生活

随便找一个经常开车的人问一问：“汽车多少时间该换一次机油？” 对方可能会不假思索地告诉你：六个月或开了5000公里。 如果接着问：“这是谁告诉你的？” 对方可能就答不上来了。仔细想想，每家车行或维修站都这么说，这已经成为“常识”了。 其实，这个所谓的“常识”是一个彻头彻尾的谎言，而本国车主每年要为此多花数以亿万计的、不必要的金钱。 据本地英文媒体CBC报道：对于汽车开了多少公里，或隔了多久该换机油这个问题，答案其实非常容易找到。任何一款汽车的《司机手册》里有详细说明。这个手册是汽车的设计者和制造者们写的，没有人比他们更了解你的汽车了。 在过去的五年里，汽车发动机的制造技术不断发展，大多数车辆的换油频率都降低了。（每款汽车都不同，请以《司机手册》为准。） 然而，汽车经销商们是怎么对司机说的呢？ CBC的记者就这个问题，匿名调查了大多伦多地区6家汽车代理商，其中绝大多数压根没提《司机手册》，都表示每6个月就应该换一次油。 吉普的代理商更建议，汽车每三个月就要换油。 记者又问这些代理商，为什么他们所建议换油频率高于《司机手册》，得到的回答则五花八门。 有的说，加拿大天气比较极端，所以要勤换；有的说，机油如果超过一定时间不换就会分解，影响发动机寿命…… 机械专家惠顿（Mark Whinton）对代理商们的说法嗤之以鼻，直接将其贬为“一派胡言”（nonsense）。 他说，汽车的发动机都是有恒温控制，保证在一定的温度下行驶，所以加拿大天气太冷根本无法成为增加换油频率的理由。 大多数近几年生产的汽车都有机油寿命指示灯，有些是监测机油的存量，有些则是反映出上次换油以来的时间和行车距离，车主只要根据这些指标，再参照《司机手册》一查就知道是否需要换油了。 某些制造商确实说，极端的驾驶条件下会导致仪表盘上换油指示灯提前亮起来，但是那指的是拖车等类型的汽车，绝大多数家用汽车不在此列。 CBC的记者做了一个实验。他找了一台2013款吉普牧马人（Jeep Wrangler），8个月没有换油了，但是上次换油后只行驶了一千公里。按照吉普代理商的说法，这辆车早在五个月之前就应该换机油了。 可牧马人的《司机手册》上是怎么写的呢？“只需要每年换油一次，或开了1.6万公里后再换就可以了”——这同经销商的说法差异也太大了。 到底哪个是对的？ 记者将机油抽了出来，拿去检验，结果是：“尽管机油已经变色，但是质量仍然很好，可以使用”。 《司机手册》胜出！ 为什么代理商会鼓励司机更频繁换机油呢？答案不言而喻：卖出去更多服务，就能多赚钱么！ 在今天，代理商、维修商都记录下了司机的电话，只要有一段时间没有上门，就打电话来催了。大多数司机都是不太懂汽车的，于是就这样不明不白地当了冤大头。 对这种激进的营销策略，机械专家惠顿的建议则是：多看《司机手册》，好好了解了解你的座驾，别被忽悠了。

  相信每个司机都有过收过罚单这样的经历，没有按时交罚单而被吊销驾照这样的事情也再正常不过。但是，列治文的一位女子Adele Accardi最近非常震惊地发现，自己竟然因为一张25年前的罚单而被吊销了驾照… Adele Accardi在接受采访时表示“这是在和我开玩笑嘛?难道都没有一个法定的追诉日期限制吗?我真的不知道交通部现在还能这样”。 Accardi称她是从自己的保险经纪那里知道驾照被吊销的，然后她打电话给Service Ontario，发现这张罚单是她在婚前被开出的，地点在Tottenham。对此，她说“我不知道这样做是为了什么，如果是一张超速或者没有系安全带的罚单，谁知道这样做有啥意义”。 Accardi称她之前也被吊销过驾照，之后又重新获得了，然后自那时起，她就没有再遇到过任何其它问题。她也承认曾因之前的交通违规而被吊销执照，但她表示自己后来已经清除了记录，并支付了罚款。但是这次，她想不起来有1993年的那张罚单。 对此，交通部表示，其不会就一个司机是否因未支付罚款单而被吊销驾照做出独立的决定。一般来讲，只有在法院裁定该司机是否未支付罚款，下达吊销驾照的命令时，交通部门才会采取相应的措施。 安省司法厅长办公室(Attorney General’s office)表示，根据法律规定，强制执行判决结果不存在限制期限。“在安省，市政当局管理的法院，如交通肇事等Provincial Offences Act matters。当违例者不支付法院命令的超速罚款时，市政当局可以要求吊销驾驶执照，并强制执行。” 最后，Accardi表示，为了重新拿回驾照，她为这张25年前的罚单支付了$118和$198恢复驾照的费用。但是，她还在纠结，是否要继续上诉。

昨日工作坊所播放教养鸡的画面。多伦多市府动物服务部门联同食物政策议会昨日举办工作坊，向市民传达本月开始在后院养鸡试验计划的各项信息。 昨日的工作坊让市民可以抓住机会，了解到有关计划的详细情况。市府职员除可了解释有关计划的内容外，还可以向参与市民提供如何预防在后院让鸡可能出现的传染病。 市府于本月2日推出该项试验计划，名为HensTO的试验计划，将于2021年3月才会届满。这项计划容许市民最多在后院养最多4只母鸡。 其中一名参与工作坊的市民Laura Torrance指出，她过去从未有养鸡，能够每天都享用新鲜鸡蛋，她感觉新鲜和兴奋。 市议员米哈维表示，市民可以借此机会更加接近自然的食物供应键。他又说部分市民是为了个人意志，但有人是为了新鲜的鸡蛋，个人认为每日能够有新鲜鸡蛋可吃，令人兴奋。 现今只有居住在下面4个选区，包括第5区、第13区、第21区和第32区才可以申请在后院养鸡，但市民必须先向市府提出申请，而只有居住在独立屋或镇屋，有后院的市民，才合乎资格。 市府还会举办工作坊： 第5区 (Etobicoke-Lakeshore): Etobicoke Civic Centre, 399 The West Mall，日期是4月14日上午10时至正午。第32区 (Beaches-East York): Danforth Mennonite Church, 2174 Danforth Ave.，日期是4月21日上午10时至正午。 米哈维又指出，现今市民可以让狗、养猫、养兔和鸽子，不应把养鸡视为特别之事。 他自己亦有养鸡的想法，又表示自己若能让孙子在后院有养宠物的经验，而每天有新鲜鸡蛋吃，亦是接受食物供应链的好办法。

　　甄子丹一定没想到，他的《叶问》竟然救了一个被日本武士刀砍杀的美国男子…… 　　据美媒报道，近日，美国华盛顿一名男子被女友用武士刀砍杀，而他之所以能够幸存，就是因为在关键时刻使出了咏春技巧…… 　　这名男子叫亚历克斯・洛弗尔(Alex Lovell)，29岁，他的女友是30岁的艾米莉・哈维尔(Emily Javier)。 　　他们在一起两年了，住在卡马斯(Camas)。 　　亚历克斯喜欢玩游戏，平时对女友的关心不够，这已经让女友充满怨言了。 　　更让艾米莉愤怒的是，她居然在男友的手机里发现了约会软件Tinder。 　　于是她强烈怀疑男友出轨了，但面对她的质问，亚历克斯坚决地否认了。 　　直到最近，在浴室发现了一根红色的长发(她的头发是绿色的)后，艾米莉彻底暴走了。 　　艾米莉不是一般人，她暴走的方式不是把男友打骂一顿，也不是决绝地分手，而是……决定杀了男友。 　　她花了好几天来计划谋杀，最终决定去商场买一把武士刀，趁亚历克斯熟睡的时候，砍死他。 　　当晚，亚历克斯是在一阵剧痛中醒来的，当时，他的腿已经几乎被砍成了两节…… 　　当他睁开眼的时候，正好看到女友正举着一把武士刀疯狂砍来，女友的眼神把他吓坏了，但他没有慌，在生死存亡的时刻，他使出了自己看完电影《叶问》之后特地去学的咏春拳! 　　虽然这并没有办法制服女友，但亚历克斯还是成功地熊抱住了女友，让她动弹不得，“然后我一直告诉她我爱她，而她正在杀我，如果她不报警，我就真的要死了”，亚历克斯说。 　　然后女友就哭着跑出房间去报警：“你们快来啊，我男友快被我砍死了!” 　　在亚历克斯被送去医院的同时，艾米莉被警方逮捕并指控一级谋杀未遂。 　　亚历克斯的左手三根手机几乎齐根切断，后来被医生接上;右手骨折、胃部、腿部、颈部、头部都有被砍伤。 　　虽然伤痕累累，但亚历克斯好歹保住了一条小命，他自己事后兴奋得不行： 　　“当我赤手空拳赢得战斗的时候，是我此生感觉最好的时候”…… 　　说起之前对咏春的沉迷，亚历克斯表示，“我觉得我的一生都在为这件事做准备”…… 　　目前，艾米莉还被扣押在克拉克县监狱，而亚历克斯的朋友们帮他在网上筹款，目前已经有超过8000美元的捐款，可以帮助他康复。 　　这件事告诉我们，没事儿多看点儿功夫片，还是有好处的啊……

　　运联服务票价将自2020年分两年增加2%，以支持增加大众运输服务。（张伶铢摄）  省议员兼运联省务秘书马博文（左起）、柯瑞根、罗品珍及戴思民。（张伶铢摄） 　　卑诗省与市长议会对10年运输大计第二阶段计划的筹资达成共识，素里轻铁计划及架空列车千禧线百老汇延长计划(即百老汇地铁)确定列入。为了筹措财源，运联票价将加2%，每小时5元的停车费将加15仙，地税平均每户每年增加5.5元，每个单位发展成本费将增加300元至600元，视乎不同房屋类型而定。 　　大温10年运输大计第二阶段计划在2021年完成，总计划经费高达70亿元，大温各城镇需要筹措的部分是25亿元，除了素里轻铁及百老汇地铁外，还包括提升架空列车世博线(Expo　Line)及现有千禧线的服务，以及增加巴士服务等。 　　为筹措财源，市长议会表决通过数项增加收入的办法，让使用大众通输工具的人士、业主、发展商及车主共同分摊运输成本。 　　对使用大众通输的乘客方面，运联票价将在2020年开始分两年增加2%，即成人票价将加5仙，优惠票价加15仙，成人月票加1元，优惠月票加3元；架空列车站范围及附近停车费，平均每小时5元计算，每小时将加价15仙。 　　大温地税每年平均将增加5.5元，从2019年开始加价，一年每户每月约增加地税46仙；在发展成本费方面，依住宅发展单位的类型不同，每单位将增加300元至600元。而停车费增加以及发展成本费增加需要省府完成修法。 　　本那比市长兼市长议会主席柯瑞根(Derek Corrigan)指出，昨日的宣布是本省有史以来最大笔的运输拨款宣布，也是全加数一数二的运输承诺。他感谢大温市长之间的通力合作，才能促成第二阶段计划的落实。 　　运联行政总裁戴思民(Kevin Desmond)指出，约在一年前，他才和市长们在昨日所站的位置宣布10年运输大计的第一阶段计划，今年才只是第一阶段计划的第二年，省府和市长们就曾针对第二阶段的计划获致共识。 　　他说，根据计划，素里轻铁计划将在2024年完成第一段10.5英哩的工程且开始营运，而千禧线的百老汇延长段工程，则希望在2025年开始营运。他表示，由于这两项重大运输计划需要联邦及省府的拨款支持，目前正由联邦及省府审核计划当中。 　　至于大温房屋已经是出名的难负担，对发展成本费和地税将增加，是否将令房屋难负担的情况更加恶化？ 　　省市政事务及房屋厅长罗品珍(Selina Robinson)指出，市长们在考虑地税增加或是发展成本费增加时，均已经考虑对省民负担能力的影响，并尽可能缩小影响。 　　市长议会昨日提出的各项加价措施，并不包括增加过桥费，或是过路费，这是否代表未来大温新建桥梁要收过桥费？本那比市长柯瑞根指出，有关本省的过桥费或是过路费问题，是由一个省府的独立组织进行研究，需要3年至5年才会有结论。 　　他表示，10年运输计划第二阶段急需要完成财源规划，并无法将未来3年至5年内才可能实现的财源纳入考虑。换句话说，昨日宣布的加价措施与之后可能开征的过桥费或是过路费是两件事，不能混为一谈。但该事要在3年到5年之后才有决定。