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加拿大环境部已确认在安省‍Kawartha Lakes市的Sturgeon Lake遭到了‍一‍场巨型龙卷风袭击‍‍。  据气象机构证实，此次龙卷风发生在星期二下午三点之后。根据录像和照片可以看出，呈漏斗云状的龙卷风在安省林赛（Lindsay）北部的湖上肆虐。 图源：推特 当时该地区没有发布龙卷风警告。 尽管受损害程度尚未统计完全，但乡村歌手麦迪逊·科扎克（Madison Kozak）在推特上发布了一张照片，说龙卷风袭击了她的船坞并摧毁了它。  图源：推特   她写道：“船坞的屋顶已被掀掉，但每个人都安全。”    图源：推特 暂时没有人员伤亡报告。  加拿大环境部在周二发布的一份声明中说：“当我们收集到更多信息并且可以进行分析后，将会在稍后发布有关此次强力龙卷风评级信息和受损失信息。”  环境部同时呼吁：强烈建议所有拍摄到龙卷风图片或视频的人通过电子邮件将其提交给加拿大环境部，网址为[email protected]。 参考链接： https://www.cp24.com/tornado-touches-down-at-sturgeon-lake-environment-canada-confirms-1.4997107

加拿大美国边境至今仍关闭，美国人到加拿大旅行仍被禁止。上周阿尔伯塔省皇家骑警向在班夫国家公园停留的7名美国人开出罚单，每人罚款$ 1200。 据CBC报道，加拿大皇家骑警警官 Deanna Fontaine说，如果美国人因为基本需求的原因被允许进入加拿大，则他们必须遵守CBSA向他们提出的要求。 目前禁止在加拿大和美国之间进行不必要的旅行。两国边境关闭时间定于7月21日结束，不过该日期还有可能再延长。 根据现行规定，允许美国人开车通过加拿大境内回阿拉斯加的家或去工作，但他们必须沿路直驶，如果需要停下来吃饭或休息时，必须与公众保持尽可能远的距离。遗憾的是有美国人以回阿拉斯加为借口，却偷偷跑到班夫国家公园旅游，为此警方开出罚单。 Deanna Fontaine说，有一些美国公民自新冠病毒大流行之前就一直在公园里，这些人则不会被开罚单，人们有权平等地生活。 但是在边境关闭后加拿大皇家骑警收到了居民的投诉，警官有权自行决定哪些美国人在过境路线上停靠加拿大是合适的。 根据CBSA的规定，美国人通过加拿大过境前往阿拉斯加将需要证明其旅行目的，如果是基本需求则将允许他们进入。如果入境时向官员提供虚假信息会有严重后果，包括可能被拒绝入境或被禁止返回加拿大。    

从星期二开始，加拿大最主要的铁路客运公司Via Rail将实行所有乘客必须戴口罩才能乘车的COVID-19病毒肺炎防疫措施。 Via Rail公司表示，在COVID-19病毒肺炎有所缓解、加拿大经济逐步重启、Via Rail公司乘客数量增加的情况下，采取戴口罩等防疫措施是要为乘客们提供卫生安全的乘车环境，也是落实加拿大交通部为民航、铁路、公交车乘客制定的COVID-19病毒肺炎防疫指导方针的具体措施。 Via Rail公司表示，对于那些在登车时自己没有口罩的乘客，Via Rail公司会提供一次性口罩，不过现在准备的口罩数量有限。 可以不受Via Rail公司这一必须戴口罩COVID-19病毒肺炎防疫措施限制的乘客是那些有哮喘等慢性呼吸系统疾病、有糖尿病的病人；此外两岁以下的幼儿也不必戴口罩。    

疫情时代的跨境之旅 中国入境新西兰及隔离实录 回国过春节，割舍不了的情怀 2020年1月购买的奥克兰--北京往返机票，东航承运，上海中转。 后因疫情原因返程航班取消，根据东航规定可在6月30日前免费改期一次，遂在申请返纽签证获批后改签为 6.1 MU5130 北京大兴-上海浦东19:35-22:00 续接 6.2 MU779 上海浦东-奥克兰 00:15-15:35 出发 当我还在因行李直挂业务受疫情影响全部取消而忧虑2个小时15分钟的转机时间是否足够时，东航通知6月1日的MU5130航班取消了，且当日再没有东航航班飞浦东，北京上海航线只飞首都机场到虹桥机场。 无奈之下只好改乘6月1日MU5112到虹桥机场再转浦东。 首都机场T2国内出发的人比较多，测体温，免洗消毒液擦手，填健康申报表，一切都按部就班有条不紊。机上限员，两人座靠窗口坐一人，四人座靠过道各一人，提供三明治简餐和瓶装水。 15:15准时落地上海，不得不说虹桥机场转场浦东机场还是非常方便的，地址、磁悬浮、机场巴士、出租，选择多多。 因有大件行李我选择了不需要换乘的机场巴士。提取行李后一路手推车至虹桥及其枢纽中心换乘机场一线，票价￥34元，扫码支付，行李可存放于大巴车行李仓，便捷省力。 机场一线全程一个多小时，沿途欣赏上海市景，经徐浦大桥过江，到达浦东机场丅2航站楼。 浦东机场疫情期间国际出发只有8号门开放，诺大的机场内空空荡荡。 国际出发当日下午只有一个飞悉尼的航班和一个飞奥克兰的航班，公务舱经济舱分区排队，18点柜台开始办理值机。 再次填写健康申报，托运行李，出关，过安检后进入登机口。 候机区内免税店早早打烊，餐饮店也没有开张，无处购物闲逛，唯有手机陪伴打发漫长的等待时间。 23:30 MU779开始登机，50多名乘客分区按座位号就坐。机上不提供毛毯靠枕，有娱乐节目没有耳机，餐饮供应正常。 到达 正点降落奥克兰国际机场，全体乘客被要求在座位上填写入境卡（入境卡上增加了疫情相关的问题）并等待，机组人员喷洒消毒后又有纽方防疫人员登机消毒。 长时间等待后分批次下飞机，带儿童家庭及老年人优先。 廊桥出来后通往出口的方向被隔离成一条单方向的通道，我们在通道走走停停，最后终于取到行李。 之后排队入境，测温询问，行李安检，放行后全体乘客直接被接上大巴前往隔离点。 Tips: 1、东航航班取消的改签分免费改签和免手续费改签，政策不同时限不同，务必询问清楚； 2、疫情期间行李直挂业务取消，转机需预留充足的时间； 3、乘机前需填写健康申报表，现场扫码填写，也有纸质版可选；国内、国际航段各填一次； 4、虹桥机场出口很多，乘机场一线要从虹桥枢纽中央玻璃大厦电梯下到1F至2号候车室乘坐，目前发车间隔为每小时一班； 4、浦东国际出发区的免税店目前只营业到18点，餐饮店未开放，候机时间长需自备食物; 5、国际航段不再提供毛毯靠枕等，机上较冷需提前备好衣物； 6、奥克兰机场出来一路隔离，没有额外检疫消毒，没有购物机会。 广州南航入境指南 希望此帖能帮助大家对于入境中国起到帮助，此帖内容只代表个人经历，并非官方宣布，特此证明。 出发之前的准备 2020年6月中旬，因为国内的工作以及家庭的原因，被迫一家三口返回到国内。因为新冠的原因，新西兰返回中国的机票也是异常难买。可能有很多的小伙伴甚至找不到购买的途径。说起购买机票也是异常坎坷。 首先通过新西兰本地一些旅行社进行购买，买过东航，纽航等，但是临近起飞日期均跳票，要么航班取消，要么未知原因，反正都无法返回国内。最后通过南航的app“南方航空”进行购买的。而且注意！我购买的时候，网页版的，或者通过途牛，去哪儿，携程均显示无票。最后只有通过南航App，且目的地只能设置为“广州”，才显示有票。票价也是巨贵无比！单程机票，经济舱，高达19000RMB，相当于平常商务舱往返机票。 在这里给大家分享个经验，在购买南航机票的时候，记得提前申请一下南航明珠卡，这次旅程给我累计10000多里程，可以在南航的商场内兑换不少好东西，也是是弥补一些内心的创伤。 抵达奥克兰机场 怀着忐忑不安的心情，抵达了奥克兰机场，一进入奥克兰机场就需要对所有进入人员进行体温测试。这里的工作人员也能明显感觉出来紧张的气氛，基本所有的商店都已经关门，包括免税店，书店，餐厅等。只有便利店开着门。如此落寞的感觉，不禁让我想起来了2002年来到新西兰的时候，香港机场非典时期的那种感觉。 一路无话，按照正常流程，办理登机牌，托运行李，出关，安检，顺利抵达登机口（所有金卡，银卡，商务舱，头等舱乘客请注意，奥克兰机场的贵宾室已关闭，吸烟室也处于关闭当中）。在办理登机手续的时候询问了一下南航的工作人员，被告知，：本次航班均已坐满。 返回祖国的航班上 跟随着人群，和多处的体温测量（登机入坐前应该检查了三四次）。终于来到座位上。我是南航的忠实客户，多年的金银卡会员，但是此次的行程并不奢望得到什么多余的礼遇，只希望能平平安安的抵达祖国。 飞机上果然是满满当当，只能看到零星的一些座位，可能是有的乘客购买了多余的座位（有兴趣的朋友可以上南航app了解，花小钱可以有多余的位置）。飞机准点的从奥克兰机场起飞。空姐，空少，空警们也都是全副武装。但是让我感到感动的是他们的背后都写着一句话：“欢迎回家” 这里提醒大家，因为特殊时期，飞机基本不提供毯子，枕头等物品，甚至连耳机都没有，所以大家需要自行解决，可以自己带一些小毯子，ipad等。飞机进入到平稳飞行状态，激动人心的时候到了，开始派送餐食了，当我拿到的时候，我震惊了。居然是一大包的各种零食，水果，饮料。有桃子，苹果，各样的饼干，八宝粥，矿泉水，蛋糕等等。 抵达亲爱的祖国 第一道关卡“出入境管理” 迷迷糊糊的过了一夜，飞机平稳的飞行在太平洋的上空，感谢此次航班的机长，飞行技术确实不错，基本没遇上什么大的颠簸。实际上北京时间5:30am左右就已经抵达了广州，在空中盘旋了半个小时左右，我们于北京时间6:00am抵达了广州白云机场。在飞机上继续等待了约半个多小时，机舱门打开了，在门口有着好几位工作人员，再次开始测量体温，然后给每一位乘客贴上贴纸，按照贴纸的颜色和号码进行排队准备入关。在工作人员的指引下，我们到达了一个类似候机大厅的区域等待入境。 在这里提醒一下大家，应该在飞机上或者机场的时候，会有工作人员要求你提前扫描一个二维码填写“健康申报表格”请务必先填写好，第一道关卡就需要使用到。具体的二维码可以找空服人员或者地勤人员咨询。可能有一些岁数大的叔叔阿姨，请您们也别担心，现场有不少的工作人员在协助，态度都非常的棒，在这里感谢一些所有的工作人员，感谢你们的辛勤付出，耐心帮助。 抵达亲爱的祖国 第二道关卡“流行病调查” 在又历经半个多小时等待，我们来到了第二道关卡，流行病调查。一样也是需要提前填写一些网上表格。 抵达亲爱的祖国 第三道关卡“核酸检测” 又是近半个小时左右的的等待，我们来到了久闻大名的“核酸检测”在我们前面排队的人群中，不断有孩童的哭喊声，听起来让我也是紧张起来。门口坐着几位工作人员，给我们每人分发两只试管，我心里再次一颤，难道要抽血？后来才知道，我是在自己吓唬自己，哈哈。 检测一共分为两部，很简单，不到五分钟就完成， 第一：口腔内取液。很简单，拿着棉签在你的口腔内来回摩擦。并没有什么不适的感觉。 第二：鼻腔内取液，这步骤就比较难受了，一个很长很长的棉签插入你的鼻腔内，大概要放置1，2分钟才能取出。感觉我的鼻子内都快被磨出鼻血了。不过小朋友还是比较幸运的，不需要像成人一样那么长时间，只需要简单的摩擦一下就可以拿出来。想必那些孩子的哭声就是在这环节中出现的 此环节不让拍照。 抵达亲爱的祖国 第四道关卡“安检申报出关” 在近三个小时的时间，我们总算完成了一系列的出关手续。取到了自己的托运行李，再次跟随着大部队，去往大巴车站，进行统一医学观察隔离。还是有一系列的表格需要填写，具体大家可以与工作人员咨询。又是半个小时的等待，终于坐上了大巴车，前往酒店进行隔离。 抵达酒店后 又是一系列的检查，表格，资料等等。我们入住酒店位于广州市天河区珠江新城附近。酒店比较老旧，网络很差，不过工作人员都还是认真负责，热情。因为我们一家三人，通过协商从一个标准间，换到了一间套间，楼层也不错（可以看下面的图片）当然也加了费用（标间380，套间580）每晚。餐食可以在酒店内点，也可以送外卖。如果需求一些酒店内物品，如肥皂，拖鞋，卫生纸等，可以和酒店工作人员联系。每天上午和下午都有护士来测量体温。同时我们也被告知，在隔离的倒数第二天还会有一次核酸检测，确定为阴性后，在隔离的最后一天早上可以离开前往自己的目的地。 可能在这里大家遇到几个问题，在这里我自问自答几个。 Q 酒店可以选择吗？ 回答：并不是很确定。但是据我所知，在上大巴车前，你可以和工作人员确认这辆大巴车前往的是什么酒店，其次我们那辆大巴车上就有几位大爷大妈觉得这家酒店收费太高，提出了异议，经协商在送完我们这批客人后，他们会前往其他酒店。 Q 我家里想邮寄点东西去我居住的酒店可以吗？ 回答：我入住的酒店是没有问题的，家里人送东西过来或者在网上购物快递都可以，只不过配送时间酒店是有规定的。 Q 我没有国内手机怎么办？ 回答：国内基本所有的公共场合都有免费的wifi，这点可以放心。其次如果你网购或者点外卖，可以填写国内亲友的手机，提前告知一下他们，外卖小哥和快递小哥只能把快递送到酒店门口，再由酒店工作人员送至您的房间。 Q 酒店除了我们这个航班的，还有其他航班的人入住吗？ 回答：有！我们这家酒店是这种情况。我们这批是第一批，隔天又来了英国的，又隔天来了加拿大的，昨天晚上来了一批。别问我怎么知道的，因为有入住群 Q 在广州隔离后，返回居住地还要隔离吗？ 回答：据我所知，每个地区不一样。有朋友返回无锡，根本没人管他。但是我们这批客人中有石家庄的，还没有隔离结束，那边的居委会已经开始要求自我隔离7天了。 Q 隔离酒店的费用和选择？ 回答：根据你入住酒店的收费不同，价格不同，我得知的价格从300到500不同，而且都分散在广州各个区，天河区，白云区等等都有。如果你想选择酒店，需要在上大巴车前和工作人员确认。 Q 隔离结束后，我怎么返回居住地？ 回答：我得到的消息是，在隔离结束后，你会得到一个“穗康码”，有了这个码以后在广东通行无阻，如果你有联程机票，联系航空公司即可。否则可以乘坐公共交通自行返回。 Q 酒店是按人头收费还是房型收费？可以选房型吗？ 回答：酒店是按房型收费。如果要选择房型，可以到达酒店办理入住的时候与酒店工作人员协商。

加航最近引起争议不断。加航本月曾拒绝一名卑诗省居民飞往美国探望身患绝症的丈夫，近日加航向这名乘客道歉。 该航空公司称，事故的发生是由于在COVID-19大流行期间对复杂的边境限制的误解。 卑诗省居民Musclow说，当被加航拒绝登机的那一刻，她感到绝望在机场哭泣，“我不知道该怎么办。” 为阻止COVID-19的扩散，加拿大和美国的陆路边境禁止非必要通行，直到7月21日。但是，加拿大人仍然可以乘飞机进入美国。 卑诗省居民Mayette Musclow的丈夫是一位美国人，她在去年结婚，准备在移民签证申请获得批准后去丈夫的城市生活。 5月7日她的丈夫Sarvis被医生下了病危通知书，说他患有肝硬化，并在接下来的三个月内死亡的几率为20％。 Musclow非常伤心，如果只有三个月的时间，她希望去美国和一起渡过最后的时光。 Musclow立即请假离开她的工作，并预订了加航的航班从基洛纳（Kelowna）飞到华盛顿 （ Washington D.C.） ，再由华盛顿飞往克利夫兰（Cleveland）的美联航（United Airlines）的航班。 她说，当她通过电话购买机票时，美联航经纪人向她保证，作为加拿大公民她可以飞往美国。 但是，5月24日当Musclow在基洛纳机场试图办理航班登机手续时，加拿大航空的一名代理告诉她美国边境对加拿大人不开放，也不允许她登机。 根据美国海关和边境保护局（CBP）的规定，只要加拿大旅客14天前未曾访问过巴西，中国，伊朗，爱尔兰，英国或26个欧洲国家，就可以飞往美国。 基洛纳机场的加拿大航空地勤人员告诉她，她需要获得美国的书面许可，并且不会向她签发登机证。 Musclow说，她在机场咨询了第二个加航公司的代理，代理告诉她，如果航空公司让她进入美国，美国政府将对其处以1,000美元的罚款。 Musclow得知这个消息后惊呆了，她不停发抖。几天来，坏消息让她不停地流泪。感觉被压跨了。 她最怕的是来不及见到丈夫的最后一面。 在被拒绝登机之后，Musclow不敢预定另一趟航班。在得知加美陆路边境关闭有效期将延至 6月21日后，她失去了与丈夫见面的希望。

　　政治新闻网站Politico报道，出于防疫目的，加拿大卑诗省在一度重新开放之后，二度关闭了加拿大和美国边境上一个知名公园的大门，好阻止人群从美国一方成群结队地到来。 　　周四卑诗省政府宣布暂时关闭加美边境上的和平拱门公园。卑诗省政府在一份声明中表示：“由于公园游客数量大幅增加，这次关闭解决了邻近社区的公共安全和交通问题。” 　　华盛顿州布莱恩的移民律师莱恩・桑德斯说，“这是一个多么无情的决定。” 　　加拿大总理特鲁多上周宣布，加拿大将开始允许美国对面的加拿大公民和永久居民的某些直亲属团聚，前提是他们能够实施14天的隔离。但一些人批评了这一举措，称这将大大降低人们探望亲人的可能。 　　因为探望无期，在新冠大流行期间分离在加拿大和美国两端的家人和朋友在和平拱门附近聚集，人数如此之多，以至于该地区被称为“激情公园”。 　　 　　和平拱门公园由美国的华盛顿州和加拿大的卑诗省共同管理。此前，游客通常可以在和平拱门的边界和公园里自由漫步。石头上的一段铭文写道，“愿这些大门永远不会关闭。” 　　通常，美国边境巡逻人员监视公园的美国部分，以确保没有人试图从加拿大非法进入。 　　之前卑诗省曾尝试过其他方法来控制公园内的拥挤情况。在关闭五周后，公园于5月14日重新开放。但是，尽管加拿大一方增加了额外的标识和巡逻人力，还限制了公园开放的时间，却“并没有解决边境两侧游客大量增加带来的风险。” 　　至少有两名美国国会议员正在推动两国政府扩大“必要”旅行的定义，将家庭团聚纳入其中。纽约州民主党众议员希金斯反对对这些人实施隔离。 　　近期，两国一直有相关报道，描述人们是如何利用和平拱门公园这个漏洞让他们不必经历边检，就能在边境公园见面的。 　　公园的卑诗省一侧将在晚上8点关闭。卑诗省政府表示，将在“被认为是安全的时候”重新开放这个本该是“永远不会关闭”的公园。

一名加拿大男子去年冬天在泰国度假时确诊脑肿瘤，并与保险公司抗争以便支付送他回国急救的费用。可惜这名男子已经不幸去世。 据CTV报道，30岁的Alex Witmer和妻子Jennifer Witmer于去年初辞去工作，前往泰国，进行为期6个星期的旅行，并计划在返加后到多伦多定居。    图片来源：CTV 两人到达泰国约1个月的时候，Alex出现严重的偏头痛。他们到苏梅岛医院就诊，在完成CT扫描后，被告知一个毁灭性的消息：在Alex脑部深处有一个肿瘤。  医生表示，Alex需要尽快做脑部手术，化疗和放疗，并给他开了些药，用于缓解肿瘤对头部的压力。但是药效只有几天时间，仅够他安全搭飞机回家。  图源：CTV 两人联系了他们的旅行保险公司，申请调派空中急救机将Alex送回加拿大。  保险公司Allianz Global Assistance一开始拒绝支付$26.5万元的空中急救机的费用，因为Alex的医疗纪录显示，他在度假曾经因为轻微头痛到过Moncton的急诊室。 几天后，保险公司改变了决定，终于把Alex送回加拿大，并在渥太华做了手术。 医生最初认为他脑部的肿瘤是良性的，但是第二份病理显示，肿瘤已经癌变。 图源：CTV/Ins 据妻子Jennifer说，他被诊断为上皮样胶质母细胞瘤，是一种罕见的侵袭性脑癌。在Ins上，妻子透露Alex已经于周日离世。    

在今年初春COVID-19病毒肺炎疫情开始泛滥加拿大和美国之际，加美两国同时宣布采取关闭两国边界的防疫措施；除非有必须的理由、否则禁止旅行者开车进入对方国家。 但一些美国人却利用加拿大和美国边境管理法的一个漏洞，以要前往阿拉斯加为理由开车从美国西部进入加拿大，然后在加拿大西部风光壮美的落基山脉地区旅游。 因为美国的阿拉斯加州被加拿大领土隔开，如果不乘飞机或乘船前往、就需要开车经过不列颠哥伦比亚省和育空特区境内的公路前往阿拉斯加。事实上那条南北方向的高速公路就被称作阿拉斯加高速。 世界知名的班芙自然保护公园坐落在加拿大阿尔伯塔省落基山脉地区，班芙自然公园中最大的旅游服务中心是班芙镇，在那里工作的一些餐馆员工最近注意到顾客开的挂美国车牌的车开始多起来，不但有与加拿大相邻的美国一些州的车牌，甚至还有美国东部纽约州和美国南部德克萨斯州的车牌。 这些美国游客还炫耀说，虽然防疫期间禁止在美加之间进行过境旅游，但他们以要去阿拉斯加过境加拿大的理由就很容易地被加拿大边检官员准许入境。 虽然这些以前往阿拉斯加过境加拿大为理由进入加拿大的美国人应该沿着阿拉斯加公路向西北方向直奔阿拉斯加，途中尽量少停留、少过夜，但一旦过了美加边境就没有人去监管这些美国人去哪、在那里停留了。  

新冠疫情爆发之后，加拿大与美国关闭了两国边境，按照规定，在此期间所有非必要的出入境活动都被禁止。但目前在尚未开放边境的情况下，已有不少加拿大居民发现有美国人利用“漏洞”进入加拿大，并开启了度假模式，在加拿大境内逗留。 （CTV） 日前，一位阿省居民在Facebook上发了一个帖子，举报了有人在当地一家餐馆遇到来自美国Texas州一家四口的经历： 帖子上说，“近期一名在Banff新开的一家餐馆内工作的服务员，在为一桌四名客人提供服务时，问他们是从哪里来的。结果她很惊讶地听到对方回答说他们来自Texas州，而且是来度假的。” “她又问他们是怎么在美加边境关闭的情况下进入加拿大的，对方答说他们利用了一个漏洞。他们在告诉边境处官员自己是要开车去阿拉斯加之后，就被允许进入加拿大了。” “现在他们正在Banff当地四处闲逛，没有戴口罩，没有保持社交距离，也没有自我隔离14天。” 更令发帖者担忧的是，他听说了来自西雅图的一群游客也用同样的理由进入了加拿大。“现在Texas的新冠确诊病例仍在攀升，这已经不仅仅是令人震惊这么简单了！” （CTV） 对于此事，加拿大边境处确认称，现在允许“健康的、无症状的外国人”以“不可任意支配（non-discretionary）的目的”经过加拿大，前往阿拉斯加等地。 “途径加拿大的旅行者会被要求尽可能地在途中减少停留，并在必要的停留处保持社交距离，”加拿大边境处媒体联络部负责人Ashley Lemire表示。 “每个经过加拿大边境处的人都会拿到一份手册，上面写着要求旅行者使用自驾车道来购买食物，并尽可能地在加油站机器处付款。此外，旅行者也被要求在途经加拿大境内期间，如果有需要在酒店过夜，则要进行自我隔离。” Lemire还表示，她无法对个案进行评论，但她声明边境处正尽力限制新冠病毒在加拿大的传播。 “为了保护加拿大人，避免非必要的旅行者有可能给我们的医疗看护系统及前线工作者造成的潜在负担，加拿大边境处已经在所有的入境口岸实行了旅行限制，无论通过陆路、海路、飞机还是火车等形式进入加拿大，以旅游或度假等为目的的出行者都受到这些规定的限制。” 美加边境处（CTV） 依照政策，美加边境的非必要出入境限制将至少被执行到6月21日，但最近越来越多人发现有美国居民在加拿大境内逗留。 在BC省Golden地区经营一处私人露营地的Joy Guyot和Michelle Nagydeak在周四（11日）时遇到了一群前来露营的来自美国的客人。 他们说是从美国Arizona返回进入加拿大的，正要回到阿拉斯加的家中。 在意识到这些客人没有遵守加拿大疫情期间的规定后，Guyot与Nagydeak立即联络了当地执法部门，但得到的有关部门指示是，他们需要自己负责将这些美国游客安排在与其他露营者分开的地方，并确保这些游客待在那里，隔离14天。 这样一来，对Guyot与Nagydeak来说，他们就必须负担起为这些美国游客购买生活必需品的责任，还要监督游客不能离开营地。 如果游客离开了，他们则需要联络执法部门及皇家骑警进行协助。 “我们只好将他们单独安排在露营地的一个边缘区域，与其他人分开，他们不乐意这么做，也不理解为什么他们不能留在露营地的中心区。” 美加边境处（CTV） 为了保证露营区其他人及小镇的安全，Guyot与Nagydeak同意这么做，来防止新冠病毒扩散，但他们认为这本应该是联邦政府管的事情。 为此他们也联络了当地议员，希望政府及总理杜鲁多重视这个问题，确保所有入境者都能自我隔离14天。 同时Guyot与Nagydeak也为边境处放行这些美国游客感到震惊。“我们很惊讶边境处就这么让他们进来了，我们对他们入境之后的行动毫无控制。” Banff地区当地的皇家骑警也对近期越来越多的此类投诉进行了回应。 “警方已经注意到有来自美国的游客在这一带餐馆用餐逗留的情况，”警官Michael Buxton-Carr表示，“他们说是要去阿拉斯加，却在这里度假。” 警方已经就此事咨询了公共卫生部门的建议，试图阻止这类问题，但似乎很难控制住。Buxton-Carr表示，“虽然有执法部门负责处理，但我们的首要目标是确保他们明白隔离期的要求是什么，并告诉他们如何在此期间获得所需要的东西。” 据谷歌地图显示，如果有美国旅行者经过阿省Coutts的边境处进入加拿大，要去往阿拉斯加，最短的路程并不需要经过Golden地区。若他们要经停Golden地区，则需要多花至少8个小时的时间。 位于Coutts的美加边境处（CTV） 参考链接： https://calgary.ctvnews.ca/b-c-campground-owners-told-to-babysit-american-travellers-during-quarantine-1.4982173 https://calgary.ctvnews.ca/the-canada-u-s-border-is-closed-but-americans-are-still-coming-through-here-s-how-1.4980589

目前，加拿大边境服务局文件显示，美加边境（Canada-US boder）仍然处在关闭之中，非必要旅行禁令的有效期截至6月21日，并且可能会被延长。 然而，这项禁令似乎是形同虚设。 最近，住在加拿大BC省Sooke市的Karel Bennett，在得知自己一个月大的外孙突然有点呼吸系统上的健康问题后，就一直很想去美国西雅图探望自己的女儿和外孙。 图源：Karel Bennett 尽管知道旅行禁令的存在，Bennett还是没有放弃看望外孙的希望，去了美国华盛顿州和加拿大BC省的陆路边境口。结果是显然的，她被美国的边境官员拒绝入境了。 图源：The Canadian Press 不过，在听了Bennett的故事之后，边境官员给了她一个小小的提示：“你考虑过坐飞机入境么？” 她疑惑地回答说：“嗯？没考虑过啊。” 边境官员说：“那你可以试试这个办法。” 结果，Bennett订了5月22日从温哥华飞往西雅图的航班，真的就顺利入境美国了。她说：“我简直不敢相信！我太开心了！” 其实，许多加拿大人都不知道，美加边境关闭，导致的是无法开车入境美国进行休闲旅行，因此坐飞机是不受旅行禁令所限制的。 美国海关边境保护局（CBP）表示，其旅行限制仅适用于试图在陆地过境点进入美国的加拿大人，仅包括乘坐汽车、火车、渡轮和邮轮的旅行。 图源：CBC 只要加拿大的航空旅客，在过去14天里没有去过巴西、中国、伊朗、爱尔兰、英国或者申根区的26个欧洲国家，就可以入境美国。 而且，加拿大航空旅客在落地后，也不用自我隔离14天。美国疾控中心建议国际旅客这么做，但并不是强制的，除非各个州和地区有具体要求。例如，夏威夷就要求航空旅客进行14天自我隔离。 是不是很有意思？ 加拿大人居然不知道可以飞入美国！ 这真是让美国人无语了。 图源：CBC 美国移民律师Len Saunders说道：“我是在五月中旬，听了一位加拿大客户的电话，才知道这些细节的。”这个客户说，他没法从温哥华飞去住在拉斯维加斯的未婚夫。 Saunders立即将可以飞入美国的消息告诉了这个加拿大客户。他说，自那以后，有数十人乘坐飞机入境美国，没有遇到任何麻烦，也没有被要求自我隔离。 Saunders建议大家在线预订机票。“那些试图通过电话购买飞往美国机票的客户，经常被航空公司拒绝，因为他们不知道这是允许的。” “不用与机票代理人交谈，你就不会遇到阻碍。” Len Saunders 图源：CBC Saunders的办公室就在美加边境口的华盛顿州Blaine市，他说：“我真是被加拿大人惊到了。是的，没错！从逻辑上来讲，如果边境关闭，那么不管是坐车还是坐飞机，都应该是被拒绝入境的。但现实是，美国确实没有对航班进行限制。” 目前，有一些美国航空公司正在提供加拿大和美国之间的航班，而加拿大航空公司也在5月22日恢复了飞往美国的航线。 不过，飞行许可并非是互惠互利的：加拿大仍然禁止美国游客以所有交通方式（包括乘坐飞机）进入该国。本周，加拿大政府放宽了旅行限制，以允许在加拿大有直系亲属的美国公民入境加拿大。而且，所有国际旅行者返回加拿大后，被要求进行14天的自我隔离。 那么，为什么美国允许加拿大人飞入呢？ 对此，美国律师Saunders表示：“这没有道理，但加拿大人很高兴利用这个漏洞。” 在美国待了10天的BC省居民Bennett感激道：“实际上，没有什么话能表达我此时的感受。我非常感谢。” 美国海关边境保护局（CBP）并没有对此进行解释。美国国土安全部的文件指出，美国和加拿大之间不必要的旅行会带来额外的传播风险，导致COVID-19疫情的扩散。但是，该文件并没有说明旅行限制为什么仅适用于陆路过境点。 不过，需要注意的是，加拿大政府目前向所有国民发出建议，应该避免出国旅行，因为如果感染上COVID-19，可能不会得到旅行保险的医疗报销。 目前，美国累计确诊人数已破210万，现存确诊超116万。

据Financial Post报道，新冠疫情造成全球经济近百年来最严重衰退，旅游业可以说首当其冲。签证受限、航班停飞、边界关闭、社交隔离诸如此类的措施使全球的旅游业几乎陷入完全停摆状态，航空公司、旅行社、酒店、景点等旅游相关服务产业进入了一个前所未有的大萧条时期，千百万旅游从业人员的生计因此受到严重影响。 近日，加拿大航空（Air Canada）的负责人呼吁，加拿大应该放宽旅行限制，航空公司能够开展一些合理的业务。 加航首席执行官Calin Rovinescu周四（6月11日）表示，随着许多国家和地区的新冠疫情COVID-19逐渐缓解，加拿大政府目前对旅行的限制已“不合时宜”。 据CBC News和路透社本周的报道，自3月21日以来，加拿大多数国际航班已被取消，美加边境关闭，非必要的旅行全被叫停，关闭时间将延长至7月底。联邦政府对所有入境加拿大的人实施了为期14天的强制性隔离检疫，即使他们没有任何症状，部分省份甚至禁止居住在其他省份的加拿大人进入。 Rovinescu周四在《航空周刊》（Aviation Week）的网络直播中说：“采取这些紧急措施需要按一定的比例。” 加拿大大部分地区新冠病毒COVID-19的确诊病例和死亡人数的增长速度有所放缓，各省已分阶段逐步取消对经济和商业活动的限制。截止到发稿为止，加拿大确诊97,454例，死亡7,424人。 自疫情爆发以来，加航已裁员20,000人，并表示至少在未来的3年内，都不会恢复到2019年的收入和运力水平。Calin Rovinescu在周四重申了这一前景预测。同时他表示，为了渡过难关，加航筹集了新的股本和债务，并扩大了货运服务，但尚未利用渥太华的紧急贷款计划。 加航上个月表示，预计第三季度的运力将比去年同期降低75％。 Rovinescu周四表示，预订量在4月和5月的前两周达到最低点，此后一直在增长。截止到周四下午12点20分，多伦多证券交易市场，加航股价大跌8.51%，收盘报17.85元，今年的跌幅达到约63％。 罗文斯库（Rovinescu）回应评论指出加拿大边境限制已取得成效时，他说：“我可以告诉你一件事，对于2万名被解雇的人来说，这行不通。” 加拿大交通部（Transport Canada）部长Marc Garneau办公室没有立即就此做出回应。

自从黑熊冬眠中醒来后，经常卖萌登上了头条。 根据《环球新闻》的报道，一只黑熊在基洛纳的山坡扒窝偷吃喂鸟器上的鸟食 据当地房地产经纪人汤普森（Thompson）表示，她在目前的住所中已经住了两年了，经常看到一头鹿，但这是第一次见到熊。 汤普森说，这只熊在山坡上徘徊，大嚼留在喂鸟器里的种子，大约30分钟后才离开。 而之前也有一只黑带着两只小熊跑到温哥华岛一户院子，在喂鸟器里找食。 而两只小熊爬上爬下，玩得可欢。   Bear and two tiny cubs raid Vancouver Island bird feeder A Nanoose Bay couple was treated to a visit by some unexpected and hungry guests! Some bears snacked on seeds* in the bird feeder before getting scared up a tree by a barking dog. *Wildlife experts do not recommend the use of birdfeeders during bear season. Posted by Global BC on Thursday, June 4, 2020 // 根据省政府的说法，喂鸟的种子也会吸引熊，因为这是黑熊吸取蛋白质的来源。 政府表示，如果您决定在熊季喂鸟，请考虑以下步骤，以最大程度地减少熊与人之间发生冲突。 晚上把喂鸟器收进屋里。 保持喂食器下方的地面清洁，不要留下种子。 定期给喂食器加少量饲料，降低对熊的吸引力。  有关熊的更多信息，包括避免和熊发生遭遇和冲突，请浏览：https://www2.gov.bc.ca/gov/content/environment/plants-ani...。

又到了能下水的季节，及时是水性再好也要当心。近日一个游泳高手的年轻女子就在白石海边险些落难。 据介绍，周日6月7日，天气温暖晴好，不少人都到海滩游玩，而白石由于5月27日起重新开放了水边栈道，并在6月3日起新增部分水边的停车位，也让不少水上运动爱好者前来游玩。 白石本地一个观鲸出海旅行的游船公司老板Andrew Newman原本正在郊游，接到一个紧急求救电话于是前往白石东海滩展开营救。 据Andrew Newman称，他们赶到时发现一名年轻女子已经在距离岸边非常远的地方精疲力尽，于是对其进行了施救。 据介绍，这名26岁的女子是一位游泳高手，当她的丈夫在岸边发现她已经游得超出正常的范围、过于远的时候，于是开始向当局求救。当时岸边的人注意到，这名女子已经表现出陷入水中的困境。 时候该名女子获救后称，在游泳时偶遇一个海豹或是海狮一样的动物，一直尾随她让她害怕于是不小心越游越远。 疫情爆发后，人类活动减少，外加白石海滩向来很受动物们喜欢，游泳和玩水的人还需多加小心

十多年未见的低价 在经历了漫长的疫情后，全球各大城市都迫不及待地重启，用尽各种办法恢复经济，著名美国赌城拉斯维加斯也不例外。 拉斯维加斯自从3月18日起就全面关闭了所有的赌场，在过去这将近3个月里，赌城面临着前所未有的危机。 不过好消息是，从6月4日开始，在诸多限制条件下，赌城又重新向游客开放! 据报道，不少赌场在4日凌晨开放时，已经有数十名迫不及待入场的游客在门外排队了。不过大部分的赌场还是等到了上午10点才开放，由于当天室外温度将近38℃，所以在门外排队的人不算太多。 内华达州博彩委员会对于入场娱乐的游客以及工作人员列出了不少的新规定，所有游客入场前都需要测量体温，营业场所内必须要有医护团队随时待命，如果有顾客出现身体异样，需要有规定区域能够立刻进行新冠病毒的快速检测。 赌城其他行业也受到了限制，比方说酒吧不提供餐点，禁止SPA及按摩，禁止使用健身设施等。 在内华达州，并没有规定要求所有人都戴上口罩，但赌场的工作人员基本上都带着口罩或透明面罩。 发牌员带着口罩发牌; 保洁员带着口罩做清洁; 连跳舞的舞娘都戴上了面罩，遮挡住口鼻。 不过，相比工作人员，游客似乎就没这么注意了，很多赌场向顾客免费提供一次性的口罩和手套，但戴的人却不多，对于社交距离，大家似乎也没有在刻意地保持。 目前根据内华达州博彩委员会的规定，赌场及酒店只能够开放50%的场地，但即便如此，酒店依旧给出了大量的折扣，住宿费用几乎就是白菜价。 从网站上来看，凯撒旗下三家赌场之一的Flamingo赌场中，每晚房间的价格只有45美元。另外一家米高梅国际集团旗下的经济型酒店，NewYork-NewYork，房间每晚只要26美元! 即使是一些比较高端的酒店，比方说Bellagio，一晚的价格也只要139美元。虽说6月是拉斯维加斯旅游的淡季，但按照往年的价格，如今同期的酒店价格差不多是在129美元一晚。 连彭博情报社的一名分析师都感叹，他在金融危机之后，这10多年以来就没见过这么低的价格了。 但相关人士表示，他们现在防疫措施做得很到位，消毒骰子、提供洗手液、配戴口罩、桌上玩家数量设限、入口处量体温、零接触的手机报到等，全方位地保护了游客和工作人员，相信游客很快就会回来。 米高梅的行政副总裁约翰-弗林(JohnFlynn)也挺乐观，他说他在周四的时候就看到有客人在泳池边舒舒服服地喝饮料了。 赌场现在拆除了一些老虎机，用于摆放消毒洗手液以及一些不需要发牌员的电子游戏，同时，现在游客的规模是之前的50%，房价很低，油价也很低，甚至他们还取消了停车费，所以弗林觉得，如今是来拉斯维加斯玩的好时候。 不过有意思的是，目前来住酒店的游客大部分都是当地居民，而不是从其他州开车来或坐飞机来的，看来大家即使面对着如此低价，内心还是有着一丝顾虑的。 米高梅副总裁对拉斯维加斯近期的表现能够如此乐观，其实在背后还有着数据在撑腰。 根据安大略省一家名叫AbacusData市场研究公司进行的一项民意调查，有35%的受访者认为，他们在疫情期间花了太多钱在网上赌博上，有四分之一的受访者都认为，自己可能正在上瘾。 在疫情中，人们对赌博的焦虑程度更高，这种焦虑与我们现在在疫情隔离中所感受到的所有压力都混在了一起。 这些数字令人不安的一点是，过度消费和沉迷于赌博往往伴随着财务压力，关系破裂和心理困扰，这些正是人们在疫情期间所面对的问题。 虽然俗话说“小赌怡情，大赌伤身”，但事实并非如此，赌就是赌，没有所谓的大赌小赌之分，赌胜的还想赢，赌输的想翻盘，久赌必输，最终都输得一无所有，大家一定要把持住。

当地时间5日，美国政府取消禁止中国客运航空公司飞往美国的计划。 美国交通部出台新的命令（ORDER2020-6-3)，宣布美方将允许中国内地航空公司运营中美直飞航线，但不得超过每周两班，立即生效。 具体决定如下： 1）根据现有“公众利益”的考量和对等原则，美方仅允许中国内地籍航司每周两个直飞航班； 2）中方可以告知美方是选择同一家航空公司每周两班，还是两家航空公司每周一班，但总额不超过两班； 3）对于2）中的航班调整，须提前30天向美国交通部书面申请； 4）本令立即生效； 5）将根据中方的政策变化，随时调整本令； 6）继续保留在不需要听证的前提下，保留任何时间修改，变更或吊销本通知的权利； 7）抄送本通知至中美航空公司，中国驻美使馆，中国民航局等有关机构，公司和部门。 虽然，此前的“禁飞令”取消，但这个消息也让需要回国的乘客心中一凉…… 目前来看，会有2个航班被取消，除非有其他新的沟通和变化。 美国仅有两个航空公司（达美和美联航）有复航中国内地的计划。而中国航空公司执行国际航班“五个一”规定，涉及美国航班每周共有4班。 如果要满足对等的4班，那么，中国必须批复达美及美联航每周2个航班，而这个是和现有27号令“五个一”政策相违背。 不过，美国交通部的话也没有说死，原文中提到了"若中方调整了政策，对美方航空公司有利，美方已经做好准备随时更改现有的命令。" 当地时间6月3日，美国交通运输部曾发布命令，自6月16日起将暂停中国航空公司往返美国的定期客运航班。 美国政府对该命令也曾表示“可以随时修改或撤销，而无需听取意见”。 受这条禁令影响的有这几家中国航空公司： 中国国际航空公司，北京首都航空公司，中国东方航空公司，中国南方航空公司，海南航空控股有限公司，四川航空公司，厦门航空公司。 6月4日，中国民航局宣布，允许更多外国航空公司航班进入中国。在“五个一”政策的基础上，实施航班奖励和熔断措施。 “奖励措施”是指：如航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续三周为0，则可增加每周一班，变成每周两班。 “熔断措施”是指，如航班入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5名，暂停该公司航线一周；如果人数达到10名，暂停4周。 从6月8日开始，所有未列入第五期计划的外国航空公司可选择一个具备接收能力的口岸城市，每周运营1班国际客运航线航班。 如果多家航司复飞成功，等于一下子缓解了留学生回国面临的航班少、买票难等一系列想躲都躲不过的问题。 在不考虑新政策奖励机制的情况下，可以增加12000名留学生回国的名额，每月能够在原有名额基础上增加的回国乘客人数多达48000名。 不仅票更容易买到了，票价也不太可能再出现最近的“天价”。 而且奖励和熔断机制大大减少了航空公司为了赚钱恢复航线，而没有做好防疫措施的可能性。 加拿大的航空公司已经陆续公布了一些航班行程计划。 在加航官网，往返北京到7月初左右有希望。 不过，现在公布的7月计划明显是不符合政策，购票还需谨慎。 加拿大联邦运输部长加诺（MarcGarneau）近日宣布了口罩新规，为了减少新冠病毒的传播，从6月4日中午起，所有乘坐飞机、火车及轮船的人都必须戴上口罩或面罩。 对于飞机航班，在现有规定所有乘客必须戴口罩或面罩以外，机组人员和机场工作人员也必须戴上非医用口罩。 加诺表示，确保运输行业工人和旅行人士的安全，是运输部的首要任务，在无法保持社交距离的情况下使用面罩或口罩可以限制病毒传播。 为了能让防疫工作万无一失，加拿大航空、西捷航空，以及廉航FlairAirlines和Swoop等公司都采取了相关的预防新冠措施： -可通过移动座位或重新安排作为模式来增加乘客之间的空间； -要求乘客和工作人员在登机和飞行期间佩戴口罩； -要求所有乘客在登机前进行无接触体温检测； -增加飞机清洗的频率和消毒，包括使用医疗级消毒剂； -提供洗手液和湿巾。 回国的机会增加了，希望票价能早日降下来，防疫安全也能得到保障。

联邦政府拨款近800万加元支持多伦多旅游业。在周日上午发布的一份新闻稿中，渥太华宣布，旅游营销组织将通过地区救济和恢复基金(Regional Relief and Recovery Fund)获得790万加元的资助，该基金旨在帮助那些在COVID-19大流行期间无法获得现有联邦救济措施的人。 加拿大联邦旅游、官方语言及法语事务部长赵美兰(Melanie Joly)在一份书面声明中表示:“我们的旅游业及其在加拿大各地雇佣的180万工作人员受到了新冠肺炎疫情的严重打击，我们要让他们直知道我们对他们的支持。正值国际旅游周，我们借此机会向旅游业和那些依靠旅游业谋生的人发出明确：我们正在与你们合作，减轻COVID-19的影响。随着我们的经济重新开放，我们将与你们一起努力，这样我们才能强势复苏。” 联邦政府称，像多伦多旅游局(Tourism Toronto)这样的机构“很重要”，旅游局帮助多伦多这样的大城市吸引了大批游客，并指出，提供经济援助将有助于在经济重新开放时继续吸引人们来到多伦多。 加拿大的旅游部门向世界展示了加拿大的文化、多样性、自然美景和独特的体验。它在全国产生了巨大的经济效益，并支撑着十分之一的工作岗位。通过安大略联邦开发局和安大略旅游业协会合作提供的资金将有帮助这些行业在未来几个月重新复苏。市长庄德利代表联邦政府向多伦多旅游业注入的资金将帮助其重新焕发活力。 自3月份安省宣布进入紧急状态以来，酒吧和餐馆都已关闭，禁止店内用餐，旅游景点也已关闭，以减缓病毒的传播。疫情导致多伦多旅游业受到了重创，去年该市接待了超过4400万游客。 庄德利说:“联邦政府的帮助是受欢迎的，它确保我们能够让这个行业重新站稳脚跟，开始推动我们的城市开放边境，鼓励人们更多地旅游。我们必须吸引游客继续来这里，同时要确保他们的安全。”  

BC省今日无死亡病例 在过去的24小时里，BC省又有11人的COVID-19检测结果确认阳性。但同时也有一个好消息传来，今日省内无死亡病例。 首席卫生官Bonnie Henry称，"这是一个值得所有人都感到高兴的好消息，很长一段时间以来的第一次，没有人因为新冠病毒去世。" 截止目前，BC省累计确诊COVID-19患者2,541例，死亡病例161。据悉，现今省内活跃病例258人，其中37名患者正住院进行治疗，入住ICU的重症病例只有7人。今日，无论是卫生保健系统还是社区都没有新的爆发，里士满医院的疫情也已正式被宣告结束。 相信所有人都能切身感受到，随着BC省疫情的放缓，重启计划如期实施、大家也能花更多的时间陪伴他人。不过即便BC省已经在抗疫方面取得了一些成就，仍有很多人表示不满，认为重启开放计划过于缓慢。 对此，Bonnie Henry回应，想要让每一个人都感到满意是非常困难的。政府的目标就是希望能在以后的日子里，尽可能的不再让更多的人因感染新冠病毒而死。"我们无法回到爆发COVID-19之前的日子，所以只能寻找一种平衡点。保证城市正常运转的同时，还得继续提防病毒再次扩散。"Bonnie Henry坦言，随着省内限制和指导的放宽，卫生部已经在为可能飙升的病例数做准备。 加拿大闭关仍有20万人入境 众所周知，自疫情爆发以来，无论是美国还是其他国家飞往加拿大的航班都大幅减少。但据CBC的最新报道显示，疫情期间，每周仍有数千名乘客抵达加拿大国内的机场。加拿大国内众多流行病学家都认为这是一个值得关注的问题，多伦多大学信息学院的助理教授Colin Furness表示："事实上，这种大流行病就是通过旅行传播到世界各地的。" 根据加拿大边境服务局的数据，去年5月11日至17日这一周，有356,673名航空旅客从美国进入加拿大。在今年同期，入境人数下降了近99%，但一周内仍有约3,691人进入加拿大。注意了，这还只是从美国入境加拿大的旅客人数。 而从美国以外的其他地区进入加拿大的人数则比去年同期下降了97%，在5月11-17日那周，从美国以外地区入境加拿大的共有10,845人。这些从境外返回人员的主要降落机场为：蒙特利尔机场、卡尔加里国际机场、多伦多皮尔逊国际机场和温哥华国际机场。 两个月前，3月18日，杜鲁多正式宣布，针对航空旅行，政府已禁止除美国以外的所有国家的人进入加拿大。在美加边境被关闭后，美国和加拿大也开始禁止非必要的往来。3月份晚些时候，政府对一些个人，包括紧急服务提供者、临时外国劳工和国际学生发布了豁免令。 据悉，当时颁布禁令时，加拿大的COVID-19感染病例大多与旅行相关，确诊病例很多都是刚刚旅行完从国外回来，加拿大本地的社区传播病例非常稀少。旅行禁令实施后，与旅行相关的COVID-19病例明显下降！ 截止5月25日，所有累计确诊病例中有81%与社区传播有关；19%的病例是因为曾经接触过从其他国家返回的确诊病例；只有9%的病例与旅行直接有关联。 多伦多传染病专家Michael Gardam指出，虽然从数据上来看与旅行相关的病例只占了小比例，但如果因此人们认为国际旅行的风险为零，就大错特错了。尤其是近日好几个已经控制住病毒传播的国家因为旅行原因、在其国内又经历了一定规模的二次爆发。 “我们可能没有看到很多与旅行相关的病例，但如果有人因旅行返回被确诊，一例传染一例，如此一来就会产生大规模的社区传播。”更何况现在每天加拿大机场接待的入境人数，远远超过了人们的想象。据相关数据统计，自3月23日以来，总共有76,072名来自美国的旅客和193,438名其他国际旅客抵达加拿大，总入境人数超过了20万！ 魁省和安省的疫情久久不见放缓，不知是否有所关联... 据了解，虽然加拿大在疫情爆发后，开始执行强制14天的隔离措施，不遵守《隔离法》可处以最高$75万的罚款或监禁六个月。但实际上，所谓的"强制隔离"靠得只是信任。（真不愧是你加拿大） 上周，加拿大公共卫生局透露，各省各地区的警察共出动2,200次警力，专为检查那些返回加拿大的人是否在认真遵守隔离规定。而除此之外，如果你从国外返回加拿大，在机场基本不会被"设防"，可谓是来去自如。 不过加拿大公共卫生局表示，自加拿大发布限制令以来，还没有人因为违法《隔离法》而被逮捕。这话能信吗？不知各位怎么想，可根据两家民调公司最新的联合调查结果显示，有一半的加拿大人认为政府对新冠疫情方面的消息有所隐瞒。"政府透明度不高"，很多人表示因为疫情，对政府的信任度直线下降。 有趣的一点是，耿直的加拿大人非常是非分明，调查显示他们并非对政府所作的防疫和抗疫工作不满，而是对政府不如实公布疫情实情存在意见。 不过信任与否，大家千万不要因此"置气"、不遵守相关社交和隔离禁令。在疫情没有结束之前，所有人理应齐心协力！尤其是现在各省正处于重启阶段，更不能掉以轻心！ 希望像上周因为市民违反禁令导致安省全省推迟扩大社交聚会人数的事不会再发生了...

　　疫情期间，由于加拿大联邦政府出台了一系列的旅行禁令，包括禁止非加拿大公民、工签/学签持有者和紧急服务工作者的旅客入境，以及关闭加美陆地边境等。两个多月以来，出入加拿大的国际航班大幅度减少。随着疫情的逐渐好转，各航司也陆续恢复了国际航班的飞行。尽管政府仍建议避免非必要旅行，但航班复飞已经提上了日程。加航近日宣布，将逐步开放夏季航班以及下半年的机票预订业务，旅客将很快可以飞往加国各省市地区以及海外，还可以更加灵活地取消或调整航班。 　　根据加拿大边境服务局的数据，今年从美国入境的国际旅客相较去年同期减少了99%，其他国家的国际旅客也减少了至少97%。旅客人数骤减、航空服务需求大幅下降、再加上各国政府为防疫加大管控国际航班力度，包括加航在内的许多航空公司都停飞或减飞了国际航班。许多温哥华华人都经历了一票难求和天价机票，甚至千辛万苦买到回国机票却被取消了。 　　随着疫情的逐渐好转，各航司也陆续恢复了国际航班的飞行。加航近日宣布，将逐步开放夏季航班以及下半年的机票预订业务。6月从温哥华机场出发能够抵达的城市有：伦敦、香港、东京、汉城。之后如果获得政府批准，从温哥华飞往上海的航班也将恢复。 　　不过，为了防疫、加强卫生与安全措施，加航此次恢复的航线仅有97条，而非以往的220条。航空业务将逐步恢复，从5月的34条增加到6月的58条，预计8、9月将增加更多航空目的地。 　　目前，加航已经恢复飞往美国多个城市的航班，包括：纽约-拉瓜迪亚、华盛顿-杜勒斯、洛杉矶、旧金山、波士顿和芝加哥。如果获得卫生和政府部门的批准，预计从6月22日起将恢复更多飞往美国的航空服务。 　　除此之外，加航还将于6月恢复至全球多个主要城市的航班，包括：多伦多至法兰克福、伦敦、苏黎世、东京和特拉维夫；蒙特利尔至法兰克福、伦敦、巴黎和布鲁塞尔；温哥华至伦敦、香港、东京和首尔。从6月和7月初开始，蒙特利尔至雅典、罗马、日内瓦，多伦多至慕尼黑、里斯本、阿姆斯特丹、罗马和雅典，卡尔加里至法兰克福，温哥华至上海的航班也将恢复。 　　加航还修订了商誉政策，向旅客提供新预定免费更改的服务。截至2020年6月30日的已预定航班都可以免费更改。如航班取消，购买了可退款机票的旅客还可以获得全额退款。此外，加航还向持可退款机票、不可退款机票的旅客提供两种新选择： 　　加航旅行代金券所含的机票款，没有过期日，可完全转让并保留任何剩余值；剩余值可转为里程，并获额外奖励65%里程。新商誉政策和取消选项适用于原定今年3月1日至6月30日间出行的旅客。如果这些旅客因疫情航班被取消，并获得了24个月有效期的旅行积分，从6月15日开始，可根据他们在aircanada网上的票价，获取两种新选择之一的服务。拥有Aeroplan飞行奖励的客户可以在6月30日前继续免费取消其兑换预订。 　　虽然飞往北京、上海等国内主要城市的航线还未正式复飞，但国际航线的开放给大家提供了更多路线的选择。相信在不久的将来也会等来更多国内航线的重新开放。

自COVID-19疫情爆发以来，入境加拿大的美国航班和国际航班已经大幅度减少，但是每周仍有成千上万的旅客抵达加拿大的机场。 据加拿大边境服务局的数据显示，在5月11日-17日这一周，与去年同期相比，航空旅客已经减少了99%，但是仍然有3,691人从美国入境加拿大。 同样地，在这一周，来自其他国际航班的旅客也比去年同期下降了97%，但是仍然有10,845人，抵达了目前接受国际航班的四个加拿大机场，分别在多伦多、蒙特利尔、温哥华和卡尔加里。 自3月23日以来，也就是从加拿大宣布封锁边境，禁止绝大部分外国旅客入境之后的第一周开始算起，有76,072名旅客从美国入境，还有193,438名旅客通过其他国际航班入境，一共有近27万人。 图源：The Canadian Press 目前，加拿大禁止除美国以外的所有国家的外国公民入境，但加拿大公民的直系亲属、紧急服务提供者、临时外国工人和国际留学生可以例外。此外，加拿大还封锁了美加边境，禁止一切非必要的入境旅行。 据加拿大公共卫生局（PHAC）的数据显示，截至5月25日，所有COVID-19病例中有81%与社区传播有关。同时，有19%的病例是在旅行中感染病毒，或是接触了入境加拿大的病毒携带者所致。 Humber River医院的传染病专家Dr. Michael Gardam说：“来自PHAC的数据表明，在边境关闭之后，国际旅行已经不再是加拿大新增病例的主要原因，本地传播才是。” “我不认为国际旅行的风险为零，但是要比以前低很多，特别是因为入境者必须在抵达后立即隔离14天。” 图源：The Canadian Press 不过，多伦多大学信息学院助理教授Colin Furness却对此持谨慎态度：“事实是，这种大流行病是通过旅行传播到世界各地的。” “我们应该尽可能地关闭边境。我们不能使入境人数减少到零，但我们应该尽可能地接近。” Furness还提到：“最近，一些似乎已经控制疫情的国家，因为出现了与旅行相关的病例，又经历了小规模的爆发。我们虽然没有看到很多与旅行相关的病例，但是只要出现一个，就可以传染整个社区。” 在现阶段，加拿大要求入境旅客进行14天自我隔离，并填写联系追踪表，以帮助PHAC监控执行隔离要求。若违反隔离法，可处以最高$75万加币的罚款，和/或6个月的监禁。 多伦多全科医院的传染病专家Dr. Isaac Bogoch表示：“我认为不进行自我隔离的入境者是少数。可以断定的是，他们中的大部分都遵守了隔离14天的要求。” PHAC在上周透露，警方已经对隔离者进行了近2200次探访，以确保他们在入境后遵守自我隔离的规定。目前，还没有任何人因为违反隔离法而被逮捕。 封关情况看似良好，但加拿大总理杜鲁多并没有放松警惕，并在上周表示：“我们还需要做更多的工作，以确保从海外或美国回来的旅行者得到适当的跟进，适当的隔离，不会成为造成疫情进一步蔓延的传播者。” 参考阅读： https://www150.statcan.gc.ca/n1/en/type/data?geoname=A0000&subject_levels=23%2C2301

这一波全球肆虐的新冠疫情害了许多在国外学习、工作、旅游的中国人，他们眼见着别的国家一个个把本国公民接走，祖国还在搞“五个一”，大幅限制班次，班机奇缺，飞机票涨到天价，有些人已陷入困境，还在无望地等待。 5月13日，中国民航局下发了一份关于国际航班计划编排和机票预售的最新通知，该通知要求，各航司必须提前一两个月申请国际航班预先飞行计划，合理控制国际机票预售数量，尚未复航的航空公司不得在批准复航之前预售国际机票。其中有这样的内容：“安排航班，并提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划，具体为，5月份申请6-7月份两个月的预先飞行计划；6月份，申请8月份的预先飞行计划；7月份，申请9月份计划；此后月份以此类推。”这意味着，执行三个月之久的“五个一”国际航班政策，至少会执行到10月份。 中国民航官网炸锅了 一位在美国哈佛大学访问的教授告诉本台，许多等待回家的，等待了三个月，盼来的就是中国民航局这么一个通知。这个通知的内容意味着，执行了三个月的“五个一”政策，即：一航空公司，一个国家，一条航线，一周，一个航班的规定将继续执行，这一政策据指可能至少执行到10月份。许多人想回家的想法落空了。 “五个一”政策，把大量的海外留学生，华人华侨挡在了国门之外。一位网友计算，按照“五个一”，整个4月份，中国从全球共接回3000名左右留学生，而中国在美留学生就有40万。 中国民航官网上一片骂声，一位网民写道，“在外正常留学、访学到期不能回国吗？国内航班都不开，几百万在外的留学访学人员，只开了几次包机接了几百个人回去，大肆宣传了祖国欢迎回去那么就，剩下的几百万呢？” “当初本着为祖国着想不给祖国添麻烦的想法，让祖国缓一缓会有机票的，结果直接五个一，怎么的，我们这些老实人就换来这种处理方式？” 票价暴涨，有一位网民质问：“同一出发地，看香港的票价和内地的票价，心脏病都要看出来来了，到底谁姓资，谁姓社？” “去年香港闹港独的时候留学生在海外为祖国加油打气，…那时我们拿着五星红旗呐喊的时候是有多自豪，可是现在想方设法不让留学生回国……经过这次，让多少留学生寒了心？会有多少留学生动摇毕业回国报效祖国的心呢？” “为了不给祖国添麻烦，所以3月份好好的呆在英国，现在都快6月份宿舍也要到期了，流浪街头吗？6月份一张机票也买不到，好不容易看到7月份的，要4万一张票，那我还不如坐大使馆包机的3万一张的，至少5月份就可以回家，可是大使馆是怎么审核人的啊。” “民航局，看清楚，是持有中国护照的人民要回家，不要装瞎子了!” 众人怒火冲天，中国民航网关闭了评论。有人说，骂民航局有什么用，“五个一工程”又不是民航局能最终决定的。 不能学学印度么 海外中国人等了好久了，除了英美一部分面临严重困难的特殊留学生群体，包括小留学生群体，在中国使馆安排特别包机被接回外，四五月份，针对即将毕业的留学生及签证快到期的人群，在驻外使馆协调下，美国及加拿大都安排了特别商业包机。但留学生回国的状况仍然没有缓解。 根据全球留学频道，一些通过其他渠道购买的提前预售的机票，如果不在“五个一”计划内，都只是航空公司的单方面计划，未得到这个民航局批准的预售航班，还有可能取消。例如大韩航空和韩亚航空5月份虽然计划很多航班，但最终因为“五个一”政策影响，只保留了一条。 就这样，留学生已经算是得到优待的了，至少还得了大使馆的“健康包”。一个真实的情况是，滞留海外的中国公民，留学生只是其中的一部分。中国商务部有个统计，截至3月底，除了143万留学生，至少还有744000中国公民在海外生活工作，这些人群中许多从事建筑工程及贸易，海员，打工者，还有在全球各地进修或者访问的学者和他们的家属。他们既找不到回回的渠道，还因为经济原因受困，问题越来越严重。 网易有一篇署名航空之家乔善勋的文章，题为“撤侨航班价格越是美国的2.75倍，我国航班政策限制调整迫在眉睫”对各国撤侨价格做了详细比较，指出“没有对比没有伤害”。航班极少，中国包机的机票价格让人望而生畏。由于中国航空公司制定的“市场价格”机票，在全世界看来都是最昂贵的，撤侨航班价格大约是美国的2.75倍，多数人难以承受。甚至还有十万+的天价机票。 许多海外公民急于回国是“避疫”吗，没那么奢侈，是像有些人说的“逃毒”吗，更是无理指责。他们要回去与现实的经济困境有极大关联，各国防疫，停工停产停学，许多在外进修上学的，学校关闭，在外打工的，失去了收入来源，租房快到期，经济问题严重，有网民质问，“祖国怎能见死不救？” 前面提到的那位学者还告诉记者，与他同校访问的一位印度学者滞留后，非常焦急，但是上周，印度政府派来包机，接走了包括他在内的一批印度公民。这位学者感叹地告诉记者，有人说，中国是大国，人多，接不了，那人家印度一点也不比中国人少，还没有中国那么富，人家怎么能够接走自己的侨民呢？而且印度在海外的居民规模也非常庞大，不是天天讲“大国担当”吗？这叫个什么担当？ 且不要说欧美各国早期在武汉爆发疫情后的撤侨行动，疫情泛滥全球，导致各国航班削减之后，欧美各国安排各类撤侨班机，只要愿回国的不会让长期滞留在国外，印度的撤侨行动也很惊人，收费也很合理。 据报道，印度目前开始世界范围的撤侨行动，第一批回国的规模就高达20万人。印度还正在通过空运和海运多渠道，将在中东等地工作的印度公民接送回国，据指，这将是印度启动的海湾战争以后最大规模的撤侨行动，仅仅由政府组织的撤侨人数就超过五十万人。 有网友问：至少可以向印度学习，祖国完全有这个能力。

港媒报导，中国学生身陷美国航空公司可疑的攫取现金活动中，公司推销"永远不会起飞的航班"机票，22岁大学生方硕（音）正紧张地坐在美国加州大学戴维斯分校的学生宿舍里，等待着能否登上5月26日飞往中国上海的航班。最近几个月，方硕已买了几张票，试图逃离美国，回到中国家中。他说，到目前为止，除了即将到来的航班，所有航班都被取消了。 香港南华早报报导，与许多其他在美国的中国留学生一样，为了获得机票退款，方硕面临着一场艰苦的斗争，他说："我已经申请三次航班退款了，但在等待四到六周之后，退款依然没着落。直到今天，航空公司才联系我取消航班的事。" 他说，有些人已经购买了九张或更多的机票，他们觉得这些退款是被故意扣下的，是为了维持航空公司的运营。一些美国航空公司目前继续出售因中国旅行禁令而已经关闭航线的机票。 报导指出，美国联合航空公司驻旧金山的一名空乘人员表示，自从新冠肺炎疫情爆发美国开始禁飞以来，他就看到航空公司在出售"永远不会起飞的航班"的机票。他在电话中说："我认为这是航空公司的过失。但这不仅仅是美联航的错，达美航空公司也是如此。" 据报导，他说："一位朋友就他5月19日去上海的航班联系我，这是他4月初买的一张机票。他担心航班会被取消，然后无法获得退款来预订另一趟航班。在查看状态后，我从公司上传的机组人员航班时刻表上发现，当天没有飞往中国的航班。然后我注意到，根本没有安排飞行员或空乘人员参加那次飞行。事实上，这趟航班从一开始就没有列入5月的飞行计划。"他说，给人的印象是，美联航一直在有意出售"幻影航班"的座位。 航空公司可能是在赌飞机起飞前封锁就结束了。与此同时，航空公司迫切需要现金收入，而且从技术上讲，只要它们拥有降落位置和航线执照，就没有任何法规可以禁止这种做法。这名空乘人员说："所以这对航空公司来说是双赢的局面。" 报导指出，方硕日前表示，他5月26日的航班也被取消了。航空公司告诉他了吗？"没有，我自己在网站上查到的。也许下一趟航班是5月28日。"

　　自从新冠肺炎海外大爆发以来，华人往返中国和加拿大就变得越来越难，票价动辄几万还抢不到、就算抢到也随时可能被取消…… 　　这不，此前加拿大航空曾宣布，从6月1日开始，恢复温哥华往返北京和上海的航班，6月24日开始恢复多伦多往返北京和上海的航班。 　　然而最新消息显示，加航6月飞往中国大陆的航班已经全部取消。   　　新的复发中国大陆的计划暂定将从7月开始执行，温哥华飞北京、上海航线，每天1班，多伦多飞上海航线则将保持每周3班。 　　加航6、7月往返中国大陆的航班，具体变动如下： 　　温哥华往返上海航线， 原定6月1日起复航，现取消6月所有航班， 暂定7月开始，每天1班。 　　温哥华往返北京航线， 原定6月1日起复航，现取消6月所有航班， 暂定7月开始，每天1班。 　　多伦多往返上海航线， 取消6月所有航班， 暂定7月开始每周3班，具体时间为每周三、周五、周日。 　　加航往返香港航线： 　　温哥华往返香港航线， 5月每周3班， 6月每周4班， 7月每周5班。 　　多伦多往返香港航线， 6月24日后起每天1班。 　　此外， 　　温哥华飞首尔航线，6月每周5班，7月每天1班； 　　温哥华飞东京航线，6月每周4班，7月每天一班。 　　目前，加航官网已经开始预售7月份温哥华直飞北京/上海两个航线机票，经济舱票价基本在2700加元左右。   　　7月多伦多往返上海的航班，经济舱票价在2236加元左右。   机票随时可能被取消 购票需谨慎 　　这里需要提醒大家的是：千万别以为买到机票就能飞，加航7月的航班也有可能随时取消。 　　其实，早在今年4月下旬，加航官网就已经开卖飞往中国的机票。   　　其中6月1日恢复航班包括：温哥华往返北京和温哥往返上海。虽然从票价上来看基本为2000加元到4000加元，但多一个选择毕竟是好消息。   　　加航飞中国大陆航班之所以会被取消，主要还是因为中国大陆6月份仍将延续“五个一”的政策，即一家航空公司在一个国家只能保留一条航线，并且一周最多仅有一个航班。     　　据澎湃新闻报道，近日民航局还下发了一份通知，要求切实做好疫情防控期间国际客运航班计划编排和机票预售工作。 　　通知要求，各航空公司要继续按照“五个一”政策要求安排航班。对于已经批复预先飞行计划的，要严格按照预先飞行计划进行销售。尚未复航的航空公司，不得在批准复航前预售国际机票。 　　通知称，如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序作出及时调整。 　　国内媒体的报道还表示，据了解，已有多家海外航空公司表达了拟复航的期望，部分航空公司已经销售的航班数量远超实际可能执行的航班量，届时如果“五个一”政策没有大的变化，就会出现大量航班取消，众多已购票旅客无法成行，从而造成较多服务纠纷。 　　以加航为例，加航官网已经开始预售7月份温哥华直飞北京/上海两个航线机票，显然不符合政策，如果届时“五个一”政策无变化，只能保留一条航线，票务只能取消，购票还需谨慎。 图片来源于网络，图文无关   　　另外需要注意的是，在加航购买的机票如果无法成行，加航一律退还代金券，并要求在两年内使用，不会退还现金，所以买票前更要多考虑一下。   　　加拿大都市网的报道称，张女士于2019年底带着5岁的女儿来加拿大探亲，母女原计划2月3日乘加航从蒙特利尔飞上海，然而1月底，加航突然取消往返中国的部分航班。 　　之后加航又两次延期停飞期，回国越发艰难。 　　之后，张女士又选择在南航预定了4月21日回广州的票，没想到再次因为五个一政策取消，之后又经历了几次改签，现在先后已花费十万多人民币，回国仍是遥遥无期！ 　　因此在这里还是要提醒大家，虽然回国心切，但购票时还是要多加小心。 国内航空公司6月国际航班计划出炉 东方航空 东航5月20日发布最新航空信息     南方航空 南方航空最新6月航班信息，南方航空可以现在预约7，8月份的回国航班。         厦门航空     厦门航空6月最新航班信息，不过很多购票成功的朋友们发现，自己还收到需要在厦门隔离21天的通知。       其它航空公司将陆续公布计划。预计国航、川航直飞温哥华航线，海航直飞多伦多航线会继续保留，届时，中国往返加拿大航班有6个航线，其中温哥华4个，多伦多两个。

加航此前因为退票不退现金，只提供有期限的代金券而遭到大量投诉。周五，该公司宣布新的规定，为那些希望疫情期间更改旅行计划或者取消航班的人提供新的选择。 加航周五表示，对于6月30日订票，旅行计划在今年3月1日至6月底之间的机票，可以免费改签。 图片来源：Global News 对于航班取消或者旅客想要取消旅行的情况，持有不可退款机票（non-refundable tickets）的旅客有两个新的选择： 可以转让、并且没有有效期的代金券（voucher）; 或者可以购买Aeroplan里程，并且里程数高于通常价格的65％。 持有可退款机票的旅客，可以选择退款，以及另外两个选择。 图片来源：Global News 这一消息宣布之前，越来越多人要求加拿大的航空公司向所有受到疫情影响而取消旅行的人提供全额退款。批评人士要求监管该行业的联邦政府部门强迫航空公司向旅客退款。 加航表示，今年迄今向客户退款的金额已经接近10亿元。 自今年3月中旬，加拿大各大航空公司开始不再向取消航班的旅客退现金，而是提供期限为24个月的代金券。 图片来源：Global News 周五，加航也宣布了97个目的地的夏季航班计划，比去年同期的220个减少了一半。 从周五起，加航恢复到美国6个目的地的航班，6月份的国内航线将从34条增加到58条。 加航表示，计划于6月和7月执飞更多欧洲城市，并在获批准的情况下恢复温哥华至上海的航班。 上周，加航刚刚宣布将裁员2万人。疫情下，加航的业务已经减少了95%。

兰里一个家庭周二下午5时左右，在素里的泰恩黑德地区公园(Tynehead Regional Park)散步时，在公园的孵化场附近见到一条蟒蛇，该蟒蛇长约4呎。 该家庭认为这条蛇很可能是被遗弃的宠物，并在周二晚上向素里市报告这事件。 大温都会局称，西海岸爬行动物教育协会的工作人员已把该条蛇救出，并相信牠会被放置在适当的环境中生活。

随着经济逐步恢复，卑诗省度假胜地和酒店经营者将迎接一个与过去夏天截然不同的旅游季节。 卑诗省重启经济的第二阶段将于周二正式开始，虽然有些行业将开门，但省卫生官仍强调省民应避免不必要的旅行，第三阶段于6月开始，只要病毒传播率保持较低水平，度假地和酒店可以重新营业。 CBC报道，卑诗省Tofino市的长滩旅馆（Long Beach Lodge）预计6月3日起重新营业，度假村的业务经理哈克特（Samantha Hackett）说，这不会像往常夏天一样。「我们大约只开放50％的营运，这是为了保持社交距离。」 该度假胜地正按照WorkSafeBC、省政府和疾病管制局所提出针对旅馆业的防止病毒传播之卫生准则，为工作人员和客人制定新的住宿规范。 度假村的住客将使用新的非接触式系统办理入住手续；为确保工作人员和住客安全分开，清洁人员在客人入住期间不会进入客房。 Tofino市的酒店Wickaninnish Inn会于6月15日重新营业，但将仅接待卑诗省民。酒店代表说，将检查每位客人的身份证，以确保他们是居民。从7月6日开始，则会欢迎来自其他省份的旅客以及美国人（取决于边境限制是否放宽）。 Tofina市长奥斯本(Josie Osborne)表示：「我们很快适应了一些相当大的变化，现在，我们正破茧而出。」 (Sunshine Lodge Inn) 卑诗省 Gibsons镇上的旅馆Sunshine Lodge Inn从疫情发生后停止对公众开放，但仍接待因紧急情况需要住宿的BC Hydro和Telus的前线员工。旅馆总经理吉特森(Erica Kittson)面对即将迎接一般客人感到有点恐惧，但也知道这是该做的事情。 卑诗最著名的度假胜地 – 惠斯勒的韦尔度假村西海岸传播总监里德尔(Marc Riddell)说，它们在初夏重新开放。公司正在与市府和惠斯勒旅游局合作，采取符合政府和卫生当局的运营指南。 惠斯勒居民布里奇（Chris Bridge）表示，该度假小镇重新开放的速度较慢，这是避免居民因过夜游客的冲击而不知所措的正确步骤。他说：「有些人很紧张，但大多数和我在一起的人都抱着相同的心态：旅游对我们的城市很重要。我们所有人都要变得更聪明，并更意识到尊重他人空间的重要性。」