生活

被称为全加拿大最大型的室内圣诞展销活动，首届「温哥华冬季乐园」(Vancouver Winter Wonderland)，周四在温市太平洋国家展览会(PNE)揭幕。活动主办单位表示，在室内举办大型圣诞展销会，可让市民有更多选择。   温哥华冬季乐园活动由12月11日到20日，在占地4.5万平方尺的PNE室内展场举行。活动主办单位洋名威尔逊的李姓男子(Wilson Lee)表示，展场有超过100个摊位，售卖应节食品、饰物、家庭用具等，让市民在圣诞节来临前，选购心仪礼品送赠亲友。   他又说：「活动筹备需时超过5个月，有不少设施和游戏，都是我一手设计。」   现场设有10多个游戏区域，并有巨型圣诞树。   公众可以登入网页浏览该活动详情https://vancouverwinterwonderland.com。    

卑诗省环境厅长蒲拉克(Mary Polak)，周四在法国巴黎第21届联合国气候变化大会（COP21）上，正式签署加入国际零废气排放汽车联盟（International Zero-Emission Vehicle Alliance），致力未来35年内，让公路和城市街道都是零废气排放车辆。   卑诗省成为国际零废气排放汽车联盟的第14个成员，另一加国成员为魁省。其他成员包括德国、荷兰、挪威、英国，以及加州等美国的8个州郡。该联盟目标是在2050年时，所有签署地区的汽车均为零废气排放车辆，藉以把全球汽车废气排放量减少40%，那相等于每年减少排放10亿公吨一氧化碳。   据卑诗省能源及矿务厅长兼专责核心检讨厅长贝耐德(Bill Bennett)表示，卑诗拥有全国最大规模的公共电动车充电站网络；不过，他承认在协助减排方面仍有扩大空间。   他补充说，卑诗省使用电动车的数量目前不足2,000辆，相信增加充电站，可以鼓励更多驾驶者改用环保的电动车。    

       强劲太平洋风暴10日早扫过卑省南岸，造成温岛南部分地区电力中断，渡轮航班延误或取消，卑省南邻华盛顿州部分地区宣布紧急状态。 　　联邦环境部10日早发布强风警报，强劲低气压横扫温岛海岸及本土南陆沿岸，带来平均每小时70到90公里的风速，维多利亚附近的Trial Island在上午8时测得每小时110公里的暴风。 　　卑诗渡轮被迫取消早上离岛及从西温马蹄湾（Horseshoe Bay）到乃磨Departure Bay的航班，部分航班在下午恢复。 　　强劲阵风肆虐温岛南部，围着电杆及电缆狂舞，导致Cowichan Valley， Gulf Islands及首府部分地区共1万用户停电，街道随处可见倒下的大树及从家户庭院被吹出来的各式物件。 　　卑省南邻华盛顿州同样受灾严重，部分地区在9日宣布第三级紧急状态，风暴带来土石崩塌，造成多条道路封闭。有4个郡共25条河超过洪水警戒线。 　　风力在10日下午减弱，环境部预测，风雨在12日停歇，大温部分地区可望见到阳光。  

　　据英国《每日邮报》报道，土耳其一村庄由于坠落在当地的陨石致富，村民平均每人拥有一块1.3磅的陨石,价值约为42万人民币。 　　当地人将陨石碎片出售给收藏家和科学家，收入被用于购买汽车和房屋。 　　今年9月2日,一块重达230公斤的陨石在坠落过程中爆炸，碎片掉落在土耳其东南部Saricicek的一个小镇，村民们意识到这块陨石每克的价格可以达到40欧元(约合人民币280),于是纷纷开始村庄的田野里搜寻散落的陨石。 　　他们将收集到的陨石通过互联网拍卖网站卖给收藏者和科学家,据说一些村民获得了230000欧元(约合人民币162万元)的丰厚利润。 　　陨石爆炸时发出了巨大声响，虽然许多村民误以为是库尔德民族主义团体与土耳其政府之间发生冲突所致,但仍有许多当地店主注意到许多石头坠落进花园内，于是他们在与学者联系后开始收集这些陨石，学者们又把这一消息告知美国国家航空航天局(NASA)。 　　全村村民们现在因售卖陨石获得超过100万欧元(约合人民币704万元)的总收入,一些人用这些收入购买房屋及汽车。 　　一个名叫Hasan Beldek的村民在寻找陨石的过程中发现了罕见古铜钙无球陨石。他本是在因为岳母的要求下才开始搜寻陨石，却意外发现一块重达3.3磅的黑色陨石，经过鉴定，这块陨石是及其罕见的古铜钙无球陨石。他说:“我看到身边的人都在寻找陨石,所以我也决定一试。我在搜索三到四个小时之后终于找到一块比拳头大的陨石。” 　　村中的叙利亚难民也加入搜寻陨石的队伍,他们希望能用这笔收入重建家园。这些叙利亚难民大多居住在临时搭建的帐篷里,梦想用这些陨石赚钱,他们将这些陨石描述为“上帝的礼物”。 　　来自叙利亚拉卡省的Abbas Mosa Hemo告诉记者他们全家人都在搜寻陨石， 　　他说:“我们希望能找到这些天赐的石头，但尽管我们都在努力寻找，到目前也只找到两块。”另一个来自叙利亚的难民Muslum Sefer则告诉记者他已经搜寻了四天，他表示：“我和一个朋友共同找到一枚陨石碎片，有人给我们开价200欧元(约合人民币1400元)希望能购买它,但我们拒绝了,因为我们知道,在伊斯坦布尔的市场中有人能提供更高的价格，因为我希望用这笔收入来买一栋房子。”  

　　11月6日晚上19：39分，菏泽市单县交警大队民警接到110指挥中心指令，称一名骑电动车的妇女在单县通往河南虞城的省道上被撞倒，受伤严重。值班民警和120救护车迅速赶到现场。但十分蹊跷的是，事故现场一个当事人都没有，包括被撞的妇女，难道是被路过的车辆送到医院了?如果不是，那么她现在究竟是死是活呢? 　　一场交通事故 被撞妇女离奇失踪 　　据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，事发单县单虞路七里庄路段。接到110指挥中心指令后，单县交警大队值班民警赶到事故现场，120急救车已经在几分钟前赶到，但伤者却不见了踪影。单县交警大队大队长助理王保峰说："到现场以后，发现只有一辆撞坏的电动车，肇事车辆已经逃逸，没发现有伤者。" 　　那么，伤者去了哪里呢?就在民警对事故现场进行勘察和找寻伤者的时候，指挥中心又接到了一个巡逻民警的电话。王保峰说，在单虞路离现场南三公里处，发现一具女尸。这会不会是被撞的妇女呢?带着疑问，民警和急救人员又迅速赶往发现女尸的现场。 　　民警王保峰告诉记者，通过对尸体的尸表进行检验，初步看到这个尸体有拖印，没有明显的外力致伤，未发现很明显的凶器致伤。此外，警方在事故的第一现场到发现女尸的这段路上发现了不少受害人身上衣服的碎片。于是警方断定，这具女尸的身份就是这起交通事故中的伤者。但是，她为什么会出现在三公里之外呢?难道是肇事车辆在肇事后逃逸把受害人拖行至此的?一个接一个的问题出现在了的办案民警的脑海里，就当民警努力通过现 场勘察来寻找答案时，110指挥中心又接到了一个报警电话。 　　事故现场疑点重重 警方寻凶一波三折 　　单县交警大队事故科民警谢清华说，在勘察现场的时候，我们接到一个报警电话，他说他的车压轧到个东西，在什么位置什么位置，我们一听，跟我们勘察的位置相吻合。 　　报警人称，他驾驶一小型货车，在单虞路七里庄路段轧了一辆倒在地上的电动自行车，因为害怕，他当时没有停车便离开了现场，事后经过思想斗争，他还是选择了投案自首。随后警方立刻控制了报警人王某，并扣留了货车。 　　经调查，警方也确认小货车正是这起交通事故的肇事车辆。但是车主驾车离开时，伤者还留在 现场。那么，受害人为什么会出现在三公里之外，最终失去生命的呢?为了查明真相，警方对肇事车辆遗留在事故现场的碎片也进行了仔细分析比对。 　　单县交警大队事故科民警谢清华说："我们在现场搜集了一些散落物碎片，后来经分析，这是三辆车的碎片。从这一点就可以断定，在这个地方，至少有三辆车在这里发生碰撞。" 　　警方认定，事故中共有三辆肇事车。因为据那位自首的肇事车主供述，他经过此路段时，电动车已经横躺在地上，说明在这之前，受害人已经被撞倒，而他离开的时候，受害人还在现场，说明受害人是被第三辆肇事车带走，并遗留到了第二现场。 　　肇事者逃逸受害者死亡 三人被依法刑事拘留 　　由于案发现场没有监控，警方只好对事故现场周边的住户挨家挨户的进行走访调查。没 多久，民警就得到了一条重要线索。现场南侧修理铺工作人员说有一辆面包车，夜里八九点钟，在那里换了个轮胎，看到他的右前侧，有明显的撞击痕迹。 　　警方根据修车人提供的线索，在菏泽单县的浮岗镇找到了这辆面包车。经过对驾驶员进行询问，驾驶员也交代了整个撞击，和拖走的过程。 　　第三辆肇事车终于找到了!那么第一辆肇事车又在哪里呢?办案民警调取了案发现场这条道路上距离最近的监控录像，通过计算从监控卡口到案发现场的大体时间，对嫌疑车辆逐一进行排查分析。11月18日，民警通过努力，把这辆车也找到了。最后驾驶员对肇事事实也供认不讳。 　　历时十二天，三辆肇事车以及肇事逃逸司机均人车俱获。那么肇事司机为什么全部选择了逃逸，事故当晚到底是一个怎样的情况呢?通过民警调查，这起交通事故中的死者名叫卢某，在菏泽市单县县城一饭店打工。11月6日晚，虽然天降大雨，但卢某下班后还是和往常一样骑车回家，只不过这一次她永远留在了路上 　　张某是第一个肇事司机，正是他将卢某连人带车撞倒在地。张某离开后不到五分钟，第二个肇事司机王某驾车经过此处。王某并没有停车，继续向前行驶，可他没走多远，发现货车上丢了一件货物，猜想可能是刚才遗落在了事故现场，于是开车返回寻找。 　　在王某第二次离开事故现场后，第三个肇事者刘某经过。刘某的车碾压住了死者后挂住了她的衣服，将其拖走。可刘某表示并不知情。这三人中王某回家以后，感觉心里有压力，就主动报警投案了。 　　至此，这起交通事故终于真相大白。而让警方意想不到的是，第一个肇事者张某不仅无证驾 驶，他开的还是一辆报废的套牌车。目前，这3人涉嫌肇事逃逸，已被公安机关依法刑事拘留。 　　编后：这起交通事故中，三个肇事者都负有不可推卸的责任。第一个人肇事后，如果不选择逃逸，伤者也不会再被后面的车辆碾压;可悲的是，三个肇事者都没有选择在第一时间报警以及抢救伤者，使得悲剧发生。

警官要求的士司机不要将车停泊在马路上，需要开动起来。司机和警官发生争执。   图为的士司机被Uber车司机拖行。   一名激动的示威者对市长庄德利破口大骂，污言秽语不断，连同伴都听不下去出来制止。   上百名的士司机站在多市市政厅外，要求市府严格执行附例打击「Uber」专车。   的士司机街头抗议。   的士「围城」，将市府的弥敦菲腊广场包围起来。   「Uber」的反对者与支持者间发生了冲突，警察迅速介入将双方隔离开。   眼看示威者情绪愈来愈激动，甚至对警察和市府保安有推撞的行动，示威组织者赶紧出来灭火安抚大家的情绪。   面对数以百计生计受损的士司机，一个自称为马克(Mark)的「Uber」支持者却当街唱对台戏。   　　数百名忿怒的多市的士司机昨天组织了今年以来最大规模之一的街头抗议，先慢驶瘫痪市内交通，之後占据市中心皇后东街夹卑街的街角，声言要坚持下去直至市长庄德利下令市府向法庭申请禁制令，阻止出租车Uber(优步)司机在市内营业，直至晚上7时後司机始散去，但扬言明天(周五)再次发动示威行动。 　　庄德利昨晚表示，警察总长桑德斯同意与示威的士司机会面，示威司机才肯散去。他又说已听到的士行业的声音，呼吁「以身犯险」的司机撤离，警察总长同情司机，暂未下令警方采取清场行动，但扬言不会容忍任何人作出破坏行径，无视法纪。 　　由於事态严重，令到市长庄德利、警察总长桑德斯(Mark Saunders)等於中午稍晚相继发表讲话，呼吁的士司机平息怒气。但司机未有丝毫软化迹象，参与示威行动的司机扬言周五在繁忙时间，会再发起示威行动。 　　昨天是多市议会2015年最後一次例行大会。不过大会议程中并没有讨论与的士、Uber相关的文件。对解决方案等得不耐烦的的士司机，乃利用这个机会，堵塞街头，意图引起市长和市议员对他们不满的关注。 　　抗议行动由的士司机组织「的士司机协会(iTaxi)」发起。他们於前天晚间发布消息及的士从四面八方进入多市中心的线路图。从昨天早高峰时间起，427高速公路南行线、当谷大道南行线以及贾丁纳公路东行线，都因相当数量的的士加入，造成拥塞。 　　到上午10时许，进入市中心的的士，沿卑街、皇后西街到大学街，将多市议会包围，大力响号。这3条马路都是市区要道，的士将马路占住，仅一条车道，使得来往车辆速度大减，很难通行。 　　期间出现了惊险场面，一名示威的司机与一名Uber车司机争执後，被Uber车拖行20米，幸未有受伤，他事後表示现今少了四成收入，Uber令他生计受到打击。 　　市长庄德利於昨天下午2时举行新闻会。他表示大批的士车占领马路的行动，「危险和造成混乱」，而且可能使得紧急车辆无法通行。 　　他说，他虽然不赞成的士司机的行为，但对他们的诉求也已经听到，但是「这种危险和造成混乱的做法，对於解决问题没有帮助」。 　　的士司机要求市府向法院申请对Uber的禁制令。 　　庄德利表示，市府已经申请过一次，没有成功。在现有的条件下，市府律师认为再申请禁制令，机会也是不大的。 　　他表示，市府目前是希望制定新的附例来管制Uber。这个附例有机会在今冬通过并开始执行。而昨天这样的街头抗议，无助於加快制定新立法的步伐。 　　警察总长桑德斯外出途中赶回多市。他表示，在现有法规下，警方很难对Uber进行干预，「我们的手脚都被束缚住了」。的士司机「应该去影响立法部门，而不是造成普通市民的困难」。 　　他说，在法律的范围内，的士司机们有抗议自由。他理解司机们的不满，但希望不要让感情因素左右了他们，做出「不合法的愚蠢决定」。 　　「的士司机协会(iTaxi)」负责人姆格海(Sajid Mughal)昨天接受媒体采访时称，他对抗议行动影响市民通行表示遗憾，但他们必须这样做，让市民和议会了解，Uber的作为影响到了他们的生计。 　　他说，「我们收入受到严重影响已经将近一年。如果我们不采取行动，这种影响仍将继续。我们必须大声说，Uber是一种非法经营」。 　　参加抗议的的士司机们说，他们和Uber完全是处在不公平的竞争中。他们需要支付大笔费用，而Uber司机不必。这些费用包括：商业保险费、执照费和租用的士牌照费。

　　据报道，11月25日，约克区1居民牵着宠物狗在外溜达时，狗狗在旺市Shawbridge Boulevard 夹Gidleigh Park Crescent地区1个邮箱附近找到食物，没想到吃后就严重生病，而且不能行走，动物管理部门不得不将其人道毁灭。 　　狗主人觉得事情蹊跷，随后再到狗狗发现食物的地方查看时，看到地下又有类似东西，于是报警。约克区警方表示，兽医们再化验之后发现食物内含有汽车玻璃防冻液，确认那条名为Coca的宠物狗就是因吃下这种食物中毒生病。 　　警方仍在调查事件，呼吁任何知情者提供信息，电话：1-866-876-5423 ext. 7441;或致电灭罪热线：1-800-222-tips。  

　　在今年早些时候举行的 2015 年多伦多车展，展出了 19 世纪钟表匠亨利・赛斯・泰勒的蒸汽汽车――这是已知第一部在加拿大制造的汽车。这部燃煤蒸汽汽车诞生于 1867 年，当时能以恒定时速 24 公里/小时(15 英里/小时)行驶，它把我们带回昔日，那时，多项专精的机械师们对未来迫不及待;于是，他们亲手打造了这部车。 　　泰勒的蒸汽汽车早在卡尔・本茨为其内燃机车申请专利前近 20 年就已诞生，实际上，这部车仿效了魁北克人在 1864 年见过的美制蒸汽汽车。与他的灵感之源一样，泰勒也用燃煤锅炉作为汽车的动力。加压时，蒸汽帮助推动连接到汽车后轮轴上的活塞，产生向前的动力。当时，汽车既没有倒车挡，也没有刹车。 　　在泰勒完成壮举后的长达半个世纪里，人们劝汽车机械师驾车还不如骑马算了，但当时他们制造汽车不是为了和野马竞争，而是为了显示他们顽固的虚荣心。 　　渥太华的加拿大科技博物馆交通负责人莎伦・巴拜恩(Sharon Babaianc)表示：“泰勒在着手造车时已经久负盛名，他之前好像曾造过一台爱迪生式的留声机。他就是闲不住，人们喜欢他这样子。”该博物馆自 1983 年就收藏了这部蒸汽汽车，购自美国收藏家理查德・斯图尔特(Richard Stewart)之手。在理查德的关心下，结合档案照片和凭空想像，这部汽车才得以复原。巴拜恩表示：“当时，已经被拆解的汽车储藏在一个谷仓里，车身上的木材和轮子都已腐烂，因此，有大量工作要做。” 　　实际上，多伦多车展上的这部车就像是七巧板一样拼接而成的手工汽车制品。而且有些原始部件可以说是“老当益壮”。巴拜恩表示：“汽缸周围的铜制部件的状况好得不可思议。”但是锅炉就不行了，自 1950 年代发现这部车以来，锅炉已被更换过两次。改造的锅炉缺少一个煤炭箱。她说：“但的确有个角落用于存放煤块或是木材，就在驾驶座的下面。”

  TransLink昨日召开会议，再次讨论结束“过时的”三区收费模式，而采取按距离收费或区域单一票价的可能性。这些替代方案，已经在全球范围内被广泛应用。而目前已经投入使用的Campass卡及读卡系统也为替代方案的实施提供了条件。   目前的三区票制始于1984年，已经实行了超过31年，经常受到“不便”与“落伍”的指摘。整改提议提出后，将经受18个月的审查，才能最后决定是否改变旧体系的收费结构。   TransLink在提交给董事会的一份报告中提到：“交通票价政策的重新评估是本次最重要的提议。TransLink正在积极聆听和接收来民众及乘客给予的反馈和建议。同时，也非常关注Campass卡的更多内在潜能。”   在全球很多城市，都是基于距离收取公交乘坐费用，和目前温哥华的出租车收费体系相似，比现有的三区收费模式显得更加公平。在距离收费模式下，公共汽车的基本距离票价可以定为1.25元，之后每公里增加10分钱。天车则可按站数计价。Skytrain按站分类票价系统也会逐步到位。而在目前的三区收费模式下，再短的路程只要是跨越了Boundary Road或者Fraser River都必须支付二区费用。   如果要改变目前的公交收费方式，需要从2016年初开始经过至少四轮正式的公众咨询和测评，最快可以在2017年第一季度完成。

　　约克区警方表示，1头6岁大，名叫Coca的beagle-pug犬只，最近在旺市1个邮箱附近吃下一件曾浸过防结冰汽车玻璃洁液的食物后，严重生病，最后要被人道毁灭。 　　该宗事件发生于上月25日，当时该头狗与主人在旺市Shawbridge Boulevard夹Gidleigh Park Crescent一带散步， Coca吃下1件在1个邮箱附近的食物，跟着便严重生病，不能行走，翌日要被人道毁灭。 　　警方指兽医诊断后，认为病征似glycol (防结冰汽车玻璃洁液)中毒。 该名狗主于数天后再到该邮箱时，发现附近再有数件类似食物，因而报警。 　　警方指经过化验后，确定食物曾浸过防结冰汽车玻璃洁液，现呼吁市民小心提防。  

　　网站打字出错，导致曼尼托巴省（Manitoba）一名男子差点扔掉179,000元奖金。 　　男子里奇奥特(Charles Ritchot)的奖券赢得11月29日的格雷杯50/50(Grey Cup 50/50)头奖，他以为自己看错中奖号码，差点扔掉奖券。 　　里奇奥特的奖券号码是551531，与球赛宣布的中奖号码一样，他知道自己赢头奖。 　　但他没有立刻领取178,748元奖金，他想多等一天，好给妻子惊喜。然而，他在温尼辟蓝轰炸机(Winnipeg Blue Bombers)球队网站上核对奖券，却发现最后3个号码是351，不是531。 　　他对CTV电视台温尼辟分台(CTV Winnipeg)说，「我说，糟糕，我错了。」 　　他随手扔掉彩票，后来回心一想，又把彩票检回来。里奇奥特说，「留作纪念吧，」 　　他要把彩票钉在墙上，提醒自己，「没有横财运，也许不会再买彩票，因为好运不会来」。 　　后来他发现，没有人领取这笔奖金。里奇奥特拨电话给蓝轰炸机球队，他们再次说，他的号码没中奖。 　　他还是不甘心，就在周二上网，到球队网站查看中奖号码，结果发现，他的中奖号码是正确的，一个数字都不差。 　　里奇奥特最终领取奖金支票，他打算用这笔金钱养老，装修房屋。

家里这样装修，直接住进风景里！窗户就像是画框一般，把景致裱起来，挂在了家里。不需要任何其他多余的修饰，大自然恣意地在里面作着画。你要做的，只是静静地欣赏。

  作为父母，你是不是常为前一秒还整洁干净后一秒就凌乱不堪的儿童房头疼，脚下一不留神就踩到的画笔、玩具，桌上乱放的零碎物件……但是儿童房收纳不同于其他家居收纳，不是把物品收拾整齐这么简单。因为它不只可以为孩子留出足够的游戏和娱乐空间，更能让孩子从中培养出良好的整理习惯。所以，一些充满童趣的收纳家具和收纳方法才是各位家长需要着重参考的——   一个置物柜和各种收纳筐的收纳组合 各种高度适中又缤纷多样的收纳柜是儿童房不可缺少的家具，再和藤编篮、布艺桶、塑料筐等收纳工具组合使用，是利用率最广泛的收纳方法。     充分利用起床底空间进行收纳 利用一切可利用的角落，创造灵活多变的收纳空间，是儿童房收纳的重点，所以儿童床底下的空间就要发挥起它的作用。在床下可以放置几个能活动的抽屉，存放衣物或者孩子的玩具，不用的时候直接推入床下，保证房间整体的干净利落。     小巧搁架的妙用   或迷你小巧或不规则的搁架是现代家居设计的潮流选择，在儿童房中也同样适用。架子上可以展示孩子喜爱的玩具、饰品等物件，既呈现出不一样的墙面风景，也更能激发孩子学习自主摆放、收纳的探索精神。       画笔文具、书籍等零碎物件的巧收纳 孩子都爱画画，那么各种彩笔等工具想必都被折腾得哪哪儿都是，其实可以分门别类地存放在瓶瓶罐罐里，找起来方便，收拾起来也有针对性。   其他的像书籍、小件杂物等零碎东西，我们可以把它们统统移到墙上，通过悬挂等方式，实现有效利用空间最大化。     置办起童趣的创意挂钩收纳   孩子都喜欢新奇卡通的事物，所以不妨在儿童房中置办起充满童趣的墙面挂钩、挂环这些收纳物件，不仅让房间氛围变得活泼生动，也促发孩子自己去尝试把东西挂到墙面，创意又实用。

你还在用普通的刀具小心翼翼地切菜切水果吗，看看这些聪明又贴心的切具设计，告诉你什么才叫切割的正确方式——

家中有小朋友的家庭们，是不是每天都会遇到这样的情境：今天学校置了什么任务？明天美术课用的工具哪里去了？上星期刚买的文具怎么不见了？碎碎念的督促孩子已经到写作业的时间…… 如何能帮助小朋友从小就建立一个好的学习习惯，有条不紊的把每天作业做好？如何让家长们也能不慌不乱不忘提醒小朋友把学校的各种事情按时完成？     工欲善其事，必先利其器。和孩子一起设计、建立起一个有趣的功能性强的家庭作业站，把所有相关的东西和工具整理好放在一块，这个homework station也将作为学校事务计划中心, 帮助大人和孩子都能很好的完成学校的活动和作业。   这样一个家庭作业站都需要哪些东西呢？ 小书架 三环的活页夹 带标签的笔记本隔页 工具盒：铅笔，记号笔， 圆珠笔，胶棒，剪刀，尺子， 打孔器，卷笔刀，量角器等 公用工具材料：纸张，订书器， 胶带， 三环打孔器，计算器， 白板笔 用来放各自的作业文具箱 放纸张的篮子或者盒子 挂在墙上的白板日历：记录一个月里哪一天体育课需要穿球鞋，哪一天要带乐器到音乐课， 哪一天学校活动等等 有孔木钉板 彩色干擦板 字典     好了，需要的东西都有了，就可以按照自己和孩子的喜好布置起来了。如果您家有两个或以上的孩子，其实也不一定布置完全一样的。比如说书架，也可以是书桌和墙壁结合使用，因地制宜，最重要的是能够完成管理计划归纳的主要几项功能。   这个家庭作业中心设在哪里呢？ 可以在小孩的房间，书房，厨房，客厅，任何小孩子放学回家最经常做作业的桌子旁边。  

圣诞将至，在家里放棵圣诞树也是过节的传统了。虽然我们不必为圣诞特意大张旗鼓，但也可以趁着这个时机为家里装扮起愉悦的节日氛围。如果你也想有圣诞树的陪伴，但无奈家里面积不大，又懒得去买，那么不妨从这些DIY圣诞树的作品中找找灵感，既省得自己再去买圣诞树，又不占多少空间，还能把圣诞气氛衬托得别有新意。

首图：诺诺的手动320i 【写在前面】     我是一个汽车爱好者，偏执的手动控。     当年我们这帮试车员还没辞职创业时，就扎堆玩起了手动宝马。自己淘，自己修，自己改，很多诺粉也是因为喜欢手动宝马而认识我们的，我们都认为这才是真正的宝马，可惜国内太少。     国内相对多见的是E90底盘的320i手动，相当经典。至今我名下仍有一台，20多万公里了，状态非凡，变速箱手感紧致而柔畅，我一直认为这是台开不烂的变速箱，但今天我的认识被颠覆了。 【接到报案】     这是一位上海诺粉的手动320i，3挡挂不上，还伴有异响，我很想看看究竟，车主也很想知道是否存在某种设计缺陷。     好了，侦破即将开始，各位看官请先上个厕所，端好零食……     工程师试车判断是变速箱问题（这可不是废话，因为还是需要一些判断去排除离合器的嫌疑的），开单子要求拆解变速箱分析。 图：王师傅正在拆解变速箱     技师动作很快，等我闻讯赶回店里时，变速箱已经打开了。惊讶的是，我发现变速箱壳体上有很多“外伤”， 说明这个箱子曾经被修理过，而且手段极其粗暴残忍。 图：输出轴左侧壳体遭受过锤击挤压 图：锤歪了伤及无辜的痕迹     上面是输出轴左侧壳体一个受损的螺纹孔，这种材料被墩粗的痕迹，是受到锤击或大力挤压的结果。右侧的相同部位受损更严重，整块材料都崩没了（见下图）。 图：右侧整块材料崩掉，螺纹孔开放     正好店里还有另一台320i手动在换离合器总成，给大家看看变速箱这个部位正常应该是啥样的哈！ 图：状态完好的样子     再来看看可怜的输出轴，竟然被磨成了尖头！原因很简单，之前修理时拆输出轴，应该是用铁锤直接砸的，把轴端部砸粗了，所以不磨成尖头就装不回去，也算是小聪明咯。输出轴法兰上还有深深的牙齿印，说明法兰的拆卸方法也很粗暴，而且在装夹时未做保护。 图：输出轴和法兰损伤 图：输出轴端部特写 图：完好的输出轴是这样的     好了，同理，我们来看看变速箱输入轴，我提供照片，诺粉们试着自己分析一下吧。 图：输入轴打磨痕迹     还有很多损伤，比如密封面拗烂了，难怪渗油呢。我就不多啰嗦了，总之变速箱很受伤，看着就痛。 图：其他损伤     此车是车主自己淘的二手车，虽然对之前历史不了解，但已经正常使用一段时间，才出现的故障。严格来说，壳体外伤只能说明修理条件简陋，过程粗暴罢了，不至于直接影响功能。     为什么修完了当时好用，而现在突然坏掉？真的是“维修粗暴”引起的故障么？诺诺得等变速箱进一步解体至单个零件时，看看还能发现什么证据。     为了让诺粉们了解这款变速箱，诺诺特意做了一个图来表示各个挡位的关系。 图：E90手动挡变速箱拆解图     对每个挡位的动作进行验证，确认3挡的故障是在同步器内部，而非换挡机构，接下来我们重点研究3挡同步器里面发生了什么。 图：王师傅正在检修3挡同步器     接下来拆卸中间轴，把3、4挡同步器拆解开，看看故障缘由。 图：这才是正确的挤出方式，而不是锤击 图：技师正在拆卡簧     OK！大半天工夫，中间轴拆开了，其中还必须感谢无店长跑五金店加工了一个“专用工具”。如果你能现场看到这个工具是怎么回事的话，就明白为什么上一家修理厂简单粗暴地采用“锤击法”了。此处不讲工具，讲变速箱。 图：变速箱拆解零件图     其实在技师清洗零件的时候，故障已经很清晰了，3挡的同步齿环已经断了，所以挂不进3挡了。 图：断裂的三挡同步齿环 【同步器是什么？】     为了更好理解后面的内容，得先明白同步器是咋回事。网上有很多介绍，大家也很容易搜到。在这里我用诺式风格简单描述一下吧，对技术细节不感兴趣的诺粉可以跳过。 图：单锥面同步器结构     上图是一个常规同步器拆散示意图。齿套是个母的，齿都在里面，齿毂是个公的，齿都在外面。空挡时，齿套老老实实地跟齿毂咬在一起滚床单（如下图）。 图：空挡时的齿套位置 图：挂三挡时的齿套位置     但齿套比较花心，时常“脚踏两只船”。当司机要“切三挡”时，齿套就得向左出轨，把三挡齿轮上的那圈小齿（简称“小三”，上图中的2）含入口中，同时半截身体仍然骑在齿毂上（上图中的5）。正是由于齿套勇敢的3P行为，三挡齿轮才能参与动力传递。     同理，当司机下令“切4挡”时，齿套又得吐掉小三，立刻扑向右边的小四，动力改由四挡齿轮传递。 图：齿套实物图     大家可别羡慕齿套哈，别忘了，这些男男女女都不是等闲之辈，不是里面带齿，就是外面长牙，步调稍有出入就会粉身碎骨。工程师为了让齿套可以瞬间从2P切换到3P，请了一个中间人来负责前戏，它就是同步齿环（前面图中的金色零件），简称“同步环”。     齿套出轨时，最先遇到的是同步环，此时三挡齿轮还没进入角色，完全在另一个转速上漂泊，同步环一边告诉齿套“别急”，一边赶紧摩擦三挡齿轮，直到三挡齿轮完全进入状态，再开闸泄洪，让齿套放心地扑过去。我写到这里，草草画了几笔，大致角色就是这个样子吧。 图：同步环的中间角色（诺诺）     如果我们换用教科书风格的讲解，大致就是下图这样了，大家喜欢哪种？ 图：变速箱挂三挡的全过程     一个同步环只负责一个齿轮，每个挡位都会有一个专用的同步环把门儿。大家听见过一些低端轿车在刚停稳时挂倒挡，会有“嘎——”的打齿声吧？那是因为它的倒挡没有同步器，转速不一致就硬上，很疼的！还好，BMW倒挡也有同步器，完全不怕！     需要说明的是，这些零件上的牙齿角度，摩擦面角度都是经过精心设计的，保证在齿轮完全同步之后，齿套才会通过，怎么个设计原理，这里就不多扯了。总之请记住，设计精良的同步器在换挡时能提供更充足的摩擦力矩，可以更快地把齿轮“调戏”到同步转速，这样换挡手感就会更加顺畅，换挡时间也会更短，我们把同步环的调戏手法叫做“同步能力”，同步能力除了跟设计有关，也跟变速箱油品有关。     手动变速箱设计和调校这个话题，我想我也可以写上两万来字，改天再细聊吧。 【继续侦破】     好了，科普结束，回到主题。     这个箱子里断掉的零件就是三挡同步环。为啥这个东西会断掉呢？诺诺带着好奇，继续侦破。     再次感谢技研部小沈，帮我把零件搜集好端上楼。嘻嘻，有男人伺候真好！ 图：我的办公桌不算大 图：中间轴零件被拆散（3/4挡）     在拆解和清洗时，工程师反映有一些“渣渣”夹杂在三挡同步器内，怀疑是这些东西造成了同步器卡滞，这些渣渣到底是哪里来的？又一个疑问钻了出来。     好吧，接下来是翻来覆去地端详每一个零件，这是我夜班时最喜欢做的事情，安安静静地猫在角落，暖暖的台灯下，一边擦拭一边品鉴，就跟珠宝收藏家一样。     这就是那个坏掉的同步环，再来一张特写给大家看看。 图：损坏的三挡同步环 图：同步环开裂处特写     说到同步环这个零件，在技术过硬的情况下，是用粉末冶金的方法做出来的，这种工艺的好处就是材质成分有很大的可调范围，可以省去不少机械加工工序，而且由于中间有很多空隙，零件还可以比较轻。对于同步环这种需要依靠“摩擦”工作的零件，粉末冶金会带来天然的表面粗糙度。从下面这张放大特写里，就可以看到颗粒了。 图：同步环断口特写     把同步环翻过来，内圈还可以看到很多磨损烧蚀的痕迹。 图：同步环内锥面磨损痕迹 图：磨损痕迹特写     同步环的内表面是摩擦面，要越糙越好，结果接触位被磨得如此光溜，摩擦系数一定损失不少！     我又在跟它配合的三挡齿轮（小三）摩擦锥面上发现了相应的烧蚀痕迹。 图：摩擦锥面上的烧蚀痕迹     显然，这里发生过过度摩擦，摩擦产生的高热量留下了烧蚀的痕迹，这可不是几下子就能磨出来的。到底是异常磨损在先，还是同步环断裂在先呢？谁是因，谁是果，现在还不好判断，我们继续研究。     这个零件就是一直老老实实呆在中间的齿毂了，一直觉得它造型很酷，很厚道。 图：3/4挡同步齿毂     这是齿毂花键里面的泥垢，看看之前的变速箱油有多脏！当我用牙签去刮擦时，发现泥垢里面有很硬的成分，应该不是泥垢那么简单，变速箱里一定存在过硬质异物。 图：花键齿间的垃圾     仔细观察这个齿毂，上面也留下了磨损痕迹。下图是它面对四挡的那一侧，侧壁上的加工纹理还历历在目。（这个纹理并不代表齿毂是车削出来的哈，而是模具上的加工痕迹被“倒模”下来了，这玩意也是粉末冶金件，比较轻。） 图：齿毂的4挡侧     而齿毂在三挡的那一侧就被磨掉了很多，看，纹理基本磨没了。无法挂上三挡是刚发生的故障，而这个痕迹足以说明在三挡同步环损坏前的很长一段时间里，三挡的工作就很不正常了，经常进挡卡滞造成的换挡力增加，零件走位而发生不应有的摩擦，日积月累，齿毂上就留下了磨损痕迹，这就是蛛丝马迹的魅力。 图：齿毂的3挡侧（磨损）     同样的道理，当你发现一个疑似磨损的痕迹后，就要去寻找与它摩擦的“对象”，来验证推论。下面是三、四挡齿轮的端面特写，正是三挡齿圈端面跟齿毂发生了摩擦，推断被验证了！ 图：三、四挡齿轮端面特写     有没有感觉我们正在一步一步地接近真相？哈哈，喝点咖啡，继续看。     咦？三挡齿轮内壁怎么有两道类似磨砂的痕迹？ 图：三挡齿轮的内壁磨痕     赶紧寻找“搞基对象”！哈哈，原来是中间轴上的滚针磨出来的，看来很多迹象表明，变速箱内部的润滑长期以来都不怎么好。这也说明，凡事只要接触必留痕迹，做人、做事都是一个道理，各位诺粉平时要多加注意哈，最好的无痕法就是不碰！ 图：中间轴的滚针轴承     说到滚针轴承，这个变速箱的中间轴也是被两个大大的滚针轴承支撑的。拆卸发现靠近车尾的那个轴承也坏了，轴承保持架滚碎掉，滚针也掉出来了，保持架是尼龙的，碎片相信也在变速箱里面，随着油液一起滚来~滚去~     跟这个轴承配合的中间轴上，也被啃出了“花”。     回过头仔细看轴承里的滚针，也不是纯圆柱了，上面也有一棱一棱的压痕，惨烈！润滑不良，进入异物都可能导致这种损坏。     接着看拨叉哈，3/4的挡拨叉完好，我借用上厕所的机会，无事生非地去楼下翻腾看到5/6挡的拨叉时，竟然发现了异常！ 图：注意，就是这个拨叉！ 图：拨叉上损坏的推动块     拨叉的一个推动块已经粉碎，露出金属骨架来。OK，给大家看一个节操没碎的推动块是啥样的。 图：推动块对比     这玩意相当于拨叉的“手指头”，就是它直接接触并拨动齿套一会滑向小三，一会滑向小四的。我倒是第一次看到这玩意碎掉的！仔细研究了一下损坏的地方，不但尼龙外壳碎了，拨叉架上还留有半毫米深的磨损沟槽，这一定是5/6挡的齿套边缘磨出来的，赶紧把齿套找出来看看！     感谢万编帮我拍了一组很直观的照片，我们可以很清楚地看到，5/6挡齿套上有明显的磨损烧蚀痕迹。     而且这个拨叉异常的紧，崩掉一块肉后还是很难装回齿套上去。看下面的照片，必须得超级使劲按压，才可以卡到箭头处，也说明这个拨叉之前一直在夹着5/6挡齿套摩擦哦！（还记得客户抱怨变速箱有异响么？就是这里发出的丝丝声。）     细心的小金帮忙测量了公母尺寸，拨叉宽度比齿套外径少了3mm，一个83的母的硬要骑到86的公的上面，怎么会不出问题呢？     接下来仔细端详这把拨叉，不可能造出来就窄3mm吧？不一会，我在框架上发现了砸痕，证明这个拨叉受到过人为损伤，叉臂向里发生了形变（见下图）。 图：5/6挡拨叉上的砸痕     应该没有修理工蠢到拿榔头去砸拨叉吧？从拨叉浑身的磕碰伤看得出来，之前一次维修时，拆下的零件存放保管不佳，比如乱扔、乱堆，碰巧又有很重的零件丢进去砸到拨叉上，受力点巧了，导致拨叉变形。下图是砸痕迹特写，能把钢砸这么深痕迹，还是很猛的哦。 图：拨叉上的砸痕特写     2B的是，之前的修理工在装回去时，一定也发现很紧，但并没有引起警觉和做调整，而是硬给塞进去了，于是就有了后面的事情。     变速箱里的异物来源终于找到了，就是推动块上的尼龙衬套！     综合了一下所有的线索，还原了全部过程：     拨叉受损→强行安装→发生异响→磨坏拨叉→碎片进入中间轴轴承，损坏保持架和轴头     碎片进入三挡同步器→换挡不畅→烧蚀摩擦锥面→某次切3挡时，胀坏同步环→3挡彻底下课     写到这里，可能还会有诺粉忍不住要问，为啥推不进挡会胀坏同步环呢？万编帮我拍了几张照片说明一下。     还记得前面说到的“小三”么？浑身烧蚀痕迹的那个齿圈，仔细看，它的摩擦面是有锥度的（下图）。 图：三挡齿轮结合齿圈     当同步环被齿套挤上来摩擦时，小三就变成了一个“扩张器”。只是在正常换挡情况下，扩张力是低于肛裂极限的。但是，本次案例中同步环出现异物卡滞后，同步困难，再加上锥面上磨出烧蚀痕迹，摩擦系数大大降低，同步更加困难，导致换挡力大增，就撑坏了同步环。大家平时开车，如果换挡动作太粗暴，对同步环也会有一定损伤哈。     下面这张照片就是一个很好的对比。右边是正常情况，摩擦锥面接触时，两个零件端面还有1mm左右的间隙；左边就是同步环肛裂后才可以到达的境界了。 图：同步环相对结合齿圈的位置     撑坏的三挡同步环，直径比原来大了一圈，而且裂缝附近的齿发生错位，齿套当然无法通过了，自然就再也别想挂上三挡了。 图：损坏的三挡同步环     于是，这起宝马手动变速箱的命案就这样水落石出了。     结论我就不需要多说了，已经快五千字了，能看到这里的都是金刚粉了。结局仍然跟其他修车帖一样：爱车的诺诺帮这位客户修好了车子，车主高高兴兴地提车走人。

宝马，德国三大豪华汽车制造商之一，总部位于德国慕尼黑，与奔驰和奥迪，并称为“BBA”。“BMW”三个英文字母，实际上是巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke AG）的简称，1916年由飞机引擎制造商Rapp Motorenwerke重组而来。     而回顾宝马品牌历史，似乎就是战争机器推动企业发展的典型。 一、早期的飞机引擎制造     宝马的第一款产品，是于1917年注册的BMW IIIa直列6缸飞机引擎。没错，让宝马迷们两眼放光的“直列6缸”。之所以不是以罗马数字I而是以III来为首款产品命名，当然不是宝马不会掰手指，而是当时的“有关部门”IdFlieg按动力大小对飞机引擎进行了分级，宝马的引擎属于动力级别较高的III级。别想歪了，不是电影分级。 ▲ 宝马BMW IIIa飞机引擎     BMW IIIa高空性能突出，在2,000米的高度能够爆发出150kW的动力。当时搭载该引擎的福克（Fokker）D.VII F战斗机在机动性和爬升性能上完胜英、法战斗机。BMW IIIa于1918年投产后成为爆款，慕尼黑工厂因为产能不足，甚至不得不把部分生产转至吕塞尔斯海姆的欧宝（Opel）工厂。1919年，搭载该引擎的容克斯（Junkers）F.13客机载着8个人飞到了6,750米的高度，创造了当时客机飞行高度的世界纪录。 ▲ 福克（Fokker）D.VII F战斗机     1919年，作为第一次世界大战的战败国，德国签署了《协约国和参战各国对德和约》，即《凡尔赛条约》。德国被禁止组织空军，宝马停止了唯一的产品BMW IIIa的生产。在制造摩托车和汽车之前，宝马先是为克诺尔（Knorr-Bremse） 代工火车使用的气动刹车，后被整体卖给了克诺尔。虽然业务增长，雇员增加，宝马此时却离发动机制造越来越远了。 二、一战后的摩托车和汽车制造 ▲ 宝马R32摩托车     1922年，宝马的发动机部门脱离克诺尔，与巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke）合并。第二年，宝马推出了首款摩托车R32。R32搭载0.5升水平对置双缸发动机，最大功率6.3kW，极速可达100km/h。到1926年，R32的销量达到3,000辆，帮助宝马从第一次世界大战后的危机中走了出来。 ▲ 宝马3/15     终于，我们熟悉的“车企”宝马要造汽车了。1928年，宝马收购了迪希汽车制造股份有限公司（Dixi Automobil Werke AG）。迪希当时唯一的产品3/15，由英国奥斯丁汽车公司授权其生产的奥斯丁（Austin）7同款，成为了宝马3/15。 ▲ 宝马303     1933年，宝马推出303，搭载宝马1.2升直列6缸M78发动机，最大功率22kW，最大扭矩68Nm。连同首次出现的双肾中网设计，303开启了宝马的汽车历史。由于本文的主题是“不务正业”，对汽车制造的介绍就点到为止了。 三、二战时期的摩托车制造     1935年，希特勒撕毁《凡尔赛条约》。1939年，德军闪电袭击波兰，第二次世界大战爆发。同年，宝马从西门子收购勃兰登堡发动机厂（Brandenburgische Motorenwerke，又称Bramo），与飞机引擎部门合并，成立了宝马飞机引擎有限公司（BMW Flugmotorenbau GmbH），开始生产飞机引擎。战时业务重心的转移最终导致了纳粹政权对宝马的控制和宝马内部管理的削弱。 ▲ 宝马R12摩托车     1940年，宝马位于慕尼黑的摩托车工厂放弃了非军用摩托车的生产，仅保留两款重型摩托车R12和R75。R12于1935年推出，搭载0.75升水平对置双缸发动机，最大功率13kW，极速达120km/h。到1942年，R12的产量达到3.6万辆，成为当时宝马最成功的摩托车之一。 ▲ 宝马R75摩托车     R75应德军要求设计、制造。0.745升双缸发动机最大功率19kW，极速达95km/h。挎斗一侧的车轮与后轮通过传动轴相连，限滑差速器和可选齿比足以应对不同的路面情况。因为出色的机动性和越野能力，R75被广泛用于苏联和北非战场，是二战期间最著名的摩托车之一。     等等。怎么没提宝马汽车啊？汽车本来就不是当时的宝马的主业，战时需要，自然就让位于摩托车和飞机引擎了。 四、二战时期的飞机引擎制造 ▲ 宝马801引擎     1942年初，由于战时需要，宝马的摩托车生产转至艾森纳赫，慕尼黑工厂全部投入飞机引擎的生产。其中，最著名的飞机引擎包括BMW 801和BMW 003。     BMW 801采用14缸径向设计，功率1,150至1,470kW。BMW 801以搭载于有着“屠夫之鸟”之称的福克-沃尔夫（Focke-Wulf）Fw 190战斗机而著名，打破了当时直列飞机引擎（例如宝马的第一款产品BMW IIIa）相对于径向引擎正面体积小因而阻力小，更适合高性能设计需要的普遍认识。BMW 801是二战期间产量最大的径向飞机引擎，产量超过2.8万台。 ▲ 宝马003引擎     BMW 003最初由勃兰登堡发动机厂投入研发，代号109-003。1939年，宝马连同109-003项目一并收购了勃兰登堡发动机厂。但是，从1940年第一次测试开始，BMW 003的问题就“根本停不下来”。原先计划搭载该引擎的梅塞施密特（Messerschmitt）Me-262战斗机后来干脆抛弃了宝马。直到1943年，BMW 003才通过测试，并于第二年开始量产。 BMW 003是二战期间德国投产的两款涡轮喷气发动机中的其中一款，宝马一共只生产了约500台，只有一小部分装上了飞机。但即便只是这一小部分，也足够让BMW 003落下“靠不住”的口碑。 幸亏BMW 003并不成功。因为据后来推算，如果战争持续到1946年中，德国的涡轮喷气发动机的年产量可以达到10万台甚至更多，由此可能构成的威胁乃至造成的生命和财产损失将无法估量。不过，BMW 003在战后被苏联和法国缴获，为两国研发涡轮喷气发动机奠定了基础。 五、二战后的困境与再起 二战末期，宝马慕尼黑工厂被盟军彻底炸毁，发动机生产被盟军禁止。宝马从生产烧锅和平底锅开始，产品逐渐扩展至其他厨房用品和自行车。1947年，经美国准许，宝马恢复摩托车生产。而在东德，艾森纳赫工厂早在1945年就恢复了摩托车生产。 ▲ 宝马501 1940年代末，宝马根据自身产能较小的现实，确定了进入豪华汽车市场的战略。1951年，宝马推出501豪华轿车，1954年实现豪华车销量翻番。1955年，宝马推出507跑车。 ▲ 宝马507     同时，为应对德国市场从摩托车转向轻型汽车的消费趋势，宝马购得了Isetta的生产许可和建造车身所需的生产设备。宝马版Isetta于1955年投产，当年销量就超过了1万辆。到1962年停产，宝马一共生产了161,728辆Isetta。 ▲ 宝马Isetta     宝马历经第一次和第二次世界大战，终于走到了被我们所熟知的车企的发展道路上。 车聚小结：     宝马以飞机引擎起家，许多人都将宝马标志中心的蓝白格看作是蓝天和白云。其实，蓝白格最初源自巴伐利亚国旗。据说，直到1920年代末，蓝白格设计才被赋予飞机螺旋桨和蓝天、白云的寓意，而宝马标志则是在1917年12月10日注册的。     这就像宝马的飞机引擎业务，在第一次和第二次世界大战中，宝马成为了战争的助推器。当然，如果没有宝马制造飞机引擎的第一步，就不会有后来的摩托车和汽车业务，也不会有现在的宝马。     实际上，战争机器推动车企发展的案例并不在少数，欧系和日系车企们都多多少少地参与过战争。只希望，这些历史能够被正视和铭记，不再重演。

这已是连续第三年冬季来到芬兰北部城市伊瓦洛，面对已经熟悉的测试场，我们在很短的时间内完成了7款冬季轮胎的测试。而且测试项目非常丰富，包括了冰面、雪地圈速，加速、滚动阻力、打滑率、橡胶硬度以及主观评价等等。 测试时的气温和地表温度很重要，一旦温度有较大变化，测试工作就要暂停     国内消费者对SUV有格外的偏好，所以我们也应景首次对SUV冬季轮胎进行测试。     轮胎型号是中型SUV中较为常见的235/60R18，所有轮胎均从国内采购，分别为诺记Hakkapeliitta R2 SUV、米其林Latitude X-ICE 2、优科豪马Geolandar I/T-S、马牌CVC6 SUV、倍耐力Scorpion ICE & SNOW、普利司通Blizzak DM-V1以及国产的三角牌Snow Lion TR777。测试车型为奥迪Q5 Hybrid。测试项目很全面，包括雪地、冰面的加速、刹车和操控，融雪时的打滑率，轮胎的重量、滚动阻力及橡胶的硬度等等。 在我们的“办公室”里充斥着各种伺候轮胎的辅助用品     静观7款轮胎，它们的设计风格差异很大。诺记、米其林、马牌属于比较有颜值，它们的花纹设计和细节标志很有科技感。诺记胎面上的数字能很直观地告诉使用者剩余花纹的深度，你不必再用卡尺测量。 每条轮胎取内、中、外三个点测量橡胶硬度     马牌把胎肩做上了山峰图案，它可以时刻提醒胎肩部的磨损情况。而优科豪马和普利司通看着最粗犷，有点像越野车中的泥地胎。     大块儿花纹间看似没有什么联系，他们的任务就是切割和抓住雪面，但这会给它的滚动带来了阻碍。普利司通的滚动阻力系数（RRC）最大，达到了10.03。而花纹设计最为流畅的诺记最小，仅为7.02。     如果更直观地反应在油耗上，那么两款轮胎的等速百公里油耗可以相差0.5升。米其林与诺记数据相仿，仅有7.16。轮胎的重量也与滚动阻力相仿，诺记最轻13.61公斤，最重的普利司通和马牌分别达到了15.35公斤和15.36公斤。 雪地操控赛道依山而建，难点在于有较大的落差     雪地操控是评价冬季轮胎的重要指标，它能全面反映在雪地路面下轮胎的牵引力、制动力和横向抓地力。雪地操控赛道依山而建，不光拥有各种弯道，也有相当大的落差，这也更能反应出轮胎在过弯时的特性（前后轮附着力突然改变而导致的转向不足与转向过度）。 诺记冬季试验场的大门很有特色     诺记表现很突出，轮胎的抓地非常出色，轮胎把所有功都作用在雪地上，几乎很少出现打滑。入弯时车头指向很明确，直接杀向弯心，这样精准的走线可以为加速做好准备。米其林和诺记的感觉非常接近，略多的滑动让车辆出弯时更愿意贴向弯道外侧。普利司通的整体抓地感接近前两款轮胎的表现，但它的表现有些神经质：会偶尔突然失去一小会儿抓地力。这种附着力的突然改变很考验驾驶者的内心承受力。     马牌的表现有些偏科，它在直线刹车时表现很好，能够提供很棒的抓地，但牵引和横向抓地力则力不从心，尤其是加速出弯，它的加速过程显得很漫长，而且走线一直紧靠弯道外侧。优科豪马和三角的表现有些差强人意，它们需要不停地修正方向，经常发生推头现象，刹车距离很长。     车辆就此失去了活力，只能在赛道中蹒跚而行。表现最差的是倍耐力，虽然厂家印上了冬季轮胎标志，但从花纹、橡胶硬度和胎冠形状来看，它顶多属于四季胎。因为没有锯齿花纹，更没有柔软的橡胶。它在赛道中寸步难行：轮胎几乎一直处于各个方向打滑的状态，对待油门比踩鸡蛋还要轻，几乎不能零失误的完成一整圈的计时。     融雪打滑是一项新的测试项目，它能反应在冬、春交替化雪时轮胎的性能。路面条件为冰雪混合物，深度35毫米。车辆由静止开始加速，记录通过路段的最高速度。速度越高，说明轮胎在冰雪混合状态下的牵引力越强。这项测试中优科豪马大幅领先，速度超过了36公里，巨大的花纹块儿和宽大的排水沟让它赢得了这个回合。诺记第二，慢了2公里。倍耐力则垫底，速度只有不到32公里。     而在接下来的的冰面测试中，又让我对轮胎科技产生了更大的敬畏。 每完成一款轮胎的冰面测试，工作车都要重新清扫赛道     这里是在冰湖上推出的一条赛道，与冰雪驾驶培训不同，赛道表面不能有积雪，所以每测完一款轮胎，就要由工作人员开着扫雪车把冰面清理干净。诺记、米其林和优科豪马在这里找到了自信，它们都能在玻璃一样的冰面上提供有效、细腻的抓地力。     刹车力均匀，横向抓地来得很坚决，略带轻微的转向不足倾向，出弯时牵引力强，并能够保持理想的出弯线路。不过优科豪马在时间上略慢，这是因为它一旦超出极限，再想找回就变得很难。     三角、普利司通和马牌的表现很接近，圈速时间只相差0.4秒，它们都有出色的出弯加速能力，不过在刹车时车辆都会几乎失去循迹，持续的大力刹车会让它们失去转向能力。表现最糟糕的仍是倍耐力，它在冰面上寸步难行，没有刹车，没有转向。 --------------------------------------------------------------------------   ☆小贴士：冬季轮胎在夏季时的性能     今年夏季，我们也尝试着测试了冬季胎的表现情况，目的是检验冬季胎如果真在夏季继续使用性能会有下降？会不会有安全隐患？而我们的测试结果也很说明问题：在冬季表现最差倍耐力跃居首位，因为较硬的橡胶在湿滑的柏油路上重新找到了抓地。     与它并列的还有马牌和诺记，它们的性能很稳定，依旧保持出色的抓地力和牵引力。而花纹最粗大的普利司通和优科豪马性能则直线下降。尤其是普利司通，上升的气温使它的橡胶变得很软，测试完后前轮已有过度磨损。

世界这么大，其实也挺乱。。 最近欧洲大家知道怎么回事，被ISIS恐怖组织和难民搞得焦头烂额，每天刷欧洲的新闻，都是这样的 ↓↓↓ 而在美利奸合众国，情况就更复杂一点，除了恐怖袭击这个外患，还有不时发生的内忧：各地的枪击案件。。 ↓↓↓ 每天看到这些新闻，就感觉世界乱糟糟的。。心想难道没有其他一些发达国家比较稳定点么，例如澳大利亚。。 对！澳大利亚！ 然而。。在遥远的美丽澳大利亚，此时情况也十分复杂。。 在这片神奇的土地上，这里勤劳智慧的人民与天斗与地斗，最重要还要与大自然斗。。 澳大利亚一些引起较大回响的新闻。。往往很多都是。。。和动物有关的。。 咳。。。以下部分图片可能引起你的不适，已经提醒了。。毕竟说的是澳大利亚。。 今年五月的时候，澳大利亚一个地方下起了蜘蛛雨，这是一个居民拍到的自家的后花园 不过即使不下蜘蛛雨，貌似蜘蛛在澳大利亚也是比较常见。。例如你的鞋子里 漏斗形蜘蛛是欧洲能遇见最毒的一种蜘蛛，公蜘蛛比母性毒6倍以上 这只是不是感觉很小？ 这是红背蜘蛛，如果没有血清治疗，被咬半小时内死亡。。 就不说这个伏在电表上的狼蛛了。。旁边是100多个蜘蛛宝宝。。。 报告。。你的蜘蛛下面有个电表。。 对此网友说。。。 “为什么澳大利亚的生物看起来都像是能把你杀死3次那么惊悚？” “嗯，你家电费免费，两个月后再见...” “做笔记：永远不去澳大利亚” 前段时间有报道说这家澳大利亚在自家抓到了这东东。。 看图片以为是蛇，然后再看标题才知道 这是蚯蚓。。。。一米长的蚯蚓。。 至于被蛇咬，或者在厕所马桶发现蛇。。这些就比较普通了。。 还有就是上个月有人在澳大利亚黄金海岸发现了这个漂亮的蓝色奇怪生物，网友们不知道是什么，纷纷猜测。。 当时媒体还报道了 奇怪的蓝色发光海洋生物被冲刷上澳大利亚海滩，这是什么东东？ 根据经验，这么漂亮的东西，还发现在澳大利亚，肯定有毒。。 果然后来专家鉴定这是大西洋海神海蛞蝓，毒性很强。。 前几天另外一个新闻 “澳大利亚渔夫一个星期内抓到了3次蓝环章鱼” “蓝环章鱼，这是一种很小的章鱼品种，臂跨不超过15厘米。在海洋中，蓝环章鱼属于剧毒生物之一，被这种小章鱼咬上一口能致人死亡。” 幸好这渔夫当时戴着手套。。 噢对了。。关于澳大利亚最新的动物新闻。。 是这个 新闻说，澳大利亚一个男子在他家后院发现了一只巨型蜥蜴 巨型蜥蜴呵呵。。毕竟我也是见过壁虎的人了。。 这是那个居民Po的当时的照片。。 此蜥蜴。。。。1.5米。。。。。。。。。 据当地居民说，这种巨蜥在附近一带，很！常！见！。。。求此男子以及其后院的心理阴影面积。。 唔。。。

  BBC视频：北京人在“红色”雾霾下的日子 史上首次雾霾停课，一个北京家庭真实的一天 刚刚过去的一天，以及现在正在度过的今天，是中国历史上第一次为雾霾这种极端情况放假，其实是历史性的时刻。在这里，我无法提供如何度过的专家意见，只是记录一个普通的北京家庭必须度过的，真实而具体的一天，期盼你看完之后留下评论，分享你在历史时刻如何度过。 2015年12月8日，也就是昨天，一个我们生命里面平凡的日子，因为历史上第一次发出雾霾的红色警报，这变成了一个历史性时刻——北京迎来了历史上第一次因雾霾导致的中小学停课，大量的公司让员工无须返回公司上班，千千万万个北京家庭，看这样子，还会有其他省份的家庭，都要开始学习一项新技能——如何在雾霾停课停工的日子里保重自己，安排好自己和家人的生活。 因为这是一种刚刚被迫开始的，陌生的生活方式，还没有任何专家出来进行指导该如何过。我把我的家庭昨天如何度过的情况如实记录下来，就好象非典时期、汶川地震时期、奥运会亚运会时期、APEC天空蓝时期、60周年大阅兵、若干次台风登陆、发大洪水……一样，是一些历史上不寻常的日子（有些还非常伟大），但都是我们和孩子，曾经经历过的真实而具体的日子，每一分钟都要过下去的日子。 红色预警前夜 12月7日夜，雾霾预警由橙色海淀、丰台的学校陆续宣布停课，朝阳区的到了晚上9点，家长们还在班级群里面等着消息。 班主任说，正在进行全区视频会议，10点半会有结果，请家长要么等着，要么第二天醒来第一时间看手机。 夜间10点得到消息，果然停课2天，但不是给大家放雾霾假，停课不停学。 终于出手购买空气净化器 12月8日早晨，我醒得早，又懒得起床，便在被窝里拿起手机看看新加的朋友圈朋友，发现其中一位颇具科学精神：她购买了四五个牌子的空气净化器，有贵到6000多的blueair，也有便宜到470元的smartair大炮，然后借了个专门的测试表来测试效果，并跟大家汇报。 我们一家是典型的北漂，在北京一直没有固定居所，经常因为不得以的原因搬家，我实在不想在添置了若干加湿器、电油汀之后，又买一堆搬家时候很头疼的空气净化器。 但是，从这一天，从某种意义上，我们都承认，雾霾已经成为我们生活常态的这一天，我必须为家人的健康负责了。看完朋友的测评后，没有跟家人商量，我随手买了两个大炮和两个适用于小面积房间的DIY空气净化器，四台花了1500元，然后收起手机起床。这是一个叫聪明空气SMARTAIR的品牌，创始人是个外国小伙子，他发现空气循环机加上过滤网，就可以净化空气，价格便宜，仪器可测，拒绝暴利——我开始觉得有点像个玩笑，想不到自己会成为支持者。 停课不停学 我进了厨房，打开冰箱，蔬菜食品够一天所用，全家都不必出门。我怕久坐让人迟钝低落，紧急说服全家在早餐前各跳五分钟绳。 身体的血液热起来之后，雾霾带来的低落略微减轻。 孩子的语文、数学、英语老师连夜做了孩子们的自学提纲，孩子们在邮箱里面下载后，开始对着电脑和课本自学。 丸子入学后，他们班级几乎每两周都会录一次课，当时是用于几个校区做示范课用。现在看来，这些线上课程居然可以在雾霾天发挥远程教学之功能。这是大家都没有想到的吧！ 这些课程乖乖地应付完，需要整整一个半天，丸子选择了上午下午各完成一半。 上图是朋友的朋友在朋友圈展示的某名校初一学生的雾霾在家课程，据说打印机已经打坏，孩子们已经哭晕在地。 “妈妈，我们上学的时候都有课间，我不可以也安排自己一个课间呀？”丸子问我。我在她对面的桌上看稿子，抬起头欣然同意。于是，她高高兴兴做了几个手工。 这是看了《瑯琊榜》做的兵符令牌，她自己的是两个猫符，我的是花符，爸爸的是狗符。 中午，因为没有活动，午饭食量都小，饭罢一起看了个小众记录片。不知不觉我们三个在沙发上搂在一起，有点一起度过难关的意思。 梦想还在继续 下午三点，有个事先约好的会谈，对方居然不顾雾霾，来楼下咖啡馆见我。他们向我展示一个很有趣的智能玩具，是木头的外壳，ipad的心，可以弹奏钢琴，也可以是竖琴、小提琴，还有音符散落下来，孩子们按对了键，音符就会消失……尽管外面天色黑黄得像世界末日，但面前的人，却充满了热切和希望。 我们一起聊了聊如何让产品众筹的细节，也提醒对方一定要注意品控……很快，我就浪漫起来，想象孩子们每人手持一台这样的木头ipad琴，组成一个乐队演奏的场景。 回到家里，孩子已经完成一天在家的学习，正拖了个大纸箱跟爸爸玩游戏：因为雾霾太严重，把丸子打包要快递到火星上去，已经快递了三趟了。房间里回荡着我们苦中作乐的大笑。 下午的时候，小丸子看见楼下大堂的圣诞树，又画了一幅迎接圣诞的画。 后来，在一本书中又发现了几张暑假画在酒店便笺上的小画，一并收起来了。 晚上，孩子们应老师要求，在班级微信群朗读课文。我点开，一个个清脆认真的童声听了下来，内心莫名有些感动。 老师在微信群里面鼓励孩子，并很有技巧地指出不足。 我拿起正在看的书，《夸美纽斯的生平和教育学说》和他所著的号称世界上第一个绘本的《世界图解》（中译本为《图画书中见到的世界》），让小丸子猜这些书有多大了。 其实，这两本书所依据的初版《大教学论》（1632）、《世界图解》(1658)、《母育学校》(1628)，距今已经有近400年了。 而我手头的中文译本，一本是1957年的，一本是2001年的，分别为63岁和14岁，一位是老奶奶，一位是大姐姐。 我们活在历史当中 每一天都要真实而具体地度过 我的女儿小丸子，来到这个世界8年，已经见证过很多历史大事件。仅仅是我们去过地方，发生过的就有汶川大地震、云南地震和暴力事件、巴黎ISIS恐怖袭击，希腊的经济危机，土耳其的骚乱，俄罗斯航空空难……所幸，这些去过的地方，我们都不在场，我们只需要像讲故事一样，讲给她听。以为那些不幸，离我们很远。 来北京之后，遭遇过几次严重的雾霾。而今年的这两次，几乎可以说是地球上有史以来最严重的了，的确，看上去像是世界末日的样子。 我曾经是广东省的抗非典英雄，汶川地震的前几天，丸子爸爸就正在成都和都江堰采访。说实话，很多时候我也会后怕。但更多的时候，我都会坦然地对自己说，“生活还得继续！” 遗憾的是，面对雾霾，我们能做的事情，却少得可怜。 我曾经以为我的有生之年，等不到计划生育政策的松动，但在今年突然等到了。我也希望，这严重的空气污染，能够在孩子还没有长大的时候，迎来一直持续的美好的蓝天。 但是，说实话，我真的想，除了这么默默地、苦中作乐地度过，我们还可以再做些什么，能够让变化的那一天，早点到来。 这个世界会好吗，但愿如此。

充气娃娃   充气娃娃 轻信网上小广告，70多岁的李爹爹（化姓）网购了一款充气娃娃，收到货的那一刻，他气坏了：货物跟网上的图片严重不符，而且还漏气。李爹爹打电话投诉，还招来商家辱骂。 今日下午，楚天都市报记者在武昌某小区见到了李爹爹。数月前，他的老伴去了外地儿子家，他一个人留守家中。李爹爹虽然年纪大，但还是学会了上网浏览新闻，一个月前，网页弹出一个充气娃娃的广告，他一时好奇就点了进去。之后，他看中了一款团购价618元的充气娃娃，因为不会网上支付，他直接拨打客服电话。对方留下他的地址后，称会安排快递送货上门，货到付款。 3天后的一个雨夜，快递员将货送上门来。“很晚了，我也没好意思验货。”李爹爹说，他直接付款收了货。打开包装后，李爹爹气坏了：“这是什么充气娃娃，简直像个鬼。”李爹爹说，商家提供的图片显示，娃娃有手指和脚趾，跟真人一样，而这个娃娃都没有。 李爹爹试着给娃娃充气，结果一充就漏气了。他跟客服打电话，对方让他把娃娃扔了，直接给他寄个新的，但李爹爹一直没等到。“问多了商家不耐烦，直接骂我。” 记者查看快递单发现，商家地址一栏仅有“广东省东莞市”，再无其它信息。记者拨打客服电话，货物还在路上，随即挂断了电话。 “就是个骗子。”李爹爹愤愤地说，钱虽然不多，但就是咽不下这口气。提到充气娃娃，李爹爹也有些不好意思。他说，因为怕家里遭贼，就没跟老伴去儿子家。自己平时爱好也蛮广泛，喜欢弹琴、唱歌，也常参加集体活动。因天冷没出门，一个人在家很孤单，一冲动，就买了充气娃娃暖暖被窝，他只是想在寂寞的时候有个伴，睡觉时也踏实一点。 李爹爹说，老伴过年就回武汉。记者便劝说，老伴回来看到充气娃娃会很尴尬的，不如早点扔了吧。李爹爹这才宽心，说不会再纠结此事。

醉酒驾驶坠河身亡的金某发在朋友圈的”炫技“视频 被撞得只剩下底柱的电线杆 原标题：台州小伙醉驾开车飚至120码 发朋友圈炫技后坠河身亡 浙江在线台州12月9日讯(浙江在线记者/吴佳蔚首席编辑/赵洁)“一路120码杀回去喝酒”“就给你们听油门声”……这两句颇有点炫技意味的话来自台州路桥一90后小伙昨夜发出的朋友圈，每一句还配有一段视频，画面均为汽车“生猛”的仪表盘。 然而，就在该小伙发完朋友圈没多久，因其醉驾发生事故，连车带人坠入沿途河中，小伙和车上另一男子均不幸身亡。 深夜飙车120码 驾驶员朋友圈视频直播炫技 今天，台州一名网友发出一朋友圈截图，内容让人唏嘘不已。该网友称，自己一位94年出生的男性友人于12月8日深夜飙车，时速达到120码，最后人车一同冲入河中，这名友人和车上另一男子均在事故中身亡。 朋友圈中其他网友在得知此事后，从一开始的震惊转而质疑，甚至有网友发出“no zuo no die”的叹息。 原来，事故中的这位小伙子在事发前不但喝过酒，甚至一路发朋友圈“现场直播”自己的飙车“神技”，并在每段视频后面配上高调的言辞，声称要“一路120码杀回去喝酒”、“就给你们听油门声”。 可”炫技“没多久，就出了大事。 连撞电线杆、面包车再坠河 事故车主经检系醉驾 12月9日凌晨，台州市交通警察局直属三大队接到市局110指挥中心指令，称路桥峰江街道玉露洋村路段发生一起交通事故。 据交警方面介绍，8日晚，事故中的驾驶员金某与朋友胡某在峰江街道一家大排档吃过宵夜后，于晚12时23分驾驶一辆牌照为浙J39＊号的别克轿车自西往东开往新桥方向。但到了9日凌晨，当车辆行驶至玉露洋村路段时，因车速过快，先是撞倒了路边一根电线杆，接着又碰撞了停放在路边的一辆五菱面包车，随后，车辆失控坠入路旁河中。 二人随后被赶到的交警连车带人从河里打捞上岸，经送医抢救均无效死亡。 交警告诉记者，警方对驾驶员金某血液酒精浓度进行了测试，显示其酒精浓度为115mg/100ml，属醉酒驾驶。目前，事故具体原因仍在调查中。

  第一款全电动保时捷正在向我们走来。保时捷监事会已经对其电动车项目（使命E）全面开放绿灯。〝使命E〞概念车是在2015年9月的法兰克福国际车展（IAA）上首次亮相。这款四门轿车有四个独立座椅，动力系统的输出功率达到600马力。该车有望实现0-100公里/小时的加速时间3.5秒的目标，一次充电的最大行程超过500公里。 

百度很明显不满足于仅在搜索引擎领域和谷歌别苗头了，北京时间12月10日，百度公司宣布，百度无人驾驶车的路测成功，“首次实现了城市、环路及高度道路混合路况下的全自动驾驶”，无人驾驶时代也许就要到来了。     百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。 从照片来看，路测应该就是最近几天，有在雾霾天拍的，有在晴天拍的，参与路测是一辆经过涂装的宝马5系，百度称，全程路线是从位于上地的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路抵达奥林匹克森林公园，并原路返回。     百度高级副总裁及无人驾驶汽车事业部总经理王劲表示。“混合路况下的全自动驾驶是个世界性难题，在北京这种复杂的路况上完成全自动驾驶，挑战尤其巨大。” 据介绍，百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。 同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。 在大数据和人工智能技术方面，“百度汽车大脑”是“百度大脑”在汽车领域的垂直应用。同时，百度依托于本身互联网地图服务供应商的角色，拥有路网数据采集和开发能力。另外，百度无人驾驶项目已经通过功能安全 26262 国际标准。     说到无人驾驶汽车，另一个不得不提的就是谷歌公司的 Google X 实验室研发中的全自动驾驶汽车，不需要驾驶者就能启动、行驶以及停止。 2012年4月1日，Google展示了他们的使用自动驾驶技术的赛车，命名为10^100(十的一百次方，也就是googol，”google”这个单词的词源) 2012年5月8日，在美国内华达州允许无人驾驶汽车上路3个月后，机动车驾驶管理处(Department of Motor Vehicles)为谷歌的无人驾驶汽车颁发了一张合法车牌。 谷歌无人驾驶汽车的最高时速仅为25英里（约合40公里）。出于安全考虑，测试的全程都有驾驶员坐在车上。 2015年6月27日，谷歌公司宣布，它的外形酷似熊猫的无人驾驶汽车目前已经驶上加利福尼亚州芒廷维尤的街头。无人驾驶汽车团队在谷歌社交网站Google＋上发帖说，这种汽车备有“可拆卸方向盘、油门踏板和制动踏板，以备需要时由人工接管驾驶”。 中国无人驾驶汽车的起步也很早，2011年，国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人汽车就完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，创造了我国自主研制的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录。2012年，中国军事交通学院研制的无人驾驶智能汽车就完美地完成了京津高速公路测试项目。 不过，目前在全球范围内都还没有一项具有十足说服力的研究能够表明，无人驾驶比有人驾驶更加安全、可靠、稳定。所以，全自动无人驾驶的合法化之路依然遥远而漫长。