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降雪导致路况湿滑，对于北岸造成的影响似乎更严重。 今早因交通事故狮门大桥北向车道关闭！ 早晨通勤期间，狮门大桥和斯坦利公园堤道上有多辆汽车侧滑，发生连环交通事故。 那些希望从温哥华前往北岸的人需要绕路钢铁工人纪念桥。 大桥何时重新开放尚无时间表。 那些希望从温哥华前往北岸的人需要改乘钢铁工人纪念桥。 最新消息，从 West Georgia 和 Denman Streets 开始被封锁的北行交通已于上午 11:30 重新开放，每个方向仅开放一条车道。逆向中心车道保持关闭。 建议司机做好延误和拥堵的准备。 图自city news

 

周日，BC Hydro 的工作人员正在努力为低陆平原的客户恢复供电。 根据发言人 Susie Reider 的说法，全省大约有 80,000 名顾客在冬季风暴过后的周日早晨处于黑暗中。到下午早些时候，她说大约 90% 受影响的人已经恢复供电。   图自ctv “就优先顺序而言，任何对公共安全构成威胁的事都是第一位的，我们也优先考虑任何关键基础设施。”她解释道。 Reider 说，目标是在天黑之前恢复所有人的供电。然而，未来几天仍有可能出现更多停电。 “大雪带来了巨大挑战，雪压在树枝上，随着雪融化、变重并变成冰，我们看到树枝变脆并压进电线和电气设备中。” 任何发现电线掉落的居民，注意保持 10 米的距离并拨打 911。 图自CTV Reider 说，由于本周晚些时候预报会有更多的降雪和零度以下的低温，提醒人们，在长时间停电的情况下，要准备好储备充足的应急包。 根据加拿大环境与气候变化部的数据，截至周日上午，整个地区的降雪量差异很大，从温哥华国际机场的 11 厘米到素里地区的 30 厘米不等。 降雪的时间是周六晚上到周日早上，与大温哥华道路和高速公路的高峰期不一致，这给铲雪工作人员留下了充足的工作空间。 到周日早上，尽管整个地区的小巷仍被积雪和泥浆覆盖，但大多数主要路线似乎都维护良好。

  图自city news 温哥华BC Hydro 表示已开始调查温哥华海事大楼附近发生爆炸和火灾的原因。 该公司表示，确定原因是“首要任务”，并补充说这种事件很少见，其重点是确保其电气设备对客户安全可靠。 BC Hydro 表示，爆炸导致七名客户断电，并补充说他们正在“全天候”工作以恢复供电。 温哥华消防和救援局代理助理消防队长丹尼科尔斯周五告诉记者，他们怀疑火灾是由 Burrard 和 Hastings 的电气爆炸引起的。 他说爆炸“相当猛烈”，炸毁了窗户并使混凝土移位。 尼科尔斯说，两人因面部烧伤和撕裂伤而受伤，BC Hydro 表示已收到报告称患者“情况稳定”。

BC 省政府已宣布为 BC Ferries 提供 5 亿加元的新资金，以防止燃油价格上涨和通货膨胀，这将使票价在未来四年内继续上涨。 省长尹大卫（David Eby）表示，由于过去18个月全球通货膨胀的影响，不列颠哥伦比亚省渡轮专员最近提交的文件预测，在未来四年内，该省将不得不增加超过每年10%，所以省政府决定介入。 虽然最终成本将由该公司的专员决定，但省政府希望新的资金将使渡轮票价的年增长率保持在 3% 以下。 “每天都有人乘坐 BC Ferries 去上班、探亲访友，我们都依赖可预测且负担得起的服务，”David Yin 说。 “海洋公路系统对 BC 的交通至关重要，票价大幅上涨会伤害家庭。它还会增加 BC 承包商和企业的送货成本，最终也会转嫁给消费者。” BC Ferries 临时总裁 Jill Sharland 在一份声明中表示，“感谢政府的合作以及对运营世界上最大的渡轮系统之一的困难和复杂性的理解。来自省政府必要服务的重要财政支持改善和基础设施投资，同时让旅行的公众和商业客户负担得起票价。” 交通部长Rob Fleming在温哥华岛Esquimalt的演讲中强调，不列颠哥伦比亚省四分之三的人口居住在沿海地区，依赖渡轮。 “渡轮公司收到的部分新资金将用于改造他们的船队。通过保持票价实惠和支持渡轮公司的电气化，它将随着时间的推移降低公司的燃料成本并减少温室气体排放，并保护利益依赖渡轮的社区和乘坐渡轮的人。” 目前有六艘混合动力船在水上运营，大部分业务还没有靠电池供电。 BC Ferries 不得不在大流行期间从电气化转移资金，渡轮公司和省政府将共同​​建设岸边充电基础设施，以加速转型。 轮渡委员会将在 3 月 31 日之前完成年度票价的初步上涨，未来四年的最终涨价将在 9 月 30 日公布。