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  • 下文为转载网友投稿，谨代表作者个人观点：   我一直很佩服那些把房产当作保值工具和投资工具的人，他们的那份理性和洒脱让我望尘莫及。我每次置业，都对一见钟情的未来新家抱着"此生唯你，不离不弃"的心态，好像在教堂宣读婚姻承诺一般。 第一次做房主，是被迫。话说我和妹妹先后来加留学，顺利拿到学位，然后移民入籍，又各自找到工作。一切的辛苦和努力都收获了相应的回报，那是1998年的春天。就在我俩正兴致勃勃地计划着今后的美景，一场飞来横祸瞬间撕毁了我们的"蓝图"。 那时我们租住在位于世嘉堡和万锦交界处的一户民宅，屋主来自香港。某个阴雨绵绵的周末，我们行走在自图书馆回家的路上，被几个黑人少年自身后突然袭击，抢劫了我们的背包手袋。争执中我们的手被划破，然后眼睁睁看见自己的随身之物落入他手，一阵风消失。虽然算不上破财，也无大伤，但是我们的心灵第一次遭受了严重的冲击。我们对世界失去了信任，甚至，"奋斗"二字，也变得如此虚无讽刺。 家，应该是安全温暖的港湾。显然，我们租住的地方已经不能带给我们这样的心理慰藉，我们必须找寻一个新家，彻底弥合心灵的伤痕。第一次，我们萌生了要买房安顿的强烈渴望。因为单身，更为了安全，我们很快决定，我们买共管公寓。那时候看房置业，什么也不懂，就买了份"多伦多星报"在房地产栏目来回搜寻。我们被告知，北约克的央街，是既安全又方便的地段。锁定了地区，我们跟着经纪看了几幢楼。经纪看我们年轻单身，特意挑选了相对廉价的户型让我们比较。不想我们口袋不鼓眼界却不低，最后机缘巧合地看中了一户私卖的豪华型公寓。我们与犹太老太太屋主艰难地谈判划价，最后拿下了房子，有了我们在枫叶国的第一个真正意义上的"家"。 我们的共管公寓的出价，若是在远离央街的地区，可以买独立屋了。虽然心疼，但是我们为了性命安全，不去多想了。我们公寓楼的住户们，以富裕退休老人居多。我们很快爱上了周遭的一切，并与邻里们结下了深厚的友情。这里，是文明又体面的世界。 时光荏苒，几年后我和妹妹分别走进了婚姻的殿堂。妹妹随夫君去了美国。我继续守着公寓经营我自己的小家庭，直到两个小宝贝先后诞生，加入到我的家庭。终于，我知道再不舍，也必须为孩子们觅得一个更宽敞的生活空间了。当年以为是高价买下的公寓，住了十年后重新上市，还是很快以高出当年的买入价十多万顺利卖出。那是我第一次震惊房子的增值功能。 我们搬到了北郊。这是我的第二次置业，其实还是被迫。当时我和先生觉得我们选中的独立屋，好像又稍稍超出了自己的能力。但是因为有孩子，我不可能再像单身时那样节衣缩食，克扣自己做房奴了。该咋整咋整吧，我决定对贷款利息这类开支听之任之，闭目不看。很快，房子的价格一路绝尘而上。现在，我们已经在这个家里住了14年了。14年间，我们的收入像蜗牛爬树，而我们的房子价值，却好比火箭升空。 春夏秋冬，我们装修地库，养花种菜，闲时在家门口的池塘遛弯，树林漫步，以为就这样岁月静好，一生一世了。孩子们也在喜欢的房子，喜欢的社区慢慢长大。谁知，孩子的成长又带来了新的变数。去年，大宝考上了城里的高中。我高兴之余发了愁，上学通勤咋办? 结果一场世纪全球大瘟疫给我们暂时解了围: 大宝居家网课了一年。这一年里我们琢磨: 光靠躲还是躲不过去，孩子总要去学校的。不行，还是得在地铁线上安置一个小小的据点，好让孩子开开心心地完成高中学业。 这第三次置业，依然是被迫。北约克，14年前我因为孩子万般不舍地离开，今天孩子又引领我心心念念地要回来。早知今日何必当初啊!北约克，你是我的苏莲托。只是没曾想，我的重归苏莲托，比起当年，是难上加难了!再次回到这里寻觅，我惊讶又感叹：十多年的时间，北约克的精华中心已经被一拨拨雨后春笋般的高层公寓楼见缝插针似地占满。有趣的是，公寓楼里的人口结构也已经发生了变化。我看到进进出出的多有年轻人，亚裔面孔不在少数。回想从前，豪华公寓多是富裕老年人的归属，而且是本地人占据主流，我不由浮想联翩，从前那些曾经给过我诸多关爱的好邻居们，你们今可安好? 因为疫情，已经涨了又涨的多伦多房市愈加疯狂，我们从今年的春天看到了夏天。面对哄抬价格，争抢offer的卖方市场我们完全无法参与，一次次放弃。眼看暑假即将结束，我们别无选择，狠狠心地签下了一个一睡房的小户型。相比我的第一个公寓，如今我们花的是双倍于当年的价钱，买回的是比从前的面积一半还不到的迷你公寓。我安慰自己说，没法回头去比了，否则永远只能举步不进。往前看吧! 回想我的三次置业，没有一次是出于投资眼光或者远见卓识。我总是被生活的潮流带到某种境地，不得以甚至是不情愿地做了房主。而在亲身经历了这一切后，我不得不说，房市，是都市人无法忽略无法逃避的东西。2008年次贷危机之后，身边不少朋友都组团去美国置业买地;这些年也不时听说谁谁添购了投资房。他们应该都有了丰厚的回报。对于我这样被动的人，财富的机会总是一次次错失。幸亏，按步就班的生活"逼迫"了我几次，才没让我沦为赤贫。究竟，这样的房市健康吗?现今，再来质疑这一话题，已经很微弱了。若论沧海桑田，我们身处的世界，哪个方面不是如此，又岂止房市?个人终究如此渺小…
  • 自今年夏天抵达加拿大以来，阿富汗难民面临着在大多伦多地区的酒店之间进行第四次转移的问题。 周四和周五，将近 400 名阿富汗难民从安省列治文山的一家酒店转移到多伦多东端的一家新的临时住所。 难民表示，搬家太过频繁 一些难民表示，多次搬迁正在破坏他们与当地社区建立的联系，并为因搬迁而不得不转学的儿童造成不稳定的教育环境。 Najafizada 说：“我们是在参观多伦多的酒店，还是(是否)他们有我们在这里制定的计划，游览酒店不是很愉快，当你旅行时住在酒店总是很好，但是当它成为你的家......你会感到沮丧，你会感到失望。” 32 岁的 Najafizada 说，他和他的妻子于 8 月 27 日在塔利班接管阿富汗后抵达加拿大时，被安置机构安置在多伦多北部列治文山的一家酒店。这对夫妇于 9 月搬到安省密西沙加的另一家酒店，然后于上个月又被带回第一家酒店。 Najafizada 说，为难民提供服务的安置机构周一在列治文山酒店的墙上贴了告示，通知难民他们本周将被搬迁，并且并没有解释搬迁的原因。 Najafizada 说，让他更加沮丧的是，他已经等了将近一个半月，等待联邦政府处理他家人的移民申请。 “我不知道这里有什么问题，”他说。“如果加拿大政府不堪重负，如果他们做不到，那么请不要从外面带人。” 另一位阿富汗难民阿卜杜拉赫曼·拉赫曼说，地点的频繁变化不利于他与该地区建立的联系。“在列治文山，我们找到了一些朋友，我们适应了环境，我们找到了一些很好的人脉，”他说。“我们计划在列治文山地区找房子，因为这是一个完全安全的地区，我们还找到了一些组织，他们帮助我们找到工作。” 他说，他哥哥的两个孩子开始在列治文山上学，但是现在必须在多伦多东部重新开始。 美联储已承诺重新安置 40,000 名阿富汗难民 安置机构 COSTI 的执行董事表示，他的组织正在将难民转移到另一家酒店，因为预计很快就会有新来者需要更多空间。 马里奥·卡拉说，目前的酒店并没有完全为阿富汗难民预留——其他客人也在使用这家酒店。 “我们将拥有整个酒店，将有额外的 90 间客房可供使用，”他谈到最新举措时说。“我们可以将服务集中在那里。” Calla 还表示，当难民从酒店搬到永久住所时，他们的社区联系通常会中断。“这是一个问题，但他们不太可能在那个社区定居，”他说。 卡拉说，已有 332 名阿富汗难民在多伦多地区的永久住房中安顿下来，而 720 人则暂时住在旅馆里。 联邦移民部发言人表示，政府正在认真处理难民的反馈。 “该部门正在用我们从难民那里学到的经验教训和反馈来改善酒店，”亚历山大科恩说。“随着难民从酒店搬到他们的最终目的地和新人的到来，服务......不断地重新平衡以满足当前的需求。” 渥太华已承诺重新安置 40,000 名阿富汗难民，迄今已批准近 9,500 人，目前在加拿大有 3,325 人。
  • 在加拿大，如果你想找份工作打发时间，又不需要在公司坐班，而且不是靠这份工资养家糊口的，那校车司机这个工作，不失为一个很好的选择。 我刚到加拿大的时候，看到路上的这个威武的大黄车，就跟家人说，我要去开这个车。半年后，我如愿以偿地坐上了这辆霸气侧漏的座驾，一坐就坐了很多年。 校车司机工资很低，只能算是低收入人群，没有诸如医疗福利之类的员工福利。工作时间很短，差不多早上2小时，下午2小时，不出车的时间你就可以自由支配。我每天早上出车回来后，就可以做做家务，中饭吃好午睡一下，下午继续出车，结束回家正好做晚饭。日复一日。 校车司机最具挑战性之一就是早起!每天6点半之前起床，夏天还行，冬天早起还是有点苦逼的。出门的时候天还是黑漆漆的，早晨特别冷，大车暖气热起来要20多分钟后，好几次我手脚都冻僵了。尤其下雪天，大清早给大车除雪也是个苦差。加拿大的雪天还特别多。 校车司机另一个挑战性就是责任重大!开校车最重要就是安全，安全驾驶是必须的。其次就是守时，准点接送。但是只要你每天上班签到准时，如果路上遇到交通状况，恶劣天气等延误了时间，只要在对讲机里通报给调度员就可以。不需要去赶抢时间，只要牢记安全第一，每天安全准时地把学生送到目的地。 路上遇到那种看到stop牌伸出来还往前开的司机，我们会很生气地按下喇叭，也可以记下车牌报给调度中心交于警察处理。这种违章行为是非常危险的，因为孩子们在我们停车警告灯亮起的时候，他们会快速穿过马路，如果这时双向车辆还在往前通行，就会造成严重后果。 总之，校车司机最重要的责任就是确保安全! 校车司机的假期很多，跟着学生放假，除了公众假期，平时有PAday，遇到恶劣雪天有Snow day，还有春假，圣诞假期，暑假。如果需要陪伴孩子的，或者喜欢旅游的人，这个工作就特别合适。 校车司机还有一个优势，就是可以带着孩子一起上班。如果你的孩子很小不能独自在家，你可以带着他坐在校车里跟你一起去工作，当然需要提前跟公司申请。 现在开校车的华人越来做多了，我刚开始入行的时候，公司里没几个华人面孔，像我这种英语三脚猫的人，一碰上英语交流，心里就发怵，尤其听到对讲机里一大段吧啦吧啦的通知，我就懵了。现在好多了，华人同事可多了，大家可以互通有无，互相帮助。 校车司机们有个默契，路上面对面经过，都会隔着前挡玻璃挥手打个招呼。这个感觉很温馨，让你在无聊的行驶途中，感受到来自亲友团的温暖和支持。 多伦多几家规模还算大的校车公司，待遇都是差不多，有可能听上去不一样，其实只是计算方法不同，最后你拿到手的工资，还是大同小异。所以如果你想入这行，去哪家公司都可以，主要考虑交通方便，停车场离家近。否则你每天来回停车场的油费不划算。 校车公司永远缺人，因为这个行业是铁打的营盘流水的兵。英语水平有3级就足够应付了，先去应聘，然后面试，通过面试，后面一系列的培训，公司都会为你安排好，等你拿到了B照和急救证，你就可以傲娇地坐上霸气座驾了。 每天驾驶着大黄车，接送着天真无邪的孩子们，听着他们他们奶声奶气地跟你打招呼，感受着车厢里欢乐的笑声，我们的心情也很愉快，而且感觉到自己也算是个有社会价值的人。
  • 加拿大总理特鲁多（Justin Trudeau）正在开始他的第三个任期，并宣布了其新内阁成员。 其中，前移民部长马可·门迪奇诺（Marco Mendicino）成为新的国家安全部长。而加拿大新的移民部长一职则由新斯科舍省国会议员肖恩·弗雷泽（Sean Frase）接替。 根据今天移民部（IRCC）最新发布时前表。在中国境内申请加拿大10年签证（临时签证）所需要的时间已经大大加快，现在需要195天！ 这比半个月前提前了90天之多！ 签证加速了就方面来加拿大了？别急，加拿大政府已经发布了强制性疫苗令！ 10月30日之前必须全面接种疫苗，否则你将不能乘坐飞机、火车或轮船。 细则明确了，包括从加拿大机场出发的所有国内和国际航班适用。也就是说，华人回国始发地如果是加拿大的机场也一样要遵守。 根据现有政策，旅客将有30天的过渡期。如果未接种疫苗的旅客出示在出发72小时内进行的有效 COVID-19核酸双检测，是可以登机的。 但是，到11月30日后，所有旅客都必须完全接种疫苗。没有疫苗卡（码）你就不能登机了。并且，还包括乘坐 VIA Rail 和 Rocky Mountaineer 列车的铁路乘客，以及乘坐 24 小时或更长时间航行的游轮的海上乘客。 一句话，没打疫苗的快去打。
  • 上篇我和大家分享了让人虚惊一场的烟雾探测器，扰人噪音制造者排雨管，免费获得的温控器和小动物入侵的故事，接下来这篇我们聊聊加拿大的屋顶瓦片，车道维护，还有如何倒垃圾的那些事儿。 屋顶瓦片的故事 加拿大屋顶的瓦绝大多数都是用沥青瓦，一层压一层的用钉子固定在木质的屋顶上。其实加拿大屋顶瓦片按材质可以分为很多类型，沥青瓦（Asphaltshingles）， 金属（Metal）瓦，琉璃（Slate）瓦，橡胶（Rubber）瓦，木条（Cedar）瓦等等，这里面沥青瓦价格更实在，维护成本也最低。 但因为只有上面的一条是用钉子固定的，所以遇到大风天很容易看到沥青瓦在屋顶跳舞，发出噼噼啪啪的声音，如果大风持续的时间久了，在打钉子处被不停弯折的瓦片就很容易断掉从屋顶脱落。 有一次暴风天我下班路上看到路边所有的屋顶上的瓦片都被风吹得狂舞不已，马路上也到处都是残破的碎片，一路上我开着车惦记着家里屋顶的瓦片，快到家附近就看到整条街的屋顶瓦片都在上下起伏，靠路口附近的一家最夸张，几乎三分之一的瓦片都已经被大风吹光了。 肆虐几个小时风暴停止之后所有邻居们都出来观望自家的损失，有的打电话报房屋保险，有的觉得损失不是很大的就干脆找屋顶公司过来自己掏钱维修，因为如果找了保险公司小额的补偿和连年涨保费比起来有点不划算，一般不超过不计免赔额度的大家都会自己搞定。 我对面邻居的女婿恰好就是屋顶公司的工作人员，我就和他们一起让这个小伙儿处理房顶了，我家情况不太严重，缺了十几片瓦，他们从高梯爬上去不到十分钟就搞定了，轻松赚走了三百多刀，那一天估计他们非常累，但也非常开心，因为找他们修屋顶的人太多了。 倒不是因为补瓦的技术很难，其实就是把新瓦对齐之后用钉枪钉几个钉子的事儿，关键是因为屋顶太高，不是专业的人很难确保自己的安全，所以这事儿还是要请人来做比较稳妥，毕竟人家受过专业的训练而且还有周全的保险。 做自己家路面维护的劳动者 加拿大房屋门口都是有自己的车道的，有人选择在门口铺砖石，有人选择保留原装的沥青路面。这段道路停车既是车库出入的通道也是露天的停车位，有时候还是小孩子们的冰球场和篮球场。 所以保证车道的维护良好对每家每户来说都是很重要的，如果铺了砖石，成本会比较高但保养起来相对间隔时间就会久一些，主要是为了处理接缝处长出的杂草，这时候需要用高压水枪和压缩空气清理缝隙，然后用一种可以防止杂草生长的专用胶砂来进行重新填充。 沥青路面需要一两年就维护一次，否则容易开裂，裂缝的地方容易长出杂草，而且路面时间久了颜色也变得灰暗，非常不美观。所以在Canadiantire , Home depot, Lowes这样的杂货店里有专门卖涂抹沥青路面的液态材料的，一般几十刀一桶。普通四个车位的车道使用两桶就差不多了。 施工前需要先查看天气预报，确认未来三四天都不会下雨，温度在15到25度区间为好，把车道先用水枪冲洗干净，然后等待自然风干后用滚刷一点点把涂料均匀的覆盖到车道上，最后拉上黄色的警示带就好了。一般隔夜之后就可以正常使用了。在春秋两季散步的时候经常会看到大人小孩拿着工具在自家门口的车道上忙着铺沥青，一家人合作，其乐融融。 说实话如果不是来了加拿大，我想我肯定是不会有机会自己动手维护沥青路面的，真的是环境改变人。 在加拿大倒垃圾不是那么简单的事情 之前在国内习惯了攒一些垃圾就下楼的时候顺手带下去丢到小区集中摆放的垃圾桶里，没考虑过回收不回收的事情，也没考虑过垃圾尺寸大小，材质种类这些问题。 到了加拿大之后发现垃圾不是每天都可以丢的，居家垃圾每个星期市政垃圾处理人员只上门收一次，而且他们会严格执行垃圾分类的标准，如果垃圾类别放的不对，或者垃圾尺寸和重量不符合要求，垃圾就会被留在居民家门口，甚至还会被贴上警告信。 一开始我们搬进新家对于垃圾处理的知识还是一无所知，专门上当地政府的网站去仔细地学习了如何正确的分类，也可以查询到自己所居住的这条街道每周什么时候是收垃圾的日子，蓝色的垃圾桶是用来装可循环利用的垃圾的，每周都收一次；灰色垃圾桶或者黑色垃圾袋是用来装不可循环使用的垃圾的，这些大部分都会被填埋场做深埋处理，每两周收一次；纸皮袋子是用来装植物类垃圾的，通常都是后院的树枝，落叶，蔬菜收货后的残余物等等。 但需要注意的是如果你修剪草坪产生的废草是不可以装进去的，政府要求你把废草留在草坪上做天然肥料，有时候工作人员会亲自把纸袋子打开查看，如果看到了废草就绝对不会收走你的垃圾袋的。 至于灯泡这种有毒害的废弃垃圾，只能自己开车去废物处理中心丢弃，上门的垃圾工作人员是不会处理这些有危险性的垃圾的。如果有健身器，家具这样的东西需要丢弃，有的城市和区域还要求你要提前和政府预约，购买大件垃圾的处理贴花，在约定的日期把这些大物件摆在路边并且在明显的位置上贴上购买的贴花才会有专门的回收车过来取走。 总之，在加拿大如何处理家庭生活垃圾真是一门学问。
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