生活

俗话说"钱非万能。但没钱万万不能"。虽然调查显示财富不一定能使人幸福。但许多人仍然希望能体验"一掷千金"的富豪生活。一位作家根据经验和实践总结了12种简单赚钱的方法，德国之声为您总结如下。 （德国之声中文网）关于人们幸福感的研究结果显示：财富让人变得自私、孤僻、不合群、孤独，可能会让人患上抑郁症。德国心理学家卡斯特(Bas Kast)对财富的风险做出了如此的评估。马普人类史研究所的调查结果也与之相似，不过补充指出，失业和贫穷也会长期的影响人们对生活的满意程度。俗话说"有钱能行千里，没钱寸步难行"，许多人还是愿意冒险做个"孤僻的富人"，哪些工作最容易让人致富呢？根据自己的经验和许多冒险的尝试，温伯格（David Weinberg）撰写了"快速致富：哪些工作最容易让人致富"一书，也许给您带来一些启示。 1. "淘宝" 如果不是生在富贵家庭的富二代，那么只能靠自己奋斗创业了。金矿和钻石矿厂的难度比较大，因为市场和开采都有着严格的限制，还是其他的宝石成功率比较大，比如碧玺。最好不在德国的伊达尔-奥伯施泰因（Idar-Oberstein）淘宝，而应该选择遥远的、交通不便利的内地矿区，比如巴西。 2. "黑金"宝藏 原油的珍贵从它的外号可见一斑，它也被人叫做"黑金"，在石油平台作业的人薪水真的很高吗？如果你是一名业务强的专家、又不在乎窄小的舱房、也不介意兀长的工作时间和远离家庭，长久的"海上漂"生活，那么可以入行。工作辛苦不过工资丰厚，但是，这份工作其实并不能让人成为富翁。 3. 寻宝 "森林、田野、洞穴、湖泊或海洋"都藏有珍宝。关键在于，人们是不是能够找到它们。要注意的一点是，德国大部分地区都有规定，非专业考古人士不能随意勘探。比起陆地资源，海洋中未被开采的有价值的宝藏更多，但是成本也更贵一些，并且需要丰富的专业知识，并且要拥有许可证才行。辛苦找到的宝藏也不是每件都可以随意卖出。另外，海上寻宝还有可能在旅途之中遭遇海盗！书中写道："快速致富，不能用这个方法。" 4、买彩票 这个就不用多说了，在这12个方法中，这是一举可以跨入富豪之列，不过概率最低的方法。 5、抽奖活动 豪华旅游、现金、汽车或者高额的优惠券，人们生活中大大小小的抽奖活动的确诱人。互联网、收据、电视节目等等都会举办这种活动。人们要注意的是，网站会利用这种方法收集用户的资料。 6. 益智竞赛节目 想法虽然不错，但是其实能够在众多申请者脱颖而出并不容易。德国知名的《谁是百万富翁》节目（类似于中国的《开心词典》），每天申请上节目的人就有近1万人。就算是接到了邀请，可能在面试中就被淘汰。能够坐上选手台的比例为1:70.000。有幸杀入战场，和主持人对话答题的人也不一定就能满载而归。 俗话说“十赌九输”，赌台上难有赢家。 7．扑克牌 一个好的扑克玩家的智力要超出平均水平，并且还得是个"工作狂"。数百条统计数据要熟记于心。压力大、睡眠不足，不利于身心。都说十赌九输，赌台上难有赢家。 8、体育博彩 体育博彩中的一个关键因素：对这项体育的认知度。不过体育博彩中十分盛行的赌球中，铁杆球迷也不可能总是赢家：一些博彩公司会操纵比赛，赚取黑心钱。欧盟警方2013年在一份报告中发现，2008年至2011年之间全球大约有700场足球比赛有被操纵的嫌疑，仅在欧洲就有超过380场假球比赛。 9、炒股 做一个专业的股民得舍得大量的时间和金钱才行。渊博的知识和丰富的统计经验也是走向成功的必备要素。 10、房地产 房地产也是一种能赚大钱的生财之道。但 "放长线，钓大鱼"，收益不是短期就看得到。所以不算在快速致富的方法之内，我们说的职业是房屋中介。如果能找到房源、不怕挫折，而且不在乎自己是不是受人喜爱的话，有机会做一个成功的房屋中介人。不过，虽然钱财到手，但是，这个职业真的能让人有幸福感吗？ 11、网络红人 艺术才华、搞怪作秀、意外爆红……YouTube上有着各种各样的网络红人。他们的网站上会有各种广告，网民们每次点击这些广告，这些红人们就轻轻松松赚到钱。数额还不小。不过只有专业的公司在背后炒作做推手，网络红人的人气才能越来越旺。 12．出国淘金 在国外成功的秘诀是：时机早、不怕失败，摔倒了再试一次。另外，工作能力强、勤俭节约、诚实可信也是事业成功的必备因此。可是仔细想想，如果能够做到这几点，其实在自己的家乡也可以获得成功。

  　　即使你不是要到世界前三百强的企业应聘，面试当前依然会感到心慌意乱。除了简历中的一堆错字语病会让你与期望的职位无缘之外，一些看似无关痛痒的话也会导致你在面试后遭到无情淘汰。 美国商业学讲师及书籍《You Can’t Be Serious! Putting Humor to Work》的作者Michael Kerr告诉你： 你在面试中所说的话至关重要！这就是你的首场试演！ 究竟在介绍自己的时候要怎么说才最合适？该怎么样去谈自己最关心的薪酬福利问题？如果你不知道怎么说，至少你要知道什么不该说！看看以下13句面试禁语， 一定能提高你面试胜出的信心和几率。   　　1. “我很紧张- I’m really nervous.”   　　招聘网TalentZoo的总裁Amy Hoover表示，面试的时候人人都会紧张，这点完全可以理解，但并不代表公司会愿意聘请一个对自己没有足够自信、会胆怯的人。所以呢，在这个问题上没必要坦白诚实，即使真的心慌到冒汗，你都必须假装镇定，否则落选的可能性很大哦。 　　2. “我想谈谈薪酬- Let’s talk money” 　　其实坦白说，找工作大多为的就是赚钱，薪酬福利自然是求职者最最关心，不过除非面试已经进行到尾声，或者面试官主动提到了这个问题，否则不建议过早谈钱，因为现在越来越多公司更倾向于寻找对公司认同，有使命感的员工，一开口就谈薪酬，这样会给人一种为了钱才会来应聘的坏印象。 　　3. “我的弱点是对工作太投入/太执着- My weakness is I care too much/work too hard” 　　面试的过程中绝对绝对不要自作主张地谈起自己的缺点，除非面试官向你发问。如果真的被问到，也千万不要照抄网路上的那些标准回答，比方说“我的弱点是对工作太投入/太执着”、“我是完美主义者”等等，这种答案一说口就觉得很假，没有诚意，即使前面表现再好，也会立刻被扣分。建议求职者准备面试时认真想一下自己的弱点，选一个不会与自己所应聘的工作相冲突的回答，坦白真诚的回答以及努力要克服改进的态度会让北美面试官对你充满好感。（不过一定要润色一下哦，把自己说得太恶劣，别人不嫌弃都难啊。）     　　4.  “我真的很需要这份工作- I really need this job!” 　　某个人对你来说已经是可有可无，但对方却死缠烂打说很需要你，求你不要分手，你会同意继续一起吗？其实应聘工作也是一样的道理，你可以对于这个机会充满激情和主动，但不要给人一种你在乞求的感觉，这会让面试官认为你是个自卑软弱的人，也会怀疑是不是别的公司都不肯要你。也要记住，对于面试官来说，他们要找的是有信心有能力将这份工作机会变成一项事业的人，而不是要找一个只求工作煳口的人。 　　5. “我的前任/现任上司太极品了- My current boss/employer is horrible” 　　面试的时候难免会被问及“为什么要辞掉上一份工作”，或者是“评价一下前一位上司或公司”之类的问题，也许你是因为在前一家公司遭到了非人对待才离开，但千万千万不要和你的面试官坦白，即使面试官看起来很好相处，很好说话。因为不论事实是怎么样，当你说出这些负面感受的时候会让人觉得你缺乏气度，八卦且不忠，面试官会想：如果日后辞了你，可能会被你到处说坏话，甚至被你反咬一口。 　　6. “我希望/我需要- I need…” 　　在面试的时候不要总谈自己想要什么，需要什么，而是先要条理清楚地摆出你所想到的这个职位甚至这个公司所需要的东西，然后再一条一条说明自己是如何符合这些需求的。除非你是被高薪挖角，否则千万不要摆高姿态，避免给对方留下自视过高和难以相处的印象。 　　7. “请问面试大概需要多久呢？- Do you know when we’ll be finished here?” 　　这是绝对绝对永远不应该和面试官说的话。工作面试是大事，如果你显得非常赶时间，貌似还有更重要的事情等着你去做，那么面试官会如你所愿，早早了事让你离开。要知道如果面试一切顺利，可能会谈得更为详细，时间会更长，因此面试当天尽量不要安排其他事，也尽量抱着一种体验和学习的心情去面试，不要觉得是一种浴火煎熬。   　　8. “贵公司的福利实在太好了- I love the perks you offer.” 　　你可以心里默默闪过这个念头，但不要脱口而出。不然会让面试官觉得你更关心公司能带来什么好处而不是你将来能为公司贡献什么。刚入社会，却只先考虑福利薪酬的人，谁会愿意请呢？ 　　9. “请问我有多少带薪假期？- How much paid time off do I get in the first year?” 　　绝对踩地雷的一个问题。还没到公司上班，还没做任何贡献就已经打起了带薪假期的主意，难道你希望公司觉得你是个上班后会休完所有带薪病假，一直盘算着怎么才能一分钱不少但又可以偷懒的人吗？如果有这样的问题，可以选择事情敲定后，谈到薪酬福利时再问，或者和人力资源部门咨询，但这种敏感的问题最好要轻描淡写。 　　10. “我不太想谈这件事- I‘d rather not say.” 　　除非面试官问的问题过于涉及隐私，或者违法，或者确实触到了你的底限，否则不要直接拒绝回答。当你表示无可奉告的时候，面试官会觉得你不够坦诚，藏着掖着，或者是你没准备好，根本没考虑这个问题。 　　11. 粗言秽语- S―,D―,F―, etc. 　　其实这点应该人人都知道吧？面试的时候说脏话，或者说一些很潮的网络词语会给人很不认真，甚至是没礼貌、不端正的印象。如果连面试这么关键的时候都管不住自己的嘴巴，不懂得说话之道，未来又怎么能够和同事和睦相处协力合作呢？ 　　12. “我怀孕了/离婚了/最近家里出事了- I’m getting divorced/pregnant/going through a tough time” 　　这是工作，没有必要去和别人分享自己的私事，而且这些事情对人的情绪影响较大，主动自爆反而会让公司担忧你是否能够胜任工作，你是否会经常需要请假等等。 　　13. “我没有问题想问了- I don’t have any questions for you” 　　这是很多人在面试快结束前会被问是否有其他疑惑，虽然这个多被认为是礼貌性提问，但你不要掉以轻心，不要直接说没什么要问的了，或者问的尽是些薪酬福利的，不如针对你应聘的职位提出一些你的考虑和疑问 。 其实，很多职业面试官在一场时间有限的面试里来判断你是否适合这份工作，主要是去探察你的创造力、思维敏捷力、情商和你的态度。所以，在你说话之前，想好你要说什么，但最重要的是考虑好你说话的方式，哪怕是一个动作，一种语气都是你说话方式的一部分。  

  如果加拿大消费者想使用最新的高速光纤网络上网，需要准备支付高额的上网费用。 图片来源: CBC News 　      上网已经成为生活中的基本需要   　　埃里克.罗森奎斯特是电脑软件专家，家里有三、四十个电子设备需要与互联网连接，高速上网对他来说是不可缺少的。   　　所以他和妻子在选择下一所住宅时把是否有通到家里的光纤网络线路作为基本条件之一。他们看中了加拿大首都渥太华郊区卡纳塔一个在建住宅区，那里有光纤网络。加拿大三大电讯公司之一的贝尔公司在上述卡纳塔在建小区铺设了高速光纤网络，并把光纤网络接通到小区里的每一所住宅。 　　三巨头垄断光纤入户 　　罗森奎斯特很有些担心贝尔公司会利用其铺设光纤网络的垄断地位，迫使小区里的住户只能使用贝尔公司的电讯服务，包括互联网、电话和有线电视，只要是用光纤网络的服务都要用贝尔公司的。 　　事实上加拿大三大电讯公司Bell, Rogers和 Telus 都在实行这样的政策。 　　加拿大广播电视委员会CRTC过去多年实行了强迫加拿大电讯业三巨头贝尔、罗杰斯和Telus公司让中小型电讯公司分享其电话线网络的政策，这才导致一些中小型电讯公司可以用有竞争力的价格与三巨头公司竞争电讯市场， 比如 Start Communications， TekSavvy， Vmedia等公司。 　　在光纤技术成熟后，贝尔、罗杰斯和Telus公司采取了投巨资铺设高速光纤网络连接千家万户的竞争策略，因为CRTC实行的网络分享政策还没有涉及光纤网络，投资光纤入户可以让电讯业三巨头公司享受垄断经营的高额利润。 　　CRTC在进行听证 　　像罗森奎斯特这样的消费者希望CRTC扩大管理范围，把中小公司的竞争也引入光纤网络。 　　现在加拿大广播电视委员会CRTC正在就是否强迫电讯三巨头对其它竞争者开放其光纤入户网络FTTH (Fibre-to-the-home)或FTTP（Fibre-to-the-premises）的问题举行听证。 　　加拿大电讯三巨头自然是反对开放光纤网络。 比如贝尔公司就说，把光纤线路从干线连接到住家是为了满足用户定用贝尔公司光纤网络服务的需求；贝尔花在光纤入户上的开支等于贝尔公司年设备投资额的三分之一；被强迫把自己花费巨资建成的光纤入户系统与竞争者分享等于是在损害投资积极性。 　　而与三巨头竞争的中小型电讯公司的代表、设在多伦多的Vmedia公司的乔治.伯格George Burger表示，互联网在走向光纤时代，开放光纤网络是确保网络服务具有竞争性的关键。 　　使用传统电讯电缆的宽带网速最高只能达到50到60Mbps，而且网速受同时上网人数多少的影响；但光纤网不但网速可以达到1千Mbps，不受附近电子设备的干扰、不受与中转站距离远近的影响、也不受同时上网人数多少的影响。 　　伯格说光纤网络与传统电缆网络的区别就像拨号上网与宽带上网的区别那么明显；在现在视频在网络大行其道的情况下，每年网络流量在以30%到40%的速度增长。 　　加拿大在光纤网络普及方面已经落后 　　设在阿尔伯塔省的非赢利科技普及组织Cybera认为，高速光纤网络是数字时代加拿大经济发展的嵴梁和支柱；而确保加拿大民众和公司企业能够以有竞争力的价格得到高速光纤网络服务是关键。 　　Cybera的数字显示，加拿大在高速光纤网络普及方面在西方国家经济合作组织成员国中垫底；而加拿大的平均网速在世界主要国家中只排在第35位。 　　工作和生活都离不开光纤网络的消费者罗森奎斯特认为，加拿大电讯业三巨头和中小型电讯公司的争论都有些道理。三巨头公司确实花了不少钱投资于光纤入户项目，但在新建住宅区，为了与时俱进三巨头反正也要铺设光纤网络而不是铺设过时的电缆网络，所以不能用光纤网络入户的投资作为不让竞争者使用其网络的理由；至于在旧住宅区用光纤网络取代已有的电缆网络，需要给投资者以一定的好处，所以可以让投资于旧区网络更新改造的三巨头公司享有一年半到两年的垄断经营期，垄断经营期结束后就要向竞争者开放其已改造区域的光纤网络。 　　预计加拿大广播电视委员会CRTC在几个月后会公布是否会强迫加拿大电讯业三巨头开放光纤入户网络的决定。  

  　　看起来这个周末还是会下雨，不过周五以及周六会有转晴的机会。   　　今天上午浓雾散去后，会有30%的降雨几率，下午则是晴间多云的天气。温度最高14度。   　　周五会有更多降雨，但温度也更高，最高达到15度。 　　周末的天气会转凉，两天的最高温度都仅有12摄氏度。加拿大环境部预报周六晴间多云，有60%的降雨几率。 　　然后温哥华周日又会降雨，气温最低仅有8摄氏度。 　　The Weather Network预计，即便是复活节长周末，也会是凄风冷雨的天气。  

　　自从完成Deck、Fence，及全部后院改造工程后，引发诸多评论，有褒有贬，但不管褒贬都没有动摇我继续下去的决心。我们又自己设计、自己动手，开始了门前的改造工程。 　　这是以前的Driveway，估计有三十年了，已出现裂缝。     　　将原来的柏油路面铲掉，重新处理地基，夯实、找平。其中，找平是技术难度最高的。     　　铺上石砖。所有石砖和石板均采用较好的品牌。砖缝中填塞含胶的细沙，以防以后长草。     　　这是以前的台阶，和用木板围起来的简易花坛。     　　现在的台阶。设计成太极图形，阴阳互补、刚柔相济。由于是自己施工，设计时可以完全表达自己的理念。 　　过去门前的Patio。     　　现在的Patio。 　　充分利用门前的这块平地，石板铺地，辅以花坛、石墙。可以作为休闲的空间。     　　一条小路通往后院，与后院中的小路相接。     　　石墩中预留了电线，以后要装一个室外灯。     　　花坛里是玉兰、枫树、盆景松和牡丹。     　　这是玉兰开花的时候。     　　这是牡丹开花的时候。       　　待石砖、石板一些化学物质充分渗出后，我们还要给它的表面刷砖漆，可保持光鲜亮丽。费用预算中除购买材料外、还需要考虑设备租赁费和垃圾处理费。   　　前院的改造工程至此，已基本完成。历时一个月，全部利用业余时间。虽然工作很辛苦，但可以充分发挥创造力和想象力，满足自己的成就感。 　　还是那句话：相信自己，去做自己想做的事。走自己的路，让别人去说吧。  

加拿大电讯管理局（The Canadian Radio-television and Telecommunications Commission）26日公布一项法规草案，意在协助民众提供资讯以便选择，并解决民众与提供电视服务商之间的争议，该局并徵求民众於今年5月25日之前进一步提供意见，协助该定底定该项法规。 加拿大电讯管理局自2013年起展开的「与电视对话」（Let's Talk TV conversation）的倾听蒐集民意活动中，在约1万3000名民众中多数表示，有线和无线卫星公司对其套装节目和价格，未能经常提供足够的资讯。 不仅如此，从民众的观点而言，这些公司甚至有时会提供误导或错误的资讯，对客户服务不但未能持续，更是少之又少。 在该项法规初稿中，提供有线和卫星服务的公司，被要求提供给客户简单易懂的合约，且如有变更服务应通知客户；该项法规也清楚载明频道取消或增加的期限，早期取消和预约装设的费用等。 再加上加拿大电讯管理局之前宣布的禁止30日取消的政策，一但民众不满意时，将有权力并拥有所需资讯可转换供应商。 为协助加拿大电讯管理局对该项法规初稿做最後修正，请民众回答以下问题，包括当签约时，有线及卫生供应商应给提供给订户何种资讯；当有线和卫星供应商要调整频道价格或套装节目时，应提供多少通知资讯；有线和卫星供应商应所提供的服务时程表如何较为合理等问题。 加拿大电讯管理局欢迎民众在今年5月25日之前，能就该项法规初稿提供意见，至於参与的方式，可透过网上填写；将意见邮寄至位於渥太华的加拿大电讯管理局，地址为the Secretary General、CRTC、Ottawa、Ontario、K1A 0N2；或透过传真电话819-994-0218传送。 加拿大电讯管理局自2013年起展开的「与电视对话」（Let's Talk TV conversation）的倾听蒐集民意活动中，在约1万3000名民众中多数表示，有线和无线卫星公司对其套装节目和价格，未能经常提供足够的资讯。 不仅如此，从民众的观点而言，这些公司甚至有时会提供误导或错误的资讯，对客户服务不但未能持续，更是少之又少。 在该项法规初稿中，提供有线和卫星服务的公司，被要求提供给客户简单易懂的合约，且如有变更服务应通知客户；该项法规也清楚载明频道取消或增加的期限，早期取消和预约装设的费用等。 再加上加拿大电讯管理局之前宣布的禁止30日取消的政策，一但民众不满意时，将有权力并拥有所需资讯可转换供应商。 为协助加拿大电讯管理局对该项法规初稿做最後修正，请民众回答以下问题，包括当签约时，有线及卫生供应商应给提供给订户何种资讯；当有线和卫星供应商要调整频道价格或套装节目时，应提供多少通知资讯；有线和卫星供应商应所提供的服务时程表如何较为合理等问题。 加拿大电讯管理局欢迎民众在今年5月25日之前，能就该项法规初稿提供意见，至於参与的方式，可透过网上填写；将意见邮寄至位於渥太华的加拿大电讯管理局，地址为the Secretary General、CRTC、Ottawa、Ontario、K1A 0N2；或透过传真电话819-994-0218传送。  

  尽管新VAG的设计稍後才公布，但是从着名的瑞士建筑公司Herzog & de Meuron周四所展示的过去作品，可以了解该公司的设计哲学，着重环保概念，在建筑选材上尽管配合。在1991年加入该公司的高级合伙人宾斯万格(Christine Binswanger)更向在场人士，作出详细讲述。   该公司在国际上享负盛名，设计过不少博物馆和美术馆，并曾夺得普里茨克建筑奖(Pritzker Prize)。VAG总监巴特尔斯(Kathleen S. Bartels)透露，自去年4月起，VAG就与该公司就新馆的概念设计紧密合作。      

  　　加拿大广播公司（CBC）26日宣布，将裁撤CBC驻各地新闻从业员244名，缩小英语及法语采编队伍规模，因应预算遭削减。   　　英语新闻节目部分裁减144个职位，法语节目部分裁减100名人员，其中包含20个目前空置和即将退休的职位。CBC总裁麦克瑞宣布裁员时强调，所有旗下电视台和广播电台及其节目数量维持不变。  

  大温首座收费桥梁金穗大桥（Golden Ears Bridge）去年损失近3800万元，造成这一问题的原因是当局高估大桥的使用率。2014年实际过桥车辆比预估少一倍，结果仅收到4200万元过桥费，当年的桥梁营运成本就达8000万元。   新曼港桥（Port Mann Bridge）也同样面临车流量减少问题。不少车辆改道免费的派图洛桥（Pattullo Bridge），去年曼港桥的过往车辆数比2011年水平下降9000辆次，仅维持在10万1000辆，一年损失达8000万元。   新西敏市长寇特（Jonathan Cote）指出，对运输系统的投入应当是为民众提供更好的通行条件，而非建设空置的道路，如果继续用原有理念来设计新梅西大桥（George Massey Bridge），可能还会面临同样的亏损问题。   曼港桥去年营运损失达8000万元。（取材自pmh1project.com）  

      　移民和居住到加拿大，不少人都会遇到经常搬家的情况。有的人几年搬一次家，有的人一年搬一次家，有的人甚至一年搬几次，最令人头疼的除了打包整理收拾和搬运东西之外便是更改地址的问题了。随着我们都日益融入这个社会，牵涉到的邮寄就越来越多，如果粗心大意忘记改邮寄地址，搬新家后就可能会遗漏掉非常重要的信件，甚至遗失重要个人信息。超级生活为大家整理了一份清单和搬家改地址的攻略，希望可以供大家参考！   　　搬家后遗漏了改地址项目有什么后果？   　　搬家需要改地址的项目繁多，很容易忘记遗漏。一旦重要的事物忘记改地址，可能造成很多麻烦。 　　比如汽车保险，你搬家后地址变更没做的话，一旦出了车祸，保险公司可能不赔偿你，一辆车几万块钱不打紧，要是有人受伤那巨额医疗费可是无法承担的。再比如，如果从一个省搬到另外一个省，如果不改地址，医疗保健卡可能用不了了。此外，政府提供的福利，牛奶金等，如通过支票的方式支付，地址不变更的话就收不到钱了。Last but not least，政府税务局的地址不变更的话，有可能与税务相关的政府通知你没收到，后果也要自负的。 　　怎么改地址？ 　　加拿大人每次搬家都要亲自前往去好多地方改地址。身份相关的卡，比如驾照，健康卡等需要到政府机构改地址。各省的政府机构都设有很多地点可以让大家就近前往申请更改地址，拿安省来讲可以前往Service Ontario改地址。   　　所有更改地址都是免费的，而且带地址的卡一般会在两周左右寄到你的新地址，带有新地址的新卡也全是免费的。不带地址的卡，则一般不会给你新卡，但他们数据库系统会更新你的地址。 　　如果搬家后电话号码有变更，电话公司也提供一个月的免费留言服务。 　　这里要多说一句的是，超级生活曾接到过网友电话，咨询网上搜到的在购物中心等地方还设立了地址更改的机器，可以自己去那个机器上改，为什么找不到？这里要告诉大家，这个曾经实施过的自动改地址机器服务由于安全问题已经在2012年的时候取消了。 　　加拿大邮局信件临时转寄服务 　　加拿大邮局（Canada Post）有一项服务：更改地址信件临时转寄服务（Mail Forwarding for Movers），收费不贵而且非常方便实用。加拿大邮局更改地址信件临时转寄服务可以网上操作，填写必须的信息经邮局验证后，寄到你原址的信件就会自动被转到新地址去。 　　邮局提供这种服务分两种：个人地址变迁转寄，和商业地址变迁转寄，两项收费标准不同。目前收费如下：   　　同一省份的地址变迁 　　个人地址变迁转寄：$81.95/12个月，$51.95/4个月 　　商业地址变迁转寄：$248/12个月，$155.95/4个月 　　加拿大跨省的地址变迁 　　个人地址变迁转寄：$102.95/12个月，$64.95/4个月 　　商业地址变迁转寄：$309.95/12个月，$193.95/4个月 　　美国或者其他国家的地址变迁 　　个人地址变迁转寄：$232.95/12个月，$150.95/4个月 　　商业地址变迁转寄：$695.95/12个月，$450.95/4个月 　　加拿大邮局建议使用12个月的转寄服务，所以一年的服务价格也相对便宜，个人邮件转寄服务月费算下来才$6.83。该项转寄服务，一次申请可以最多转寄同一地址四个名字的信件，该项服务最多可以使用12月。 　　网上申请一共简单的4个步骤，自申请日起至少需要3天后才生效，因为网上申请可以选择生效日，为避免意外状况建议提前2周申请。除了网上申请，你也可以去就近的邮局申请此项服务，需要携带证明原址的信件等材料，以及你的带照片的身份证明。 　　在服务生效后，寄到你原地址注明你以及所有其他申请者名字的信件，就会被贴上一张黄标签然后自动转寄到你的新地址，非常方便省心。 　　此外，还有一种邮局信件服务也可以考虑：邮件暂存服务（Hold Mail Service），5天价格$40.95，之后每天$7.5，价格稍贵，但比较适合临时外出度假不想把信件留在家门口邮箱内的朋友。官网https://www.canadapost.ca/cpo/mc/personal。 　　关于加拿大邮局的转寄服务详情或者直接网上申请，官网：canadapost.ca 　　超级生活提醒：对于政府方面或者特别机构的信件，建议大家最好还是马上致电通知更改地址，因为此项服务并不会对信件上注明“Do Not Forward”的信件生效，也就是说不会转寄信上标注不能Forward的信件。另外，如果在新地址收到被转寄的信件，这说明这些地方的地址你还没有更改，最好的方式就是Mark下来或者马上打电话通知新地址，这样的话一年下来，该改地址的地方应该就都改了。   　　改地址检查清单 　　除了上述的驾照，健康卡等证明你身份的证件。还有不少需要你一一更新修改地址。 　　税局 　　迁居后你可以用以下方式通知CRA加拿大税务局：打电话或写信给离你最近的联邦税务局；带身份证亲自到上述的部门；填一张换址通知卡。 　　汽车房屋保险公司 　　应及时将新地址通知你的汽车保险公司。通知时要说明：持执照人的姓名，出生年月日，社会保险号，驾驶证号码，以及新、旧地址和新、旧电话号码等。 　　如果有房屋保险的，也要通知房屋保险你的新地址，一般也会有新的保险费收费额。 　　电话 　　包括家用电话和手机。如果你在电话公司的地址不去修改，则你在搬家后，不是电子帐单的话会收不到电话单。如逾期不付，电话公司会停止你的电话，所以别忘了打电话给你的电话公司更新地址。 　　银行 　　你的钱！和你财产息息相关的银行和金融机构一定别忘了通知TA们你改地址了，包括BANK CARDS所有银行卡，VISA/MASTER/AE信用卡，还有如果有金融投资的比如股票，基金，人寿保险等，另外还有你所有的MORTGAGE按揭贷款。 　　医疗保险 　　这个也很重要！迁居后一定要把新地址告诉当地医疗保险局，否则，你去看病时会有不必要的麻烦，而且如果没更新地址，万一你是先垫钱，保险公司报销，那么寄给你的支票也会到老地址。 　　水电气等帐单 　　迁居后应尽早将新地址告诉电力局WATER/GAS/HYDRO。这样做起码有两个好处： 迁居后，旧地址的电费不会再算到你的头上； 迁到新址后，马上就有电可以用。 　　儿童津贴 　　如果你迁居时正在领取联邦儿童津贴，你可以用下列三种方法通知有关部门： 你每次收到支票时都附有一个回邮信封，背面印有换址通知单，你填好后寄出即可。具体如何去做：你可以到邮局领一张”换址通知卡”，填好后寄出；打电话去通知。如果你的儿童津贴是直接拨入你的银行户头内的，那麽你也要将新地址通知加拿大健康与社会福利部。如果你换了银行或帐号，则应该到健康与社会福利部领表重新申请，否则无法将津贴直接存入你的帐号内。申请时一定要提供银行名称。银行代号，分行代号和自己的帐号。办好这一切后，你就可以不必每月都将政府支票存入银行，也不必担心当真要搬家时还要通知政府了。 　　社会福利金 　　社会福利金领取者迁居时，将新地址填在每月寄给你的回邮的信封背面寄出就可以。但有时你有必要到当地省劳工处询问一下迁址后你的档案是否也需要转送。如果需要的话，你还要亲自到新住址所在地区的社会福利处，去重新填表。 　　失业金 　　如果你正在领取失业金，那么迁居后，应将新地址填在“失业金领取者申报卡”上寄出。如果不是在同一地区的范围内搬家，也同样要到新住址所在地区的加拿大就业中心Employment Center去重新填表。 工伤事故赔偿 工伤事故赔偿金迁居时，可以用两种方式将新地址告诉有关部门： 打电话通知省政府健康与劳动安全委员会在本地区的办公室；写信通知该办公室的行政负责人。 汽车事故赔偿汽车事故赔偿金领取者迁居时，可以打电话或写信给当地汽车保险公司“申请赔偿者服务处”，告诉你的姓名，档案号，以及新、旧地址等。 　　养老金 　　养老金可用以下方式通知有关部门：利用每月寄支票来的信封背面上的换址通知单； 给加拿大健康与社会福利部打电话，提供你的蓝卡上的登记号或社会保险号，出生年月日等；去邮局拿换址通知卡，填好后寄给加拿大健康与社会福利部。 　　退休金 　　退休金领取者迁址后，可以用以下两种方式将新地址通知有关的部门 将新地址填在每月寄来的信封背面寄出。打电话给当地退休金办公室，并提供领取人的姓名，社会保险号，以及新、旧地址。 　　其他 　　如果你是Lease或者Finance车的话别忘了通知车行，LIBRARY图书证，工作方面别忘了通知雇主、工会，如果托JOB AGENCY找工作的也要更新地址，上学的话别忘了通知学校（或者子女学校及学生贷款机构），你的家庭医生和专科医生，如果参加健身俱乐部和康复理疗中心的也要更新。所订约杂志报刊，积分卡/里程卡，你的枪牌/渔牌/船牌，有签过约的除草铲雪公司，各类帐单，最后别忘了通知你的亲朋好友。 　　写完此篇攻略，也是累了！那么大一堆事要做，感叹一句，还是不搬家的好啊！  

德翼航空客机A320坠机的真相正在浮出水面，副驾驶员将自己反锁在驾驶舱内的疑似自杀行为令人惊讶。这种现象虽然罕见，但在历史上并非没有先例。就在2013年，非洲莫桑比克航空公司的一起严重空难就出现了几乎一模一样的剧情，只不过那次是机长把副驾驶锁在了外面，机上33人全部遇难，包括一名中国公民。 莫桑比克TM470次航班残骸 这期空难发生于当地时间11月29日，莫桑比克航空公司TM470次航班当天11时26分从莫桑比克首都马普托国际机场起飞，原定14时10分抵达安格拉首都罗安达，但在纳米比亚境内与空中交通管理人员失去联系。 纳米比亚地面搜救人员次日发现飞机残骸时，“已没有幸存者，客机完全烧成了灰”。该客机27名乘客和8名机组人员全部遇难，乘客中包括10名莫桑比克人、9名安哥拉人、5名葡萄牙人、1名法国人、1名巴西人和1名中国人。 尽管空难发生时当地天气状况恶劣，但纳米比亚的调查人员说，他们没有发现这架失事飞机有任何可能导致坠毁的机械故障，并说出事飞机是这家航空公司最新的飞机之一。 莫桑比克民航研究所则称，这架航班飞机的驾驶员做了“一系列故意的技术动作”，导致飞机坠毁。 调查人员说，坠机事件“显然是有意而为”，因为在飞机撞地之前几分钟，驾驶员桑托斯·费尔南德斯（Hermino dos Santos Fernandes）一直把自己锁在驾驶舱内，不许他的副驾驶返回。 调查还显示，驾驶员费尔南德斯曾三次手动更改飞机的海拔高度，从11,500米下调到低于地平线180米。他还手动更改了飞机的飞行速度。 出于对莫桑比克航空公司安全性的担忧，自2011年以来，欧盟一直禁止莫桑比克航空器飞入欧洲领空。 空难现场 客机坠毁地点

图为离奇坠亡的余涵勋 美国中文网综合报道，加拿大籍华人蓝可儿2013年于酒店屋顶水塔内溺死，由于监视器画面拍到她死前在无人电梯内举动怪异，引起国际震惊。近日台湾也出现相似状况，26岁余姓酒店正妹本月初离奇坠天井亡，监视器中拍到她死前赤足行走、神色恍惚，且过程中似前方有人“呼唤”。 据报道，26岁的余涵勋本月初在桃园帝豪酒店7楼离奇坠下天井身亡，由於事发前监视器拍到她神色恍惚，赤脚走路，从员工休息室走出，似乎前方有人呼唤往前走，过程中还有同仁回头看了余女，隨后就发生意外，不少目睹影片的人都惊呼：“令人毛骨悚然！”。 不过余母在女儿告別式这天，出面控诉这一切都是“有心人士操弄”，甚至怀疑是有人將她女儿推下天井。余母表示，她女儿身高160几公分，到现场察看事发地点，认为女儿根本不可能会从窗口坠下。 此外，余涵勋原本在监视画面中穿着的白色套装也不见了，但送医时只剩下内裤和安全裤，更奇特的而是现场捡到一个名片夹，内有男子身份证，附近还有一双沾血的手套。 另外，余母认为，酒店只提供两段监视器，最关键的“跃井”画面却没提供，怀疑女儿死因不单纯，將报请桃园地检署介入调 查。

【温哥华天空记者编译报道】         想品尝来自农场的新鲜酿造吗？       想购买农场生产的新鲜鸡蛋吗？       想买到新鲜的海鲜产品？       为购买满意的婴儿衣物烦恼？       想选购手工作的香皂？       那么这是你不能错过的地方！            时间：3月29日   4月12日， 4月26日             上午10点到下午3点      地点：12138 Fourth Avenue，Richmond, BC        （The Gulf of Georgia Cannery National Historic Site） 电话：604-664-9009 关于停车位和摊主的更多详情请点击： http://gulfofgeorgiacannery.org/farmers-market  

  　　加拿大著名折扣连锁店“1元店”(Dollarama)执行总裁罗斯(Larry Rossy)表示，由于加元疲弱以及零售商品涨价，该公司的连锁分店预计不久将加价，很多原本标价1元的商品会调价至1.25元。   　　据悉，“1元店”在23年前开业的前3年将所有商品都定价为1元甚至更低，此后多数商品均不知不觉提价，多数定价在1.25和3元之间。    

  　　这几天，加拿大太阳马戏团(Cirque du Soleil )待售的消息引起一片哗然，魁北克省的政客们纷纷出面，强调保留这个魁北克品牌的重要性。   　　马戏团抱低调态度 　　加拿大环球邮报首先报道了太阳马戏团正在寻找买主的消息，报道说，马戏团的创始人和大股东盖・拉利伯特(Guy Laliberté)已经决定只保留10%的股权，把其他股权出售，有意购买方需要在下周之前提交报价方案。 　　环球邮报的消息出来后，太阳马戏团采取了低调处理的态度，马戏团表示，不会就传言发表评论。 　　马戏团的公共关系主任蕾妮 -克洛德・梅纳德(Renée-Claude Ménard )告诉加拿大广播公司CBC，他们正在寻找一个“战略合作伙伴”。 她说，这是一个很长的过程，马戏团的创始人拉利伯特将充分评估所有的可能。 　　拉利伯特拥有90%股份 　　根据环球邮报的报道，太阳马戏团目前的市场价值为20亿加元，90%的股份由拉利伯特本人持有。 　　加拿大广播公司报道说，2008年，迪拜的两个公司以6亿加元的价格购买了太阳马戏团10%的股权。 　　太阳马戏团目前拥有大约4000名员工，其中1400人在位于蒙特利尔市的总部工作。 　　省长呼吁不要“忘本” 　　星期四(3月26日)，魁北克省长菲利普・库亚尔(Philippe Couillard)在省议会表示，这个“魁北克制造的成功”需要留在魁北克省。 　　库亚尔呼吁马戏团的创始人不要忘记自己的起源，不要让总部离开魁省。 　　他说，不要忘了，很多年前，魁北克省政府，魁北克的纳税人，为太阳马戏团的起步提供了财政支持，是魁北克省政府的资金帮助了初出茅庐的太阳马戏团，相信拉利伯特不会忘记这一点。 　　反对党纷纷敦促政府找到解决方案，以避免太阳马戏团离开魁北克省。CAQ的领袖弗朗索瓦・勒苟(François Legault)强调，马戏团是蒙特利尔市的一个主要雇主。 　　星期四魁北克省的经济厅厅长雅克・达乌(Jacques Daoust)说，省自由党政府无意干预这一交易，但魁北克的一些大的金融玩家可以参与进来。 　　马戏团创始人盖・拉利伯特已经表示，希望新业主把太阳马戏团的总部留在蒙特利尔市。 　　面临财政困难 　　太阳马戏团成立于1984年，实际上这个团体被叫做杂技团更为贴切，因为他们的表演中从来没有动物，而是大规模的杂技演出。 　　马戏团的创始人盖・拉利伯特现年55岁，随着太阳马戏团发展成世界最大的娱乐公司之一，他也从一位街头艺人变成了亿万富翁，2009年，他曾花费3500万加元从事了一次太空之旅，有报道说，拉利伯特现在是加拿大的第11大富豪。 　　多伦多星报报道说，尽管太阳马戏团的一系列艺术创意取得了成功，但近年该公司遭遇了财政困难，关闭了在东京、澳门、拉斯维加斯和洛杉矶的四个大型演出，并在2013年1月裁掉了600人。    

谈起“肉身佛”，不得不提的便是安徽九华山。不断出现的“肉身佛”成了九华山的一大特色。在九华山至今仍保留着一种奇特的殡葬习俗——坐缸。在九华山，还有这样一支服务队，他们专门为圆寂的僧侣坐缸、封缸、开缸，朱国胜就是这支服务队的队长。 朱国胜介绍，在九华山至今仍保留着一种奇特的殡葬习俗——坐缸。“为圆寂的僧侣坐缸的程序其实很简单，只需在缸底铺一层石灰，其上加盖一层木炭，将法体盘坐装殓其中，再填充碾碎的木炭、檀香等，最后再将盖子密封起来便可。” “如果打算制成‘肉身佛’，便会密封保存，三年后再行开缸。如果缸内的僧侣颜面如生，肉身不腐，他们就会再被塑成金身，成为‘肉身佛’。就算要实行荼毗（注释：指僧人圆寂后的火葬），在九华山也要先将圆寂僧侣的法体盘坐装殓于大缸中。与‘肉身佛’不同的是，这时缸底会有个孔，僧人圆寂七天之后，人们将陶缸的小孔打开，引燃缸内的柴草木炭，将遗体荼毗。”朱国胜说。

南美洲或许也需要一家基础设施投资银行。 尽管该国的东南部地区正在经历严重的干旱，但这个3月是巴西北部史上最潮湿的一个月，连续的暴雨和洪水已经影响到帕拉州的部分基础设施。路透社近日发布的一段视频显示，本周一（3月23日），一辆旅游巴士在经过该州“高速公路”上的一座土桥时遭遇桥面塌陷，小巴坠入巨坑，随后被桥下汹涌的河水带走。所幸这一事故没有造成人员伤亡。 视频中，这辆小巴的后轮因为桥面塌陷被卡住，但乘客们并没有过分惊慌，冷静地依次走出车厢。小巴车的平衡坚持到了最后！ 摩擦、摇摆、挣扎……还是下去了 车子就这么消失了？不，它又出现了！它踏着浪花，它漂……漂向远方…… 它说风雨中这点痛算什么 根据《国际商业时报》的报道，这辆巴士当时正行驶在巴西帕拉州城市Itaituba和Ruropolis附近的一段高速公路上；巴西环球电视台的报道也证实，该路段属于跨亚马逊高速（Trans-Amazonian Highway）。这样的高速公路显然与我们的认识有些出入。  

姓氏是中华文明的“活化石”。越早的古文字越是象形，因而可以更加直观地显现中华民族的浓缩形成史。当前在中国网络上流传的“姓氏图腾”，为中国美术家协会王大有“创作”。王大有希望中华民族的所有人都能从自己的姓氏中，了解该姓的图腾始原所蕴涵的祖先的功德、业绩、家风、族风和国风。并明确了解自己在传承中华文明所处的地位，从而进一步与祖先亲和，与文化传统亲和。 中国百家姓源远流长 据环球网称，所谓图腾，就是原始时代的人们把某种动物、植物或非生物等当作自己的亲属、祖先或保护神。相信他们有一种超自然力，会保护自己，并且还可以获得他们的力量和技能。在原始人的眼里，图腾实际是一个被人格化的崇拜对象。图腾崇拜的意义也就在于确认氏族成员在血缘上的统一性。 上古时期，每个氏族都有自己的图腾，后来不少图腾演变为姓氏。下面就一起来看看王大有眼中的中国姓氏图腾以及这些姓氏起源的传说。 朱姓图腾是朱国的国徽，是邹屠氏蚩尤的故地。朱是用蜘蛛作图腾的，因为伏羲句芒曾经受到蜘蛛结网的启发而发明了八卦和罗网。朱襄氏是朱姓的始祖。 王姓是远古三苗之一的柯约耶劳的族称。周天历度称“盖天图”、“浑天图”。王姓是首创这种天文历法文明的氏族之一。 张姓是炎帝共工氏的文明创造的图腾标志。 刘姓是燧人氏魁隗氏炎帝神农氏族的系的鸺鹠族的族称。秋门为今作“酉”，由祝融氏的“郑”姓所主管掌握。   陈姓是太昊氏炎帝氏及其后裔的天文中心的象形。树立“扶桑”或“扶木”的地方为陈，古代有陈仓、陈留、陈等，它们都是天文观测中心，也都是当时陈的首都或京城。 杨姓是远古三苗之一柯挪耶劳的族称，为现代杨姓苗支，他的祖先是兵主蚩尤。 赵是东夷民族少昊族团的一支伯赵氏的族称。因为秦（赢）姓的祖先受封于伯赵氏的旧地，他曾为周幽王驾车有功，赐地在赵，所以“赵”、“肖”“御”又为一字。造父祖为皋陶，皋陶以玄鸟“伯赵”为图腾，故赵父从“肖”图腾。 黄字的初文（最原始的本字），是一个象形字，中间的环状物，当系佩之体，上面的一横是玉衡，下面是二系垂。中间的璧，古代又叫“璜”。从字形上看，黄字像上古先民们身上经常佩饰的玉佩，它就是“璜”字的初文。可见，“黄”的最原始意思是指佩玉，在商、周青铜器文中，凡言赏赐佩玉，均用“黄”字。 周姓本是周族人的族称，这个族称图腾记载了周族始祖后稷诞生的传说。周人的始祖弃刚出生时，他的母亲以为不吉祥，把他丢弃在冰上，被一只大鸟所救才得以不死，他的母亲感到非常奇怪，又把他抱了回来，后来，弃成为周人的农业始祖后稷。“周”与“稷”都是大鸟救弃的图腾记述。古文“周”是鸟和“田粟”的合文。 吴是吴族的族称。吴是以句（读勾）芒玄鸟为图腾。句芒是太昊的长子，是专门测量春分点的上古东方氏族，是太昊的助手。 徐是淮夷一支的族称。 孙姓是弇（读淹）兹氏以玄鸟作为图腾的一支的族称。由跪着的老祖母弇兹氏和她生育的一大群玄鸟的后裔组成，表示子子孙孙世代绵延不绝。诒弄子孙，满溢天伦。孙姓是一个历史悠久、来源较多的姓氏。 胡姓来源可以追溯到原始部落时期。据说，那时有一个以白头翁为图腾的部落，便是胡姓的先民。胡姓的最早祖先叫胡曹，西周、春秋时出现的胡姓诸侯国，是胡部落名称的延续。从此，以白头翁为图腾的胡氏部落延续发展开来。 李姓是九黎民族之一的氏族的族称。皋陶是李姓的始祖。黎就是虎，又可以写作（豸 里）、狸、理，通假谐音作李。李姓图腾由虎、木、子三部分组成。 高姓图腾是高族的族称。始祖高阳氏颛顼，高辛氏帝喾。

在美国人眼中，华人究竟是怎样的？斯坦福大学精神医学副教授罗娜胡（Rona Hu）在一次论坛会中表示，华人羞耻感强且注重成败，给自己的压力较大。  在美国第二次机会普遍存在 《世界日报》的一篇文章介绍，罗娜胡认为，各族裔小区都有其精神与心理方面的问题。至于亚裔小区有什么不同之处？胡教授指出，亚裔的传统观念对心理与精神疾病的羞耻感比较强，另外，可能是历史经验因素所致，亚裔对一时成败看得过重，内心承受过大压力。 曾卧轨自杀甘恩高中学生布朗夏（J.P. Blanchard）的母亲凯瑟琳（Kathleen Blanchard）指出，她从小近视严重，在亚裔家庭这很稀松平常，配个眼镜戴就好了，这种身体上的缺陷没有什么好羞耻的。可是许多亚裔内心有郁闷却不敢说出来，觉得这是很羞耻的一件事。 凯瑟琳说，她的小孩聪敏、充满爱心、合群助人，没想到可怕的悲剧发生在他身上。五年来她朝夕反省，试图寻找答案。她说，事发觉察到，布朗夏有心理问题，可是未经诊断出来，只有默默承受，压力愈积愈大，终于爆发。 她指出，当时布朗夏与朋友之间通讯流露出一些精神有问题的讯息，可是没人觉察这些讯息的危险性。她鼓励听众抽空与小孩沟通，细心聆听他们的心声。爱心与关怀仍是最好的办法。 罗娜胡教授指出，许多亚裔家庭对一时成败看得过重可能是历史经验所致。她说，许多亚裔家庭对一时成败看得非常重，申请大学时，非得挤进最好的名校不可。 罗娜胡强调，在美国多的是第二次机会，不必太在意一时的得失与成败。

  　　加拿大可说是富裕国家，但一项调查发现，加国国民每月可支配收入（disposable income）以2,773美元，仅位列全球第十位，其中有五省人均收入少于2,500美元，反映本国区域经济差距严重。   　　据新闻网站《赫芬顿邮报》Huffington Post报道，由搬迁服务网站Movehub进行的调查界定，可支配收入为“扣除所有税项后的人均收入”。瑞士以6,301美元遥遥领先全球，为次席的澳洲（3,780美元）近一倍。加国位列日本及法国之间。 　　调查并分析加国各省及美国各州数字，加国有5省的有关收入低于2,500美元，包括缅省、魁省、纽省、新斯高沙省及爱德华王子岛。加美两国的区域经济差距虽然相若，但美国却没有一州的有关收入低于此数。 　　调查数据于2010年至2014年年间收集，各国有关时间或有不同。可支配收入于各地的测量方法亦不相同，因此或不能完全可作比较。  

  　　就通行税进行全民公决的选民被告知，每年需要更多的税收收入来满足预期在2041年新增加的一百万名居民的服务需求。   　　来自该地区市长的消息也促使一些低陆平原的居民开始思考护城河和吊桥。   　　“我们怎么就面临了‘交通危机？’”布赖恩 (Brian C. Kerr) 质疑道。市长们自己“一直和开发商推动密集化。” 　　“为什么我们要让温哥华比它现在还密集？”亨尼根 (Carlie Hennigan) 问道。她说市长“认为我们需要更多的交通，因为他们让我们的城市充满了越来越多的联排别墅、小高层和高层公寓。” 　　“我们的地区已经受到了部分地区人口过剩的影响。交通拥堵、污染过剩；生态密度和高犯罪率，”辛普金斯 (Derek Simpkins) 如是而言。 　　“目前的居民绝大多数都表示，他们不希望看到大温哥华出现人口爆炸。” 　　Neighbourhoods for a Sustainable Vancouver是一个城市监督组织，旨在推进“发展的规模、速度和形式”保护典型的家园和绿地，并考虑了基层的角度。该组织在网站抱怨 “规划的严重失调模式危及温哥华作为一个可持续发展和宜居城市的未来。” 　　事实是，每年都有新的30,000人搬到该地区，并在25年内，大温哥华230万的人口将膨胀到340万。 　　温哥华地区是加拿大人口增长第二快的地区，仅在多伦多之后。 　　大温哥华地产局说 (Real Estate Board of Greater Vancouver)，到2041年，另外将需要574,000新的住房单位。而20％的增长可以由 “发展中和已规划的城市区”容纳，其余的必须来自“建立城镇的战略加密和集约化[或密集化]。” 　　通过制定市政政策，以阻止激进的扩张来让当地人从所有的密集化和新基础设施的需求中解放出来以减缓增长。是否有这种可能呢？ 　　在征询了三位著名的城市规划师的意见后，他们警告说，尽管一些城市已经尝试放缓经济增长，这种努力不会有用的。 　　前城市规划师帕特里克・康顿 (Patrick Condon) 指出，如波士顿的直辖市已经尝试通过严格的分区政策来延缓增长。Beantown将整个郊区住宅集中，让居民建筑限制在比5英亩要大的地方。他也是在卑诗大学的景观建筑系教授。 　　这导致了较高的住房成本，使得它很难为企业吸引新员工。 　　“只要人们想搬到一个城市，即使新的住房单元的数量并没有跟上需求，其人口也将增加，”温哥华建筑师和规划师迈克尔・盖勒 (Michael Geller) 说。 　　“相反，人们将增加一倍，而拥挤和住房负担能力将会加剧。” 　　来限制增长的唯一真正有效的方法就是降低一个地区的经济活动和生活质量。但又有谁愿意这样做呢？ 　　温哥华的前首席策划布伦特 (Brent Toderian)说，“要停止增长不是一个负责任的和现实的反应。 　　“经验表明，可以防止有计划的增长，但你无法阻止增长。” 　　此外，进来作为Urbanworks的一个规划顾问的布伦特指出这是本地区和加拿大政府双方明确的政策以适应增长。 　　康登更进一步说：“温哥华正在使用分区政策以提高我们的人口增长率，而不是阻止它增长。” 　　他个人倾向于一百万左右的城市人口，但认为“增长应该是缓慢和渐进的，主要是发生在西16大道 (West 16th Avenue) 的南部。”他主张基斯兰奴 (Kitsilano) 的密集模型，不喜欢高楼和玻璃塔旁边有快速中转站。 　　康登说，一般的智慧历来认为，“如果增长是精心规划过的，那么就是好的。” 　　但是，“这些天，对永续增长这一智慧的挑战从各个方面涌现，包括环保主义者，甚至是经济学家。 　　“必须在某个地方有一个限制，我们的孩子很可能会发现这一极限所在。”  

  图片来源: CBC 　　不列颠・哥伦比亚省的一位年轻母亲，正在就自己女儿伊莎贝拉在寄养家庭死亡之事状告省儿童与家庭事务厅。而CBC记者了解到，造成伊莎贝拉死亡的那个寄养家庭，已经被省政府相关部门关闭。   　　这位年轻母亲名叫萨拉・简・威恩斯（Sara Jane Weins）。 她说，她女儿是在出生后两个月被省政府儿童与家庭事务厅的官员抱走的。“他们说我有学习能力障碍，不是合格的母亲，是危险人物，对孩子有潜在危险。于是将孩子抱走，放到寄养家庭。可结果呢，19个月之后，他们在2013年3月16日来敲我的门，告诉我说孩子死了”。   　　萨拉说，她在去寄养家庭探望女儿时，就曾发现有问题，因为孩子身上有瘀伤，纸尿裤里面也常有湿疹。我把这些问题报告给儿童与家庭事务厅， 可他们没人把这当回事。 　　现在她要求省儿童与家庭事务厅对伊莎贝拉的死亡做出解释和道歉，此外她也想知道，政府是否调查了那个造成她孩子死亡的寄养家庭。还有就是那个寄养家庭的关闭是否与伊莎贝拉的死亡有关。但省政府相关部门没有做出回应。   　　萨拉的律师杰克・希特里奇（Jack Hittrich）说，萨拉想看看验尸官的报告， 也没有被允许。因为验尸官发现，伊莎贝拉的胳膊，腿和脸都有瘀伤，左臂还有骨折。他说， 已经代表萨拉向法院递交了诉状，法院还在研究是否接受这一案件。   　　卑诗省儿童和青年团体的代表说，政府在孩子死后的一系列做法都是不合理的。虽然那个寄养家庭被关闭了，但孩子母亲要求知道原因， 而且已经等了很长时间，这是非常令人不安的。她说可能会向法院申请，自己进行调查。  

　 用完湿纸巾后随手扔入厕所冲掉可能是许多人的习惯，但对大温都会局而言，这是一个年耗25万元清理费的棘手问题。因为湿巾导致下水道堵塞，每周有两到三次，工作人员须钻到下水道清理这些垃圾。   　　大温都会局公共事业委员会主席、北温市长穆沙托（Darrell Mussatto）表示，大温都会局每年需要花25万元在管道疏通上，还专门聘请全职员工作业。   　　大温都会局计画在今年春夏两季发起宣导，提醒市民勿将湿纸巾扔入厕所，应该丢到垃圾桶。穆沙托表示，有许多湿纸巾包装上写着可以扔入厕所，但实际上不可行。 　　环境专家指出，解决这个问题要从源头上抓起，即政府向生产商施压。     湿纸巾用完直接冲厕导致下水道堵塞，每年需要花去大温都会局25万元疏通。（Global TV）  

　　卑诗省1个隐私权倡导机构警告说，当代汽车是强大的数据收集机器，能采集个人数据，并传送给汽车公司、保险公司、传呼中心或第三者。   　　该机构指出，加拿大急需立法，监管公司如何使用汽车发给它们的信息。   　　卑诗省信息自由和隐私协会(British Columbia Freedom of Information and Privacy Association)周三发表123页长的报告，详述汽车可能收集的个人信息、谁能索取那些信息。 　　协会呼吁政府立即采取行动，为「联网汽车」设定标准。那些汽车具备互联网装置，有导航、泊车辅助、车内娱乐装置和一些安全功能。 　　电子控制系统通常纪录大量信息，从司机的开车速度，到汽车引擎空转、急速踩煞车掣都有。汽车的卫星定位系统也会纪录司机的确实位置，将信息发给汽车制造商，或者第三者传呼中心、保险公司。 　　资料落歹徒手上不堪设想 　　报告说，汽车纪录人们的行踪、进出时间等详细信息，如果那些资料落入歹徒手上，后果不堪设想。 　　2012年，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)估计，96%的2013年车型配备事件数据纪录仪，可追踪到汽囊何时打开，撞车前有无煞车、人们有没有系安全带。 　　2016年的一些新款汽车，更可让家长监控子女开车，提供统计数据表，比如驾驶哩数、最高速度、防锁死煞车系统启动次数。 　　是「轮子上的电脑」 　　新报告说，今日的汽车基本上是「轮子上的电脑」，上百万条电脑代码支持多达70个控制系统，记录大量统计数据，比如引擎温度、燃料水平和胎压。 　　智能手机和无线通讯技术不断发展，车上电脑可采集和发放信息，传送给汽车公司、保险公司、传呼中心和其他第三方。 　　这种做法有利有弊，好处是保护消费者安全、环境清洁，但也可能有弊端，如追踪个人行踪，司机资料被卖给营销商、或是从中获利的其他团体。 　　报告说，联网汽车技术发展快速，但监管资料采集和数据使用的政策落后。 　　它呼吁政府设定一系列规则，类似安全标准，那些标准要求汽车必须设定类似安全带、气囊和其他救生技术等安全标准。 　　报告又说，隐私法必须在汽车技术中落实，采集消费者信息前，应先徵求他们同意。  

据专注于航班和机场研究的斯卡特瑞克公司(Skytrax)，新加坡樟宜机场(Singapore Changi Airport)连续三年位居世界最好的机场。 就北美而言，只有温哥华国际机场名列前茅，位于第11位。 2015年世界11大顶级机场分别是： 1. Singapore Changi Airport 2. Incheon International Airport 3. Munich Airport 4. Hong Kong International Airport 5. Tokyo International Airport 6. Zurich Airport 7. Central Japan International Airport 8. London Heathrow Airport 9. Amsterdam Schiphol Airport 10. Beijing Capital International Airport 11. Vancouver's International Airport