生活

作为大温地区唯一一个使用单独供水系统的城市，位于南素里旁的白石水质一直饱受诟病。今年2月，菲莎健康局已经要求白石市政府对其水质进行治理，但很显然效果并不明显——因为最近白石居民发现自家水管里的水居然黑了！   白石水质问题早在去年10月就被爆了出来，市政府也自那时起开始在水中加入氯来治理水质。不过当氯与水管中自然形成的锰发生反应，很多居民就发现自家水管中的水颜色变深，而且还散发出奇怪的气味。   白石市政府相关部门后来将氯换成了氯胺（chloramine），并开始对管道进行规律清洗，水质也渐渐出现改善。不过要想等到水质完全正常，还需要不少的时间和努力。   在近日于新西敏举行的菲莎健康局董事会公开会议中，来自白石的居民Garry Wolgemuth就带了一罐子自家自来水管接出的水。这罐原本看起来还算清澈的水在稍微摇晃了几下之后突然变得漆黑。Wolgemuth也指出，白石的自来水中长期有黑色或棕色的不明物质，实在让人无法放心饮用。   虽然白石水质看起来很糟糕，但菲莎健康局医疗负责人Michelle Murti医生表示这样的水并没有什么健康隐患。从菲莎健康局所采的水样中没有找到对人体健康有害的物质，所有的生物及化学指标都符合直接引用的标准。   Murti医生解释称，水的颜色变深是由于水中的锰含量增加，但砷、铅、铜、铁含量都在规定范围内。白石市政府已经计划在2019年之前设立一个水质治理中心，菲沙研究所会一直严密监察白石地区自来水的健康程度。

　　新任专责运联厅长宣布，将扭转自由党过去的政策，取消对大温地区公交筹款必须公投的政策。 　　据CBC报导，该新任厅长苏利文（Sam Sullivan）表示，大温市长如果推荐一个新的公交筹款方案，比如地区销售税等，将不再需要公投表决。他承认，省选时自由党已经听到民意所向，因为自由党在大温失去了大部分选区。 　　苏利文提到，省长简蕙芝困惑于省选结果，向他询问问题所在，他认为取消公投是第一步。作为新任专责运联厅长，他目前头等任务就是，为大温争取更多公交服务。 　　自由党一直坚持，任何公交筹款方案都需要经过公投。2013年省选时自由党提出交通筹资必须公投，2015年公交公投后，运联筹款方案遭到否决。 　　最近，党领简蕙芝（Christy Clark）在竞选时继续强调需要公投。简蕙芝的理由是，NDP同意市长议会有权擅自决定上涨人们的纳税钱，从车辆税到销售税等，而自由党希望通过公投，决定为运联筹款的新纳税方式，而不允许随意上调税务。 　　然而，苏利文表示自由党有意改变，与城市选民拉近关系，因为下一次省选可能不需要等待四年，因为是少数政府执政。 　　公交公投与否 哪个更得民心 　　西门菲莎大学政治系学家David Moscrop认为，自由党的这种转变是民主体制的体现，政党根据选民的需求而修改其政策。他分析说，如果苏利文是该政策的推手，可能说明他在内阁中起到重要作用。这是苏利文首次担任内阁厅长。 　　Moscrop还表示，公投政策将是自由党修改的一部分，为了挽回6月22日将举行的信任投票，他们可能会采取一些措施。 　　他同意下次省选可能提前，而自由党也明白，需要在大温做得更好，赢取民众的心声，而过去他们已经变得傲慢、难以接近。

　　据CBC新闻报道，伦敦高层公寓的大火让高层火灾逃生的话题又一次引发讨论。 　　如果你看一下多伦多的地平线，你会看到一个又一个高耸入云的Condo公寓，但是住户却不知道万一火灾发生，该怎样逃生。 　　Philip Whitfield住在一栋condo的36层，他在接受记者采访时表示，“我一直在想，火灾来临的时候到底应该怎么办？我从窗户往外看，心想从窗户出去逃难肯定不可行”。 　　多伦多消防局官员Peter Derrington说，有人可能觉得爬的越高越好逃生，但这是错误的，因为温度升高，浓烟将直窜到房顶。 　　所以最好的办法就是，如果起火点在你的家里，那么立刻离开然后关上门。如果是别处起火但是你一时半会无法逃生，那待在家里是最好的办法，记得要关上门窗，防止烟雾。 　　同时还要堵上通风口，因为那里是烟雾进来的地方。如果有胶带的话，就要贴紧门框。 　　下一步就是打911报警，并且告诉他们你现在离不开家。 　　Derrington还表示，很多人试图从房顶逃生，但这只是一个好莱坞大片神话，现实生活中你想都别想。

伦敦Grenfell Tower大火，住客纷纷忆述现场恐怖情况，目击者丹尼尔称，"没有人能够走出来，所有人都被困在大厦内。升降机在大厦的另一端，所以他们不能逃离。"他表示，最少看到一个人从高层跳下，"最少有10至15层高。" 澳洲籍目击者Jody Martin，事发时冲入现场，尝试协助居民打开逃生出口，可是他发现消防员去到4楼便止步，不能再往上走，他相信住在4楼以上无法及时疏散的居民，可能已全数死亡。 被烧至通顶的Grenfell Tower，严重损毁，令人担忧大厦随时有倒塌的危险，势必影响附近更多居民。 　　"现场有如地狱一样" 事发地点是英国伦敦市肯辛顿区Grenfell Tower，邻近港人熟悉的豪宅区诺丁山（Notting Hill）。起火时间正值深夜12时54分，住客来不及更换衣服，纷纷一身睡衣逃生。警方指最少6人死亡，另有74人受伤送院，当中20人情况危殆，但据现场目击者的形容，伤亡数字或许远较想像中严重。 1972年落成的Grenfell Tower，楼高24层，共有120个单位。面积大加上结构复杂，增加救援难度，尤其火势燃烧速度奇高，很多在睡梦中的住客根本赶不及逃生。居民Michael Paramasivan指，"当我们落到四楼时，视线内全被浓密的黑烟包围。当我们离开大厦后，看着火种一路燃烧，速度快得令人难以置信。"他形容，"现场有如地狱一样。" 　　火头以秒速蔓延 另一目击者称，火头"以秒计"的高速，自起火的2楼迅速蔓延至整座大厦，"我不能相信自己双眼。当我逃出后，仍在大楼内的人拿起手机呼叫：『救命，救命，救命』，然后全栋大厦已被火焰包围。" 住在邻街的Whalid Kalan表示，"我从未见过这样的事。我们住在700米外浓烟也飘到过来，尘埃把这边的车都燻黑了。"他哀痛地说，"当想到附近学校上学的孩子，便担心会有生命流逝。" 　　警钟没响洒  水系统没水 住在邻座大厦的澳洲居民Jody Martin，事发时尝试冲入现场协助救援，"我拿了消防车上的斧头，在大厦附近跑来跑去看看有没有逃生出口，但我一直找不到，然后大量碎片跌下。之后我终于入到大厦，上了2楼，一到场便发现浓烟太多。" "我看到一个人跌下来，另有一名妇女在窗旁抱住婴儿，听到惨叫声，我向所有人大叫立即离开这里，他们却说：『我们走不了，大厦走廊的浓烟太严重。"他看到有两个人摸黑沿走廊离开，Martin协助他们逃离火场。有人被困向他呼叫求援，可是浓烟太厚，他不能施以援手。他发现，大厦的警钟没响，洒水系统亦没有水喷出，消防员尝试喷射救火泡沫，但不知何故没有作用。 　　四楼以上恐无人生还 他认为，居民最初不知问题严重性，到知道要逃生时已太迟。他看到消防员只上到4楼便止步，相信4楼以上未及逃生住客凶多吉少，"上面应该没有人了，至少没有活着的人。" 　　去年完成大维修 隔热层如海绵? 今次大火造成严重伤亡，关键之处可能是火头蔓延速度奇高，令居民赶不及逃生。目睹大火过程，姨母住在事发大厦的Ash Sha，可能为此提供了一点线索。她说市政府刚为大厦完成大维修，"他们为外墙髹上油漆，大厦内部则涂上隔热层。" 她形容，"隔热层物料有如海绵一样，可轻易在手中碎掉。"Ash Sha认为，那层物料纯粹用来配合邻近大厦的外观，令这座已有45年历史的大厦好看一点。

上个月，美国公路安全保险研究所（Insurance Institute for Highway Safety， IIHS）发布报告，在过去四年里，没有任何人在这11款汽车里因为车祸死亡。 这是车的型号数量最多的一年，说明车辆现在变得越来越安全。这份报告是美国公路安全保险研究所 IIHS根据从2012年到2015年联邦车祸统计数据做出的。 以下是美国最安全的汽车： Audi Q7 SUV Audi Q7 SUV Volkswagen Tiguan two-wheel-drive SUV Toyota Tacoma Double Cab long bed four-wheel-drive 皮卡 Mazda CX-9 two-wheel-drive SUV Audi A6 all-wheel-drive Jeep Cherokee all-wheel-drive SUV BMW 535 i / is BMW 535xi Lexus RX 350 two-wheel-drive SUV Lexus CT 200h Mercedes-Benz M-class SUV (在最新版本里叫做 GLE-class ) 你可能已经注意到这里面大部分是SUV（运动型多用途车），而小型和中型轿车很少。 这是因为简单的物理原因。在实验室里面撞击实验得分差不多的两辆车，如果在真实生活中相撞的话，在体积较小，重量较轻的车辆里的乘客会遭到更大的伤害。 实际上，在同期车祸死亡率高的车都是小型车辆。车祸死亡率最高的是 Hyundai Accent, Kia Rio 和Toyota’s Scion tC。 当然，在公路上行驶的某些车辆的数量多于其他车，这些车辆的车祸数量也更多。IIHS使用的统计方法排除了这个因素。 根据这些数据，保险研究所的结论是大型豪华运动型多用途车（SUV）在路上行书最安全。根据报告，在每一百万辆大型豪华运动型多用途车（SUV）里只有六例死亡，而一百万辆普通的四门中型轿车有87例死亡。 好消息是小型车辆的安全性也在提高。例如2014年的Hyundai Accent的车祸死亡率就比2011年的款式低。Hyundai Accent在2012年重新设计过。Kia Rio也是这样，在2012年重新设计后车祸死亡率降低。 以下是最危险，即车祸死亡率最高的车： Kia Rio Nissan Versa Hyundai Accent Chevrolet Aveo Chevrolet Camaro Chevrolet Silverado Honda Civic Ford Focus Nissan Cube Chevrolet HHS