生活

中国对美国企业的投资越来越多，从房地产业到最近的一家约会网站都有涉猎。 2015年，美国宣布超过中国，成为境外投资者的首选。但是，随着中国投资牵扯的美国知名品牌越来越多，美国人也开始担心中国对其经济的影响会不会过大。 在美国的一天时间里，是否可以只使用中国产品呢？答案是肯定的。 为了证实这个答案，本文作者，BBC财经记者佐伊?托马斯（Zoe Thomas）决定亲身测试，并且制定了一些基本的规则：使用的产品必须实在中国制造或者由那些由中国投资者所拥有的企业制造。29日，他在BBC网站上发表了自己根据这次体验撰写的文章。全文编译如下： 一天当然要有一个好的开始，我决定穿上中国制造的衣物。事实证明这要比我想象的难。我的很多衣物都是由越南制造，不难想象，如果TPP协议开始实行，这种趋势还会进一步增加。 然后是早餐，想要美美地吃上一顿中国早餐太容易了，而且还能吃上培根。 曾经属于美国人的全球最大猪肉食品制造商，史密斯菲尔德食品公司（Smithfield Foods）2014年被中国双汇集团收购，这也是迄今为止中国对美国企业最大的一笔并购案。双汇集团为此支付了47亿美元。 美国人对他们日常消费的火腿、培根和香肠是由中国企业提供很有些抵触。这起交易曾面临国会有关食品安全方面的质疑，不过最终还是成功让我能够在自己的厨房里享用到来自“中国”的早餐。 高科技产品上，iPhone和iPad实际上也是在中国制造。近些年，苹果公司在中国生产规模的扩大受到了足够多的关注。2012年锡拉丘兹大学（Syracuse University）的一份研究指出，大部分iPhone的开发和相关研究都是在美国进行。但是，也必须要承认，iPhone的最终成品很大一部分是在中国生产。 然后是住宿。苹果公司在纽约的旗舰店位于59街和第五大道的东南角，距离中国在纽约最大的投资之一——华尔道夫酒店（the Waldorf Astoria）只有几条街远。 这家标志性的酒店2014年被北京安邦保险集团以19.5亿美元的价格收购。自1933年的胡佛总统以来，每任美国总统都曾入住华尔道夫。但是自该酒店被安邦收购以后，美国国务院表示在考虑以后是不是要安排不同的酒店。 这家装饰的颇有艺术气息的酒店能够欣赏到中央公园的美丽景观，但是花费也很昂贵，超过600美元一晚。 就连约朋友现在使用的产品也可以是中国公司的。今年1月份，中国游戏公司昆仑科技以9300万美元的价格成为约会软件Grindr的大股东。据报道，该软件2014年11月的日常活跃用户达到300万。 下一项活动是去看一场电影。虽然电影院的爆米花和可乐可能看起来很美国化，但是进了AMC电影院，就不会偏离这一天的主题。 2012年，中国企业大连万达集团以26亿美元的价格将这家院线收入囊中。不过有些遗憾的是，最近没有传奇影业（Legendary Entertainment）的电影上映，这家公司最近也被万达成功收购。 万达集团主席王健林已经清楚地表示，还将进一步加大对电影业的投入，包括购买一家更大的制作公司。 也许下一次，我们就能在美国看到，一家中国所有的公司制作的电影在中国所有的院线里上映。 一天的实验下来，可以看出在美国只使用中国产品遇到的挑战实际上还是很大。在一个大型的美国零售商里转上一圈就可以知道其中的原因所在。玩具和电子产品的确都打上了“中国制造”的印记，但是到了衣物、家居产品以及化妆品，大部分都来自其他国家或者是美国自己的产品。 至于文化领域，比如游戏和电影方面，虽然近期来自中国的收购案例很多，但是在美国的影响仍然很有限。 可以说，全球经济才是趋势所在，“美国制造”的标志还没有消失，中国也不可能“接管”美国经济，只不过他们现在都是全球经济中的重要组成部分。

当地时间2016年1月28日，荷兰瓦赫宁根，WePod无人驾驶汽车在瓦赫宁根大学校园中行驶。北京时间28日晚路透社称，全球首辆无人驾驶摆渡车周四在荷兰小镇Wageningen正式上路，这款名为WePod的电动汽车可搭载6名乘客，运营路线长度只有200米，时速为8公里。视觉中国 Wepod是全球首个在普通公路上行驶的无人驾驶交通工具，乘客可使用相关App来预定乘坐。该项目的技术总监Jan Willem van der Wiel表示，在此之前，无人驾驶车辆从未在公共道路上使用过，这是一个里程碑。这一试点项目未来几个月还将扩大，最终将在Wageningen镇一条长达6公里的路线上运行。全面投入运营后，WePod的时速将可达到25公里。 图为全球首辆无人驾驶摆渡车。

2月8号是中国传统春节，标志农历猴年的开始，初一到十五，家庭团聚、春节游行和传统中国特色美食，口水一地！刚和大家说完了温哥华的春节大游行，这里再给你推荐“最”温哥华特色的中国美食，即使拿回国也有面子的！ 为庆祝中国农历新年，温哥华本地餐馆和公司制作很多以中国猴年为主题的中国新年食品，从黑巧克力到饮料的猴年特别版，以下就是几个充满了温哥华特色的中国新年美食或饮品 。   猴年马卡龙特别版 Gourmand Macaron 是家专业从事手工制作的法国马卡龙的甜品店，今年特制中国农历新年风格的马卡龙特别版以庆祝农历猴年。这些纤巧的红色马卡龙上手绘金色中国字“福”，祝愿各位来年“好运”或“财富”，猴年马卡龙特别版提供三种口味，包括黑巧克力、红豆和奶油等。 可于1月30号在 La Petite Cuillere 购买，1月 29号在 CC Violin 购买。Twitter: @GourmandMacaron  丰收吉祥的巧克力猴 为庆祝中国猴年，Thomas Haas手制了黑巧克力猴（$ 19） ，并以金箔包裹的黑巧克代表幸运“加元”，并用橘色打造白巧克力，丰收吉祥的传统象征。 地址: 2539 West Broadway Avenue电话: 604-736-1848 地址: Unit 128, 998 Harbourside Drive, North Vancouver电话: 604-924-1847 Twitter: @thaaschocolates  马卡龙塔桔树塔 煤港的Soirette则以美味的马卡龙塔装扮成桔树，非常适合家庭春节聚会摆放，以迎接新的一年。这个马卡龙桔树塔，以24K金箔装饰，需要预先订制，价格为$ 88，大约用30个马卡龙制成。 地址: 1433 West Pender Street电话: 604-558-3308Twitter: @LoveSoirette   La Patisserie的糯米糕 这个最受欢迎的面包店提供五种糯米糕以庆祝中国农历新年，包括椰子、生姜、菱角、芋头和萝卜等口味。 地址: 8278 Granville Street电话: 604-269-0002   猴脸马卡龙为庆祝中国猴年，French Made Baking也提供可爱的猴子造型的马卡龙（$3.50/个），馅料包括茉莉绿茶或黑芝麻抹茶等。这些可爱的甜点都需要预订，必须在2月1日前的通过电话（ 604-558-4880 ） ，电子邮件或亲自前往咖啡厅预订。 地址: 81 Kingsway, Mount Pleasant电话: 604-558-4880   猴年巧克力豪华收藏品 位于列治文的Wild Sweets公布了他们猴年巧克力豪华收藏品，用荔枝龙眼、黑芝麻焦糖果仁奶油、柑橘等原料，手制一组代表繁荣、吉祥、长寿和财富的巧克力。每盒有四种口味巧克力，并附有巧克力艺术家的签名，零售价为$ 21.88。   猴年特色的红酒和白酒 Haywire Winery就以充满中国猴年特色的Okanagan Crush Pad的红酒和白酒来庆祝中国农历新年，注意，本季只有60瓶。 电话: 250-494-4445   红色八罐包装的啤酒限量版 Budweiser Canada 也推出特别版幸运号码“8”的红色八罐包装限量版啤酒庆祝中国新年，这些啤酒的价格为$ 12.99/8罐，仅在大温BC酒铺（BC Liquor Stores）有售。

     我们每天都会刷牙，牙膏也就成为我们口腔每天必须接触到的东西。不过牙膏里的功效成分你真的了解吗？去超市买牙膏，你该怎么选？含氟牙膏对所有人都适合吗？哎呀！对于牙膏的选择和使用，看来问题真不少，今天知力君一定要搞清楚牙膏的这些问题，不然，吃饭都不香呢！ 　　超市买牙膏要怎么选？别盲目 　　牙膏的主要成分是摩擦剂和保湿剂。摩擦剂，顾名思义作用就是增大摩擦，提高清洁效率。保湿剂，是为了维持牙膏的湿度，使其维持稳定的膏体状态。后来为了应对各种常见的口腔问题，厂家研发出一些有效成分添加到牙膏中，就形成了功效牙膏。 　　如果你是很容易长蛀牙的人，含氟牙膏可能是你的首选，牙膏中增加了氟化物，使用这种牙膏刷牙后，残留在唾液中的氟化物会起到很好的预防蛀牙的作用。 　　如果你刷牙时容易出血，减轻牙龈炎症的牙膏对你会有帮助，这类牙膏产品大部分添加了抗菌成分或者其他生物制剂，对于减轻或者抑制牙龈炎症具有一定的帮助，也可以抑制牙菌斑的形成。 　　如果你的牙齿比较敏感，吃冷热食物或者吹冷风时牙齿敏感，建议你选择抗牙本质过敏牙膏。 　　如果你希望可以刷白牙齿，一些增白牙膏也是可以尝试的，但是不能盲目使用。 　　牙膏用量不是越多越好！别贪多 　　标准用量 　　成年人每次刷牙只需要大约1g的牙膏，约1厘米。6岁以下儿童建议黄豆大小。 　　   　　牙膏的主要作用是增强刷牙的摩擦力，帮助除去食物残屑、软垢和牙菌斑。充分散开后能覆盖牙面就足够，过多的牙膏并不能提升刷牙的效果。相反，过多牙膏堆积在口腔中会给我们造成一种牙膏足够量、刷牙时间足够长的错觉，而不知不觉缩短刷牙时间，使刷牙效果大打折扣。 　　   　　儿童牙量比较少，刷牙时间相对较短，牙膏的乳化作用没有充分发挥，膏体没有充分散开，漱口清洁不够充分，如果用量过多会导致残留过多，日积月累对身体有一定的影响。 　　成分牙膏有这些问题！需注意 　　对于成分牙膏，长期使用会有一些负面影响。具体包括：     　　a.含氟牙膏中增加了氟化物，氟是人体必须的微量元素之一，但是水和食物中已经基本提供了人体所必需的氟量，所以，含氟牙膏一般会推荐给容易长蛀牙的人群局部使用。若氟过量摄入，长期会造成慢性中毒，严重时造成氟骨症，7岁以下的儿童过量摄入氟还会造成氟牙症。       b.有些具有减轻牙龈炎症作用的牙膏中加入了广谱抗菌药物和化学制剂，长期使用可能会影响口腔内的生物平衡，甚至产生耐药性，可能导致口腔内不正常的菌群生长。       c.有的抗牙本质过敏牙膏是通过加入钾来起作用的，这种牙膏一般在使用时间上不建议超过4周，因为钾离子对神经有麻木作用，会延误其他口腔问题的发现和治疗。       d.增白牙膏也不能盲目使用，牙齿着色分为两种情况，一种是外源性，即因为吸烟、饮食、卫生等原因造成色素在牙面沉着，针对这种牙齿着色的牙膏，大多是通过增加摩擦剂的摩擦作用，除去这些沉着的色素。还有一种是内源性着色，这种着色大多是牙齿发育时由于四环素或者是饮水中氟含量过多造成的有色物质沉积在牙齿结构内部，针对这种着色牙使用的牙膏中大部分是通过过氧化物起作用，这些产品需要在临床医生的指导下使用。 　　此外，需要注意的是，牙膏对于蛀牙、牙龈出血、敏感、着色的效果只是辅助作用，最关键的是要找到蛀牙、牙龈出血、敏感、着色的根本原因，寻求专业牙医的帮助才能从根本上解决问题。

     当你来到4S店看车时，销售一般都会非常热情的给你介绍好车（利润较高的车），常见的说辞有，“这辆车最好，有真皮座椅，你摸一摸就知道不同了”， “还有导航呢！去荒郊野外也不会迷路！”汽车的配置，往往是销售卖车时的最大亮点，因为绝大多数消费者都不知道什么车才是好的。　　不过，很多配置都很鸡肋，消费者又往往不清楚。现在网友通过血与泪的教训，评选出汽车最实用的十大配置，买车时就看看有没有这些吧！　　　　1.倒车影像和雷达　　　　对于倒车手残星人来说，后方/侧方/前方雷达是多么重要。就算钱多不担心刮花别人的车，也要顾全面子啊！　　有了倒车影像和雷达，可以大大降低低俗状态下撞车、擦车的几率，让你像老司机一样轻松入库！　　2.ESP　　　　没有ESP即车身电子稳定系统？现在的消费者一般都不会入手这样的车型。为什么？关键时刻能救命的东西当然是必备的了！　　有了车身电子稳定系统，可以在汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候通过对部分车轮进行制动而使车身保持稳定可控。除了在雨雪天气外有明显作用，也可以在日常驾驶中修正驾驶员操控失误带来的安全隐患。　　3.胎压监测　　　　同样是处于安全驾驶考虑的配置，尤其是夏天上高速，胎压不正常导致爆胎的情况太常见了，很多新手司机都没有注意到这个问题。　　不过，有了胎压监测，就算不如老司机经验丰富，踢一踢轮胎就知道情况，也能够通过仪表盘内的信息了解。　　4.儿童座椅接口　　　　一旦在行车过程中发生安全事故，儿童所受的伤害一般较为严重。而后排座椅和安全带不适合儿童体型，只有儿童安全座椅才能提高儿童坐车的安全性。　　所以，儿童座椅接口十分必要。目前，儿童座椅常见的固定接口分为LATCH接口和ISOFIX接口，而LATCH接口兼容ISOFIX接口。　　5.无钥匙进入/一键启动　　　　汽车科技总是进步的，无钥匙进入已经成为目前最流行的配置之一。为啥？　　当你把车钥匙放在包包，放在裤袋不想拿出来，只要靠近车门就可自动解锁，上车后也不用钥匙，只要按下一键启动的点火按钮或者拧动旋钮式的开关即可。懒人福音！　　6.座椅通风/加热　　　　有人说这很鸡肋，那是因为你没试过在炎热的夏日被车内的座椅烫伤PP，也没试过在寒冬里被座椅弄得脊椎发凉！　　柔软的真皮散发出热量，从屁股开始，从此告别冻伤的烦恼！尤其是现在还下起雪来的广东朋友，没有室内暖气，就在车内享受一下吧！　　7.多功能方向盘　　　　越来越多的家轿车都开始配备了多功能方向盘，轱辘哥认为这是一个很实用并且人性化的配置。　　开车的过程中，视线要集中，那么对于想要使用音响控制、空调调节、车载电话等功能的车主来说，多功能方向盘不仅很方便，对于行车安全也是很有好处的。　　8.USB接口　　　　开车出门，难免会遇上手机没电的时候。尤其是现在很多人都离不开电子产品，其中手机就是备受宠爱的“大玩具”。那么车上有USB接口就太方便了，长途漫漫，有很多时间可以充电。　　USB接口还有一个功能，那就是把手机上的音乐传输到行车电脑，CD？已经OUT啦！　　9.后座出风口　　　　很多车主表示，没有后座出风口配置的汽车，那么夏天家庭出游就就会影响心情。　　当前排的乘客已经冻得瑟瑟发抖了，而后排的乘客还热的汗流浃背，这算什么事！每个家庭必须有一台车是有这项配置的——来自老车主的谏言！　　10.防炫目后视镜　　　　多少人一边开车一边骂着远光狗却无可奈何，甚至不敢大意，担心一不留神就发生意外。这个时候，防炫目后视镜绝对是你的好帮手。　　虽然该项配置的原理比较简单，就是改变光线反射路线来降低眩目光线，不过用起来却很有帮助！最后呼吁一下，不要乱开远光灯！　　有人说为什么导航、安全气囊这些实用配置没有上榜？轱辘哥表示，原厂导航不要抱太高希望了！而安全气囊，难道不是必备的吗！没有安全气囊就不用考虑了！ 

作为一个汽车的基层技术人员，能够接触到众多的车主，从中了解到很多车主对汽车的保养维修和使用都存在不小的误区和知识的匮乏，加上我们的维修行业的各种不成熟不够开放（技术和配件垄断），造成很多保养维修不当的问题和一些不正确的用车习惯，造成损失和过度消费的情况时有发生。在这里笔者用自己的相关知识和经验，尽量整理出一篇实用的文章。 保养 汽车的保养可以说作为车主首先要了解的项目。汽车是一个耐用性消费品，从一辆新车入手到换车至少要使用大几年甚至十年以上，而汽车的保养直接影响到汽车寿命的重要环节，是不能忽视的环节。 首先保养并非只是简单的换机油和机油格，因为汽车除了动力系统还有传动系统，刹车系统，转向系统，底盘悬挂等。一个一个来说吧。 发动机： 发动机的保养主要就是更换机油和机油格，空气格，汽油格，火花塞，皮带等，皮带的更换周期较长，但是到期必须更换。 机油和机油格通常只需要按照随车说明书上面的要求定期更换即可，对于更换时间和里程数，因为4S店大多数是要求3个月或5000公里更换一次。3个月换一次这跟很多汽车厂家的说明书要求的半年换一次足足差了一半的时间，而网上很多人说国外的车都可以一年或者1W公里换一次，所以关于这个问题可以说是众说纷纭。笔者认为，大多数情况按照厂家的说明书即可，大多数车是半年或5000公里换一次，有一些车是7500或者1w公里保养一次，甚至还有1w5公里的。于是大家就有疑问了，为什么同样是汽油车，加差不多的机油，怎么不同厂家给出的保养周期差那么远？这个问题我也想问厂家，笔者从技术的角度分析，可以这么认为：5000公里一次是最保守的保养周期，只要是民用车，无论怎么恶劣的使用条件，5000公里换一次机油也足够了。1w公里换一次是相对综合的考虑，比如走市区和开高速各半的车可以考虑1w公里换一次，只走市区的车就不推荐1w换一次了。那些使用手册上说1w5换一次机油的厂家，我认为是没有搞清楚中国大多数人用车情况的厂家，直接把欧美的保养策略照搬过来了。 从理论上说，机油的更换周期按照里程数是不完全准确的，因为车的里程和发动机的运转“里程”是不同步的，有时候车停在发动机还在运转，车慢和车快发动机的工况都有很大的不同，如果硬要用一个较准确的发动机保养周期可以用油耗来算，比如消耗多少升燃油换一次机油，这既麻烦也没有必要。所以大体上换油周期可以用这个方案： 用SL级或以上矿物油或半合成油 每天走市区早晚高峰上下班：5000公里或半年更换一次。 常走通畅环路和高速：7000公或半年里换一次，合成机油可以延迟至1w公里。 按照这个方案保养的发动机，中缸总成（包括活塞连杆曲轴中缸等组成）可以保证20w公里没有机械问题。   关于机油的选择： 机油粘度，合成机油和添加剂： 如果没有特殊要求的，在非冰雪地区5w-40几乎通杀所有发动机，但是还是希望大家按照自己车的使用手册上推荐的机油粘度，用厂家推荐的规格和粘度才可以发挥最佳性能。对性能有要求的，经常高负荷运转的可使用高温粘度较高的合成机油。 很多人纠结是否要使用合成机油或者全合成机油。日常代步使用的自然吸气发动机，SL级以上矿物油完全可以胜任，涡轮发动机可以考虑半合成机油，代步的车发动机转速很少上到4000转，根本没有必要使用全合成油。全合成油是为那些常把油门踩到地板里的人准备的。 至于那些机油添加剂，可以完全忽略掉，使用矿物机油的爱车人士可以考虑定期加一瓶清洗功能的添加剂再换油。那些加到机油里一起使用的就完全没必要了，机油的性能已经完全足够保护发动机了，也没有人考证过机油添加剂的效果，定期用能延长发动机10w公里寿命吗？没有人知道，况现在的机油本身已经含有各种成分的添加剂，所以，别为销售的业绩做了嫁衣。那些直喷的发动机，质量可靠的汽油添加剂可以考虑定期使用，适当的防止积碳。 关于皮带： 其他的关于火花塞，空气格，汽油格等，按照手册定期更换即可。关于皮带，是最容易被人们忽略的，因为无论是发电机，空调泵等组件的皮带，还是正时皮带，在它断掉之前车都是可以正常使用，所以很多人觉得，车好好的，有什么好换的？但是一旦断了，基本上就是叫拖车了。所以皮带更需要严格按照厂家要求，定期更换。特别是某些车型，用正时皮带同时带动水泵的，水泵轴承出问题卡死了，正时皮带就断了，后果就是气门顶歪。叫拖车的同时维修费用还不低。所以当车子出现某些异响的时候，应尽快到4s店检查，正时用金属链条的车就没有这种问题。 各种油液： 除了机油，汽车所用的油液还有很多，分别有：刹车油，波箱油，转向助力油和冷却液。后驱和四驱的车还有尾牙油。嗯，还是定期更换。这里主要说刹车油和波箱油。 刹车油一直不换或过期很久才换的大有人在，比如出租司机，驾校教练车等为了节省成本，就是这么干的。但是他们不知道变质的刹车油含有许多水分，降低油液沸点不安全的同时，腐蚀刹车系统各个元件，分泵卡死，油封漏油就是这么来的。 变速箱油，重点要说的是自动变速箱油，因为自动变速箱油液各个厂商的规格不同，油液不能相互通用，推荐大家还是在4s店更换原厂油液，保养周期那么长的项目没必要为了省一百几十元而因小失大，油液加错了或者用了劣质的变速箱油，很可能导致变速箱损坏，自动变速箱的维修费用不亚于发动机大修。所以大家仔细考虑一下。一般的车在4s店换也不算贵。 刹车保养： 刹车保养主要是为了防止刹车碟起槽，刹车片不正常磨损，抑制噪音等。保养周期许多使用手册是没有说明的。我的建议是，在4s店保养的朋友，合资车2w公里做一次，质量一般的自主车1w公里做一次。若不是在4s店保养并找不到可靠修理厂的朋友，我看还是以检查为主吧。刹车分泵销需要使用专用油脂，很多地方使用普通黄油，是不规范的，普通黄油承受不了刹车的高温，有可能变质造成分泵销卡死，从而导致刹车片偏磨。 分泵销如图： 关于底盘： 底盘一般并没有什么定期保养的项目，主要的消耗品是避震，各种胶套，球头等，只是在质保期内这些东西都是不该坏的，坏掉的索赔即可，没坏的要定期检查，若出现异响要及时到4s店检查。有些人喜欢加装发动机护板和底盘装甲，底盘装甲可以做，稍稍改善静音和防锈作用。发动机护板，经常走非铺装路面的朋友可以考虑装，很少走烂路的就不要考虑了，没什么好处。 用车 关于汽车电路： 绝对别碰它，以免造成不必要的麻烦，现代的汽车电路太多，动了某处有可能牵一发而动全身，出现各种奇葩的故障灯，成熟厂家的还好，足够专业的稍微改动不会有问题，一些不成熟的厂家电路设计也不成熟，我见过在电池拉线加了个低音炮而导致线路干扰造成方向盘自动锁定装置失灵的奇葩故障。所以，为了安全，为了省心，放电路一条生路。别以为改电路的人很专业，很多时候都是瞎搞。 关于内饰异响和隔音工厂和地胶： 按照我的经验，大部分汽车从几万到三十几万的级别，开一段时间后出现一点内饰件摩擦松旷的异响是很正常的，若异响不大，不太影响舒适，没有部件脱落，我建议是不用处理。因为并没有很好的方法来处理，一般4s店的处理方法也就是在异响的地方贴一点缓冲胶而已，处理的方法粗糙无比，而且内饰件是比较容易拆坏的部件，拆一次坏一两个扣子是再正常不过的，有的地方愿意的给你换新的扣子，有的地方直接少一两个扣子装上也很正常。如果是很小的异响，得不偿失。汽车由几千上万个零件组装而成，材料之多，不可想象，各种热涨冷缩，老化速度不一样的材料合在一起，能做出今天这么少的异响已经很不错了。豪华车也是相对好而已，并不能避免异响问题。若你问劳斯莱斯用一段时间有没有任何异响，这个我确实不知道，但奔驰宝马等等肯定有。 隔音工程和装地胶是最汽车最不应该做的两个项目，内饰要拆的东西不少。笔者拆过，便知道这拆一次内饰的代价。厂家给装配的好好的，为什么要到外面给那些粗糙的手工者再拆了？若为了维修无可奈何，若为隔音，那只会造成日后更多的异响，所以，想要好的隔音，换车。想换地胶的，我搞不懂为什么要换地胶。怕脏可以用好的脚垫，觉得地胶好看的更不能理解了，一般的地胶都很粗糙。 维修 说到维修比较复杂，用车时间长的人也有相关经验，今年有了新政策的出台，就是厂家必须公布维修资料，4s店专享厂家技术材料的日子过去了，普通维修店的技术水平也专业程度将得到提升，对于一个新的车型，没有技术资料有时候维修不当是会付出惨痛代价的。所以此前国内的专业维修水平基本上是4s店统治的，所以工时费自然高昂。而一般修理店的水平不够专业，各种不规范的操作已成行规，维修技术以经验为主，熟练各种规范和不规范的拆装维修，对于汽车的原理和伦理水平一知半解，所以坊间流传车不是开坏的，而是修坏的不无道理。这也是没有办法的，因为他们得不到厂家的任何技术支持。对于消费者来说，选择合适的修理厂也是头疼的问题，4s店太贵，街边摊不专业。当然，街边摊也会有技术过硬的修理工，只是在配件渠道上，又是一个重大的问题，因为原厂件和副厂件有时候是两种物种。副厂件用起来会有各种问题，某些部件可能还会有安全隐患，这又是一个复杂的问题，值得写另一篇文章来说。至今原厂配件除了4s店还没有一个开放的可靠渠道可以使用。国家政策今年在这方面有所动向，但是不知道实际效果如何，若经济允许，大家还是直接去4s店修车省心。若想省钱，有技术好朋友开修理店自然好，如果没有，那请多做功课，学习知识，防止得不偿失，车越修越不好开。

当下生活中汽车几乎是人们的第二个家，作为一个属于自己的私人小空间，人们都会对其进行装饰，尤其是女孩子为了让车子更漂亮，会添加很多装饰品在车内，但是一定要小心不要被这些装饰所害哦! 　　1. 不带套才安全-方向盘套 　　不管是什么品牌什么型号的车，方向盘本身都设计有防滑的功能，因此，建议司机朋友还是直接手握为好。这些方向盘套存在严重的安全隐患，不利于安全驾驶。同时使用方向盘套后，在一定程度上降低了路况信息的反馈，也会降低司机对路面状况的感知能力和判断能力。 　　2。“车托宝”让人胆战心惊 　　驾驶过程中，驾驶员注意力集中非常重要，当前行车过程中使用手机造成了事故多发。“手机放在方向盘上，肯定会影响驾驶员操作视线。如果黏附性不好，行驶途中手机掉下来了，还会带来意想不到的后果。”而使用“车托宝”的另一个巨大的隐患就是，车内的安全气囊一旦弹出，粘在方向盘上的手机就会像子弹一样撞向驾驶人。 　　3. 安全带卡扣 　　现在很多车辆上都带有未系安全带的报警提示音功能，这一功能使得不爱系安全带的车主们十分烦心。便有一些车主就去购买安全带卡扣，这样既不用系安全带又不用被提示音“骚扰”，是一个“两全其美”的办法。安全带的作用无需多说，为了您的安全，为了家庭的幸福，请拒绝使用安全带卡扣。 　　4. 车辆摆件、挂件 　　很多车主都会在后视镜挂些保平安的挂件，在前风挡下面放些摆件或者香水。但这些并不安全。后视镜上的挂件会影响驾驶员的视线，分散驾驶员的注意力，有些重量大的挂件会在急刹车的时候砸到玻璃或者自己脸上，后果不堪设想。在中控台上的摆件和香水瓶，也会因为重量过大，固定不牢，砸到车内成员，而万一在行车时滚落到油门或刹车踏板后果不堪设想。 　　5. 深色车窗膜 　　国内市场上的贴膜品质参差不齐，劣质塑料或胶水中含有的甲醛、苯类有害物质严重超标，会影响车主健康；此外，全车贴膜后，白天开车时前窗挡风玻璃会将倒影反射至中控台，夜间开车则使得路灯光线变分散，时间长了易导致驾驶疲劳。如果选择了深色贴膜，更会严重影响后视镜视线，无法准确判断后车距离，而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况，导致追尾事故更易发生。 　　6. 塑胶脚垫影响刹车 　　为保持车内清洁和保护车底板，所有车内都会铺设一张脚垫。就是这样一个看似简单的车饰，其实在选购时也有不少学问。由于大多数人忽略了脚垫的重要性，因此在选购时只注重在花色、材质上下工夫，却不知卡扣式脚垫更加安全。 　　随着时代的进步，越来越多的人在关注行车安全，认为自己的爱车很安全，但没有想到为自己埋下了很大的隐患。如果上述的致命饰品在您的车上也有，那么别拿生命开玩笑赶紧扔出去。

2016年1月，先有CES 2016消费电子展在拉斯维加斯举办，随后在汽车城底特律举办的北美车展也热火朝天的开幕。其实，从本届CES上众多汽车厂商的参展我们就能看出，科技和汽车两大领域已经开始变得密不可分。而在北美车展，更是有众多的概念及量产车型都已经将科技元素定位成最重要的卖点之一。 　　日产下一代Leaf电动概念车 　　日产Leaf可以说是目前市面上最受欢迎的入门级纯电动汽车了，而在本届北美车展上，日产发布了IDS概念车，新车采用了全新的家族设计语言，预示了下一代Leaf的设计方向。 　　新一代IDS概念车运用了最新一代锂离子电池技术，最大续航里程可达400公里。外观方面，这款全新的IDS概念车采用了日产家族最新的设计理念，新车前脸采用了日产家族标志性的V型格栅。此外，新车还采用了大量运动化元素，悬浮式车顶进一步提升了整车的美感。 　　内饰方面，IDS概念车的设计极为简洁，其中控部分采用大量木纹饰板进行点缀，而新车最大的亮点无非是方向盘的创新造型。没错，他没有设置船东的方向盘，而是以类似飞机的操纵杆代替，并仅在人工操控汽车的模式下伸展出来，在自动驾驶模式下则是完全隐藏。 　　沃尔沃半自动驾驶S90 　　沃尔沃新一代S90外观设计延续了沃尔沃Concept Coupe概念车的风格；配备了中控大屏以及Sensus connect智能交互系统与CarPlay功能，整体布局与XC90相似。 　　全新S90可实现版半自动驾驶，配备全球最先进的高度自动驾驶技术Pilot Assist，理论上可以在130公里/时之内实现自动驾驶，例如沿清晰可辨的车道标识行驶及转向、搭载大型动物探测系统。 　　奥迪h-tron quattro氢动力概念车 　　在本届北美车展上，奥迪发布了一款h-tron quattro概念车。据悉该车将使用氢燃料电池作为动力来源，并有可能成为未来奥迪Q6的设计雏形。 　　动力方面，h-tron quattro可以看做是e-tron quattro概念车的氢动力版本车型，据奥迪官方介绍，h-tron quattro采用了大众第五代燃料电池技术，可在4分钟内充满氢气。在单次充满氢气的前提下，h-tron quattro概念车的续航里程可以达到600km。官方数据显示，新车的百公里加速时间为7秒，最高车速可以达到每小时200公里。 　　丰田新一代车载卫星技术 　　世界头号汽车厂商丰田在底特律车展上带来了下一代卫星技术，并且将该技术嵌入到了使用氢动力的Mirai车型上，而通过卫星技术进行数据下载要比蜂窝网络更安全更快。 　　丰田的该项技术在车顶嵌入的卫星接收器占据的空间比传统碟面天线还要少，而且用于OTA软件更新、娱乐系统还有车对车通讯等流量下载每月可以使用多达1TB。接收器的功耗也更低，仅3W，多天线的设计也能让上行下行速率更快。卫星通讯相较蜂窝数据移动网络具备了更广的覆盖范围，而且也更加可靠。 　　丰田表示，卫星数据另外还有一个优势，即相比移动网络安全性更好，对黑客而言要攻破，难度大得多。丰田Mirai顶部天线的成本据说跟LCD屏幕是差不多的，当然这部分成本还是要加入到汽车销售价格中取的，汽车制造商也能利用这项技术进行远程的软件更新。在汽车移动的过程中，由独立像素组成的阵列能够调整它们自身的方向朝向卫星，调整位置的速度在毫秒级别。 　　三星600公里级别续航汽车电池 　　里程焦虑是困扰电动汽车的一大问题，而汽车厂商也推出了相应的措施来缓解用户对于汽车可能会在旅途当中没电的担忧，比如特斯拉的快速充电站。但除了充电解决方案之外，提升电池本身的续航能力也是解决里程焦虑的方式之一，而三星就推出了一款具备出色续航的电动汽车电池。 　　据悉，这块电池由三星SDI所研发，目前还处于测试阶段。在充满电之后，这块高密度电池可提供600公里的续航，对比之下，大多数电动汽车目前还难以超越500公里这个坎。但三星表示，这款电池要等到2020年才会开始商业生产。

一个好得Driver不愁没工作，还有着一份不错得薪水，一切杂事又都不用自己操心，那为何还有人去买车，自己做Owner呢？很显然这里有一个赚钱多少得问题，如果不是为了多赚些钱，我想大家都乐得清闲，中国有句话叫做''''工字不出头''''，我想这也是我和大多数走上这条路的朋友的想法，既然大家比较关注得问题都集中在是否买车做Owner，做Owner的利与弊等等问题上，到底这条路怎样呢，还是那句话''''本着实事求是得态度，就我所知得向各位看客讲述一下Owner的现状与利弊，以客观得角度来看待问题，本着帮助同胞的态度撰写此文，不足之处还望各位高手来补充''''。 大的经济危机、市场环境这些问题我了解得也不比各位看官多多少，远得咱就不说了，就说点眼巴前的实事吧，也是作为Owner所切身关心的问题： 1、作为Owner选择大公司还是小公司呢？ 大的运输公司一般都还是西人的，公司管理规范，给出的条件、待遇都不错，但对Owner也有所要求，一般情况下要求Owner有3年以上的良好驾驶经验，对车头要求4--5年以内的，按miles给owner配钱，弊端是：作为华人进入公司后，miles是否有保证（西人公司是严格按照 Log book 的法律标准执行，Team例外），Owner和公司的沟通需要具备一定的英文能力，一些好的路线的活是否经常给你（好多时候华人Owner都是垫底的，不能说歧视，但个人感觉就是不公平），大公司线路、客户相对固定也会有所选择，这样运费也就相对固定，没有太大起伏。这是优势也是弊端，不象小公司那样船小好调头，成本低，经营灵活，哪里运费好就去哪里，根据市场环境来决定收入的高低，条件也不象大公司那样苛刻，选择也多一些。但小公司也是有风险的，前期的资金投入，运费的回款，公司为Owner的后续服务等等，算是各有利弊吧。 2、作为Owner是跑single呢？还是跑Team? 这个问题我觉得不能单从一方面来考虑，要综合起来看。由于每月车辆的保险、牌照等杂费是相对固定的，那也就是说毛收入越高，mile数越高赚的钱也就越多。首先说说跑Team,毛收入高了，mile数高了，伴随而来的是维修保养费用、车辆损耗折旧费用的增加，Driver的总薪水是多了，但这个薪水是要两个人分得，看看现今的driver市场，新移民想入行门槛不断提高，以前国内驾照可以直接考G牌，然后就能考A牌，快的话半年以内就能搞定，但现在好象所有的国内驾照都只能考G2,8个月后才能考A牌，这样在时间上就增加了许多。其次就算跑Team，每月大概只比single能多个4000--6000miles,多赚的钱和付出是否成比例这也很重要。再来看看薪水，椐我了解Team driver月薪大概3500刀左右就算是很不错的了，single driver基本都在4000以上，如果两个熟手的driver就没有搭Team的必要，如果带新手，脾气秉*，安全问题都是要考虑的因素，再加上新手越趋减少，其中利弊还是交给各位看官去解析吧。 3、车辆的选购： 个人觉得这其实才是做Owner赚钱与否的关键，我曾经算过一笔帐，如果我贷款买新车头的话，在五年还款期当中（车辆发动机保修一般是五年,变速箱3年），每月除去所有费用，车辆贷款的话我只能剩下一个Driver薪水，这其中并不包括大的维修费用，只有日常的维护保养（300--500刀/月），五年后还完贷款，保修没了，只省一辆破车，说心理话能卖2万刀就应该算是不错的了，等于自各掏钱给运输公司打工，呵呵。在来说说二手车，3--4年新的大概也就3--5万刀，（相比起新车10万以上便宜很多了），含有1年左右的厂家保修（等到5年发动机保修期到了还可以在买2年的厂家保修），我个人觉得这是比较好的选择，当然有朋友说二手车容易出问题，老是修车很麻烦，我想说的是就算你买新车也就是新2年，新车始终会变旧车，做运输天天在路上跑修车是很正常的，哪有不需要修的车呀，呵呵，性价比才是最终要得。 4、货柜的选择： 一般的运输公司会提供货柜或者租给你货柜，但羊毛始终是出在羊身上的，呵呵。我们常接触的就是Dry Van和Reefer,其实二手的都不是很贵，Dry Van的话6000--8000就很不错了（也就相当与一年的租金），Reefer的话2万刀的就能用，但去美国加洲要求Reefer 8年以内，超过8年的要做尾气排放检测，通过的话才可以，但要是不去加洲也就无所谓了。所以个人感觉如果想在这行里做3年以上还是自己买货柜划算的多，至于选择哪种货柜，不同的公司会有所偏重，但个人觉得Dry Van与Reefer除去成本因素后，利润没有太大的区别。 5、车辆的每月费用构成： 保险：根据车辆新旧不同每月大概900---1500不等，车牌、油税等杂费300刀足够了，每月停车费200刀（市场行情价），手机通讯费60刀应该够了，呵呵，这也就是每台Truck每月的大概固定开销，其实不象有些朋友象的那麽多。至于维护保养地方不同价格差异也很大，正常情况下一个月500刀应该很富裕了。 6、一些你不知道的事： 北美的运输市场以前都是白人蓝领工人在做，薪水待遇远比现在高的多。随着印巴兄弟的进入抢占了很大的市场份额，还有韩国人，黑人兄弟等，华人进入这个圈子相比起来比较晚，在加上语言因素也是我们的一大弱势，所以大部分的华人Owner都还分散在各个角落，呵呵。但我们的优势吃苦耐劳，勤勤恳恳，但市场给予的回报却不成比例，有些问题是值得我们深思的。例如在大部分的运输公司，同是做Owner或是Driver,就会存在分配货物，运输路线的好坏，这是正常的，但每每受伤的往往都是我们，这就很难说的清楚。还有一个行业的潜规则：好多运输公司都是按提取运费的百分比来运做的，但大部分的运输公司都不会给Owner看每一单货物的Load Confirmation ,那这里就存在一个问题，运费是由谁来制定的，例如运输公司接一单货是1000刀，而告诉你是900刀，那还要按照900刀在扣去一定比例的管理费，这当中运输公司赚取的钱就会多出许多，自然Owner赚的就少了，所以说好多Owner赚的多少都是由运输公司说的算得。那是不是按mile配钱的运输公司就会好点呢，也不尽然。mile单价高的公司往往不能保证mile数，能保证mile数的公司mile单价往往又太低，呵呵，总的说来按哪种算法算下来赚的钱都是差不多的，既发不了财也饿不死，这也就是运输市场的现状。 我们这群人-----在这行里我们这群人算是一个特例，一群不知天高地厚的人走到一起，发扬着无知者无谓的精神，我的老大哥拿到牌就直接去买车了，跑第一个Trip时还不会写Log book ,还和警察讲道理，呵呵，他现在回想起来都还觉得自己勇气可佳。在这两年里我们不懈的努力着，这当中的风风雨雨，坎坎坷坷，不是几句话就能讲的完的，我们坚持着自己得理念：做人晶莹剔透（诚信、光明）做事水滴石穿（用心、坚持），在这行里我们还很年轻，还有好长得路要走，我们很高兴和各位朋友来分享我们的经验、经历，希望这些讯息能帮到更多得朋友，同时我们也希望更多的朋友，有志之士加入到我们的行列，让我们华人兄弟在运输行业得队伍不断的发展壮大。

      几年前有朋友来北京机场接我和另一位从美国回来的华侨，这位华侨坐在车上一直保持一种姿势：一边拉着扶手，一边对说：你开慢点，你等一等，你让他先过去......　　开车的朋友有些烦了，只好对她说：按照你的指示开车，咱们十二点都到不了地儿。而后，开车的朋友炫出了他神乎其神的车技，一路腾挪错让，安全到达。等下了车之后，高娓娓发现，坐车的这位，脚已经有点隐约的发颤了。　　很多从美国回去中国的朋友都说，不敢在中国开车；另一方面，那些刚从中国到美国生活的人，开车上路也很不习惯，有很多在中国开惯了车的老司机，会想“我在国内开了二十几年车，在美国考本驾照还不是小菜一碟”，结果考起来，才发现没那么简单。　　超车的习惯　　在网上看见梁晓声的一段见闻：　　一次在法国，他跟两个老作家坐车去郊区。那天刮着风，前面有一辆旅行车，车上坐着二个漂亮的法国小女孩，不断从后窗看着他们的车。车轮卷起的尘土扑向他们的车窗，前挡风被弄得很脏。他问司机："能超车吗？"司机说："在这样的路上超车是不礼貌的"。　　正说着，前面的车停下来了，一位先生走过来对他们的司机嘀咕了几句，然后回到车上，将车靠边让他们先过。　　他问司机："他刚才和你说了些什么？"司机告诉他："他说一路上他们的车始终在前面，这不公平。他还说，车上坐着他二个女儿，他不能让他们觉得这是理所应当的"。　　梁晓声最后说：就这句话，让他羞愧了好几天。　　有自驾穿越美国66号公路的博友发过感慨，美国人开车大部分都很自觉。超车道只用来超车，所以在一些下坡路经常看见这种"车队"。　　　　秩序就是习惯成自然　　还看过一位洛杉矶博友写的在美国开车的经历：　　有一次，在洛杉矶的一个繁忙的十字路口，路口的信号灯坏了，没有闪烁变化的红绿灯，但十字路口的每个路口上都各排着二三十两机动车，在没有红绿灯和交警的情况下，路口的交通却秩序井然。　　他仔细一看，才发现，横向路的路口排队的车开出一辆，后面的车就自动停下，然后轮到纵向路的路口的车，也是开出一辆，后面的车也是自动停下。以此类推，大家轮流走，井然有序，后面没有一个司机鸣笛催促超越。　　他被这一幕震惊了，在没有交警和信号灯的情况下，司机会这样开车呀？　　他说，街道的画面是宁静的，但他的心是颤抖的、思绪是万千的，这样的秩序是如何形成的？司机又是如何养成这样约定俗成习惯的？　　美国的“特权车”——校车，不论什么车（社会车辆），校车停下了，有孩子下车，所有车都停在后面。　　　　试想一下，可能各位也不难理解，在美国这种一切都讲制度的国家，大家开车一般都很守规矩，轻易不会乱超乱并线，而超车并线都要打指示灯，人行道上让人先走……这种习惯，养成不是一天两天，经年累月下来，在中国这种敢死队式的马路上，肯定是胆战心惊，极其不习惯的。　　在纽约开车，一定要记住消防栓前后各十几米的范围内不得停车，不管这个消防栓有多破，交警就有可能给你开罚单。　　

　　1月27日，在新加坡动物园，一只爪哇叶猴从福袋中取食。当日，新加坡动物园为迎接农历猴年，以“福袋盛宴”招待园内猴子　 　　1月27日，在新加坡动物园，两只金头狮狨猴从福袋中取食。当日，新加坡动物园为迎接农历猴年，以“福袋盛宴”招待园内猴子。新华社发（邓智炜摄） 　　1月27日，在新加坡动物园，两只金头狮狨猴从福袋中取食。当日，新加坡动物园为迎接农历猴年，以“福袋盛宴”招待园内猴子。新华社发（邓智炜摄　　 　　1月27日，在新加坡动物园，一只爪哇叶猴从福袋中取食。当日，新加坡动物园为迎接农历猴年，以“福袋盛宴”招待园内猴子。新华社发（邓智炜摄）　　 　　1月27日，在新加坡动物园，一只金头狮狨猴从福袋中取食。当日，新加坡动物园为迎接农历猴年，以“福袋盛宴”招待园内猴子。新华社发（邓智炜摄）

据《赫芬顿邮报》1月26日报道，近日，牛津大学的心理学专家罗宾·邓巴(Robin Dunbar)以及相关研究者发布了一份关于Facebook的研究报告。他们通过调查3375名英国Facebook用户得出一个结论，那就是不论人们的Facebook朋友圈中有多少人，真正与自己互动的只有4个朋友左右。 该报告显示，尽管受调查者每人平均拥有150个Facebook好友，但真正与自己互动交流的仅有4人。此数据也与此前邓巴研究员发布的现实生活中人们的好友人数研究结果相似。所以，尽管社交媒体能够扩大人们在虚拟网络中的交友圈，但是这对于交到更多真心朋友似乎并不起什么作用。

据英国《每日邮报》1月26日报道，近日，美国一只重150斤，高2.1米的大丹狗将申请吉尼斯世界纪录“世界最高狗”的荣誉。 据悉，该狗名叫罗科(Rocko)。八周大时，它就和六个月的拉布拉多犬一样大了。此后，它长得更快。如今，年仅2岁的它，从爪子到肩膀就有一米多，每晚要吃8杯狗粮，而且很喜欢牛肉干。 但对它的主人尼克(Nick)和杰西卡(Jessica)来说，生活却很不方便。有时，罗科会挣脱绳子跑出去，可能会伤害路人。尼克说：“我们带它到太浩湖边散步时，会解开它的绳子。它就会跑向海滩，有时还真会吓到周围的人。”杰西卡补充道：“人们过马路时会避开我们，他们紧抓着自己的孩子，好像罗科会吃了他们一样。” 虽然庞大，罗科也能很好照顾自己，在家可以看门，渴了还能自己走到厨房水池直接喝水。喜欢围在杰西卡身边，冲她撒娇。在电视上看到受伤的动物时，它还会落泪。

在经历了一阵不同寻常的温暖天气后，安省南部的寒冷似乎又要杀回来，周四预计会有较大的降雪量，可能会达到5-10cm，周五冷空气会继续推进，周六依然可能有小雪。 虽然相比国内东北的零下30度气温我们这边还算暖和，但防寒保暖一样重要，经过小编的观察，发现好多人在生活中常常忽略一些对身体的重要部位的保暖，可以好多人并没有很重视，但这样的健康隐患真的不得不重视起来，否则等留下病根就追悔莫及了。   图片来自网络 给腰部保暖 腰部保暖十分重要，也是平时最容易忽略的部位，有好多人冬季爱穿短腰或者瘦版的衣服，这样就容易把腰部暴露，如果被冻伤，就会留下腰疼的病根，既影响生活又影响工作，小编身边就有朋友因为前几年铲雪的时候腰部受凉，直到现在还没有痊愈，经常腰疼，现在十分后悔。因此，一定要做好腰部保暖，要及时添衣服，最好的穿个腰带，不要把腰部暴露出来。 给背部保暖 生活的经验告诉我们，人的背部十分重要，特别的后颈附近的部位，一旦着凉，就会因此咳嗽，严重的还会重感冒，冬天感冒的滋味想必很多人都感受过，因此一定要注意背部保暖，可以穿一件棉背心或者马夹，出门一定要穿上厚厚的棉大衣。 图片来自网络 给鼻子保暖 耳朵和鼻子是我们最常暴露在寒风中的部位，经常见到有人冻的鼻子通红，还挂着鼻涕，鼻子冻着了，十分难受，而且鼻子还起着预防呼吸道疾病的作用，所以一定要被鼻子保暖好，除了外出戴口罩，还可以给鼻子按摩，促进血液流通，增强鼻子的抗寒能力。 给耳朵保暖 而耳朵与空气的接触面积大，散热很快，冻僵的耳朵往往轻轻一碰就觉得很痛，而且回到屋里后通常会发烫发痒，这个时候就要小心了，这可能是要长冻疮的前兆，这个时候要轻轻揉搓耳朵，这样能促进耳朵的血液循环改善发痒的症状。小编的邻居前几日因为修车时不注意，把耳朵给冻伤了，直到现在耳朵还在往外流脓水，十分难受，因此在外面一定要戴个捂耳帽或耳套，也可以围条围巾，以保持耳部的温暖。 图片来自网络 给膝盖保暖 接下来说到我们最常遇到，也最常忽略的部位，就是膝盖。膝盖冻伤，真的比膝盖中了一箭还要难受，冬季膝关节的供血会减少，很容易进入寒气，引发关节炎，风湿病等病症。因此外出骑车的时候，戴上头盔和手套，也别忘了给膝盖加一层防护。特别是一些女孩子，穿裙子虽然很美丽，但薄薄的丝袜让你的膝盖很受伤。 外部保暖固然重要，内部防寒一样很重要。 保持运动 运动使我们保持健康的体魄，还能提高抵抗力，增强自身体质，帮助对抗寒冷。 泡脚 冬天泡脚是一种身体和精神上的享受，还可以加快血液循环，为身体提供热量，此外泡脚还可以帮助我们缓解一些不舒适的症状，比如抽筋等。 保持充足睡眠 充足的睡眠可以帮助身体提高免疫力来抵御严寒和严寒带来的不舒适。睡眠充足还可以促进激素的分泌从而抵抗寒冷。   图片来自网络 通过吃来抗寒 辣椒可以让毛细血管扩张，让身体保持一个良好的的血液循，同时让血液涌向体表来抵御寒冷。温补食物可以为身体补充温暖，比如肉类有牛肉，羊肉，鸡肉。坚果有核桃，还有一些如大枣，韭菜，荔枝等。 啰嗦了这么多，也许对你这个冬天的保暖工作会有帮助，帮你过一个温暖的冬天。

福特汽车宣布召回加拿大29万辆小卡车!由于日本高田(Takata)的安全气囊的已导致10件死亡案例，福特汽车日前宣布召回北美2004年至2006年上市，装有高田气囊的Ranger小卡车。 在这之前美国政府曾表示，南卡罗莱纳州(South Carolina)52岁的男子奈特(Joel Knight)，去年12月就是因为高田气囊爆炸而丧生。当时奈特开着他的2006年款Ranger小卡车撞上路边一头牛，车子失速冲向路边栅栏，但他致死的原因是安全气囊爆炸后金属碎片刺进颈部。 美国联邦公路交通安全局(National Highway Traffic Safety Administration)指出，汽车制造商将召回另外500万配备高田气囊的车辆，召回的原因不仅是奈特的案例，事实上高田气囊也未通过实验室测试。 由于高田气囊问题持续进行中，预计其它汽车商也会宣布召回，安装高田气囊的的车商共有14家，约有2400万辆车。 福特宣布召回加拿大29万辆小卡车。(CBC)

周三(1月27日)埃德蒙顿举办市议会通过了出租车辆管理章程，成为加拿大首个实施Uber合法化的城市，据了解埃德蒙顿Uber合法化将于3月1日正式施行。Uber合法化的问题在加拿大一直争论不休，其中多伦多尤甚。如今Ube合法化已经破冰，多伦多Uber合法化还会远吗? 多伦多Uber缺乏监管问题多 与Taxi矛盾不断 目前多伦多Uber一直没有取得合法的地位，处于管理盲区，隐藏着许多的忧患。例如此前曾有一名小女孩被一辆Uber撞到，小女孩儿的母亲因此起诉Uber，但Uber以当时车里并没有载客为由，拒绝赔偿。 图片来源：网络 因利益的冲突，Taxi与Uber也是互看不顺眼，矛盾不断。在去年12月份，多伦多Uber与Tax就曾爆发过一场大战，2000多名的Taxi司机上街游行抗议Uber，场面很壮大，一度引起交通的瘫痪。另外，有些极端的Taxi司机甚至绝食抗议Uber，最终因体力不支被送医。 Uber合法化问题不断重提 政府曾承诺管理报告春天出炉 尽管Uber一直被Taxi反对，但是Uber也在不断争取自己的合法地位。之前Uber在网上发起过请愿活动，有超过两万人参与活动呼吁政府赋予Uber合法的地位。除此之外，Uber还推出了送猫咪上门的公益活动，以此来提高Uber的支持率。 图片来源：网络 据去年12月份的调查显示，Uber的支持率一路高涨，93%的被调查者表示Uber的乘车经历不错，满意度远远超过出租车52%的满意度。许多多伦多市民呼吁政府松绑法规，以便让传统出租车业者有能力与“优步”竞争。 去年9月份，议员投票决定管理Uber这项共乘服务，具体的报告应在今年春天出炉。经过12月份Taxi与Uber的一场大战之后，Uber的合法化的问题被彻底搬到了政府的面前。当然，这也无形中为Uber合法化的进程加了一把火。今年1月22日，多伦多优步公司(Uber Toronto)获得了多伦多市颁发的出租车经营执照，但没有为备受争议的 UberX 申请执照。 图片来源：网络 Uber合法化破冰多 伦多Uber合法化还会远吗 多伦多优步公司获颁执照之后，该公司在业务上可与其它多伦多的常规出租公司合法竞争了。但是其具体的管理制度并没有出炉，且其中备受争议的UberX还一直悬而未决。所以说，多伦多Uber还没有彻底的合法化。 如今埃德蒙顿Uber合法，象征着Uber合法化已经破冰，那么多伦多Uber合法化还会远吗?或许我们可以期待下今年春天。

大熊猫“二顺”去年10月在多伦多动物园诞下熊猫孖胎，两个小宝宝于上周三已诞生满百日。据悉，多伦多动物园正密锣紧鼓进行为两头熊猫BB命名的筹备工作，预料园方将于下月初公布一份包含10至20个熊猫名字的名单，让公众在网上投票选出至爱的名字。   多伦多动物园管理委员会成员张明达医生昨日向本报透露，由10多人组成的熊猫命名筹委会，早前合共已在社区收集到逾百个熊猫BB名字的建议，该批名字建议会送交中国方面甄选，经中方甄选过程后得出10至20个熊猫名字，名单将传回给多伦多动物园。   张明达医生又指出，预料多伦多动物园将于下月初对外发表上述这份包含10至20个熊猫BB名字的名单，并同时公布设立网上投票安排，让公众挑选他们最喜爱的熊猫BB名字。动物园于今年3月中将公布公众投票结果，最高票数的两个名字将获正式选用。   大熊猫“二顺”是于去年10月13日诞下两头熊猫孖胎，出生时体重分别为187克及115克。本月20日是两小宝宝百日庆生，多伦多动物园当时表示，“二顺”和两小宝宝现时不见客，园方要至3月中才让它们与动物园访客见面，但园方是会适时对外发表有关它们的消息、照片和录像。   就两头熊猫BB命名事宜，本报昨日亦联络多伦多动物园。动物园发言人张柏丝（Amanda Chambers）表示，当有更多消息可发表时，园方定将知会公众和传媒。

住在加拿大，垃圾桶被浣熊光顾或者花草被松鼠啃断是常事。但是爱德华王子岛上的Stratford小学订的报纸最近却被一只狐狸盯上了。难道加拿大的狐狸已经进化得要读报了么?   CBC记者Mitch Cormier报道说，自从去年十二月以来，送报人每天一早放在校门口的报纸经常被偷。把放报纸的地方改在学校后门也不管用。五份报纸都是本地出的《卫报》，但是全部被拿走，一份也不给师生们留下。校长麦克杜格忍无可忍，决定从学校有限的经费里拿出钱来买个摄像头，非把这个偷报贼绳之以法不可。   他并不需要监视太久。装上摄像头的第一天早上，报纸送到后的15秒钟之内，案犯就从一个油桶后面出来了，好像它一直在等送报人似的。五份报纸，它叼起来就走。校长不由得为它的咬肌惊叹。       但是校长也不明白这只狐狸为什么对他们的报纸感兴趣。他对CBC的《爱岛早晨》节目组说，也许它是在筑巢，也许它是在参加学校最近组织的“小读者培养”活动。   学校的孩子们很兴奋，给小狐狸起了好几个名字，目前最受欢迎的是Georgia和Cleopatra。校长把视频放到Facebook上，几天内有数万人点击。  

 根据最新一项民意调查结果显示，大温区逾半数居民支持兴建新的马西大桥（见附表），取代现有的马西隧道（Massey Tunnel）。不过，民调同时发现，对于由谁负担相关成本，受访者则意见分歧。    市场研究公司Insights West在今年1月13日至15日期间，透过互联网访问了506个低陆平原区居民，民调误差率为正负4.4个百分点。 谁人付钞 意见分歧 是次民调结果显示，占半数（51%)大温区受访者支持兴建新大桥，取代现有的马西隧道，反对则占约三分一（32%)，其余17%则表示不肯定。    Insights West发言人坎西科(Mario Canseco)表示，不过，研究显示，大温区居民在如何筹集项目成本方面却出现不同意见，其中反对提高物业税占71%，反对增收燃油税同样地占71%，66%反对徵收过桥费用，至于反对提高车票票价则有65%。 民调专家分析，占四成(41%)大温区驾驶人士支持增收车票票价，明显高于日常乘搭公车的居民（17%)。相反地，乘搭公车的居民中，占42%支持增加徵收燃油税，超于驾驶者(25%)。    

温哥华市一个超速司机，正投诉警员当场扣押他的玛莎拉蒂（Maserati）名车，导致他与两个幼女须要在寒冷天气下步行求助。 不过，警方表示，警员当时曾经提出协助电召的士，但遭对方拒绝。   警方指事主拒警助叫的士    据警方表示，事发于2015年10月18日下午，在温市东南海旁大道(SE Marine Drive) 2200号路段，警员发现一辆玛莎拉蒂跑车以时速100公里飞驰，相等于法定车速上限50公里的两倍，最后把该个司机截停。 投诉人声称，警员当场扣押他的跑车，令到他要带同两个年幼女儿，以及儿童汽车座位和行李等物品，步行至附近一个停车场，然后再致电安排接载。据悉，当日气温约为摄氏13.2度，并且下着细雨。他要求当局进行调查，以及解雇该个当值警员。 不过，温市市警回应表示，投诉人当时以粗言秽语辱骂警员，并且拒绝警员提供协助。同时，根据现行法例规定，温市警员没有责任确保被扣押汽车的司机及乘客，能够抵达原有目的地。  

  　　根据丰业银行（Scotiabank）的Global Auto Report数据显示，2015年BC省汽车销量创下了207,000辆的新记录，实现了7%的年增长率。而且，BC省是全加拿大汽车销量增长幅度最猛的。 　　丰业银行高级经济学家Carlos Gomes表示，强劲的就业市场对BC省的汽车销售发挥着关键作用。 　　“这是来自劳动力市场的力量，当然也有BC省发展迅猛的建筑业的功劳，”他说，“全省颁发的建筑许可证已经达到了2位数字的增长。” 　　Gomes透露，制造业对汽车销量的增加也做出了巨大贡献。去年，制造业的许多领域都获得了超过20%的出口收益，如此繁荣的经济当然会吸引更多的人来到BC省。将以上素考虑进去，货车销量在BC省的所有车辆销售中勇夺第一便毫无疑问了。 　　温哥华人对豪车的痴迷也是众所皆知。不久前，还获得了“北美超跑中心”的美誉。与大温地区每616人中拥有一辆豪华跑车的数据相比，西温每142人中就拥有一辆！简直是富豪集散地。 　　然而，并不是所有省都实现了车辆销售收益。2015年，在全国取得了3%利润的大环境下，艾伯塔省却因为经济不景气导致汽车销量下降12%。

相信各位姑娘手边都有花钱买了却怎样也用不完的化妆品吧。口红被封为是“最常用不完的化妆品。”每到换季，口红总会有新色上市，一个不小心手一滑就带回家了,等到回过神的时候才震惊“我怎么会有这么多的口红！”用不完的口红该怎么办呢？下面教你4个方法让过期口红变废为宝！ 1.当作蜡笔或颜料使用 最简单的使用法就是拿口红当蜡笔或是涂料，家里有小朋友的话可以直接扔给他们，肯定开心得不得了，不过如果小朋友是女孩，当妈妈的要注意盯着哦，防止她偷偷涂在自己嘴上。 口红当蜡笔，成色也十分优良，可以在最近风靡全球的涂色书《秘密花园》上试用啊，这高大上的用法肯定震惊朋友圈！ 2.擦亮银器 银制的盘子或是汤匙之类的，经过一段时间不打理就会出现黑色锈斑，或是银饰戴过一段时间后，往往会变暗变黑，能让它们重新变亮的就是口红了！ 直接在面纸上薄薄涂上一层口红，拿它擦拭银器，这样就能将黑色锈斑处理掉。之后再用沾了洗碗精的海绵轻轻地洗涤就能让它们变得闪亮如新！ 3.油性笔的去渍剂 对于家里小孩的涂鸦或是一不小心沾上的油性笔污渍伤脑筋吧！其实口红也能够用来去除油性笔的污渍。 在油性笔沾到的地方直接涂上口红，用指腹仔细地将口红涂匀，涂匀之后用面纸擦拭就能将污渍去除。 4.手工蜡烛的色料 做手工蜡烛的时候将口红一起加入并融化，沾上口红色料的创意蜡烛就堂堂登场了，颜色也正哦！你敢将它送男友吗？（捂嘴坏笑） 其实口红也是有保存期限的。未开封的口红可以保存三年，如果曾接触嘴唇的话，尽量在三个月内使用完是最理想的。 持续使用劣化的旧口红，则会导致色素沉淀、细纹和皮疹等问题，因此不是很推荐。手边有尘封已久的口红的姑娘，请一定要试试上述的再利用法！最会过日子的巧姑娘就是你！ 过期化妆品有妙用 乳液：营养指甲、护发。用小块化妆棉蘸满乳液包裹在指甲上，15分钟后取下，可促进指甲生长与亮泽；洗发后将乳液抹在发梢上，可防分叉、柔软头发。 面霜：除了擦手、擦脚外，涂在发梢上可代替护发素；用来护理皮具效果也非常好。将过期面霜涂在皮钱包、皮手包、皮鞋、皮沙发上，有保养皮革的作用，而且适用于各种颜色的皮制品。需要注意的是，不要用有增白功效的。 香水：喷在洗手间、房间、汽车里充当清新剂，或者为洗完的衣服增加香气；喷在化妆棉上可擦掉胶带留下来的痕迹；用来擦拭灯具，既能去污，又可借助灯具发热发挥香薰功效。 洗面奶：可以用来洗手、洗脚，做剃须膏，或者当清洁剂刷洗衣领、衣袖、旅游鞋等。 洗发水：可以作为羊毛制品清洗剂、衣领净用。因为洗发水中含有毛发柔顺剂，可使毛衣等羊毛制品柔软清香,还可以清洗衣领、帽子、枕巾等与头发密切接触的衣物。

一辆垃圾车周三在列治文3号路(No. 3 Rd.)行驶期间，疑因垃圾斗未有收妥，撞向架空列车桥底，导致垃圾车翻侧，司机一度被困，要由消防员救出。   当局事后检查被撞桥底，只受轻微损毁，未有对架空列车路轨造成影响。 　　   事发于正午时份，该垃圾车沿着3号路北行，可是在右转入布朗盖特路（Browngate Rd.）时，垃圾斗撞向架空列车桥底部，由于冲力猛烈，垃圾车撞至向左翻侧，30多岁司机被困车内。消防员到场后，救出司机。到下午大约1时30分，该部垃圾车被「扶正」及被拖走。  

　　最近，小编的朋友圈被国内经历的寒潮刷屏了。。什么广西拉警戒线护罕见雪景、广东人民围观超小雪人、上海人民将雪人放进冰箱保护、湖南人民车顶雪人出行。。。 　　不过，身在枫叶国的人们并不打算静静地看着你们装逼，而是要教教你们怎么在极寒里生存下来，还能装得一手好逼。 　　1. 不要在户外用手机了，不是因为冷，而是，手机真的会死翘翘。(去年零下30℃那天，不知道死了多少部iPhone。) 　　2. 告诉MM们一个小秘密――穿了蓬松的外套或者羽绒衣，其实是不用穿bra的哟~~~ 难得的自由。 　　3. 如果外面积雪超过3厘米，请自动视为学校停课一天!(学校：谁说的，放学别走!) 　　4. 如果你今天铲雪了，那基本上别的啥也别做了，窝在被子里好好睡一觉吧…… 　　5. 朋友圈里一群晒迷你小雪人的，简直不忍直视，答应我，请无情地把你们那里零下30℃加大雪暴的天气截屏甩到他们脸上好吗!!!(如果你们没有-30℃和雪暴，可以用我们的。。。) 　　6. 围巾不嫌大。同理可证，羽绒衣不嫌厚，帽子不嫌傻，秋裤不嫌多。。冷成这样了，保暖要紧，管那么多干啥。。。 　　7. 哪儿暖和上哪儿去――这是枫叶国人民过冬的宝贵传统，事实证明，去暖和的地方度个假，腰不酸了，腿不疼了，心情不抑郁了，发个朋友圈都自动定位了，整个人都满血复活了有木有!!! 　　比如说―― 　　都说古巴游便宜，网上也总能看到网友晒自己拿到了多么好的deal，但是，今天小编对古巴游最低价的印象被彻底颠覆了： 　　【先锋旅游】推出“古巴8天游”，包往返机票、包7晚四星级酒店住宿、包酒店餐饮，只要68加元! 　　当然，要想68元游玩全程肯定不行，这里面还有一些额外的费用没有包括进去。 　　首先，古巴政府的旅游税：每人380加元; 　　其次，旅行社要是一分钱不赚，就太委屈了。。所以8天中文导游全程陪同，再加上华语领队、当地司机及工作人员服务小费每人总共80美元; 　　第三，旅行社安排了丰富多彩的自费项目，包括哈瓦那一日游，关玛湿地保护区+聚宝湖+鳄鱼潭，水晶洞+马塔莎市观光，这前3天的活动是必须参加的，每人总共270美元。其他活动自选，不去就可以不用付费了。 　　小编给大家算了笔账，最低消费：以加元计是448，以美元计是350，然后就可以享受古巴8日游了。

【写在前面】 这本不是一个高深话题，上个星期却有好多个诺粉求开帖一聊。那好，诺诺就献个丑，把这个每年冬天都让人晕菜的话题彻底终结吧！ 老规矩，诺诺课堂，请大家自备瓜子和可乐。 【媒体观点已趋于正确】 我翻了今年各大平台上的相关文章，看到观点基本是： 原地热车会毁掉你的车！ 往年基本是误人子弟，今年发生180度转弯，风向变成耸人听闻了。细看内容，往往是解释含糊，或一知半解，或放大利害关系，以吸引眼球，吓唬消费者。 那今天诺诺就以发动机工程师的视角，展示一下“原地热车”的核心内幕吧。 【“原地热车”的观点从何而来？】 在20多年前，化油器盛行的时代，冬天是必须热车的。 不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。 这个知识于是铭刻在老司机脑子里，就像传说一样，有经验的老司机都这么说，自然就流传下来了。 现在什么时代了，原地热车早已不需要了！ 无数次经验证明，“老司机的话”多在扰乱视听，但是原地热车至于有那么伤车么？别急，诺诺细细解读。 【原地热车的害处】 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。 2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。另外，发动机有温度管理，也知道自己很冷，所以怠速时为了尽快“热身”，电脑会命令多喷燃料。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。 3） 怠速时发动机控制更粗糙！怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点，因为负荷很小，很多参数都处于“微量”区间，数据相对精度较低，很考验电控精度。打个比方，一把20cm的尺子，测量几厘米到十几厘米的物体是合适的，但要测一个硬币的厚度，精度就只能勉强对付了。怠速工况的负面效果可以说一堆，但大家可能无法听懂。总之，从控制精细度上考虑，应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4） 排放！尾气！环境！虽然汽车尾气不是雾霾的元凶，但也是个不容忽视的污染源。以排放测试的数据说话，80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的，一方面原因是冷车需要多喷油，另一方面三元催化温度也没上来，所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车，耗时漫长，对环境的损害就不忍心说了。要是碰巧开个外循环，废气还可能吸入车内哦。 在德国，车子原地怠速，无论你是热车还是等人，还是车X，警察看到就开罚单！我经常看到很多GL8司机，车子发动着，人在车里睡觉…哎~这不仅仅是烧谁的汽油的问题，而是司机认知水平的差异啊！读到这里的诺粉们，强烈建议大家做个表率，也告诉身边的开车朋友吧。 【点火就走，伤机器么？】 既然原地热车各种不好，那么冷车点火就走，会不会很伤机器呢？ 其实大家过度担心了，发动机工程师可不是吃饭混日子的。诺诺可以肯定的说，如果因为没有原地热车而坏了发动机，这个发动机的设计就是失败的（默认机油不是假的哈）。 大家对这个问题的恐惧，无外乎来自于对润滑的担忧。其实，发动机一启动，机油泵瞬间就能建立压力，机油被送到各个角落，最冷最慢也就是3、4秒的事情，这些地方本身还有残余机油存在，也不会硬生生干磨的。 图：机油粘度和适合温度范围 熟悉发动机测试的人知道，汽油发动机的测试环境要下探到-30℃，柴油机也有特殊的低温测试要求和辅助加热装置。 每年冬天，都有一群我们这样的工程师，顶风冒雪，把披着伪装的试验车拉到黑河做低温试验。小便流泪流鼻涕，立马结冰，更不要说操作电脑了，手指头基本没有知觉的。夏天暴热的时候，又得跑海南去做高温测试，他们被誉为“反季节战士”。  有的人为了保证进度，连春节都不能回家，这就是默默无闻的汽车工程师写照，为曾经的同行敬个礼！ 图：一杯热水洒向空中后，瞬间凝成美丽的冰晶 去黑河的目的之一，当然就是测试汽车的低温使用性啦。所以，大家放心，良心厂家设计的发动机，以及选择的机油品质和粘度，在-30℃的环境下，一定是可以立刻正常工作的。 图：凌晨5:30，这是一天中最冷的时段，室外接近-40℃。试车员已经钻进车里做测试准备了（看出来了么，是十分稀有的妹纸试车员哦！） 在低温环境下，机油、变速箱油的粘度高，阻尼大，油耗高，排放不好，因为这些原因而不建议冷车高转速驾驶，并不是说冷车高转速会损坏发动机~。我还没见过哪个厂家官方提示“冷车避免高转速”哈，你如果停在地库，那天天冷车大油门爬地库坡么，不也没爬出毛病么？ 提到低温测试，得表扬一下瑞典人。除了通行的发动机低温测试，Volvo还有追加的变态测试：-30℃，发动后立刻全油门，把发动机轰到最大转速（断油转速），维持一段时间，重新冷却后，再做。重复好几次（标准涉密，就含糊一点）。这种酷刑测试结束后，拆解发动机，逐个零件检测，无异常磨损才算设计通过。 所以，大家担心的问题，其实在设计阶段就已经考虑并测试过了。原地热车是不必要的，点着车，系上安全带就走人吧！