力，出色的性能使其成为著名的银行劫匪Clyde Barrow的最爱座驾，他甚至写了一封感谢信送给福特，以表彰其打造了如此优秀的一部车。 6 第一辆概念车BUICK’S Y-JOB – 1938  别克打造的汽车工业历史上第一部概念车- Y-job其设计衷是为了引起公众对汽车设计以及技术的注意，比如该车展示出的电动车窗、弹出式大灯、流线型车门把手等一直被别克采用到上世纪50年代，另外其首创的直瀑布式中网造型甚至被别克一直采用到21世纪。 7 曾经世界上最畅销的车-第一代大众甲壳虫-1938  大众出品的第一代甲壳虫诞生自1938年，其原始设计理念为打造一款便宜、简单、高可靠性的小型车，二战结束后其风行全球，生产持续到2003年使之成为生产时间最长的车型以及保持着2100万辆的最畅销车型的生产记录。 8 源自二战的那辆最著名的军民两用车-JEEP WILLYS – 1940  作为二战中最具代表性的车型-JEEP WILLYS设计之初并不为了改变历史而是仅仅要打造一部帮助盟军赢得二战的军用车辆。起初这部由位于宾夕法尼亚州的小公司-Bantam打造的小车由于得到军方订单而声名鹊起，并因二战而名遍全球。 9 重新定义前置前驱布局的车型-The BMC Mini-1959  一直以可爱著称的Mini其实有着另一项不为人知的一面-作为一款重新定义前置前驱布局的车型-Mini将前置前驱布局引入主流的小型车，并且凭借出色的悬挂设计以及轻量化的车身，Mini在蒙特卡洛拉力赛上也有精彩表现。 10 引领半个世纪赛车车身布局的车型-COOPER’S T43 – 1957  诞生自1947年的英国品牌-Cooper库珀是一家跑车制造商，其最著名的车型Coopper T43于1957年面市，该车采用了雪铁龙 Traction Avant车型的驱动桥，将位于驾驶员身后的2.0L四缸引擎的动力传输到两个后轮。该车在1958年成为了第一部赢得Grand Prix大赛的跑车，其首创的后置后驱的跑车布局一直延续到今日依然被众多超跑所采用。 11 为美国年轻人打造的最著名的跑车-福特野马-1964  诞生自1964年的福特野马车型起初是基于一辆Falcon车型紧凑级平台打造的，修长的车身与短小的车厢设计赋予了该车力量感与吸引力，该车具有多种车型以及不用V8发动机可选，作为一辆定位运动车型的入门跑车，福特野马成为1931年之后最畅销的福特车，时至今天它依然流行在世界各地。 12 将皮卡与跑车二合一的车型-雪佛兰 EL CAMINO SS 454 LS6 – 1970  雪佛兰EL Camino1959年面市，但是真正意义上的将皮卡与跑车合二为一的车型- 雪佛兰EL CAMINO SS 454 LS6 其实就是雪佛兰跑车-SS454 LS6的皮卡版车型于1970年问世。其原型车-大名鼎鼎的雪佛兰肌肉车SS454 LS6则是一位不折不扣的狠角色，甚至在《速度与激情4》中都有过出彩的表演。  雪佛兰SS454 LS6跑车 雪佛兰SS454 LS6 这部搭载了V8引擎的450马力的性能车一直保持着雪佛兰最快量产皮卡的记录，与其兄弟车型雪佛兰肌肉车SS 454 LS6拥有相同的内饰，众多性能套件的加持使这辆“皮卡跑车”实至名归。  13 第一辆横扫拉力赛场的四驱车型-奥迪SPORT QUATTRO – 1980  奥迪拉力赛车-Sport Quattro于1980年在日内瓦车展亮相。作为第一辆利用新拉力赛规则而诞生的四驱赛车，奥迪Sport-Quattro主宰了接下来3年的拉力赛事，也标志着拉力赛场上四驱时代的到来！当然该车最大的意义在于证明了拉力赛场上采用四驱技术的赛车巨大的影响力。 14 第一辆真正意义上的MPV-克莱斯勒 MINIVAN 大捷龙– 1984 什么样的设计可以改变这个行业超过一台旅行车？答案是MPV！克莱斯勒大捷龙车型诞生自1984年，随即引起了美国家用车市场的革命！巨大的市场需求完全超过了克莱斯勒的预料，作为MPV车型的开山之祖，克莱斯勒大捷龙的畅销迅速引起竞争对手的注意并推出了众多类似车型，比如雪佛兰Astro以及福特 Aerostar，但是凭借克莱斯勒大捷龙优秀的驾乘品质与领先的一体化车身设计，大捷龙依然是市场的主宰。 15  第一辆大批量生产的油电混动车型丰田第一代普锐斯 – 1997  丰田于1995年东京车展上推出了第一代普锐斯混合动力车型，并且于1996年开始了一系列路试。第一代普锐斯代号NHW10正式投放市场的年份是1997年，这也使普锐斯成为世界上第一种批量生产的油电混合动力车型。与现款普锐斯颇为不同的是，第一代普锐斯为一款紧凑级掀背三厢轿车，正式开始全球销售则起始于2000年，时至今日普锐斯车型已经销往70多个国家，其中日本与美国是其最大市场。时至今日，普锐斯累计销量超过五百万辆，占有油电混动车型市场70%的份额。阿

  　　本月月底，Joyce-Collingwood天车站将开始大修，预计将于2017年秋天结束修建。 　　本次大修将在东边安装新的上下电梯，提高光照和可视性，使得乘客搭乘天车更加容易。 　　开始修建以后，天车站周围将安装临时护墙，可能会影响出入。乘客需跟随出入指示绕行。2月，车站东边将搭建临时楼梯，仅供出站。进站需使用车站西侧。

  　　加拿大卫生部与运输部今日发出召回通告，一款来自Bitrax Child Safety公司的婴儿专用座存在安全隐患，需要召回。 　　B-safe 35型号和B-safe35/B-Agile Travel Systems从2014年10月1日到2015年7月1日之间生产的婴儿座在把手处和座位处都存有安全隐患，被加拿大卫生局召回。 　　据卫生局称，手把内的泡沫有可能会造成婴儿窒息的危险。不过目前未有收到婴儿因此款婴儿座受伤的报告。

　　如果你忙于学业和聚会，大概你确实没有空去洗衣房。 　　据Vancity Buzz报道，这家创业公司让你省下洗衣服的时间：只要你预定该服务，他们会在周六收走你的衣服，周日洗干净送回来。 　　除此之外，你还可以选购零食，和衣服一起送上门。 　　创始人Carlos Plaschinski：“我们觉得洗衣服很烦，学生们完全没必要自己去洗。” 　　单次洗衣价格$24.99，订满一个月每次$21.99，订满一个学期每次$18.99。 　　Plaschinski说，这样其实是在省钱了，因为学校里的洗衣房每次$5 － $12不等，烘干机也不太好用。 　　创始人自己就是从UBC毕业的，当时他就懒得洗衣服。因此，他和他的商业伙伴想要提升校园生活的体验，帮学生减少一些俗务。 　　目前，这一服务仅限于UBC，但很快就会扩展到SFU，甚至全国。

由约克大学、多伦多病童医院和多伦多大学联合进行的专项研究显示，家长驾车的坏习惯在接送孩子的过程中会增加校区学童的安全风险。 该项研究用了多伦多警方的相关统计数据，在过去12年间，至少有411名学童在118所多伦多公校教育局属下的学校前遭车撞，其中有45宗事故发生在周一至周五晨8时至9时、11时30至下午1时、下午3时至下午4时15分之间，上述时间段都是家长接送孩子的主要时段，而在这45宗事故中，64%的受伤学童都受伤较重，必须送医院急诊室治疗。 研究分析认为，上述事故都与家长们长期形成的不良驾驶习惯有关，包括违规停车放下学童、把车停在学校对面、把车停在人行道上以及行车和停车时阻挡其他司机和行人视线导致事故等等。  

1月21日，哈尔滨一名市民向空中泼洒热水，泼出的水立刻凝成冰凌。冰城哈尔滨迎来一年中最冷的季节，室外温度已经降到零下30多摄氏度，用盆装满热水向空中一泼迅速就会结成冰凌；在室外行走半小时，睫毛就会挂上冰霜。 在室外行走半小时，睫毛就会挂上冰霜。图为一名眉毛上挂着冰霜的路人。 1月21日在哈尔滨街头拍摄的一名帽子上挂满冰霜的路人。 

最近，在日本街头发生了一件让人不敢相信自己眼睛的事：居然有人遛起了隐形狗！ 这件“诡异”的事发生在日本长野县车站附近的大街上，视频中的人仿佛在遛一条隐形的狗，穿在“狗”身上的小衣服上上下下运动，就像狗在走路，甚至还有狗的呼吸声和叫声。 不少日本网友表示，在日本涩谷、池袋和原宿也分别见过类似的场景： 这到底是怎么回事呢？这位红衣小哥给解释了下： 原来，并没有隐形的狗，那些所谓“遛狗”的人，手里拿着的只有一根绳子和一件小狗的衣服，而让人产生错觉的秘诀就是，那根看似柔软的绳子，其实是硬的。弯曲的僵硬的绳子和小狗的衣服连在一起，衣服里面藏着电子仪器，只要按一下手里的开关，就会发出狗叫声和呼吸声，同时，人再抖动一下手里的绳子，看起来就像一只狗正在走路。 从这个角度看，是不是很清楚？ 虽然知道了背后的奥秘，人们还是乐此不疲地投入到这项新的街头视觉艺术中，因为“相比拥有一只真正的狗，人们更喜欢隐形的狗”。

在亚美尼亚的一个小镇上有一家动物园，堪称世界条件最差，里面只有3头狮子，2只熊和2只豚鼠，这些动物饥饿、孤独又绝望，在狭小的笼子里惶惶度日，十分可怜。 为了能够在丛林主题派对上跟朋友炫耀，一名亚美尼亚亿万富翁突发奇想，买下这些动物。然而这位富豪很快就遗弃了它们，动物园已经两年多无人问津。 在镜头下，这些动物们或是绝望地用头撞墙，或是孤苦伶仃地看着笼子外的世界，它们终日饥肠辘辘，狼狈不堪。一对老夫妻偶然间发现这个动物园，便开始照顾它们。二人用屠宰场残渣来喂养这些动物，勉强使它们生存下来。 Left to rot: One of the starving bears who has been abandoned inside the world's worst zoo once owned by an Armenian oligarch who bought them as entertainment to parade before his friends in themed jungle parties before vanishing while reportedly fleeing mobsters One of the lions bangs his head against his cage wall, displaying all the signs of a creature being driven mad by their unnatural existence Malnourished: The zoo is in the Armenian town of Gyumri – but it has been over two years since it saw a paying guest Sad sight: A bear stares forlornly through the bars of its tiny cage in the desperate hope food may eventually come its way Forlorn: The ragged, hungry and bewildered tenants – lioness Mary, seven, and her cubs Geeta, four, and Zita, two, along with bears Masha, four, and Grisha, nine – are cared for by an elderly couple who simply stumbled upon them one day Starving: The animals scrape along on a diet of slaughterhouse scraps brought to them by an elderly couple fighting to keep them alive In Limbo: The civic authorities refuse to take on any responsibility for the animal and the whereabouts of their former owner is unknown Occasionally a vet may pop in to examine the animals from outside the cages. But no-one has any money to pay for a proper examination Desperate for scraps: The animals are looked after by an elderly couple who barely have enough money for themselves A bear reaches out to grab a fish held by two pensioners who have taken it upon themselves to feed the starving animals 'God's creatures in pain': Pensioners Hovhamnes and Alvina Madoyan try their best to care for the animals after they were abandoned He added: 'They are sad and lonely and, when they can be bothered, pace up and down their cages, showing the signs of being driven mad by boredom and inactivity. Ramshackle: Pensioners Hovhamnes and Alvina Madoyan outside the zoo in the Armenian town of Gyumri Life in danger: There are fears that the harsh winter might prove lethal for the lion cubs at the zoo in Armenia

据每日邮报1月20日报道，30年前，英国一个5岁的小男孩在泽西动物园里看猩猩时，不慎掉入围栏中，当场昏迷。很快就有猩猩围了过来，但其中有一只身形巨大的雌猩猩看到小男孩落地后，轻轻地用手拍着小男孩，并在救援人员来临之前，守护他身旁，防止其他猩猩攻击。这一幕被周围的围观群众拍摄了下来，放到新闻上，感动了很多人，而近期该视频又重回大家的视线中。 大猩猩开始接近小男孩，游客在观望 30年后，当年的小男孩莱文·梅里特（Levan Merritt）早已长大成人。近期，他接受采访时说，他真的很想带着自己的两个孩子，再回到当年的动物园里看一看。 大猩猩轻轻用手拍打小男孩 1986年8月30日发生的事件影响了莱文一生。自此，他便和这家动物园结下了不解之缘。而之后，因为此事件，他在学校中，被大家嬉笑称为“猩猩男孩”。但这些没能挡住莱文热爱动物的脚步，包括猩猩。 猩猩默默守护在小男孩身旁，男孩大哭后，吓得躲到一边 当时，莱文为了能更好的看到大猩猩，便独自爬上了围栏。但不小心，掉入了2米深的围栏中，当时就昏了过去。这时，一只叫Jambo的大猩猩开始向他走来。而当围栏边的人群惊恐不安时，Jambo却用手轻轻地拍打着小男孩的后背，还一直守护在他的旁边。不久，莱文恢复了意识，开始嚎啕大哭，Jambo便跟着其他猩猩一起回到棚子内，救援人员随即救出了莱文。 如今的莱文是两个孩子的爸爸 莱文在接受采访时说，他很高兴，因为自己改变了人们对猩猩的看法。以往，人们认为猩猩就是很凶残的大型动物，而莱文让大家看到了原来猩猩也有温柔、善良的一面。

　 气象部门预测，美国东部和南部本周末将迎来一场“霸王级寒潮”，暴雪伴随大风，沿海地带还可能暴发洪水。 　　首都华盛顿“如临大敌”，提前通知各部门职员下班时把笔记本电脑带回家，以便无法出行时仍能在家办公。 “一生仅遇一次” 美国国家气象局说，美国东部大西洋沿岸地区将于本周末迎来“很可能达到极限程度的”暴风雪，预计华盛顿、宾西法尼亚州费城、马里兰州巴尔的摩等地将成为重灾区。 多个气象模型显示，美国东部和南部地区将从22日下午或晚上开始降雪。美国国家气象局气象预测中心专家里奇·奥托说，多个城市降雪量可能达到60厘米。 美国气象学家比尔·卡林斯说，华盛顿已有94年未遇过降雪量超过50厘米的暴雪。美国媒体则描述，这对一些美国人来说将是“一生仅会遇到一次的暴风雪”。 美国气象频道说，华盛顿平均每8年遇到一次降雪量30厘米的大雪，但自1884年以来仅有两次超过该降雪量。 《华盛顿邮报》援引一个气象模型预测，这次“霸王级寒潮”将给美国东部和南部带来30厘米至60厘米的降雪量，部分区域甚至可能达到76厘米。 北极寒潮助阵 据新华国际客户端了解，美国落基山脉中部的弱低压系统向中部大平原地区移动，再加上一股来自北极的强大冷空气，造成美国东部和南部22日至24日迎来罕见寒潮。届时除了强降雪，该地区还将出现冻雨、大风、洪水以及罕见的雷打雪等“可能威胁生命的天气”。 雷打雪是指降雪同时伴有打雷现象，主要是由于较强的对流天气引发雷电活动，在气象史上属于概率极小事件。 美国气象部门提醒，暴风雪期间最大风力可达每小时96公里，容易造成大面积停电。暴风雪、冻雨以及低温，意味着道路将会迅速结冰和积雪，同时能见度变差，导致城市道路交通受阻甚至瘫痪。 随着大风和海水涨潮，从弗吉尼亚州到纽约市的临大西洋地带可能会在23日上午暴发洪灾。 民众争相囤货 今冬原本是华盛顿最暖的冬天之一，异常暖和的天气甚至使得樱花在刚刚过去的12月盛开。不料，该市转眼间便要迎来罕见寒潮。 新华国际客户端注意到，华盛顿市民蜂拥囤积物资，为暴风雪可能造成城市瘫痪做好准备。一则视频显示，华盛顿多家超市的货架已经被抢购一空。 华盛顿市政府已调动国民警卫队待命，一旦有需要便动用“悍马”装甲车营救灾民。 华盛顿当局通知各部门职员21日下班时别忘了把笔记本电脑从办公室带回家，以便万一交通瘫痪仍能在家办公。 预计23日白天寒潮达到巅峰，23日夜间或24日早晨逐渐退去。不过，也有气象模型预测，如果暴风雪路径出现变化，实际灾害状况可能略轻，但该情形的概率仅为25%。

  很多人不爱做饭，认为太耽误时间，所以很多心思巧妙的人想出了不少的生活小窍门，分享出来让大家生活更加轻松。      

冬天经常有朋友抱怨，汽车的窗户总是结霜。早上用车的时候，要花不少时间预热，清除车窗上的冰或水气。究其原因，主要是车内潮湿的气候增加了霜冻的机会。当天气变冷，车内潮湿的空气就会在窗户上形成霜。有人说那为什么仪表板没有结霜呢，原因是车窗接触外界降温速度最快，湿气都已经被吸引到车窗上的缘故。防止结霜先要搞清楚潮湿的来源。一种可能是，当车内温暖时，外面潮湿的空气被进入车内。白天带进车内的潮湿空气，到了晚上温度降下来的时候，车内的空气就不能容纳这些水分了，它们就会被吸引到温度最先降下来的车窗上。更糟糕的情况是，可能有水渗漏到你的车内。但更多的情况是你的脚垫上沾满了靴子带进来的雨水或融化的雪水。实际上，脚垫可以容纳大量的水。解决办法互联网上有很多建议。比如车停在室内（车库），可以打开的窗口，让水分逃逸。还有用小苏打或矽胶吸收水分的建议。更专业的建议是把打湿的脚垫拿到室内，让它们充分烘干。白天用车时，保持车内除霜，也就是运行车内的冷凝器，注意不是整个的空调系统（A/C），只是冷凝器。如果你的车内有除湿功能，就对了。当然，不是所有的车都有这个功能，但是有不少车都有这个功能选项比如大众。

穷的只能去吃龙虾了! 到饭店去吃韭黄炒蛋，结果都是鸡蛋! 偶发现了一个致富新手段——种菜! 加拿大土豪为了证明自己有钱，请朋友吃韭黄!     上面这些段子最近火爆加拿大互联网，原因是最近加币暴跌导致物价飞涨。加拿大民众不堪重负，只能通过段子来苦中作乐。有人戏称“加拿大人穷的只剩段子了”。 看起来加币暴跌让加拿大人吃尽了苦头，但是并不是所有人都讨厌加币暴跌，有几类人还因为加币暴跌而欢欣鼓舞。 留学生 加元对人民币汇率再创新低。加拿大经济专家认为，加元下跌对国际学生非常有利，等于让加拿大大学国际学生交的学费，只有美国大学的“半价”，对中国留学生是大好消息。同样级别的教育模式和教学质量，同样就业专业学业认可，中国留学到加拿大留学却少花费很多钱。     国际留学生在加拿大的生活消费都是用加币计算，这些费用很多都是中国父母定期汇到加拿大学生账户上支付日常开销。过去加元汇率在1:6左右，现在则跌到1:5以下。同样数量的人民币可以换取更多的加元，好处显而易见。 中国留学生每到圣诞、春节、暑假等都是回国的高峰期，来来回回也是一笔不小的开支。沾上加元低迷，航空机票钱也节省不少，拉近留学生与家的距离。海外留学也不在乎远隔万里，完全可以潇洒走一回。 投资移民 虽说移民需谨慎，不只是钱的事，但面对加元暴跌，对本有意向申请加拿大投资移民的人士来说确是千载难逢的好时机。     加拿大各省的投资移民对申请人的资产都有所要求，虽然最近人民币也在下跌，但是加元的跌幅更大，所以相对而言，持有人民币资产的人的财富总额相对增加。     赴加游客 加元汇率下跌，将大大有利于加拿大旅游业发展。汇价下跌令旅游景点和平价酒店的消费额下降，从而吸引更多海外和美国旅客，加上预期加人会减少外游，故能刺激国内餐厅的生意。     房地产投资者 面对加币贬值，人民币相对升值将吸引更多大陆人士来加拿大观光兼“扫货”，这边的东西更便宜了。这种“扫货”最集中的领域之一是在房地产市场。去年就有许多中国人在多伦多看房买豪宅。

运输联网(TransLink)建议使用智能车票康百世卡(Compass Card)乘客，最好在月底时提早增值。此外，运联推出一款10元车费的康百世卡，让尚未拥有康百世卡的市民，可即时购买，即时使用。   对于使用康百世卡后，能否有效解决民众搭霸王车问题，运联称正式使用康百世卡不足一个月时间，暂时未能下定论。   运联发言人莫兰(Jennifer Morland)周三在温市架空列车体育馆－华埠站(Stadium-Chinatown)顾客服务中心举行记者会时表示，对于逃票问题，运联有方法检查乘客的智能车票，但运联目前重点，会集中在教育民众转用康百世卡。    推10元车费康卡 供即买即用   新推出的10元车费康百世卡，现可在各指定商户发售，分为成人及儿童卡两种，市民可购买后即时使用，之后亦可为该卡进行登记及增值。   莫兰指出，运联在正式使用康百世卡至今，已售出达50万张，而有25万张卡是每日都经常使用。   为了避免像去年12月底时，因太多人同时进行增值而引致网上系统延误，她提醒民众分别在每月的16日在网上或电话，和20日在市面的月费增值机中，为下月的月费增值。   莫兰提醒市民，预缴优惠车票(FareSaver)将在本月底停止发售，但架空列车车站仍会留有一个闸口，供优惠车票民众通过，直至所有市民使用康百世卡为止。   不愿上镜的潘先生表示，他主要是为2个女儿购买康百世卡，觉得非常方便。他认为在网上登记之后，若遗失康百世卡，可以将所遗失的卡内余额，即时转移到另一张新卡，避免损失。 运输联网（TransLink）前临时行政总裁艾伦(Doug Allen)在一份内部检部报告中指出，由于运联要同时兼顾改善道路和部分桥梁，例如帕图洛桥(Pattullo Bridge)的工作，所以运联未能集中研究于如何增加乘客量。 艾伦在该份透过《资讯自由法》(Freedom of Information)所取得的报告中表示，对于公共交通系统来说，近年乘客量下降是一个重要问题。他又称，乘客量减少的原因，包括在2013年一下子大幅调升车费，而非逐步调升，令部分乘客却步。 报告指出，运联在「泊车后转乘公共交通工具」(park-and-ride)停车场，收取驾车人士的费用过高，假若在使用率较低的停车场，收取较低的费用，相信可以吸引更多乘客。 此 外，艾伦表示，在运联受到包括加拿大纳税人联盟(Canadian Taxpayers Federation)的批评，例如架构臃肿和浪费金钱时，省府未有出言力撑。对此，省社区、体育及文化发展厅长兼专责运输联网厅长法斯本德(Peter Fassbender)否认，并称互相指责无助于重建公众对运联的信心。

卑诗保险公司(ICBC)公布2015年六大类汽车保险诈骗案，包括虚报及夸大伤势。ICBC指出，汽车诈骗案每年涉及金额高达6亿元，汽车保费也随之而增加，令其他驾驶者也蒙受损失，平均每个驾驶者每年要多付逾100元保费，所以当局会致力打击，并展开运动，提高公众对汽车诈骗案所造成影响的意识。   据ICBC称，绝大部分的驾驶者都是诚实的，可是一些驾驶者夸大受伤程度，甚至作出虚假索赔，骗取赔偿。例如，有男子向ICBC表示，发生交通意外后，他不但头痛，而且背痛，甚至连简单的家务，例如洗碗，也无法帮妻子忙，不过ICBC的调查员发现，该男子在其工作地方，搬运一箱箱重甸甸的地砖，跟该男子所说的背痛截然不同。其后该男子因为虚报伤势，而被裁定诈骗罪成，被罚款1,500元。（见附表）   谎报遭偷车 母子罪成判刑   另一个诈骗例子是温哥华岛一个母亲向ICBC报称，自己的奥迪(Audi)汽车在工作办公室的停车场被人偷去。她又称，除了自己之外，只有两个儿子有车匙，而事发时，儿子都在家中。其后，警方在低陆平原发现她的汽车撞向一道铁围栏。   ICBC专责调查组人员发现，越来越多证据显示事件有可疑，有目击者看见一个男子逃离现场；电话通话记录证明，她其中一个儿子身在撞栏现场；以及卑诗渡轮码头摄录机，拍到该人在事发后购票，登上渡轮离开。 最后该对母子被裁定提供虚假声明罪名成立，女被告被罚款2,300元，男被告被罚款1,150元及停牌一年。由于撞栏时，男被告正处于停牌期间，所以男被告被判处入狱90天。   夸大伤势罚款停牌   还有，一个温哥华女子声称，她在交通意外中受伤，伤势严重，令她无法上班工作。然而，ICBC其后根据匿名线报，确定该女子自交通意外后，仍然工作，换言之她既收取工作薪金，也取得ICBC的赔偿。结果该女子因为夸大伤势，被裁定罪名，被罚款1,750元及停牌一年。   ICBC去年展开近7,500个诈骗调查，包括近5,000个索赔调查。ICBC在特别调查组的努力下，由2010年至2015年间，共有大约550宗诈骗个案被定罪。   ICBC强调，一旦被裁定诈骗罪成，后果十分严重，除了影响个人前途之外，也可能影响申请信贷。    

对于近年备受不少城市官员质疑的手机召车服务「优步」(Uber)问题，卑诗省运输厅长斯顿(Todd Stone)似乎态度有变。他表示，Uber落户本省只是迟早问题。   斯顿曾经表明，手机应用程式Uber如果在省内提供服务，政府就会派出数十个交通执法人员去监督及执法。   必须遵守严格规定   不过，他在周三坦言，Uber提供服务是何时而非会否问题，但有关服务必须遵守严格规定，并且平衡现有的士行业的利益。   斯顿表示，他正在与所有利益持份者就立法规管问题展开深入讨论，包括的士业界人士。   正与持份者深入讨论   Uber容许乘客随时利用智能电话应用程式要求乘车服务，并且通过信用卡户口自动缴付车资。   目前，安省多伦多及亚省爱民顿市政府均容许Uber营运，但必须遵守市府附例的规定。不过，Uber服务却引起许多地区的士业界的强烈反对。   重点探讨乘客保障   除此之外，多家保险公司已经先后表明，由于Uber所使用的汽车涉及商业用途，因此不会获得私家车保险的保障。换言之，一旦发生交通事故时，Uber顾客可能无法获得赔偿。   斯顿强调，这个正是省政府目前要重点探讨的事项。  

居住在多伦多东面士嘉堡区的一男子，2013年11月驾车驶经401高速公路皮克灵市地段时，从车窗抛出的烟蒂正好丢在一辆巡逻警车上，因而被警员截停，控告他在高速公路上乱抛垃圾的罪名。司机声称驾驶执照连遗留在家中。当警员根据姓名和出生日期追查后，发现司机正停牌，于是检控他在停牌期间开车的罪名。 警员在法庭上作供称，被告得知仍然在停牌时感到震惊和诧异，声称法庭的文件只是停牌一年至2013年6月。司机被拘捕后找律师向安省交通厅查询，才知道遭停牌至2015年6月。   法官F. Javed认为，被告在2012年第二次被控醉酒驾驶并定罪时，根据安省的高速公路法自动停牌3年，确定了被告在停牌期间驾驶的事实；但问题在于被告驾驶时，是否知道尚在停牌期间，或是不顾一切明知故犯。   根据法庭纪录显示，当被告在2012年3月首次被控醉酒驾驶时，知道要停牌一年。当时的法庭书记只是知会被告要依法停牌，但停牌令上没有被告的签名。被告还说，法庭没有人通知他要联络交通厅。   法官称对停牌期存疑   被告在2012年6月再次被控醉酒驾驶，当时法庭书记也只是口头告诉他要停牌，但未有讲清楚停牌的时间。法庭纪录则显示，法官只是说要停牌一年。法官对停牌期存疑，未能确定是否按第二次犯案处理，要停牌3年。   法官F. Javed分析指，被告是误解法庭判决，分不清刑事法的惩罚与安省交通厅处分。从被告过往的驾驶纪录发现，被告疏忽个人事务。交通厅则令被告更感困惑，因为交通厅在2013年1月寄出的第二次停牌通知书，只是针对被告尚未缴交的超速告票罚款，未有提及2012年的醉酒驾驶停牌。被告也曾在2012年之后到交通厅恢复驾照。法官说：「对法律的愚昧不能够用作藉口，但对真相的无知可以原谅。」    

2016年1月19日，内蒙古呼伦贝尔牙克石市图里河镇，“三九四九冰上走”，1月19日是中国传统意义上“四九”的第二天，全国多地气温继续下降。在有“中国冷极”之称的内蒙古自治区呼伦贝尔市，局地最低气温已达-47.7℃。 2016年1月9日，内蒙古呼伦贝尔牙克石市图里河镇，市民在极寒天气下清理路面积雪，当日该地最低气温达到－４4℃，街头冰雾弥漫，能见度不足百米。 2016年1月9日，内蒙古呼伦贝尔牙克石市图里河镇，当地居民在极寒天气下购买“冻货”，当日该地最低气温达到－４4℃，街头冰雾弥漫，能见度不足百米。 2016年1月9日，内蒙古呼伦贝尔牙克石市图里河镇，市民在极寒天气下清理路面积雪，当日该地最低气温达到－４4℃，街头冰雾弥漫，能见度不足百米。 市民在极寒天气下出行。 当地林业局供暖部门正在加班加点储备煤炭应对极寒天气。 极地的气温下市民的脸上瞬间结满冰霜。 车辆在冰雾中行驶。

“棉裤预警地图” 东北那嘎达的小伙伴们就憋管怎么穿了，把能找着的裤子都穿上吧。至于最南边的那小撮橙色区域的，你们可以傲娇地穿短裤自拍晒图了

在城市中奔波久了的人，就会有这样的心愿：去乡下找一片被青山绿水环绕的地，做一个安静的农夫。日出而作，日落而息。依靠自己的双手经营那一亩三分地，种自己爱吃的菜，过渺小而又舒适的生活，与世无争。还可以像《小森林》里那样，利用山川田野里的食材做出各种各样的美食。 在这里种下去的不仅是菜，也是一种生活。