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  • 中国国家移民管理局官宣！ 自1月11日起，将实施5项新措施，旨在为外国人前往中国进行商务、旅游和学习提供更加便利的条件。 特别是在简化签证申请材料、放宽签证条件方面有显著的改革。   一、放宽来华外籍人员申办口岸签证条件。 对海外华人来说最重要的一条就是遇到紧急情况回国可不用提前办签证了。 规定表示，对于急需赴华从事商贸合作、访问交流、投资创业、探望亲属以及处理私人事务等非外交、公务活动的外国人，如果没有足够的时间在境外及时办理签证，可以凭邀请函等相关证明材料，在口岸签证机关直接办理入境签证，通常被称为“落地签”。 国家移民管理局外国人管理司司长毛旭介绍，这次推出的放宽来华外籍人员申办口岸签证条件措施，覆盖了绝大多数有紧急来华需求的外籍人员。 二、外籍人员在多个枢纽空港口岸24小时直接过境免办查验手续。 外籍人员在北京首都、北京大兴、上海浦东、杭州萧山、厦门高崎、广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳等9个国际机场，将推行24小时直接过境旅客免边检手续。对于持有24小时内国际联程机票、经过上述任一机场前往第三国或地区的入境旅客，也可免去边检手续，直接免签过境。 三、在华外籍人员可就近办理签证延期换发补发。 在中国的外籍人员，如果因正当合理理由需要继续停留，可就近向停留地公安机关出入境管理机构申请签证延期、换发或补发。 尤其是对于短期赴华从事商贸合作、访问交流、投资创业、探望亲属、观光旅游以及处理私人事务等非外交、公务活动的外籍人员，他们可方便地向当地公安机关出入境管理机构申请签证延期、换发或补发。 四、在华外籍人员需多次出入境可申办再入境签证。 这是为在中国需要多次出入境的外籍人员提供的便利，他们可凭邀请函等相关证明材料向公安机关出入境管理机构申请换发多次入境有效签证。 五、简化在华外籍人员签证证件申办材料。 在外籍人员申请签证证件时，如果能够通过信息共享查询到本人住宿登记记录、企业营业执照等信息，将免除相关纸质证明材料的查验。在华外籍人员办理亲属短期探亲团聚类签证的，可以邀请人亲属关系声明替代亲属关系证明。 国家移民管理局表示，将主动协同有关主管部门，持续聚焦外国人来华经商、学习、旅游的卡点堵点，持续深化移民管理服务改革和政策制度创新，加快推进制度型开放，积极参与营造一流的营商环境，主动服务促进构建新发展格局。   其实近期华人收到了一系列类似消息： -为便利外籍人士来华，2023年12月1日至2024年11月30日期间，法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、马来西亚，6个国家持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天，可免签入境。 -中国民用航空局局长宋志勇在1月4日召开的2024年全国民航工作会议上透露，目前国际客运航班复航国家数量已达到疫情前89.2%。他表示，今年民航将落实中美元首会晤成果，推进中美直航航班大幅增加。 -中国驻华盛顿大使馆12月29日在网站发布通告，从2024年1月1日起简化美国游客旅游签证申请程序。为了“进一步便利中美之间的人员往来”，“前往中国旅游的在美人员申请赴华签证，可免提供往返机票、酒店订单、行程单或邀请函等申请材料”。 -中国央行副行长张青松2023年12月在中国国务院政策例行吹风会上表示，境外来华人员支付便利化是一个关注度较高的问题，人民银行对此十分重视，对问题成因作了认真分析。对此情况，人民银行正在组织各单位有序推进各项工作。他们给出的解决方案概括来讲是“大额刷卡、小额扫码、现金兜底” 这一系列的措施下来，海外华人回国感受到越来越多的便利，相信今后还会越来越便利的！
  • 春节临近，往返加拿大和中国之间的机票价格仍居高不下，阻断了不少华人返乡过年的计划。有民众感慨一家7口齐回中国内地过年机票就要1.5万元。 业者指，短期增航无望，过半乘客已接受中转；未来数月中，加航温哥华往返香港仅5月有价格洼地，最低不足1300元。 春节临近，机票代理公司和旅行社却并未迎来往年的订票小高峰。由于往返加中之间的航班数量仍远低于疫情之前，机票价格持续保持高位，不少民众不得不将返乡过年的计划搁置，静待2024暑假。 双桥旅游销售经理岳小姐告诉本报记者，如果只算春节前后、三四周时间内往返的乘客，今年非常少。   她说：“距离春节只有一个月了，从我这订票的客户只有四五个，而疫情前每年春节前都会有一波小高潮，还是因为现在票价太贵了”。 岳小姐指，如果现在订春节前后、加航温哥华来往香港的机票基本都在2500元上下；由中国国内航空公司执飞的所有温哥华往返中国内地城市的航线，票价也均在2200元至2500元区间。 她续指，春节回中国一般都是全家一齐回，在如今这种高昂的票价之下，确实是一笔不小的开销。她的一个客户算了一笔账，他们一家7口如果回国过年仅机票就需要至少1.5万元，回去之后要住酒店，要外出吃饭，还要出去玩，再走走亲戚，见见朋友，保守估计回去一趟要花4万元，不得不作罢。 岳小姐坦言：“我自己也在观望机票，一直未能成行，非常理解大家的纠结，这么贵的机票与其春节回去两三周，不如等到暑假回去两个月。” 不过，她指出，虽然此前加航增加了温哥华往返香港和东南亚的航线，但并未对市场带来明显的改变，并未引发机票降价潮。现在查询接下来数月的机票价格，2024年春假和暑假仍和往年一样是出行旺季，票价明显偏高，暑期温哥华来往香港的价格已超过3500元。 她还特别提醒，目前来看春节过后到2024年春假之前以及5月各有一个价格洼地。仍以温哥华往返香港为例，2月底至3月中旬票价约为1600元；而5月最低可至1200多元。 大华旅游总经理张维霖则分析说，鉴于目前加中之间的航班仍只有疫情之前的1成，暂时又看不到任何增加航班的迹象，料2024年全年票价都不会有明显下降。 他认为，对于有计划去中国的民众，相对有价格优势且旅途不那么辛苦的选择有二：一是选择加航温哥华来往香港的航线，然后经香港搭乘高铁进中国内地；二是搭乘刚刚开通的日本廉航，往返均在日本东京转机，不过从日本东京往来中国国内城市的机票需另外购买，无法购买连程。 张维霖指，虽然美中之间的航班已有大幅度增加，但如果加上加拿大往返美国这一程，若登机前还需要在美国住一晚，价格算下来并不会比从温哥华出发便宜。如今愈来愈多民众已逐步接受以香港或台湾作为中转站，“无论是华航、长荣还是国泰，航班上都只有4成左右是直飞乘客，过半数都是中转回中国内地的”。 他又指，加航是一间非常灵活的公司，会根据市场需求随时调节票价。疫情前航班多的时候，温哥华飞中国国内城市的机票甚至低过温哥华飞多伦多。现在航班少了，加航的竞争力凸显，票价居高不下，但偶尔还是会放出少量的低价票，“建议大家平时有空多看一看，尽可能提前买”。
  • 机组成员有义务制止“机闹” “机闹”事件又现。 1月3日，网友郭忻（化名）发布视频称，2023年12月30日其乘坐的东方航空由北京飞往成都的MU6797次航班，因飞机上有旅客闹事导致航班取消，近300名旅客受到影响。 东航方面回应中国新闻周刊，该航班系因天气影响取消，“因为天气影响（取消航班）是没有赔偿的”。 1月5日，首都机场公安发布通报称，2023年12月30日23时41分，大兴机场某出港航班上，一行三名旅客因座位问题与航班机组发生纠纷。经调查，董某(男，58岁)、赵某(女，61岁 )的行为已违反《中华人(专题)民共和国治安管理处罚法》第二十三条第一款第 (三)项之规定，构成扰乱公共交通工具上秩序的违法行为，该局依法对董某作出行政拘留处罚、对赵某作出行政罚款处罚。   300名旅客因一男子大闹取消航班？ “从当晚11时所有旅客登机，一直到次日凌晨2时机组人员建议所有旅客下机，整个过程持续约3个小时”，1月4日晚，郭忻向中国新闻周刊还原了事发当晚飞机上的情况。 郭忻回忆，事发当天她带着孩子，准备从北京回成都老家过寒假。因为成都雾霾天气，2023年12月30日晚6时及9时，北京飞往成都的两个航班延误，旅客被统一安排乘坐晚11时起飞的MU6797次航班。 “那时对我来说晚点了两个小时，可对于6点飞的旅客就已经晚点5小时了”，郭忻感叹。 当晚11时，郭忻和孩子准时登机，她们的座位在头等舱前排，坐下后，头等舱后排的一位男性旅客辱骂机组人员的声音，引起了她的注意。 据郭忻讲述，事情的起因是涉事男子只给自己和孩子，买了一大一小两张头等舱机票，其保姆为经济舱机票，却以保姆要照顾孩子为由，要求机组人员给保姆免费升舱，“他说孩子太小容易来回动，怕摔着”。 据郭忻目测，这名幼儿约两岁半。机组人员向该男子解释，已满两岁的孩童要买半价票，如果保姆想升舱则需补票。 听罢，涉事男子并不认可，“我可以不让保姆上头等舱，但是你得保证我家孩子，在头等舱不哭不闹不摔跤，派两个空姐看我家孩子，如果我家孩子落地之前，哭了闹了或从凳子上下来了，我就起诉你们”，郭忻转述称。 双方一直僵持不下，直到次日凌晨1时30分许，涉事男子一家被警方带走，“随后，机上广播说因为成都双流机场天气原因取消航班，建议旅客下机”，郭忻回忆。 不过，对于航司给出的航班取消原因，中国新闻周刊在采访中了解到，多数乘机旅客并不认可。 对“机闹”惩戒力度加大 中国新闻周刊查询航旅平台“飞常准”发现，该航班执飞机型为空客A330宽体机，座位数为294座。 该航班原定于2023年12月30日18:00从北京大兴起飞，20:45抵达成都天府机场。因雾霾天气影响，起飞计划改为23:05，于12月31日01:02取消。12月31日，东航为旅客安排了补班航班MU679S，10:43起飞，13:06抵达成都天府机场。 值得注意的是，随着航运市场复苏，出行需求增多，“机闹”事件屡见不鲜。所谓“机闹”，即旅客在民用航空器以及机场等公共场所，实施的扰乱民航运输秩序、危害旅客人身财产安全、危及公共安全行为的一类通俗说法，轻则影响旅客顺畅出行，重则威胁航空运输安全。 近年来，有关部门对“机闹”的整治工作愈发重视。 中国新闻周刊注意到，早在2019年6月，民航局下发《关于进一步加强客舱秩序管理工作的通知》，要求航空公司进一步加强客舱秩序管理。通知指出，对于不配合管理、拒不听从指令的情况，应果断采取中止行程等有效措施；针对旅客不按照指定座位入座等不服从客舱秩序管理、影响运行安全的行为，如情节严重且造成恶劣影响，航空公司可以将相关人员列入民航失信人员名单。 2023年7月，民航局召开“依法整治机闹行为 维护航空安全秩序”专项行动动员部署会，要求坚决遏制“机闹”多发态势，加大整治和惩戒力度，依法从严从快从重打击“机闹”，引导旅客自觉文明乘机。 此外，行业方面也做出了相应约束条例。2016年2月1日，中国航空运输协会发布的《民航旅客不文明行为记录管理办法（试行）》实施，明确规定旅客不文明行为记录期限为一年；受到行政处罚的，旅客不文明行为记录期限为两年。 中国新闻周刊注意到，2023年7月，中国航协组织民航客舱系统召开整治“机闹”专项行动动员会，会上包括东航、南航，海航等单位客舱部领导作了交流发言。其中，东航客舱部副总经理张弛表示，安全是民航头等大事，东航将坚持“人民航空为人民”的行业宗旨，在整治“机闹”专项行动中体现责任与担当，并将以“机闹”整治为契机，进一步处理好安全与服务的关系。同时，他就进一步完善法律法规等提出了相关建议。 “究竟为何取消无需过度猜测” 目前该航班是因天气还是“机闹”原因取消，航司和旅客意见不一。 在某航空公司飞行员看来，根本原因还是天气。该飞行员向中国新闻周刊分析，事发几日前后，“天府机场因为雾大取消的航班挺多的，能见度差”。 至于什么情况下“机闹”会导致航班取消，“一般来说除非打架出现比较严重伤亡，或者因事故警察需要工作人员配合调查，这个时候可能要取消”，他表示。 国内权威航空法学者、北京昶盛律师事务所主任律师宋云鹏补充，航空公司一般不会因“机闹”原因直接取消航班，因为“机闹”可以通过报警将涉事人员带离，此后便具备了起飞的条件。 但是“机闹”如果涉事时间过长，可能会造成机组人员工作时间超时，或执行下一班休息时间不够，违反民航法规对于机组成员休息时间的强制性要求，而间接导致航空公司取消航班。 因此也有乘客质疑，此次事件航司是否存在处理不力，在本已延误的情况下，未能及时处理“机闹”问题，而错失了最后起飞的窗口期。 宋云鹏对中国新闻周刊说，关于东航涉事航班取消的具体原因，旅客也无需过度猜测，旅客可以依据《消费者权益保护法》的有关知情权规定，要求航空公司出具航班取消原因的证明或说明。 不过，有旅客表示，东航以天气原因取消为由，并未提供取消证明。针对此事目前东航并未回应。 采访中，多名旅客对东航补偿方案也并不认可。郭忻回忆，当时东航表示可以免费改签，但具体安排哪班航班时间不确定，因为带着孩子，无奈之下郭忻只得再花数千元，重新订上午的航班，“最终东航给原价退票了”。 “当时机上有一个小朋友，第二天要参加考试，因为航班取消赶不上了。还有一名男子得知航班取消后，情绪特别激动，说要错过婚礼了。机舱有近300人，为什么要因一个人的行为买单呢？”郭忻不解。 在陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善看来，航空公司和旅客之间属于运输服务合同纠纷，航司有义务按时安全将乘客运送至目的地。对于乘客与航司的纠纷，原则上不得影响其他旅客正常出行，否则航司将涉合同违约。 他向中国新闻周刊分析，对于类似本事件的情况，航空公司应当制定紧急预案，避免造成其他旅客陪绑。否则，需对其他旅客承担相应赔付责任。 航司面对“机闹”行为，应该采取什么样的措施，是对其他旅客的最优解？ 宋云鹏指出，航空公司应当制定针对扰乱行为管理程序的规范类文件或操作手册，当发生《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》中的强占座位、行李架、吸烟、打架、寻衅滋事等其他扰乱航空秩序的行为，应当立即启动扰乱行为的处置预案。 机组成员有义务对于扰乱航空秩序的行为口头予以制止；制止无效的，应当采取约束性措施予以管束。上述要求对机组成员不仅是权利，更是义务。当机组成员怠于履行民航法规要求的义务时，已经构成了不履行法定职责的不作为。 此外，宋云鹏表示，航空公司也应重视和加强对于故意扰乱航空秩序事件的处置预案、流程和时效要求，加强机组人员的责任感和担当，让扰乱行为及时得到制止，让守法旅客得到更高效的保障，从而更好体现出法律的强制作用、指引作用和教育作用。
  • 2023年即将结束，您可能已经在计划来年想要前往的所有目的地。 Flight Center最近发布了《2023年加拿大旅游图鉴》，根据其数据重点介绍了过去一年的一些旅游趋势。 根据Flight Centre的数据，2023年加拿大人喜欢外出旅游。该旅行社列出了全球十大飞行目的地（加拿大境内和境外），其中墨西哥坎昆位居榜首，其次是多米尼加共和国的蓬塔卡纳和BC省温哥华。 根据Flight Centre的数据，全球十大飞行目的地： 墨西哥坎昆 多米尼加共和国蓬塔卡纳 BC省温哥华 墨西哥巴亚尔塔港 牙买加蒙特哥湾 安省多伦多 阿省卡尔加里 墨西哥洛斯卡沃斯 英国伦敦 古巴巴拉德罗 该旅行社指出，2023年，旅行者不再害怕远离家乡，一些旅客甚至前往朗伊尔城（挪威斯瓦尔巴群岛的一部分）。该岛及其港口位于北极圈内。 至于加拿大人在加拿大境内旅行的目的地，温哥华是最受欢迎的目的地，其次是卡尔加里、多伦多、维多利亚和基洛纳。 根据Flight Centre排名前10位的国内航班目的地： BC省温哥华 阿省卡尔加里 安省多伦多市 BC省维多利亚 BC省基洛纳 诺省哈利法克斯 安省渥太华 阿省埃德蒙顿 魁省蒙特利尔, 曼省温尼伯 旅行者似乎也非常注重预算，大多数客户预订了国际旅行的经济舱（90%）和经济航班（94%）。 在住宿方面，旅行者愿意多花一点钱去住宿。Flight Centre的数据显示，其预订的酒店住宿中有16%是五星级酒店，50%是四星级酒店。 该公司2023年最长的酒店预订量高达40天，最大的国际酒店订单为$56,662加元。 Flight Centre客户最受欢迎的酒店目的地是墨西哥的里维埃拉玛雅，其次是坎昆和拉斯维加斯。 Flight Centre还强调了其最复杂的预订之一，其中一位旅客特别安排了九个航段的航班。 他们的航线从多伦多出发，飞往温哥华，然后飞往布里斯班、巴厘岛和清迈。随后，他们从曼谷飞往温哥华，再飞往圣地亚哥。他们从那里飞往波特兰，然后飞往温哥华，最后回到多伦多。 游轮也是一种受欢迎的旅行选择，Flight Center注意到自2019年以来全球预订量激增。游轮对于60岁以上的旅行者尤其受欢迎，热门目的地包括奥兰多、卡纳维拉尔角和佛罗里达州长滩。 至于2024年的旅游目的地，Flight Center给出了一些目的地预测，菲律宾、西班牙、意大利和葡萄牙将成为未来几个月的旅游热点。 您已经预订2024年的旅行了吗？欢迎留言交流阿！
  • 图：网上图片 Flight Centre旅游公司最新公布了《2023年加拿大旅游》报告，详细介绍了过去一年中加拿大国民的旅游趋势。据Flight Center提供的飞行数据，该报告总结了加拿大国民的旅游意向，境内旅游最热门城市是温哥华，墨西哥有3个城市上榜。 根据Flight Centre的统计，2023年加拿大人倾向于冒险之旅，进行了多次国际旅行。报告列举了全球十大热门飞行目的地（包括加拿大境内和境外），其中墨西哥坎昆（Cancún）名列榜首，其次为多明尼加共和国蓬塔卡纳（Punta Cana）和温哥华。 // 排名如下： • 墨西哥坎昆 • 多明尼加共和国蓬塔卡纳 • 温哥华 • 墨西哥巴亚尔塔港（Puerto Vallarta） • 牙买加蒙特哥湾（Montego Bay） • 多伦多 • 卡加利 • 墨西哥洛斯卡沃斯（Los Cabos） • 英国伦敦 • 古巴巴萨德罗（Varadero） Flight Centre指出，2023年，旅客对于离家远行不再感到恐惧，甚至有些客户冒险前往朗伊尔城 （Longyearbyen），这是挪威斯瓦尔巴群岛的一部分，该地处于北极圈内。就加拿大国内旅游而言，Flight Center指出，温哥华是飞行中心最受欢迎的目的地，其次包括卡加利、多伦多、维多利亚和基洛纳。 旅客对预算的关注也显著，绝大多数客户选择了经济舱（90%）和廉航（94%）的作为国际旅游通勤。不过，住宿则较舍得花费，有16%的国民酒店预订为五星级，50%为四星级，显示旅行者在住宿方面愿意多花一些钱。Flight Centre在2023年最长的饭店预订达到40天，最大的国际饭店预订金额为56,662元。 邮轮也是受欢迎的旅行选择，尤其在60岁以上的旅客中，热门目的地包括美国奥兰多、卡纳维拉尔角和佛罗里达州长滩。对于2024年的旅游目的地，Flight Center预测菲律宾、西班牙、义大利和葡萄牙将成为未来几个月的热门旅游地点。 V21
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