旅游

卑诗省的一片广阔荒野被评为今年全球七大自然奇观之一，是户外探险爱好者的今年最佳去处。 英国知名旅游杂志（Conde Nast Traveler，CN Traveler）于世界地球日（4月22日），公布了一份今年最新七大旅行目的地名单，卑诗省的大熊雨林（Great Bear Rainforest）榜上有名。 大熊雨林之所以入选，部分原因在于其所受到的旅游限制。     《CN Traveller》杂志形容它：“绵延于卑诗省偏远的太平洋沿岸，是地球上最后一片广阔的温带生态荒野之一，占地5万平方英里，涵盖了雨林、峡湾和与世隔绝的地形。” 推介进一步描述道，“雪松和云杉从苔藓覆蓋的地面拔地而起，洄游的鲑鱼在河面上闪烁著银光，而罕见的白毛黑熊——灵熊——则在灌木丛中悄无声息地穿梭。” 前往这片人迹罕至的荒野，需要借由多种交通方式，而非从温哥华直接驱车前往那么简单。人们可以选择搭乘飞机，或搭乘长途渡轮前往。       卑诗渡轮公司（BC Ferries）特为之提供了一条名为“大熊环线之旅”（Great Bear Circle Tour）的旅游线路，该游览行程需时六天，包含五个停靠点。 土地与人之间和谐共生的见证 这片雨林被《CN Traveller》杂志选中的另一个原因，是它展现了这片土地与管理它的原住民部落之间的紧密联系。     推介文写道，“这片区域的独特之处不仅在于其生态环境，还在于其由Sahtuto’ine原住民（意为熊湖人）社区管理。这里严格限制工业伐木，严密控制旅游业，并以长远的眼光监测生态系统。” 《CN Traveller》指出，“大熊湖正是这项保护工作的巅峰之作。”据称，该湖面积比比利时还大，横跨北极圈。“它是世界第八大湖，其周围的苔原和北方针叶林保持着原始风貌，这片荒野远非明信片上的风景，而更像是土地与人之间和谐共生的协定。”   卑诗省称这片雨林为“世界瑰宝”，它覆蓋省境内640万公顷的土地。 图：Getty Images/官网

美国加州一名75岁富豪在中非国家加篷捕猎黄背小羚羊期间，突然遇上带着一只幼象的5头母象，象群认为受到威胁而冲向他及一名同行猎人向导，富豪当场遭踩踏致死，同行的猎人向导亦身受重伤。 事发于本月17日，被踩死的富豪是太平洋农业土地公司（Pacific AgriLands）的老板多西奥（Ernie Dosio），在加州莫德斯托管理1.2万英亩的葡萄园，并为葡萄酒制造商提供设备和融资服务。 多西奥过去和战利品合照。X@75secondes   加篷的森林栖息著约9.5万头森林象。美联社   森林象被认为是极度濒危物种。路透社   花31万参加森林狩猎行程 多西奥友人透露，他从能拿得起步枪的时候就开始打猎了，所有狩猎行程均在严格许可下进行，程序合法，并以控制动物数量的保育名义登记。 多西奥花费4万美元（31.24万港元），参加今次加篷洛佩－奥坎达（Lope-Okanda）雨林的狩猎行程，目标是行踪难以捉摸的黄背小羚羊，却意外遇到带着一只幼象的5头母象，大象们感到受威胁，立即冲向多西奥与同行的专业猎人。 护幼母象群突发动攻击 即使专业猎人持有高功率步枪，仍被当场撞飞并身受重伤，步枪也在混乱中遗失。象群随后转而攻击仅持霰弹枪、惊恐万分的多西奥，最终将他踩踏致死。 负责组织狩猎之旅的旅行社Collect Africa证实多西奥遭踩踏身亡，美国大使馆正在协调将其遗体运回加州的事宜。 家中收藏数百件战利品标本 多西奥在非洲及美国猎杀不少动物，其家中战利品室收藏数百件猎物标本，当中包括大象、狮子、犀牛、水牛、熊、鳄鱼、斑马、豹及鹿，是加州萨克拉门托狩猎俱乐部（Sacramento Safari Club）的知名人物。 加篷的森林栖息著约9.5万头森林象，占该物种全球族群的大多数，而森林象被认为是极度濒危物种。

泰国旅游热点近期频传安全问题，一名台湾男子日前赴泰国参加泼水节后，声称经历了一场险被活摘器官的恐怖陷阱。事件最初被泰国媒体报道为旅客醉酒失踪，惟该名林姓男子逃回台湾后，却揭露一个截然不同的惊人版本，指控自己遭人下药迷晕，并被綑绑于医院内，险些成为非法器官买卖的牺牲品，事件的两个版本大相径庭，罗生门事件引发外界高度关注。 相关新闻：泰国泼水节｜台湾男会泰籍女友过节争执后失踪 事隔3天找回 据台湾《民视新闻》报道，该名林姓男子本月中前往泰国芭达雅参加泼水节，其后一度失联三日。当地媒体当时报道，指他因酒后与女友争吵而自行离开，最终由警方在一间医院内寻回。然而，林姓男子历劫归来后，向媒体还原了他口中的“惊险过程”。 参与泰国泼水节的民众尽情狂欢。 路透社   参与泰国泼水节的民众尽情狂欢。 美联社   参与泰国泼水节的民众尽情狂欢。 美联社   参与泰国泼水节的民众尽情狂欢。 美联社   参与泰国泼水节的民众尽情狂欢。 美联社   他控诉，当日与朋友小酌后便失去意识，醒来时已发现自己身处医院，手脚被紧紧綑绑。他称，在此期间，泰国警方扣留其护照与手机，并对外宣称他“失踪”。他怀疑自己已成为非法器官交易的目标，因为他曾听见隔壁病房有人提及需要更换心脏，并指着他；其后，医院更只为他进行心脏部位的X光检查，令他更加确信自己身陷险境。 林姓男子展示其双腿满布伤痕的照片，并出示返台后的医院诊断证明，证实患上“横纹肌溶解症”，此症状与身体长时间受到压迫或綑绑有关，为其说法提供了佐证。他坚称，自己是被人设局陷害，甚至怀疑泰国警方与涉事医院均有参与其中。 对于这宗骇人听闻的指控，台湾著名法医高大成分析认为，事件“很有可能”属实。他指出，一个心脏的黑市价格可达三、四百万新台币（近100万港元），不法集团可能利用泰国作为中转站，将受害者迷晕后，再转送至柬埔寨等邻近国家进行器官摘取手术。 由于双方说法存在巨大差异，事件真相目前仍扑朔迷离。有旅游专家提醒，旅客在外地应时刻保持警惕，切勿饮用陌生人提供的饮品，并确保自己的随身饮品不离开视线范围。若不幸遇上突发情况，应立即向当地警方及就近的领事馆或办事处求助。

温哥华热门景点将停止现金支付，游客表示不满 温哥华水族馆宣布，从下个月起将不再接受现金支付，因此许多粉丝在网上表达了他们的不满。 这家热门景点本周在其官方网站和社交媒体上发布了相关消息，强调其“创造无缝的客人体验”的优先事项。 水族馆在网上表示：“为此，我们将转型为一种完全无现金的环境。”   “从2026年5月起，我们将只接受电子支付，包括借记卡和信用卡，以及Apple Pay和Google Pay等移动支付方式。”   《Daily Hive》联系了加拿大最大的水族馆，想了解实现无现金支付的计划进行了多长时间，以及此举的原因。   一位代表提到温哥华水族馆网站上的常见问题部分，指出这一改变将帮助简化交易，使购买变得“更快捷、更方便，同时也更加安全。” 常见问题部分提到：“温哥华水族馆将提供更快、更安全和更友好的体验，类似于罗杰斯竞技场、温哥华瞭望台和帕尔艾农博览会。” “工作人员可以花更多的时间来服务客人，而不是处理现金。”   温哥华水族馆 社交媒体用户对此公告表示沮丧，称这一决定“令人失望”。 一位评论者说道：“这对许多游客，尤其是让孩子和朋友或其他家庭成员一起去的家长们，将是一个巨大的不便，他们希望能给孩子们带的钱。”   另一位网友补充道：“如果系统出现故障，无法用卡支付怎么办？那是不是就得关门等系统恢复来？” “将现金支付方式取消对一个旅游景点来说似乎很愚蠢，因为游客是会带现金的。” 信用卡   温哥华水族馆将为现金游客安装两个免费现金转卡自助服务机。 游客可将现金存入预付卡，并且该卡可以在景点内以及任何接受借记卡和信用卡的地方使用。 许多评论者对现金转卡的选项表示不满。   一位跟帖者在水族馆的社交媒体帖子中写道：“并不更快。你会看到游客和本地居民在两台机器前排长队，试图弄懂怎么把现金存入和取出卡。” “如果出现故障，我们还得去柜台解决。而原本买一份薯条的现金交易只需两分钟就搞定。” 不过，并非所有人都反对水族馆实施无现金支付。   一位网友表示：“我依然会去，因为我总是随身携带我的钱包，像大多数成年人一样（钱包里很可能有一张借记卡）。但如果我不想带着身份证，我会使用Apple Pay（还有Google Pay可以选择）。” 水族馆的这一公告恰逢温哥华市刚刚宣布结束使用硬币支付停车费的选项。 到四月底，温哥华市向《Daily Hive Urbanized》确认将取消在街道停车时使用硬币作为支付选项的措施，理由是“为了简化操作，现代化停车基础设施。”   你支持温哥华水族馆实施无现金支付的决策吗？对此公告感到不满吗？请在评论中告诉我们，或者通过电子邮件与我们联系：vancouver@dailyhive.com。

乘客在多伦多皮尔逊国际机场的WestJet值机区，拍摄于2024年6月29日。加拿大新闻社/克里斯托弗·卡萨罗夫 蒙特利尔 — 随着航空燃料价格飙升，WestJet航空公司跟随加拿大航空，宣布提高行李费用，这也是该公司在过去两年半内的第三次涨价。专家警告，这一费用短期内不会降回去。 自周四起，客户提前办理行李托运时，第一件和第二件行李的费用各增加5美元。在机场办理托运则分别增加10美元，该公司的电子邮件中表示。 这意味着，购买“超基础”机票的旅客，在前往加拿大、美国、墨西哥和加勒比地区时，第一件行李的费用将介于55到65美元之间，第二件行李的费用则在70到83美元之间。如果是在机场办理托运，费用将在70到112美元之间。 前往欧洲和亚洲的航班价格更高。 这次累积的涨价与2023年10月时，乘客在许多WestJet航班中仅需支付20美元的行李托运费相比，已经有了显著上涨。 超重或超大行李的费用也将比之前增加50美元。 WestJet发言人詹·布斯说：“这些更新是因为行业收入趋势以及当前全球形势的影响。” 此决定与加拿大航空上周提高行李费用的举措相似，基本经济舱的首件行李费用将从35美元提高至45美元，适用于国内、美国和阳光度假目的地的航班。 为了应对因美国和以色列对伊朗实施的战争引发的燃料成本激增，全球航空公司实施了包括燃油附加费、提高票价以及缩减航班计划等一系列措施。 在不稳定的停火期间，加拿大航空上周宣布将暂停六条航线，原因是燃油成本已使其变得无利可图。 周一，WestJet还公布了从四月至六月的航班运力削减计划，预计六月份的削减幅度将达到6%。 Transat周三表示，将因霍尔木兹海峡的持续关闭而取消约1000个航班，此次关闭导致全球约五分之一的石油运输受阻。 由于霍尔木兹海峡关闭的威胁，以及波斯湾的炼油厂遭受伊朗袭击的损害，航油价格的上涨速度甚至超过了原油价格。周四，美国墨西哥湾的航油价格大约是战争前的两倍。 独立航空分析师瑞克·埃里克森表示：“从目前来看，世界各地的航空公司CEO和CFO都在下达指令：我们必须节省每一升燃料，并寻找其他解决方案。” 专家指出，尽管预期那些飙升的能源价格最终会回落，但航空公司在降低票价、附加费，尤其是行李收费方面，将需要一些时间来弥补财务损失。 顾问公司IdeaWorksCompany的总裁杰伊·索伦森表示：“航空公司如何弥补今年第一季度、第二季度甚至第三季度发生的损失？票价不会随油价跟涨，因为还有关于损失的残余需要考虑。” 他表示，当前燃油价格的飙升意味着旧款、能效较低的飞机以及盈利较薄的航线需要取消。据报道，许多航空公司选择将飞机停放在库房中——汉莎航空本周取消了2万个夏季航班——这表明情况非常严峻。 索伦森说道：“航空公司如果停飞一架飞机或减少航班，这就是财务困境的真实指标，因为这一行业依赖于在固定成本基础上增加活动量。” 他表示：“这一年对航空业来说将是相当艰难的一年。” WestJet和加拿大航空拒绝透露在能源成本平稳后是否会降低行李费用或其他最近的价格上涨。 WestJet的布斯表示：“情况处于动态变化之中。我们将继续审视业务各方面的成本影响，并评估与顾客及成本管理最佳对齐的费用和票价结构。” 加拿大航空发言人彼得·菲茨帕特里克也表示，由于“竞争及其他原因”，这使得它无法对未来的价格进行预测，市场和监管等众多因素都会影响票价的制定。 乘客为行李托运、预选座位和机上零食所支付的额外费用在航空公司的收入中占比越来越大，尽管围绕这些费用是否属于“垃圾收费”的讨论仍在持续，或者这些较低的基础票价是否为旅客提供了更多选择。 根据IdeaWorksCompany去年秋季的一份报告，全球所谓的附加收入在2024年每位顾客中增长了超过5%，达到了创纪录的1480亿美元，而基础票价则有所下降。 附加收入主要来自三个方面：如餐饮、机上Wi-Fi和额外行李等点餐服务；常旅客计划；以及酒店预订、租车和旅游保险等佣金型产品。 品牌票价，作为第四个收入来源，包括WestJet的“PremiumFlex”舱位和其他舱位，虽然费用较高，但会捆绑包括免费托运、餐饮和饮料、额外腿部空间以及可退款取消在内的服务。 他说：“这部分票价将用于支付捆绑服务的费用。” 然而，占据基本经济舱的乘客必须支付比以往更多的费用，并且这种情况很可能在今年的大部分时间内持续。 这篇报道由加拿大新闻社于2026年4月23日首次发布。 本故事涉及的公司：(多伦多证券交易所:AC, 多伦多证券交易所:TRZ) 克里斯托弗·雷诺兹，加拿大新闻社

园艺爱好者、摄影师以及自然爱好者们，千万不要错过慈济基金会在列治文的慈济爱心农场举办的壮观花卉展览，特别是郁金香的盛开。 展览展示了超过10,000株色彩斑斓的郁金香，这是一个难得的机会，让你欣赏到它们的最佳状态。 欢迎携带摄影和素描的材料。 慈济基金会是一个庞大的国际组织，成立于1966年，由法师证严在台湾创办。作为一个以佛教为基础的非营利慈善机构，基金会主要关注医疗援助、灾后救助和环境保护等事务。 该组织的加拿大分支于1992年由何国荣创立。 大量热情且知识丰富的志愿者为游客提供轻松愉快的参观体验。 在我到访时，家庭游客尤其多。 郁金香和花卉展览将持续到2026年4月26日，每天开放，时间为上午10:30至下午4点。 在4月25日（周六），传统茶饮将于上午10:30至11:30和下午1:30至2:30提供。 现场停车免费，入场也无需收费，但欢迎捐款。 伟大的爱心农场位于芬路9851号，临近4号公路南段（9851 Finn Rd., just off the south part of No. 4 Road.）。  

周二傍晚，一艘正在地中海航行的豪华邮轮上，原本平静的旅程被一场突如其来的打捞行动打断。据多名乘客回忆，当地时间下午6点左右，船上广播突然通知：海面发现异常物体，邮轮将临时改变航向进行查看。很快，有人从甲板上看到——海面上漂着一件橙色充气救生衣。这艘名为Sapphire Princess的邮轮当即掉头，并派出快速救援艇前往现场。随后发生的一幕，让不少乘客至今难以平复情绪。现场视频显示，第一具遗体很快被发现。一名身穿紫色上衣、黑色短裤的男子，被救援人员从海中打捞上来，抬入救生艇中，并用布覆盖。遗体随后被运回邮轮，船上的医护人员进行了初步检查，之后将其转移至船舱下层。就在不少人以为事件结束时，新的发现再次出现。当晚7点47分左右，海面又发现第二件橙色救生衣。邮轮再次展开搜索，并很快打捞起第二具遗体。接下来，救援行动持续进行——第三具、第四具、第五具遗体相继被发现并带回船上。最终，船长通过广播确认：共计5具遗体已全部打捞完毕。一名不愿透露姓名的乘客表示，整个过程令人极度震惊：“我们很多人都在甲板上看着，那一刻真的很难形容，我整个人都在发抖。”他还提到，船员在处理过程中始终保持冷静与专业，“他们非常尊重逝者，也尽力安抚乘客情绪。”事后，邮轮方面还为在场乘客提供了心理辅导支持。根据航行信息显示，这艘载有超过3000名乘客的邮轮，正执行为期14天的航程，从意大利罗马附近港口出发，计划前往丹麦哥本哈根。事发时，船只位于西地中海，介于西班牙与北非海岸之间，随后已按原计划停靠西班牙卡塔赫纳港。运营该航线的Princess Cruises随后发表声明称，邮轮是在航行途中发现海面漂浮的救生衣后立即改道调查，并部署快速救援艇展开行动。在与海上搜救协调中心（MRCC）配合下，船员共打捞起5名遇难者。公司同时确认，这5人并非邮轮乘客或船员。多名乘客推测，这些遇难者可能为试图穿越地中海的移民。近年来，从北非前往欧洲的偷渡航线频繁发生事故，类似悲剧并不罕见。但对于当时船上的游客而言，这样的现实场景，却是前所未有的冲击。“有人说他坐过60次邮轮，从来没见过这种事，”另一名乘客回忆道，“那一晚，很多人都很安静。”目前，有关遇难者身份及具体事发经过，仍有待相关海事部门进一步调查确认

提议在温哥华综合医院旁建造26层希尔顿酒店，并设有屋顶餐厅和酒吧 在温哥华综合医院(VGH)的西侧，奥克街与西12大道交口的显著西北角，计划引入重要的非住宅用途。 Marquee Group和设计公司B+H Architects提交了新的区域重划申请，拟将2777 Oak St改建为一栋308英尺高的26层酒店大楼。 申请中附有全球酒店连锁希尔顿的支持信，该集团对此物业品牌表示强烈兴趣。Marquee Group也在加拿大拥有和运营其它酒店，包括希尔顿品牌的酒店。   目前，该地块上有一栋1973年建成的三层楼建筑，暂时用作VGH校园的游客和工作人员的长期住宿选择。该建筑原有的30个分层住宅单元已被改作临时用途。 2777 Oak街温哥华希尔顿酒店 2777 Oak街温哥华希尔顿酒店   2777 Oak街温哥华希尔顿酒店 拟建的酒店塔楼将包含314个客房，其中包括154个长期住宿套房和160个传统短期住宿房间。这些长期住宿套房面积更大，配备额外的套房设施，如洗衣设备和小厨房，以更好地满足在VGH及BC癌症中心接受治疗的患者和他们的家属，以及校园工作人员和来访的研究人员及医疗专业人士的需求。 一层将设有酒店餐厅、咖啡馆和休息室。主酒店大堂及入口将位于小巷中，并设有车辆上下客区。部分会议室将位于二层。   在五层，客人可使用共享设施，包括户外游泳池、热水浴缸、水疗中心和健身房。 一间目标餐厅和酒吧将位于局部26层的屋顶，室内空间将通向面向北方的户外露台。 将提供四层地下车辆停车位。建筑总面积预计将达到227,000平方英尺，建筑面积比(FAR)为12.1——超过该18,751平方英尺地块大小的12倍。   2777 Oak街温哥华希尔顿酒店 2777 Oak街温哥华希尔顿酒店 2777 Oak街温哥华希尔顿酒店   此项主要酒店提案不仅源于温哥华酒店房间的持续短缺，还因为围绕VGH校园的庞大重建与扩展，短期、中期和长期的长期住宿需求不断增加，以及其临近未来的Oak-VGH车站——即千年线路的百老汇延长线，距离该开发地点约七分钟的步行路程。 这将是靠近Oak-VGH车站和VGH校园的第五个新酒店项目。 这一东北部区域的紧密聚集包括已获批的901 West Broadway的12层AC Marriott酒店，提供151间客房；提议在888 West 8th Ave建造的16层酒店，设有152间客房；提议在896 West 8th Ave和2412 Laurel St建造的16层酒店，设有183间客房；以及近期获批的888 West Broadway前Park Inn & Suites by Radisson的修订版希尔顿Curio重建项目。后者已缩减至279间客房，并新增105个保障性目的租赁住房，取代了原计划超过100间的酒店房间。   这五个靠近Oak-VGH车站的酒店项目将合计带来1,079个新的客房，其中相当一部分是为了满足与VGH相关的长期住宿需求而量身定制的套房。 2777 Oak街温哥华希尔顿酒店 2777 Oak街温哥华希尔顿酒店   该地区近期的提案受到了温哥华市百老汇计划及鼓励全市酒店开发政策的推动。 目前，该地区唯一的一家主要酒店是197间客房的温哥华中心假日酒店。 在更西边，靠近千年线延长线上的即将开通的南格兰维尔车站，Concord Pacific提议将1368-1398 West Broadway改建为一座35层的混合用途塔楼，内含257间酒店客房、住宅单元以及零售/餐饮空间。   此外，在Granville街桥南端靠近格兰维尔岛的1500-1588 West 3rd Ave，提出建设一座18层、160间客房的酒店，品牌为温德姆酒店及度假村。 900-990 West 12大道温哥华综合医院 温哥华综合医院校园总体规划重建

 温哥华西班牙河岸公园(Spanish Banks)的泊车费在不足两年内，由免费涨至每小时4.25元。 最近一次涨价已于4月1日生效，从每小时1.50元加至4.25元，翻了2.83倍，令一些驾车前来公园的市民大感意外。 有网民在社交平台上讨论此次涨价，表示对泊车费的加幅感到震惊和失望，并猜测这次加价可能与市长沈观健(Ken Sim)的“还原基本”市政预算有关。 作出这次加价决定的是温哥华公园局，去年11月已获得通过，尽管当时未有广泛宣传，但该项加费已包括在公园局2026年的收费标准中。 从4月1日至9月30日，西班牙河岸公园泊车费将维持在每小时4.25元，此后采用淡季收费，首两小时免费，之后每小时3元。 该园于2024年7月首次推出泊车收费制度，当时的收费为每小时1元。 经过12个月的试验计划后，公园局将政策永久化，并加价至每小时1.50元。 温哥华市府解释，提高西班牙海岸公园泊车费，是为了使该园与附近的杰里科海滩(Jericho Beach)的泊车费保持一致。 市政府在声明中指出：“调整泊车费是公园局为支持温哥华公园和海滩的保育和营运而采取的其中一项措施。泊车属于用者自付服务，所得收入有助于确保这些公共设施能恒常开放和获得良好保养。” 温哥华市议会通过的年度预算中，包括将2026年的地税(property tax)税率冻结和削减开支，预计此举将导致400个全职职位被裁减。 公园局的营运预算约为1.92亿元，比去年增加了约120万元。公园局透过增加在包括泊车费在内的各项费用，2026年可减少约630万元对地税收入的倚赖。 图：CTV  

格劳斯峡谷（Grouse Grind）的美景，拍摄于2026年2月5日。（CityNews 图片） 大温哥华地区的当地居民和游客们又可以在年度挑战清单上新增一项内容——格劳斯峡谷于周二重新开放。 大温哥华地区委员表示，步道入口每天将于早上7点至晚上6点开放，夏季期间天气允许时，开放时间可能会进一步延长。 这是格劳斯峡谷今年第二次开放，在二月份因出现几天异常温暖的天气时，该步道曾短暂开放过几天。 在那段时间内，步道被认为是足够安全的，允许登山者挑战这条众所周知的艰难路线，直到地区委员于2月19日再次关闭了步道，理由是“冬季危险条件回归”。 在此期间，卑诗省南部的一些地区的气温达到约15摄氏度及以上。 而现在，格劳斯峡谷已经正式开放迎接整个季节，地区委员表示，为了提高安全性，已更换了一些楼梯的部分。 地区公园委员会主席约翰·麦基文表示：“在淡季对格劳斯峡谷所做的改进，使登山者的安全得以提高，同时也能延长步道的使用寿命。” 在格劳斯峡谷关闭约三周的时间里，秋季和冬季还将进行额外的维护。 从300米的海拔起，2.5公里长的步道将登山者带至大约1100米的高度。 当局提醒登山者，务必穿戴适合的鞋子和衣物，并携带水、食物以及手机，以做好准备。 大温哥华地区的主席迈克·赫尔利表示，经过长时间的阴雨冬季，爬山是提升心理和身体健康的绝佳方式。 不过，他并没有透露自己是否计划在这个季节攀登这条步道。

加拿大城市被评为世界上最色彩斑斓的地方之一 如果你在漫长而阴郁的冬天之后，想为生活增添一些色彩，不妨考虑前往加拿大一座被评为“全球最缤纷城市之一”的地方——Quebec City。 总部位于爱尔兰的保险公司 JustCover，对全球78个知名多彩旅游目的地进行了分析。他们选取了数百张包含地标建筑、城市天际线和街景的照片，并通过像素级数据计算每张图片中的颜色种类数量。研究人员根据每个地点的“色彩丰富度”计算出一个综合“活力评分”。 结果显示，加拿大只有 Quebec City 跻身全球最缤纷的30个城市榜单。该市的图像中检测出多达1,237,856种不同颜色，获得47分（满分100），排名第22位，位于印度焦特布尔之后、西班牙塞维利亚之前。 这座城市以浓厚的欧洲风情著称，其建筑融合了法式与英式特色。漫步在老城区铺满鹅卵石的街道上，可以看到石质建筑与色彩鲜艳的屋顶相映成趣，极具视觉吸引力。想拍出更具艺术感的照片，可以前往著名的“雨伞街”——Rue du Cul-de-Sac，五彩缤纷的悬挂雨伞为街道增添了梦幻氛围。此外，Rue Saint-Paul 也是不可错过的打卡地，这里色彩明快的建筑让人流连忘返。 如果选择在秋季造访，这里更是视觉盛宴。满城的枫叶呈现出金黄与橙红的渐变色调，让整座城市仿佛被温暖的色彩包围。 在榜单中，葡萄牙首都 Lisbon 以超过260万种颜色、满分100分的成绩位居第一，其粉彩建筑和传统瓷砖装饰闻名于世。紧随其后的是马来西亚的 Kuala Lumpur 和葡萄牙的 Porto。 值得一提的是，Quebec City 此前也多次因其独特魅力获得认可。 去年，Condé Nast Traveler 还将整个魁北克省评为全球最被低估的旅游目的地之一。      

暑假快到了，又是一个旅游旺季，但在北美住酒店时千万要小心这个坑。   不少人在酒店房间里，都会习惯性地看看迷你吧，瞅一眼里面摆了些什么，饮料、零食、巧克力……不吃不喝也看看。     有的小孩子们也喜欢到处扒拉，可能家长一个不注意，孩子就把迷你吧里的零食翻出来了。   但你知道吗？这个“拿起来看一眼”的动作，可能会让你被扣钱，而且迷你吧的东西向来贵的堪比打劫！   最近，一位从中国去美国旅游的华人妈妈 Susan，就因为这个无心的举动，被酒店“自动收费”了。   她自述只是拿起一瓶饮料，看了看标签，连瓶盖都没拧开。前后不过几秒钟。结果被前台告知说她碰过的东西，已经记在她的房费里了。   Susan 当场愣住了。   当时，她和家人入住了洛杉矶一家中高端酒店。进门后，她看到迷你吧台上摆着五颜六色的小吃和饮品，出于好奇，就拿起来看了一眼。     但她不知道的是，这个“拿起来”的动作，已经被迷你吧的感应系统默默记下了。   当她向前台解释“我真的没喝，也没打开”时，对方给出的回复让她哭笑不得，房间使用的是智能感应迷你吧，只要物品被移开原位超过几秒，系统就会默认你已经消费，自动扣费。就算之后再放回去，也没用。   Susan后来仔细翻看了房间里的英文须知，才发现上面确实写着，任何物品被移动或取出超过数秒，将自动计入账单。   “我连喝都没喝，就要付钱？”她觉得既委屈又离谱。   最后，她索性把被扣费的东西全部打包带走，也算是“钱不能白花”。     其实在加拿大，同样的事情也正在发生。有游客反映，在安省大多伦多地区列治文山的一些酒店里，迷你吧同样装了感应器。   你只要把东西拿起来，系统就自动计费，哪怕你只是看了看标签。   你可能会觉得，这只是个例，自己不会那么倒霉。但现实是，这种“自动收费迷你吧”，正在越来越多酒店里悄悄普及，北美尤其常见。不管是在美国还是加拿大，这个坑都可能踩到。   和过去人工查房不同，这种智能系统靠的是感应器。你只要把东西拿起来，哪怕习惯性地动作，看一眼就放回去，系统就可能默认你已经“享用”了。它不看你是不是真的喝了，只看你有没有“动”。   而且，不少酒店的判断逻辑很简单，物品是否被移动？移动后是否超过几秒？符合这个标准，就自动扣费。   这样的设计，初衷其实是为了减少人工登记的麻烦，也避免客人退房时因为“到底有没有喝”和前台扯皮。对酒店来说，确实省事又高效。   但站在客人的角度，味道没尝到，钱却先飞了。     有律师指出，这类收费规则一般都会写在房间的说明手册或电子提示里，从法律上讲，只要酒店提前告知，就算是一种合同约定，是有约束力的。   理财网站 NerdWallet 也曾提醒游客，在这种智能系统面前，真正重要的不是“你消费了什么”，而是“你有没有触发系统”。   一旦被记录，哪怕你根本没有吃喝，也要花不少时间和酒店沟通、申诉。有时候，你为了一瓶水打几个电话、发几封邮件，花掉的精力成本，比那瓶水本身贵得多。   那么，普通人住酒店，怎么才能不被“误伤”？几点小建议，值得记下来：   尽量不要碰迷你吧里的任何东西，哪怕只是拿起来看一眼。   如果确实想看，拿起来后尽快放回原位，别让系统“等太久”。   入住时随手拍一张迷你吧的照片，留下原始状态的证据。   如果发现被误扣费，第一时间去前台沟通，越早越容易解决。   最稳妥的做法：直接请酒店工作人员提前清空迷你吧，眼不见心不烦，也不用担心被扣钱。   毕竟，住酒店是为了放松，而不是为了跟感应器斗智斗勇。下次进门，迷你吧可以看，但手嘛，还是尽量收一收。  

瑞士格林德瓦（Grindelwald）山区近日发生一起令人看傻眼的插曲，一对登山情侣在攻顶后，疑似以为四下无人，竟在海拔2600多米的山顶露台上“脱掉束缚”疯狂激战，没想到整个过程全被一旁的即时影像监视器（Webcam）录下并在网络直播。 据外媒“20 minutes”报道，这起事件发生在8日下午，这对男女抵达目前处于关闭状态的福尔峰（Faulhorn）山顶饭店露台。在蔚蓝天空与绵延雪山的围绕下，两人似乎觉得气氛浪漫到了极点，索性解开登山服，在阳光照射下展开长达10分钟的“热情时刻”。 这对情侣显然不知道，山顶上装设了一台全天候运作的即时影像摄影机。一名当时正想透过网络确认山上雪况与天气的民众意外直击了这一幕，这位民众事后笑说，比起震惊，他更多的是觉得有趣，“我一开始先是大笑，然后心想‘上面应该超冷的吧’”。 负责管理该监视器系统的业者Roundshot表示，虽然这类“大尺度”场景并不常见，但监视器确实偶尔会捕捉到游客对著镜头露屁股等搞怪行为。所幸该系统具备自动像素化（打马赛克）功能，会自动对画面中的人脸进行模糊处理，因此这对“热火朝天”的情侣并不会被认出真实身分。 这段长达10分钟的“恩爱画面”目前已由系统管理员火速删除。管理人员强调，系统是为了服务想观看气象的民众，而非提供限制级内容。而这对神秘的情侣在结束这段插曲后，随即穿好衣服继续旅程，完全不知道两人的行为已在网络上被看光。 瑞士格林德瓦（Grindelwald）山区近日发生一起令人看傻眼的插曲，一对登山情侣在攻顶后，疑似以为四下无人，竟在山顶露台上“脱掉束缚”疯狂激战。图／撷自

墨西哥著名旅游景点特奥蒂瓦坎金字塔发生枪击事件，造成至少一人死亡，多人受伤。墨西哥国家安全内阁确认了这一消息。 墨西哥州政府表示，至少有6人受伤，其中4人因枪击受伤，另外2人在混乱中跌倒受伤，目前均已接受医疗救治。     根据初步调查，一名男子在该考古遗址内开枪，击中一名加拿大女性并致其死亡，随后该男子自杀身亡。相关信息由墨西哥安全内阁在社交平台X上发布。   目前，CNN已向加拿大外交部请求置评，CTV News也已联系加拿大环球事务部了解情况。     当局表示，已在现场缴获一把枪支、一件刀具以及实弹。   社交媒体上流传的视频显示，在特奥蒂瓦坎“月亮金字塔”附近传出枪声后，大量游客惊慌逃离现场，现场一度陷入混乱。     当地媒体发布的画面似乎显示，一名持枪男子从一座金字塔顶端开枪射击，更多细节尚不清楚。   （网传现场图片）   此次事件发生在景区北端的“月亮金字塔”（Pyramid of the Moon）区域。   特奥蒂瓦坎景区的主轴“亡灵大道（Avenue of the Dead）”贯穿整个遗址，尽头正对着月亮金字塔。该区域通常是游客集中拍照和参观的重要节点，也是大型活动和仪式遗址所在。     特奥蒂瓦坎是墨西哥最重要的考古遗址之一，同时也是全球知名旅游目的地，距离墨西哥城东北约50公里，每年吸引大量国际游客。   很多前往墨西哥度假的游客都会将此地作为必看的景点之一。       墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆表示，联邦、州及地方多级政府已介入处理该事件。   她表示：“今天在特奥蒂瓦坎发生的事情让我们深感痛心。我向受影响人员及其家属表达最诚挚的慰问。目前我们正与加拿大使馆保持联系。”  

加拿大全新日本旅行警报，因安全风险更新 前往日本的游客需注意，加拿大已对这一热门目的地的旅行警报进行了更新。 加拿大政府在周日更新了对日本的旅行警告，提醒游客注意潜在的安全风险。最新的声明主要关注自然灾害和与气候相关的风险。 根据警报，目前日本北部太平洋沿岸存在海啸威胁。多个行政区，如北海道、青森、岩手、宫城和福岛，均发布了海啸警报。 加拿大 日本 提醒身处受影响地区的加拿大人遵从当地政府的指示，并关注当地新闻，以获取“海啸动态的信息”。 NHK报道，此次警报是在当地时间下午4:52，岩手县三陆海岸附近发生7.7级地震后发布的。受影响地区有超过17万人被建议撤离。地震发生后，该区域的高速列车服务也随之暂停。 岩手县久慈港遭到80厘米海啸的冲击，水位仍在上升。其他地区的海啸水位也达到40厘米或更低。 NHK网站上的一份警报指出：“如果您在受影响地区，请远离可能发生溢出的海岸和河口。”并继续撤离，直到所有警报解除。 加拿大 日本 受影响地区的人们可以预期海平面会发生变化，海浪波动可能会高于预期。 尽管海啸警报已被解除，但相关警报仍然有效。 当局还提醒人们可能会继续发生地震。 日本气象厅对可能发生的“超级地震”发布了警报，呼吁七个行政区的人们做好灾害准备，并随时关注最新动态。 前往国外的加拿大人可以注册“海外加拿大人登记服务”（ROCA），这是一项免费且保密的服务，用于通知在国外的加拿大公民有关海外紧急情况或国内个人紧急情况的信息。

原本打算通过 Sunwing Vacations 或 WestJet Vacations 前往古巴度假的加拿大人，可能还要再多等几个月。 在暂停古巴业务之后，Sunwing Vacations 和 WestJet Vacations 表示，他们计划进一步延长飞往这一热门度假目的地的航班和旅游套餐暂停时间。 Sunwing 在一份通过邮件发送的声明中表示：“在对我们夏季项目进行评估后，Sunwing Vacations 集团（包括 Sunwing Vacations、WestJet Vacations 以及 Vacances WestJet Quebec）将把2026年夏季前往古巴的业务暂停范围扩大，涵盖巴拉德罗（Varadero，VRA）和可可岛（Cayo Coco，CCC）。” 图源：Sean Pavone/Shutterstock 巴拉德罗和可可岛都以海滩和一价全包度假村而闻名。Sunwing 补充称，从6月20日至10月9日期间，所有飞往古巴各出发地和机场的航班都将取消。前往巴拉德罗和可可岛的服务预计将在10月10日恢复，而飞往奥尔金（Holguin）、圣克拉拉（Santa Clara）、卡约拉戈（Cayo Largo）和西恩富戈斯（Cienfuegos）的航班则将从10月25日开始恢复。 Sunwing 表示，凡是近期有古巴行程且受到影响的加拿大旅客，将会陆续收到通知。所有受影响的预订都会收到航空救援协调中心（ARCC）的常规通知，并提供可选择的解决方案。 今年2月，多家航空公司宣布暂停飞往古巴的航班，原因是当地持续的能源危机，导致燃油和航空燃油短缺。当时，英国广播公司（BBC）报道称，这个岛国目前每天停电时间长达22小时，迫使不少酒店和旅游景点关闭。 加拿大政府的旅行建议也提醒，由于燃料、电力以及食品、饮用水和药品等基本物资短缺，建议加拿大人“避免前往古巴进行非必要旅行”。

如果你使用过Booking.com现在要提高警惕了！ Booking.com 四月确认遭遇数据泄露后，加拿大旅客被提醒注意一种名为"预订劫持"（reservation hijacking）的新型诈骗。 有加拿大用户反映，近期通过该预订平台订房后，收到了关于订单的可疑消息。 该公司向《卫报》表示，未经授权的"第三方"获得了部分与过往预订相关的客户信息。 公司称，"根据我们目前的调查结果，泄露的信息可能包括预订详情及与预订相关的姓名、电子邮件、地址、电话号码，以及你与住宿方分享的任何信息"。 据报道，此次数据泄露已引发新一轮"预订劫持"攻击，客户频繁收到冒充酒店的诈骗信息。 黑客会冒充客户预订酒店的工作人员，联系客户称订单出现问题。 有的客户被要求点击链接进入钓鱼网站，或被要求重新填写支付信息。 Metroland Media 就受影响客户数量和客户防范建议向 Booking.com 询问，但公司尚未作出回应。 AI 与网络安全专家、里贾纳大学网络安全教授 Abbas Yazdinejad（曾为多伦多大学 AI 实验室博士后研究员），在接受 Metroland Media 采访时表示，近期关于 Booking.com 的报道令人担忧。 他说，"这些案例显示，攻击者正利用正规平台，发起高度针对性的钓鱼诈骗"。 Yazdinejad 指出，这种情况反映了像 Booking.com 这样平台的分散式合作伙伴网络存在的重大隐患。 在"预订劫持"案例中，往往是酒店合作方层面出现漏洞，而非 Booking.com 的核心系统出问题。 黑客通过社会工程手段，感染酒店的电脑，进而渗透到酒店的预订管理系统，然后利用平台自带的消息系统联系住客。 "这种骗局极难察觉，因为消息是通过官方 App 或原有邮件对话发出的。" 他表示，即使主平台有世界级安全防护，整个网络的安全仍取决于最薄弱的合作伙伴（即单个酒店）。 近期此类攻击激增，"品牌信任正被黑客用来攻击最终用户"。 Yazdinejad 建议，已订房的旅客可通过以下方式防范"预订劫持"诈骗： 警惕"紧急"付款请求。 尤其是通过聊天发送的，如果收到"需要重新验证信用卡"类信息，不要点击链接或提交个人信息。正规付款问题很少通过聊天链接处理。 通过第二渠道核实信息。 他提醒，绝不要在消息中的链接输入财务信息。应直接在浏览器输入官网地址，或用官网公布的电话联系酒店。 启用多重身份验证（MFA）。 确保旅行预订账户及关联邮箱已开通 MFA。虽然这无法阻止酒店端泄露，但能防止个人信息被盗用。 使用安全支付方式。 仅使用信用卡或 Apple Pay、Google Pay 等安全支付服务，这些方式便于止付和申诉未授权扣款。

由于中东战争导致航空燃油价格飙升，加拿大航空（Air Canada）宣布将暂停6条航线服务。加国学者指出，这场燃油短缺危机将超越911事件与新冠疫情，可能是航空史上最严峻的一次。 加航将从6月1日起暂停满地可和多伦多至纽约甘迺迪国际机场的航线，预计10月25日始恢复；犹他州盐湖城至多伦多航线将于6月30日起暂时停飞，计划2027年才恢复营运；原计划从墨西哥瓜达拉哈拉飞往满地可的航线现已暂停。   内陆线方面，亚省麦克默里堡(Fort McMurray)至温哥华的航线5月28日起暂停营运；黄刀镇至多伦多航线8月30日起暂停营运。   危机超越911与新冠 西捷航空（WestJet）也宣布，将整合几条需求较低的航线，4月运能将减1%，5月削减3%。 麦基尔大学（McGill University）航空管理课程讲师及统筹格拉德克（John Gradek，下图）指出，这场危机可能是航空史上最严峻的一次，甚至超越911恐袭事件与新冠疫情，因为过去两次重大危机虽然冲击需求，但从未出现燃油供应问题，而如今“没有燃油，就飞不了”。 停运盈利能力较低航线 加航发言人表示：“伊朗冲突爆发以来，航空燃油价格已翻倍，一些盈利能力较低的航线和航班已难以维持营运，所以需要调整。受影响乘客会收到通知，并提供替代出行方案。” 甘迺迪国际机场是纽约都会区最大的机场，但对加航而言，其枢纽地位不如纽瓦克自由国际机场或拉瓜迪亚机场。加航表示，将维持从加拿大6个城市飞往纽约另外2个主要机场的每日34个航班。 中东石油储存和炼油设施遭受攻击，加上霍尔木兹海峡油轮通行受阻，导致航空燃油价格飙升，自2月底冲突爆发以来，国际原油价格上涨40%。全球航空公司纷纷削减航班、提高票价，并采取其他因应措施。德国汉莎航空（Lufthansa）成为首家因航空燃油成本高涨而停飞航班的大型航空公司。 图：路透社、加通社

联邦保守党党领博励治（Pierre Poilievre）近日高调反对自由党政府提出的中部高速铁路计划，指该项目造价高达600亿至900亿加元，势必沦为“失控”的大白象工程。   惟此立场不单遭高铁项目主理机构及沿线多个市长质疑，最新民调更显示全国有62%民众支持兴建高铁，令其反对立场被部分政界人士形容为“政治自杀”。   斥600亿工程为“最差例子” 博励治周四（16日）在多伦多发表经济演说时，将自由党推动的高铁计划定性为“赔本项目”的“最差例子”，形容计划不但开支失控，更会危及现有交通路线，并将横越多个乡郊社区。 他强调保守党对国家前景充满乐观，但亦必须面对现实：“我们对国家的未来抱持乐观，同时对目前处境保持现实态度。” 该项目总值介乎600亿至900亿加元，路线由多伦多贯通至魁北克市，属全国人口最密集走廊，自由党及负责项目的皇家公司Alto均预计，计划将创造数以万计就业职位，带来数十亿元经济效益。项目现正进行公众咨询及实地研究，渥太华至满地可一段最快2029年动工。   Alto行政总裁：高铁绝非“盲目一跃” Alto行政总裁Martin Imbleau周五（17日）于《多伦多星报》撰文反驳，强调高铁计划并非“盲目一跃”，而是因应日益增长的交通需求及经济压力所作出的务实回应。   他质问国民应选择怎样的未来：“是一个更清洁、更紧密连系、更繁荣的未来，抑或日后回望时，慨叹当年错失良机？”   彼得堡市长：“政治自杀” 沿线七个拟设车站之一的彼得堡市（Peterborough）市长Jeff Leal，对博励治的反对立场表示极度不解，直言“完全搞不懂当中的政治盘算”。   他指国家、省份及其城市“绝不应在抱负上有所欠缺”，又透露当博励治首次在彼得堡公布反对立场、并偕同去年春季联邦大选败给自由党的前保守党议员Michelle Ferreri亮相时，他感到“极度震惊”。 Leal认为此举是“政治自杀”：“他花了整个竞选期讨论输油管及输电线，却对同属建国级别的基建工程说不，我实在看不通。”   沿线城市市长：已画地自限 另一沿线城市史密斯福尔斯（Smiths Falls）市长Shawn Pankow亦表示，博励治“在很大程度上已将自己逼入死角”。他理解乡郊土地业主对征地及环境影响的忧虑，但强调其所属城镇正积极争取设站，并寻求联邦交通部长支持。   京士顿市（Kingston）市长Paterson则采取较温和立场，表示支持项目但要求作出修订，并指其取态与安省省长福特一致：“与其直接说不，倒不如说我们支持，但需要改动。”   民调：62%国民支持　年轻选民占73% Imbleau在文章中引述民调数据，指计划在拟设车站的城市广获支持。另一项由Abacus Data为反对派组织Altno所做的独立调查亦显示，高铁项目虽未成为选民的首要议题，但全国有62%民众支持兴建，反对者仅18%。   受直接影响的安省及魁省支持度最高，惟卑诗省及亚省民众支持度亦属相若水平。值得注意的是，保守党目前急需争取的两大选民群组对项目支持度极高——年轻选民支持率达73%，现有自由党支持者支持率亦达72%。 博励治亦是唯一公开全面反对计划的联邦政党党魁，新民主党党魁Avi Lewis支持项目但主张公营模式，魁人政团党魁Blanchet原则上支持高铁，仅反对自由党“快速通过”的做法。   前保守党幕僚：存“沟通风险” 前保守党幕僚、Texture Communications政府关系副总裁Mitch Heimpel分析，博励治的立场存在“沟通风险”：“你不会想被视为因一项技术较新而加以反对。 政府基建项目一般颇受欢迎，因为国民对政府的基本期望之一，就是交付基建。若显得像卢德主义者（Luddite），将会十分不利。” 不过Heimpel亦指，Alto现有方案未必完美，忧虑高铁会抢走Via Rail及主要机场的客流，令两者更难以补贴偏远地区的亏损。   经济分析：效益达270亿元 另一方面，C.D. Howe研究所高级研究员David Jones去年发表的经济分析显示，Alto方案在60年间可为加国带来110亿至270亿加元经济效益，视乎乘客流量而定，当中主要来自缩减通勤时间及减少温室气体排放等间接收益。 Jones认为博励治质疑“物有所值”及点出加国基建工程屡现超支延误的往绩，立场合理，但强调高铁最终可提升生产力、推动经济增长，不应单纯视为纳税人负担。 他补充一个关键事实：“加拿大是七国集团（G7）中唯一没有高铁的国家，我们只是追落后，绝非豪花公帑。” （图：资料图片）

为避免部分旅客临时更改行程造成空位，航空公司超卖（overbooking）的情况相当常见。 专家指出，了解航空公司如何决定“谁被迫让位”，有助提升保住座位的机率。 《Yahoo Travel》作者基雷洛斯（Gabriel Kirellos）撰文指出，航空公司超卖在美国属合法行为，并由运输部（DOT）监管，主要是为了因应旅客临时取消或未现身（no-show）的情况，尤其商务旅客行程变动频繁，或转机延误导致错过航班，都可能出现空位。  为避免座位闲置造成损失，航空公司通常会多卖机位以填补空缺。   当实际报到人数超过座位数时，航空公司通常会先征求自愿放弃座位的旅客，并提供现金、代金券或旅游点数等补偿。 如果自愿人数不足，补偿金额可能持续提高，但若仍无法解决，则进入“非自愿拒载”，由航空公司决定哪些旅客必须下机。   越晚报到越可能被拒载 在筛选对象时，航空公司通常会依据多项因素进行排序。 首先是报到时间，越晚办理报到的旅客，通常越容易被列为优先移除对象，因此建议旅客在开放报到后尽早完成手续。 票价高者较受保障 其次是票价与舱等。 购买低价票，如基本经济舱的旅客，被拒载的机率相对较高，反之商务舱、头等舱或弹性票旅客则较受保障。 达美航空（Delta Airlines）等部分航空公司亦明确将票价等级纳入超卖拒载的优先级。   会员身分、行程复杂度 常客会员身分也是关键因素，高等级会员通常享有优先登机及保障权益，在超卖情况下较不易被移除。 航空公司也会考虑旅客的行程复杂度，若旅客涉及转机或国际航班，一旦被迫改班，可能引发连锁影响，包括错过后续航班、增加改票成本等，因此通常会优先保留此类旅客座位。 相对而言，直飞旅客较容易被调整。 独旅者较易被列入 最后，同行人数与特殊需求亦会影响决策。 航空公司通常会避免拆散家庭旅客、未成年单独旅客或有特殊需求者，因此单独旅行者在某些情况下反而较容易被取消登机。 专家建议，若想降低被拒载风险，旅客应尽早办理报到、提早抵达机场，并考虑选择较高弹性的票种或累积会员等级，以提高保障程度。

文件照片 - 2026年4月14日，德克萨斯州格雷佩文，达拉斯-福特沃斯国际机场，一名工人为加拿大航空的一架飞机加油。（美联社照片/LM Otero，文件） 蒙特利尔 — 剧烈上涨的飞机燃油成本威胁着在高峰夏季出行季节，航空票价将上升，航班数量将下降，尽管有迹象显示波斯湾的石油供应正在恢复。 伊朗外交部长周五表示，在以色列与黎巴嫩达成停火协议后，霍尔木兹海峡对所有商业船只“完全开放”。 但即便协议得以落实，专家指出，石油运输的恢复仍需数周时间，而由于中东地区炼油厂遭受损害，飞机燃油的生产水平恢复到战争前的状态可能还需要更长时间。 由于伊朗战争引发的能源危机以及海峡的有效关闭，加拿大航空公司已经开始将急剧上涨的成本纳入票价，并将持续至少数个月，独立航空分析师瑞克·埃里克森表示。 “价格肯定会上涨，”他说。 “在2026年夏季……不会有任何优惠，”他说。“相信我，您将不得不支付。” 加拿大主要航空公司已提高了总体票价，并为某些航班增加了25至60加元的燃油附加费。加拿大航空本周宣布提高行李费，例如，基础经济舱国内、美国及阳光目的地航班的首件托运行李费用将从35加元提高至45加元。 该航空公司还确认将在6月1日至10月25日之间暂停从多伦多和蒙特利尔飞往纽约市肯尼迪国际机场的航班。 加拿大航空发言人克里斯托弗·亨内贝尔在一封电子邮件中表示：“自伊朗冲突开始以来，喷气燃油价格翻了一番，一些盈利能力较低的航线和航班已经失去经济性，我们正在根据情况调整航班安排。” 他说，该航空公司每天仍将从加拿大六个城市向纽约地区的机场提供34个航班，较之前的38个航班有所减少。受影响的数千名客户将会收到替代旅行选项的通知，公司表示。 加拿大航空加入了包括汉莎航空、荷兰皇家航空和其他全球航空公司行列，这些公司由于燃油成本飙升而不得不缩减航班计划，因为一些航线变得无利可图。 北美航空公司主要依赖于加拿大和美国的炼油厂，因此在燃油短缺方面相对较为独立，但随着国外航空公司削减利润较低的航班并停飞效率较低的飞机，他们可能会发现连接选择更加有限。 此报道由加拿大新闻社于2026年4月17日首次发布。 新闻中涉及的公司：(TSX:AC) 克里斯托弗·雷诺兹，加拿大新闻社

被评为世界最佳的B.C.精品酒店 如果你正在寻找值得关注的特殊住宿，这家位于温哥华岛的精品酒店恰好是加拿大仅有的三家跻身《旅行 + 休闲》2026年最佳新酒店名单的酒店之一。玫瑰庄园于2025年底开业，迅速在卑诗省的酒店行业中崭露头角，以其高度个性化的服务和细致入微的设计而著称。 历史悠久的豪华庄园之旅 这家精品酒店坐落在一栋经过修复的118年历史的庄园内，仅需几分钟的车程便可抵达维多利亚市中心的喧嚣，为客人提供独特设计的28个客房，每个房间都有自己独特的故事。 酒店老板Lenny Moy曾拜访了英国超过200场遗产拍卖，收集了超过1500件古董，并将这些藏品融入每个房间的设计中。   “玫瑰庄园从未打算遵循常规，”Moy解释道。“这里是历史、工艺与想象力交汇的地方。每个房间都有一个故事，我们希望客人从抵达的那一刻起，就能感受到这种发现的乐趣。” 酒店的每个房间都配有爱德华时代的写字台、原始的建筑细节以及包括威廉·莫里斯壁纸在内的层次感纺织品，同时也配备现代化的设施，如暖气地板和Duxiana床垫。最终打造出一个植根于历史却不妥协于现代舒适的迷人住宿体验。 《旅行 + 休闲》称这里是“极致设计的梦境”，宛如住在某人的私人住宅，而非传统酒店！   准备好在这家豪华酒店挥霍一晚了吗？对于卑诗省、阿尔伯塔省和华盛顿州的居民，房价起价为319加元。 玫瑰庄园 2026年最佳新酒店评选 玫瑰庄园是今年《旅行 + 休闲》评选的100家最佳新酒店中，仅有的三家加拿大酒店之一。为了制作这一排名，旅行 + 休闲的编辑们考察了全球40个国家近250家新开（或进行重大翻新的）酒店，时间范围从2025年2月到2026年2月。   从舒适的海滩度假村到华丽的城市酒店，这份名单展示了各种适合旅行者的选择。其他两家被提及的加拿大酒店分别是位于魁北克Laurentides的Huttopia最新露营地和班夫的Kenrick Hotel。 您可以在《旅行 + 休闲》的网站上查看2026年名单中的所有新酒店。 别忘了为下次的度假计划收藏这一信息哦！    

温哥华国际机场正在建设中的停车楼可能会拆除，以便未来扩建航站楼 在温哥华国际机场（YVR）尚未完工的新增停车楼结构，可能会被拆除。这是为了更好地现代化地面交通系统，或为航站楼提供大规模扩建的一部分更广泛计划。 温哥华国际机场的总裁兼首席执行官塔玛拉·弗鲁曼（Tamara Vrooman）在周五的温哥华商业局年会上表示，这座自几年前以来就一直可见的未完工停车楼，反映了对乘客如何到达和离开机场的过时假设。 这个未完工的新停车楼位于原停车楼和SkyTrain的YVR机场站的正东侧。它的建设始于2017年，作为YVR在疫情前的20年规划及数十亿美元扩建与改进计划中的众多组成部分之一。然而，在2020年3月疫情爆发后，该项目骤然中止。2020年晚些时候，仅有D航站楼的国际航站楼扩建重新开工，并于2021年初完成，而新停车楼和中央公用设施大楼的建设则无限期中止，当时已花费了5.25亿美元。   在施工暂停时，温哥华机场管理局曾认为新停车楼的建设将在未来某个时间恢复，但现如今这一预期不再成立。 弗鲁曼周五重申，新停车楼概念的形成是“在我们看到单人乘车前往机场的增长趋势时。” 她指出，自那时起，地面交通模式发生了重大变化，尤其是在2020年后共享出行逐渐在大温哥华地区普及的影响。   塔玛拉·弗鲁曼，温哥华国际机场 “自那时起，我们见证了Lyft和Uber的引入，出租车行业也因共享出行而经历了根本变化，员工和乘客往返机场的方式发生了彻底的重新平衡，”她说道。 “我们曾假设会有一个时机继续完成它，但我们的分析表明，这已经不再需要。”   目前，65%的乘客通过共享交通或其他方式抵达或离开，而不是使用私家车，如共享出行和公共交通——尤其是SkyTrain的加拿大线。像Lyft和Uber这样的共享出行服务现在占机场所有乘客出行的24%。 这座未完工的五层停车楼设计提供额外的2170个公共汽车位，以及665个租车位，并与现有停车楼直接相连。 温哥华国际机场停车场扩建施工（2022年6月）   温哥华国际机场停车场扩建施工 弗鲁曼表示，机场管理局现在考虑在这个高价值地点进行重大替代用途，而不是花约3亿美元来完成停车楼。这一地点位于航站楼的马蹄形通道Grant McConachie Way的中央区域。 “我们有更好的用途可以去花费这额外的3亿美元来完成它。因此，虽然没有人愿意在建造后不使用原有目的，但我们认为这是一个负责任的决定。”   她补充说，这一转变得到了信用评级机构的支持。弗鲁曼透露，机场管理局上个月获得了信用评级上调至AA，这是机场管理局历史上的最高评级。她称，全球只有大约十几个机场可以以如此低的利率进入信贷市场。 “信用评级机构在作出这个评级后，认可了我们在做出改变后有其他用途的决定，”她说。 她形容未完工停车楼占据的土地为“高密度房地产”，更适合用于支持其他重要的机场运营和需求。   未完工的新停车楼的一个潜在替代用途是创建一个新型综合地面交通枢纽，将公共交通、共享出租车、出租车和其他接送需求结合在一起。 “这些用途可能有什么呢？我们在其他世界级机场中看到，更加一体化的地面交通。目前的情况并不尽如人意。使我们的航站楼更有效运作从乘客的角度来看，航站楼的布局实际上是这样的，有很多支线在中央区域，这使得接送车辆的通行变得非常困难，”她说。 除此之外，新停车楼的地点也可以重新用于支持大型航站楼扩建——这一举措将增加乘客设施和运营能力。   “我们还在考虑向内区域扩建航站楼的选项，改造接送区，以便为过安检后的乘客提供更多的食品、饮料服务，以及满足基础设施服务的空间，”弗鲁曼解释道。 她没有提供航站楼扩建进入内部区域的全球例子，但一个显著的可比设施是新加坡樟宜机场著名的穹顶“珍珠”，该设施定期被评为全球最佳机场。这个以自然为主题的娱乐和零售综合体拥有数百家商店和餐厅、一家酒店、景点、花园和登机设施。 樟宜机场集团报告称，自“珍珠”开业以来，非航空类附加收入大幅上升，该综合体每天吸引数十万名游客。YVR的类似设施是麦克阿瑟格伦温哥华机场奥特莱斯购物中心，温哥华机场管理局持有该购物中心50%的股份，年年稳定收益。   温哥华国际机场未完工的新停车楼 新加坡樟宜机场的“珍珠” 新加坡樟宜机场的“珍珠”   新加坡樟宜机场的“珍珠” 在疫情之前，作为YVR之前20年扩建和改善计划的一部分，在D航站楼扩建完成后，预计下一次航站楼扩展将是F航站楼在2020年代向东的大规模扩建，该扩建将紧邻现有的美国跨境登机口。之前的计划还设想在20年内对其他航站楼进行扩建，以及加宽航站楼的其他部分。 2017年，当时制定的扩建和改善战略时，YVR的乘客量为2420万，并预测会有惊人的增长，预计到2022年可能达到3100万的乘客量——这一数字与2010年多伦多皮尔逊国际机场的处理量相似。   YVR正在逐渐回归疫情前的增长轨迹，在2025年创下2690万的乘客记录——这是其历史上最高的年总数。 弗鲁曼还谈到了加拿大线，表示其表现优异且“服务极佳”，机场管理局正在持续评估技术可行性，从工程角度看，计划对通往YVR机场站的这部分SkyTrain线路进行双轨建设。 在2000年代，加拿大线的两个650米终点段通往YVR机场站和里士满Brighouse站都是作为单轨段建成，以节省成本。这也意味着两个终点站——机场和里士满市中心——都采用了单轨道和单侧站台。然而，开放16年后，日益增长的客流造成了两个车站的拥挤和流动问题，YVR机场站由于其狭窄的单侧站台和售票厅设计，以及乘客携带行李所需的空间，面临更大的限制。   SkyTrain加拿大线YVR机场站 SkyTrain 加拿大线YVR机场站 SkyTrain 加拿大线YVR机场站   关于近期机场改善措施，弗鲁曼表示，机场管理局在最近几个月大约投入了800万美元用于维护和修理工作，以做好2026年国际足联世界杯期间旅客激增的准备。同时，全面的员工培训也在进行中，以便能更好地接待即将到来的乘客高峰，这将与温哥华市中心加拿大道场预计创纪录的邮轮季节重叠。 她补充说，YVR还预计将迎来大量私人飞机，这一演练将在2024年底进行，当时BC Place体育场将承办泰勒·斯威夫特全球巡演的最后三场音乐会。在国际足联世界杯上，该体育场还将举行七场比赛，其中包括两场淘汰赛。

据 CTV News 4 月 14 日报道，加拿大航空公司(Air Canada)发布了即将启用的机舱设计升级方案，部分机型将引入包括平躺座椅在内的重要改进。 加航的新款远程航班机舱设计于周二在德国汉堡的 Aircraft Interiors Expo 展会上正式亮相。 加航在新闻稿中表示：“这是‘Glowing Hearted’全新标准的首次重大体现，致力于为所有乘客在每一次飞行中提供独具加拿大特色的舒适、关怀和联结体验，同时彰显公司积极扩张的雄心。”   加航表示，升级后的机舱将于今年夏天率先在 Airbus A321XLR 和 Boeing 787-10 等新机型上投入使用。   其中，A321XLR 机型的机舱将首次在单通道飞机上提供“真正的平躺加航 Signature Class 体验”。 加航表示：“新款 A321XLR 的引入将成为业界‘游戏规则改变者’，不仅能开通新的跨大西洋航线，还能让加航在更多北美洲跨大陆航线上提供升级的高端服务。” 加航的 Boeing 787-10 机队将在前舱配备全新的“Air Canada Signature Plus”套间，满足需要更多空间的旅客需求。 此外，机舱中央还设有可完全关闭滑动隐私隔断的套间，最多可容纳 4 名同行旅客。 作为加拿大国家航空公司，加航表示，部分升级将覆盖其全部机队所有舱位。 这些升级包括空间优化的人体工学新座椅、更大的内置屏幕并支持蓝牙音频、每位乘客均可使用高功率电源插座，以及部分机型配备加长隐私翼板。 加航执行副总裁兼首席运营官 Mark Nasr 在新闻稿中表示：“此次投资旨在从根本上重新定义乘坐加航的飞行体验。” “细节决定成败：我们倾听了乘客的反馈，并不断自我挑战，力求打造兼具鲜明加拿大地域感、精湛工艺、实用性和耐用性的飞行体验。”

来参加这个震撼的高大帆船节，盛况来袭于列治文 世界上最大的高大帆船之一将在这个春季驶向列治文，为此，城市将在5月2日和3日于加里岬公园举办“船只与海岸”活动。 这个免费且适合家庭参与的节日，为海洋爱好者和好奇的游客提供了独特的文化与海洋体验，以下是你需要了解的所有信息，以便规划你的访问。 Kaiwo Maru的回归 Kaiwo Maru上的船员们   Kaiwo Maru即将完成其为期一个月的太平洋航行，这是自2017年以来首次停靠列治文。 Kaiwo Maru是一艘日本横滨基地的航海训练船，旨在培训未来的导航员和工程师。它的面积达到30,000平方英尺，拥有36面帆，每次航行上有140名学员和船员。 上一次Kaiwo Maru在列治文停靠时，超过75,000名游客从各地涌来观看。如果有什么能吸引人们聚集在一起，那一定是这样一艘巨大的船！   扬帆驶向史蒂夫斯顿 Kaiwo Maru 为庆祝Kaiwo Maru的归来，“船只与海岸”节邀请游客近距离欣赏这艘船，享受码头的娱乐活动，并了解列治文引人入胜的海洋历史。 加里岬公园的三个舞台将举办现场表演，包括流行歌曲翻唱乐队Cookin’ With Brass，七人菲律宾表演乐队Coco Project，加拿大民谣音乐奖得主Ginalina，以及儿童喜爱的Oh Clementine。   游客还可以在“天空中的帆”展区体验飞行，专业的风筝选手和本地爱好者将展示他们的空中技巧。 与此同时，“儿童湾”将为年轻游客提供一个专属空间，让他们通过鱼拓、折纸、木雕和鲤鱼旗等动手工作坊进行探索和游戏。如果你对这些作品感兴趣，一定要去“创客角”，那里有展位展示日本手工艺品和独特的本地工艺品。 除了特别的节日活动和工作坊，节日现场还将设置大量的解说面板、多元化的美食车、游走表演等精彩内容。   船只观赏 Kaiwo Maru 在5月2日和3日，游客将有机会购票登船参观Kaiwo Maru，5月4日也将有限开放登船机会。但如果你没有抢到票也不用担心——每个人都可以从码头和公园观赏这艘船。 这个节日完全免费，无论是朋友、家人，还是海洋爱好者，欢迎大家于5月2日和3日来到加里岬公园，共同庆祝历史、文化，以及那艘巨大的船。   船只与海岸：Kaiwo Maru 地点：加里岬公园，12011 7th Ave., 里士满时间：5月2日（星期六）和5月3日（星期日）费用：节日免费入场，有限额的船上登船票价为10.29美元（加GST）