旅游

越来越多的国际邮轮巨头们试图争夺中国市场这块“大蛋糕”。而他们要做的“让步”就是：放下“高高在上”姿态，去迎合中国游客的消费习惯。   去年10月，地中海游轮公司总裁奥诺拉托曾在英国的《金融时报》上抱怨过对于中国市场的“水土不服”，比如让他倍感疑惑的一点是，中国游客乘船旅行时，每小时都要吃。“他们根本停不下来，一日三餐之间没有明显的间隔。” 奥诺拉说，“如果中国游客继续这样吃下去，我们如何能承受？”       不过，这显然只是发表在国外媒体上的抱怨之词，相比庞大的中国市场能带来的巨额利润诱惑，中国游客吃得多些又算得了什么。   据中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）今年3月发布的统计数据，2015年中国10个港口全国共接待邮轮629艘次，同比增长35%；邮轮游客出入境约248万人次（约124万人），同比增长高达44%。   近日，澎湃新闻采访中了解到，多家国外邮轮公司都加大了对于中国市场的部署。虽然一边抱怨着中国游客“根本停不下来”的餐饮习惯，但更多邮轮公司却选择了在船上设夜宵、供应火锅。显然，比起中国游客吃掉的，他们带来的利益更加客观。“每位中国游客在邮轮上平均消费大约在200美元左右，大多数钱都花在吃和购物上。可以预见的是，未来这个数字肯定还会不断增加。”途牛旅游网邮轮事业部总经理刘建斌说。   为中国量身打造邮轮   在业内人士们看来，中国邮轮市场的高速增长还将持续一段时间。   多家机构预测，到2035年，中国每年的邮轮旅游人数将超过1000万人次。而根据中国交通运输部预计，到2020年国内邮轮旅客数量将达到450万人，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。   途牛旅游网邮轮事业部总经理刘建斌告诉澎湃新闻记者，相比欧美等发达国家，中国邮轮旅游的渗透率低得多。“未来中国每年的邮轮游客数量甚至可能达到两三千万，当然这需要一个过程，但即使只达到千分之三的渗透率，中国每年邮轮游客的人数也有400万人次以上，所以，现在每年120多万人次的成绩绝不会是终点。”刘建斌预测，在未来两年，中国邮轮旅游产业还会继续相当高速的增长。   尽管2015年，诸如韩国MERS疫情等不可抗因素影响到了中国邮轮旅游业，但无论是邮轮公司还是旅行社却都丝毫不怀疑，2016年中国邮轮旅游市场依然充满了巨大的吸引力。   根据携程旅游网发布的“2016邮轮游趋势预测”，2016年国内母港港口运力将实现80%以上上涨，加上香港出发的航次，出境邮轮总出游人次将达到200万以上。   而从各家邮轮公司已公布的邮轮部署情况来看，在未来两年内，邮轮公司们对于中国市场这块“大蛋糕”的热情也愈发高涨：截至2017年，中国内地将至少有9家邮轮公司运营的19艘船，运力和供给量将以每年50~70%的速度递增。   在中国市场上投入更多艘邮轮已经写入了许多邮轮巨头们未来几年的发展战略。   以嘉年华为例，即歌诗达邮轮和公主邮轮进驻中国后，2017年嘉年华集团还将把旗下嘉年华邮轮和AIDA邮轮两大领先品牌也引进中国，以进一步巩固在中国市场的地位。   而不久之前，公主邮轮国际运营执行副总裁安东尼•考夫曼在接受澎湃新闻采访时也透露，2016年公主邮轮已在华投入了“黄金公主号”，目前还计划引进一艘名为“盛世公主号”的新建邮轮，这也是公主邮轮首次专为中国市场量身定制邮轮。预计在2017年，“盛世公主号”将以上海为母港开启首个全年航季。   同时，邮轮巨头们开始不仅仅满足于选择上海、天津等城市作为母港，而是开始以厦门、青岛、烟台、海口等更多城市作为母港发布产品，以求吸引中国从北至南更多地区的游客，以及二三线城市的游客。   例如，公主邮轮便宣布将实现“三年三母港”计划。2016年，除了以上海和天津为母港的航线之外，还将开启厦门母港。   而根据山东省交通厅发布的信息，2016年将有渤海邮轮、皇家加勒比游轮、地中海邮轮等3家邮轮公司计划在青岛开设邮轮航线，预计2016年青岛邮轮母港接待邮轮将达到70航次。   拆掉酒吧改建餐厅   不过，仅仅增加新的母港是远远不够的，邮轮公司们需要做的是改变他们的态度和策略，尽管外国邮轮公司们对于中国游客的偏好和习惯感到难以理解，甚至就如同奥诺拉说的那样“难以承受”，但他们唯一能做的只有改变自己。   “我们发现，许多在国外市场有效的方式，在中国却不一定有用。中国市场需要有定身打造的产品。”安东尼•考夫曼说。在公主邮轮2016年的旅游产品中，将包含中式火锅、海上日出太极等等带有浓郁中国色彩的服务，而在以天津为母港的黄金公主号邮轮上，将聘请来自中国北方的主厨，推出一系列针对北方客人口味的餐食。   “中国游客的消费偏好和国外游客有很大不同，在邮轮上，中国游客消费最多的是购物中心和赌场等娱乐设施。” 途牛旅游网邮轮事业部总经理刘建斌介绍，在渐渐发现中国游客的喜好之后，国外的邮轮公司已经开始做出改变来适应中国游客，“比如中国游客并不十分感兴趣的酒吧和SPA，不少邮轮已经缩减了这些设施的比例，把它们改建成购物中心、餐饮和娱乐设施。”   刘建斌还介绍，过去中国游客对吃的热情往往为许多国外邮轮公司所不理解，但现在许多邮轮上却主动设置了夜宵，为的就是满足中国游客们“根本停不下来”的餐饮习惯。   天海邮轮市场总监朱瑛也表示，中国乃至亚洲的旅游消费习惯，本身就与西方有很大区别，与其以“纠正”的态度来对待消费者，改变产品来习惯特定市场更加理性。   朱瑛认为，比如相比西方的游客，中国对于岸上旅游拥有更大的热情。“岸上游对于中国游客的重要性需要被邮轮公司重视。”朱瑛说，许多邮轮公司正倾向于安排丰富的游览路线供游客自己在行前选择，并开发更具独特性的参观项目，以满足中国游客对于岸上游览的热情。   中资公司开始进入产业链中上游   当然迫使国外邮轮巨头们急于改变自身的还有一个重要原因：中国国内企业也开始加入掘金邮轮产业的队伍中，而比起“水土不服”的国外公司，中国企业显然更具有“血统”上的优势。   2013年，海航旗下邮轮“海娜号”从三亚起航；2014年9月，携程从精致邮轮公司买下“精致世纪号”和“精致水晶号”，并与皇家加勒比合作组建“天海邮轮”……国际邮轮巨头垄断中国邮轮市场的现象逐渐被打破。   在接受澎湃新闻记者采访时，天海邮轮市场总监朱瑛非常有自信，称天海邮轮是最懂中国游客、最有中西合璧精神的邮轮公司。朱瑛透露，拥有属于自己的船队是天海邮轮的目标，而在服务中，本土化的优势被认为是可以与国际邮轮公司展开差异化竞争的关键。“2016年，还将引入最受中国本土消费者欢迎的高端餐饮品牌入驻，同时在服务方面以二十四节气为亮点进行全方位的游客关怀行动。”朱瑛说。   “中资公司购买邮轮进入中国邮轮产业链的中上游将是一个必然的趋势。” 刘建斌认为，随着越来越多企业开始争夺中国邮轮市场这块“大蛋糕”，可以预见的是未来邮轮产品价格战的现象还将持续一段时间。但维持低价的同时，邮轮产品的品质也会随着中国游客要求的提升而逐渐提高，并更加中国本土化。“因为竞争的加剧，最终受益的将是中国游客。”

  旅馆客房的床上通常摆着4个枕头，人们或许会感到疑惑，为什么要摆这么多枕头呢?其实，这不是凭空准备，而是有一定健康考虑。 睡眠占人生的三分之一时间，姿势不可不慎。医学认为，睡觉时，枕头太高或太低，对颈椎都不好，垫错位置更会导致健康问题，短期可能会酸痛不舒服，长期则引发大的疾病。医生表示，睡眠时如何正确垫枕头非常重要，枕头一定要垫到脖子处。 睡枕头姿势错 引发疾病 据台湾媒体报导，新竹县男子彭瑞德常年右臂酸痛，看了无数骨科，始终未能根治。直到转到神经外科，才发现他从小睡觉时，枕头就没枕对位置，以致原本应微呈Ｓ型的脊椎变型，只好紧急开刀置换钛合金脊椎。 落枕大多也是由于睡眠枕头使用不好、睡姿不当或者受寒造成。脊柱和颈部是有弧度的，一个舒适的枕头可以使颈椎、肌肉、韧带等处于自然放松状态，达到休息目的。枕头高低、软硬都需要重视。 当躺下时，下巴最低处若朝天，表示枕头太低，若下巴往下压，即枕头太高，下巴应该保持水平，才是舒服且正确的枕头高度。 如何正确使用客房内的枕头 酒店客房里的4个枕头，根据睡姿，可以起到不同的作用。 仰卧时，如果肩膀超过枕头，容易使颈椎受到压力；如果只有一半头部依附在枕头上，则会使颈椎悬空，也是不当睡姿。 这时，可以将一个枕头放在头和脖子下面用来做真正的枕头，枕头要刚好从整个头部一直垫到脖子，不能垫到肩膀，更不能只垫到后脑一半之处。另一个枕头则放在两膝下，使膝关节能够处于轻度屈曲放松状态。 如果侧卧，肩部的宽度会导致头颈部悬空，如果枕头较低，可以将两个枕头叠在一起枕，两膝间最好也要夹个小枕头，这样会感觉非常舒服。 此外，医生建议，趴睡最好避免，因为颈椎会承受过大压力；起床时要记得先侧姿，手扶着起来，再下床，不要直接仰卧着就坐直起身。 枕头高度要适宜 民谚有“长寿三寸，无忧四寸”之说，意思是说，要想长寿，经常枕三寸（9厘米）高的枕头；要想睡得舒服，经常枕四寸（12厘米）高的枕头。 有实验证明，枕 6～9厘米高的枕头睡眠时，脑电图最早出现平稳的休息波形，表示大脑顺利进入平稳的睡眠状态，获得的睡眠质量也最高。也就是说，6～9厘米高的枕头是比较合理的选择。 枕头太高或太低，都会影响颈椎和胸部的生理曲度，从而诱发颈椎病、脑血管病。枕头过高容易诱发呼吸系统疾病，如打呼噜；枕头过低，容易使脑部在睡眠中处于充血状态，导致第二天头昏头胀等不适。

房车旅行其实还是一个比较新鲜的旅行方式，同时它也是体验加拿大这个国家最棒的方式之一。带上你的房子、车子、妹子或是孩子，点开今天的视频，自己选择你旅行的起点和终点。 　　 　　加拿大的美，特别在我们今天视频里面主要提到的西部地区，是壮阔而渺远的美法，要不打折扣的感受和体验这样难以触碰的美感，其实需要你的旅行拥有足够的时间和灵活性。这一直是小编内心向往的旅行方式：租一辆房车，忘记严苛的时间安排和提前预设的旅行线路，跨过山和大海，穿过人山人海。全家人一起，开着房车，宿在营地，享受放松的节奏和自在的行动。 　　 左手老师： 　　我们去过加拿大很多次，都很喜欢房车自驾这样的方式。房车是一种非常适合家庭旅行的方式，因为这辆车就是我们移动的家。每次旅行孩子总是特别兴奋和开心，有时候他（指千里老师）在前面开车，我和孩子就可以躺在床上看风景。 　　 张千里老师： 　　很享受带着我的房子、车子、妹子、儿子、厨子全家人一起上路。而且在加拿大房车旅行舒服又方便，公路的状态、路边的风景、设施齐全的营地，都是我所享受的。 ▼ 所以房车旅行的理由充分、动力十足！ 那么，在加拿大，怎么租到一辆房车？ ▼ 　　所需证件及材料 　　必不可少的是护照原件，驾照原件以及翻译公证件，还有一张国际信用卡（信用卡上姓名需与主驾驶人和房车租赁人姓名一致）。这里有两点需要说明，首先中国驾照普通的C照即可在加拿大租房车；另外就是持驾照时间需不少于一年，一般不满25岁的租车者会被收取年轻驾驶员费用。值得一提的是，请不要相信那些说可以办理“国际驾照”的机构！因为中国还没有加入《联合国道路交通公约》，所以中国大陆并无官方机构办法的“国际驾照”。 　　 ▼ 　　加拿大房车类型和配置 　　加拿大的房车虽然有大小、豪华或简洁等区别，但是都会配备自己的洗手间以及厨房，可以根据自己的预算、人数、旅行需求来选择。 　　 ▼ 　　驾驶房车 　　在加拿大驾驶房车一直是一件轻松而且享受的事情——尽管你可能认为开惯了小车，无法驾驭动辄八米九米长的房车。这是因为正如张千里老师所说，加拿大公路车少路平直。千里老师说他经常觉得可以就打开定速巡航，然后就嗑瓜子聊天休息就好~当然小编不建议你这么做。 　　 ▼ 　　房车生活 　　不知有多少人向小编一样看着房车的平面图想象在上面的生活？最有趣的应该就是“房车变形”这个过程了。因为空间有限，经常要将房车内部空间在白天的起居室或餐桌和夜晚的卧室床铺之间手动切换，这虽然有点麻烦，却也是充满乐趣的过程。最必要的当说是每日的“排污”和“接水”，前者保证了卫生间的正常使用，后者保证了车上的清洁和淋浴用水，虽然劳累却也不失为一种体验——小窍门就是要提前抢占营地上距离排污口和接水口近的泊车地！ 　　 ▼ 　　房车营地 　　“在路上”的感觉越是惊喜而振奋，停泊的时刻越显得享受而珍贵。遍布加拿大都有很棒的房车营地。营地一般设施齐全，而且都选在风景最好的地方——再好的风景酒店又怎么及得上身处美景之中呢？更有趣的是和可以很多“在路上”的人一同聊天、喝酒、吃饭、看风景，晚上钻回各自车中睡觉，这样的一天，是不是很不错？值得一提的是，一些露营地离城市不远，另一些则位于“深山老林”，需要提前查好，备齐旅行的物资哟。 　　 　　自驾游最快乐的部分或许就是在计划“去哪里”的时候，如果你是一个享乐派，就舒舒服服躺在车里欣赏美景就好；如果你是活动和探索型，不如在旅途中穿插一段徒步路线；或者你最爱惊喜和邂逅，那就准备好相机在路旁守候意外闯入镜头的野生动物。在这期视频中，千里老师和左手老师也向我们推荐了他们认为非常完美的加拿大西部房车自驾游路线。 BC省自驾路线 　　温哥华岛无疑是开启一段房车自驾之旅的很好起点。因为温哥华岛与周围小岛中间的渡轮非常方便，一定要尝试一下将房车开上渡轮，那感觉有点奇妙~而维多利亚（Victoria）正是岛上最适合做途中停靠的一站，因为这里音乐和艺术氛围非常好，就算无所事事地打发掉一个下午也乐得自在。 　　 　　如果喜欢海滩和冲浪的话，也可以驱车前往可爱的托菲诺（Tofino）小镇，这里被称为“奢野天堂”，是自然爱好者的乐园，拥有古老的森林和波澜壮阔的大海，适合进行帆板和冲浪运动。 　　 　　最著名的公路是99号公路（99 Highway），它还有一个更美的名字叫做“海天公路”（Sea to Sky Highway）。这条从温哥华通向惠斯勒的公路，浩瀚的海洋，起伏的山峦，壮观的瀑布，都无限吸引路上人的目光，一路前行，只觉得心境如此地辽阔起来。 　　 艾伯塔省自驾路线 　　艾伯塔省是加拿大阳光最多的省份，一年有超过300天都是天空朗晴，即便在冬季也是如此；再加之遍布的山川、河流、湖泊、森林和国家公园，这个带给人无限空间、生机和活力的省份，是加拿大天气最舒适，也最适宜自驾游的省份。从落基山脉一路向卡尔加里行驶，在国家公园里穿梭，停驻梦莲湖（Moraine Lake），自然风貌总让人心生感慨。由冰川融水形成的梦莲湖，被世界公认是最值得拍照的湖泊，因湖底积满富含矿物的碎石而呈现出变幻多姿的碧蓝色湖水，每年五月开始开放。   　　 　　卡尔加里（Calgary）被称为牛仔之都，无数人来此寻找那似乎已经失落的狂野与神秘，古老的西部牛仔风范与现代西方文明在此相遇和碰撞。在这里不妨尝试艾伯塔省上好的牛肉和当地自酿的啤酒。而且，海南航空的北京直飞卡尔加里航线即将在6月30日正式开通，每周二、四、六三次航班将千载古城与牛仔之都的距离缩短为12小时，更让这里成为很适合做你房车自驾旅行的起点和终点的城市。   　　 　　连接贾斯珀（Jasper）与班夫国家公园（Banff National Park）的冰原大道（Icefield Parkway）被称为北美最美丽的公路之一，试想穿过沿途的瀑布、翡翠湖、草原、白雪覆盖的山峰，除了一系列变换的景致，这条一年四季都充满魅力的道路还有很大可能路遇小动物。而位于这条大道上的哥伦比亚冰原（Columbia Icefield）是北极圈以外世界上最大的冰原遗迹。由于冰河的冰层密度极高，阳光无法折射，会呈现晶莹剔透的蓝光，在晴空下十分瑰丽。   　　 　　当然到艾伯塔省一定要去南部的省立恐龙公园（Dinosaur Provincial Park），公园里汇集了全世界最多的白垩纪化石，同时为所有年龄段的游客提供丰富的交互式体验。你甚至可以在这里参加化石挖掘之旅，探访挖掘现场，仔细观察土壤中露出的恐龙骨架化石，过一把古生物学家的瘾。 　　 　　最后，引用张千里老师的经验之谈：在艾伯塔省房车自驾，小路往往比大路要更多惊喜，美景和际遇都要靠自己去发掘！

27名来自14个国家的哈佛学生组成了一支“未来领袖”队伍，来到中国了解政治、经济、文化、历史。他们中很多人是第一次来到北京。在用一个词描述自己眼中的中国时，他们给出了这样的答案。 安娜（Anna Raginskaya）是哈佛商学院MBA的学生，乌拉圭人。她到了长城，感觉温度比北京市区低很多，便到小摊上买了一条围巾，并很开心地给队友展示。她说，一直听说长城很雄伟，第一次登上居庸关，确实感受到了厚重的历史。（闫东洁 摄） 巴塞尔·埃克雷斯（Bassel Akra）是在沙特阿拉伯出生、在阿联酋长大的加拿大人。他说他的家遍布世界各地，像一个小的联合国。他很开心参与此次中国之行，也希望未来与中国青年有更多的交流机会。（闫东洁 摄） 法国人西奥多拉（Theodora Skeadas）在哈佛肯尼迪学院修公共政策学。她说这次中国之旅是一次“发现之旅”。虽然行程很累，但在大巴车上，她一直手捧一本《这是中国》的书，认真研读。（闫东洁 摄） 德国人托比·克里默（Tobias Cremer）是哈佛大学肯尼迪学院的学生。他想了很久，却找不到一个词来描述自己的心情，他说感受太多、太复杂了。于是，他拿起肯尼迪学院“我在这里”的小标语，并说，肯尼迪学院的学生很乐于到世界各地了解不同的文化，他们喜欢在所到之地留下“我在这里”的记号。（闫东洁摄） 罗伯托·西蒙（Roberto Simon）是一位巴西媒体人，也是哈佛大学肯尼迪学院学生。在故宫里，他要同行的中国人民大学学生教他写一句表达“好棒”的汉语流行词，然后，写下了这个“笔画很多”的“赞”。他说，他为中国点赞。 MorSidi是以色列人，也是一名哈佛大学商学院MBA的在读生。她说参观了故宫和长城后，为中国人感到骄傲，也被中国人对自己历史和文化的骄傲而感动。（闫东洁 摄） 加拿大人米根·希尔（Meagan Hill）是哈佛的毕业生。她说，在一个星期的中国行中感受到了中国人对国家、对自己的自信、乐观和对未来充满的期待。

　　加拿大航空（Air Canada）今天宣布，该公司国际航班将提供无线上网服务-WiFi，此项服务早就在国内航班和北美洲的航班上提供了。 　　加航宣布将与总部位于伊利诺斯 Illinois 的 GoGo 公司合作，GoGo 公司曾经为许多航空公司提供高空无线上网服务，国际航班包括飞往欧洲、亚洲及世界其它地区的航班。 　　加航总裁 Ben Smith 今天表示，加航非常高兴的宣布为乘客提供高空上网服务，尤其是最新的广体客机，能够让乘客随时随地连接世界任何角落的网络服务。 　　“卫星通讯科技以往只是为商务乘客提供上网服务，现在加航把上网服务扩展到每名乘客，除了通讯还有娱乐，令乘客的旅程更加丰富多彩。” 　　加航的波音 777 广体客机将是最先采用此技术的客机。 　　加航将会就此项服务收取费用，虽然最终费用尚未确定，但是加航称费用应该可以接受。 　　国际航空协会从2013年起就取消了高空上网的禁令，但是各大航空公司对提供此项服务进展缓慢。 　　加航的竞争对手西捷航空 West Jet 也称将在航班上提供收费的高空上网服务。 　　GoGo 公司已经为全球14家航空公司超过2500个航班提供此项服务，费用根据不同航空公司而定，例如短时间使用每次5元，还提供月费50元或者年费500元的服务。