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一对来自多伦多的年轻夫妇在返家途中遭遇突发变故：他们携带10个月大的婴儿和两只小狗前往机场，准备搭乘廉价航空公司Flair Airlines的航班，却在登机前被告知“新政策”不允许一名成人同时携带婴儿和宠物出行，最终被拒绝登机。可是，新规定出台的时间，是这对夫妇购票之后。 图片来源：CTV   据本地英文媒体CP24报道：这起事件发生于12月12日，多伦多居民库尔森夫妇（Rebecca and Ryan Coulson，上图）带着10个月大的小女儿和两只宠物狗，从BC省的Abbotsford，返回多伦多与家人共度圣诞节。 他们选择搭乘廉价航班Flair的班机，而机票在11月初就已购买，当时网上订票系统也未显示任何限制。 “几个月前我就带着孩子和狗飞过一次这个航班，一切都很顺利，”库尔森太太回忆说，“可这次却在托运行李时被工作人员拦下，说我们违反了新规定。” 据库尔森夫妇转述，Flair地勤人员称，一项自11月20日起实施的政策规定：一名成人不能同时携带婴儿和宠物登机。然而，夫妻二人表示，他们是在11月3日购票，期间从未收到任何政策更新通知，而航空公司官网当时也未公布相关条款。 在登机口和柜台多次沟通无果后，Flair表示只能退款，但无法为他们重新安排可携带婴儿和宠物的航班。 “退款根本不够我们重新买票，”库尔森太太说，“而且这是孩子的第一个圣诞节，我们真的很失望。” 库尔森一家最终改订Air Canada航班，自掏约1200元才得以成行——对这个小家庭来说并不是个小数目，小夫妻俩甚至还借了些钱。 本来高高兴兴的家庭团聚之旅，却弄得一团糟。于是库尔森夫妇回到多伦多后，将遭遇捅给了媒体。 CTV News随后向Flair求证。Flair首席执行官Maciej Wilk在书面回应中表示，根据经联邦交通部（Transport Canada）批准的运行手册，一名成人只能携带一名婴儿或一只宠物，若二者同时出行，需由两名成人分别陪同，并强调“这不是新规定”。 加拿大交通部则向CTV News则表示，联邦层面并没有关于乘客同时携带婴儿和宠物的硬性要求，航空公司可以自行制定相关政策。 对此，乘客维权机构Air Passenger Rights主席Gabor Lukacs则指出，在这起事件中，Flair在合同层面上有义务让库尔森一家登机。因为规定是11月20日执行的，但是他们的票是11月3日就购买了。 “航空公司不能要求乘客遵守在购票时尚未存在、也未公开发布的政策，”他说，“否则将构成违约”。 截至事发后数日，Flair官网已新增书面说明，明确写明“一名成人仅可携带一名婴儿或一只宠物”。 目前，Flair已再次联系这对库尔森夫妇，双方希望能就此事达成合理解决方案。然而这次经历，已给这家人的假期蒙上阴影。 库尔森最后表示，在被拒绝登机后，他们竟然还还收到了Flair的自动邮件，感谢他们“搭乘了航班”并邀请评价，这着实讽刺。

林溪峡谷悬索桥在经过数个月的维修后重新开放 北温哥华区宣布，标志性的林溪峡谷悬索桥经过重大修复后，可以再次对公众开放。   这座悬索桥建于1912年，长期以来一直是当地居民和游客欣赏自然风光、远离城市喧嚣的热门去处。 修复工程于2025年10月1日开始，更换了东侧的通道木栈道和楼梯，因为这些设施已经到了使用寿命的尽头。   林溪峡谷悬索桥 (Xuanlu Wang/Shutterstock) 在秋季施工期间，林溪峡谷公园仍然向游客开放，公园内设置了改道指示牌。 该工程还需要定期关闭东侧停车场。 北温哥华区在社交媒体上表示：“感谢大家在这个重要项目中的耐心，我们非常高兴能在节日期间欢迎游客再次走上桥。” 当地居民和游客们对能够再次参观林溪峡谷悬索桥表达了兴奋之情。   林溪峡谷悬索桥 一位网友在社交媒体上分享道：“看起来真美——迫不及待想去看看。”并称赞道：“北温哥华区的工作人员干得好！” 另一位网友补充道：“真是太棒了，户外木质人行道比我住的小区里的走道更好也更安全。” 对于北温哥华区来说，这是一个繁忙的秋季。   10月，工作人员完成了米逊溪桥的更换项目和克利夫兰公园楼梯的更换。 该区还对受欢迎的巴登-鲍威尔徒步道进行了改善，采用石匠技术修整通向采石岩的岩石阶梯部分。

准备圣诞、新年出国的加拿大人注意了。加拿大政府最新更新全球旅行警告，覆盖200多个国家和地区，部分热门旅游地被列为“高度谨慎”，甚至“避免前往”。如果忽视，可能连旅游保险都不赔。出发前，这份名单你一定要看。 加拿大环球事务部（Global Affairs Canada）的旅行建议涵盖200多个国家和地区，并将每个目的地划分为四个风险等级： 1）采取正常安全预防措施2）高度谨慎3）避免非必要旅行4）避免所有旅行 加拿大政府强烈建议任何考虑前往“避免非必要旅行”或“避免所有旅行”等级地区的人重新评估行程。前往这些地方，还可能导致旅行保险被削减甚至拒赔。 图源：51记者拍摄 加拿大环球事务部表示：“遵循加拿大政府的官方旅行建议，将有助于你就个人安全和保障做出充分、明智的决定。” 根据加拿大环球事务部9月份的一份报告，加拿大旅客最常前往的九大国际目的地分别是：美国、墨西哥、多米尼加共和国、法国、古巴、英国、意大利、西班牙和德国。 除美国被建议“采取正常安全预防措施”外，加拿大人被提醒在其余目的地“保持高度谨慎”，原因包括犯罪、恐怖主义等风险。 尽管这些建议可能随时更新，但如果你计划在假期前往上述国家或其他地区，以下是你需要了解的旅行警示信息。 “采取正常安全预防措施”的国家和地区 （如巴巴多斯、美国、葡萄牙、希腊） 这些国家和地区的整体安全状况与加拿大相近。该类别包含100多个目的地，其中包括多个热门度假地，如阿鲁巴、巴巴多斯、百慕大、开曼群岛、库拉索、波多黎各、圣卢西亚以及美国。 欧洲国家中，奥地利、克罗地亚、希腊、冰岛、爱尔兰和葡萄牙也位列其中；较远的目的地还包括澳大利亚、新西兰、日本和韩国。 不过，一些国家虽总体安全，但仍存在地区性警示，例如阿根廷、马来西亚和巴拿马，原因包括暴力犯罪和有组织犯罪风险上升。 “高度谨慎”的国家和地区 （如墨西哥、古巴、法国、意大利） 前往这些国家的旅客被敦促保持警觉，因为存在犯罪、自然灾害、政治不稳定或恐怖主义威胁等较高风险。 加拿大环球事务部在官网提醒：“存在一定的安全隐患，局势也可能迅速变化。请始终保持高度警惕，关注当地媒体，并遵从当地政府部门的指示。” 这一类别涵盖近100个国家和地区，包括多个热门“阳光度假”目的地，如巴哈马、哥斯达黎加、古巴、巴西、牙买加、墨西哥、多米尼加共和国以及特克斯和凯科斯群岛。 由于恐怖主义威胁，加拿大政府敦促旅客在多个人气欧洲国家保持高度谨慎，包括比利时、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞典和英国。 其他被列入该等级的热门目的地还包括柬埔寨、中国、土耳其、泰国、印度、以色列、摩洛哥和越南。 其中一些国家和地区还实施了更严格的区域性警示。例如在泰国与柬埔寨边境地区，由于持续的军事冲突，加拿大人被建议避免所有旅行。 在墨西哥，加拿大政府敦促旅客避免前往部分州的非必要旅行，包括恰帕斯州、哈利斯科州、锡那罗亚州和索诺拉州，原因是暴力犯罪和有组织犯罪猖獗。 旅客被建议避免前往耶路撒冷的非必要旅行，“原因是安全局势难以预测”；同时，由于军事活动，加拿大人应避免前往以色列与叙利亚、黎巴嫩和加沙地带的边境地区。 尽管古巴因“食品、药品和燃料等基本物资短缺”被列入该类别，但加拿大环球事务部表示，在科科岛（Cayo Coco）和巴拉德罗半岛（Varadero Peninsula）等热门度假区，旅客仍可采取正常安全预防措施。 由于飓风梅丽莎（Hurricane Melissa）造成严重破坏，前往牙买加的旅客应避免前往该国南部和西部部分地区的非必要旅行，包括克拉伦登、曼彻斯特和圣凯瑟琳等行政区。不过，Treasure Beach、Negril 和 Montego Bay等热门海滩度假地不在加强警示范围内。 “避免非必要旅行”的国家和地区 （如黎巴嫩、以色列、尼泊尔、埃塞俄比亚） 该类别仅涵盖10个国家和地区。加拿大政府表示，这些地方存在严重的安全问题，包括暴力犯罪、社会动荡、地区冲突和政治暴力。 加拿大环球事务部建议：“你应结合家庭或商业需求、对当地的了解程度以及其他因素，认真考虑是否有必要前往该国家、地区或区域。如果你已身处当地，也应思考是否真的有必要继续停留；若没有必要，应考虑离开。” 由于地区局势持续紧张，黎巴嫩被列入该名单。同时，加拿大政府还升级了区域警示，敦促加拿大人避免前往黎以边境、贝鲁特南部以及与叙利亚接壤地区的所有旅行。 “避免非必要旅行”名单还包括尼泊尔、巴布亚新几内亚、乍得、布隆迪、刚果民主共和国、厄立特里亚、埃塞俄比亚、毛里塔尼亚和尼日利亚。 在这些国家中的部分地区，加拿大还建议完全避免旅行，因为冲突和安全风险尤为严重。 “避免所有旅行”的国家和地区 （如牙买加、海地、伊朗、俄罗斯） 该名单包含20个全球最危险、最动荡或最具压迫性的国家，包括乌克兰、也门等战乱国家，伊朗、俄罗斯等威权政权国家，以及海地、缅甸等面临严重社会动荡的国家。 此外，加拿大环球事务部“避免所有旅行”名单还包括：朝鲜、白俄罗斯、叙利亚、伊拉克、阿富汗、苏丹、南苏丹、索马里、马里和利比亚。 加拿大环球事务部警告称：“你不应前往该国家、地区或区域。你的个人安全将面临极高风险。如果你已身处当地，应在安全可行的情况下考虑尽快离开。” 加拿大政府同时敦促加拿大人避免前往巴勒斯坦的所有旅行，“原因包括加沙地带严峻的人道主义局势、动荡且不可预测的安全环境、基础设施遭到严重破坏，以及约旦河西岸同样不稳定的安全形势。” 加拿大与其他国家的对比 澳大利亚、新西兰、英国和美国政府也发布了类似的旅行建议。这四个国家均建议旅客在加拿大采取正常安全预防措施，但同时也提醒注意特定安全风险。 澳大利亚的旅行建议警告称：“森林地区生活着熊类等危险野生动物。徒步前请获取当地建议。” 新西兰的建议提醒旅客注意极端天气，例如冬季的暴雪和冰暴。 英国的旅行建议称：“恐怖分子可能试图在加拿大发动袭击”，并提醒旅客不要将大麻带回英国，因为在英国娱乐性使用仍属非法。 美国的旅行建议则提醒美国旅客注意加拿大严格的枪支法律，并指出“在边境检查站因枪支问题被逮捕的情况相当常见”。

有发现航空公司对随身行李的尺寸规定越来越严格吗？简而言之，行李费是航空公司生财工具，想要省钱的乘客须更精打细算。 安省居民麦凯（Cindy McKay）今年带着她12岁的孙子去欧洲旅行一个月，只想带2个随身行李箱，她知道自己必须做好功课。 “英国航空、瑞安航空、北欧航空、加拿大航空…”她细数着要搭乘的不同航空公司，而因为各航空公司对随身行李的规定不同，所以她把所有航空公司的规定都列成一个表格，包括他们的行李尺寸、重量限制、厘米限制等，“这样我和孙子就不会在任何航班上遇到麻烦。” 麦凯不仅知道航空公司对行李的尺寸和重量有各种限制，她也知道这些限制并非绝对，而是随时可能更改的，所以在登机之前一定要再查清楚。 滑铁卢大学管理科学教授、交通运输与物流专家布克宾德(Jim Bookbinder)说：“这些年来航空公司一直缩小允许携带的行李尺寸。” 英国广播公司（BBC）的一份报告发现，自2018年以来，随身行李的最大尺寸限制已缩减高达55%，其中欧洲廉价航空公司是推动这项变革的主要力量之一。 例如，英国易捷航空（easyJet）过去允许乘客免费携带尺寸最大为56 x 45 x 25厘米的手提行李，现在已缩减至45 x 36 x 20厘米。总部位于布达佩斯的威兹航空（Wizz Air）也采取了类似的措施，将尺寸限制从55/40/23厘米缩减至40/30/20厘米。 去年，总部位于卡加利的西捷航空（WestJet）略微逆势而行，将其随身行李尺寸限制从56/36/23英寸调整为53/38/23英寸，小幅增长2.2%。 目前欧盟内部正在酝酿一项旨在统一所有航班行李尺寸标准的提案，希望保障乘客权益。 无论如何，瑞安航空（Ryanair）的名字频频出现。这家总部位于都柏林的超廉价航空公司营运著遍布欧洲的航线。其航班的随身行李尺寸从2018年的55/40/20英寸降至去年的40/25/20英寸，降幅高达55%。超过这个尺寸则需额外付费。 布克宾德称瑞安航空是“最恶劣的违规者。违规的定义是：试图阻止乘客携带被认为尺寸过大的随身行李。” 他说，收费对航空业至关重要，尤其是在廉价航空领域。“廉价航空公司高达30%的收入都来自这些额外费用。” 人们愿意付费将行李留在客舱内，不必在落地后在行李转盘处等待。“航空公司对这种可以立即登机的特权收费，我想他们抓住了部分乘客的软肋。” 加拿大航空今年也加入了这一行列。虽然他们的随身行李尺寸多年来一直保持不变，但他们已经停止在最低经济舱提供免费随身行李。 尽管加航计划明年引进最新的空中巴士A220飞机（配备更大的头顶行李舱空间），但他们并没有取消行李收费规定的计划。 布克宾德表示，航空公司为了在现有空间内塞进更多乘客而采取的措施，也导致每位乘客的头顶行李舱空间减少。“他们会不时地重新配置飞机，如果你增加几排座位……每个座位可用的空间就会略微减少。” 祖母麦凯则很懂得精打细算，找到对自己有利的方案。 例如，英国航空公司的随身行李尺寸（包括轮子和把手）不得超过56 x 45 x 25厘米，重量不得超过23公斤。 但如果转乘北欧航空公司，尺寸限制会进一步缩小，变成55 x 40 x 23厘米，重量限制也只有8公斤。 加拿大航空的尺寸限制与其他航空公司相同，但只要你能拎得动，重量就没有上限。 （有趣的是：加拿大航空规定的随身行李箱可以装下57公斤铅，或将近100公斤黄金。） 掌握了这些资讯后，麦凯在Costco网站上买了一个Bugatti小行李箱，“听起来很高级，但只要99元。” “我非常喜欢我的新行李箱，它前面有个专门放笔记型电脑的隔层。这样就不用在行李箱里翻来翻去了。” （加拿大大多数机场都配备了新的扫描仪，这意味着你在安检时不再需要把笔记型电脑从随身行李里拿出来，但一些小型机场仍然使用旧技术。） 行李箱制造商竭尽所能地跟上不断变化（甚至缩小）的随身行李尺寸，但消费者确实需要格外小心。 纽约行李箱制造商 Away 的公关和传播总监 Kaitlyn Coleman 表示，该公司提供 Carry-On 和稍大的 Bigger Carry-On 两款行李箱。 她补充说：“我们目前没有调整尺寸的计划。”但她指出，Away 的网站（与其他许多行李箱制造商的网站一样）列出了各航空公司及其尺寸要求。 Briggs & Riley 也生产两种不同尺寸的标准随身行李箱，以符合大多数国内和国际航班的随身行李限额规定。 布克宾德指出：“对于随身行李，最好的选择是软质包，这样可以稍微压缩一下，方便携带。” 麦凯说，关键在于做好功课。她并提供小贴士：千万不要在登机口使用“尺寸测量器”。“我从来不用。我自信满满地直接走，觉得肯定没问题。” 以下是加拿大主要航空公司对随身行李的尺寸要求，单位为厘米： Air Canada航空：随身行李：23/40/55。个人物品：16/33/43。 WestJet航空：随身行李：23/36/56。个人物品：14/14/33。 Air Tansat航空：随身行李：23/40/55。个人物品：13/31/43。 Porter航空：随身行李：23/40/55。个人物品：16/33/43。 Flair航空：随身行李：23/40/55。个人物品：15/33/43。 v01

近日，在一架前往多伦多航空航班上，一名醉酒白人男子因骚扰邻座中国乘客并多次使用侮辱性、歧视性言论，最终被机组人员勒令下机，全机乘客鼓掌欢走。 醉酒男子辱骂邻座中国女生 12月15日，加拿大航空AC62航班在首尔仁川机场滑行准备起飞时，机舱内发生一起争执。据当事人之一的孙女士（哈尔滨人，现于多伦多附近读博）介绍，她当时坐在机舱右侧靠窗位置，注意到前排一名满身酒气的白人男子主动搭讪右侧两名中国女生，开口便问：“你从哪来的？” 孙女士描述，前排中间的中国女孩年仅19岁，正在读大二。 面对男子带有审视意味的提问，被骚扰的女生冷淡回应“From nowhere”，试图终结对话，随后与同伴改用中文交谈。 没想到，这个举动反倒激怒了该男子。 他认定对方是在背后议论自己，突然开始“教”起对方英语：“你坐在32排，three、two，懂吗？这是不同的语言，明白不，蠢货？” “我之前从没被你们这样的人这么对待过......” 话语中不断夹杂脏字，态度极其嚣张。 （图片来源：小红书） 被骚扰的女生无助地询问同伴：“哪个呼唤铃可以叫乘务员？我不能让他在这骂人啊，我什么都没干。” 此时，坐在后一排的孙女士早已用手机记录下整个过程。 眼见冲突升级，孙女士无法坐视不理，果断替前排女生按下呼唤铃，随即起身向该男子大声说道：“请对这些女孩保持尊重！” 对方试图反驳，却被孙女士一句“闭嘴！她们完全听得懂你的话，只是不想被你骚扰，明白吗？”直接打断。 男子仍不依不饶，孙女士则更加严厉地回击道：“不，该闭嘴的是你。” 男子反骂机组人员 乘务员闻讯赶来后，孙女士清晰说明了情况：“他一直在骚扰这些女孩，骂她们蠢货，反复说脏话。” 当男子挑衅地质问“你不是录视频了吗？给乘务员看啊”时，孙女士冷静回应已全程录像，表示：“她们讲中文不等于你可以指手画脚，你这是种族歧视行为。” 随后场面进一步升级。 该醉酒男子非但没有收敛，反而继续与前来处理的乘务员、乘务长争执不休。 即便有其他乘客提醒“再闹下去可能会被航空公司列入黑名单”，他也毫不在意。 机组最终做出决定：请他下飞机，刚才还气焰嚣张的男子顿时泄了气， 被带离时垂头嘟囔：“我现在还怕什么？” 接着又冲着乘务员自暴自弃地喊了一句：“我不喜欢你！” 飞机为此退出跑道，返回登机口。 当地勤人员将只穿短袖的他带离机舱，并将他的行李从货舱翻出、丢在停机坪上时，整个客舱爆发出一阵热烈而持久的掌声，许多乘客如释重负。 （图片来源：小红书） 不久，机长用中、英、法三语广播向全体乘客说明：“现在我们已经让这位乘客下飞机了，我们正在寻找他的行李，当行李找到之后，我们即将出发，感谢您在此时间的耐心等候。” 据悉，该男子在被带离机舱前，还自称是金卡会员，试图对空乘人员提出投诉。 （图片来源：小红书） 对此，孙女士主动将自己的联系方式留给机组，表示愿意提供完整视频作为证据，并配合后续调查。 孙女士事后表示：“这种事见过很多，这类人往往就是欺软怕硬。看到同胞被欺负，我没多想，就站出来了。” 航旅纵横信息显示，AC62航班原定12月15日20:10起飞，最终延误近一小时，于22时左右起飞，航程约10624公里，飞行时长12小时14分钟。 各大网友现身说法 事件在社交平台发酵后，评论区俨然成了另一个“现场”。不少自称同机乘客的网友陆续冒泡，把更多细节补了出来。 网友A表示：“我当时就在这趟航班上。因为这个男的，整趟航班上需要转机前往美国的乘客都被迫滞留了。” 作者回复：“事情刚发生时，航空公司一度尝试息事宁人，先询问白男能否安静下来，我说可以和他换座位。但白男不仅拒绝配合，还当场对乘务员破口大骂。后来，那个乘务员说还好赶下去了，不敢相信万米高空下有这么个定时炸弹得多危险。” 网友B则补充说，白男被赶下飞机后，又开始声称自己“呼吸困难”，最后被她和警方一起送往医院处理。 网友C无奈：“我也在这架飞机上，这家伙真的喝多了，他被赶下飞机时，大家都在鼓掌。飞机也因为这个延误了，但是大家都很理解，很冷静。” 网友D科普：按照加拿大航空和当地规定，这种人很可能会上加航的禁飞名单。她建议那个被骂的女生直接去找加航客服，把机上发生的种族歧视事件正式投诉一遍，让航空公司给个处理结果；要是处理得不满意，还可以再往上报。只要被记录在案，这人以后想坐加航、想买便宜的跨洋机票，基本都没戏了。 总的来说，评论区一边倒地支持并夸赞发帖女生的冷静应对和机组的处置。 在飞机这样封闭的空间里，隐患就该被掐灭在地面。正是因为有人敢录像、敢发声，机组也敢在滑行后返航清人，事态才没有被带到空中。 不管在哪个国家的航班上，不守规矩、践踏他人尊严的人，终究要为自己的行为买单。 信息来源：小红书