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来自加拿大维多利亚的加国夫妇准备启程前往圣地亚哥乘坐游轮的几个小时前，安娜（Anna Gurney）和拉塞尔·格尼（Russell Gurney）的手机半夜收到一条西捷航空发来的消息，他们意识到有麻烦了。 该航空公司的消息告诉他们，由于机组人员短缺，他们 2022 年 12 月的航班已被取消，48 小时后他们被重新预订了新航班。 他们不愿错过邮轮，别无选择，只能接受西捷航空的退款，并在最后一刻预订另一家航空公司的机票——多花了1,500元。 当他们试图获得赔偿时，西捷航空拒绝了。   这对夫妇决定向小额索赔法庭提出诉讼，并向“航空乘客权利”Facebook 群组寻求建议，并发布了一些关于双方纠纷的具体信息。 西捷航空的律师发现了他们的帖子后，告诉他们，由于他们分享了“特权和机密”通信，航空公司将不再与他们谈判。 安娜·格尼告诉 Go Public，这次经历让她感觉受到了欺凌。“这绝对是一种威胁。” 该群组的创始人加博尔·卢卡奇 (Gábor Lukács) 表示，试图压制旅客公开谈论他们与航空公司之间的冲突是一种令人担忧的趋势。  他说：“当我看到受过教育的人——律师——试图对公众做出这种行为时，这引发了严重的道德问题。” 卢卡奇表示，航空公司坚持对纠纷细节保密，再加上加拿大运输署 (CTA) 提出的投诉新规定，为与乘客的分歧蒙上了一层神秘的面纱。他称，当前的环境是航空公司和旅客之间的不公平竞争环境，之所以存在，是因为“没有人打击这种现象”。 西捷航空要求删除帖子 当格尼夫妇决定将西捷航空告上小额索赔法庭时，安娜向航空乘客权利 Facebook 小组寻求有关航班延误赔偿规则的建议。  在她的问题下方，她分享了一张模糊的照片，是西捷航空律师发出的和解信摘录——她并未同意对此封信保密。 一周后，她收到了西捷航空律师阿尼卡·加利克（Anika Garlick）发来的一封措辞严厉的电子邮件。 加里克在信中写道：“我们注意到，您发布了我们享有特权和保密性的和解谈判通信。”信中还表示，西捷航空将撤回其最新报价，并且不会在和解听证会前继续谈判。 信中还要求格尼删除她的 Facebook 帖子，她说这些帖子令人恐惧。 “这是一家享有盛誉的律师事务所，代理一家大型航空公司。” 但经过深思熟虑后，格尼决定将西捷航空律师的信全文发布在 Facebook 页面上。她现在表示，赢得诉讼已不再重要。 “现在当务之急是阻止航空公司通过法律顾问采取的行动——让人们闭嘴并阻止他们前进。” “法律巫术” 卢卡奇称西捷航空的举动是“一种合法的巫术”。 “他们试图让你觉得你有某种法律义务保密，但你没有，”卢卡奇说。“乘客不应该同意被戴上口罩。” 他说，最终，联邦政府要对像格尼夫妇这样的人的遭遇负责，因为当航空公司通过“虚张声势和恐吓”的方式逃避向乘客支付他们应得的赔偿时，他们不需要承担经济后果。 西捷航空拒绝了采访请求。在向 Go Public 发表的声明中，一位发言人声称该航空公司的所有行动均“符合航空乘客权利条例的适用要求”。 西捷航空的发言人并未说明如何得知格尼的 Facebook 帖子，也未说明为何要求她将其从公共论坛上删除。 在加拿大运输管理局对蒂姆·罗杰 (Tim Rodger) 在同一个航空乘客权利 Facebook 页面上发布的帖子表示反对后，蒂姆·罗杰也体会到了社交媒体被监控的感受。 去年 12 月，罗杰斯在伯利兹旅行时，行李从渥太华的行李传送带上掉了下来，严重受损。西捷航空拒绝支付全部更换费用，于是他向加拿大交通运输局投诉，并胜诉。 他将监管机构的决定发布到了 Facebook 群组，不久后就接到了加拿大运输管理的电话，告知他该决定是保密的。罗杰撤下了帖子，但表示他认为保密是没有意义的。 他说，如果先前的判决被公开，“如果我发现判例法证明了完全相同的事情，我或许可以更早地解决这个问题。” 加拿大运输管理局发布的完整裁决过去会在网上发布，但由于去年立法变化，除了一些基本信息外，现在都是保密的。这意味着案件的大多数细节，例如裁决背后的原因，只有在航空公司和乘客都同意的情况下才能公开。  自这些改革实施以来，没有一个案件被完全公开。因此，尽管航空公司正在积累判决结果——以及获得先前裁决的战略优势——但乘客们却在对抗每一项索赔，却无法获得判例法的支持。 渥太华大学行政法与治理研究主席保罗戴利说：“公众有权了解该机构做出的所有决定的细节。” 他说，不公开这些裁决的决定“可能违反宪法”。 CTA 的一位发言人告诉 Go Public，监管机构经常检查社交媒体上的提及情况。  CTA 分析与推广总监 Tom Oommen 表示：“这只是我们正常业务的一部分……以确保流程的完整性和对法律的尊重。”  Go Public 要求采访加拿大交通部，讨论航空乘客和倡导者对 CTA 决定保密规则的担忧，但该请求被拒绝。  交通部发言人在一份声明中表示， 新的投诉解决程序“将以快速、公平的方式解决纠纷”，并声称公布航班号和是否获得赔偿等详细信息将使该系统“更加高效”。 夫妇签署保密协议 最终，格尼一案未获审判。  上个月，这对夫妇与西捷航空达成了和解，并被要求签署一份保密协议才能拿回他们的钱。  安娜·格尼希望，她在签署保密协议之前的言论能够鼓励其他乘客在航空公司拒绝支付适当赔偿时进行反击。她也希望那些试图让乘客保持沉默的航空公司能够改变其做法。（言西早） https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/bc-couple-westjet-compensation-fight-1.7389792

加拿大第二大航空公司—西捷航空(WestJet )在其 2025 年夏季航班计划中推出了从温哥华出发的新直飞航线，西捷航空将开通温哥华国际机场（YVR）至佛罗里达的坦帕国际机场（Tampa，TPA）和波士顿洛根国际机场（Boston，BOS）的直飞航班。 西捷航空于 11 月 18 日（周一）宣布了明年新的航班时刻表，其中包括增加返程航线的航班，以及从加拿大多个城市飞往欧洲的新航线，包括连接纽芬兰的圣约翰斯(St. Johns)和法国巴黎的直飞新航线。 西捷航空还将成倍增加部分航线的服务，例如连接埃德蒙顿和渥太华的航班增加了 117%，里贾纳和埃德蒙顿之间的航班增加了 133%，萨斯卡通和埃德蒙顿之间的航班增加了 100%。 西捷航空执行副总裁兼首席商务官约翰-韦瑟里尔（John Weatherill）在一份新闻稿中说："从温哥华出发的旅客还将享受到更多飞往许多国内和美国热门目的地的航班选择，包括卡尔加里、埃德蒙顿、亚特兰大、拉斯维加斯、基洛纳、温尼伯和多伦多等"。 佛罗里达的坦帕湾 (Tampa，TPA) 坦帕是位于美国佛罗里达半岛西岸的海港城市，拥有多个著名的主题公园和水上公园，每年吸引无数家庭慕名前往，并因此成为佛罗里达的一张靓丽名片。除了水上滑梯和云霄飞车，坦帕还有着充满活力的艺术氛围、景色宜人的步道以及蓬勃发展的餐饮业。 西捷航空现在是唯一一家直飞佛罗里达州坦帕湾的加拿大航空公司，飞往坦帕湾的直飞航班服务从 2025 年 6 月 14 日开始，一直持续到 10 月 25 日，每周六提供一次航班服务。从温哥华起飞需要近五个半小时，返回温哥华需要约六小时十五分钟。 航班于上午 9:20 从温哥华起飞，下午 5:43 到达坦帕；返回航班于下午 6:40 从坦帕起飞，晚上 7:54 到达温哥华，往返票价低于 400 元，起价低于 350 元。例如7 月 9 日出发、7 月 12 日返回的直飞航班票价为 344.14 元。 图源：WestJet 波士顿（Boston，BOS） 从温哥华（YVR）飞往波士顿的每日直飞航班服务将于 2025 年 6 月 9 日开通，一直持续到 10 月 13 日。航班于每天上午 9:40 从温哥华起飞，下午 6:10 到达波士顿；返回航班于下午 6:55 从波士顿起飞，晚上 10:05 到达温哥华。 往返直飞航班的起价仅为 350多 元，例如2025 年 7 月 15 日出发、2025 年 7 月 22 日返回的机票价格为 352.54 元。 图源：WestJet 飞往波士顿大约需要五个半小时，飞回温哥华需六个多小时。 不过需要注意的是，上述票价都是西捷航空的最低等级UltraBasic的票价，这个票价是不包括随身行李或改签的。 西捷航空于今年6月推出了名为 "UltraBasic"的最基本票价，引来加拿大人的不满与愤慨。 "UltraBasic" 的最基本票价取代原来的 "Basic" 基本票价，是现在最便宜的一种票价。 西捷官员称 "Westjet致力于为我们的乘客提供可负担、可选择和灵活的票价选择，我们希望让我们的旅客能够选择他们最看重的产品和服务，这样他们就可以根据自己的喜好和预算来选择旅行体验"。 "UltraBasic" 的最基本票价的确是比较便宜，但同时也带来了非常严格的限制，加拿大人对此非常不满。 选择这种最基本票价的乘客不能携带随身行李，除非您购买了所有航班（包括转机）的 "扩展舒适(Extended Comfort)" 选项。 可以免费携带一个小到足以放在您前面座位下面的私人物品，如钱包、背包，也可以提前托运行李，但需要支付额外费用。 西捷航空警告说，如果选择最基本票价，请不要携带随身行李出现在登机口，因为这是不允许的。相反，随身行李将被 "托运，同时收取托运行李费和服务费"。 想选靠窗还是靠过道的座位？别想了，您甚至无法选择坐在飞机的哪个部分。 西捷航空称："您将被自动分配到飞机后部的座位，包括飞机中间的座位，如果您和其他人一起旅行，这些座位可能不在一起"。 您可以选择自己的座位，但需要支付额外费用。 不过，还有更糟的！购买最基本票价的乘客将不得不比其他人等待更长的时间才能坐上飞机后排的座位，因为他们将是最后登机的乘客。 而且最基本票价不能更改、取消、退款或享受 WestJet 奖励。 西捷航空表示："选择这种最基本票价意味着您将错过赚取西捷航空奖励和等级资格消费的机会"。 西捷航空认为，这种票价将有助于其提供更具竞争力的航空旅行选择，同时通过加快登机流程、优化机舱空间以及更好地组织和及时安排航班，专注于卓越运营。 简单概况一下就是： - 不允许携带随身行李 - 座位靠后、或靠中间、跟他人旅行的座位不在一起 - 最后登机 - 不得更改 - 无奖励积分 虽然这种类型的机票是比较便宜，但购买时还是要慎重考虑！

至少六名外国游客在老挝因饮用掺假酒中毒身亡后，加拿大政府向旅行者发出警告。 政府建议加拿大人在老挝旅行时“保持高度警惕”。 旅行警告中提到，2024年11月，万荣市的几名外国人成为疑似掺甲醇的假酒中毒受害者。政府建议旅行者： 如果选择饮酒，应保持警觉； 避免接受免费的或极低价的饮料； 只从信誉良好的商店购买密封瓶装和罐装酒； 如果感觉不适，请寻求医疗帮助。 万荣旅游警察办公室的一名官员周五告诉美联社，在此案件中已有多人被拘留，但尚未提出指控。 周五，第二名澳大利亚少年在医院死亡，使这起大规模中毒事件的死亡人数上升到六人。 死者中还包括一名英国游客、一名美国人和两名丹麦旅行者。 长期以来，加拿大游客一直被警告老挝存在饮料被投毒的情况，导致多名游客的死亡。 一些食物和饮料，如“快乐比萨”和“特制奶昔”可能含有未指明数量的鸦片和其他未知物质。这些物品在游客常去的地方出售，尤其是在万荣。虽然这些物品可能容易获得，但摄入任何鸦片都可能是危险的。 外国人，包括加拿大人已因此药物过量而死亡。

太惊险了！ 就在昨天（11月19日）下午，一趟满载华人乘客的中加航班遭遇炸弹气旋，准备降落时遭遇多次猛降+拉升，导致飞机上呕吐声、哭声不断...... 图源：FlightAware 这趟航班为川航的3U3859，由空客A350-900执飞，从成都飞往温哥华。通常能够承载300至350名乘客。 据机上多名乘客爆料，该航班稳稳飞行了11小时后，即将降落在温哥华机场时遭遇严重气流，整架飞机严重摇晃，最终在数次的突然下降和紧急拉起后成功降落。 图源：小红书@一直在路上的William 据网友@一直在路上的William透露，“机上几百位乘客的呕吐声此起彼伏，多亏了几位空乘专业处理和安抚，最终落地以后也是一阵掌声响起。” 他还说，“这次航班上的好几位乘务员乘务长都有十几年的飞行经验，也被整yue了，真的是太不容易了！” 从网友发布的视频来看，前排乘客双手紧紧抓住座椅，空姐则是在过道中安抚乘客。 图源：小红书@一直在路上的William 还有乘客说：“飞机在温哥华上空盘旋了足足一个小时，哭声、呕吐声此起彼伏......” 还有人说：“有点劫后余生的感觉，最后阶段起降了三次，摇摇晃晃又绕飞了一个多小时，身边的老年人都开始呕吐不止，气氛异常紧张......” 同在这架飞机上的另一名华人乘客表示：“实际情况是我们差点就备降去西雅图了。” 不少人后怕不已：“我也是这班飞机回来的，一个小时无法降落的感觉很难受，我家人也吐了。感谢机长和空姐，一直在安抚大家的情绪。” 一位昨天从多伦多飞温哥华的网友说，自己搭乘的飞机也是忽上忽下：“都不敢拍视频了，怕我拍了就真是最后的视频，内心祈祷......” 要知道，昨晚抵达温哥华的炸弹气旋风暴不容小觑： “你们遇到的是这个，西雅图也很严重，幸好机长厉害。” “这班下降的时候很不巧碰上最大风的时候，我就住在机场附近，风大得房子都在震......” “昨天刮大妖风呀，有个超大气旋。” “昨晚炸弹气旋正好到了温哥华。” “炸弹气旋”袭击加拿大：27万户停电！ 加拿大环境部警告，“炸弹气旋”（Bomb cyclone）正在袭击BC省沿海地区，“飓风级”风暴在周二至周三夜间到来。 “炸弹气旋”是一种由大气压力在中心快速下降引起的非热带风暴系统。 BC Hydro在一份更新中表示，超过175,000名客户的电力已经恢复，占受影响的272,000名客户的近三分之二。 截至今早6:30，仍有约95,000户处于停电状态，其中绝大多数（约90,000户）位于温哥华岛和海湾群岛；在大温地区和阳光海岸地区，超过5,500名客户仍在等待恢复供电。 图源：Weather Network 由于强风暴和大雨的影响，电力公司表示恢复供电的工作受到了阻碍，一些地区的安全问题使维修工作难以展开。居民应为长时间停电做好准备。 与此同时，飓风级强风（风速高达159km/h）袭击了BC省部分沿海地区。炸弹气旋的天气系统预计将使中部和北部沿海地区的风速达到120km/h，而偏远的萨廷岛（Sartine Island）已记录到最强风速，相当于二级飓风。 树木倒塌、高速公路关闭 周二晚间，北温哥华一棵树倒在电线上，导致爆炸事故。 在温哥华、Port Moody和Port Coquitlam等地区，树木被狂风刮倒，有些砸到车辆并阻塞道路，但目前没有受伤报告。 图源：CTV News 温哥华岛的几条主要公路仍处于关闭状态，包括： Highway 4 (从Highway 4A Errington到Port Alberni路段，以及从Alberni到Tofino/Ucluelet交汇处的路段) Highway 14 (Sooke以西) Highway 18 (Hillcrest附近) Highway 28 (从Gold River到Campbell River) Pacific Marine Circle Route（环太平洋公路） 工作人员随后对体积较大的树木和碎片进行清理，但这些关闭路段也导致了一些交通事故。 由于风暴来袭，BC渡轮公司周二晚上的大多数渡轮被取消。该公司表示，由于持续强风，周三早晨的渡轮也被取消。 加拿大环境部：强风警告持续生效！ 快速加深的低压系统预计将在周二下午到达距离温哥华岛以西约400km的位置，并在周三向北部海岸移动，预计沿海地区的风力将在周二晚至周三早晨达到峰值。 豪湾（Howe Sound）、温哥华岛东部和南部海湾群岛仍然处于强风警告之中。 图源：CTV News 加拿大环境部表示，大温哥华地区的最大阵风风速达到78km/h，在Delta Tsawwassen渡轮码头达到87km/h。 在大维多利亚地区，迪斯科岛（Discovery Island）的阵风达到96km/h，Race Rocks达到113km/h，维多利亚港为74km/h. 在温哥华岛北部，萨廷岛（Sartine Island）的阵风达到170km/h，索兰德岛（Solander Island）为137km/h，赫伯特岛（Herbert Island）和波特哈迪机场（Port Hardy Airport）均达到102km/h。 BC省应急管理部门建议居民为风暴做好准备：给电子设备充好电、备齐家庭紧急物资，并避免靠近河流和沿海地区。同时提醒司机不要尝试开车通过积水路段。 大家注意安全！

卑诗省的一段高速公路周四（11月14日）晚发生巨石掉落，导致路面被砸出一条大裂缝，该路段其后已关闭。 Glacier Media报道，周四晚上，卑诗7号高速公路上遭掉落的巨石挡道，堵塞了贺普（Hope）的路段。 省运输及基础建设厅（Ministry of Transportation and Infrastructure）表示，落石导致Haig Scale以西的高速公路关闭，目前尚无法预计重新开放的时间。 一位发言人表示：「幸运的是，没有车辆受损，也没有人员受伤的报告。」 目前正在对事件进行评估。 现场照片显示，到处都散落着砸碎的大石头，道路上出现了一条大裂缝。 落石已导致水力管线倒塌，路面严重损坏。 当局表示，需要出游的省民可以选择1号公路和9号公路作为备用路线。 早在2021年，Agassiz附近的7号高速公路其中一段，就曾发生两次山体滑坡，导致多达275人受困，人们被困在车里过夜，需要直升机救援。 图：@TranBC_LMD

每到假期临近，很多国人都想去海岛度假和享受春天般的阳光，但是旅游圣地巴厘岛最近因为火山喷发，来往航班基本全部取消！而且截止目前，已有至少10人死亡。当地游客陷入恐慌。 据悉，在11月初，距离巴厘岛500公里的印度尼西亚岛屿发生一系列火山喷发。第一次火山的喷发发生在11月3日，当时美国国家航空航天（NASA）观测站称，一次特别强烈的喷发将炽热的火山灰喷射到约2公里高的空中，这座火山名为Lewotobi Laki-laki。随后，多家航空公司取消了和印度尼西亚巴厘岛之间的航班。 捷星航空和维珍澳大利亚航空周三表示，由于拉基拉基火山爆发，所有往返印尼度假岛首都登巴萨的航班均已取消。 捷星航空在一份声明中表示：“由于印度尼西亚雷沃托比山爆发产生的火山灰，目前往返巴厘岛的航班不安全。” 澳航表示，部分航班“受到影响”，受影响的乘客将“得到直接通知，并获得相应的选择”。 航班追踪网站 Flightradar24 也显示亚航飞往该岛的航班已被取消。 澳大利亚是巴厘岛最大的国际旅游客源国，7 月份访问巴厘岛的游客总数为 625,665 人，其中澳大利亚公民约占四分之一。 Lewotobi Laki-laki火山位于巴厘岛以东约 500 公里（311 英里）的弗洛雷斯岛，自 11 月 3 日以来多次喷发。 据印尼当局称，火山活动已造成至少31人受伤，超过11000人被疏散。 印度尼西亚火山与地质灾害减灾中心表示，周五的火山喷发喷出了迄今为止最高的火山灰柱，烟柱高达 10 公里（6 英里）。印度尼西亚位于太平洋“火环”地带，这是一个马蹄形区域，位于众多板块交汇处，因此容易受到火山爆发和地震的影响。 不过，各大航空公司对于该事件的处理方式可以说是非常的娴熟，毕竟火山喷发已经是常态了。 多年来，当局和航空公司在处理这些火山事件方面已经相当熟练，并遵循既定的协议，确保在火山灰云消散后（消散速度从来都不是很快）安全开始飞行操作。 巴厘岛本身或其他印度尼西亚岛屿都发生过几次火山喷发，该岛是世界上火山最多的地区之一。 根据过往经验，人们在巴厘岛被困几天后才能飞回家的情况并不少见。现在，世界上有比热带度假岛更糟糕的滞留地点，但仍然如此。往返雅加达的航班似乎没有受到影响，这取决于风向。 最好做好心理准备，尽快采取行动延长逗留时间，也就是预订酒店并重新安排行程。一些不常旅行的人可能会难以接受这种临时变化，尤其是当同一家酒店可能无法预订时。 过去几天，莱沃托比拉基拉基火山的喷发影响了印度尼西亚领空的许多航班，登巴萨机场的航班时刻表仍然受到火山及其火山灰云的影响。建议航空乘客（无论入境还是出境）向航空公司查询新闻报道和航班状态，以确保他们预订的航班按计划运行。如果受到取消、延误或其他不正常运营的影响，乘客应向航空公司寻求重新预订的帮助。 如果乘客因此滞留，航空公司不太可能承担任何责任，因为这是不可抗力事件。旅行保险可能会承担一些费用，但这取决于个人的政策。 如果有中国公民滞留，中国登巴萨总领馆也紧急发布声明：如有滞留中国公民需要帮助，请尽快联系驻登巴萨总领馆。

美国边境局已经在和平桥入境口岸的部分通道部署了“创新面部生物识别测试”。 美国海关和边境保护局（CBP）周四宣布，简化入境车辆生物识别系统现已在入境通道 14、15 和 16 上使用。三条车道将被标记为“生物识别”。 美国海关及边境保卫局表示，该技术将使入境美国所需的人工文件检查实现自动化。 美国海关及边境保卫局表示：“当旅客接近车道时，摄像头将尝试拍摄车内每位乘客的照片，并将其与政府已持有的旅客照片（如护照、签证或之前的记录）进行匹配，以验证身份。” 该机构补充说，生物特征测试将持续到 2025 年 3 月。美国海关及边境保卫局已经在德克萨斯州和亚利桑那州的边境入口处进行了类似的生物特征测试。 该机构表示：“在Buffalo进行的测试将使美国海关及边境保卫局有机会评估面部生物识别技术在严酷的冬季环境下的表现。” 美国海关及边境保卫局还表示，该系统将加强边境安全，让边境保卫人员“更有信心就旅客的入境问题做出明智的决定，同时防止冒名顶替者使用不属于他们自己的真实旅行证件”。 该机构指出，预计该系统对路口的交通流量影响很小。 使用生物识别通道的美国公民的照片将在 12 小时内被删除，而需要提供生物识别信息的外国人照片将被安全传输并存储在国土安全部的系统中。 美国海关及边境保卫局表示，不想接受测试的旅客可以使用其他通道，在这些通道上进行标准的手动证件检查。

网约车巨头优步（Uber）计划于明年将服务范围覆盖整个卑诗省，目前正在寻找司机来帮助达成这一目标，抢得「头香」的司机可获500元奖励。 CTV报道，优步于2020年初登陆卑诗省，卑诗的网约车产业法规于当年开始生效。 多年来，由于该公司向乘客运输局(Passenger Transportation Board，简称PTB)申请在其它地区运营许可证遭到拒绝，一直只在低陆平原地区运营。 然而，PTB于2023年5月批准了优步从另一家公司（总部位于温哥华的ReRyde）转让牌照的申请，从而获准可在低陆平原以外地区运营。 同年晚些时候，优步在基隆拿（Kelowna）、维多利亚和芝里华克(Chilliwack)推出网约车服务。 PTB将全省网约车服务划分为5个许可证区。区域1是低陆平原和海天走廊，区域2是省府地区，区域3是温哥华岛加上中央海岸的其它地区，区域4是内陆地区，区域5是卑诗省中部和北部，加上未包括在前述地区之内的其它地区，例如阳光海岸和群岛信托（Islands Trust）。 省府网站显示，优步已获授权在所有5个地区运营。 该公司在一份声明中表示，将为优步在全省范围内推出服务后的前4个星期内，完成注册并进行10次出行的合格司机提供500元的奖励，该公司预计将于2025年初达成服务全省的目标。 优步加拿大行动业务总经理赫曼(Michael van Hemmen)承认，尽管优步已推向全省，但目前省内仍有某些地区因注册的司机资源不足，无法提供服务，他说，该公司正在寻找能够提供从那乃磨（Nanaimo）到圣约翰堡（Fort St. John）以及其间任何地方的司机。 图：加通社

随着疫情解封后人们旅行出现了高峰，航空乘客也面临了很多乱象，包括：航班延误、航班取消以及行李丢失等。 很多丢失行李的民众发现无从寻找自己的行李，一些人借助苹果的AirTag来查找自己的行李位置。 本周一，在一份新闻稿中，苹果宣布 iOS 18.2 的一项新功能“共享物品位置”。该功能将通过与航空公司等第三方共享 AirTag 或“查找我的”网络配件的位置，帮助用户定位和恢复放错的行李或物品。苹果公司的新闻稿称，“未来几个月内，为全球数百万乘客提供服务的 15 多家航空公司将开始接受‘查找我的物品位置’功能，作为其客户服务流程的一部分，用于查找处理不当或延误的行李”。苹果表示，支持的航空公司包括英国航空、达美航空、荷兰皇家航空、联合航空和维珍航空，并且会随着时间的推移增加更多航空公司。加拿大航空发言人周二在给 CTVNews.ca 的一封电子邮件中证实，该公司“正在与苹果合作，将其新的共享物品位置功能整合到我们的行李处理流程中”。该航空公司表示：“如果行李出现延误或错放的情况，乘客可以安全地将装有 AirTags 的行李位置直接分享给我们的行李服务团队”。 西捷航空则表示其行李政策没有对 AirTags 做出任何改变。波特航空表示，它不打算立即实施该功能。工作原理 用户可以在 iPhone、iPad 或 Mac 上的“查找”应用中生成“共享物品位置”链接。链接的接收者将能够查看一个网站，该网站在交互式地图上显示该项目的位置。当有新位置可用时，网站将自动更新并显示最近更新的时间。据苹果公司称，访问链接仅限少数人使用，收件人将需要通过其苹果账户或合作伙伴电子邮件地址进行身份验证才能查看链接。苹果公司证实，整个过程都是端到端加密和匿名的。用户可以在拿回行李后随时禁用共享位置，否则该功能将在 7 天后过期。这项新功能作为 iOS 18.2 公开测试版的一部分在全球大多数地区提供，并将很快作为 iPhone Xs 及更新机型的免费软件更新提供给所有用户。

墨西哥北邻美国，南接危地马拉和伯利兹，东临大西洋的墨西哥湾和加勒比海，西濒太平洋，独特的地理位置不仅使墨西哥洋溢着浓郁的拉美民族风情，这里更有被排进世界最美十大海滩之一。 这里又称为“美国人”的后花园。坎昆（cancun）更成为是墨西哥著名的国际旅游城市，位于加勒比海区域。这里的人口只有十几万人，因为旅游业的发达，治安非常好。相比较更加热门的海边城市迈阿密和夏威夷，去往坎昆的价格更为便宜。因此，更是美国人、加拿大人最爱旅行的目的地之一。 如果您计划今年冬天去墨西哥度假，您可能需要查看政府发布的最新旅行警告，尤其是如果加利福尼亚湾沿岸的目的地在您的计划中。 根据加拿大政府的规定，自2024年10月28日起，前往墨西哥旅行需要高度谨慎，因为各地区的犯罪活动和暴力活动水平较高。 特别提醒加拿大人注意库利亚坎、马萨特兰及其周边地区发生的暴力冲突。据加拿大政府称，这些地区“敌对武装团体之间持续发生暴力冲突”，据报道，主要高速公路上发生枪战和车辆被拦截。 当地政府建议已在这些地区的人就地避难，而加拿大政府则敦促旅行者“格外小心”并“限制行动”，以避免任何潜在危险。还建议关注当地媒体并遵循当地政府的指示。 对于计划近期前往墨西哥的游客，加拿大政府现建议避免前往以下墨西哥州进行所有非必要旅行，因为这些州“暴力和有组织犯罪率高”： 恰帕斯州，不包括从比亚埃尔莫萨、圣克里斯托瓦尔德拉斯卡萨斯和图斯特拉古铁雷斯经186号高速公路前往帕伦克市； 奇瓦瓦州（不包括奇瓦瓦市）； 科利马州（不包括曼萨尼约市，如果乘飞机到达）； 瓜纳华托； 格雷罗州，不包括伊斯塔帕/西瓦塔内霍等城市（如果乘飞机到达）； 哈利斯科州，距米却肯州边境50公里以内； 莫雷洛斯州的Lagunas de Zempoala 国家公园； 米却肯州，不包括莫雷利亚市和帕茨夸罗市； 纳亚里特州，距锡那罗亚州和杜兰戈州边境20公里； 新莱昂州（不包括蒙特雷市）； 锡那罗亚州（洛斯莫奇斯市除外）； 索诺拉州，不包括埃莫西约、瓜伊马斯/圣卡洛斯和佩尼亚斯科港等城市； 塔毛利帕斯州，不包括坦皮科市； 萨卡特卡斯，不包括萨卡特卡斯市。 如果您要前往墨西哥其他地方，值得注意的是，由于犯罪活动水平高，包括暴力犯罪和绑架风险也变高，联邦政府仍然建议在全国范围内保持高度警惕。 此外，由于登革热病例增加，加拿大政府本月初向墨西哥和其他46个国家发出了旅行警告。登革热是一种由蚊子传播的疾病，可引起严重的流感样症状，在某些情况下甚至会致命。虽然加拿大没有疫苗，但政府表示，如果有必要，你可以通过使用驱虫剂、穿长袖和睡在蚊帐下来降低风险。 该通告还提到，尽管许多旅游区可能拥有更强的安保力量，但犯罪事件仍然可能发生，因此保持格外警惕是关键。 政府建议加拿大人留在旅游区，避免表现出富裕的迹象，并避免在夜间旅行，以获得更安全的体验。 如果您的旅行计划包括墨西哥，那么关注最新动态并随时了解信息可以帮助确保更安全的旅途。

在您乘坐下一班西捷航空航班之前，请注意：西捷航空可能会将夹克或外套视为个人物品。去年，这家总部位于卡尔加里的航空公司通过社交媒体上的直接消息证实，如果你在登机时不穿外套，那么它将计入个人物品限额。 西捷航空的信息中写道：“乘客只能携带一件随身行李和一件个人物品。”   根据该公司的随身行李政策，夹克、外套和雨伞等个人衣物可视为不计入随身行李限额的额外物品。西捷航空的一位发言人在通过电子邮件表示，机组人员或乘务员可能会要求乘客不要将夹克放在行李架上，以确保每个人的行李都能放进去。 该航空公司的随身行李政策 规定：“乘坐西捷航空和西捷安可航空航班的乘客可以免费携带一件随身行李和一件个人物品。”所有随身携带物品均须符合尺寸要求：随身行李最大尺寸为 53 厘米 x 23 厘米 x 38 厘米，个人物品最大尺寸为 41 厘米 x 15 厘米 x 33 厘米。如果您有随身行李，请不要忘记在到达登机柜台之前穿上外套。 推出新票价网上遭到群嘲 今年6月，西捷航空宣布推出 UltraBasic 票价，无随身行李、无座位选择、无积分，这一规定在网上遭到群嘲。该航空公司表示，其新的“UltraBasic类别”是七个票价等级中价格最低的票价，是一种简单的票价。乘客可以支付额外费用提前托运行李，并携带可以放在前面座位下方的个人物品。如果携带随身行李到达登机口，则需要支付托运行李费和额外服务费。 选择UltraBasic也意味着无法通过航空公司的奖励计划赚取该航班的西捷积分。还且有可能还会被分配到飞机后面的座位(包括夹在中间座位)，也不保证可以与旅伴坐在一起。如果另外付费，则可以选择座位。选择UltraBasic票价的乘客将是最后登机的，航班也不可更改、取消或退款。 消息一公布，网上立刻骂声一遍，成为热门话题，评论者嘲讽，航空公司可能会利用这些想法来吸引乘客，刺激加拿大航空业的竞争。REF: https://dailyhive.com/canada/westjet-carry-on-baggage-canada

泰国东北部汶干府10日举行供僧衣节游行，一头参与表演的大象突然在仪式进行期间失控，将一名47岁女信徒摔下踩死，还造成另外2人受伤。 网上影片显示雄象失控狂飙。 TikTok 2人试图阻止它乱跑。 TikTok 结果一人被撞跌。 TikTok 雄象掉头扬长而去。 TikTok  

加拿大航空公司(Air Canada)宣布，明年夏天将增加飞往多个新目的地的航班，前往美国、欧洲和北非将变得更加容易。 从2025年5月开始，加航将开始季节性地增加多伦多、满地可、渥太华和温哥华机场的运载力。 加航负责营收和网络规划的执行副总裁加拉多(Mark Galardo) 表示，透过利用多伦多和满地可等城市的枢纽，加航明年夏天「将向欧洲和北非的30个目的地提供每周超过10万个座位」。 加航将增加在多个欧洲和北非目的地的服务，除了每天飞往马德里的航班外，每天还将有多达3 趟飞往义大利罗马和希腊雅典的航班，每周多达4趟多伦多和瑞典斯德哥尔摩之间的航班​​。 在跨境南下方面，该航空公司计划增加飞往印第安纳波利斯、波士顿、坦帕、达拉斯沃斯堡(Dallas-Fort Worth)、丹佛和纳许维尔(Nashville)等美国城市的航班。航班将从多伦多和满地可机场起飞。 加拉多表示：「加航的全球网络为六大洲的目的地提供服务，继续成为拉近世界距离的桥梁，我们期待着通过改善的2025年夏季航班时刻表，欢迎我们的乘客登机。」 (图：加通社资料图片)  

市场调查公司OnePoll及旅游资讯网站Skyscanner最近公布了关于加拿大人外游的调查结果，得出将于2025年最受加拿大民众欢迎的外游目的地，以及旅游地的价格涨幅。 研究发现，近年十个最受加人追捧的外游地点，有两处位于亚洲，而雄据首位的是加勒比海地区的特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos Islands）。 在价格下调幅度最大的十个旅游点中，有八个位于欧洲，榜首是意大利的佛罗伦斯（上图）。 只有两个地点能够同时名登两个排行榜，那就是佛罗伦斯和葡萄牙的马德拉（Madeira）。 葡萄牙Madeira 调查是根据二千名加拿大人网上搜寻次数按年增幅，以及到各地旅游价格按年跌幅，计算后得出两个排行榜。报告指出，有71％的受访者把机票价钱列位选定度假地点的首要考虑因素；有64%把酒店住宿价钱视为最重要；有37%则最重视当地餐饮的价格。 泰国Krabi 加拿大人搜寻量升幅最高的境外旅游地点： 1. 特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos Islands）（搜寻量上升713%）2. 秘鲁库斯科（Cusco）（搜寻量上升163%）3. 泰国甲米（Krabi）（搜寻量上升158%）4. 葡萄牙马德拉（Madeira）（搜寻量上升153%）5. 日本冲绳（搜寻量上升145%）6. 挪威特罗姆瑟（Tromsø）（搜寻量上升127%）7. 摩洛哥马拉喀什（Marrakesh）（搜寻量上升123%）8. 意大利佛罗伦斯（搜寻量上升115%）9. 美国圣安东尼奥（San Antonio）（搜寻量上升99%）10. 美国科罗拉多泉（Colorado Springs） （搜寻量上升94%） 加拿大人境外旅游价格下跌最多的地点： 1. 意大利佛罗伦斯 (价格下跌29%)2. 葡萄牙法鲁（Faro）(价格下跌28%)3. 哥伦比亚波哥大（Bogota）(价格下跌28%)4. 葡萄牙马德拉（Madeira）(价格下跌28%)5. 厄瓜多尔基多（Quito）(价格下跌27%)6. 冰岛雷克雅维克（Reykjavik）(价格下跌21%)7. 法国巴黎 (价格下跌20%)8. 意大利罗马 (价格下跌19%)9. 挪威奥斯陆（Oslo）(价格下跌18%)10. 西班牙巴塞隆拿 (价格下跌17%) 日本冲绳

又到了一年一度的圣诞季，隔壁华盛顿州的这些梦幻般的圣诞小镇非常适合来一趟从温哥华出发的公路之旅，让今年的圣诞假日更精彩！从德国村到历史悠久的小镇，这些地方都致力于将圣诞节欢乐的节日精神融入生活。这些小镇距离温哥华并不远，有的甚至适合一日游。Bellingham, Washington 对于不想开太远的温哥华人来说，这个小镇就在边境附近，这里一年一度的大型冬季节（Winterfest）从 11 月底持续到 12 月底，期间有马车游览、圣诞集市、节日美食、精彩表演等等，当然还有令人惊叹的节日彩灯与装饰。这里历史悠久的Fairhaven 村（Fairhaven Village）在节日期间会让人有种置身欧洲小镇的感觉，乘坐马车穿越时空。聆听马蹄的嗒嗒声，呼吸凉爽的新鲜空气，欣赏布置得美轮美奂的街道。乘坐马车是免费的，但需要捐款，冬季节的其他活动都是免费的。距离温哥华：1.5 小时Bellevue, Washington 这个小镇的圣诞大游行一定会让您大开眼界，舞蹈、鼓乐和节日花车都让人大饱眼福。最棒的是，从 11 月 29 日到 12 月 24 日，每晚 7 点在雪花大道（Snowflake Lane）都有免费观看的大游行，所以肯定能赶上。另外从 11 月 15 日至 12 月 31 日，每晚从下午 4:30 持续到晚上 9:30的盛大的花园灯光秀（Garden d'Lights），是当地备受喜爱的节日灯光秀，想象在 50 万盏五彩绚丽的灯光中漫步，是多么令人难忘。距离温哥华：3小时Leavenworth, Washington 每逢冬季，这个小镇就会变成现实生活中的圣诞小镇，就像在圣诞电影系列中庆祝节日的场景一模一样。这里举办的圣诞小镇灯光村(Village of Lights Christmastown) 的灯光秀，璀璨绚丽，从11月29日一直持续到圣诞夜。这个以德国巴伐利亚(German Bavaria)为蓝本打造的德国风情的小镇，每年都吸引无数游客，在这里就感觉像在欧洲度假一般。节日期间这里的欢乐气氛非常浓厚，从圣诞集市和节日电影到现场音乐和圣诞老人的到来，而且许多节日活动都是免费参加的，每天都有丰富多彩的活动，可访问官网查询活动详情：https://leavenworth.org/christmastown/另外来这里当然要顺便品尝一下极具德国风味的美食，包括著名的德国香肠，德式烤猪脚（Schweinshaxe Pork Hock），以及德国小吃—软椒盐脆饼(Pretzels)，当然少不了德国酸菜与德国啤酒啦。距离温哥华：4小时Snoqualmie, Washington 想要感受传统的圣诞氛围？到斯诺夸尔米（Snoqualmie）小镇去感受迷人的节日氛围吧。这里每年 12 月 7 日都会举办冬季亮灯活动，届时会点亮高大的圣诞树，请圣诞老人来做客，还有现场节日音乐。这里的节日氛围非常浓厚，从灯光秀到假日火车，都充满了魅力。闻名遐迩的Salish 山庄和水疗中心（Salish Lodge and Spa）也在这里，如果想在周末好好放松一下，这里将是修养身心的好去处。距离温哥华：3.5小时Port Townsend, Washington 这是一个迷人而历史悠久的小镇，每年冬季都会举办维多利亚圣诞节（Victorian Yuletide Festival），届时主街上的商家都会为节日装扮一新，并开展节日购物促销活动，从奇特的古董、手工艺品、服装鞋类、保健和美容品到本地的特色美食与本地出产的葡萄酒，应有尽有，非常适合来这里购买圣诞礼物。今年 12 月 1 日至 8 日期间，数以万计的彩灯、圣诞树点亮仪式、节日活动等等，包括姜饼大赛都会闪亮登场，热闹非凡。距离温哥华：3.5小时

  随着多家航空公司增航加中航线，回国的机票已经大幅降价。今天有网友向我们爆料，他在expedia上买到了$977多伦多北京往返机票。 网友提供的截图：11月22日多伦多-北京的往返机票（经停上海）低至$977   小编又查询了一下，南航从11月18日-12月2日的多伦多上海的往返机票，在广州转机，目前也有特价，仅$1234 南航多伦多上海往返的商务舱也从原来的8000多加元下降到$5561，尽管需要在广州转机，考虑到可以享用贵宾室等待遇，也不算很辛苦。而且比较东航的同日$8300多的价格，是真的香！ 12月份东航上海-多伦多的直飞航班，增航送大礼，单程11月低至$732。有多个日期都低于1000加元。直航中国仅需要14个小时，再也无需转机，对一些老人和不能忍受长途辗转的人实在是太好了。 航班增航情况汇总： 1）国航：自2024年11月8日起，北京-温哥华双向取消沈阳经停；自2024年11月18日起，该航班增加至每周3班；自2024年12月10日起，该航班增加至每周4班(还没进预定系统） 2）东航：自2024年11月16日起，上海-多伦多航班增至每周4班 3）南航：自2024年11月16日起，广州-多伦多航班增至每周4班 4）厦航：自2024年11月14日起，厦门-温哥华航班增至每周2班 5）海航：自2024年11月10日起，恢复北京-多伦多，每周1班；保持深圳-温哥华，每周1班 6）川航：自2024年11月29日起，成都-温哥华航班增至每周2班 7）加拿大航空： 自2024年12月7日起，温哥华-上海增至每周7班 自2025年1月15日起，复航温哥华-北京，每周7班  

《纽约邮报》11月8日报道，美国宇航局（NASA）的医生正在拼命帮助滞留太空的宇航员威廉姆斯增重，自从她6月抵达国际空间站以来，体重明显下降。 报道称，最新发布的照片显示，59岁的威廉姆斯看上去十分憔悴，脸颊凹陷，身材明显瘦削。 消息人士称，在她照片在网上疯传并引发民众对其健康状况担忧的前1个月，NASA的医生就已经开始帮助威廉姆斯增加体重。 报道称，NASA的研究表明，太空旅行对女性的影响更为严重，女性宇航员的肌肉流失速度比男性宇航员更快。 这名NASA内部的员工称，有关对威廉姆斯健康的猜测已成为NASA内部的焦点，“当看到最新的一张照片时，我大吃一惊”。 截至11月8日，威廉姆斯和另一名宇航员威尔莫尔已经在国际空间站滞留了155天，并至少将在那里待到2025年2月，而原计划他们只需要停留8天。

法国巴黎圣母院周五传出钟声，是自2019年4月发生大火，时隔5年多以来首次响起钟声。教堂的修复工作已进入尾声，将于12月7日至8日重新对外开放。 当地周五早上10时30分，巴黎圣母院北钟楼8座大钟逐一响起，钟声回荡齐鸣约5钟。负责重新安装大钟的古让（(Alexandre Gougeon）说：「它还不完美，但我们会让它变完美。第一次测试很成功。」 巴黎圣母院火灾后花了5年时间重建，2024年10月底，重新开放个多月前，修复工作仍在继续。 路透社   巴黎圣母院火灾后花了5年时间重建，2024年10月底，重新开放个多月前，修复工作仍在继续。 路透社     巴黎圣母院火灾后花了5年时间重建，2024年10月底，重新开放个多月前，修复工作仍在继续。 路透社   巴黎圣母院大教堂尖顶换上新的金公鸡风向标，安装前巴黎大主教于尔里克为公鸡祝福。 路透社     2019年4月15日，全球关注巴黎圣母院的火灾，烟雾从顶部燃烧的尖顶冒起。 路透社   火灾1个月后拍摄的照片显示教堂内部一片凌乱。 路透社     「我们都感受到了强烈的情感，」大教堂副牧师诺曼德（Guillaume Normand）听到钟声后说：「我们都感受到了强烈的情感。现在是11月8日，圣母院告诉我们『我在这，等着你』」。他形容这些声音是「喜悦的信号」。   2019 年的火灾摧毁了北钟楼的一部分，大钟也要拆下来清除灰尘。8个大钟里，最重的一个名叫「Gabriel」，重量超过4吨；最轻的「Jean-Marie」也重达800公斤。   木匠们为巴黎圣母院被大火烧锻的屋顶建造一个新的木框架。AP   拿着制作图则的首席建筑师弗罗门。AP     工匠们以传统的木工道具在制作圣母院屋顶。AP

日前从巴西飞往巴拿马的航班有一名乘客发狂，在临降落前30分钟突然拿起飞机餐的胶刀，挟持空中服务员，并试图打开紧急逃生门。几名乘客见义勇为，急速上前制服该名身材魁梧的男子，将他打至血流披面几乎昏倒。 事发于星期二，当时巴拿马航空公司的CM204航班，正从巴西利亚飞往巴拿马城。航班一直顺利飞行，直到着陆前 30 分钟，一名男子从飞机餐托盘中拿出胶刀，冲到机尾，试图挟持一名空服员作为人质，目的是打开飞机门。 几名乘客合力围住闹事男子。 X 机组人员将男子绑起。 X 网传影片显示闹事男子满脸血。 X 闹事男子被制服后，瘫坐在一个座位上。 X 飞机降落后，闹事男子被国家安全小组人员带走。 X 摄影记者卡瓦略（Cristiano Carvalho）刚好也在机上，他记录了混乱的现场。他说：「一名空服员开始尖叫，另一名空服员试图阻止那名男子，但因为他太强壮而未能成功。」 卡瓦略说，男子被警告后仍上前试图开门，几名男乘客随即冲出展开搏斗，阻止他开门。该名健硕男子用力挣扎，众人疯狂殴打，将他打至血流披面，几乎失去知觉，终于将他制服。 影片显示，几名乘客掐住闹事男子，其中一人箍颈不准他乱动，机组人员则尽快绑住他的手。 巴拿马航空公司代事后发表声明，表示航班降落后，国家安全小组登机带走这名乘客移送法办。航空公司赞扬机组人员迅速采取行动，以及一些乘客的协助，保护了机上所有人。

不少人都有出国的经验，哪一个国家最好玩每个人的感受都不一样。 一名男网友透露，朋友环游世界一圈，去了南极、南非、南美洲等，发现还是日本最好玩。贴文一出，引起讨论。 原PO在PTT以“朋友说走遍世界还是日本好玩”为题表示，朋友46岁，是上市公司董事长的长子，曾在英国留学，拥有美国籍，“他说他走遍世界，最后还是觉得日本好玩，欧洲以前是一个相当好玩的地方，他上个月回来，这次去了快一个月，他说他这辈子不会再去欧洲了。” 原PO指出，朋友也分享，硬要说一个比较有趣的地方是土耳其，另外美洲除了壮观的大自然，没什么好说的，而南美洲去过2次，朋友认为就是又黑、又危险的地方，至于非洲南部就是达成成就，北非还不错，但没什么好玩的。 原PO提到，朋友还说，去了南极洲花了快100万根本是自虐，这辈子没那么抖过，“极光很美，好，看够了吗？回房睡觉，澳洲适合退休，爱海的一定要来，但是他不爱，他说世界玩了一圈，还是日本好玩。” 贴文一出引起讨论，网友纷纷留言“不一定是最好玩，但整体的旅游体验是最舒服的”、“日本是舒服，不是好玩”、“日本舒服倒是真的，一天走3万步，还是很舒服”、“确实好玩，好吃的食物也多”、“欧洲扒手被抓包还会回头呛你”。

日前，加拿大运输署发表公告称，在加拿大交通部长巴勃罗·罗德里格斯的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超六个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限制措施。 公告称，自即日起，移除对中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制条件。 这件事其实早有眉目，9月底的时候，中国驻加大使王镝拜会了加拿大交通部助理副部长比吉明，期间提及：“中加两国在交通领域开展合作符合双方共同利益，中方愿同加方一道，推动双方交通合作迈向新台阶，为两国人民带来实实在在的利益。” 比吉明则回应称，愿同中方相向而行，加强交通领域合作。 从相关消息可知，在新冠疫情爆发之前，加拿大航空每周飞往中国的航班多达35个，其中包括从多伦多出发的航班，而中国航空公司则运营了76个直飞往返航班。而在新冠疫情爆发后，加拿大便发布上述限制，疫后也久未恢复，目前中加之间的航班较之2019年减少约90%。 由此所带来的问题是票价高企、人员往来困难、经济合作阻塞，期间虽然有过磋商对话，但却并未妥善解决问题，一来二去就拖到了现在。 在加拿大运输署发表“解禁”公告后，我民航局亦表示，经中加民航部门多轮磋商，中加双方航空公司正式启动直航增班工作。中方航空公司目前也在加快申请增加航班。中加双方航空公司增加直达航班将有助满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步恢复。此事引发了不少讨论，毕竟当前中加关系谈不上乐观，贸易纠纷的事情还没解决，加拿大军舰又跟随美国穿越台湾海峡，使中加关系始终在低谷徘徊。 不过最近一段时间以来，加拿大似乎有服软的迹象，政治生涯陷入困境，焦头烂额的特鲁多，看来想把缓和对华关系当做突破口。最突出的一个信号就是，加拿大政府在日前宣布启动一项程序，允许加拿大企业申请减免对于从中国进口的电动汽车、钢铝制品等加征的关税。 加拿大不是对中国电车、钢铝制品征收高额关税吗？但现在他又允许企业申请减免关税，这一去一来间，关税政策等同成了摆设。 加拿大方面是这么解释的：“考虑到加拿大工业在及时调整供应链方面可能面临挑战，相关程序是为确保加拿大企业不会因关税而承受额外负担。”那么哪些企业能够申请呢？加拿大政府给出的条件也十分宽松，只要是无法从中国之外的来源进行合理采购，你都可以申请。如果按照这个标准来看的话，几乎可以肯定只要加拿大企业提出申请，政府大概率就会放行。 在外交部例行记者会上，有外媒提问称，在中加面对贸易分歧的情况下，加拿大航空公司计划增加中加直航航班，请问中方对中加关系的立场与经营方式？ 我外交部发言人林剑回应道，中方对发展中加关系的立场是一贯的、明确的，中方重视加方的这一举措，希望加方继续为两国正常的人员往来创造良好条件。中方的回应颇有做得不够，静观其变的意思，毕竟恢复航班往来，算不上是当前中加关系的核心议题。从当前的中加关系来说，一点友善的信号都能够被捕捉。就事论事的话，加拿大增设中加直航航班，苗头是好的，信号是友善的，但这并非两国关系的实质痛点，如果想要谋求中加关系止跌企稳，加拿大还要拿出点实质性举动才是。

中国外交部发言人林剑11月1日表示，为进一步便利中外人员往来，将自2024年11月8日起扩大免签国家范围，“对斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国持普通护照人员试行免签政策。至2025年12月31日期间，9国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免办签证入境。” 目前中国已生效的单方面免签国家共20个，其中德国、法国、意大利、西班牙和荷兰是首批享受单方面免签待遇的国家。 根据今年6月的一项调研结果显示，此政策已经显现出对于中国旅游业的促进作用，今年第一季度中国出入境人数恢复到疫情之前水准的92%。

加拿大航空（Air Canada）计划从一月开始增加温哥华国际机场(YVR)与中国之间的直飞航班数量，从4趟增加到14趟，频率增加两倍多，业界人士表示，这意味着加中关系取得进展。 据《温哥华商业杂志》（BIV）报道，目前加航每周有4个航班往返温哥华与上海之间，从12月7日起将增至每日一班。 而疫情期间暂停的温哥华与北京航线，从1月15日起该航线的每日航班将恢复。 据传包括厦门航空在内的其它航空公司也希望增加飞往温哥华的服务，目前厦航每周都有一个往返温哥华和厦门之间的航班。 目前往返温哥华和中国的其它直飞航班包括： ● 国航每周一班飞往北京； ● 海南航空每周一班飞往深圳； ● 四川航空每周一班飞往成都。 疫情爆发前，有8家航空公司每周55个航班往返于温哥华和中国各城市之间，提供15,502个座位。 目前，已有5家航空公司每周营运8个航班往返中国城市和YVR之间，合共2,491个座位。 加拿大航空计划增加的10个航班将由787梦幻飞机组成，每个航班最多可搭载298名乘客，其中包括30名商务舱乘客、21名特选经济客舱（Premium Economy）乘客和247名经济舱乘客。 如此一来，每周将增加2,980个座位。 由于各国航空公司可以飞往特定目的地的最大航班数量，是由政府之间的航空协议来决定，因此，卑诗省旅游行业协会行政总裁朱德斯(Walt Judas)称这次增加航班的消息令人鼓舞。 他指出，「这表明我们正在与中国的关系取得一些进展，尤其是在外交方面。」 「我们与中国有很多生意，」他说，「我们在大温地区和卑诗省有大量华人，因此能够往返两边对他们有好处。」 他还补充，这些航班也将对旅游业非常有利。 据卑诗省旅游局称，在疫情之前，到卑诗省的中国游客比国内游客、美国或任何其它国家的游客消费更多，中国也是卑诗省第三大游客来源国，仅次于美国和英国。 去年，中国首先批准了60个国家的团体旅游，随后又增加了78个国家，加拿大仍然不在中国政府批准的团体旅游国家名单之中。 图：官网

加拿大的华人们，回国航班传来一大波好消息！ 在加拿大解除对中国航司的限制令后，中国民用航空局确认，加拿大航空公司也已经计划增加飞往中国的航班。 据中国民航报官微消息，记者从中国民用航空局了解到，经中加民航部门多轮磋商，中加双方航空公司正式启动直航增班工作。 同时，中方航空公司目前也在加快申请增班计划。 中加双方航空公司增加直达航班将有助于满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步恢复。 民航局方面表示，中加双方航空公司增加直达航班将有助于满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步恢复。 海航、南航正式恢复/加密多伦多直航 前不久，海航和南航曾陆续有消息称将恢复多伦多-北京直航，或加密多伦多-广州航班。 如今，这两条多伦多华人密切关注的航线已经正式确认，并在官网开放售票。 海航（多伦多-北京）： 从11月17日（周日）开始，恢复直飞航班，起飞时间是多伦多当地时间16:10，并于北京时间次日19:25抵达北京首都机场。 单程票价5430人民币（约$1060加元）起。 海南航空表示，今后，海南航空将承担更多中加两国间旅客、货邮运输的责任。海南航空计划在近期获取相关运行资质后，快速启动北京—多伦多航线的市场销售工作。 2024-2025年冬春航季，海南航空将执行两条中国至加拿大的直飞航线，深圳—温哥华和北京—多伦多，其中北京—多伦多航线作为中加两国重要的商务航线，海南航空自2010年便开通运营，后续随着北京—多伦多航线的恢复，海南航空将会为更多旅客的出行提供便捷服务。 南航（多伦多-广州）： 从11月16日（周六）起，南航恢复广州-多伦多、多伦多-广州航班，每周恢复3班，每周总计4班。 其中，多伦多-广州于周一、周三、周五、周日执飞，起飞时间为多伦多00:30，并于当地时间次日05:20抵达广州白云机场。广州-多伦多于每周二、周四、周六、周日执飞。 单程票价约6423人民币（$1255加元）起。 往返票价10365人民币（约$2025加元），平均单程$1012加元，相对于只买单程会更划算一些。 增加航班意味着票价将进一步回落。 据加航官网显示，现在预订从温哥华往返中国低至$1285加元，平均单程$642加元。 此外，多伦多-温哥华-上海往返$1722（平均单程$861）；多伦多-温哥华-北京往返$2002（平均单程$1001）。 这个价格虽然还未完全恢复到疫情前，但跟前段时间相比已经优惠不少了。并且，随着更多航班恢复，机票有望进一步回落。 加拿大运输部10月28日在其网站发表公告称，10月24日，加拿大交通部长在外交部长的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国航司每周飞往加拿大总计不超六个往返定期客运航班”及“禁止直飞北京客运航班”等限制措施。 并自2024年10月25日起，对以下列出的航空承运人持有的定期国际服务许可证和非定期国际服务许可证取消该命令的条件： 中国国际航空公司 北京首都航空有限公司 中国东方航空股份有限公司 中国南方航空股份有限公司 海南航空控股股份有限公司 四川航空股份有限公司 厦门航空有限公司 另据@民航数据控公布的信息显示，根据航空运输协定，中加之间客运每周各自拥有76班航权，中国航空公司如下： 图源：民航数据控 其中，东航的多伦多-上海（额度7班）同样值得关注。还有厦航、川航、首航、国航的温哥华直飞回国航班也可以期待一下。 来源链接： https://mp.weixin.qq.com/s/DEuLKq9sFXT0UKRQl1aydAhttps://www.theglobeandmail.com/canada/article-air-canada-to-increase-direct-flights-to-china-to-promote-economy/ https://www.mfa.gov.cn/web/wjdt_674879/zcjd/202410/t20241030_11518445.s

拉斯维加斯。Image by lindsayascott from Pixabay 哈特（Emily Hart）是名旅游作家，酷爱探索新的地方，她走遍美国50州，几乎去过每个主要城市。内幕（Insider）新闻报导，尽管哈特较爱偏远、能从事户外活动的地方，有些城市也是她的最爱；但她表示，有六个城市是她不想再去的地方。 1. 波特兰 俄勒冈州是哈特喜欢旅行的州之一，拥有壮观的瀑布、海岸线，以及几乎每个转弯处都有的绿色美景；但对大自然的热爱，正是她不想重游波特兰的主要原因。尽管她先前造访时觉得还OK，但却没有让她印象深刻之处。哈特说，如想去西北太平洋地区的城市，她会选择西雅图，因为更有活力。 2. 拉斯维加斯 虽然拉斯维加斯受到众多游客喜爱，但哈特一点都不想再去。她说，拥挤的人潮和商业化景观都不是她的菜，何况在距离这个城市两小时车程内有许多自然奇景；她宁愿把时间花在探索红岩峡谷、火焰谷州立公园与死亡谷国家公园。 3. 迈阿密 哈特表示，比其他大多数州，她更喜欢在佛罗里达州旅行；尽管如此，迈阿密并不在她回访名单上。她说，迈阿密的挤迫和肤浅感觉让她嫌恶，且就像她不喜爱的其他城市一样，附近有太多她想去之处，例如佛罗里达礁岛、杰克逊维尔、大沼泽地以及墨西哥湾沿岸的小镇旅游。 4.波士顿 哈特去波士顿旅行的次数不多，她说，或许是运气不好，在任何一次的造访中都没有令她难忘的经验；虽然她肯定这个城市有许多她未见过的地方，但没有动力让她想在那里多待些时间。反之，哈特会以波士顿作为其他东岸旅游的起点。 5.洛杉矶 哈特承认，洛杉矶没有什么让她嫌弃的，只是觉得附近有许多更好的选择。她表示，洛杉矶拥有充满活力的文化场所、世界级美食和经典地标，是个值得造访一两次的好地方；然而拥挤与过度庞大的规模，掩盖了这个城市的魅力，这也是她不打算再访的原因。哈特说，她宁可去马里布、托班加峡谷、圣塔芭芭拉，甚至圣地牙哥；这些较不拥挤的城市有绝佳的自然环境，车流也比洛杉矶少。 6. 凤凰城 凤凰城是片沙漠绿洲，近年来经历了爆炸性成长，呈现都市设施与自然美景交织的独特景观。凤凰城拥有蓬勃的艺术气息、专业的体育活动以及缤纷的美食；不过，哈特表示，身为一个每年都会到凤凰城地区旅行数次的人，她通常很快就会离开这座城市，前往邻近的斯科兹代尔、梅萨，或更北的塞多纳、弗拉格斯塔夫。她说，尽管凤凰城是个发展中的大都市，有许多值得一去的地方，但她宁愿把时间花在城外，那里更易亲近大自然、有更宁静的度假村。