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中东战争已持续超过六周，全球航空燃油价格翻了一倍多，供应危机正迅速从加油站蔓延至机场。 国际能源署负责人法提赫·比罗尔（Fatih Birol）发出严峻警告：欧洲可能只剩下大约六周的喷气燃料，如果石油供应继续受阻，“很快”就会出现航班大规模取消。 眼下，这场“航空史上最严重危机”已波及全球，5月即将迎来出行高峰的旅客面临前所未有的冲击。   图自：CBC   国际能源署负责人比罗尔4月16日明确表示，欧洲航空燃油储备“可能只剩下大约六周左右”，一旦霍尔木兹海峡石油供应持续中断，航班取消将难以避免。   他说，“我们正面临着有史以来最大的能源危机”。   蒙特利尔麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格雷德克（John Gradek）也指出，这是航空史上前所未有的严重危机，超越9/11事件和COVID-19疫情，因为此前两次均未出现燃料供应问题。   “没有燃料，你就飞不了。”格雷德克强调，即使海峡重新开放，该地区的燃油供应能力已经受损，相关炼油设施修复也可能需要数年。   据悉，燃油占航空公司运营成本约27%，是仅次于劳动力的第二大支出。自冲突爆发以来，全球航空燃油价格从每桶85-90加元飙升至150-200加元，涨幅远超原油。多家航空公司已开始采取行动：部分北美航司收取最高60加元的燃油附加费，或直接上调基础票价；欧洲和亚洲航司则面临更严峻的供应短缺问题。   事实上，航班大面积取消已经发生。   据环球时报、中国青年报等报道，大量网友在社交平台反映，提前预订的五一假期机票被突然取消，相关话题迅速冲上热搜。     航班管家数据显示，4月1日至4月12日，多条中国至东南亚热门航线已取消全部航班，包括西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象、上海-斗湖、厦门-万象、南京-达克茂、呼和浩特-曼谷等。   大洋洲航线同样受重创：广州-达尔文取消率83.3%、杭州-奥克兰取消率57.1%、武汉-悉尼取消率50%。   此外，多家航司已经调整5月飞行计划：   国泰航空宣布，为缓解中东局势导致的燃油成本压力，将于5月16日至6月30日期间整合部分客运航班，其低成本子公司香港快运也将同步调整。   亚洲最大低成本航空公司亚航长途自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东往返航线，直至航季结束；泰国亚洲航空西安-曼谷航线5月11日后同样暂停。   西捷航空（加拿大）已宣布4月运力减少1%、5月减少3%，合并多条低需求航线。   德国汉莎航空表示，亚洲部分机场煤油供应已极为紧张，停飞“可能不可避免”。   韩国低成本航空T'way Air计划在5-6月让部分乘务员无薪休假，成为首批减少人手的航司之一。   图自：CBC   与此同时，机票价格已明显上涨。   根据加拿大Flight Centre数据，2025年1月至2026年3月，国际机票价格上涨8%，国内上涨近14%。   专家警告，一旦航空公司因供应短缺取消航班，将引发连锁反应：座位供应减少、需求推高票价，甚至可能出现裁员。   多伦多约克大学经济学副教授弗雷德·拉扎尔指出，燃油高位维持时间越长，票价上涨的影响将向前传递数月，夏季末仍可能维持高位。   温尼伯旅游业顾问马克斯·约翰逊（曾经营旅行社35年）直言：“这是一个疯狂的世界……现在订票比等待更好。”他建议旅客基于当前价格和可用性尽快决策，而非寄希望于未来回落。   中国民航管理干部学院教授邹建军分析称，当原油价格超过80加元时，航空公司普遍进入微利或亏损状态。此次油价冲击下，成本控制和运营效率将成为航司生存的关键。尽管加拿大已临时取消航空燃料每升4分钱的消费税，但专家认为在当前剧烈波动下作用有限。   那么，对于计划出行的人来说，现在应该怎么做？   对此，Flight Centre传播主管阿姆拉·杜拉科维奇表示，错峰出行和灵活调整目的地将成为关键，尤其是东南亚和欧洲长途航线，波动最为剧烈。   例如，欧洲旅行夏季是旺季，价格往往非常贵，而南美洲的性价比相对而言就不错了。长途航线，特别是飞往亚洲和欧洲部分地区的航线，由于燃油成本和供应问题，价格波动可能更大，从而导致价格难以预测。   另外，已经预定的机票，价格还会涨吗？   蒙特利尔麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格雷德克（John Gradek）认为，航空公司在机票售出后加收新费用的情况极其罕见，然而，在极端情况下，例如油价暴涨，航空公司可能会援引“不可抗力”条款，取消原合同，并要求乘客以新的价格重新预订机票。   他说，虽然他从未见过这种情况发生，但如果未来几个月内发生这种情况，他也不会感到惊讶。   

随着未来数周物价持续走高，消费者在超市中将逐渐习惯面对更高的商品价格。业内人士普遍认为，即便短期内燃油价格有所波动，整体生活成本也难以出现明显缓解。 加拿大独立超市联合会相关负责人指出，尽管汽油价格预计会短暂下调，但柴油价格的小幅下降并未改变供应链成本上涨的趋势。供应商仍在不断上调价格，各类附加费用也在增加，这些压力最终都会传导至零售端，由消费者承担。对于超市经营者来说，自行消化不断攀升的成本几乎不可能，只能通过提高售价来维持运营，否则将难以生存。 与此同时，食品价格上涨的压力尤为明显，尤其是易腐食品。当前正值大量进口水果和蔬菜的季节，这些产品在运输过程中需要冷链保障，进一步推高了物流成本。 此外，肉类和乳制品同样依赖冷藏运输，因此相关品类的价格上涨速度可能更快、幅度更大。 虽然汽油价格的短暂回落对部分消费者来说是利好消息，但分析人士认为，这种下降幅度有限，难以对整体运输成本产生实质影响。尤其是在国际局势紧张的背景下，能源价格仍面临较大不确定性。 专家指出，中东局势，特别是关键航道的运输受阻，对全球石油供应造成了明显冲击。每天大量原油运输受到影响，使得市场供应趋紧，价格维持在高位。在这种情况下，即便政府采取减税等措施，其调控空间也十分有限，难以快速降低油价。 总体来看，未来几个月燃料成本仍将维持高位运行，柴油价格预计将持续处于较高水平。除非国际局势出现重大缓和，例如关键运输通道恢复畅通，否则能源价格和由此带动的生活成本压力都难以明显下降。

亚马逊加拿大将在周五实施燃油附加费 由于燃油成本的上升对全国各地的企业造成了影响，亚马逊加拿大将推出新的燃油附加费。 中东冲突导致油价飙升，推动了燃油成本的上涨，也给亚马逊加拿大等公司施加了压力。因此，该公司正在调整其费用结构，以帮助抵消更高的运输和配送成本。 一位公司发言表示，这项附加费将于4月17日（周五）开始生效。 额外费用由谁承担？ 亚马逊加拿大 如果您经常在亚马逊购买日常用品，那么有个好消息：这项燃油附加费不会直接向顾客收取。 亚马逊加拿大表示，额外费用将由美国、加拿大的亚马逊卖家承担。 卖家需要支付多少燃油附加费？ 亚马逊加拿大 根据亚马逊加拿大的说法，卖家需支付的燃油附加费将按费用的百分比计算。 亚马逊发言人表示：“我们将收取3.5%的燃油和物流相关附加费，这一比例相较其他主要承运商收取的附加费用要低得多。我们将继续致力于支持我们的销售伙伴的成功，并为客户提供广泛的选择和低廉的价格。” 尽管预期卖家将承担这笔额外费用，但目前尚不清楚客户是否会最终为燃油附加费买单。 邮政服务网点 虽然亚马逊向卖家收取费用，但其他服务将直接向加拿大客户收取费用。

零售巨头加拿大 Costco 近日推出多项会员优惠活动，新用户、推荐好友以及升级会员均可获得不同金额的线上代金券，部分组合优惠甚至可累计接近200加元回馈。 此次活动主要包括三类：新会员优惠、好友推荐奖励以及会员升级奖励，适用于符合条件的加拿大消费者。 新会员福利：会员费几乎“全额返还” 在“Become a Member（成为会员）”活动中，新注册会员可获得与会员费相当的线上代金券： 注册Executive（高级）会员，可获130加元代金券（满250加元可用） 注册Gold Star（金星）会员，可获65加元代金券（满150加元可用） 用户需在Costco官网注册时输入对应优惠码，并在门店领取会员卡后，于2至4个工作日内通过邮件收到代金券。该优惠有效期至2026年8月30日，适用于从未入会或已过期18个月以上的用户。代金券需在2026年9月27日前使用。 推荐好友：双方都能拿奖励 通过“Refer a Friend（推荐好友）”活动，会员带朋友到门店注册后，双方均可获得代金券： 推荐注册Executive会员：双方各得50加元 推荐注册Gold Star会员：双方各得25加元 该优惠同样截至2026年8月30日。代金券使用需满足最低消费金额（50券需满200加元，25券需满125加元），且须在9月27日前使用。 会员升级：再送25加元 现有Gold Star会员升级至Executive会员，还可额外获得25加元代金券。该优惠截至2026年5月17日，代金券需在6月14日前使用。 叠加优惠最高可达180加元以上 如果用户注册Executive会员并成功推荐一位好友注册同类会员，最高可获得180加元代金券； 而若从Gold Star起步，再通过推荐及升级组合操作，也可累计获得约140加元优惠。 需要注意的是，所有代金券仅限在Costco官网（Costco.ca）使用，且必须在单笔消费中一次性使用，不适用于实体门店。 业内人士指出，这类“返券式”会员促销策略，有助于吸引新用户并提升客户粘性，在当前零售竞争加剧的环境下尤为常见。 注意，以上信息仅供参考，请以加拿大Costco官网信息为准：https://www.costco.ca/f/-/join-costco

加拿大邮政公布温哥华大都会地区停止门到门投递的地址 加拿大邮政正在进行一些重大运营调整，并公布了将在大温停止上门投递的区域。 加拿大邮政称此次行动是一项多年的转型计划，旨在现代化服务，保护加拿大的邮政服务。 这一变更将影响到超过4万处卑诗省的地址。 北温和西温，大约23000个地址将受到影响。在阿博茨福德，大约11000个地址受影响，而在米申则约有6000个地址。 以下是受影响的北岸邮政编码： V7M V7P V7R V7S V7T V7V V7W 以下是受影响的阿博茨福德和米申地区邮政编码： V2S V2T V2V 加拿大邮政表示，将上门投递点转换为社区邮箱需要“几个月”的时间。 您可以在加拿大邮政网站上查看更多关于转换的信息。 此消息是继加拿大邮政服务最近的其他重大新闻之后发布的，包括去年工人罢工的事件。

Flair将推出从温哥华到蒙特利尔的超低价直飞服务 如果你计划在这个春季或夏季进行国内旅行，Flair航空将推出从温哥华直飞蒙特利尔的航班，票价优惠。 Flair航空已正式开通温哥华国际机场（YVR）至蒙特利尔特鲁多国际机场（YUL）之间的直飞服务，起步票价仅为159加元，远低于其他航空公司。 Flair表示，此举扩大了其国内航线网络，进一步加强了加拿大两个重要市场之间的联系。 Flair的首席执行官Len Corrado表示，这条航线将使连接更为便捷，是Flair在魁北克省发展中的重要一步。 Flair的公告指出：“票价需经政府批准，并可能发生变化。YUL至YVR的航班每天飞行（周三除外），直至6月底，YVR至YUL的航班也每天有（周二除外）直至6月底。” 在谷歌上搜索“温哥华到蒙特利尔航班”，可以直观地看到Flair的票价有多么便宜。 温哥华 蒙特利尔 今年温哥华开设多条新航线，包括温哥华至斐济航线，以及最近Seair Seaplanes宣布温哥华起飞的旅游航线。 同时，也有关于从温哥华直飞墨西哥蒂华纳的开新航班的猜测。

如何破纪录的温哥华太阳奔跑活动将影响本周末的交通 如果你计划本周末在温哥华开车，那么你应该做好因为sun run活动而造成的交通变化和干扰。 温哥华太阳奔跑将于4月19日星期日举行，报名参与人数高达55,000人。比赛期间，早上8点到下午2点关闭部分道路和桥梁。 赛事组织方提醒，市中心、Burrard 桥和 Cambie 桥，以及False Creek南北岸的道路上发生交通延误。 参赛者将在Burrard和 Georgia Street交界处起跑，沿Georgia街向下跑，左转进入Denman 和Pacific大道，随后穿过Burrard桥。 然后他们将沿着Fir 街向上跑，进入第四大道，再向东行驶至第六大道，最后绕过False Creek，终点设在BC Place附近。 West End, Kitsilano/Fairview和False Creek区域数十条街道将会关闭。 Burrard桥将在早上8点到中午12:30期间封闭，Cambie桥东向太平洋大道的出口将在早上5点到下午2点期间全部关闭，而格兰维尔桥的第六大道东向出口将在早上8:30至中午12:30期间关闭。 完整的封路名单可在网上查阅。  

温哥华公园局(Vancouver Park Board)将于基斯兰奴区(Kitsilano)和锦绣(Fairview)区交界处兴建一个公园，为这两个随着市府推动“百老汇计划”(Broadway Plan)而急速发展的社区增设休憩用地，公园局刚批准了公园的概念设计方案。 公园局在周一(13日)晚上举行的会议上通过了该计划，为兴建该个占地约一公顷的公园大开绿灯。 公园局去年在西第五大道(West 5th Avenue)夹杉树街(Fir Street)取得了更多土地后，公园的设计概念即进行了更新，从而扩大了公园的面积并增加更多设施。   新公园将配备多项设施，包括不需系狗带的遛狗区、扩大的游乐场、可供举办活动的中央草坪、草地步道、健身区、滑板场，以及多个花园。 公园暂称布勒斜坡公园(Burrard Slopes Park)，正式名称将经过独立的命名程序决定，预计于明年动土施工。 图：温哥华公园局  

联邦燃油税变动对卑诗省油价的影响 最近几周，由于美国与伊朗之间的冲突，卑诗省及北美的油价像过山车一样起伏不定，加拿大总理马克·卡尼采取了一些措施，尽管效果有限，试图改善这种局面。 联邦政府宣布将暂时暂停对汽油和柴油的联邦消费税。对此，加拿大独立商业联合会呼吁卑诗省政府通过省级燃油税提供相应的减免。 CFIB在卑诗省的立法事务主管瑞安·米顿在声明中表示：“小企业告诉我们，他们越来越担心油价上涨带来的影响。这些成本开始在商店货架和账单上显现，最终转嫁给消费者。”   如果不暂停省级燃油税，司机们在汽油上的节省大约为每升10美分，柴油则为每升4美分。   米顿表示：“暂时暂停省级燃油税可能为司机节省高达每升27美分，具体取决于减税的规模。”   CFIB指出，省级燃油税对不同城市的影响各不相同。暂停这些税收，温哥华的节省将达到每升27美分，维多利亚为20美分，而其他地区约为15美分。 CFIB建议：“对在温哥华项目施工的建筑承包商来说，减税将意味着为一辆普通的皮卡车加满油可以节省23.49美元。” 《Daily Hive Urbanized》就CFIB的关切向卑诗省经济增长与就业部长拉维·卡尔隆进行了询问。   卡尔隆表示：“我们知道卑诗省民众对这场冲突带来的毁灭性影响，尤其是对无辜平民的影响感到担忧。考虑到美国总统的言辞，我们很可能会看到该地区的紧张局势升级。” 他称联邦政府的举措为“一项良好的过渡性措施”，并补充说，燃油价格和其他商品面临的挑战非常重大，需要在全国层面进行讨论。” 卡尔隆表示：“这就是为什么我们正在组建一个跨省的部长工作组，以应对即将出现或可能扩大的连锁反应。”   卡尔隆还指出，卑诗省已经采取了“重大举措”，通过取消消费者碳税来降低油价。 他补充道：“我们将继续通过工作组寻找其他措施，但我们的关注不仅限于油价，还包括在全球不确定时期保护食品、化肥和药品等基本商品的供应链。” 目前，似乎没有迹象表明油价在近期内会有进一步的下降，至少是省政府不会推动这样的变化。

一位列治文居民近期在“提升大奖”比赛中赢得了30万美元的奖金。 布伦达·B在参加了BCLC的“提升大奖”比赛后，收到了一条语音通知，告知她赢得了30万元的大奖。 不过，由于这位列治文的居民当时正在工作，直到当天晚上才听到这条关于她赢得3月24日抽奖的语音消息。 布伦达兴奋地说道：“我当时想，‘什么？这是真的吗？哦，我的天！’”她表示：“我从未经历过这样的事情。我简直不敢相信！” 当她开始意识到这笔奖金的真实时，布伦达（BCLC没有透露她的姓氏）把这个好消息告诉了女儿。 “她为我感到特别兴奋！” 布伦达对这笔奖金有一些Immediate计划，包括“奢侈一番”，与朋友们一起去拉斯维加斯的年度旅行，她计划请大家吃一顿丰盛的饭。 “我们每年都会一起去拉斯维加斯，我很期待与他们一起庆祝，还多了一点花钱的预算！” 除了拉斯维加斯的假期，布伦达还期待着实现自己的退休目标，感谢这笔奖金的帮助。 “人们一直问我什么时候退休，现在能快点实现这个目标，真的让我松了一口气。” 当被问及赢得30万元的感觉时，布伦达表示这是一种“改变生活的体验”。 从2月9日到3月23日，BCLC Encore Rewards会员有机会通过在任何B.C.赌场使用他们的Encore Rewards卡来“提升大奖”，为布伦达赢得的最终大奖池做出了贡献。    

加拿大电信监管机构刚刚推出一项新的保护消费者措施。 据加通社报道，加拿大广播电视和电信委员会（CRTC）宣布新规，要求所有服务商在客户的合约、优惠或促销活动即将到期前，必须提前通知用户。 图源：51记者拍摄 CRTC表示，这一举措旨在防止消费者因账单突然上涨而受到“账单惊吓”，同时帮助用户在手机和上网服务费用即将变化时，能更清楚地了解自己的选择。 新规要求电信商的通知内容必须包含所有其他套餐选择，以及如何访问这些套餐的信息。 新规同样适用于客户在国际漫游时，当其数据使用费用达到 $50 门槛时，服务商也必须发送提醒通知。 上个月，CRTC已宣布，自 6 月 12 日起，禁止公司在客户取消、变更或激活套餐时收取额外费用。此举旨在让消费者更容易更换手机和互联网套餐，从而可以选择更优惠的服务，而不必担心出现额外收费。 长期以来，加拿大电信行业的“隐形收费”问题备受消费者诟病。用户在开通手机或家庭网络时，通常需要支付50至70加元不等的激活费用；在使用过程中，若希望调整套餐，无论升级还是降级，往往还需额外支付手续费；而在取消服务时，部分运营商甚至会收取违约金。这些费用不仅增加了用户成本，也在无形中提高了“转网”门槛，限制了消费者自由选择的权利。 业内普遍认为，这项新规将迫使电信企业更加依赖服务质量和价格优势来吸引客户，而非通过费用壁垒“锁定”用户。同时，也将为中小型运营商创造更公平的竞争环境，进一步激活市场。对于消费者而言，未来将拥有更大的议价空间和选择自由。 CRTC自 2024 年底起一直在考虑多项消费者保护措施。委员会表示，未来还将有更多规定出台，以便让消费者更容易比较和选择手机及网络套餐。

近期，不少大温消费者在Costco结账时注意到新变化：员工会在排队过程中提前扫描购物车商品，等到收银台时，仅需刷会员卡即可迅速完成付款，加快了排队等候的时间，这就是Costco新技术试点，有望迎来“8秒结账时代”。 长期以来，会员制零售巨头Costco门店排队时间过长一直被消费者诟病，尤其是在实施入口会员卡扫描等新规后，高峰时段等待时间更显拥堵。 如今，这一情况或将迎来改变。公司正试点一项新结账技术，有望将单笔交易时间缩短至约8秒，大幅提升门店通行效率。 员工“提前扫描”模式上线 据Ron Vachris向《投资者》介绍，Costco正在部署一套新系统，允许员工在顾客到达收银台前提前扫描购物车内商品，从而减少排队时间并降低结账错误率。 该模式与竞争对手Sam's Club的“Scan & Go”不同，后者允许顾客自行用手机完成扫描与支付。 平均结账时间降至8秒 在最新财报电话会议中，Gary Millerchip表示，新系统在测试中已实现“平均约8秒的交易时间”，相比部分门店动辄超过20分钟的排队情况，效率提升明显。 他指出，早期反馈显示门店客流更加顺畅，会员体验有所改善。 试点效果：有人认可，也有人吐槽 部分消费者表示，已经在门店体验到新流程，但反馈不一。 有顾客称系统在结账前扫描会员卡后需要短暂等待同步，也有人反映流程仍存在重复扫描、排队验证等问题，整体体验尚未完全稳定。 科技升级与“反科技声音”并存 尽管Costco持续推进数字化，包括应用程序升级、虚拟排队系统以及入口会员验证等，但部分消费者对过度自动化仍持保留态度。 有用户表示仍希望保留传统收银方式，并直言如果未来变为“完全App结账”，将考虑取消会员资格。 与此同时，也有消费者表示已经转向Sam's Club，原因正是其手机自助结账可将购物时间压缩至约15分钟。 零售业加速调整自助结账策略 值得注意的是，不仅Costco，Walmart和Target等零售商也在部分门店调整或收缩自助结账系统，原因包括误差率、盗损以及结账效率问题。 Costco持续推进数字化转型 除结账系统外，Costco近年来还推出多项技术升级，包括应用优化以及热门商品“虚拟排队系统”，以应对抢购需求与机器人刷单问题。 与此同时，入口会员卡扫描系统也已在去年全面推广，用于打击会员卡共享行为。 分析认为，这项“8秒结账”试点若成功推广，可能将彻底改变Costco传统排队模式，但消费者对“效率与体验之间平衡”的争议仍将持续。

在食品价格已经飙升到让人“买不起肉”的今天，加拿大的超市巨头们竟然还在玩“缺斤少两”的猫腻！   近日，加拿大广播公司（CBC News）发起了一项秘密购物调查。结果显示，尽管 Loblaw 和 Sobeys 在去年被曝光后曾信誓旦旦地承诺整改，但如今依然在多地的超市中发现，他们将包装重量计入肉价，导致消费者付了冤枉钱。     曾在加拿大食品检验局（CFIA）担任检察官长达 24 年的特里·李（Terri Lee）愤怒地表示：“人们正在被洗劫。”她估计，由于肉类称重不准，加拿大消费者每年要损失数百万加元，“显然，这些零售店贴在包装上的重量根本不可信。”     证据确凿：多地超市集体“翻车”，最高多收16.7%   在过去的两个月里，CBC 秘密走访了位于多伦多、温哥华和哈利法克斯地区的 17 家超市。调查人员自带厨房秤，在店里对包装好的鲜肉进行实地称重。   调查结果令人震惊：   波及范围广：多伦多地区（GTA）的两家 Farm Boy（隶属 Empire），温哥华北部的两家 Safeway、一家 Thrifty Foods（隶属 Sobeys），以及哈利法克斯的两家 Superstore（隶属 Loblaw），调查人员共购买并记录了 32 件缺斤少两的肉类产品。   超收比例高： 溢价幅度从 2% 到 16.7% 不等。其中最离谱的是在多伦多 Farm Boy 购买的有机风干鸡胸肉，一盒标价 $9.42 的产品竟然多收了 $1.35，溢价率高达 16.7%！   根据联邦法规，食品标签上标注的净重（Net Weight）必须扣除包装本身的重量。但在调查中，许多产品的标注重量必须连同塑料盒、保鲜膜加在一起才能达标，这意味着消费者正在以肉的价格买塑料。     同样的套路：去年道歉并承诺整改，今年原封不动   这已经不是这些超市巨头第一次中招了。就在一年前，同样的调查就曾揭露过类似问题，当时 Loblaw 和 Sobeys 都表示已经强化了称重流程。   然而，家住达特茅斯（Dartmouth, N.S.）的退休校长凯伦·韦伯（Karen Webber）却用亲身经历拆穿了他们的谎言。   2025 年 2 月，凯伦在当地的一家 Real Canadian Superstore 买了四块牛胸肉，发现全是缺斤少两。当时经理送了她一块免费牛肉并承诺修复问题。结果一年后，她去同一家店又买了四块牛胸肉，发现老毛病又犯了！   “我气炸了，”凯伦说，“他们去年显然只是在对我敷衍了事，根本没做任何改变。你本该只为你能吃进嘴里的东西付钱。”   CBC 随后跟进调查，在该店买回的 6 块牛胸肉全部缺斤少两。如果算上一整年的销售额，这家超市通过包装费可能多赚了数千加元。对此，Loblaw 仅轻描淡写地回信称问题仅限于“少数门店”，并对此表示“由衷的抱歉”。     监管无力：警告多过罚款，专家直呼罚太轻   面对巨头的“重操旧业”，监管机构的力度也备受质疑。   自 2025 年 1 月第一份调查报告发布以来，CFIA 加大了抽查频率，从原本一年只抽查 6 次猛增至 236 次。然而，尽管抓到了不少现行（包括卑诗省一家 Superstore 出售缺斤少两的西冷牛肉），CFIA 至今只发出了警告，没有开出一张罚单。   前检查员特里·李指出，目前这类违规的最高罚款仅为 $15,000。对于这些年营业额百亿级别的超市连锁店来说，“这简直就是挠痒痒，只是他们经营成本中微不足道的一部分。罚款额度需要达到 50 万加元才能起到震慑作用。”   虽然联邦政府表示正在审查罚款限额，并预计在 2026 年预算中公布结果，但对于当下就要买菜的普通百姓来说，这显然太迟了。韦伯表示，以后每次去超市，她都会带着自己的秤，“我会继续称重每一件东西。”  

加拿大人领取最后5千万汽车零部件赔偿的截止日期临近 加拿大人还有最后一次机会，可参与一项三年前达成的全国性汽车零部件集体诉讼和解。 2023年6月，多伦多、温哥华和魁北克的法院批准了一项涉及23起集体诉讼的汽车零部件和解，总金额约为7800万元，指控“汽车零部件制造商合谋操纵某些汽车零件的价格”。 虽然被告并未承认任何不当行为或法律责任，但据法律事务所的声明，全球范围内确实进行过广泛的刑事调查，涉及固定价格的汽车零件。 温哥华的Camp Fiorante Matthews Mogerman LLP公司合伙人大卫·琼斯表示：“《竞争法》禁止操纵价格。这对加拿大市场造成了伤害，使企业和消费者为商品和服务支付了过高的费用。” 该轮和解的截止日期为2024年1月，加拿大人去年已经收到了赔偿款。 如果您未能提交索赔申请，或者您的汽车未列入之前的汽车零部件和解，您仍然有机会。 最新批准的第三轮和解资金，总额约为5000万元，适用于九个汽车零部件集体诉讼。 提交索赔的截止日期为2026年5月12日，请继续阅读，以查看您的汽车是否被包含在内。 您必须在相关期间内从适用的汽车制造商处购买和/或租赁新的乘用车、运动型多用途车、面包车和/或轻型皮卡（重量不超过10,000磅）。 在这最后一轮中，参与者分为两类。 第一类是那些购买了“新增加的车型”的消费者。此类参与者此前没有机会申请汽车零部件集体诉讼的和解。 新增加的车型包括： 汽车零部件和解 第二类参与者是那些购买了“之前列入的车型”的消费者。 之前列入的车型包括： 汽车零部件和解 集体诉讼声明中明确表示，未对任何汽车制造商指控不当行为，并且他们在这些集体诉讼中不是被告。 如果您认为自己符合条件，可以通过集体诉讼网站提交索赔。网站表示，赔偿将基于您索赔的金额与所有获批索赔的金额比例进行分配。 每项索赔至少获25元，而不是每辆汽车。 更多细节可见于汽车零部件集体诉讼网站。

Airbnb在FIFA期间的热门邻里并不在温哥华 随着FIFA World Cup 2026临近，温哥华的住宿价格正迅速飙升，让不少计划观赛的游客感到压力倍增，甚至开始考虑不住在市中心。 本届世界杯将于6月11日至7月19日举行，其中加拿大将承办7场比赛，主要集中在BC Place。赛事带来的巨大客流，使得酒店价格水涨船高。以7月初为例，市中心多家酒店每晚价格已突破千元，加重了游客的出行成本。 在高昂房价的背景下，越来越多旅客将目光转向大温地区的周边城市。根据Airbnb提供的数据，一些距离市中心较远的社区在赛事期间的预订量出现显著增长。例如，北三角洲的预订量同比增长近三倍，尽管乘坐公共交通前往BC Place需要约一小时；兰里镇的Willoughby-Willowbrook地区也热度上升，但通勤时间接近两小时。 相比之下，温哥华市内的Killarney社区因距离适中（约35分钟车程），也成为热门选择之一。 业内人士分析，这一趋势与各地短租政策差异有关。温哥华市对短租监管较为严格，房东需支付较高的年度许可费用，这在一定程度上限制了房源供应。而周边城市如三角洲和兰里则政策相对宽松，允许业主出租自住房中的附属套间（如地下室），从而提供更多、更实惠的住宿选择。 尽管限制较多，温哥华市的短租市场仍明显升温。 数据显示，2026年1月新申请数量同比大幅增长，反映出市场需求的持续攀升。 预计世界杯期间，将有超过20万名游客涌入温哥华，进一步推高住宿需求。 此外，为吸引更多房源上线，Airbnb此前还推出激励措施，为在2026年7月底前完成首次接待的房东提供现金奖励。这一举措也在一定程度上推动了短租市场的扩张。  

本周末全球最大Vaisakhi大游行将导致素里主要道路封闭 本周末，全球规模最大的Surrey Khalsa Day Vaisakhi Parade将在素里盛大举行，主办方提醒市民提前做好出行安排，以应对可能出现的交通拥堵。 本次活动将于4月18日（周六）举行，预计将吸引超过60万人参与。由于筹备和活动需要，从周五开始部分道路将陆续封闭，周六当天交通管制将更加严格。 对于卑诗省乃至全球的锡克教徒来说，Vaisakhi是一个重要的宗教节日，用以纪念第十代锡克教宗师Guru Gobind Singh Ji于1699年创立“Khalsa”（纯洁兄弟会）的历史时刻。 游行将从Gurdwara Sahib Dasmesh Darbar 寺庙出发，沿128街前行，随后转入82大道、124街和75大道，再经76大道返回128街，最终回到起点。沿途将有花车巡游、现场音乐表演、舞蹈以及多个社区团体参与，场面热闹非凡。 交通方面，当天早上6点起将实施交通管制，预计持续至晚上8点；其中主要路段将在早上7:45至下午6点完全封闭。此外，72大道至88大道之间，以及Scott Road至King George Boulevard一带可能出现较大延误。 居住在封闭区域内的居民无需特别通行证，但需在检查点出示带有本地地址的驾照方可进入。市政府也提醒，早上7点后任何车辆不得进入游行路线，停放在路线范围内的车辆需等到道路重新开放后才能驶离。 值得一提的是，游行沿线将设有数百个由当地商家和家庭赞助的摊位，为公众免费提供各类食物和饮品，这也是该活动深受欢迎的重要原因之一。 Vaisakhi 2026素里Khalsa Day Vaisakhi大游行  时间：4月18日（星期六）时间：上午9:30至下午5:00地点：从Gurdwara Dasmesh Darbar出发 – 12885 85th Ave., Surrey费用：免费

不会拍照？“手残党”中的“残王”，拍啥都像灾难现场？恭喜你，你就是天选之子！   你有没有这样的经历，出去玩了一天，翻遍手机相册，愣是找不出一张能发朋友圈的照片？要么构图歪了，要么手抖糊了，要么主角刚好闭眼……   如果你频频点头，那么恭喜你，冰岛航空（Icelandair） 要给向你砸钱了！     这家航空公司最近发布了一则画风清奇的招聘，他们要用 5万加元（约合69,600加元，人民币36万元） 的酬劳，外加一趟全包的免费旅行，雇一位 “真的很烂的自由摄影师（really bad freelance photographer）”。   没看错，正经招聘，不嘎腰子。这家航空公司是认真的，他们要证明一件事，即使是最烂的摄影师，也能拍出冰岛的绝美大片。       谁是他们要找的“天选之人”？     根据职位描述，冰岛航空希望找到这样的人：   毫无专业摄影背景 对学习摄影技巧毫无兴趣 用手机或傻瓜相机拍照都会纠结半天 经常对自己拍的照片感到失望 偶尔拍出一张能看的照片，会惊喜万分 不介意在镜头前露脸 喜欢旅行，喜欢和人打交道 准备好因为自己“独特的摄影风格”而被全世界认识         怎么应聘？只需两步     目前这个职位面向加拿大招募，应聘者只需要做两件事：   一是回答6道超简单的选择题。比如，第一题就是：“你如何描述自己的摄影水平？”    糟糕透顶 相当差 差但我爱拍 偶尔凑合 比一般人好 另外需要上传一段60秒的试镜视频（audition tape），解释为什么你的“技术烂”反而让你成为这个职位最合适的人选。       硬性门槛：这些条件得满足     能参与户外活动，能徒步，能走崎岖山路 持有有效护照 无犯罪记录 必须购买足额的旅行保险 年满21周岁 2026年6月能腾出约10天时间旅行 能合法前往冰岛、英国和美国       福利到底有多香？     被选中的幸运儿将获得：   50,000加元 现金报酬   一趟约10天的冰岛行程，机票、住宿、当地交通全包   你的“大作”将出现在冰岛航空的全球广告、出版物甚至展览中         等等，先别急着投简历     根据冰岛航空官方活动页面的 条款与条件（Terms & Conditions） ，有几条“潜规则”你需要知道：   不是纯玩：你需要配合参与拍摄、录像和其他营销相关活动。你的行程和肖像会被用于冰岛航空的全球宣传。   必须签合同：被选中者需要签署一份 《独立承包商协议》（Contractor Agreement）。   航空公司权利很大：如果出现行为不当、安全隐患或违反条款等情况，冰岛航空有权修改、替换甚至取消入选者的资格。   责任自负：如果你违反条款给航空公司造成损失，你可能需要承担相应赔偿。当然，除非航空公司有重大过失或故意不当行为，否则其责任是有限的。   简单说，钱和旅行是真给的，但你也得认真配合“出片”或者“出镜”，并且遵守规则。   本次活动的完整条款与条件具有法律约束力，以上只是重点摘要。如果你真的打算申请，建议去冰岛航空官网仔细阅读那密密麻麻的细则毕竟，五万加元还包玩儿的活儿，认真点总没错。     申请通道已在冰岛航空（Icelandair） 官网开启，申请截止日期为 2026年4月30日。  

春季外出散步时，如果你在树上看到一个看似普通的“松果”，不妨仔细看看，因为它可能是隐藏着成千上万杀树虫卵的袋蛾茧。 图源：blogTO   这些袋蛾茧虽然外形酷似松果，但每一个可能藏有高达 1,000 颗虫卵，足以让常绿植物遭到严重危害。这种具破坏性的害虫原产于北美（主要在美国东部），会侵害超过 120 种树木，包括雪松、铁杉、刺柏、松树、云杉和冷杉等。 近年来，这类讨厌的昆虫在安省变得越来越常见，仅本季就有多起新发现，并已在生物多样性平台 iNaturalist 上被分享。 照片来源：amelie_s/iNaturalist 袋蛾蛾根据寄生的树种不同，会迅速剥光树叶，导致整根树枝甚至整棵树变得衰弱甚至死亡。在常绿树上，袋蛾会啃食大量叶片，使树枝梢变褐甚至枯死；在阔叶树上，则会咬出小洞，造成树叶脱落。 这些昆虫在幼虫期会用取食树木的叶片、树枝等植物材料织出茧。虫卵通常在晚春或初夏孵化，随后会有黑色小幼虫出现。 照片来源：ezgrower/iNaturalist 这些微小的“树上入侵者”会一直待在袋中，直到夏末或初秋，雄性成虫才会钻出来交配。雌性成虫没有翅膀，一生大多都留在袋内；雄虫则呈灰黑色，有透明翅膀。 如果你发现这种袋茧，最佳做法是用手剪下，然后放入装有洗洁精和清水的塑料桶中，确保整个虫袋都浸没在水里。随后可将泡过的袋蛾茧转移到密封塑料袋内，丢进垃圾桶。 袋蛾虫害也可用含有苏云金杆菌（Bacillus thuringiensis）的杀虫剂处理。虽然整个季节都可以清除虫茧，但最好赶在新虫卵孵化前完成，通常时间在 5 月下旬至 6 月中旬。

加拿大央行降息带动浮动利率房贷热潮，近半新贷款选择浮动，但这一政策或将重演五年前的续期陷阱，令借款人面临更大风险。 图源：51记者拍摄 根据加拿大央行的数据，2026 年 1 月，银行发放的未投保房贷总额高达 383 亿加元，比去年同期增长 3.3%（增加 12 亿加元），创下有记录以来的 1 月新高。虽然总体贷款规模再创新纪录，但年增长率已降至近两年来的最低水平，显示市场热度有见顶迹象。 央行降息导致浮动利率份额激增，近半新贷款选浮动 更引人关注的是，选择浮动利率的借款人数量大幅上升。2026 年 1 月，浮动利率房贷占所有新发放贷款的比例接近 45%，相比 2023 年 7 月的历史低点 4.9%，出现大幅反弹。加拿大人通常倾向于固定利率以规避利率波动风险，但自 2020 年大幅降息以来，浮动利率一度占据主导，2022 年初甚至达到近 60% 的高峰，随后因加息周期急剧下降。 这轮浮动利率房贷激增，除了受央行降息影响，还与多年前签订的低利率贷款续期，以及早期楼花项目的贷款集中发放叠加有关，属于需求和续期的叠加效应。 央行政策失误，续期陷阱或重演，风险加剧 推动浮动利率激增的直接原因，是 2025 年 10 月央行降息导致浮动与 5 年期固定利率之间的利差迅速拉大。2025 年 9 月，5 年期固定利率平均为 4.37%，只比浮动利率高 0.1 个百分点；但到 2026 年 1 月，固定利率几乎未变（4.33%），而浮动利率则降至低于固定利率 0.47 个百分点，四个月内利差扩大近五倍。 这种变化主要是央行突然降息所致，连央行自己事后都承认政策存在不确定性。专家指出，央行大幅降息、拉大利差，实际上是重演 2020 年疫情初期的"续期陷阱"：大量借款人涌入浮动利率房贷，等五年后续期时如果利率反弹，将面临还款压力大增的风险。 本轮风险更大在于，市场现在普遍预期央行会为高风险借款人"兜底"，而非严格按照经济基本面调整利率。这类政策导向不仅加剧市场投机，也增加了系统性风险。 

温哥华的天气以降雨为主，气温将下降 如果“四月雨带来五月花”这一说法成真，那么本周降雨后，温哥华下个月可能繁花似锦。 根据加拿大环境与气候变化部（ECCC）的消息，本周该地区将持续出现降雨，同时气温也有所明显下降。 降雨情况 ECCC的气象学家肯·多桑赫（Ken Dosanjh）说。“一个低压系统在过去24小时内带来了2到15毫米的降雨，Delta和Langley地区的降雨量更大。” “我们现在进入了一个较凉的天气阶段，由阿拉斯加湾的低压系统影响。这个系统将带来较凉的气团以及持续的降水，预计从今晚开始，降雨将持续到周二。它正在通过卑诗省，最终将进入平原地区。” 建议您收起露台上的家具，因为预计会有30到50公里每小时的阵风。 北岸地区在本周初可能会迎来15到25毫米的降雨，而Delta和Surrey地区的降雨量预期在5到15毫米之间。 温哥华天气预报   预计本周二的日间最高气温为9℃，周三可达到10℃。 本周的夜间最低气温将降至2℃，降水将持续影响该地区。 不过，周三和周四可能会有机会见到阳光，气温也将有所回升。 但是周五后还会发生变化，预计下周初将有更多的降雨和阵雨。” 请大家做好出行准备。

一位洛杉矶的送餐员在网上走红，她分享了自己通过在发送给顾客的送餐确认照片中加入自己的脚部照片，大幅提高了每日收入。   报道截图 Jade Phoenix在社交媒体平台Threads上分享了这一独特的策略，称这一举动使得顾客额外支付的小费激增。 Phoenix表示，她最初是在清晨开始做Uber Eats送餐，是为了赚点零花钱，但很快发现，稍微“走走”就能赚很多钱。 帖子中包含多张Phoenix发送给客户的送货照片截图，以证明他们的订单已送达。 在一张照片中，一个星巴克购物袋放在水泥台阶上，而画面底部清晰地显示了Phoenix穿着勃肯鞋款式的凉鞋，脚趾甲涂成了白色。     图源：Jade Phoenix_Threads，侵删 另一张照片显示，同一双凉鞋旁边放着一个棕色纸质外卖袋，而第三张照片则拍到两个麦当劳的袋子整齐地放在门垫上，她的脚再次出现在照片中。 Phoenix告诉她的关注者：“我开始在食物确认放到门口的照片中把我的脚留在画面里，我看到我的小费大幅上涨，很多人在送餐后额外给了小费！” 这条帖子迅速走红，获得超过7万个点赞和数千次分享，其他零工经济工作者也试图看看这个策略对他们是否有效。 结果很快显现，其他外卖员也反馈说这这个策略真的奏效了。一位用户分享了自己尝试这个技巧后的收入截图，坦言被结果“震惊”了。 截图显示，这位用户一单总共拿到了65.04元，其中包括一笔高达49.69元的小费，而原本预估费用约为15.99元。 其他外卖员也报告说，这个策略同样适用于他们。 Phoenix本人庆祝她这项“新副业”的成功，开玩笑说她正式赚到了“一份烤鸡津贴”，现在目标是“足部护理津贴”。她甚至分享了自己的Venmo账户二维码，供喜欢她脚的人额外打赏。 评论区内数百人纷纷表示赞赏，一位评论称这“绝对是天才之举”，还有人鼓励她继续“足部工作”。甚至有人开玩笑说：“这不是税务建议，但我敢打赌你能把足疗费用列为抵扣项。” 在走红之后，Phoenix向粉丝们表达感谢。她写道：“我知道我的脚漂亮，但没想到有多漂亮。” 她称，许多通常“讨厌看脚”的人都联系她说她的脚是例外。 尽管收到的消息或许有些怪异，Phoenix坚称反馈出乎她意料地纯净。她形容Threads是“社交媒体中的女生俱乐部”，甚至来自男性的私信也保持着尊重。  

在加拿大阿尔伯塔省一个名为Hanna的小镇，警方近日处理了一起令人哭笑不得的“入侵事件”：一名“不速之客”在一家商店关门时拒绝离开，引发工作人员报警求助。 根据Hanna皇家骑警发布的一则幽默的通报，事件发生在4月8日周三。当时，店员发现一名“行为异常的闯入者”在店内徘徊，迟迟不肯离开。警方接报赶到现场后，发现嫌疑人“身穿棕色外衣，身高约两英尺，体重约40磅”，听起来像人，但实际上是一只海狸。 监控录像显示，这只海狸从商店前门摇摇摆摆地进入，在入口区域四处探索，似乎在寻找出口，完全没有意识到自己已经“误入营业场所”。 警方在通报中半开玩笑地表示，一名警员迅速到场，并对该“嫌疑人”采取了“劝导与降级冲突技巧”。他们还幽默推测，这只海狸可能原本想“偷走店门口的柴火，用于回家筑巢”，但这一动机尚未得到证实。 经过一番耐心引导，这位“访客”最终被成功“请出”店外，全程没有使用任何强制手段，也未发生冲突或逮捕行为。 警方还补充说，这名“嫌疑人”并不具有危险性，只是“尾巴有点大”。 据悉，Hanna位于卡尔加里东北约160公里处，是一个人口不多的小镇。这起轻松又罕见的事件也在网上引发广泛关注与调侃。      

昨日，多位小红书网友发帖称，自己乘坐的加拿大航空温哥华飞往北京的AC29航班在飞行途中因飞机故障紧急返航。整个过程惊险又令人焦虑，引发大量关注。 小红书网友@Patrick Liang发文称：“新鲜事让我赶上了，飞出温哥华一小时，机长广播飞机故障需飞回温哥华，飞机开始排油，飞机落地后一堆消防车就围上来了。” 飞的好好的，万米高空之上飞机突然开始放油返航，客舱里的气氛肯定是有些紧张的。 有网友发出了清晰的航班返航轨迹图。 FlightAware和 VariFlight(飞常准)的数据显示，4月10日加航AC29航班于温哥华时间13点13分从温哥华国际机场(YVR)起飞，原定于北京时间次日16:55分抵达北京首都国际机场。 该航班执飞机型为波音787-9梦想客机(Boeing 787-9 Dreamliner)，最多可搭载298名旅客。 起飞约1小时后，飞机在太平洋上空来了一个U型答转弯，最终于当天下午15点52分安全降落在温哥华国际机场。 2小时39分之后，原打算回国的乘客们再次落地温哥华。 有网友表示，落地广播的时候，听机长声音，感觉她都快哭了。 还有网友称，她大概是实在绷不住了，飞行途中一直在控制情绪，硬是憋到了着陆才表现出来。 也是，最近加航刚刚发生一起撞击事故，两名年轻的飞行员不幸丧生，也难怪降落后机长会有点情绪失控。 有网友称，自己也在这个发生故障的飞机上，返回温哥华机场后新的消息是D53登机口°，(晚上)7点版出发，“气的我在飞机上大哭一场”。 有相同经历的网友难免吐槽：”今天咋回事，我在蒙特利尔飞温哥华，结果也是飞出去一个小时返航蒙特利尔修飞机去了，现在还在等。“ ”我上次是多伦多飞法兰克福，也是飞到蒙特利尔上空返回多伦多，机上有火警警报，一落地就被团团围住了。“ 也有不少网友对返航表示理解，也认可加航飞行员的技术。 “虽然平时各种吐槽加航餐、座位、服务等等，但加航在技术上感觉还是很过硬的，起飞降落都很稳。 不过，对于飞机返航的原因，机组和加航目前就没有做出进一步解释。 有网友分析称，此次导致飞机返航的应该是“飞机右侧发动机防冰系统发生故障，不是万分危急的问题但是返航是正确的做法。" 发文的博主则透露，他刚登机的时候，飞机右侧空调曾往外喷冰渣，当时就向空姐反应了情况，空姐表示那是冷凝水没事。 至于放油返航，不少网友分析称，由于飞机刚刚起飞一个多小时，油箱里尚有大量燃油，为避免落地时发生危险，放油降落几乎是必然选择。 据介绍，在航空领域，这种“起飞后不久返航”如果没有伴随宣告紧急状态 或明显的起火、冒烟，通常被定义为技术性返航。 可能原因包括仪表读数异常、货舱门警告灯亮起或轻微的液压系统问题，此类事件在大型航司的日常运营中属于安全操作规范的一部分。 加拿大航空对于此类“非灾难性技术故障”通常不会发布面向公众的正式新闻稿，而是通过以下私人渠道通知： 比如会发布航司内部通知，受影响乘客的手机App或注册邮箱会收到相关航班的延误或取消通知。 公告中通常不会指出具体的技术问题，仅使用模糊术语，如技术原因或维护问题等。 还有网友称，这种情况应该“可以喜提赔偿了，我之前上海飞温哥华，飞机延误了整整24小时，因为原先的飞机出现了机械故障，后来赔偿是报销了我一晚上呆在上海的酒店，还有给了400刀的加航代金券，有效期两年。” 不少网友也表示，在航空安全问题上，谨慎永远比准点更重要。希望后续航班安排能够更加透明、高效，也祝大家的回国之路平安顺利。  

根据抵押贷款比价平台 Ratehub.ca 最新分析，今年约有100万加拿大人需要续签按揭贷款，而他们的月供预计将明显高于疫情期间首次贷款时的水平。 分析指出，目前固定利率较疫情低点高出约265个基点，其中最低五年期保险固定利率为4.04%；五年期浮动利率最低为3.35%，同样较疫情低点高出236个基点。 固定利率借款人受冲击最明显 对于将在2026年4月续签固定利率按揭的借款人而言，月供预计平均将增加622加元，涨幅约24%，全年额外支出约7,464加元。 该估算基于以下条件： * 按揭余额：537,313加元 * 五年期固定利率：4.04% * 新月供水平：3,258加元 Ratehub.ca按揭专家Penelope Graham表示，压力在五年期续贷人群中尤为明显。 她指出：“对许多即将续贷的借款人来说，目前的利率环境高于最初贷款时的水平，因此每月支付更多是不可避免的。对于五年期续贷者来说，这种差距尤其明显，因为当前最低保险固定利率比2021年高出236个基点。” 浮动利率借款人冲击已逐步消化 相比之下，浮动利率按揭借款人在续贷时的涨幅较为有限，因为其利率在整个贷款周期中已随加拿大央行基准利率逐步调整。 以一名2021年以1.20%浮动利率贷款69.6万加元购房的借款人为例，其实际利率已升至3.20%，月供增至3,163加元。 到2026年4月续贷时，若利率为3.35%，新月供将为3,199加元，仅增加36加元，涨幅约1%，相当于每年多支付432加元。 建议借款人尽早准备续贷 受地缘政治不确定性影响，加拿大经济与贸易面临新的压力，市场预期加拿大央行在2026年剩余时间内将维持观望立场，加息甚至重新上调利率的可能性仍存。伊朗战争推高全球油价，也对通胀构成上行压力。 Ratehub.ca专家格雷厄姆建议借款人尽早行动。 她表示：“由于地缘政治因素可能在未来几个月推高固定和浮动利率，尽早开始续贷流程——最早可在到期前120天——将有助于锁定当前较优利率，并获得更多选择，例如更换贷款机构。” 贷款拖欠率上升但仍处低位 自2021年以来，高风险借款人数量持续增加，按揭贷款逾期（连续90天未还款）人数呈上升趋势，在温哥华与多伦多等高房价市场尤为明显，过去一年拖欠率增长四倍。 加拿大抵押贷款与住房公司指出，这一趋势由多重因素驱动，包括负担能力下降、就业市场疲弱以及公寓投资市场低迷。首次购房者、高杠杆借款人及疫情房地产热潮高点入市者受影响最严重。 尽管上升，全国按揭拖欠率仍处低位，为0.22%（较2023年上升7个基点），大多伦多地区为0.26%，仍远低于2023年底“续贷悬崖”情景预测中的担忧水平。 专家建议：提前沟通以缓解压力 格雷厄姆建议，面临压力的借款人应尽早与贷款机构沟通。 她表示：“如果借款人担心续贷后无法承受更高月供，应尽早与贷款机构沟通。一些选择，例如延长摊还期，可以在短期内减轻还款压力。”  

UBC 最新研究发现，夏季不仅越来越热，而且时间也变得更长，且变化速度比以往更快。加拿大及全球多地夏天提前来临且持续时间更长，部分地区近 30 年夏季延长达 50 天，气候变暖速度超预期。 图源：51记者拍摄 在全球部分地区，研究发现过去 30 年中，夏季气温延长了多达 50 天。自 1990 年代以来，这一变化的速度也在加快。 该研究的合著者、UBC 地理系博士生 Ted Scott 表示，这项研究最初只是基于一种直觉。 Scott 说，“我只是觉得现在的夏天和小时候不一样了，这是我的感受。我们能不能看下数据，验证一下？” 图源：CTV Scott 和团队分析了 1990 年至 2023 年的气温数据，统计每年达到典型夏季高温天数。 他们以每年最热三个月的历史气温为标准定义“夏天”，而不是按日历计算。 Scott 的直觉得到了证实。 他说，“我们知道夏天越来越热，但现在夏天还提前开始，也更晚结束”。 研究发现，世界各地从热带到极地之间的地区，夏季平均每十年延长约 6 天，高于此前研究报告的每十年 4 天左右。 在部分城市，这一变化更为明显。比如澳大利亚悉尼，夏季每十年延长约 15 天；多伦多则每十年延长约 8 天。位于温哥华以南的美国华盛顿州 Bellingham，夏季也以每十年约 6 天的速度变长。 图源：CTV 该研究还发现，季节的过渡变得更加突然，春秋“肩季”缩短。现在，夏季高温往往突然到来，而不是逐步升温。 Scott 说，“这种变化可能会带来冲击”。 CTV News 本周在 UBC 校园采访的学生表示，气候变化已经成为大家关注的话题。 “我真的很担心，”Talha Zubir 说。Brooke Taylor 补充道：“如果我们现在不采取措施，看到这样的局面确实有点令人担忧。” 研究人员表示，现在正是适应新气候模式的时候，因为这将带来更多山火和更高的制冷用电需求。过早的高温也可能影响农作物种植时间，加快积雪融化，增加春季洪水风险。