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  • 联邦政府宣布将拨款9900万加元用于解决租金可负担性问题，并每年投入500万加元用于调查食品价格上涨。 在2月6日的新闻发布会上，副总理兼财政部长克里斯蒂娅·弗里兰和创新、科学和产业部长弗朗索瓦-菲利普·商鹏飞宣布了这项新的支出，作为加拿大经济计划的一部分。 弗里兰于周二上午表示：“我们都知道，住房是加拿大目前的核心挑战。这是人们生活中的核心问题，对于那些面临高昂租金的加拿大人来说尤其如此。” 有关这一宣布的新闻稿解释称，9900万加元的加拿大住房津贴“额外拨款”将通过“直接向加拿大人提供租金支持支付”来支持低收入租户。 弗里兰还强调了最近承诺的1亿加元紧急冬季资金，以帮助85个社区提供更多无家可归者的庇护所。 弗里兰表示：“这项投资将帮助庇护所增加他们的容量，并提供临时租金援助和热餐等基本服务，在这些寒冷的冬季非常重要。” 渥太华还试图通过将每年拨款增加到500万加元，为非营利消费者和志愿组织的加拿大贡献计划提供三倍资金，来解决食品和其他基本物品的可负担性问题。 周二，商鹏飞表示，这笔资金将帮助与消费者权益保护组织合作，开展新的项目，调查杂货店中的物价上涨、“缩水”和“缩量”等有害商业行为，以及导致消费者价格上涨的“其他形式的企业贪婪”。 商鹏飞在新闻发布会上表示：“增加竞争以稳定价格至关重要，我们需要利用所有可用的工具来实现这一目标。而要做到这一点，就需要与全国各地的消费者权益保护组织密切合作，为消费者提供他们在购买决策中所需的资源。” 根据联邦政府的数据，周二宣布的额外住房资金将使加拿大住房津贴在2023-24年达到3.25亿加元。这项援助将通过省级和地方租金支持计划分发。根据联邦政府的说法，到2027-28年，该计划将使30多万低收入家庭的租金更加可负担。 这项资金是在上周对临时住房援助计划的3.624亿加元拨款宣布之后进行的，该计划为社区提供资源，以提供庇护所给脆弱的寻求庇护者。 弗里兰表示：“我们知道许多加拿大人难以维持生计，难以在月底应付所有账单，难以支付租金，这就是为什么我们采取了我今天宣布的措施。我们也知道，我们有一个经济计划，我们还有很多工作要做，为我们美好国家的每个人打开更光明的未来。” 周二在蒙特利尔港口接受记者采访时，保守党领袖皮埃尔·波利耶夫猛烈抨击了联邦政府对住房成本和通货膨胀的处理方式。 “在贾斯汀·特鲁多执政的八年里，住房成本翻了一番，”波利耶夫说道。“我将冻结开支和浪费，平衡预算，并降低工人的生活成本，包括我们的港口。” 联邦保守党党领皮埃尔·波利耶夫周一在宾顿市宣布，如果他在下届选举中当选为总理，将对偷车贼加强惩罚，包括增加犯罪者的监禁时间。 他认为，自由党在2019年对C-75号法案的修改旨在使国家的保释程序现代化，这是问题的罪魁祸首，使得惯犯“在被捕几个小时后就可以获得保释。”  波利耶夫表示，安省的汽车盗窃索赔在2023年上半年增加了329％，造成了7亿加元的损失。他指出，根据加拿大保险局的统计，这些盗车案说明在安省的每个驾车者一年需要为此多花130加元。
  • 一封主题为“呼吁联邦政府恢复加拿大与中国之间常态航空旅行”的请愿书，目前在网上已经收集到逾1.38万个签名。 旅游业从业者和居住在加拿大各地的华裔民众，一致希望联邦政府在这个问题上能予以关注并立即采取行动。 该请愿书最初于去年10月4日发布在请愿网站change.org上，发起人为居住在多伦多烈治文山的华裔李先生。 请愿书中写道：“由于各种原因，加拿大与中国之间的航班大幅减少至仅1成，影响了175万加拿大华人。我们起草了一份请愿书，敦促政府从人道主义和实际情况考虑，进行外交对话以恢复正常的航空旅行。” 请愿书中举例说，目前从多伦多飞往北京的航班需要20至40多个小时，需要中转1至3次，与典型的12小时直飞航班相比，票价上涨至平时的两倍或三倍。 该请愿书不仅在加拿大东部引发了广大华裔民众的关注，大温地区华人社区亦透过社交媒体频频转发，收集更多签名。 一位李姓网友在请愿网上写道：“我想去中国看望我的家人，我的儿子已经2岁半了，我在中国的家人还从来没见过他。” 陈姓网友认为：“在加拿大和中国之间旅行太困难了，尤其是对长者，现在这些障碍都是人为的、不必要的。” 另一杨姓网友说：“温哥华需要更多直飞中国的航班，因为这座城市有近2成居民是华人。” 公开资料显示，目前加拿大和中国之间每周只有10个航班往来直飞中国内地城市，其中加拿大航空公司(Air Canada)有4个航班，中国国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司、四川航空公司和厦门航空公司各有一个航班，从多伦皮尔逊国际机场(YYZ)或温哥华国际机场(YVR)起飞。 然而，在疫情爆发之前的2019年，两国之间直飞航班数量每周超过100班。这意味着，目前运营的直飞航班数只有正常情况的1成。 在温哥华经营了近20年旅行社的尹先生表示：“航班的减少导致可供游客使用的座位更少，机票价格也更高。” 他指，来往中国内地的经济舱机票价格是2019年时的三倍。许多人非常沮丧，不得不推迟旅行或减少两国之间的旅行频率。这对游客来说是一种挑战，对旅游业经营者来说则是巨大的困难。 据旅游业内人士反映，身边很多同行都已转行。 疫情爆发之初，大多数旅游业人士的心态还是“坚持一下，等待疫情过去”。 当疫情持续一年多之后，很多人开始失去信心，一方面不知道疫情还要持续多久，另一方面也不知疫情过后旅游业能否顺利恢复。都开始学习新知识转行。 只有加中之间直飞航班增加了，机票价格降下来，中国游客才可能成规模地前来加拿大旅游。 但目前看不到航班增加的迹象，来往加中之间的真正的游客仍然非常少，多是加拿大居民返乡或是中国的亲友来加拿大探亲。
  • 2022年时，加拿大最著名的地产经纪公司披露的数据显示，加拿大房产交易的平均地产经纪佣金比例为4.2%。 2月2日，加拿大媒体《金融邮报》报道称，加拿大地产经纪行业正在遭遇前所未有的挑战。有关加拿大所有地产经纪公司操纵房价的集体诉讼正式开始。 报道称，代理公益诉讼的律师事务所是Kalloghlian Myers Limited Liability Partnership （LLP）。 2024年1月19日，这起涉及几乎所有加拿大人的公益诉讼索赔声明正式提交给加拿大联邦法院！ 图自金融邮报，2024年2月 这起集体诉讼的请求包括： 1、加拿大所有房地产经纪人都在从事非法活动，导致住宅地产佣金不合理增长。 2、加拿大房地产协会（CREA）和各地地产局（比如大温地产局）也协助操控价格。 看了这个诉讼的报道，发现核心问题是卖家出的佣金由买家地产经纪和卖家地产经纪一起分配。这就造成两边的地产经纪有可能损害委托人的利益促成交易。 其实，这种说法也不是没有道理。 发起公益诉讼的律所表示，这个行业规则导致佣金上涨，并组织买家经纪与卖家经纪的博弈。而且让卖家和买家都处在交易的不利位置，很难就佣金的比例进行谈判。 在最初发生在多伦多的诉讼中，原告律师的代表之一Kevin McFall再出售住宅房时总共支付了5%的佣金。 他请的是Royal LePage Meadowtowne Realty地产经纪公司，而该公司在交易中同时也代表买家。 原告认为，买方经纪人佣金不应该从卖方的销售收益中强制扣除，佣金应该由买方经纪人与买方协商。 如果原告胜诉，则全加拿大的买家都有望获得经济赔偿，并会通过法庭判决改变地产经纪佣金的支付规则。 法庭文件显示，诉讼请求追溯到2010年之后的所有地产交易。 有参与本案的律师告诉媒体，诉讼预计会以和解的方式结束，但这个过程有可能需要两三年。 早在2023年9月，诉讼还局限在大多伦多地区时，加拿大房地产协会发表了一份声明称，我们仍然相信针对CREA和其他被告的指控毫无根据，我们将继续在这个案子中为我们的会员辩护。 想必很多卖家和买家都会支持原告，毕竟这是为省钱而打的公益诉讼。 事实上，在加拿大社交媒体上，舆论也是一边倒。 有人说，”这是加拿大腐败的震中…” 有人说，“并不太确定这起诉讼的走向。毕竟联邦内阁中有38%拥有多处房产。具有讽刺意味的是，在这些住房规定通过时，并没有一个人主动回避…” 有人说，“我认为未来卖方只应支付卖方经纪人，而买方应支付买方经纪人。买方会更加慎重地选择经纪人，并选择提供服务的最佳价格。买方经纪人的佣金可以像法律费用、土地转让费用、预付房产税等一样被添加到销售交易中。 在移动互联网时代，地产经纪的业务模式本身就面对重大挑战，AI则从技术上强化了这种挑战，在信息获取和处理能力越来越平等的技术背景下，地产经纪继续在交易中拿下几万十几万的佣金的确会引起很多人的反感。
  • 一份新报告显示，加拿大目前的生活成本危机正将家庭债务推至惊人的水平，去年加拿大平均消费者破产率上升了23%。 总部位于安大略省的持牌处理破产业务公司Hoyes Michalos，最近发布了其年度破产研究报告，调查结果显示，加拿大人的债务非常深，令人不安。 根据该研究，加拿大破产债务人在2023年平均欠下54,084加元的无担保债务，比2022年增长9.7%，是该公司自2011年开始研究以来的最高水平。 在这项研究中，Hoyes Michalos将加拿大普通的破产债务人称为“Joe Debtor”。 那些符合“Joe Debtor”特征的人通常是43岁，男女比例平均，其中一半是自己独自生活。 该研究指出，信用卡和房产债务是导致加拿大人陷入困境的根本原因。 加拿大人正在增加信用卡支出，91%的资不抵债债务人提交的信用卡未偿余额平均近1.8万元。 报告称：“在2023年，我们看到信用卡债务再次成为主要问题债务。” 加拿大的高利率也影响了房主的债务。 报告发现，资不抵债的房主的抵押贷款为473,575元，比2022年增长了19.7%。 与没有住房的人相比，这些人积累的无担保债务（近77,789元）也是他们的两倍。 然而，加拿大的房主在2024年有了一丝宽慰，因为利率预计将在今年春天的某个时候下降。 税收债务对加拿大人也有重大影响。近一半（46%）的资不抵债债务人欠税，与2022年相比，2023年的欠税金额将增加23%，达到20473元。 债务也不仅仅是老一辈的问题。 该研究指出，加拿大的年轻债务人正在增加，因为18至29岁的人的信用卡债务在2023年增加了34.5%。 2023年，所有年龄段的人的信用卡余额都有所增加，其中年龄较大的加拿大人的信用卡余额最高。 他说：“在成本不断上升的环境下，由于家庭使用信用卡来维持收支平衡，以及负债的房主使用信用卡来支付抵押贷款，信用卡债务余额正在增加。” 有工作的加拿大人也在为他们的债务苦苦挣扎。 研究发现，在加拿大，高达82%的资不抵债的债务人在申请破产时仍在工作。 图源：Hoyes Michalos 该报告强调，到2023年，负债的加拿大人的平均收入也将增长8.6%，而他们的家庭收入也增长12.8%，达到3618元。 Hoyes michahalos表示：“然而，这并不意味着Joe Debtor获得了8.6%的加薪。与前几年相比，2023年，我们看到低收入申报者减少，高收入破产者增多。” 这份报告对负债的加拿大人的未来不抱什么希望。报告指出，只要生活成本和利率居高不下，加拿大各地的破产率就会继续上升。 图源：Hoyes Michalos
  • 最近，加拿大一系列留学生政策改革受到持续不断的广泛关注，其后续影响也逐渐开始显现，甚至变得魔幻起来......不仅有大批留学生撤销申请，就连征婚条件都变了。 据Toronto Star报道，在加拿大政府上周宣布收紧留学生项目之后，印度盛行的"雅思婚姻"正在迅速终结。因为移民局做出的众多改变之一包括：开放式工作许可将仅向硕士和博士课程的留学生配偶发放。其他类别的学习课程（包括本科和大学课程）的留学生配偶将不再符合申请资格。 这些新政对印度潜在的留学生群体打击最大。目前，加拿大近40%的留学生来自印度。 图源：Toronto Star 在印度，"雅思婚姻"非常普遍，街头随处可见这类征婚广告。 在这类广告中，男性寻找"通过雅思考试"的老婆，并承诺资助女方在加拿大的所有开支；而女性通常以宣传自己"雅思7分"来寻找有意移居加拿大并愿意承担所有费用的老公。 完美的匹配意味着，男方家庭支付女方到加拿大留学的学费和生活费。作为交换，男方可以申请开放式工作许可证，来到加拿大陪同配偶。他们的最终目标都是获得永久居留权。 图源：Charla Jones 印度调查记者Rajinder Taggar表示："这些都是真实的婚姻，没有任何违法之处。所以你可以很容易地在所有的报纸上找到这类征婚广告，人们对此毫不掩饰。" 不过，当地一家教育中介的代表Vinay Hari告诉Toronto Star，现在这样的婚姻关系已经发生了变化。 Hari说："双方申请离婚，终止关系，女方无法再获得资金去加拿大读书。这种情况已经发生了。" 与此同时，Hari还透露，在过去一周里，他已经收到了100多份来自潜在留学生的咨询，他们要求撤回申请，因为公立-私立学院合作课程项目下毕业的学生不再有资格获得毕业工作签证。 这些项目被称为公立学院与私立学院的合作课程，专门针对留学生，并为他们提供公立大学的文凭或证书。安省审计长报告称，2020年秋季有24,000名国际学生注册了此类项目。 Hari表示，在过去的五年里，加拿大被视为一个难以通过教育进行移民的目的地。因此，许多印度学生注册了能够迅速获得工作许可但不一定能提高他们的就业和职业前景的学院文凭课程。 他说，认真学习的学生更倾向于选择美国、英国和澳大利亚，而那些想移民的人则选择来加拿大留学。 他补充说，在过去14年，他已经帮助11,000多名学生来加拿大学习，成千上万的学生都是冲着商科课程来的，但加拿大根本不需要培养了那么多商人和企业。这种"移民骗局"促使学生转而选择全职工作。因此，来的不是学生，而是工人。 Hari说，在加拿大移民部宣布改革后，印度的许多潜在留学生及其家庭都感到恐慌，因为现在办留学的价格更贵了，教育中介迅速转向宣传和推广加拿大的硕士课程。 另一家印度教育中介的移民顾问Nitin Chawla表示，他已经看到了加拿大新规的影响，因为有关加拿大留学的咨询已经放缓，走进他办公室的大多数人现在都在探索去新西兰等其他国家留学的机会。 Chawla说，这些变化可能对加拿大有利，因为提高资格要求有助于淘汰"较差"的学生，但可能将对印度的留学移民咨询行业产生连锁反应，该国有数以万计的人通过给别人办留学移民维生。 他说："在旁遮普地区（Punjab），婴儿学会的第一个词就是加拿大。""人们不会停止前往加拿大，但人数会大幅下降。人们已经开始纷纷撤回签证申请文件了。"
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