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最近不少新手小伙伴问葱哥，前驱后驱有什么区别？好像大部分车都是前驱的，不过像豪华车呢，很多都是后驱的。我在买车的时候，应该怎么选择呢？     其实关于前驱和后驱的话题实在太多了，今天葱哥就从买车的角度，给大家分析一下。 1、先从最重要的驾驶感受说起     其实前驱与后驱最大的差异就在驾驶感受方面。做一个比较容易理解的比喻，小伙伴们坐在冰面上的滑冰车上，前驱车就相当于有个人拉着你跑，后驱车就相当于有人推着你跑，这两种感受绝对是不同的。     还有就是车辆加速的时候，车的重心从前转移到后，那么后轮驱动就可以获得更好的抓地力，车辆的加速性也就更好。另外，如果前轮既负责动力输出又负责转向，对转向的精准度是有所下降的，所以通常比较高级的运动车型是不会采用前驱的，都会使用后驱或四驱。     由于前驱车的重量集中在车头，所以过弯时驱动轮一旦突破抓地极限容易出现转向不足的情况，就是感觉车头往外推。不过，前驱车失控之后救起来相对容易，只需要收油门就可以回到原有的轨迹上。     而同样的情况下后驱车则会引发转向过度，失控之后挽救的难度大一些（在“汽车洋葱圈”微信中回复“驾驶技巧”可看到很多葱哥原创的一般人不告诉的姿势哦。如：“省油技巧”、“如何操作弹射起步，让你在红路灯后快人一步”、“换挡拨片怎么用”），如果突破极限很多，就需要反打方向盘才能救回来。这也就是传说中的小尺度漂移了。     但是对于喜欢操控的人来说，后驱的乐趣更高。另外，后轮驱动的车型有着更加均衡的前后比重，更利于车子的转向和操控，车子的极限度也更高，这是前驱车所不及的。 2、接下来是空间方面     葱哥相信空间是各位小伙伴在买车时很看重的。前驱车可以做到把发动机和传动组件全部放在前部，而后驱车在车身中部有一根传动轴用于动力传输，车子的后排地板处都会有一个高高的隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。不过，有些前驱车的后排地板也会有隆起，那是因为除了需要布置各种管线，还有可能这台车型有四驱的配置，而前驱版与四驱版使用了同样的底盘。     另外由于前驱车不用布置后差速器，其后备箱可以做的更加规整，空间也会稍大一些。相比较而言，在空间方面，前驱车会有稍好的表现，但总体差别不是很大。葱哥希望比较纠结空间方面的小伙伴还是要亲自上车体验，毕竟自身的感受才最真实。 3、使用成本方面     首先，后驱车售价整体偏高这个不多说了，葱哥说的这个成本方面呢，主要是维修保养费用和油耗两部分。     先说维修保养，这块前驱车和后驱车差别不算大，只是因为在结构上多了传动轴和后差速器，在大约6万公里的时候更换一次后差速器油即可，由于这些都是纯机械部分的，所以损坏的几率并不高，不会造成太多的维修成本。     至于燃油消耗的情况，大家普遍的观点是前驱车的传动结构简单，重量轻，传递路线短，相比后驱车能够省不少油。葱哥要说的是这种比较基本上没有什么参考价值，因为太学术、也太理想化了。     葱哥在之前的文章中提到过车辆的耗油量和车子的重量、发动机排量、变速箱的种类等一大堆因素相关，驱动形式的影响和那些相比可以说是小巫见大巫了。       所以，在使用成本方面，前驱与后驱的差别不是很大。     说完上面那些主要的，葱哥再说点比较感性的，车子的外观方面。前驱与后驱两种不同的驱动方式不仅是机械结构方面的差别，这种差别也体现在了车子的外观及造型方面，前置前驱的车型由于要占用车头的大量空间，一般前悬较长，而前置后驱的车型相对前悬较短，车头显得很修长，后驱车前轮布置也更灵活。这种影响主要体现在车子的侧面视觉效果方面，有兴趣的小伙伴不妨平时注意观察观察。 总结一下： 前驱车 优点：售价便宜，容易驾驭，后排空间有优势。 缺点：整车重量分布不均，驾乘感受稍差，过弯推头。 后驱车 优点：车身重量均匀，操控性更好，乘坐更舒适。 缺点：对雨雪湿滑路面的驾驶技术要求较高，因为大部分都是豪华车使用，所以售价高。     总的来说，前驱和后驱这两种驱动形式各有优劣，看小伙伴们的用车需求和个人风格了，如果对车不敏感也就是日常家用，前驱的性价比更高。如果你像葱哥一样，比较注重驾驶感受，葱哥还是建议小伙伴买后驱的。  

　 　　　因去年发生运煤火车出轨意外，而丧失家园的部分本省濒危爬行动物西部锦龟(western painted turtle)，即将重返环保义工為牠们重建的、位于本那比湖(Burnaby Lake)的新家园，继续繁衍生息。　　《温哥华太阳报》报道，环保团体「海岸西部锦龟项目」(Coastal Painted Turtle Project)一直非常关注西部锦龟的保护及繁衍。2010年，為了让西部锦龟拥有更加完善的栖息环境，团体义工于本那比湖公园(Burnaby Lake Park)的银溪(Silver Creek)水域，建立一个适合西部锦龟生產、成长的筑巢滩。　　2014年1月，一列运煤火车发生出轨意外，共有7个车卡出轨，其中3卡翻侧，煤炭落入附近小溪，流入本那比湖。「海岸西部锦龟项目」的义工们不得不将该水域的锦龟全部挖出来，转移到安全的地方继续繁殖。　　锦龟可在冻僵情况下，经解冻而復苏，基因非常特别，且非常长寿，在生命较后期仍具生育能力。牠们的寿命一般超过40年，雌性体长25厘米，雄性体长17厘米。

东风标致在过去的两年保持了快速的增长态势，而在进入今年以后，国内汽车市场整体增速明显放缓，各大车企也呈现出上述趋势。近日，东风标致总经理李海港先生表示：“东风标致将结合国家购置税政策，冲击年终销量，未来3个月每月4万台销量是我们的目标，最终东风标致年底将站上40万的‘台阶’。”在车市整体增速放缓的大环境下，东风标致调整了年初制定的45万销量目标，今年最终的销量成绩将对其下一个战略规划具有重要参考意义。　　今年车市“遇寒”，过半数的合资车企都曾出现销量负增长的情况。据统计，东风标致2015年1-9月份累计销量为28.77万辆，同比14年1-9月销量28.05万辆，实现了2.5%的正增长。不过离年初制定的45万目标还存有一定距离，随着新购置税减半政策的出台，东风标致期望在第四季中实现每月4万，全年销量达到40万的目标。　　再经历了6、7、8三个月的销量放缓后，9月份开始国内乘用车市场逐渐转暖。据神龙公司销售部门的数据显示，东风标致品牌9月份共销售33，379辆，相比8月份的27007辆，环比上涨29.5%。其中东风标致408表现突出，9月份共销售9043辆。随着国家1.6L及以下排量汽车购置税减半政策的推动，东风标致全系产品将更具竞争力，其销量也有望进一步提高。　　东风标致总经理李海港表示：“站上40万的‘台阶’有两个隐含意义，第一个是东风标致今年的销量增长率将超过‘大盘’，第二站上40万的‘台阶’对东风标致未来发展也是很好的。”同时今年还是东风标致三年“升蓝计划”的最后一年，新的战略规划将在明年初将正式公布。据了解，东风标致新战略将以“品牌向上”为核心，未来推出更多更高端的产品提升其品牌价值。

连日来，随着天气日渐转凉，全城正式开启“添衣”模式，除了人们的着装改变外，在这个时候，消费者也开始对家居床品进行“换装”，家居床品市场也因此有所升温，迎来消费热潮。     连日来，随着天气日渐转凉，全城正式开启“添衣”模式，除了人们的着装改变外，在这个时候，消费者也开始对家居床品进行“换装”，家居床品市场也因此有所升温，迎来消费热潮。   天气转凉催生床品热销   在城东某家居卖场，笔者在寝具专营区域发现，前来咨询购买的顾客比平常增加了许多。几个寝具品牌销售人员纷纷表示，继国庆以来，前来咨询床架、床品的客群有所增加，“除了天气转凉，消费者更换床品的需求外，即将到来的结婚潮及年底准备搬家的群体不断增加，也带动了这一波消费热潮。”慕思品牌销售人员告诉笔者。   在市区几家家纺门店，销售人员均表示，天气有了凉意以来，进店选购家纺床品的消费者越来越多，“估计天气再冷一些，还会激发出更多消费需求，接下来的一两个月，都会是家居产品的热销季。”一家纺品牌销售人员告诉笔者。   业内人士表示，在消费者对家纺用品的需求中，婚庆可谓是最刚性的需求。尤其是随着“80后”、“90后”加入结婚大军，他们比父母辈更注重生活品质，对新房的床品也更讲究，这在很大程度上带动了家纺的销售。因此，不少商家都会借此做大力度促销，一方面可以清理库存，适时推出新品；另一方面可以带动婚庆家纺的销售，提升整体销量。   新型材质床品占主流   秋冬季节就需要添衣加被，传统概念中，床品要以厚重棉面料作为被子才够保暖，而如今在各大床品品牌市场上早已找不到传统棉被的身影，取而代之以蚕丝被、羽绒被、纤维被、羊绒被等新型轻薄材质的被子。据介绍，蚕丝被是目前比较受欢迎的被子，以蚕丝作为内质的蚕丝被具有贴身保暖、蓬松轻柔、透气保健的作用，品牌蚕丝被价位普遍在1500元以上。羽绒被的保暖性能非常好，被芯主要为天然鹅绒、鸭绒，弹性强，蓬松度高，质量较轻，品牌商品价位也都在2000元以上。羊绒被则是以山羊绒或绵羊绒作为填充物，保暖性、回弹性也都很好，而且具有天然抑菌的作用。   除了棉被外，各种功能性枕头也是令人眼花缭乱。笔者在各大床上用品品牌商店看到，各种功能型枕头占据大半江山。生态花草枕、乳胶枕、记忆枕、蚕丝枕、羽绒枕都打起了保护颈椎、有利睡眠等保健功能牌。其中一种慢回弹记忆枕，采用贴合颈椎的流线造型，具有5秒钟慢回弹的功能，舒适有利睡眠，价位普遍在200元以上。传统的生态花草枕天然成分令人安心，填充的荞麦、决明子等天然材料都具有不同的保健功能，可以满足消费者各种睡眠需求。另外，天然乳胶枕凭借抑菌、无静电等特点，也很受追求健康人士的欢迎。   业内人士同时提醒，目前市场上各式家纺品让人目不暇接，但有些家纺材料充斥着有害物质，要选择适合自己的家纺品，需要选择比较有保证的品牌，其次，还是要根据产品的特点和个人爱好来定。   年底结婚潮 喜庆床品受欢迎   选择床品除了注意材质、获得舒适感外，也要注重其在家居中的点缀作用。一家纺销售人员表示，由于年底将迎来新的一波结婚潮，所以大红色的喜庆产品销售比较不错。条纹、花卉、卡通等花纹也是一直很受欢迎的纹样。“大的挑选原则是小碎花配田园、大朵的花卉适合浪漫欧式法式、简单条纹与英式风格相称，小孩多喜欢卡通图案，总之选择非常多。”   除此之外，不靠炫目的花纹夺眼球，而通过两三种纯色简单拼接的产品，在今年的市场上也非常流行。“越是简单的东西反而越好搭配，也不用花太多时间挑选，纯色或是拼接色大气又利落，也获得很多消费者的喜爱。”家纺品牌负责人表示。

越来越严格的乘用车油耗消耗限值就像悬在企业头上的达摩克利斯之剑，倒逼乘用车生产企业调整战略和方向。 　　为节能减排推动汽车产业升级，早在2012年国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中就提出要求：2015 年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里；到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0L/百公里。 　　配合这一规划，工信部也拿出了系列具体的惩治办法，但事实上，在过去的2013和2014两年间，虽然企业都通过各种技术手段对旗下车型的燃油消耗进行改善，但依然分别有40家和37家企业的燃油消耗未能达标。 　　LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌曾经做了一个测算：2006年，企业的平均燃油消耗值在8.6L左右，在2014年达到 7.5L， 每年降低的幅度约为2.9%。但是如果要达到2020年5.0L的标准，企业每年的油耗必须降低6%，这个百分比基本上对所有的企业来说都是一个十分艰难 的挑战。 　　即便如此，政府的监管政策依然不会放松，反而是将进一步趋严的态势。近日有消息称，国家拟对企业的燃料消耗值进行积分管理，企业根据达标情况获得可交易的正负积分，在上述惩治措施外，对负积分企业还将采取罚款等方式严格惩罚，罚款金额或可达上百亿。 　　自主技术、成本压力超合资 　　据消息称，工信部将参照碳排放交易的模式和规则，设定企业平均燃料消耗管理制度，建立“企业平均燃料消耗量积分管理平台”。企业根据自身燃料消 耗的 实际值与政府规定的目标值之间的差额获得正负积分，这些积分可以在企业之间进行交易和流转。据了解，上述实施办法目前已处于草案阶段，预计今年10月会面 向社会公开征求意见。 　　可以预见的是，如果这一方法获准通过并正式得到实施，将让国内汽车产业集体承压。因为按照曾志凌的说法，过去几年间每年接近3%的油耗降低幅度已经让企业付出了大量的研发成本，而未来几年，特别是要达到年度6%的油耗下降，对众多企业来说，技术和压力可想而知。 　　以通用为例。今年上海车展前夕，上海通用汽车总经理王永清在接受《第一财经日报》记者采访时表示，在过去几年间上海通用的产品油耗比2009年降低了13.5%。但按照国家标准在未来5年，上海通用产品的油耗要再降低25%-30%。 　　为此，未来五年中，上海通用将我们平均在产品项目和设施上累计投入1000亿元，在先进动力总成和新能源技术上的投资将达265亿元，推出13款新发动机，9款新变速箱，以近40项新技术全面打造“高性能、低油耗”的动力总成产品，以及多款新能源汽车。 　　王永清坦言，这样的投入对上海通用这样一家年销量接近180万辆（2014年数据）的企业来说，都有着相当大的压力。更何况，从过去两年的油耗未达标名单上看，自主品牌占据多数。无论是从成本分摊和盈利上看，后者显然与上海通用这样的大企业相距甚远。 　　倒逼车企加码新能源投入？ 　　从某种意义上说，政府也预料到上述标准可能给企业带来的压力，小排量高效能的涡轮增压发动机成为鼓励的方向之一。按照国家要求，到2015年，国内乘用车的涡轮增压发动机搭载率必须达到30%。 　　不过，在业内人士看来，仅依靠传统节能技术，依然难以达成标准。在此背景下，新能源汽车成为突围的十分关键的路径。因为按照此前出台的《乘用车 燃料 消耗量评价方法及指标》则明确了消耗量的评价方法。引人注目的是，纯电动车型和插电式混动车型可以5倍计入核算基数（一辆纯电动可以折算为5辆燃油车 型），极大地降低车企燃料消耗水平。 　　纵然如此，在业内人士看来，车企对新能源汽车的重视程度和系统规划依然有待提升。江淮汽车集团前董事长左延安就认为，目前我们以电动车为代表的 新能 源汽车产品，如果拿到国际市场上来衡量的话，好的并不多；第二，目前表现比较好的企业都不是最大的企业，在前十名的，国内销量排名前十的大企业，多数企业 目前动静不大。与此同时，他认为他接触到的一些企业，在电动汽车这个领域里面，也缺少高端战略，整体战略，包括技术路线、产品发展以及产能建设等等。缺乏 一个完整的成体系的设计和勾划。左延安认为，在整个国家和产业链的上下游都在关注新能源汽车发展的时候，我们主机企业和产业链的企业的表现并不太匹配。 　　在2014年工信部公布的未达标企业中，大集团背景下的自主品牌中，一汽集团有两家企业没有达标，北汽和广汽集团中各有一家企业未达标。 　　左延安认为，造成上述现象的重要原因在于：一是现在传统汽车卖的还不错，虽然是微增长，还没有负增长。二是新能源汽车是自主品牌在乘用车领域里 面取 得突破或者是突围的最重要的一个策略，实际上不是很多人都关注到这一点，国家政策在向产业转型升级这个方向调整的时候，给予企业的压力还不够大，如果压力 大了以后，动作（可能）会快一点。 　　或许正因如此，从去年下半年到今年以来，自主品牌的新能源战略推进速度正明显加快。长安宣布将在未来10年投入180亿元全面发力新能源汽车， 推出 27款纯电动汽车和7款插电式混合动力汽车；上汽自主表示将每年推出1款新能源汽车。其中，荣威950插电强混、荣威SUV、新荣威550插电强混以及纯 电动汽车都将陆续面世；而北汽也将快速扩充在新能源领域的产品线。

十一假期，笔者因家中新房的装修需求在老家的建材家居市场逛了很久，各大商场门店的产品琳琅满目、花样繁多，其中一些知名的一线品牌标价昂贵，令人咂舌。在当地的双虎家私商城中，一款软床的标价一万多元;一款TOTO门店的坐便器也高达五千多元;浴室柜、花洒等都动辄数千。而同样是TOTO的坐便器，大小和款式稍有不同，价格差别也大得不可思议。  十一假期，笔者因家中新房的装修需求在老家的建材家居市场逛了很久，各大商场门店的产品琳琅满目、花样繁多，其中一些知名的一线品牌标价昂贵，令人咂舌。在当地的双虎家私商城中，一款软床的标价一万多元;一款TOTO门店的坐便器也高达五千多元;浴室柜、花洒等都动辄数千。而同样是TOTO的坐便器，大小和款式稍有不同，价格差别也大得不可思议。  人家都说，装修这行水很深，普通人根本摸不清门道。这次也算是亲身领教了冰山一角。同一品类的产品，名牌为何比杂牌贵好几千?同品牌的类似产品，差价为何也如此惊人?经销商是否对家居品明码标价?经销商对品牌货的标价比出厂家高了多少?笔者走访发现，这些消费者最关心的问题，门店的经销商们都难以回答。  近年来，网购家居产品的现象渐成风潮，尤其是一二线城市的中产阶层，很多人都在装修新家或者添置家具时选择网购。不止是枕头、小家电之类的小件，单价数千甚至上万的家具产品也平添不少网购消费者。经常使用互联网的消费者会通过各种网络工具了解家居品牌信息，挑出自己更喜欢的家居品牌或家具图片，进行对比筛选，会对这些品牌与产品进行更详细的了解，包括造型、颜色、款式、价格等，并搜集查询其他用户的评价。另外，可能还会在购买前到门店体验实物和对比售价。  在逛商场的过程中笔者曾询问一位品牌门店的负责人，店里的商品好像要比网上卖的贵很多，为什么?对方回应称：“网上绝大多数都是假货，而且售后服务都成问题，我们店里的产品都是品牌厂家授权的正品，出了问题比网上要有保障多了。”  网购家居产品真如线下商家所言这么不靠谱吗?以下笔者谨以近来深受消费者喜爱的著名家装线上平台土巴兔为例，对比网购和线下购买家居产品的区别。  逻辑上讲得通的便宜才是真的便宜  笔者对比发现，相同品牌的同种产品，在土巴兔这样的电子商城里的标价要远低于经销商的标价，二者之间相差少则数百元，多则上千。而土巴兔家居商城里的全部产品都享有品牌厂家全国联保和土巴兔平台双重保障，既然不可能是假货，同样的正品为何会产生如此大的差价?有些线下商家还会经常推出各种特价产品，用“大减价”、“亏本甩卖”等口号招徕顾客，两者之间到底谁更便宜?  请先看一张图：  线下购买建材家居品的传统方式，门店的标价必定要高于出厂价。除了图中所述的中间环节加价，线下门店的产品在标价时除了商家自己的利润，还要在出厂价的基础上加上从厂家到门店的物流、营销、门面租赁或者卖场租金、样板间装修等等成本费用，各个经销商和厂家约定的利润空间也各有不同，这里面难免存在各种猫腻，层层加价和线下门店销售所限定的各类成本，使得消费者买到的产品不可能便宜，商家自言的各种所谓“便宜”，从道理上就无法成立。不透明的价格以及较长的经销链条是导致家居产品终端价格高企的关键原因。  而网购则全然不同。譬如土巴兔家居商城的F2C模式，由土巴兔与品牌厂家直接签约，砍掉一切中间环节，直接供给业主。这中间不会产生线下销售所需的门面租金、营销、经销商利润等等加价因素，另外，由土巴兔这样全国性的大电商平台和品牌厂家直接谈判得到的价格，显然要大大低于消费者单购或者地区零售商进货价。两者相较，土巴兔这样的电商所言的便宜，显然更为真实可信。  网购让一线名牌更亲民  前文提到的TOTO是国际知名的智能卫浴领导品牌，普通老百姓家庭很难承受TOTO的中高档产品高昂的价格。而很多消费者都希望能用更低的价格买到名牌家居的优秀产品，这样的矛盾，线下经销商很难解决。  除了上文中提到的价格因素，门店因展示面积和经销商实力所限，售卖的产品品牌和品类有限，消费者的选择空间不大。而土巴兔这样的家居电商则可以容纳海量的品牌和产品供消费者选购，其中不乏价格比较亲民的名牌产品，让用户可以用杂牌的价格，买到心仪的中高档家居产品。同时，F2C的厂家直供模式，也拉近了一线品牌和普通老百姓的距离。据悉，土巴兔和顾家、梦百合、箭牌、大自然、奥普、美标、东鹏等国内顶级的大品牌签订了战略合作协议，用户在家里轻点鼠标，就可以买到一线名牌家居产品。  网购有保证!用户买得安心、用得省心  很多消费者认为，网购即使买到的是品牌厂家的正品，品质上可能不如线下专卖店;即使品质没有区别，网购的售后服务也得不到保证。另外，家居品的安装和运输也是一个大问题，消费者也会质疑网购能否解决这些问题。  实际上，像土巴兔这样的大型电商品牌，相当重视用户的购买体验。不论是品质还是售后服务，都值得信赖。凡是在土巴兔购买的产品，网站承诺全部送货上门，有些用户难以安装的产品，由厂家负责上门安装。所有产品都保证正品货源，假一赔十，另外由土巴兔售后专员负责各类售后问题，只要用户拨打客服电话投诉售后问题，都可以得到解决。  现在网上做家居电商的品牌越来越多，像天猫商城，就有各大品牌的旗舰店。这样的大牌电商售卖的也是正品，价格也很实惠。那么在这些不同的电商品牌中间该如何选择?实际上，天猫商城这种全品类的电子商城，其服务重心基本都在线上售卖环节。而家居用品的购买并不只是简单地买到家里就完事大吉了，产品和家中装修风格的适配，很多产品的安装、调试、使用等专业问题，都不是消费者能自主解决的，无论是产品实物的体验，抑或是产品上门后的后续服务，天猫商城都很难兼顾。而土巴兔本来就是专业的家装O2O平台，消费者选择土巴兔这样的垂直电商，除了能买到喜爱的家居产品，还能获得更多线下家装方面的一站式、立体化服务。  譬如，在土巴兔家居商城购买“主材包”的用户，如果自己不懂如何搭配主材产品，土巴兔的专业家装顾问可以帮用户挑选心仪而合适的主材家居产品，还提供设计服务，免费输出产品效果搭配图。  随着线上家居电商的高速发展，市场上的家居产品价格将渐趋透明，同时消费者可以更直接地接触品牌商家，整个经销体系呈现更加扁平化，家居产品的价格也将会渐趋理性，网购也将会被越来越多的业主认可和选择。更为重要的是，像土巴兔这样优秀的家居电商，在发展线上的同时更重视线下服务。目前，土巴兔已经在国内众多一二线城市兴建家居体验馆。体验馆都以样板间形式装修，全方位呈现家装中包括主材、家居、家具、软装等各个品类的线上产品，让消费者在线上购买的同时，可以亲眼见到亲手摸到自己网购的产品，不光让消费者用最便宜的价格买到最实惠的好产品，还能买得安心，用得省心。

　购置税减半政策所带来的利好消息不仅覆盖了多数合资/自主经济类轿车，同时也波及到了部分热门合资SUV车型。我们注意到，只要排量不高于1.6L，无论售价多少，一律可以享受购置税减半优惠举措。换句话说，车价越高那么购置税减半获得的“实惠”亦水涨船高。　　相较于自然吸气发动机，涡轮增压可以借助废气能量加大进气压力，在不增大排量前提上，提升发动机性能。我们下面推荐的这些合资SUV不仅充分利用了涡轮增压的技术优势，并且还享受到了购置税减半的实惠。　　昂科威20T　　指导价：21.99-25.99万元　　特色：大气豪华，宽敞舒适　　重点推荐：2016款 20T 两驱精英型(23.59万元)　　推荐理由：有了购置税减半政策，20T 两驱精英型可以省下1万元左右的购置税，加上前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测、ESC车身稳定系统、全景天窗、真皮座椅、可视倒车、双区自动空调、后座出风口，从而凸显了购车性价比。作为家用而言，昂科威1.5T动力也足够了，并且配合7速双离合变速箱足够的省油经济。　　外观大气紧致2016款昂科威28T四驱豪华型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商昂科威 21.99万-34.99万元询价　　家族式直瀑式的进气格栅让昂科威前脸既大气勇武，同时豪华感十足。该车车身侧面采用了双腰线设计，紧凑而动感，避免了中型SUV容易给人臃肿的印象。车尾设计稍显平淡，饱满圆润的风格切合一款中型SUV应有观感。　　内饰豪华质感2016款昂科威28T四驱豪华型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商昂科威 21.99万-34.99万元询价　　昂科威内饰延续了家族环抱式中控设计，仪表台上部采用了皮质包裹，再配合较大面积的木纹装饰，表现出很强的质感。大多数车型采用了双炮筒仪表设计，配合蓝色氛围灯，运动而精致。此外，昂科威标配了中控彩色液晶屏，给乘客带来了更舒适的视听享受。　　空间宽敞舒适2016款昂科威28T四驱豪华型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商昂科威 21.99万-34.99万元询价　　昂科威整车尺寸为4667mm/1839mm/1696mm，轴距2750mm。尽管车身数据并非特别出众，但轴距指标不错，远胜过途观和翼虎。实际体验而言，它可以为180cm身高人群提供一拳的前排头部空间，后排头部降低为三指左右，而腿部很顺利可以达到两拳多的距离。加上地板中间平整和座椅厚实柔软，该车乘坐空间以及舒适性很让人满意，完全符合多数人对于一台中型SUV的期盼值。2016款昂科威28T四驱豪华型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商昂科威 21.99万-34.99万元询价　　昂科威的后备厢很规整，后排座椅还可以前后移动已经4/6比例折叠椅背，正常状态下后备厢容积为422L，最大可以扩展为1550L。在1.5T顶配以及全部2.0T车型上还配备了电动行李厢，可以感应开启，科技而豪华。　　发动机性能不俗　　要满足购置税减半，我们可以选择昂科威20T车型，它搭载一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW，1700-4400可以释放250Nm峰值扭矩，其性能与一台2.4L自然吸气车型相当。传动部分，7挡双离合变速箱提供了换挡的快捷和平顺节油效果。作为一款中型SUV，工信部给出6.6升综合油耗参考值吸引了许多工薪家庭。通过NHV技术控制，发动机噪音并不大。2016款昂科威20T两驱领先型秒车价|配置| 图库| 视频| 口碑| 经销商昂科威 21.99万-34.99万元询价　　昂科威底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂，这在同级车型中非常常见。悬挂在舒适性和支撑性之间取得了很好的平衡，不仅对于细碎振动的处理干脆利索，较大的路面颠簸也能从容化解。另外，昂科威1.5T车型也提供了适时四驱系统可供选择。　　SUV最高分 点击查看昂科威购车完全指南2016款昂科威 28T 四驱全能运动旗舰型　　小结：昂科威1.5T车型本来就很热门，加上新购置税政策减半，更是炙手可热的抢手货。相比一些德系或日系SUV，昂科威不仅1.5T与7速双离合动力系统节油先进，更拥有宽敞舒适的空间，加上丰富的配置，从而成为许多家庭20万元购买SUV首选。

国美黄金周销售数据显示，高端家电受到越来越多消费者的青睐。在刚刚过去的十一黄金周营销活动中,国美携国内外上百个家电品牌在全国400多个城市的1700多家门店推出大型营销活动,销售喜人。从国美大数据反馈的信息来看,“风冷无霜”冰箱、滚筒全自动洗衣机、大屏电视及智能、曲面/OLED电视等高端家电更是得到消费者热捧。  国美黄金周销售数据显示，高端家电受到越来越多消费者的青睐。在刚刚过去的十一黄金周营销活动中,国美携国内外上百个家电品牌在全国400多个城市的1700多家门店推出大型营销活动,销售喜人。从国美大数据反馈的信息来看,“风冷无霜”冰箱、滚筒全自动洗衣机、大屏电视及智能、曲面/OLED电视等高端家电更是得到消费者热捧。  “风冷无霜”占据冰箱TOP20  今年十一黄金周冰箱品类的竞争格外激烈,在大数据工厂的支持下,国美在黄金周之前准确洞察到消费者更趋向于品牌化、大容量、高端化的消费趋势,同时对冷风无霜冰箱的需求有所提升,基于此国美有针对性地与厂家进行协调、备货。  其中,中高端产品受到消费者的热捧,占国庆期间国美冰箱品类整体份额的63%以上;多门、对开、三门高端产品同样增量明显,卡萨帝、三星、西门子等品牌占据了高端产品90%以上的销售份额。在大容量冰箱方面,海尔620升具有干湿分储专利技术的四门冰箱突破万台,一举进入冰箱品类销售TOP5。此外,随着消费者对健康生活需求的向往,健康型的风冷无霜冰箱已成为消费者的首选,国庆冰箱品类销售排名前20的型号全部为风冷无霜产品。  洗衣机品类则以“智能网络、健康环保、变频节能、超大容量”的亮点引爆了黄金周销售市场。根据统计数据,波轮全自动洗衣机、滚筒全自动洗衣机仍然是消费者心中的购买首选,占据了整个洗衣机品类72%销售份额。此外,随着智能家电、变频节能、健康环保等概念的普及,国美为消费者量身定制的多元化洗衣机产品,也逐渐被认可。其中,海尔免清洗系列洗衣机国庆期间销售接近一万台,海尔高端品牌卡萨帝更是实现了超过110%的销售增长。  高端电视同比提升226%  作为国美的传统优势品类,黄金周期间彩电整体销量较去年同期大幅提升。通过大数据工厂对于消费者青睐大屏、智能电视的趋势分析,国美提前与众多一线品牌签署了黄金周的包销定制协议,这成为国美彩电在十一黄金周取得良好业绩的保证。数据显示,55英寸及以上大屏电视及智能、曲面/OLED电视增幅最大,同比提升226%。  此外,众多国内外一线电视品牌的旗舰产品也在国美取得了极为出色的业绩。合资品牌方面,以夏普60英寸4K智能电视为代表的4K智能电视占据了黄金周的销售主导地位,同比增长达到360%以上;在全球同步上市的有机自发光LG彩电,在十一黄金周期间受到消费者关注。在国产品牌方面, TCL 55英寸高清智能4K彩电以3999元的超高性价比打破国产彩电销售纪录。

在大选期间，加拿大选举局专门协助无家可归者的外展社工莱丝雷克（Lisa Woroniuk Restrick）一直在公园、废弃房屋寻找露宿者，告诉这群人士行使自己的公民权。 她在多伦多一间社区中心中设立讯息台，告诉没有固定地址的人士如何投票。莱丝雷克替加拿大选举局工作14年，帮助无家可归者采正确途径取得投票资格。她向这些人士派发选举局新推出的「住址确认登记表」，让这些人可以使用如庇护所或临时居住中心的地址，作为投票时申报的地址。 在这表格出炉前，无家可归者需要一个指定的人士，例如邻居、亲戚等「担保」他们居住在某一选区内。 以庇护所作申报地址 新公布的《公平选举法》（Fair Elections Act）开始限制这种担保，限制一人可以提供这类担保的最多人数。这些被边缘化人士在投票时，遭遇的困难不仅在于难以提供身分证明及固定住址证明，还有他们在投票时面对的难堪。     一些投票站工作人员不了解对于无家可归人士的投票途径，有时会赶他们出投票站。 无家可归者的票源往往不受各政党重视。在多伦多，这群体的票数约超过5,000票。他们最关注的问题应该是住房，这问题在今次大选讨论中，很大程度上是一个缺乏关注的议题。此外，如帕克黛尔社区健康中心（Parkdale community Health Centre）社工凯丽欧（Natalie Kallio）所言，性工作者及大麻问题是另外两个受到边缘群体关注的话题。 凯丽欧表示，在这家中心举办的性工作者每周一次聚会中，已进行多次活跃的讨论和对话。这些对话针对联邦C-36法案及毒品政策。凯丽欧相信性工作者群体今次将有更多人前去投票。 多伦多中途之家网络（The Toronto Drop-In Network）也协助更多边缘群体人士前往投票。资料来源：星报 无家可归者的票源往往不受各政党重视。在多伦多，这群体的票数约超过5,000票。他们最关注的问题应该是住房，这问题在今次大选讨论中，很大程度上是一个缺乏关注的议题。此外，如帕克黛尔社区健康中心（Parkdale community Health Centre）社工凯丽欧（Natalie Kallio）所言，性工作者及大麻问题是另外两个受到边缘群体关注的话题。 凯丽欧表示，在这家中心举办的性工作者每周一次聚会中，已进行多次活跃的讨论和对话。这些对话针对联邦C-36法案及毒品政策。凯丽欧相信性工作者群体今次将有更多人前去投票。 多伦多中途之家网络（The Toronto Drop-In Network）也协助更多边缘群体人士前往投票。资料来源：星报    

  　　卑诗汽车保险局（ICBC）已向卑诗公共事业委员会申请调升基本保费5.5%，11月1日正式生效。若获批准，平均每位驾车人士每年增加保费44元。   　　ICBC早前曾申请调升保费6.7%，受到省府反对后，稍为调低再次申请，预料有关申请将获批准，不过省运输厅长斯顿（Todd Stone）对未能把调升率低于5.5%感到失望。 　　ICBC过去三年的基本保费调升率分别为11.2%、5.2%及5.2%。

　CTV 电视、《环球邮报》(Globe & Mail)以及Nanos联手作出的民意调查显示，在投票前最后一个周末，求变的加拿大人由67%上升至71%，女性求变的比率(76%)更高于男性(67%)。　　认為自由党赢得多数政府对经济会带来正面影响的加拿大人虽然处于少数，但仍然超出其他政党，自7月以来更翻了一倍。　　对于「最為满意的选举结果」的问题，「自由党多数」有28%、「保守党多数」有21%、「新民主党多数」有19%。

　　联邦环境部长正式下令满地可市，暂停排放80亿公升未经处理污水到圣罗伦斯河(St. Lawrence River)的计划。   　　满地可市长科德尔(Denis Coderre)周五向环境部长发信，给环境部官员一周时间，批准该市污水排放计划。   　　环境部长阿卢卡克(Leona Aglukkaq)下令，满地可市不得在11月3日前排放污水，有关方面先要进行科学分析工作，研究污水排放计划。 　　满地可市长科德尔(Denis Coderre)周五写信给环境部长，给环境部官员一周时间，批准该市污水排放计划。 　　他挑战联邦对法令的解读，联邦政府援引法令，暂停满地可倾倒污水的计划，该项工作原定本周末展开。 　　科德尔说，按照《渔业法》(Fisheries Act)，临时分流方式合法，因为那涉及工程或维修工程。 　　阿卢卡克发言人莱金(Ted Laking)在推特网站(Twitter)回应说，科德尔所言不正确。他写道：「在《渔业法》或法规下，圣罗伦斯河(St. Lawrence River)污水排放方案不能批准。」 　　满地可市要关闭一条大型截流污水管，进行维修工程，并迁移纳湾图尔高速公路(Bonaventure Expressway)下面的积雪倾倒站，扩建城市大道。 　　联邦政府本周叫停该计划，等待进一步的独立科学分析。 　　科德尔说，联邦政府的做法是滥用权力、不适当，他呼吁渥京在下周五前批准该计划。他说，联邦选举周一举行，他相信官员和专家可以迅速完成检讨。 　　科德尔说，推延污水排放计划，既不符合公众利益，也对环境无益，他指部长的干预「无理」。 　　他说，环境部早在2014年9月知道这项计划，掌握市府的所有文件，那些文件已列有必要的维修工作细节。 　　科德尔在信中说，延迟污水排放计划，可能出现严重问题，包括基建设施失常;大量垃圾破坏工具、暴雨可能导致溢流。 　　满市市长∶他市倾污水没干涉 　　他也说，市政无法处理成千上万公吨的积雪。他说，许多其他市政都倾倒未经处理的污水，环境部都没有干涉。  

安省与魁省部分地区周六被薄薄一层雪花覆盖。许多民众看到万圣节南瓜灯表面披挂白衣，感到十分诧异。很多人说，他们尚未准备好过冬。与此同时，气象专家再度预测，因强烈圣婴（EI Nino）现象，今年会有一个较平时温和、短暂的冬季。 加拿大环境部周六预测，安省、魁省部分地区有可能飘雪。在多伦多西北大约150公里的小社区尤金尼亚（Eugenia），居民布朗（Melissa Brown）周六清晨起床，惊见屋外飘雪。尤金尼亚周围的格雷郡（Grey County），以及欧文桑德（Owen Sound）、弗莱舍顿（Flesherton）与马克戴尔（Markdale）的居民，也纷纷向网络上载降雪照片。安省邓特伦（Duntroon）附近居民史蒂夫（Tom Stef）称，当地降雪量达7厘米。 环境部提醒，多伦多地区周六晚间也有飘雪。初雪不仅出现在安省，满地可及周围地区的民众，也分享秋季降雪照片。 环境部预报，满地可周六「大部分时间多云」，下午有一些飘雪。舍布鲁克（Sherbrooke）预计也有飘雪。 另一方面，气象专家再度预测，由于强烈的圣婴（EI Nino）现象，今年冬季将呈现暖冬，冬季时间相对短，很少会有寒风刺骨的日子。 加拿大环境部高级气象学家菲腊普斯（Dave Phillips）说：「上次出现同样规模的气象系统，还是在18年前。那是加拿大历史上录得的其中一个最暖和冬季。我们估计，今年将重演该局面。」所谓的圣婴现象，是来自太平洋、暖过平均温度的表面水流，改变全球大部分地区的气候模式。历史上而言，每隔2至8年会出现圣婴现象。许多人对去年凛冽的冬季记忆犹新，今年将出现暖冬的消息，无疑让他们松了一口气。不过尽管预测有暖冬，环境部仍然警告加人注意保暖。

在加拿大，成人日托社会及医疗日托，两种成人日托的目的，都是让成年人在白天有一个受照顾及与他人交流的地方，让受托者保持活力及动力，唯一区别是后者有医疗人员在场。 加拿大的成人日托服务对老年人提供许多好处。对需要增进社交能力的老人，日托所有各式各样的活动，促进他们互动的机会。加拿大成人日托服务也提供残障老人及成人适合的活动，此外，也对长期整天照顾老人的家庭成员而言，亦可暂时喘口气。 加国成人日托相当重视人际交流。图为多伦多松树老人日托所(Pine Trees Seniors)。(中央社)  加拿大成人日托分为社会及医疗日托两种，但都是让成年人在白天有一个受照顾及与他人交流的地方，让受托者保持活力及动力，唯一区别是后者有医疗人员在场。(中央社) 加拿大的成人日托所还提供营养午餐，剪发，洗澡等服务。各个成人日托所提供的活动不尽相同，一般而言，活动内容有保龄球、手工艺品制作、下棋及扑克牌游戏、宠物访客、购物旅行和宾果游戏等。 加拿大的成人日托服务费用各省不一，但都有政府补助。以阿尔伯塔省为例，政府补助外，接受日托的成人，视其收入亦须负担一部分费用。安大略省的成人日托服务，大部分由省政府补助，接受日托的成人，仍须负担一些象征性的费用。一般而言，每人每天约需支付20.2元。 成人日托在加拿大还属相当新的概念，但由于婴儿潮时期出生的人们正步入退休年龄，此一服务的需求将持续成长。独居或与家人住在一起的老年人，需要与社会交流，加拿大各地成立的成人日托所即是为此目的而设。 根据加拿大阿兹海默症协会(Alzheimer's Society of Canada)最近的一项研究，今后30年内，加拿大阿兹海默症病例将会增加一倍不止，从目前的48 万人增至110万人。也因此，长期照护服务的需求量将增加10倍，为社会带来的累积经济负担达8720亿加元。 鉴于成人日托的需要日增，加拿大各省政府均开始投资并资助此一服务，大学及学院亦提供有关老人照护的课程。成人日托在加拿大对教育及企业而言，均是一个新兴的机会。

10月30日-11月1日，安省密市国际中心(International Centre)将举办2015年多伦多秋季经典老车拍卖会(Toronto Fall Classic Car Auction)，届时将有一百多辆车子亮相并被拍卖。 据悉，，参加拍卖的车子最古老的一辆是1928年产的福特汽车A Tudor，还有很多50年代的经典船型车子亮相。新一点的车型也有，比如2003年的保时捷911 Carrera和2002年的道奇Viper GT。 当然，拍卖会上最引人瞩目的还是几辆早期私人定制汽车，有1937年的福特皮卡改装车、1969年的道奇D100皮卡车和1967年的雪佛兰Corvette敞篷车等。 下面，我们来一睹拍卖会上将露面的10辆最古老的经典车子的风采吧! 1928 Ford Model A Tudor 1930 Ford 5 Window Coupe 1934 Oldsmobile 2 Door Sedan 1936 Ford Carbiolet 1937 Ford Pickup 1940 Ford Coupe 1940 Ford Pickup 1946 Chevrolet Fleetmaster 4D 1946 Lincoln Coupe 1949 Oldsmobile 88 Fastback 以上图片均来源于Global and Mail

收入一直是全世界人民的心头痛，收入多少直接关系到自身的生活质量。那么在加拿大大家能够拿到多少时薪呢?约克论坛网友@Smile007在论坛表示，现在居然还有人给$8/hr，简直不能忍，那么真的是这样么? @Smile007：真是醉了 ，想找份零工，居然还有人给$8一个小时 而且是遇到两个华人雇主都这样 然后我说安省最低工资$11好吗  对方还和我说他们给的现金  给支票是不一样价钱 然后我和她说我可以打工卡啊，真是醉醉的，$8工资也说的出口。大家要是找工作千万不要被坑了，就是对方是支付现金也不能低于$10好吗!!! 网友表示，楼主简直太年轻了…… @ebah：付5.6块的工作也大把。。。lz刚来的? @travelbuddy：楼主，8块钱天啊，对于现金来说，一些散工的话，真的不算低，你可以去问问奶茶店，有几个能给上八刀一小时的? @AkiL：原谅LZ的无知， 5块钱都有很多人抢着做。你嫌低可以不做啊。现金工是非法的，开多少钱都可以，3块说不定都有人干。 你想有收入好过一分钱都没有 快大冬天了还要到处找工作 @dongdongyang：刚来加拿大的时候，去了有两家分店的川菜馆(名字就不说了)，以为会有最低工资8.25，结果干了12个小时，说明天不用上班，我们按试工薪金给你 一个小时4.5块，最后给了54块，一分钱也没多给!!!!最后走的时候才发现，竟然有两个人也是来试工，也是明天不用上班的。但说白了没人强迫你要干的，只要不断进取，面包一定会有的! @highland11：这事就是买卖市场一样，老板敢开出8块就说明这钱还能招到人，而且这职位也就值这个价，等到8块招不到人的时候老板自然会加到9块10块来招人。而打工的自己也可以掂量一下自己的份量，如果你英文好又有一项专业技能你当然看不上8块的。但如果你是不会英文的大叔大妈有8块的工作已经不错了 说了这么多，来看看加拿大有关时薪的相关政策吧 安省时薪最低工资11.25元 明天正式生效执行 安省政府正将一般性工作的最低时薪，由每小时11元调升至每小时11.25元，并定于今年10月1日起生效执行。 上述时薪的增加，根据的是《2000年雇用标准法》(Employment Standards Act, 2000)，并按照最低工资谘询委员会(Minimum Wage Advisory Panel)的建议，与安省消费者物价指数挂钩而订定。 雇用最低工资的行业，主要为酒店餐饮食、零售及农业。至于某些行业，比如酒吧侍应、家务助理及学生等，其最低时薪也将同时调升。 而实际并非如此，即使最低工资为11.25元有的家庭也难以糊口。 加拿大夫妇难养家 时薪未达18.52元 一个养育两名年幼儿女的四口之家，如果想在多伦多过上正常的生活，按照一项10日公布的研究报告，夫妇两人必须各拥有一份时薪至少18.52元的工作。 由左翼智库加拿大另类政策中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)撰写的研究报告，题为“家庭收支如何才能平衡”(Making Ends Meet)。该报告作者、经济学家迪辛写道：“在计入租赁公寓、支付水电费、拥有一辆汽车、支付TTC月票、购买食品杂货，和支付托儿所费等生活费用，生 活成本约6万5870元，加上税负，意味着一对夫妇必须每年赚到7万2242元，才能做到收支平衡。” 迪辛将其计算出来的必须具备的家庭收入称为“想要过上健康和得以持久生活最起码的收入”，如果一个由夫妇两人和两名分别为三岁和七岁儿女构成的四口之家，年收入不到这个水平，便无法正常生活。报告中的最起码时薪18.52元，以每周工作37.5小时计算。 一个四口之家想在多伦多过正常日子需要什么样的收入呢?按照加拿大另类政策中心一项研究报告的计算，夫妇两人必须各拥有一份时薪至少18.52元的工作。(Getty Images) 该报告说，多伦多市有大约七万名有工作的穷人，在大多伦多地区则是11万3000名。所谓的“有工作的穷人”是指那些收入较低而生活在贫困线之下的人，而在“家庭收支如何才能平衡”这项研究报告中，系指时薪低于18.52元的人。 迪辛在报告中说，安省目前法定最低时薪11元(今年10月将调高至11.25元)，远远不足以令一个四口之家过上正常日子。加拿大另类政策中心表示，必需调升最低时薪的原因，是自2008年以来，服务及商品价格上升所致。 加拿大各省的最低时薪依当地情况而有所不同，低则$9.95，高则$11.00。下面是各省的具体时薪。 1.卑诗省——$10.25 2.阿省——$9.95，注：2014年9月1日起，阿省的最低时薪将调至$10.20。 3.萨省——$10.00，注：2014年10月1日起，萨省的最低时薪将调至$10.20。 4.曼尼托巴——$10.45，注：2014年10月1日起，曼尼托巴的最低时薪将调至$10.70。 5.安省——$11.00，注：2015年10月1日起，曼尼托巴的最低时薪将调至$11.25。 6.魁北克——$10.35 7.新不伦瑞克——$10.00 8.爱德华王子岛——$10.20，注：2014年10月1日起，爱德华王子岛的最低时薪将调至$10.35。 9.新斯科舍——$10.40 10.纽芬兰和拉布拉多——$10.00，注：2014年10月1日起，纽芬兰和拉布拉多的最低时薪将调至$10.25。 11. 努纳武特——$11.00 12.西北地区——$10.00 13.育空地区——$10.72

在今年的大选中，加拿大选民一改上届大选时低迷的情绪，表现出了很高的投票欲望。一些商家、机构和民间为了刺激投票，也想出了各种各样的法子。 近日，多伦多冰淇淋店Sweet Olenka's的店主巴佐斯基女士(Olenka Bazowski)宣布，为了鼓励选民们投票，她将向投票的人免费赠送冰淇淋。只要选民在10月19日投票后在票站门外拍照证明，不论投给谁，均可换领一份特大号冰淇淋。 巴佐斯基女士表示，以她自己的经历而言，现在很多人都缺乏“投票的动力”，所以她推出了这个小活动，希望能够刺激票率。 那么，这种通过物质手段来刺激投票的方式有没有效果呢?巴佐斯基女士说，有的。   在上届多伦多市选中，巴佐斯基也曾向投票的选民赠送冰淇淋和巧克力，引发了轰动效应，估计送出了上千份。很多人都对巴佐斯基的做法表示了赞同，但是也有不少人坦言，他们投票的目的就是为了吃冰淇淋。 虽然投票的动机不那么正确，但是不管怎么样这些选民终究是投出了自己的一票，想到这一点，巴佐斯基还是挺欣慰的。 值得一提的是，在本届的大选中，巴佐斯基女士并不是第一个用物质手段刺激投票的人。 早前，在社交媒体Instagram上一个名为“votes4nudes”的账户推出了“投票就送裸照”活动，截至上周四已吸引了6700人的关注。该账户声称，只要选民在投票中不投给哈珀的保守党，并拍照为证，便可获得他们邮寄的一张裸照。 温哥华艺术家Byron Dauncey则发起了一个“投票就请吃三文治”的活动，呼吁人们在家自制三文治，然后送给前去投票的亲友，以示鼓励。 上周末，多伦多怀雅逊大学(Ryerson University)的学生会在校园内的提前投票票站外向前来投票的学生分发馅饼。该校教育副会长麦基(Cormac McGee)形容，计划是受到青年选举宣传团体Be the Vote启发，并相信吃馅饼不会是学生投票的“主要诱因”。 里贾那大学(University of Regina)学生会表示，他们会在大选那天推出发短信提醒投票的服务，注册这项服务的学生可以获得5块钱的饭店代金券。 多伦多摇滚乐团July Talk表示，凡是前往投票、且年龄在18到25岁的歌迷，只要投票后在票站门外拍照并上传社交媒体，则可以获得乐团成员打来的问候电话。 多伦多怀雅逊大学政治学教授施米迪基(Myer Siemiatycki)认为，这种无物质手段刺激投票的点子“很有趣”，但是“假如这些企业所奖励的，只是原本已打算投票的选民，结果便无法达到他们的目标”，即使有选民因此而投票，他们日后投票的意欲同样成疑。此外，他还提醒这些团体不要试图引导选民去投谁，否则可能会触犯贿选条例。  

在双11的“七年之痒”之际，阿里巴巴将今年的“双11”（11月11日）大促主场从杭州搬到了北京。10月13日，在阿里巴巴举行的“双11”沟通会上，阿里巴巴CEO张勇透露，今年将把一直设在杭州的双11指挥部迁往北京，阿里将坐镇北京进行首次全球化购物狂欢。  在双11的“七年之痒”之际，阿里巴巴将今年的“双11”（11月11日）大促主场从杭州搬到了北京。10月13日，在阿里巴巴举行的“双11”沟通会上，阿里巴巴CEO张勇透露，今年将把一直设在杭州的双11指挥部迁往北京，阿里将坐镇北京进行首次全球化购物狂欢。  北京首次成为阿里“双11”指挥部  阿里方面并未透露具体细节，只表示本月19日在北京还有一场盛大的“双11”预热发布会，届时可能透露更为详尽的内容。而据张勇透露，阿里首次在11月10日晚上举办一个盛大晚会，而这场晚会也将在北京举行，帮助人们热身来翘首以待“双11”的到来。阿里方面并未透露备受网友们关注的双11晚会具体举办地点，以及是否售票等。从目前对外透露的情况来看，这场“双11春晚”将融综艺内容、明星游戏、移动购物于一体，消费者可以通过电视、网络、手机等平台，实现边看边玩边买，通过多场景互动。晚会相关负责人表示，天猫“双11”正在成为全球消费者的节日，因此在邀请明星方面也会更考虑国际化因素。  “剁手最全名单流出”  本周开始，各路“双11”大促名单开始在朋友圈流传，不少网友也已开始疯狂往购物车放东西，为即将到来的大促做准备。  据了解，今年阿里双11大促的主题就是全球化。主打全球最低价、全球包邮包税，由来自美国、欧洲、日本、韩国等25个国家和地区的5000多个海外大牌领衔。日本花王、美国梅西百货等纷纷与阿里达成独家战略合作，并已入驻参加大促。  除了会被“洋货”砸晕，国内品牌的促销也已经紧跟上“双11”的步伐。不仅仅是阿里旗下，各大电商平台都不甘落后，“提前享受‘双11’”的口号已经打响，不少商家将“双11”狂欢的节奏提前近1个月，纷纷开始推出各种优惠。  家居品牌积极备战  2014年天猫“双11”大促以571亿的成交额落下帷幕。家居品牌在这场“双11”狂欢中也有不俗的表现，天猫全类目销售额TOP10中，林氏木业、罗莱家纺、全友家居占据了3个席位。这3家近年来在天猫“双11”均大显身手的家居企业，2014年“双11”的成绩依旧抢眼。今年，家居品牌依然瞄准“双11”乃至“双12”，计划在年底到来之前，多掀几轮销售高潮。  日前，据林氏木业相关负责人称，此次“双11”将锁定6亿目标，力进全行业第三。目标定下，企业营销手段也将马上随之而上。10月初，其旗舰店就已打出“双11”抢先购的口号，更以“比11.11当天更划算”、“99元定金抵149元”的营销手段吸引消费者。罗莱家纺2015年财报出炉，财报显示其今年上半年公司实现营业收入12.50亿，同比增12.38%。从目前来看，罗莱在“双11”的营销上尚未有具体营销手段，不过，其于9月正式开业的罗莱home线上商城，或许会成为其为“双11”提供增量的另一渠道。  刚刚落幕的“十一”黄金周并未让消费者完全释放消费欲望。“商家的促销是一个接着一个，购物也会更加纠结”，80后消费者张先生表示，本来打算下半年搞掂的“家装计划”时间所剩不多，“从中秋促销开始，就一直忙着到处转，当时没有打定主意一次全部买齐，想着还有金九银十，还有国庆黄金周”，他说，事实上，“十一”黄金周也没能把家具和建材完全敲定，“家里的‘剁手党’不让，非说再看看，沙发和家纺用品最好等到‘双11’，她习惯了网购，认为到时候肯定更划算，最近已经在积极做功课了”。想起去年“双11”，张先生还是“心有余悸”，“老婆通宵盯着电脑手机，只听到刷卡消费的短信提示音不断，接下来的半个月都在忙着收快递”。

  　　记者9日从交通运输部获悉,由交通运输部等部委联合制定的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》将于明年1月1日起实施。 　　该办法将建立实施我国的汽车维修技术信息公开制度,打破技术垄断,真正发挥市场在资源配置中的决定性作用。办法出台后,将打破长期以来汽车生产企业对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营的模式,推动维修市场的公平竞争,保障广大车主的切身利益。 　　办法既遵循国际惯例也充分兼顾国内汽车生产企业实际情况,提出了分车型、分阶段实施信息公开,明确不同类型汽车车型的实施时间和公开方式。 　　据交通运输部统计,截至2014年,全国机动车维修业户为46万家,其中取得了汽车生产企业的授权的4S店为2万家左右,不足全国维修业户总数的5%。(赵文君 齐中熙)

  　　记者从商务部相关人士处获悉,交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部门联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称《办法》),《办法》自2016年1月1日起实施,明确汽车生产者应采用网上信息公开方式,公开所销售汽车车型的维修技术信息。 　　4S店凭借垄断把持原厂配件资源 　　近年来,我国汽车销售数量快速增长,民用汽车保有量大幅提升。然而,汽车维修行业暴露出的信息不公开、消费不透明、不诚信等问题也很突出。此次《办法》的发布,表明破除汽修行业垄断、促进汽车维修市场公平竞争成为必然趋势。 　　多年从事代理、研究反垄断法的北京律师魏士廪认为,此次《办法》提出,要破除配件及技术垄断；主机厂要向维修企业和独立经营者公开汽车维修信息,实现技术数据的透明；允许原厂配件自由流通,实现质量相当的产品顺畅流通。这就在政策导向上表明我国坚决破除汽修行业垄断,促进汽车维修市场公平竞争的立场。 　　“当前我国汽车后市场,特别是配件和维修市场非常混乱。”魏士廪认为,其根本原因在于我国整车企业长期垄断着汽车维修配件和技术。据了解,目前国内授权的4S店凭借着厂家的高度垄断,基本上把持了原厂配件和零部件的资源,加上厂家的宣传,4S店维修渠道成为了大家普遍认可的正规渠道,维修服务费用高企。与此同时,非4S店渠道因为拿不到厂家的授权,很难获得原厂零部件的售卖,也得不到消费者信任。 　　《办法》提出积极运用互联网和信息化手段,引入消费者监督评价机制,构建企业经营行为和服务质量动态监管机制及信息化监管平台,此举将有助于加快推进机动车维修服务业向现代服务业转型升级。 　　车企公开信息要有零部件目录 　　按照《办法》的要求,各汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息；汽车生产者自2016年1月1日起,对于取得CCC认证的乘用车和客车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；自2017年1月1日起,对于取得CCC认证的货车和半挂牵引车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息；汽车生产者要在2017年1月1日前,公开2008年7月1日后取得CCC认证并上市销售的乘用车和客车的维修技术信息,同时公开2015年1月1日后取得CCC认证并上市销售的货车和半挂牵引车的维修技术信息。 　　知名反垄断法专家、北京大学法学院教授盛杰民分析指出,车企公开的信息中,要有零部件目录,这个目录包括汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件的名称、商标和编号,零部件变更、升级、换代信息,以及为方便确定具体车型车款所适用零部件必需的信息。对于消费者来说,公开这些的好处就是,车主以后在4S店修车的时候,可以不用选择车企所谓的品牌原厂配件。 　　另外,车企还要公开维修的技术信息,这里边包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法、技术规范及图示说明等；规范的汽车修理厂掌握这个信息以后,就可以为车主提供准确的汽车维修和同质零件更换服务。 　　此前,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布第三批汽车零整比,两款德系豪华车型的零整比最高达650%-660%,远高于海外成熟汽车市场300%的标准线。 　　业内人士普遍认为,汽车维修市场要想进一步规范,维修信息公开是首要条件。如果消费者能自己选择同质量的非原厂配件,这意味着维修价格有望至少降低三成。 　　汽车售后服务市场面临重新洗牌 　　不可否认的是,此次《办法》如果能够贯彻执行到位,最大的受益者除了普通消费者,就是第三方汽车维修机构。随着汽车维修技术信息的公开,第三方汽车维修机构在专业性方面将有比肩经销商(4S店)的实力,而凭借其相较经销商更实惠的价格体系和经营机制的更具灵活性,第三方汽车维修机构确实有望迎来一次发展机会。 　　不过,专家指出,此次《办法》的出台,最大的受益者还是普通消费者,打破售后服务市场的垄断行为,引入充分的市场竞争,无疑就意味着普通消费者将获得更加实惠的售后服务价格体系。业界认为,如果业界能够用发展的眼光去看待很多行业问题,就应该相信随着社会体系的不断进步和完善,未来的发展必然还是会越来越好。 　

  　　7日夜至12日，北京市重点对三里屯酒吧街、工体周边等区域的黑车和黑摩扰序、酒后驾车、无照游商、娱乐场所周边秩序进行集中整治，提升区域社会面治安和环境秩序。 　　据北京市朝阳区介绍，在三里屯、工体周边等重点区域，朝阳警方将对相关违法车辆进行检查，依法对酒后驾车、无牌照、无照驾驶、违法停车等行为进行处罚。朝阳城管也将配合警方，依法对无照游商、黑车、黑摩的、黑三轮等非法运营行为进行清理整治，共同维护交通秩序。 　　此外，警方还将对工体周边等朝阳区的重点区域和重点部位加强定点巡逻、检查，同时，对区域内的娱乐场所进行清理整治，对存在突出安全隐患的场所进行处罚。 　　截至8日凌晨，朝阳区在三里屯酒吧街、工体周边等重点区域开展的环境整治专项行动中，共投入执法力量370多人次，检查各类机动车730辆，查获酒驾、涉牌人员13人次，其他交通违法行为55人次，城管配合查扣黑摩的20辆。警方在巡逻中，检查人员1600余人，同时，检查区域内娱乐场所17家，停业整顿5家。（倪元锦）

  　　连租9辆豪车抵押贷款100余万还债 成都一男子被拘 　　先租车，再把租来的车抵押给担保公司，将贷来的款支付租车费和贷款利息，剩下的自己用……成都一男子靠这种方式租了9辆车，经折损鉴定500余万元的豪车，共抵押贷款100余万元，最后该男子无法归还所租车辆，也无力偿还所贷借款。今年4月，犯罪嫌疑人赵冬(化名)因涉嫌合同诈骗被蒲江公安刑事拘留。日前，案件已移送至当地检察院。 　　2013年底，赵冬因为个人工作失误，造成所在公司损失30万元。四处借钱偿还，赵冬负债累累。为偿还欠债，赵冬选择了成都市蒲江县一家租车行，用先租车再转租的方式，挣差价。结果他在租到车后，没有资金周转，便将车抵押给担保公司变现，想通过变现的钱，再来挣钱。事与愿违，贷款的钱用于支付租车费用、贷款利息以及自身日常开销后，钱已所剩无几，在下一个月租车期限和抵押贷款还款期限到了后，赵冬无力偿还。他只有将抵押的钱，再拿去租车、抵押、还租金、还贷款…… 　　雪球越滚越大，据当地公安机关侦查，他照着这样的方式，在8个月内租了奥迪A6、别克君越、奔驰、保时捷卡宴、保时捷博斯特、丰田坦途、大众迈腾等共9辆车，共抵押贷款100余万元，大部分用于偿还每月上万元的租金和利息。 　　直到2015年春节前夕，汽车租赁公司老板发现，赵冬租金支付缓慢，也不能按时退还车子，多次沟通无果后，租赁公司老板到蒲江县派出所报警。 　　今年4月26日，犯罪嫌疑人赵冬因涉嫌合同诈骗被蒲江公安刑事拘留。日前，案件已移送至当地检察院，检察机关将进一步进行审查。（何艾琳）

  维修期间，紧急车辆可以通过，而桥上的人行路也会开放给单车和行人。   N19号夜间巴士会改行亚历克斯菲沙桥(Alex Fraser Bridge)和女王镇桥（Queensborough Bridge）。至于321号巴士在星期日早上，就以斯科特路(Scott Rd.)为总站。      

　　多伦多公共汽车局(TTC)16日扬言控告庞巴迪公司（Bombardier）违反合约，一再拖延交付公共汽车局订购的街车，有可能入禀法院。 　　多伦多市议会的公共汽车局委员会主席主席科勒（Josh Colle）表示，该委员会将在本月28日开会时决定是否对庞巴迪采取法律行动，包括按照合约条款要求庞巴迪缴纳5000万元未按时交货的罚款。 　　多伦多公共汽车局威胁要控告庞巴迪违约，甚至可能索取5000万元的违约金。图为已交付给公共汽车局的两辆新街车。（CBC）  　　他说，庞巴迪的轨道交通公司15日通知公共汽车局委员会，无法兑现今年7月作出今年内交付23辆街车、其中20辆今年便可以投入营运的承诺。   　　庞巴迪现在说，今年内交付19辆街车、其中16辆今年便可以投入营运，包括目前已在营运的10辆。   　　按照最初双方签署的合约，多伦多公共汽车局总共订购204辆新街车，目前应该已经交付67辆。公共汽车局抱怨，照理现在已有67辆新街车在街上行驶，而实际上只交付了区区10辆，庞巴迪以这么儿戏的态度对待具有法律效力的合约，实在令人惊讶。 　　科勒说，由于庞巴迪交货一再延期，公共汽车局无法再相信庞巴迪这份最新的交货时间表，他也感到非常失望。 　　他继续说：“公共汽车局委员会已失去对庞巴迪的信任，不再相信庞巴迪公开作出的交货承诺。我们不会任由庞巴迪的无能将我们的耐心和公共汽车局乘客当作人质。”  　　庞巴迪解释说，主要是目前正在生产线上的六辆街车电气接头出现问题，导致无法按时交付。庞巴迪又称，将延长生产时间，每天增加一班，以完成最新的交货计划。 

       安省财长苏善民日前宣布，对于省内汽车更换雪胎提供折扣优惠的承诺，将于明年1月1日实施，届时会要求所有私人保险公司调低这类顾客的汽车保险费。有保险界人士指出，对于没有使用雪胎的人士，未必鼓励他们多付千多元更换而获减低车保，因为可能是得不偿失。 　　这项宣布是反映在今年4月安省财政预算案原有的计画，据省府指出，雪胎有助增加安全性，在寒冬下雪及结冷情况减少车祸的机会。   　　省府早前因为未有在秋季减低汽车保险15%而遭受批评。在本月初，苏善民委任前WSIB主管马修尔（David Marshall）担任汽车保险顾问，检讨改革车保的可能性。   　　太平洋保险代理公司总裁许家新表示，过去已有一些保险公司调低汽车保险约数个百分点，如今公布明年正式实行，所有私营保险公司对已更换雪胎的顾客，一律自动调低车保费用。 　　客人必须主动申报 　　他说，省府强制执行这项政策，有利有弊。好处是真正换雪胎的客人，每年可省下数十元的车保费用，特别是那些前轮或后轮带动等旧车，更换雪胎确实增加安全性。 　　每 辆汽车是否需要更换雪胎，许家新以其经验及观点来看，认为一些已属于四轮驱动而使用四季轮胎的汽车，已能应付风雪季节，而雪胎也甚为昂贵，动辄1,000 至2,000元不等，贵价牌子的汽车价钱更高。如果消费者向来没有使用雪胎，为了节省数十元的汽车保费，先要付出千多元，未必鼓励他们更换。 　　此外，客人必须主动向保险公司申报已更换雪胎，并视乎个别公司而定，是否需要签署声明书。加国向来奉行诚实系统，保险公司未必需要客人出示更换文件，相信对方不会虚报。若发生车祸能否查证是因没有更换雪胎所致，会否作出赔偿仍有待深究。 　　专家指雪胎胶质 低温仍保持柔软 　　专家指出，在严寒冰雪的季节为汽车换上冬天轮胎，其好处是在低温的情况下可以发挥最高的性能，增加驾驶的安全度，这是一般高性能夏季轮胎及四季轮胎不能达到的效果。 　　各类的轮胎在特定的温度才会发挥最大的性能，在摄氏7度或以上，夏季轮胎及四季轮胎可以应付自如，前者在制造时有更多陡峭的曲线，后者则较少。但在11月的早上气温约零度时，雪胎的胶质成分仍然保持柔软度，继续发挥良好的摩擦力。 　　以微观的角度看路面其实是布满锐角，如地上分布不平的山和山谷，轮胎的胶质与地面接触时产生摩拧作用。由于冬天轮胎具备充足的弹性，能够全面地接触地面，发挥最高效能，令汽车安然驶过。