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(图片来自卑诗省政府) 卑诗省省长尹大卫表示，面对新施加的美国对加拿大进口产品的关税，他的政府做好了准备。 尹大卫透露，从现在开始，省政府将“立刻下架所有来自红州的酒类产品”，以此向支持美国总统唐纳德·特朗普征收25%关税的政客们发出明确的信息。 在维多利亚市与媒体会面时，尹大卫指出，预算将展现他早前宣布的计划，包括实施报复性关税、针对性关税和具体禁运措施。 他表示：“我们并没有主动挑起这场由总统带来的冲突，但我可以告诉你，我们不会退缩。” 在周五的发言中，他表示卑诗省政府正在尽最大努力减少对美国的依赖，以保护本省企业和消费者免受美国形势的影响。 在周二的讲话中，他重申了这一观点，并补充道，对于维护美国的贸易协议，“一切都不再是确定的”。 他解释道：“对于政府采购的所有产品，无论是国有企业、卫生单位，还是核心政府机构，我们都将优先购买加拿大商品，并优先考虑不列颠哥伦比亚的产品。这是我们平常无法做到的。” 尹大卫还表示，省政府将确保为受影响的行业提供支持，并在应对威胁时转向全球和国内市场。 他承诺：“作为一个省，我们会在任何关切的领域填补空缺，确保联邦政府未能解决的问题得到关注。” 上周，尹大卫表示省和地区“需要在贸易上表现得像个国家”，如果联邦政府无法达成协议，他愿意与其他地区签订双边协议。 他说，他的政府可以与其他省份组成一个“自愿合作联盟”，共同认可彼此的贸易和职业体系，如果某种产品在某一地区被允许销售，那么在卑诗省也同样适用。 安大略省首席部长道格·福特办公室表示，他已于周二早上指示安大略酒类管制局停止销售美国酒类产品。 福特周一表示，安大略酒类管制局每年从美国购买约10亿加元的酒类。 卑诗省新民主党预计将在周二上午提交年度预算，预算的详细信息将在下午1:30公布。

2017年4月25日，加拿大卑诗省列治文市，沿弗雷泽河的软木材。加拿大新闻社/乔纳森·海沃德 加拿大新闻社 卑诗省的企业对美国总统特朗普即将征收的关税并不乐观。 美国总统特朗普周一表示，自周二起，他将对来自加拿大和墨西哥的进口商品征收25%的全面关税，对加拿大能源产品征收10%的较低关税，这将使整个北美洲陷入贸易战。 受关税影响，卑诗省的木材行业预计将是受到打击最严重的行业之一。 根据美国钢铁工人联合会的木材委员会主席杰夫·布朗利（Jeff Bromley）的说法，“受到最严重打击”这个说法都算是轻描淡写。 他在1130新闻电台上表示：“我无法想象在这样的关税环境下，加拿大的任何一家木材厂能够顺利进入美国市场。” 他提到，木材行业已面临14%的软木产品关税，而该关税预计将在秋季进一步上调。 布朗利表示：“美国刚刚完成了年度审查，涉及进出美国的软木木材，因此他们很可能在11月宣布将关税提高到接近30%。” 不过，他表示，这些变化将给美国买家带来高昂的成本，因为美国依赖加拿大满足25%到30%的软木木材需求。 他说：“如果加拿大的木材市场关闭，美国仍无法满足100%的需求。” 布朗利的观点得到了大温哥华商会会长兼首席执行官布里吉特·安德森（Bridgitte Anderson）的认同。 安德森指出：“我们知道，关税可能会使每个美国人的负担增加1,300美元，同时也会给加拿大人带来类似的影响。” 她表示，由于55%的加拿大出口销售给美国，两国需要良好的贸易关系来维持各自经济的健康。 安德森补充：“如果不允许任何例外，我们可能在几个月内就会面临经济衰退。”

特鲁多告诉特朗普，对加拿大征收关税是‘非常愚蠢的做法’ 加拿大总理贾斯廷·特鲁多在对美国总统唐纳德·特朗普针对加拿大发动的关税行动做出回应时，发表了犀利的评论。 特朗普总统对加拿大和墨西哥的所有产品征收25%的关税，唯独能源产品征收10%的关税。这项政策今天上午生效，立即导致美国和加拿大的股市暴跌。 在3月4日周二早上的新闻发布会上，特鲁多宣布将对价值1550亿美元的美国商品征收25%的报复性关税，立即开始对价值300亿美元的产品征税。美国商品清单上包括橙汁、花生酱、葡萄酒、烈酒、啤酒、咖啡、电器、服装、鞋类、摩托车、化妆品等。 特鲁多表示，剩余的1250亿美元美国商品将在21天后也会被征收关税。 “加拿大人是理性的，我们很礼貌，但在国家利益和国民福祉受到威胁时，我们绝不会轻易退缩，”特鲁多在渥太华的新闻发布会上说道。“目前这些关税毫无正当理由和必要。” 总理还表示，政府将通过世界贸易组织和《美加墨协议》（USCMA）对“这些非法行为”提起争端解决请求。 加拿大关税 周一白宫发布的声明中提到：“虽然特朗普总统为加拿大和墨西哥提供了充分的机会来遏制危险的贩毒集团活动和涌入美国的致命毒品，但他们未能有效应对这一局面。” 声明进一步指出，芬太尼等毒品的流入已造成美国公共卫生危机。 渥太华多次重申，从美国边境截获的芬太尼中，来自加拿大的比例不足1%。特鲁多还提醒特朗普，加拿大已经任命芬太尼专员，并推出13亿美元的边境计划，以资助新的黑鹰直升机、无人机、流动监视塔，以及近1万名前线人员，以保护边界并打击芬太尼的走私。 在周二的新闻发布会上，特鲁多首先向美国人民发表讲话。 “我们不想看到这样的局面。我们希望作为朋友和盟友与你们合作，不希望你们受到伤害，但你们的政府选择了如此对待你们，”特鲁多说道。 他强调，贸易战将推高日常商品如食品和汽油的成本，甚至会影响汽车和住房等重大购买。 随后，特鲁多还向特朗普指出了历史性的USCMA协议。 “我通常不赞同《华尔街日报》的意见，但特朗普，他们指出即使你是个聪明人，但这一做法非常愚蠢，”他补充道。 总理向加拿大人民直言：“这将会非常艰难。” 他表示，政府计划通过扩大失业保险福利以提高灵活性，并向企业提供直接支持，帮助工人和企业“渡过这场风暴”。 特鲁多还针对特朗普在社交媒体上暗示加拿大不允许美国银行在加境内开展业务的说法进行了事实核查。   “这毫无道理，目前大约有16家美国银行在加拿大发展业务，持有价值约1130亿美元的资产。”他回应道。“所以，美国银行在加拿大是活得很好并蓬勃发展的。” 此举发生在特朗普于2月3日对加拿大实施关税暂停30天，以便继续谈判后。 许多加拿大人已经采取行动，主动通过抵制美国产品和呼吁在超市推行“加拿大制造”标签来表达自己的立场。

加拿大人在特朗普关税生效后股市损失惨重 随着美国总统特朗普兑现实施关税的威胁，美国和加拿大的股市持续下跌。 3月2日周日，美国总统特朗普签署了行政命令，解除对关税的30天暂时禁令。美国商务部长霍华德·卢特尼克表示，美国将于周二对加拿大征收25%的关税。 这一消息立即在北美股市引发了震荡，周一市场反应强烈。 据BNN Bloomberg报道，加拿大S&P/TSX综合指数收盘下跌391.88点，跌幅为1.5%。而《巴伦周刊》则报道称，道琼斯指数下跌780点（即1.8%），标准普尔500指数下降2%，纳斯达克综合指数下滑2.7%。 然而，周二早晨股票市场开盘时，跌幅更加明显。 在加拿大，S&P/TSX综合指数下跌634点，跌幅为2.54%。标准普尔500指数下跌100.86点，跌幅为1.77%。道琼斯指数下跌755.31点，跌幅为1.75%，纳斯达克综合指数下滑271.46，跌幅为1.42%。 许多加拿大投资者在网络上对这一消息作出了反应。 关税 加拿大 一位Reddit用户写道：“惨烈的局面。祝我们好运！” 另一位评论道：“今天市场暴跌是一件好事。痛苦越快，特朗普和美国的一般民众就越快意识到这是多么愚蠢的想法。” 还有一位评论者呼吁：“投资本地经济，支持加拿大。把钱留在这里。” 目前，两国都在为可能的贸易战做准备，加拿大总理特鲁多周一宣布，加拿大将对价值1550亿美元的美国商品征收25%的报复性关税。 他表示：“我们的关税将在美国贸易行为撤回之前一直维持。如果美国的关税不停止，我们将与各省和地区积极讨论采取多项非关税措施。” 专家们就关税对住房、食品价格和就业市场的影响发出了警告。 在2月21日的米西索加工商会与奥克维尔商会的会议上，加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆警告称，关税可能会削弱加拿大经济，基本上会在未来两年内抹去经济增长。 麦克勒姆表示：“在我们没有关税的1月预测中，我们预计2025年和2026年的增长约为1.8%。而在关税情景下，加拿大的产出水平在两年内将下降近3%。这意味着关税几乎会抹去这两年的经济增长。”  

欧洲公司为TransLink建造262辆新电车，具备最长20公里的无轨行驶能力 TransLink已经选择了一家欧洲制造商，为其下一代电车提供服务，以替换公共交通局老旧的电车车队。 现有的262辆电车是2000年代中后期由温尼伯的New Flyer公司制造的，但如今亟需全面替换。 电车车队的替换计划已经酝酿多年，TransLink计划于2024年夏季启动供应商招标流程。 TransLink发言人丹·马山（Dan Mountain）告诉《Daily Hive Urbanized》，波兰制造商Solaris Bus & Coach将成为大温哥华地区电车车队的新长期供应商，这是新一代的电车，具备更先进的功能。 今天，TransLink已向Solaris授予首个107辆新电车的合同，总投资为1.81亿元，即每辆车169万元。 这一初始订单将为40英尺长、双门的Solaris Trollino 12型电车，预计将在2026年开始交付。第一辆车将作为试点，抵达后将进行全面测试，然后才会开始正式投入运营。 《Daily Hive Urbanized》此前报道，在2023年8月，Solaris已在TransLink的架空电缆上测试了一辆Trollino 12电车，成功展示了与现有基础设施的兼容性。 Solaris Bus Coach TransLink温哥华电车测试 2023年8月 Solaris Bus Coach TransLink温哥华电车测试 2023年8月 Solaris Bus Coach TransLink温哥华电车测试 2023年8月 马山补充说，TransLink计划在未来向Solaris再订购多达155辆电车，这些电车将于2028年开始交付，并将完全替换现有的262辆电车。第二阶段155辆电车的成本将在订单正式确认后敲定。 总的来说，在当前和未来的订单中，将包含81辆40英尺的Solaris Trollino 12电车和74辆60英尺的三门Solaris Trollino 18电车。 他说：“之所以选择Solaris，是因为他们能够最好地满足我们的替换时间要求，他们的电车具有成本效益，并且提供优质电车的记录良好。”   Solaris Bus Coach TransLink温哥华电车测试 2023年8月 Solaris Bus Coach TransLink温哥华电车测试 2023年8月 Solaris Bus Coach TransLink温哥华电车测试 2023年8月 Solaris的新电车车辆相较于现有车队，设计特征有了大幅改善。 这家波兰公司的电车在断开架空电源时可以仅依靠电池驱动，行驶最长可达20公里，并且可以在与电缆连接时实现行驶充电——这在TransLink历史上是首次。这为电车在缺乏架空电源时提供了极大的操作灵活性、可靠性和韧性；与之相比，TransLink现有的电车在断开电缆时只能行驶不到1公里。 此外，与现有的电车车队不同，所有Solaris电车都将配备空调，以提升乘客在炎热天气中的舒适度。自2012年起，TransLink在所有公交订单中要求配备空调，因此现有电车是为数不多仍未配备空调的车型。 Solaris trollino TransLink温哥华电车 Solaris trollino TransLink温哥华电车 Solaris trollino TransLink温哥华电车 2 TransLink与Solaris的合同中还包括未来最多购买250辆额外电车的选项，可能会使车队规模翻倍，超过500辆电车。然而，是否行使这一选项将取决于运营需求，当前的重点仅在于替换现有车队。 TransLink的电车车队是北美最大的车队之一，也是加拿大唯一剩存的电车系统，早在2009年埃德蒙顿的电车网络停止运行后，成为独一无二的大众交通选择。大温哥华的电车网络自1948年运行以来，最初是为了替代部分有轨电车线路。 在联邦政府和温哥华市的资助下，TransLink正在进行一项耗资2700万元的项目，以将架空电力供应基础设施的使用寿命延长30至60年。项目将替换多达600个钢制电车杆、约60公里的架空电缆、最多6公里的地下电缆及其他设备。 在温哥华市和西本拿比的部分地区，包括Metrotown，共有超过370公里的架空线路在运行，服务于13条电车线路。其中许多线路也是TransLink最繁忙的公交线路之一。