旅游

　　BC疾控中心表示，再多14班航机出现新冠病毒，呼吁乘搭国内航班的乘客，密切留意身体状况14日，一但出现症状应致电811做病毒检测。而经国际抵达的旅客必须自我隔离14日。 　　有关航班资料，听众可到本台新闻网站查看。 　有关的航班分别是:   　　12月4日，加航25，由温哥华飞上海，20至26行有风险。 　　12月5日，西捷航空122，由温哥华飞卡加利，2至8行有风险。 　　12月9日，加航/Jazz 8233，由Terrace飞温哥华。 　　12月11日，印度航空185，由德里飞温哥华，40至46行有风险。 　　12月11日，西捷航空3342，由卡加利飞Kelowna，15至19行有风险。 　　12月12日，加航201，由卡加利飞温哥华，17至23行有风险。 　　12月12日，加航8253，由温哥华飞Nanaimo，2至8行有风险。 　　12月12日，Flair航空8418，由多伦多飞温哥华，23至29行有风险。 　　12月12日，加航/汉莎航空 9101/492，由法兰克福飞温哥华，38至42行有风险。 　　12月13日，西捷航空711，由多伦多飞温哥华，7至13行有风险。 　　12月14日，加航/联合航空 555/8417，由洛杉矶飞温哥华，12至14行有风险。 　　12月14日，加航/联合航空 8075/8435，由温哥华飞维多利亚，17至20行有风险。 　　12月16日，加航242，由温哥华飞爱民顿，24至30行有风险。 　　12月16日，加航/Jazz 8028，由Prince George飞温哥华，14至20行有风险。

)BC省卫生当局今天周二下午（12月15号）以书面声明的形式更新全省最新疫情。 省卫生官员今天宣布再确诊522例新的COVID-19病例，包括8个Epi-link病例，BC省总计43463例，已经31,866例已经康复。 其中温哥华沿岸卫生区新增84例，菲沙卫生区新增338例，温岛卫生区增7例，内陆卫生区增56例，北部增37例。 截止目前，全省有9,860例COVID-19活跃病例。目前有361人住院，其中93人处于重症监护室。  由于发现已知病例，目前有10,768人接受公共卫生监测。 不幸的是，全省再有21人因感染COVID-19死亡，全省新冠死亡人数已经有668人。  省卫生当局还宣布本那比医院再爆发了疫情。同时，兰利纪念医院长期护理机构暴发的疫情已经结束。 另外，Teck Resources Elkview和Fording River爆发新的社区疫情，大白山滑雪场度假村（Big White Ski Resort）爆发社区集群疫情。素里Cambridge 和Newton小学的疫情已经结束。 省卫生当局也在声明称今天是BC省重要的一天，开始注射第一批COVID-19疫苗。随着目前的疫苗接种正在进行中，相信最容易感染新冠人士会获得保护、 当局警告大流行病还没有结束，仍然做好防护工作，遵守所有公共卫生命令。 详情请浏览：https://news.gov.bc.ca/releases/2020HLTH0066-002074 最新：BC大白山滑雪场惊爆60例 根据内陆卫生区的消息，由于举行大聚会和共享住房，导致基洛纳的大白山滑雪胜地（Big White ski）确诊数十例COVID-19病例。 卫生当局正对调查和这个滑雪度假村有关的至少60例病例。 当局指大型家庭和社交聚会似乎是这个集群病例爆发的原因，再次说明限制室内社交活动和遵守COVID-19协议的重要性  大白山滑雪场表示，11月下旬有一个涉及20人的聚会。   // (Big White Ski Resort) 但是，卫生当局也表示到访该度假村，如果坚持在自己直属家人的社交圈之内，感染风险就很小。

根据中国政府的入境要求，自2020年12月1日起，自加拿大搭乘航班赴华的中、外籍乘客，必须在登机前2天内完成三步：新冠病毒核酸检测+血清抗体检测阴+申领绿色健康码。乘客在赴华当天，须持双性证明+绿色健康码才可登机。 然而，这项新规却导致一些加拿大华人的回国之路变得更加困难。 （ 郭女士 图源：CBC） 居住在爱德华王子岛（P.E.I）并在当地华人社区当义工的郭女士（Ally Guo）表示，当地没有可以检测血清抗体的机构，想要回国的华人只能到其他地区进行检测。但是很多人害怕到其他的省份或地区，因为这意味着他们需要面临更大的被感染COVID-19的风险。 除此之外，郭女士还指出，对于那些非P.E.I居民（例如访客）来说，他们还将面临一个风险，那就是离开之后被困在加拿大的其他地方而无法返回，导致不能按时登机前往中国。 （图源：CBC） 另一位P.E.I.的永久居民黄女士（Sophy Huang）的情况可能和许多加拿大华人一样，她同时在加拿大和上海两地生活以及工作。2019年12月，黄女士带着叔叔和90岁的外祖母一起来到P.E.I，因为突发的疫情一直订不到回国的航班，直到本月。 黄女士坦言，这项入境新规给她带来了额外的压力、费用和接触COVID-19的风险。而最令她感到担忧的是，如果需要到其他城市做检测，对于语言不通的老年人来说太困难了。 （ 黄女士 图源：CBC） 对此，P.E.I卫生部门证实，当地尚无可以提供血清检测的机构。卫生官员表示，正在想方设法与其他地区的有关部门进行协调（包括多伦多和温哥华的血清检测机构），以帮助P.E.I的国际旅客在规定的48小时内在其他地区完成检测。 黄女士表示，因为岛上不提供检测，她的外祖母将继续留守，直到有更加快速、直接、低风险的方式返回中国为止，但是她本人将继续回国计划。“我可以渡过这些难关，但是我90岁的外祖母真的承受不了，所以她不得不留下，并且目前也无法预估她还将需要在这里待多久...” 参考链接： https://www.cbc.ca/news/canada/prince-edward-island/pei-travel-to-china-serology-test-1.5838332  

全球五家航空公司将开始为旅客提供数字“健康护照”（健康通行证），以证明他们在旅行前并无感染新冠肺炎，航空业试图借此摆脱历史性的行业崩溃现状。 联合航空，汉莎航空，维珍航空，瑞士国际航空公司和捷蓝航空将从12月开始在某些航班上向乘客推出所谓的“健康护照”（健康通行证）。 该项目由非营利组织The Commons Project开发，并得到世界经济论坛（World Economic Forum）的支持，该项目使用下载到手机上的数字证书来表明乘客对新冠肺炎的测试结果为阴性。然后，如果所访问的国家/地区需要一个证书，则用户可以将该证书用作测试阴性的证明。CommonPass会通知用户当地的旅游规定，例如提供阴性检测证明，并且确认旅客符合规定，然后生成确认密码，让旅客登上确认的国际航班。航空公司没有将CommonPass强制性化，但会及时用于提供疫苗接种证明。 柏金斯博士(Brad Perkins)在开发CommonPass的非营利组织公共项目基金会(Commons Project Foundation)担任首席医疗长，他说：「这有可能会成为控制和抑制疫情的新正常需求。」 电子疫苗接种证明能为疫情控制及经济恢复带来深远的影响，让企业及校园重新开放。应用程序开发商表示，戏院、邮轮、体育馆可利用此应用程序，只允许持有疫苗接种证明的民众入场，让消费者更安心。 不过电子通行证也引发一些忧虑，各场所若开始要求将其作为入场证明，也许会造成社会分歧，无法施打疫苗或没有电子证明的民众将难以进入工作场所或造访热门地点；另外，公民权利专家警告此科技也会造成具侵入性的社会控制系统，类似中国在疫情期间的强化监控，如此一来企业雇主、餐厅等非政府人员也能决定谁能够使用服务。 联合航空10月时在伦敦希斯洛机场飞往新泽西州纽瓦克自由国际机场的航线班测试CommonPass，联合航空与其他四家航空预计将尽快在某些国际航班实行使用此应用程序。

疫情期间海外华人回国有多难，大家有目共睹，随便一张单程票就要上万甚至两万，双阴检测更是切断了所有转机回国的可能。在这样的“严苛”条件下，如果买到机票，拿到检测证明，在“最后一哆嗦”时不能登机，那无论是谁，大概都要真的崩溃了。        但就在两天前，这样的“倒霉奇葩事”，真的被一个在加拿大多伦多留学的中国姑娘遇到了，整个过程那真叫心力交瘁+欲哭无泪。    12月7日，一名博主在微博上表示，自己的妹妹在多伦多留学，原本应该在11月27日从多伦多乘坐南航的CZ312航班返回中国。          但是，当这位姑娘到了机场，准备值机时，意外发生了——她的机票出了问题，因为票是通过第三方购票平台携程网在线购买的，所以“效力”要弱于官网的，通过携程购买的机票必须等待南航官网购票的乘客全部登机，并且仍有空位剩余的情况下，才可以进行登机！        携程买了票，不能坐，因为不是官网的，这算不算是“奇葩说”？ 　　但事实就是这样，在这之前，姑娘能做的只有等待。 　　结果，在机场等待了差不多六个小时之后，姑娘被告知整个飞机已经全部满员，她无法上飞机。 　　事情发生后，这名网友非常担心妹妹一个人在加拿大的安危，所以立即联系携程，质问携程作为第三方出售机票不能上飞机，为什么不提前告知。“加拿大的疫情一天比一天严重，妹妹为了搭乘这趟航班冒着风险去做检测，打包好所有行李去机场，结果竟被拒绝登机，还得拖着行李重新租房，继续等待机票，再次进行检测……换谁能接受得了？” 　　如今，网友的妹妹，这个年轻的留学生最终还是滞留在了多伦多，事情至今也没有解决。 　　最让人气愤的是，在这名网友联系了携程客服希望解决这件事情之后，携程一名女主管给出的态度非常强硬：虽然是携程买机票，但是上不了飞机，但跟我们携程无关！        携程公开销售的机票，不能使用，跟携程无关，那跟谁有关呢？别说，携程客服还真给回复了，就是这样回复的：        明眼人给看看，这个“官方回复”有用不？        机票超售 责任在谁 　　直到今天，姑娘依旧滞留在多伦多，疫情之下，回国机票哪是那么容易就买到的，更何况还得满足“双阴”，可不管是南航还是携程，到现在都没有能够给出一个合理的解决方案。 　　对于“责任归属”问题，网友也是众说纷纭。 　　有部分网友认为携程应该对这件事情负责，而且这样的事情携程已经不止发生过一次了。        英航飞伦敦，英航说延误，结果携程直接通知取消，客服还不给明确回复。        更有网友表示直接遭遇过携程机票超售问题，所以现在直接使用官网订票，毕竟疫情之下，可以忽略价格的微小差异，机票的有效安全才最重要。        的确，这疫情肆虐的一年，不仅仅是携程，其他第三方平台，乃至各个航司，机票超售问题一直屡见不鲜。         更有网友表示，小姑娘还是太好糊弄，态度强悍点可能就登机了。What？花钱买票上飞机啥时候都开始讲究“态度问题了”。这世道…… 　　其实，今年四月份，疫情第一波高峰之际，东航加拿大飞上海航班超售事件，就已经引发诸多关注。大致起因是，4月4日东航从加拿大多伦多飞往上海的航班出现超售情况，根据网友描述，当日航班因超售被滞留的旅客达四五十人。        留学生小王表示，他于3月初购买了东航3月28日多伦多飞上海的航班，票价不到5000元。3月17日，他接到东航通知，28日的航班取消，免费改签到4月4日。        4月3日，王先生收到了自称东航多伦多营业部电话，告知其列入候补名单，需要4日当天12点半前往机场值机。        “当时无法核实该电话真实性，我还致电东航总部客服，确认机票正常，可以保证登机，即使不能登机，当场也会处理。”王先生于4月4日前往值机现场，结果发现现场有50多人被划分到等待区，地勤工作人员始终没有给予任何公告说明，最终50多人滞留机场。        预定好的机票为何变成“价高者得”？        在当时东航事件中，旅客对航司筛选乘机旅客的规则和处置方式提出质疑，当时也是闹得沸沸扬扬。        有网友称，在加拿大多伦多返程上海的航班上，一名老人去年8月买的一万多元的机票，现场被值机经理高价转卖给一名女士。另有乘客询问加价多少能够登机回国时，客服回应称：“加2万，立马就能飞。”       同样，也有在德国的留学生告诉记者，他于3月31日在东航APP花费19000元购买了4月7日从法兰克福飞上海浦东的MU220航班，期间并未接到任何通知，距离起飞时间只有三小时却被告知因超售无法更换登机牌，同样情况的还有20多人，但现场却有人宣称花钱就可以升舱。        “东航客服答复是疫情期间不能在网上办理值机，国家规定疫情期间客座率只能是75%，至于谁能上飞机，要以当地值机柜台为准。但在等待过程中有名华人在队伍中宣称花费2500多欧元就可以升舱，不知道他有什么渠道。”        最终，东航为这一事件公开致歉。        突如其来的疫情，让海外华人头一次遇到了“回国难”的问题。在这样的关头，又有哪位旅客会在购票后放弃出行？ 　　4月份的东航事件，再加上这一次的南航事件，已经有网友指出，或许超售真的怨不得第三方平台，因为超售一直是航司的一贯作风，他们不通知第三方已经超售了，第三方又怎么会知道？ 　　航班超售谁走谁留       专家：规则无绝对公平但须清晰公正 　　一旦有旅客无法乘机，航司和旅客就要面临选择，“到底谁能走”也是目前未成行旅客最关心的问题。业内资深人士认为，疫情之下，国际航班量锐减，一旦因超售未成行也就意味着短时间内无法回国，没有航班可以签转，尤其是航司的下一趟航班同样也面临着超售问题，航班整体数量不增加的前提下很难解决问题。        在中国民航局2015年发布的《公共航空运输航班超售处置规范》中，已做出了明确规定。5.3.2条款指出，当航班超售时，承运人迎按优先乘机规则保障旅客登机。优先登机因素包括但不限于： 　　——旅客办理乘机手续的时间； 　　——旅客在到达登机口前是否已经被承运人安排了座位； 　　——旅客所支付的票价； 　　——旅客的常旅客身份； 　　——特殊旅客； 　　——旅客有后续联程航班。 截图来源：《公共航空运输航班超售处置规范》 　　根据网络流传的东航国际航班优先保障次序，其考虑的因素包括：执行国家紧急公务、疫情防控任务的旅客；特殊服务需求和残疾人及其陪伴人员；头等公务旅客；单独旅行的未成年旅客；东航及天合联盟高端会员；证明有特殊困难急于成行的旅客；购票价格较高；购票时间较早等；符合相关处置规范。 　　对此，民航资源网专家林智杰指出，以往超售，航司都能给选项，比如改签2小时后的航班补偿多少钱，改签明天的航班补偿多少钱，以此来征集志愿候补的旅客。但疫情当下，航班量锐减，没有航班可以签转，旅客没有“选项”，走不了就是走不了，这也是没有办法的。 　　那么一旦出现有部分旅客走不了，航司和旅客就要面临艰难的选择了，谁能走，谁不能走？ 　　林智杰认为，没有大家都满意的方式，没有绝对公平的方式，只有基本合理且公正的方式。比如： 　　方式一，按值机顺序，先到机场先走，合理； 　　方式二，按机票价格，多花钱的先走，也合理，凭什么我花了最贵的钱买机票，反而走不了？ 　　方式三，两舱旅客和高端会员先走，也没问题，忠诚旅客应当优先； 　　方式四，按购票时间，先买先走，后买的就没位子。 　　以上四种方式均可，也可以组合使用。每个方式都是合理的，但也都无法满足所有旅客。 　　例如，疫情期间，网络值机关闭，有网友指出，先到先走的结局可能是旅客去机场搭帐篷住柜台，徒增感染风险；按机票价格，会被说“价格歧视”；按购票时间，有些机票代理机构是先占座等到出发前几天再出票，同样难以保障公平，更何况部分海外旅客存在“一人多票”，甚至代理非法“囤票”的情况。 　　因此，林智杰强调，谁走谁留，关键在于要有一个清晰明确的规则，不能搞暗箱，不能插队，这个才是最重要的。疫情当下，航班大量取消，这个时候能够订到票的旅客都是想走的，临时爽约的旅客很少。航空可以根据自身合理的规则，先筛选先分流，如果明确走不了，及时进行通知避免让旅客辛辛苦苦去机场。        事到如今，只能提醒广大海外华人，疫情期间回国难，大家机票尽量在官网购买，千万别相信什么机票代理，也别依赖第三方平台，这个特殊时期非官网的票都有可能买了也走不了。祝愿想回国的华人朋友，平安顺利。

周一深夜，另一颗流星坠落到地球大气层中，这是安省一周内报告的第二颗可见火球。 晚上7点半左右，许多人看到一束明亮的光线划过天空。 约克大学天文学和物理学教授保罗·德莱尼(Paul Delaney)说，这块石头可能有棒球那么大。 超过150名目击者向美国国家航空航天局(NASA)报告说，12月7日晚上看到了一个明亮的火球。根据NASA的说法，该物体可能在穿越国境之前进入了纽约上空的大气层，并在安省的布罗克维尔附近解体。 航天局说这块陨石似乎不是双子座流星雨，双子座流星雨将在12月13日和14日达到高峰。 西安大略大学(University of Western Ontario)物理与天文学系博士后丹尼斯·维达(Denis Vida)博士称这颗流星为“慢火球”，它以一个陡峭的角度进入地球大气层后以每秒12.5公里的速度飞行。 考虑到它的缓慢速度，地面上可能有10克重的小石块。 上周三，多名多伦多人报告说看到一条火球划过天空。 在美国的人报告说在看到天空中的火球之前听到了一声巨响。

疫情期间，加拿大政府可谓是发了不少钱，帮助在困境中的人们，以及很多企业，维持生计。但是，最近一份报告却引起很多人不满！ 旅客等着航空公司退款，航空公司希望政府帮助 总所周知，由于受疫情影响，航空业遭到重创。还有很多买了票的朋友，一直都在等着航空公司退钱，但是却迟迟等不到退款。 航空公司也表示很无奈，自己实在是没钱推顾客，所以希望联邦政府可以帮帮航空公司。 图片来源于网络 当然，联邦政府也对航空公司予以支持，在疫情期间，给航空公司数亿加元的资金补助。据报道，迄今为止，在公开财务的上市公司中，加拿大航公司获得了最大的政府援助。 图片来源于网络 已经发放了4.92亿加元给加航 为了帮助航空公司度过难关，联邦政府通过加拿大紧急工资补贴（CEWS），已经为加航发放了4.92亿元的补助，用于截止9月30日向员工支付工资。 对此，加航表示：我们可能是在大流行期间，受影响最大的公司。他们还补充道：在疫情开始时有雇员约4万人，这使得加航成为疫情下受冲击最严重的一个行业中的最大私人雇主。 图片来源于网络 专家表示：加航以顾客要求退款为由向政府施压 但是，尽管从联邦政府这里接受了这么高的补助金，加航表示还是不够。目前，加航正在与政府谈判获得一项针对航空业的救助计划。希望获得更多的补助。 据CBC报道：一些专家认为，因为很多顾客要求加航退款，正好使得加航利用旅客要求退机票这一要求，作为谈判的筹码向政府施压。 图片来源于网络 在许多航空公司未能为取消的服务提供退款的情况下，超过10万加拿大人签署了请愿书，要求政府协助机票退款。 政府帮助航空公司以是以为旅客退款为条件的 对于那些无法为取消的航班要求退款的人，运输部长Marc Garneau承诺，政府对航空业的任何救助都将包括以给旅客退款作为条件。 早在10月，加拿大航空公司WestJet宣布将退还所有符合退款条件的旅客的机票钱，但是他们表示：退款可能要花费好几个月的时间，所以还是希望旅客可以予以理解，稍微等一等。 朋友们，不知道大家都没有收到自己应有的退款呢？如果没有，不知道航空公司又将打算什么时候给旅客退款呢？

近日，有读者在上海网络辟谣后台留言询问 " 北京 - 墨尔本要建高铁 " 的消息是否属实。 记者搜索发现，这条消息早在 2015 年便在互联网上传播，称：" 一条 13000 公里不可思议的高铁（北京 - 墨尔本）将要建成。该条高铁起点为北京，经京广线，南广线由南宁进入中南半岛、马来半岛的河内、万象、曼谷、吉隆坡、新加坡等重要城市，再穿越马六甲海峡隧道进入印尼的苏门答腊岛、瓜哇岛等群岛，途经雅加达、万隆等印尼城市，经由印尼古邦至澳洲北领地首府达尔文市的全长 550 公里的跨海大桥进入澳洲大陆，再沿澳大利亚东海岸经凯恩斯、布里斯班、悉尼、堪培拉至列车终点站墨尔本。 网传 " 北京 - 墨尔本高铁 " 路线图 传言称，该工程由中铁建、中交建总承包，工程全长 13000 公里，为全程高架铁路，设计跨海隧道 2 座，跨海大桥 5 座，设计最高时速为 400 公里每小时，计划总投资 4600 亿美元，由中国主导的亚投行向沿线各国提供融资支持。工程完工后，北京至墨尔本预计在 48 小时之内便可到达，票价控制在 1000 澳币以内，预计每年旅客吞吐量达两亿人次，每年为沿途各国带来直接经济效益超过 2000 亿美元。" 该消息还煞有介事地附上了这条高铁的规划路线图。 网络传言 类似的消息在 2019 年再次出现在互联网上，但其中部分信息变成 " 工程预计将于 2019 年初开工，2022 年底竣工通车。" 另有一些则称工程开工时间为 2021 年初。 但记者在国家铁路局官网、中国铁建股份有限公司官网和中国交建集团官网上，用 " 北京至墨尔本高铁 " 等关键词搜索，都未搜索到任何消息。权威媒体上也从来没有发布过北京 - 墨尔本高铁的相关消息。 国家铁路局官网、中国铁建股份有限公司官网和中国交建集团官网上，用 " 北京至墨尔本高铁 " 等关键词搜索，都未搜到任何相关消息 从技术的角度分析，目前没有国家能够修建足以跨越太平洋的 " 跨海大桥 "。 以 2018 年开通运营的，目前全球已建最长的跨海大桥港珠澳大桥为例，全长 55 公里，是世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长 5.6 公里，是世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最大沉放水深 46 米，是世界上埋进海床最深的沉管隧道。港珠澳大桥前期规划经历了近 30 年的时间，2009 年 12 月动工建设至 2018 年 2 月完成主体工程验收，耗费了 9 年的时间。修建港珠澳大桥的水域平均水下深度 37 米，而太平洋平均深度 3957 米，以目前的技术水平，完全无法在太平洋海域修建跨海大桥或者海底隧道，更不用说修建高铁了。 在短短两三年内修建打通南北半球的超级跨国跨海工程，是完全不可能实现的事情。网传消息不仅没有确切的信息来源，更缺乏现实依据，是一条彻头彻尾的老谣言。

高挑的身材，婀娜的身姿，玲珑的曲线，迷人的微笑，贴心的服务…… 不用说，这些都是对空姐惹人喜爱的资本。 假如你面前的空姐换身衣服，你最希望她们做什么？ 疫情之下，各国的航空业遭受了毁灭性的打击。放着那么多的飞机不能飞，很多小姐姐都被迫“转行”。 有的人转着转着就转歪了！ 英航空姐晒肉照公然卖淫 近日英国航空传出惊人消息，一名自称英航的空姐，利用自身的长腿美胸，借着机舱的神秘性，公然在网上叫价，宣称可以提供一处“高空性爱俱乐部”（High Mile Club），向乘客提供真正“天上人间”的服务。 这名空姐在多家境外社交媒体中，以AirHostess71的帐号进行宣传。她发布多张在机上拍摄的“制服诱惑”照片。 其中一张照片，她摆出黑丝大长腿翘在机舱里前方的椅子上，用挑逗的言语道：“亲爱的乘客，我是你的空中娱乐，你想让我做什么呢？” 同时还有更露骨的，那是她在机上洗手间内拍摄的私密照片，图片说明是“周日打真空”。 据英国媒体称，有相当一部分人对在几千米高空能和空姐干点什么不一样的事非常感兴趣。这也是这位空姐在推销自己的时候，主要卖点之一。 除此之外，这位空姐提供的服务也多种多样。 一条她在高空穿着的内裤，被标价25英镑。如果客人想让她进行一对一服务的话，必须先付50镑，才能获得与她见面的机会，之后再根据客人的情况谈价钱，而且不许客人讨价还价。 她还暗示，服务可以是在客机机舱里，但客人想去外面酒店进行交易也是可以的。 这名空姐在她的社交媒体中写到，如你想要机上的成人娱乐，你只需给她一笔钱，然后你想干啥就干啥。 英航空姐十年前就出过丑闻其实这不是英航空姐第一次做出这样的荒唐事。在2010年，就有几位英航空姐在飞机上脱下衣服或撩起裙子，用手机互相拍下性感艳照发给好友“共赏”。但这次更加过分，居然公然卖淫，那就更加不可理喻了。 英航当然第一时间就发现了这名空姐的所作所为。由于空姐的着装和机舱内的陈设都符合英航的标准，他们立即展开了调查。 据英航一位受访消息人士称，这是令人震惊的渎职以及损害公司与其他机组人员形象的行为。 大家都在削减薪水共度难关，她却利用仅有的资源公然卖淫，这是不可原谅的。 新航客机改餐厅空姐受好评 空姐在疫情期间航班减少，收入锐减，变着方的搞副业这大家都能理解。可天下之才，取之有道。新加坡航空在这方面就做得不错。 10月起，新航就将樟宜机场地面的A380客机变为餐厅，空姐自然就变成用餐时的高素质服务人员。 空姐对上机的每一位客人，说的每一句问候，每一次端茶倒水都透着专业，这可比五星级酒店的服务水准还高。 大家都知道这种级别的服务实在难得，因此首个用餐周末900个午餐席位开放订位后，半小时内就被预定一空。连央视都报道了这一新举措。 另外新航还提供名师膳食外卖服务，其中有部分送餐的小姐姐也是由空姐担任。当您预定之后，见到美丽的空姐也不要惊讶哟。 据说体验过的人都觉得服务很不错，新航空姐们高标准的服务水准在这次疫情中再一次得到提升。 中国空姐转行带货做得红火 相比外国空姐，中国空姐的下岗再就业则红火得多。她们同样是利用美貌和气质，开启了花式“自救”。 例如在某音上搜索“空姐”的关键字，会出来过多相关的“空姐网红”，其中有很多人也在抖音上直播带货，人气十足，做的不亦乐乎。 有些空少开滴滴做代驾。 @大伟27岁安全员 大伟是某大型航司的安全员，他透露，最近几个月工资只有之前的五分之二，“原来到手的平均月薪在12k-14k，而现在每个月工资到手只有五六千。” “快撑不住了，准备去开滴滴，或者代驾。” “没钱的日子，真的好难！” 国外空少做咖啡师开健身房 外籍航空空服员弗雷迪：“这段时间我做了很多东西，我做了美食外送，然后我现在做咖啡师。最近我还刚刚开了我的生意，就是我的健身房，就是现在这样子。” 泰航飞不了就卖油条泰航展开自救很有趣，他们在机场开了油条店，竟大受欢迎！ 通常开门几个小时内就被民众抢购一空，目前在曼谷已经开了5家店，在清迈也有2间，月销售额可达1000万泰铢。 澳航国内美景一圈游澳洲航空开设从悉尼起飞，经昆士兰、黄金海岸、新南威尔斯，以及澳洲的内陆心脏地带的航线。飞机将飞越悉尼、大堡礁等著名景点，而且机上还有明星惊喜现身，满足乘客不能出国却又想搭飞机的愿望。 航空业自救方式多种多样，但是像英航空姐那样，靠卖肉吸睛的方式实在是太下作！后疫情时代，随着疫苗即将上市，新冠病毒的威胁应该很快能退去。 重返蓝天，拥抱自然的日子就快到了！在此之前，大家还要做好防护，为己为人！

捐精可以帮助许多不孕的家庭拥有孩子，但也产生不少道德问题，日前澳洲一名40岁越南裔男子艾伦．潘（Alan Phan）就爱上捐精，短短一年内就成为了23个孩子的"父亲"，但也由于他太热衷捐精造人，已涉嫌违反维多利亚省对捐精数量规定上限，目前正被当局政府调查。 据《每日邮报》报道，40岁的艾伦和妻子育有两名小孩，一次偶然的机会，接触到捐精，自此后他就开始爱上捐精，热衷帮助不同女子拥有他的"孩子"，但除了正式官方的机构外，艾伦还透过非正式的管道捐献精子，因此短短一年就有23个有他基因的孩子出生，当地政府规定捐精者包括自己的家庭在内，不得超过10个家庭，艾伦的数量已多到引起政府的调查。 艾伦谈到，其实一开始的时候，只打算捐精9次，但在圣诞节那天又收到了一名女子捐赠成功的消息，那次成为了第10次，他心想既然已经超过捐精额度，那干脆继续提供更多帮助，没有必要停止，且他发现自己很难拒绝这些需要精子的受赠者，因为对这些妇女来说，拥有孩子是件非常不容易的事，更曾一天之内捐精给3位不同女子。 40岁的艾伦和妻子育有两名小孩 如今艾伦将捐精当成一种业馀嗜好，更表明捐精其实对他来说就像一份全职工作，他每天去健身房锻炼身体、戒掉不必要的性行为、服用大量的维生素，以保持精子的健康，妻子对于这种行为也习以为常。 就算艾伦是以助人为乐的心态去捐精，还是严重违反当地法律，维多利亚省生育管理局（VARTA）总监约翰逊（Louise Johnson）就批评，这是"令人难以置信的悲伤和天真"，并强调捐精者在诊所捐赠时诚信非常重要。

2020年一场新冠疫情大大改变了全球旅游市场和人们的旅行方式，不过，多伦多一间酒店在适应这种新常态的改变中，在全球名列前茅。 图源：instagram/hazeltoronto 多伦多Yorkville社区的Hazelton Hotel近日获得提名，在遵守卫生和安全指南方面成为全球最佳酒店之一。 根据该酒店网站，入住的客人都会收到一份健康包，内有口罩、手套、洗手液、消毒纸等。 每位员工每日进入酒店之前，都要接受体温测量。每位员工都有防护设备，并始终与客人保持2米远的距离。 酒店内会有提醒客人和员工保持安全距离的标识，前台、每一楼层和餐厅等处都有无接触式洗手台。客房清洁的卫生标准提高，并对高接触区域定期清洁。 图源：instagram/hazeltoronto 酒店内的餐厅和露台也遵守多市的卫生规定，服务员都戴上口罩，厨房实行严格的清洁程序。 这个最佳名单是由数字健康与保健顾问《福布斯旅行指南》和Sharecare评选的，包括Hazelton在内，全球共有29间酒店获得这项健康安全认证。 这意味着这些酒店遵守超过360项健康规定，包括清洁、卫生、身体疏远和员工提供沟通等。 图源：Forbes Travel Guide Hazelton是加拿大唯一入选的一间，其他入选的酒店有美国、澳大利亚、墨西哥和希腊等地的度假村和酒店。 《福布斯旅行指南》的负责人Filip Boyen表示，获得这项认证的酒店现在可以宣布自己遵循由第三方认证的全面、一致的程序，以增强健康保障。 相关链接： https://thehazeltonhotel.com/covid-19/ https://www.forbestravelguide.com/landing/health-security-verified https://www.narcity.com/en-ca/news/toronto/toronto-hotel-was-just-named-one-of-the-safest-in-the-world-to-visit-during-the-pandemic

加拿大全国范围内疫情依旧严峻，截止到29日，加拿大累计新冠病毒确诊37万例，死亡12,032人，BC省疫情也不容乐观，累计确诊30,884例，累计死亡395人。 据CTV News报道，BC省疾控中心（BCCDC）更新的暴露病毒航班列表中，从11月15日至27日有20个在温哥华国际机场（YVR）起飞和降落航班出现确诊病例，其中，上周六新增13个航班，周日又新增7个航班。疫控中心警告乘客有染疫风险，要自我监控身体状况。 受影响航班的详细资料如下：   11月15日：加航 AC45，新德里至温哥华，第15至21排 11月15日：加航 AC114，温哥华至多伦多，第35至41排 11月17日：加航 AC314，温哥华至蒙特利尔（未公布座位信息） 11月17日：加航 AC8421，基洛纳至温哥华（未公布座位信息） 11月18日：加航 AC202，温哥华至卡尔加里，第13至19排 11月19日：加航 AC103，温哥华至多伦多（未公布座位信息） 11月19日：加航 AC114，温哥华至多伦多（未公布座位信息） 11月19日：加航 AC225，卡尔加里至温哥华，第13至19排 11月20日：Flair 8102航班，卡尔加里至温哥华，第9至15排 11月22日：加航 AC1126，基洛纳至温哥华，第12至17排

据CTV News最新报道，一些途经温哥华国际机场 (Vancouver International Airport, YVR) 的乘客将从周五起可以选择参加新冠病毒COVID-19快速检测试验。 YVR机场宣布与西捷航空 (WestJet) 进行联合研究，乘坐该航空公司国内航班的乘客可以选择参加检测。 YVR表示，这是在加拿大第一次进行这种自愿接受检测。 YVR在新闻发布会上说，想参加检测的乘客应该到西捷航空的国内值机柜台办理登机手续。 参与者将被要求登记，签写同意，接受测试，然后得到他们的检测结果。 这个检测对所有年龄在19到80岁的BC居民开放，只要他们乘坐西捷航空的飞机。 对参加检测的人的要求是，在过去的90天里没有被检测出新冠呈阳性，而且必须在国内飞行。 他们只能在飞行当天进行检测。检测站只在周一至周五上午高峰时段开放。 该快速检测可以在15到20分钟内给出结果。 机场方面表示，检测结果呈阳性并不一定等同于医学诊断。 那些检测呈阳性的乘客将被要求使用目前被认可的诊断检测方法进行检测，这种方法已经在加拿大各地使用。 这些乘客将无法继续飞往目的地，但西捷航空将为他们免费重新预订或取消航班。 任何检测结果为阴性的乘客都可以顺利乘机，但建议他们仍应遵守规定，包括戴口罩。 阿省卡尔加里机场已经开始进行快速检测。该机场的检测项目于本月早些时候启动，它是为乘坐国际航班的乘客准备的。 在卡尔加里，那些在抵达时检测呈阴性的乘客可以减少他们为期两周的强制隔离。 据媒体上个月报道，温哥华机场管理局和西捷航空选择不列颠哥伦比亚大学（UBC）作为温哥华国际机场（YVR）新冠病毒COVID-19快速检测试验的研究合作伙伴。   西捷航空安全、安保和质量副总裁Billy Nolen曾表示：“与温哥华机场管理局的合作伙伴关系是我们不懈努力，确保为乘客和员工提供安全旅行环境举措的一部分。希望与UBC这样顶尖的专家团队合作，将有助于我们收集、测试并采取行动，并结合其它的安全措施，旨在遏制新冠病毒COVID-19的扩散。”

自2020年12月1日起，自加拿大搭乘航班赴华的中、外籍乘客，须于登机前2天内，凭在加拿大采样的新冠病毒核酸检测阴性证明和血清特异性IgM抗体（简称“血清抗体”）检测阴性证明，根据领区划分，向中国驻加使领馆申领带“HS”或“HDC”标识的绿色健康码。此前凭检测证明直接登机的做法不再适用。现就具体要求通知如下： 一、时限要求 核酸检测和抗体检测，以及申领绿色健康码，都要在乘客登机前2天内在加拿大完成，以采样时间为准。如12月1日接受检测取样，则航班登机时间应不晚于12月3日。反言之，如航班登机时间为12月3日，则取样时间应在12月1日（含）之后。 二、检测机构 您可以在加拿大卫生部门认可的任何检测点、医院、药房等机构检测。由于各地情况不同，两项检测在同一机构办理或分别在不同机构办理都可以。具体情况请向当地卫生部门了解查询。请务必提前确认检测机构资质和能满足检测时限要求。目前驻加拿大使领馆已确认部分检测机构（名单见附件1）。 三、检测要求 （一）直飞赴华旅客。从加拿大搭乘直飞航班赴华的人员，包括来加中转乘客，应在登机前2天内在加拿大卫生部门认可的检测机构完成核酸和血清IgM抗体各一次采样、检测。 请注意：由于加拿大各机场无法提供检测，请加拿大以外乘客尽可能不到加拿大转机赴华。加拿大仍在实施入境限制措施，存在因转机产生的滞留、遣返等风险。 （二）前往第三国中转赴华旅客。考虑到很多国家的中转机场不具备检测条件，为避免滞留中转地，减少旅途感染风险，驻加使领馆原则上不为自加拿大出发、经第三国中转赴华的乘客核发绿色健康码。请大家选择直飞航班赴华。 四、健康码申领方法 （一）中国籍乘客 中国公民应在获得核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明后，即通过扫描防疫健康码国际版微信小程序二维码（见附件2），选择检测机构所在领区，申报个人情况并上传核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明，两份证明缺一不可！经中国驻加使领馆复核通过后，当事人可获得带“HS”标识的绿色健康码（式样见附件3）。 （二）外国籍乘客 外国籍乘客应在获得核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明后，通过手机扫描防疫健康码国际版微信小程序英文版二维码（见附件4）或者直接访问网页版（https://hrhk.cs.mfa.gov.cn/H5/）。注册并登录后，选择检测机构所在领区，申报个人情况并上传核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明，两份证明缺一不可！经中国驻加使领馆复核通过后，当事人可获得带“HDC”标识的绿色健康码（式样见附件5）。 五、特别提醒 （一）航空公司将严格查验，无绿色健康码将不能登机。如伪造检测证明，危害他人或公共卫生健康安全，须依法承担相应的法律责任。 （二）请坚持“非必要，不旅行”原则。如确需跨境旅行，请在完成检测采样后，应尽量居家隔离，不要随意外出，不参与各类聚集性活动；如确需外出，务必加强防疫措施。如登机前出现疑似症状，请取消行程，及时检测就医。 （三）请尽可能在登机前提前申领健康码。中国驻加使领馆会在收到检测报告后尽快审批健康码，包括周末和节假日。 领区划分及联系方式如下： 驻加拿大使馆(领区为渥太华地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰及拉布拉多省、努纳武特地区）：咨询邮箱：[email protected]；咨询电话：1-613-5621616。 驻多伦多总领馆（领区为安大略省、曼尼托巴省）：咨询邮箱[email protected]；咨询电话：1-249-8749071。 驻温哥华总领馆（领区为不列颠哥伦比亚省、育空地区）： 咨询邮箱：[email protected]；咨询电话：1-236-9846031。 驻卡尔加里总领馆（领区为阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、西北地区）：咨询邮箱：[email protected]；咨询电话：1-403-5376911。 驻蒙特利尔总领馆（领区为魁北克省、新布伦瑞克省）：咨询邮箱：[email protected]；咨询电话：1-514-2418930。 附件的相关链接：http://ca.china-embassy.org/chn/sggg/t1835644.htm

根据英国杂志《 Monocle》的一个调查，加拿大不列颠哥伦比亚 （BC）省的维多利亚市（Victoria）是世界上最佳 “小城市” 之一。 这一杂志刚刚公布了第二届年度性 “小城市指数” – Small Cities Index，这一调查覆盖人口不到 25 万人的城市， 评估标准包括 “有良好商机、居民热情、贴近大自然” 等。 根据该指数，加拿大BC 省的省会维多利亚市排名第 5，比一年前的排名第16 位有明显上升，葡萄牙的 Porto 市排名第一。 今年 “小城市指数” 排行榜的前5名如下： 葡萄牙 Porto 比利时 Leuven 日本 Itoshima 瑞士 Lucerne 加拿大 Victoria（维多利亚市） 加拿大维多利亚市被评为全球最佳小城市第五名 / PHOTO : DESTINATION BC 小城市的魅力 Monocle 杂志驻多伦多办事处的负责人 Tomos Lewis 说，维多利亚市入选前五名，是因为这个城市充满小城市的魅力，接近大自然、热情好客、城市规划具有环保意识以及提供了商业机会。 这一杂志还称赞了维多利亚市市长 Lisa Helps 做出的努力，这位市长采取了一些鼓励加拿大年轻人和外国人搬迁到这里的举措，例如为儿童提供免费的公共汽车通行证和遍布全市的自行车道。 维多利亚市的地标建筑 The Fairmont Empress Hotel 。 (Deddeda Stemler/Canadian Press) 在全球新冠疫情中，与其他城市一样，维多利亚也遇到许多挑战，包括无家可归者增多、旅游业停滞、住房成本上涨。 上述调查说，维多利亚为解决这些问题采取了一些从社区入手的有针对性的方案，首先解决最突出的问题，并取得了效果。 加拿大国际广播及CBC/Radio-Canada 网站：www.rcinet.ca 微信ID:radio-canada

　　BC疾控中心表示，再有19班国内及国际航机上出现新冠病毒，提醒曾乘搭涉事航机的乘客，必须留意身体状况，而乘搭国际航线的乘客，抵步后必须自我隔离14日。 　　涉事航机名单：   　　11月5日 　　North Cariboo航空 2010 Fort St. John－Kelowna 　　11月9日 　　联合航空1641丹佛－温哥华（第22至27行） 　　11月11日 　　Swoop 航空407 Abbotsford－多伦多（第17至23行） 　　11月12日 　　North Cariboo / Summit航空2011 Kelowna－Fort St. John 　　11月14日 　　西捷航空133  卡加里－温哥华（第3至9行） 　　11月15日 　　西捷航空491 卡加里－Comox（第4至10行） 　　西捷航空3111卡加里－Kamloops（第12至18行） 　　西捷航空3178 Grande Prairie －卡加里 　　11月16日 　　Swoop航空109 Hamilton－Abbotsford（第15至21行） 　　11月18日 　　加航127 多伦多－温哥华（第33至39行） 　　加航8261温哥华－Nanaimo（第4至10行） 　　加航 / Jazz 航空8239  Terrace－温哥华（第6至12行） 　　西捷航空3106 Terrace－温哥华（第1至第6行） 　　西捷航空126  温哥华－卡加里（第1至第6行） 　　加航 / Jazz航空 8075  温哥华－维多利亚（第11至17行） 　　加航 / Jazz航空8247 Terrace－温哥华（第12至18行） 　　11月19日 　　加航123 多伦多－温哥华（第18至21行） 　　加航 / Jazz航空8081  温哥华－维多利亚（第1至5行） 　　联合航空5312  三藩市－温哥华

据本地媒体报道，加拿大近日被评为世界上最理想的居住地!  谷歌最新的搜索数据显示，加拿大正式成为地球上最理想的居住地，世界各地的人们最想迁居到这里。 金融服务供应商Remitly利用谷歌搜索数据进行了这项研究，以发现各个国家的人们最想迁居到哪里。 加拿大是人们希望迁居的首要目的地，有30个国家的人想迁居来这里。 Remitly表示，加拿大因“友好的当地人、美丽的风景和高薪的就业前景”而闻名。从卡塔尔到塞舌尔，再到英国，加拿大显然是世界各国人民的宠儿。 在全球和平指数中，加拿大是最安全的居住地之一，失业率低，移民种类选择多，因此，加拿大在世界范围内遥遥领先，这不足为奇。 加拿大的榜首位置也超过了澳大利亚，后者是另一个受英国移民欢迎的国家。 日本排名第二，总共有13个国家的人最想移居到那里。 西班牙排名第三，总共有12个国家的人想移居到那里。 美国刚刚挤进了前十名，与英国并列第九。挪威人和俄罗斯人更喜欢移居美国。英国是日本人和圣卢西亚人的首选移居地。 大多数想要移居的加拿大人选择排名第二的日本，因为日本是另一个因风景优美、安全和大量就业机会而闻名的国家。 Remitly的业务经理Jago McKenzie说：“人们想移居到另一个国家的一些主要原因是为了获得更好的工作前景、更好的薪酬、生活质量以及把钱寄回家乡。”   // 十大最佳理想居住地国家 加拿大：有30个国家的人想移居到该国 日本：有13个国家的人想移居到该国 西班牙：有12个国家的人想移居到该国 德国：有8个国家的人想移居到该国 卡塔尔：有6个国家的人想移居到该国 澳大利亚：有5个国家的人想移居到该国 瑞士：有4个国家的人想移居到该国 葡萄牙：有3个国家的人想移居到该国 美国：有2个国家的人想移居到该国 英国：有2个国家的人想移居到该国

今天，温村又要风中凌乱了，小心停电！ 加拿大环境部于今天早上（11月24日）10点26分发生大风警告正在生效！ via GIPHY 以下地区的强风警告正在生效： 大温地区-包括温哥华、本那比和新西敏 大温地区-北岸，包括西温和北温 大温地区-东南，包括素里和兰里 大温地区-西南，包括列治文和三角洲 (加拿大环境部) 预测阳光海岸和佐治亚海峡附近的温哥华岛东部地区，出现了风速70公里的狂风，有时阵风风速达到90公里，并影响大温地区，特别是Tsawwassen和Boundary Bay一带。 BC渡轮（BC Ferries）已经取消或推迟一些渡轮班次。 #ServiceNotice #HorseshoeBay- #DepartureBay #QueenOfOakBay has cancelled the following sailings due to adverse weather conditions - high winds:10:40am departing Horseshoe Bay1:00pm departing Departure BayService Notice found here: https://t.co/d0WgQJq1sX ^ka — BC Ferries | Travel safe. Wear a mask. (@BCFerries) November 24, 2020 #ServiceNotice #Tsawwassen- #DukePoint #QueenOfNewWestminister has cancelled the following sailings due to adverse weather conditions - high winds and sea state:10:15am from Tsawwassen12:45pm from Duke PointService Notice found here: https://t.co/egPlO4zMlS ^ka — BC Ferries | Travel safe. Wear a mask. (@BCFerries) November 24, 2020   // 目前，阳光海岸已经有2000多户失去电力供应。 Crews are on their way to an outage affecting 2,241 customers stretching from #QualicumBay to #FannyBay. They'll be sharing updates here: https://t.co/98TGKXru5L pic.twitter.com/C4JWBQ0aWn — BC Hydro (@bchydro) November 24, 2020 阿波斯福也有200多用户受影响。 Crews are responding to an outage affecting 517 customers in #Abbotsford. They'll be sharing updates here: https://t.co/R6aCx8Onu4 pic.twitter.com/oQ07pKZ7oW — BC Hydro (@bchydro) November 24, 2020 预计今天下午之后，风势会减弱。  当局指大风可能会发生或造成一定的破坏，松散的物体可能会被风吹飞，造成伤害或损坏。

重磅！重磅！就在刚刚，中国驻加拿大大使馆发布最新通知，回国再添新政，此前凭检测证明直接登机的做法不再适用。        大使馆发布《关于赴华人员须凭绿色健康码登机的通知》，明确表示，自2020年12月1日起，自加拿大搭乘航班赴华的中、外籍乘客，须于登机前2天内，凭在加拿大采样的新冠病毒核酸检测阴性证明和血清特异性IgM抗体（简称“血清抗体”）检测阴性证明，根据领区划分，向中国驻加使领馆申领带“HS”或“HDC”标识的绿色健康码。        通知特别强调，此前凭检测证明直接登机的做法不再适用。        通知是这样做出具体要求的：       一、时间方面：核酸检测和抗体检测，以及申领绿色健康码，都要在乘客登机前2天内在加拿大完成，以采样时间为准。          如12月1日接受检测取样，则航班登机时间应不晚于12月3日。反言之，如航班登机时间为12月3日，则取样时间应在12月1日（含）之后。        二、检测机构方面：可以在加拿大卫生部门认可的任何检测点、医院、药房等机构检测。由于各地情况不同，两项检测在同一机构办理或分别在不同机构办理都可以。具体情况请向当地卫生部门了解查询。但请务必提前确认检测机构资质和能满足检测时限要求。        中国驻加拿大大使馆官网上也有符合要求的检测机构名录，因为这份名录是随时动态更新的，所以这里就不做截图展示，有需要的小伙伴可以随时查阅，实时信息最为准确。 　　三、检测要求方面，使馆也做出了明确要求，有回国安排的小伙伴，大家看好： 　　1、直飞赴华旅客。从加拿大搭乘直飞航班赴华的人员，包括来加中转乘客，应在登机前2天内在加拿大卫生部门认可的检测机构完成核酸和血清IgM抗体各一次采样、检测。 　　请注意：由于加拿大各机场无法提供检测，请加拿大以外乘客尽可能不到加拿大转机赴华。加拿大仍在实施入境限制措施，存在因转机产生的滞留、遣返等风险。 　　2、前往第三国中转赴华旅客。考虑到很多国家的中转机场不具备检测条件，为避免滞留中转地，减少旅途感染风险，驻加使领馆原则上不为自加拿大出发、经第三国中转赴华的乘客核发绿色健康码。请大家选择直飞航班赴华。 　　四、最重要的，就是全新的健康码申领方法，大家一定领悟透彻，正确申领。 　　（一）中国籍乘客 　　中国公民应在获得核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明后，即通过扫描防疫健康码国际版微信小程序二维码，选择检测机构所在领区，申报个人情况并上传核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明，两份证明缺一不可！经中国驻加使领馆复核通过后，当事人可获得带“HS”标识的绿色健康码。         “防疫健康码国际版”微信小程序二维码，就是下面这个：        “HS”标识的绿色健康码，是这样的： 　　（二）外国籍乘客 　　外国籍乘客应在获得核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明后，通过手机扫描防疫健康码国际版微信小程序英文版二维码，如下。或者直接访问网页版（https://hrhk.cs.mfa.gov.cn/H5/）。        注册并登录后，选择检测机构所在领区，申报个人情况并上传核酸检测阴性证明和血清IgM抗体检测阴性证明，两份证明缺一不可！经中国驻加使领馆复核通过后，当事人可获得带“HDC”标识的绿色健康码。 　　此外，使馆还做出特别提醒：提醒广大回国乘客，航空公司将严格查验，无绿色健康码绝对不能登机，也就是说你手中拿着“双阴”检测也没有用，赶紧去用检测报告申请绿码才是正解。       如发现伪造检测证明，危害他人或公共卫生健康安全，须依法承担相应的法律责任。 　   与此同时，使馆提醒大家请坚持“非必要，不旅行”原则。确需跨境旅行，请在完成检测采样后，应尽量居家隔离，不要随意外出，不参与各类聚集性活动；如确需外出，务必加强防疫措施。如登机前出现疑似症状，请取消行程，及时检测就医。 　　从最初的要求核酸检测阴性，到后来的核酸+抗体“双阴”检测，如今又更新升级健康绿码，大家一定非常担心时间问题，使馆也做出承诺，请大家尽可能在登机前提前申领健康码。中国驻加使领馆会在收到检测报告后尽快审批健康码，包括周末和节假日。 　　领区划分 　　驻加拿大使馆(领区为渥太华地区、新斯科舍省、爱德华王子岛省、纽芬兰及拉布拉多省、努纳武特地区）：咨询邮箱：healthcheckottawa@gmail.com；        咨询电话：1-613-5621616。 　　驻多伦多总领馆（领区为安大略省、曼尼托巴省）：咨询邮箱covidcheckfortravel@gmail.com；        咨询电话：1-249-8749071。 　　驻温哥华总领馆（领区为不列颠哥伦比亚省、育空地区）： 　　咨询邮箱：wenhsjc2020@gmail.com；        咨询电话：1-236-9846031。 　　驻卡尔加里总领馆（领区为阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省、西北地区）：        咨询邮箱：hs@chinaconsulatecalgary.com；        咨询电话：1-403-5376911。 　　驻蒙特利尔总领馆（领区为魁北克省、新布伦瑞克省）：        咨询邮箱：consulate_mtl@mfa.gov.cn；        咨询电话：1-514-2418930。 　　全球新冠肺炎确诊破6000万例 　　2020的确举步维艰，新冠疫情肆虐全球，根据约翰霍普金斯大学统计的结果显示，截至美东时间25日下午4时为止，全球2019冠状病毒疾病（COVID-19，新冠肺炎）累计确诊数已突破6000万例。 　　自去年底爆发疫情以来，全球确诊总病例已达6015万5611例，其中141万6853人病故。 　　约翰霍普金斯大学搜集各国当局和世界卫生组织（WHO）提供的数据做出统计，但这恐怕只是实际感染总数的一部分，因为许多国家只检测有症状或症状最严重的病例。        疫情如此严重的当下，回国政策不断更新，越发艰难，大家应该也是可以理解，总之当下说啥也没用，真需要回国，抓紧时间，完成双阴检测，申请健康绿码。        再延紧急状态 学校再爆疫情        鉴于疫情逐渐失控，周二（11月24日）下午，BC省宣布第19次延长紧急状态直至12月8日，这已是本省自3月18日首次宣布紧急状态至今已超过8个月。        广大家长注意，过去24小时，又有三所学校爆发疫情。        据卫生部门称，这三所学校的病毒暴露事件都是发生在上周或本周初。        1、温哥华技术中学（Vancouver Technical Secondary）于11月16日暴露病毒；        2、Lord Kitchener Elementary 也于11月17日至19日暴露病毒。        3、列治文Palmer中学也在11月18日至20日也暴露病毒。 　　目前卫生部门正在进行联系追踪工作，工作人员表示，受影响的学生都会获得通知，未接到公共卫生人员打来电话的人都可以正常上学。 　　有消息显示，截至昨天11月24号晚上9点，菲沙学区发出学校暴露病毒活动通知就有153次，迄今已经有410次；而温哥华沿岸卫生区近期发出54次通知，总计有110次。        BC更新爆毒航班        BC省疾病控制中心昨天也公布往来BC省机场的7架航班暴露病毒。  　　11月14日，卡尔加里 飞往温哥华的西捷航空133航班（受影响座位是第3-9行）。 　　11月16日，从汉密尔顿飞往阿伯茨福德的Swoop航空109航班，第15-21行）。 　　11月18日，从温哥华到维多利亚的加航/爵士8075航班（第11排和第17排）；同一天，从Terrace到温哥华的加航/爵士8247航班（第12排至第18排之间）。 　　11月19日，从多伦多飞往温哥华的加航123航班（第18-21行）。同样是11月19日，从温哥华到维多利亚的加航/爵士8081航班（第1-5行受影响）。 　　11月19号，从旧金山到温哥华的联合航空5312航班（未报告受影响的行数）。        全省影院关闭 超市继续沦陷        受BC省首席卫生官Dr. Bonnie Henry 公布的最新限制令影响，全省范围内的电影院已经再度暂时关闭。        与此同时，今日一早，Loblaw集团进行了最新公布，提示大温地区又有三家超市、药房暴露病毒。有去过这里购物的人士，请千万注意自检。 　　1、温哥华Superstore,（350 SE Marine Drive），确诊员工最后上班时间是11月25号。 　　2、温哥华Shoppers Drug Mart（1125 Davie Street），确诊员工最后上班时间是11月20号。 　　3、阿波斯福Superstore（92855 Gladwin Road) ,确诊员工最后工作时间是11月13号和16号。

疫情期间惨死他国！ 疫情禁令之下，很多人都期盼着能早日外出旅行，用旅游胜地的自然美景冲散沉闷压抑的心情。 加拿大蒙特利尔的一位大妈就是这么做的，她在近日休假时前往加勒比海滩游玩，没想到这场旅行还未给她带来可能的新冠感染风险，就使得她被人谋杀，埋在了异国他乡的沙滩中！ 当安托瓦内特（AntoinetteTrabouls）的死讯从遥远的古巴传来时，她在蒙特利尔的家人们感到了空前的震惊和心碎。明明安托瓦内特只是去旅游散心，没想到会遭此不测！ 52岁的安托瓦内特是蒙城圣心医院(Sacre-CoeurHospital)的清洁工人，平常开朗乐观，喜欢音乐和跳舞，也非常爱去古巴旅游。 因为喜欢那里的拉美文化，她曾多次与家人、同事结伴前往古巴，几乎每年都要去一到两次。 在11月13日上周五，安托瓦内特再次抵达了古巴，这次她是去著名的海滨度假胜地巴拉德罗（Varadero），以前也曾经数度到访过那里。 安托瓦内特在隔天14号白天抵达了当地一个海滩，还发了很多自拍照片和视频到社交网络上。她与她的母亲曾在上午11：20左右发过信息，而那就是安托瓦内特的家人们最后一次能联络到她了。 到了14号当天晚上，安托瓦内特反常地错过了一个与古巴朋友提前约定好的聚餐，并且此后一直杳无音信。亲友们都开始感到紧张，安托瓦内特的古巴当地的朋友在周日早晨报了警。 古巴警方等了48小时，确定安托瓦内特并非意外爽约，而的确是失联了。到了本周二（17日），他们在一处海滩上找到了安托瓦内特的尸体，身上有被暴力袭击过的痕迹，整个人都被埋进了沙子里！ 在期盼着找到安托瓦内特下落的家人们接到她的死讯后，除了绝望和悲痛，也都难以置信她曾去过多次的旅游胜地，竟会发生这样恐怖的事情。 安托瓦内特的医院同事们也对她在古巴被谋杀大为惊诧和扼腕，一位名叫玛丽莎(MelissaMartineau)的同事说，“两年前在同一个地方，我们做了同样的旅行，去了同样的海滩！” 如今，安托瓦内特的家人们正在筹集捐款，希望能够尽快将她的尸身从古巴运回来。至于到底是谁残忍地杀害了安托瓦内特并将她埋在沙滩中，家人们也在焦急地等待着当地警方的调查。 安托瓦内特还留下了她的三个女儿和一个儿子，不知当初他们是否劝过母亲在疫情期间不要出外旅行，或许就能躲过这场突如其来的杀身之祸！

据加拿大边境服务局（CBSA）估计，从3月底边境关闭非必要旅行之后，有超过500万人次入境加拿大，被允许免除隔离14天的要求。 CBSA的数据显示，在3月31日至11月12日期间，一共有650万人次入境，其中有80%以上免于14天隔离要求。 联邦政府在入境旅客是为了提供必要服务时，会免除他们的隔离要求。这些豁免人员，包括飞机机组人员，紧急救援人员，还有需要多次穿越边境的货车司机。 其中，仅货车司机，就占到了总入境人次的近一半。而且这些货车司机，显然是从美国入境加拿大。 图源：trucknews.com 也就是说，CBSA计算出的530万次入境免隔离中，有一大半都是货车司机。不过，这只是一个估计值，因为联邦政府从7月31日才开始追踪入境旅客。 加拿大公共卫生局（PHAC）表示，在7月31日之前，CBSA仅在有操作能力的时候，才会收集免隔离入境旅客信息，用作统计。 图源：CBSA/推特 从7月31日开始，PHAC更改了政策，强制要求跟踪入境旅客中的每一个人，收集到的信息会被用于执法。 PHAC发言人Tammy Jarbeau表示：“豁免隔离要求的个人，必须遵守现有的公共卫生措施。这些措施包括戴口罩、保持社交距离和当地卫生部门制定的规定。” 多伦多大学感染控制流行病学家Colin Furness表示：“理想情况下，政府应该在3月下旬关闭边境后，跟踪所有豁免隔离的旅客。我认为，在思考如何管理边境之前，我们不应该放过新冠病毒。这是政府对疫情缺乏想象力，缺乏准备。” PHAC没有解释为什么要等到边境关闭4个月后，才开始收集豁免隔离旅客的联系信息。 自3月31日以来，PHAC已经收集了需要隔离旅客的联系信息，用于执法。这些旅客包括在国外度假的加拿大人，和来加拿大探望直系亲属的外国人。 根据PHAC的数据显示，在过去7个月中，与国际旅行相关的COVID-19病例数百分比，从5月份的0.4%，涨到7月份的2.9%。 在过去的两周中，一共发现有47架国际航班上出现至少1例确诊患者。 渥太华大学的流行病学家Raywat Deonandan表示，只要有一例确诊入境加拿大，就可以导致疫情爆发。“如果旅客去了像教堂一类的地方，就可能引发一场超级传播活动。” 目前，多位流行病专家都建议，应该对入境的必需工作者进行COVID-19检测，以帮助减轻潜在风险。目前，任何入境加拿大的旅客都不需要进行检测。 PHAC表示，目前正在研究这一措施。作为试点项目的一部分，阿尔伯塔省已有两个指定过境点，为旅客提供了COVID-19检测。 该机构说，必须隔离的旅客和豁免隔离的旅客，都被提供了检测。定期出入境的必需工作者，比如货车司机，将会在每3-4周提供一次检测。    

大温地区实施为期两周的区域卫生命令还有几天即将期满，省长贺谨（John Horgan）于今天周三举行新闻发布会，BC省禁止非必要旅行的禁令“至少持续两周”，另外低陆平原实施严格的区域限制，还有“第二部分”尚未宣布。 BC禁止非必要的旅行至少两周 省长在今天的讲话中表示，BC省境内禁止不必要的旅行至少两个星期。  省长表示：“如果您不需要旅行，那就不要旅行。现在不是到温哥华岛西海岸进行观看风暴的时候。现在还不是计划在圣诞节期间安大批朋友聚会的时候。我们需要集中精力安全度过冬天，安全度过第二波疫情。” 省长在今天的新闻发布会上没有提供大温地区卫生禁令的进一步细节，将由省卫生官员邦妮·亨利博士明天周四在COVID-19疫情通报会上宣布更多的详细信息。 省长在今天的讲话还呼吁联邦政府在COVID-19大流行期间实施“泛加拿大方式”旅行，人们不应该出入BC省，除非进行基本业务。 省长在今天的新闻发布会上，主要希望联邦政府和各省合作，传达在各个司法管辖区之间禁止非必要的旅行的信息。 省长还表示，由于疫情影响，新一届省议会的入职仪式将虚拟进行，23名新当选的省议员的宣誓仪式就以虚拟的方式进行。   // 11月7日，省政府发出了为期两周的区域卫生令，禁止家庭聚会，以及室内高强度的运动课程。另外，除非必不可少，否则大温地区和菲沙河谷的人们不要旅行。 省卫生官员邦妮·亨利（B​​onnie Henry）博士会在明天周四的新闻发布会更新当前的命令。 目前，大温地区的限制已经颇为严格。目前尚不清楚新的命令会包括什么，是限制每个家庭的外出人数还是其它措施。 大温的限制令已经实施了一周多，但BC省的每天新增确诊病例数不但没有下降，而且大幅攀升。 目前大温地区的公共卫生命令要持续到11月23日到期。但是即使首次宣布区域卫生措施了，当地新冠病毒病例数一直在增加。

随着大流行的全面爆发，全世界都在紧张的对抗疫情!而中国边境也在持续收紧中，想要回中国的广大华人，从之前的核酸检测，上升到“双阴检测”，最近护照办理也开始出新规定了：“包括北京、上海、广州、深圳等一线城市在内的多个大城市，已暂停办理因私护照。” 而在11月13日，中国国家移民局又发布了最新声明，被国务院侨务办公室转发：严格控制不必要人员跨境活动！ 原本已经关闭了46个出入境口岸、66条边民通道的基础上，又开始收紧关于公民通关的规定：即日起，从严审批中国公民旅游等非必要事由的出入境证件申请，劝阻和限制内地居民旅游、探亲、访友等非必要、非急需出入境活动。 关于这项规定，国家移民局副局长尹成基表示：加强口岸边境的管控是外防输入的重要环节，特别是口岸边境一线的移民警察，战胜了染疫的风险，为外防输入付出了巨大的努力，口岸和边境的检查检验需要通行的旅客摘下口罩，染疫风险相对高一些。国家移民管理局一定要做好外防输入工作，也要关心一线执勤移民警察的自身健康。 加拿大心真大！530万入境游客无隔离检测…… 看完中国的边境防控政策之后，再看看加拿大的，让人心生忧虑!虽然，有消息称美加边境会继续关闭至少12月21日，但是感觉作用并不是很大! 据加拿大边境服务局(CBSA)估计，从3月底边境关闭非必要旅行之后，有超过500万人次入境加拿大，被允许免除隔离14天的要求。CBSA数据显示，在3月31日至11月21日期间，一共有650万人次入境，其中有80%以上游客免于14天隔离要求。这些豁免的人员包括，飞机机组人员、紧急救援人员还有需要多次穿越边境的货车司机。而仅货车司机一项，就占到了总入境人数的一半…… CBSA计算出的530万次入境免隔离中，有一大半都是货车司机。不过，这只是一个估计值，因为联邦政府从7月31日才开始追踪入境旅客。加拿大公共卫生局(PHAC)表示，在7月31日之前，CBSA仅在有操作能力的时候，才会收集免隔离入境旅客信息，用作统计。 多伦多大学感染控制流行病学家Colin Furness表示：“理想情况下，政府应该在3月下旬关闭边境后，跟踪所有豁免隔离的旅客。我认为，在思考如何管理边境之前，我们不应该放过新冠病毒。这是政府对疫情缺乏想象力，缺乏准备。” 为了防御疫情，中国边境政策的持续收紧也情有可原，很多人或许会说中国这样做让海外华人寒心，不过仔细想想，不也是对自己国家的一种保护。虽然加拿大目前的防控已经在慢慢收紧，但以目前的形势看，还是任重道远的。

自从今年三月份以来，加拿大和美国的边境关闭，在之后的日子里，由于疫情恶化，加美边境持续关闭，做了7次重开延期。但是，加美边境会一直延期关闭吗？ 图片来源于网络 加美边境或将最快于本周六重开 据报道：加美边境可能就要开了！如果开的话就在本周六！ 距上次延期的截止日期，将于11月21日截止，加美边境重新开放。一直到现在，都没有出现是否需要再次延期的消息。 所以，这意味着，两国边境最早将于11月21日重开。 图片来源于网络 特鲁多曾表示：若美国疫情得不到控制，则不想冒险 但是，话虽如此，加拿大总理特鲁多此前曾非常明确地表示他不想做一些冒险的事情。 虽然加拿大或美国尚未确认是否会做第八次延期，但加拿大总理特鲁多先前表示，在美国的COVID-19确诊人数得到控制之前，他不会考虑重新开放边境。 在过去的几天中，美国报告了总计1100万的确诊病例。这意味着，加美边境再一次延期也是可能的。 图片来源于网络 将基于加国人民的安全考虑是否重开 加拿大公共安全部长BillBlair在有关上个月边境关闭的推文中解释说，如果需要的话，将继续延期边境关闭的时间。 他补充道：“我们的决定将继续以公共卫生官员的建议为指导，基于加拿大人的生命安全为基础而做，如果不利于加拿大人的健康安全，那么我们不会做这样的决定。” 不知这周会不会有新的消息更新：本周六到底会不会重开边境？还是选择继续延期？ 不过如果真的周六重开边境，也太危险了吧... 除此之外，有两个地方，安省完全禁止所有非必要旅行。 图片来源于网络 第一个是BC省的VancouverCoastalandFraserHealthregions，这里因为确诊人数的激增，所以危险系数较大，部分地区已经shutdown，以防止病毒进一步扩散。所以这个地方，如果不是必要旅行，禁止进入！ 还有BC省的低陆平原大部分地区，包括温哥华，都对游客关闭，并将至少持续到11月23日。所以安省人民，没啥必要的事情，最好还是别去了～ 图片来源于网络 还有一个地方是魁省的Nunavik和CreeTerritoryofJamesBay地区，目前，不允许游客进入魁省的这些地区。 所以，安省人民，没啥特别重要又必须的事，咱还是不往这些危险地方凑了～ 安省省长呼吁安省人民别出去旅行 安省总理福特也表示：希望安省人民不要出去旅行??，好好呆在家里最安全～ 小伙伴们，大家没事还是别出门了，一定要保护好自己～