地产

温哥华不再是加拿大租金最贵城市 在最新发布的Rentals.ca报告中，温哥华已被其他大温哥华地区城市超越，不再是加拿大租金最高的地方。   Rentals.ca 4月的报告分析了3月份加拿大全国的平均租金水平，显示北温哥华目前是其平台上租金最高的城市。 温哥华降至第二位，而本拿比和高贵林则位列前三。   在北温哥华，一室一厅公寓的平均租金达到了2667加元，较上月上涨了1.6%，但与2024年3月相比下降了1.4%。 北温哥华也是租赁两室一厅单位的最贵城市，3月份的平均租金达到了3471加元，比上月和去年同期均有所下降。 Rentals.ca在报告中表示：“3月份租金的回暖与冬季租赁活动的放缓后的季节性需求增加有关。此外，随着 affordability 的改善，租户的活跃度可能也有所上升。” 那么温哥华的情况如何呢？尽管该市的租金有一些显著下降，但对于大多数中等收入者来说，依然难以被认为是‘负担得起’的。   温哥华的一室一厅单位在3月份相比2月份略有上涨，达到了2531加元，同比则下降了3.9%。两室一厅单位的平均租金同样呈现出月度和年度的下降，降至3430加元。 根据Rentals的报告，高贵林是大温哥华地区第三贵的租赁城市。一室一厅单位在3月份的平均租金达到2438加元。而两室一厅单位在高贵林的租金明显低于北温哥华和温哥华，3月份的平均租金为2932加元。 本拿比的租金相比2月份显著下降，一室一厅单位的租金达到了2336加元，两室一厅单位的平均租金为3024加元。   此外，Langley和新威斯敏斯特等其他大温哥华地区城市的平均租金水平也有明显下降。 在Langley，一室一厅单位的租金较去年下降了12.9%，而新威斯敏斯特则下降了8.3%。   租金高昂的温哥华 Rentals.ca指出，卑诗省和安大略省仍然是租金最贵的省份，而萨斯喀彻温省和阿尔伯塔省则是相对最为实惠的区域。

房东因未拆迁而找到新租户被罚款 卑诗省最高法院最近 upheld 了一名温哥华房东的43000元罚款。该房东在宣称要拆除租住的房屋后驱逐了四名租户，但最终并没有进行拆迁。   这位房东在东温哥华的房子里租住了两组租户，地下室住着一对，主层住着另一对。2021年10月，他向租户发出了四个月的驱逐通知。 通知中说明，租户必须搬走，因为房东要拆除他们的房子。   租户于2022年2月搬走。然而，房东并没有拆迁，而是三个月后将房子出租给了新租户。 第一组租户将前房东告上了住宅租赁处(RTB)，并因恶意驱逐各获得了12个月的租金赔偿。房东被判向地下室的租户支付17000元，向主层的租户支付26000元。 不过，房东随后向卑诗省最高法院请求推翻RTB的决定，以免支付罚款。他辩称，家庭问题导致租赁计划发生了变化。 然而，法官认为房东未遵循拆迁驱逐的相关法律。法院了解到房东从未获得拆除房屋的许可。   法官表示：“他在2020年3月至2022年8月之间申请或获得了其他各种许可证，但从未收到拆迁许可证。”法官指出：“因此可以清楚地看出，在2021年10月他发出四个月终止租约通知时，他并未遵守租赁法(RTA)的规定。” 房东在拆迁时只有在善意的情况下，且具备所有必要的许可证和批准，才能终止租约。法官认为仲裁员的初步决定是有效的，指出房东未能证明有特殊情况阻止他拆除东温哥华的房屋。 法官驳回了房东的申请，并命令房东支付租户的额外法律费用以及原罚款。

TransLink提议在Coquitlam Central SkyTrain站建设九座塔楼，提供3400个住宅单元、一家酒店以及办公空间 TransLink计划对其位于Coquitlam Central站旁边的现有地面停车换乘场和公交枢纽进行大规模的以交通为导向的开发。   早在2022年底，《Daily Hive Urbanized》首次报道位于巴奈特公路（Barnet Highway）2920号、巴奈特公路与松树道（Pinetree Way）交叉口的西南角，面积为9.3英亩的土地将作为TransLink新成立的盈利性房地产开发部门的项目选址。 当时，公共交通管理机构已启动寻求设计承包商的流程，以制定该地区的发展总体规划。   现在，我们对这个提议项目的潜在规模有了初步了解。 最近，TransLink向Coquitlam市提交了预申请，概述了一个包含九座塔楼的提议总体规划。 其中包括八座住宅塔楼，总共有3400个住宅单元，以及一层商业/餐饮空间，还有一座混合用途塔楼，包含酒店和办公空间。 所有这些将与一个公交停车设施和一个公共公园相结合。   该项目选定的建筑设计公司为Arcadis。目前，在这个初步阶段，尚未公布其他细节。 TransLink Coquitlam Central站停车换乘场 SkyTrain Coquitlam Central站停车换乘场 SkyTrain Coquitlam Central站公交环路 Coquitlam Central站服务于SkyTrain千年线（Millennium Line）和西海岸快铁（West Coast Express）通勤铁路，其公交换乘枢纽是大温哥华东北地区最大和最繁忙的之一。该开发用地目前主要作为停车换乘设施，容量为1060辆，是TransLink最大的停车场之一。日常停车费用为3.00加元，月票为60.00加元。 在接受咨询时，TransLink发言人Dan Mountain告知《Daily Hive Urbanized》，公共交通管理机构正在等待市政府工作人员的反馈。   他说：“一旦我们接到反馈，我们将与Coquitlam市合作推进申请，这将涉及公众参与。” 这可能成为全球最大的由公共交通管理机构主导的盈利性高密度交通导向开发项目之一，规模与香港地铁公司和日本的一些著名项目相当。   SkyTrain Coquitlam Central站 西海岸快铁Coquitlam Central站 就在东侧，QuadReal地产集团在11.6英亩的地块（2954-2976 Pheasant St.、2960-2968 Christmas Way和2950 Lougheed Highway）计划建设“TriCity Central”项目——包括九座高达60层的塔楼，提供3000个产权公寓家庭、1000个保障性租赁住房、最多可容纳220名儿童的重大托儿设施、一家150间客房的酒店和一个会议中心、170,000平方英尺的办公空间，以及多种零售和餐饮用途，包括主要的食品杂货店。 QuadReal的项目已获得有条件批准，将分阶段建设，为多达8000名居民提供住房，并为最多可容纳1500个工作岗位的商业空间。横跨Lougheed Highway的东西向人行天桥将把TriCity Central与TransLink项目地连通。   TriCity Central Marcon QuadReal地产集团 2954-2976 Pheasant St. 2960-2968 Christmas Way 2950 Lougheed Highway Coquitlam TriCity Central Marcon QuadReal地产集团 2954-2976 Pheasant St. 2960-2968 Christmas Way 2950 Lougheed Highway Coquitlam TriCity Central Marcon QuadReal地产集团 2954-2976 Pheasant St. 2960-2968 Christmas Way 2950 Lougheed Highway Coquitlam 在其西侧，Delcor Holdings和Polygon Homes此前提议在2800 Barnet Highway的4.5英亩Rona家居改善商店改建为四座高40层至48层的塔楼，提供超过1000个产权公寓家庭、300个保障性租赁住房以及146,000平方英尺的商业空间。 这三个项目的概念均与Coquitlam市在2020年制定的市中心区域规划中提出的高密度混合用途开发原则大致一致。该规划强调住宅用途和商业或就业空间的平衡组合，助力未来市中心的经济活力。 根据区域规划，Coquitlam Central站周围被指定为“松树-洛基区域”，设想成为城市中心的“壮观门户”。该区域计划设置一个办公商业区，以及一个可能的酒店和会议中心作为核心支柱。高密度住宅开发也是该区域愿景中的关键组成部分。 自区域规划最终确定以来，省政府的以交通为导向的开发立法进一步巩固了这些原则、要求和规定，明确此地块为适合住宅开发的交通导向区域。   松树-洛基区域 Coquitlam市中心区域规划 Coquitlam Central站停车换乘和公交枢纽的重新开发背后，根植于TransLink更广泛的战略，即产生长期协同收入。通过这种方式，公共交通管理机构旨在减缓票价、物业税和其他费用的上涨压力，同时为解决该地区的住房负担能力和供应挑战做贡献，并鼓励公众更多地使用公共交通。 这一战略不仅涉及优化TransLink现有资产组合中的低效用地，还包括收购新的土地以进行交通导向开发的机会。 TransLink在房地产开发部门下的首个项目是位于2096 West Broadway和2560-2576 Arbutus St.的30层混合用途新塔——该地块紧邻SkyTrain未来的Arbutus站。该项目与PCI Developments共同合作，将包含260个保障性租赁住房、7400平方英尺的商业/餐饮空间、7100平方英尺的社区组织空间，并预留未来地铁站的次入口建设用地。建设可能于2025年晚些时候开始，计划于2029年完成。 在2025年1月，TransLink开始了该部门第二个项目的公众咨询。该项目拟改建位于502 East 3rd St.的前北温哥华交通中心公交车库，该2.2英亩的土地计划建设两座16层的塔楼，提供约400个保障性租赁住房和14000平方英尺的商业/餐饮空间。 2096 West Broadway 2560-2576 Arbutus街 温哥华 PCI TransLink 2024年10月 2096 West Broadway 2560-2576 Arbutus街 温哥华 PCI TransLink 2024年10月 502 East 3rd Street 北温哥华公交车库 TransLink Moodyville开发 502 East 3rd Street 北温哥华公交车库 TransLink Moodyville开发

加拿大保险机构最新报告显示，由于极端天气导致创纪录的保险赔付，2025年房屋保险费率将同比上涨5.28%，远超通胀水平。 专家指出，气候变化正成为推高保费的核心因素，全国约150万高风险住宅已无法获得洪水保险。 加拿大保险比价网站My Choice Financial发布的报告显示，2025年房屋保险费率将上涨5.28%，较上年7.66%的涨幅有所回落，但仍显著高于当前通胀率。 加拿大保险局气候变化事务全国总监杰森·克拉克指出，2024年夏季单季度赔付额就突破70亿加元，全年总赔付达85亿加元，分别是2023年的3倍和2001-2010年均值的12倍，远超2016年阿尔伯塔省麦克默里堡野火创下的80亿加元纪录。  "风险正席卷全国——大西洋沿岸的飓风、阿尔伯塔的冰雹、各地的野火，而破坏力最强的仍是洪水。" 克拉克透露，目前全国约150万处住宅因洪水风险过高被拒保。尽管联邦政府在2024年预算中拨款推动高风险家庭洪水保险计划，但因国会休会尚未落地实施。  劳瑞尔大学金融学教授玛丽·凯莉强调，极端天气已使"加拿大全境都可能成为危险区"，即便是排水系统（sewage system）失灵引发的微暴流也可能导致房屋被淹。 她以美国加州政府承保地震风险为例，呼吁加拿大建立“公私协作的保险机制”——"当私营保险公司认为风险过高时，需要政府承诺充当最后担保人。"  两位专家建议业主通过"灾害损失防治研究所"网站获取房屋防灾改造方案，同时敦促各级政府加大气候适应投入。 克拉克表示："随着天气模式改变，我们迫切需要共同投资社区风险防护体系，以应对这些全国性挑战。" 

加拿大房贷利率惊见2.68%！ 专家：失业潮/关税冲击，4月降息可能性激增 加拿大统计局周五公布数据显示，加拿大经济在2025年3月净失去33,000个就业岗位，创下自2022年1月以来最大单月降幅，同时全国失业率从2月的6.6%上升至6.7%。此次就业下滑发生在美国关税带来的不确定性加剧之际，这一因素正持续威胁加拿大的经济增长。这波裁员部分抵消了去年年底和今年1月就业市场的积极增长。 数据显示，3月份全职岗位减少了62,000个，兼职就业有所增加，但并未能完全弥补总量上的损失。3月份全国总工作时长上升0.4%，而2月曾下降1.3%。此外，加拿大员工平均时薪同比上涨3.6%。经济学家预计，加拿大央行将在川普"对等关税"导致全球市场动荡并且加拿大就业市场已经受到损害的情况下，进一步降息。 税务咨询公司RSM Canada LLP经济学家Tu Nguyen表示，加拿大央行可能会感到有必要在4月降息25个基点，将利率降至2.5%。Capital Economics北美经济学家伦·桑德斯认为，经济疲软将迫使加拿大央行在4月16日的下一次利率决定中降息。 距离加拿大央行下一次利率决定仅剩2周，就在近期，一些银行似乎已"悄悄"下调房贷利率，甚至出现低至2.68%的罕见优惠，引发热议。本周，Reddit论坛上的一篇帖子显示，一位房主从TD银行获得了2.68%的续贷利率。 根据该房主发布的截图，TD银行App里显示的提前续贷优惠利率提供了以下2个选项：第1个选项：种类：2年固定利率利率：2.68%每月付款：$2,896.83和目前付款相差：-$619.51。第2个选项：种类：5年固定利率利率：3.59%双周付款：$1,033.80。据该房主透露，他的房贷即将在6月1日到期，看到这个offer毫不犹豫地接受了。 在评论区，不少网友也表示他们从银行App上获得了超低利率offer。 “拿到了2年2.79%，TD没有来电也没有通知，直接显示在App里。“ “我也刚刚拿到2.79%的续约利率！我的5月1日到期。” “我也续约了2年2.79%，但我不确定银行是否会兑现。我跑到银行里让他们给我打印一份，柜员和经理都感到震惊。”不过，也有网友表示，这很可能是系统故障。 “尽快锁定它，这可能是个故障！” 值得注意的是，根据财经邮报3月28日公布的数据，目前加拿大有保险房贷最低利率为3.75%，无保险最低3.99%，TD这波2.68%堪称"离奇低价"。