时事

去年12月YVR机场航班一片混乱。图自CITYNEWS 在联邦政府称要花费数百万调查航空公司乘客投诉的后一天，加拿大交通管理局(CTA)宣布，将对航空公司在假期和去年夏天的旅行混乱中给乘客带来的损失进行罚款。 在成千上万的投诉中，Flair航空公司和西捷航空公司（WestJet）的违规行为最多。 去年夏天，Flair因未能为航班延误的乘客提供赔偿，因40项违规行为被罚款39,000元。 Flair还因144项违规行为被罚款28,000元，原因是未对航班中断提供赔偿或未在30天内解释航班被拒的原因。这些违规行为发生在2021年12月至2022年7月之间。28,000元的罚款相当于每次违规约罚款200元。 然而，最高的单项罚款给是Sunwing的——12.6万——因为在12月的航班延误期间，Sunwing未能向乘客提供最新信息，共违规36次。那个月，一场冬季风暴迫使该航空公司取消了67个航班，打乱了数千名度假旅客的计划。 每项罚款通常在2500元到3.9万元之间。但这就足够了吗? 一些乘客和行业专家认为，这对于行为不端的航空公司来说并没有太大的威慑力。 “罚款很低，”非牟利性旅行社加拿大汽车协会(CAA)发言人杰克(Ian Jack)说：“我们还没看到监管机构真正在任何事情上大刀阔斧。” CTA是加拿大的运输监管机构，其任务是执行联邦航空乘客保护条例(APPR)。 自该条例于2019年生效以来，该机构收到了数以万计的关于航空公司不遵守规定的投诉。 CityNews采访的一位旅客斯坦利说，他很高兴听到CTA对航空公司进行了罚款。 “我认为这就像一份合同。你付钱，他们把你送到目的地，人们也有一些合理的期望，希望他们能在合理的时间内把你送到地方。” 然而，多伦多皮尔逊国际机场的一名旅客告诉CityNews，她认为罚款太低了。 “他们都是足够大的航空公司，他们可能应该为所发生的事情付出得更多一点。他们在12月发生的事让我们在旅行期间，甚至不放心托运我们的行李。” 另一位女性说，她看到人们在机场等了好几天，却没有任何 “关于他们如何回家或为什么不得不等待的信息。他们不能这样”。 联邦交通部长Omar Alghabra周二（14日）表示，联邦政府还将堵住航空公司拒绝向取消航班的乘客赔偿的漏洞。 他说，这项改革将作为今年春天提交给议会的乘客权利改革的一部分。 交通部长Alghabra是在多伦多皮尔逊机场举行的新闻发布会上做出这一承诺的，他承诺在三年内追加7,590万元，以减少CTA的投诉积压。 他说，这笔钱将允许交通监管机构雇佣200多名员工，他们可以逐步解决目前收到的4.2万起投诉。  

Lindsay Steeves 是汉密尔顿 Cathy Wever 小学的一年级老师。Steeves老师所在的学校提供每日营养计划的，为了实施此计划，学校免费为学生提供香蕉和百吉饼 - 该计划正在努力生存到学年结束。 “他们需要这个，”Steeves 老师说，“这样他们就可以集中注意力，而不是想'我太饿了，我无法专注于其他任何事情。'” ” Cathy Wever 学校每天为 500 多名学生提供营养小吃，其中许多学生来自该市一些收入最低的家庭。但是，因为大流行失去工作后难以维持生计的家庭不断增加以及食品价格飙升的压力，负责学校营养计划的人员以及全国其他学校的工作人员正面临艰难的决定。   图自：Global News 根据环球时报报道，在 G7 国家中，加拿大是唯一没有国家学校食品计划的国家。 新民主党领导人贾格米特辛格周二表示，他希望即将出台的预算能够包括联邦资助的学校食品计划，以帮助家庭。“随着生活成本的飙升，我们需要采取具体措施来帮助家庭。学校食品计划就是其中之一，”他说。 不列颠哥伦比亚省政府在最近的预算中有一项为期三年的 2.14 亿元投资，用于扩大现有的学校食品计划——这是加拿大历史上对学校食品的最大单笔投资。然而，除此之外，各省为学校食品计划提供了渐进式增加，远不及通货膨胀的成本。自 2014 年以来，安大略省的 2800 万加元核心资金一直保持稳定，尽管食品成本有所增加，尽管在大流行期间曾有过一次性补足。 这意味着项目的部分资金来自政府，但也严重依赖非政府组织的支持以及社区捐赠。 “我听到最多的是人们将在 4 月份用完钱，”总部位于蒙特利尔的倡导组织健康学校食品联盟的协调员黛比菲尔德说。 她说，学校食品项目的成本今年增加了 30%。他们不想拒绝孩子，但她担心他们很难跟上。菲尔德女士说，项目被迫要么减少他们为儿童提供的物品数量，要么减少项目每周运行的频率。 她说联邦政府不能不采取行动。“这些项目很脆弱，它们对我们孩子的健康有巨大影响。” 在 Cathy Wever，学校官员不确定他们是否有足够的资金将它们运送到六月。每日营养计划每月花费 11,000 元，由非营利组织 Hamilton Tastebuds 管理。该组织今年向学校拨款 75,000 元用于食品支出，现在，在 Hamilton-Wentworth District School Board 的帮助下，它正在寻找拨款和捐款，以将该计划进行到学年结束。每天早上，在 Cathy Wever，学生们推着装有可重复使用的黄色购物袋的手推车进入教室。这些袋子通常装有水果或蔬菜、谷物、乳制品和蛋白质。教室里的所有学生都可以获得食物，这是消除耻辱的一种方式。 一年级老师史蒂夫斯女士将当天不易腐烂的额外物品放在教室的橱柜里，这样她就可以为可能需要的学生提供水果杯等。“你可以看到更多的斗争，”她说，现在大流行病封锁解除了学生的需求。在周末，如果家人表示愿意接受额外的食物，她会定期打包袋装水果或面包。   校长杰奎琳·库尔茨 (Jacqueline Kurtz) 表示，工作人员正在预算范围内为学生提供营养小吃。她承认，随着食品成本的上涨，管理成本越来越高。 “食物不应该成为学习的障碍。我们只需要确保孩子们有饭吃，这样我们就可以教他们如何学习。”越来越多的证据表明，营养丰富的学校食品计划可以提高学生的出勤率和课堂参与度，更不用说身体上的好处了，在多伦多大学攻读公共卫生硕士学位的 Flora Zhang 说，记录了健康学校食品联盟的研究。 瑞典和芬兰等国家为学生提供免费学校午餐。2021 年发表的一项研究着眼于瑞典在 1959 年至 1969 年间推出的免费学校午餐计划的长期影响。研究发现，那些在整个小学阶段都参与该计划的人的寿命延长了 3%收入，来自较贫困家庭的人受益最大。该研究的作者指出，午餐计划是在一个富裕的国家推出的，那里的学童不一定面临粮食不安全，“但父母缺乏健康饮食习惯的知识。” 学校食品倡导者说，提供营养膳食不仅是为了喂饱饿着肚子上学的孩子，也是为了让所有孩子过上更健康的生活方式。还记得名厨杰米·奥利弗 (Jamie Oliver) 发起的从英国学校驱逐垃圾食品的运动吗？好吧，没有比在学校大楼里教授这些宝贵课程更好的地方了，孩子们醒着的大部分时间都在学校大楼里度过。 萨斯喀彻温大学的博士后研究员 Amberley Ruetz 研究了学校食品计划并致力于推进这些计划，她说儿童增加了不健康食品的消费量。据记载，儿童的饮食在整个社会经济范围内都很差，因为即使你来自富裕家庭，你也不一定知道健康饮食意味着什么，”鲁茨女士说。 图自：Global News 他曾希望联邦政府能在去年秋天推出一项计划。 “食品价格一直在上涨。燃料成本上升。我们不断受到挤压，”安德罗索夫先生说。 在汉密尔顿的 Cathy Wever，教育工作者不仅在上学期间为孩子们提供食物，他们还在周末将食物送回家。 在一楼的一间教室里，教育助理 Vicki Raposo 周四下午 1 点左右打电话给任课老师，让他们把学生送到她的房间。她核对了一个蓝色文件夹中的名字。 沿着教室的一个角落放着 10 个装满塑料食品袋的大手提袋。他们在当天早些时候送达，并为 70 名学生运送了周末礼篮。每个篮子里都有一袋全麦百吉饼、水果和蔬菜、麦片和牛奶以及健康零食，足够两份早餐、两份午餐和四份零食。 该计划由 Food4Kids Ontario 运营，这是一个非营利组织，旨在填补周末和学校假期的空缺，为安大略省西南部的 3,500 名儿童提供食物。Cathy Wever 有 70 个孩子注册了，还有 11 个孩子在等候名单上。在整个汉密尔顿，Food4Kids 有 150 名儿童在等待礼篮。 今年的需求如此之高，以至于该计划只能帮助那些被认为处于危机中的家庭，他们在这些家庭中依赖免费食品和食品银行。Food4Kids 不接受任何省级资助，而是依靠赠款和捐赠。  

居住在BC省的华人朋友们，有没有发现找家庭医生难的问题呢？ 最近，BC省府称，推出新的医生支付模式以来，BC省在一个多月的时间内增加了160名家庭医生。根据不列颠哥伦比亚省卫生部的数据发现，大约有一半家庭医生是从其他医学领域转过来的。 据卫生部长迪安说，包括新家庭医生在内，共有2041名医生签署了垂直家庭医生（LFP）模式。LFP支付模式是现有模式的代替。现有的模式是按服务收费，在这种模式下，无论病人是感冒还是复杂的疾病，医生每次咨询都能得到大约30加元。 相比之下，LFP是根据医生看病的数量、症状的复杂程度以及他们花在其他重要工作上的时间，如分析测试结果、咨询其他卫生专业人员、更新病人名单和临床管理来支付费用。    图自：Pexels 去年11月31日，该省宣布了一个新的医生薪酬模式，以加强不列颠哥伦比亚省的医疗保健系统。 在此过程中，该省宣布了一个新的家庭医生支付模式，以保护、支持和加强不列颠哥伦比亚省的医疗保健系统和病人护理模式。据报道，有了新的支付模式，不列颠哥伦比亚省将能够更好地吸引新的医生加入家庭医生的行列，并留住现有的医生。新的支付模式将于2023年2月开始向家庭医生提供。 据BC省府称，家庭医生将能够在新旧模式之间进行选择，新模式将考虑到医生与病人相处的时间、他们在一天内看到的病人数量、他们支持的病人数量以及病人问题的复杂性，这与以前的收费模式不同，后者是基于一天内看到的病人数量。 据说，新模式是基于相当于全职家庭医生的全职工作。为了遵守新模式，最低要求是每周工作一天，工资将反映每周工作的天数。如果一名家庭医生工作1680小时，为1250名中型患者看病，每年出诊5000次，那么他或她的收入将从平均25万加元增加到38.5万加元，或者平均工资将增加13.5万加元（约54%）。 政府还启动了一个全省性的数据库，用于匹配家庭医生和不列颠哥伦比亚省居民，预计该数据库将在2023年中期启动并运行。 目前还不清楚这是否会改善不列颠哥伦比亚省居民难以找到家庭医生的问题，因为目前大约有一百万不列颠哥伦比亚省居民没有家庭医生。 我知道家庭医生在不列颠哥伦比亚省的重要性，"Horwath省长当时说，"我很高兴我们已经制定了一个新的支付模式，使不列颠哥伦比亚省成为吸引、保留和支持家庭医生的省份。

昨日，继驻美总领馆发布恢复使用10年赴华签证通知后，下午中国驻加拿大使馆也于官方网站发布了如下通知。至此，华人始终关注的回国签证问题终于有了定音。 为进一步便利中外人员往来，决定自北京时间2023年3月15日零时起，调整外国人赴华签证事宜如下： 一、您可持2020年3月28日前签发且仍在有效期内的签证入境。 二、您可申请各类赴华签证（含旅游签证），相关签证申请具体事宜请按领区划分（http://ca.chineseembassy.org/chn/zjzlglj/），向所属领区的中国签证申请服务中心（https://www.visaforchina.org/）咨询。 三、恢复口岸签证。 四、恢复海南入境免签、上海邮轮免签、港澳地区外国人组团入境广东免签、东盟旅游团入境广西桂林免签。 驻加拿大使馆 2023年3月13日  

从 4 月 1 日开始，每升汽油的碳税将增加约 3 分。这使每升碳税总额达到 14.31 分。此外，根据您在该省的居住地，还会增加其他税种。在即将到来的上调之前，在温哥华加油的人已经支付了每升约 38 分的省税。 这不会是司机最后一次看到油价上调。“这意味着每年每增加 15 加元，每升天然气将上涨 3 分……直到 2030 年符合联邦要求达到 170 加元。” 这项预算用于气候行动税收抵免，低收入或中等收入的不列颠哥伦比亚人可以获得，随着税收的增加，抵免中的可用金额也会增加。此预算还用于 CleanBC 计划，该计划旨在为零排放车辆提供回扣，并为热泵等能效改进提供补充。 虽然这一增长并不令人意外，因为它是在联邦政府于 11 月提高碳污染定价系统之后采取的行动，但该省一直在等待在上个月的预算中公布有关细节。 在其更新版本中，它显示柴油和其他燃料的税收也在上涨。 图自：Pexels “BC 拥有加拿大最强大、最全面的碳定价政策，”BC 财政部表示。去年，卑诗省前省长约翰霍根被问及卑诗省是否会考虑降低税收以帮助降低生活成本。然而，霍根表示，税收对于支付基础设施、交通等费用至关重要，去年春天司机获得了 110 元的退税。 根据GasBuddy 的数据，截至周五，该省继续看到全国最高的价格，温哥华的普通汽油价格超过每升 1.80 元，远高于多伦多司机支付的 1.40 元。