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    加拿大首批40款电车补贴,周一生效!

    加拿大政府已正式发布首批符合全新“电动车可负担性计划”(EVAP)的电动车车型名单,该计划将于2026年2月16日(下周一)正式生效,为消费者提供最高5,000加元的购车补贴。首批名单显示,多款紧凑型电动车、跨界车及插电混动车符合条件,但特斯拉Model Y后轮驱动(RWD)暂未出现在名单上。 补贴对象与金额 EVAP计划旨在通过支持价格较低的车型,加速电动车在加拿大的普及。具体规则如下: * 纯电动车(BEV)和氢燃料电池车:最高补贴 5,000加元 * 插电式混合动力汽车(PHEV):最高补贴 2,500加元 与以往严格依赖厂商建议零售价(MSRP)的补贴不同,本次计划以车辆最终交易价格为资格标准: * 非加拿大制造车型:最终交易价格需低于50,000加元 * 加拿大制造车型:不受价格上限限制 加拿大交通部强调,这份名单仅供参考,最终决定资格的是交易价格是否符合上限。 最终交易价格计算方式 交通部明确,以下费用将不计入最终交易价格: * 运费与交付前检查费(PDI) * 税费 * 冬季轮胎 * 延长保修及政府补贴等 计入价格的项目包括: * 车辆基础价格 * 配置升级及厂方选装 * 配件费用 * 经销商费用 这意味着,即使车辆标价接近50,000加元,只要最终交易价格(排除运费、税费和PDI)低于上限,仍可获得补贴。 特斯拉Model Y RWD情况 目前,加拿大市场上Model Y后轮驱动起售价为 49,990加元,仅比EVAP 50,000加元上限低10加元。由于运费和PDI不计入交易价格,即便总购车费用超过50,000加元,仍可能符合补贴条件。但任何选装升级或价格调整都可能使其超过资格门槛。尽管如此,Model Y RWD目前仍未出现在官方名单上,但未来几日内可能发生变化。 已确认符合补贴的车型 截至目前,加拿大交通部确认首批40款电动车已符合计划要求,涵盖多个品牌和类型: * 纯电动车(补贴上限5,000加元): Chevrolet 雪佛兰 2025 Chevrolet Equinox EV LT 2025 Chevrolet Equinox EV LT AWD 2025 Chevrolet Equinox EV RS 2026 Chevrolet Equinox EV LT 2026 Chevrolet Equinox EV LT AWD 2027 Chevrolet Bolt LT 2027 Chevrolet Bolt RS   Dodge 道奇 2024 Dodge Charger R/T 2024 Dodge Charger Scat Pack 2025 Dodge Charger R/T 2025 Dodge Charger Scat Pack 2026 Dodge Charger R/T 2026 Dodge Charger Scat Pack   Fiat 菲亚特 2025 Fiat 500e Red 2025 Fiat 500e La Prima 2025 Fiat 500e Giorgio Armani 2026 Fiat 500e Pop 2026 Fiat 500e Icona   Ford 福特 2026 Ford Mustang Mach-E Select RWD Standard Range 2026 Ford Mustang Mach-E Select eAWD Standard Range   Hyundai 现代 2025 Hyundai Kona Electric Preferred 2025 Hyundai Kona Electric Preferred w/ Trend Package 2026 Hyundai Kona Electric Preferred 2026 Hyundai Kona Electric Preferred w/ Trend Package 2026 Hyundai Kona Electric Preferred w/ Ultimate Package   Toyota 丰田 2026 bZ XLE FWD * 插电混动车(补贴上限2,500加元): Chrysler 克莱斯勒 2025 Chrysler Pacifica Select 2025 Chrysler Pacifica Limited 2025 Chrysler Pacifica FAV 2026 Chrysler Pacifica Select 2026 Chrysler Pacifica 100th Anniversary Edition 2026 Chrysler Pacifica Limited 2026 Chrysler Pacifica Pinnacle   Ford 福特 2024 Ford Escape Plug-in Hybrid 2025 Ford Escape Plug-in Hybrid 2026 Ford Escape Plug-in Hybrid   Toyota 丰田 2026 Prius Plug-in Hybrid SE 2026 Prius Plug-in Hybrid XSE 2026 Prius Plug-in Hybrid Nightshade 2026 Prius Plug-in Hybrid XSE Premium * 加拿大制造车型特例: 道奇Charger Daytona EV,尽管起售价超过50,000加元,仍符合补贴 官方说明与未来展望 加拿大交通部表示,已公布名单不构成限制,未来可能增加更多车型。只要最终交易价格符合要求,即使目前未列出的车型,也有资格获得补贴。 随着EVAP计划临近启动,加拿大消费者和汽车制造商将对补贴政策有更明确的认知,也为市场定价和购车决策提供了指导。
    time 2个月前
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    大温新桥开通,89年历史老桥正式谢幕

    随着河景大桥于今天开放,已有89年历史的帕图洛大桥(Pattullo Bridge)将迎来最后一批通行车辆。 大温最新桥梁全面通车经过多年的建设、延期以及局部开闭,大温地区最新的桥梁——stal̕əw̓asəm桥 / Riverview Bridge——终于全面向交通开放。这座桥梁旨在取代帕图洛大桥(Pattullo Bridge),连接素里(Surrey)与新西敏(New Westminster)。全桥四车道于今天周六上午7点正式开放通行。 新建桥梁设计现代化,车道更宽,两侧设有中央隔离带;步行和自行车道也比以往更宽阔,并双向通行。省府同时承诺,将为新西敏和素里通勤者提供更完善的道路连接和升级现有路网。 该桥梁项目预计造价为16.37亿加元。 帕图洛大桥将永久关闭根据大温运联的消息,今天周六上午7时起,帕图洛大桥将永久关闭并进入拆除阶段。 与此同时,其替代桥梁河景大桥——stal̕əw̓asəm (Riverview) Bridge——将全面开放四条车道通行。该项目由基础设施公司Acciona与Aecon组成的合资公司负责实施。 TransLink表示,帕图洛大桥的人行道将继续对骑行者和行人开放,直至2月17日上午。 根据弗雷泽跨河建设公司信息,驾驶员可通过新西敏市(New Westminster)的McBride Boulevard及新建的Royal Avenue匝道,或通过素里市(Surrey)的King George Boulevard进入stal̕əw̓asəm大桥。施工方表示,所有交通路线变更都会设置清晰指示牌,并建议驾驶员通过DriveBC查询最新路况。 声明指出,帕图洛大桥的拆除工作预计将于2月底启动。 素里市中心选区省议员阿姆娜·沙阿(Amna Shah)表示,新桥四条车道提前开放令她感到振奋。她说:“幸运的是,最近天气不错,施工团队也一直在努力,确保四条车道顺利开放”。作为素里居民,沙阿表示自己对帕图洛大桥有许多回忆,“大多是紧张甚至有些害怕的经历”。她说:“很多通勤者都会认同,过桥时并不太有安全感。桥面常常颠簸,车道狭窄,有时真的要屏住呼吸”。她虽未曾在桥上刮掉过后视镜,但表示身边有不少人有类似经历。沙阿介绍,这座造价16.7亿加元的新桥拥有更宽的车道、更平稳的行驶体验,并设有一条多功能步道,预计将于今年春季开放。帕图洛大桥简史帕图洛大桥目前由TransLink拥有和运营,是当地通勤与货运的重要交通动脉。TransLink发言人索尔·迪亚科(Thor Diakow)表示,根据最新数据,该桥日均通行车辆约6万辆,其中工作日平均约有3,000辆重型卡车通过。新建的stal̕əw̓asəm大桥启用后,将由BC省政府接管。根据温哥华Daily Hive 的介绍,帕图洛大桥于1937年通车,是区域内历史最悠久的桥梁之一,得名于时任省长Thomas Dufferin Pattullo。 这座全长1,200米的钢桁架桥最初为收费桥,过桥费为25分。迪亚科表示,通行费在20世纪50年代初取消,当时民众欢欣鼓舞,自发举办庆祝活动,甚至在桥上举行游行庆典。他指出,该桥在21世纪显得相当狭窄,“因为它是为上世纪30年代体型更小的车辆设计的,这也是为什么现代驾驶者会觉得局促,我们才需要建设替代桥梁”。 在帕图洛大桥及其前身“旧桥”之前,1884年当地曾开通渡轮服务,白天每两小时横渡一次弗雷泽河。当时一名居住在距离新西敏20英里以外的农民,往返一次市场往往需要三天时间。“旧桥”建于1904年,但随着现代公路交通需求增长,其通行能力逐渐无法满足需要。根据当年通车纪念手册记载,帕图洛大桥建设共使用5,300吨结构钢、1,600吨钢筋、62,000立方码混凝土、180,000立方码土方开挖、10万桶水泥以及200万板英尺木材。
    time 2个月前
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    生活成本,才是自由党政府头号“国家安全”威胁

    生活成本不降,一切都是政治表演。房租、食物、和利息是卡尼政府必须正面回答加拿大人的现实考题! 加拿大当前最具政治杀伤力、也最能穿透党派的议题,不是外交姿态,也不是高光演讲,而是日复一日的生活成本。民意早已用最直白的方式告诉渥太华—— Affordability才是选民眼中的“第一优先”。 Abacus Data在2025年12月的调查显示,当加拿大人被问及“联邦政府当前三大优先事项”时,“生活成本上升”以近三分之二的选择率远远领先其他议题;同时,另一次Abacus调查指出,多数加拿大人认为政府在外部政治(例如特朗普与美国)上花了太多注意力,而更紧迫的国内问题(住房、医疗、成本)需要被优先处理。 这就是卡尼政府在2026年开年必须面对的政治现实: 你可以在国际舞台上“看起来很强”,但如果家庭帐单没有变轻,选民的耐心就会变薄。 一、通胀“回到可控区间”,但日常压力仍在——体感经济没被拯救 从总体通胀看,加拿大CPI在2025年12月同比上升2.4%,较11月的2.2%略有回升。 这个数字看似“已接近央行目标”,但它掩盖了一个政治上更重要的现实: 选民不是用CPI曲线投票,而是用房租、食品、保险与贷款利息投票。 尤其在“住房相关成本”上,StatCan的2025年CPI年度回顾显示:2025年shelter(居住成本)年均仍上升3.0%;按揭利息成本虽较2024年大幅降温,但2025年仍增加5.3%。 换句话说,通胀降温更多是“速度变慢”,而不是“价格回到以前”。这也是为什么民调里“生活成本”仍能压倒其他议题——民众的压力并未因宏观数字好看而消失。 二、利率已降到2.25%,但借贷成本仍是企业与家庭的紧箍咒 加拿大央行在2026年1月28日将政策利率维持在2.25%,并警告不确定性(尤其与贸易与外部风险相关)仍可能拖累经济前景。 利率相较前两年的高点已明显回落,但对背负房贷的家庭、以及依赖融资的中小企业而言,“利息”仍是生活成本与营运成本的核心来源之一。 而央行同一份报告也指出:2025年GDP增长很可能只有1.7%,且人均 GDP 基本持平;出口在美国关税与不确定性下受压。 当人均成长停滞、成本黏著不下,政治上的不满就会累积成结构性怨气。 三、就业:失业率下降不等于“更好过”——年轻人与新进劳动者仍卡住 StatCan2026年1月劳动力调查显示:失业率降至6.5%,主要原因之一是“找工作的人变少”;青年失业率仍达12.8%。 这类结构意味著:即使headline失业率好看,仍可能出现“退出寻职”与“就业品质下滑”等问题。对中间选民而言,这会转化成一句更直接的感受:工作不一定更难找,但更难找到能安心买房、养家、向上流动的工作。 四、贸易与外部冲击:出口受压、进口高位——家庭成本与企业成本双向受力 StatCan的国际商品贸易数据显示:2025年11月加拿大出口639亿加元(按月-2.8%)、进口661亿加元(按月-0.1%)。同时央行也指出,受美国贸易限制与不确定性影响,出口水平较贸易限制前低约4%。 当外需受压、国内又靠进口支撑消费与供应链,企业端承担汇率与成本波动,家庭端承担“进口型生活成本”的黏性压力——这就是Affordability反复回到舆论中心的底层结构。 五、对卡尼政府的问责核心:别再把“政策叙事”当成“生活改善” 在民意已把生活成本列为第一优先的情况下,卡尼政府真正的问责,不是“你是否看起来像总理”,而是四个可量化的交付问题: 住房供给:是否拿得出可以在一年内看见施工量与完工量提升的制度工具,而不只是新基金与新口号。 食品与日常成本:是否敢动竞争政策、供应链与价格透明,而不是只靠短期补贴或道德喊话。 税负与企业成本:是否真正降低中小企业的融资、合规与营运成本,否则“降通胀”也难转化为“增投资、增工资”。 就业品质与人均成长:是否把政策焦点放回生产率、投资与人均GDP,而非只满足于总量增长的漂亮数字。  CFIB的2026年1月小企业信心指数仍接近长期均值,但用词是“谨慎乐观”,并指出不少企业受资本设备与技术成本影响。 这提醒政府:**企业端不是不想投资,而是成本与不确定性让它不敢投资。**若政府只经营政治叙事、不处理成本结构,Affordability就会永远是下一次选举的“主审题”。 Affordability不是一个议题,它是政府合法性的地基 “生活成本”之所以能压倒其他话题,是因为它直接决定了:一个家庭是否能喘息、一个年轻人是否还相信努力有用、一间小公司是否还敢扩张。民调已清楚显示,选民把Affordability视为头号优先,甚至高于外部政治焦虑。 卡尼政府若要把中间选民的“容忍”转化为“满意”,唯一可行的道路不是更漂亮的话术,而是更硬的交付:让房租与房价更可负担、让食品与日常开支不再失控、让就业重新具备向上流动的可信度。 否则,Affordability这张选民的帐单,迟早会在投票日回到渥太华桌上——而且会被连本带利地结算。而这正是卡尼和自由党忽悠加拿大选民,尤其是中间选民的“聪明”之处,但是加拿大选民可以被忽悠一次,再忽悠就是“欺诈”了!
    time 2个月前
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    30岁以色列女人质打破沉默:“几乎每天都遭侵犯”

    阿尔贝尔·耶胡德(Arbel Yehoud),是一位获释的以色列人质,她在被囚禁于加沙482天后,终于回到了阔别已久的家中。一年前她被全世界看到了,在哈马斯武装分子的层层包围下准备离开加沙的画面,惊恐的表情令人印象深刻。据当地时间2月13日的消息称,现年30岁的耶胡德在自感足够坚强后,面对镜头讲述了自己在被囚禁期间的遭遇。“当听到罗米·戈南勇敢地揭露自己如何被绑架者性侵犯后,我受到了鼓舞,决定讲述自己的经历。”耶胡德承认,在被囚禁期间状态非常糟糕,“我曾三次试图结束自己的生命。我觉得自己无法继续下去了。有好几次,我都觉得这是唯一的出路。”“但每次想到自杀念头,我都会想起阿里尔(她的男友),这给了我继续呼吸的力量。”耶胡德表示不太想回忆更多的细节,但是她表示自己“几乎每天”都是在忍受性虐待和其他暴力行为中度过的。“我被单独监禁,挨饿受冻,这样似乎更方便他们来折磨我,以至于我的两根肋骨都被打断了。”此外她还需要忍受审讯、改变信仰等精神上的折磨,甚至还被讨论过是否应该要把她卖掉。更为绝望的是,她不得不与自己的挚爱阿里尔·库尼奥(Ariel Cunio)分离,同时还时时担心着对方的安危。两个人是一起被绑架走的,但随后不久就被分开了。耶胡德回忆称,在被囚禁的最初几个月里,他们设法通过中间人互传简短的情书。但后来,武装分子威胁说,如果库尼奥再提起她的名字,就会伤害她,这种联系也就此中断。一年多的时间里,两人都生活在对彼此命运的完全不确定之中。耶胡德比现年28岁的男友更早地获释,而库尼奥则是被关押了共计738天。 这对情侣自从2018年便住在了一起,在尼尔奥兹基布兹过着平静的生活,他们养育了一只名叫默夫的两个月大的小狗“默夫”,并计划着结婚生子的未来。但2023年10月7日清晨一切都改变了,哈马斯武装分子突破加沙边境,闯入了原本平静的基布兹,几乎杀害、绑架了他们所能遇到的所有的以色列人。耶胡德和库尼奥还有他们的小狗躲在床底下,“我捂住默夫的嘴,想让它别再叫了,但是没有用……他们找到了我们,把我们拖出去,并当着我们的面儿枪杀了默夫。”而情侣俩也随后遭到了殴打,直至头部流血。家族中的受害者不只是他们两个人,耶胡德的哥哥最初被定为失踪,后被宣布死亡。库尼奥的哥哥、嫂子以及他们的孩子都被劫为人质。如今耶胡德和库尼奥虽然都回到了家中,但生活却无法再像从前那般平静了,他们面临着新的挑战:康复治疗、失眠之夜、闪回和创伤。他们要重新学习如何生活,如何重新信任这个世界。他们在尼尔奥兹的家已不复存在,他们无家可归。好在他们还拥有彼此。
    time 2个月前
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    加拿大知名航司赴美航线 即将"清零!

    加拿大越洋航空(Air Transat)宣布,将于今年春季取消最后两条赴美航线,全面暂停美国业务。 越洋航空发言人Marie-Eve Vallières周四(2月12日)表示,该航空公司将取消2026年夏季飞往劳德代尔堡(Fort Lauderdale)和奥兰多(Orlando) 的航班。这两条航线将在春季逐步停止运营: 蒙特利尔至奥兰多的航班将于5月3日停飞 魁北克市和蒙特利尔至劳德代尔堡的航班将于5月至6月间陆续停飞 图源:Air Transat   此前,越洋航空每天有最多两班飞往佛罗里达州的航班。至于今年秋冬季是否会恢复佛州航线,公司表示将稍后再作决定。 Vallières指出,该航空公司在美国市场的业务规模本就较小,仅占其夏季可用座位公里运力的1%。 在该公司共计67个目的地中,仅有两个位于美国(劳德代尔堡和奥兰多),这两处是加拿大“候鸟族”(前往南方过冬的人群)以及迪士尼乐园游客青睐的目的地。 越洋航空表示,此次调整是为了更有效地利用公司资源。 “这项调整属于我们主动管理运力的一部分,我们将重点投入在更具优势的市场,以优化资源配置。” 西捷航空同步缩减规模 本周早些时候,加拿大西捷航空(WestJet) 也因需求下降宣布取消前往 10 个美国城市的业务,包括从温哥华、卡尔加里、埃德蒙顿和温尼伯出发飞往纳什维尔、洛杉矶、坦帕和旧金山等地的航线。 西捷航空发言人Julia Kaiser在接受采访时表示:“我们在2025年全年都观察到跨境旅行需求明显下降。” 她补充说,目前没有迹象表明这一趋势会在短期内改变。不过,飞往拉丁美洲、加勒比地区、跨大西洋和跨太平洋目的地的需求仍然强劲。 图源:51记者拍摄
    time 2个月前
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    9个月前

    西捷航空大乱!旅客惊恐:个人信息被盗

    西捷航空(WestJet)的乘客8月12日周二加拿大各大机场遇到了航班延误,原因是一场“技术问题”。 图源:51记者拍摄 皮尔逊机场通过在其社交媒体平台 X 上发帖向乘客通报了这一问题,帖子写道:“请在前往机场前查询您的航班状态。” 机场表示,延误影响了进港和离港航班。 图源:X 渥太华国际机场也在社交媒体上警告客户,称原因是“全网络范围的技术问题”。 此外,卡尔加里和哈利法克斯机场的乘客也在该平台上表达了对延误的不满。 加拿大机场理事会(Canadian Airports Council)发帖称:“由于影响 @WestJet 的一项技术问题,目前加拿大多个机场正经历航班中断。” 《星报》已就周二的问题联系西捷航空寻求澄清,但尚未收到回复。技术故障的具体原因尚未公布。 此前一天,西捷航空表示,在今年早些时候的一次网络攻击中,一些个人数据被盗,其中包括护照等旅行证件信息。不过,信用卡、借记卡号码以及用户密码并未被泄露。 西捷在给客户的通知中表示,被窃取的个人信息因人而异,可能包括姓名、出生日期、电子邮件地址、邮寄地址、电话号码、性别,以及近期旅行预订记录(包括预订号)。 被盗数据还可能包括乘客乘坐西捷航空时使用的旅行证件信息,如护照或其他政府签发的身份证明文件,以及其他信息。 西捷航空警告说,被盗信息可能被用于身份盗窃或欺诈,并表示正在向受影响的客户免费提供为期24个月的身份盗窃监控服务。 该航空公司表示,它于6月13日在其系统上识别出可疑活动,并发现犯罪分子曾短暂访问了其部分系统。 加拿大隐私专员办公室已对此事件展开调查。
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    9个月前

    加航万名空乘罢工!工会最快今天午夜发通知!

    据加通社报道,代表加拿大航空约10,000名空乘人员的工会如果仍未达成协议,可能会在今天结束前,就发出罢工意向的信号。 空乘人员最早可能在东部时间周六凌晨12:01开始罢工。 图源:51记者拍摄 由于工会必须提前72小时发出罢工通知,这意味着它最迟可能在8月13日周三凌晨12:01(东部时间)宣布停工计划。 加航昨天表示,“仍在谈判桌上,并专注于通过谈判达成和解”,以避免任何旅行中断。 目前航班继续按计划运营,但该航空公司表示,如果出现中断,它将提前通过电子邮件和短信通知客户。 对于那些在旅途中行程发生变化的乘客,加拿大航空表示将寻找所有方案,包括改订其他航空公司的航班,以确保他们能够继续旅行。  
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    9个月前

    加拿大实际关税税率最低,将成贸易战赢家!

    尽管美国总统唐纳德·特朗普于8月1日将对加拿大商品的关税全面提高至35%,但加拿大似乎已不准备继续与特朗普争执下去。 尽管加拿大仍在与美国就贸易问题进行谈判,但目前没有明确的迹象显示两国可能在近期达成协议。 另一方面,加拿大试图向墨西哥示好,加强与墨西哥的贸易。 在特朗普掀起全球关税的背景下,加拿大相比其它国家似乎占据了一些优势。 加拿大总理马克·卡尼上周五对记者说:“目前,我们与美国的贸易有 85% 是免关税的”。 但“85%”只是粗略地描述了加拿大对美国的出口,这些出口有可能符合 CUSMA 规定的豁免条件,而不是真正免受特朗普关税影响的出口比例。 美国人口普查局的数据显示,去年美国从加拿大进口的商品中只有约38%是根据 CUSMA 条款进行交易的。 耶鲁大学预算实验室最近发布的一份关于关税影响的分析报告认为,目前加拿大对美出口的50%已获得认证。 政策性公共事务公司 Meredith Boessenkool & Phillips 的创始合伙人泰勒·梅雷迪斯 (Tyler Meredith) 表示,申请CUSMA豁免对小企业来说可能是一个艰巨的过程。但他表示,面对更高的关税,他们可能会考虑承担认证成本,或者考虑美国以外的市场。 曾担任杜鲁多政府经济顾问的梅雷迪斯表示:“我们是发达国家中对美国贸易依赖程度最高的国家之一”。 加拿大皇家银行经济部8月5日对美国人口普查局最新贸易数据的分析显示,6月份92%的加拿大出口到美国的商品免税入境。 一份新报告称,美国对加拿大出口征收的关税税率估计是世界贸易国中最低的,这意味着加拿大最终可能在唐纳德·特朗普的贸易战中占据上风。 牛津经济集团有限公司估计,美国目前对加拿大的有效关税税率为 2.5%,低于墨西哥的 4%,也远低于美国其他主要贸易伙伴。 牛津经济研究院首席经济学家亚当·斯莱特在报告中表示:“如果墨西哥和加拿大进口产品持续享受相对较低的关税,这两个经济体可能会从供应链转移中获得一些好处,尽管关税最终结果和(加拿大-美国-墨西哥协议)未来的不确定性将在短期内造成拖累”。 (加拿大-美国-墨西哥协议)将在2026 年 7 月进行审查,目前包括安省省长道格·福特在内的一些人认为,这一期限可能会提前。 尽管加拿大可能会在贸易战中占据优势,但美国对加拿大进口的钢铁、铝、铜和汽车的关税保持不变,软木材争端仍在继续。加拿大经济中仍有相当大的一部分受到了关税的影响。 牛津大学的报告还警告称,全球贸易总体正在萎缩。 牛津估计,从第二季度到2026年第一季度,世界贸易量将萎缩约3%,这将是自20世纪80年代初经济衰退以来四年来最疲软的表现。 不再理特朗普 加国人目前最关心这 尽管特朗普对加拿大征收的关税仍影响着加拿大的方方面面,但加拿大人似乎已经不再那么关注他。 一项新的民意调查发现,尽管本月初未能与美国达成贸易协议,但总理马克·卡尼的支持率仍然没有变化。 在与美国总统唐纳德·特朗普达成协议的 8 月 1 日最后期限过后几天, Abacus Data 进行的民意调查显示,尽管有迹象表明政府在经济停滞和负担能力问题上做得不够,但自由党的支持率依然强劲。 虽然44%的受访者表示特朗普及其混乱的关税举措仍然令人担忧,但生活成本上涨才是加拿大人最关心的问题,62%的受访者认为这是加拿大面临的主要问题。加拿大整体经济状况仍排在第三位,占37%。 Abacus Data 首席执行官戴维·科莱托 (David Coletto) 表示:“目前,加拿大人将对选举结果的不满与对政府的指责区分开来。但这种区分可能不会永远持续下去。随着夏季的消逝,经济而非外交事务可能会给秋季的政治气候带来更多复杂性”。 特朗普本人在加拿大人中仍然非常不受欢迎,75% 的受访者对这位美国总统持负面看法。自由党仍然是与特朗普政府较量的热门人选(58%)。 加拿大民众与卡尼政府之间的“蜜月期”开始出现一些减弱的迹象,50%的受访者支持自由党。这一比例自7月中旬以来下降了两个百分点,也是自3月份以来首次跌至50%的低点。 科莱托表示:“虽然总体平衡仍然是正数,但下降可能反映出人们对关键国内事务缺乏进展以及高调国际谈判缺乏解决方案的担忧”。 民意调查发现,虽然四成加拿大人认为是时候做出改变了,但近三分之一的人认为这不是可行的选择,43% 的人表示,如果今天举行选举,他们会投票给自由党,这一比例自 7 月中旬以来没有变化。 马克·卡尼本人在加拿大人中继续享有很高的支持率,支持率为 48%,而博励治的支持率则平均分配,正面支持率为 42%,负面支持率为 41%,这是他几个月来的最高净支持率。
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    9个月前

    美参议员致信邀加西入美?BC议员怒斥越界挑衅

    图片来源:卑诗省立法机构 就在有关“美国第 51 个州”的讨论似乎逐渐降温之际,BC省卡特尼(Courtenay-Comox) 的省议员 Brennan Day 却意外收到了一封来自美国缅因州参议员的信件,内容竟然建议加拿大西部省份加入美国。 “老实说,我起初完全不敢相信,但我们确实联系了他的办公室,确认这是一份真实的备忘录。”Day 在接受 1130 新闻电台采访时表示,“我不确定它发给谁或为何寄出,但猜测全国其他民选官员也可能收到了。” 这封信出自缅因州共和党参议员 Joseph E. Martin 之手,Day 认为它令人担忧,因为对方已经跨越了州级参议员的职权界限。 “他在信中表达了对加拿大主权的看法。作为州议员,却试图以国家的立场发声,这已经严重越界。而且我认识的大多数美国人并不认同他的观点。” UBC 政治学教授 Stewart Prest 也指出,这封信中列出的“加拿大各省加入美国的条件”,更像是美国炫耀政治影响力的手段。“现实中并不存在这种谈判或邀请,这是在虚构一个从未发生的对话。” Day 形容,这封信“更像是一份政治宣传手册,而非真诚的邻里邀请”。
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    9个月前

    中美关税休战延长90天!

    8月12日,中美发布联合声明,自2025年8月12日12时01分起,双方再次暂停实施24%的关税90天,保留剩余10%的关税。对此,不少外贸企业在接受澎湃新闻记者采访时称,不会改变多元化出海战略。“美国是我们出口的主要市场之一,但无论政策如何,都已不会改变我们拓展多元化市场的出海决心。”上海湘俊气动工程有限公司厂长汪其辉说,“我们作为汽配零部件行业龙头,企业对中美贸易摩擦在特朗普即将上任时就有预期,也制定了如抢仓位、海外建厂、拓展欧盟、东盟多元化市场的对策。”汪其辉告诉澎湃新闻记者,90天的窗口期对企业抢仓出海美国是有利的,但现在企业都比较淡定了,不会因为短期利好放弃出海的战略目标,仍会继续坚持通过展会拓展新兴市场,“比如我今天正在雅加达参加2025年第二届印度尼西亚国际应急减灾和救援博览会,通过展会扩大企业在东南亚的市场。”上海市国际展览(集团)有限公司副总裁白沁沁表示:“国际性展会是经济全球化背景下企业间重要的交流与合作平台,是全球市场的催化剂、技术与创新的加速器,有利于直接促成跨国订单与合作,加速全球供应链的优化。”上海市商务委透露,上海计划下半年组织1388家企业,参加101场海外展会,展览面积达1.5万平方米。这些海外展会聚焦高端制造、数字经济、生物医药、绿色能源等重点产业,以及轻工产品、纺织服装、机械设备、建材五金、食品农产品、汽车配件等上海外贸传统行业。
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    9个月前

    史无前例!川普向华府调兵“2大原因”极不寻常

    川普以维护城市治安为由,宣布华盛顿特区进入紧急状态。(图/美联社) 美国总统川普近日宣布,将华盛顿特区大都会警察局置于联邦控制之下,并调派国民兵应对当地犯罪问题。此举被外界形容为极具争议且不寻常,原因主要有两点。 CNN报导,川普周一宣布,将华盛顿特区大都会警察局置于联邦控制之下,并调派国民兵应对华府的犯罪问题。此举可说是史无前例,但与川普今年首次调动军队至洛杉矶类似,他同样是在情况未达过往动用军队标准时,推进总统权限的边界。此举引起外界担忧,包括部分川普政府前官员在内,认为总统正越过将国土军事化、并将军队部署政治化的界线。 川普声称华府犯罪“已经失控”,但许多人指出,当地暴力犯罪近年其实呈下降趋势。虽然在2023年曾短暂激增,但此后开始回落。根据大都会警察局最新数据,今年至今的暴力犯罪率较2024年下降26%。 《华盛顿邮报》报导,数据同时显示,今年的暴力犯罪率为至少六年来最低,比川普第一任期末期还低。这并不代表华府的犯罪问题不存在,或是相较于其他地区并不严重。 CNN分析指出,若今天有理由採取此举,那么为何川普在第一任期末期没有行动?关键在于,当前情况是否真符合如此非常手段,以及这是否会成为一个令人忧虑的先例。历任总统调派国民兵或联邦化地方警力,多是在应对种族暴动或重大民权抗争等大规模动乱时才发生。 川普这次以及先前在洛杉矶的行动,皆非针对类似规模或性质的事件,甚至是在犯罪率下降、情势改善之际採取行动,因此被认为是在扩张总统权限、开创罕见先例。 多份民调显示,多数美国人反对在国内部署国民兵或现役部队应对抗议与治安问题。川普不仅在缺乏明显民意支持的情况下行动,此外,他还多次暗示可能将军方在国内的角色扩大到芝加哥、纽约等城市,进一步引发对国土军事化与政治化的担忧。
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    9个月前

    触目惊心!加拿大医院用宠物狗做心脏研究!

    据National Post独家报道,在安大略省伦敦市,一座以治病救人为宗旨的医院背后,一场不为人知的秘密正在上演。   图源:National Post   一辆没有标记的白色货车在圣约瑟夫医院后门停下,保安人员严阵以待。几名身着手术服的工作人员迅速将盖着毯子的大箱子送进大楼。箱子里装的不是医疗器械,而是从美国运来的幼犬,它们即将成为医院心脏病研究的实验品。   据两名告密者透露,这些幼犬被送往医院六楼的实验室,它们的命运早已注定。研究人员用它们来模拟人类心脏病发作,诱导长达三小时的心脏损伤,最终将它们安乐死并取出心脏进行研究。而这些幼犬的尸体,最终会被装进垃圾袋,扔进贴有它们名字(如“可颂”、“吐司”)的大桶里,等待被处理。   图源:National Post   严格保密的实验与触目惊心的真相   这项由公共资金资助的研究在医院内部被严格保密。工作人员称,为了掩盖狗的叫声,他们会在实验室里大声播放音乐。运送和处理动物尸体的过程也小心翼翼,以防被公众或患者发现。一名工作人员透露:“这简直是最高机密,就连医院里的同事都不知道。”   然而,IJB获取的视频和图片揭示了实验背后的残酷真相。视频中,安保人员环绕着运送狗的货车,确保无人靠近。图片显示,这些幼犬被关在简陋的笼子里,没有床铺,其中一只在手术后痛苦地呜咽。一位工作人员难过地表示:“它们每天有23个小时都是孤独的,它们很害怕。感觉这不应该发生。”   图源:National Post   医院方面在一份声明中坚称,动物得到了“人道、尊重和同情”的对待,其福利是首要任务。但一份内部研究文件却详细记录了实验可能对动物造成的伤害,包括“中风”、“呼吸窘迫”以及“身体姿势僵硬”等。   图源:National Post   备受争议的科学价值与伦理困境   这项研究由劳森研究所的弗兰克·普拉托(Frank Prato)领导,其目标是探究人类心脏病发作后的康复机制,并测试新的治疗方法。普拉托的研究历史可追溯到1980年代,他曾获得加拿大联邦政府近50万加元的资助。   图源:National Post   然而,专家们对此提出了强烈质疑。美国“负责任医学医师委员会”的约翰·皮平博士指出:“狗不是50磅重的人类,它们有截然不同的解剖和遗传特征,无法有效应用于人类医学。”加拿大无动物方法中心的创始人查鲁·钱德拉塞克拉也表示,当国际上已经开始用人类志愿者进行心脏研究时,加拿大的研究人员却还在忙着订购更多的狗。事实上,超过90%的动物实验药物最终都无法通过人体测试。   图源:National Post   尽管这项研究获得了加拿大动物护理委员会(CCAC)的批准,但CCAC本身并不进行伦理审查,其监督权力也有限。这意味着,即使存在伦理争议,研究也可能继续进行。   无人知晓的牺牲,无处安放的生命   “动物正义”组织的律师曾致信医院,提议在实验结束后为幸存的狗寻找新家,以替代安乐死。但医院的回应含糊其辞,称“尽可能”重新安置,却拒绝提供具体数据。而告密者则表示,他们从未看到有狗被重新安置。医院最终提供的数据显示,过去五年里,没有狗符合被重新安置的条件。   图源:National Post   最终,这些无辜的生命被残忍地结束。一名工作人员痛苦地描述了处理狗尸体的过程:“他们把狗的尸体一个摞一个地堆起来,一直放到桶完全装满,然后运走。这不仅令人痛苦,也是一种情感上的虐待,对每个人都造成了伤害。”   图源:National Post   这一秘密实验引发了人们对科学研究伦理、动物福利以及公共资金使用透明度的深刻反思。当医学进步以动物的巨大牺牲为代价,而其科学价值又备受争议时,我们不禁要问:我们是否正在以一种道德犯罪的方式,追求所谓的进步?  
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    9个月前

    "为国家服务一年":加拿大或将强制30岁以下年轻人服役!

    一项最新调查显示,许多加拿大人对以某种方式服务国家持开放态度,即使这是强制性的。然而,许多人对服兵役不那么热衷,更倾向于公共卫生或环境保护等民事服务领域。 图源:Angus Reid   安格斯·里德(Angus Reid)于周日发布的这项调查发现,加拿大人支持强制性民事服务的想法,即30岁以下的年轻人需要捐献一年的时间。 调查指出,近年来,德国、法国、挪威和其他一些国家都遵循了这种服务模式。 调查发现,大约十分之七(70%)的受访者支持以下领域的强制性一年服务: 民防,包括灾害响应、应急管理和消防; 医院和老年护理中的公共卫生支持; 加拿大公园或环境保护工作中的环境支持; 家教和课后项目等青年服务。 图源:Angus Reid 反对强制服兵役 然而,在强制性服兵役的问题上,结果更为分裂,43%的人支持,44%的人反对。 当被问及如果必须选择一种强制性服务,他们会选哪一种时,五分之三(59%)的人选择了民事服务,而五分之一(19%)的人选择了军事服务。八分之一(13%)的人表示两者都不选。 图源:Angus Reid 近年来,关于如何提高军队入伍率一直存在一些讨论,尤其是因为加拿大武装部队正在经历人员招募短缺。 安格斯·里德的调查发现,强制性服兵役似乎更受男性的青睐,尤其是老年男性。支持这一想法的最大群体是60岁以上的男性,占39%;而同一年龄段的女性只有2%支持。18-29岁男性对强制性服兵役的支持率为负,所有年龄段的女性也同样如此。 这项调查是在总理马克·卡尼(Mark Carney)最近宣布提高加拿大武装部队成员薪资之后发布的。    
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    9个月前

    在加拿大知名股票平台 华人女会计师被盗$7万!

    今年1月初,汤女士(Megan Tong) 因账户被黑客入侵损失了大约7万加元。黑客登录了她的一个自主投资账户,卖掉了她所有的持股,并短暂地买卖了价值数万加元的两只中国股票。 然而,汤女士的折扣券商Questrade Financial Group Inc.拒绝赔偿她大部分损失,称这并非源于其系统漏洞。相反,该公司将此次黑客攻击描述为一次可能的网络钓鱼攻击,而这不在其网络安全保证的承保范围内。 图源:AI   38岁的汤女士是多伦多一名特许专业会计师,拥有信息技术审计经验。她对 Questrade的回应感到震惊。 她说:“这非常令人震惊,原因有很多——我意识到我的钱在那里面一直不安全,而且他们网站上非常醒目的安全保障承诺,实际上什么都不是。” 不过,当汤女士向银行业务和投资监察专员(OBSI)投诉Questrade时,该机构也未认定这家券商负有责任。 此案凸显了一个日益增长的风险:当更老练的诈骗者窃取消费者的凭证时,在现有规则下,受害者往往需要承担全部损失。 出于隐私考虑,Questrade拒绝就汤女士的经历发表评论。 公司发言人拉德瓦(Praneil Ladwa)通过电子邮件表示,公司致力于保护客户免受“日益复杂的网络和欺诈威胁,这些威胁利用网络钓鱼或社交工程”,并补充说,公司将继续投入资源,教育客户如何保护自己免受网络威胁。 但汤女士很快指出,她绝不是一个典型的网络诈骗受害者。她在职业生涯早期从事IT审计工作,随后加入一家理财规划公司,也接受过广泛的个人网络安全培训。 汤女士的账户启用了双重认证。她说,她一直妥善保管登录信息,从未与任何人分享过。直到今天,她仍然不知道黑客是如何获取她的登录凭证的。 更重要的是,她认为,黑客入侵她的账户后,Questrade应该采取更多措施来阻止。 根据《环球邮报》看到的一份Questrade调查摘要,1月8日,该公司检测到汤女士的账户在几分钟内发生了两次登录,均来自系统无法识别的设备。文件显示,在这两次登录后,该公司都向汤女士发送了电子邮件和短信通知,称如果她不识别这两个访问请求,她应该更改凭证并联系客服。 汤女士说,她那天登录过一次,检查了账户,但没有添加新的受信任设备。 未经授权的交易发生在两天后的1月10日星期五下午。根据调查,当时诈骗者卖掉了她保证金账户中所有价值约13万加元的广泛型低费率交易所交易基金(ETF)。 黑客还利用一笔加元保证金贷款,买入并迅速卖出了中国苏州一家科技公司 YXT.com Group Holding Ltd.的数千股股票。他们还买卖了Pheton Holdings Ltd.的股票,不过账户里还剩13,500股。 所有这些交易都在一个半小时内完成。在接下来的两个小时内,Questrade冻结了该账户,并试图通过电话联系汤女士,但未成功,留下了一封语音邮件,敦促她致电客服。 接下来的周一,该公司又尝试了四次联系她,留下了三封语音邮件。 汤女士说她没有注意到这些电话,部分原因是1月10日她的手机被垃圾电话淹没了,另一个原因是Questrade的几个电话显示为她不认识的1-866号码。 直到1月15日,她才意识到自己的账户被黑客入侵了。 两周后,Questrade通知汤女士,调查已经结束,公司不会承担损失。 汤女士提出内部投诉后,该公司提出赔偿6,885加元(9,260加元)。这笔款项相当于她1月17日电话通话中,一名 Questrade代表错误地告诉她,公司会赔偿未经授权的活动,至10天后,她被告知有机会卖掉账户中剩余的中国股票,这期间的损失金额。 汤女士拒绝了这项提议,因为这需要签署一份免责和保密协议,这将限制她公开谈论自己的经历。她将投诉提交给了OBSI。 监察专员以其纠纷解决过程的保密性质为由,拒绝就此案发表评论。 汤女士称,鉴于她一直持有广泛型ETF的投资记录,黑客的交易活动非常不寻常,Questrade本应在执行这些交易前将其叫停。 她还质疑,既然她告诉公司她无意使用杠杆,为什么券商还要给她提供保证金账户。当《环球邮报》联系Questrade时,该公司没有回答有关保证金账户的问题。 代表个人投资者利益的全国性组织FAIR Canada的执行董事比罗(Jean-Paul Bureaud)表示,对于投资公司来说,冻结可疑交易是一个棘手的问题。 他说,信用卡公司通常会阻止看似不寻常的消费,但阻止金融交易是另一回事。由于市场价格不断变化,如果投资经销商因为延迟处理一笔看似可疑的交易,而导致客户蒙受损失,客户可能会要求券商赔偿。 他说,保护消费者的一种方法是设立一个公共基金来赔偿诈骗受害者。 目前,魁省是唯一为金融服务行业设立类似赔偿基金的省份。符合条件的受害者可以申请高达20万加元的赔偿,该计划只涵盖金融专业人士所实施的欺诈造成的损失。 比罗说,FAIR Canada正在审查为受欺诈影响的投资者设立基金的提议。他说:“应对欺诈,是一项共同的责任。”
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    9个月前

    加美撕破脸?这件事是各信号

    加拿大哈利法斯国际安全论坛 (Halifax Security Forum) 是全球最重要的国防峰会之一,却没想到今年美国却禁止国防官员出席该论坛活动。  环球邮报报道,峰会主席范·普拉格 (Peter Van Praagh) 表示,川普政府决定暂停美国国防官员参加智库举办的活动,包括一年一度的哈利法斯国际安全论坛,这代表美国领导力倒退,显得软弱无能。 每年 11 月,该高峰会汇聚来自加拿大、美国、欧洲及其他地区共 300 多位关注国际安全和外交政策的政治家、分析人士和专家。   它被称为“国际安全界的达沃斯论坛”,其约 50% 的预算来自加拿大政府。   范·普拉格表示,已收到五角大楼的证实,表示美国防官员不会参加今年 11 月的论坛。然而五角大楼不评论其政府的禁令,但表示正在审查相关活动,以确保它们不会违反川普政府的指导原则。 美国高级将领及其幕僚通常每年都会参加哈利法斯论坛以及其他活动,包括慕尼黑安全会议和新加坡香格里拉对话。 如今正值加美贸易战的紧绷时刻,曾在前总理哈珀政府担任国防部长期间创办哈利法斯论坛的麦凯 (Peter McKay) 表示,这项决定“似乎是出于怨恨,也是美国外交政策迷失方向的另一个迹象”。 范·普拉格表示,自2009年哈利法斯论坛成立以来,美国官员一直在论坛中发挥关键作用,展现其领导力。“缺席哈利法斯论坛并不能让美国显得强大,反而会让它看起来对自己的想法缺乏信心——害怕参与,害怕被质疑,害怕被关注。”他说。 “你不可能透过待在家里来塑造世界。” 哈利法克斯论坛的创始人之一范·普拉格表示,与其他一些活动不同,哈利法斯论坛仅限于民主国家参加。“我们不邀请独裁政权。我们不邀请中国。我们不邀请俄罗斯。我们不邀请伊朗或朝鲜,因为我们非常注重营造一种氛围,让可信的想法能够公开且互相尊重地交流。” 他不解,在美国最亲密的盟友之一加拿大举行的年度伙伴国家聚会,怎么会与川普政府的原则相冲突?“如果乌克兰战争英雄、台湾民主人士、伊朗异议人士和美国两党领袖的聚会之地,竟认为会与美国价值观相悖,那就大错特错了。” 范·普拉格说:“缺席哈利法斯不仅仅是缺席一次会议,这是背离数十年来美国领导力、传统和战略思维的决定。在美国最需要领导力的时刻,这等于退回到沉默的地堡。” 美国参议院外交委员会资深民主党参议员沙欣 (Jeanne Shaheen) 2024 年率领国会两党代表团出席哈利法斯论坛。她表示,国防部长赫格塞斯(Pete Hegseth)“非常担心自己的政策经不起公众监督,以至于会限制其他人参加在加拿大举行的的安全会议”。她表示,“将五角大楼高层官员挡在哈利法斯之外”将限制他们与盟友验证理论和假设的能力。 范·普拉格表示,尽管如此,该论坛仍将向美国军方高层领导发出邀请。
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    9个月前

    预测:加拿大央行到今年底 利率降至2.25%

    金融市场预计,加拿大央行将在2025年底将基准利率从2.75%降至2.25%,并在整个2026年保持2.25%的水平。加拿大央行周一公布的一项调查显示了这一观点。 图源:51记者拍摄   这项季度调查在6月25日至7月3日期间,对30名金融市场参与者进行了访问——远早于决策者在7月30日连续第三次将隔夜利率维持在2.75%的决定。 贸易不确定性、经济表现比预期更具韧性,以及潜在通胀迹象,是央行维持利率的三大主要原因。自4月以来,核心通胀指标一直徘徊在3%左右。 不过,加拿大央行行长Tiff Macklem仍为进一步降息留了余地。 图源:CTV 他在7月30日讲话说:“如果经济疲软对通胀施加更大的下行压力,而贸易中断造成的价格上行压力得到控制,那么可能有必要下调政策利率。” 调查受访者对2025年底的整体通胀中位数预期为2.2%,到2026年底为2%;他们还预计加拿大国内生产总值(GDP)将在今年年底增长0.8%,到2026年底增长1.8%,并将未来六个月内经济衰退的可能性定为35%。 图源:51记者拍摄 近89%的受访者认为贸易紧张局势加剧是主要下行风险,44%的人认为是消费者支出疲软和住房市场走弱。 约90%的人将贸易紧张局势缓解和超预期的财政刺激视为经济增长前景的主要上行风险。
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    9个月前

    加拿大IT男毕业5年找不到工作!当空调师傅

    在科技巨头纷纷裁员、AI取代初级岗位的背景下,加拿大年轻人正面临着前所未有的就业危机。安省的计算机科学专业申请人数一年内骤降27%,这背后,是年轻人对未来的迷茫与焦虑。 图源:Cole Burston/The Globe and Mail   35岁史蒂文·布博尼亚(Steven Bubonja) 五年前就获得了计算机科学学士学位。他至今仍在寻找IT行业的第一份工作。 从初级软件开发人员到商业分析师程序员,这位安大略省St. Catharines居民仍未能进入他所选择的领域。为了支付账单和养家,布博尼亚继续在他原本想放弃的供暖、通风和空调(HVAC) 行业工作。 他说:“我有点震惊,因为在HVAC行业,基本上给城里的每个人打个电话,到周末就能找到一份工作。而在计算机科学领域,你可能申请两三百家公司,但最终什么也得不到。” 布博尼亚的经历绝非个例。在疫情期间的招聘热潮之后,科技行业陷入了长达数年的低迷。某些高科技职位的就业停滞不前或有所下降。招聘岗位数量大幅减少。随着公司寻求通过人工智能提高效率,人们越来越担心初级职位将不复存在。 对于许多年轻人来说,科技行业曾被认为是建立职业生涯的避风港,“学编程”是一条重要的建议。但如今他说:“如果你现在要进入计算机科学专业,你真的需要好好考虑一下,并且对你将来能得到什么要更现实一些。” 疫情导致了科技领域的一场狂热。人们被困在家中,需要数字服务,由于利率很低,大小公司都可以大量借款来投资其运营。 多伦多都会大学智库The Dais的公共政策与领导力经济研究经理阮维特(Viet Vu) 说:“突然之间,对科技公司和科技产品的需求大幅增加,因为每个人都从现实空间转向了虚拟空间。因此出现了一波大规模的招聘浪潮。” 在2020年至2022年期间,招聘网站Indeed Canada上的科技职位发布数量增加了一倍多,为成千上万的人提供了机会。截至2023年6月,加拿大可以粗略代表科技行业的计算机系统设计行业的就业人数自2019年底以来增长了45%,约121,000个职位。 此后,该行业经历了戏剧性的重置。许多公司表示他们扩张过快,或难以适应更高的利率,导致大量裁员。截至7月初,Indeed Canada 上的科技职位空缺比2020年2月下降了21%。而且科技就业人数也从2023年的峰值有所回落。 Indeed Canada的高级经济学家布伯纳德(Brendon Bernard) 说:“科技行业的就业规模仍然很大,但对于求职者来说,市场变得更难了。” 今年,科技巨头们继续削减其全球劳动力,其中许多决定与人工智能有关。 微软在5月裁员近6,000人,7月又裁员9,000人。首席执行官纳德拉(Satya Nadella)表示,人工智能现在可以编写微软20%至30%的代码。Meta在年初宣布裁员3,600人,这是首席执行官克伯格所说的“专注于发展人工智能人才的紧张一年”的一部分。4月,Shopify 首席执行官卢特克(Tobi Lutke)发布了一份内部备忘录,称只有那些无法被人工智能自动化的工作,才会获得增加人手的资源。 然而,对于人工智能在多大程度上真正导致裁员,人们也存在一些质疑。阮维特说:“作为一家上市公司的创始人,你在寻求投资时,不会说‘我们实际上处境艰难,无法以低成本借钱,经济状况也不好’。” “你至少要尝试塑造一种叙事,解释为什么你公司的员工人数没有像应该的那样快速增长,而目前,人工智能无疑是一个很好的理由。” 伯纳德表示,与软件工程等传统技术职位相比,与培训或维护人工智能相关的职位空缺更多。他举例说:“数据中心技术人员的招聘岗位数量相当高。”相反,“许多职位的需求大幅下降——总体来说是软件工程师,但也包括一系列开发人员类职位,例如前端开发人员和JavaScript开发人员。” 随着公司寻求削减成本,他们通常会首先裁掉初级职位。“不培养下一波潜在人才是有弊端的,”编码训练营Lighthouse Labs的首席执行官兼联合创始人·沙基(Jeremy Shaki) 说。“你将会有一代非常幻灭的劳动力,他们在挣扎,无法获得足以让他们为经济做出贡献的收入。你将会很难补充那些正在退休或辞职的婴儿潮一代和其他人。” 阮维特说,Anthropic和OpenAI的首席执行官阿莫代(Dario Amodei)和奥特曼(Sam Altman) 也曾经是进入职场的年轻人。“这里的风险在于,所有那些真正具有颠覆性的技术,可能都无法实现,因为当前这批发明家在寻找第一份工作时遇到了非常糟糕的经历,无法站稳脚跟。” 有初步迹象表明,年轻人正在重新评估科技行业。根据安省大学申请中心的最新数据,今年秋季学期,安省的大学收到约57,400份全日制、计算机与信息系统一年级本科课程的申请,比一年前下降了27%。 沙基和阮维特都建议刚毕业的计算机科学学生开始建立人脉、培养可转移的技能,并准备好未来几个月可能从事与专业无关的工作。 沙基说:“不幸的是,有很多人只是看到前一代人很自然地就能找到工作并获得高薪。我认为我们正处于一个‘为了工作而努力奋斗’变得非常重要的时代。” 布博尼亚说,他仍然希望继续联系行业中为数不多的关系,并联系他毕业的布鲁克大学(Brock University)的学生支持中心,来找到一份科技工作。 他说,他会“继续在网上随机申请这些工作,但不会像以前那样大申请了,因为我有了家庭,也很忙。”
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    9个月前

    就业数据3年最糟!加央行下月或降息!

    加拿大就业市场在7月急转直下,在6月增加8.3万个岗位之后,7月反而减少了4.1万个岗位。 分析师原本预计上个月还会增加1万个就业岗位。 以下是经济学家对这一数据的看法,以及其对加拿大央行和利率可能意味着什么。 图源:51记者拍摄 BMO:“毫无疑问的疲软” BMO经济学首席经济学家道格拉斯·波特表示,他们给这份就业报告的综合评分仅为22.5(满分100),是三年来最差的成绩。 数据显示,疲软迹象分布广泛——16个行业中有10个减少了就业岗位,大多数损失来自全职、私营部门职位。总工时下降,预示7月国内生产总值(GDP)表现不佳。 工资增速同比下降两个百分点至3.3%,低于去年的水平。6月份的工资增速为3.1%。 BC省和阿尔伯塔省各减少约1.6万个岗位,使阿尔伯塔省的失业率升至7.9%,全国平均水平为6.9%。 波特认为,就业市场将继续放缓,从而对通胀施加下行压力,“最终支持央行恢复小幅降息的理由”。 图源:financialpost Capital Economics:“颠覆共识” 凯投宏观(Capital Economics)北美经济学家亚历山德拉·布朗指出,就业市场从6月到7月的急剧反转,再次“颠覆了经济学家的共识”。 虽然失业率维持在6.9%,但这是因为就业或找工作的劳动力人数减少。劳动力人口减少了3.3万,而同期加拿大人口增加了3.7万。 布朗认为,这份报告为加拿大央行9月再次降息打开了大门,“不过如果下周CPI(消费者价格指数)意外走强,可能会促使央行暂缓行动”。 图源:CTV CIBC:“回到现实” CIBC资本市场经济学家安德鲁·格兰瑟姆称,7月的就业数据让加拿大劳动力市场“重回现实”。 过去三个月和六个月的平均新增就业仅为1.7万个和5,000个岗位,表明经济仍在增加就业,但速度不足以跟上人口增长。 就业人口比在7月从60.9%降至60.7%,为2021年以来最低水平。格兰瑟姆认为,这一数字会引起加拿大央行的注意。 他预测,加拿大央行可能在9月17日的会议上将利率下调25个基点。 加拿大国家银行:“争夺更少的岗位” 加拿大国家银行(National Bank of Canada)经济学家泰勒·施莱希和伊森·库里认为,虽然近期就业数据波动较大,但总体结论是加拿大劳动力市场疲软。 自唐纳德·特朗普上任以来,加拿大每月平均新增就业约5,000个,是2016年以来最慢的增速(不包括2020年)。 长期失业(27周及以上)比例在7月升至1988年以来的最高水平(疫情年份2020、2021除外)。 他们认为,如果接下来的CPI数据偏弱,9月降息的可能性将超过50%。
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    9个月前

    加拿大人票选全国最贵连锁超市!都有谁?

    加拿大的超市种类繁多,最近有人分享了他们心目中最贵的几家。 你可能会以为Loblaws会是榜首,但实际上它被另一家零售商“超车”了。 Narcity最近在Facebook上发帖问加拿大人:“你认为加拿大最贵的超市是哪几家?”帖子下已有超过 300 条评论,提到的“最贵超市”超过20家。 根据加拿大人的说法,加拿大最贵的超市是Sobeys。 图源:betakit 接下来,Loblaws和Metro并列第二。 Loblaws在全国都有门店,而Metro仅在安大略省和魁北克省经营。 之后的排名是Save On Foods第三,Safeway第四,Whole Foods第五。 不少加拿大人还表示,IGA、Longo’s和Foodland的价格也很高。 这些零售商甚至不是全国性连锁,IGA主要在魁北克和加拿大西部;Longo’s仅在安大略南部;Foodland在安大略省和大西洋省份。 也有一些人认为Co-op、Northern和Your Independent Grocer是最贵的。 Superstore、Fortinos、Farm Boy、Zehrs 和 Thrifty Foods 也有人提名,但数量不多。 有趣的是,有人说No Frills的价格正在上涨,几乎快赶上这些“高价”超市了。 至于Walmart、Costco、FreshCo和Atlantic Superstore,只收到一两条提名。 很多人感叹,现在加拿大所有超市都贵,没有真正的便宜选择。 有人甚至评论:“都贵得要命,我都推不起购物车了。” 不过,加拿大依然有一些相对便宜的买菜地方。 此前有人票选出加拿大“最便宜超市”,榜单包括No Frills、Giant Tiger、Costco等。Narcity还对这些店做了价格对比,确认这些零售商确实能买到便宜一些的商品。
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    9个月前

    智库呼吁加政府裁6.4万公务员: 取消牙保!

    蒙特利尔一家经济智库呼吁联邦政府在即将出台的预算中制定一项“宏伟的计划”,削减6.4万个公务员职位,同时废除加拿大牙科保健计划和药品保险计划,取消所有对企业的补贴,私有化加拿大邮政公司,以控制开支、恢复预算平衡。 在提交给联邦政府的预算前建议中,蒙特利尔经济研究所(Montreal Economic Institute, MEI)建议政府效仿前自由党总理Jean Chrétien的做法——他在任期间在五年内削减了17%的联邦公共服务人员。 报告指出:“如果现届政府采取类似做法,将需逐步裁减约64,000名公务员,我们估计这将每年节省大约100亿加元的公共资金。这将显著有助于通过更好地控制支出来恢复预算平衡。”   图源:Aaron Reid/CTV News Ottawa   联邦公务员人数过去10年增长了10万人 MEI指出,加拿大公共服务人员从2015年到2025年增长了约10万人。 为帮助精简机构规模,该智库建议: 不再续聘合同员工 全面审视联邦支出,而非仅限营运开支 联邦政府正寻求削减250亿开支 联邦财政部目前正在为2025年联邦预算进行公众咨询,鼓励加拿大个人和组织在8月28日之前提交建议与优先事项。 早在今年7月,财政部长尚鹏飞(François-Philippe Champagne)与国库委员会主席Shafqat Ali已致信内阁,要求各部门在未来三年内寻找高达15%的预算削减空间,以便实现250亿加元的节省目标。 MEI:15%的削减还不够,应改革更多项目 MEI认为,政府当前提出的15%削减目标不足以支撑其增加资本支出的计划。 为此MEI建议政府应:   废除“昂贵的新项目”,如加拿大牙科保健计划(Canada Dental Care Plan)和药品保险计划 取消所有对企业的补贴 私有化加拿大邮政(Canada Post) MEI表示,“要展现出对公共财政的良好管理,政府需要削减所有类型的支出,而不仅仅是营运支出”。 公务员总人数仍超35万,但已开始下滑 截至2025年3月31日,联邦政府在册公务员人数为357,965人,相比2024年的367,772人已有所下降。 加拿大政策替代中心(Canadian Centre for Policy Alternatives)上月也发布报告,预计到2028年联邦政府将削减57,000个全职等效职位,其中渥太华地区要削减24,421个职位。
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    9个月前

    卡尼宣布:加拿大军人近30年最猛涨薪!

    加拿大总理 Mark Carney 8月8日宣布,加拿大将为军人加薪最高达 20%,同时在未来 12 个月内推出一系列福利提升和奖金政策。 图片来源:globalnews   国防官员表示,该计划包含近三十年来最显著的加薪,是加拿大增加军事开支、按 Carney 今年早些时候承诺的加速时间表兑现北约承诺的举措之一。   “随着加拿大武装部队肩负的任务日益繁重,他们的资源和薪资却未能跟上步伐,”Carney 在安大略省特伦顿加拿大部队基地,在军人的陪同下说道,“这些是我们信赖的人,他们佩戴着枫叶徽章和加拿大国旗,并为之冒着生命危险 —— 你们的薪资理应反映出这份责任的分量。”   国防官员称,加薪和福利提升将使联邦政府每年支出 20 亿加元,今年的资金是 6 月宣布的 930 万加元国防开支注入的一部分,到明年,加拿大的国防和安全预算将攀升至 627 亿加元。   与此同时,加拿大军方称约 40% 的岗位存在严重人员短缺,其中一些岗位对军事战备至关重要,该计划也旨在持续推动征兵工作。   加拿大国防部表示,这次 “显著的、计入养老金的加薪” 将追溯至今年 4 月 1 日,低军衔人员的加薪幅度最大。   对于列兵、水兵和飞行员,正规部队成员的起薪将提高 20%,从每年 43,368 加元增至 52,044 加元。同等级别的预备役成员将获得 13% 的加薪。   中校及以下军衔的正规部队和预备役成员也将获得 13% 的加薪,上校及以上军衔(包括加拿大皇家海军的上尉及以上)的正规部队和预备役成员薪资将提高 8%。   这 20% 的加薪并非如国防部长 David McGuinty 在 6 月承诺的那样适用于所有成员。国防官员在周五的技术简报中表示,这一方案总体上相当于薪酬和福利提升 20%,同时也体现了对薪酬体系采取更 “战略性和灵活性” 方法的必要性。   官员们指出,加拿大武装部队上一次出现如此大幅的加薪是在 1998 年,不过自那以后薪资结构也经过了定期调整。军人最近一次薪资调整是在 2021 年。   当被问及 McGuinty 早些时候的承诺时,Carney 在周五的公告中表示:“这是加拿大武装部队薪酬方面的一代变革。” 他还提到成员们将获得几项新的福利和额外补贴。   除了加薪,军人还将根据服役年限获得新的年度一次性付款。正规部队服役 5 至 10 年的成员可获得 2,000 加元,服役超过 20 年的成员可获得 6,000 加元。预备役成员的这一金额在 400 加元至 1,200 加元之间。   被部署参与国内自然灾害应对的成员还将获得每天 45 加元的新津贴,而部署在北极(军方的首要任务地区)的成员,陆上执勤津贴将提高 50%,海上执勤津贴将提高 25%。   这些津贴是在现有环境津贴之外额外支付的,环境津贴用于补偿面临恶劣条件的成员。在新的支付计划下,环境津贴将从月薪制转为每天 100 加元的固定日薪制。   对于进入 “紧缺” 岗位的成员,该计划还包含奖金。这些岗位人员配备严重不足,就业率低于 75%,官员称这类岗位包括车辆技师、牙科技师,以及协助船只出海的工程师等。这些新成员在完成基础训练后将获得 10,000 加元,在掌握专业技能后以及完成第一份合同(前提是继续担任该职位)时,还将分别获得 20,000 加元的津贴。   被派往指定军事训练学校的教官每月还将获得 300 加元的激励奖金。加拿大部队领导力与招募学校的教官,每授课一天可额外获得 35 加元,每年最高可达 12,000 加元;其他机构的教官每授课一天可额外获得 20 加元,每年最高可达 8,400 加元。   最后,新计划将要求因调派而搬迁的成员的津贴计算方式从基于薪资等级改为基于搬迁次数。例如,成员前三次搬迁每次可获得 13,500 加元,到第七次搬迁时,津贴将增至 27,000 加元,而非之前的支付一个月薪资。   当成员被调派到无法携带家属的新地点时,还将获得新的年度食品、交通和杂费津贴。   本财年,正规部队征兵人数创下新高,新增成员超过 6,700 人,官员称目前征兵势头正在增强。然而,有 5,026 名成员离职,这抵消了新增人数,反映出留任问题日益严重。   国防官员表示,强化后的薪酬和福利将使军方在征兵和留任方面更具竞争力,尤其是在入门级岗位上。   Carney 誓言要在本财年(截至 3 月 31 日)结束前,使加拿大的国防预算达到北约成员国占 GDP 2% 的目标。   然而,自那以后,北约成员国已同意将这一目标提高至 GDP 的 5%,其中 3.5% 用于核心国防开支,1.5% 用于更广泛的国防相关投资,如基础设施、造船和能源等领域。   Carney 在 6 月的北约领导人峰会上表示,提高军人薪资将在很大程度上帮助加拿大与其他盟国一起在 2035 年前实现这一新目标。   “当然,在我们的国防投资核心,是加拿大武装部队的全体成员,”Carney 说,并补充道,军人的 “薪资并未反映出我们要求他们所做的工作”。   “我们正在弥补这一点,进行相应调整,这是我们今年增加国防开支的一个重要部分。”   加拿大前国防参谋长、退役将军 Wayne Eyre 在 6 月告诉《环球新闻》,关注人员和基础设施对于恢复军事能力尤为重要。   “你可以购买所有漂亮的新装备,但如果没有人员、基础设施以及保障战斗力所需的战备要素,这些装备就毫无用处,” 他在《西翼》节目中说道。
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    9个月前

    普京为何想与特朗普见面?快了

    普京总统一直表示希望与特朗普总统会晤。 原因在于:他认为这样的会晤——而不仅仅是战场上的进展——是赢得乌克兰战争胜利的最佳机会。 研究普京的分析人士以及了解他的人自战争初期就表示,这位俄罗斯领导人的总体目标主要是达成一项实现其地缘政治目标的和平协议,而未必是在战场上征服一定面积的领土。   他们说,美国总统是最有能力实现这些目标的人选,其中包括阻止乌克兰加入北约并防止该联盟未来的扩张。这有助于解释为什么普京似乎如此专注于安抚特朗普、避免与华盛顿发生决裂,尽管美国总统对普京拒绝同意停火越来越不耐烦。 “普京希望将特朗普作为战略资源保留,为可能实现的和平过渡铺路,”亲克里姆林宫的莫斯科政治分析人士谢尔盖·马尔科夫表示,“俄罗斯提的条件要想实现,离不开特朗普的作用。 这很可能就是普京几个月来一直说想举行峰会的原因。 “我们可能最好见一面,”普京在1月份谈到特朗普时说,“根据今天的现实,冷静地讨论美国和俄罗斯都感兴趣的所有领域。” 特朗普的特使史蒂夫·维特科夫在莫斯科与普京见面后次日,克里姆林宫周四上午证实,普京和特朗普计划在未来几天举行会晤,但没有确定峰会的具体日期。俄罗斯和美国官员表示,峰会可能最早在下周举行。 据官方媒体发布的照片,普京总统周三会见了特朗普总统的特使维特科夫。 GAVRIIL GRIGOROV/SPUTNIK, VIA REUTERS 特朗普曾告诉欧洲领导人,他打算先与普京会晤,然后不久再与普京和乌克兰总统泽连斯基一起会晤。然而,克里姆林宫的一名助手周四表示,莫斯科尚未同意举行三方会议。 “这不过是美国代表在克里姆林宫会谈过程中提到的选项,”普京的外交政策助手尤里·乌沙科夫对记者表示。他说,莫斯科对三方峰会的想法“完全不置可否”,也没有与维特科夫“具体”讨论过。 几个小时后,普京表示,自己并不反对与泽连斯基会面——乌克兰领导人多次提出这一请求——但他重申,在此之前必须满足“某些条件”。 “遗憾的是,目前我们离那些条件还差很远,”普京说。 在白宫随行记者团的一份报道,在椭圆形办公室,当记者追问是否必须先举行美俄乌三方会谈,特朗普才会与普京会晤时,特朗普表示“不需要”。 泽连斯基在X上的一份声明中表示,已经提出了多种会议形式。 “乌克兰不怕会面,并期待俄罗斯方面展现同样勇敢的态度,”他说。“是时候结束战争了。感谢所有提供帮助的人。” 自1月与克里姆林宫修复关系以来,特朗普政府一直未同意与普京举行峰会,他希望能从克里姆林宫的示意中看到,俄罗斯领导人确实想要一场真正的停火。 白宫突然决定举行峰会引发了外界关于普京是否在周三与维特科夫的会谈中达成了什么一致的质疑。 两人讨论的具体内容尚不清楚。乌沙科夫周三告诉记者,普京已就乌克兰问题向维特科夫传达了某些“信号”,但这位克里姆林宫助手未加详细说明。 一种可能性是,普京在俄乌之间就土地的分割或交换问题上表现出了更大的灵活性。 上个月哈尔科夫遭受俄罗斯袭击,现场的乌克兰消防员。 DAVID GUTTENFELDER/THE NEW YORK TIMES 几个月来,俄罗斯特使在与美国同行的谈判中始终坚持要求莫斯科必须完全控制克里姆林宫声称在2022年底自乌克兰“吞并”的四个地区,尽管这些领土的大部分仍在乌克兰控制之下。美国谈判代表视此立场为无理要求,认为这恰恰表明俄方根本无意认真谈判以结束战争。 一些分析人士认为,普京曾指示特使在今年会谈中只坚持最强硬立场,以促成他与特朗普的会晤。俄罗斯官员可能希望一对一的峰会将给普京一个机会,说服长期以来同情俄罗斯的特朗普重新支持这位俄罗斯领导人关于其所谓“冲突根源”的看法。 接近克里姆林宫的人士以及政治分析人士表示,普京的要求——将乌克兰排除在北约之外、限制乌克兰的军事能力,并为在基辅建立一个亲莫斯科的政府奠定基础——对他来说比俄罗斯最终控制哪些领土一类的细节问题更为重要。 “对普京来说最重要的是北约和乌克兰不会加入北约、北约国家不会在乌克兰境内驻军这些铁定的保证,再加上一系列对乌克兰本身的政治要求,”卡内基莫斯科欧亚中心的高级研究员塔季扬娜·斯塔诺瓦娅表示。她还补充说,其他要求可能可以谈判。 莫斯科没有正式划定四个“吞并”地区的边界,斯坦诺瓦娅说这表明在土地问题上一直存在一定的灵活性。她没有排除俄罗斯可能愿意在谈判中交换某些领土的可能性。 一些分析人士认为,俄罗斯控制的、莫斯科尚未“吞并”的乌方土地最有可能在谈判中用于交换。根据乌克兰团体DeepState的数据,俄罗斯在哈尔科夫和苏梅地区控制了1719平方公里的乌克兰领土——这两个地区都没有被俄罗斯“吞并”。DeepState利用战场影像资料来跟踪记录冲突进展并绘制地图。 但斯坦诺瓦娅说,普京“没有事先准备好的计划”。“他只关注眼前,知道自己最终想要得到什么。” 她说,在这种情况下,这位俄罗斯领导人希望的是乌克兰不再成为他眼中的“反俄项目”,并回归莫斯科的势力范围。 “所以,要么他通过北约的保证——即西方的保证——来实现这一点,要么他通过在乌克兰内部的政治控制来实现这一点,”斯坦诺瓦娅说。“二者选其一,或两者兼而有之。然后,我们再看情况会怎么样。领土问题是非常次要的。” 尽管白宫的威胁不断升级,但几乎没有迹象表明,普京已经放弃了自己的强硬目标。 俄罗斯军队在战场上占有优势,因此普京如果选择停火而不是试图征服更多的乌克兰领土,这本身就应该被视为一种让步,俄罗斯政府资助的研究机构世界经济与国际关系研究所主任费奥多尔·沃伊托洛夫斯基表示。 “我们可以再打一段时间,再等几个月,在战场上取得更大、更重要的成果,”在俄罗斯外交部和安全委员会担任顾问的沃伊托洛夫斯基说。 但是,尽管俄罗斯军队自发起夏季攻势以来一直在乌克兰推进,但他们也损失惨重,距离占领四个“吞并”地区的全部领土仍然遥远。 斯坦诺瓦娅说,普京更希望泽连斯基在特朗普的压力下投降,这样俄罗斯军队就可以停止战斗。但她表示,这位俄罗斯领导人的逻辑是,“我们会不惜一切代价得到我们想要的,”无论经济或社会代价有多大。 “如果有必要,他们准备打上多年的时间,”她补充道。“能不打当然更好。”
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    9个月前

    为避免罢工加航同意加薪!加这么多!

    据知情人士透露,为避免潜在的罢工,加拿大航空已向其乘务员提出一份为期四年、总计加薪32.5%的新合同提议。 图源: Graham Hughes /Bloomberg 代表超过1万名乘务员的工会本周二宣布,会员以99.7%的压倒性支持率通过罢工授权,最快可于8月16日合法罢工。 通常,航空公司在潜在劳资冲突前几天便会开始缩减运营、取消航班。 加薪幅度明确,部分“地面时间”将计薪 据匿名消息人士透露,加航提议在合同首年将总薪酬(包括福利和奖金)提升约20%,四年总涨幅达32.5%。 此外,加航也同意工会提出的一个关键诉求:支付部分地面工作的时间工资。目前,加航乘务员仅在飞机滑行或飞行时才会计薪,这种行业惯例近年来正受到挑战。 不过,加拿大公共雇员工会(CUPE)发言人Nathalie Garceau通过邮件回应称:“公司从未将此提议正式提交给工会。如果这就是公司计划在周五恢复谈判时提出的内容,我们欢迎讨论。” 国际同行争取更多,压力山大 上月,美国联合航空(United Airlines)乘务员拒绝了一份五年加薪高达45.6%的合同草案,该草案还包括在乘客登机期间计薪的条款。而达美航空(Delta Air Lines)则成为首家正式在登机期间支付工资的美国航司。 加航与工会此前在为期两个月的协商期内未能达成协议,该公司最新的10年期合同已于2025年3月底到期。 工资数据与争议 加航官网显示,其主航线(Mainline)一半以上的乘务员在2024年的收入(不含奖励、退休金及健康福利)超过54,000加元。而其旗下廉航品牌Air Canada Rouge的员工收入则相对较低。 工会主席Wesley Lesosky周二在声明中表示:“加航正在剥削自己的员工,对我们执行安全关键职责的时间严重低薪甚至完全不支付。” 加航方面回应称:“出于对谈判程序的尊重,我们不会对任何一方在谈判桌上提出的内容作出评论。” 图源:51记者拍摄   历史经验与财务概况 去年,加航飞行员在最后一刻达成协议,获得四年42%的薪酬提升,避免了一场可能让全球每日1,000多个航班停飞的罢工。这一协议是在北美各地飞行员普遍加薪浪潮中达成的。 根据加航财报,2024年该公司支付了49亿加元的工资、薪金及福利,占运营成本的约23%。其当年运营利润为12.6亿加元,利润率约为5.7%。 随着8月16日的罢工期限临近,劳资双方的博弈将对加航未来运营与乘客出行带来重大影响。
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    9个月前

    51年时尚品牌申请破产!加拿大零售商又垮一个

    加拿大零售业的坏消息一个接一个。 今天8月6日,一个有51年历史的时尚品牌连锁店Claire’s在美国申请破产保护。而且Claire’s Holdings LLC表示,计划很快在加拿大也采取同样行动。 这家饰品及化妆品零售商表示,将依据《加拿大公司债权人安排法》(Companies’ Creditors Arrangement Act),向安大略省高等法院提交相关申请。   Claire’s表示,在这一过程中,北美地区的门店将继续营业。公司称,这一程序将有助于变现资产,并为未来业务探索战略选项。 Claire’s首席执行官克里斯·克雷默(Chris Cramer)表示,申请债权人保护是一个艰难但必要的决定。 他指出,公司做出这一决定,是受到竞争加剧、消费者支出趋势变化以及零售业持续从实体店向线上转型等因素的影响。 Claire’s创立于1974年,目前在北美和欧洲17个国家拥有超过2750家门店,主要销售面向3至18岁女孩的珠宝、化妆品及配饰。    店里主要产品包括耳环、项链、手链、发饰、包包、化妆品、手机配件、节日用品等。其中耳洞穿孔服务是Claire's的一个标志性业务,很多年轻女孩第一次打耳洞就是在Claire's完成的。 Claire’s 是很多北美女生成长过程中很有代表性的品牌,品牌定位为价格亲民、款式新颖、快时尚的配饰品牌,强调“人人都能负担得起的小奢华”,很多产品都是几元到十几元的价格区间。很多人小时候的“第一双耳环”或者“第一支口红”就是在Claire’s买的。 然而,由于近年来受到电商、快时尚品牌冲击,经营压力增大。   今年,加拿大最大历史最久的 百货店Hudson's Bay破产关店。此外还有眼镜品牌Hakim Optical、服装品牌Oak + Fort,以及旗下拥有Bootlegger、Cleo、Ricki’s的Comark Holdings,都申请了债权人保护。Peavey Mart、Frank and Oak也在今年关店或被转手。 Claire’s 宣布开始走破产流程,未来门店可以经营多久都是未知数。且买且珍惜吧~  
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    9个月前

    特朗普新令影响加拿大“芳邻卡”!这选项变了!

    加拿大Nexus卡政策的重要变更 一些加拿大人的Nexus卡申请流程发生了一项变化。 加拿大边境服务局(CBSA)在8月6日周三通过电子邮件向《daily hive》确认,加拿大人在申请新的或续期的Nexus卡时,无法再选择“X”性别标识,只能选择“M”或“F”。 这一变化是美国海关和边境保护局(CBP)实施的,源于特朗普总统在一月签署的行政命令,该命令要求美国在签证和护照等政府文件上只承认“男性”和“女性”两种性别。 CBSA发言人卢克·赖默表示,Nexus卡申请流程的变化自二月份起正式生效。 Nexus卡 Nexus项目允许低风险且预先批准的旅客快速通过漫长的边境检查队伍。该项目由加拿大和美国共同管理,但CBSA指出,申请流程实际上是在由CBP运营的美国系统中进行的。 许多加拿大旅客不仅利用Nexus卡来缩短入境美国时的海关和安检等待时间,还用于加快在加拿大境内的旅行。 如果您是Nexus会员,您的卡上标识的性别不是“男性”或“女性”,因为该卡是在行政命令之前发放的,CBSA表示此更新不会影响您,您的会员卡仍然有效。 2019年,加拿大为非二元性别人士提供了在护照、旅行证件、公民证书或永久居民卡上选择“X”作为性别标识的选项。 Nexus卡 赖默表示,“新的申请人和现有会员在续期时可以使用标识为‘X’的护照进行申请;然而,他们必须为Nexus会员申请选择‘男性’或‘女性’。” LGBTQ+ 权益倡导者对此变更表示强烈谴责,并呼吁加拿大继续履行对性别包容和人权的承诺。 赖默指出,尽管加拿大政府承认“X”性别标识,但无法保证旅客能够顺利通行或过境其他国家,因为前往加拿大以外的旅客必须遵守目的地国家的当地法律。 “并非所有国家所持有的价值观和法律体系与我们在加拿大的一致,”CBSA发言人解释道。“因此,旅客了解目的地国家的法律框架和社会习俗对性取向、性别认同、性别表达和性别特征的管理至关重要。” CBSA仍然承认那些自我认同为“男性”或“女性”以外性别的人士。
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    9个月前

    长期拥堵!大温数千民众呼吁北温建新桥!

    大温北岸的居民和企业已经厌倦了日益恶化的交通状况,一些人现在呼吁在布拉德湾地区建新的交通大桥。 (来源:Google地图) 一份新的在线请愿书写道:“居住在北岸,交通拥堵已成为日常生活中不可避免的障碍。作为一名居民,看到我们社区因陈旧的交通基础设施无法满足当前和未来的需求而举步维艰,我深感不安。从A点到B点的简单出行需求正在变成一项艰巨的任务”。他们呼吁BC省政府、加拿大政府以及北岸各市政府采取“立即行动”,从效率和安全的角度评估交通基础设施问题。其中包括特别呼吁在布勒内湾修建第三座固定过境点。目前,从北岸到温哥华仅有两座大桥,均已年代久远,完全无法适应大温的人口增加速度。狮门大桥建于1937年,但由于其三车道采用逆向车道控制,长期以来一直是交通瓶颈。布拉德湾上最后一个重要的交通基础设施建于1960年,当时启用了六车道的钢铁工人纪念大桥。请愿书中强调,这两座桥梁上发生的事故和其他事件将导致该地区交通网络的连锁故障,迅速使仅存的桥梁和通往唯一替代过境点的道路不堪重负。交通网络完全缺乏弹性、冗余和可预测性,影响了应急响应、经济、社区福祉和整体生产力。与此同时,北岸开始出现更多高密度住宅开发项目,这进一步加剧了交通需求。请愿书中写道:“北岸正在经历显著发展,新的住房开发项目不断涌现并获批。然而,我们目前的道路基础设施无法应对日益增长的交通流量。通常只需一次事故或轻微的交通中断,交通就会陷入瘫痪。这种交通拥堵不仅仅是带来不便,更是潜在的危险,尤其是在应急响应时间至关重要的情况下”。“增设从北岸到温哥华的第三条过境点不仅仅是一个愿望,更是必然之举。我们必须防止紧急服务因道路拥堵而延误的情况发生。根据未来预测,全面重新评估现有基础设施势在必行。交通拥堵的影响深远,包括污染加剧、压力增加以及生产力下降……简化交通不仅惠及个人,还能促进整体经济和社区生活质量的提升”。几十年来,人们一直有想法修建一座全新的狮门大桥、拓宽甚至建造双桥、在斯坦利公园下方修建一条新的公路隧道,甚至在温哥华Main街脚下修建一座新桥。这份于 7 月 31 日发起的请愿书: https://www.change.org/p/demand-re-evaluation-of-north-shore-transportation-infrastructure已经收集了超过3200个签名。一位支持者分享道,由于交通堵塞,他们上周花了五个小时从温哥华到Deep Cove去接孩子放学,最终由于交通网络不可靠,他们辞去了在温哥华的工作。北岸的交通瓶颈不仅仅在于通往温哥华,北岸本身的东西向交通也面临重大挑战。另一位用户指出,虽然早上从北温到西温只需 9 分钟,但回程可能需要长达一个小时,如果发生事故,甚至需要更长时间。还有人描述了最近的一次经历:由于钢铁工人纪念大桥南端发生车祸,导致整个道路网络出现大面积拥堵,从Lansdale到Deep Cove的车程耗时 3.5 小时。在顺畅时,这段路程只需不到半个小时。一位老师报告说,交通拥堵甚至影响了学校的出勤率,一些家长每周有几天都会提前把孩子接出教室,以确保他们能按时参加课后活动。由于交通状况恶化,一些居民拒绝了工作机会或搬离北岸,而其他居民则正在认真考虑搬迁。除了建造新的公路桥梁外,还有一种思路是将天车网络延伸到北岸,但这也同样需要建造一座桥梁,以便让天车可以抵达北岸。
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    9个月前

    总统泼冷水:加、墨无需另签双边贸易协定!

    墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆(Claudia Sheinbaum) 周三被问及是否可能与加拿大达成双边贸易协定时,她排除了这种可能性。她还称与加拿大部长们的会面“非常好”。 图源:Global News 辛鲍姆在她的早间新闻发布会上说:“我们已经有与美国、加拿大和墨西哥的贸易协定……没有必要再签一个。” 她表示,她与加方讨论了扩大与加拿大的直接贸易。 辛鲍姆还证实,加拿大总理马克·卡尼(Mark Carney) 将“很快”前往墨西哥进行直接会谈,但访问日期尚未确定。 她告诉记者,周二的会议是“为卡尼总理的访问做准备,那是一次非常好的会谈。”与加方讨论的议题之一是扩大直接贸易,但她澄清这并不意味着要签署一个独立于《美墨加协定》(CUSMA)之外的贸易协定。 她说:“我的意思是,我们有一个加强墨西哥与加拿大关系的框架,就像我们与其他国家所做的那样。” 就在美国对加拿大征收更高关税的几天后,加拿大财政部长商鹏飞(François-Philippe Champagne) 和外交部长阿南德(Anita Anand) 前往墨西哥,旨在加强两国关系。 商鹏飞部长周二晚间在墨西哥城举行的一次线上新闻发布会上表示,这是一次“非常成功的访问”,此行的目的是“更好地互相了解”。他表示,两国讨论了如何在能源、汽车和安全等领域进行合作。 阿南德说:“我们已同意制定一份加拿大与墨西哥之间的工作计划,重点关注许多因素,例如有韧性的供应链、港口间的贸易线路、人工智能和数字经济、能源、安全等。” 两位部长没有透露他们是否与墨西哥官员或辛鲍姆总统就如何回应美国总统特朗普的关税问题交换了策略。 上周五,特朗普与辛鲍姆通话后宣布对墨西哥的更高关税暂停90天后,对加拿大商品的关税税率提高到35%。 阿南德和商鹏飞回避了记者关于墨西哥如何获得延期而加拿大没有的问题。阿南德强调,两国与美国的经济关系是不同的。 当天早些时候,卡尼表示他将在“合适的时候”与美国总统特朗普通话。 卡尼在卑诗省西基洛纳举行的新闻发布会上说:“最近几天我没有和总统通话。” 特朗普周四被问及与加拿大达成贸易协定的前景时说:“他已经打过电话了”——这似乎是指卡尼。 35%的关税税率适用于不属于CUSMA框架下的加拿大商品。卡尼说,这意味着加拿大和美国之间85%的贸易仍然是免关税的。 商鹏飞与阿南德周二在会见辛鲍姆时表示,随着美国采取保护主义和以关税为中心的方式,加拿大正在寻找可以信赖的贸易伙伴。 商鹏飞在一份媒体声明中说,此访是加拿大贸易关系多元化这一更广泛战略的一部分。“在我们努力提供更多确定性并使我们的出口市场多样化时,建立像我们与墨西哥这样更紧密的伙伴关系,是我们与可以信赖的伙伴共同开辟新道路的方式。” 去年,安省省长福特曾呼吁加拿大与美国达成双边贸易协定,因为他表示墨西哥正充当中国汽车零部件和车辆进入北美市场的后门。当时,前总理杜鲁多和时任副财长、现任交通部长的方慧兰 对此表示支持。 阿南德表示,她和商鹏飞的访问是修复与墨西哥关系。这种关系始于卡尼邀请辛鲍姆参加今夏在阿尔伯塔省举行的七国集团(G7)领导人峰会,两位领导人在峰会上举行了直接会谈。 汽车行业是加拿大和墨西哥之间最大的贸易驱动力之一。根据加拿大经济发展署的数据,汽车和汽车零部件占加拿大对墨西哥出口的20%,占加拿大进口的37%。 汽车行业一直是特朗普关税的重点目标。北美汽车供应链分布在这三个国家,特朗普曾表示,他希望在美国建立端到端的汽车制造。 墨西哥是加拿大多种大宗商品(包括石油和天然气、钢铁和铝)的最大贸易伙伴之一。 根据墨西哥经济部的数据,加拿大从墨西哥的进口商品包括热带水果、广播设备和医疗器械。
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    9个月前

    加拿大发布旅行警告!或有恐怖袭击!

    前往迪拜?加拿大对阿联酋发布重要旅行警告 如果您计划从加拿大前往迪拜或阿联酋其他地方,加拿大政府最近发布了一项新的通知,提醒旅客保持警惕。 加拿大政府在8月6日更新了针对阿联酋的旅行建议,因该国热门旅游目的地迪拜正面临“地区持续紧张局势和恐怖主义威胁”。目前,加拿大对阿联酋的警示级别为黄色,意味着旅客应“保持高度警惕”。 通知提到:“安全形势仍然不稳定,可能在没有任何预警的情况下显著恶化。这可能导致旅行中断,包括航班取消和空域关闭。” 由于恐怖组织已表示有意针对阿联酋,特别是可能对犹太和以色列目标进行攻击,该国已加强了安全措施。如果您计划前往迪拜或阿联酋的其他地区,务必要意识到攻击随时可能发生,潜在目标包括机场、交通枢纽、餐厅、购物中心和热门旅游景点。 迪拜 阿联酋外交部表示:“恐怖主义和极端主义的威胁是日常挑战,影响着我们地区的安全与稳定,威胁到我们的政治、经济和社会体系。” 鉴于中东和海湾地区的冲突,加拿大政府还警告可能会发生导弹攻击和无人机袭击。如果您已经在该地区或正在前往那里,请务必通过当地和国际媒体保持关注最新动态。同时,在该地区的加拿大公民也被要求保持警惕,始终遵循当地当局的指示。 加拿大全球旅游人士可以注册海外加拿大人登记服务(ROCA),这是一项免费的保密服务,能够在国外发生紧急情况或国内发生个人紧急情况时通知公民。 此外,对于泰国和墨西哥等热门目的地也发布了旅行警告。
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    9个月前

    特朗普对印加征50%关税,莫迪强硬回应

    美国决定对印度加征50%的关税,印度总理莫迪8月7日表示,印度永远不会妥协。 据《印度时报》等媒体8月7日报道,莫迪7日在一场活动上发表讲话说:“对我们来说,农民的利益是我们的重中之重。印度永远不会在农民、渔民和奶农的利益上妥协。” 莫迪还说,他知道采取这种立场的代价。“我知道我们将为此付出沉重的代价,我已经做好了准备。印度已经做好了准备。” 他还说:“印度坚定地与农民站在一起,我愿意为他们的福祉付出一切代价。” 印度是最早与美国进行贸易谈判的国家之一,但是直到7月底,双方依然没有取得进展。据路透社7月22日报道,两名印度政府消息人士透露,由于在农产品和乳制品进口方面的谈判陷入僵局,印度和美国很难在8月1日的截止期限之前达成协议。《印度教徒报》认为,美国坚持要求印度开放农产品市场,是因为特朗普政府不想为未来与欧盟和日本的谈判树立不利于美国的先例。 美国彭博社此前报道称,近期的谈判中,印度政府在农业等问题上采取了更加谨慎的立场,美国希望让转基因作物进入印度市场,印度则不愿意达成可能削弱本国农民利益的交易。 印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼6月30日接受印度《金融快报》采访时曾表示,印度希望与美国达成“大、好、美”的贸易协议,但农业和乳制品是谈判中的两条“红线”,“我们不可能做任何会削弱我们的农业和农民地位的事情。” 路透社分析称,农业及其相关领域在印度国内生产总值(GDP)中的占比约为16%,但这一行业支撑着印度近一半的人口。由于农民群体在印度选民中极具影响力,印度总理莫迪无法忽视他们的诉求,这使得印度政府更加谨慎地对待农产品进口问题。 乳制品在印度是一个敏感议题,印度的文化和饮食习惯深刻影响着印度民众对食物的选择。路透社指出,许多印度消费者担心,美国使用动物副产品喂养牛,这种做法与印度的饮食习惯相冲突。 当地时间7月30日,特朗普在其社交平台“真相社交”上发文称,自8月1日起,美国将对来自印度的商品征收25%的关税,并“因其不当行为”加收额外惩罚性费用。 他说:“虽然印度是我们的朋友,但多年来我们与他们的贸易往来相对较少,因为他们的关税太高,位居世界前列,而且他们的非货币贸易壁垒也是所有国家中最严格、最令人反感的。” 特朗普也说,美国将对印度购买俄罗斯武器和能源产品施加“惩罚”。 8月6日,特朗普又签署行政令,以印度“以直接或间接方式进口俄罗斯石油”为由,对印度输美产品额外征收25%的关税。这意味着美国对印度总体关税税率将达到50%。
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    9个月前

    美签重磅新规!旅客入境要交保证金!逾期没收!

    突发!美国国务院提议,要求部分商务和旅游签证(B1/B2签证)申请人需缴纳高达1.5万美元的签证保证金才能进入美国,此举可能会使许多人无力承担入境费用。 据路透、CNN等媒体报道,这项新的试点计划将从8月20日开始启动,为期12个月。 计划将主要针对“逾期滞留率高”且“内部证件安全管理不佳”国家的游客,他们在申请签证时可能会被要求缴纳5000美元、1万美元或1.5万美元的保证金。 至于申请人需要缴纳的具体金额,则将由领事官员做出决定。 这项规则延续了特朗普第一任期最后几个月提出的一项倡议,目的是确保外国游客能准时离开美国。 这笔保证金将由美国财政部收取,如果游客在签证有效期内从指定口岸离境,保证金将予以退还。 一旦这些游客在美国非法滞留,那么这笔费用将用于将其逮捕和驱逐出境的程序。 根据周一发布在《联邦公报》网站上的预览通知,这项试点计划将在正式发布后15天内生效,到2026年8月5日结束。 美国政府表示,此举是为了确保政府不会因访客违反签证规定而承担财政责任。 通知指出:“申请商务或旅游签证的临时访客,如果其所在国家被美国国务院列为签证逾期滞留率高、筛查和背景审查信息不充分,或属于投资入籍计划(CBI,指通过投资获得外国公民身份、并无居住要求,如加勒比海国家)的,将可能被纳入此次试点计划。” 至于具体涉及哪些国家,将在项目正式启动时公布。 公告指出,美国国土安全部2023年的数据显示,每年有超过50万名经空运或海运口岸入境美国的人士,很可能在签证过期后仍滞留美国,成为非法移民的主要来源之一。 被要求缴纳保证金的访客,须从参与该计划的指定机场出入境,美国国务院表示,将在保证金制度实施前15天公布适用机场名单。 申请人如果符合条件,则需通过美国财政部运营的网站www.Pay.Gov填写Form I-3529(移民保证金表格)来缴纳保证金。 领事官员在面谈时会告知申请人所需保证金额,并提供缴纳保证金的说明和网站链接。 申请人或其代表人需在面谈后30天内完成缴纳,否则可能需要重新面谈以确认旅行目的。 通知称,根据申请人的具体情况,保证金有可能被豁免。 不过,缴纳保证金只是签证发放的条件之一,但并不保证一定能获得签证。 通知表示,申请人仍需满足签证资格要求,如果领事官员最终判定申请人不符合资格,即使缴纳了保证金,签证也会被拒绝,且保证金将被退还。 通知明确,持有“免签计划”(Visa Waiver Program)国家护照的公民则不在此要求范围内。 该计划允许来自42个国家的旅客在无需签证的情况下赴美进行最多90天的商务或旅游访问,这些国家大多位于欧洲,另有部分来自亚洲、中东等地区。 此举是特朗普政府多管齐下打击非法移民的最新措施。 上周,美国国务院宣布,许多签证续签申请人将被要求进行额外的面试,这在以往并非强制。 此外,美国国务院还提议,申请“多样化移民签证抽签计划”(俗称“抽签绿卡”)的申请人,必须持有其国籍国家的有效护照。 美国国务院无法估计受该政策影响的签证申请人数,但代表主要旅游相关企业的美国旅游协会(U.S. Travel Association)估计,“签证保证金试点计划范围似乎有限,估计约有2000名申请人受影响,且大多数申请人可能仅来自赴美旅客量相对较少的少数几个国家。” 事实上,美国政府过去也曾提出过签证保证金的建议,但从未真正实施。 由于保证金手续繁琐,且可能引发公众误解,美国国务院一向对此类做法持谨慎态度。
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