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今天早晨6点多，列治文半个城市都陷入了停电中。 据BC省水电局的信息，当时91号高速以南，No. 3 Road以东，No. 7 Road以西和Steveston Highway以北的大部分地区都陷入停电中。   Crews are enroute to a few outages in #RichmondBC this morning affecting 10,000 customers. They hope to arrive on site by 6:30 a.m. Updates here: https://t.co/usBjxafG8j pic.twitter.com/i5tzgTkppF — BC Hydro (@bchydro) November 25, 2019 停电影响了约1万户人家，好在受影响地区的人口密度不是很大。 （来源：BC Hydro） // BC省水电局的工作人员在6点半前赶到了停电现场，引发此次停电的原因是变电站故障。 目前，停电问题已经解决。

横跨新西敏和素里的帕图洛桥（Pattullo Bridge）这段时间夜晚封路，小伙伴们请记得绕路。 （图：BC省府） 从昨天起（11月24日）到12月12日，这座大桥每晚将关闭一个方向，周五和周六晚上除外。 封路的时间从晚上10点到凌晨5点。 封路每次将只影响一个方向。从昨天到12月3日，主要关闭南向道路，而从12月4日到12月12日主要关闭北向道路。 运联表示，此次封桥将安装早期地震活动和风警报系统装置，包括传感器，桥封闭装置，光缆和高级警报信号。   大温运联关于该项目上表示，此次安装完成后，新系统将能够在发生地震或强风事件发生警报，及时实施封桥措施，“安装预计在今年年底之前完成。” 当局建议封桥期间，驾驶人士最好绕行曼港（Port Mann）大桥或亚历克斯菲沙（Alex Fraser）大桥。 运联表示封路期间，紧急车辆，骑自行车的人和行人将始终被允许过桥。 封路期间，往北行驶的N19巴士也将改经Queensborough大桥，将增加30分钟的路程。 大温运联也表示感谢桥梁使用者和附近社区民众在这段时间的耐心等待。  根据省府网站，大温这条最古老的大桥也将一条计划中的新桥所取代。   // （图：BC省府）   根据省府网站，计划新建一条四车道Pattullo桥替代老桥。  这条现代化，较宽的车道，由中间隔离带隔开，为所有桥梁使用者提供更安全的交通用道，新大桥设有专用的步行道和自行车道，在桥两边均由障碍物隔开。   （图：BC省府） 预计新桥将于2019年开始建设，于2023年开放。新桥开放后，现有的老桥将被拆除。 该项目预算为13.77亿加元，将由BC省交付，资助和拥有。 

每年入冬，有车一族必备的一项工作就是“换雪胎”。 毕竟多伦多的下雪天不是闹着玩的，新来的朋友参考前段时间的第一场雪就知道了。 提到换雪胎，很多人都会想到Costco。 Costco的雪胎价格很划算，比如本月初促销的时候，买4个即可获得一张$70的购物卡。 原本价格就比外面低，再额外送购物卡，这怎么能说不实惠呢? 雪胎服务好，安装费是$15/个，费用已经包括了Rotation,Balancing和终身漏气保修的Warranty。 这也难怪，有些人凌晨5点就到Costco排队换雪胎。 不过，最近约克论坛网友吐槽说，在Costco换雪胎，感觉被坑了。 大概意思就是： 两年前，楼主在Costco工作人员建议下买了一套雪胎，用了两年平安无事。 前几天去换的时候，他们却突然说型号不对： 原厂的loadindex是107，雪胎这套是106，这不符合安全规定，必须换成一套loadindex110的。 原有的这套不能给楼主安装。 他们说，楼主用了10%，按比例让付180(1800一套)，再加上新轮胎的差价120。 米其林现在有REBATE他说也不能给楼主，因为要回收旧胎走WARRANTY。 回家以后，楼主在TIRERACK上查了一下旧的雪胎，结果发现旧雪胎是可以用的... 这难道是被Costco坑了吗? 帖子一发，没想到很多网友纷纷说“太值了，简直是占大便宜了” 还有网友说，“是哪个Costco，让我也被坑一把吧” 不过，仔细一想，如果之前Costco推荐的轮胎真的有安全隐患，那这两年真的是很幸运的度过了。 虽然楼主听到大家的讨论，心理上好受多了，但是想到这个便宜不占也罢，毕竟这点收益和之前的风险相比不值一提。 而且还打算明后年换车，所以感觉如果旧胎能用就没必要换了。 然而，高手在民间，有网友说“就算卖车，你还是可以赚一笔” 对此，你怎么看?

离下周三开始大温地区交通“瘫痪”三天的日子越来越近，但是劳资双方在本周末根本没有谈判的意思。看来，最后一根救命稻草的希望也没了，学生上班族赶紧做好拼车、拼体力和脚力的心理准备吧。 代表大温地区巴士和海上巴士（SeaBus）的工会Unifor宣布，其5,000名成员将从11月27日（星期三）至11月29日（星期五）连续三个工作日停止工作。 预计因此大温地区的公交近乎瘫痪。受此影响，预计学生和上班族对出租车、汽车共享和拼车的需求肯定会飙升。虽然工会表示会在11月30日星期六恢复常规服务，但是劳资双方僵局会持续下去，只要谈不拢，相信时不时交通停摆就成为大温人日常生活的常态。 譬如今天下午和晚上，有10班海上巴士停驶。     所以， 各位学生上班族，快看好这份大温地区公交停摆最全的求生法则。  完全停驶的公交 、  由岸山巴士公司CMBC负责营运的所有公交车服务 海上巴士  正常运行的公交服务 以下是不受罢工影响、将正常运行的公交服务： 架空列车博览线 架空列车千禧线 架空列车加拿大线 西海岸快车 HandyDART 西温蓝色巴士Blue Bus 214 Blueridge / Phibbs Exch / Vancouver 215 Indian River / Phibbs Exch 227 Lynn Valley Centre / Phibbs Exchange 250 Horseshoe Bay / Dundarave / Vancouver 251 Queens / Park Royal 252 Inglewood / Park Royal 253 Caulfeild / Vancouver / Park Royal 254 British Properties / Park Royal / Van 255 Dundarave / Capilano University 256 Whitby Estate / Park Royal / Spuraway // 258 UBC / West Vancouver 262 Lions Bay / Caulfeild 280 Bluewater / Snug Cove 281 Eagle Cliff / Snug Cove 282 Mt Gardner / Snug Cove 370 Cloverdale / Willowbrook 372 Clayton Heights / Langley Centre 560 Murrayville / Langley Centre 561 Langley Centre / Brookswood 562 Langley Centre / Walnut Grove 563 Langley Centre / Fernridge 564 Langley Ctr / Willowbrook   预计三天的全面罢工期间，由于客流量较大，上述不受影响的正常运营的公交服务延误时间较长，请做好心理准备。 如果你的通勤路线可以使用架空列车，请考虑把车停在车站附近或骑车到达天车站，包括允许停车的小巷。 另外，预计道路交通量会增加，造成交通拥堵。如果您开车，请注意停车位可能会出现短缺。

据Global News报道，一项旨在通过给老年人佩戴反光臂章来帮助他们的“行人安全计划”正面临许多在线社交媒体用户的反对。 作为多伦多零愿景倡议（Vision Zero initiative）的一部分，士嘉堡华裔议员封赖桂霞（Cynthia Lai）周六在Woodside Square购物中心举办了一场活动，目的是教育老年人“通过自己的努力让他们在街上行走时，能被更多人看到”。 活动吸引了不少老年人到场，封赖桂霞在推特上展示了一些现场照片和发放的亮红色亮黄色反光臂章。 图片来源 Twitter 但是，推特网友似乎并不买账，他们给赖议员留言表达了自己的担忧和沮丧。一些人甚至声称她倡导的活动本末倒置，把行人安全问题的责任转移到了“行人”身上，真正该规范自己行为的司机反而不受约束，“这非常可耻”。 用户名Robert Zaichkowski的网友分享自己的亲身经历，他曾经穿着非常显眼的反光衣，背着反光书包，骑着带有闪光灯的自行车在路上行走，但还是被一个司机开车撞倒并肇事逃逸了。“我知道还有很多人也有类似的经历，因此‘可见性’并不是核心问题，提高司机的意识才是最重要的。” 图片来源 Twitter 还有网友把“让老年人加强防范”这种行为，类比做“当性侵发生时，就怪女性穿得性感”。两者的相似之处在于，老人和女性本身并没有做错什么，反而成为了要负责任和需要检讨、提高的一方。   众多留言中，也有极少数的声音对这项倡议表示支持。John Recher说，“我相信发放反光臂章不是为了责怪受害者，而是为了教育他们要更加小心，这也是道路安全战略的重要组成部分。” 零愿景倡议在网上引发争论，这显然也是多伦多市长庄德利没有料到的。市长发言人Don Peat特意发表声明表示，希望采取一切有效措施来消除道路上可预防的死亡和伤害。 “市长本人和多伦多市致力于通过不间断地消除碰撞来拯救生命，市长一再强调，每个人都必须尽自己的一份力量来阻止伤亡，但主要责任还是在驾驶强大钢铁车辆的司机。” ref:https://globalnews.ca/news/6213151/pedestrian-safety-program-toronto-seniors-backlash/