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    中国来加难签证!旅行社无法成团

    旅游业人士张力存称,中国人来加拿大签证困难亦是造成旅行社组团不成功的一个主要因素。自今年开始,中国旅客申请加拿大签证的拒签率一直踞高不下,原因有很多种,包括加拿大政府的政策,申请签证者的背景等。他称,加拿大政府给中国人的签证期限太长,所以批准及调查时间就相应增加。但另一方面,加拿大政府在批出签证上,又给旅行社的反应时间太短。很多时候旅行社将一个旅行团送办后,加拿大签证处往往在旅行团出发前一周,甚至一天前才批出或拒批,再通知旅行社去取证。如果一旦在旅行团出发前不能签出,就造成旅客及旅行社的损失惨重。   应着重向中国民间宣传 张力存指出,加拿大的酒店规定旅行社免费取消订房是入住前一个月,但由于旅行社送证给加拿大驻华签证处,其批出时间和出发日期太短,往往导致旅行团中有多人不能成行。 张力存强调,加拿大各地旅游协会在中国宣传本地旅游的工作十分足够,每年加拿大旅游协会都请中国很多大旅行社的代表到加拿大某些旅游景点,给他们亲自体验。而且这些业内旅行团的费用是由加拿大旅游协会全部承担,亦不时到大陆邀请中国旅游业者参加旅游会议,推介加拿大旅游项目。 他认为,加拿大旅游协会这种做法亦有美中不足之处,因为邀请来旅游业者,回国后是否积极推动中国民众来加旅游是一个疑问。加拿大旅游协会应该更加着重向中国民间宣传,引起中国人对加拿大的旅游兴趣,他们自会找旅行社协助组团或个人参团,在民间有所要求下,业者因为有生意做,也就会积极推动了。  
    time 7年前
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    华人都激动了!这个美丽的群岛要成为加拿大的第11个省?

    在2年前,就有一个国家希望加入加拿大,成为我们的第11个省。 这个群岛国家叫Turks and Caicos 那时,NDP举行全国会议,Turks and Caicos Islands就在那时正式提出了希望纳入加拿大国土的议案,议案编号是Resolution 1-92-16。 不过,NDP的政策和自由党的肯定会有所冲突了,这件事也就被搁置了。 然而,最近这个国家上上下下又在做出努力。CBC报道称,Turks and Caicos正在与加拿大政府进行沟通,希望能达成协议。 实际上加入加拿大的这件事,Turks and Caicos人民已经惦记了上百年了…… 让我们先来在地图上看看这座岛。 由于这个国家离我们加拿大本土比较远,所以这张地图里,是找不到加拿大的…… Turks and Caicos群岛的总面积不过616平方公里,比起爱德华岛和温哥华岛都小得多,人口也只有三万左右,支柱工业是旅游业。 对于有人说这个岛太远,加入加拿大会很麻烦这一点,支持加入加拿大的表示:"美国有夏威夷,为什么加拿大就不能拥有一个属于自己的夏威夷?" 大家感受一下岛上的美景~ 还有这海鲜! 这里的海鲜又多又便宜,有人戏称“足够所有的加拿大人,人手一只大龙虾!” 岛上的娱乐活动也是丰富多彩,凡是你能想到的,这里都有! 岛上的建筑也是非常梦幻了。 而这里的酒店完全可以用奢侈来形容了!相比迪拜而言,这里的景色丝毫不逊色,最重要的是便!宜! 海上的晚霞也是有点醉人,很适合拎两罐啤酒,对着晚霞思考人生,嘿嘿~ 这个……大家自己欣赏就好…… 那么这么美丽的小岛,想要加入加拿大,为什么还能推迟上百年呢? 怎么想都是英国人的错! 该国人民甚至曾经气愤地推动全民公投,多次建议自行加入加拿大联邦!而他们的历任总理更是表示,希望能有朝一日成为加拿大的第11个省份。 人家总理都这么说了,加拿大保守党的议员 Peter Goldring也在尽力推动。 可英国大佬们就!是!不!同!意! 毕竟,这个岛国也算是英国王室名下的,如果划分给加拿大的话,不就相当于皇室自己的土地减少了吗……所以这事也就一直拖着了。 Turks and Caicos离加拿大最近的一次是在1980年,他们正式提出加入加拿大的请求,不过当时加拿大正忙着与美国商讨贸易协定,居然没时间去理会! 所以现在,北美贸易协定重新签署后,Turks and Caicos群岛加入加拿大的事,被重新提上了日程。 要知道,Turks and Caicos群到的6月到10月的平均温度在30℃,11月到5月的平均气温是28℃,对于一年只有冬夏两季的加拿大人,是何等的诱惑啊! 不过现在机会真的来了!自由党(liberal))、保守党(conservative),新民主党(NDP)大多数议员都支持尽快让该岛加入进来,成为加拿大的第11个省。 如果真的可以成为加拿大的第11个省,这对很多人来说都会是件大好事。 对于华人而言,这个群岛在发展之初,肯定会大量吸收移民来发展,我们华人想移民,不就有机会了吗~ 另外,加拿大现在的难民那么多,搞得大家都很头痛。为什么不全部送过去支援建设呢? 想想都很美好啊……希望这个小岛可以早日加入加拿大吧~  
    time 7年前
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    魁北克市吸引大量游轮,旅游业火爆

    在加拿大魁北克省的省会魁北克市 – Quebec City,上周六(10月6日)总共有7艘游轮在港口停靠,这7艘游轮给魁北克市一次就带来了大约 1.4万名游客,其中大部分是美国人。 加拿大广播公司报道说,今年共计有38艘游轮在魁北克市停靠,比去年增加了4艘。  (Radio-Canada) 游轮的乘客下了船,徘徊在魁北克市老城区的鹅卵石街道上,去餐馆里吃饭,去精品店购物,品味着这个独具欧洲风情的城市。 Photo : Radio-Canada 雕塑家阿兰·弗拉曼德(Alain Flamand)在魁北克市老城区的Petit Champlain小区拥有一家已经开了 37年的雕塑品店Sculpteur Flamand,他说,乘坐游轮旅行的人,通常都是经济上很宽裕的人。 根据当地的统计,过去12年来,Petit Champlain小区商店的销售额增长了约40%。 加拿大广播公司报道说,旅游业每年为魁北克市带来1.06亿加元的收入,其中的3000万加元来自游轮乘客。 今年的游轮季节将于11月4日结束  
    time 7年前
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    Zara及其创始人让这个西班牙小城“改头换面”

    据BI报道,Zara或许已经长大成人,但是它永远不会离开自己的家。自975年以来,这个国际时装品牌巨头的总部一直设在西班牙西北部的加利西亚。现如今,Zara已经从一家小店成长为一家实力雄厚的跨国企业,一年的销量超过300亿美元。尽管如此,Zara始终没有忘本,该公司的亿万富翁创始人阿曼西奥·奥尔特加持续扩大位于加利西亚的总部,旨在适应该公司的迅猛增长。期间,Zara旗下设计、摄影、销售和电商部门不断招贤纳士。现如今,Zara旗下员工来自世界各地。毫无疑问,这家公司给加利西亚的小城拉科鲁尼亚带来了翻天覆地的变化。Zara的很多员工选择在这座小城安家落户。1975年,ZARA第一家门店在拉科鲁尼亚开门营业。8月份,BI的记者走访了这座小城,亲眼目睹了Zara及奥尔特加给它带来的变化: 1975年,奥尔特加在拉科鲁尼亚开了Zara的第一家门店。起初,他给这家店起的名字是“Zorba”,灵感源自于1964年上映的热门影片《Zorba the Greek》。但是,当他发现附近的一家酒吧竟然也叫“Zorba”时,便将自己的门店更名为“Zara”。如今,这家门店仍在营业。不过,与Zara的其它门店相比,没什么特殊之处。1977年,奥尔特加决定将Zara的总部设在附近的Arteixo,并创建了该公司的首批制衣工厂。现在,Zara的总部仍设在Arteixo。这座小城仅有3万左右的人口,距离拉科鲁尼亚大约20分钟车程 在短短二十年里,Zara迅速壮大,在西班牙和世界各地开设门店。1085年,奥尔特加决定确立Inditex为集团的母品牌,为日后集团的发展奠定了基调,树立了灵魂。当前,Inditex的总部占地面积高达79897平方米。据悉,总部也是Zara旗下部分工厂和配送中心的所在地。在该配送中心,一箱箱的衣服被装上卡车,然后运往全球96个国家。 这个配送中心给拉科鲁尼亚的出口业带来了巨大影响。根据官方数据,尽管该市是西班牙第18大城市,但是2017年该市及该市所在省份在西班牙总出口中占据了4%的份额。Inditex也是加利西亚地区最大的雇主。数据显示,该集团总部员工人数多达5000多人 当地人坦言,Zara给拉科鲁尼亚带来了意义深远的影响。比如说,该公司的很多员工选择在这座小城生活、购物和消费。凭借接近25万的人口总数,拉科鲁尼亚明显比Arteixo大。58岁的店主阿道夫·洛佩兹说:“Inditex是一家把一切带到拉科鲁尼亚的大企业。”洛佩兹解释称,因为Inditex的规模太大,所以几乎所有的拉科鲁尼亚人都与该集团有着直接或间接的关系。设计师。模特和摄影师从全球各地涌向拉科鲁尼亚。31岁的出租车司机丹尼尔声称,不同的文化在这座小城交融。 拉科鲁尼亚现如今充满现代气息。多年前,如果晚上出门,街道上基本上没有人。但是,现在,这座城市的夜生活非常丰富多彩。即便是星期一的晚上,餐厅也经常是人满为患。拉科鲁尼亚的一些店铺,将目标顾客设定为极具时尚意识的顾客。随着城市的发展,当地人开始改变自己的穿衣方式。西班牙其他城市的人明显感觉到,拉科鲁尼亚人穿着很时尚、且很得体。 Zara给拉科鲁尼亚带来繁荣的同时,也催生出了一系列问题,首当其冲的便是拉高了该市的房价。据报道,大量员工的涌入,拉高了市中心租房的需求,同时拉高了房租和买房价格,让本地人的生活成本越来越高。25岁的萨拉·卡尼多说:“一年半前,我来到拉科鲁尼亚,想租一套一室一厅,但是想租到心仪的,简直太难了。房地产中介对我说,绝大多数的一居室公寓都被Inditex的员工租走了。”数据显示,过去两至三年里,拉科鲁尼亚平均房租价格上涨了15%。 Inditex的员工选择住在拉科鲁尼亚而不是Artexio,因为前者是一座更有活力的城市。尽管房租上涨,但大多数拉科鲁尼亚居民似乎对Inditex及其创始人奥尔特加很有好感。奥尔特加给该市带来了大量的投资。此外,这位亿万富翁还捐钱在该市修建学校,同时也向那些为该地区无家可归者和老年人提供服务的机构或组织捐过钱。奥尔特加已经不再担任Inditex董事长的职务,但是仍持有该集团59%的股份。当前,他在全球亿万富翁排行榜中位列第5位。 奥尔特加非常注重个人隐私。据传,他仍居住在拉科鲁尼亚一套不起眼的公寓里。不过,当地居民声称,他们从未接触过这位亿万富翁,不过每个人都听过他的大名。据报道,奥尔特加的日常装束包括一件蓝色的西装外套,白衬衫和灰色的裤子。他总是出现在员工餐厅,和员工共进午餐。他曾经说过:“我只想得到我的家人、朋友和我一起工作的人的认可。”  
    time 7年前
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    感恩节长周末去哪拍照?这些小众地点你未必知道

    下周一即10月8日为加拿大一年一度的感恩节(Thanksgiving),因此这个周末也是感恩节长周末。 我们为你筹划了一些不太“烂大街”的好去处,一起来看看吧!   1. 博文岛  从温哥华出发只需很短的渡轮即可到达Bowen Island,这是一个非常方便的度假胜地。 您可以从西温哥华的马蹄湾乘坐短短的20分钟渡轮到达那里,或者从格兰维尔岛乘坐45分钟的水上出租车。 无论哪种方式,你都没有看很多时候上下班。 此外,他们有许多可爱的住宿加早餐,以及许多古雅的套房。 您可以租用滑板车,远足,皮划艇,享用美味的冰淇淋等等。     2. Rowena河上旅馆 这座占地160英亩的海滨庄园位于阿加西(Agassiz)西部的哈里森温泉(Harrison Hot Springs),是远离喧嚣城市生活的僻静度假胜地。 更重要的是, Rowena的河上旅馆只需要一个半小时到两个小时不到。 因此,您不需要花费太多时间来满足您的需求。 此外,这个迷人的住宿提供从下午茶到加热板岩地板和双人深度按摩浴缸等各种设施。       3. Leavenworth 这个风景如画的村庄位于边境以南; 然而,Leavenworth会让你觉得你在德国。 事实上,这里有美丽的高山屋顶以及供应德国啤酒和前街食品线的餐厅。 从温哥华到达大约需要4个小时,您会感受到令人愉悦的氛围。     4. 加利亚诺岛 加利亚诺岛不仅是不列颠哥伦比亚省最美丽的地方之一,而且距离温哥华也很近。 虽然它需要几个小时才能到达并包括渡轮,它提供了一个宁静的逃生。 从其砂岩地层创建令人叹为观止的自然画廊,观察海岸线,到其郁郁葱葱的古老森林,它真的是“海湾群岛的宝石。”此外,游客可以享受划船,徒步旅行,皮划艇,滑雪,节日和赏鲸。     5. 奥索尤斯 奥索尤斯在夏天可能会非常炎热。 事实上在炎热的月份,奥索尤斯的炎热是无法忍受的。考虑到这一点,对于那些喜欢不那么极端天气的人来说,秋季是一个很好的改变。 此外,该地区还有许多可爱的度假胜地以及一些世界级的葡萄酒厂。 这需要大约四个小时才能到达,所以你第一件事需要在早上离开并充分利用你的时间!       (温哥华天空Frank编译)
    time 7年前
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    10年前

    北极光映衬下 加拿大亚伯拉罕湖美到窒息

       在绿色北极光映衬下,冰封湖面下的冰冻气泡简直美得令人窒息。这些照片是来自美国犹他州的摄影师David Swindler在加拿大阿尔伯塔省亚伯拉罕湖上拍摄的。  
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    10年前

    又被鄙视了:曝陆客在台公厕抱孩子洗手台上洗澡

    图片来源于网络 台媒称,网友直击,垦丁南弯沙滩一间厕所内,洗手台上贴着8字标语,写的是“请勿抬脚小心爆裂”,不过一群大陆游客直接将孩子抱上洗手台冲脚,危险行径让人捏把冷汗。 一名林姓网友网上贴文,批评大陆人似乎看不懂繁体字,洗手台上清清楚楚的写着“请勿抬脚小心爆裂”,提醒游客千万别把脚抬上去洗,以免承受不了重量爆裂伤人。不过这些游客一点也没把告示放在心上,一名看似父亲的陆客把儿子抱上洗手台,让他整个人站在上面冲脚、冲身体,行为离谱又危险。 照片贴上网,引来无数网友挞伐,直言太夸张,“等到洗手台掉下来受伤了就知道痛了”、“真的很随便当自己家浴室”。 不过也有些网友认为,没公德心的人到处都有,和来自哪里无关,没必要放大解读,“台湾人常常也一样啊,何必放大解读呢”、“我想说一句话,为何不教他,告诉他,有淋浴间可以冲全身,这样做很危险,如果塌下来会使你受伤。”
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    10年前

    陆客在台用餐遭老板呵斥:出去!强国人有什么了不起

    事发现场 @中国台湾网:【陆客在台用餐因等太久起争执 老板大喊:出去 强国人有什么了不起】据台媒报道,有陆客在花莲用餐时,疑因等太久跟老板起争执,结果陆客表示不吃了,要求店家退钱,老板霸气大喊,“出去,把钱退给她,强国人有什么了不起。”台网友评论,“这里是台湾,不是让你们这些没水平的大陆仔嚣张的地方。”
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    10年前

    达美两名空姐飞机上打架 致使航班紧急降落

    图:达美航空客机 据Sputniknews报道,当地时间1月22日,达美航空从洛杉矶飞往明尼阿波里斯的2598航班由于两名女性空乘发生冲突,不得不在盐城紧急降落。 一名乘客称,3名机组人员由于行为不当被赶下飞机。媒体报道称,两名空姐由于工作问题产生分歧,最终演变成拳脚之争。第三名空乘在劝架时被打到。空乘长向机长报告后,机长决定紧急降落。 这架波音757-200客机在盐湖城停留80分钟后,继续飞往明尼阿波里斯,比计划抵达时间迟75分钟。 达美航空向乘客和公众道歉。它在声明中说:“我们团队中一些人没有展现最好的行为。我们希望我们的机组人员也一直是最专业、最有礼貌的。很抱歉此次未能给大家带来我们品牌承诺给大家带来的体验。”(刘河会/编译)
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    10年前

    加拿大蒙特利尔市去年旅游业表现极佳

    对加拿大蒙特利尔市的旅游业来说,2015年是出色的一年。   加拿大广播公司报道说,蒙特利尔旅游局星期一公布了报告,旅游局总裁兼首席执行官 Yves Lalumière 表示,去年蒙特利尔总共接待了960万游客,比2014年增加 3.2%。旅游消费达 29亿加元。   其中国际游客数量增长了7.2%,在1 – 11月之间,从美国入境魁北克省的人数上升9.5%。     大蒙特利尔酒店协会( l’Association des hôtels du Grand Montréal)也报告说,2015年酒店的平均入住率为73%,比2014年增1.8%,收入增长了9%。   邮轮业也欣欣向荣,2015年蒙特利尔接待了73艘邮轮,比2014年多了29艘。   蒙特利尔旅游局认为,2016-2017年的游客人数将再增6%,总数将会超过1千万人。
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    10年前

    3大理由爱上Whistler 今天我们就去滑雪

    自从2010年的冬奥会,Whistler Blackcomb的自然风光被世人目睹后,来此处游玩的各国游客络绎不绝。       坐落在温哥华以北125公里处的Whistler堪称是每一个高山爱好者的梦想。那么为什么人们都向往哪里呢?今天咱们就来扒一扒让Whistler Blackcomb成为北美第一滑雪胜地的三大理由。   1、绵延不绝的陡峭山坡   Whistler Blackcomb是北美最大的滑雪场。占地超过8,171英亩,即使你花上整个季节,也探索不完这无尽的壮阔景致。 这里共有37部lifts,可以带你抵达山顶将这壮丽之景尽收眼底,你还可以乘坐连接Whistler及Blackcomb的双峰缆车,一览众山小。   2、滑雪后的夜生活   在Whistler度假村,滑雪后的夜生活已成为了一种文化。当太阳下山时,度假村开始活跃起来。你可以去烤烤火,重温白天的神秘,或者去夜店热舞一把。不管你是喜欢安静还是喧闹,丰富的夜生活永远不会让你觉得无聊。   3、不只是普通的滑雪场   即使滑雪不是你的菜,你也能在Whistler玩得热血沸腾。Whistler度假村还提供诸多精彩有趣的活动,你可以骑迷你Z型雪地摩托探秘特别的路径;也可以在银装素裹的包围下感受狗拉雪橇。  
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    10年前

    渥太华再破吉尼斯纪录 1小时成功堆2069雪人

      又来了!渥太华人民又开始挑战世界吉尼斯记录了!   本周日,成百上千人齐聚渥太华TD Place广场空地前,挑战一小时内同时堆雪人数量最多的记录。最终,2069个雪人齐刷刷亮相,所有堆起的雪人都身高3英尺起,鼻子眼睛胳膊齐全,成功打破之前由日本创造的2038个雪人记录。   这项壮观的堆雪人挑战活动是由Cracking Up the Capital机构举办,成功创造新纪录也是为了庆祝该组织长达一周的喜剧文化节的开幕。现场堆雪人挑战者们也表示,要不是温度开始回升,他们肯定能取得比去年挑战时候更好的成绩。   堆雪人挑战也是一项慈善活动,将给当地6个心理健康慈善组织募捐,这些组织分别是:Wabano Centre、Causeway、Do It For Daron、Amethyst Centre、Partners for Mental Health和Dave Smith Youth Treatment Centre。
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    10年前

    港人乘飞机来加下月有新例 先要申请eTA

    市民可到加拿大联邦政府移民部官方网页浏览了解详情。   由下月(3月)15日开始,凡持有香港特区护照等享有免签优惠如持香港护照的外国人,想要乘搭飞机来加拿大的,均须先上网申请电子旅行证(Electronic Travel Authorization 简称eTA),申请费用为7元加币,有效期可长达5年或至护照失效日止。旅客若经由陆路或海路入境则不需申请。   由于网上申请者有可能不获核准,然后加拿大移民局会于72小时内以电子邮件通知后续的申请步骤。如果申请者的电子邮件地址在申请过后有所更动,则须于网上再次更新。故适宜的做法是最少在起程前3天办理手续。   加拿大政府网站说:「每一次你要搭机前往加拿大时,你必须出示你用以申请电子旅行证之护照给航空公司人员。」   假如已到达机场但没有电子旅行证,移民局提醒你:「可以在任何能够连接互联网的设备上(包括行动电话)即时网上申请电子旅行证。网上申请电子旅行证很简单。大多数申请者在申请提交后几分钟内,即可得到电子邮件回覆。你应该在开始计划来加拿大时就尽快申请电子旅行证。」   有关规定亦适用于持美国绿卡的永久居民,美国公民则不受比限制;但于2015年8月1日前取得学生签证或临时工作签证者,则在乘飞机进入或离开加拿大时,均需申办eTA。   递交eTA申请时,必须备妥有效护照、信用卡及电子邮件地址,每件申请仅限一名申请者。例如一个家庭若有3人要申请,则需分为3次申请。   大部分的申请者在网上递交申请后即可在数分钟内获得核准。如果未能在申请后数分钟内获得核准,加拿大移民局会于72小时内以电子邮件通知后续的申请步骤。如果申请者的电子邮件地址在申请过后有所更动,则须于网上再次更新。   假如你的电子旅行证并未于提出申请后几分钟内核准,则加拿大移民局会于三天内以电子邮件通知你必须采取下一个步骤。假若你的电子邮件住址在你提出申请后有所变动的话,你必须在网上更新。   每一次你要搭机前往加拿大时,你必须出示你用以申请电子旅行证之护照给航空公司人员。加拿大电子旅行证可以让你到加拿大旅游停留最多六个月,或直到边境服务局官员在你抵达加拿大时所规定之日期。若你必须在加拿大停留更久的时间,则你必须申请延期停留。   电子旅行证获得核准并不保证能入境加拿大,若旅客被认定有不得入境之理由,加拿大边境官员仍可能取消该旅客之电子旅行证。   详情请浏览加国入境网页 www.cic.gc.ca/english/visit/eta-facts-zh.asp?utm_source=mission-eng&utm_medium=website   申请电子旅行证 http://www.cic.gc.ca/english/visit/eta-start.asp
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    10年前

    卑诗雪崩或人为 5死者来自亚省

    卑诗法医服务处称,该5个雪崩死者分别是52岁亚省韦格勒维尔(Vegreville)居民洛温(Vincent Eugene Loewen);41的岁大草原县(Grand Prairie County)居民格林伍德(Tony Christopher Greenwood);55岁的斯普鲁斯格罗夫(Spruce Grove)居民鲁宾逊(Ricky Robinson);47岁的圣艾伯特(St. Albert)居民奇泽姆(Todd William Chisholm);以及49岁的史东尼平原(Stony Plain)居民加利(John Harold Garley)。   搜救人员迅即救起12人 皇家骑警称,在上周五下午1时30分左右,4组合共17人,在麦克布赖德镇以东约20公里的伦萧山地区(Mount Renshaw)玩雪上电单车,不料遇上雪崩,他们17人被雪崩卷走,当中有人惨被活埋。搜救人员迅即赶抵现场,救起12人,其中一人须送院,没有生命危险,可是另外5人丧生。 卑诗省伦萧山地区很受雪上电单车爱好者欢迎,每年吸引许多来自卑诗省及亚省的雪上电单车铁骑士,前往该地区一显身手。 加拿大雪崩中心就该宗严重雪崩事故表示,看来该雪崩是人为所触发。在过去几天,当地下雨及下雪,令到当地雪地情况不稳定,预料雪崩风险会持续数日才能回复稳定。   安省2雪上意外 3人丧生 此外,上周五晚间,在安省哈里伯顿县(Halibourton County),一部雪上电单车冲入黑湖(Dark Lake),经过数小时搜索,搜索人员发现53岁的男子里弗斯(Thomas Rivers)的屍体。数小时后,即周六清晨时分,在安省乔治亚湾镇(Georgian Bay Township),一辆雪上电单车在Go Home Lake湖面发生意外,车上两个男子受重伤,由直升机送往医院抢救,其后伤重不治。  
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    10年前

    菲航抵温机场 机翼碰撞登机桥

    在意外发生后,该架客机需要改用另一个登机闸口停靠,让旅客落机,无人受伤。 工程人员现正检查损毁轻微的飞机翼和乘客登机桥,而该客机原定转飞马尼拉的航程要取消。 今次是本周内YVR发生的第二宗客机在滑行道发生的意外。中华航空编号CI 32班机于周二晚安全降落YVR,在进入停机坪时候发生事故,当客机转弯时偏离滑行道,机头轮胎起落架卡在草坪泥泞。机上331个旅客无受伤,由巴士接载至入境大楼。   加航机气压突降 急降多市 另一方面,加拿大航空公司(Air Canada)一班客机,周五下午由美国新泽西纽瓦克(Newark)飞往加拿大卑诗省温哥华途中,发生机舱气压突然下降的故障,机长决定紧急降落多伦多皮尔逊国际机场。事件中没有乘客或机组人员受伤。 该班编号AC549班机,当时载有乘客107人。按照飞行规定,该班机在舱压突降后随即下降至1万尺高度飞行,而乘客座位的供氧罩也打开,协助乘客呼吸。  
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    10年前

    难得一见 尼亚加拉拱桥重建 肯定引来大量游客

        尼亚加拉瀑布中两座连接小岛山羊岛(Goat Island)的拱桥即将重建,为进行工程,美国方面正考虑把美国一侧的瀑布以临时水坝截流5至9个月。加拿大尼亚加拉公园委员会表示瀑布截流露出干涸的岩壁难得一见,估计届时定能吸引大量游客前来欣赏。   纽约州公园局(New York State Parks)提出3个拱桥重建方案,其中有两个建议截流。局方发言人Randy Simons表示,他们推荐9月到4月期间的瀑布截流方案。不过目前项目正在筹集资金,最快将于2019年动工。      一生难得一见景象     加拿大尼亚加拉公园委员会主席Janice Thomson认为,若重建拱桥时瀑布截流,露出干涸的岩壁将是一生难得一见的景象,届时定能如两年前瀑布几近结冰的情况,吸引大量游客前来参观。  连接山羊岛的两座桥建于1901年,2004年时曾作大型修葺。今次重建建议重现大桥原本的混凝土拱桥结构,工桯将兴建名为“围堰”(cofferdam)的临时水坝截流,截流后的河水将分流到尼亚加拉瀑布加拿大的一侧。 
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    10年前

    卑诗大规模雪崩事故 5人丧生8人受伤

    据CTV网站报道,周五(29日)下午,卑诗省 McBride 镇附近发生雪崩事故,至少5人丧生,8人受伤。出事地点在卑诗省与阿省交界地带,位于 Prince George 东南210公里。 加拿大雪崩预报中心(Avalanche Canada)表示,多变的天气会给大量积雪形成压力而造成雪崩,因此本周末前往该区域的滑雪爱好者及民众应该多加小心。
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    10年前

    北部小镇雪崩5死2伤 活埋雪地车骑手

      卑诗北部小城镇麦布赖德(McBride)附近昨日下午发生雪崩,皇家骑警指事发前有最少11人在区内,当时在附近的搜救队及时将部分人救出,最少有5人丧生,另两人受伤。   雪崩大约在下午1时半发生,位置距离麦布赖德东北面约20公里,当时有一些民众在区内驾驶雪地电单车。     皇家骑警指出,当时最少有11人分成3组在区内遇上雪崩,骑警发言人莫斯卡鲁??克(Dan Moskaluk)称:「两名搜索队员在事发后迅即到达现场,因为他们刚在雪崩发生前不久才驾雪地电单车经过该区。」     搜救队协助数名电单车骑士在雪中逃生,并协助寻找怀疑被雪崩活埋的数名人士。   卑诗法医服务处昨晚证实,有5人丧生,当局亦已派出两名法医由乔治王子市(Prince George)出发到当地。   警方指5名死者的尸体已被寻回。   设立雪地电单车骑士和使用雪地四驱车网页的威勒特(Ron Willert)向媒体解释雪崩的原因,可能是麦布赖德有一段时间没有下雪,雪地上形成一层很脆弱的雪霜,但在过去的一周半内却下了大量的雪,造成一个很不稳定的雪层。   他呼吁民众在周末仍要小心,因为上述现象对积雪造成很大压力,这种情况或需数日才会稳定下来。   麦布赖德约有600人,小镇位距乔治王子市东南面约210公里,邻近阿尔伯达省。
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    10年前

    卑诗内陆雪崩 5人丧命

    麦克布赖德皇家骑警表示,截至周五傍晚6时,搜救队证实在发生雪崩时,有3个团体在附近山区驾驶雪上电单车,他们都被埋在厚厚雪堆底下,部分受害者获救,但确定有5人不幸罹难。   料是雪上电单车行驶时触发 卑诗法医服务处发言人麦克林托克(Barb McLintock)表示,两个法医官已启程前往麦克布赖德协助辨认死者身分。 加拿大雪崩中心发言人克拉森(Karl Klassen)指出,雪崩规模分5级,而今次雪崩规模属中大型的3级雪崩,相信是雪上电单车驶过时所触发。 他说:「这个地区的积雪层并不稳定,而过去多日的雨水和新雪,加上气温突然下降,不利于雪层之间的沉殿和磨合。」 在2008年12月,另一卑诗内陆城镇弗尼(Fernie)也发生致命雪崩意外,造成8人死亡。    
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    10年前

    加元直直落美国人叫苦 出招“邀请”加拿大人

      加元近来直直落,在1加元兑0.71美元附近盘旋,许多加国人不愿再到美国跨境消费。因此美国人生意大受影响,于是他们使出各种招术吸引加拿大人南下美国去购物和旅游。   免税商店依赖加国 祭出优惠措施   依赖加拿大消费者的美国商家祭出优惠措施,自动提升汇率至1加元兑0.90美元。免税店Pac Can Duty free总经理葛兰(David Grant)说:“这是一个公平竞争的行业。很明显加元贬值了,所以我们需要想办法刺激消费。”他的主要竞争对手连锁店 Duty Free Americas 也采取同样方法。     葛兰表示,像他这样的独立经营店铺很难消化每加元牺牲20美仙的成本。     明报报道,葛兰希望加币能够回升,这不但是为了他自己的生意,也是为了布莱恩很多依赖加拿大消费者的商家。   常去美国购物的列治文华裔市民丛女士称,以往由于去美国购物的人较多,过海关时总是大排长龙,而去免税店购物则能绕过一段车龙,节省排队时间,所以自己以前看到过关候时太久便会选择入免税店,买些东西再出来。但现在过关南下美国购物的人愈来愈少,过海关也几乎无需排队,她已经很久没有进免税店购物了。   运营商经历损失 推广旅游激励措施   像拉斯维加斯、夏威夷和南加州等美国热门的旅游目的地,如今已经不再是加拿大人的度假地。但一些美国旅游运营商并没有放弃,频频策划出各种消费性激励措施。   Travel Best Bets旅游专家克莱尔・纽厄尔称,美国需要加拿大人前往当地旅游,因为他们正在经历损失的痛苦。   纽厄尔说,前往可爱岛的机票加七夜四星级酒店的价格如今为$899加$250 的税。去年,要高至$1500加税。因此,美国旅游价格的持续下跌,是因为需要吸引加拿大居民前往当地旅游。       据悉,连美国的游轮公司都希望通过投入更多的特殊待遇来吸引加拿大旅游者。
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    10年前

    重建两桥梁 美境内截流

    美国重建两座桥梁,打算在境内尼亚加拉瀑布一处截流,可能对加拿大旅游业有利。 纽约州公园局提出3项方案,建议重建两座桥梁,通往戈特岛(Goat Island),其中两个方案建议,瀑布暂时截流5到9个月。 纽约州公园局发言人西蒙斯(Randy Simons)说,那样的方案意味瀑布从9月到4月截流,由于局方要寻求资金,截流最快也要等到2019年。 尼亚加拉公园管理局(Niagara Parks Commission)主席汤姆森(Janice Thomson)说,瀑布截流,岩石乾凅,就会吸引游客,两年前,瀑布几乎结冰,也曾吸引游客。 汤姆森和西蒙斯都说,瀑布截流,对环境的影响不大,栖息山峡的一对猎鹰也会安然无事。 安省发电公司(Ontario Power Generation)与美国伙伴合作,合力调节瀑布上方水流。它说,瀑布截流不会增加加拿大的耗电量,因为涡轮机组位于瀑布上游。 西蒙斯指出,瀑布截流「一生人只有一次」,因为除了修建两桥,瀑布没理由断流。 周三晚上,当局在纽约州尼亚加拉瀑布市召开公听会,展示一份131页报告,并附设计和绘图。 西蒙斯说:「会议很成功,人们喜欢修桥计划,没有真正反对。」 连接戈特岛的桥梁建于1901年,在2004年需要全面维修。西蒙斯指出,现在的计划是寻求一劳永逸的解决办法。
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    10年前

    近穿越:30年前中国人的旅游是什么样儿?

    有这样一个时代:出去旅行要有介绍信;吃饭需要粮票;住宿每天1块钱;3小时长途车只要2块钱; 景点门票居然只要1毛钱!今天,回忆到1985年,那个没有数码相机,用海鸥相机和黑白135胶卷记录旅行的年代……图为《介绍信》=身份证。30年前,没有网络,连身份证都没有,如果想自费自助游,出门住宿靠的是介绍信;吃饭不仅需要钱,还需要一种叫做粮票的东西。否则不能住进旅店,甚至有可能被当地派出所当成盲流人员拘留遣返! 那个时代出门吃饭,钱不是必须的,而粮票是不能没有的!必须备好地方粮票,为在省内其他县市吃饭作准备。必须兑换一定数量的全国粮票,才可能有饭吃。 海鸥+135胶卷=旅行记录神器。那个时代的拍摄神器,国产海鸥自然是NO.1!外带购买两卷国产黑白135胶卷。由于往年的黑白135胶卷均为自己冲洗,胶片尺寸太小,加上定影效果不好,很难保留长久,30年后已经变得十分模糊。 长途车票只要2块3。相较于现在的物价,在30年前,那个时候的交通长途汽车票只要2块多,火车票也只要3块多,而且这票价背后是满满的最高指示:为人民服务! 1块钱的三轮车旅社。当年在张家界,只有一家简易的国营旅社,在沙市就有一家三轮车旅社,由三轮车修理行临时改建的简易旅社,每人只要壹元一天,当然是统铺,几十人一间的大房,男女分开住,公用厕所,没有澡堂。只能住下几十号人。早已人满为患加上住不起。 帐篷旅社。当年广州铁路局刚开办了一个帐篷旅社,名称很好听,叫做“仙人居”,每顶帐篷5元,教师优惠到4元,可以并排放下两床被子,泡沫塑料的地铺,塑料布门可用拉链密封,以避免毒虫进入。   原始山野,5块钱的农家饭。天子山、索溪峪等景点那时都还是未开发的处女地,游人无法进入。   30年前坐飞机。那时候买飞机票,得有介绍信,没有介绍信有钱也买不到机票。七八十年代坐飞机的人大多都是政府官员因公出差,百姓出行不会选择乘坐飞机,那时候,一个月才挣三四十块钱,而一张机票四五十块钱,坐飞机还是很奢侈。 1980年的飞机上,乘务员在进行客舱服务,茅台!   30年前的旅行贴士:全部8天行程花费:人均47.8元。其中:车票 32.6元; 门票 2.5元;住宿 8.7元; 吃饭0.5×8=4.0元吃饭只能以清汤面条或馒头充饥,一碗面条2两粮票+0.1元左右。家庭当年每月的工资收入,合计100元左右。这次旅游大约花费了两个人一个月的工资。 1985年,对于80后而言,可能会因为当时年纪小,不曾记得这些,对于90后而言,那是只能在照片上看到的岁月,但是我想今天好多人会发现,每个年代都有着自己的“年味”。
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    10年前

    山东现山寨版“天安门” 始建于康熙年间

    鲁版“天安门”   2016年1月28日,山东东营,邓家村有这样一座建筑,远看像北京天安门城楼,近看,更像,网友们戏称它为“鲁版天安门”。据村里老人介绍,这座建筑名为邓家阁,建于清康熙年间,有着百年历史,建造时的模板就是北京的天安门,后来由于历史原因拆除,此阁为某集团重新修建。目前,邓家阁的正门上面题有“放眼世界攀高峰立足华证创辉煌”的字样,四周和门前种植了许多树木,门前是一块宽阔的广场,北侧是3栋古代的楼阁,城门里面现已荒废。
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    10年前

    黄河大面积结冰美如画:冰层好似婉转丝带

    近日,受极寒天气影响,黄河山西平陆段出现大面积结冰。从空中俯瞰,冰层犹如蜿蜒曲折的白色丝带浮于河面,夕阳照射,“白色精灵”点缀,宛如精美的印象山水画。
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    10年前

    虚伪的日本人 他们的礼貌只针对欧美

    大多数人都认为日本是一个非常有礼貌的国度。尽管中日关系复杂,许多华人反感日本人,但是也几乎不否认日本民众是很有礼貌的。然而,近日有日本媒体指出,日本人的礼貌只针对欧美,对华人却是另一番态度。 日本经济新闻中文网1月27日发表题为《日本人真的很有礼貌吗?》的文章称,最近日本媒体或个人博客等,不断介绍访日外国人称赞日本人很有礼貌,日本人多少也借此鼓舞自己,但日本人真的很有礼貌吗? 文章称,相较而言,日本人的确算是满有礼貌的,尤其现在许多日本人意识到2020年要办奥运,比过去更注意礼貌,也积极想接待外国人;不过日本人也有百百种,没礼貌的日本人也不少,像日本国内旅游团也很喧嚣,或有的日本人对欧美人很客气,但对华人等黄种人就未必,或许多老一代的日本人对男人客气,但对女人则很没礼貌。 日本的确如许多外国人所说的,有许多美好习惯,会让人觉得日本人很有礼貌,如不随地吐痰、丢垃圾等,上下车或进出建筑物都会优先让要下车或想出门的人先出去,然后要上车、进门的人是排好队才依序进去,这样上下车或进出较有效率,不会互相妨碍,也不会不舒服,才不会只是搭个车或买个东西都像搞暴动般,即使人潮再拥挤,也井然有序,许多外国人感叹“日本搭车景观真美!”也是可以理解的。 但日本也跟许多国家一样,有许多非常不守秩序的霸道的中高年妇女,1980年代的“大婶军团”虽然成为死语,但大婶精神未死,依然群聚在一起抢位置等,也很自我中心,看不出有所谓日本人的礼貌, 文章表示,为了日本大婶们盘占超有人气的强按摩泡沫浴位置,馆方做了许多“每处仅限5分钟”招牌,还在周边摆置了好几个防水时钟,即使这样,也还是有些大婶们互相把关占位,不把别人放在眼裡。 以前许多人都说这类大婶军团大多是关西人,但似乎东京也一样有,尤其是在男人看不到的女汤部分,许多日本大婶不再装模作样,毫不在乎别人的想法,什么丑陋百态都会出现,例如浪费公用的纸巾等物质或水电等。 文章还指出,若你认为日本男人很有礼貌,也常常会很失望,因为有些中高年日本男人很瞧不起女人,像是同样要去柜台付帐,有些欧吉桑(大叔)看到是女人会抢先插队付钱,甚至觉得女人应该主动让他们。 或有些欧吉桑对店裡的女服务生颐指气使,像明明是自己打翻茶水,还怪人收拾不够俐落,把女性都当作自己的部下耍威风使唤;也有些欧吉桑搭电车裡看到孕妇还跟她抢位置,让人觉得难怪日本人会少子化,对孕妇或带孩子的女人态度蛮横的人不少。 许多外国人觉得日本人很有礼貌,像随时都会低头道谢,处处都说“请”而礼让一番,稍微碰到等也都会道歉;或非常亲切,只是问路,因为回答不清楚,还常常带路带到目的地;或约会很淮时,穿著整洁,让在一起的人觉得受到尊重等等。 这都没错,大部份的日本人的确很谦虚,彬彬有礼,而且充满善意,不过有时有些日本人的这些礼貌或亲切,是只对日本人或欧美人,对于华人或东南亚人则未必那么客气。 文章作者表示,像我跟家人陪台湾媒体高层朋友夫妻去青森旅行,投宿一家高级旅馆,晚餐在美仑美奂的餐厅享用,因为对方夫妻那天正好结婚30周年,我们开酒庆祝,除了乾杯道贺那一声之外,其实一直都小声说话,只是说的不是日文,居然旁边有位欧吉桑去跟馆方抗议为什么接中国客人,说这样会降低旅馆品位等等。 虽然他的妻子阻止他,但也无效,而事实上从一开始,他用教训人的口气对妻子或旅馆人员咬喝声音更大,让其他客人都不愉快;这人看从穿戴看来,显然是有相当收入及地位的人,在日本社会算是成功的人,我想如果我们是欧美人,或我们用日语聊天,或许他的态度会截然不同。 像是我常在餐厅或旅馆,看到日本人非常有耐心地教欧美人用筷子或穿浴衣等,内心会觉得欧美人来日本,得到特别的优惠待遇,当然他们会觉得日本人每个人都很有礼貌,华人或东南亚人等,或许就比较容易遭遇到不礼貌的日本人。 尤其,日本人比较优秀的神话,随着最近政治风气右倾,比以前更受强调,或许强化了许多日本人的傲慢,让他们觉得自己的神气是有理的,也因此丧失了对别的国度的人或文化理解与好奇的欲望、能力,这是天下最没礼貌的事了。 文章最后指出,不过日本人还是很有自觉的,许多日本人不断反省,提醒日本人的礼貌至少在2020奥运前不要劣化等,但许多提醒都限于很枝节的事,如不要在禁烟区抽烟、哪些英文说法或动作是很不礼貌等等,比起这些芝麻蒜皮,平等理解万国人的心与文化,才是最佳的礼貌吧!
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    10年前

    秒变土豪!男子成航班唯一乘客 经济舱变私人飞机

    2016年1月27日报道,28岁的奥地利旅行博主艾利克斯 西门(Alex Simon)在乘坐菲律宾航空从马尼拉飞往长滩岛的班机上,惊奇地发现他是唯一的一名乘客,随行者还有两名飞行员和两名空乘。 他说:“当我到机场时,我就听到广播里出现了我的名字,西门先生,请你到问讯处、”一位女士向我解释,说我无须再等待两小时了,因为只有一名乘客,所以三十分钟内就可以起飞。我当时非常难以置信,这就像做梦一样!随后,我意识到这将会是一班特殊航班,我甚至都不需要排队登机。” 当他登上飞机时感到十分惊讶,坐席空空如也,根本不用担心邻座大声说话,宝宝哭闹声,座椅太挤,基本等于他乘坐了私人飞机。他问乘务员:“我可以坐在窗边吗?”她说:“你想坐哪儿都可以,因为这班飞机只有你一个乘客。”菲律宾航空乘务员告诉他,从马尼拉到长滩岛的飞机经常人满为患。 在这个特殊情况下,机组成员便一起玩了起来,他们轮流给西门摄像。他还有幸在飞机降落前进入驾驶舱,与飞行员谈话。对于坐飞机到世界上最美岛屿之一的长滩岛是个难忘的经历,但是只有一个乘客让更是锦上添花。 他在自己录制的视频中说“我把这班飞机包下了,我一会就去飞行员旁边坐坐,当他坐在飞行员旁边的时候,又说“这是我的飞机哦”,“这仅仅是运气罢了,这一天可能没人想飞。”下飞机时还看到岛屿水天相接,宛若天堂,十分美丽。 图为机上乘务员。   图为Alex Simon在飞机上。 图为Alex Simon下机时画面。
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    10年前

    台湾女子持“台湾国”贴纸护照被澳门遣返

    据台媒报道,一名台湾女子本月25日前往澳门时,因在护照上贴:“台湾国”贴纸而遭遣返,这已经是一个月内第180起因贴“台湾国”贴纸而无法出境的案例。台湾“领务局”呼吁,“不宜将‘护照’当成彰显个人政治立场的工具。”
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    10年前

    德国男子花8分钟爬上埃及金字塔后被捕

    图为男子站在金字塔顶自拍所拍 中国日报网1月28日电 (信莲)据英国《每日邮报》27日报道,一名德国青年,前段时间将旅游拍照推向新高度。他冒着被判刑的危险,快速攀登上世界七大奇迹之一的埃及吉萨金字塔,并拍下过程放上网。他返回地面被当局拘捕,但随后获释。 来自德国慕尼黑的18岁青年安德烈•切尔斯基(Andrej Ciesielski)只用了8分钟,就爬到有着4500年历史的吉萨金字塔顶部。他更得意地表示,自己是一边听着音乐一边攀上去,而当自己身处金字塔顶部的那一刻感觉很不真实。他还称自己成功体验了埃及文化。 当切尔斯基返回地面后,警方就立即将其带回警局,并查看了他的相机内容。埃及当局最初打算将他带回德国驻当地大使馆,但其后将他释放。根据埃及法规,违规攀登金字塔,最高可被判囚3年。 切尔斯基表示,攀塔前曾问过当地人后果如何,得知当局为了保护金字塔禁止游客攀爬,违者会被判监禁3年。虽然已被警告,但他表示觉得应该没问题,因为埃及需要依靠观光客。
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    10年前

    史上最长民航航线诞生:连飞18小时"坐穿"座椅

    资料图:多哈——圣地亚哥航线。 资料图:卡航波音777-200LR飞机。 资料图:卡航波音777公务舱。 卡塔尔航空公司或将开通一条超长航线,从卡塔尔多哈直飞新西兰奥克兰,刷新当前最长航线纪录。 卡航首席执行官阿克巴尔·贝克尔接受采访时说,这条航线将由波音777-200LR型飞机执飞。据测算,这条航线长达1.45万公里,飞行时间约为18小时34分钟。贝克尔说,卡航还将开行一条从多哈前往智利圣地亚哥的航线。这条航线预计全长1.44万公里,飞行时间18小时25分钟。 当前世界最长航线为澳洲航空公司执飞的澳大利亚悉尼至美国达拉斯,航程1.28万公里。卡航的这两条航线若能开通,都将打破澳航的纪录。卡航新闻发言人表示,暂不能透露这两条计划中新航线的任何细节。 近一段时间以来,有不少航空公司对超长航线表现出了兴趣。阿联酋航空公司去年表示,计划于今年2月开通迪拜前往巴拿马首都巴拿马城的航线,全程1.38万公里,飞行时间17小时35分钟。不过,开航时间已经推迟到了3月。新加坡航空公司也计划于2018年开通新加坡至美国纽约航线,航程1.53万公里。届时,最长航线的纪录又将被刷新。这么长的航线对于经济舱旅客而言可真是够受的。 资料图:卡航波音777公务舱。
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    10年前

    一波三折:说说我的蒙特利尔-北京直航

    来加十五年,回国也有十余次,可这次却和以往不同,在此之前每次回国我必须要经过其它城市诸如多伦多/温哥华/纽约/芝加哥/汉城等城市转机一次才能到达北京,然后再转机到沈阳,并且期间还要取一次行李。今年9月末国航开通了蒙特利尔-北京直飞航线,对于蒙村的筒子们来说可是一件大喜事儿。 直飞啊,就是说在蒙特利尔登机,下了飞机就到北京了,如果去一些二线城市也不必取行李,直接转机就行了。掐指一算,这少飞一次连候机加转机我这一趟下来足足可以节省六七个小时。当然,理论上说是这样,但实际上不久前的一次直航体验可谓一路不顺。 怎么才能证明我就是我 11月3日,下午3点多的飞机,我提前两个小时到达机场,远远地看到新增设的国航的服务柜台我的心情还真有些小激动,但是等轮到我办理登机手续时我却高兴不起来了。工作人员一边看我的护照一边看着电脑的显示屏,然后对我说机票上的名字和我护照上的名字不符,并且生日也不对。我赶紧拿出事先打印好的行程单,这才发现我的名字的结尾多了一个字母。 我每次回国都是同一个办理机票业务的朋友代办,她有我一切个人信息甚至包括信用卡号码,除了第一次回国时我还核对过一下个人信息,以后就懒得看了,也从没出过差错,这次倒好一下出俩差错,名字和出生年月日都不对,怎么能证明我就是我呢。我赶紧到国航的总服务台咨询,负责人员貌似很忙,对我的问题带答不理的,她让我跟卖给我票的人联系。 于是我马上打电话给卖票的朋友,我朋友马上跟国航的什么部门打电话沟通,因为这不仅关系到我现在能不能登机的问题,还关系到我转机以及回程的问题。让人头疼的是那天的电脑网络系统还出了些问题,所以费了好长时间她才联系上国航的相关部门,让人不可理解的是最后问题解释清楚了,国航相关部门的人要和驻蒙特利尔机场的工作人员核实信息,让我把电话转给她们时,她们竟不原意接听电话,大有“又不是我们的错,为什么让我们接电话”的意思。好事多磨,终于在最后时刻我拿到了登机卡。不管怎么说,这都是我的错,下次订票后一定仔细核查相关信息。 飞机起飞了,问题也来了 广播里说本次航行要14个多小时,到达北京的时间是晚上7点钟。7点钟,我拿到的飞行时刻表上清楚地写着飞机将于晚6点到达北京,怎么变成7点了?并且我买的国航的连票晚8点我要转机去沈阳,不取行李的话两个小时的时间应该绰绰有余,现在看来情况有些不妙,但我觉得只要不晚点赶上下一趟飞机也许还是有希望的。 还好,飞机正点到达北京。飞机降落前我跟空姐商量好把座位换到了离出口比较近的地方,飞机一停,我便站到了门口,下了飞机一路小跑(这才发现这段路可是不近哪)到了入关的地方,我和机场工作人员商量是否可以走快速通道,机场人员竟以像我这样的情况的人很多为由没有恩准,没办法,我只好走正常通道,好在那天排队入关的人不算多,我一个一个地和站在我前面的人解释我的情况,大家也都通情达理,不一会儿我就换到了最前面,顺利过关。 过了关我还要等车,要乘车才能到T3航站楼,下了车又是一路小跑到了转机前安检的地方,我和工作人员说明我的情况,这次他们倒是很配合地给我安排到紧急通道等候,这时已经是7:35分了,我还是有信心可以赶上飞机,结果我被止步于安检的入口处,安检人员告诉我不能登机,因为我的登机卡已经被取消了。据说是由于飞机“晚点”,系统按照常规计算我们这批人无法赶上飞机,所有取消了我们这批人的转机资格。据说飞机晚点是因为我订票时加拿大是夏时制,而登机时已是冬令时,因此才有了一个小时的延误。 终于彻底灰心了,也彻底地放心了 不用再做任何努力了,因为8点是国航的最后一班飞往沈阳的飞机。我们没赶上飞机的一行十几个人灰溜溜地被机场的车拉到了离机场不远的某个酒店。这酒店也够可以的,规定每位误机者按标准间计算可以享受一个免费床位,就是说我得再找个伴儿或者酒店方再给我安排个伴儿一起住,我才可以享受免费住宿的待遇,否则我得自掏150块钱付另一张床位的钱。没办法,我没有伴,又不想和陌生人同住,琢磨着酒店更不会给我找个年轻貌美的女子为伴,索性自掏腰包住了下来。唉,没钱,还这么任性! 第二天一大早,机场的(也可能是酒店的)车把我们送到机场,重新办理登机牌,过安检。登机时不知什么缘故,飞机没有归位,我们乘坐“摆渡车”到飞机前露天冒雨登机。准时上了飞机,飞机却迟迟不动,过了一会儿广播里说因为机场有什么活动还是行动,三条跑道关闭了一条,飞机需排队等候起飞,一个小时以后飞机终于起飞了,一个小时的航程,晚点一个小时,终于在正午时分出发33个小时后我到家了。 回到祖国,回到家乡,自然少不了一番吃喝玩乐,这些暂且不表,没想到回程竟然也不顺利。 11月24日9点30的飞机,晚点半个小时起飞,使本来1小时50分钟的转机时间又变得又有些紧张,匆匆忙忙办完手续,到了登机口却发现原来行程表上写着的下午1点起飞的飞机不知到为什么就变成了1点45分起飞,合著来回我乘四次飞机竟然没有一次正点起飞正点到达,而在北京的乘机又是坐“摆渡车”走近飞机,露天登机…… 首次体验直航诸多不顺,但愿只是因为新开航线,还需要时日磨合,或者我的这次旅途遭遇跟本就是个个案,因为我有很多朋友在这前后也都乘坐了国航的直航飞机,他们大多没有出现我所遇到的种种问题,还算一切顺利。其实只要不晚点,蒙-北直航,少转一次飞机,途中不用提取行李,还是省时省力的,并且飞机上还有美味可口的中餐,所以虽然有此负面经历,可如果下次回国我还是会选择国航。
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