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    NAFTA第二轮谈判取得进展 加外交部长乐观表态

      (左起)加国外长方慧兰、墨西哥经济部长瓜哈尔多和美国贸易谈判代表莱特希泽。 路透社   加美墨三国重谈《北美自由贸易协定》(NAFTA)的第二轮谈判昨日在墨西哥城结束。三国发表声明称,在多个项目取得进展,将会致力在今年底前达成新协议。   率领谈判的三国部长称,对会谈成果感到高兴,下轮会谈将在本月23日至27日在渥太华举行。早前有媒体称三国在各项敏感议题上未取得重大进展,但官员昨日表示已经提交20多份文本,将成为更新版NAFTA的章节骨干。   加拿大外交部长方慧兰(Chrystia Freeland)在闭幕记者会重申,在现时谈判阶段,有尚未解决的重大分歧是正常不过。她表示各国先从较易处理的问题着手,提交文本及了解各方的优先事项。   她说:“我想重申这是第20天,这是加速和非常全面的第20日谈判。我们正为今年底达成协议加快进度。”美国贸易谈判代表莱特希泽(Robert Lighthizer)也称,谈判工作继续以破纪录的速度进行,指更新的NAFTA将支持未来北美洲经济发展。   消息人士却指称达成协议的议题,只属争议性较少的部分,三国尚未开始处理复杂议题,包括加拿大提出的劳工改革、美国要求加国开放乳制品市场等。方慧兰回应指推迟处理最困难的议题是很正常。
    time 9年前
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    联邦拟改革税制防止避税 5万家庭受影响

      莫奈周二在记者会上回答传媒提问。加通社   联邦财政部计划修改税制,包括堵塞高收入人士欲通过开设公司来合法避税做法,但是相关措施引起小型企业东主及专业人士强烈不满。联邦财政部长莫奈(Bill Morneau)周二表示,有需要展开税制改革,因现行税制可能在税率及退休金收入上,造成两类的加拿大国民。   莫奈周二在温哥华与小型企业东主会晤后指出,现行税制意味着开设公司的商业东主可缴付较低的税款,而另一群加国国民则要支付较高的税款。   联邦政府在今年7月提出建议,包括防止公司以私人企业名义,利用“洒水式摊分收入”(income sprinkling)手法,把收入摊分至“挂名”在私人企业内的各家庭成员,借此令纳税人减少交税。财政部相信,全国约有5万个家庭通过这种手段避税,当中甚至涉及医生和律师等多个不同专业的人士。而联邦政府建议的堵塞方法,包括收紧私人企业家庭成员的年龄要求,并会为家庭成员对营业的贡献能力作出测试。预计有关计划每年可为国家库房带来2.5亿元收入,或相当于每个避税家庭缴交5,000元税款。   小型企业东主及专业人士不满修改税制建议。资料图片   企业家:开业有风险   莫奈表示,联邦政府察觉有人利用私人企业的名义,制造不公平竞争环境。联邦政府不欲一小撮人因税制的漏洞而获益,这个关乎造就公平竞争环境,所有加人都应自愿付出应缴纳份额,在这方面他也不会例外。   不过,有企业家指出,自行开业要承担一定风险,跟受薪及公共部门的雇员不同,开业者并没有退休金或就业保险保障。联邦政府现正就税制改革展开全国咨询工作,至今年10月2日结束。   联邦保守党财政评论员溥礼瑞(Pierre Poilievre)认为,现在联邦自由党政府正在制造两类纳税人,而莫奈提出的建议,并不能解决避税问题。不过,溥礼瑞没有解释为何专业人士包括医生,需要得到相关的优惠。
    time 9年前
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    央行加息25个基点 加元涨逾1%

      加拿大央行上调基准隔夜利率至1.00%,预期为0.75%,前值为0.75%。   加拿大元/美元上涨95个基点,报0.8177,涨幅为1.18%。   加拿大央行发表决议声明,称加拿大经济更加强劲并超乎预期,这保证央行撤出已经实施的部分货币刺激措施。未来货币政策考量不会是预设模式,行动将受数据和金融市场形势指引,这两方面因素体现出通胀前景。   鉴于家庭债务居高不下,将密切留意经济对更高利率的敏感性。近期数据更加强劲,支持央行对加拿大经济在更大范围内、具有自我维持性地增长的看法。预计2017年下半年经济增速温和,但GDP增速现在已经高于央行在7月份的预期。   加拿大央行表示,通胀仍然低于2%,但已经很大程度上处于预料之中,整体CPI和核心通胀指标都略微上扬。在就业和收入增速都稳固之际,消费者开支仍然强劲,商业投资和出口的强劲程度都变得更加广泛。   加拿大央行还称,近期强于预期的数据,支持了央行有关加拿大经济增长变得更为普遍及可自持的观点。预计下半年经济增长步幅放缓,但GDP水准目前高于央行7月的预估。因应税收和地产政策的调整,部分地区的楼市看来正在降温。消费者支出保持强劲,就业和薪资增长稳健,企业投资和出口的强势变得更为普遍。鉴于家庭债务高企,将密切关注经济对升息的敏感度。
    time 9年前
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    周光族!工资迟发一周49%的人喝西北风

      中国有很多“月光族”,加拿大有一半“周光族”。   12%的加拿大人认为,自己永远不可能不负债,将近一半的加拿大人表示,因为存款不足,所以不得不延迟退休。   周三,加拿大薪资协会 CPA (Canadian Payroll Association)公布了关于加拿大薪资的第九次年度调查。47%的人表示,如果工资支票晚发哪怕一周,就会陷入经济困境。   毫无意外,大部分人都表示自己的工资都花在了不断上涨的生活支出上面。就算是存钱,存款金额也远远低于CPA建议的10%最低存款。42%的人表示,自己的存款大概是5%左右。   一月内凑2000加币应急都很难   中国人通常有“存款以备不时之需”的理念,但是加拿大人的筹钱应急能力很差。   22%的人表示,万一有什么突发的事情,如修车,在一个月内凑够2000加币也非常难。还有35%的人被债务缠身;12%的人认为一辈子都还不清债务;42%的人认为要还清债务至少需要10年时间。值得一提的是,在去年的调查中,36%的人认为要还清债务至少需要10年时间。   房贷首超信用卡 成为头号债务   加拿大的高房价带来的压力也在调查中体现出来。在前些年,加拿大人最难还清的债务是信用卡,但是在今年的调查中,房贷首次超过信用卡,成为加拿大人的头号债务。   32%的人认为房贷压力大,23%的人认为信用卡还款压力大。   将近一半人被迫推迟退休时间   在本次调查中,46%的人预估自己要延迟退休时间,主要原因是“存款太少”。   从全国来看,74%的人只存了退休所需的四分之一的钱;47%的人连四分之一都没有存够。平均来看,一半的工薪阶层认为,退休时的存款应该达到$100万存款。   CPA表示,全国的目标退休年龄是61岁,而安省则是62岁。   超过一半的千禧一代和X一代表示,只要少了一张支票,生活就会一团糟。   不过,年收入超过12.5万加币的职工人数上涨了5%。   有点讽刺的是,如果想要摆脱负债累累的困境,达到有一定的储蓄,还需要在目前的工资中每月生出来一笔,也就是“pay yourself first”,这也是投资理财的一种方法。
    time 9年前
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    ICBC:涨价涨价!司机每年要多花$130

      随着NDP政府提高保险费率,以解决陷入困境的Crown保险公司的严重的财政问题,通过BC省保险公司获得基本和可选保险的司机们预计每年会多支付$130。   在周二的新闻发布会上,BC总检察长David Eby宣布,ICBC将向BC公用事业委员会(B.C. Utilities Commission)申请,将基本利率上涨6.4%,即平均每个司机每年$57(或每月$4.75)。除此之外,第一季度的可选扩展覆盖率也将增长3.1%,季度增幅为2.2%,达到最高为9.6%。根据Eby的说法,大部分司机既有基本覆盖,也有可选覆盖,也就说大部分司机每年会加息8%,即每年$130。   如果加息申请得到了BCUC的批准,加息政策将于11月1日正式生效,去年基本利率增加了4.9%。   Eby表示此次加息会帮助ICBC在受到自由政府多年的排斥后重新走上正轨。“ICBC是BC省的最重要财产之一。也就是说我们公共保险公司存在深刻而重大的问题,需要立即解决,以便维持BC省人民长期有一个可负担得起的费率。我们需要采取大动作来解决ICBC目前的财务状况。”   总检察长表示,在5月9日省级选举之前,BC人民被隐瞒了ICBC的真实财政状况。Crown保险公司委托Ernst & Young准备的一份报告警告道,如果政府没有详细检查ICBC的基本保险制度,BC的汽车司机们在未来两年内可能会看到车辆保险费率会增长30%。   该报告提出了一些措施,例如对受轻伤的人限制支出,重新引入拍照雷达(photo radar),升级红灯摄像头,提高警方抓捕注意力分散的司机的能力,以及让高风险司机支付更多保费等。Eby 周二说到“我们队BC人民的承诺就是让人们的生活更加经济实惠,强迫对司机增加20%的利率是不可能的。我们政府正在加班来清理我们接手的烂摊子,尽量减小对司机的影响。”   ICBC是加拿大保费最高的保险之一,但根据报道显示,他们的保费实际上还不足以支付索赔的费用。基本利率长期以来都是由可选保险范围的资金来补贴的。但是可选保险业务实际上在2016-2017年就遭受了损失。基本保费收入和索赔成本之间的差距目前是5.6亿,如果情况不变的话,到了2019年,资金缺口将达到10亿。   报告还指出,ICBC目前正在面临不可持续的财政压力,需要省政府立即干预。   周二,Eby公布了一系列政府将实施的短期措施,以改善ICBC的运作情况,减少事故发生率。包括:   1.     对Crown公司进行运营审计;   2.     展开试点项目,评估分心的司机的驾驶技术;   3.     开始全天候24小时开启红灯摄像头;   4.     通过新的广告活动增加公众对分心驾驶风险的意识;   5.     引入危险道路举措,在危险的道路和交叉口设立能够迅速识别的基础设施、法规和标志。   Eby驳回了报告中的一些建议,包括重新使用照相雷达和引入无过失保险(no-fault insurance)。无过失保险意为无论谁是主要负责方,卷入事故的人都要处理自己的保险公司。   上周,ICBC得到了延迟两周提交基本保险费率的批准,截止日期是9月15日。临时利率将于11月1日生效,与此同时,BCUC会审阅ICBC的收入申请。
    time 9年前
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