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根据加拿大零售委员会（RCC）的数据，11月已超过12月成为加拿大消费者最繁忙的购物月。与此同时，多个合作机构提醒说，加拿大人在黑色星期五和网络星期一在线购物时当心网络诈骗。 黑色星期五和网络星期一是起源于美国的购物传统。在过去的十年里，加拿大人已经欣然接受这一活动。节礼日（Boxing Day）曾经是加拿大一年中最繁忙的购物日，但黑色星期五和网购星期一的火爆让它们成为消费者掏腰包的首选日子。 据CTV报道，Moneris Canada发言人David Litwin说，根据Moneris的预测数据，预计黑色星期五将成为一年中最繁忙一天的卫冕冠军，无论在交易量还是交易额。 RCC同意黑色星期五现在是加拿大人一年中最繁忙的购物日，而且它实际上也是加拿大假日购物季的开始。 RCC的Michelle Wasylyshen说，它不仅仅是黑色星期五或网络星期一，它实际上是一个持续整个假期的为期一周的展示活动。 新数据还显示，加拿大人比以往任何时候都更早购物，11月现在已经超过12月，成为一年中最繁忙的购物月。 “我们看到大多数消费者不想在圣诞节前几天购物，他们想避开忙碌的高峰期，因此11月现在似乎是人们完成购物的最繁忙时间，”Wasylyshen说。 谷歌加拿大的一项调查发现，72%的购物者担心商品成本上涨。60%的人表示，由于通货膨胀，他们计划减少购买，85%的人计划在提供折扣的商店购物。 RCC认为，尽管加拿大人在进入这个假期时更加注重金钱，但对零售商来说仍然是一个好季节。 Wasylyshen说，虽然消费者对通货膨胀和他们的财务状况的担忧是可以理解的，但他们仍然非常期待庆祝假日购物季。 尽管黑色星期五是一年中在线和店内销售最繁忙的购物日，但Moneris表示，网络星期一是在线总销售额最繁忙的一天。 加拿大人被提醒在黑色星期五和网络星期一在线购物时注意来自网络的威胁。 环球新闻报道说，在一份联合声明中，通信安全机构（CSE）、确保网络安全（Get Cyber Safe）运动、加拿大反欺诈中心（CAFC）和加拿大皇家骑警（RCMP）警告消费者不要“陷入兴奋之中”。 联合声明说：“在急于在线确保交易的过程中，很容易被精明的零售商提供的大笔折扣所吸引。” 根据加拿大反欺诈中心（CAFC）的说法，“COVID-19为欺诈和在线犯罪活动创造了一个成熟的环境。” CAFC表示，如在2021年，与在线购买或销售商品或服务相关的欺诈造成的报告损失超过2110万元。 “如果某件事看起来好得令人难以置信，那它可能真的就是欺诈，”CAFC说。 根据Get Cyber Safe活动，还有一些方法可以通过识别一些重要标记以避免上当受骗，例如价格过低和网站设计不佳。 一些需要注意的危险信号还包括看起来过于复杂的支付流程或缺少关键信息或缺少安全元素的商店。 “大多数合法零售商将始终有退货政策、隐私政策和适当的企业联系信息，”声明说。 当谈到安全元素时，声明补充说，“地址栏中打开或丢失URL旁边的挂锁符号表示该网站的数据不安全”，消费者不应从中购买。 另一件需要注意的事情是“商店URL中的错别字或错误”。 “诈骗、欺诈和网络犯罪是对个人、企业和组织产生实际影响的重大问题。不幸的是，欺诈者和网络犯罪分子利用假期促销活动继续伤害人们，”加拿大反欺诈中心和国家网络犯罪协调中心总干事Chris Lynam在声明中说。 “保护自己和周围人的最佳方式是了解欺诈和网络犯罪的方式并进行报告，”他补充说。 这些合作伙伴还建议，任何成为网络犯罪、欺诈或骗局受害者的人都应立即联系当地警方。 CAFC还表示，加拿大人无论是否是受害者，都必须通过在线报告系统或拨打电话1-888-495-8501向该机构报告情况。

加拿大联邦就业部长Carla Qualtrough周五宣布，联邦政府将把就业保险（EI）疾病福利从15周延长至26周。 EI疾病福利向申领人每周可获得其收入的55%，最高$638元。 从12月18日开始，申请EI的员工将有资格获得更优厚的福利，相当于比原来多领11周的福利，或多领7018元。   支持者称赞此举，但敦促政府兑现其对EI系统进行更大改革的承诺。 部长在参观位于温哥华的加拿大癌症协会区域护理中心时宣布了这一消息。 她说：“太多的工人支付了就业保险金，但当他们病得很重，当他们有伤病需要恢复时，15周的补贴不足以支付。” “我们知道这一点。像你们这样的组织很长一段时间以来，一直在倡导增加EI疾病周数。” 对于受联邦政府监管的私营部门员工，无薪病假最长期限也从同日起，从17周延长至27周。 这一改变将确保这些工人可以获得足够的无薪假期，以获得延长的EI疾病补贴。报道称，今年9月，部长会见了劳工领袖，并承诺到年底将EI疾病福利从15周延长到26周，这一变化已列入2022年的预算。 周五，失业工人全国委员会的一名发言人Pierre Céré称，这一宣布是“向前迈出的一大步”。声明说：“但这并不是什么新鲜事，这一宣布并不能取代人们期待已久的EI改革，改革预计将于12月初推出。” 联邦自由党曾在2021年承诺将改革社会福利制度，并承诺将EI扩大到自雇工人，解决差距，包括COVID-19大流行突出的差距。 加拿大就业和社会发展部已就EI福利制度改革举行了一系列公开研讨，研讨于今年夏天结束。 Qualtrough此前曾表示，政府将在今年年底前提出其计划。她在周五补充说，政府在改革方面“会有很多要说”。

快于预期的经济复苏使BC省的政府盈余比上一季度的估计高出50亿元。政府表示，该省仍然处于较好的经济环境，可以继续支持人民并应对新出现的全球经济危机。 补充说，自第一季度报告以来，收入已增至811亿元，省级支出减少至751亿元。 财政部长赛琳娜·罗宾逊 (Selina Robinson) 表示，大部分增加的盈余来自更高的个人和企业所得税，而销售税和天然气特许权使用费也更高。 第二季度报告显示，我们经历了比私营或公共部门经济学家最初预测的更快的经济复苏。我们看到的变化主要是由于加拿大税务局在BC省和全国各地更新的所得税收入数据远远超出了我们制定预算时的预测，罗宾逊周五表示。 这将有助于兑现尹大卫省长最近宣布的一些新的生活成本措施，包括一次性 BC Hydro账单抵免，以及针对中低收入家庭的BC Affordability Credit。 自夏季以来，BC省政府已在生活成本帮助人们改善生活花费了大约 20 亿元，罗宾逊表示，盈余将有助于继续为住房、公共安全、医疗保健和气候变化等提供支持。无论未来发生什么，我们的政府都将继续在这里支持BC省的人民。 周五还公布了最新的失业数据，该省报告的失业率接近历史低点 4.2%。截至今年10月，就业率增长了3.4%。下一次财政更新将与 2 月底的 2023 年预算一起发布。

加拿大联邦政府今天宣布，由于流感和呼吸道合胞病毒(RSV)病例的增加给卫生保健系统和家庭带来压力，将在未来三周内通过外国进口再供应50万瓶儿童药品。 卫生部长Jean-Yves Duclos在周五的新闻发布会上说，本周已经有100万瓶儿童药品通过外国进口运抵加拿大，11月至今国内已生产了约110万瓶。 他对记者表示，这110万瓶比往常这个时候通常生产的30万瓶有所增加。 “过去几周产量翻了一番，”他说。 上周宣布的100万瓶进口药品目前已经抵达，正在分发给药店，新的50万瓶将包括从奥地利进口的药物。 由于加拿大各地的医院和卫生保健诊所都在与“多重流行病”的疾病作斗争，联邦政府正面临压力，要求其迅速解决持续数月的儿童止痛药短缺问题。 病毒的结合传播导致一些急诊室的等待时间超过20小时，许多儿科重症监护室已经超负荷。 加拿大首席卫生官谭咏诗医生在新闻发布会上说，虽然RSV病例已经“趋于平稳”，但感染将在数周内保持上升，加拿大正在经历流感活动的“急剧上升”，这对儿童和青少年的影响尤为严重。 批评人士质疑，为什么联邦政府直到秋天才加大力度确保更多儿童药物供应。 10月初，保守党呼吁政府允许进口贴有外语标签的药品。当时，Duclos告诉CTVNews。加拿大卫生部“已向所有制造商重申，愿意讨论缓解方案，并探索加快或增加供应的所有机会，包括审查可能需要监管灵活性或考虑外国供应的建议。” 在制定假期计划之前，谭医生建议每个人都打流感疫苗，因为这可以预防严重疾病，并有助于防止目前的流感病毒传播。她还建议戴口罩，生病时待在家里。 医疗保健部门的员工正在加班，安大略政府周三发布了一份备忘录，呼吁家庭诊所在晚上和周末工作，以缓解医院的压力。卫生专家说，医护人员短缺是由工作倦怠、缺少病假和对工资的担忧造成的，这使得医院的资源越来越少。 医生告诉CTV，取消疫情限制导致免疫系统更脆弱，更有可能患上严重疾病，特别是对弱势群体而言。 流感是加拿大十大致死原因之一。根据联邦政府的数据，每年约有1.22万人因流感住院，约有3500人因此死亡。 加拿大每周的流感报告显示，流感已经开始流行，儿童中因流感住院的人数“急剧增加”。在截至11月12日的一周内，全国有186人因流感住院。 在周五的更新中，官员们还表示，加拿大卫生部一直在与亚马逊等平台合作，以确保儿童药物的虚高定价不会发生。

(加入救援失事水上飞机工作的一架加拿大直升机。) 周三在卑诗省西北部哈迪港 (Port Hardy) 发生一宗水上飞机失事，据信机上3人恐不幸已死亡。 据太平洋海事部队发言人上尉杜伯 (Chelsea Dubeau) 称，一名目击者报告说，这架飞机在下午 12 点 52 分起飞后不久坠入斯特拉坎湾 (Strachan Bay)。 加拿大皇家骑警说，飞机坠毁时机上有两名乘客和一名飞行员。 下午 1 点 20 分，在接到联合救援协调中心的通知称一架塞斯纳水上飞机在海湾坠毁后，警方和救援队开始展开搜救。 包括 19 Wing Comox 的一架鸬鹚直升机、一架加拿大海岸警卫队直升机、一架加拿大运输部侦察机和一艘从哈迪港出发的海岸警卫队救生艇等都参与了救援。 卑诗皇家骑警周四发出声明称：「没有找到幸存者，飞机可能已经沉没。加拿大皇家骑警和运输安全委员会正在共同努力，以确定可能导致飞机坠毁的原因。」 杜伯说，海岸警卫队的直升机是第一个到达现场并发现碎片和浮油的直升机，随后加拿大运输部的侦察机使用红外传感器提供协助。 卑诗省 Coal Harbour 的水上飞机公司 Air Cab 的老板 Joel Eilertsen 周四证实，这架飞机属于他的公司。 他提到，之前他们这些私人水上飞机公司所依赖的两个气象站停止服务，就令他非常担心。「Sartine Island 已经停用了两年半，而极其关键的 Herbert Island 停用了大约一个月。我们所依赖的就是当下的机场环境和风速在 15 到 20 节之间的条件。」 航空公司老板说，他已经与加拿大运输部进行详细的交谈，试图在这个问题上取得一些进展。 任何了解该事件信息的人都可以拨打 250-949-6335 联系哈迪港皇家骑警。