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昨日大多伦多地区的油价，已升到每公升105.9仙。 　　近日汽油零售价格不断上涨，大多伦多地区各油站昨日的平均油价为每公升105.9仙。正当驾驶者还在怀缅一个月前一度低至89仙的低油价时，有汽油分析专家说，预料未来一段时间，本国汽油价格只会有升无跌。 　　每天要从约克区亚罗拉市驾车到多伦多市中心上班的沉先生表示，自从两个月前油价开始下滑，以他每周平均加油70公升来计算，汽油开销每周大约减少了20元。不过，看见近两星期油价每隔几天便上升少许，不禁令他担心低油价的好日子已经远去。 　　这位驾驶者的担心绝对正确，因为据专门监测油价变化的网站Gasbuddy.com分析，上月全国平均油价曾一度低至89仙，但目前全国平均为104仙，最低是缅省（Manitoba）的90仙，最高为魁省的114仙，昨日大多伦多地区油站的油价，已升至每公升105.9仙。虽然与一年前一度高达140仙的油价相比，现在的油价还算不错。但观乎最近的走势，油价低于90仙的光景，似乎已经不复再。 　　该网站资深石油业分析师麦提格（Dan McTeague）表示，司机最好要有心理准备，往后一段时间，本国汽油价格只会继续攀升，且只升不降，甚至会有颇大涨幅。他预计，在未来10天内，汽油价格会再增加7至8仙。

　　有骗徒向纳税人发出类似加拿大税务部的网页，要求输入个人资料。截屏图   　　加拿大税务部(Canada Revenue Agency，CRA)提醒民众，近日有纳税人收到声称由CRA发出的电邮，藉此骗取事主提供个人资料，诸如俗称工卡的社会保障号码(SIN)、信用卡号码和银行户口号码，从而骗取金钱。CRA强调，该部门不会透过电邮，要求纳税人提供个人资料，如涉及退款，CRA只会采用直接存款或支票，而非电子邮件汇款方式。   　　CRA称，有骗徒讹称是CRA，向事主发出电邮或电话等，要求事主提供个人资料，例如信用卡、银行户口和护照号码，以便作出退款，亦有骗徒向事主发出假冒CRA的网页，声称为了核实事主的身分，要求事主输入个人资料。 　　CRA指出，CRA不会透过电邮，要求纳税人提供个人资料。倘若民众有怀疑，欲查核收到声称来自CRA的电邮或电话之真伪，请直接致电CRA，电话号码是1-800-959-5525(与商业有关)和1-800-959-8281(与个人税务有关)。    

  　　平时不爱接受传媒专访的总理哈珀(图)，去年底时接受货仓式批发会员店Costco会员杂志的访问。哈珀于访问中，谈及分别针对家庭及小型企业的税务优惠，以及加国跟欧盟签订新自由贸易协议的好处。   　　据《加拿大赫芬顿邮报》报道，哈珀于访问中谈及有关家庭征税时，表示有意增加全民幼儿服务福利、育儿费用扣除和儿童健身退税额等，并推出政策容许夫妇分开报税时，容许高收入一方将部分收入额转移给对方，以减少税项。 　　至于针对小型企业的税务优惠，哈珀表示希望小型企业在享受优惠后能够提高员工薪酬，但这应由各企业自行决定。哈珀又指不同的措施减少了小型企业的税务负担，并指出：“我认为这是一件正面的事，而我们在加国录得就业增长中，大部分是来自小型企业，显示出这是正面的。” 　　另外，哈珀在访问中谈及加国跟欧盟签订新自由贸易协议的好处。哈珀表示，在2016年取消大部分关税后，除了消费者及零售商能够受惠，加国企业将可进入全球最大综合性市场，并可减少不少繁琐的手续。    

　　多伦多公车局(TTC)将于3月1日(周日)起开始涨价，12岁以下儿童可免费乘坐。持有2014年老人票、学生票的乘客在上车后需再补交10分。 　　公车局26日表示，新的票价标准将在3月1日正式开始施行。截止至4月30日，使用2014年老人票、学生票的乘客上车后，需补交10分钱。另外，持有 2014年老人票、学生票及全日票的民众，以及持有2013年或2014年儿童票的民众，可在指定日期内，进行退款。民众可在3月2日至31日的周一至周五上午7时至晚上7时，前往Bloor-Yonge、Kipling及Warden地铁站，也可在今年3月2日至明年2月29日期间的周一至周五上午8时半至下午5时，到Davisville地铁站内的公车局客服中心退款。在此期间，民众还可在通过邮寄方式申请退款，地址为TTC Accounts Payable(1900 Yonge Street，M4S 1Z2)。邮寄退款等候时间约为三至四周。 　　另外，公车局提示，自今年3月1日起，2013年的老人票、学生票及全日票将不能再使用。2013年之前的这些票已不能再被使用，也不能退款。

  　　早前，随着全球原油价格大跌、央行降息，加元兑美元汇率遭到重挫。行情一度让投资者悲观，甚至传来加元汇率会跌到69美分的预测。可是在最近两周来，虽然油价还没有恢复，但是加元兑美元汇率已趋于平稳，在80美分上方震荡。看到这里，很多人心中升起了一个大问号：加元的低谷过去了吗? 　　本地英文媒体《金融邮报》的评论家指出，加元汇率是否已经度过低谷，需要从历史的角度来看。 　　从数据显示，加元在过去90天、60天和30天期跌幅率分别为14%、12%和10%，这个波动仍处于历史的稳定值之内。 　　加元是能源类型货币，油价只是支撑其汇率的一个因素。从更宏观的角度来说，全球和国内的经济的表现才是加元真正的晴雨表。目前，全球经济并未出现如09 年 一样的衰退，所以加元没有理由一跌到底，回到“北方比索”的时代。(注：“北方比索”是21世纪初美国人给加元的绰号，那时一美元兑换1.5加元，美国人 取这个绰号是嘲笑加元简直同南美国家的货币比索一样便宜。) 　　在过去3年中，加元兑美元汇率呈分阶下行之势，一共经历了三个阶段。 　　第一阶段，由于加元汇率过高重创出口，联邦央行对加元施压，使得国内制造业劳动力成本与美国看齐。在这个阶段里，加元汇率在86至88美分之间浮动。 　　第二阶段，全球原油价格走弱，令加元受挫。早前专家曾评估，当纽约国际市场上的原油价格跌至每桶40到50美元时，加元的稳定点是在82美分，现在加元正处于这个阶段，已经基本实现了上述预测。 　　第三阶段，央行实行货币舒缓政策，意外减息，再次带给加元下行的压力。可是，降息的压力会让加元跌多少呢?专家估计这个阶段的稳定点是78美分。在央行上 月减息几天后，加元汇率跌4%以上，但很快恢复至77至79美分范围内波动，此后便从最低点反弹，回到了80美分之上。 　　在未来，仍有不少对加元不利的因素，比如说央行在三月份极有可能再降一次息，原油价格下挫令加拿大经济可能放缓等等，都会进一步打压加元。可是，这些不利 因素都将是暂时的，随着加元汇率持续走低，东部制造业和出口都会复苏，令经济增长再次趋于平稳，而那时加元将迎来大幅反弹。 　　评论最后指出，现在加元的行情同1986年很相似。那一年全球油价触底，加元也同样遭受重挫，业内传出悲观的预测。低油价令阿省进入进入衰退，而其它各省 虽多少受到影响，经济有所放缓，但没出现衰退，加拿大全国的经济也只是放缓，没有衰退。当时的央行也像现在一样采取了减息行动，令加元短暂受压。可是短短 的一年之后，加元便迎来大幅反弹。到那时候，就没有人再谈论低油价对加元的影响了。

     加拿大通讯规管机构说，公用投币电话目前仍有需求，如果加拿大电讯公司Bell决定撤销这类电话，需遵循特定程序，包括通知受影响的社区。不过通讯公司的数字称，全国有636部投币电话，过去13个月内甚至没有被用过一次;大约1万部投币电话，一天进帐不到50分。 　　加拿大广播及电讯管理委员会(CRTC)计划收紧相关规则。它提出，电讯公司在撤掉这些最后的公用电话前，有责任通知受影响的社区，那包括市镇与原住民社区。如果公司在没有无线通讯服务的社区撤掉公用电话，也必须提前通知社区。 　　居住在乡村与城市社区的民众，可以就撤掉特定投币电话事宜，向当地政府表达意见。 　　近年来，投币电话的使用大幅度锐减。受该委员会委托所进行的一项民意调查显示，仅32%的加人去年曾使用过投币电话，可能仅使用过一次。相比之下，2004年时，50%的人报称偶尔会使用投币电话。 　　部分投币电话尤其无人问津。电话公司告诉广电管理委员会，在过去13个月中，636部投币电话，甚至没有被用过一次。大约1万部投币电话，一天进帐不到50仙。 　　委员会主席布莱(Jean-Pierre Blais)接受采访时表示，公用电话仍然有需要。 　　他周四时说：“弱势、低收入的加拿大人，无家可归者，也可能是虐待案受害者，他们没有财务方式获取固定电话或无线电话，但他们需要联络政府，寻求社会与医疗服务。” 　　对于这些人士，投币电话令其可以承受、便于使用，及保护隐私。 　　广电管理委员会的报告中称，预计到明年，投币电话将减至大约55,000部，相比下，2008年有约118,000部。预计其致电数，将从2008年的1.98亿次，减少至明年的3,350万次。

　　　卑诗省去年对中国出口，下跌2%。资料图片 　　加拿大驻华大使赵朴指出，受国际商品价格下跌影响，加国去年对华出口下跌近6%，矿产更下跌15%，消除加中贸易赤字将是他今年首要处理的问题。   　　据联邦国际贸易部统计数字显示，在2014年加国进口中国商品金额达355.5亿元；出口中国商品金额204.9亿元，贸易赤字达150.6亿元（见附表）。   　　增输出清洁能源及农产海产 　　赵朴解释，包括矿产等国际商品价格下跌，是去年加国对中国出口下跌的主要原因。作为加中贸易主要省份之一的卑诗省，去年对中国出口也下跌2%，即使卑诗木材出口增加，但受到矿产等商品出口下跌影响，贸易赤字进一步扩大。 　　他表示，中国目前正进行经济改革，为改善空气污染，以及提高食物质量，加国今年有机会增加出口清洁能源及农产品、海产，希望可改善加中贸易赤字问题。 　　自由贸易谈判仍需更多时间 　　有关加中何时展开自由贸易谈判，赵朴表示，估计仍需更多时间。他说，因为加国早前批准与中国签署的《外国投资促进及保护协议》(FIPA)，仍需要一段时间运作，给予双方商界更多信心。此外，继加国与欧盟、韩国完成自由贸易谈判后，今年正与日本加紧谈判，因此评估与中国展开谈判还是需要更多时间。他说，中国与澳洲谈判自由贸易协定，历时长达9年，加国目标为能在2年内，完成与别国的自由贸易谈判。  

　　United Way Toronto的最新调查报告显示，多伦多家庭贫富差距不断扩大，增幅是全国的2倍，成为加拿大收入最不平等的城市。   　　周五公布的这份报告指出，1980至2005年间，多伦多的收入差距激增31%，是加拿大各大城市中增速最快的城市。全国的收入差距增幅为14%。   　　这份报告提醒道，多伦多日益拉大的收入差距可能会阻碍社会流动性、削弱社区团结、影响经济的稳定发展。 　　不过这份报道也发现，多伦多人仍旧对彼此抱有高度信任，所以建议政府在制定政策时要想办法解决目前的不平等现象，若等到社会架构瓦解则为时晚矣。  

美元指数在冲破95点之后，已经经过20个交易日的横盘，基本上是在94点上方运行，这是很不正常的。但是，美元指数是因为运行速度太快，全球非美货币一片狼藉，大宗资产价格狂跌，适当的修复几天也很正常。不正常是人民币的走势，2月25日，这是羊年的第一个交易日，在岸人民币兑美元(CNY)收盘跌0.08%，报6.2598元，为2012年10月16日以来最低收盘位，2月17日收盘报6.2551元。 更为奇怪的是，央行一直在玩毫无意义的中间价的骗局，这个全球央行都没有人用的封建独裁的体制手段，在中国成为一个滥发货币的央行最好的手段，这只能说明中国央行已经很恐惧了。2月25日，日内最低跌至6.2605元，据中间价波动下限仅差6个基点。彭博引述三位外资行交易员称，CNY市场购汇偏多，但有中资大行卖出美元，限制CNY跌向波动区间下限。这个手段连个三岁小孩都不如。人民币中间价完全是一个骗局，这时央行干预汇率的一个最为卑劣的手段，而且毫无意义，最后的结果一定会被国际资本冲垮。人民币中间价完全背离市场走势，用封建专制的手段干预汇率。奇怪的是，2014年中国央行在国际资本的巨大力量的打击下，被迫宣布汇率波幅从1%扩大到2%，这个和人民币中间价根本不相干，是市场波幅不超过2%，而不是什么对央行的中间价跌2%，这完全是欺世盗名，欺骗市场，欺骗全球的做法，被央行假心假意用来做严重干预汇率的借口，这是什么行为，亏心事不要做的太多吧。 2014年人民币在央行拼死升值之中，最高升值到6.06元，在这个时间我和我的伙伴们说：人民币已经完全升不动，杀进去摧毁人民币汇率，至少有2000个基点的收获，6.2600元是没有问题的。当时人民币即期汇率只有香港券商在做，杠杆效应只有10倍，20倍，30倍，50倍四种，顶多只有3到6个月时间，按照合约10倍的效应可以翻1倍，以此类推，50倍的杠杆可以翻5倍.。现在的香港券商已经玩邪了，动不动就是100倍杠杆，200倍杠杆，甚至500倍的杠杆。在2010年开始国际资本做空人民币的巨大资金甚至酝酿1万倍的杠杆效应，等着击垮人民币汇率，起码弄出一个新的崩盘卢布出来。 但这不是我关注的事情。我关注的事情就是，中国这个滥发货币的央行一步一步在干啥?2014年在做空人民币汇率的阵容无疑出现一批国际资本市场的人才，他们的身手都很不凡，我们发现央行在6.1587时开始进场护盘，一般是在当天下跌300个基点时央行进场干预下拉升100个基点左右，而抛空美元的数额高达100亿左右。在多空交织中，空方往往为了承接这些美元而主动放弃反击，主要原因就是央行现场抛空美元绝大多数被这些资金赚走。大约在这场小小的汇率保卫战中，央行已经抛空的美元不会少于1000亿美元。中国的财经评论员叶檀居然说：这是央行故意。 进入2015年，又有人在为央行唱赞歌，要点仍然是央行故意，好听一点话的是央行在测试人民币贬值的压力。这哥们姐们把我笑死了。央行马上就没命了，居然也是功臣。很多事情很难说，2013年，中投原董事长楼继伟在公开场所说：最近对外界传闻，我们中投公司增持了黄金头寸。那时，黄金价格当天为1600美元左右。这个时候加仓黄金头寸，无非是维持黄金价格上涨。中投的全名是中国海外投资集团有限公司，名称显然是模仿伦敦的全球第一个海外投资服务有限公司而设，是全球国际资本的创始者的纯粹的模仿者。时代已经完全不同，但是中投找不到一个好的操盘手，累战累败，亏损无数，学费交了很多，一个大师都没有，根本就是一个悲剧，气得我无话可说。现在黄金最低跌到1132美元，楼继伟能说说黄金头寸去了哪里?是不是都爆仓了? 美元指数100点是没有问题的。今夜，耶伦的讲话是：仅仅现在才接近实现充分就业，但尚不明确长期增长的“新常态”为何物;如若生产力下滑蜕变为新常态，将会令人沮丧不已。前面第一句话却是在批评中共领导人的“新常态”，中国生产力的下滑完全是滥发货币的结果，正在饱受苦果。 国际资本一定会打击人民币汇率，这个严重滥发货币的央行会受到重创。国际资本不属于任何一个国家，使用的主要是美元，国际资本最大的力量是使用市场手段召集全球资本，是全球打击独裁者最大力量的国际新资本，维护的是人类的文明进程和全球经济的平衡。

　　据加通社报道，商业资讯公司Brand Finance和环球邮报合作编辑的最新加拿大最有价值企业品牌名单中，头五席中银行占据四席。   　　加拿大皇家银行（Royal Bank of Canada (TSX:RY) ）连续第二年占据首位。品牌价值125亿美元，比2014年的110美元更高。它也是今年品牌价值增长最大的公司。   　　道明银行（Toronto-Dominion Bank (TSX:TD)）排第二位，品牌价值111亿美元。通讯巨头贝尔公司（Bell (TSX:BCE)）第三位，品牌价值76亿美元。第四位是丰业银行（Scotiabank (TSX:BNS)），品牌价值70.3亿美元。第五位是满地可银行（Bank of Montreal (TSX:BMO)），69亿美元。  

  　　近日，美国15岁的少女诺亚•明茨(Noa Mintz)为其知名保姆公司招聘首席执行官(CEO)。 　　据悉，现年只有15岁的诺亚如今已是知名保姆公司“诺亚保姆公司”的创始人。公司整体运作良好，主要为客户提供临时及全职保姆服务，现在已有约200名客户。诺亚事业上的成功源自其自身经历。三年前，12岁的诺亚便提出了自己对于保姆的看法，她认为保姆应该满足不同家庭的不同需求。为此，她制定了详细的招聘流程，以便能详细地了解应聘者的背景，为客户挑选更加合适的人选。 　　近年来，诺亚的保姆公司越做越大，还在上高中的她已经感到力不从心。为了更好地完成学业，诺亚决定为她的保姆公司聘请一位CEO，以便更好地打理公司事务。诺亚表示，对于未来，她有很多想要涉足的领域，但她现在要做的，就是要好好完成学业。

中国人民银行（央行）旗下报纸《金融时报》日前发文表示，中国经济进入“通缩时代”的风险已十分接近，显示尽管当局祭出数项刺激措施，希望加快经济改革的速度，但决策圈仍担忧犹存。 路透社报导，《金融时报》援引中国城市金融学会秘书长詹向阳指出，中国目前面临的通缩危机，比许多人预期的要来得更高。该协会是从事金融研究的全国性学术团体，与中国央行无隶属关係，但在许多情况下，其发表的这类文章表示消息获得央行默许。 中国央行旗下报纸日前表示，中国进入“通缩时代”的风险已十分接近。 中国央行旗下报纸日前表示，中国进入“通缩时代”的风险已十分接近。

　　多伦多道明银行公布，首季盈利20亿6000万元，每股$1.09，比一年前同期的20亿4000万元，每股$1.07要好。季度派息由之前的每股47分，调高至每股51分。 道明银行今年首季的收入，由去年同期的75亿7000万元，增至76亿1000万元。 　　期内经调整后的盈利是21亿2000万元，每股$1.12，高于去年同期的20亿2000万元，每股$1.06。 　　受益于收购启康药房(Shoppers Drug Mart)，加国超市连锁Lablaw第四季度的盈利录得双位数字的增长，季度收入高达114亿元，比一年前同期增加49%。 　　加泰(Canadian Tire)季度收入从去年同期的33亿元，上升到36亿元。 　　受益于上述大公司的盈利增长，多伦多股市今天继续上升38点，到中午时报1万5266点，如果不是能源类股拖了后腿，还会继续大涨。

  图片来源: Jacques Boissinot/Canadian Press 　　加拿大今年1月的年通货膨胀率掉到1%，去年12月的通胀率为1.5%。 　　加拿大统计局周四表示，这已经是加拿大通胀率连续第三个月往下走。 　　统计局说，导致通胀率下跌的主导因素是汽油价格，加拿大的汽油价格今年1月比去年同期下降27%，是自2009年4月以来的最低价格。 　　如果剔除汽油价格的影响，通胀率还是在上升，不含汽油价格的通胀率今年1月为2.4%，而去年12月为2.3% 。 　　事实上，除汽油外，很多领域物价上涨，比如食品的价格从去年12月到今年1月上涨了4.6%。  

　　税款先浪费再审计 论者批评为时已晚 　　尽管支持交通税公投的阵营称，新税收会进行年度的独立审计，但反对者认为税款被浪费后再来审计，为时已晚。有华裔时事评论员就表示，运输联网(TransLink)失去选民信任，而且又一直躲避没解决民众忧虑。 　　兼任“不要交通税”(No Transit Tax)团体发言人的加拿大纳税人联盟（The Canadian Taxpayers Federation，简称CTF）卑诗总监贝特曼（Jordan Bateman），周三接受《星岛日报》记者访问时表示，依据省府法律，运联是惟一能够运作低陆平原公交系统的机构。 　　他说：“依照市长计划方案，运联的年度预算会从14亿元增至22亿元，虽然独立审计构想不错，但金钱被运联浪费完毕后，再来进行审计为时已晚。” 　　发展交通  同时改革运联 　　贝特曼又指出，新税每年带来2.5亿元收入，但市长计划方案从第10年之后，每年需要3.9亿元预算，等于短少1.4亿元。他质疑新税不但没有设立截止日期，届时不必再举行另一次公投，可能就直接调升。 　　全加华人联会执行主席、也是温哥华经济发展局前主席蔡宏安接受《星岛日报》记者访问时表示，运联已拖延一年多、尚未推出Compass Card智能卡，还有其他管理不善问题，难怪失去选民信任，但公投内容又没有确实保证运联会受严格监督，甚至应可要求由卑诗审计总长来执行审计工作。 　　他说：“运联一直躲避民众疑虑，在没有一个透明的交代下，例如没有详细说明新税不足或有盈余，将会如何处理。最终如公投未能过关，省民天天浪费时间塞车，对大温的经济发展与观光等，必造成损失，对正反两边阵营都没有好处。” 　　前温市议员陈志动表示，发展运输系统刻不容缓，因此他对公投给予支持，但运联也必须改革，他认为两方面可以同时进行。 　　交通公投 选YES阵营频频发功 　　大温交通挤塞改善税（Metro Vancouver Congestion Improvement Tax，简称交通税）公投，将在下月16日展开。支持公投的温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)与列治文市长马保定（Malcolm Brodie）强调，如果公投通过，不但能带来工作职位，更有助刺激大温地区经济发展。 　　罗品信与马保定周三在列治文―布里格豪斯站（Richmond Brighouse Station）为支持公投造势。罗品信引用InterVISTAS顾问公司研究数据指，若公投获得通过，大温哥华地区市长议会（Mayors' Council）推出的首10年，大温地区经济每年将平均增长4.5亿元，到了2045年，更会每年增长16亿元。 　　2030年前  增7,000新职 　　他指出，市长计划方案会在2030年前为大温地区增加7,000份新职位，到了2045年，该数字将上升至12,000份。这些支援建造及运作交通改善工程的全职职位，包括建筑工人、工程师、机器操作员、车辆及技术控制员、以及客户服务和维修人员，平均年薪预计约为85,000元。 　　马保定表示：“公投如通过，会有更多巴士和更佳的道路，扩建架空列车、新建轻铁、增加通宵巴士、海上巴士和伤障人士小巴（HandyDART），更会减轻道路挤塞，带来工作机会令大温地区经济得以蓬勃发展。” 　　对于运输联网（TransLink）管理架构为人诟病问题，马保定指，运联为人诟病问题存在多年，他同意管理结构确实需要改革，但是，新税收会进行年度的独立审计，他有信心筹措的税金，能获得有效运用。 　　另外，根据CKNW电台报导，省长简蕙芝（Christy Clark）周三表示，当公投日子日渐临近，希望愈来愈多省民会开始关注交通挤塞、污染题、以及为下一代改善运输问题，因此她会投赞成票。 　　交通税公投将于今年3月16日至5月29日举行，以邮寄方式进行。市长计划方案包括两条在素里及兰里新建的轻铁线，千禧线(Millennium Line)经地下铁路延长至温西阿布特斯（Arbutus），一条全新的四线帕图洛桥(Pattullo Bridge) ，区内巴士服务增加25%和改善2,300公里长道路网等。

　　位于万锦市Markville商场内的Sears百货将于28日(本周六)正式关门，撤出该商场，成为Sears百货在近两年来关闭的第五家分店。 　　该sears百货分店自1991年开始，入驻万锦市Markville商场。Sears百货总部于2013年10月时宣布关闭这家商场消息，位于多伦多市中心Eaton Centre和西区Sherway Gardens的两家分店，以及位于伦敦市的Masonville Place的分店已于去年2月时先后关门。另一家位于卑诗省列治文市的分店于上月刚刚关闭。 　　Sears百货公关部副执行长鲍尔(Vincent Power)表示，被关闭的这些分店并非业绩不佳，而是因为这些地段的租金成倍上涨。 　　鲍尔还表示，刚刚宣布关闭这些分店的消息时，估计有968名员工会受到影响，在Markville商场内的Sears百货员工有147人。鲍尔称，公司已安排他们中的许多人申请到其他的分店工作。 万锦市Markville商场内的Sears百货将于本周六关闭，现正清仓促销。(图：yorkregion.com) 　　鲍尔说，Sears总部在未来几年内，没有继续关闭其他分店的计划。他还表示，Sears百货在加拿大已经有近60年的历史，虽然在过去几个季度内，公司遇到销售困难，但民众无需过分担忧，新任执行总裁已于去年底上任，许多新项目已启动。

　　罗品信（前左）与马保定（前右）扬言不惧改善交通挤塞税公投的民调低迷，并大谈交通大计可望带来的荣景，但二人均神情凝重。（陈志强摄） 　　温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)与列治文市长马保定(Malcolm Brodie)昨日联手造势，引述一项最新研究，指运输联网(TransLink)的交通大计能在10年间为本地经济创造45亿元收益，呼吁民众在改善交通挤塞税公投中投赞成票。两名市长声称无惧「Yes」阵营民调低迷。 　　两名市长连同工会及商界代表一同在加拿大捷运线(Canada Line)位于列治文的终点站Brighouse召开记者会，再次呼吁民众在公投中投赞成票。 　　罗品信引述一家顾问公司InterVISTAS Consulting Group新近发表的一项研究称，市长议会(Mayors' Council)所提出的公共交通计划假若得以落实，估计在首10年，每年将可为本地经济衍生出4.5亿元的收益。到了2045年，每年衍生的利益更达16亿元。 　　该研究并估计，市长联席会议的计划发展到2030年，可在区内创造7000个就业机会，到了2045年可创造1.2万份工作。 　　马保定：列治文可分一杯羹 　　马保定则指出，虽然该计划在列治文没有一些耀眼的重大工程，但假若成事，列治文的捷运线车站可能加大，列车数目也会增加。巴士可能会增设一条快线连接列治文与铁道镇(Metrotown)，而列治文的马路及单车径均有望得到投入更多资金。 　　马保定又指出，究竟推行什么公共交通项目？这些项目设在哪一个城市？这是根据优先次序来编排，并不是按每一个城市抽取多少税金计算。但最后衍生出来的经济利益及环保效益，则是整个大温地区市民均可以分享。 　　虽然反对公共交通税的阵营不断批评运输联网的管理存在诸多问题，但马保定与罗品信均指出，这次公投并不是就运输联网的管理作出公投，而是对市长议会公共交通计划的公投，两者不应混淆。两人均对税金的监管机制有信心。 　　对于最近一些民调显示反对阵营领先赞成阵营，两名市长均表示不会忧虑，会继续争取民众投赞成票。

　　随着电商时代的到来，同时也为各路假冒产品提供了便利。为免加拿大人在网上购物招致损失，加国政府与国际银行合作，协助受骗的市民追讨用信用卡误购假货款项，以保障市民权益。 　　国际商标协会加拿大打假委员会（Canada Task Force INTA Anticounterfeiting Committee）2013年2月曾发布一份关于加拿大加强打假立法的报告，其中指出加拿大每年的假冒商品价值在200到300亿元之间。 　　加拿大皇家骑警公布的2012年侵犯知识产权案犯罪统计报告中指出，全国假货和盗版类案件从2005年到2012年呈上升趋势。假货主要是玩具、药品、化妆品、手机和电池等。重灾区是经济活跃的多伦多、满地可和温哥华等大城市。来源地主要是中国（包括香港）、印度、巴基斯坦和泰国等。 非官方第三方鉴定机构加拿大标准协会内的假货展示柜。 　　赋予海关扣货权 　　今年1月1日起，加拿大最新的打假法律《打击假冒产品法》（Combating Counterfeit Products Act）正式生效，标志加拿大打假进入更严厉新阶段。以往处理假货案件主要倚靠皇家骑警，多伦多律师施耐德（Cory Schneider）指新实施的《打击假冒产品法》，赋予海关暂时扣押涉嫌假货的权力，一旦在关口发现可疑货品，可暂时扣押十天，查证后有权拒绝其入境及进一步查处。新法也提高刑事犯罪高度，只要有贩卖假货意图就可调查定罪，最高罚款可达100万，刑期最高5年。 　　还有一个令人振奋的消息是，加拿大政府的反诈骗中心（Canadian Anti-fraud Centre）与国际银行组织合作，对于认定的诈骗犯罪，通过信用卡组织可以追回消费者所付款项。也就是说你一旦用信用卡买了假货，经过鉴定认可，反诈骗中心还可以帮你把钱要回来。

美国原油期货隔夜走势 布伦特原油期货隔夜走势 凤凰财经讯 据路透社报道，布兰特原油期货周三急升5%，因沙特油长称石油需求增加，且数据显示中国制造业产出超预期。 美国政府报告，上周美国成品油库存减少，扶助推高美国原油期价，盖过了美国原油库存增幅大于预期的数据影响。 布兰特4月原油期货上扬2.97美元，上涨5.06%，收报每桶61.63美元。美国4月原油期货攀升1.71美元，上涨3.47%，收报每桶50.99美元。 “库存报告相对利多，尽管原油库存大幅增加，”Again Capital LLC的合伙人John Kilduff表示。 “成品油库存减少抵消了原油库存增加所造成的影响，扶助支撑油价，”Kilduff补充说。 美国能源资料协议(EIA)公布，上周美国原油库存增加840万桶，至4.3407亿桶，美国原油期货交割地库欣的原油库存增加240万桶。 库欣库存以较小幅度增加使布兰特较美国原油期货溢价扩阔至2014年1月以来最阔水平，接近11美元。 EIA称，上周美国汽油库存减少310万桶，降幅超过接受路透调查的分析师的预期，馏分油库存减少270万桶，降幅小于预期。 3月合约将于周五到期，美国RBOB-3月汽油期货跳升9.85美分，收报每加仑1.7187美元。3月超低硫柴油上扬7.47美分，至每加仑2.1036美元。 在早盘的交易中，原油期价受中国制造业数据提振。汇丰(HSBC)/Markit周三公布“汇丰中国制造业采购经理人指数(PMI)预览”，2015年2月PMI初值数据升至四个月高点至50.1，1月终值为49.7。 中国是继美国之后的全球第二大石油消费国，哪怕是中国需求出现很小的变化，都可能影响油价。 沙特油长称，“市场目前已平静下来，需求正逐步增加。”这也扶助提振油价。

　　欧巴马总统否决国会一项同意放行基石XL油管的法案。(美联社)   　　美总统欧巴马24日5年来首度行使否决权力，驳回国会一项拟议基石XL油管计画过关的法案，引发加拿大政界高度关注和即时的回应，环保环团体拍手叫好，称这是对哈珀政府的一记警钟。 　　总部位于卡加利的TransCanada公司在2008年提出兴建基石XL油管计画，拟连结亚省油砂产区和美国德州墨西哥湾的原油提炼厂。该油管案不仅在加美两国引起正反激辩，而且牵动经济、政治利益团体攻防。欧巴马出重手否决，对油管计画又投出一个重大变数。 　　加拿大绿色和平组织发言人拉波坎-玛希摩(Melina Laboucan-Massimo)说: 「基石案遭否决，对哈珀总理和把油砂和油管扩张的利益目标凌驾于气候变迁的一些省长而言，是一记警钟」。 　　她指出，加美民众需要明了环境危机紧迫性，欧巴马现已采取行动，加拿大的政界领袖也须跟进。 　　亚省省长潘迪思(Jim Prentice)表示，对于欧巴马祭出总统否决权力抗美国会跨两党的基石油管法案，感到失望，但不意外。 　　潘迪思强调，欧巴马的动作不会改变油管计画提升北美能源安全和创造经济繁荣的事实。他说，将继续推广亚省油源安全、供应稳定可靠，并支持基石油管计画和所有增进北美能源基建的大型开发案。 　　联邦自然资源部长李克福特(Greg Rickford)表示，这不是加拿大和美国之间的辩论，而是美国总统与支持油管计画的美国人民之间的论述攻防。 　　李克福特说，加国联邦政府将继续力挺能创造就业机会的基石油管计画，而且他相信问题不在于油管是否会被批准，而是时间早晚的问题而已。 　　针对欧巴马的反制行动，TransCanada公司总裁葛林(Russ Girling)回应表示，仍全力承诺推动基石XL油管计画。他说，如果美国炼油厂被迫舍弃输油管，而选择其他运油方式，将意味著增加温室废气，而且也不如油管输送那麽安全及有效率。 　　尽管共和党掌有美国参、众两院议席多数，但要对欧巴马的否决翻案，必须获得两院三分之二国会议员票数支持，料有一定难度。

　　移民部指来自香港及台湾居民的申请，要稍后才在官网开通。互联网   　　联邦公民及移民部周二发出通告，开始接受申请“体验加拿大”(International Experience Canada，简称IEC)签证，其中包括打工度假项目。不过，来自香港及台湾居民的申请，要稍后才会在移民部官网开通接受申请。 　　根据移民部周二公布通告指，IEC提供与本国签有互惠协议的32个国家或地区青年来加旅行和工作机会。在未来几周，各国申请人可在移民部官网上找到开放日期，有意申请人可登入http://www.cic.gc.ca/english/work/iec/index.asp浏览详情。 　　通告指，从今年起，申请人除需缴150元参与费，以及用来申请打工度假的100元新费用。另外，为了防止本地雇主利用国际流动计划(International Mobility Program)造假聘用外劳，雇主需在网上为聘用外劳缴付230元，若发现违规，可能接受刑事调查。IEC拥有三项类别，包括打工度假、青年专业人士(Young Professionals)、国际合作实习(International Co-op Internship)。 　　移民部发言人莱萨格(Sonia Lesage)回覆《星岛日报》记者查询时证实，来自香港及台湾居民的申请，要稍后才在官网上开通。据本地移民顾问指，台湾和香港都是与加拿大签有打工度假签证协议地区，但港台对打工度假签证的反应却有所不同。台湾往年分配名额很快爆满，香港则较慢额满。

　　 加拿大央行行长普洛兹肯定1月降息决定，市场认为再降息机率低。（CBC） 　　加拿大央行行长普洛兹（Stephen Poloz）24日表示，1月降息有利加拿大判断经济情势。对此，市场普遍认为央行3月再降息的可能性不高。 　　上个月央行意外降息一码，加拿大六大银行纷纷跟进调整利率。普洛兹认为，降息有助于央行判断低油价对经济造成的影响。这也是在3月4日央行公布利率前的最后一次表态。虽然如此，他并没有明确透露央行是否会再降息，仅表示上次的决定是为了防止通胀率过低造成金融不稳。在这之前，市场普遍认为央行3月会再降息一码，普洛兹发表谈话后，市场反映降息机率不高。对于外界的臆测，加拿大央行副行长的考特（Agathe Cote）仅保守表示，利率政策没有「预设路径」。此外，普洛兹也对全球经济发表看法。他说：「多亏灵活的政策，使全球经济避免第二次大萧条。虽然如此，许多经济体如加拿大，仍因油价下跌的冲击，使金融风险管理更加艰难。」他并指出，1991年至2008年加拿大央行太重视处理通货膨胀，因而忽视维持金融稳定的重要性。维持金融稳定包括面对高负债、投资者高度杠杆以及维护国家银行体系的安全等。 　　普洛兹强调，自从金融危机后，加拿大央行便重新调整金融政策，但又面临另一挑战：油价下跌。他说：「国际油价突然暴跌带来很大的风险，油价下跌影响我们的就业市场、资本运作和通胀的稳定度，为经济带来负面的影响。由于低油价意味加拿大收入减少，连带恶化加拿大的家庭债务，造成金融稳定的风险。」 　   加拿大央行行长称降息机会微 加元骤涨 　　星岛日报/据加通社报道，加拿大央行行长朴洛兹（Stephen Poloz）发表的言论被解读成再次降低利率的机会减少，加元骤涨。目前加元对美元涨0.35美分，报1加元兑换80.38美分。 　　周二，朴洛兹说，上月的突然降低利率为央行赢得了想办法将国家带回稳定状态的时间。

省民请愿，希望省府收回卑诗渡轮的管理权。（取材自BC ferries网站） 超过2万省民签署请愿书，要求省府运输厅重新接管卑诗渡轮公司（BC Ferries），请愿书于24日送交省府。 重整卑诗渡轮请愿活动的重要发起人、士达孔拿区域局（Strathcona Regional District）主席艾布拉姆（Jim Abram）称，目前卑诗渡轮公司的营运效率令省民和乘客十分失望，是时候由省府收回管理权了。他还说，这不仅仅是个重要的交通和民生问题，更是刻不容缓的问题。艾布拉姆指出，纵观大温地区的高速公路、桥樑等基建，都没有这类管理架构。艾布拉姆希望卑诗渡轮能够与内陆的渡轮一样，由省府运输厅管理。自2003年开始，卑诗渡轮公司变成一个独立的省营企业。 独立省议员亨亭顿（Vicki Huntington）将请愿书递交省议会，称自由党政府应该将卑诗渡轮视为卑省运输系统中的一部分，确保那些赖以渡轮出行的省民能够得到足够好的服务。 不过省运输厅长斯顿（Todd Stone）24日下午表示，请愿提出的方桉不能解决卑诗渡轮公司目前面临的问题，拒绝了这项提议。

菲沙学会（Fraser Institute）24日公布「2014矿业公司年度报告」，指出卑省矿业投资吸引力，在全球122个矿业区域中排名第28，在加拿大十省排名最低，较前年下滑12位。 据悉，卑诗矿业吸引力下降，主要由政策、税务及基础设施建设等多方面原因造成。菲沙学会能源和自然资源资深负责人、报告负责人格林（Kenneth Green）则表示，一些土地的所有权模煳或争议也是重要原因，有些土地受保护不能作为採矿开发之用。报告还举例Tsilhqot’in原住民团体为阻止林木公司进驻开发，通过诉讼赢得一款面积达1700平方公里土地的所有权桉例。沙省（Saskatchewan）在此次报告中，被评为加拿大最具吸引力的矿业投资地，在全球评比中排名第二。格林认为，沙省倍受投资者青睐，主要是该省巨大的矿业开採潜力，此外，沙省政府的矿业政策十分透明。 加拿大入选前十的省份还有排在第四位的缅尼托巴（Manitoba），第六位的魁北克（Quebec）、第八位的纽芬兰省（Newfoundland）和拉布拉多（Labrador），及第九位的育空（Yukon）特区。全球矿业投资吸引力的前三甲分别为芬兰、沙省及美国内达华州。 报告指出，魁北克过去三年表现平平，本年度评比终于大翻身，得益于政策不确定性的降低。不过安省（Ontario）此次的表现在全球来看并非特别好，全球排名23，较上年下降九位。 「2014矿业公司年度报告」调查了全球485家採矿及发展公司，参与访调公司的开採费用2014年共270亿元，2013年为320亿元。

　　从Interac Association公布的数据来看，加拿大银行卡诈骗金额越来越少，去年银行卡诈骗而造成的损失减少了55%。 　　Interac Association是加拿大主要的银行卡系统。它指出，2014年，银行卡诈骗造成的损失为$16.2M，而2013年的金额为$29.5M。2010年，这一金额甚至超过$100M。 　　Interac诈骗风险项目负责人Mark Sullivan告诉记者，自从2009年芯片和PIN投入使用以来，银行卡的安全性得到了极大提升，消费者受到了更好的保护。