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周末影响BC省南部部分地区的强风天气预计将持续到本周部分沿海地区。 加拿大环境部向温哥华岛北部、BC省中部海岸和海达瓜依地区发布了强风警报。恶劣天气预计将于周二中午开始，持续整个下午，直至傍晚才有所缓解。气象部门警告称，部分地区阵风风速可能高达 110 公里/小时。 该机构周一早上发布的警报称：“周二，强劲的锋面系统将逼近BC省海岸，给沿海地区带来强劲的东南风”。 当强风造成包括停电在内的损害“重大风险”时，加拿大环境部就会发出警告。 （温哥华一周天气预报，来源：加拿大环境部） 大温地区未来七天内气温稳定，最高气温在10度到13度之间徘徊，最低温度不低于5度。周二BC海岸遭遇狂风之际，大温地区东风30公里/小时，下午水边阵风50公里/小时。尽管一周大多数时候都有小雨或者阵雨，但周三白天晴间多云，周四白天为晴天。不过对于小朋友来说，可能最关注31日万圣节晚上的天气，然而悲剧的是，据加拿大环境部气象学家凯瑟琳·奥布里（Catherine Aubry）称，目前预计最大降雨出现在 10 月 31 日星期五晚上。这意味着不管小朋友打扮得如何花枝招展，打伞或者穿雨衣是必不可少的。据Vancouver Is Awesome报道，奥布里说：“万圣节的天气预报有点吓人”。目前，计算机模型估计大温地区的降雨量在30至50毫米之间，山区附近的降雨量更高。奥布里指出，模型并不完全一致，预测结果可能会发生变化。  

说到加拿大的食品杂货的价格，好像很难得到任何缓解。根据加拿大统计局最新的消费者物价指数，通货膨胀率与去年9月份相比上涨了2.4%，其中食品价格涨幅最为显著。上个月，食品杂货价格上涨了4%，而去年同期的涨幅为2.4%，这导致整体通胀率上升。数据显示，加拿大人购买农产品、牛肉和糖的价格有所上涨。更糟糕的是，一位加拿大人举例说明了加拿大的食品价格与英国相比高出多少。凯尔·布朗里格 (Kyle Brownrigg) 在一周前发布的 Instagram Reel 中说道：“我是一名加拿大人，十月份住在伦敦，我将向你们展示与加拿大相比，这里的食品杂货有多便宜”。他详细分析了去英国跨国零售商 Tesco 购买食品杂货的费用，其在加拿大的对应商店是 Loblaws，因此凯尔将 Tesco 的商品价格与这家加拿大食品杂货巨头销售的类似产品的价格进行了比较。他指出，所有价格均来自Loblaws网站当周的促销活动。他购物车里第一个放的是小番茄。在Tesco，一盒100克的小番茄售价0.80英镑（约合1.50加元），而在Loblaws，类似产品售价7加元。本地每天 Daily Hive周三在Loblaws的网站上查看了同一品牌的樱桃番茄，售价8加元。 @kylebrownrigg/Instagram 接下来，凯尔买了一袋腰果，在Tesco 售价2.60英镑（4.86加元）。在Loblaws，一袋100克的腰果售价为18加元。 @kylebrowrigg/Instagram Tesco 的一包酸奶售价为 1.75 英镑（3.28 加元），而 Loblaws 的一包酸奶售价为 5.99 加元。 @kylebrowrigg/Instagram 然后，他花2.75英镑（5.14加元）买了一些蓝纹奶酪(blue cheese)，在加拿大，类似的产品要花17.49加元。 @kylebrowrigg/Instagram 然后他在 Tesco 以2.49英镑（4.65加元）的价格买了一盒超瘦鸡肉沫，又以1.80英镑（3.36加元）的价格买了一包培根。在Loblaws，一盒超瘦鸡肉沫要花9加元，而一包培根则要花10加元。 @kylebrowrigg/Instagram 最后，这位加拿大人在他的购物车里添加了一袋白面包，价格为 0.55 英镑（1.03 加元），这在 Loblaws 超市要花 4.29 加元。 @kylebrowrigg/Instagram 他购买上述食品的总价为9英镑（约合16.82加元），“我刚刚花了九英镑买了一整个星期的晚餐，这还包括我想为自己买的额外东西”，凯尔说。 @kylebrowrigg/Instagram 成千上万的读者纷纷在他的评论下留言。有人指出，与加拿大不同，英国的食品杂货价格也包含税。他们指的是增值税 (VAT)，在英国，增值税已经包含在价格标签上了。其他居住在伦敦的加拿大人也表达了与凯尔相同的观点，有网友写道：“当我回到加拿大生活时，我对食品杂货的价格之高感到震惊！”。  

Flair航空恢复温哥华至蒙特利尔的便宜直飞航班 从明年春天起，前往蒙特利尔将变得更方便、更实惠。Flair航空宣布，将重新开通温哥华至蒙特利尔的低价直飞航线。 这条航线将于 2026年4月15日 正式启航，每周提供七趟航班，连接温哥华国际机场（YVR）与蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场（YUL），让旅客更轻松地飞往“北美的巴黎”。 根据Flair航空公布的价格，从温哥华飞往蒙特利尔的机票起价124加元，返程票价则从139加元起。 Flair航空的温哥华—蒙特利尔航线此前曾运营，后因调整而暂停。如今，随着市场回暖和旅客需求上升，多家航空公司都在重新恢复或推出类似的季节性航班。 Flair航空首席执行官 Maciej Wilk 表示：“通过重新开通像多伦多至圣约翰（YYZ–YYT）和温哥华至蒙特利尔（YVR–YUL）等热门航线，并新增多伦多至蒙克顿（YYZ–YQM）的航班，我们希望让加拿大人能够以更实惠的方式探索这个美丽的国家。” 此次公告也紧随公司推出的 Flair FWD计划 之后。该计划旨在让加拿大人的出行“更简单、更智能，也更经济”。 根据测试结果，使用Flair的基础票价套餐，选择4月15日出发、4月24日返回的往返航班，总费用约为 274.50加元（含税）。相比之下，加拿大航空相同日期的往返票价超过 500加元，价格优势十分明显。 除这条航线外，Flair航空和其他航空公司近期也宣布了多条新的温哥华航线，主要集中在区域航班。例如，新增了 温哥华—奎森奈尔（Quesnel） 航线，以及 Seair 推出的 温哥华—维多利亚 快捷航线，该公司称其为“两市之间最快的空中选择”。

BC Hydro 永久禁止加密货币挖矿以保护电力供应 卑诗省政府宣布，将把对BC Hydro电网新加密货币挖矿连接的临时禁令转为永久性措施。这项政策是保护省内电力供应、并优先将能源用于能创造就业和长期经济效益项目的一部分。新政策预计将在2025年秋季正式生效。 政府表示，这一决定确保有限的清洁电力不会被对省经济贡献较小的行业占用。 卑诗省能源与气候解决方案部长 阿德里安·迪克斯（Adrian Dix） 在声明中指出：“我们必须迅速行动，充分利用清洁电力的优势，推动经济增长与多元化。” 他表示，新的电力分配框架将重点支持 矿业、天然气及低排放液化天然气（LNG） 等关键行业的发展，确保清洁能源流向能为卑诗省民众带来最大收益的领域。 电力资源优先分配 此举将帮助政府为 矿业、LNG、关键矿产、制造业及清洁技术 等战略性产业保留电力，这些行业依赖稳定、经济的能源来参与全球竞争。 省府指出，目前工业及新兴产业的电力需求已创下新高，新增申请负荷接近 6,800 兆瓦，相当于 Site C 水电大坝产能的六倍。 早在2022年底，BC Hydro就因申请量过大暂停了加密货币挖矿项目的电力接入。当时有约21 个项目待批，合计需求超过1,400 兆瓦——足够为 57 万户家庭 或 230 万辆电动车提供用电。 重新分配电力 在继续限制加密货币挖矿的同时，省政府正制定新的电力分配规则，指导人工智能（AI）、数据中心和氢能生产等能源密集型新兴产业的用电。这些行业未来仍可申请使用清洁电力，但将通过 BC Hydro 管理的竞争机制 获取，预计 2026 年 1 月起实施。 为什么要禁加密货币挖矿？ 加密货币挖矿（例如比特币）需要巨大的电力来驱动全天候运行的高性能计算机，这些设备会产生大量热量，需要额外能源进行冷却。尽管一些地方尝试利用这些“废热”，例如温哥华市长 肯·西姆（Ken Sim） 曾提议用挖矿设备的余热加热市内泳池，但整体来看，加密货币挖矿对当地经济贡献有限，却可能造成 电网负担和电价上涨。 多地政府（包括部分美国州和加拿大省份）也采取了类似措施，而卑诗省成为 全国首个将禁令永久化 的地区。 电力紧张与清洁能源扩展 根据 BC Hydro 的预测，卑诗省的电力需求增长速度将 远超先前预期，并提前至 2028 年 出现供应缺口。这一趋势由 经济扩张、工业发展、人口增长、建筑电气化以及电动车普及 推动。 为应对挑战，BC Hydro 已启动大规模 可再生能源采购计划，到 2024 年底已选定约 10 个风电项目，总投资约 60 亿加元，其中大部分项目由 原住民团体共同持有。这些新项目的总发电量相当于 Site C 一半以上 的容量，未来可能还会进一步扩充。 卑诗省永久禁止加密货币挖矿接入电网，是为了保障清洁电力供应，优先发展能带来实际经济效益的产业，如矿业、LNG、制造业和清洁科技。随着需求快速增长，省府正积极扩大可再生能源项目，以确保未来电力安全与经济可持续发展。 Site C水电大坝 BC Hydro 2025年8月

加拿大人将准备在当地时间11月2日凌晨2点把时钟往回拨一小时，标志着夏令时结束。然而，批评这项实行数十年的制度的人士再次表达了担忧。自由党国会议员Marie-France Lalonde本月初提出了一项私人议员法案，呼吁停止每年两次调整时间的做法。   图源：wikipedia  该法案编号为C-248，于10月6日进行一读。Lalonde周四在接受CTV采访时表示，该法案要求联邦政府召开一次泛加拿大全国会议，邀请各省、省辖地区及原住民代表，共同制定一项全国性协议，以结束夏令时并确立全国统一时间。 Lalonde说：“我希望能邀请受影响最深的专家与各行业代表，还有加拿大民众——家长、年轻人——我们需要讨论这个问题。” “我们希望能达成共识，停止每年两次调整时间。如果某个省选择采用哪一种时间，那将基于会议中提出的科学证据。”  她补充说，该法案旨在凸显这一惯例对医疗、农业以及其他24小时轮班职业群体的影响。企业也承认，这种一年两次的时间变动带来了成本与干扰，使得建立稳定的作息更加困难。 时间调整对健康的影响   据《加拿大百科全书》记载，渥太华于1918年首次引入夏令时，目的是在战争期间提高生产力。   约克大学生物学教授Patricia Lakin-Thomas博士周三对CTV表示，时间制度有三种可能方案：全年采用标准时间、一年两次切换、或全年采用夏令时。   图源：CTV   Lakin-Thomas指出，全年标准时间即一年四季时钟保持不变（不实行夏令时），在健康方面是最不具干扰性的选项。 目前大多数加拿大人实行的是每年两次调整——春季将时钟拨快一小时，秋季再拨回一小时。全年夏令时则意味着时钟永久比标准时间快一小时。 她说：“当你把社会时间调整哪怕一个小时，你实际上给自己制造了一个小时的时差。这会导致一些生理上的负面影响，因为身体需要时间重新适应。” Lakin-Thomas解释，人类体内存在一个复杂的生理节律系统，大脑下丘脑底部有一个“中央生物钟”，与眼睛的光照通路直接相连。这个中央时钟调节睡眠—觉醒周期，并将节律信号传递至全身器官。任何起床时间的改变都会扰乱这一系统，就像跨越多个时区的飞行一样。 时间切换还会扰乱人体的昼夜节律——一种基于光照量的自然24小时循环，控制着食欲、情绪与睡眠等关键功能。 她补充说，“早晨的光线会让我们的生物钟与白天节奏同步，使我们能在合适的时间入睡并在早晨醒来。” 据Lakin-Thomas介绍，短期影响包括春季睡眠不足、心脏疾病风险上升、交通事故和工作场所伤害增加等，这些通常会在几天或几周内恢复。但长期影响可能包括肥胖、糖尿病、心血管疾病等发病率上升。 根据美国《国家科学院院刊》（PNAS）近期发表的一项研究，这种一年两次的时间切换会带来“多种负面的社会健康后果”。 Lakin-Thomas指出：“研究发现，全年标准时间或全年夏令时都比每年两次改时要好，但全年标准时间的健康效果最佳。整体而言，如果实行全年标准时间，全民健康水平会略有提高，尤其在肥胖与中风等心血管与代谢疾病方面。” “这是省和地区的决定” 与此同时，Lalonde的法案并未规定应采用哪种时间。她表示，C-248法案的目的在于协调全国时间制度，而非偏向标准时间或夏令时。 她说：“我无权决定采用哪一种。这是省与地区的管辖事务。” 关于夏令时的讨论在加拿大已持续数十年。调整时钟的权力属于各省与地区的独立权限。 目前除萨斯喀彻温省和育空地区外，大部分地区仍实行夏令时切换。萨省于1966年立法采用中部标准时间为永久时间；育空地区则在2020年结束夏令时制度，此前进行了公众咨询。 2020年，安省议会通过一项法案，拟结束一年两次的时间调整，改为永久实行夏令时，但前提是纽约州与魁北克省也同步实施。 两年后，大西洋加拿大的省长们采取“观望”态度，表示只有邻近地区同时采取行动，才会考虑永久夏令时。 来自宾顿、安省的Irene Shone六年前因厌烦时间切换发起请愿，至今已获得近9万签名。  Shone周四对CTV表示：“我最初的想法只是‘我们得停止改时间’，无论是标准还是夏令时都无所谓。我只是希望别再调表了。但后来我发现，选择哪种确实重要。理想状态是全年标准时间，因为我们的身体更适应那样的节律。” 她补充说，请愿的广泛支持反映了公众对时间切换问题的关注。她的目标是提高公众对这一做法负面影响的认识。 Lalonde总结道：“人们因此受伤，这给我们的系统带来巨大成本。我们必须谈论这个问题，讨论并终结这种做法。”