时事

据《星报》报道，一位与其关系密切的消息人士称，前加拿大央行行长马克-卡尼（Mark Carney）正在认真考虑，如果贾斯汀-杜鲁多（Justin Trudeau）辞职，他将竞选自由党领袖。 一位了解卡尼想法的消息人士周五告诉《星报》，自从方慧兰（Chrystia Freeland）震惊地辞去财政部长一职，动摇了自由党政府，并引发了迄今为止要求杜鲁多下台的最大浪潮以来，这位前加拿大和英国央行行长一直在与数十名自由党议员和政治组织者通话。 这位不愿透露姓名的消息人士说，卡尼现在正在积极考虑，如果杜鲁多在假期重新考虑自己的未来后下台，他将竞选领导职位。 他表示，卡尼可以提供的方案正在浮现。其中包括他代表变革，并且能在与保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）的选战中带来经济方面的信誉。博励治在全国民意调查中持续领先，且一直强调生活成本问题。 消息人士还指出，卡尼凭借其在国际舞台上的经验，以及在处理复杂经济事务（如在英国脱欧期间担任英国央行行长时的经济管理）方面的能力，已经做好准备应对美国可能实施的对加拿大商品征收惩罚性关税的威胁。 卡尼履历 卡尼，1965年生于加拿大西北地区史密斯堡，哈佛、牛津高材生。他曾担任加拿大央行第八任行长（2008年-2013年）以及英国央行行长（2013年-2020年）。自2020年起，他担任布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management，BAM）主席兼影响力投资主管，并于2023年被任命为彭博公司（Bloomberg Inc.）董事长，该公司为彭博社母公司。在担任行长之前，卡尼曾在高盛和加拿大财政部工作。他还担任联合国气候行动与金融特别使者。 “走在曲线前面的人” 2007年底，卡尼被联邦保守党政府提名为加拿大央行下一届行长，于2008年2月正式上任，成为8国集团和20国集团中最年轻的央行行长。当时加拿大正和其他欧美国家一样，面临金融危机的严重威胁。卡尼上任第2个月即宣布降息，保证了加拿大金融系统的流动性。相比之下，欧洲央行却在2008年7月宣布加息，导致其后来的被动局面，卡尼因此被赞为“走在曲线前面的人”。在卡尼的带领下，加拿大银行业安全度过了危机时刻，没有一家银行向国家申请救助。 英国央行318年历史第一位外国人行长 2012年11月26日，英国财政大臣奥斯本宣布，时任加拿大央行行长马克·卡尼将出任下一届英国央行行长，任期从2013年7月1日开始。消息一出，整个英国金融界一片哗然：把如此重要的岗位交给一个外国人，不是英国人的一贯风格。奥斯本称赞47岁的卡尼是“他这一代最出色的央行行长之一，有强大的领导力和丰富的经验。 “碳税卡尼” 考虑到卡尼可能会试图接替杜鲁多，保守党已经给他贴上了 “碳税卡尼”的标签，将他与自由党政府的标志性气候政策联系在一起。博励治经常批评这一政策昂贵且在减少温室气体排放方面效果不佳。 在本周与心理学家兼作家乔丹·彼得森（Jordan Peterson）的一次访谈中，博励治指出卡尼去年接受了自由党经济顾问的职位，声称这一点表明卡尼与杜鲁多政府“密不可分”，并且代表着“现状”。 混乱的自由党 卡尼潜在竞选领导职务的消息确认后，星报还报道称，方慧兰也在与自由党议员沟通，且有两位知情人士表示她也可能会竞选领导职务，如果杜鲁多决定辞职。 其他可能的候选人还包括前卑诗省省长简慧芝（Christy Clark），据一位知情人士透露，简慧芝可能已经准备好团队并有获胜的战略。如果举行领导选举，她可能会参选。外交部长梅兰妮·乔利（Mélanie Joly）目前尚未决定是否参选。 一些议员还表示，如果领导职务空缺，他们希望看到多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）竞选领导职务，他是方慧兰辞职后接任的财政部长。 前自由党议员、魁北克商人弗兰克·贝伊利斯（Frank Baylis）本周向星报表示，很多人鼓励他参选，如果杜鲁多辞职，他会在适当时候发表更多看法。 杜鲁多的未来仍不明朗，尽管自由党内许多议员对他的领导产生了不信任感，但杜鲁多自圣诞节前以来一直保持沉默，未就其未来作出公开回应。总理办公室的发言人未对记者关于杜鲁多何时澄清是否继续担任领导职务的问题作出回应。 杜鲁多本周返回渥太华，结束了在卑诗省的滑雪假期，并与内阁委员会举行了关于美加关系的虚拟会议。他还访问了美国大使馆，签署了已故前总统吉米·卡特（Jimmy Carter）的纪念簿。 在一篇社交媒体帖子中，杜鲁多的前环境部长凯瑟琳·麦肯纳（Catherine McKenna）写道，在目前的情况下，杜鲁多保持沉默“简直不可思议”。 “加拿大人有权知道（杜鲁多）个人的计划，以及如何为关税和复杂的地缘政治做好准备。时间到了，”麦肯纳写道。 自由党地区党团主席于周五下午举行了虚拟会议，预计会议将讨论领导职务问题，但目前尚不清楚会议的结果。 自由党大西洋地区议员主席、新斯科舍省议员科迪·布洛伊斯（Kody Blois）曾写信给杜鲁多，表示该地区议员认为“杜鲁多继续担任领导职务已不再可行”。布洛伊斯的信件被另一名议员在社交媒体上发布，并呼吁召开自由党议员的“紧急”会议，讨论是否在1月初商讨指定临时领导人。 本周，包括自由党内部人士和议员在内的多个消息人士表示，他们希望自由党能够举行领导选举，让全国支持者选出杜鲁多的继任者。有些人建议杜鲁多应该暂停议会工作（暂时关闭议会），以便自由党有足够的时间举行领导竞选。 与此同时，三个官方反对党均表示将在不信任动议中推翻自由党政府，并推动举行选举。保守党计划最早在1月下旬提出此类动议。

加拿大总理特鲁多取消了所有原定的年终政治记者采访，却破例接受了喜剧演员马克·克里奇（Mark Critch）的采访。这段采访于新年前夜在CBC的《22 Minutes New Year’s Eve》特别节目中播出，录制时间是财政部长方慧兰宣布辞职的前10天。克里奇透露，他在多次尝试后才获得了这次采访的机会。 在一场短暂的啤酒对谈中，克里奇聚焦于特鲁多在2024年面临的诸多挑战，包括人气下滑、来自川普关于“加拿大成为美国第51州”的言论，以及他于11月被拍到在泰勒-斯威夫特（Taylor Swift）演唱会上“尬舞”时面临的全网群嘲。 在采访的开头，克里奇毫不留情地调侃道：“ 2024年真是糟糕的一年，不是吗？我们都过得很糟，但没有人比你更难熬。我指的是，民调支持率下降、通货膨胀、关税。”特鲁多试图以笑声化解，克里奇继续发问。 克里奇调侃了特鲁多11月出席泰勒-斯威夫特多伦多演唱会的跳舞视频走红事件：“当然，你还迎来了今年的低谷......你在泰勒-斯威夫特的演唱会上跳舞的视频火了，你让所有加拿大人都感到尴尬。”特鲁多为自己的滑稽行为辩解道：“我当时很投入，我现在还戴着我的‘斯威夫特手环’。” 克里奇随后谈到了特鲁多11月底前往佛罗里达州度假胜地与川普会面一事。当时川普威胁如果加拿大不解决边境安全问题，将对其征收关税克里奇调侃道：“川普开玩笑说，加拿大应该成为美国第51个州，并让你当州长，这可能是你最近收到的最好的提议。”特鲁多对川普的言论轻描淡写，称之为“随口的玩笑”。 克里奇还提到特鲁多在民调中远落后于保守党领袖薄励治。然而，特鲁多对此毫不动摇。特鲁多反驳道：“我父亲在我这个年纪时，还有12年的总理任期。”克里奇回击：“薄励治的民调支持率都快99%了，你觉得你还能赢吗？” “是的，”特鲁多将自己比作比作巅峰时期的拳王Mike Tyson。“现在一切都很艰难，但我不会停下来。”采访最后，克里奇送给特鲁多一面写着“祝你好运，特鲁多”的旗帜。特鲁多咧嘴笑着说：“希望随处可见这样的旗帜。” 这段采访在YouTube上已获得超过7.4万次观看，引发了褒贬不一的反响。一些人批评特鲁多选择接受喜剧节目的采访，却回避政治记者的尖锐提问.克里奇告诉CBC，自12月初采访以来，特鲁多对继续担任总理的态度可能发生了变化。他补充说：“他与辛格经历了一场大分手，又和方慧兰分手了。不过，他真的把薄励治看作一条‘必须被消灭的恶龙’，他不希望加拿大走那条路，所以当时他看起来确实很认真地想继续坚持。”

据2日报道称，1日，在美国内华达州拉斯维加斯川普酒店正门发生的特斯拉赛博皮卡爆炸事故的死者、驾驶员马修·利维尔斯伯格来自科罗拉多，也是美国陆军特种部队“绿色贝雷帽（Green Beret）”的现役军人。因该驾驶员以他人名义租车，在车上发现了大型火药桶等，美国调查部门正在确认，此事与同日凌晨在路易斯安那州新奥尔良市发生的皮卡冲撞事故是否存在关联。 当天，据美国联邦调查局（FBI）称，在川普酒店前爆炸的赛博皮卡里死亡的驾驶员是美国陆军马修·艾伦·利维尔斯伯格（37岁）。CNN援引美国政府人士言论报道称，他隶属于第10特种部队，直到最近都在德国工作，目前处于休假状态。 据悉，在赛博皮卡里发现了燃料桶和大型火药桶，爆炸是利维尔斯伯格操控的装置引起的。据拉斯维加斯警方称，他在车辆爆炸前已经开枪自杀。 此事与同日在新奥尔良发生的事件存在相似之处，因此被指不能排除连环恐怖袭击的可能性。新奥尔良事件造成15人死亡，30多人重伤，犯人是来自得克萨斯州的退役美军沙姆苏德·丁·贾巴尔。在车辆内部和附近建筑物中还发现了自制炸弹。利维尔斯伯格和贾巴尔行动的共同点是使用同一款智能手机车辆共享应用程序租赁车辆。AP报道称：“截至目前，尚未找到两起事件明确的关联性，但FBI称，尚处调查初期阶段，不排除任何可能性。” 当天上午，FBI扣押搜查了位于利维尔斯伯格在科罗拉多斯普林斯的家。FBI称：“与拉斯维加斯爆炸有关。”拉斯维加斯警察局表示：“事故车辆是特斯拉皮卡，我们知道埃隆·马斯克正与侯任总统川普共事，（事故地点）在川普大厦”，“因此，很显然有值得担忧的情况，正在确认当中。”在两起事件发生后，拜登政府发布警戒令，要求美国各州应对好可能发生的连锁恐怖袭击。 1日，美国内华达州拉斯维加斯发生的赛博皮卡爆炸事故死者马修·艾伦·利维尔斯伯格。/拉斯维加斯警察

随着自由党内数十名议员呼吁总理贾斯廷·杜鲁多辞职，一项由安格斯·里德研究所（Angus Reid Institute）进行的最新民调显示，自由党的公众支持率降至历史新低。 根据周一发布的调查结果，在有明确投票意向的选民中，仅有16%表示会在下次选举中投票支持自由党。 分析指出，这一数据“不仅是杜鲁多担任党魁以来的最低点，甚至可能是现代自由党历史上最糟糕的支持率。” 自由党的历史低谷通常参考的是2011年联邦大选前的民调。在迈克尔·伊格纳季耶夫（Michael Ignatieff）的领导下，该党获得史上最差的选举结果，仅赢得34个席位，首次成为下议院排名第三的政党。 即便如此，伊格纳季耶夫的支持率从未低至16%。他最差的民调记录是2011年4月29日COMPAS的一项民调，当时自由党的支持率为17%。同一天，另一项由Ipsos Reid进行的民调显示支持率为18%，当时被称为“记忆中最差表现之一”。最终，自由党在选举日获得18.9%的选票。 如果16%的支持率持续到选举日，自由党可能会打破传统上的“灾难性失败”记录：1993年金·坎贝尔（Kim Campbell）领导下的进步保守党惨败。那次选举中，进步保守党仅获得16.04%的选票，仅赢得下议院两个席位，并最终失去作为可行政党存在的地位。 选举模型分析师Raymond Liu的预测显示，如果最新民调结果在选举日兑现，自由党可能仅赢得6个席位。其中5个位于大西洋省份，魁北克仅剩蒙特利尔的圣莱昂纳-圣米歇尔（Saint-Léonard-Saint-Michel）选区。 危机爆发前，安格斯·里德研究所在10月的民调中显示自由党的支持率为21%。在接下来的两个月中，自由党的支持率下降了5个百分点，这些选票似乎均匀流向了保守党、新民主党和魁人政团，它们的民调数据均有小幅上升。 尽管如此，新民主党在自由党彻底崩溃的情况下，表现仍显疲软。历史上，新民主党通常是自由党失意选民的直接受益者；2011年自由党最差成绩恰逢新民主党最好的表现。 但即使自由党自2021年联邦大选以来支持率持续下降，新民主党的支持率却一直徘徊在20%左右，最近的民调也仅为21%。 与此同时，保守党正朝着压倒性胜利迈进。最新民调显示，其支持率为45%，比排名第二的新民主党高出24个百分点，比新民主党和自由党的支持率总和还高8个百分点。 Raymond的预测显示，保守党有望赢得241个席位，占下议院席位总数的70%左右。这一胜利将超越自由党历史上的任何成就，但仍次于1958年和1984年进步保守党取得的压倒性胜利。 又一省份议员倒戈！呼吁杜鲁多辞职 据CBC新闻报道，魁省自由党议会主席Stéphane Lauzon在假期期间与议员们逐一进行了磋商，并向全国议会领导层传达了魁省议员的立场。 一位魁省自由党议员向CBC新闻透露，议员们普遍认为杜鲁多应辞去党魁职务。 这位议员以议会内部机密为由要求匿名。 另一位议员亚历山德拉·门德斯（Alexandra Mendès）向CBC新闻表示，她了解到魁省议员们的共识是“总理应该辞职”。 “这是魁省议会主席收集的意见，并传递给了全国议会。” 门德斯表示，她并未受到Lauzon的咨询，原因可能是她几周前就已公开呼吁总理辞职。 CBC新闻已联系正在休假的Lauzon寻求评论。 但Lauzon在今天发给Politico的一份声明中表示：“魁省议会没有给总理发任何信件。不幸的是，魁省议会的事情只能留在议会内部。” 目前，杜鲁多与家人在卑诗省度假，据悉他正在考虑自己的未来。 此前，大西洋省份和安大略省的自由党议员也已明确表示，希望杜鲁多辞去党魁职务，并在上周要求总理下台。

如果您是BC省的租房者或房主，那么这对您来说是个好消息，因为房主补助金和租房者税收抵免的房产价值和收入门槛正在提高。 BC省住房部刚刚透露，今年将有更多人有资格获得这两项税收抵免。 租户和房主都可以省下几百元。 租客税收抵免 租房者的税收抵免是卑诗省租房者的退税，这是卑诗省政府承诺的。去年，这项政策首次向居民推出。 2024 纳税年度，收入 63,000 元及以下或 83,000 元及以下的人分别有资格获得全额和部分抵免。与去年相比，收入门槛增加了 3,000元。 收入为 63,000 元或以下的人将有资格获得 400 元的全额税收抵免。收入为 83,000 元或以下的人将根据其收入获得部分抵免。 根据您的申报方式，您需要在填写今年的所得税申报表时记下这一点。 房主补助金 一些房主将有资格获得一笔补助金，以减免房产税，最高可达 1045 元。 "拥有评估价值高达 2,175,000 元房产的人，如果居住在某些地区，可以获得 570元的房产税减免，如果居住在该省其他地区，则可以获得 770 元的房产税减免。”” “退伍军人、老年人和残疾人可以有资格获得额外的补助，并可获得 1,045 元"。 对于房主而言，房产价值门槛提高了 25,000 元。 BC 省住房部补充说，有些人可能有资格获得另一项支持。 “如果房主需要更多时间缴纳房产税，他们可以考虑的另一项支持是申请延期缴纳当年的房产税。有未成年子女、55 岁以上的老人和残疾人士家庭可，只要符合条件，就可以继续延期缴税。”

根据专家的说法，2024年加拿大的联邦税收政策对加拿大人并不友好，而2025年情况会更糟糕。 菲沙学会学者Matthew Lau在《金融邮报》发表文章称，杜鲁多在2016年政府设立了33%的新个人所得税税率后，导致如今除阿尔伯塔省（48.0%）和萨斯喀彻温省（47.5%）外，加拿大各省的联邦和省级综合最高税率都超过了50%。今年，加拿大养老金计划（CPP）供款、碳税和资本利得税上涨，只会进一步加剧加拿大的经济增长、生产力和生活水平危机。 CPP税率再度上涨 加拿大养老金计划（CPP）税率在2024年上涨，是联邦连续第6年提高CPP税率。CPP“增强”政策在2018年推出之前，年收入85,000元的员工和雇主总共需缴纳5,188元的CPP税。到2024年，这一税额增至8,111元，涨幅约56%。 2025年起，年收入85,000元的加拿大人，其CPP税额将升至8,860元，这意味着政府7年CPP“增强”政策累计导致税负增长了71%。这一增加不仅源于税率提升，还包括适用税率的收入门槛提高。“增强”一词似乎失去了正面的意义。 碳税逐年攀升 联邦政府逐年提高碳税。2024年4月1日，碳税从每吨65元升至80元。今年，碳税将再次上涨，达到每吨95元。 资本利得税上涨 2024年6月，政府宣布提高资本利得税纳税率，声称这只会影响“每年0.13%的加拿大人”。然而，这一数据既具有误导性又不完整。 首先，每年“0.13%”的加拿大人通常是不同的群体，因此在不同时间受到影响的人远远超过0.13%。 资本利得税的提高还影响企业，而数百万加拿大人是企业的所有者或部分所有者。据经济学家Jack Mintz估算，通过私人公司的所有权，约有474万加拿大人（2021年数据）将受到更高税率的影响，占纳税人的15.8%。 实际上，几乎所有加拿大人都通过直接投资或公共和私人养老计划持有上市公司的股份，因此将间接受到资本利得税提高的负面影响。 资本利得税是对投资的税收，税率提高还会抑制商业投资。不幸的是，多项经济分析表明，加拿大的商业投资已经疲软，在过去十年进一步落后于美国和其他发达经济体。这种趋势加剧了加拿大的生产力和经济停滞危机，而资本利得税的提高只会使问题恶化。 销售税“假期”的困扰 2024年年底，联邦政府推出了为期两个月的销售税“假期”。然而，这项政策对企业主带来了行政和物流上的噩梦。75%的企业主反对这一政策，认为其成本高昂且实施复杂。此外，这一举措未能提高生产力或改善经济激励。 更糟糕的是，为了资助这一“假期”，政府赤字进一步增加，未来的税收负担也随之加重。这不仅无助于经济增长，还可能进一步降低经济生产力。 2024年的税收政策对加拿大人显然不友好，而2025年的情况似乎不会有太大改观。

由于「机械故障」问题未解，卑诗渡轮(BC Ferries)连续第二天取消了往返马蹄湾的航班。 除夕夜当天，卑诗渡轮公司取消了马蹄湾和那乃磨之间的两个航班；元旦当天，轮到阳光海岸的轮渡出现状况。卑诗渡轮将6趟航班取消归咎于「船舶推进系统的机械故障」。 卑诗渡轮最初取消马蹄湾和兰代尔(Langdale)之间的4趟航班，包括上午8时40分和10时50分从阳光海岸出发的航班，以及上午9时45分和11时55分从低陆平原出发的返程航班。 根据卑诗渡轮的服务通知，一辆水上计程车被引入，为两个航站之间的步行乘客提供服务，以「班车模式」运行。 周三上午稍晚，卑诗渡轮公司宣布原先增加的两趟航班，即下午1时05分从兰代尔出发，及下午2时10分从马蹄湾出发航班，也被迫取消。 卑诗渡轮在稍晚更新消息中表示：「我们的团队目前正在准备一艘替换船只，预计将于今天下午投入使用。」 该公司表示，渡轮营运商的客户服务中心将联系预订了其中一趟被取消航班的乘客并获得退款。

据Betterdwelling报道，加拿大移民、难民和公民部 (IRCC) 的数据显示，10 月份临时居留申请（包括延期）数量下降。这一下降发生在缩减临时居民人口政策出台之前，而过去3年，临时居民人口增长了一倍多。 关于临时居民 临时居民是持有签证以非永久方式居住在该国的人。这个类别包括持有临时工作签证、学习许可、难民申请和特殊许可的人。延期是现有临时居民提交的申请，他们希望在此签证上停留更长时间，而不是寻求更永久的安排。 加拿大临时居民申请和延期数量正在下降  加拿大临时居民申请在大幅增长后终于开始减少。IRCC收到了43万6200份新的临时居留申请，包括那些希望延长现有签证的人。与去年同期相比，这一数字下降了16%，但仍远高于2022年，涨幅为17%，几乎是2021年的两倍（增长了94%）。如今趋势有所放缓，但只是在急剧增长之后。 图源：Better Dwelling 年初至今的申请仅略低于去年这一趋势，并开始回落。年初至今的新申请和延期申请下降了2%，至517万。仅10月份就占了这一时期总降幅的四分之三。 尽管与去年相比有所回落，但回顾最近几年，年初至今的申请仍明显高于2022年，增长29%，几乎是2021年 的3倍，涨幅达到182%。今年可能会慢一些，但即使将这个数字减半，与几年前相比也会有很大变化。 加拿大计划在2025年减少临时居民人口 尽管这些签证具有临时性质，但许多人仍将其视为移民的通道。文章指出，加拿大的政策制定者依靠这种表象推动了近年来人口的迅猛增长。 自2021年以来，加拿大的临时居民人口增长了150%，达到296万人。如果不经历急剧的成长阵痛，就不可能增加相当于一个大城市的临时居民数量，而这正是现在人口增长速度有所下降的原因。 图源：Better Dwelling 人口下降一方面是出于吸引力，另一方面是出于政策。 有证据表明，在政策制定者放慢申请速度之前，某些领域的申请就已经开始下降。 加拿大与最大的留学生来源国印度之间的紧张关系加剧，导致2023年学习许可申请放缓。 加拿大随后宣布了限制学习许可和限制有资格获得学习许可的学校的政策。这些政策出台后，又出台了更为严格的措施，包括冻结失业率高企的大城市的低薪临时工申请。最近，政策制定者宣布，他们将尝试有意减少人口增长，主要通过限制临时工数量。 在申请数量首次有所下降之际，而文章指出，真正的障碍在于管理明年签证到期的120万临时居民。

刚刚过去的12月29日，美国前总统吉米·卡特辞世，根据传统，前总统去世后，所有联邦建筑的国旗需降半旗30天。 但这一天，却距离川普1月20日的就职典礼，仅剩22天。 根据美国政治传统，前总统去世后，所有联邦建筑的国旗需降半旗30天，以表达全国哀悼之情。 周日下午，美国第39任总统吉米·卡特辞世，享年100岁。这距离他进入临终关怀已有近两年，距离川普1月20日的就职典礼仅22天之遥。 一些直言不讳的川普批评者和民主党支持者称，这段降半旗的哀悼期可谓卡特留给川普的一份“临别礼物”，因为两人之间长期存在矛盾。 “一位伟人的逝世让我感到悲伤，但想到这件事会让‘那个橙色小丑’气得跳脚，我忍不住相信这或许是卡特早有预谋的计划。”有人这样写道。 另一人补充说：“一想到川普就职典礼期间的降半旗是为了纪念卡特——一位在世上行善的伟大人物，而这与即将上任的那个人形成了鲜明对比，就让我忍不住会心一笑。” “卡特的最后礼物：在川普的就职日，全美联邦建筑的国旗都将降半旗致敬。” 支持者们将这一时机形容为卡特辞世带来的“意外却更令人欣慰的结果”。 “在就职日降半旗，将在川普的‘大日子’上投下一层阴影。”一位支持者如此评论。 “多么贴切啊，就职日的国旗会降半旗。”另一人附和道。 不过对此网友表示：为什么川普或任何人都会关心国旗是否下半旗？ 根据美国退伍军人事务部的规定，前总统去世后，“所有联邦建筑、场地和海军舰艇的国旗需降半旗30天”，以表达国家的哀悼之情。 近七年前，93岁的卡特在接受《斯蒂芬·科尔伯特晚间秀》采访时，对川普发表了一些令人难忘的评价和批评。 当时正值川普第一任期，民主党人群情激愤。 “美国会想要一个‘混蛋’来当总统吗？”科尔伯特在2018年问卡特，当时正是川普第一任期的第二年。 “显然，根据最近的选举结果来看，是的。我以前从未知道这一点。”卡特回应道。 川普则多次在竞选演讲中回击卡特，甚至直到今年秋天——卡特100岁生日时——仍在批评他。 川普正在宣布内阁人选并制定政策想法，为他在历史性回归后的第二次宣誓就职做准备。按照计划，纪念卡特的活动将在川普就职典礼前数日，于华盛顿特区和乔治亚州举行。 已故的民主党人、前花生农场主卡特仅在1977年至1981年担任了一届总统，随后将余生奉献给慈善事业。 卡特去世后，川普发表声明，称国家对这位第39任总统的服务“怀有感激之情”。 总统乔·拜登于周日下午宣布，卡特将获得国葬待遇。 “为纪念这位伟大的美国人，我将下令在华盛顿特区为詹姆斯·厄尔·卡特（Jimmy Carter Jr.）举行正式国葬。他是美国第39任总统，第76任乔治亚州州长，美国海军中尉，美国海军学院毕业生，以及乔治亚州普莱恩斯的骄傲之子，他的一生奉献给了上帝和国家。”拜登说。 卡特的遗体将于1月9日安放在国会大厦圆形大厅供人瞻仰。 【卡特去世，一生的复杂遗产】 美国第39任总统吉米·卡特（Jimmy Carter）于美东时间周日下午去世，享年100岁。卡特的儿子奇普·卡特（Chip Carter）证实，这位前总统于下午3点45分在乔治亚州普莱恩斯的家中辞世。 卡特中心在社交媒体平台X上发布了这一消息：“我们的创始人、美国前总统吉米·卡特今天下午在乔治亚州普莱恩斯去世。” 卡特中心表示，这位美国历史上最长寿的总统在进入临终关怀一年多后，于家中安详离世。他与妻子罗莎琳（Rosalynn）在此度过了他们大部分的时光。罗莎琳于2023年11月去世，享年96岁。 作为第39任总统，卡特于1977年至1981年执政。 他在1979年促成了美中两国正式建立外交关系，这是他任期内最重要的外交成就之一。此举不仅改变了国际格局，也为两国关系的长期发展奠定了基础。 但卡特在任期间，美国面临严重的经济滞胀（高失业率与高通胀并存）和能源危机。他推行的政策不但没有扭转局势，也使得公众对他的领导能力产生质疑。1979年伊朗人质危机发生，66名美国人在德黑兰的美国大使馆被扣押。尽管卡特采取了多项努力，但最终未能及时解决这一危机，严重削弱了他的支持率。在1980年的大选中，卡特被共和党候选人罗纳德·里根击败，成为现代美国历史上少数未能连任的总统之一。他的总统任期被认为缺乏有效的国内政策应对，特别是在经济和外交方面。 吉米·卡特的总统生涯虽因挫折与争议而黯淡，但他在卸任后却通过不懈的全球人道主义努力，重新塑造了个人形象，成为一个道德感强烈、致力于服务社会的领导者。卡特在离任后投身于人道主义事业，他创立的卡特中心致力于解决贫困、疾病和促进人权。他通过调停国际冲突、监督选举和消除疾病，在全球范围内赢得了广泛的尊敬。卡特还因此于2002年获得诺贝尔和平奖。即使在高龄时仍积极参与社会事务，他90多岁时仍为“仁人家园”（Habitat for Humanity）项目建造房屋。  

最近，曾主演《传闻中的陈芊芊》《星汉灿烂》的著名女星赵露思生病进抢救室的事情，闹得沸沸扬扬！ 先是有人曝光她在医院被人推着轮椅，鼻子插着管子，疑似身患重病，然后有人曝光她是抑郁，根本不想接戏！结果，她被母亲多次用违约金太多拒绝。还有人揭发她被剧组职场霸凌，被乱改剧本，直接气病了！ 最近，赵露思好友透露，在2019年4月，赵露思在北京试戏时，结果被老板辱骂殴打！这位朋友在爆料长文中表明，这些话经过赵露思同意的。 此前，赵露思好友透露，她曾在公司遭受长时间的身体和心理折磨，导致目前仍在康复阶段。公司在此过程中并未给予足够支持，反而隐瞒了她的病情长达十多天。 看来赵露思也做出了勇敢一步，赵露思如此让朋友曝光，看来以后很有可能不再从事相关工作了，毕竟等于是跟公司撕破脸了。 网友扒出赵露思的老板是女的，叫吴晓珍，她是一个非常厉害的女企业家，名下有11家公司，还在7家公司担任股东，16家公司由她直接控股。 之前，赵露思生病抢救的时候，据说这名女老板还在外面旅游，公司对于赵露思生病一事，没有任何解释和回应。 工作室对赵露思生病的回复也很敷衍，什么细节和重点都没说，和其他明星受害生病后工作室的态度完全不一样。 至于很多网友质疑赵露思本人为什么不出来发声，当然是因为她的账号都被公司封锁了，她没有途径和大家说，就委托闺蜜来揭发了。 现在赵露思还没出院，到底是不是她公司辜负了她，还是又殴打她导致的入院，都是道听途说的！只能期待她出来以后，发布到底是怎么回事！大家目前听一个八卦，当乐子吧！

2024年12月27日，特朗普要求最高法院推迟TikTok禁令。 TikTok禁令迫在眉睫之际，美国当选总统特朗普再度发声寻求转圜。 当地时间12月27日，特朗普向美国最高法院提出请求，要求暂缓执行TikTok强制出售令，避免这一热门应用程序在全美范围内被禁止运营。 强制出售令是美国总统拜登今年4月签署的一项“不卖就禁”法案（全称为《保护美国人免受外国对手所控应用程序侵害法案》），该法案以担忧国家安全为由，要求TikTok母公司字节跳动须在2025年1月19日前完成与TikTok的剥离，出售TikTok在美资产，否则将禁止TikTok在美运营。对此，字节跳动一再表示，资产剥离从商业、技术和法律层面都不可能。 特朗普表示，他希望法院在其2025年1月20日正式就职后，给予他一定时间通过政治手段解决此争议。这一举动打破了美国政府对TikTok一直以来持有的强硬立场。 事实上，特朗普在他的上一任期曾强烈反对TikTok，称其为国家安全威胁，还试图禁止该应用程序。但随着他再度当选并意识到是TikTok帮助他赢得了年轻选民的支持，立场发生转变。   得到善于诉诸交易和善变的特朗普的力挺，并不能让TikTok松一口气。鉴于总统行政令对由国会通过、总统签字生效的法律影响有限，TikTok在美前景仍有诸多不确定性。相关博弈仍在持续，美国最高法院定于2025年1月10日进行口头辩论，它将对TikTok的命运产生关键影响。 四年间，特朗普态度何以转变？ 经历轮番波折后，TikTok来到决定命运的关口。 今年4月美国国会通过并由拜登签署“不卖就禁”法案后，5月7日，TikTok提起诉讼，要求法院阻止该法案。但哥伦比亚特区联邦巡回上诉法院于12月6日驳回该上诉，裁定该法案合法，认为其是应对国家安全威胁的合理措施。 12月16日，TikTok再次请求美国最高法院临时冻结强制出售令，称该法令侵犯了其宪法权利以及1.7亿美国用户的权利。TikTok称，如果不冻结该禁令，这些小商家将在一个月内损失超过10亿加元的收入，创作者将损失近3亿加元。 两天后，美国最高法院宣布将于1月10日就此案进行辩论，讨论该法案是否违反美国宪法第一修正案，并将同时听取依赖该平台收入的内容创作者和部分用户的意见。 临近辩论，特朗普团队在12月27日向最高法院递交了“法庭之友简报”（Amicus Brief），请求最高法院推迟即将实施的TikTok禁令，以便他寻求“政治解决方案”。 美国法律学者、律师张军对《凤凰周刊》指出，此次特朗普团队递交的“法庭之友简报”在法律程序上颇为常见。“最高法院受理的各类案件，其判决结果可能波及每个美国人。一旦有案件呈至最高法院，那些利益相关群体便会递交类似的参考资料供大法官斟酌。只不过这次是由特朗普主导的，身为当选总统自然吸引了更多目光。” 微妙之处在于，特朗普在2020年时曾是封禁TikTok的“始作俑者”，如今的转变被认为更多是基于眼前的个人利益。 特朗普在竞选期间注册使用了TikTok，该平台帮他在大选中赢得了大量年轻追随者。自今年6月注册账号以来，特朗普在该平台收获了1470多万粉丝，以及超1亿的点赞，竞选期间更是获得了数十亿次浏览。TikTok在美国拥有超过1.7亿用户，17%的美国成年人主要通过该平台获取信息。 截至目前，特朗普的Tiktok账号有1470多万粉丝。 今年9月，特朗普通过旗下社交平台“Truth Social”发布视频称，“对于所有希望在美国拯救TikTok的人，请投票给特朗普。”而后，他的团队致力于在TikTok上吸引年轻选民，尤其是男性选民。眼下，特朗普显然不希望在其任期初期就违背“拯救TikTok”的承诺。 美国青年政治学者王浩岚向《凤凰周刊》指出，政治考量是特朗普支持TikTok在美运营的首要因素。他解释说，TikTok作为一个拥有庞大用户基础和政治影响力的平台，为特朗普提供了一个有效的拉票工具——自2020年以来，他意识到自己的“特朗普主义”和“MAGA（让美国更加伟大）运动”在TikTok上获得大量关注。 “TikTok对其政治生涯有利，因此他才更加重视这一平台。他希望维护自己刚建立起来的影响力，避免这一平台被抹去。”王浩岚说。 此外，从经济角度来看，特朗普也不希望看到Meta（前身为Facebook）从TikTok的退出中获益。尽管特朗普承认存在安全方面的担忧，但他似乎更倾向于通过谈判达成一种解决方案，既能保持TikTok的运营，又能有效应对相关风险。 特朗普为何寻求延期执行？ 在这份长达25页的“法庭之友简报”中，特朗普团队的核心诉求是让法官推迟1月19日（即总统就职典礼前一天）这一最后期限，以便他的政府能够通过谈判达成解决方案。 这份简报由特朗普提名担任副总检察长的约翰·索尔（John Sauer）提交，他在文件中并未像TikTok所主张的那样，直接宣称这项法律违宪，而是强调，特朗普擅长交易谈判，并拥有政治意愿进行谈判，能通过协商达成一个既能解决政府国家安全关切，又能保全该平台的方案。这份文件公布后，特朗普同TikTok首席执行官周受资进行了通话。 虽然谈话内容尚不知晓，但在中美战略竞争的大背景下，通过谈判“拯救”TikTok并非易事。毕竟，该法案已是一项被国会两院通过并高度赞成、具有绝对的法律效力的法案，尤其被视为与美国国家安全相关。 法律门槛是特朗普难以跨越的难题。即使特朗普希望推翻这一法案，也必须经过复杂的立法程序，最终需要国会两院的通过才能实现。然而，该法案在通过时获得了两党的压倒性支持，想要废除、修改或制定新法的难度极大。 对于案件走向，张军分析说，“很难想象最高法院会做出一项彻底判决，即认为TikTok完全没问题，而国会的立法违宪，还侵犯了公民言论自由。但这也不意味着最高法院就会完全支持上诉法院的决定，认为该法案应当执行。” 张军指出，最高法院的未来判决走向有两种可能性：“一个是直接依据案件实际情况作出裁决。此前一审和二审法院均支持国会立法，认为在国家安全与TikTok言论自由之间的权衡中，国家安全更具优势。另一个则是考虑到特朗普刚当选，最高法院或许会决定推迟法律执行，留出时间让他寻求转机，这一做法也是合理的。” 美国前国家安全顾问艾伦·罗森斯坦（Alan Rosenstein）认为，如果将禁令截止日期改到特朗普上任之后，他很可能会寻求替代方案，例如敦促国会废除相关法律，或鼓励新任司法部长不要执行该法律。“由于国会目前由共和党把控，修改法律难度相对较小。抑或是让国会再通过一部新法，以减轻对TikTok继续运营的处罚措施。” 不过，特朗普身为共和党总统，党内要求严格执行TikTok禁令的呼声颇高，这意味着他不但需要谨慎权衡决策，也面临说服党内同仁的艰巨任务。 欲将禁令作为对华谈判工具？ 与应对移民等其他国内问题不同，美国两党在TikTok问题上几乎毫无分歧。即便特朗普想要守住自己在该平台上的选民，也未必招架得住党内那些对华鹰派。 “特朗普在TikTok上的立场变化让众议院的共和党人陷入尴尬境地，因为这迫使他们在支持特朗普和对抗中国之间做出选择。”民主党策略师杰夫·加林（Jeff Garlin）如此表示。 被特朗普提名为国务卿的卢比奥（Marco Rubio）此前曾呼吁全面禁止TikTok；被提名为联邦通信委员会主席的布兰登·卡尔（Brandon Carr）也曾表示，他“看不到一条没有禁令的前进道路”，因为TikTok构成了“巨大的国家安全隐患”。 美国乔治城大学法学教授阿努潘·钱德（Anupam Chander）指出，卢比奥等人是不可能让近年来美中之间出现的高科技竞争冰释前嫌的。“即使特朗普试图与中国达成交易，他所任命的外交官也会对此保持高度怀疑态度。特朗普当然是最终的决策者，但他还是需要让这些官员公开改变立场。这将是一个不小的挑战。” 特朗普团队在此次的法律文书中提到，禁令“干扰”了其上台之后“管理美国外交政策”，这一表述值得玩味。这似乎预示着，TikTok强制出售令或将成为中美贸易博弈中的重要筹码之一。 特朗普团队向最高法院提交的“法庭之友简报”中的部分内容。 “涉及TikTok的问题或将成为特朗普对华贸易政策的一个部分。特朗普可能利用TikTok交易达成更为广泛的贸易目标。”钱德分析称，“尽管注意力都集中在特朗普的关税策略上，但TikTok禁令是外界所说的美中之间‘科技冷战’的一部分。如果特朗普能拯救TikTok，将有助于缓解两国之间的紧张关系。” 加拿大多伦多大学研究员埃米尔·德克斯（Emile Dirks）也表示，特朗普可能会威胁进一步对中国商品征收关税，并将即将到来的TikTok禁令或强制出售视为对华谈判的工具。 TikTok禁令确实是影响中美关系的重大事件之一，其未来不仅关乎其自身命运，也将影响到两国民间气氛。王浩岚坦言，“未来，特朗普可能会将TikTok作为与中国进行重大战略谈判的筹码或议程事项。因为在当前的地缘环境和泛政治时代，这种情况早就难以避免，TikTok及其相关方已成为政治博弈中的交换筹码。” 特朗普一贯喜欢在竞选中夸下海口，但至今其新一任期的政策仍未落地。他承诺选民要拯救TikTok，但对如何处理这一问题的具体计划尚不明确。此外，尽管他在“法庭之友简报”中提到了种种论据，但这份简报本身并无法律效力。 “TikTok的状态依然很危险，特朗普对于这种暂停禁令的请求，其实没有实质意义。”据接近该公司的一位人士透露，在TikTok明确表态“宁可关闭也不卖”的大背景下，特朗普此举只是试图将博弈拖入下一轮周期。 “法律从业者通常在撰写材料时将对自己有利的证据与理由进行罗列，以增强说服力。因为中美关系是未来任何一任美国总统都必须面对的重要双边关系，因此他提到这一点并不奇怪。关于他能否真的将此作为贸易谈判筹码，目前尚难判断。”张军向《凤凰周刊》坦言。 特朗普选定的白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特 (Karoline Leavitt) 此前在一份声明中表示，他会将拯救TikTok的计划坚持到底。但在康奈尔大学技术政策研究所所长萨拉·克雷普斯 (Sarah Kreps) 看来，这一承诺未必可靠。 TikTok曾于2022年向美国政府提交了一份协议草案，旨在加强对用户保护，并让美国政府对该公司的在美业务进行更多监督。但近几个月来，美国政府在法庭文件中辩称，由于该平台的规模和技术复杂性，执行该协议将具有挑战性。 “特朗普这几年一直没有获悉有关此事的新进展，一旦获取，他可能会改变主意并放弃竞选承诺。”克雷普斯说。 值得注意的是，该禁令的重点在于让TikTok从苹果和谷歌应用商店下架，如若未完成资产剥离便无法更新——这意味着即便执行禁令，TikTok暂时依然能够运营。此外，违规运营的惩罚手段是罚款，罚款数额由司法部长与政府敲定。而特朗普显然会对未来的司法部长拥有一定影响力，这属于法律灰色地带。 作为总统，特朗普还拥有一项重要权力，即判定字节跳动与TikTok是否完成剥离。王浩岚指出，“既然如何定义资产分离由总统决定。特朗普上任后，大可宣称TikTok已经实现了剥离，从而不再受法案限制。尽管这大概率会引发诉讼纠纷，但历史上，总统依据法案所拥有的此类判定权鲜有被推翻的先例。因此，这同样是一条可行的路径。”

据参考消息援引《俄罗斯报》网站12月30日报道，美国亿万富翁马斯克称乌克兰总统泽连斯基为抢劫美国的冠军。 马斯克在社交平台上回应了一条帖子，该帖子称泽连斯基“犯下了有史以来最严重的抢劫案之一”。 “有史以来的冠军。”马斯克评论道。 马斯克评论的帖子中提到，美国总统拜登宣布向乌克兰提供价值近25亿加元的军事援助。 拜登表示，基辅将获得数十万枚炮弹和数千枚导弹，以及数百辆装甲车、防空系统和其他武器。 观察人士指出，这将是拜登政府援乌的最后一批武器，但这些武器还有待生产。   美财长宣布向乌提供34亿加元额外预算援助 据央视新闻12月30日消息，根据美国财政部当地时间30日发布的一份声明，美国财政部长耶伦宣布向乌克兰提供34亿加元额外预算援助。 耶伦在声明中表示，在美国国际开发署和美国国务院的协调下，这笔34亿加元的援助标志着《2024年乌克兰安全补充拨款法案》拨款的最终拨付。 当天，白宫发表声明称，美国总统拜登宣布向乌克兰提供近25亿加元的安全援助，其中包括防空、火炮和其他关键武器系统的供应。 美国总统拜登宣布向乌提供近25亿加元安全援助 据央视新闻，当地时间12月30日，根据白宫发布的一份声明，美国总统拜登宣布向乌克兰提供近25亿加元的安全援助，其中包括防空、火炮和其他关键武器系统的供应。 拜登在声明中表示，他已经指示美国政府继续尽快增加对乌克兰的援助，美国国防部正在向乌克兰运送数十万枚炮弹、数千枚火箭弹和数百辆装甲车。 图片来源：视觉中国 据了解，美国此次宣布的对乌军事支持由两部分组成： 一部分是拜登行使总统行政权从美国国防部库存中直接调取的武器弹药，价值约12.5亿加元； 另一部分属于美国国会设立的所谓“乌克兰安全援助倡议”，价值约12.2亿加元，相关武器弹药由美国政府向军火商采购，生产周期和交付所需时间相对较长。 美国国务院当天发表的声明显示，价值12.5亿加元的援乌武器弹药包括打击无人机的弹药、防空武器弹药、“海马斯”多管火箭炮适配弹药、155毫米和105毫米口径的火炮炮弹、空对地武器弹药及反坦克火箭筒等。 据美国国防部统计，自美国总统拜登上任以来，美国对乌克兰军事支持总额已超过660亿加元。俄罗斯方面曾多次警告，美西方国家持续向乌克兰输送武器是拱火行为，会导致冲突进一步升级。 此外，根据美国财政部30日发布的一份声明，美国财政部长耶伦宣布向乌克兰提供34亿加元的额外预算援助。耶伦在声明中表示，在美国国际开发署和美国国务院的协调下，这笔34亿加元的援助标志着《2024年乌克兰安全补充拨款法案》拨款的最终拨付。

在加拿大生活久了的老移民都知道，这里的重大基础建设项目从开始立项到建成如果能在10年里完成，就算是快的。居民们一辈子可能都享受不到几个重大基础设施建成而带来的红利。而且，最后建成的项目，几乎没有不大幅超过预算的。 当然，面对重大工程的延误和超预算，三级政府总有那样这样的理由，反正最后埋单的是我们这些纳税人。 近日，《温哥华太阳报》盘点了大温5个正在建设的重大项目，细数了它们目前遇到的困难。这些项目的巨大投入和挑战彰显了大温对基础设施升级的迫切需求，也反映了当前经济环境对大型建设项目的复杂影响，希望明年它们都能进展顺利。 北岸污水处理厂 大温都会局(Metro Vancouver)在今年3月宣布，北岸污水处理厂已超支$10亿元，而且成本还需再增加$28.3亿元。 该项目最初的承包商Acciona Wastewater Solutions遭到大温都会局的解雇，此后，大温都会局重新组建团队并与新承包商PCL Construction合作。 因设计变更和施工缺陷问题，Acciona与大温都会局之间还存在法律诉讼。这也是当前已耗资$38.6亿元的北岸污水处理厂项目的施工人员所面临的问题之一。 接下来的工作包括加快初级沉淀池、消化池和污泥池的施工。 截至2024年底的最新建设更新显示，PCL正在重新签订关键设备和材料的供应合同。该项目最初计划于2020年完成，现在预计到2030年才能竣工。 百老汇地铁延长线 天车千禧线西延长项目——百老汇地铁，从Clark Ave到Abutus St，总计5.7公里长，预计总投资$28.3亿元。项目 在今年3月和4月完成了隧道掘进工作并移除了设备，标志着一个重大里程碑。 然而，5月底披露的消息显示，由于2022年混凝土行业的劳资纠纷导致的延误，项目竣工时间再次推迟一年，预计2027年完成。 项目始于2020年，随着隧道掘进完成，施工团队已转向隧道内部的安装、轨道铺设以及6个地下车站的施工。 12月17日的省政府第二季度财务更新显示，该项目预算已增加至$29.5亿元。 素里-兰里天车延长线 素里-兰里天车是天车世博线的延伸，全长16公里的，从素里的乔治王站延伸至兰里，原计划总耗资$40亿元，是自1990年代以来菲沙河以南地区首次大型快速交通扩展。 2024年，该线路的工作主要集中在测量、必要的公用设施迁移和设计。 省交通投资公司(Transportation Investment Corp.)宣布了两个首选承包商：South Fraser Station Partners负责8个车站建设，Transit Integrators BC负责轨道和系统。 然而，该项目预算暴增50%，达$60亿元，竣工日期也推迟至2029年。 帕图洛大桥（Pattullo Bridge）替换 帕图洛大桥连接菲沙河两岸的新西敏和素里，以BC省第22任省长的名字命名，已有87年历史。 省交通投资公司正在建造一座价值$13.8亿元的新桥。尽管新桥宽敞，并增加了单独的自行车和人行道，但仅保留了四车道的设计引发了批评。 2024年5月，施工团队完成了斜拉桥支撑塔的封顶，这是全省最高的桥梁结构。然而，由于通胀压力和全球供应链问题导致关键组件交付延迟，项目竣工时间推迟了一年至2025年秋季，成本增加了$2.6亿元。 当前施工包括素里一侧通往17号高速公路的匝道、多用途道路的地基，以及新西敏一侧东哥伦比亚大道匝道的建设，同时桥梁主梁和桥面的安装也在进行中。 梅西隧道（Massey Tunnel）替换 梅西隧道连接菲沙河南支两岸的列治文和三角洲市，是大温公共交通的梗阻路段。 省府计划以$41.5亿元建造一座新型“沉管式”隧道来替换现在的梅西隧道，包括新增单独的自行车和人行通道，以及两条公交车专用车道，一共八车道。 2017年，新民主党政府取消了前自由党政府提出的耗资$35亿元的10车道桥项目，该桥原计划于2022年完工。 2024年的工作包括为隧道设计选定承包商Cross Fraser Partnership，其分包商已于上月启动了河床地质技术工作，预计将持续到2月。项目还需完成省级环境评估后才能开始施工，预计2030年完工。

电视真人秀《Shark Tank》的明星-加拿大富商凯文·奥利里（KevinO’Leary）近日在多次出现在Fox News上，他表示希望与美国当选总统讨论“合并两国经济并消除加美边界”。引发了网友的热议。 上周奥利里在X上发文称： “4100 万加拿大人拥有世界上最多的资源，包括最重要的能源和水资源。加拿大人在假期期间一直在谈论美加关系问题。他们想听到更多消息。这可能是经济联盟的开始。想想将两个经济体结合起来并消除加拿大和美国之间的边界的力量。 我喜欢这个想法，至少有一半的加拿大人感兴趣。没有人希望杜鲁多谈判这笔交易。我不想让他替我做这件事，所以我要去海湖庄园。我来启动话题。” 在周六发布在保守派新闻频道YouTube上的一次采访中，奥利里表示，他对两国之间的“经济联盟”很感兴趣。 他说，“这很有意义，因为加拿大的资源是美国最需要的，特别是电力和水资源”。将两国结合起来会成为“地球上最强大的国家”。 他在Fox News上说：“我们不需要出售加拿大，也不需要真正合并，但你可以创建一个联盟，把重要的事情结合起来：“统一货币、统一护照、边境自由贸易，特别是在能源方面”。 现在他的X帖子已经超过400万观看，来看看留言： 有可能“政客”时代已经结束，聪明、勤奋、善于思考的商人将理所当然地掌权。政客只不过是州和地方“政治（事务）”的大使，某种程度上的联络人。 加拿大是一个英联邦国家……也许应该问问查尔斯国王是怎么想的。严格来说，这是他的国家……加拿大一直使用英国国旗，直到 1965 年。拜托，读读书吧。 奥利里是一个自私、以自我中心、极端自大的驴，他根本没有资格代表加拿大发言。 加拿大不是你们可以通过谈判夺走的。 主张与加拿大、墨西哥和西半球进行自由贸易。 美国想要我们的资源。仅此而已。这实际上变得荒谬了。我们有自己的问题，但你们也有。管好你自己的事！不过我仍然爱我的美国朋友！ 亲爱的凯文奥利里，加拿大没有人希望你参与或“谈判”。请去海湖庄园，登记入住并留下来。 呃，抱歉老兄，你误解了公众的情绪和看法，而且没有人要求你“开启话题”。唯一需要表达的是，对加拿大出口到美国的产品征收 25% 的关税对我们的美国邻国和特朗普本人来说十分没有成效和不受欢迎。 两个国家都会变得更加富裕，而且地球上没有哪个国家的文化比加拿大更接近美国。奥利里是在建议建立欧盟式的联盟吗？ 兄弟，我支持你! 我们为什么要把我们的自然资源交给一个人口是加拿大9倍的国家呢？我们需要的只是一个能利用我们的自然资源造福加拿大人民的政府。 也许我们可以改变地图，让美国被称为南加拿大？我们联手对两国来说都是一项很好的商业举措，所有人都会受益。 如果西部加拿大人不加入的话我会感到非常惊讶。 这不是个坏主意。我愿意听取细节。我同意经济联盟（也许，需要听取更多意见）。 很惊讶看到这个帖子下有加拿大人的支持。 一位X用户强调，这位商人根本无法代表加拿大人。“我难以相信这需要被说出来，但像Elon Musk和Kevin O’Leary这样的人，根本不生活在你所处的世界中，他们和你没有相同的生活，没有相同的需求，更不可能在任何方面代表你。他们只代表自己。永远别听他们的。” 凯文·奥利里是谁？ 据维基百科，奥利里1954 年 7 月 9 日出生，现年70岁。有时被称为神奇先生（Mr. Wonderful），是加拿大政治家、商人、投资者、记者、作家和电视名人。 从 2004 年到 2014 年，他出现在各种加拿大电视节目中，包括商业新闻节目SqueezePlay和The Lang and O’Leary Exchange，以及加拿大真人秀节目Dragons’ Den和Redemption Inc. 2008 年，他出现在探索频道的地球计划中。自 2009 年以来，他出现在Dragons’ Den的美国版Shark Tank中。 奥利里与他人共同创办了SoftKey Software Products，这是一家销售面向家庭教育和娱乐软件的科技公司。20 世纪 80 年代末和 90 年代，SoftKey 成为全球教育软件市场的主要整合者，通过恶意收购收购了 Compton’s New Media、 The Learning Company和Broderbund等竞争对手。SoftKey 后来更名为 The Learning Company，并于 1999 年被美泰公司收购，此次收购使奥利里成为了千万富翁。美泰公司在收购后解雇了他，导致重大损失和多起股东诉讼。 2017 年，他竞选加拿大保守党领袖。在大部分时间里，他在民意调查中一直处于领先地位，但在 2017 年 4 月（选举前一个月）退出，理由是缺乏魁北克的支持。

为了帮助民众缓解通胀之苦，卑诗省政府提供生活开支补助，合资格人士将会在新一年获得多项补助和税务优惠，以帮助应对节日期间的各项开销。 2025年，省民首先会收到季度气候行动退税，预计于1月3日 (周五) 左右转账至银行账户。约占65%的卑诗省家庭和个人将可透过这个计划获得补助。根据估算，没有育养小孩的个人平均每年可获得440元，单亲家庭可获取680元，而多亲家庭 (有超过一名养育者) 则可获得613元。 2025年1月下旬，超过34万个低至中等收入家庭将会收到《卑诗家庭福利》(BC Family Benefit) 补助金，另获得一笔临时生活开支补贴。补助金调高25% 后，平均每个家庭每年可额外获得445元。一个四人家庭每年最多可获得3,563元，而育有一名小孩的单亲家庭则每年最多可获得2,688元。家庭补助金于每月20日左右转账至银行账户。 省财政厅长贝雅丽 (Brenda Bailey) 说：「我明白在节日期间，很多人都会因为额外的开支而感到压力。面对全国乃至全球物价持续高企，我们正努力透过税务抵免来减轻大众的生活负担，在人们最需要的时候提供更多补助。」 此外，省政府还推出其他多项纾困措施，包括： •       提高最低工资；•       调低汽车保费；•       降低托儿费用；•       免费提供处方避孕药具；•       儿童免费乘搭公共交通工具；•       租金增幅上限与通胀挂钩；•       新设一项税务抵免，占75%的租住者每年可获得高达400元的退税。 公众可浏览卑诗福利资讯站 (BC Benefits Connector)，了解如何获取政府补助及节省开支计划。这个网站设有繁体中文、简体中文、旁遮普文、法文和英文的不同语言版本。如需其他语言协助，请致电卑诗服务处 (Service BC) 免费电话热线：1 800 663-7867。 温馨提醒： •       如果已经申报入息税，合资格的省民将可自动获得福利金和税务抵免。•       虽然这些款项来自卑诗省政府，但会由加拿大税务局代为发放，因此，在银行转账上显示是来自联邦政府的款项。•       如果担心可能出现邮递延误，省民可透过加拿大税务局办理登记手续，以便安排福利金和退税直接转账至个人银行账户。

BC省的紧急呼叫服务部门公布了年度最糟糕的911 电话名单，其中包括对水果熟过了和邻居香水味太浓的投诉。 E-Comm 表示，其每年处理约 200 万个电话，但并非所有电话都属于紧急情况。 2024 年榜单上名列前茅的投诉包括邻居喷了太多古龙香水、衬衫上有干洗店留下的污渍以及麦当劳餐厅尚未开业。 其他“最糟糕”的911 电话包括：一通报警电话称有人购买了一箱 38 个腐烂的鳄梨；一通举报“公园里有一只看起来像家养的兔子”；还有一通请求帮助清除一个黄蜂巢。 E-Comm 表示，911 线路应专门用于报告正在发生的犯罪或紧急情况，需要警察、消防或救护服务部门立即支援。 该服务部门表示，今年其他不正常的电话还有：请求“技术支持”和询问前往 Shoppers Drug Mart 的路线。

高于地面的混凝土设施。央视新闻图 当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。 英国航空安全领域专家表示，韩国机场当局应承担严肃责任，造成179人死亡的韩国客机事故中，与跑道尽头墙壁的碰撞是此次灾难的“决定性瞬间”。 全球航空业专业杂志《国际飞行》编辑大卫·利尔蒙特接受英国《天空新闻》采访时表示，坚固墙体的存在“近乎犯罪”，并推测如果飞机未撞上墙体，机上人员有很大可能全部生还。 利尔蒙特曾在英国空军担任飞行员和飞行教官，并两次获得英国皇家航空学会最高奖项，是航空问题专家。他表示：“考虑到当时的情况，他（飞行员）已经非常出色地完成了着陆。飞机虽然速度很快，但在滑行过程中仍然保持完整。”事故飞机的起落架未能放下，最终以高速冲出跑道，与墙壁相撞后陷入火海。 利尔蒙特强调：“那种结构物根本不应该出现在那里。在跑道尽头200米处或更短的距离内设置坚固的物体，这是我从未在任何地方见过的。” 韩国国土交通部在30日的简报中表示，跑道末端至混凝土外墙的距离为251米，这面墙是用于提供航向信号设施的一部分。 利尔蒙特指出，大多数机场的导航设施的支撑结构在受到冲击时能够弯曲、折叠或压垮。例如，2016年仁川机场一起事故中，飞机撞上导航设施后无人伤亡。然而，据韩国国土交通部官员称，务安机场的导航设施安装在2~3米高的土墩上，有30~40厘米埋入混凝土。 据报道，这是因为务安机场跑道末端地面倾斜，需用土墩保持水平，以使信标正常运行。但这种设计在飞机冲出跑道时，其无法被压垮。 专家分析韩国客机的另一种结局 利尔蒙特预测，如果飞机没有撞上墙，可能会穿过围栏，越过道路，最终停在附近的田野上。他表示：“如果飞机有足够的空间减速并停下，我认为所有人都可能会生还……飞行员在穿过安全围栏时可能会受到一些伤害，但我相信飞行员们也有可能会幸存。” 他还批评称：“不仅没有任何理由（让墙壁存在），而且我认为它的存在近乎犯罪。” 航空专家莎莉·格丁也对外墙的位置表示担忧，但其补充道：“飞机似乎一直保持高速，即使跑道尽头有更多空间，最终也可能以灾难告终。” 韩国国土交通部：“事故不是机场跑道长度不足所致” 韩国国土交通部30日在回答对事故的相关疑问时指出，事故客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆，也就是说，失事客机在机身着陆状态下前行了1600米左右时，撞到了位于跑道尽头的混凝土材质的防护设施以及机场外墙。对于因跑道过短导致伤亡扩大的指责，韩国国土交通部反驳称，务安机场是按照国际标准设计的机场，跑道长2800米，“事故不是机场跑道长度不足所致”。 对于跑道尽头的混凝土防护设施，韩国国土交通部称，该设施是韩国国内其他机场普遍都有的设施，务安机场的这一设施是在距离跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设施是引导飞机进入机场跑道的天线设施，在混凝土台上还设有天线，但这一设施通常都是金属结构，且不应突出于地面，因此有舆论指出该设施违反了国内外的相关规定，并且造成了济州航空客机撞到该设施引起爆炸并起火。 韩国国土交通部对此回应称，对于这一防护设施是有相关设置规定的，韩国国土交通部正在对这一设施的设置规定以及与济州航空事故之间的关联性展开调查。 有韩国专家指出，如果跑道尽头有开阔地等足够的缓冲区域，可以减少损害。湖西大学消防防灾学系教授公河成（音译）表示：“紧急着陆时，通常需要确保比正常着陆多1.5到2倍的滑行距离。” 事故发生前，韩国务安机场正在进行跑道延长360米的工程，目标是在明年年底完工。据悉，自该机场启用以来，一直有“完成跑道延长工程”的呼声，但由于资金不足，一直拖延至今。 据报道，查明原因的关键是事故客机“黑匣子”，其由两部分组成：驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。 韩国消息人士称，语音记录器完好无损，但飞行记录器的外部已损坏。如果韩国分析有困难，可能需要将其转交给美国国家运输安全委员会分析。韩国国土交通部表示，可能需要长达三年的时间才能查明事故的确切原因。 韩国交通部周一表示，计划对韩国航空公司运营的所有 101 架波音 737-800 客机进行安全检查，并对运营 39 架波音 737-800 客机的济州航空的安全标准进行更广泛的审查。交通部高级官员Joo Jong-wan表示，美国国家运输安全委员会和波音公司的代表预计将于周一抵达韩国参与调查。 交通部官员还表示，他们将调查务安机场的航向仪（一种混凝土围栏，内有一组用于在飞机着陆时安全引导天线）是否应采用更轻的材料制成，因为这种材料在受到撞击时更容易破碎。 Joo Jong-wan表示，交通部已确定其他机场也有类似的混凝土结构，包括济州岛和南部城市丽水和浦项，以及美国、西班牙和南非的机场。 佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统公司首席执行官、退休飞行员约翰·考克斯表示，坠机视频显示，飞行员没有打开襟翼或前缘缝翼来减慢飞机速度，这可能表明液压故障；飞行员也没有手动放下起落架，这表明他们没有时间。 考克斯说，尽管如此，客机仍处于控制之中并沿直线飞行，如果不是因为护栏距离跑道太近，损失和人员伤亡可能会降到最低。 其他观察员表示，视频显示飞机疑似出现发动机故障，但起落架故障可能是坠机的直接原因。他们表示，起落架问题和疑似发动机问题之间不太可能存在联系。 周一早些时候，济州航空运营的另一架波音 737-800 飞机起飞后不久返回首尔金浦国际机场，因为飞行员发现起落架出现问题。济州航空高管宋京勋表示，问题已通过与地面设备中心沟通解决，但飞行员决定返回金浦以防万一。 Joo Jong-wan说，官员们正在审查空中交通管制员和飞行员之间是否存在沟通问题。“我们目前的理解是，在复飞过程中的某个时刻，在着陆和撞击之前，沟通变得有些无效或中断，”他说。 交通部官员周一表示，飞机的飞行数据和驾驶舱录音机已被转移到金浦机场的研究中心进行分析。交通部官员此前表示，完成坠机调查将需要数月时间。 务安空难是自1997年大韩航空一架客机在关岛坠毁、机上228人遇难以来韩国最惨重的航空灾难。 坠机事件让许多韩国人感到震惊和羞愧，政府宣布从现在起到 1 月 4 日将进行为期七天的全国哀悼。一些人质疑坠机事件是否涉及安全或监管问题，例如 2022 年万圣节首尔发生的造成 160 人死亡的挤塞事件和 2014 年造成 304 人死亡的渡轮沉没事件。

垃圾非法倾倒问题困扰著素里和温哥华，从建筑和拆除垃圾到旧床垫和家具，每年市镇当局都要花费数百万元将垃圾放在适当的位置，目前卑诗这两大城市正努力采取行动遏制该行为，包括对非法倾倒垃圾者进行调查，并处以最高1万元的罚款。 据加拿大广播公司(CBC)报道，素里和温哥华官员希望居民将垃圾放在适当的位置，而不是将其倾倒在绿地、沟渠或其他不适当的空间中。 素里市管理固体废物的经理詹达(Harry Janda)表示：“它会影响环境，造成城市内外观不整洁，而且成本高昂。” 两市正努力透过教育和特殊废物处理，设法减少社区非法倾倒垃圾。素里甚至使用监视器来帮助执法和罚款。 温哥华市固体废物服务副主任哈里斯(Michelle Harris)说，“就像每个城市一样，非法倾倒是温哥华市的一个大问题。” 哈里斯透露，温哥华每年都会收到约18.000份清理非法倾倒物品的服务请求，为此花费高达300万元。 今年4月至9月，素里清理了3.108个非法倾倒场。 这些城市也花钱举办免费垃圾转移活动，旨在让居民丢掉不需要的物品，并了解不要倾倒物品的重要性。 素里平均每年花费超过40万元来举办这类活动，除了永远免费收集的电器、电子产品之外，还包括床垫、绿色垃圾、干墙和家具，纺织品和书籍等。 除了这些活动之外，在转运站投放床垫等物品和沙发等大型家具的，收费在15至25元之间。 设立回收中心为居民提供便利 素里的目标是到2026年将该市的非法倾倒物减少20%，自2022年起，该市设立了两个回收和废物中心，旨在为居民提供更多便利。 詹达表示，由于所做努力，再加上居民的反应，今年到目前为止，非法倾倒垃圾的数量比2021年同期减少了13%。 詹达和哈里斯指，人们常常这样做，要么是因为他们不知道能做什么，要么是因为他们想避免垃圾掩埋场的费用，目前垃圾掩埋场的费用为每吨134元，但预计在2025/2026年每年每吨将增加7元，2027/2028年为每吨增加8元。 詹达表示，尽管如此，有些人却投入了时间和精力来倾倒垃圾，这让他感到惊讶，而合法处理垃圾会更有效。 素里有一个大型物品拾取计划，允许城市工作人员每年到居民那里拾取最多6件物品。 此外，这两市还打算对非法倾倒垃圾者进行调查，并处以最高1万元的罚款。 哈里斯说：“是的，我们希望确保人们承担责任。” 素里自2019年以来一直在使用监视器，这些摄影机在已知的垃圾场之间移动，以帮助记录非法倾倒者的证据。 这项措施在过去5年中已开出了40张罚单，每张罚单价值1.000元。 两市都要求目击非法倾倒物品或有人倾倒的居民举报。

回顾 2024 年的加拿大金融界，有哪些惊天动地的大事，透过数字，让您一目了然： – 58,771,000,000 元－ 587.771 亿元是 6 大银行 2024 财年调整后获利。这比一年前增加了 10 亿元，但仍略低于 2021-2022 年的高点。2024 年随着加拿大经济软着陆，银行仍然实现了强劲的利润，预计 2025 年将实现更好的成长，主要是在下半年，因为降息后一段时间会明显看待对经济产生影响。 – 246,000,000,000 元 – 加拿大皇家银行的市值在 2024 年上涨了近 30%，以上周五收盘价计算，其市值达 2460 亿元，乃加拿大最大的公司，领先于 Shopify（约1,990 亿元），更远远领先于道明银行集团（1,330 亿元），道明的市值在一年内损失了约 10%。 – 3.25%－ 加拿大央行过去半年不断降息，从 6 月初的 5% 基准利率降至了 3.25%。银行效法央行的做法，目前最优惠利率已下调至 5.45%。2025 年还将有更多降息，加拿大皇家银行预计，由于经济疲软，央行将在 7 月之前将基准利率降至 2%。 – 44.5 亿元－ 这是道明银行集团 (TD Bank) 因美国政府在反洗钱控制方面的监督失误而支付的费用。该银行对这些失败负有全部责任，这些失败导致犯罪分子透过其在美国的分支机构洗钱超过 9.65 亿元的非法药品利润。TD 行政总裁马斯拉尼 (Bharat Masrani) 宣布将于新年退休，由春恩(Raymond Chun)接任。 – 780,000 – 加拿大汇丰银行 (HSBC Canada) 78 万的客户在今年转移到加拿大皇家银行 (RBC)。这是因为 RBC 以 135 亿元并购 HSBC Canada。 – 0.20% – 根据 Equifax Canada 的数据，第三季末加拿大的抵押贷款拖欠率 0.2%。这比 2 年前 0.14% 的历史低点有所上升，但仍低于疫情前几年 0.30% 以上的平均值。银行预计，随着失业人数的增加，明年拖欠率将上升，但总体而言，他们对抵押贷款组合感到满意。 – 4,900 万元 – 这是加拿大皇家银行前首席财务官安 (Nadine Ahn) 起诉该银行不当解雇的金额。加拿大皇家银行于 4 月解雇了 Ahn，原因是她被指控与另一名受到优待的员工有“未公开的密切个人关系”。来回的法律文件披露了她与同事关系的大量个人细节，包括宠物名、一首诗和一本“爱情书”相册，但安坚称这是工作场所的友谊，而不是加拿大皇家银行声称的亲密个人关系。Ahn 于 10 月签约担任 Canaccord Genuity 副财务长。 – 1040 亿元 – 气候组织联盟 3 月的报告中概述了加拿大 5 家最大银行在 2023 年提供的化石燃料资金数量。对大多数银行来说，这是自 2015 年签署巴黎气候协议以来石油和天然气融资的最低水平，但低水平也是因为巨大的石油和天然气利润降低了该行业的借贷需求。加拿大皇家银行 (RBC) 在报告中以 282 亿元名列榜首，该银行承诺在 2030 年将其再生能源资金增加 2 倍，达到 150 亿元。

当地时间12月30日，韩国国土交通部负责韩国济州航空7C2216航班事故的现场负责人、釜山地方航空厅长李镇哲（音），在务安国际机场举行的记者会上介绍，截至当地时间30日17时，济州航空7C2216航班179名遇难者中，有146人的身份已获得确认，其余33人的身份确认结果将于当晚得出。 据报道，此次事故中仅机尾的33岁李姓空少及25岁空姐幸存。 李某原先被送往木浦韩国医院，29日下午转院至梨花女子大学首尔医院治疗。梨花女子大学首尔医院院长朱雄（音）说，由于李某有严重外伤，加上对康复并无帮助，因此医疗团队并未细问事故情况，不过他说，李某告诉他：“当我醒来，我意识到获救了。” 当被问及李某是否失忆时，朱雄表示空少“完全可以沟通”，但尚无法判断是否失忆。目前医疗团队固定住他的颈椎，虽然他不能移动脖子，但能透过眼神交流，并回答问题。 关于李某的外伤，朱雄表示，他全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。 除了骨折，朱雄表示空少头皮上有7公分伤口。目前患者正接受重症监护，另外也将安排精神科进行心理治疗。 另一名幸存空姐，已于29日晚间转院至首尔峨山医院，她的脚踝及头部受伤，但没有生命危险。

▲空难发生后，济州航空宣布开放消费者免费退票。 济州航空7C2216疑似因遭遇鸟击29日在降落时冲出务安机场跑道，随后爆炸，机上181人仅2人获救，其余全数罹难。济州航空则宣布取消退票手续费。而根据统计，事故发生后至30日下午1时的2日内，济州航空已有约6.8万张机票被退票。 根据《朝鲜日报》报导，济州航空统计指出，自29日事故发生后至30日下午1时，该公司的国内航线已有3.3万张机票被取消，国际航线则超过3.4万张。 ▲罹难者的行李四散在机场。 济州航空已宣布，受到事故影响，在12月29日前订票的旅客若选择退票，将会全额退还手续费，如果旅客有退票需求，可以直接在官网退票或是联络客服中心。济州航空经营支援本部长宋京勋（音译）表示，虽然取消量较平时略多，但仍有新订单持续涌入。 业界人士则认为，济州航空的退票情况可能还会持续一段时间。

加拿大运输安全委员会正在调查哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场(Halifax Stanfield International Airport)发生的一起飞机事故。一名乘客称，飞机着陆时很颠簸，引发了大火。 乘坐“帕尔航空公司”(PAL Airlines)航班的尼基·瓦伦丁(Nikki Valentine)表示，乘客星期六(12月28日)晚上在飞机着陆时感觉到“巨大的轰鸣声”。 “机舱倾斜，我们看到火花四溅，然后是火焰，然后烟雾开始被吸入机舱，”瓦伦丁星期天表示。 机场发言人蒂芙尼·蔡斯(Tiffany Chase)表示，PAL航空运营的一架加拿大航空快运航班从纽芬兰圣约翰起飞，在晚上9:30左右着陆时发生事故。 加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)表示，这架庞巴迪Q400飞机抵达后出现“疑似起落架问题”，无法到达航站楼。 菲茨帕特里克表示，机组人员和73名乘客乘坐大巴下机，机上无人受伤。 瓦伦丁表示，她“特别感谢飞行员能够非常迅速地掌握情况”。 此次事件导致机场航班暂时停止。 截至星期天下午，瓦伦丁和其他乘客仍未收到他们被要求留在飞机上的行李。瓦伦丁说，她联系了加拿大航空公司，航空公司告诉她，由于对事件的调查仍在继续，他们的行李可能还需要三天时间才能归还。 “很多人有他们需要但拿不到的东西，比如家门钥匙或钱包，”她说。 “这都是适当的程序，当然，我宁愿承受（行李丢失）的不便，也不愿发生任何不好的事情，但这仍然很难。”

大西洋自由党议员团致信总理杜鲁多，呼吁他辞去党领袖职务，信中表达了对政府未来的“深切担忧”。 图源：CTV News 这封日期为12月23日的信于周日由新不伦瑞克省议员Wayne Long公布，他自秋季以来一直呼吁杜鲁多下台。 Long在Facebook上发帖称，他公开这封信是出于“开放和透明”。 Long说，“如果我们想在下次选举中有任何机会、并阻止Pierre Poilievre组建政府，我们需要新的领导者和新的党派与国家愿景”。 大西洋议员团主席、新斯科舍省议员Kody Blois在信中指出，杜鲁多继续领导该党已不再“可行”。 信中提到，面对美国当选总统特朗普的关税威胁以及反对党表示将抓住一切机会对杜鲁多政府提出不信任动议，国家正处于“动荡”之中。 信中感谢杜鲁多作为总理九年来的服务，称他留下了“积极且重要的遗产”。同时警告称，如果他继续担任领导人，这些遗产可能会被抹去。 图源：X 这封信的发表距离Chrystia Freeland辞去财政部长和副总理职务不到两周时间。 Blois在信中写道，“我们的同事今天早上表达了他们对你的深切个人感情，对我们作为自由党团队所取得工作的自豪，但同时也深切担忧，如果不进行领导层更换，Pierre Poilievre领导的政府可能会使这些进展付诸东流”。 信的最后呼吁在1月初召开全国议员团会议，让自由党议员们讨论下一步计划。 Blois尚未对评论请求立即作出回应。杜鲁多据称正在假期期间考虑自己的未来。 保守党议员John Williamson周五表示，他计划在1月7日的公共账户委员会会议上提出不信任动议。 如果该动议在委员会上通过，将提交给国会，并可能最早在1月30日进行表决。如果通过，将引发选举。 在秋季的国会会议期间，保守党曾提出三次不信任动议，但自由党在新民主党的支持下幸存下来。 然而，新民主党领袖Jagmeet Singh现在表示，他的党派已对政府失去信任，无论自由党领袖是谁，他都计划在新的一年中提出不信任动议。

2025年即将到来，但对于加拿大人来说，新年伊始同时也代表着新的报税季的到来。 那么，2025年报税的将发生什么新的变化呢？我们有必要一起关注一下。 1、加拿大联邦所得税新等级 在加拿大，每个所得税等级都有一个相关的税率，但这并不意味着您的所有收入都按照您的等级中的税率纳税。 例如，如果您的收入为 100,000 元，您就“落入”20.5% 税率的范围内，但您实际上需要对您赚取的前 57,375 元缴纳 15% 的所得税，对剩余的 43,625 元缴纳 20.5% 的所得税。 除了联邦税级发生变化外，一些省级税级也可能发生变化。 2、个人基本抵免额增加 个人基本抵免金额 (BPA) 是每个人都可以申请的不可退还的税收抵免额。 早在 2019 年，加拿大政府就宣布将每年增加联邦 BPA，在2023年这个数字已经达到15,000 加元；2023 年之后，BPA 将根据通货膨胀继续增加。因此，新纳税季的联邦BPA为16,129元。 这就代表着如果您的年收入等于或低于此金额，那么您将无需缴税；如果您的收入较高，BPA 可能会减少您所欠的税款。 高收入者无法获得全额增加的 BPA。对于较高税级的个人，需要进行收入测试，并且 BPA 会降低。顶级纳税人 2025 年的 BPA 将为 14,538 元。 此外还要注意，除联邦BPA外，加拿大还有因省或地区而异的省级 BPA。 3、RRSP 的更高限额 据悉，2025年RRSP（注册退休储蓄计划）供款限额已经达到32,490 元，比2024年31,560元的额度高出930元，向RRSP存入的每一分钱都可以相应降低应税收入。 4、EI保费率下降，最高收入上升 如果您有工作，则需要缴纳就业保险(EI) 保费，您的雇主会从您的收入中扣除一定比例（最高限额）来支付保费，当然雇主也还会直接支付额外的金额。 作为回报，当您失业、生病或休产假照顾新生儿，就可以享受相应福利。 5、资本利得税纳入率变化（可能） 如果您出售股票或度假屋等资本资产，则利润或损失的一部分将成为您当年应税收入的一部分，这部分就称为资本利得纳入率。  2024年联邦预算更改了资本利得包含率，使 2025 年成为此更改生效的第一个全年。 但值得关注的是，这一变化目前正在陷入立法困境，并且有可能不会成为法律。 至于具体情况最终如何，我们一起试目以待。

韩国、挪威、加拿大……一天之内，全球多地接连发生客机事故。 当地时间29日上午，韩国务安机场一架正在着陆的波音737-800客机脱离跑道后，撞上围栏外墙，随后飞机起火。机上载有175名乘客，6名乘务人员，共181人。 目前事故死亡人数已增至124人，有2人获救并在医院接受治疗。 韩国务安机场坠机事故现场。 韩联社 当地时间28日晚，荷兰皇家航空公司一架波音737-800客机在起飞后不久，发生液压故障。这本客机原本执行的是从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹的KL1204航班。在飞机发生故障后，机组人员决定在奥斯陆桑讷菲尤尔机场着陆。 然而，飞机在着陆时向右滑行，冲出了跑道并滑进草地。机上载有182人，暂无人员伤亡报告。 荷兰皇家航空一架波音737-800客机冲出跑道。 航空安全网 当地时间28日晚，加拿大一架支线客机在哈利法克斯的斯坦菲尔德国际机场着陆时发生事故，飞机一个起落架未能正确展开，飞机在跑道上滑行时左侧起火。机组人员和73名乘客无大碍。该飞机为加拿大德哈维兰公司生产的Dash8-400型（冲-8）涡轮螺旋桨支线客机。 加拿大一架支线客机着陆时出现“疑似起落架问题”。 加拿大广播公司