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加拿大将迎来史上最热的夏天！ 相信谁都不愿听到这样的消息，但气象部门发布的信息正在逐渐明确，2026年夏安省以及加拿大很多地方，或都将迎来史上最热的夏季之一。 根据加拿大环境部最新预测，高温特别“钟爱”安省，不只是今年，未来五年整个安省都将处于“持续高温”趋势中。 更值得警惕的是，加拿大整体变暖速度预计将达到全球平均的两倍，而北方地区甚至可能达到三倍——这意味着，很多地方极端天气都会成为“新常态”！在这样的背景下，野火、烟霾、空气质量和公共安全，正面临前所未有的挑战。 投入超5亿全面应战 尽管近期降雨并不算少，但2026年安省野火季依旧在4月1日正式开启，并将持续至10月31日。 面对高温趋势带来的风险，安省政府在投入和政策方面也是迅速加码，已经官宣斥巨资超过5亿加元，采购了6架新型水上灭火飞机，还新增68个永久岗位，专门用于加强野火防控能力，同时还会提高消防员、飞行员和维护人员薪资。 目前，整个全省已拥有28架专业灭火飞机，为地面扑火队伍升级了设备和灭火工具，应对能力显著提升。 安省自然资源厅长 Mike Harris 表示，政府已为即将到来的野火季“做好充分准备”，将全力保障社区安全，并为一线人员提供充足资源支持。 刚经历“灾难级”一年 事实上，这一系列动作并非未雨绸缪，而是“被现实逼出来的”。 刚刚过去的2025年，堪称“灾难级”一年，加拿大环境部更是表示这一年经历了很多极端的大气象事件—— 全国烧毁森林面积达890万公顷； 规模仅次于历史最严重年份； 全国火灾面积超过新不伦瑞克省+爱德华王子岛总和； 其中，安省损失尤为严重，总共发生643起野火，烧毁面积达597,654公顷（超过整个爱德华王子岛）！更棘手的是，烟雾并非只来自本省，还包括BC省、曼尼托巴省和萨省的野火，南安省多个城市都受到波及。 气象专家指出，这些火灾并非偶发，而是由多轮高温、干旱和强风叠加引发的“连锁反应”。 未来五年都不好过 环境部数据显示，2026年4月至6月包括多伦多、渥太华在内的南安省地区，气温将明显高于常年。同时还预测未来五年的时间里，持续偏热已成定局。 官方明确指出，极端热浪将越来越频繁，这与气候变化直接相关，因此“异常高温”将不再是偶发，而是长期趋势。 从4月1日起，安省新版《野火管理法》已经正式实施，重点强化了野外用火监管、高风险区域管理和应急响应机制，这些政策收紧的背后，同样是一个残酷现实，火灾风险正在系统性上升。 得注意的是，约50%的森林火灾都与人为因素有关，主要包括露营篝火未彻底熄灭、户外明火使用不当、丢弃烟头等行为。因此政府专门提醒广大民众，露营或户外活动时，务必确保火源完全熄灭，避免引发连锁灾害。 BC本月已经发生山火 和安省相比，BC今年的野火来得更早一些。 山火服务处表示，南部内陆地区Lytton附近在4月6日已经出现了野火，一度处于失控状态！ 万幸经过紧急扑救，火势很快得到控制，野火火场面积总共3.6公顷，具体地点位于1号公路以东，距离Lytton以南不到12公里。 当地Kamloops消防中心资讯小组表示，他们正与Lytton消防及加拿大皇家骑警共同应对这场火灾，小组补充本次火警列为1-2级。 空气质量成隐形威胁 事实上，野火带来的不仅是火灾本身，还有更广泛的影响，就是“空气污染”。 去年野火期间，不少居民都见过这样的场景，大白天的太阳变成“血红色”，专家解释这是因为空气中烟雾和颗粒物增加，导致蓝光散射，红橙光更容易进入人眼。 但这样的境况也意味着，呼吸道疾病风险会急速上升，老人、儿童及敏感人群需特别注意，同时大家的户外活动也会因天气原因而受到限制，间接降低生活质量。  

加拿大航空公司宣布，由于航空燃油价格上涨，将暂停6条航线，其中多伦多占3条，包括飞纽约JFK机场、盐湖城以及黄刀。 加航一位发言人周五在一份声明中表示，该航空公司会定期监控和审查航班，以确保航线盈利。 加拿大航空公司发言人表示：“自冲突爆发以来，航空燃油价格已翻了一番，一些盈利能力较低的航线和航班已不再经济，因此我们正在相应地调整航班时刻表。” 加拿大航空公司宣布，自6月1日起，多伦多和蒙特利尔飞往纽约肯尼迪国际机场（JFK）的航班将暂时停飞，计划于10月25日恢复。航空公司表示，受影响的乘客将收到通知，并获得其他出行方案。 加拿大航空公司指出，此次停飞将影响蒙特利尔出发的一班航班和多伦多出发的三班航班。 该航空公司补充说，将联系受影响的乘客，提供其他出行方案，加航将继续每天从加拿大六个城市飞往附近的纽约LGA拉瓜迪亚机场和纽瓦克自由国际机场，每天航班34班航班往返。 另外，加拿大航空公司表示，自5月28日起，阿尔伯塔省麦克默里堡至温哥华的国内航线暂停运营。 黄刀至多伦多的航线自8月30日起暂停运营。 加拿大航空公司还补充道，自6月30日起，盐湖城至多伦多的航线将暂时停飞，“计划于2027年恢复运营”。 加拿大航空的这项声明发布之际，航空旅行正面临前所未有的燃油危机。随着冲突持续超过六周，燃油价格已翻了一番多，成本开始转嫁给消费者。 西捷航空本月早些时候宣布，将整合几条需求较低的航线，4月份运力削减1%，5月份削减3%。   CTV新闻的航空专家菲尔·杜迪（Phil Durdey）表示：“航空公司将不得不开始整合他们的业务。” 杜迪表示，航空燃油短缺问题现在开始变得“严峻”。 “例如，取消飞往纽约JFK肯尼迪机场的航班，虽然影响不大，但……纽约LGA拉瓜迪亚机场距离肯尼迪机场只有15公里，新泽西机场也只有26公里，所以他们并不是因为有其他机场可以维持运营才取消飞往这些地方的航班，”他补充道。 据麦吉尔大学航空管理系讲师约翰·格雷德克（John Gradek）称，加拿大航空飞往肯尼迪机场的航班并非旨在服务本地市场，而是为了提供与其他航空公司和目的地的转机服务。 “我认为加拿大航空的意思是，‘我们宁愿让这些乘客从蒙特利尔或多伦多直接飞往国际目的地，而不是让他们经由美国其他门户城市转机前往欧洲或亚洲。’这确实是一个战略选择。” 据杜尔迪称，成本上涨和部分航班停飞是为了弥补长途航班数万元的额外开支。 “例如，如果你从蒙特利尔飞往中东，飞机上大约需要27.5万磅燃油，”杜尔迪说。 “所以你可以想象，燃油价格已经从每加仑2.50元涨到了4.60元，这意味着这趟13小时航程的燃油成本至少要增加3万元。” 然而，杜迪认为加拿大航空正以潜在的航空燃油短缺为借口，取消一些盈利能力较弱的航线。 “我认为他们正在重新分配客流，希望在多伦多和蒙特利尔之间的航线以及国际航线上获得更多收入。”杜迪说道。 “我不认为肯尼迪机场存在燃油短缺问题。我认为肯尼迪机场的燃油价格与新泽西纽瓦克机场和拉瓜迪亚机场的价格相同，所以燃油价格和供应量并没有太大差异。”    

加拿大零售积分体系迎来新一轮整合升级。Triangle Rewards与WestJet Rewards近日宣布达成合作，允许会员绑定账户后在两个积分体系中同时累积奖励。 对于经常在加拿大轮胎店（Canadian Tire）及其旗下品牌（如SportChek、Mark’s、Party City Canada及Atmosphere）消费，并同时搭乘西措手捷（WestJet）航班的用户而言，这一合作被视为一次显著“加分升级”。即使并非这些品牌的忠实用户，也难以忽视Triangle Rewards在加拿大忠诚度计划中的竞争力正持续上升。根据新规则，完成账户绑定的会员在Canadian Tire体系门店消费时，每消费2加元可获得1个WestJet积分，同时还可继续累积“Canadian Tire Money”（Triangle Rewards的积分货币）。在通过WestJet平台进行旅行消费时，会员还可获得0.4%的CT Money返还。此外，Triangle Rewards还与皇家银行（RBC）建立合作关系，会员在绑定RBC借记卡或信用卡支付时，可获得3倍CT Money奖励，实现“叠加积分收益”。在燃油消费方面，Triangle Rewards与Petro-Canada也有合作。会员在Petro-Canada及Gas+加油站消费时，可同时获得CT Money及20%额外Petro-Points奖励，而后者还可按等值转换为CT Money。不过，与覆盖Loblaw Companies旗下Loblaws、Shoppers Drug Mart以及Esso等更广泛网络的PC Optimum体系相比，Triangle Rewards的覆盖范围仍相对有限。但该体系的一个特色在于“每周兑换优惠（swap offers）”机制，允许用户将不适用的促销奖励更换为更符合自身消费习惯的优惠。例如，将“消费40加元返4元”替换为“运动装备10倍积分”等。 在叠加促销与信用卡奖励后，部分消费甚至可实现高达12%的返现比例（以CT Money形式体现），在特定场景下回报率相当可观。 此外，Triangle信用卡还支持支付水电费及税费等通常不参与积分的账单，并提供约1%的返现奖励，且无额外手续费。这一功能通过Canadian Tire自有金融体系完成结算。业内认为，这类“金融+零售+出行”积分联动模式正在成为趋势。近期Rogers电讯也推出类似支付返现整合方案，而EQB Inc.收购PC Financial的动向，也被视为未来积分体系进一步融合的信号。尽管Triangle Rewards在“免费旅行或免费食品”等传统高端积分玩法上并不突出，但其通过多层叠加奖励机制、合作网络及信用卡功能，正在构建一个低门槛但高效率的消费返利体系。  

市政刚种的小树被压断，新铺的草坪被糟蹋，垃圾日还没到就有人把旧床垫扔在街边……多伦多一位网友对邻居这一系列"操作"彻底无语。更让他崩溃的是，这样的事情一周发生好几次，整栋出租屋住着 10+ 人，几乎每周都有新床垫出现。 到底能不能投诉？怎么才能制止？多伦多 Reddit 社区对此展开了热烈讨论。 违规丢弃垃圾是否合法？ 不少网友指出，这种行为虽然不算“非法倾倒”，但多伦多有明确规定：垃圾只能在垃圾日的前一天晚上 8 点之后才能搬到路边，提前丢弃属于违反市政附例。有人还贴出了多伦多市官网链接，建议遇到类似情况可以直接拨打 311 举报。 也有网友提醒，床垫丢在路边属于市政用地，不归警方直接管辖，这是市政部门的事。多位网友的共同建议是："打 311 举报，多试几次总能有人上门处理。"还有人补充，311 还有专门的 App，投诉起来更方便。 社区共识与实际应对 通过网友的讨论，社区形成了几个比较一致的共识和建议： 只要提前扔垃圾违反了市政规定，就可以向 311 举报，由市政执法部门处理。 如果怀疑是非法群租或房屋分租，也可以一并在 311 反映，市政会调查是否属于违规经营。 警方一般不介入此类市政管理事务，建议直接联系市政。 多次投诉比一次更容易引起重视。 也有个别网友调侃"不要太操心邻居的事"，但大多数人还是认为，保持社区卫生、遵守垃圾处理规定是每个人的责任。

  近日，列治文一户人家迎来了一群十分可爱的“小访客”——几只刚出生不久的小水獭。 当地一家野生动物救助服务公司的负责人亚历克斯·里茨表示，他们接到这户家庭的求助电话，说在自家后院的棚子下面发现有水獭活动，还挖了一个洞藏身。其实，这种情况并非完全罕见，因为这栋房子距离海岸线不远，街道旁还有排水沟，类似天然通道，常被野生动物当作“隐秘走廊”使用。不过，水獭通常更偏好自然水域环境，在居民区出现本就少见，更不用说遇到幼崽。 考虑到春季正是水獭的繁殖期，里茨在处理前格外谨慎。他首先确认母水獭不在现场，以避免危险或惊扰它。随后，他通过敲击棚子地面、用手机拍摄洞内情况等方式检查是否有幼崽，但起初并未发现明显迹象。 在开始安装防护装置、围绕棚子挖沟并铺设金属防护网时，他仍保持警惕。就在快要结束时，他注意到棚子另一侧地面较为潮湿，于是再次检查。这一次，他发现了用干草铺成的巢穴。当他轻轻移开这些材料时，几只小水獭露出来，简直是惊喜！ 这些幼崽大约出生不到三周，尚未睁眼。里茨小心地将它们取出，连同巢材一起放入一个加热的箱子中，并将箱子放在原洞口附近。这样，当母水獭返回时，会发现入口被封，但幼崽就在附近，从而能够将它们安全转移到新的栖息地。 整个过程既保护了动物，也解决了居民的困扰。  

卑诗省最受欢迎的10大品牌令人惊讶的入选 一项最新调查揭示了BC省最受喜爱的十大品牌。 这份榜单由市场调研公司 Ipsos 发布，他们在全省范围内调查了近2500名消费者。上榜品牌涵盖多个行业，包括餐饮、零售和食品杂货等领域。 Ipsos 表示：“今年的研究凸显了本地品牌在困难时期维持消费者信任方面的重要性。” B.C.最受欢迎的十大品牌如下： Save-On-Foods London Drugs BC Hydro A&W Canada Vancouver International Airport White Spot Purdys Chocolatier BC Liquor Stores TELUS BCAA 不少人可能会对 A&W Canada 上榜感到意外。事实上，加拿大的 A&W 与美国品牌是独立运营的，总部位于北温哥华，并且早在上世纪70年代就已经分离。 Ipsos高级副总裁表示：“我们的研究发现，‘品牌喜爱度’是推动消费者忠诚度和企业成功的关键因素。通过关注品牌与消费者之间建立的情感联系，可以找到在市场中建立长期关系的关键。” 此外，Ipsos 还提到了排名第一的 Save-On-Foods 所属的 Pattison Food Group。该集团成立于2021年，是加拿大本土企业 Jim Pattison Group 旗下业务，也是西加拿大领先的食品和药品供应商之一。旗下拥有包括 Save-On-Foods、Buy-Low Foods 在内的多个零售品牌，以及 Everything Wine、Pure Integrative Pharmacy 等业务。 Pattison Food Group 客户忠诚度副总裁表示，他们对获得“最受喜爱品牌”这一称号深感荣幸：“在不列颠哥伦比亚省的各个社区，我们的团队每天都在努力为顾客提供更多价值。能够成为顾客生活中值得信赖的一部分，我们非常感激。”

加拿大人分享在 Dollarama 意外发现的物品 加拿大人喜欢实惠的购物选择，随着生活成本的不断上涨，Dollarama 已成为大家采购日常必需品的首选地点。 在 Dollarama 里，有些显而易见的商品，与其它商店相比，价格低廉，比如清洁用品、家居用品和艺术手工材料。此外，这里还有很多意想不到的发现。 一则关于在 Dollarama 意外发现的物品的 Reddit 帖子引发了数百条回复。从你最喜欢的歌手的咖啡桌书到2010年代流行的游戏机，购物者们分享了他们的发现。     有几位顾客声称在2016年至2018年期间以仅仅4美元的价格找到了包含吉他形状控制器的 Wii 吉他英雄游戏。 “我想这个游戏销售情况不佳，所以他们需要清理库存，”一条评论这样说。   dollarama 另一位购物者提到他们发现了一本关于 Lady Gaga 的咖啡桌摄影书。 一位化妆爱好者表示，他们在这里找到了与自己肤色完全匹配的 MAC 粉底液。虽然她没有透露购买的价格，但目前 MAC 粉底的售价大约为54美元。   dollarama 还有人分享他们几年前在 Dollarama 找到的品牌直发器和吹风机。 对那些不想花几百美元购买 Apple Air Tags 的人来说，有评论称他们在 Dollarama 找到了可靠的仿制品。   dollarama 其他购物者也分享了在 Dollarama 和其他商店购买相同物品所获得的巨大 savings。 “DeWalt 3/8″钻头在 Dollarama 售价5美元，而在 Home Depot 却要35美元，完全一样的东西，”一条评论如此说道。 “几周前我以5美元的价格买了本原价25美元的 Ms Rachel 书，”另一位网友补充道。 在2024年，一位 YouTuber 对比了13种商品在 Dollarama 和 Loblaws 的价格，发现只有一项在折扣零售商的价格更高。 如果你在 Dollarama 发现了任何意外的物品或者替代产品，请在评论中让我们知道。

素里警察局制服。（CityNews 图片） 素里警察局（SPS）表示，一名男子在周六早上发生的商业卡车事故中受重伤，目前已被送往医院。 警方在上午10:30过后接到报告，称在10号公路与192街交叉口发生了一起大型五吨商业卡车与一辆轿车的碰撞。 素里消防服务局（SFS）使用“救生钳”将轿车内的唯一乘客救出，该名乘客为一名男性。 “这名男性司机被送往医院，伤势严重但并无生命危险，”SPS的警长林赛·霍顿（Lindsey Houghton）表示。 “商业车辆的驾驶员没有受伤，并在现场待命。” 霍顿表示，事故原因正在调查中。 他补充说，交通将受到影响，预计在下午期间，10号公路192街附近将出现车道封闭情况。 任何目击事故的人士或有行车记录仪视频的目击者，请联系SPS非紧急热线604-599-0502，并引用案号26-36674（SP）。

'一个时代的结束': 温哥华将停止使用硬币支付停车费 一名退休的硬币收藏家对温哥华市政府即将取消用硬币支付停车费的选项表示担忧。 市政府在四月底前向《每日蜂巢》确认，将停止街道停车的硬币支付方式，称这是“为了简化操作及现代化停车基础设施。” 他们表示，取消硬币支付将需要大约两周的时间。   这位希望匿名的退休市政员工表示：“市政府并没有给公众太多选择。” “我是说，有很多老年人，还有来镇上旅游的游客——他们喜欢用硬币支付。他们不想用信用卡、Interac或PayByPhone支付。他们希望有这样的选择，而现在我们却取消了这一选项。” 他还担心这个转变将导致失业。   他回忆，在疫情之前，有12名工作人员负责收集硬币，但在疫情期间，这一人数大幅减少。疫情后，市政府重新雇佣了7名硬币收集员。随着员工的退休，更多这样的职位也因自然流失而消失。 “他们最终只保留了5个职位。因此，实际上不是每天都在收集每个停车计时器的硬币，因为收入下降，但出于安全原因，他们应该是每天都收集的。” 市政府表示，停止硬币支付的停车将导致“非自愿离职”，以及一些员工被安排到其他岗位工作。   然而，他们指出，这一改变的原因在于用硬币支付街道停车费用的人数“ steadily declined”随着时间推移显著减少。仅有4%的停车收入是通过硬币支付的。 大多数人通过应用程序支付，包括PayByPhone和HotSpot。 这位前市政府员工认为，这一举措是市政府在2026年预算中零增长物业税后进行预算削减的一部分。   “他们想在各方面找到节省的空间。但我了解的情况是，他们会削减豁免人员，这样更合理，因为市政府的管理层过于庞大，而节省的钱就能从这里来，因为大部分豁免人员的薪资都在六位数以上。” 他表示，这一决定令人“失望”，因为这剥夺了公众的选择权。 “这是一个时代的结束，”他在给《每日蜂巢》的邮件中写道。   人们将可以通过应用程序、在支付站使用信用卡或借记卡、拨打PayByPhone电话 604-909-7275 进行电话支付，或者在周一至周五的早上7点到晚上7点之间、周末和节假日的早上8点到下午5点之间拨打311进行支付。

最新数据显示，大温地区目前交通最繁忙的桥梁，若以每条车道流量计算，是本拿比与北岸之间的钢铁工人桥（Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing，简称铁工桥）。 据Glacier Media报道，北温区议会（District of North Vancouver）周一（13日）收到一份报告，内容包含关于低陆平原地区桥梁交通的最新统计数据。数据显示，在2025年，曼港桥(Port Mann Bridge)的10条车道平均每个工作日通行的车辆有17.9万辆，而铁工桥的6条车道则承载了13.07万辆车通行，这意味着每条车道每天的通行车辆高达2.18万辆。 报告指出，“这代表了本地区主要过境桥梁中最高的自行车道交通量。” 与本地区的其他一些桥梁不同，铁工桥的交通流量仍在持续攀升。工作人员也比较了疫情前后的数据寻找趋势。结果发现，自2018年以来，亚历克斯菲沙桥(Alex Fraser Bridge)、亚西隧道(George Massey Tunnel)、帕图洛大桥（Pattullo Bridge）和狮门桥（Lions Gate Bridge）的日均通行量下降了2%至10%，但铁工桥同期交通量却增加了6%。曼港桥和金穗桥(Golden Ears Bridge)的增幅更高，分别达到了20%和22%。 报告还指出，“尽管钢铁工人桥是本地区自行车道交通量最高的桥梁，但它并未获得上级政府的大量投资。” “虽然像曼港桥和金穗桥这样的新桥旨在满足日益增长的需求，但铁工桥多年来一直超负荷运转，却没有得到相应的投资。” 该桥在大温哥华地区臭名昭著，因为它“无法满足驾驶者、巴士乘客和货物运输的需求”。报告呼吁尽快重建铁工桥，以“保障北岸、大温哥华地区乃至更远地区交通的安全、可靠性和未来发展”。 流量增或与就业机会快速成长有关 看着这些数据，市议员表达了似曾相识的无奈。 北温区市长Mike Little表示，“这个问题我们已经谈论很久了，到底要做什么才能引起省政府的重视？自1968年以来，北岸就没有增加过车道，而我们的人口已经翻了一番还多，”他指出，“省政府未承诺要重建这座桥，但要求我们社区继续发展，给我们施加了巨大的压力。” Little指责省政府和联邦政府对北温交通拥堵问题上置之不理。指省府在运输联网(TransLink)的北岸项目上的承诺拨款不足，联邦政府也未提供改造项目资金。 “如果没有可靠的公共交通作为替代方案，这条走廊的交通状况只会越来越糟，”他说。 报告发布后，市议会一致投票决定，致函运输厅厅长和当地省议员，概述最新数据，并要求提供“重建钢铁工人纪念桥和1号公路走廊改造的规划时间表”的最新进展。 此外，市议会还将发起一项公共宣传活动，“解释区域交通拥堵的影响，阐明本地区对省级基础设施的有限管辖权，并概述居民和上级政府应如何为解决方案做出贡献。” 而工作人员就无法解释，为什么在大温都会局（Metro Vancouver Regional District）其他主要桥梁的交通流量趋于稳定或下降的情况下，钢铁工人桥的交通流量却持续成长。据Little推测，这可能与北岸地区，特别是主要滨水工业企业就业机会的快速成长有关。 图：Global News  

尽管赢得数百万彩票大奖，加拿大奖一名男子仍然选择不辞职 如果你中了大奖，生活将会迎来怎样的改变？大多数人可能会选择辞职，实现自己的梦想，但一位加拿大人选择了不同的道路。 皮埃尔·福尔蒂耶是一名居住在蒙特利尔的乐透玩家。他表示，买彩票的部分原因是想延续父亲“买彩票”的传统，尤其是Lotto 6/49。 “每周我去店里时，在店主帮我核对彩票之前，他总会问我有没有中奖，”他说。   一天，他走进店里，决定查看他的Lotto 6/49彩票。 “我从来不在去之前检查彩票，所以我就在那儿发现自己中奖了！”他回忆道。“店主为我感到非常高兴。” 彩票   福尔蒂耶惊讶地发现自己赢得了Lotto 6/49经典抽奖的奖金——他如今富裕了500万加元。他透露，直到现在他都成功地将中奖的消息保密。 “我还没有告诉任何人我中奖了，”他说。不过，他计划首先告诉他的兄弟。 尽管意外获得了奖金，他依然不会轻易辞职，特别是因为他是为前雇主出山后才重返工作岗位的。但他确实想为自己做些事情；他说他想对自己的家进行装修，“这房子实在是亟需改造。”而现在有了500万加元的资金，他可以随心所欲地进行升级。   “我的中奖时机实在是太完美了，”他说。 彩票 这张中奖的彩票是在Dépanneur Grignoterie购买的，店铺位于圣佐蒂克东街与尚博街的交汇处。这家零售商将获得总计五万美元的一个百分点的佣金。      

温哥华雅乐屯邻里的一家餐厅因大火受影响 周四晚上，温哥华发生的一场大火对Yaletown的一家餐厅造成了一定的轻微损伤。 据《每日蜂巢》报道，温哥华消防救援服务的消防局长皮埃尔·莫林（Pierre Morin）分享了关于火灾的一些细节。 消防队员在晚上8点左右接到报警，赶到位于1118 Homer St的皇后商场大楼现场。   莫林表示：“我们看到屋顶冒出浓烟，”随后，消防员们开始进入现场。 他指出，在Elisa餐厅的通风系统内发现了起火。 莫林说：“消防员们很快就将火扑灭了。”   这次温哥华消防队的反应相当迅速，莫林指出现场出动了七辆消防车和超过30名消防员。 雅乐屯火灾 根据温哥华警察局的消息，火灾对周边交通造成了一定影响。   幸运的是，目前没有人员受伤的报告，但餐厅有所损坏。 莫林表示：“通风系统和部分天花板起火，餐厅内也有较严重的水损伤。”   随着更多信息的公布，我们将继续关注此事。

中东战争已持续超过六周，全球航空燃油价格翻了一倍多，供应危机正迅速从加油站蔓延至机场。 国际能源署负责人法提赫·比罗尔（Fatih Birol）发出严峻警告：欧洲可能只剩下大约六周的喷气燃料，如果石油供应继续受阻，“很快”就会出现航班大规模取消。 眼下，这场“航空史上最严重危机”已波及全球，5月即将迎来出行高峰的旅客面临前所未有的冲击。   图自：CBC   国际能源署负责人比罗尔4月16日明确表示，欧洲航空燃油储备“可能只剩下大约六周左右”，一旦霍尔木兹海峡石油供应持续中断，航班取消将难以避免。   他说，“我们正面临着有史以来最大的能源危机”。   蒙特利尔麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格雷德克（John Gradek）也指出，这是航空史上前所未有的严重危机，超越9/11事件和COVID-19疫情，因为此前两次均未出现燃料供应问题。   “没有燃料，你就飞不了。”格雷德克强调，即使海峡重新开放，该地区的燃油供应能力已经受损，相关炼油设施修复也可能需要数年。   据悉，燃油占航空公司运营成本约27%，是仅次于劳动力的第二大支出。自冲突爆发以来，全球航空燃油价格从每桶85-90加元飙升至150-200加元，涨幅远超原油。多家航空公司已开始采取行动：部分北美航司收取最高60加元的燃油附加费，或直接上调基础票价；欧洲和亚洲航司则面临更严峻的供应短缺问题。   事实上，航班大面积取消已经发生。   据环球时报、中国青年报等报道，大量网友在社交平台反映，提前预订的五一假期机票被突然取消，相关话题迅速冲上热搜。     航班管家数据显示，4月1日至4月12日，多条中国至东南亚热门航线已取消全部航班，包括西安-普吉岛、重庆-普吉岛、烟台-曼谷、鄂尔多斯-万象、上海-斗湖、厦门-万象、南京-达克茂、呼和浩特-曼谷等。   大洋洲航线同样受重创：广州-达尔文取消率83.3%、杭州-奥克兰取消率57.1%、武汉-悉尼取消率50%。   此外，多家航司已经调整5月飞行计划：   国泰航空宣布，为缓解中东局势导致的燃油成本压力，将于5月16日至6月30日期间整合部分客运航班，其低成本子公司香港快运也将同步调整。   亚洲最大低成本航空公司亚航长途自4月17日起暂停曼谷廊曼-上海浦东往返航线，直至航季结束；泰国亚洲航空西安-曼谷航线5月11日后同样暂停。   西捷航空（加拿大）已宣布4月运力减少1%、5月减少3%，合并多条低需求航线。   德国汉莎航空表示，亚洲部分机场煤油供应已极为紧张，停飞“可能不可避免”。   韩国低成本航空T'way Air计划在5-6月让部分乘务员无薪休假，成为首批减少人手的航司之一。   图自：CBC   与此同时，机票价格已明显上涨。   根据加拿大Flight Centre数据，2025年1月至2026年3月，国际机票价格上涨8%，国内上涨近14%。   专家警告，一旦航空公司因供应短缺取消航班，将引发连锁反应：座位供应减少、需求推高票价，甚至可能出现裁员。   多伦多约克大学经济学副教授弗雷德·拉扎尔指出，燃油高位维持时间越长，票价上涨的影响将向前传递数月，夏季末仍可能维持高位。   温尼伯旅游业顾问马克斯·约翰逊（曾经营旅行社35年）直言：“这是一个疯狂的世界……现在订票比等待更好。”他建议旅客基于当前价格和可用性尽快决策，而非寄希望于未来回落。   中国民航管理干部学院教授邹建军分析称，当原油价格超过80加元时，航空公司普遍进入微利或亏损状态。此次油价冲击下，成本控制和运营效率将成为航司生存的关键。尽管加拿大已临时取消航空燃料每升4分钱的消费税，但专家认为在当前剧烈波动下作用有限。   那么，对于计划出行的人来说，现在应该怎么做？   对此，Flight Centre传播主管阿姆拉·杜拉科维奇表示，错峰出行和灵活调整目的地将成为关键，尤其是东南亚和欧洲长途航线，波动最为剧烈。   例如，欧洲旅行夏季是旺季，价格往往非常贵，而南美洲的性价比相对而言就不错了。长途航线，特别是飞往亚洲和欧洲部分地区的航线，由于燃油成本和供应问题，价格波动可能更大，从而导致价格难以预测。   另外，已经预定的机票，价格还会涨吗？   蒙特利尔麦吉尔大学航空管理讲师约翰·格雷德克（John Gradek）认为，航空公司在机票售出后加收新费用的情况极其罕见，然而，在极端情况下，例如油价暴涨，航空公司可能会援引“不可抗力”条款，取消原合同，并要求乘客以新的价格重新预订机票。   他说，虽然他从未见过这种情况发生，但如果未来几个月内发生这种情况，他也不会感到惊讶。   

随着未来数周物价持续走高，消费者在超市中将逐渐习惯面对更高的商品价格。业内人士普遍认为，即便短期内燃油价格有所波动，整体生活成本也难以出现明显缓解。 加拿大独立超市联合会相关负责人指出，尽管汽油价格预计会短暂下调，但柴油价格的小幅下降并未改变供应链成本上涨的趋势。供应商仍在不断上调价格，各类附加费用也在增加，这些压力最终都会传导至零售端，由消费者承担。对于超市经营者来说，自行消化不断攀升的成本几乎不可能，只能通过提高售价来维持运营，否则将难以生存。 与此同时，食品价格上涨的压力尤为明显，尤其是易腐食品。当前正值大量进口水果和蔬菜的季节，这些产品在运输过程中需要冷链保障，进一步推高了物流成本。 此外，肉类和乳制品同样依赖冷藏运输，因此相关品类的价格上涨速度可能更快、幅度更大。 虽然汽油价格的短暂回落对部分消费者来说是利好消息，但分析人士认为，这种下降幅度有限，难以对整体运输成本产生实质影响。尤其是在国际局势紧张的背景下，能源价格仍面临较大不确定性。 专家指出，中东局势，特别是关键航道的运输受阻，对全球石油供应造成了明显冲击。每天大量原油运输受到影响，使得市场供应趋紧，价格维持在高位。在这种情况下，即便政府采取减税等措施，其调控空间也十分有限，难以快速降低油价。 总体来看，未来几个月燃料成本仍将维持高位运行，柴油价格预计将持续处于较高水平。除非国际局势出现重大缓和，例如关键运输通道恢复畅通，否则能源价格和由此带动的生活成本压力都难以明显下降。

亚马逊加拿大将在周五实施燃油附加费 由于燃油成本的上升对全国各地的企业造成了影响，亚马逊加拿大将推出新的燃油附加费。 中东冲突导致油价飙升，推动了燃油成本的上涨，也给亚马逊加拿大等公司施加了压力。因此，该公司正在调整其费用结构，以帮助抵消更高的运输和配送成本。 一位公司发言表示，这项附加费将于4月17日（周五）开始生效。 额外费用由谁承担？ 亚马逊加拿大 如果您经常在亚马逊购买日常用品，那么有个好消息：这项燃油附加费不会直接向顾客收取。 亚马逊加拿大表示，额外费用将由美国、加拿大的亚马逊卖家承担。 卖家需要支付多少燃油附加费？ 亚马逊加拿大 根据亚马逊加拿大的说法，卖家需支付的燃油附加费将按费用的百分比计算。 亚马逊发言人表示：“我们将收取3.5%的燃油和物流相关附加费，这一比例相较其他主要承运商收取的附加费用要低得多。我们将继续致力于支持我们的销售伙伴的成功，并为客户提供广泛的选择和低廉的价格。” 尽管预期卖家将承担这笔额外费用，但目前尚不清楚客户是否会最终为燃油附加费买单。 邮政服务网点 虽然亚马逊向卖家收取费用，但其他服务将直接向加拿大客户收取费用。

零售巨头加拿大 Costco 近日推出多项会员优惠活动，新用户、推荐好友以及升级会员均可获得不同金额的线上代金券，部分组合优惠甚至可累计接近200加元回馈。 此次活动主要包括三类：新会员优惠、好友推荐奖励以及会员升级奖励，适用于符合条件的加拿大消费者。 新会员福利：会员费几乎“全额返还” 在“Become a Member（成为会员）”活动中，新注册会员可获得与会员费相当的线上代金券： 注册Executive（高级）会员，可获130加元代金券（满250加元可用） 注册Gold Star（金星）会员，可获65加元代金券（满150加元可用） 用户需在Costco官网注册时输入对应优惠码，并在门店领取会员卡后，于2至4个工作日内通过邮件收到代金券。该优惠有效期至2026年8月30日，适用于从未入会或已过期18个月以上的用户。代金券需在2026年9月27日前使用。 推荐好友：双方都能拿奖励 通过“Refer a Friend（推荐好友）”活动，会员带朋友到门店注册后，双方均可获得代金券： 推荐注册Executive会员：双方各得50加元 推荐注册Gold Star会员：双方各得25加元 该优惠同样截至2026年8月30日。代金券使用需满足最低消费金额（50券需满200加元，25券需满125加元），且须在9月27日前使用。 会员升级：再送25加元 现有Gold Star会员升级至Executive会员，还可额外获得25加元代金券。该优惠截至2026年5月17日，代金券需在6月14日前使用。 叠加优惠最高可达180加元以上 如果用户注册Executive会员并成功推荐一位好友注册同类会员，最高可获得180加元代金券； 而若从Gold Star起步，再通过推荐及升级组合操作，也可累计获得约140加元优惠。 需要注意的是，所有代金券仅限在Costco官网（Costco.ca）使用，且必须在单笔消费中一次性使用，不适用于实体门店。 业内人士指出，这类“返券式”会员促销策略，有助于吸引新用户并提升客户粘性，在当前零售竞争加剧的环境下尤为常见。 注意，以上信息仅供参考，请以加拿大Costco官网信息为准：https://www.costco.ca/f/-/join-costco

加拿大邮政公布温哥华大都会地区停止门到门投递的地址 加拿大邮政正在进行一些重大运营调整，并公布了将在大温停止上门投递的区域。 加拿大邮政称此次行动是一项多年的转型计划，旨在现代化服务，保护加拿大的邮政服务。 这一变更将影响到超过4万处卑诗省的地址。 北温和西温，大约23000个地址将受到影响。在阿博茨福德，大约11000个地址受影响，而在米申则约有6000个地址。 以下是受影响的北岸邮政编码： V7M V7P V7R V7S V7T V7V V7W 以下是受影响的阿博茨福德和米申地区邮政编码： V2S V2T V2V 加拿大邮政表示，将上门投递点转换为社区邮箱需要“几个月”的时间。 您可以在加拿大邮政网站上查看更多关于转换的信息。 此消息是继加拿大邮政服务最近的其他重大新闻之后发布的，包括去年工人罢工的事件。

Flair将推出从温哥华到蒙特利尔的超低价直飞服务 如果你计划在这个春季或夏季进行国内旅行，Flair航空将推出从温哥华直飞蒙特利尔的航班，票价优惠。 Flair航空已正式开通温哥华国际机场（YVR）至蒙特利尔特鲁多国际机场（YUL）之间的直飞服务，起步票价仅为159加元，远低于其他航空公司。 Flair表示，此举扩大了其国内航线网络，进一步加强了加拿大两个重要市场之间的联系。 Flair的首席执行官Len Corrado表示，这条航线将使连接更为便捷，是Flair在魁北克省发展中的重要一步。 Flair的公告指出：“票价需经政府批准，并可能发生变化。YUL至YVR的航班每天飞行（周三除外），直至6月底，YVR至YUL的航班也每天有（周二除外）直至6月底。” 在谷歌上搜索“温哥华到蒙特利尔航班”，可以直观地看到Flair的票价有多么便宜。 温哥华 蒙特利尔 今年温哥华开设多条新航线，包括温哥华至斐济航线，以及最近Seair Seaplanes宣布温哥华起飞的旅游航线。 同时，也有关于从温哥华直飞墨西哥蒂华纳的开新航班的猜测。

如何破纪录的温哥华太阳奔跑活动将影响本周末的交通 如果你计划本周末在温哥华开车，那么你应该做好因为sun run活动而造成的交通变化和干扰。 温哥华太阳奔跑将于4月19日星期日举行，报名参与人数高达55,000人。比赛期间，早上8点到下午2点关闭部分道路和桥梁。 赛事组织方提醒，市中心、Burrard 桥和 Cambie 桥，以及False Creek南北岸的道路上发生交通延误。 参赛者将在Burrard和 Georgia Street交界处起跑，沿Georgia街向下跑，左转进入Denman 和Pacific大道，随后穿过Burrard桥。 然后他们将沿着Fir 街向上跑，进入第四大道，再向东行驶至第六大道，最后绕过False Creek，终点设在BC Place附近。 West End, Kitsilano/Fairview和False Creek区域数十条街道将会关闭。 Burrard桥将在早上8点到中午12:30期间封闭，Cambie桥东向太平洋大道的出口将在早上5点到下午2点期间全部关闭，而格兰维尔桥的第六大道东向出口将在早上8:30至中午12:30期间关闭。 完整的封路名单可在网上查阅。  

温哥华公园局(Vancouver Park Board)将于基斯兰奴区(Kitsilano)和锦绣(Fairview)区交界处兴建一个公园，为这两个随着市府推动“百老汇计划”(Broadway Plan)而急速发展的社区增设休憩用地，公园局刚批准了公园的概念设计方案。 公园局在周一(13日)晚上举行的会议上通过了该计划，为兴建该个占地约一公顷的公园大开绿灯。 公园局去年在西第五大道(West 5th Avenue)夹杉树街(Fir Street)取得了更多土地后，公园的设计概念即进行了更新，从而扩大了公园的面积并增加更多设施。   新公园将配备多项设施，包括不需系狗带的遛狗区、扩大的游乐场、可供举办活动的中央草坪、草地步道、健身区、滑板场，以及多个花园。 公园暂称布勒斜坡公园(Burrard Slopes Park)，正式名称将经过独立的命名程序决定，预计于明年动土施工。 图：温哥华公园局  

联邦燃油税变动对卑诗省油价的影响 最近几周，由于美国与伊朗之间的冲突，卑诗省及北美的油价像过山车一样起伏不定，加拿大总理马克·卡尼采取了一些措施，尽管效果有限，试图改善这种局面。 联邦政府宣布将暂时暂停对汽油和柴油的联邦消费税。对此，加拿大独立商业联合会呼吁卑诗省政府通过省级燃油税提供相应的减免。 CFIB在卑诗省的立法事务主管瑞安·米顿在声明中表示：“小企业告诉我们，他们越来越担心油价上涨带来的影响。这些成本开始在商店货架和账单上显现，最终转嫁给消费者。”   如果不暂停省级燃油税，司机们在汽油上的节省大约为每升10美分，柴油则为每升4美分。   米顿表示：“暂时暂停省级燃油税可能为司机节省高达每升27美分，具体取决于减税的规模。”   CFIB指出，省级燃油税对不同城市的影响各不相同。暂停这些税收，温哥华的节省将达到每升27美分，维多利亚为20美分，而其他地区约为15美分。 CFIB建议：“对在温哥华项目施工的建筑承包商来说，减税将意味着为一辆普通的皮卡车加满油可以节省23.49美元。” 《Daily Hive Urbanized》就CFIB的关切向卑诗省经济增长与就业部长拉维·卡尔隆进行了询问。   卡尔隆表示：“我们知道卑诗省民众对这场冲突带来的毁灭性影响，尤其是对无辜平民的影响感到担忧。考虑到美国总统的言辞，我们很可能会看到该地区的紧张局势升级。” 他称联邦政府的举措为“一项良好的过渡性措施”，并补充说，燃油价格和其他商品面临的挑战非常重大，需要在全国层面进行讨论。” 卡尔隆表示：“这就是为什么我们正在组建一个跨省的部长工作组，以应对即将出现或可能扩大的连锁反应。”   卡尔隆还指出，卑诗省已经采取了“重大举措”，通过取消消费者碳税来降低油价。 他补充道：“我们将继续通过工作组寻找其他措施，但我们的关注不仅限于油价，还包括在全球不确定时期保护食品、化肥和药品等基本商品的供应链。” 目前，似乎没有迹象表明油价在近期内会有进一步的下降，至少是省政府不会推动这样的变化。

一位列治文居民近期在“提升大奖”比赛中赢得了30万美元的奖金。 布伦达·B在参加了BCLC的“提升大奖”比赛后，收到了一条语音通知，告知她赢得了30万元的大奖。 不过，由于这位列治文的居民当时正在工作，直到当天晚上才听到这条关于她赢得3月24日抽奖的语音消息。 布伦达兴奋地说道：“我当时想，‘什么？这是真的吗？哦，我的天！’”她表示：“我从未经历过这样的事情。我简直不敢相信！” 当她开始意识到这笔奖金的真实时，布伦达（BCLC没有透露她的姓氏）把这个好消息告诉了女儿。 “她为我感到特别兴奋！” 布伦达对这笔奖金有一些Immediate计划，包括“奢侈一番”，与朋友们一起去拉斯维加斯的年度旅行，她计划请大家吃一顿丰盛的饭。 “我们每年都会一起去拉斯维加斯，我很期待与他们一起庆祝，还多了一点花钱的预算！” 除了拉斯维加斯的假期，布伦达还期待着实现自己的退休目标，感谢这笔奖金的帮助。 “人们一直问我什么时候退休，现在能快点实现这个目标，真的让我松了一口气。” 当被问及赢得30万元的感觉时，布伦达表示这是一种“改变生活的体验”。 从2月9日到3月23日，BCLC Encore Rewards会员有机会通过在任何B.C.赌场使用他们的Encore Rewards卡来“提升大奖”，为布伦达赢得的最终大奖池做出了贡献。    

加拿大电信监管机构刚刚推出一项新的保护消费者措施。 据加通社报道，加拿大广播电视和电信委员会（CRTC）宣布新规，要求所有服务商在客户的合约、优惠或促销活动即将到期前，必须提前通知用户。 图源：51记者拍摄 CRTC表示，这一举措旨在防止消费者因账单突然上涨而受到“账单惊吓”，同时帮助用户在手机和上网服务费用即将变化时，能更清楚地了解自己的选择。 新规要求电信商的通知内容必须包含所有其他套餐选择，以及如何访问这些套餐的信息。 新规同样适用于客户在国际漫游时，当其数据使用费用达到 $50 门槛时，服务商也必须发送提醒通知。 上个月，CRTC已宣布，自 6 月 12 日起，禁止公司在客户取消、变更或激活套餐时收取额外费用。此举旨在让消费者更容易更换手机和互联网套餐，从而可以选择更优惠的服务，而不必担心出现额外收费。 长期以来，加拿大电信行业的“隐形收费”问题备受消费者诟病。用户在开通手机或家庭网络时，通常需要支付50至70加元不等的激活费用；在使用过程中，若希望调整套餐，无论升级还是降级，往往还需额外支付手续费；而在取消服务时，部分运营商甚至会收取违约金。这些费用不仅增加了用户成本，也在无形中提高了“转网”门槛，限制了消费者自由选择的权利。 业内普遍认为，这项新规将迫使电信企业更加依赖服务质量和价格优势来吸引客户，而非通过费用壁垒“锁定”用户。同时，也将为中小型运营商创造更公平的竞争环境，进一步激活市场。对于消费者而言，未来将拥有更大的议价空间和选择自由。 CRTC自 2024 年底起一直在考虑多项消费者保护措施。委员会表示，未来还将有更多规定出台，以便让消费者更容易比较和选择手机及网络套餐。

近期，不少大温消费者在Costco结账时注意到新变化：员工会在排队过程中提前扫描购物车商品，等到收银台时，仅需刷会员卡即可迅速完成付款，加快了排队等候的时间，这就是Costco新技术试点，有望迎来“8秒结账时代”。 长期以来，会员制零售巨头Costco门店排队时间过长一直被消费者诟病，尤其是在实施入口会员卡扫描等新规后，高峰时段等待时间更显拥堵。 如今，这一情况或将迎来改变。公司正试点一项新结账技术，有望将单笔交易时间缩短至约8秒，大幅提升门店通行效率。 员工“提前扫描”模式上线 据Ron Vachris向《投资者》介绍，Costco正在部署一套新系统，允许员工在顾客到达收银台前提前扫描购物车内商品，从而减少排队时间并降低结账错误率。 该模式与竞争对手Sam's Club的“Scan & Go”不同，后者允许顾客自行用手机完成扫描与支付。 平均结账时间降至8秒 在最新财报电话会议中，Gary Millerchip表示，新系统在测试中已实现“平均约8秒的交易时间”，相比部分门店动辄超过20分钟的排队情况，效率提升明显。 他指出，早期反馈显示门店客流更加顺畅，会员体验有所改善。 试点效果：有人认可，也有人吐槽 部分消费者表示，已经在门店体验到新流程，但反馈不一。 有顾客称系统在结账前扫描会员卡后需要短暂等待同步，也有人反映流程仍存在重复扫描、排队验证等问题，整体体验尚未完全稳定。 科技升级与“反科技声音”并存 尽管Costco持续推进数字化，包括应用程序升级、虚拟排队系统以及入口会员验证等，但部分消费者对过度自动化仍持保留态度。 有用户表示仍希望保留传统收银方式，并直言如果未来变为“完全App结账”，将考虑取消会员资格。 与此同时，也有消费者表示已经转向Sam's Club，原因正是其手机自助结账可将购物时间压缩至约15分钟。 零售业加速调整自助结账策略 值得注意的是，不仅Costco，Walmart和Target等零售商也在部分门店调整或收缩自助结账系统，原因包括误差率、盗损以及结账效率问题。 Costco持续推进数字化转型 除结账系统外，Costco近年来还推出多项技术升级，包括应用优化以及热门商品“虚拟排队系统”，以应对抢购需求与机器人刷单问题。 与此同时，入口会员卡扫描系统也已在去年全面推广，用于打击会员卡共享行为。 分析认为，这项“8秒结账”试点若成功推广，可能将彻底改变Costco传统排队模式，但消费者对“效率与体验之间平衡”的争议仍将持续。

在食品价格已经飙升到让人“买不起肉”的今天，加拿大的超市巨头们竟然还在玩“缺斤少两”的猫腻！   近日，加拿大广播公司（CBC News）发起了一项秘密购物调查。结果显示，尽管 Loblaw 和 Sobeys 在去年被曝光后曾信誓旦旦地承诺整改，但如今依然在多地的超市中发现，他们将包装重量计入肉价，导致消费者付了冤枉钱。     曾在加拿大食品检验局（CFIA）担任检察官长达 24 年的特里·李（Terri Lee）愤怒地表示：“人们正在被洗劫。”她估计，由于肉类称重不准，加拿大消费者每年要损失数百万加元，“显然，这些零售店贴在包装上的重量根本不可信。”     证据确凿：多地超市集体“翻车”，最高多收16.7%   在过去的两个月里，CBC 秘密走访了位于多伦多、温哥华和哈利法克斯地区的 17 家超市。调查人员自带厨房秤，在店里对包装好的鲜肉进行实地称重。   调查结果令人震惊：   波及范围广：多伦多地区（GTA）的两家 Farm Boy（隶属 Empire），温哥华北部的两家 Safeway、一家 Thrifty Foods（隶属 Sobeys），以及哈利法克斯的两家 Superstore（隶属 Loblaw），调查人员共购买并记录了 32 件缺斤少两的肉类产品。   超收比例高： 溢价幅度从 2% 到 16.7% 不等。其中最离谱的是在多伦多 Farm Boy 购买的有机风干鸡胸肉，一盒标价 $9.42 的产品竟然多收了 $1.35，溢价率高达 16.7%！   根据联邦法规，食品标签上标注的净重（Net Weight）必须扣除包装本身的重量。但在调查中，许多产品的标注重量必须连同塑料盒、保鲜膜加在一起才能达标，这意味着消费者正在以肉的价格买塑料。     同样的套路：去年道歉并承诺整改，今年原封不动   这已经不是这些超市巨头第一次中招了。就在一年前，同样的调查就曾揭露过类似问题，当时 Loblaw 和 Sobeys 都表示已经强化了称重流程。   然而，家住达特茅斯（Dartmouth, N.S.）的退休校长凯伦·韦伯（Karen Webber）却用亲身经历拆穿了他们的谎言。   2025 年 2 月，凯伦在当地的一家 Real Canadian Superstore 买了四块牛胸肉，发现全是缺斤少两。当时经理送了她一块免费牛肉并承诺修复问题。结果一年后，她去同一家店又买了四块牛胸肉，发现老毛病又犯了！   “我气炸了，”凯伦说，“他们去年显然只是在对我敷衍了事，根本没做任何改变。你本该只为你能吃进嘴里的东西付钱。”   CBC 随后跟进调查，在该店买回的 6 块牛胸肉全部缺斤少两。如果算上一整年的销售额，这家超市通过包装费可能多赚了数千加元。对此，Loblaw 仅轻描淡写地回信称问题仅限于“少数门店”，并对此表示“由衷的抱歉”。     监管无力：警告多过罚款，专家直呼罚太轻   面对巨头的“重操旧业”，监管机构的力度也备受质疑。   自 2025 年 1 月第一份调查报告发布以来，CFIA 加大了抽查频率，从原本一年只抽查 6 次猛增至 236 次。然而，尽管抓到了不少现行（包括卑诗省一家 Superstore 出售缺斤少两的西冷牛肉），CFIA 至今只发出了警告，没有开出一张罚单。   前检查员特里·李指出，目前这类违规的最高罚款仅为 $15,000。对于这些年营业额百亿级别的超市连锁店来说，“这简直就是挠痒痒，只是他们经营成本中微不足道的一部分。罚款额度需要达到 50 万加元才能起到震慑作用。”   虽然联邦政府表示正在审查罚款限额，并预计在 2026 年预算中公布结果，但对于当下就要买菜的普通百姓来说，这显然太迟了。韦伯表示，以后每次去超市，她都会带着自己的秤，“我会继续称重每一件东西。”