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  • 马斯克与特朗普再次翻脸！ “大而美法案”让两人之间的龃龉加重，刚刚(7月1日、周二)，特朗普公开对媒体表示，会考虑如何把马斯克遣返回南非。 在全球首富和美国总统重新点燃“战火”之后，特斯拉股价暴跌。  据每日邮报、纽约邮报等媒体报道，特朗普周二威胁要出动政府效率部(DOGE)，调查马斯克旗下企业所获得的政府补贴，甚至暗示可能会考虑将这位科技巨头驱逐出境。 在马斯克连发数十条帖文，再度抨击特朗普的“大而美法案”，称其为“彻底疯狂”、“政治自杀”之后，特朗普对马斯克展开疯狂反击。 7月1日稍早，特朗普在自家的社交媒体Truth Social上发文称，可能会下令原本由马斯克率领的政府效率部对价值数百亿元、马斯克企业承包的联邦政府合约展开调查。 特朗普称，马斯克得到的联邦政府补助，“可能比历史上任何人收到的都要多”，如果没有这些补贴，恐怕他早就得关门大吉、打道回府，回南非去了。” 特朗普写道：“再也没有火箭发射，卫星或电动车生产了，我们国家可以因此省下一大笔钱。” 特朗普称，政府效率部应该彻底清查马斯克的事业，“庞大经费可以因此省下”。 特朗普发文30分钟后，马斯克又在X平台回应写道：“我说那就全部砍掉吧。现在就砍。” 今天早上，特朗普在白宫南草坪面对媒体时，被问及是否会“把马斯克驱逐出境”时，他回复称：“得考虑一下” 这也意味着，特朗普并没有立即排除这个可能性。 特朗普还威胁称：“我们可能得让政府效率部盯着点马斯克。你知道政府效率部是什么吗？政府效率部是一头怪兽，有朝一日可能会转过身来，吃掉马斯克。” “那岂不是太可怕了？他可拿了不少补贴。” 特朗普补充说。 特朗普还进一步威胁称：“他(马斯克)正在失去电动车补贴，他对很多事情都很恼火。但你们知道，他可能失去的不仅是那些，我现在就可以告诉你，埃隆可能失去的要比那多得多。” 受两人再次互撕影响，特斯拉股价周二盘前交易中下跌5.5%至7%，至收盘时跌幅收窄至5.34%。 过去5天，该股累计下跌近13%。  特朗普之所以动怒开撕，还是从马斯克开始。 在参议院即将就“大而美法案”进行表决前，马斯克连日来在社交媒体上连发数十条帖文，发泄自己的不满和愤怒。 这位前政府效率部负责人上周六在X平台上写道：“最新版本的参院法案将摧毁数百万个美国就业机会，并对我们的国家造成巨大的战略伤害！” “彻底疯了，且极具破坏性。这是在向过时的产业撒钱，却严重伤害未来产业。” 本周一，这位全球首富继续开炮，称那些曾在竞选时承诺要削减开支却转而支持该法案的议员“应当羞愧低头！” “如果我这辈子做的最后一件事就是让他们在明年的初选中落败，那也值了”，马斯克说。 马斯克还用侮辱性词汇形容共和、民主两党，指责支持“大而美法案”的共和党人是“骗子”，称“大而美法案”将创纪录地把债务上限推高5万亿加元。 他宣称，是时候成立一个“真正关心人民的新政党”了，如果疯狂的支出法案获得通过，那么自己将在第二天成立新的政党。 特朗普周二则反驳说，马斯克之所以不满，是因为他在“大而美法案”中失去了电动车强制推广条款。 “早在马斯克强烈支持我竞选总统之前，他就知道我坚决反对电动车强制推广，” 特朗普在Truth Social上写道。 “这太荒唐了，我从一开始就反对。电动车没问题，但不该强迫所有人都买。” 特朗普和马斯克本月早些时候就这项大规模开支法案发生过一次激烈争执，当时该法案正处于参议院的程序性投票阶段。 这场冲突最终导致马斯克支持弹劾并罢免他曾经支持的总统候选人。 之后马斯克向总统道歉，而特朗普也暗示两人之间仍有和解的可能。 马斯克于特朗普就职130天后的5月29日辞去了政府效率部负责人职务，正式离开政府团队。 不过，就在宣布退出政坛仅仅几周后，马斯克就接连发声，甚至还威胁要建立新的政党，这是又有意要“复出”了吗？  
  • 哦，加拿大。 多年来，世界对我们的国家有着一种固有印象：彬彬有礼、善良、友好。 但从关税争端到“吞并”言论，加拿大与美国之间关系的演变，似乎正在改变人们的态度——不仅是对美国人的看法，也让我们开始重新审视自己国家的形象。 图源：51记者拍摄 根据Environics研究所发布的最新调查，自美国总统特朗普就职以来，加拿大人的民族自豪感与乐观情绪明显上升。 Environics研究所执行主任安德鲁·帕金（Andrew Parkin）在接受CTV多伦多新闻采访时表示：“之前，加拿大人的国家自豪感变得低调。”  Environics于2025年5月对近2000名加拿大人进行了调查。关键发现之一是：自新冠疫情封锁以来，加拿大人的国家主义情绪一度降至低谷，直到2024年9月才触底反弹。 “在短短几年间，‘非常以加拿大人为荣’这一比例下降了20个百分点，从73%跌至53%。但这并不意味着另一半人不感到自豪——他们可能只是‘有点自豪’或‘不确定’，”帕金解释道。 “现在，多达86%的加拿大人表示他们‘至少有些自豪’是加拿大人，认为‘非常自豪’的人数比例也在上升。” 加拿大各地区的民族自豪感仍有差异。魁北克人只有46%表示“非常自豪”，而其他省份的平均比例为67%。安省和大西洋省份的爱国情绪最为强烈。 不过，尽管数据显示某些方面的积极情绪在增长，帕金也指出，加拿大人对国家整体发展方向的评价依然不温不火。 “对国家现状不满意的人仍多于满意的人。虽然我们比去年略感满意一些，但并未完全扭转局势。人们依然担心通胀、担心国家团结，而不是突然变得无忧无虑。” “我们知道，政治上的不满会影响这些数据。如果新政府无法在重振经济等关键问题上取得成效，这些数字还是可能起伏不定。”
  • 一边移民在不断引进，而另一方面，加拿大政府的公共服务质量却因为预算不足捉襟见肘…… 左翼智库的最新报告称，加拿大总理马克·卡尼承诺平衡政府运营预算，但此举可能会导致“现代史上最严重的削减开支”。   加拿大政策选择中心的报告分析了卡尼在竞选中做出的承诺，即通过承诺的 130亿加元“生产力”节约来平衡运营预算。   在报告中，经济学家戴维·麦克唐纳发现，如果卡尼兑现这些承诺，联邦公共服务部门的削减幅度可能达到 24% 左右。   “这是深度服务削减。我的意思是，你打电话给加拿大税务局，却没人接电话；你想办护照，却没人帮你续签，”麦克唐纳在接受采访时说。   卡尼还承诺通过人工智能等技术提高效率，并“减少对外部顾问的依赖”。   他补充说，如果卡尼政府确实削减公共服务，并用人工智能取代这些工作人员，那么加拿大人将会看到一个这样的世界：当他们联系政府时，会有人工智能机器人接听电话。 观察人士表示，目前还不清楚总理是否会对公共服务支出进行大刀阔斧的审查，但有迹象表明，政府正在为改革联邦政府做准备。   一切还得等到秋季预算时才能有更多细节，不过话说回来，有没有可能是现在的工作效率太低的原因呢……
  • 据路透社报道，在加拿大一项被视为针对美国科技企业的税费，引起了美国总统特朗普的强烈不满——并直接导致美国中断和加拿大的贸易谈判后，加拿大政府已经选择服软，宣布不再征收这一税费。 根据路透社的报道，加方引起美国不满的税项名叫“数字服务税”。 公开资料显示，加拿大的数字服务税是在2020年宣布的，针对的是全球年收入超过11亿加元且在加拿大境内年收入超过2000万加元的大型跨国科技企业，其征税范围包括与加拿大用户相关的在线市场服务收入、在线广告服务收入、社交媒体服务收入和用户数据收入，税率为3%。 此外，由于该法案原定的实行日期为2022年1月，尽管正式征税是从2025年6月30日才开始的，但企业的应税收入还是要追溯到2022年。 虽然加拿大这一税项的文本中本身没有任何专门针对美国企业的内容，但由于美国的科技企业在加拿大的数字市场上拥有庞大的市场份额，加拿大和美国的舆论普遍认为加拿大的这一法案针对的就是美国企业。 因此，这一税项也就成为了美国与加拿大方面的一个“梁子”。美国前总统拜登去年就曾提出希望通过协商的方式化解与加方的这一“分歧”。而如今的总统特朗普更是斥责加拿大的这一税项是对美国“赤裸裸的攻击”。当地时间上周五，特朗普还直接叫停了美国与加拿大的贸易谈判，要求加拿大必须废除这一从今年6月30开始正式征收的税项，否则没得谈。 面对特朗普的压力，加拿大政府最终选择了“服软”。 根据路透社的介绍，加拿大财政部在临近征收这一税费几小时前，突然宣布停止征收。加拿大财政部长商鹏飞还表示他将通过立法的形式废除这一税项。 加拿大财政部还在一份声明中表示，目前特朗普已经同意与加拿大总理马克·卡尼继续进行贸易谈判，以在7月21日前达成协议。 最后，在加拿大财政部相关帖文的评论区，许多支持特朗普的美国网民对加方大加嘲讽和嘲笑。一些加拿大网民则对他们政府的这一举动感到震惊和失望。  
  • 最近，“充电宝事件”在国内闹得沸沸扬扬，很多大品牌生产的充电宝也被曝出存在爆炸风险。   这让不少人开始质疑自己手里充电宝的安全性，尤其是最近准备回国的华人也反映，国内机场和高铁站检查非常严格，如果不想被没收，一定要注意。 根据民航局最新发布的紧急通知，从 6 月 28 日起，乘坐国内航班禁止携带没有 3C 标识、3C 标识不清晰、或属于召回型号和批次的充电宝。 图源：民航局 有位下个月要回国的网友表示，自己回国后还需要转乘国内航班，特地咨询了当地机场，得到的回复是：国际到达航班不会检查，但如果要转国内航班，充电宝必须通过 3C 认证。   图源：小红书（_Moonwalk_@418905809） 如果需要转机，也可以考虑在机场邮寄充电宝，但目前快递是否接收还是未知数。 比如顺丰，在线客服明确回复说，充电宝不能邮寄。   还有网友分享，自己从首尔飞烟台时没问题，但从烟台飞南京时，充电宝就被扣下了。 3C 认证全称为“中国强制性产品认证”（China Compulsory Certification，缩写 CCC），自 2023 年 8 月 1 日起，锂离子电池、电池组和移动电源都必须通过 CCC 认证。 从 2024 年 8 月 1 日起，未通过 CCC 认证并标注认证标志的产品不得出厂和销售。 这意味着，如果你的充电宝是在国外购买的，或者在 2023 年 8 月 1 日之前买的，基本都没有 3C 认证。即使是国内市占率前三的品牌，如小米、安克（Anker）、罗马仕（Romoss），后两者这次也被爆炸事件波及。 目前，欧盟的 CE 认证和美国的 FCC 认证尚未在民航局的通知中被提及。   需要注意的是，目前只有民航局要求国内航班必须携带有 3C 标识的充电宝，高铁暂时没有明确要求。 但如果充电宝容量超过 27027 mAh、数量超过两块，或属于召回名单，也有被没收的风险。 图源：国家铁路局 另外，有近期准备出国的网友致电上海浦东机场，安检人员表示，3C 标识要求只针对境内航班，国际航班暂时没有此要求。 正值暑期回国高峰，如果回国后还需转机，携带充电宝一定要当心！
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