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东京改装车展被称为世界三大改装展之一，2016年东京改装车展已于近期开幕，每年的这个时候都会吸引大批改装车迷关注。东京的改装文化和漂移已经逐渐成为日本汽车文化的一部分，东京改装甚至成为了亚洲改装风向标。 在今年的东京改装车展上，各种脑洞大开的改装同样亮瞎眼，下面和轱辘哥一起来看看。 日产GT-R 改装展自然少不了日本国宝级的跑车日产GT-R，经过改装之后，这款跑车的马力惊人。 这台2008年款GT-R由日本老牌改装商WING TAKEO进行改装，他们对GT-R的改装已经信手拈来。 展台上的这台GT-R外观的改装集中在碳纤维材质的空气动力学套件上，而重点是其隐藏在车头发动机舱中的VR38DETT发动机，对其活塞进行了强化，使用了锻造曲轴后，其最大功率达到了1360Ps。 思域Type R 本田思域Type R不仅是小钢炮里的战斗机，也是改装大师热爱的对象。在2016东京改装车展上，有两款不同个性的改装Type R车型。 本田改装品牌MUGEN改装的Type R车型，原车线条并没有改变，进行了空气动力学套件的优化。前保险杠造型更简洁硬朗，下方和两侧也装有碳纤维套件。车身上的渐变红色涂装和本田红底车标相呼应，精致动感。 Modulo改装的Type R车型亮点则在于对动力系统进行了强化，优化了刹车系统和轻量化轮圈。 马自达MX-5 展会上也有两家改装品牌对马自达MX-5进行了个性改装，其中上一年缺席的GReddy改装品牌带来ND MX-5霸气回归。 这台ND MX-5外观采用了风靡全球的Rocket Bunny宽体包围套件，整体看上去就是“宽”的视觉效果，前唇扁平夸张，以及巨大的后扰流板，都是宽体风格的体现。Rocket Bunny宽体套件采用螺丝钉穿孔方式固定，配备普利司通的搏天族系列轮胎，同时还开发了针对MX-5的涡轮增压套件。 丰田普锐斯 普锐斯也有无限改装潜力，不得不说有点颠三观。但是与其他个性张扬的改装不同，普锐斯以环保为取向，因而改装的重点也就落在了外观上。 这辆桃红色普锐斯，绝对是撩妹神器，这颜色就是为女生准备的。此外，还安装了一套充满线条的车身外观套件，配合少量镀铬材料装饰，抢眼至极。 另外这辆则是街头风格，涂鸦贴纸散发着浓郁的年轻文艺气息。 最后还有一辆则以内饰为主打，车内的星河图案真是亮瞎眼了，每个角落都是闪闪的蓝色星空。最值得一提的是，整个后排座都被拆除，取而代之的是一整套奢华的音响系统。 丰田S-FR概念车 丰田S-FR概念车定位低于丰田86，在此此改装展上，其改装版本也进行了亮相。 这台丰田S-FR概念改装车在原车型的基础上，加装了一套竞技风格的外观套件，前脸看上去多了几分杀气。 车尾的后扰流板造型非常大，视觉上运动气息杠杠的，同时也能提升车辆的稳定性。 日本的改装文化有很久的历史渊源，也衍生了很多种改装风格，例如日本黑道崇尚的VIP改装风格，受到很多人的追棒。虽各有不同的风格，但不变的是炫酷的外观，超低的车身，豪华浮夸的内饰装饰，以及惊人的动力组成。

今天的主角与青春有关，在梅赛德斯 AMG GT S以及经典的传奇跑车保时捷911面前，嗜车成瘾的我常常会肆意放纵，甚至忘却自我；我心甘情愿与它们颓废度日，并一起做年少轻狂的事，不顾地老天荒；而待等青春不在，情怀已改之日，它们依旧可以重新焕发我的青春。 ams车评网驾驶评价： 保时捷911卡雷拉GTS 优点：外观经典，内饰简洁而纯粹，非常容易上手，转向轻盈精准，行走机构强大，车辆极限高，操控性非常好，发动机声浪动人，日常行驶舒适性好，油耗低 缺点：GTS套件不是很好看 上市时间：2014年11月 售价：155万元 竞争车型：梅赛德斯AMG GT S，日产GT-R 中国市场分析：无论对于哪一个国家的哪一群消费者来说，保时捷911的名望绝对要比一些超跑大，并且相比起来更入门的价格是保时捷911最吸引人的地方。 梅赛德斯AMG GT S 优点：造型十分漂亮，整车工艺感十足，内饰精致且不缺乏运动感，配置丰富，动力很强劲，电子系统强大，操控灵活 缺点：舒适性差了些，排气声浪不够高亢 上市时间：2015年5月 售价：168.8万元 竞争车型：保时捷911，日产GT-R 中国市场分析：除了自身底蕴之外，AMG GT S还是一款足够招摇过市的跑车，所以它的上市对于竞争对手而言不算是什么好消息，毕竟有很多时候还是要看脸的。 AMG GT S对阵保时捷911 GTS，谁将是赢家？ 谁说青春不能复返，当我听到ams车评网将会同汽车之家共同计划一次驾驶乐趣选题后，我立刻停止了正在关注的“汉兰达与奥德赛7座布局谁更适合家用”话题，并毫不犹豫地选择了投身于E组，因为这里的成员包括保时捷911 GTS以及梅赛德斯AMG GT S。在与两位选手相伴的日子中，我仿佛回到了那个可以肆意放纵的年纪，那个人们通常称之为青春的岁月。 AMG的设计师似乎喜欢保时捷911的尾灯 在青春年华中一定不能缺少一场轰轰烈烈的爱情，不论一见钟情还是日久生情都要勇敢去爱。选择保时捷911 GTS与梅赛德斯AMG GT S的原因并不是因为它们有多贵或者B格多高，理论上它们都不算超级跑车，但从底蕴来看却不输给任何一款超级跑车。 所以即便这次驾驶乐趣选题中有超级跑车组，我依旧会做出相同的选择，因为历代保时捷911的经典以及为了向经典的前辈们致敬而打造的梅赛德斯AMG GT S让它们在这一级别领域中掌握了太多属于情怀的筹码，其实还有一位符合条件的实力选手——日产GT-R，但东瀛战神因为种种原因没有出现在此次对比中，多少还是留下了些许遗憾。 设计：经典与经典的对决 当保时捷911的设计师似乎也是美差，因为从第一代车型开始它的造型就没有发生过太多改变，特别是其侧面线条早就成为了保时捷911的象征，也是这款车最经典且最漂亮的部分。然而要想让每一代保时捷911变得都比之前更漂亮其实并非容易，设计师需要在经典的基础上对细节进行更多完善。 谁能比它经典？谁能比它更有底蕴？ 所以我认为991代车型的设计是成功的，我很喜欢它细长的尾灯造型。奔驰的设计师好像也很认同我的想法，于是我们便看到了AMG GT S与保时捷911如出一辙的尾灯造型。但对于AMG GT S而言，其最经典的部分除了极其短小的车尾还有修长的车头，曾经的300 SL、SLR迈凯伦以及SLS AMG都拥有过这样的造型，并且AMG GT S与300 SL在尾部设计上也有很多相似之处，不仅彰显了空气动力学的设计理念，更是向“银箭”的致敬。 在像经典致敬的同时，AMG GT S华丽且张扬 AMG GT S与保时捷911不仅是经典与经典的对决，同时也是两种不同个性之间的抗衡——华丽与朴实，同样体现在它们的内饰设计中。来自三叉戟品牌的AMG GT S拥有同所有奔驰车型一样的雍容华贵，在此基础之上，金属与碳纤维搭配的中控面板以及翻毛皮的方向盘则赋予了这款车极强的运动气息。 连多功能方向盘都没有的保时捷911内饰十分简洁，如果没有中控台的那块大屏幕，甚至会让人产生坐进了赛车的错觉，特别是中控台上方的记时仪器，充分展示了保时捷911的运动基因。其实位于方向盘后方的简易操作杆还是可以控制很多选项的，但就是这种干干净净的方向盘造型能够带给人以纯粹感。 车身：跑车也可以精致 尽管保时捷911 GTS配备了BOSE音响以及蓝牙等“豪华”配置，但它们都是需要选配的，而且价格不菲。如果我是准车主，这些配置我肯定都不要，因为在和911 GTS接触的这些日子里，我根本没有用过它们。而即便是一无所有的保时捷911也并不缺乏精致感，虽然GTS特有的外观我并不是很喜欢，GTS专属的红色缝线很有质感，特别是一体式座椅头枕处的红色GTS标识以及红色的主仪表盘，很是能够刺激感官神经。  保时捷911 GTS同样很精致 不过我倒认为在AMG GT S中就应该看到像悬浮屏幕、带手写板的COMAND操作台以及柏林之声这类的配置，尽管这款车从名字上找不到任何“奔驰”字样，但毕竟车头挂着三叉星标识呢，更何况它还拥有如此不低调的外表，那就必须得配备一些更为拉风的配置。  金属配碳纤维，运动感十足，同时还拥有奔驰的精致感 在舍弃了个性但成本高且重量不轻的鸥翼式车门后，AMG GT S不仅开关车门以及进出车辆变得更加方便，同时由于车顶可以被设计得更加圆润，因此头部空间相比SLS AMG有了很大改善。此外，尽管AMG GT S的车头很长，但车内视野其实很好，因为前车轮正好处在驾驶员前方视野范围内，你可以很方便地判断其位置，并且AMG GT S的前悬很短，所以即便行驶在狭窄的山路中也不会觉得视线有任何阻碍。 动力：可比性？有！ 根据驱动形式、发动机排量以及马力的不同，保时捷911系列车型拥有很细致的划分。这其中卡雷拉GTS搭载的是一台3.8升水平对置6缸发动机，最大功率400马力，最大扭矩440牛·米，后轮驱动，匹配一台7挡PDK双离合器变速箱。 得益于每一款保时捷量产车都会与保时捷赛车公用生产线，所以在保时捷911车型中一定融入了很多来自赛车的基因和理念。给我留下最深刻印象的是这款车随时随刻都可以使用，且不限制使用次数的Launch Control起跑控制功能，想要激活它十分简单，只需将车辆调节至运动加模式，左脚踩住刹车踏板，右脚油门踏板踩到底，发动机转速就会锁定在4000转，再下一步就是松开油门踏板等着被弹射出去吧。 AMG GT S的动力比保时捷911 GTS更胜一筹  PDK双离合器变速箱很顺畅 但在此之前我们需要在起跑线上多等一会儿，因为AMG GT S在设定起跑控制时要显得麻烦些。而当一切准备就绪，两辆车同时出发，AMG GT S强大的动力还需要先同电子系统抗衡一番，所以在30米左右距离内它与保时捷911几乎齐头并进。 4.0升V8双涡轮增压发动机510马力和650牛·米的优势虽很快便得以展现，不过从0-100公里每小时的加速成绩上看，保时捷911 GTS的4.42秒并没有比AMG GT S的3.73秒慢多少。AMG GT S在动力方面的优势更多体现在加速后半程，同时当然也要佩服保时捷的调校功力，所以即使从技术数据层面看两款车没有太多可比性，但现实表现还是有很多看点和亮点的。 环保：不是不可以谈论的问题 尽管这是一场有关于终极驾驶机器的选题策划，我们只需要尽情去享受每一款车所带给我们的乐趣就好，无需对燃油经济性进行过多关注。但环保毕竟是这个时代的主题，所以既然谈论到这个问题，我们确实可以捎带手关注一下。  哪一种风格更能吸引你？ 保时捷真的很省油，每一位开过它的人都会做出这样的评价。的确，至少在一番激烈驾驶后，仪表盘上的数据是这样告诉我们的，于是我很好奇地查阅了它的工信部综合油耗，每百公里8.7升，用一句网络用语形容就是，我和我的小伙伴们都惊呆了。至于排量马力甚至车身尺寸都更大的AMG GT S，这个数据也仅有10.2升，所以综合来看，在现如今大环境下，我们确实需要改变一下旧的思想，跑车确实也可以谈论环保问题。 驾驶：人车合一的感觉太好了 只有当真正与保时捷911亲密接触过之后，才会发现这款跑车是如此的平易近人。日常驾驶时轻盈的转向让过程变得轻松，而一旦来到赛道或者山路，它又能立刻给予驾驶员力度上的反馈。韧劲儿十足的操控感让我爱不释手，并且由于这款车采用了后置后驱的形式，车头部分几乎没有任何重量感，所以转向系统的精准性、指向性以及与车头之间的配合都特别好，给人感觉就像是被植入了驾驶员的思想一样，富有灵性。 这两款车不仅是本次选题中最贵的，同时乐趣最高的 行走机构也不会像绝大部分性能车或跑车那样生硬，可以说保时捷911真的很容易驾驭，驾驶员就坐在整车最中心的位置，即便它的重量分配更多给了车尾部，但也不会带给你压迫感。相反它在弯道中的稳定性非常好，宽大的后轮可以让你放心地在出弯时踩下油门踏板，所以保时捷911 GTS的自身极限很高，也让驾驶员更具信心。  AMG GT S很强大，保时捷911很伟大 同时由于保时捷911 GTS的动力性能相对算不上强大，所以油门的响应性更柔顺，很有自然吸气车型的特点。无论在正常公路还是山路，甚至是在赛道驾驶这款车，你的脚底下都可以掌握发动机每一个马力的动力输出，都不需要对它足够熟悉，因为它的可控性真的非常高，这种人车合一的感觉实在太棒了！  每一款保时捷911都是民用赛车  稳健——这是保时捷911 GTS在测试场留给人的第一印象 当然保时捷911还有一点十分吸引我，那就是同样称得上经典的排气声浪，从356车型开始到现在就没怎么变过，包括保时捷911赛车，确实令人着迷。相比之下AMG GT S的排气声浪就显得有些闷了，这种声音我觉得更适合奔驰G这类车型，而对于一款如此高调的跑车来说，声浪高亢一些还是很有必要的。  简洁的内饰，能时刻提示你，这是一款纯粹的跑车 不得不说，AMG GT S确实很强大，所以也就不难解释在绕桩测试时保时捷911为何成绩落后，不是因为911不够好，在这一领域从来没有最强，只有更强。AMG GT S加速时所带来的视觉冲击力要更猛烈一些。同样反映在弯道出弯，这时请一定要善待油门踏板，否则车尾的不安分早晚会吓退你，并且驾驶员所处的位置几乎已在后桥附近，对于尾部滑动的感知也就会更为明显。  强劲的动力是AMG GT S圈速的保障  很灵巧，尽管AMG GT S拥有如此长的车头 好在AMG GT S拥有强大的电子系统，可以在需要时及时遏制来自车尾的挑逗，所以在没有经过专业训练的前提下，我建议任何人都不要触碰RACE模式，因为你很有可能因此开启地狱之门。 其实想要开好AMG GT S并不是一件容易的事情，它所带给你的驾驶感受更接近超跑，不仅动力强劲，并且在SLS AMG的基础上，这款车的车身长度以及轴距都有所减小，使得外观更为精悍，同时操控起来也变得更为灵活，并且相比于保时捷911它的坐姿更低，更有战斗气息。  RACE模式将开启地狱之门，选择需谨慎 乘坐：不是所有的奔驰都舒服 即便是在舒适模式下，AMG GT S的悬挂也很硬，坐在车内几乎可以感知到路面上的每一处颠簸，而且伴随着车速的提升，风噪也愈发明显。在这一点上，保时捷911拥有同样的问题，尽管在日常驾驶的时候，保时捷的悬挂系统表现得十分舒适。 AMG这三个字母既象征了身份，又表明了态度 GTS车型的座椅可调节选项非常多，尽管它的表面很硬，但长时间驾驶没有任何不舒服的迹象，因为各部分支撑都比较到位。而华丽的AMG GT S同样配备了像911 GTS那样的一体式筒形座椅，不过它的包裹性要更强一些，舒适度也要比保时捷911的更好。 费用：不再是神话 舍弃鸥翼门后最直接的好处是AMG GT S的产品定位更低，不再像SLS AMG那样太过于图腾化，所以AMG GT S的售价要更为“亲民”——168.80万元，并且更入门的车款AMG GT也已经上市，售价141.80万元，同样拥有拉风的外观和炫酷的内饰，只是动力性能没有这么强大，但却也是一个不错的选择。 进一步放低姿态后，AMG GT S肯定会从保时捷那里抢走很多911的准车主，虽然后者即便是GTS版本车型的售价也只不过是155万元，但喜欢个性和张扬的人肯定会选择AMG GT S。而如果注重内涵和情怀，保时捷911是明智之选，虽然在实际上在国内购买到的任何一款保时捷跑车几乎都会在裸车的基础上选装一些配置，并且这部分价格浮动较大且不可预估，但喜欢保时捷911的人会在乎这些吗？ 现在让我们来总结一下，其实原则上讲本次选题并不算是严格的对比测试。因为相比于保时捷911 GTS，梅赛德斯AMG GT S的性能更接近超级跑车，但相比其前辈SLS AMG而言，AMG GT S从制造理念以及售价都不再“神话”，而带给人们的情怀却依旧不减，所以保时捷911成为了它最直接的竞争对手。 而既然是有关于驾驶乐趣的选题，那一定是要产生对比结果的。还是那句话，AMG GT S很强，但保时捷911的精髓和底蕴太过深入人心，它在人们心中的地位始终无法被撼动，所以最终我和汽车之家的同仁一致将选票投向了保时捷911，并且正是因为与这款车的亲密接触，才让我们领略到：青春从未逝去，我们依旧可以勇敢大声地说出自己的爱。 技术数据： 保时捷911卡雷拉GTS 车身：长4509 mm，宽1852 mm，高1295 mm，轴距2450 mm，行李厢容积125 L，油箱容积64 L，整备质量1520 kg 发动机：水平对置6缸，排量3800 cm3，最大功率294 kW (400 PS)/7400 rpm，最大扭矩440 Nm/5600 rpm 传动系统：后置发动机，后轮驱动，7挡双离合器变速箱 底盘：前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，电动助力转向，前后通风盘式刹车，轮胎规格前245/35 R 20后305/30 R20 行驶性能以及测试数据：0-100 km/h 4.0/4.42 s（官方/实测），100-0 km/h 34 m，0-400m冲刺 12.4，0-400m尾速 183.14 km/h，最高车速304 km/h，工信部综合油耗8.7 L/100km，18米绕桩69.4 km/h，赛道圈速：1:09\

一辆车，省不省油的先天性或者说决定性因素都在核心的发动机及与其匹配的传动系上，这些是无法改变的。能改变的不过是不同的驾驶习惯，不同的路况，不同的配重等等。但今天我们只讨论其他变量尽可能保持一致时，关于发动机的最重要的特性图——万有特性曲线——它会告诉你CVT到底省不省油。 什么是CVT？       CVT，无级变速器，比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化，动力传输持续而顺畅。     像日产天籁、轩逸，本田CR-V、奥德赛，斯巴鲁森林人、傲虎，奥迪A6L等等，他们全系或者某些车型搭载了CVT无级变速器。我想屏幕前的你或多或少都会对CVT无级变速器有所了解，哪怕仅仅听说过这个名字就够了，那我们先把CVT的概念放在一边，从最根本的点出发，去分析它到底省不省油。     我们知道发动机靠气缸内混合气的燃烧推动活塞做往复运动，进而将动力由曲轴传递至整个传动系，从而实现车辆的前进、后退或者原地怠速。那么归根结底，油耗就取决于活塞的运动，一方面是活塞出力的大小，另一方面就是活塞运动的速度，这可以类比于你出拳一次所消耗的卡路里，不但由出拳力度决定，而且出拳的速度也起着决定性作用。     为什么要提活塞的运动呢？这是因为接下来小编要为大家引入发动机万有特性曲线图，图中会有关于活塞的一些变量。     什么是发动机万有特性曲线？发动机万有特性曲线是用来分析发动机多转速、多负荷的综合性能的。横坐标为发动机转速，可以等效为前面所说的活塞的运动速度，纵坐标为平均有效压力（单位气缸工作容积发出的有效功称为平均有效压力，单位为MPa。平均有效压力越大，发动机的作功能力越强），可以等效为活塞的出力大小。     图中的绿色曲线为发动机有效燃油消耗率等值线（发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。有效燃油消耗率越低，经济性越好），曲线上的数字由外到内逐渐减小，屏幕前的你会不会觉得似曾相识？像不像中学地理课本里的等高线？没错，的确可以类比等高线概念，那么你能不能看出绿色曲线表示地理学中的哪种“地形”呢？     正确答案是盆地，不知道你看出来了没有，看出来了呢给自己点个赞，没辜负中学老师的辛劳；没看出来呢不要紧，想象成一个盆地嘛！     图中绿色曲线区域可以看作是发动机油耗的盆地，越往数字较小的中间偏上的区域油耗就越低。图中的蓝点线为发动机等功率曲线，为双曲线族，表示发动机在某一恒定功率下，平均有效压力和发动机转速的关系。     汽车的每一个工况（由车速和驱动力决定）都要消耗确定的驱动功率，即要求发动机输出一个确定的功率。如果实现无级传动（匹配CVT），就可以选择发动机在该等功率线上的最低燃油消耗率bemin点来配套，这样就可达到最经济的要求。各线的bemin点就是该等功率线与等油耗线的切点，于是这些切点的连线就是实现无级传动时发动机的最经济运行线，图示黑点线。     从地理学的角度去理解无级传动时发动机的最经济运行线——你在盆地一侧沿着一条高度下降最快的路抵达了盆地最低处，又从盆地找了一条上升最慢的缓坡往另一侧走去或者干脆留在盆地。反映在发动机及与传动系的匹配上，就是发动机在无级传动的帮助之下，尽快到达有效燃油消耗率较低的经济区域并且中途不会间断，之后尽可能留在这个区域。     由此可见，理论上匹配CVT无级变速器，无论是动力性还是燃油经济性都能达到最优化。当然，CVT也有它自身的不足：钢带的打滑、过热、磨损以及液力变矩器的存在都影响着它的传动效率与使用寿命，但许多汽车厂商尤其是日系品牌的努力在渐渐改变着这一切。     而对于像手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、双离合变速器（DCT）等有级传动变速器，虽然做不到像CVT无级变速器那样的无间断动力传输，但一般来说，其常用的高挡位转换到发动机的阻力线会更接近无级传动的最经济运行线（图示黑点线），高档位巡航时燃油经济性表现还是不错的。另外，随着技术的进步，变速器挡位数越来越多，换挡速度也大幅提升，这使得有级传动装置的特性更加接近CVT无级变速器。或许，在不久的将来，具备这个潜质的双离合变速器很可能会成为主角。

买车的时候，每个人挂在嘴上的都是“拿来家用”，但是到底什么样的车才是适合家用的，能够说得清的人并不算多。对于一般人来说，家用车最直观简单的判别标准，就是座位能满足家里几个人，后排空间大不大，性价比如何。考虑多一些的消费者，注重的东西就会更多一些，从外观、内饰，再到天窗、后排出风口、ESP等等五花八门的配置都会成为考虑的对象。但是对于什么才是真正适合家用的车的考量，恐怕不少人都有失之偏颇的地方。 “家用车”这三个字看似简单，其实要认真考究的话，代表的意义还是很重大的，具体来说就是要尽可能要照顾到家里每个人的需求，包括家里的女司机、老人、小孩等等，所以无论是在配置上还是整体设计上，都有很重的偏向性。我们这回就给大家捋一下，选家用车的时候，被大家忽略的一些重要因素吧。 好开程度、驾驶辅助配置 如果你家里还有一个女司机甚至其它司机的话，那么在配置上就要尽可能地去兼顾所有司机的需求，那么所选车型就必须要让家里所有司机都尽可能容易适应。譬如自动挡就是个关键，如果预算不够只能选手动挡，就要考虑离合点是否清晰、低扭动力是否充足（关系到是否容易死火）、输出是否平顺（易于掌控）。同时转向轻盈程度、侧后方视野大小等也是影响驾驶的因素。 另外，一些辅助性驾驶配置也是必要的。但是这并不代表你要囫囵吞枣，一股脑地把所有配置兼收并蓄。倒车雷达/影像多数是没落跑的，预算宽裕一些的家庭就可以考虑自动泊车、环绕式车身摄像头、自动大灯、电动尾门等能够切实解决痛点的配置，其它的就各取所需吧。 后排座椅布局、儿童座椅接口分布 后排座椅布局这个问题，是买MPV的消费者特别要注意的。一般来说，主流的7座车座椅布局有两种：2-3-2以及2-2-3。2-2-3的布局方便进出，而且家里由老人带小孩的话，让老人坐中排、小孩坐后排，照顾小孩就很方便了。倒过来老人后排小孩中排也行，但是第三排的舒适性不如第二排，不太推荐。 而儿童座椅接口分布的问题，绝对是一个真正关心家庭、关心孩子的人必须要知道的。好在如今的大部分家用车甚至一些轿跑的中后排都有ISOFIX、LATCH等不同规格的儿童座椅接口，而市面上也有一些仅需要安全带就可以固定的儿童安全座椅，不过它们的使用往往比较麻烦，所以还是原车有配备接口的好。 而且对于7座车、8座车来说，接口在第二排还是第三排，绝对是要关心的，这关乎到两点：一点就是前面提到的是否方便照顾小孩，从这个角度来看推荐第三排；不过一旦发生追尾，儿童座椅在第三排的话，小孩的安全性就堪忧了。所以个人掂量好轻重。不过很多中国家长，好像都不太愿意花2000多块钱买个正版的儿童安全座椅…… 内饰空气质量 最后这一点绝对是很多人视而不见的，但是重要性不言而喻。说得夸张点，ESP、TCS等装备只能在千钧一发的时候保你的命，可是毒内饰却在时时刻刻地抹杀你和你的家人的身体健康。而且不要以为有毒内饰就是廉价车的事情，除了雷克萨斯和沃尔沃，恐怕如今没几个品牌的车型能逃的过这一关。国产BBA的毒内饰更是曾经问鼎了3.15。 内饰里的有毒挥发性气体都是哪来的呢？仪表板装配中使用的粘合剂、用料不过关的地毯、为了隔音止震而贴在车内的柏油沥青等等，都是潜在源头。而且很多挥发性气体光靠鼻子是闻不出来的，可说是防不胜防。所以选车的时候，尽量带上几个嗅觉灵敏的朋友、家人一起去，尽可能从源头就把这些黑心车“掐死”。实在躲不过，那就只能自己多开窗通风、多放几包活性炭了。

最近一段时间，加元汇率下跌令食品价格飞涨成为本地民众最关注的话题。一条“多伦多华人超市的韭黄比龙虾还贵”的新闻刷爆加拿大朋友圈，甚至漂洋过海传到了中国，成为新年以来的第一枚“网红”。     不过，细心的主妇很快就发现，虽然加元汇率下降令蔬果的价格上调，但是各超市的涨幅并不一样，华人超市的涨价幅度要比西人超市高很多。 于是论坛上开始出现这样的帖子：“中国超市难道在趁火打劫?!” 据该名发帖的女士表示，她刚刚逛完几家西人超市，发现一些蔬果的价格都比大多数的中国超市便宜。例如，no frills、food basics等廉价超市，小葱的价格是1.29元左右，而华人超市一般在1.99元，有的甚至达到了2.09元。其他的常用蔬菜如罗马番茄、黄瓜、土豆、洋葱，都比华人超市便宜一截。 在很多人的印象中，华人超市的主食和肉类较为便宜，但是现在价格也慢慢开始超过西人超市了。例如在food basics，最近一期的flyer上写着泰国香米为每袋9.8元，而Holiday牌的午餐肉才0.98元，“秒杀华人超市”。 下面有人回帖，在沃尔玛食品更便宜，小葱才每扎0.77元，但并不是所有的沃尔玛都有蔬菜柜，例如位于多伦多士嘉堡华人聚居区Kennedy和Sheppard的沃尔玛就没有。 众多网友借此机会分享了“主妇心得”。大家公认买肉、蛋最划算的地方是Costco，不过量较大，而且需要有会员卡才能入内。没有卡的人可以请有Costco会员卡的朋友帮买一张礼品券，也可以入内。 有人说no frills的肉馅有时候会很便宜，比Costco还低，可是随后有网友曝光说no frills的打折肉馅不新鲜，通常是新肉馅和旧肉馅混合起来出售的，所以质量和价格综合来说还是不如Costco。 小葱、洋葱、土豆、胡萝卜、黄瓜、甜椒、芹菜都属沃尔玛的最便宜，而且沃尔玛可以Price Match(就是拿着其他超市的打折flyer去沃尔玛买，只要是同样的商品就可以享受flyer上的价格)，可惜的是沃尔玛的种类较少，则可以去no frills或food basics等廉价超市。 至于青菜、韭菜、豆苗、蒜薹等中国蔬菜，西人超市根本没有卖的，就只能去华人超市“忍痛被打劫了”。 在高菜价的时代，一个会精打细算的主妇，无疑能为家里节约不少银子。很多网友都表示，在菜价上涨之后，他们都养成了一次买菜去两、三个超市的习惯，一般是先根据flyer提供的信息去一趟西人超市，然后再去华人超市。 当然，去多个超市就会多花时间和汽油成本，这里该如何取舍，就需要每个家庭自己去分析了。

今日（1月19日）7时15分左右，江西宜春奉新县狮山西大道发生一起恶劣交通事故，犯罪嫌疑人胡某驾驶小轿车冲撞行人，目前已导致3人死亡，18 人受伤，其中2人重伤。据现场目击网友称，事故发生在学校附近，“好多学生被车子一路飙过碾压，救护车根本接不过来”。据@奉新发布 官方微博，犯罪嫌疑人已被警方控制，案件正在进一步侦查之中。 事故现场图片，有学生被碾压 来源：网友“狼牙无极”朋友圈视频截图 事故现场图片，有学生被碾压 来源：网友“狼牙无极”朋友圈视频截图 肇事现场图片 来源：微博@大人姓翟 肇事现场图片 来源：微博@大人姓翟 肇事现场图片 来源：微博@大人姓翟 肇事现场图片 来源：微博@大人姓翟 据现场网友@花头小妖 称，事件发生在奉新一中到奉新县冯川镇第三小学的路上，“一辆越野车疯狂撞人100多米，几十个学生被车轮一路碾压，当场死亡4、5名高中生，受伤数十人，学校上不了课，时刻有家长打电话询问学生安全情况。到底是什么样的人才能做出如此丧心病狂的事。”另一自称是一中学生的网友@Indulge-LKS 说：“有将近二十个学生，还有两个学生卡在车子底下。那个开车的人好像是想自杀。”

资料图 “800万豪购11台玛莎拉蒂给员工发年终奖”的新闻火爆网络，让80后象山老板和他的“祖传膏药”彻底地火了一把。但随之而来，种种质疑声也铺天盖地。 一个卖膏药的，为什么能赚这么多钱？这膏药真的好使吗？是否是“三无”产品？有没有违规经营？ 昨天，钱江晚报记者了解到，因“老倪膏药”涉嫌虚假宣传，象山县市场监管局已正式立案调查。 记者注意到，昨天下午，保定市市场监督管理局也在官方网站发出公告，撤销保定辉瑞医疗器械有限公司 “电极贴片”产品注册证。据了解，“老倪膏药”实际是由保定辉瑞公司生产的，所使用的正是这款“电极贴片”的注册证号。保定市市场监督管理局这一纸公告，等于是宣告了“老倪膏药”今后将不能再以“电极贴片”的名义生产。 “中国好老板”还是虚假宣传 网友评论可谓冰火两重天 昨天，钱江晚报报道的《象山膏药老板800万豪购11台玛莎拉蒂奖员工》，引起了社会强烈反响，网友有点赞的，也有质疑的。 网友“滴水成川”：又是别人家的老板，哎！我业绩连续4年三千万以上，还是年薪6万，开着捷达 。 网友“大风车”：好心塞啊，又是别人家的老板！不过赚钱之后，还能想到一起打拼的同伴，觉得这老板不错！得zan一个！ 但许多网友也对此表示怀疑。网友“小罗纳耳朵”：感觉不是很靠谱，什么膏药这么神奇，真有效果当地应该很有名声，传销都做不到吧。 网友“林海兵”：弱弱地问一下，他们销售模式合法吗？一年销售几亿的膏药质量能保证吗？ “老倪膏药”使用的 是河北一款“贴片”的注册证号 记者发现，网上还爆出了“老倪膏药”涉嫌违规使用批号准字、虚假宣传等各类新闻。实际上，在去年，网络、微信上铺天盖地的“老倪膏药”的宣传，产品上印的，确实是河北保定辉瑞医疗器械有限公司一款名为“电极贴片”产品注册证号。 昨天下午，记者联系到了保定辉瑞医疗器械有限公司的负责人郎先生，郎先生承认，他们与象山的“老倪膏药”曾经有过合作，但现在已经中止合作，产品注册证也已经申请注销了。 “也就是说，我们生产产品，用我们的注册证号，打的是象山‘老倪膏药’的商标。”郎先生说，算起来，象山倪老板的公司相当于保定辉瑞的经销商。但对于这种擦边球似的合作模式细节，郎先生不愿多说。 在象山的“老倪膏药”的企业名称为“象山倪氏堂医学科技有限公司”，80后老板名叫倪海杉，“老倪”是其公司注册的商标。 对于网上的质疑，昨天一早，倪老板也在自己的微信上作了回应，他表示医疗器械的批文可以同时被几百个、上千个产品所使用，但“老倪”的商标是唯一的。 昨天，记者再次联系了倪老板，关于“老倪膏药”在保定生产一事，他承认，自己在象山的公司不具备生产资质，所以委托保定有资质的厂家生产，这在法规上是允许的。“说到底，我们就是从保定的厂家批发‘老倪膏药’来销售。” 那么，这样生产出来的，还能算是“祖传膏药”吗？倪海杉说，“确实有些差别，但我们对厂家在生产时，是有指导的。” 保定市场监管部门昨发公告 撤销产品注册号，停止生产 “老倪膏药”倪老板的这些解释，在法律上是否真站得住脚？昨天，记者又联系到了保定市市场监督管理局。该局医疗器械处的王处长表示，目前，他们正协助象山县市场监管局调查此事。 王处长说，保定辉瑞医疗器械有限公司这家企业并不大，“冀保食药监械[准]字2013第1640002号”是该公司一款“电极贴片”的产品注册证号，这款产品注册证号只能用在“电极贴片”上，其他产品都是不可使用的。 据保定市场监管局调查，双方确实有过合作，“老倪”这个商标，是象山的企业授权给保定辉瑞公司使用的。但是，该公司从未申请、也未取得过该产品广告的批准文件，也从未进行过产品广告宣传。 但是去年年底，网络上、微信上铺天盖地出现了“老倪膏药”的宣传，产品上打的全是辉瑞“电极贴片”的产品注册证号，因此有许多人打电话到厂家进行咨询。由于这是一家小规模的医疗器械企业，大量的来电咨询已超过其接待承受能力，不胜其烦。因此，保定辉瑞医疗器械有限公司向保定市市场监督管理局提出申请，注销产品“电极贴片”的注册证。 昨天下午，保定市市场监督管理局在官方网站发出公告，撤销保定辉瑞医疗器械有限公司 “电极贴片”产品注册证，自2016年1月15日起停止生产该注册证号的产品，生产日期在1月15日之后，凡是标有“冀保食药监械[准]字2013第1640002号”这个产品注册证号的产品，都是违法的。也就是说，“老倪膏药”也同时被禁止生产。 另外，对保定辉瑞医疗器械有限公司到底有没有违规生产膏药、已销售多少产品给象山的“老倪膏药”，他们还在调查中。 因涉嫌虚假宣传 象山县市场监管局已立案调查 钱江晚报记者注意到，早在2014年11月11日，江苏省食品药品监督管理局已经全省暂停批准字号为“冀保食药监械[准]字2013第1640002号”的“电极贴片”的销售。 不过，倪海杉解释称，这是因为2014年有别的品牌使用了这个批号被处罚，“我们的膏药是2015年3月份才开始使用的，因此江苏的这份处罚与我们无关。” 昨天下午，钱江晚报记者也联系了象山县市场监管局，相关工作人员表示，前期该局已经接到了关于“老倪膏药”的相关投诉，他们已经于2015年12月8日对该公司进行检查，并于12月17日就该公司的涉嫌虚假宣传一事正式进行立案调查。目前，该案件正在调查中，至于该公司是否涉及其他违法违规问题，也有待进一步调查。 工作人员称，根据规定，“冀保食药监械[准]字2013第1640002号”这个产品注册证只能使用在“电极贴片”上，而不是膏药，且不能进行广告宣传。而“老倪膏药”及代理商在微信营销中，却不乏有关于治疗、疗效、无效退款等方面的宣传。 对此事，钱江晚报将继续关注。

1月16日，一个平常的周末，在美国亚利桑那坦培市（Tempe），却发生一起由轻微追尾引发路怒导致的枪杀命案。一名中国女留学生在驾车等红灯转换时被一辆车追尾，追尾的白人女性拔枪对女留学生开枪，受伤者驾车离开时失控，撞上第三辆车，最后遭受枪击的女留学生送院不治而死。该女留学生只有19岁，花季少女平白无故枉死，令人心痛。 刚听到这消息，笔者还以为是被追尾的驾驶员因为愤怒而拔枪，仔细阅读才知道是追尾者开枪杀人。按一般经验，在十字路口等红灯被追尾，通常是追尾的后车犯错，因为红灯前有黄灯，行驶的车辆都应该减速，不应该造成追尾。而在这起事件中，追尾者反而开枪杀人！这实在令人惊诧，按目前报道，被撞车的女留学生及其男友也只是下车查看，并未有争执发生就遭到枪击，无怪乎此案被媒体称之为：“离奇的路怒案件”。 路怒，英文是road rage，这个词据说出自洛杉矶的一次交通事故引发的纠纷，洛杉矶的路怒事件在美国名列前茅。这个词后来流传开来，专指在路上因激进或侵犯性驾驶（aggressive driving）：违章或危险驾驶，引起当事人愤怒导致的严重冲突。美国国家高速公路管理局（NHTSA）表示，激进或侵犯性驾驶已经成为影响美国道路安全的严重问题，包括引发的路怒导致殴打和枪击事件。 几个月前，中国有一女司机因危险驾驶引起另一车主愤怒，导致女司机被男司机殴打，在网上引发大范围的关注和讨论。那时候看见国内媒体一条标题是：“在美国路怒，你有可能被崩掉脑袋”。这并非耸人听闻的标题，在美国，危险驾驶引发路怒导致枪击事件常常发生。根据NHTSA的数据，自2009年到2013年，共有1554人死于激进或侵犯性驾驶导致的路怒事件中。 在中国，路怒引发纠纷，严重的不过是谩骂殴打；而在美国，情况会糟糕得多。路怒在美国道路上是经常发生的事情，在遇到危险驾驶时，大多数情况下，当事者往往会互相谩骂，比划某种手势，或尾随摁喇叭警告，或进一步采取别车等带报复意味的攻击性驾驶。 而因怒路导致枪击事件确实存在，也并非偶发事件。根据美国的一项调查，在危险驾驶引发路怒时，约37%的冲突导致枪击发生，有11%的司机表示，会在车里放一把上膛的手枪。这次亚利桑那女留学生被枪击死亡事件，很显然，嫌犯车里就放着一把上膛的枪支。因此在路怒中被“崩掉脑袋”是事实。 仅在2015年上半年，就有数件因路怒引起的枪击事件引发关注，2月5日，科罗拉多州两名司机因路怒拔枪对峙。2月12日，拉斯维加斯一名女性因路怒被19岁司机开枪打死。3月20日，德克萨斯州一女性因路怒被枪击脑部。4月16日华盛顿州肯特市一名一岁婴儿因路怒在车中被人开枪打死…… 根据英国《每日电讯报》的报道，英国一所大学的权威研究表明，美国司机更易于路怒，在数值为5的愤怒区间中，美国司机为3.25，英国司机是2.6。 尚未看到权威研究为何美国司机更易于愤怒，但美国枪支泛滥和疏于管理是众所周知，这是美国式路怒激化为严重暴力伤害事件的重要因素。 美国的枪支问题是严重的社会问题已经是不争的事实，二百多年来支持拥枪者和反对者或者要求限枪者激烈博弈，因着宪法第二修正案和强势的利益集团，始终没有妥善的办法进行解决。前不久，南加州圣伯纳丁诺恐袭事件后，奥巴马在试图以行政手段加强枪支管理，还未出台就遭到强烈反对，最后也只能是做做表面功夫，没有多少实质性的措施。而每一次大规模枪击事件后，都引发新一轮大规模枪支购买潮，美国人均持枪率，只有上升没有下降。 亚利桑那州是美国枪支管理最宽松的州之一。根据亚利桑那州宪法第26条，亚利桑那居民只要有合法身份，都有权拥有枪支“以保卫自己和州”。亚利桑那绝大多数守法成年居民可以在公共场合公开或隐蔽携带枪支（除学校、售酒店、民用核设施等地方）而不需要额外的许可证。亚利桑那法律允许合法携枪者把枪支公开放在汽车上，也可以隐蔽放在车上，但当有必要时应向执法者说明。 此案嫌犯就是将枪支放在车上，在追尾前车后很方便地拿起枪对中国女留学生开枪。该嫌犯被控一级谋杀及使用致命武器实施严重伤害等罪名。显然，该嫌犯合法拥有枪支，而亚利桑那宽松的枪支管理法使该嫌犯能轻而易举地使用枪支杀人。 加州是美国枪支管理最严格的州之一，在加州，法律不允许枪支公开放在车上，合法携枪者离家出门，必须把枪支放在后备箱，枪和子弹必须分开。如果此次坦培市路怒发生在加州，嫌犯恐怕不能轻易地实施犯罪，年轻的中国女留学生也许能够避免厄运。 2013年在洛杉矶，摩托帮骚扰攻击一辆路虎，华人车主被摩托车疯狂追逐以致被群殴，虽受伤但性命无忧，如果没有加州严格的枪支管理法，如果那些摩托帮有人携带枪支，以当时的火爆情景，很难保证不会有枪击事件发生，华人车主能够保住性命，也许要感激加州严格的枪支管理法。 在南加州圣伯纳丁诺恐袭事件后发生后，反对限枪者以恐怖分子使用的枪支合法为由，反对进一步限枪。的确，恐怖分子和犯罪分子有无数获得枪支的渠道，再严厉的枪支管理法也很难阻止他们实施犯罪。但对普通人来说，如果有严格的枪支管理，也许上述“离奇的路怒事件”就不会恶化至枪杀事件，更多路怒导致的枪击事件或可以得到避免，更多无辜的生命能够得到保护。在美国，禁枪是个不可能的命题，但严格枪支管理，应该得到广泛的支持。

　　有多伦多男子被指在驾驶期间入睡，在安省雪本市（Shelburne）附近，被发现体内酒精浓度超标，被落案控告不清醒驾驶等罪名，其驾驶执照亦被暂停。 　　根据加通社及地区报章《Orangeville Banner》报道，事发地点位于多伦多东北方的雪本市，警方表示，周日（1月17日）凌晨4时留意到涉事车辆停在124号郡道（County Road 124）北行线，车头却面朝南方，当时引擎仍在转动，变速器仍处于驾驶模式，但司机却已经入睡。 　　警方经调查后拘捕涉事司机，并指酒精呼气测试显示，司机体内酒精含量超法例上限两倍。24岁多伦多市民Eric Buzzeo，被落案控告不清醒驾驶，以及每100毫升血液含超过80毫克酒精而驾驶汽车。 　　指控尚未经法庭证实，被告下月将于奥兰治维尔（Orangeville）法院出庭过堂，驾驶执照暂停90日，涉事汽车则被扣押一周。 　　另外，据CTV News报道指，安省省警表示，虽然已推行积极宣传活动，以及打击节日醉驾药驾的RIDE计划，但不清醒驾驶依然对公众安全构成重大威胁。 　　截至1月2日为止，省警在假日期间透过RIDE计划检控多达573人，350人被暂停驾驶执照。虽然在计划中被检控比率，较一年前同期稍微下跌，但去年全省仍有超过6,000宗涉及酒精和药物的不清醒驾驶个案。

上周四(1月14日)发生于士嘉堡Steeles Ave和Pharmacy Rd的重大车祸有最新进展。警方表示，事故中遭货柜车撞击的奔驰车女司机由于伤势太重，已于16日在医院死亡。 当日上午11点30分，该女司机驾驶着一辆2014年的Mercedes B250从Steeles Ave E左转到南向的Pharmacy Rd 时，被一辆朝东行驶的大型货柜车撞上。女司机随后撞到了一个灯柱上身受重伤，被急送往医院，并于上周六死亡。 大货车司机是一名59岁男子，他没有在事故中受伤。

列治文市政府称，由于卑诗省天然气供应商FortisBC需要紧急维修固兰湖街(Granville Ave.)以南的一条天然气总管，所以花园城市路(Garden City Rd.)在固兰湖街(Granville Ave.)以南的一段南行线需要即时封闭，直至本月23日(本周六)。   列治文市政府称，由于卑诗省天然气供应商FortisBC需要紧急维修固兰湖街(Granville Ave.)以南的一条天然气总管，所以花园城市路(Garden City Rd.)在固兰湖街(Granville Ave.)以南的一段南行线需要即时封闭，直至本月23日(本周六)。   受到封路措施影响，现场有多项临时改路措施，包括花园城市路北行车辆，不能左转入固兰湖街的西行线；固兰湖街西行车辆，不能左转入花园城市路南行线；以及固兰湖街东行车辆，不能右转入花园城市路南行线。届时亦会有指示牌，指示驾驶人士。   有关措施会每天24小时实施，直至维修工程完结为止。   如欲了解详情，请上网到fortisbc.com/inyourneighbourhood浏览，或致电1-888-224-2710查询。

　　摘要：随着加元汇率的狂跌，加拿大国内的物价上升已经是板上钉钉了。超市里各类蔬果和肉类已经提价，与龙虾一个价的韭黄也翻身成了“名菜”，但这似乎只是涨价大战的一个开始。今年，加拿大通讯3巨头也将联手提价。 　　随着加元汇率的狂跌，加拿大国内的物价上升已经是板上钉钉了。超市里各类蔬果和肉类已经提价，与龙虾一个价的韭黄也翻身成了“名菜”，但这似乎只是涨价大战的一个开始。今年，加拿大通讯3巨头也将联手提价。 　　上周，BCE 公司第一个宣布，部分新用户每月的月费将增加5元。通讯科技网站 Mobile Syrup 也以类似的幅度在提价。据悉，Rogers 和 Telus 也在酝酿着类似的提价计划。 　　对此，BCE 称，他们之所以进行价格调整，主要还是因为近期以来加元的下跌，以及对通讯网络投入的增加。 　　Telus 也将矛头指向了加元汇率下跌。其发言人 Emily Harmer 称，公司每年都需要对通讯网络投入数十亿，加元的下跌使得通讯网络建设的成本增加。Harmer 还称，此次价格的调整只会对新用户和续约用户生效，并不会影响目前的用户。 　　Rogers 的公共发言人 Aaron Lazarus 也说过，价格的调整主要是源于目前的市场状况对通讯行业的影响，以及持续增长的通讯网络和服务投资。 　　许多市场分析专家预测，今年3巨头在提价之后，从每名用户获得的平均利润(ARPU)将增加约1%。 　　Scotia资本的 Jeff Fan 则称，此次涨价将不会波及魁北克、曼尼托巴和萨省。因为这三省有四家主要的通讯公司在互相竞争。虽然在安省、B.C.省和阿省也有 Wind Mobile 这样的竞争者，但是由于 Wind 本身的3G网络并不稳定，因而对3巨头形成的竞争有限。 　　Fan 表示，尽管联邦政府和管理机构可能并不能在短期内对这种垄断性提价进行干涉，但是从长期来看，政府应该尽力对第四个竞争者，比如 Wind 和 Videotron，进行政策上的支持，打破通讯行业的垄断。

  　　全国超级市场巨擘Sobeys周一说，加拿大蔬果涨价，民众还要多挨几个星期的高价蔬果，那是因为加币疲弱，恶劣气候打击加利福尼亚州和墨西哥农产区。 　　魁北克Sobeys公司主席泰西耶(Claude Tessier)说，除了弱势加元的负面冲击，厄尔尼诺(El Nino)气象带来洪涝，结果令加利福尼亚州和墨西哥蔬果产品缺货和涨价。 　　泰西耶对记者说，「我们听闻这个情况持续未来3个星期，在那以后，我们会看西岸(沿岸)如何发展。」 　　该公司旗下还有众多品牌，例如IGA，Safeway与FreshCo，它要应对30年来最糟的情况。泰西耶指出，Sobeys要向其他的生产区进口新鲜食物，包括佛罗里达州，摩洛哥，西班牙。 　　他说，椰菜花和葡萄更难来货，一些食物送到商店，数量只是正常入货量的20%。 　　餐馆椰菜花料理应声涨价，或是使用其他食材，好像南瓜，因为十字花科蔬菜涨价超过一倍到最多60元一箱。 　　此外，Sobey’s超级市场向本地供应商进货更多，采购马铃薯，胡萝卜，洋葱。 　　圣诞假期过后，情况更严峻，即时不知消费者是否改用其他平价食材。 　　泰西耶说，「肯定的是顾客更留意价格，这两年的情况都是那样。」 　　另一方面，贵湖大学(University of Guelph)食物研究院(Food Institute)说，其他食物也有涨价。该院指出，肉价比去年高5%，预计2016年涨幅最多4.5%。鱼类与海鲜或涨价最多3%，乳制品，蛋和谷类可能涨价2%。 　　水果和蔬菜价格今年或涨价最多4.5%，去年已涨价9.1%至10.1%。 　　贵湖大学食物研究院估计，食品涨价，加拿大家庭在2015年多花大约325元买食物，今年料有345元额外开支，因为加元币值下滑。 　　北方与偏远社区物价更高，贫苦大众更难取得健康饮食。

进口蔬果 涨价逾四成 消费者无奈 加元兑美元汇率近日低处未算低，导致用美元结算的物价飙升逾四成，其中蔬果价格涨幅尤甚。部分消费者对于要捱贵菜感到无奈，希望政府能多协助本地农业，减低对进口蔬果的依赖。 监于近日物价引起公众关注，《星岛日报》记者周一走访大温多家超市，发现大部分超市生意都未受到蔬果价格高涨影响，店内仍人头涌涌，顾客大多表示，理解蔬果涨价是因为加元疲弱等大环境因素影响。饭还是要吃，该买的还是要买，只是在购买蔬果时，会更加精打细算。 在加国居住10多年的华裔移民徐海颖慨叹：「从来没有见过这麽贵的疏果。」除了蔬菜和水果较以往加价约50%，其实肉类价格也增加约20%至30%，她现时每次买菜要较以往多付出约20元。她虽了解加元疲软造成菜贵，但仍不明白，一些蔬果产自本地，价格理应较为便宜。 刚返温长者:香港也不便宜 素里居民杰西卡(Jessica)表示，虽然很多超市都会提供折扣优惠，但现在蔬果优惠价格，其实等同于以往的一般价格，因此还是比以前贵。 长者黎女士也大叹：「贵！甚麽都贵！」她说刚从香港回来，蔬果同样不便宜，认为蔬果价高的现象属全球性，且在短期内难以改变。 本报记者采访期间，碰见在一间超市购物的中侨基金会主席杨兴琳在挑选葡萄，他发现同样的葡萄，每磅价钱较以往贵逾1元，认为现在几乎所有蔬果都涨价，对普罗大众生活造成影响。 杨兴琳说：「政府应该多支持本地农业，让本地农产品增产，最终可以令本地居民受惠。」 列市超市2000经理文森特(Vincent)接受《星岛日报》记者访问时表示：「只要与美元挂钩的进口蔬果都明显涨价，升幅约4成。」 冬季期间本地供应减 除了加元因素，他指现在市场供不应求，加上冬季期间本地时蔬供应减少，都是近期蔬果价格上涨的主要原因。 文森特说，近期葱价曾经涨至2元一紮，还好当时超市仍有存货，毋须以高价入货，所以售价不变。他也说，超市为了吸引客人，会推出各项折扣优惠顾客。    

    一直以来，小众的作坊式跑车制造商面临的最大难题有两个，一个是如何打开销路，另一个是如何解决复杂机构的研发和生产，例如底盘和动力总成。最喜欢这种小众文化的英国人尝到了很多苦头，讲求匠心的英国汽车品牌几乎已经死光了，小作坊式的跑车商尚有一些在苟延残喘，今天我们来盘点一下全球10个作坊式跑车品牌，他们都有一个共同点：发动机都是网上淘宝回来的.....|注：本文权限属豪车汇，转载请注明出处！ 英国Ariel Atom     这台车因为国内Topgear节目的风靡而被车迷们熟知，按照媒体的说法，这就是一台很纯粹的驾控机器，所谓的平民F1赛车。原子（Atom）的发动机由本田提供，也就是当时在售的Civic Si高性能版的发动机，不过到了Atom身上，工程师对其进行了必要的改造调试，重视高转扭力输出的赛车特性被激发出来，本田这台K20 i-VTEC发动机在Atom身上已经带有机械增压器，输出马力接近250匹，当然如果你嫌不过瘾，它的旗舰版本还有500马力的发动机可选，这台车到底快到多吓人呢？请看上图！ 英国卡特汉姆Seven     由伟大的查普曼一手催生的Seven如今还活着，这台车也采用了四轮和前后悬外露的方程式赛车设计，亦是走平民赛车的小众路线。如今的卡特汉姆旗下拥有Seven160、Seven270、Seven360、Seven420、Seven620R以及CSR共计6个不同动力规格的型号。发动机供应商除了福特之外，还新加入了铃木，其中Seven160车型就搭载了铃木提供的660cc的三缸涡轮增压发动机，即便这样的入门车型，性能也不容小觑，其百公里加速时间在7秒以内。 奥地利KTM X-Bow     KTM来自奥地利，它在摩托车制造领域更为知名，但是旗下的X-Bow跑车也早已扬名立万。它和Ariel Atom以及卡特汉姆Seven一样，也属于平民赛车的产品定位，但是和前两者复古的路线又区别开来，走的是炫酷的现代汽车设计路线。X-Bow跟奥迪一直走的很近，奥迪一直未KTM X-Bow供应2.0TFSI发动机，如今X-Bow拥有X-Bow R、X-Bow RR以及X-Bow GT三种型号，功率输出按照调校不同来做差异区分。 英国莲花     无论是从入门的Elise到中阶的Exige系列，还是旗舰的Evora，莲花和日本丰田公司建立的引擎合作关系几十年如一日，没有间断过。现在丰田为其提供的发动机有很多型号，例如1.6L、1.8L和3.5 V6，几乎都被莲花重新加装了机械增压系统，另外偏向赛车的高转输出特性兼顾了丰田的耐用品质。 英国摩根     英国摩根也是一个走情怀路线的小作坊品牌，复古的老爷车外形设计虽然无法满足大部分现代人的需求，但对于喜爱英国传统汽车的收藏者来说也不失一个好的选择。现在摩根主要的发动机供应商有福特和宝马，前者主要为低阶的Plus4系列提供2.0T直列四缸发动机，后者主要为Plus8高端系列提供4.8L V8发动机，另外摩根的变速箱也分别来自马自达和宝马。 英国Noble     英国Noble就相对更小众了，这台车曾经在Topgear里做过测试，克拉克森对其优秀的性能表示赞赏，但对这台车售后服务的差劲提出了严厉的批评。现在的Noble已经濒临破产，大家有兴趣可以去它的官方网站看看，基本是空白一片，没有任何有价值的信息了，而在售的车款仅有M600一种。这台车搭载了沃尔沃老款XC90上那台V8发动机，在由Yamaha经手改造调试之后，马力一跃达到550匹大关，加上本身极致轻量化的车身，其综合性能往往能够将正规大厂的超跑打翻在地。之前他们生产的M400跑车，发动机也采购自福特。 意大利Pagani     在本集的10大品牌里面，这算是混的最惬意的一个了。意大利的超跑品牌Pagani，大家都很熟悉了，无论是之前的风之子Zonda系列还是眼下的Huayra，发动机单元都来自奔驰的AMG部门，从最早为Zonda提供6.0L V12开始，到后来的7.0L V12和7.3 V12，AMG为Pagani设计了很多个排量版本，这是Pagani保证极致性能的关键，当然你们千万别以为AMG为其提供的发动机和奔驰AMG车型上的相差不大，实际上AMG为这台V12发动机做了很多赛车化的改造以适应更高强度的工况。 美国Panoz     你可能从未听过布拉塞尔顿·乔治亚，这是一个美国亚特兰大北部的小镇，几乎无人居住。但在这里有一个小众的跑车品牌诞生，就是Panoz，喜欢汽车赛事的车迷可能听说过它，它们在1998年参加了一系列耐力赛事，包括24小时勒芒。旗下只有一款车型，名为Esperante，至今仍在销售，福特为其提供了强大的V8发动机，按照型号的不同，输出从430-560匹不等。 荷兰Spyker（已经玩完了）     以纯正艺术为追求打造跑车是荷兰的Spyker的宗旨，这个品牌其实有悠久的历史，但是无奈跟不上时代的发展，如今已经半残状态。曾经一度和Pagani风之子车型能够在售价上并驾齐驱，也充分证实了这个品牌的“胆子很肥”，按道理说如此高档的车型理应塞入一台大排量的V12发动机，可是志短只能怨人穷的Spyker只是为旗下车型安装了从奥迪采购回来的，性能平平的V8发动机，倒闭也是情有可原。 德国威兹曼     英国的小作坊跑车品牌最多，死的也最多，然而在汽车工业最强的德国，也有这么一家跑车的小作坊，这就是威兹曼，它的路线和英国摩根有些像，都是走复古经典车的设计路线。旗下拥有MF3/MF4/MF5三种主要的型号，级别由低到高，低阶车型采用的是宝马集团提供的直列6缸发动机，3.2L的排量，高阶的型号搭载4.4L涡轮增压V8发动机。

曾几何时，抬头显示HUD（Head Up Display）已不再是战斗机的专利，HUD也一度作为豪华车型的高科技配置，而今HUD已经逐渐走向平民化。如下面是奔驰、宝马、奥迪的HUD，大量彩色数字信息投射到挡风玻璃上。 下边是马自达和标致的HUD，数字信息投射在挡风玻璃前的一块独立可折叠的反射玻璃上，但和豪华品牌相比，它们显示的信息更为单调。 一方面，HUD这样的在前挡风玻璃上或者反射玻璃上呈现出行驶信息的形式，的确是一个很能够吸引眼球的高科技，当然也可以作为厂家的赚钱利器。另一方面，HUD却又是不少人口中的“然并卵”配置。今天咱们就来扒一扒HUD吧。 1、HUD优点 （1）HUD信息显示位置比传统的组合仪表位置高。也就是说，驾驶员想查看车辆信息时，通过HUD只需低下头5-10°；而看组合仪表的话，则需低20-25°。 （2）驾驶员从组合仪表上查看驾驶信息时，眼睛从道路转移到组合仪表再转移到道路，由于道路亮度高而组合仪表（车内）的亮度低，眼睛就会经历由亮到暗再到亮的过程，眼睛瞳孔会进行调整；同时眼睛的聚集点会由远到近再到远。而驾驶员从HUD上看信息时，眼睛就不需要这么折腾了。 以上两个方面综合起来，驾驶员使用HUD，可以减少视线转移的时间、视线转移带来的眼睛瞳孔变化、眼睛聚集点的变化，最终结果就是驾驶员的视线和注意力更少的偏离道路，提升行车安全性。 2、HUD能够显示哪些信息？ （注：以下信息不一定都有，根据HUD的配置会有所差异） （1）、当前车速。它是HUD最基本的信息，在限速摄像头无处不在的城市道路上，掐着最高限速开车时或者摄像头前减速时，这个信息就显得尤为重要了。 （2）、导航信息。这个是很实用的信息，尤其是在市内车多、路杂导航时效果显著。 （3）、红色故障标记，红色故障灯出现，意味着车子开起来会有很大的安全隐患。 （4）、驾驶辅助信息，如限速显示、主动车道保持信息、巡航信息等，在使用车上高科技并进行调节的时候，这些信息可以显示在HUD上，使得驾驶员不必低头看仪表进行调节。 3、HUD是怎么实现的？（以投影至挡风玻璃为例） HUD的原理类似于幻灯片投影。由投影仪发出光信息，经过“反射镜”反射到“投影镜”上，再由“投影镜”反射到“挡风玻璃”，人眼看到的是位于眼前2-2.5米处的虚像，给人的感觉就是信息悬浮在前方路上。 HUD图像在挡风玻璃上位置是可调的，而这其中的关键便是“投影镜”，通过改变“投影镜”的角度，就可以调节HUD图像的位置。 挡风玻璃是弯曲的，图像若是直接投射在弯曲的玻璃面上，会造成图像变形。这就需要一个纠正措施——于是“投影镜”和“反射镜”被设计成弯曲的。 4、HUD的关键部件有哪些？ （1）投影单元 投影单元内部集成了投影仪、反射镜、投影镜、调节电机及控制单元，HUD控制单元从车上数据总线获取车速、导航等信息，并在投影仪输出图像。 （2）挡风玻璃 大家可能会想，这挡风玻璃有啥特殊的？的确，下面左图是普通挡风玻璃夹层结构示意，如果把HUD图像投射到普通挡风玻璃上，很容易形成图像重影，投射效果差。 而HUD挡风玻璃夹层内部的PVB膜呈楔形，即玻璃呈上厚下薄的状态，这样就不会形成图像重影。 从这里也可以看到，为了降低玻璃成本，在大多A、B级车上搭配的HUD系统的，会另外配备一块反射玻璃（如前面举例的马自达和标致的HUD系统）；而在大多豪华品牌上，成本限制没那么紧张，就会用HUD挡风玻璃。 5、HUD逼格够高，想尝尝鲜，有没有办法？ （1）0成本，用手机 用手机来做HUD，主要是在导航的时候用。如用手机的百度地图或者高德地图导航的时候，导航开始后，可以设置进入HUD模式。然后把手机放在仪表台上靠近封挡玻璃处。这个方法的优点是不须新的成本投入，而是直接用现有的手机，缺点是白天在挡风玻璃上看不清HUD投影，不如直接听导航。 （2）购买外置HUD 某宝、某东上，各种200到600元不等的HUD显示器，这类显示器其实是从车载OBD接口读取车辆各种信息（车速、发动机水温、油耗等），然后利用高亮度LED投射到风挡玻璃上，结构和使用都比较简单。 个人认为，抬头显示不仅提升了科技感，更重要的是让驾驶员视线保持在前方，这也是抬头显示设计的初衷。抬头显示作为提升安全驾驶的配置来看，确实是比较实用的，不过前提是显示的信息不能太多，否则会适得其反。

当你看到别人家的居室是那样的高大上，你羡慕的不得了。你也想打造那样的家居，可惜房间面积不够，其实不然，换个家居角度，换个装修思路，你也可以拥有高端大气上档次的家!一起学习一下吧! 1.没有阳台也可以绿意满屋 很多高层公寓的小户型没有阳台，充分利用窗户一样可以做出绿色区域。可以在窗边放一个多层花架，将喜光的植物逐层摆放，喜阴的植物少许点缀在家里的其他角落，整个家都有绿色贯穿。空气草、吊兰等悬吊着的植物也可以不占用空间却营造绿色氛围。 2.玄关也要拗造型 进门处停留时间很短，但却需要解决换鞋、穿外套、拿钥匙等一系列事情，对于没有独立门厅，开门就见到客厅的小户型，直接放大鞋柜会让空间变得死板，而不设计玄关区域就会没有私密感。可以放一个玄关桌，桌上可以放旅行中的有趣摆件或者插上鲜花，桌下留出收纳的区域，这样空间才会灵动而实用。 3.墙上除了挂画，也可以做成“功能区” 大件的艺术品最能给家提气，但是小户型的墙壁也是很珍贵必须被利用起来的空间。选择一些有艺术感的墙壁搁板、书架等，既能有装饰性，也能放书、光盘等，更加实用。 4.和“老外”学习晾晒 很多小户型没有阳台，把衣物晾晒在房间里凌乱破坏美感，这点我们可以和“老外”学习——购买有烘干功能的洗衣机，或者添置一台烘衣机。 5.选择“变形金刚”型的家具 选择有复合功能的家具。比如沙发床，来客人时可以是沙发，需要休息的时候可以展开成为一张很舒适的床;储物脚凳，打开是储物空间，盖上就是坐具;餐厅选择可拉伸的餐桌，两人桌变六人桌，或者方桌变椭圆桌，根据使用人数多少各种变化。

我们都很喜欢花时间泡在宜家里，这里看看，哪里逛逛，你知不知道宜家是全世界最大的家具销售商，宜家在全球40多个国家，有超过300多家店铺？我们这里还有13个关于宜家的八卦，我赌你肯定不知道。   1、宜家每10秒就能卖出去一个Billy书架，就像这样的： 实不相瞒啊，本少女用的也是这一款。 2、宜家的产品每年大概消耗全球1%的商业供应木材 3、宜家最大的板材供应商，瑞士的Hultsfred工厂，每天大概要产生13607吨的松木屑。 4、每年宜家卖掉的产品堆起来大概有8亿立方英尺。 5、2012年的时候，全球大概有6亿的人去过宜家。 6、据估计，英国的小孩子里面，每五个就有一个睡的是宜家的床垫。 从1987年以来，宜家一共卖出1280万个床垫。 7、全英国人的家具大概有十分之一来自宜家。 8、宜家的378亿美元的年收入大于塞尔维亚的国内生产总值。 宜家公司还希望到2020年的时候公司年收入可以翻番。 9、2000年以来，宜家的产品平均降价了2-3%，得益于生产效率的提高。 10、全球最大的宜家家居店在韩国的光明。 这个商店占地640000平方英尺，超过11个美式足球场。 11、宜家正在伦敦附近建自己的专属小城。 还会配套商铺、学校、剧院、旅馆，还有可以住6000人的公寓。 12、宜家那些看起来不知所云的产品名称背后其实是有逻辑的。 很多字母是用来代替数字的，宜家的这个传统沿袭字宜家创始人Ingvar Kamprad，他有阅读障碍。 13、创始人Ingvar Kamprad估计身家超过十亿美元。 身价目前从33亿美元到531亿美元不等，这取决于宜家是归他所有，还是归他的基金会所有。

英国一名38岁的雷(Ray?Smith)和33岁的女友克莱儿(Claire?Bramley)同居多年，在去年得知女友怀孕后就开始规划秘密求婚计划，希望给女友一个浪漫难忘的求婚惊喜。他在每次和女友自拍时、或是帮女友拍独照时，都会偷偷在镜头前展示“你愿意嫁给我吗？”的小字卡，但都没让女友发现。 Ray Smith得悉女友怀孕的消息后，便打算向对方求婚，他上网搜寻过各种不平凡的求婚方法，最终决定自创马拉松式selfie求婚大作战。图为求婚卡片和婴儿的B超照片。 雷说，他耍了一点小心机，他在和克莱儿自拍时都会故意拍两张照片，一张有字卡、一张没有，克莱儿要看照片时，就给她看没有字卡的那张照片。 雷会想尽办法在照片暗中展示“Will?you?marry?me？”的小卡片，最终在五个月内求婚了148次之多，都不为女友发现。 最容易穿帮的时间，就是两人合照的一刻。而最安全的时候则是女友睡着的时候。 2015年8月21日。 2015年8月30日。 2015年10月30日。 各种偷偷摸摸让求婚字条入境。 时刻将求婚放在心上。 有时也拍一些“丧心病狂”的求婚照。 慢慢地女友的肚子也变大了。2015年12月3日。 女友在睡觉。2015年12月9日。 将求婚卡片放在她的背后。2015年12月20日。   等到去年圣诞节时，雷才将这些照片展示出来向克莱儿求婚，让克莱儿又惊又喜，当下立刻就答应了雷的求婚。2015年12月34日。 马拉松式selfie求婚大作战终于成功。

据外媒1月17日报道，现代美国农民面临着诸多困境，其中之一便是日新月异的工业和波动不定的天气所造成的贫穷。摄影师埃利奥特?罗斯(Elliot Ross)拍摄的系列作品《清算日》(The Reckoning Days)则向人们展示了一个富饶的地区是如何在极短暂的时间内变得贫瘠的。图为求雨：科尔顿进行求雨祈祷，他的妻子劳伦在旁边陪伴着他，而他的侄女在他的旁边跳起了求雨舞。 牛仔生活：三农民在周日的早晨，倚靠在在谷仓的门槛。 感受炎热：在一个炎热的七月晚上，联合收割机运作完毕，未切割的小麦与空气中停滞的灰尘同时存留在这片土地上。 恐惧：人们担忧又将迎来一个非季节性降雨和寒冷。 家族的支持：女人很多时候是农业家庭的基石，经历漫长的等待和巨大压力提供给家庭支撑和舒适性，同时仍然在执行日常任务。 丰收：拖车倾倒出收获的麦子。 绿化：在7月的科罗拉多州看到这么多的绿色是一个罕见的景象。 高希望：农民安德鲁攀即将爬到储存麦子的容器的内部最高度。 灾难来袭：在当地的谷物仓库，消防员很艰难地扑灭一个自燃的草堆。 切割穿过田野：农民开始切割新领域。 无奈：春天带来的洪水糟蹋了了整个东北科罗拉多平原。同一时间培育的小麦收成成为在人们最好的记忆。 深夏：农民用拇指和食指检查即将收获的小麦的水分含量。 信仰：许多农村家庭在科罗拉多州的农村，圣经成为度过艰难时期提供指导和保证。   适合国王：收获晚餐都不敢掉以轻心，传统的女性精心准备着，这顿饭包括一个主荤菜，两个方面，一个甜点和冰红茶或柠檬水的一顿饭。 在家庭：由父亲传给儿子，农业作为一种生活方式传递下去。

爱美的你是否看见心仪的化妆品，就想要收纳囊中呢?那么问题来了，越来越多的化妆品该如何整理，这是个问题，今天，让我们一起来学习一下如何归置这些化妆品吧! 1. 使用有机玻璃的收纳抽屉 一个透明的玻璃收纳抽屉是必备的，可以存储收纳不同的产品，口红，眼影，腮红等，并且还可以一眼找到你想要的那个东西。 2. 使用分层的托盘 在有限的空间里完整的展示你的化妆品，分层托盘可以避免很多不必要的混乱，让化妆品看起来有序可循。 3. 巧用分隔版 挑选出你常用的化妆品和非常用的合理摆放，用分隔版分开，常用的摆在外面，不常用的放于内部，要记住，用完的化妆品要随手放回去噢! 4. 善于利用空容器 将你包装精美的化妆品整理干净放在瓶瓶罐罐里吧! 5. 用一些亮点饰品托盘来收纳 用一些特殊的小玩意儿装饰你的梳妆台，蜡烛，鲜花或者一些女性饰品。

本少女在这种冻成狗的天气里好跑了好几个趴，冰冻饮料和凉透了的肉食完全想让人掀桌子好吗！这样的天气里，以下这些派对主题才是正确的打开方式。 1、多纳圈主题派对 这样充满少女味道的颜色，看起来就甜甜的，有谁会不喜欢啊？气球也可以做成多纳圈样子的。 蛋糕上面覆一层翻糖，撒上彩针，看起来像层层叠叠大号的多纳圈。小甜点可以用珠算一样的架子串起来。 2、航天主题派对 蛋糕做成月球表面的样子。 邀请用的卡片可以做成小月球的样子。如果有小朋友来参加，还可以拿几个快递盒子做一个火箭，假装要发射了。 3、地质主题 彩色的矿物石印在请帖上，cupcake可以用彩色的晶石糖果装饰。 可以用彩色的石头或者钻石图案做装饰。 4、小矮人主题派对 童话里的小矮人以勤劳、手巧，会制作食物见长，通常生活在草地下的地洞里，带着红帽子，穿着蓝色的上衣。 可以请参加派对的人都戴上红色的帽子， 提供蘑菇餐，蛋糕的形状可以做得像一截树桩。 5、泡泡主题派对 虽然真的要玩这样的大泡泡还是夏天最好， 但是这样的糖泡泡真的是会在寒冷的天气里放射出温暖的光。 6、荧光主题派对 最好选用暖色系的荧光，看起来暖暖哒。 还可以准备荧光棒和荧光色的气球，不用开灯也可以玩得很high~ 7、火烈鸟主题派对 热带来的粉粉的火烈鸟，给人暖洋洋的感觉， 火烈鸟造型可以做成帽子，还可以玩套圈的游戏。 8、彩虹主题派对 毛茸茸的彩虹雨从白云中落下，看着就让人心生欢喜。 邀请卡可以做成一个大彩虹，折叠在里面，打开是party的时间和地址。 彩虹糖可以堆叠成彩虹的样子。 9、恐龙主题 侏罗纪的原始森林看起来好像温热潮湿的热带雨林， 零食也是要和恐龙扯上关系。 10、独角兽主题派对 独角兽一出场感觉就有魔法了， 不管是金色、银色还是彩虹色的独角兽，都充满了梦幻的温暖力量。 11、科学主题 嘿，科学才不呆好吗？瞧这灿烂缤纷的样子。 只是用培养皿和试管什么的喝饮料，我还是有点不太敢。 12、艺术主题 蛋糕可以做成调色盘。 13、海盗主题 14、苏斯博士主题 15、怪兽主题 16、波点主题

大家都在讲：“做人要低调”，低调现在仿佛已经成为人们在社会上生存的法则了。那作为汽车，我们是不是也要低调呢？其实低调只是一种态度，不代表我们就没有足够的实力，反言之，只有有了实力、有了内涵，我们才能彰显出低调的气质，看一看下面介绍的车型哪一款是属于您心目中低调的华丽呢？ 　　宝马M2 　　日前，宝马官方宣布，将在明年1月开幕的北美车展上发布M2车型，为这M系列高性能车家族再添一员“小”将。 　　宝马M2基于宝马2系Coupe进行打造，作为一款高性能版车型，车外观造型更具攻击性。新车前脸棱角分明，怒眉型的日行灯配上高进气风格的下唇尽显凶悍本色，相信一般人从后视镜看到他后都会乖乖让道。 　　动力方面，新车搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率为370马力。该车采用后驱布局，新车的0-100km/h加速4.3秒，与之前曝光的M3数据上只相差0.2秒，同样的双边双出排气，除同门师哥M3外的竞争对手，也就只能锁定在CLA 45 AMG身上了。小编看来，这二位若是相遇，相差两缸和1000cc排量的那位，多多少少脚底都会有些发憷吧。 　　宝马X4 M40i 　　在明年1月开幕的北美车展上发布M2车型的同时，宝马也将发布最新车型X4 M40i。 　　宝马X4 M40i主要与奥迪的SQ5竞争，该车在现款X4的基础上采用更加运动的宝马M家族式风格设计，但改动并不大。相对现款X4前保险杠和侧裙都略微调整，采用双边共两出排气布局。相比M2外观基于2系做的“大手术”，这也就算是个微创整形吧。 　　动力方面，宝马还是体现出了诚意，X4 M40i搭载3.0T最大功率为360马力的发动机，0-100km/h加速时间为4.9秒。相比现款X5 M 4.4升的双涡轮增压发动机，不知道这颗芯能不能满足这个小蓝胖，但这数据也算是勉强进入5 S俱乐部了吧。 　　奥迪RS 6 Avant 　　在奥迪旗下所有车型中，RS本就是最高性能的代言词，近日，奥迪官方宣布新款奥迪RS 6 Avant将于明年正式引入国内市场。 　　新款RS 6 Avant在外观上进一步调整，新车前进气口的面积增大，前中网格栅下方标有“quattro”字样。在尾部，新车还采用了新样式的双边单出后排气，排气尾喉尺寸宽大突出视觉冲击。 　　在更强的动力加持下，搭载经过全新调校的4.0TFSI V8发动机，这台发动机的最大功率为605马力，相比于此前的发动机增加了45马力。此外，在overboost模式下，这款发动机的峰值扭矩可以达到750牛·米，使其在短时间内拥有更强的性能表现。0-100km/h加速时间达到了3.7秒。这数据绝对可以让同级别的对手望而却步。

说起“珠穆朗玛峰”，大家都听过吧，世界第一高峰，身高8844米，以巍峨雄浑之姿屹立在喜玛拉雅山脉的群峰之中。但说起“乔戈里峰”，是不是就没那么熟悉了……人家可是世界第二高峰，身高8611米，也不矮！为什么知名度就低了那么多呢？果然这世间万物都是要争个第一的，只有做到极致，才是最牛的，才会让更多人记住你。 在汽车界也同理，虽然大家都是车，但总有一些“心机car” 为了显得自己与众不同，让自己在某方面做到极致，独霸一方。 看看下面这些车，一看就不是什么正常的车： 最大的汽车 “跟我比大小，你们都输了！” 德国的Liebherr利勃海尔 T282和卡特彼勒797被认为是现今世界上最大的两款卡车。 利勃海尔T282于1999年生产，个头大得像是天外来客，载重327吨；2004年，又打造了升级版的T282B，采用交流传动系统，多种动力配置，最大的一款柴油机为V型20缸，排量90升，重达10.5吨，扭矩为14457Nm，柴油机带动交流发电机发电，驱动位于后轮内的轮毂电动机，轮胎为米其林的55/80 R63，仅轮胎直径就有3.8M左右，最大车速为64km/h。而它363吨的载重，目前是处于天下无敌的地位。 （利勃海尔 T282） 卡特彼勒797的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽 ，当翻斗升起后高度则达到50英尺。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。 797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。 （卡特彼勒797） 最小的汽车 “我最娇小，不服来辩！” Peel P50，是吉尼斯世界纪录承认的世界上最小的量产车。Peel P50长1.34米、宽0.99米、高1.2米；重量仅59公斤。尽管Peel P50完全不符合当今的汽车安全标准，但英国法律却允许这款轻量级三轮小型汽车合法上路。 （Peel P50） 最长的汽车 “我是最像火车的汽车。” 美国伯班克市杰•奥尔伯格设计出了一辆高级轿车，是世界上最长的汽车，长度为30．5米，共有26个车轮，看起来就像一列小火车。车里面的设备很多，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。 奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得修长。例如，一辆20．73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球场。 更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。 最矮的汽车 “虽然我矮，但爆发力量的时候我自己都害怕。” 一款由日本浅口市冈山三洋高中的师生共同设计制造的小汽车，因超酷的微型发动机而成为史上最矮汽车。 别看它矮就看不起它，据测量，这款小汽车虽然仅有45.2厘米高，但功能却不输任何汽车、公共汽车或卡车。 最瘦的汽车 “还不是你们天天嚷着要减肥瘦身……” 汽车界也流行减肥瘦身了？最瘦的当属这一款车身突破了普通车限度的奇车。它就是Tango公司研发的纯电动车Tango T600。提供两人座椅的Tango T600外观窄长，采用环保的动力来源，颠覆了人们对车的认识。 （Tango T600） T600设计富有乐趣且出行方便，适合独自或者两人使用，并且可以达到任何摩托车可以达到的地方，因为这车只有99厘米宽，比本田金翼摩托车更窄了一些。Tango T600驾驶起来异常安静，听不到半点声响。 没想到，汽车界也是“车才辈出”，你永远也想不到，下一个极限会在何时出现，各位汽车人才，请继续保持大开的脑洞，好让我们这些车迷们饱一饱眼福！

即使当前增压发动机似乎已成为现今跑车动力的主流趋势，但还是有相当款式依旧采用NA的自然进气设计，这些车款都有超高的性能，不过说到动力输出的数据，也就是发动机每公升排气量的马力输出比，彼此却还是有高低之别！到底哪款NA跑车的输出效率表现最抢眼？看看以下以原厂公布kW输出数据为依据的排名就知道了。 1、Ferrari 458 Speciale每公升马力输出：132.6hp/L 发动机排气量：4.5L 最大马力：596.7hp/9000rpm 采取限量策略的Ferrari 458 Speciale，即使发动机依旧配置和458 Italia标准版相同的Ferrari F136式样，不过输出峰质从原本的419kW（562hp），一举提升到445kW也就是596.7hp，使其每公升马力输出拥有132.6hp/L表现。 2、Porsche 918 Spyder每公升马力输出：131.9hp/L 发动机排气量：4.6L 最大马力：607hp/9000rpm（纯发动机输出） 当前位居Porsche蛙王地位的918 Spyder，即使887hp的输出，比不上同是全球三大Hypercar的Ferrari LaFerrari、McLaren P1，不过纯以发动机输出来说，配置4.6L V8的NA发动机，却拥有453kW输出也就是607.4hp，使得每公升马力输出达到131.9hp/L水平。 3、Ferrari LaFerrari 每公升马力输出：125.2hp/L 发动机排气量：6.3L 最大马力：740hp/9000rpm Ferrari马王LaFerrari输出虽高达963hp，但纯以其配置的6.3L F140 V12发动机输出来说，最大马力为588kW也就是788.5hp，每公升马力输出为125.2hp/L，虽敌不过对手蛙王918 Spyder，不过也够格站上第三名。 4、Ferrari 458 Italia 每公升马力输出：124.9hp/L 发动机排气量：4.5L 最大马力：562hp/9000rpm 承继前代F430且身为Ferrari当前NA中置V8车款主力的458 Italia，配置可输出419kW也就是562hp的Ferrari F135发动机，致使每公升马力输出为124.9hp/L，即使略逊同根生的458 Speciale，但也站上第4名位置。 5、Porsche 911 GT3（991 Type） 每公升马力输出：123.4hp/L 发动机排气量：3.8L 最大马力：469hp 911 GT3进入到第三世代的Type 991之后，俨然也成为Porsche当前NA车款的主力代表，搭载3.8L水平六缸发动机可输出350kW也就是469hp，不但马力输出超越前代车款，每公升马力输出也提升到123.4hp/L。 6、Porsche 911 GT3 RS（991 Type） 每公升马力输出：123.3hp/L 发动机排气量：4.0L 最大马力：493.4hp 配置4.0L水平六缸的911 GT3 RS，在去年底特律车展发表后，以其高达368kW也就是493.4hp的马力输出，也深受性能车迷喜爱！因发动机排气量比911 GT3多0.2公升，使得其每公升马力输出为123.3hp/L。 7、Ferrari F12tdf 每公升马力输出：122.2hp/L 发动机排气量：6.3L 最大马力：769.7hp/8500rpm Ferrari在去年10月推出F12 Berlinetta硬派版的tdf式样，不但外观配置高，也将F140发动机最大马力进化到574kW也就是769.7hp之谱，而其每公升马力输出也提高到122.2hp/L。 8、Ferrari F12 Berlinetta 每公升马力输出：115.8hp/L 发动机排气量：6.3L 最大马力：729.5hp Ferrari前置后驱旗舰由前代599 GTB进化到的F12 Berlinetta，虽同样配置NA的F140发动机，但经过细部进化，马力峰质也从456kW提高到544kW也就是729.5hp。 9、Audi R8 V10 Plus（Mk.2） 每公升马力输出：115.8hp/L 发动机排气量：5.2L 最大马力：602.1hp Audi跑车旗舰的R8进化到Mk.2二世代后，除了清一色配置5.2L V10发动机，同时也衍生最大马力为449kW，也就是602.1hp的V10 Plus高性能版！其每公升马力输出为115.8hp/L。 9、Lamborghini Huracan LP610-4 每公升马力输出：115.8hp/L 发动机排气量：5.2L 最大马力：602.1hp 同样并列hp/L输出排名第9位，还有与R8 Mk.2配置相同心脏的Lamborghini Huracan LP610-4！马力输出标榜610ps也就是449KW，换算下来是602.1hp，每公升马力输出同样是115.8hp/L。 10、Lamborghini Aventador LP750-4 SV 每公升马力输出：113.8hp/L 发动机排气量：6.5L 最大马力：740.2hp Lamborghini大牛Aventador在去年日内瓦车展衍生标榜SuperVeloce超级快的LP750-4 SV性能版，最大马力高达552kW也就是740.2hp，不过发动机排气量扩增到6.5L，每公升马力输出则是113.8hp/L，排名在第10位置。