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美媒称，中国正在进行一场大胆的经济实验。它与债务、基础设施支出或其他热门的主要经济议题无关。它和现金有关——具体来说，就是中国如何系统、快速地终结了纸币和硬币的使用。   美国《纽约时报》网站7月18日发表文章称，在中国的城市里，几乎所有人都在使用智能手机支付各种费用。在餐厅，服务员会问你是用微信还是支付宝埋单——这是两种智能手机付款方式——然后才说可以用现金，把它当作第三种付款方式，感觉顾客使用现金的可能性比较小。 同样令人吃惊的是，这种转变发生的速度有多快。仅仅三年前，根本就不存在这种情况，因为每个人都用现金。   风险投资公司金沙江创投的董事总经理林仁俊说：“从科技的角度来看，这可能是率先在中国发生的最重要的创新之一，目前只在中国有。”   文章称，中国互联网的某些层面，必须亲眼看到才能相信。来自国外的人，很难理解消息应用微信对于人们的日常生活有多么重要，直到同一天里有六个人要求扫你的二维码来加好友。   智能手机支付已经席卷了中国，从统计数据来看，2016年，中国移动(微博)支付金额达到5.5万亿美元，是美国1120亿美元市场规模的50倍左右。   “现在这已经成为了默认的生活方式。”市场研究公司IDC分析师希夫·普恰说：“中国的每一个企业和品牌都接驳到了这个生态系统上。”   文章认为，这意味着腾讯和阿里巴巴旗下的财务机构蚂蚁金服——这两家中国互联网公司分别是微信和支付宝的经营者——正坐在一个金矿上面，各自占据了很大的份额。它们都可以从交易中赚钱，向其他公司收取使用其支付平台的费用，同时也可以收集付款数据，运用到从信用系统到广告的各种服务中。   林仁俊表示，最新数据显示，在未来一年里，蚂蚁金服和腾讯的每天交易总额将超过维萨（Visa）和万事达卡（Mastercard）。关键在于，这两家公司能够以低廉的价格提供付款服务，部分原因是允许小型供应商使用简单的二维码打印件或手机，无需昂贵的读卡器。它们还用后台系统来存储用户的账户记录，不需要与银行进行通信，这也有助于降低成本。  

　　据报道，由于美元走弱，加币和美元之间的汇率今天早上已经突破80分，即1加币即可兑换0.8美元。   　自2015年6月30日以来，加币兑美元的收盘价从来没有超过80分。但今天上午10之后，loonie打破了近几年来的记录。   　　自6月中旬以来，当人们猜测央行有可能加息时，加拿大货币就一直在攀升。最后，在7月12日，央行确定加息25个点，这也是2010年以来首次利率出现上涨。 　　与此同时，由于黄金和原材料类股的下跌，加拿大主要股指小幅回落。在大约45分钟的交易后，S&P/TSX综合指数下跌了52.48点，报15,130.65点。 　　纽约道琼斯工业平均指数下跌47.97点至21,532.10点。S&P500指数下跌3.68点至2,468.86点，纳斯达克综合指数上涨3.17点至6,390.92点。

　　把闲置的房间租出去赚点零花钱，很多人都觉得可以接受，所以airbnb才能大行其道。不过同样的事换成是汽车就难说了，一些人甚至都不会把车钥匙交给自己的家人。   　　41岁的多伦多男子David Brown就把自己的2016款特斯拉S以每天100加元的租金借给陌生人。他已经习惯了把这事告诉朋友们时，朋友们脸上那些不可思议的表情。   　　David Brown的职业是销售经理，他是加拿大首个汽车共享软件Turo的尝鲜者。像他这样使用该平台的加拿大人数量正在快速增长。 　　这可不是拼车哦，这叫汽车共享。优步和 Lyft 是自己开车载着别人赚钱，Turo是把自己的车借出去给别人开。 　　该公司最早于2009年在美国成立，去年4月该服务落地加拿大，在魁北克、安大略和阿尔伯塔建立了门店。目前拥有180,000使用者和4500辆车。 　　Turo是目前加拿大唯一一个提供私人车辆租借的网上平台，尽管美国的另外一家竞争对手公司 Getaround也在其网站上宣布将很快进军加拿大市场。 　　运作模式 　　Turo的模式和Airbnb非常类似。车主需要给车子拍照，并且在app上注册，写明每日租金和可用日期。价格方面，使用者可以用Turo的运算规则帮助决定。算法的变量包括型号、需求和季节。也可以自己定价。 　　Turo从行程费中抽成15%-35%，取决于使用者选择的车辆保护等级。一旦有人询问或者直接预订，车主都会收到通知。 　　Turo负责审核租车者，包括验证使用者的驾照和对系统标示的高风险使用者抽查犯罪记录。 　　当然如果车主对租车人感觉不好，也有拒绝租赁要求的自由。车主也可选择提车方式：让租车人自取或者自己开过去。 　　租车人必须年满21岁，持有有效驾照。年龄不满25岁的驾驶者必须有在加拿大或美国两年以上的驾龄。 　　像传统租车业务一样，租赁双方在交接时要检查车辆是否有损伤、油量和里程。所有租赁流程走完以后，双方在app上互评，也是建立信用的关键步骤。 　　保险怎么算？ 　　Turo提供200万元的责任险，保险生效自车主出发送车起（如果选择自己送的话），直到旅程结束。不是用于Turo的时间里，车辆保险由车主自己的保险公司负责。 　　有一个问题在于，大部分保险公司不允许顾客在非商业保险条款下出租自己的车辆。这事实上导致了Turo在加拿大起步阶段的注册车主都来自同一家保险公司。 　　后来陆续有其他保险公司修改了条款允许同侪租赁业务，Turo也在和更多保险公司谈判，希望他们也能做出改进。 　　这种模式对车主和租车者的好处 　　就像空置的房间一样，闲置的车辆也能创造价值。大部分车90%的时间是闲置的。加拿大由于天气原因，车辆贬值更快，所以闲置就尤其浪费。 　　在美国，通过Turo租赁的车主每月能有US$600 (C$755) 收入。加拿大每月平均能有 $500入账。具体数字取决于出租频率和时间。 　　Brown的特斯拉和沃尔沃XC90 SUV都放在Turo平台，每月收入$2,500。这一金额足以覆盖其中一辆车的月花费，包括保险和停车费。“就像有两辆车，却只付一辆的钱”。 　　2013菲亚特500和2010年Mini Cooper的日租金是$55。另外一个有诱惑力的地方在于，租客可以租到豪华车和跑车。Brown的特斯拉2型周四的租金是112元，周末价格通常会高一些。 　　2016玛莎拉蒂7月20日的租金是$254一天，2015雪佛兰科尔维特同天的租金为$218每天。 　　使用者说 　　出租自己的车，出事故是早晚的事。 　　一位美国使用者对纽约时报说，自己的美洲虎轿车出租29次，有三次损伤。 　　另外一个美国使用者说他的车曾在圣诞节一次出租过程中丢失，后来很快找到。这名车主对索赔过程满意，并表示还会继续出租。 　　Brown说自己有三次保险索赔，都是小伤。两辆车总计出租了110次，修车都没用自己出钱。不过有一次还车的时候，他发现自己的特斯拉车上有严重的烟味。由于Brown没能在24小时内通知Turo,他只好自掏腰包清洗内饰。Turo主动提出负担一半花费。 　　总的来说，他认为租车体验不错，除了额外的收入，还收获了平台使用者之间的友情，有些还成了回头客。

　　沃尔玛连续四年排名第一位 美国东部时间2017年7月20日7时30分(北京时间2017年7月20日19时30分)，美国《财富》杂志全球同步发布了2017年世界500强企业名单，据榜单显示，沃尔玛连续四年排名第一位，2016年营业收入达4,858.7亿美元，同比提升0.8%。前十除了沃尔玛依次为国家电网公司、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司、丰田汽车公司、大众公司、荷兰皇家壳牌石油公司、伯克希尔-哈撒韦公司、苹果公司、埃克森美孚。 　　今年，上榜500家公司的总营业收入增长至27.7万亿美元;净利润总和增长约3%到1.52万亿美元;入围门槛则增长了3%，回升到了216亿美元。而去年，这三项指标均有11%左右的下降。   　　从top 10公司的营收来看，绝大多数依然是传统公司，尤其是能源公司，比如国家电网公司、中国石油化工集团公司、中国石油天然气公司、荷兰皇家壳牌石油公司以及埃克森美孚。其中，科技公司只有苹果公司入选。这与此前公布的科技公司占大多数的全球top 10市值排行榜有所不同。   　　利润榜第一名是苹果公司 　　其中利润榜的前五名除了排在第一位的苹果公司，其余均为中国的商业银行――工商银行、建设银行、农业银行和中国银行。但对它们而言，似乎是利润和规模难以兼得，包括苹果在内的这五家公司收入均有大幅下滑。 　　按总资产，中国工商银行则排名第一位。在净资产收益率(ROE)榜上，中国公司中排位最高的是华为、美的、腾讯、吉利和万科。其中美的是去年第一次进入《财富》世界500强的中国家电企业，今年依然是唯一一家该行业上榜公司。执掌该公司的董事长兼总裁方洪波今年年初被《财富》(中文版)评为“年度中国商人”。 　　加拿大有以下11家公司入围： 　　中国有115家公司上榜 　　在全部去年上榜公司中跃升最快的十家公司中有三家来自中国大陆，它们是：中国五矿(上升203位)、海航集团(上升183位)和中国恒大集团(上升158位)。 　　中国上榜公司数量连续第十四年增长，今年达到了115家，接近1/4。今年达到了115家。其中中国大陆(含香港在内，不包括台湾地区)为109家企业。10家中国公司首次上榜，它们是：安邦保险集团、恒力集团、阳光金控、阿里巴巴、碧桂园、腾讯、苏宁云商、厦门建发集团、国贸控股集团和新疆广汇。新上榜公司最多的行业是贸易(3家)，其次是两家来自互联网服务和零售的公司――阿里巴巴和腾讯。碧桂园是唯一新上榜的房地产企业。 　　名次方面，华为本次排名为第83名，阿里巴巴排名第462，腾讯的排名则是478。 　　从其他上榜国家看，美国今年有132家公司，日本有51家。虽然中国在上榜公司数量上远远超越排在第三位的日本，但是除了金融业，该国上榜主体是10家电子和通信行业公司和10家汽车制造业公司，来自具备创新能力的优势行业;作为对比，中国除了金融业，最多的行业分布是19家能源、炼油、采矿公司和14家房地产、工程与建筑公司。 　　不过，今年值得一提的是：随着阿里巴巴、腾讯上榜，加上去年首次上榜的京东，全球6家互联网服务大公司中国和美国各占一半。美国的三家为亚马逊、谷歌母公司Alphabet，以及今年新上榜的社交媒体巨头Facebook(393名)。

波士顿大学的伊朗裔学生RAYA BIDSHAHRI在2月份接到学校的警告邮件，当时川普政府计划针对七个主要穆斯林国家采取移民和旅游禁令。其中就包括她的母国伊朗。 BIDSHAHRI三年前到美国求学，专业是神经学，还有几个月就将毕业。她原计划在湾区创业，投身在线教育。利用国际企业家条例( International Entrepreneur Rule)的优惠政策创办自己的企业，该条例给予移民创业者资金支持。 这项奥巴马政府末期推出的政策原计划今年七月生效，对即将毕业的Bidshahri来说正逢其时。不过波士顿大学的这封邮件却让她觉得自己和自己的公司在美国也许并不受欢迎。 于是她做出了和过去一年里很多外国创业者一样的选择：去多伦多开店。六月她来到多伦多，现在非常庆幸自己做出这样的选择。 上周，美国国土安全部将国际企业家条例推迟到明年三月执行，并且有可能彻底废除这一条例。该决定激起了移民企业家的强烈反弹。PayPal联合创始人Max Levchin认为这将迫使创造就业的小企业转投其他更友好的国家。事实上，已经有很多像Bidshahri的人做出了这样的选择。 很多政治家认为小企业是美国经济的命脉，其实初创企业而非小企业才是创造最多就业机会的源泉。初创企业几乎提供了所有净增的工作机会，占美国就业增长的20%。四分之一的科技和工程公司是移民创造的，每个公司平均录用21.37人。 对于有志投资硅谷的富有投资者而言，加拿大天然具有地理接近性和文化相似性，语言也没有障碍，因此加拿大正在成为最吸引外国出生的创业者投资的目的地，成为他们在北美的立足之处。 从2013年起，加拿大就出台了创业签证计划，给符合条件的人颁发永居签证。60家创业企业得以在加拿大起步。这项计划原定在2018年结束，不过加国政府有可能在那之前重新启动。 6月加拿大还推出了环球人才战略(Global Skills Strategy)，帮助企业家两周内给外国高技术人才发放工签。 加拿大政府在2017年的财政预算中拨出4亿加元用于投资后期阶段的公司，还拿出1亿1760万用于帮助研究院所吸引国际人才。 加拿大吸引海外人才的渠道还包括大量招收国际学生就读加拿大大学。相比之下，美国大学注册和招生人员协会在最近的一项调查中发现，2017学年申请美国学校的国际学生人数下降了40%。