时事

经营加拿大最大铁路运输网络的“全国铁路公司”（Canada-National）已经与工会达成协议，星期三早六点复工，但总调度室说，恢复全国供应链的跟踪还需要一些时间。 C-N铁路资方与工会代表在经过一个星期的谈判后，星期二达成了初步协议。 期间全国有超过3,000名铁路货运员工举行了罢工。 一位保安正在收走铁路工人罢工的牌子 （THE CANADIAN PRESS/Ryan Remiorz 加拿大因为地域广阔，不少行业都要依赖铁路运输，除了石油、矿产等能源工业，农作物和林产品也在很大程度上需要经铁路运输。因此铁路工人罢工期间，这些行业都向铁路公司施压， 还有农场主们干脆把大拖拉机开到了公司总部门口排成队列。 萨斯克彻温省农业生产者协会会长托德·刘易斯（Todd Lewis）说， 铁路停运一个星期， 已导致粮食积压，可能需要很长时间才能疏解。 安大略省农业联合会主席基斯·柯里（Keith Currie）说，C-N在罢工结束后对货运运输会作出优先排序的评估，它将影响着农场主们积压的粮食何时可以运走。 而代表新斯科舍省农业联盟对全国铁路公司劳资双方达成临时协议感到高兴， 则另有原因。 联盟主席维克多·奥尔顿（Victor Oulton）说，铁路罢工造成农场需要的丙烷， 牲畜饲料短缺，带来连锁反应。而目前正是开始圣诞树销售的季节，有些圣诞树的种植者也需要铁路来运输树木。

是有人忘记通知运联（TransLink），原定周三开始的巴士和海上巴士工人全面罢工最后一刻取消了吗？  昨晚，大温巴士司机的全面罢工，大温交通系统的全面瘫痪，在最后一刻被叫停，大温居民们总算松了一口气。代表大温地区五千名巴士司机及维修工人的工会Unifor与岸山巴士公司进行超过十小时谈判后，双方在今天凌晨达成临时协议，避免罢工。TransLink BC发推说：我们非常高兴与Coast Mountain Bus Company，Unifor Locals 111和2200达成临时协议！ 我们正在努力为11月27日（星期三）所有运输方式提供正常时间表。 星期三清晨（11月27日），经过周二多个小时的谈判，代表大温巴士司机的工会Unifor，与资方岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company)，于周三约凌晨12点30分宣布达成临时协议避免了罢工。原本计划由周三至周五展开的巴士和海上巴士全面罢工，宣告取消，司机及相关员工周三将会如常上班。 可是数小时后，运联的Next Bus SMS服务却发短信称“没有公车服务”。 这是一项为乘客提供查询公车时间及运行线路的免费服务，乘客只需通过33333发送短信即可获知公车抵达时间。乘客一早没有收到公车时间等信息，而是看到“公车今天开始，11月27日，28日及29日不运营。”

Global News获悉，美国已正式就加拿大的军事开支问题向加拿大提出批评，要求其“增加开支，尽可能满足北约（NATO）的目标”。这封直言不讳的信，被形容为一次“非常不满和严厉”的喊话。 图片来源 Global News 美国总统特朗普长期以来一直呼吁北约成员国增加国防预算，多向北约交点钱。美国国家安全顾问Robert O'Brien周六在哈利法克斯国际安全论坛上表示：北约现在有29个成员国，我们有一个紧迫的，优先的目标，就是让各成员国拿出国内生产总值2%的钱来支持北约。 今年6月份发布的数据显示，北约成员国中只有7个国家达到了以2%的GDP作为国防支出的目标，其中包括美国和英国。北约预计，加拿大今年的军费支出将占GDP的1.27%，虽然高于2014年的1%，但显然还没有达标。 图片来源 Global News Brien说，“我们的自由和安全正受到非常严重的威胁，如果大家想要北约发挥作用，就要实现各自的承诺，拿更多的钱出来用于自卫。”他特意强调，包括加拿大在内的一些国家在2014年威尔士北约峰会上同意在10年内实现既定的军事开支目标，“我希望盟友们说到做到。” 加拿大全球事务研究所副所长Dave Perry证实，加拿大确实没有履行在2014年威尔士做出的承诺，但未来几年，渥太华可能会大幅增加军费开支。去年，加拿大在国防方面大约花费了229亿。2017年，政府发布的计划预计在10年内将国防预算增加到每年330亿。 图片来源 Global News 美方认为，北部已经成为国防的新前线。“因为俄罗斯和中国已经明确表示他们会在北极实行军事化，”Brien说，北约需要有相对应的措施。“加拿大计划在北极建造和部署巡逻舰，这值得赞扬。” 但是另一位不愿透露姓名的消息人士表示，美国担心加拿大没有认真对待这些威胁，希望加拿大增加对北极地区的贡献。 图片来源 Global News 12月3日，北约峰会将在伦敦召开，加拿大面对的压力一直在增加。但是前国防部长Peter Mackay表示，这不是一个好的现象。“美国的这封公开信，是一记非常严重的外交耳光，不是打在手腕上，而是打在脸上。” Mackay曾经在哈珀时代做了6年的国防部长，他表示在位期间一直在讨论军费开支达到2%的问题。“但是这些对话都是面对面的，不管有多么迫切和诚实都可以谈，但是寄一封外交信函真是把事情搞得糟透了。” ref:https://globalnews.ca/news/6210623/canada-defence-spending-nato/?utm_source=Other&utm_medium=MostPopular&utm_campaign=2014

海外网11月25日电 24日，香港警方包围理工大学的行动进入第八天，千余名暴徒在香港警方和平、人道的处理方法下弃械投降，响应警方呼吁和平离开，校内的留守暴徒越来越少，然而依然有部分暴徒冥顽不灵，甚至在媒体面前打出“悲情牌”以图逃避刑责。对此，港媒喊话称，希望“死硬”留守暴徒能“清醒点”，早日认清现实，依法接受警方处理。 据香港《文汇报》报道，昨日(24日)，自称“留守暴徒代表”的两名男子，身穿红衣、蒙面在香港理工大学见记者，他们称，留守暴徒仍约有三十人左右，但具体数字自己也不确定。他们在会见记者时更打出“悲情牌”，大肆渲染“人道危机”，声称因长期处于惊恐状态，有留守暴徒“情绪低落，意志消沉”，部分人更躲起来不肯见人，有人精神恍惚并拒绝进食，且无法正常与人沟通，还有人生病。 对此，港媒表示，这些暴徒在打砸烧抢、袭警伤人时不讲人道主义，现时轮到自己面临刑责，便渲染起了所谓的“人道危机”，真是讽刺且可笑。港媒直指，此前，就有部分“死硬”留守者一度想通过爬水渠、跳桥等方式潜逃以图逃避刑责，如今又在媒体面前打出“悲情牌”，不过是他们为自己开脱、妄图逃避刑责的又一个借口罢了。 对于暴徒打出“悲情牌”以图逃避刑责的行为，香港警方重申，未成年人离开理大，警方会安排合适成人陪伴离开，不会实时作出拘捕，但须拍照及登记个人资料，并将保留追究权利。香港保安局局长李家超此前在接受采访时也明确表示“犯法必担责”，会以暴动罪拘捕所有离开香港理工大学的人，然后再进行详细的调查研究证据，调查什么人真正参与暴动然后再予以检控。 据港媒最新报道，两日来，在社会各界的努力下，又陆续有暴徒主动向香港警方自首，自愿和平离校。报道称，23日下午，一度向理大副校长投诉无支援留守者、并声称会“死守到底”的一名暴徒向警方投降被送院治理，同日傍晚，理大学生会署理会长胡国泓亦离开校园，被带上警车。 香港警方强调称，理大内的环境极不安全，不适宜再继续逗留，呼吁剩余留守者尽快和平有序地离开，警方会确保他们受到公平对待。香港警方重申，希望以“和平方式”及“灵活弹性”的两大原则解决该次事件，警方已安排了医护及临床心理学家为有需要人士提供适切协助。 港媒表示，理大事件发展至今，已有千余人离开，但仍有部分暴徒未能鼓起勇气，接受现实，承担刑责。警方已明确指出，不会为解决理大事件设下限期，并承诺会采取和平、弹性的方式处理。理大校舍内有不少易燃的爆炸物品，现场垃圾处处，病疫随时可能爆发。真心希望那些叫嚣要“死硬”留守的暴徒能“清醒点”，早日认清现实，痛定思痛，离开理大，依法接受警方的处理。

因为“孟晚舟事件”而陷入低谷的中加关系，出现缓和迹象。中国国务委员兼外长王毅23日在日本名古屋出席G20外长会议期间，会见加拿大新任外长商鹏飞。王毅表示，希望加拿大新一届政府可由维护国际公平正义、国际关系基本准则出发，采取切实措施推动双方关系重回正轨。加拿大国防部长石俊（Harjit Sajjan）在另一场合表示，中国不是敌人。   加拿大政府去年12月应美方要求在温哥华机场拘捕华为副董事长孟晚舟后，加国前外交官康明凯与商人迈克尔先后因窃取国家秘密被中国拘查，令两国关系紧张。王毅23日会见商鹏飞时说，明年是中加建交五十周年，但当前中加关系遭遇困难，症结在于加方去年12月以“莫须有”罪名拘押中国公民。 商鹏飞表示，加方高度重视发展对华关系，当前两国之间存在分歧和困难，加方愿从更长远角度看待和处理有关问题，采取实际措施，重建互信，推动加中关系尽快重回正轨。 传欧盟就5G供应商达协议 另有传欧盟成员国就选定新一代通讯网络（5G）供应商达成强硬路线协议，或令中国电信设备制造商华为受到严重打击。报道称，欧盟轮值主席国芬兰发言人23日在社交媒体Twitter上宣布，欧盟各成员国驻欧盟大使于22日在比利时布鲁塞尔举行的会议上，就选定5G供应商时要讨论相关企业所在国法律体系等内容达成协议。协议草案中提到，欧盟各国应考虑供应商有可能受到受到第三国影响的本国法律、政策体系等非技术因素，不过欧盟并未提及特定国家或企业。 此前，美国一直声称华为设备会对国家安全产生威胁，并向欧盟施压督促其禁用华为设备。美国白宫国家安全助理奥布莱恩（Robert O'Brien）23日在加拿大哈利法克斯出席一个安全会议时向加拿大提出了上述忠告。

>公交人员工业行动周六进入第23日，周六共有10班海上巴士航班需要取消，连日的工业行动令依靠海上巴士的居民及北岸商业，都承受了颇大压力。 据Global新闻报道，这10班取消的海上巴士，5班由温哥华海旁站(Waterfront)开出，余下5班由北温朗斯代尔码头（Lonsdale Quay）开出，时间由傍晚6时47分至9时1分。 所有海上巴士每程都需要1名工程师在船上，运输联网(TransLink)在11月1日工业行动开始后，维修工人被禁止加班，导致海上巴士航班被逼取消。工会更表示由周三至周五，巴士及海上巴士将会全面停驶。 有每日依靠海士巴士上班的居民表示，已经在盘算，但指另类交通选择如汽车共乘(car share)都不是那么可靠，因为在附近不是太多汽车共乘，估计将有一番竞争。 或需数月赚回损失 低朗斯代尔商业促进地区(Lower Lonsdale Busniess Improvement Area)行政总监霍姆斯(Greg Holmes)表示，上次2001年罢工结束后，当地商户需要数月时间才可以赚回他们的损失。 他表示，当地商业的利润都很微薄，没有总公司的支持，数日或数周的罢工，他们可以应付；但如果罢工延至上月，这就成问题了。

美国宇航局（NASA）11月22日在社交媒体Instagram上发布了一段视频，展示正在国际空间站外执行设备维修任务的意大利宇航员向太空投掷了一大块废弃的零件。NASA还开玩笑说，扔垃圾很好玩，有时就得清理不需要的东西。此举不禁引发全球网民的好奇：NASA难道不怕这么大块的零件会砸到卫星和飞机？ 意大利宇航员帕米塔诺取下了一块废弃的防护罩。 据NASA发布的公告，来自欧洲宇航局（ESA）的意大利宇航员卢卡·帕米塔诺（Luca Parmitano）从11月15日开始，与NASA宇航员德鲁·摩根（Drew Morgan）一起在国际空间站（the International Space Station）外展开太空行走，执行设备维修任务。 两位宇航员维修的是阿尔法电磁光谱仪（Alpha Magnetic Spectrometer），该设备重达7.5吨，自2011年安装使用以来专门用于探寻暗物质。截至目前，AMS已经分析了超过1480亿次宇宙射线事件。不过，该设备耗资20亿美元的宇宙射线探测器的冷却系统已经失灵，至少需要四次维修才能恢复正常。 22日早上，帕米塔诺和摩根再次展开太空行走，继续维修AMS。这次太空行走一共耗时6小时30分，但移除设备的防护罩就用了将近两个小时。 取下防护罩后，帕米塔诺将这一大块废弃零件扔向了太空！ 取下防护罩后，帕米塔诺将这一大块废弃零件扔向了太空！NASA的视频解说称：“这块废弃的防护罩会带来欢乐吗？有时你需要放手那些不再用得着的东西。” 视频中，废弃的防护罩优雅地飞远了……难道NASA一点都不担心这么一大块垃圾会砸到卫星和飞机？ 防护罩稍后会高速坠入大气层，在大气层上层就会焚毁。 事实上不用担心，防护罩稍后会高速坠入大气层，在大气层上层就会焚毁。 “干得漂亮，卢卡，看起来真棒。”空间站太空行走任务控制台人员说。 据悉，在安装好四个改进版新冷却泵之后，AMS可以在空间站的剩余生命周期（或再过5到10年）内保持正常运转。

据加拿大广播公司（CBC-Radio-Canada）获悉，加拿大魁北克国会议员François-Philippe Champagne将出任本国新一任外交部长。 图片来源：Justin Tang/Canadian Press Champagne在上一届政府内阁担任基础建设和社区部的部长。他将接替弗里兰（Chrystia Freeland）的外长职务，负责棘手、敏感的对美和对华事务。 目前尚不清楚弗里兰的最新职位，不过，由于加拿大国内的地区紧张关系升级，有预期她将会主管国内事务的关键部门。 Champagne早年是一位贸易事务律师，也曾担任过国际贸易部长。 报道称，总理杜鲁多将于本周三下午在总督府（Rideau Hall）正式宣布新内阁成员，并举行就职仪式。 另外，Radio-Canada报道称，新一任环境部长将是Jonathan Wilkinson。 Pablo Rodriguez将出任政府国会领袖，负责与反对党合作，保障国会议程的进行。在少数政府下，这个职位被认为非常重要。 知名环保活动人士Steven Guilbeault将担任传统部长。 在CBC的这篇报道下面，已经有近800条评论： 有网友认为，新外长“有助于魁北克的外交事务，但是对加拿大无益。” “感谢上帝，McKenna不再是环境部长了。” “弗里兰不再是外长，这是好事。这个女人拿了太多功劳，她的处事方式很奇怪。” 新一届内阁将肩负加拿大政府未来四年的工作，名单即将公布，让我们拭目以待。  

最近几年，阿尔伯塔省石油工业的坏消息居多：投资减少，钻井停工，公司裁员或干脆搬到美国…… 人们通常把这种局面归咎于国际市场油价下跌，杜鲁多政府不给力等原因，但是CBC驻美国记者帕内塔（Alexander Panetta）日前发表的一篇报道显示，美国环保人士早在2008年就在定下了阻遏阿尔伯塔省油砂开采工业的策略。该省石油工业的衰落，和这种策略的成功有很大关系。 华盛顿环保组织“天然资源保卫委员会”的凯西-勒夫考维茨（Susan Casey-Lefkowitz）在接受CBC采访时回忆说，十几年前的阿尔伯塔省被视为下一次“淘金热”的发生地，全世界所有的大型石油公司都跑到那里去了。现在的状况说明，环保人士当年确实看准了该省石油工业的命脉。 集中“兵力”围堵基斯通输油管 (TIM EXTON/AFP via Getty Images) 油砂开采造成的尾矿对水源和周围环境造成很大污染，一向受到环保人士的抨击。2008年11月，一些美国环保组织的代表在明尼苏达州的明尼阿波利斯市开会，讨论遏制油砂工业发展的新策略。阿尔伯塔省作为“新淘金热中心”，自然是他们的首要目标。他们讨论了不同的方法，例如在炼油厂周围组织示威活动，游说航运公司等燃油买家不要买出自阿尔伯塔省油砂矿的产品等等。 但是炼油厂和公司实在太多了，即使在一个地方成功，作用还是不够大。要求买家把阿尔伯塔省油砂列入拒买黑名单也不现实。相比之下，当时跨越加美边境的输油管只有那么几条，同样的时间和人力物力，用在这上面会更有效。 途中红色虚线为基斯通XL，黑线为已建成的输油管。（TransCanada/CBC News) 与会者选定了基斯通输油管第四期工程，即基斯通XL（Keystone XL）。因为该项目离完工之日最遥远，承建公司几周前刚刚提交申请。这条输油管计划从阿尔伯塔省通到内华达州，在那里与已建成的输油管连接，把原油运往休斯顿附近的炼油厂。这条输油管建成后全长1897公里，每日可运油83万桶。 过去环保人士也曾以输油管为目标组织过抗议活动。但这一次的不同是，与会者决定集中全部力量反对一个项目。 更大的战略目标：拖住油砂矿的后腿，为清洁能源的发展争取时间 (JASON CONNOLLY/AFP via Getty Images) 十一年过去，基斯通XL项目仍然被困在诉讼和抗议中，不知何时开工。美国环保组织“350.org”的创始人麦吉本（Bill McKibben）认为，对基斯通XL的阻击可以被视为一个拖延化石燃料项目、使其造价超出预算的范本。他解释说，这种抗争有时胜利，有时失败。但即使是失败了，如果你能把这些项目拖个一两年、两三年，设计太阳能板或风力涡轮机的工程师也许就能利用这段时间把造价降低10%到20%。而与此同时，石油领域的投资前景会越来越不好。这也是一种胜利。 批评者：美国资助加拿大环保组织，是破坏加拿大石油工业的“外国势力” 加拿大作家和评论人士克劳斯（Vivian Krause）以批评美国团体资助加拿大环保组织闻名，她认为，反对输油管项目的抗议活动不能挽救地球，只会让组织者致富，并让能源领域的投资离开加拿大转向美国。 麦吉本否认是美国人在主导反对阿尔伯塔省石油工业的斗争。他说，最早听说油砂矿扩建带来的污染还是加拿大环保人士和原住民告诉他们的。“这些人才是英雄”。

联邦选举结果新鲜出炉，自由党小胜。在此之前各种数据显示，自由党和保守党叮当码头，Neck and Neck一路冲向终点，最终以自由党组成少数政府连任执政，与预期的结果相差无几。此次选举中，保守派的传媒多次提及中国问题，陈先生有何感想？ 陈国治表示，他已是一位退休人士。 自从退出政坛，虽然云游四海，但仍关注相关新闻报道。觉得这些保守派媒体的目的耐人寻味，它们的拿手好戏就是把华人政要、候选人和社区华人不寻常地炒作。其实，选举期间各党需要讨论的热辣的社会议题，多之又多：比如民生、税务、环保、交通、能源、移民、诚信、如何让市民安居乐业等等等……，但是保守派的政治人物和媒体始终想把中国问题拉入到选举中，希望使之成为选举的一个议题。 他们为什么要这么做？陈国治认为这是有些人的不谋而合。众所周知，保守党的熙尔在其竞选党魁之间，就打出“负面中国”的牌，高调宣称反对与中国商谈自由贸易等等……，认为这样可以从自己的基本盘中收获选票。因此“负面中国”，一早在联邦大选前已开始。但这两个月来的事情确实不同寻常，在联邦选举期间受到攻击的有各党派的华人候选人、省政府政要（如保守党的省议员柯文彬）和社区华人（如陈国治）。 陈国治表示，他作为退休人士，多月来大部分时间出游美国、新加坡、中国大陆、香港、澳门、马来西亚、柬埔寨、欧盟等等多个国家和地区，近两个月在加拿大的时间实际上更少，而有的主流传媒竟然说他什么帮助筹款、组织竞选、影响候选人等等，这些完全是不负责任、胡乱制造的假新闻。 有资深华人传媒人士指出，保守派媒体掀起的“负面中国”浪潮，是有后遗症的。一方面是在主流社会上，营造了一种舆论，掀起一股浪潮，加剧加拿大的民间对华人社区普罗大众的猜疑。其另一个后果，是在各个政党之中，营造一种氛围，令各个政党对华裔候选人和当选的议员“另眼相看”。 因为“负面中国”的言论和风潮，只要你的祖籍是华裔血统，都有可能受到质疑，令各个政党分分钟对华裔候选人产生顾忌。这种效应在各个政党都有可能发生，比如安省省议员柯文彬先生，突然间被卷入联邦选举，与中国相关的负面报道中，保守党的省政府是否会对他另眼相看？无人得知。是否会对他的仕途产生影响？这很难说。也许这正是某些媒体和始作俑者希望达到的目的之一，因此他们不遗余力地在选举前后展开宣传和攻击。 陈国治进一步质疑说，为什么这些保守派媒体极少扯上其它族裔和政治有关人士而宣讲“负面伊朗”、“负面阿联酋”、“负面土耳其”、［负面西班牙］、［负面越南］、［负面智利］［负面沙特阿拉伯］……，而要特别针对中国，从而怀疑华裔？他认为这其中有歧视的成分，是歧视性的报道手法。如果因为这些负面、无厘头的报道让华裔加拿大人受到歧视性的怀疑，这有可能影响华人对加国政治的参与。 他认为华裔社区应该正视主流媒体的报道，不论是自由党、保守党、新民主党或哪一个政党，各个政党可以有不同的理念和争斗，但如果认为用歧视的报道手法来针对华裔加拿大人，华人社区就应该及时应对，及时反击。

中大的实验室被盗走危险物品。 示威者上周占领中文大学多天，期间校内实验室危险仓有大量高危化学品被盗，中大及至昨日报警求助，据了解目前已确认至少三类危险化学品失窃，当中包括可引致中毒的己烷，以及可导致严重灼伤的浓硫酸和浓硝酸，后者被盗数量更高达八十公斤，足以制造上万个镪水弹，至于其他失去的危险品仍在点算中。   上周占据中大的示威者，从校园实验室危险仓盗走不少危险化学品及易燃品，中大校长段崇智上周五发出公开信承认事件，又指校内有大量制造汽油弹，校方及至昨日才到就近警署正式报案。据了解，警方新界南总区重案组接手调查，并确认该校至少失去三种高危化学品，包括十七点五公升的浓硫酸 （Sulfuric Acid）、八十公升的浓硝酸（Nitric Acid）和二点五公升的己烷 （Hexane），其他失物仍在点算中。   据悉，浓硫酸及浓硝酸可引起严重的灼伤，己烷则可通过呼吸或接触皮肤而引致中毒，其中被盗去八十公升的浓硝酸，可制造上万个镪水弹，对警员及市民均极为危险。   英国皇家化学会院士、中大生物化学系前客席教授曹宏威表示，硫酸及硝酸是最强腐蚀性液体的之一，具有很强的杀伤力，通常存放于大学的危险仓库中，并有专人看管及登记取用记录，以确保适当使用。曹强调，示威者不应乱取具有危险性的硫酸及硝酸，若使用及存放不当，只会严重灼伤他人及自己，最终只会害已害人。   曹宏威亦提到，“若有人向他人照头淋硫酸或硝酸，基本上伤者双眼会失去视力、头皮脱皮，后果很严重，需要移植皮肤等”。他亦指，网上有流传制造危险品的方法，但往往都存在错误，市民不应盲目跟从，否则很容易发生严重意外。 中大校园办公室遭破坏。

当地时间2019年11月16日是法国“黄背心”抗议运动一周年，也是该运动第53个周六全国行动日。示威者在巴黎、南特和里昂等多个城市与警方发生严重冲突。图为11月16日，法国南特，抗议者参加“黄背心”运动一周年游行。(Reuters)   法国内政部消息称，当地时间16日全法约有2.8万人参加示威游行，其中巴黎约有4 700名示威者，巴黎警方当天逮捕了147名暴力示威者。图为16日，在法国巴黎，抗议者参加了纪念“黄马甲”运动一周年的示威活动。(Reuters) 在巴黎南部的意大利广场，许多蒙面示威者烧毁汽车和路障、打砸店铺。有人点燃垃圾桶扔向警察，还有人用石头和酒瓶袭击警察。部分示威者高喊：“即使马克龙（Emmanuel Macron）不喜欢我们，我们也会在这里。”图为16日，法国巴黎，“黄背心”抗议者封锁了环路。(Reuters) 16日，在法国南特举行的“黄背心”运动一周年的示威活动中，蒙面抗议者对该地区进行破坏。(Reuters) 16日，在法国巴黎举行的“黄背心”运动一周年的示威活动中，被燃烧毁坏的摩托车堆在街道上。(Reuters) 巴黎警方使用催泪瓦斯、高压水炮等手段制止示威者的暴力行径，并且封锁了香榭丽舍大道。一名警方发言人表示，“我们的回应将非常坚定，所有蒙面袭击警方的人都将受到质询。”图为16日，法国巴黎，防暴警察在“黄背心”游行中部署。(Reuters) 16日，法国巴黎，一名防暴警察手持催泪瓦斯发射器。(Reuters) 16日，法国巴黎，“黄背心”抗议者站在警方发射的催泪瓦斯中。(Reuters) 2018年11月，法国爆发黄背心运动，导火索是马克龙政府宣布提高燃油税。燃油税上涨计划触发了民众对政府提振购买力不力，贫富差距拉大、社会不公加剧等一系列问题的不满，甚至有要求马克龙下台的呼声出现。图为16日，法国巴黎，“黄背心”抗议者使用临时盾牌。(Reuters) 16日，法国巴黎，警察向抗议者发射催泪瓦斯，一名抗议者倒在街道上。(Reuters) 在“黄背心”运动最严重时期，全法有30万人同时走上街头进行抗议游行。据俄罗斯卫星网报道，“黄背心”抗议爆发以来，法国在过去一年损失了25亿欧元（1 欧元约合1.11 美元）。图为16日，法国尼斯，一名抗议者手举标语牌进行示威，纪念“黄背心”运动一周年。(Reuters) 16日，法国巴黎，一名身穿黄色夹克、头戴法国卡通人物Obelix帽子的抗议者在示威活动中使用扩音器。(Reuters) 16日，在法国南特举行的“黄背心”运动一周年游行中，，一名身穿黄色背心的抗议者踢开了警察发射的催泪弹。(Reuters) 16日，在巴黎举行的“黄背心”运动一周年游行中，一名受伤的抗议者被其他人抬着。(Reuters) 16日，巴黎街头，一名抗议者在其他人用催泪瓦斯掩面时做手势。(Reuters) 16日，法国巴黎，一名男子身披法国国旗在燃烧的路障旁行走。(Reuters) 16日，法国巴黎，街头医务人员帮助一名受伤的抗议者。(Reuters)

今天是大温公交司机罢工第十六天，仍有一些海上巴士取消和公交减少服务，大家出行请注意。 根据大温运联的最新推特，指全天公交车会减少服务，影响交通用户出行。目前SeaBus运行正常，但有6个航班要取消。 劳资双方谈判于周四再次破裂后，目前未有重启谈判的时间。 代表岸山巴士员工的工会发言人 Gavin McGarrigle 在终止同资方的谈判后表示，虽然劳资双方在改善工人工作环境这一个议题上取得进展，但在其它领域双方未能达成任何共识，由于双方都认为分歧太大，同意宣布谈判破裂。 工会指谈判中双方最大的分歧是资方在谈判中不承认维修技工的薪酬比架空列车维修技工低，以及本地司机比多伦多司机人工低这两个事实，因此双方在薪酬增幅的谈判上未能达成共识，导致本周谈判破裂。 工会也宣布于昨天周五将罢工升级，除了维修技工以及海上巴士司机，普通巴士司机亦不会做任何超时工作，而下个星期一、三、五三日工业行动仍会持续。 工会预计超过10%-15%巴士班次会受到影响，并强调未来有可能举行全面罢工。 而岸山巴士公司表示，公司向工会承诺，巴士司机在每日的工作时段中至少获得40分钟的休息时间， 司机最高薪酬未来四年将增加6100元，年薪可达到69900元；而维修技工最高薪酬将会增加1万元，年薪可达到8万8000元。 公司指发满足工会的薪酬要求，即巴士司机以及维修技工四年薪酬分别增加15.2%以及16.7%，未来十年需支付多1亿5000万，可能导致运输联线10年交通运输大计的部分项目亦会因缺乏资金而被逼搁置。 资方强调只有当工会提出的薪酬诉求更加符合现实情况，双方才可以重返谈判桌。 截止目前，工会工人继续上班，但不会进行加班工作。

受长驱直入的极低寒流影响，大多伦多地区气温急降，今晚和明天将会超冷，多伦多市政府发出了今年第二个极寒警报！ 图片来源：Globalnews 从10月中旬到现在，仅在多伦多市就已经有8名无家可归的流浪汉活活冻死。12月份和1月份还没到来，不知道后面的极寒天气又会造成多少人冻伤或冻死。正因如此，已经有人要求多伦多市长庄德利宣布多伦多进入紧急状态。 负责照顾流浪汉的街头护士Cathy Crowe说，今年是最糟糕的一年。在谈到城市官员如何应对流浪汉问题时，Crowe认为多伦多市政府没有给予足够的关注，她呼吁多伦多市长庄德利宣布进入紧急状态。 图片来源：CBC 根据有气象记录以来的资料，今年11月比平常更冷。过去的半个月，11月13日最低温达到-13.9C，仅次于1958年11月30日的-15C，以及1949年11月26日的-18.3C（这些数字均没有考虑风寒效应）。多伦多皮尔逊机场已经将今年的寒流列入了多伦多十一月最寒冷的天气记录。预报说，本周六最低温很可能再次降至-13C。 图片来源：WEATHER NETWORK 上周，多伦多市政府宣布了一项冬季服务计划，包括在多个地点为无家可归者增加临时床位。市府在一份新闻稿中说："今年将提供一系列针对流浪汉具体需要的新服务”。 Crowe说，虽然目前该市提供了7100多个空间给流浪汉，但是仍然不足以满足需求。她希望将住房床位数量再增加2000张，并向流浪汉的服务机构提供额外资金。她说："我今天早上参加了一个新闻发布会，关于在公路上撒盐的卡车数量。我感觉很可笑，因为我没有听到对流浪汉生活问题的紧迫感”。 图片来源：CTV 目前唯一的好消息是下周可能会回暖，也不必担心会下雪。但遗憾的是，这一切的美好也只不过是暂时的，下周周末开始，大多伦多又会迎来降雪，温度甚至可能比本月中旬还要低。  

加拿大总理杜鲁多星期五（11月5日）和绿党议会主席伊丽莎白.梅（Elizabeth May）会面。在过去一个星期中，他分别和保守党、新民主党和魁北克党团的领袖会面，讨论相互合作的空间和议会工作重点。作为一个少数政府的总理，他需要反对党在议会的支持。对施政报告和财政预算的投票同时也是对政府的信任投票，如果不获通过，政府将应声垮台。 梅已经在本月初辞去了加拿大绿党领袖的职务，但由于临时领袖罗伯茨不是议员，她仍然是绿党议员团主席。包括她在内，本次大选共有三名绿党候选人当选。 她在和杜鲁多的会晤结束后表示，绿党支持施政纲领的条件包括加大减排力度，停止对跨山输油管扩建和液化天然气项目的扶助。 绿党是唯一一个所占席位不足以支持自由党通过法案的议会反对党。今天的会晤与其说是议会复会前必要的谈判，不如说是礼节性的。因此现场气氛相当轻松。杜鲁多表示，正是因为梅这样的人的努力，我们今天才不是在谈论是否应该对抗气候变化，而是如何做得更好。 但是这次会晤也显示出杜鲁多面临的考验：一边是要求建输油管、扶助石油工业的保守党，一边是要求停建输油管，加强环保的绿党、新民主党和魁北克党团。

萨斯喀彻温省省长斯科特•莫（Scott Moe）11月12日与联邦总理杜鲁多在渥太华举办会晤。这个会晤是杜鲁多的一系列联邦和省级领导人会晤活动之一，上周已经有爱德华王子岛省长丹尼斯•金（DennisKing）和曼尼托巴省省长帕利斯特（Brian Pallister）和杜鲁多的会晤，承诺与保守党一起寻求与联邦自由党的合作。 萨省省长斯科特•莫在会晤后表示感到“失望”，他说：“我们为杜鲁多提供了一些选择，以支持萨省的人民，但我今天没有听到杜鲁多推进这些项目的承诺”。 由于油气和能源业的争议导致关系紧张，联邦自由党本次大选在阿省和萨省几乎一无所获，杜鲁多的少数党新政府面临西部省份的挑战。斯科特•莫与杜鲁多会晤的首要议程，是杜鲁多此前所说的政府优先事项，并在大选后发给省长一系列信件中概述了该纲领。他说：“我今天来这里，是为了了解杜鲁多将采取什么方式来支持萨省工业和人民，我们需要采取一些行动了”。其中包括暂停一年碳税丶重新协商均等付款，以及完成跨山输油管基建。 对于西部分裂主义运动（Westernseparatism），斯科特•莫表示，他的省将在联邦的范围内工作。他说：“国家的力量是我们所有省份的力量之一，萨省在过去几年中一直是个巨大的贡献者”。 阿艾伯塔省省长肯尼（Jason Kenney）上周六在埃德蒙顿一个会议的演讲中，概述了阿省的“公平交易”内容，其中包括要求成立一个新的小组来研究重大问题，包括阿省是否应退出加拿大退休金计划。 在同萨省省长斯科特•莫举办会晤之前，杜鲁多在国会山还会见了联邦保守党领袖谢尔（Andrew Scheer）。杜鲁多在会前表示，双方将讨论中产家庭负担力和气候变化问题；熙尔则表示将在会面中向杜鲁多提出保守党的具体优先事项。 谢尔在会见杜鲁多后说：“我告诉他，我们希望在施政报告中看到什么。加西人民必须看到他们的政府支持能源产业。过去四年，杜鲁多一直利用他的C-69和C-48法案攻击这个行业”。他说，这个国家从来没有像现在这样分裂，需要迅速处理和解决加拿大人的优先事项，将我们的国家团结起来，现在要由杜鲁多来找出共同点。

加拿大新一届国会将于12月5日重开，这个日子距离上一届国会解散，有将近2个月的时间。 据总理办公室发布的一份声明，国会重开的首项工作是选举众议院议长（Speaker of the House），接着将由总督宣读施政报告。 联邦自由党领袖特鲁多在10月21日的联邦大选中获胜连任。预期他将于11月20日宣布新一届内阁名单。   与此同时，特鲁多于周二在渥太华与反对党领袖熙尔会面。特鲁多在会前表示，双方将讨论中产家庭的负担力和发展，以及气候变化问题。 熙尔：国家从未如此分裂 熙尔则表示，他将在会面中向特鲁多提出保守党的具体优先事项。此前，熙尔要求特鲁多于11月25日重开国会。他说：“这个国家从来没有像现在这样分裂。我们需要尽可能迅速做工作，处理和解决加拿大人的优先事项，将我们的国家团结起来。” 由于油气和能源业的争议和紧张关系上升，导致特鲁多的自由党本次大选在阿尔伯塔省和萨省几乎一无所获，特鲁多的少数党新政府面临确保西部省份获得公平代表的新挑战。 熙尔指出，现在要由特鲁多来找出共同点。 他在会见后说：“我们告诉他，我们希望在施政报告中看到什么。加西人民必须看到他们的政府支持能源产业。过去四年，特鲁多一直利用他的C-69和C-48法案攻击这个行业。” 根据加拿大国会文档，C-69法案于2019年6月获通过。该法案重新修订了《国家能源委员会法》（NEBA）和《加拿大环境评估机构法》（CEAA），对加拿大重大能源基础设施项目的审批程序作出重大调整。加拿大石油生产商协会（CAPP）及其成员，以及众多相关行业组织都批评这一法案赶走了投资，导致输油管等重大项目极难获得批准。 C-48法案简称《油轮暂停法》，是对在卑诗省北海岸的港口或海上设施输送原油的船舶进行监管。 另一方面，阿省省长康尼（Jason Kenney）已经宣布该省成立“公平协议委员会”（Fair Deal Panel），负责捍卫阿省的利益，研究使阿省更加独立于渥太华的方法，包括退出联邦及省政府税款征收协议后成立省税局、退出加拿大退休金计划(Canada Pension Plan)并成立省计划、终止阿省跟皇家骑警的关系并成立一支省警队、选择退出联邦费用分担计划、制订正式的省宪法、任命省首席枪支办公室。

香港暴徒11日在城市多处道路上设置路障，并且破坏港铁，阻止市民出行，试图强行制造所谓的“三罢”(罢工、罢市、罢课)。据香港《星岛日报》11日报道，今天（11日）下午17时，在弥敦道及亚皆老街交界处，一名日本游客遭暴徒袭击。   日本游客遭袭击倒地（图源：香港《星岛日报》） 受伤日本游客（图源：香港《星岛日报》）   报道称，下午17时，在弥敦道及亚皆老街交界仍有一批暴徒聚集，他们不断搬杂物堵塞马路，马路上有大量垃圾，满地砖头，亦有杂物烧着。现场交通瘫痪，巴士无法前行。一名日本游客在路过时拍照，被误认为是内地人遭到暴徒“私了”，致头部受伤流血。随后现场有穿反光衣的急救人员为他治理伤势。 急救人员为该日本游客治理伤势。（图源：香港《星岛日报》）   截止发稿，环球网记者并没有在日本媒体上看到对这件事情的报道。即使在日本社交媒体上，也仅有少数关注香港局势的人转发港媒报道，并用日语介绍“日本游客在香港拍摄暴徒行径时遭殴打致头部流血”。对此，有日本网友质疑称，“这就是你们说的‘自由’和‘民主’？”也有人质问那些“把黑衣暴徒称作民主派示威者”的日本媒体为何不报道。 “一个日本游客在示威现场试图拍照的时候，被一个自称是香港市民的人打了。这就是你们所说的‘自由’和‘民主’？”↓ “就算一名日本游客在香港被黑衣暴徒群殴施暴受伤，这些把黑衣暴徒称作‘民主派市民示威者’的日本媒体们是不是也完全无视啊？”↓ “日本游客在拍照示威活动的时候，被一个示威者‘私了’至头部流血。虽然可能是错当成了中国内地人。。。但其实是没关系的。虽然日本媒体基本不怎么报道，但最近特别多这种‘私了’的事。去那的游客请绝对不要拍照。”↓ 实际上，今天疑因拍摄暴徒遭殴打的不止这位日本游客。据《星岛日报》报道，今天下午，一名女子在筲箕湾道近海宁道处也疑因拍摄蒙面暴徒，遭黑衣人抢走手机。该女子高呼“蒙面人等天收”，随即被大批暴徒包围。争执期间她被人推倒，亦有人向她扔雨伞。另有一名男子同样疑因拍摄暴徒，在海宁道被多人围殴。 男子疑因拍摄暴徒被围（图源：香港《星岛日报》）   据港媒报道，暴徒今天在制造所谓的“三罢”过程中，不止发生一起伤人事件。香港特别行政区行政长官林郑月娥今日下午在会见记者时对所谓的“三罢（罢工、罢市、罢课）”行为做出谴责，她呼吁市民必须认清事情的本质，是破坏性的、摧毁性的，可能让香港“走上不归路”。 林郑月娥提到，11日发生了很多伤人事件，已经有60人受伤。她针对暴徒行径严正表示，“你们的行为是不会得逞的，你们胡乱去伤及一些无辜市民的恶行，是一定不会争取到你们口中所谓的诉求。”暴力是不会解决问题的，暴力会产生更加大的暴力，令社会受到更大的伤害，也会给社会带来悲剧，整个社会没人想见到这些悲剧的发生。她呼吁，首要的工作是停止暴力，恢复平静。

大温巴士司机、海上巴士操作员与机械维修人员的工业行动将在11月11日国殇日踏入第11天，过去两日，海上巴士的班次维持正常，不过，星期一将有14班海上巴士服务取消，巴士班次未受影响。   运输联网(Translink)周日下午公布，受到工业行动影响，周一将再有14班海上巴士取消，包括早上至晚上的航班，巴士服务未受影响。由本月1日工业行动开始计算，海上巴士已取消超过100个航班。 周一被取消的海上巴士班次有：由北岸出发的上午10时02分、10时47分，傍晚6时47分、晚上7时17分、7时47分、8时17分和8时47分；由温市中心出发的上午10时16分、11时01分、晚上7时01分、7时31分、8时01分、8时31分与9时01分。 由于代表5,000名巴士司机和运联机械维修员的Unifor工会与资方谈判破裂，工会由11月1日开始进行首阶段工业行动，包括维修员不加班、巴士司机与海上巴士操作员不穿着制服工作。

星期一是国殇纪念日，列治文省议员屈洁冰表示，在每年11月11日，加拿大全国所有社区都会默哀一分钟，纪念本国男女将士们的英勇事蹟。包括在第一及第二次世界大战、韩战、阿富汗战役、以及全世界众多维和任务。部份将士来自列治文，他们在战争中为自由而战，不畏生死、抛头颅洒热血，甚至为国捐躯。人们必须铭记将士们的贡献，并以他们的信念和行动为榜样。 在列治文，国殇日纪念仪式周一早上10时20分在市政府外举行。在温哥华华埠，仪式周一中午12时30分在奇化街 (Keefer St.) 夹哥伦比亚街(Columbia St.) 的先侨纪念碑广场举行。 在华埠举行的纪念仪式对华人来说更有意义，因为可以一起缅怀那些为了在加拿大生活的华人能够获得公民权和投票权，在备受主流社会歧视欺压的情况下，仍奋不顾身参军、代表加拿大出战的华裔先侨们。正是这些先侨们在二次大战抛头颅洒热血，华人今天才能够在加拿大安居乐业。 华埠的纪念仪式也是一个非常之好机会，让人们加深了解本地华人的历史，以及华人对加拿大作出的贡献。

2019年联邦大选虽已经完结，但一直有人质疑选举过程的公正性和安全性，有人更质问安排整个选举的加拿大选举局(Election Canada)，为何在票站只提供铅笔给选民填写，令选票可能出问题？选举局反驳这些指控是没有根据及令人难以置信。不过，有学者称，虽然质疑未引起选民恐慌，却会令他们相信制度不可靠和不合法。   据加拿大广播公司(CBC)报道，有关事件始于大选前的提前投票(advance voting)，社交媒体广泛流传部分选民的第一手投票报告，反映有选民质疑选举的公正性和安全性。在10月21日投票日前，有选民质问选举局为何在票站只提供铅笔。有人更声称不再相信选举制度，指选举可能被“操控”。 其中一个贴在社交媒体Reddit的报告，指有选民在多伦多一个“混乱”票站中，将已填写的选票交给一个职员，职员打开选票来看，以及将选票上的Ｘ弄模糊，该选民称：“我的Ｘ不见了，这看来像一个大模糊不清的笔痕，很明显是我的选票将被视为无效(spoiled)。” 该贴文后来被移除，却复印到Facebook。该选民称曾要求票站给他一张新选票，但遭拒绝。选民更指该票站很少人会讲英语。 选举局称指控是没根据 卑诗省那乃磨(Nanaimo)选民麦卡利斯特(Shauna McAllister，图)，在社交媒体警告选民，以铅笔填写选票可能会被窜改。她向CBC表示，她在Facebook的亚省朋友也分享选票被弄模糊的故事。她女儿则指网上流传，有选民在温哥华会议中心报警，指她的选票被视为无效。她透露已经向选举局作出投诉，并知会所属政党办公室去传开她的说话。 选举局称，指控是没有根据及令人难以置信，指就算选票有模糊，都会被计算在内，指法律要求票站提供铅笔，是因为铅笔较“实用”。选举局称：不像原子笔(pens)，铅笔可以在选举与选举之间储存而不会干，另外，原子笔（的墨）会吸入纸张，令其他人有机会猜测选民投票给谁，影响到选举的保密性。该局也没有发出过警告，显示选举局不认为这威胁到选举的公正性。 网上虚假资料专家，渥太华大学助理教授杜多依斯(Elizabeth Dubois)称，虽然这些报告不会引发选民恐慌，但会削弱公众对民主制度的信心，“这可能令选民不投票，相信制度不可靠及不合法，选择不去参与。

加拿大统计局公布2019年10月份劳工市场数据，卑诗省的失业率再度是全国最低，为4.7%，也创设15,300份职位，省就业、贸易及科技厅长赖赐淳 (Bruce Ralston) 发表声明称，全省共创设15,300个就业职位，超过其他省份。 赖赐淳说：“我们的经济仍然保持适应力。纵使全球以至加拿大遇到挑战，卑诗省依然录得低失业率、高工资，和良好的就业增长。在超过两年来，省府透过投资在省民身上，以及采取精明的理财策略，建设了强劲而且稳定的经济。” 他表示，卑诗省10月份在三大经济指标，包括职位增长、工资增长，和失业率方面，表现突出；全省总共创设了15,300份就业职位，超过其他省份，而且大部分都是全职职位。卑诗省再次录得全国最低失业率为4.7%。 加拿大统计局资料显示，本省10月份工资增长至每小时28.35元，上升0.25元，增幅为全国最高。在过去一年，卑诗省平均时薪上升了1.55元，升幅5.8%。 委任出口导航顾问创新机 按年计，卑诗省增加了50,000份就业职位，当中超过40,000份是全职，而在上星期，温哥华获列为北美洲科技行业职位增长最快的城市。 赖赐淳称，省府同时宣布委任一位出口导航顾问 (Export Navigator Adviser)，专门协助省内各地的原住民小型企业，寻找新市场。“原住民企业是本省成功的重要部分，而出口是在省内各社区创造更多就业职位和机会的关键。” 他表示：“卑诗省部分行业现在未能感受到蓬勃劳工市场和强劲经济的好处，我们会继续致力支援这些行业的工人，特别是林木业工人。我们会继续为面临困境的工人着想，从而令全体省民的生活更美好。

近日，迈克尔 · 布隆伯格要竞选民主党 2020 总统候选人提名的消息在美国引起了不小的波澜。这位 77 岁的纽约前市长、彭博社创始人是一位真正的亿万富翁，拥有的资产是特朗普的 17 倍。 据英国广播公司（BBC）当地时间 11 月 8 日报道，当天早些时候，布隆伯格要参选的消息已经传得沸沸扬扬，尽管本人还未宣布，特朗普却先回应了。 特朗普 8 日对记者说，布隆伯格 " 没有魔力 " 入主白宫，" 他不会做得很好，但我认为，实际上，他会伤害拜登。" 特朗普还称布隆伯格 " 一无是处 "，并表示如果他参加民主党竞选将 " 失败 "，还会花掉好多好多钱。 他表示自己与布隆伯格很熟，" 我非常了解迈克尔，太了解了，十分了解，足够了解。他不会做得好的啊，但如果他参选我也很高兴，小迈克尔是我最想与之竞选的人了。" "I know Michael Bloomberg very well, that's too well, very well, well enough. He will not do very well" BBC 视频截图 8 日晚些时候，布隆伯格在阿拉巴马州提交了民主党初选文件，他还需要在其他州的截止日期前提交文件。不过到目前为止，布隆伯格还没有宣布要竞选总统。今年 3 月，他表示不会参加 2020 年的竞选。 7 日，布隆伯格的顾问沃尔夫森在一份声明中表示，我们现在需要 " 确保特朗普被击败 …… 但迈克尔越来越担心，现在的候选人都没有做好准备 "。 2001 年，布隆伯格与特朗普 /IC Photo 截至目前，有 27 名民主党人宣布竞选总统，但很多人已经退出，现在剩下 17 人。其中，拜登、桑德斯和沃伦被认为是最有希望的 3 人。若是布隆伯格真的加入，无疑会是他们有力的竞争者。 对于布隆伯格可能参选的消息，拜登回应称，他对布隆伯格加入民主党阵营 " 没有问题 "，他说，" 迈克尔是个可靠的人，让我们看看事情的走向。" 沃伦在推特上欢迎布隆伯格参选。 而桑德斯发了一条推特说，" 亿万富翁阶层感到害怕，他们应该感到害怕 "，这被认为是针对布隆伯格。 布隆伯格原本是民主党人，后来加入共和党，并在 2001 年成功竞选纽约市长，2013 年之前他连续 3 届连任。去年，布隆伯格重新加入民主党。 1981 年，布隆伯格创立了彭博社，在此之前，他是华尔街银行家。 值得注意的是，根据《福布斯》的数据，布隆伯格的净资产为 520 亿美元，这几乎是特朗普（31 亿美元）的 17 倍。 BBC 截图 布隆伯格被认为是一名温和的民主党人。他在气候变化、枪支管控、移民和堕胎问题上持自由派观点。但是在经济和治安问题上更为保守。 在担任纽约市长期间，他为纽约市警察局的拦截搜身政策进行了辩护。批评人士说，这项政策针对非裔美国人和拉美裔美国人。 《卫报》报道称，自 2008 年以来，每次总统大选都有人猜测布隆伯格会参选。 2008 年甚至出现了一场 " 布隆伯格运动 "（Bloomberg movement），该运动在 2010 年重新启动，目的是让布隆伯格参加 2012 年的总统选举。但从来没有任何证据表明，布隆伯格参选是得到了民众的实际支持。 所以这次，布隆伯格参选这事一有风吹草动，媒体们就兴奋了。 特朗普最不喜欢的 CNN，其 7 日的分析文章称布隆伯格是特朗普的解药。该文章认为，布隆伯格是一位严肃的商人（特朗普是众所周知的娱乐明星商人），曾在 911 后帮助纽约恢复正常。 " 布隆伯格可能会选择在距离 2020 年选举日不到一年的时候参加民主党总统初选，但他恰恰是美国在后特朗普时代治愈自己所需的灵丹妙药（elixir）。" CNN 截图 《纽约时报》8 日刊登了这样一篇专栏文章： 《纽约时报》截图 作者认为，布隆伯格应该竞选总统，理由有两个。首先，他将是一位非常好的总统，可能是一位伟大的总统。其次，他击败特朗普的机会比当前民主党的任何人都大得多。 《华盛顿邮报》则提出担忧，9 日报道称，布隆伯格是世界上最有钱的人之一，这意味着，如果他愿意，他可以在竞选活动上投入无限的资金。但钱可能并不重要，因为真正的问题是，在民主党激烈竞争中，他是否还有一席之地。 作者认为布隆伯格的意识形态比较复杂，这会给他的民主党初选构成挑战。虽然他在担任纽约市长期间有一些成就，" 但在总统初选中，投票者更看重的不是管理技能，而是在一些问题上的共识，以及对民主党未来走向的愿景 "。

（图取自Google地图google.com/maps） 加拿大矿业公司塞马弗（Semafo）在西非国家布吉纳法索矿场运送员工的车队今天遭到攻击，地区政府首长表示，至少有37人死亡和60人受伤。 塞马弗公司稍早发布声明表示，这支有5辆巴士的车队由军方护送前往班谷金矿（Boungou），但在距矿场约40公里处遭到伏击，有数人死伤。 矿场所在艾斯特地区（Est Region）的首长山诺（Saidou Sanou）发布声明说，"身分不明武装分子"今晨伏击车队，造成矿场员工惨重伤亡。 塞马弗公司稍早发布声明表示，这支有5辆巴士的车队由军方护送前往班谷金矿（Boungou），但在距矿场约40公里处遭到伏击，有数人死伤。 这家公司在布吉纳法索有两处矿场，这个西非国家正在与圣战士作战，战事已造成数百人丧生。

今天，大温公交系统的工潮第一阶段行动仍在继续，暂时还看不到有停止的迹象。 劳方Unifor的“111地区工会”和“2200地区工会”从上周发出实施罢工行动第一阶段行动的“最后通牒”后，和资方“岸山巴士公司”(CMBC)还没有能有任何谈判机会。 这两家工会分别代表大温巴士司机和维修技师和“海上巴士”(SeaBus)工作人员，而CMBC是“大温运联”(TransLink)旗下的一线线路运营公司。 11月1日，Unifor工会组织的阶段性罢工行动进入了其“第一阶段”，即拒穿工服和维修保障人员拒绝加时工作，作为“示威性”行动。 巴士司机们脱下工服，改穿Unifor的标识衫 海上巴士SeaBus首当其冲SeaBus工作人员包括机组和维修保障人员的工会成员都属于Unifor“2200地区工会”。 这个工会的行动，是在本周一取消六个SeaBus的船次，同时整个公交系统的维修保障人员都停止“8小时以外”的工作。 今日，SeaBus已被取消的船次还和昨天一样，即LonsdaleQuay离港的下午4:10、下午6:20和晚上7:30三班取消，Waterfront离港的下午4:25、下午6:35和晚上7:45三班取消。 虽然，到目前为止只有SeaBus受到工潮影响，但不出本周，工潮就可能会蔓延影响到巴士服务。 Unifor工会 根据工会的说法，维修保障人员的加时工作禁令，限制了对公交车的维护保养时间，这样，可能在本周中期就会看到巴士汽车不敷使用而服务受限的情况。 今天，Unifor工会“加西总监”麦格里格(GavinMcGarrigle)说，如第一阶段的示威行动升级，可能会进一步影响整个公交系统。如果要升级，有很多种办法，其中之一，就是不许巴士司机加时工作。 目前，巴士司机还是全时工作的，工作时间包括必要情况下的加时。但如果禁止加时，就等于抽掉了整个公交系统10%到15%的运力。 Unifor表示，如非不得已，还不愿意这样做，还希望由公众同时向岸山巴士公司施加压力，让他们最好接受条件的准备，然后回到谈判桌上来。 工会在实施第一阶段示威性行动之前是提前24小时发了公开通告的，如果行动升级，也会同样事先发出公告。 岸山巴士公司 Unifor提出的要求，是在四年内提高巴士司机工资15.3%和维修技师工资16.7%，而CMBC只计划在四年内提高巴士司机工资10%和维修技师工资12%，相当于年复合增长约2%。 Unifor的要求，超出了去年卑诗省政府同20万公共部门雇员所签集体合同中的2%工资年增长率的条件。按照Unifor的十年加薪计划，CMBC需要拿出薪金增额部份6.8亿元。 图片来自网络 而岸山巴士公司(CMBC)所提出的条件是，同期只能拿出7100万元做加工资之用。两者的条件相差6.09亿元，Unifor的条件只能满足10%。 CMBC表示，自己所能接受的报价，必须能够同时满足公交扩容需求和部分工人的需求，要考虑平衡。 CMBC总裁麦当尼尔(MikeMcDaniel)表示，要全部满足Unifor工会的要求，拿出费用相当于公交服务升级和扩充项目的五年所需。 这些升级和扩充项目，大体上也就是“市长理事会”所制定的“十年发展规划”的第二阶段的范畴，如增加运营线路和增加车辆等。 对CMBC来说，Unifor开出的条件不可接受，也做不到。麦当尼尔说，大温运联给出的薪资水平在全国属于中位，不算差。 而且，在工作条件方面，CMBC愿意为开车超过7.5小时的司机提供60分钟休息时间，在现在48分钟的基础上增加12分钟。 大温运联市长理事会 “大温运联”(TransLink)的管理机构是“市长理事会”(Mayors’Council)，对大温运联有大部分人事权和项目审批权。 昨天，在大温公交系统开始于本月1日的示威活动性进入第四天之际，Unifor和CMBC两方仍不能坐下来继续谈判，市长理事会对此表示非常失望。 理事会主席、新西敏市长科特(JonathanCoté)说，他本人也是普通的公交用户，知道巴士员工工作辛苦，相信事件能得到公平解决，但他对Unifor以降低公交扩容速度为代价来满足涨薪需要的要求感到失望。科特认为，降低大温公交扩容速度这件事“不可谈判”。 科特说，要求双方重返谈判桌，要求Unifor停止示威性行动，因为它影响了工作通勤和居民生活。 Unifor加西总监麦格理格(前)和大温运联市长理事会主席科特(后) 截至现在，巴士服务还没有看到有受影响。“岸山巴士”运营1300多辆一线巴士和150辆备用巴士。 由于加时工作禁令，维修技师工作时间尤其是班前班后的检修保障工作秩序已经失常，这些巴士迟早会出现不够用的情况。 工会的示威行动目前不会影响到SkyTrain、西岸快车(WestCoastExpress)、HandyDART以及兰里和宝云岛的外包穿梭巴士服务。西温蓝色巴士(BlueBus)不属于岸山巴士公司运营，所以也不受影响。